汽車傳動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù)-課件

工作情境描述

情境1:某一汽大眾服務(wù)站接收了一輛捷達(dá)轎車,該車裝有大眾01M型自動(dòng)變速器,據(jù)車主描述,該車最近出現(xiàn)起步無(wú)力,上坡時(shí)加速不好的現(xiàn)象,特別是急加速時(shí),現(xiàn)象尤為明顯。

情境2:某維修企業(yè)接收一輛捷達(dá)都市先鋒轎車,據(jù)車主反映,該車已行駛8萬(wàn)千米,最近一段時(shí)間倒檔起步緩慢,而且起步后行駛無(wú)力,現(xiàn)在倒檔已經(jīng)無(wú)法行駛,而前進(jìn)檔正常。請(qǐng)通過(guò)檢測(cè)診斷,分別判斷自動(dòng)變速器在上述兩種情況下的故障點(diǎn),制訂修復(fù)方案并編制工藝流程,完成故障排除工作。學(xué)習(xí)任務(wù)5診斷與排除自動(dòng)變速器故障工作情境描述學(xué)習(xí)任務(wù)5診斷與排除自動(dòng)變速器故障學(xué)習(xí)引導(dǎo)學(xué)習(xí)與工作主線根據(jù)客戶反映，驗(yàn)證故障現(xiàn)象診斷檢測(cè)，確定故障部位更換或修復(fù)，排除故障并竣工檢驗(yàn)資料歸檔，填寫作業(yè)單根據(jù)現(xiàn)象診斷故障，分析故障原因拓展學(xué)習(xí)：無(wú)級(jí)變速器維修簡(jiǎn)介

DSG變速器拆裝調(diào)整知識(shí)準(zhǔn)備自動(dòng)變速器打滑故障診斷自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)試車自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障及原因自動(dòng)變速器主要零件的檢修變速器拆解、更換失效的零部件變速器裝配，竣工檢驗(yàn)自動(dòng)變速器的使用與維護(hù)自動(dòng)變速器故障診斷方法自動(dòng)變速器無(wú)倒檔故障診斷任務(wù)實(shí)施學(xué)習(xí)引導(dǎo)學(xué)習(xí)與工作主線根據(jù)客戶反映，驗(yàn)證故障現(xiàn)象診斷檢測(cè)，確一、知識(shí)準(zhǔn)備

(一)大眾01M型自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

(二)自動(dòng)變速器的正確使用與維護(hù)

(三)自動(dòng)變速器的故障診斷方法

(四)大眾01M型自動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障及原因分析

(五)大眾01M型自動(dòng)變速器主要部件檢修

二、任務(wù)實(shí)施

項(xiàng)目1診斷與排除自動(dòng)變速器打滑故障

項(xiàng)目2診斷與排除自動(dòng)變速器無(wú)倒擋故障三、學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)四、拓展學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)任務(wù)5診斷與排除自動(dòng)變速器故障一、知識(shí)準(zhǔn)備學(xué)習(xí)任務(wù)5診斷與排除自動(dòng)變速器故障一、知識(shí)準(zhǔn)備(一)大眾01M型自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)大眾公司生產(chǎn)的01M型自動(dòng)變速器主要用于捷達(dá)和寶來(lái)轎車,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖5-1所示。01M型自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)先進(jìn),性能優(yōu)良,采用計(jì)算機(jī)“模糊邏輯”控制技術(shù),在換檔時(shí)以車速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)為主要參數(shù),同時(shí)又參照行駛阻力、駕駛員的駕駛習(xí)慣等因素,對(duì)換檔過(guò)程進(jìn)行自動(dòng)控制,從而使車輛具有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和駕駛操縱性。

101M型自動(dòng)變速器的檔位01M型自動(dòng)變速器有4個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒車檔,如圖5-2所示。01M型自動(dòng)變速器可供換檔手柄選擇的位置有7個(gè),分別是:P(停車檔)、R(倒車檔)、N(空檔)、D(行駛檔)、3(坡路檔)、2(長(zhǎng)坡檔)和1(陡坡檔)。一、知識(shí)準(zhǔn)備201M型自動(dòng)變速器總成的主要部件及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)大眾01M型自動(dòng)變速器總成由液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)組成。201M型自動(dòng)變速器總成的主要部件及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1)液力變矩器如圖5-3所示,01M型自動(dòng)變速器裝用的液力變矩器形式與多數(shù)汽車一樣,是帶鎖止離合器的三元件式(一個(gè)泵輪、一個(gè)渦輪、一個(gè)導(dǎo)輪)液力變矩器。鎖止離合器的結(jié)構(gòu)如圖5-4所示。鎖止離合器由鎖止活塞、減振盤和渦輪傳動(dòng)板等零件組成。1)液力變矩器鎖止離合器的接合與分離是由電控單元通過(guò)鎖止電磁閥進(jìn)行控制的。鎖止離合器的接合與分離是由電控單元通過(guò)鎖止電磁閥

電控單元控制鎖止電磁閥斷電,如圖5-5所示,鎖止離合器控制閥在彈簧作用下處于最下端,自動(dòng)變速器油(ATF)經(jīng)變速器輸入軸中心油道進(jìn)入鎖止離合器活塞前部,在油壓的作用下,鎖止活塞向后移動(dòng),鎖止離合器分離,動(dòng)力傳遞路線為:發(fā)動(dòng)機(jī)→變矩器殼體→泵輪→渦輪→變速器輸入軸。圖5-5鎖止離合器工作原理示意圖（分離狀態(tài)）電控單元控制鎖止電磁閥斷電,如圖5-5所示,鎖止離合

電控單元控制鎖止電磁閥通電,如圖5-6所示,鎖止離合器控制閥向上移動(dòng),液壓控制系統(tǒng)流向變矩器的ATF改變方向,故鎖止活塞前后側(cè)油壓不等,前側(cè)油壓低,后側(cè)油壓高,鎖止活塞在油壓差的作用下向前移動(dòng),壓靠在前蓋上,鎖止離合器接合。圖5-6鎖止離合器工作原理示意圖（接合狀態(tài)）電控單元控制鎖止電磁閥通電,如圖5-6所示,鎖止離2)齒輪變速系統(tǒng)大眾01M型自動(dòng)變速器采用的是拉威那式行星齒輪變速系統(tǒng),其顯著結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是前后兩排行星齒輪機(jī)構(gòu)共用一個(gè)行星架,具有結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)。如圖5-7所示,拉威那式行星齒輪變速系統(tǒng)主要由行星齒輪機(jī)構(gòu)和換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。2)齒輪變速系統(tǒng)換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由離合器、制動(dòng)器和單向離合器三種執(zhí)行元件組成。

捷達(dá)01M型自動(dòng)變速器各換檔執(zhí)行元件工作情況見(jiàn)表5-1。檔位B1B2K1K2K3FK0R◎◎1H◎◎1M◎◎◎2H◎◎2M◎◎◎3H◎◎3M◎◎◎4H◎◎4M◎◎◎◎:參與工作；H：液力傳動(dòng)；M：機(jī)械傳動(dòng)；K0：鎖止離合器換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由離合器、制動(dòng)器和單向離合器三種執(zhí)行各檔動(dòng)力傳遞路線分析:(1)1檔動(dòng)力傳遞路線。如圖5-8所示,液力傳動(dòng)1檔。

1檔動(dòng)力傳遞路線為:液力變矩器→輸入軸→離合器K1→小太陽(yáng)輪→短行星齒輪→長(zhǎng)行星齒輪→齒圈→動(dòng)力輸出。各檔動(dòng)力傳遞路線分析:(2)2檔動(dòng)力傳遞路線。

如圖5-9所示,液力傳動(dòng)2檔時(shí),K1、B2工作。

2檔動(dòng)力傳遞路線為:液力變矩器→輸入軸→離合器K1→小太陽(yáng)輪→短行星齒輪→長(zhǎng)行星齒輪→長(zhǎng)行星齒輪圍繞大太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)并驅(qū)動(dòng)齒圈→動(dòng)力輸出。

(2)2檔動(dòng)力傳遞路線。(3)3檔動(dòng)力傳遞路線。

如圖5-10所示,液力傳動(dòng)3檔時(shí),K1、K3工作。3檔動(dòng)力傳遞路線為：液力變矩器→輸入軸→→整個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)同步轉(zhuǎn)動(dòng)→動(dòng)力輸出。(3)3檔動(dòng)力傳遞路線。3檔動(dòng)力傳遞路線為：液力變矩器→(4)4檔動(dòng)力傳遞路線。

如圖5-11所示,液力傳動(dòng)4檔時(shí),K3、B2工作。4檔動(dòng)力傳遞路線為:液力變矩器→輸入軸→離合器K3→行星架→長(zhǎng)行星齒輪圍繞大太陽(yáng)輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)→齒圈順時(shí)針旋轉(zhuǎn)→動(dòng)力輸出。(4)4檔動(dòng)力傳遞路線。4檔動(dòng)力傳遞路線為:液(5)倒檔動(dòng)力傳遞路線。如圖5-12所示,換檔手柄位于“R”位置時(shí),K2、B1工作。倒檔動(dòng)力傳遞路線為:液力變矩器→輸入軸→離合器K2→大太陽(yáng)輪→長(zhǎng)行星齒輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)→齒圈逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)→動(dòng)力輸出。(5)倒檔動(dòng)力傳遞路線。倒檔動(dòng)力傳遞路線為:液力變矩3)液壓控制系統(tǒng)大眾01M型自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)由油泵、帶油道的閥體、濾清器、各種滑閥等零部件組成,采用手控閥和電磁閥聯(lián)合控制進(jìn)行換檔。各電磁閥的作用、類型、作用條件見(jiàn)表5-2。

電磁閥作用類型作用條件N88控制離合器K1開(kāi)關(guān)閥斷電起作用N89控制制動(dòng)器B2開(kāi)關(guān)閥通電起作用N90控制離合器K3開(kāi)關(guān)閥斷電起作用N91控制鎖止離合器漸進(jìn)閥通電起作用N92控制使換檔平順開(kāi)關(guān)閥通電起作用N93控制系統(tǒng)油壓大小漸進(jìn)閥通電起作用N94控制使換檔平順開(kāi)關(guān)閥通電起作用表5－2各電磁閥的作用、類型、作用條件3)液壓控制系統(tǒng)電磁閥作用類型作用條件N88控制離合器K1開(kāi)需要注意的是,倒檔離合器K2和倒檔制動(dòng)器B1是由手控閥控制的,這兩個(gè)元件恰恰都是倒檔執(zhí)行元件。當(dāng)變速器位于不同檔位工作時(shí),各電磁閥的工作情況見(jiàn)表5-3。電磁閥檔位N88N89N90N91N92N93N94PONOFFONOFFONMODOFFROFFOFFONOFFOFFMODOFFNONOFFONOFFONMODOFF1HOFFOFFONOFFONMODOFF2HOFFONONOFFOFFMODOFF3HOFFOFFOFFOFFOFFMODON4HONONOFFOFFOFFMODOFFH：液力傳動(dòng)；MOD：調(diào)節(jié)表5-3各檔時(shí)電磁閥工作情況表需要注意的是,倒檔離合器K2和倒檔制動(dòng)器B1是下面我們結(jié)合油路圖來(lái)具體分析01M型自動(dòng)變速器位于不同檔位時(shí)液壓控制系統(tǒng)的工作情況。

(1)P位油路分析。換檔手柄位于P位時(shí),變速器電控單元J217根據(jù)檔位信號(hào)判斷自動(dòng)變速器位于駐車檔如圖5-13所示。

下面我們結(jié)合油路圖來(lái)具體分析01M型自動(dòng)變速器位于由油泵來(lái)的液壓油經(jīng)調(diào)壓閥調(diào)壓后分別流向液力變矩器、電磁閥壓力調(diào)節(jié)閥和手控閥,又經(jīng)手控閥流到制動(dòng)器B2,B2工作,固定大太陽(yáng)輪。此時(shí)無(wú)動(dòng)力輸出,變速器輸入軸空轉(zhuǎn)。大眾01M型自動(dòng)變速器P位流程圖如圖5-14所示由油泵來(lái)的液壓油經(jīng)調(diào)壓閥調(diào)壓后分別流向液力變矩器、電

2)R位油路分析。換檔手柄位于R位時(shí),變速器電控單元J217根據(jù)檔位信號(hào)判斷自動(dòng)變速器位于R檔。如圖5-15所示。由油泵來(lái)的液壓油經(jīng)調(diào)壓閥調(diào)壓后分別流向液力變矩器、電磁閥壓力調(diào)節(jié)閥和手控閥,又經(jīng)手控閥流到離合器K2,制動(dòng)器B1。2)R位油路分析。換檔手柄位于R位時(shí),變速器大眾01M型自動(dòng)變速器R位流程圖如圖5-16所示。大眾01M型自動(dòng)變速器R位流程圖如圖5-16

(3)N位油路分析。換檔手柄位于N位時(shí),變速器電控單元J217根據(jù)檔位信號(hào)判斷自動(dòng)變速器位于N檔。如圖5-17所示。(3)N位油路分析。換檔手柄位于N位時(shí),變速器由油泵來(lái)的液壓油經(jīng)調(diào)壓閥調(diào)壓后分別流向液力變矩器、電磁閥壓力調(diào)節(jié)閥和手控閥,又經(jīng)手控閥流到K1協(xié)調(diào)閥,B2協(xié)調(diào)閥,K3協(xié)調(diào)閥。大眾01M型自動(dòng)變速器N位流程圖如圖5-18所示。由油泵來(lái)的液壓油經(jīng)調(diào)壓閥調(diào)壓后分別流向液力變矩器、電

4)D-1位油路分析(前進(jìn)檔只做D-1位油路分析)。變速器位于D-1檔時(shí),電磁閥N90、N92工作。K3換檔閥、換檔平順閥在油壓的作用下克服彈簧的彈力處于閥孔的上端,如圖5-19所示。4)D-1位油路分析(前進(jìn)檔只做D-1位油路分由油泵來(lái)的液壓油經(jīng)調(diào)壓閥調(diào)壓后分別流向液力變矩器、電磁閥壓力調(diào)節(jié)閥和手控閥,又經(jīng)手控閥流到離合器K1,具體流程圖如圖5-20所示。由油泵來(lái)的液壓油經(jīng)調(diào)壓閥調(diào)壓后分別流向液力變矩器、電

4)電子控制系統(tǒng)01M型自動(dòng)變速器的電子控制系統(tǒng)由傳感器和自動(dòng)變速器控制單元等部件組成,如圖5-21所示。4)電子控制系統(tǒng)

(1)“模糊邏輯”控制技術(shù)。有的自動(dòng)變速器有一個(gè)“Eco/Sport”開(kāi)關(guān),其含義是“經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)”換檔模式,也有的變速器標(biāo)為“Eco/Power”,含義都相同。在Eco模式,電控單元將提前一些掛入高檔和稍后一些掛入低檔,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)工作于低轉(zhuǎn)速,雖有損動(dòng)力性,但降低了油耗。在Sport模式,在相同的節(jié)氣門開(kāi)度下,在車速較高時(shí)才掛入高檔或換下低檔,發(fā)動(dòng)機(jī)工作于高轉(zhuǎn)速,功率增大,動(dòng)力增強(qiáng)。這個(gè)開(kāi)關(guān)實(shí)際上是選擇了電控單元內(nèi)的兩條不同的換檔曲線。01M型自動(dòng)變速器采用計(jì)算機(jī)“模糊邏輯”控制技術(shù),它取消了“Eco/Sport”開(kāi)關(guān)?！澳：壿嫛钡挠⑽暮x是“目標(biāo)確定得不精確”,電控單元根據(jù)以下因素確定最佳換檔時(shí)刻。

(1)“模糊邏輯”控制技術(shù)。有的自動(dòng)變速器有一個(gè)“

①行駛阻力:路面狀況,如上坡、下坡及風(fēng)向造成的不同空氣阻力等。

②行車狀況:車速、節(jié)氣門位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,變速器油溫等。③駕駛習(xí)慣:駕駛員踩下加速踏板,就產(chǎn)生了一個(gè)運(yùn)動(dòng)系數(shù)(如踩加速踏板的速度及加速度),模糊邏輯識(shí)別出該系數(shù),即能識(shí)別駕駛類型,適配出最佳的換檔規(guī)律,從而按駕駛者的意愿確定最佳換檔時(shí)刻,這是模糊邏輯控制的關(guān)鍵。這也可以理解為在“Eco”和“Sport”之間存在許多任意的換檔時(shí)刻,“Eco”和“Sport”兩條換檔曲線被無(wú)數(shù)條曲線代替,因而對(duì)不同的行駛情況反應(yīng)更靈敏。①行駛阻力:路面狀況,如上坡、下坡及風(fēng)向造成

(2)01M型自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)主要部件的工作原理。①自動(dòng)變速器控制單元J217。自動(dòng)變速器控制單元是自動(dòng)變速器的控制核心,采用模糊邏輯控制,它接收不同傳感器送來(lái)的信號(hào),經(jīng)計(jì)算后,可識(shí)別車輛的不向行駛工況及駕駛員的駕駛要求,從而通過(guò)輸出部件控制變速器的換檔及變矩器鎖止離合器的接合與分離。自動(dòng)變速器電控單元不斷對(duì)各傳感器及執(zhí)行元件的工作狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè),如果某個(gè)重要元件出現(xiàn)故障,電控單元內(nèi)的應(yīng)急程序啟動(dòng),變速器進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài),此時(shí)可以通過(guò)操縱換檔手柄完成換檔,1檔液壓、3檔液壓及倒檔仍然有效,車輛可以跛行到就近的維修站進(jìn)行維修。應(yīng)急狀態(tài)下,換檔手柄位于D位時(shí),車輛將以3檔直起步,同時(shí)最高檔4檔失效,所以起步穩(wěn)定性受到影響,最高車速受到限制。有關(guān)故障信息和運(yùn)行參數(shù)可通過(guò)大眾公司專用故障診斷儀VAG1551來(lái)讀取。。(2)01M型自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)主要部件的工作原理

②節(jié)氣門電位計(jì)G69。節(jié)氣門電位計(jì)是一個(gè)滑變電阻,根據(jù)節(jié)氣門位置不同,向發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元J220輸出一個(gè)電壓信號(hào),發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元再將此信號(hào)傳遞給變速器控制單元J217,變速器控制單元不僅通過(guò)此信號(hào)得知節(jié)氣門開(kāi)度,還可以得知節(jié)氣門開(kāi)度的變化速度,即踩下加速踏板的加速度,這反映了駕駛員的駕駛風(fēng)格,自動(dòng)變速器控制單元只有識(shí)別了駕駛員的駕駛風(fēng)格才能進(jìn)行“模糊控制”。該信號(hào)的作用有二:一是確定換檔曲線,二是進(jìn)行油壓控制。如果信號(hào)中斷,變速器ECU不進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài),替代值是中等負(fù)荷②節(jié)氣門電位計(jì)G69。節(jié)氣門電位計(jì)是一個(gè)③變速器轉(zhuǎn)速傳感器G38。變速器轉(zhuǎn)速傳感器安裝在多功能開(kāi)關(guān)的前面,如圖5-22所示,是電磁式傳感器,用以感應(yīng)變速器內(nèi)大太陽(yáng)輪的轉(zhuǎn)速。變速器轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)的作用有二:一是識(shí)別換檔時(shí)刻,在換檔過(guò)程中推遲點(diǎn)火提前角,以降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩,從而減小換檔沖擊;二是在換檔過(guò)程中控制相關(guān)離合器的油壓,其作用也是使換檔平順。③變速器轉(zhuǎn)速傳感器G38。變速器轉(zhuǎn)速傳感器安裝在

④車速傳感器G68(圖5-22)。車速傳感器也是電磁式傳感器,它通過(guò)主動(dòng)齒輪上的脈沖葉輪感應(yīng)變速器內(nèi)主動(dòng)齒輪(齒圈,行星齒輪機(jī)構(gòu)的輸出端)的轉(zhuǎn)速,如圖5-23所示。車速傳感器的作用有二:一是與節(jié)氣門電位計(jì)G69一起確定換檔曲線,二是感知變矩器鎖止離合器的滑差。對(duì)于裝有定速巡航裝置的車輛,它還用于速度調(diào)節(jié)。④車速傳感器G68(圖5-22)。車速傳感器也是⑤發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28。它安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體后部,也是電磁式傳感器,如圖5-24所示。G28損壞后,用VAG1551檢查故障記錄為“G28無(wú)轉(zhuǎn)速信號(hào)”,變速器進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。

⑤發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28。它安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體后部

⑥變速器油溫傳感器G93。變速器油溫傳感器位于變速器內(nèi)滑閥箱上的傳輸線上,用于感應(yīng)變速器內(nèi)的機(jī)油溫度,如圖5-25所示。它是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)電阻,隨著溫度的升高,阻值降低,其作用是控制變速器的工作溫度。⑥變速器油溫傳感器G93。變速器油溫傳感器位于變

如果變速器油溫過(guò)高,當(dāng)變速器油溫高于150℃時(shí),變速器控制單元控制鎖止離合器接合,如果油溫還降不下來(lái),變速器控制單元控制變速器降一個(gè)檔位。變速器油溫傳感器G93短路后,VAG1551檢查顯示溫度過(guò)高,變速器無(wú)法升入高檔;如果其斷路,顯示溫度低,換檔遲緩。用VAG1551查詢故障記憶會(huì)顯示油溫傳感器G93“無(wú)法識(shí)別故障類型”。它損壞后,即無(wú)替代值,變速器也不進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。

⑦制動(dòng)開(kāi)關(guān)F。制動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝在制動(dòng)踏板上。當(dāng)變速器電控單元J217的15腳收到制動(dòng)信號(hào)后,其29腳搭鐵,換檔手柄鎖止電磁閥N110接通,變速桿解除鎖止,方可從P位移出,掛入其他檔位。對(duì)于裝有自動(dòng)定速巡航裝置的車輛,該信號(hào)用于解除定速巡航。信號(hào)中斷后,換檔手柄不能移出,故障存儲(chǔ)器中無(wú)故障記錄。如果變速器油溫過(guò)高,當(dāng)變速器油溫高于150℃時(shí),變速

⑧強(qiáng)制低速檔開(kāi)關(guān)F8。強(qiáng)制低速檔開(kāi)關(guān)也稱強(qiáng)制降檔開(kāi)關(guān),與節(jié)氣門拉索為一體,安裝位置如圖5-26所示。⑧強(qiáng)制低速檔開(kāi)關(guān)F8。強(qiáng)制低速檔開(kāi)關(guān)也稱強(qiáng)制降檔

⑨多功能開(kāi)關(guān)F125。多功能開(kāi)關(guān)F125位于變速器殼體內(nèi),如圖5-27所示,多功能開(kāi)關(guān)由換檔手柄拉索控制,其作用是感知變速手柄的位置并將狀態(tài)信號(hào)送給變速器控制單元J217和起動(dòng)倒車?yán)^電器J226。⑨多功能開(kāi)關(guān)F125。多功能開(kāi)關(guān)F125位于⑩變速桿鎖止電磁閥N110。變速桿鎖止電磁閥位于變速桿下端,如圖5-28所示。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)移至ON位,變速桿位于P、N位時(shí),變速桿鎖止電磁閥N110插接器的1號(hào)端子得到來(lái)自蓄電池的電壓,2號(hào)端子到變速器控制單元J217的29號(hào)端子搭鐵,此時(shí)電磁閥N110接通,變速桿被鎖止不動(dòng)。⑩變速桿鎖止電磁閥N110。變速桿鎖止電磁閥位于變

在以下幾種情況下,變速桿會(huì)解除鎖止:

一是當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在OFF位時(shí),電磁閥N110不接通,此時(shí)變速桿不被鎖止;

二是當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)移至ON位,變速桿位于P、N位時(shí),電磁閥N110接通,變速桿被鎖止,如果此時(shí)踩下制動(dòng)踏板,由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220來(lái)的制動(dòng)信號(hào)傳給變速器控制單元J217的15號(hào)端子,控制單元J217將會(huì)控制29號(hào)端子的搭鐵斷開(kāi),此時(shí)電磁閥N110不接通,變速桿解除鎖止;

三是當(dāng)車速超過(guò)5km/h時(shí),控制單元J217將會(huì)控制29號(hào)端子的搭鐵斷開(kāi),此時(shí)電磁閥N110不接通,變速桿解除鎖止。在以下幾種情況下,變速桿會(huì)解除鎖止:(二)自動(dòng)變速器的正確使用與維護(hù)

1大眾01M型自動(dòng)變速器各檔位名稱及使用1)“P”(Park)———停車檔前輪被機(jī)械鎖止,車輛只有在完全停穩(wěn)時(shí)才能進(jìn)入該檔。若想移出和進(jìn)入P檔,在車輛靜止?fàn)顟B(tài),點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的情況下,需踏下制動(dòng)踏板并按下操縱手柄上鎖止按鈕。2)“R”(Reverse)———倒車檔車輛只有在完全停穩(wěn)時(shí)才能進(jìn)入該檔,若想移出和進(jìn)入R檔,在車輛靜止?fàn)顟B(tài),點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的情況下,需踏下制動(dòng)踏板并按下操縱手柄上鎖止按鈕。3)“N”(Neutral)———空檔在車輛靜止?fàn)顟B(tài),點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的情況下,需踏下制動(dòng)踏板,按下手柄按鈕方可移出N檔;在行車中,只需按下操縱手柄上鎖止按鈕即可。在行車狀態(tài)下,車速大于5km/h時(shí),可自由移進(jìn)或移出N檔。4)“D”(Drive)———行駛檔通常情況下的前進(jìn)行駛檔位,此時(shí)自動(dòng)變速器根據(jù)節(jié)氣門的開(kāi)度和車速等自動(dòng)在1、2、3、4四個(gè)前進(jìn)檔中實(shí)現(xiàn)換檔。(二)自動(dòng)變速器的正確使用與維護(hù)5)“3”———坡路檔如遇坡路可選用此檔,在行車狀態(tài)下車速大于5km/h時(shí),按下操縱手柄上鎖止按鈕,換入3檔。此時(shí)自動(dòng)變速器根據(jù)節(jié)氣門的開(kāi)度和車速等自動(dòng)在1、2、3三個(gè)檔位中實(shí)現(xiàn)換檔。6)“2”———長(zhǎng)坡檔遇到較長(zhǎng)距離爬坡或下坡時(shí)選用此檔,在行車狀態(tài)下車速大于5km/h時(shí),按下操縱手柄上鎖止按鈕,換入2檔。此時(shí)自動(dòng)變速器根據(jù)節(jié)氣門的開(kāi)度和車速等自動(dòng)在1、2檔實(shí)現(xiàn)換檔。這樣避免了不必要頻繁地?fù)Q入高檔,下坡時(shí)可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果。7)“1”———陡坡檔在上、下非常陡的坡時(shí)選用此檔,在行車狀態(tài)下車速大于5km/h時(shí),按下操縱手柄上鎖止按鈕,換入1檔,此時(shí)汽車永遠(yuǎn)處于1檔,1檔也最大限度地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。5)“3”———坡路檔2操作注意事項(xiàng)(1)只有操縱手柄置于P或N位置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)方可起動(dòng)。(2)裝備自動(dòng)變速器的車輛無(wú)法用牽引的方法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。(3)車輛被牽引時(shí)的注意事項(xiàng)。①變速桿置于N檔。②牽引速度小于50km/h,牽引距離小于50km。③若需長(zhǎng)距離牽引,則要將前輪置于牽引車上。④P檔可作為駐車制動(dòng)器的輔助制動(dòng)器,卻不可代替駐車制動(dòng)器。⑤若短時(shí)停車,不必?fù)Q入N檔。⑥在很冷的冬季起動(dòng)時(shí),應(yīng)允許一分鐘預(yù)熱。2操作注意事項(xiàng)3自動(dòng)變速器油的使用與更換自動(dòng)變速器油(ATF)是特殊的高級(jí)潤(rùn)滑油,不僅具有潤(rùn)滑、冷卻作用,還具有傳遞扭矩和液壓以控制自動(dòng)變速器的離合器和制動(dòng)器工作性能的作用。如果對(duì)自動(dòng)變速器油不按規(guī)定使用,將影響自動(dòng)變速器使用壽命,自動(dòng)變速器型號(hào)很多,各國(guó)使用自動(dòng)變速器油規(guī)格也不同。

1)自動(dòng)變速器油使用要求(1)必須使用一汽大眾推薦的自動(dòng)變速器油。(2)要定期更換自動(dòng)變速器油。

3自動(dòng)變速器油的使用與更換

2)ATF油的備件號(hào)G052162A1(0.5L),G052162A2(1.0L)。自動(dòng)變速器的ATF油顏色為黃色,該油抗高溫。

3)自動(dòng)變速器換油里程公務(wù)及商務(wù)用車一般情況下5萬(wàn)~6萬(wàn)km更換一次ATF油;對(duì)于出租

車或經(jīng)常在較惡劣條件下工作的車輛,要把換油里程縮短為2.5萬(wàn)km;對(duì)于家庭用車,由于行駛里程較短,因此要求每2年更換一次ATF油。

4)換(加)油量新自動(dòng)變速器第一次加油量為5.3L,換油量為3L。2)ATF油的備件號(hào)G052162A1(0.

5)自動(dòng)變速器油位檢查自動(dòng)變速器油量的多少,對(duì)其使用性能和使用壽命均有較大影響。若油面低于標(biāo)準(zhǔn),油泵會(huì)吸入空氣,導(dǎo)致空氣混入工作液,降低油壓,使各控制閥和執(zhí)行元件動(dòng)作失準(zhǔn),操縱失靈;也可能造成離合器、制動(dòng)器打滑,加速性能變壞和潤(rùn)滑不良等情況。若油面高于標(biāo)準(zhǔn),控制閥體浸于自動(dòng)變速器油中,則制動(dòng)器和離合器的泄油口會(huì)被自動(dòng)變速器油阻塞,使瀉油不暢,導(dǎo)致離合器和制動(dòng)器分離不徹底和換檔沖擊等故障。5)自動(dòng)變速器油位檢查(1)油面檢查條件。①自動(dòng)變速器不得進(jìn)入故障應(yīng)急狀態(tài)。②油溫不許超過(guò)30℃。③變速器操縱手柄處于P檔位。(2)油面檢查方法。①將V·A·G1552連接到診斷接口上。②水平舉升汽車,使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)。③將操縱手柄從P、R、N、D、3、2、1各檔均走一遍,在各檔位下都停留幾秒鐘,其目的是使各檔油路充分排氣和充油,然后再回到P位。

(1)油面檢查條件。

④擰下變速器油底殼放油螺栓,如圖5-29所示。⑤用V·A·G1552讀取自動(dòng)變速器油(ATF)油溫。02-08-005一區(qū)即為ATF油溫。⑥當(dāng)油溫達(dá)到35~45℃時(shí),溢流管剛好有油滴出,油面高度符合標(biāo)準(zhǔn)。如沒(méi)有油滴出,則要加以補(bǔ)充。然后用15N·m的力矩?cái)Q緊放油螺栓。油面過(guò)高應(yīng)從加油口吸出或從油底殼放出多余自動(dòng)變速器油,油面過(guò)低應(yīng)加注相同牌號(hào)自動(dòng)變速器油。圖5-29自動(dòng)變速器油檢查與更換1-放油螺栓2-溢流管3-ATF加油口4-加油口鎖蓋④擰下變速器油底殼放油螺栓,如圖5-29所示。圖56)更換ATF油方法(1)用舉升器舉起汽車。(2)拆下變速器油底殼,放掉ATF油。(3)更換過(guò)濾器。(4)裝上油底殼。(5)從加注口加注3L左右ATF油。(6)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下將自動(dòng)變速器所有檔位都試掛一次。(7)重新檢查ATF油面高度并補(bǔ)充自動(dòng)變速器油。6)更換ATF油方法3)自動(dòng)變速器油位與品質(zhì)檢查(1)自動(dòng)變速器的油位檢查方法。①將汽車停在平坦場(chǎng)地上,拉緊駐車制動(dòng)器手柄,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)。②將自動(dòng)變速器操縱手柄從P、R、N、D、2、L各檔均走一遍,在各檔位下都停留幾秒鐘,其目的是使各檔油路充分排氣和充油,然后再回到P位。③拔出油尺,擦拭干凈,插回原位。④拉出油尺檢查油位,正常的油位應(yīng)在相應(yīng)標(biāo)記范圍內(nèi),如圖5-30所示。

圖5-30自動(dòng)變速器油位的檢查a雙刻線式b三刻線式c四刻線式3)自動(dòng)變速器油位與品質(zhì)檢查圖5-30自動(dòng)變速器油位的檢查4自動(dòng)變速器的初步檢查自動(dòng)變速器初步檢查的目的是檢查自動(dòng)變速器是否有影響其正常工作的原因。

1)自動(dòng)變速器外觀檢查外觀檢查是通過(guò)目視,檢查傳動(dòng)系部件是否松動(dòng)和自動(dòng)變速器是否有泄漏,檢查線束和插接器是否松動(dòng)和脫落。

2)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速為800~1000r/min,如果怠速過(guò)高會(huì)造成換檔沖擊和汽車出現(xiàn)蠕動(dòng)(不加油時(shí)汽車移動(dòng))過(guò)快現(xiàn)象;如果怠速過(guò)低時(shí),當(dāng)操縱手柄從N位或P位換到其他位置時(shí),車身振動(dòng),甚至熄火,因此必須檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。4自動(dòng)變速器的初步檢查(2)自動(dòng)變速器油品質(zhì)檢查。自動(dòng)變速器油品質(zhì)變差將使自動(dòng)變速器不能正常工作。通過(guò)ATF油的氣味和狀態(tài)就可以說(shuō)明自動(dòng)變速器的工作狀態(tài)。①油液品質(zhì)的檢查方法:仔細(xì)觀察顏色,用手指捻一下油液,看是否有雜質(zhì)并聞一下氣味。如ATF油有焦味并且呈棕黑色,說(shuō)明已經(jīng)變質(zhì)了。②油液品質(zhì)的分析:a.油變成深棕色或棕褐色:原因是沒(méi)及時(shí)更換ATF油或由于重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),某些部件打滑或損壞造成變速器油過(guò)熱。b.油中有金屬屑:原因是單向離合器或軸承嚴(yán)重?fù)p壞。c.油中有膠狀油膏膠質(zhì):原因是ATF油溫長(zhǎng)期過(guò)熱或混加過(guò)其他油,導(dǎo)致化學(xué)變化,形成絮狀。d.油有燒焦味道:原因是油溫過(guò)高,油面過(guò)低,冷卻器或管路堵塞導(dǎo)致離合器或制動(dòng)器摩擦片燒蝕。(2)自動(dòng)變速器油品質(zhì)檢查。4)操縱手柄位置檢查操縱手柄檔位位置不正確就會(huì)影響自動(dòng)變速器正常工作,檢查方法是操縱手柄從P檔位置換至其他檔位,檢查其檔位是否正確,如果不正確應(yīng)對(duì)其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。5)空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)檢查將操縱手柄從P檔位置換至其他檔位時(shí),檢查檔位指示信號(hào)是否正確,同時(shí)檢查操縱手柄在P位和N位是否能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。正確情況是:操縱手柄在P位和N位時(shí)能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),而在其他檔位時(shí)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。4)操縱手柄位置檢查(三)自動(dòng)變速器的故障診斷方法1自動(dòng)變速器手動(dòng)換檔試驗(yàn)

1)手動(dòng)換檔試驗(yàn)的目的判斷自動(dòng)變速器的故障原因是電子控制系統(tǒng)還是其他系統(tǒng)(液力變矩器、液壓控制系統(tǒng)、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)和行星齒輪機(jī)構(gòu))。

2)手動(dòng)換檔試驗(yàn)方法將自動(dòng)變速器換檔電磁閥線束插接器或電腦插接器拔下(發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器各用一個(gè)電腦),使自動(dòng)變速器電腦失去控制換檔作用,然后通過(guò)手動(dòng)換檔試驗(yàn),檢查自動(dòng)變速器是否能正常工作。(三)自動(dòng)變速器的故障診斷方法各檔位下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速的關(guān)系見(jiàn)表5-4,通過(guò)此表可確定自動(dòng)變速器實(shí)際的檔位。自動(dòng)變速器檔位1檔2檔3檔4檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)（r/min）2000200020002000車速（km/h）18～2234～3850～5570～75表5-4自動(dòng)變速器各檔位下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速的關(guān)系各檔位下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速的關(guān)系見(jiàn)表5-4,通過(guò)此自動(dòng)變速器換檔電磁閥線束插接器或電腦插接器拔下后,自動(dòng)變速器電腦失去控制換檔作用,自動(dòng)變速器操縱手柄檔位與實(shí)際檔的對(duì)應(yīng)關(guān)系見(jiàn)表5-5。。自動(dòng)變速器操縱手柄的位置D32L（1）RP自動(dòng)變速器實(shí)際檔位豐田A341EO/D檔3檔1檔倒檔爪鎖定

通用4L60EO/D檔3檔1檔倒檔爪鎖定

豐田A43DEO/D檔2檔1檔倒檔爪鎖定

大眾01M3檔3檔1檔1檔倒檔爪鎖定

表5-5自動(dòng)變速器操縱手柄檔位與實(shí)際檔的對(duì)應(yīng)關(guān)系自動(dòng)變速器換檔電磁閥線束插接器或電腦插接器拔下后,自動(dòng)

手動(dòng)換檔試驗(yàn)可以直接路試,也可以將驅(qū)動(dòng)輪架空后進(jìn)行試驗(yàn)。如果手動(dòng)換檔試驗(yàn)結(jié)果正常,說(shuō)明自動(dòng)變速器的換檔執(zhí)行元件、液壓控制系統(tǒng)、行星齒輪機(jī)構(gòu)和液力變矩器正常,故障在自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)。如果手動(dòng)換檔試驗(yàn)出現(xiàn)工作異常,則說(shuō)明自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)正常,故障在自動(dòng)變速器的換檔執(zhí)行元件、液壓控制系統(tǒng)、行星齒輪機(jī)構(gòu)和液力變矩器。試驗(yàn)結(jié)束插上換檔電磁閥后,要清除電腦中的故障碼手動(dòng)換檔試驗(yàn)可以直接路試,也可以將驅(qū)動(dòng)輪架空后進(jìn)行試2自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)所謂失速是指液力變矩器渦輪因負(fù)荷過(guò)大而停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的泵輪轉(zhuǎn)速。失速試驗(yàn)就是通過(guò)掛檔和制動(dòng)使液力變矩器渦輪不轉(zhuǎn),測(cè)得泵輪(發(fā)動(dòng)機(jī))轉(zhuǎn)速,如圖5-31所示。圖5-31自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)2自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)圖5-31自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)1)失速試驗(yàn)?zāi)康?1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出大小。(2)檢查液力變矩器(主要導(dǎo)輪單向離合器)性能。(3)檢查自動(dòng)變速器離合器和制動(dòng)器是否打滑。2)失速試驗(yàn)條件(1)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到正常溫度。(2)自動(dòng)變速器油溫達(dá)到正常溫度(50~80℃)。(3)汽車輪胎氣壓正常。(4)汽車制動(dòng)系統(tǒng)工作正常。3)失速試驗(yàn)方法(1)將汽車停在平坦的場(chǎng)地。(2)拉緊駐車制動(dòng)器手柄,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。1)失速試驗(yàn)?zāi)康?3)用左腳踩住制動(dòng)踏板,將操縱手柄置于D檔。(4)迅速將加速踏板踩到底,使發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。(5)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升至穩(wěn)定值時(shí),讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速即為失速轉(zhuǎn)速,并迅速放松加速踏板。(6)將操縱手柄置于N檔或P檔,讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min。(7)將操縱手柄置于R檔,再測(cè)一次R檔的失速轉(zhuǎn)速。自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速見(jiàn)表5-6。大眾PASSATAPE2750～2950大眾JETA096CFF2350～3050表5-6自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速（單位：r/min）(3)用左腳踩住制動(dòng)踏板,將操縱手柄置于D檔。大眾4)失速試驗(yàn)注意事項(xiàng)(1)從迅速踩下加速踏板到讀出失速轉(zhuǎn)速后放松加速踏板全過(guò)程時(shí)間不得超過(guò)5s。(2)在完成了一個(gè)檔位的失速試驗(yàn)后,應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)在N檔或P檔下怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min左右,以使自動(dòng)變速器油充分冷卻。(3)在失速試驗(yàn)過(guò)程中,如果出現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)情況,應(yīng)立刻放松加速踏板,停止試驗(yàn)4)失速試驗(yàn)注意事項(xiàng)表5-701M型自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)分析5)失速試驗(yàn)性能分析大眾01M型自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)性能分析見(jiàn)表5-7。性能分析故障現(xiàn)象故障原因D檔和R檔轉(zhuǎn)速均低于正常值①發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力不足；②液力變矩器導(dǎo)輪的單向離合器損壞而打滑。D檔和R檔轉(zhuǎn)速均高于正常值①自動(dòng)變速器油質(zhì)不佳；②自動(dòng)變速器油面過(guò)低；③濾油器濾網(wǎng)堵塞；④油泵主從動(dòng)齒輪磨損或損壞；⑤主調(diào)壓閥閥芯卡滯；⑥主控制油路泄漏。只有D檔轉(zhuǎn)速高于正常值①前進(jìn)檔控制油路泄漏；②離合器K1摩擦片磨損而打滑；③離合器K1活塞密封圈損壞而漏油；④單向離合器F磨損嚴(yán)重或損壞而打滑。只有R檔轉(zhuǎn)速高于正常值①倒檔控制油路泄漏；②倒檔離合器K2摩擦片磨損而打滑；③倒檔離合器K2活塞密封圈損壞而漏油；④倒檔制動(dòng)器B1摩擦片磨損而打滑；⑤倒檔制動(dòng)器B1活塞密封圈損壞而漏油。表5-701M型自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)分析5)失速試驗(yàn)性能分3自動(dòng)變速器時(shí)滯試驗(yàn)1)時(shí)滯試驗(yàn)?zāi)康臅r(shí)滯試驗(yàn)的目的是進(jìn)一步驗(yàn)證自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)的結(jié)果。時(shí)滯試驗(yàn)即通過(guò)測(cè)量從掛檔開(kāi)始到執(zhí)行元件完成動(dòng)作的時(shí)間差,來(lái)分析自動(dòng)變速器中離合器和制動(dòng)器的工作情況,如圖5-32所示。3自動(dòng)變速器時(shí)滯試驗(yàn)時(shí)滯試驗(yàn)即通過(guò)測(cè)量從掛檔開(kāi)始到2)時(shí)滯試驗(yàn)條件(1)自動(dòng)變速器油溫正常(50~80℃)。(2)手制動(dòng)器工作正常。3)時(shí)滯試驗(yàn)方法(1)拉緊駐車制動(dòng)器手柄,將操縱手柄置于N檔,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。(2)分別將操縱手柄從N檔掛入D檔和R檔,同時(shí)按下秒表計(jì)時(shí),當(dāng)感到有車身振動(dòng)時(shí),停住秒表記錄時(shí)間。(3)將操縱手柄換入N檔,使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min,再做下一次試驗(yàn)。N→D和N→R各做三次,取三次的平均值。正常時(shí)滯時(shí)間為:N→D的時(shí)滯時(shí)間,1.2s;N→R的時(shí)滯時(shí)間,1.6s。4)時(shí)滯試驗(yàn)性能分析

2)時(shí)滯試驗(yàn)條件大眾01M型自動(dòng)變速器時(shí)滯試驗(yàn)性能分析見(jiàn)表5-8。性能分析故障現(xiàn)象故障原因N→D和N→R時(shí)滯時(shí)間均過(guò)長(zhǎng)①自動(dòng)變速器油質(zhì)不佳；②自動(dòng)變速器油面過(guò)低；③濾油器濾網(wǎng)堵塞；④油泵主從動(dòng)齒輪磨損或損壞；⑤主調(diào)壓閥閥芯卡滯；⑥主控制油路泄漏。只有N→D時(shí)滯時(shí)間過(guò)長(zhǎng)①前進(jìn)檔控制油路泄漏；②一檔離合器K1摩擦片磨損嚴(yán)重；③一檔離合器K1活塞密封圈損壞而漏油；④單向離合器F磨損或損壞。只有N→R時(shí)滯時(shí)間過(guò)長(zhǎng)①倒檔控制油路泄漏；②倒檔離合器K2摩擦片磨損嚴(yán)重；③倒檔離合器K2活塞密封圈損壞而漏油；④倒檔制動(dòng)器B1摩擦片磨損嚴(yán)重；⑤倒檔制動(dòng)器B1活塞密封圈損壞而漏油。表5-801M型自動(dòng)變速器時(shí)滯試驗(yàn)分析大眾01M型自動(dòng)變速器時(shí)滯試驗(yàn)性能分析見(jiàn)表5-8。性能分4自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)1)油壓試驗(yàn)的目的油壓試驗(yàn)(圖5-33)的目的是測(cè)量液壓控制管路中油壓,用來(lái)判斷各泵、閥工作性能的好壞。4自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)自動(dòng)變速器控制油壓過(guò)高,會(huì)造成自動(dòng)變速器換檔時(shí)有較大沖擊,密封件易過(guò)早損壞;自動(dòng)變速器控制油壓過(guò)低,會(huì)使自動(dòng)變速器打滑,則導(dǎo)致加速無(wú)力,加劇了離合器和制動(dòng)器摩擦片的磨損,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致摩擦片燒壞。2)油壓試驗(yàn)方法(1)將自動(dòng)變速器油壓表接到自動(dòng)變速器測(cè)壓孔上(自動(dòng)變速器測(cè)壓孔的位置查閱自動(dòng)變速器維修手冊(cè))。(2)拉緊駐車制動(dòng)器手柄,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使自動(dòng)變速器油溫達(dá)到正常值(50~80℃)。(3)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況和失速工況下分別測(cè)出D檔和R檔時(shí)的油壓值。自動(dòng)變速器控制油壓過(guò)高,會(huì)造成自動(dòng)變速器換檔時(shí)有較大自動(dòng)變速器主油路標(biāo)準(zhǔn)油壓見(jiàn)表5-9。自動(dòng)變速器型號(hào)操縱手柄位置主油路油壓（KPa）怠速工況失速工況A340ED363～422902～1147R500～5981236～1589A240ED373～422903～1050R550～7071412～1648A241ED373～422903～1050R638～7951560～1893A540ED353～412992～1040R637～7451608～1873A341E、342ED382～4411206～1363R579～6571638～186301M怠速工況應(yīng)急狀態(tài)（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)為2000r/min)D3.4～3.8bar12.4～13.2barR5.0～6.0bar23～24bar表5-9自動(dòng)變速器主油路油壓值自動(dòng)變速器主油路標(biāo)準(zhǔn)油壓見(jiàn)表5-9。自動(dòng)變速器型號(hào)操縱手柄位3)油壓試驗(yàn)性能分析大眾01M型自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)性能分析見(jiàn)表5-10性能分析故障現(xiàn)象故障原因D檔和R檔油壓均過(guò)高①發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高；②主調(diào)壓閥閥芯卡滯；③節(jié)氣位置傳感器有故障；④N93電磁閥失效或其電路有故障；⑤自動(dòng)變速器電控單元有故障。D檔和R檔油壓均過(guò)低①自動(dòng)變速器油質(zhì)不佳；②自動(dòng)變速器油面過(guò)低；③濾油器濾網(wǎng)堵塞；④油泵主從動(dòng)齒輪磨損或損壞；⑤主調(diào)壓閥閥芯卡滯；⑥主控制油路泄漏。D檔油壓過(guò)低，但R檔油壓正常①前進(jìn)檔控制油路泄漏；②離合器活塞密K1封圈損壞而漏油；③N93電磁閥失效或其電路有故障；④節(jié)氣位置傳感器有故障；⑤電控單元（電腦）有故障。R檔油壓過(guò)低，但D檔油壓正常①倒檔控制油路泄漏；②倒檔離合器K2活塞密封圈損壞而漏油；③倒檔制動(dòng)器B1活塞密封圈損壞而漏油。3)油壓試驗(yàn)性能分析大眾01M型自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)性能5自動(dòng)變速器道路試驗(yàn)

1)道路試驗(yàn)的目的(1)進(jìn)一步檢查和分析自動(dòng)變速器的故障原因。(2)修復(fù)后的自動(dòng)變速器檢查其是否恢復(fù)了正常工作的能力。自動(dòng)變速器道路試驗(yàn)的檢測(cè)內(nèi)容主要包括換檔點(diǎn)和換檔時(shí)有無(wú)沖擊、振動(dòng)、噪聲、打滑等。道路試驗(yàn)前,發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤應(yīng)工作正常,自動(dòng)變速器的油溫應(yīng)達(dá)到正常工作溫度。

5自動(dòng)變速器道路試驗(yàn)2)道路試驗(yàn)方法(1)操縱手柄在D檔。選擇平坦的路面,將自動(dòng)變速器操縱手柄置于D檔,踩下加速踏板使節(jié)氣門保持在一定開(kāi)度(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000r/min),使汽車加速行駛。檢查以下內(nèi)容:①自動(dòng)變速器是否按自動(dòng)1→2檔、2→3檔、3→O/D檔的規(guī)律進(jìn)行升檔,升檔時(shí)車速與規(guī)定值是否相符。如果有模式選擇開(kāi)關(guān),應(yīng)在動(dòng)力模式和正常模式下進(jìn)行升檔試驗(yàn)。②汽車行駛時(shí),是否有換檔沖擊、打滑及振動(dòng)等現(xiàn)象。③汽車在鎖止離合器鎖止情況下行駛時(shí),變速器是否有不正常的振動(dòng)和噪聲。2)道路試驗(yàn)方法④檢查鎖止離合器的鎖止情況,汽車在80km/h穩(wěn)定行駛時(shí),再踩下加速踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)無(wú)明顯的變化,否則說(shuō)明鎖止離合器沒(méi)有鎖止。⑤檢查汽車在2檔、3檔和O/D檔行駛時(shí),是否從超速→3檔、3→2檔、2→1檔降檔,降檔車速是否符合標(biāo)準(zhǔn),降檔時(shí)有無(wú)振動(dòng)和噪聲。⑥強(qiáng)制降檔檢查,使汽車中速行駛,迅速將加速踏板踩到底,應(yīng)有明顯的增扭效果,說(shuō)明自動(dòng)變速器降低了一個(gè)檔位;松開(kāi)加速踏板,自動(dòng)變速器又回到高檔位。如果迅速踩下加速踏板時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)降檔增扭,則說(shuō)明自動(dòng)變速器強(qiáng)制降檔控制功能失效。④檢查鎖止離合器的鎖止情況,汽車在80km/h(2)操縱手柄在3檔。選擇平坦的路面,將自動(dòng)變速器操縱手柄置于3檔,踩下加速踏板使節(jié)氣門保持在一定開(kāi)度(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000r/min),使汽車加速行駛。檢查以下內(nèi)容:①自動(dòng)變速器是否自動(dòng)1→2檔、2→3檔的規(guī)律進(jìn)行升檔,升檔時(shí)車速與規(guī)定值是否相符。②汽車行駛時(shí),是否有換檔沖擊、打滑及振動(dòng)等現(xiàn)象。③檢查汽車在2檔、3檔行駛時(shí),是否從3→2檔、2→1檔降檔,降檔車速是否符合標(biāo)準(zhǔn),降檔時(shí)有無(wú)振動(dòng)和噪聲。

(2)操縱手柄在3檔。選擇平坦的路面,將自動(dòng)變速器

(3)操縱手柄在2檔。選擇平坦的路面,將自動(dòng)變速器操縱手柄置于2檔,踩下加速踏板使節(jié)氣門保持在一定開(kāi)度(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000r/min),使汽車加速行駛。檢查以下內(nèi)容:①自動(dòng)變速器是否自動(dòng)1→2檔的規(guī)律進(jìn)行升檔,升檔時(shí)車速與規(guī)定值是否相符。②檢查汽車在2檔,是否從2→1檔降檔,降檔車速是否符合標(biāo)準(zhǔn)。③發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果檢查,使汽車在中速行駛,松開(kāi)加速踏板汽車車速若明顯降低,說(shuō)明自動(dòng)變速器有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用;否則說(shuō)明自動(dòng)變速器無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用。(3)操縱手柄在2檔。選擇平坦的路面,將自動(dòng)變速器(4)操縱手柄在1檔。選擇平坦的路面,將自動(dòng)變速器操縱手柄置于1檔,踩下加速踏板使節(jié)氣門保持在一定開(kāi)度(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000r/min),使汽車加速行駛。檢查以下內(nèi)容:發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果檢查,使汽車行駛,松開(kāi)加速踏板汽車車速若明顯降低,說(shuō)明自動(dòng)變速器有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用;否則說(shuō)明自動(dòng)變速器無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用。(5)操縱手柄在R檔。將自動(dòng)變速器操縱手柄置于R檔,應(yīng)能迅速倒車,并無(wú)異響和打滑現(xiàn)象。(6)操縱手柄在P檔。在坡度大于9%的坡道上停車,將自動(dòng)變速器操縱手柄置于P檔,松開(kāi)手制動(dòng)和放松制動(dòng)踏板后應(yīng)不溜車。(4)操縱手柄在1檔。選擇平坦的路面,將自動(dòng)變速

6自動(dòng)變速器故障自診斷

我們以大眾01M型自動(dòng)變速器為例,使用故障閱讀儀V·A·G1551或V·A·G1552進(jìn)行故障自診斷。1)查詢故障記憶(輸入02-02)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉處于“OFF”檔,連接故障閱讀儀V·A·G1551或V·A·G1552,打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于“ON”檔,輸入地址碼“02”自動(dòng)變速器電控系統(tǒng),按下“Q”鍵確認(rèn),直至顯示屏顯示功能選擇“××”,選擇“02”功能查詢故障記憶,再按“Q”鍵確認(rèn)顯示屏顯示故障碼,通過(guò)“→”鍵翻頁(yè)就可以分別顯示故障碼和內(nèi)容。6自動(dòng)變速器故障自診斷故障一覽表見(jiàn)表5-11。表5-11故障一覽表故障碼顯示內(nèi)容可能故障原因故障排除方法00258電磁閥1-N88·斷路·對(duì)地短路線束斷路或?qū)Φ囟搪冯姶砰y1-N88有故障·按電路圖檢查線束和插接器·讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊顯示組04·檢測(cè)電磁閥1-N88，如損壞則更換00260電磁閥2-N89·斷路·對(duì)地短路線束斷路或?qū)Φ囟搪冯姶砰y2-N89有故障·按電路圖檢查線束和插接器·讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊顯示組04·檢測(cè)電磁閥2-N89，如損壞則更換00262電磁閥3-N90·斷路·對(duì)地短路線束斷路或?qū)Φ囟搪冯姶砰y3-N90有故障·按電路圖檢查線束和插接器·讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊顯示組04·檢測(cè)電磁閥3-N90，如損壞則更換00264電磁閥4-N91·斷路·對(duì)地短路線束斷路或?qū)Φ囟搪冯姶砰y4-N91有故障·按電路圖檢查線束和插接器·讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊顯示組04·檢測(cè)電磁閥4-N91，如損壞則更換00266電磁閥5-N92·斷路·對(duì)地短路線束斷路或?qū)Φ囟搪冯姶砰y5-N92有故障·按電路圖檢查線束和插接器·讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊顯示組04·檢測(cè)電磁閥5-N92，如損壞則更換故障一覽表見(jiàn)表5-11。表5-11故障一覽表故障碼顯示內(nèi)容可00268電磁閥6-N93·斷路·對(duì)地短路線束斷路或?qū)Φ囟搪冯姶砰y6-N93有故障·按電路圖檢查線束和插接器·讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊顯示組04·檢測(cè)電磁閥6-N93，如損壞則更換00270電磁閥7-N94·斷路·對(duì)地短路線束斷路或?qū)Φ囟搪冯姶砰y7-N94有故障·按電路圖檢查線束和插接器·讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊顯示組04·檢測(cè)電磁閥7-N94，如損壞則更換00281車速傳感器G68無(wú)信號(hào)線束斷路車速傳感器G68有故障·按電路圖檢查線束和插接器·讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊顯示組02·檢測(cè)車速傳感器G68，如損壞則更換00293多功能開(kāi)關(guān)F125開(kāi)關(guān)狀態(tài)不確定線束斷路多功能開(kāi)關(guān)F125有故障·按電路圖檢查線束和插接器·讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊顯示組01·檢測(cè)多功能開(kāi)關(guān)F125，如損壞則更換00297變速器轉(zhuǎn)速傳感器G38無(wú)信號(hào)線束斷路變速器轉(zhuǎn)速傳感器G38有故障·按電路圖檢查線束和插接·檢測(cè)變速器轉(zhuǎn)速傳感器G38，如損壞則更換00268電磁閥6-N93線束斷路或?qū)Φ囟搪贰ぐ措娐穲D檢查線00532電源電壓蓄電池?fù)p壞蓄電池電壓過(guò)低·檢查蓄電池·按電路圖檢查線束和插接器·讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊顯示組02·檢查控制單元J217電壓00545發(fā)動(dòng)機(jī)/變速器電器連接斷路對(duì)地短路線束斷路或?qū)Φ囟搪钒l(fā)動(dòng)機(jī)/變速器控制單元未接上·按電路圖檢查線束和插接器·讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊顯示組05·檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元·對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行基本調(diào)整00596整流器導(dǎo)線間短路傳輸線/滑閥箱和線束間的10孔插頭連接滑閥箱的傳輸線損壞·按電路圖檢查線束和插接器·檢查整流器·更換傳輸線00638發(fā)動(dòng)機(jī)/變速器電器連接無(wú)信號(hào)線束斷路或?qū)Φ囟搪钒l(fā)動(dòng)機(jī)/變速器控制單元未接上節(jié)氣門信號(hào)未傳至變速器控制單元·按電路圖檢查線束和插接器·讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊顯示組05·檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，如損壞則更換·對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行基本調(diào)整00532電源電壓蓄電池?fù)p壞·檢查蓄電池00545發(fā)動(dòng)機(jī)/變00300變速器油溫傳感器G93無(wú)法識(shí)別故障類型線束斷路變速器油溫傳感器G93有故障·按電路圖檢查線束和插接器·讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊顯示組05·檢測(cè)變速器油溫傳感器G93，如損壞則更換00518節(jié)氣門電位計(jì)G69信號(hào)超出允許值線束斷路或短路節(jié)氣門電位計(jì)G69有故障·如果還顯示了故障00638，則應(yīng)先排除該故障·按電路圖檢查線束和插接器·讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊顯示組01和03·檢測(cè)節(jié)氣門電位計(jì)G69，如損壞則更換·對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行基本調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元或節(jié)氣門電位計(jì)G69損壞對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行基本調(diào)整00529無(wú)轉(zhuǎn)速信號(hào)線束短路·按電路圖檢查線束和插接器·讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊顯示組03·檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元00300變速器油溫傳感器G93線束斷路·按電路圖檢查線束和00641自動(dòng)變速器油溫度信號(hào)過(guò)大變速器過(guò)熱，最高148℃。自動(dòng)變速器油溫過(guò)高時(shí)，變速器自動(dòng)換入相鄰低檔汽車拖載過(guò)大自動(dòng)變速器油位不正常變速器油溫度傳感器損壞·檢查油位·讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊顯示組05·讀取自動(dòng)變速器油溫度·檢查變速器油溫度傳感器G93·更換傳輸線00652檔位監(jiān)控不可靠信號(hào)電器/液壓故障離合器或滑閥箱損壞·讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊顯示組04并在行駛中確定哪一檔有故障00660強(qiáng)制降檔開(kāi)關(guān)/節(jié)氣門電位計(jì)不可靠信號(hào)線束斷路·按電路圖檢查線束和插接器節(jié)氣門電位計(jì)G69損壞·如果還顯示了故障00638，則應(yīng)先排除該故障·按電路圖檢查線束和插接器·讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊顯示組01和03·檢測(cè)節(jié)氣門電位計(jì)G69·更換節(jié)氣門電位計(jì)G69·對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行基本調(diào)整強(qiáng)制降檔開(kāi)關(guān)F8損壞·讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊顯示組01·檢查強(qiáng)制降檔開(kāi)關(guān)F8·調(diào)整或更換油門拉索00641自動(dòng)變速器油溫度信號(hào)過(guò)大變速器過(guò)熱，最高148℃。65535控制單元損壞控制單元J217損壞·在確定可能的故障原因并排除機(jī)械故障、液壓故障、嚴(yán)重電器/電器部件及線束連接故障后：·更換控制單元·對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行基本調(diào)整無(wú)故障修理后如顯示無(wú)故障，自診斷結(jié)束如自診斷后，自動(dòng)變速器仍有故障，必須按故障診斷程序繼續(xù)檢查注：顯示內(nèi)容中有的是有關(guān)部件的附加顯示顯示的有些故障，要先檢查插接器連接是否銹蝕、進(jìn)水，如果需要?jiǎng)t更換。顯示電磁閥有故障時(shí)，要特別注意變速器上傳輸線/滑閥箱和線束間的10孔插接器連接。65535控制單元損壞控制單元J217損壞·在確定可能的故障2)基本設(shè)定(輸入02-04-00)進(jìn)行如下維修后,應(yīng)進(jìn)行基本調(diào)整:(1)更換發(fā)動(dòng)機(jī)。(2)更換節(jié)氣門位置傳感器。(3)更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。(4)更換節(jié)流閥閥體。(5)更換自動(dòng)變速器控制單元J217。連接故障閱讀儀V·A·G1551或V·A·G1552,加速踏板必須保持在怠速位置,輸入地址碼“02”自動(dòng)變速器電控系統(tǒng),直至顯示屏顯示功能選擇“××”,選擇“04”功能基本調(diào)整,按下“Q”鍵確認(rèn)后,輸入“00”顯示組,按下“Q”鍵確認(rèn),顯示屏顯示:系統(tǒng)處于基本調(diào)整狀態(tài),將加速踏板踩到底并觸動(dòng)強(qiáng)制降檔開(kāi)關(guān),在這個(gè)位置保持3s時(shí)間,基本調(diào)整結(jié)束。2)基本設(shè)定(輸入02-04-00)3)閱讀數(shù)據(jù)流利用故障閱讀儀V·A·G1551或V·A·G1552輸入地址“02”進(jìn)入自動(dòng)變速器電控系統(tǒng),選擇“08”功能便能讀取測(cè)量數(shù)據(jù)流,通過(guò)各顯示組顯示出來(lái)。可選擇顯示組的內(nèi)容見(jiàn)表5-12。表5-12可選擇顯示組顯示的內(nèi)容顯示組顯示區(qū)顯示舉例說(shuō)明011P變速桿位置20.8V節(jié)氣門電位計(jì)電壓30%油門踏板位置值400000111開(kāi)關(guān)位置0210.983A電磁閥6-N93-實(shí)際電流20.985A電磁閥6-N94-實(shí)際電流312.76V蓄電池電壓42.50V車速傳感器G68電壓0310Km/h車速2900r/min發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速30掛入檔位40%油門踏板位置值3)閱讀數(shù)據(jù)流表5-12可選擇顯示組顯示的內(nèi)容顯示組顯041100000電磁閥20掛入檔位3P變速桿位置40Km/h車速05145℃自動(dòng)變速器油溫度20011011換檔輸出30將要掛入檔位4900r/min發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速061不需要考慮2340711H掛入檔位2200r/min鎖止離合器打滑3900r/min發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速40%油門踏板位置值041100000電磁閥20掛入檔位3P變速桿位置40Km利用測(cè)量數(shù)據(jù)流進(jìn)行功能檢查(其中06、08顯示組不考慮),各顯示組見(jiàn)表5-13~表5-18。表5-1301顯示組顯示區(qū)檢查內(nèi)容檢查條件V·A·G1552正確顯示內(nèi)容顯示異常時(shí)采取的措施說(shuō)明1變速桿位置多功能開(kāi)關(guān)F125變速桿位置PP檢查多功能開(kāi)關(guān)F125發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度最低80℃RRNNDD332211利用測(cè)量數(shù)據(jù)流進(jìn)行功能檢查(其中06、08顯示組不2節(jié)氣門電位計(jì)G69電壓在位置最低怠速0.156V·從怠速到油門全開(kāi)的加速過(guò)程中，電壓值應(yīng)穩(wěn)定升高·對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行自診斷·檢查節(jié)氣門電位計(jì)；·調(diào)整節(jié)氣門電位計(jì)，如需要更換·對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行基本調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度最低80℃最高怠速0.8V油門全開(kāi)，最小3.5V油門全開(kāi)，最大4.680V3節(jié)氣門位置值在位置怠速0～1%·從怠速到油門全開(kāi)過(guò)程中，%值穩(wěn)步升高，否則對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整油門全開(kāi)99%～100%2節(jié)氣門電位計(jì)G69電壓在最低怠速0.156V·從怠速到油門4制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)F第一位數(shù)字踏下制動(dòng)踏板1檢查制動(dòng)開(kāi)關(guān)F及線束發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度最低80℃未踏下制動(dòng)踏板0驅(qū)動(dòng)和滑動(dòng)調(diào)節(jié)第3位數(shù)字低速檔不需要考慮強(qiáng)制低速檔開(kāi)關(guān)第4位數(shù)字變速桿位于起作用1檢查強(qiáng)制低速檔開(kāi)關(guān)及線束未起作用0多功能開(kāi)關(guān)F125第5位數(shù)字變速桿位于R、N、D、3、21檢查多功能開(kāi)關(guān)F125及線束P、10多功能開(kāi)關(guān)F125第6位數(shù)字變速桿位于P、R、2、11檢查多功能開(kāi)關(guān)F125及線束N、D、30多功能開(kāi)關(guān)F125第7位數(shù)字變速桿位于P、R、N、D1檢查多功能開(kāi)關(guān)F125及線束3、2、10多功能開(kāi)關(guān)F125第8位數(shù)字變速桿位于P、R、N、1檢查多功能開(kāi)關(guān)F125及線束D、3、2、104制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)踏下制動(dòng)踏板1檢查制動(dòng)開(kāi)關(guān)F及線束發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液02顯示組表5-14顯示區(qū)檢查內(nèi)容檢查條件V·A·G1552正確顯示內(nèi)容顯示異常時(shí)采取的措施說(shuō)明1電磁閥6-N93的實(shí)際電流在位置油門全開(kāi)0A檢查電磁閥N-93及線束怠速最大1.1A2電磁閥6-N93的額定電流在位置油門全開(kāi)0A檢查電磁閥N-93及線束怠速最大1.1A3蓄電池電壓在位置最小10.8V·檢查蓄電池電壓，如需要更換·檢查控制單元J217電壓·更換變速器控制單元·對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行基本調(diào)整最大16.0V4車速傳感器G68在位置最小2.20V檢查車速傳感器G68及線束最大2.52V02顯示組03顯示組表5-15顯示區(qū)檢查內(nèi)容檢查條件V·A·G1552正確顯示內(nèi)容顯示異常時(shí)采取的措施說(shuō)明1車速在行駛中…Km/h車速表顯示值和V·A·G1552的顯示值可稍有不同，若有較大的差異應(yīng)檢查·檢查車速傳感器G68及線束·檢查控制單元J2172發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)…r/min如需要，調(diào)整和檢查發(fā)動(dòng)機(jī)03顯示組注:*———“剛性”指鎖止離合器工作時(shí)泵輪和渦輪間實(shí)現(xiàn)機(jī)械傳動(dòng)。3掛入檔位在行駛中空檔0·檢查電磁閥及線束·如果不能換檔，檢查離合器、制動(dòng)器和液壓控制閥·更換變速器控制單元J217倒檔R1檔液壓1H2檔液壓2H2檔剛性*2M3檔液壓3H3檔剛性3M4檔液壓4H4檔剛性4M4油門踏板位置值在行駛中怠速0～1%·從怠速到油門全開(kāi)過(guò)程中，%值穩(wěn)步升高，否則應(yīng)檢查·檢查油門踏板位置傳感器及線束·對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行基本調(diào)整油門全開(kāi)99%～100%注:*———“剛性”指鎖止離合器工作時(shí)泵輪和渦輪間實(shí)現(xiàn)機(jī)04顯示組表5-16顯示區(qū)檢查內(nèi)容檢查條件V·A·G1552正確顯示內(nèi)容顯示異常時(shí)采取的措施說(shuō)明1V·A·G1552顯示的電磁閥工作狀態(tài)：·N88在第1位數(shù)字顯示·N89在第2位數(shù)字顯示·N90在第3位數(shù)字顯示·在第4位數(shù)字顯示（不考慮）·N92在第5位數(shù)字顯示·N94在第6位數(shù)字顯示P101000·按行駛狀況接通電磁閥·按故障診斷程序檢查未接合的電磁閥用“0”表示接合的電磁閥用“1”表示R001000N101000D1H（1M）0010002H（2M）0110003H（3M）0000014H（4M）11000031H（1M）0010002H（2M）0110003H（3M）00000121H（1M）0010002H（2M）01100011H（1M）00100004顯示組05顯示組表5-17顯示區(qū)顯示內(nèi)容檢查條件V·A·G1552正確顯示內(nèi)容顯示異常時(shí)采取的措施說(shuō)明1自動(dòng)變速器油溫在35℃～45℃時(shí)應(yīng)檢查油面高度發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，油溫在30℃以上才能精確顯示…℃檢查變速器油溫傳感器G93及線束05顯示組2掛入檔位在行駛中空檔0·檢查電磁閥及線束·如果不能換檔，檢查離合器、制動(dòng)器和液壓控制閥·更換變速器控制單元J217倒檔R1檔液壓1H2檔液壓2H2檔剛性2M3檔液壓3H3檔剛性3M4檔液壓4H4檔剛性4M3變速桿位置在行駛中PP檢查多功能開(kāi)關(guān)F125RRNNDD3322114車速在行駛中的車速…Km/h車速表顯示值和V·A·G1552顯示值可稍有不同2掛入檔位在行駛中空檔0·檢查電磁閥及線束倒檔R1檔液壓1H2換檔輸出在第1位數(shù)字顯示斷開(kāi)接通1·按電路圖檢查·更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元·更換變速器控制單元J217·對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行基本調(diào)整斷開(kāi)0換檔輸出在第2位數(shù)字顯示接通10換檔輸出在第3位數(shù)字顯示斷開(kāi)接通1·按電路圖檢查·檢查變速桿鎖止電磁鐵N110斷開(kāi)0換檔輸出在第4位數(shù)字顯示接通10換檔輸出在第5位數(shù)字顯示速度調(diào)節(jié)裝置接通1·按電路圖檢查·檢查速度調(diào)節(jié)裝置斷開(kāi)0換檔輸出在第6位數(shù)字顯示空調(diào)斷開(kāi)1·按電路圖檢查·檢查空調(diào)裝置接合0換檔輸出在第7位數(shù)字顯示停車/空檔信號(hào)，變速桿位于P、N1·按電路圖檢查·檢查多功能開(kāi)關(guān)F1251、2、3、D02換檔輸出斷開(kāi)接通1·按電路圖檢查斷開(kāi)0換檔輸出接通10換檔3掛入檔位在行駛中空檔0·檢查電磁閥及線束·如果不能換檔檢查離合器、制動(dòng)器和液壓控制閥·更換變速器控制單元J217倒檔R1檔液壓1H2檔液壓2H2檔剛性2M3檔液壓3H3檔剛性3M4檔液壓4H4檔剛性4M4發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)…r/min如需要，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)3掛入檔位在行駛中空檔0·檢查電磁閥及線束倒檔R1檔液壓1H07顯示組表5-18顯示區(qū)顯示內(nèi)容檢查條件V·A·G1552正確顯示內(nèi)容顯示異常時(shí)采取的措施說(shuō)明1掛入的檔位在行駛中空檔0·檢查電磁閥及線束·如果不能換檔檢查離合器、制動(dòng)器和液壓控制閥·更換變速器控制單元J217倒檔R1檔液壓1H2檔液壓2H2檔剛性2M3檔液壓3H3檔剛性3M4檔液壓4H4檔剛性4M07顯示組2變矩器的鎖止離合器打滑情況，接通電磁閥4-N91在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)液力傳動(dòng)0～發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)轉(zhuǎn)速·按電路圖檢查·檢查電磁閥·更換液力變矩器液力變矩器鎖止離合器必須是斷開(kāi)變矩器的鎖止離合器鎖止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：2000～3000r/min（機(jī)械傳動(dòng)）0～130r/min換檔過(guò)程結(jié)束，油門踏板位置保持恒定，液力變矩器的鎖止離合器必須是鎖止的，3發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)…r/min如需要，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)4油門踏板位置怠速0～1%·從怠速到油門全開(kāi)過(guò)程中，%值穩(wěn)步升高，否則應(yīng)檢查·油門踏板位置傳感器及線束·對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行基本調(diào)整油門全開(kāi)99%～100%2變矩器的鎖止離合器打滑情況，在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)液力傳動(dòng)0～(四)大眾01M型自動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障及原因分析1自動(dòng)變速器油變質(zhì)1)故障現(xiàn)象更換后的自動(dòng)變速器油(ATF)在較短的時(shí)間里就會(huì)變質(zhì)(ATF油有焦味、冒煙并且呈棕黑色),自動(dòng)變速器油溫過(guò)高。2)故障原因(1)使用不當(dāng)造成油溫過(guò)高而導(dǎo)致自動(dòng)變速器油過(guò)早變質(zhì),如過(guò)于頻繁地急加速、經(jīng)常超負(fù)荷工作和經(jīng)常超速行駛等。(2)自動(dòng)變速器油本身質(zhì)量不佳,自動(dòng)變速器油沒(méi)有按規(guī)定牌號(hào)加注、使用的自動(dòng)變速器油質(zhì)量達(dá)不到使用要求或自動(dòng)變速器油受到了污染。

(四)大眾01M型自動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障及原因分析

(3)自動(dòng)變速器至自動(dòng)變速器油散熱器通道堵塞,如通向散熱器油管堵塞、散熱器的限壓閥卡滯等,使自動(dòng)變速器油得不到及時(shí)的冷卻使油溫過(guò)高導(dǎo)致自動(dòng)變速器油變質(zhì)。(4)自動(dòng)變速器中離合器和制動(dòng)器的間隙過(guò)小,在離合器和制動(dòng)器不工作時(shí)摩擦片間摩擦打滑使油溫過(guò)高導(dǎo)致自動(dòng)變速器油變質(zhì)。(5)自動(dòng)變速器中離合器和制動(dòng)器的間隙過(guò)大,在離合器和制動(dòng)器工作時(shí)摩擦片打滑使油溫過(guò)高導(dǎo)致自動(dòng)變速器油變質(zhì)。(6)自動(dòng)變速器主油路油壓過(guò)低,在離合器和制動(dòng)器工作時(shí)摩擦片打滑使油溫過(guò)高導(dǎo)致自動(dòng)變速器油變質(zhì)。(3)自動(dòng)變速器至自動(dòng)變速器油散熱器通道堵塞,如通向3)故障診斷與排除(1)使汽車以中速行駛一段時(shí)間,當(dāng)自動(dòng)變速器油達(dá)到正常工作溫度時(shí),在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下檢查自動(dòng)變速器通往散熱器油管的溫度。如果自動(dòng)變速器散熱器進(jìn)油管的溫度過(guò)低,說(shuō)明自動(dòng)變速器散熱器油管堵塞或限壓閥卡滯。如果自動(dòng)變速器散熱器進(jìn)油管的溫度正常,而自動(dòng)變速器散熱器回油管溫度與進(jìn)油管溫度相差很少,說(shuō)明自動(dòng)變速器散熱器散熱效果不良,應(yīng)檢修散熱器。(2)檢查自動(dòng)變速器是否有打滑現(xiàn)象,若有打滑現(xiàn)象應(yīng)檢查自動(dòng)變速器制動(dòng)器和離合器摩擦片間隙是否過(guò)大和油壓是否過(guò)低。(3)更換自動(dòng)變速器油,加入規(guī)定牌號(hào)的規(guī)定量的自動(dòng)變速器油再試;自動(dòng)變速器油溫度還過(guò)高,應(yīng)檢查制動(dòng)器和離合器摩擦片間隙是否過(guò)小。3)故障診斷與排除2自動(dòng)變速器打滑1)故障現(xiàn)象(1)汽車在起步時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快但車速上升緩慢,嚴(yán)重時(shí)起步困難。(2)汽車在加速時(shí),車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高。(3)汽車在上坡時(shí),汽車行駛無(wú)力,但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。

2)故障原因(1)自動(dòng)變速器油面過(guò)低而造成主油路油壓過(guò)低,導(dǎo)致離合器和制動(dòng)器打滑。(2)自動(dòng)變速器油泵損壞或進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞,而造成油壓低。(3)主調(diào)壓閥失效或閥芯卡滯,而造成油壓低。(4)自動(dòng)變速器油泵磨損嚴(yán)重使油壓過(guò)低,而引起打滑。(5)油路泄漏,而造成油壓過(guò)低。(6)離合器和制動(dòng)器摩擦片磨損嚴(yán)重。(7)離合器和制動(dòng)器活塞密封圈損壞而漏油,導(dǎo)致油壓過(guò)低。(8)單向離合器磨損嚴(yán)重而打滑。2自動(dòng)變速器打滑3)故障診斷與排除(1)檢查自動(dòng)變速器油面,如果油面過(guò)低,添加規(guī)定牌號(hào)的自動(dòng)變速器油添