三相異步電動(dòng)機(jī)y-△降壓啟動(dòng)控制線路 詳解

Y-△降壓啟動(dòng)的特點(diǎn) 1.Y-△降壓啟動(dòng)方法簡便、經(jīng)濟(jì)可靠。Y接的啟動(dòng)電流是正常運(yùn)行△接的1/3，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩也只有正常運(yùn)行時(shí)的1/3，因而，Y-△啟動(dòng)只適用于空載或輕載的情況。另外，電動(dòng)機(jī)額定運(yùn)行狀態(tài)是Y接的，不可采用本方法啟動(dòng)。額定運(yùn)行狀態(tài)是Y接法

2.手動(dòng)控制的Y-△降壓啟動(dòng) 手動(dòng)控制的Y-△降壓啟動(dòng)，啟動(dòng)過程需要兩次操作，并且由Y接向△接切換需人工完成，切換時(shí)間不易準(zhǔn)確掌握。復(fù)合按鈕控制的降壓啟動(dòng)控制線路

復(fù)合按鈕控制的降壓啟動(dòng)控制線路

為避免電源短路，本電路中的接觸器KM2和KM3不能同時(shí)通電，因而按鈕SB2采用了復(fù)合式結(jié)構(gòu)，保證動(dòng)作時(shí)，先斷開KM2線圈的通路，然后再接通KM3線圈的通路。出于同樣的考慮，把KM2和KM3的常閉觸點(diǎn)，串入對方線圈的通路中，實(shí)現(xiàn)雙重聯(lián)鎖，提高電路安全的可靠性。此外，本控制電路還可以防止工作人員誤操作引起的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)順序錯(cuò)誤，如未操作Y接啟動(dòng)按鈕SB1而直接按下△接按鈕SB2，由于KM1未通電動(dòng)作，所以電路不會(huì)工作。本電路特點(diǎn)缺點(diǎn)：手動(dòng)、電路操作起來不方便時(shí)間繼電器自動(dòng)控制Y-△降壓啟動(dòng)線路QSU1V1W1FU1FU2M3～PEFRFRSB1KTKML1L2L3SB2KMKM△KMKMYKM△U2V2W2KM△KMYKTKMYKMY123456780“Y”接法降壓啟動(dòng)“△”接法全壓運(yùn)行開始計(jì)時(shí)延時(shí)斷開時(shí)間繼電器自動(dòng)控制Y-△降壓啟動(dòng)線路的工作原理：QSU1V1W1FU1FU2M3～PEFRFRSB1KTKML1L2L3SB2KMKM△KMKMYKM△U2V2W2KM△KMYKTKMYKMY123456780“Y”接法降壓啟動(dòng)“△”接法全壓運(yùn)行543210三、電路連接1．檢查元器件（1）根據(jù)Y-△降壓啟動(dòng)的電氣原理圖檢查各電器元件型號規(guī)格和數(shù)量，用萬用表的歐姆檔檢測各電器元件的常開、常閉觸點(diǎn)的通斷情況。（2）對空氣阻尼式時(shí)間繼電器，用手操作檢查延時(shí)情況，再檢查時(shí)間繼電器的瞬時(shí)、延時(shí)動(dòng)作觸點(diǎn)的位置。為了便于改變接線，三相異步電動(dòng)機(jī)接線盒內(nèi)都有一塊接線板，三相定子繞組的六個(gè)端子排成上下兩排。檢上排接線端子自左向右編號為1（U1）、2（V1）、3（W1），下排為6（W2）、4（U2）、5（V2）；如圖所示。圖（b）為Y接接線端子的連接示意圖；圖（c）為△接接線端子的連接示意圖。三相異步電動(dòng)機(jī)的Y連接和△連接abc

2．元器件安裝 將檢查合格的電器元件按圖的位置固定在實(shí)驗(yàn)線路板上，也可根據(jù)自己的設(shè)計(jì)將各電器元件合理地布置在線路板上。

3．按圖接線 按電氣原理圖，先接主電路后接控制電路、從左向右、自上而下地、先串聯(lián)后并聯(lián)的接線原則，從刀開關(guān)QS的下端開始接線，最后接電源線。裝Y-△降壓啟動(dòng)控制線路圖

四、電路檢查及故障分析1．電路檢查與通電試車 接線完成后，對照電路圖，自行檢查電路中有無漏接、錯(cuò)接和短接；接線端的連接是否牢固。斷開控制電路，對主電路用萬用表的歐姆檔（或校燈）對各連接點(diǎn)作通斷檢查；斷開主電路，對控制電路的各連接點(diǎn)作通斷檢查。通斷檢查中，要注意是否有并聯(lián)支路或其他回路對被測部分的影響，防止產(chǎn)生誤判斷。檢查完畢，再經(jīng)指導(dǎo)老師檢查確認(rèn)后，通電試車。查故障記錄單

操作按鈕SB1和SB2，觀察電動(dòng)機(jī)的降壓啟動(dòng)過程；改變時(shí)間繼電器KT的延時(shí)時(shí)間，比較電動(dòng)機(jī)的降壓啟動(dòng)過程。

2．故障分析 通電試車時(shí)，如發(fā)現(xiàn)電路不能正