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公交車橫橫桿、扶扶手與人機機工程學學前言隨著城市市現(xiàn)代化化水平的的提高，，作為公公共交通通的重要要組成部部分，公公交車不不僅承擔擔著大眾眾的日常常交通問問題，同同時也是是城市的的一道流流動風景景，公交交車內(nèi)的的設計也也顯得尤尤為重要要。車內(nèi)扶手手是城內(nèi)內(nèi)公交車車的一大大特點。。公交車車乘客經(jīng)經(jīng)常要保保持站姿姿，站立立的乘客客要抓住住扶手或或者橫桿桿。目前，我我國常有有關于公公交車扶扶手橫桿桿高度不不當給乘乘客帶來來不便的的報道。。因扶手、橫桿桿高度帶來的的尷尬“我知道站在在門口有點危危險，別人上上下車時也不不方便，可是是橫桿扶手實實在太高了，，我1.72米只能勉強強夠著，但手手臂已經(jīng)伸到到了極限，每每次就像練單單杠一樣，太太累了。”“我身高1.6米根本夠夠不著，特別別是人多的時時候，靠窗的的扶手又拉不不著，就只能能隨著人流晃晃個不停。””“有時站不穩(wěn)穩(wěn)抓住身邊的的人，別人都都用異樣的眼眼光看著我，，還以為我是是小偷，太尷尷尬了”?！肮卉嚿系玫玫醐h(huán)總是碰碰到我的頭，，真煩人?。。　比藱C工程讓機器及工作作和生活環(huán)境境的設計適合合人的生理心心理特點，使使得人能夠在在舒適和便捷捷的條件下工工作和生活，，人機工程學學就是為了解解決這樣的問問題而產(chǎn)生的的一門工程化化的科學。人機環(huán)境舒適安全高效人機工程學橫桿、扶手的的設計橫桿、扶手的的作用是給站站立的乘客以以支持。橫桿的設計高高度，應滿足足大多數(shù)人的的抓伸習慣，，不宜過高，，以免乘客夠夠不到，必要要地時候要加加吊環(huán)。橫桿桿高度一般在在180cm左右，吊吊環(huán)高度在160cm左左右。扶扶手的高高度在120cm左右。。合理的扶手橫橫桿人性化小建議議公交車上給站站著的人扶著著的橫桿一般般都是只有同同一高度的一一行，這樣只只有高度與之之相當?shù)娜朔龇銎饋聿挪粫杏X到不舒舒服，而很多多高度比較矮矮的人扶起來來會有一種拉拉伸感。如果果在在原原來來的的橫橫桿桿改改為為平平行行的的幾幾個個橫橫桿桿，，就就可可以以照照顧顧到到不不同同高高度度的的人人，，同同時時也也可可以以使使更更多多站站著著的的人人可可以以扶扶穩(wěn)穩(wěn)多層層次次的的橫橫桿桿扶扶手手另一一種種的的橫橫桿桿與人人們們?nèi)杖粘３Ｉ罨罹o緊密密相相關關的的公公交交車車扶扶手手設設計計結(jié)結(jié)合合人人機機工工程程學學原原理理，

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