2022年新能源汽車未來發(fā)展行業(yè)分析合集

2022年新能源汽車未來發(fā)展行業(yè)分析合集資料匯編

目錄1、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動公共充電樁行業(yè)增長_公共充電樁行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析[圖]2、2022年全球新能源行業(yè)技術(shù)競爭格局(附區(qū)域申請分布、申請人排名、專利申請集中度等)3、電力及公用事業(yè)專題研究：經(jīng)濟(jì)性+穩(wěn)定性提升共助新能源運(yùn)營崛起4、【建議】重磅2022年廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖譜(附產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀圖譜、產(chǎn)業(yè)資源空間布局、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)劃)5、通信行業(yè)深度研究：聚焦智能制造、智能網(wǎng)聯(lián)、風(fēng)電新能源三條主線

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動公共充電樁行業(yè)增長_公共充電樁行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析[圖]2011年至2018年我國新能源汽車銷量一直呈高速增長態(tài)勢。2019年受整個汽車產(chǎn)業(yè)銷量下降和新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡的影響，從7月開始，新能源汽車銷量出現(xiàn)了明顯下滑和連續(xù)負(fù)增長，截止到2019年12月，累計銷量為120.6萬輛，同比負(fù)增長4.0%。公共充電樁是新能源汽車的配套產(chǎn)品。隨著我國新能源汽車保有量提高，公共充電樁保有量持續(xù)保持增長。截至2019年我國公共充電樁保有量已經(jīng)達(dá)到516396臺。預(yù)計在2020年我國公共充電樁保有量會繼續(xù)保持快速增長。2018年新增公共充電樁數(shù)量達(dá)到14.7萬臺，2019年公共充電樁建設(shè)增速有所趨緩，2019年新增公共充電樁12.8萬臺。充電站保有量已由2015年1069座增加到2019年的35849座，充電站點(diǎn)密度越來越高，電動汽車車主充電便利性也得到了大幅改善。我國車樁比水平持續(xù)提高，已由2015年的7.84：1，提高至3.50：1，特別是2016年車樁比上升較快。這幾年充電樁市場的逐漸成熟，車樁比也趨于合理。2019年新能源汽車與充電樁保有量配比值為3.50.我國公共充電樁主要分布在東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份。截至2019年12月，廣東、江蘇、北京和上海公共充電樁保有量超過5萬臺；公共充電樁保有量超過2萬臺的省份有山東、浙江、安徽和河北。東北、西北和西南部分地區(qū)公共充電樁分布較少。充電樁運(yùn)營行業(yè)集中度高，形成了大型運(yùn)營商為主，小微運(yùn)營商為補(bǔ)充的市場格局。前十大充電運(yùn)營商為特來電、星星充電、國家電網(wǎng)、云快充、依威能源、上汽安悅、中國普天、深圳車電網(wǎng)、萬馬、云杉智慧，這十家家運(yùn)營商充電樁運(yùn)營數(shù)量達(dá)到481826臺，占比達(dá)93.3%。目前有8家企業(yè)運(yùn)營的充電樁運(yùn)營數(shù)量超過1萬臺，特來電以14.8萬臺公共充電樁位居第一，占全國公共充電樁保有量比重的28.7%；其次是星星充電有12.0萬臺充電樁，占全國公共充電樁保有量比重的23.3%；國家電網(wǎng)擁有的公共充電樁數(shù)量排名第三，占比17.0%。十大運(yùn)營商是我國充電運(yùn)營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的主力。各地區(qū)的中小運(yùn)營商茁壯成長，成為我國充電運(yùn)營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的有力補(bǔ)充。但是大部分中小運(yùn)營商不具備自建信息平臺的能力，主要委托其他主流運(yùn)營商托管運(yùn)營。特來電接入中小運(yùn)營商（包括個人）數(shù)量達(dá)到2175家。

根據(jù)智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國電動汽車充電樁行業(yè)市場全景調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測報告》：國家政策支持新能源戰(zhàn)略，電動汽車行業(yè)也成了新能源發(fā)展的主要行業(yè)之一。電動汽車發(fā)展的過程當(dāng)中，電動汽車的充電樁技術(shù)和建設(shè)是一種必然的趨勢。充電樁的發(fā)展受限于充電場所的電網(wǎng)容量配置、汽車電池技術(shù)，以及可承受大電流充電的導(dǎo)體材料等因素，未來將往多樣化，快充、慢充相結(jié)合的方向發(fā)展：高速服務(wù)區(qū)及城市郊區(qū)可建快充充電站，專為電動車?yán)m(xù)航而充電；市區(qū)停車場由于停車時間較長，可以使用慢充充電樁；閃速充電與無線充電作為補(bǔ)充，可以在城市的各路段設(shè)置閃速充電區(qū)，為電動車?yán)m(xù)航充電。必須從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)用智能化、多樣化，管理網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，借助于大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)手段，促進(jìn)信息的開放共享、互聯(lián)互通，讓車輛和充電樁網(wǎng)絡(luò)更加匹配，推動充電服務(wù)平臺建設(shè)，共同推動充電樁設(shè)施健康持續(xù)發(fā)展，設(shè)計科學(xué)合理的電動汽車充電樁設(shè)計方案，使電動汽車成為安全快捷的交通工具，推動我國的新型電動汽車行業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)低碳節(jié)能的生活方式。

2022年全球新能源行業(yè)技術(shù)競爭格局(附區(qū)域申請分布、申請人排名、專利申請集中度等)行業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)新能源行業(yè)的上市公司主要有隆基綠能(601012)、晶澳科技(002459)、金風(fēng)科技(002202)、三峽能源(600905)、晶科科技(601778)、長江電力(600900)和中國中車(601766)等。本文核心數(shù)據(jù)：技術(shù)來源國、專利申請人排名、專利申請新進(jìn)入者、市場最高專利價值全文統(tǒng)計口徑說明：1)搜索關(guān)鍵詞：新能源及與之相近似或相關(guān)關(guān)鍵詞;2)搜索范圍：標(biāo)題、摘要和權(quán)利說明;3)篩選條件：簡單同族申請去重、法律狀態(tài)為實(shí)質(zhì)審查、授權(quán)、PCT國際公布、PCT進(jìn)入指定國(指定期)，簡單同族申請去重是按照受理局進(jìn)行統(tǒng)計;4)統(tǒng)計截至日期：截至2022月6月26日;5)若有特殊統(tǒng)計口徑會在圖表下方備注。1、全球新能源行業(yè)技術(shù)區(qū)域競爭格局(1)技術(shù)來源地域分布：中國大陸和中國臺灣新能源專利申請量超全球總量的95%截至2022年6月26日，中國大陸地區(qū)是全球第一大新能源技術(shù)來源地，新能源專利申請量占全球新能源專利總申請量的94.82%;其次是美國，美國新能源行業(yè)專利申請量占全球新能源行業(yè)專利總申請量的1.10%;中國臺灣地區(qū)位居全球第三位，新能源行業(yè)專利申請量占全球新能源行業(yè)專利總申請量的0.77%，其他各國家和地區(qū)的新能源行業(yè)專利申請量與我國。世界其他國家及地區(qū)合計新能源行業(yè)專利申請量占全球新能源行業(yè)專利總申請量的3.32%。截至2022年6月26日全球新能源行業(yè)技術(shù)來源地域分布情況如下：統(tǒng)計說明：①按每件申請顯示一個公開文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計，并選擇公開日最新的文本計算。②按照專利優(yōu)先權(quán)國家進(jìn)行統(tǒng)計，若無優(yōu)先權(quán)，則按照受理局國家計算。如果有多個優(yōu)先權(quán)國家，則按照最早優(yōu)先權(quán)國家計算。(2)專利來源國申請趨勢：中國大陸總量最多，美國呈波動遞增趨勢以新能源行業(yè)專利來源國前兩名中國大陸和美國為例，自2010年以來，中國大陸的新能源行業(yè)專利歷年申請數(shù)量一直呈逐年遞增趨勢，但是在2021年申請量略有下降。2021年，中國大陸的新能源專利申請量為144610項(xiàng)，同比下降0.64%。2010-2021年，美國的新能源專利申請量整體呈波動遞增趨勢，2021年美國新能源專利申請量為517項(xiàng)，較2020年下降42.81%。截至2022年6月26日，中國大陸的新能源專利申請量為16572項(xiàng)，美國的新能源專利申請量為54項(xiàng)。統(tǒng)計說明：①按每件申請顯示一個公開文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計，并選擇公開日最新的文本計算。②按照專利優(yōu)先權(quán)國家進(jìn)行統(tǒng)計，若無優(yōu)先權(quán)，則按照受理局國家計算。如果有多個優(yōu)先權(quán)國家，則按照最早優(yōu)先權(quán)國家計算。(3)中國區(qū)域?qū)＠暾埛植迹航K省最多，占比約為前十名總量的24%中國方面，截至2022年6月26日，江蘇省為中國當(dāng)前申請新能源行業(yè)專利數(shù)量最多的省份，累計新能源行業(yè)專利申請數(shù)量達(dá)118788項(xiàng)，占全國新能源行業(yè)專利申請數(shù)量前十名總量的23.14%;廣東省和北京市的新能源行業(yè)專利申請數(shù)量分別為86244項(xiàng)和63311項(xiàng)，分別占全國新能源行業(yè)專利申請數(shù)量前十名的17.53%和12.87%。中國當(dāng)前申請省(市、自治區(qū))新能源專利數(shù)量排名前十的省市及自治區(qū)還有浙江、上海、山東、安徽、湖北、福建和河南。統(tǒng)計口徑說明：按照專利申請人提交的地址統(tǒng)計。趨勢方面，自2010年起，江蘇省新能源行業(yè)專利申請數(shù)量便每年保持全國第一;自2017年超越北京市后，廣東省的新能源行業(yè)專利申請數(shù)量每年保持全國第二的排位;，北京市的新能源行業(yè)專利申請數(shù)量自2017年被廣東省超越后便一直保持保持全國第三的排位。2010-2022年，我國新能源行業(yè)專利TOP10地區(qū)申請趨勢如下：統(tǒng)計口徑說明：按照專利申請人提交的地址統(tǒng)計;統(tǒng)計時間截至2022年6月26日。2、全球新能源技術(shù)申請人競爭格局(1)專利申請人集中度：新能源行業(yè)市場集中度不高，CR10波動下降2010-2021年，全球新能源專利申請人CR10呈現(xiàn)波動下降趨勢，由2010年的11.94%波動下降至2021年的5.83%，較2020年同期同比增長0.51個百分點(diǎn)。整體來看，全球新能源專利申請人集中度較低，且集中度呈現(xiàn)波動下降趨勢。截至2022年6月26日，全球新能源專利申請人集中度為7.25%。統(tǒng)計口徑說明：市場集中度——CR10為申請總量排名前10位的申請人的專利申請量占該領(lǐng)域?qū)＠暾埧偭康谋壤?其中，有聯(lián)合申請時，專利數(shù)量不會被去重計算)。(2)TOP10專利申請人——總量及趨勢：國家電網(wǎng)公司奪得桂冠截至2022年6月26日，全球新能源行業(yè)專利申請數(shù)量TOP10申請人分別是國家電網(wǎng)公司、株式會社LG新能源、北京新能源汽車股份有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、中國華能集團(tuán)清潔能源技術(shù)研究院有限公司、中國電力科學(xué)研究院有限公司、格力鈦新能源股份有限公司、西安熱工研究院有限公司、華北電力大學(xué)和浙江吉利控股集團(tuán)有限公司。其中，國家電網(wǎng)公司的新能源專利申請數(shù)量最多，為12889項(xiàng)。株式會社LG新能源排名第二，其新能源專利申請數(shù)量達(dá)到7419項(xiàng)。截至2022年6月全球新能源專利申請數(shù)量TOP10申請人匯總?cè)缦拢鹤ⅲ何刺蕹?lián)合申請數(shù)量。趨勢方面，2012-2021年，國家電網(wǎng)有限公司每年申請的新能源專利數(shù)量遠(yuǎn)超于其他申請人;自2012年開始，株式會社LG新能源每年申請的新能源專利數(shù)量穩(wěn)定保持在第二名的排位。2021年全年，國家電網(wǎng)公司申請的新能源專利數(shù)量達(dá)2056項(xiàng)，株式會社LG新能源申請的新能源專利數(shù)量達(dá)944項(xiàng)。整體來看，2010-2021年前十位申請人的新能源專利申請數(shù)量均呈波動遞增趨勢變化?！獙＠夹g(shù)分布：H01M10細(xì)分領(lǐng)域布局最多截至2022年6月26日，全球新能源行業(yè)專利申請數(shù)量TOP10申請人技術(shù)主要布局在H01M10細(xì)分領(lǐng)域，株式會社LG新能源在該細(xì)分領(lǐng)域?qū)＠暾埩窟_(dá)到4893項(xiàng)，為全球最多;H02J3細(xì)分領(lǐng)域次之，國家電網(wǎng)有限公司在該細(xì)分領(lǐng)域?qū)＠暾埩窟_(dá)到5032項(xiàng);G06Q50細(xì)分領(lǐng)域排名第三，國家電網(wǎng)有限公司在該細(xì)分領(lǐng)域?qū)＠暾埩窟_(dá)到2658項(xiàng)。(3)市場價值最高TOP10專利的申請人截至2022年6月26日，全球新能源市場價值最高TOP10專利中，市場價值最高的專利為Pixelcircuit，displaydevice，andmethodofdrivingpixelcircuit(像素電路、顯示裝置及像素電路的驅(qū)動方法)，專利價值為1266萬美元;微粒探測器，系統(tǒng)與方法排名全球新能源行業(yè)專利市場價值第二位，專利市場價值為259萬美元。注：最有價值的專利是指該技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)具有最高專利價值的簡單同族。當(dāng)前統(tǒng)計口徑按每組簡單同族一個專利代表的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計，并選擇同族中有專利價值的任意一件專利進(jìn)行顯示。(4)專利申請新進(jìn)入者：全球共有四位新進(jìn)入者新能源行業(yè)全球新進(jìn)入者有四位，分別是恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司、恒大新能源技術(shù)(深圳)有限公司、武漢格羅夫氫能汽車有限公司和廈門海辰新能源科技有限公司、宏圖智能物流股份有限公司。截至2022年6月26日，恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司申請的新能源專利數(shù)量最多，為1018項(xiàng)，，恒大新能源技術(shù)(深圳)有限公司申請的新能源專利數(shù)量為1002項(xiàng)，武漢格羅夫氫能汽車有限公司申請的新能源專利數(shù)量為998項(xiàng)，宏圖智能物流股份有限公司申請的新能源專利數(shù)量為738項(xiàng)。新進(jìn)入者定義：僅在過去5年內(nèi)才提交專利申請的申請人。更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國新能源行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、政策研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。文章搜集整理自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除！

電力及公用事業(yè)專題研究：經(jīng)濟(jì)性+穩(wěn)定性提升共助新能源運(yùn)營崛起1.碳中和下新能源運(yùn)營揚(yáng)帆起航

1.1我國開啟碳中和之路，政策持續(xù)加碼

碳中和相關(guān)發(fā)言頻現(xiàn)，體現(xiàn)我國減排決心。我國進(jìn)一步明確碳減排具體目標(biāo)，提出到2030年我國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消費(fèi)比重將達(dá)到25%左右，風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機(jī)容量將達(dá)到12億千瓦以上。在國內(nèi)外重大會議中“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)被屢次提及，體現(xiàn)我國強(qiáng)烈的減排決心。

我國減排壓力較大，實(shí)現(xiàn)碳中和任重道遠(yuǎn)。我國目前絕對碳排放量較高，需要減排幅度較大?？v向比較：中國2010年二氧化碳排放量約78億噸，雖然近十年爬升速度有所減緩但碳排放量仍居高不下，2020年我國二氧化碳排放約97億噸。同時，根據(jù)聯(lián)合國發(fā)布的2020年排放報告，中國碳排放在2019年位居全球首位，高于世界第二美國，遠(yuǎn)高于世界平均水平，減排壓力較大。

從時間上看，我國實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)剩余時間較短?！笆奈濉焙汀笆逦濉逼陂g單位GDP的二氧化碳強(qiáng)度下降幅度預(yù)計保持在20%左右，到2030年即可達(dá)到二氧化碳排放峰值平臺期；從現(xiàn)在到碳達(dá)峰，我國僅有不到10年時間；從碳達(dá)峰到碳中和，歐美發(fā)達(dá)國家大概有50年至70年過渡期，而我國僅有30年。

在任務(wù)時間短任務(wù)量較重的壓力下，我國政府制定了一系列相關(guān)政策，對碳排放及氣候變化目標(biāo)提出具體措施，為按時實(shí)現(xiàn)“在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的雙碳目標(biāo)提供重要保障。

1.2碳中和推動能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，新能源運(yùn)營為長期優(yōu)質(zhì)賽道

實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)關(guān)鍵在于電氣化，并確保大部分電力來源于零碳資源。我國能源結(jié)構(gòu)目前仍以煤炭為主，能源消費(fèi)占比中煤炭仍占50%以上，因此，“零碳電力”為實(shí)現(xiàn)碳中和的重要路徑，未來需從兩方面進(jìn)行改革：

1）鋼鐵、水泥、化工等高碳排行業(yè)應(yīng)大幅提升電氣化水平，逐步以電力及氫能代替化石燃料，從而減少煤炭、石油等化石能源的消費(fèi)量減少碳排放。根據(jù)落基山研究所發(fā)布的報告，到2050年一般工業(yè)終端能源需求中電力占比95%以上，化工、鋼鐵、水泥、交通等高碳排行業(yè)能源需求中電力及氫能占比也將超過50%，轉(zhuǎn)型過程中未來電力需求將大幅提升。

2）大幅提升電力中零碳資源占比，轉(zhuǎn)型新能源發(fā)電為實(shí)現(xiàn)“零碳電力”的必由之路。目前供電供熱部門碳排占比仍然較高，從2000年到2018年供電供熱部門排碳占全國各部門總排碳最低占比39.5%，2018年供電供熱排碳占總排碳占比高達(dá)47%，因此實(shí)現(xiàn)碳中和需重點(diǎn)關(guān)注供電供熱部門。而供電供熱部門中，2020年火力發(fā)電供電占比達(dá)到總發(fā)電量的68.5%，若要改善供熱供電部門排碳情況，改變能源結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型新能源發(fā)電將起決定性作用。

根據(jù)落基山研究所預(yù)測，到2050年，我國電力結(jié)構(gòu)中火電裝機(jī)容量及發(fā)電量預(yù)計于2019年持平，新增裝機(jī)容量以風(fēng)電光伏為主，到2050年清潔能源裝機(jī)及發(fā)電量將分別達(dá)到70%以上和50%以上。在電氣化水平提升和“零碳電力”共同推進(jìn)下，預(yù)計到2050年，我國能源結(jié)構(gòu)非化石能源占比將超過85%，煤炭比例將降至5%以下，新能源運(yùn)營將成為未來40年長期高成長高景氣賽道。

新能源領(lǐng)域早有布局，碳中和目標(biāo)下重要性更加凸顯。早在2015年，國家就有風(fēng)電光伏相關(guān)規(guī)范文件指引行業(yè)發(fā)展；2016年底新能源領(lǐng)域發(fā)展“十三五”規(guī)劃已在相應(yīng)領(lǐng)域做出具體規(guī)劃；之后新能源領(lǐng)域政策指導(dǎo)逐漸完善；新能源發(fā)電運(yùn)營在較短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的大背景下的重要性更加凸顯。各省份積極響應(yīng)中央能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型號召，出臺相應(yīng)政策支持本省風(fēng)電、光伏發(fā)電運(yùn)營發(fā)展，浙江、甘肅等省份制定了具體的風(fēng)電光伏裝機(jī)容量目標(biāo)，指導(dǎo)本省能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

政策落實(shí)進(jìn)一步推動新能源運(yùn)營賽道發(fā)展。我國風(fēng)電已具備相當(dāng)規(guī)模，裝機(jī)容量全球領(lǐng)先。根據(jù)中電聯(lián)披露，2015年至2021年第一季度，我國風(fēng)電累積裝機(jī)容量持續(xù)擴(kuò)大，裝機(jī)容量由2015年的131.05GW增長至2021年第一季度的287.41GW，保持穩(wěn)定增長，其中，2020年增速較大，同比增長34.05%。2020年風(fēng)電裝機(jī)容量全面超預(yù)期，主要系國家層面對于新能源戰(zhàn)略的表態(tài)進(jìn)一步明確，宣布碳達(dá)峰、碳中和“3060目標(biāo)”，增強(qiáng)行業(yè)發(fā)展信心，企業(yè)大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)，裝機(jī)容量迅速提升。在全球范圍內(nèi)進(jìn)行橫向比較，我國新增及累計裝機(jī)容量均位于全球前列。根據(jù)GWEC的統(tǒng)計，陸上風(fēng)電總裝機(jī)容量全球第一，占全球總裝機(jī)容量的39.82%；海上風(fēng)電總裝機(jī)容量占全球總裝機(jī)容量的29.09%，僅次于英國。

光伏方面，我國光伏產(chǎn)業(yè)在優(yōu)惠政策及成本下降、經(jīng)濟(jì)性提升的市場下高速發(fā)展。截止2021年第一季度，我國光伏累積裝機(jī)容量達(dá)259.02GW，較2015年增長了215.47GW，其中近幾年在新增裝機(jī)中雖仍以集中式光伏為主，但分布式光伏占比有所提升，2020年分布式光伏占比為32%，較2017年之前大幅增長，未來分布式光伏將成新的發(fā)展趨勢。在全球范圍內(nèi)，我國光伏新增裝機(jī)占比較高，2020年國內(nèi)新增裝機(jī)占全球新增裝機(jī)總量近40%，光伏裝機(jī)增速全球領(lǐng)先。

政策推動疊加技術(shù)進(jìn)步，我國新能源發(fā)電產(chǎn)業(yè)已迎來高速發(fā)展期，未來十年將迎來投產(chǎn)高峰。根據(jù)國家能源局發(fā)布的《關(guān)于2021年風(fēng)電、光伏發(fā)電開發(fā)建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)的通知（征求意見稿）》，要求到2021年，全國風(fēng)電、光伏發(fā)電發(fā)電量占全社會用電量的比重達(dá)到11%左右，后續(xù)逐年提高，到2025年達(dá)到16.5%左右。由此可見，新能源發(fā)電已成趨勢，發(fā)展空間潛力巨大?；诖耍覀冾A(yù)計2021年新能源發(fā)電量占比為11%，2025年新能源發(fā)電量占比為16.5%。同時，根據(jù)發(fā)布的《數(shù)字電網(wǎng)推動構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)白皮書》，2030年新能源發(fā)電量占比有望達(dá)到25%。

其他假設(shè)：假設(shè)一：根據(jù)近年來總發(fā)電量的情況，我們預(yù)計2021年總發(fā)電量將以6%的增速增加，2022-2030年以4%的增速增長；假設(shè)二：新能源裝機(jī)容量中，假設(shè)風(fēng)電和光伏裝機(jī)容量分別占比60%、40%；假設(shè)三：根據(jù)中電聯(lián)的預(yù)測，到2021年底全國發(fā)電裝機(jī)容量23.7億千瓦，同比增速7.7%左右，基于此我們預(yù)測未來到2025年，總裝機(jī)容量每年增速約為8%，2026-2030年總裝機(jī)容量同比增速約為6%。預(yù)計到2025年，總裝機(jī)容量為32.2億千瓦，2030年總裝機(jī)容量為43.1億千瓦。

根據(jù)中電聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)，到2020年我國新能源裝機(jī)容量占比已達(dá)到24.3%，我們根據(jù)以上假設(shè)進(jìn)行測算，到2030年新能源裝機(jī)占比有望接近50%。分板塊看，預(yù)計風(fēng)電裝機(jī)容量到2025、2030年有望達(dá)到5.3億千瓦和10.1億千瓦，較2020年分別增長89.3%和261.8%；預(yù)計光伏裝機(jī)容量到2025、2030年有望達(dá)到5.9億千瓦和11.0億千瓦，較2020年分別增長132.8%和334.4%。

1.3全國碳交易市場正式上線，推動發(fā)電企業(yè)新能源轉(zhuǎn)型

碳中和目標(biāo)下，為推動能源轉(zhuǎn)型，碳交易市場應(yīng)運(yùn)而生。碳交易是指在交易主體企業(yè)在碳交易市場上對標(biāo)的碳排放權(quán)進(jìn)行交易。為從根本上解決因溫室氣體排放造成的環(huán)境問題、控制溫室氣體排放情況，碳排放權(quán)的概念應(yīng)運(yùn)而生：排碳企業(yè)排放一定量的溫室氣體的權(quán)利，是具有價值的資產(chǎn)，可以在相應(yīng)市場上進(jìn)行交易。碳交易起源于1997年簽訂的《京都議定書》，CO2的排放權(quán)同等其他污染物排放權(quán)交易。碳排配額富于的企業(yè)可以在碳交易市場上出售富余配額，而排放超過自己已有配額的企業(yè)則可以在碳交易市場上購入相應(yīng)配額。目前我國碳交易標(biāo)的主要為碳排放權(quán)，全國碳交易市場開放后交易標(biāo)的主要為中國碳排放配額CEA，各試點(diǎn)市場如上海碳交易市場為SHEA；國家核證自愿減排量CCER（通過實(shí)施項(xiàng)目削減溫室氣體而獲得的減排憑證）也可參與碳市場交易。

我國碳交易市場試點(diǎn)于2011年啟動。2011年10月29日，國家發(fā)改委辦公廳發(fā)出《關(guān)于開展碳排放權(quán)交易試點(diǎn)工作的通知》，同意在北京、上海、天津、重慶、湖北、廣東、深圳七省市分別建立七大碳交易試點(diǎn)市場。2016年12月22日，福建碳交易市場作為國內(nèi)第8個碳交易試點(diǎn)啟動。在碳中和目標(biāo)及政策推動下全國碳市場開啟，2021年7月16日，全國碳交易市場正式開放，2021年首批納入電力行業(yè)，我國碳達(dá)峰碳中和歷程進(jìn)入了新的階段。

全國碳交易市場與各試點(diǎn)市場在覆蓋行業(yè)、分配方式等方面有一定區(qū)別。覆蓋行業(yè)方面，八個試點(diǎn)碳交易市場幾乎都覆蓋了電力、熱力、鋼鐵、建材等高排放行業(yè)；但目前生態(tài)環(huán)境部僅向發(fā)電行業(yè)分配二氧化碳排放配額，故全國碳交易市場今年只覆蓋發(fā)電行業(yè)。配額分配機(jī)制方面，試點(diǎn)市場中除重慶市采取完全免費(fèi)分配配額外，其他省市都采取免費(fèi)分配與拍賣相結(jié)合的方式；全國市場2019-2020年對電力行業(yè)實(shí)行配額免費(fèi)分配，未來可能以免費(fèi)分配為主，可根據(jù)國家有關(guān)要求適時引入有償分配。市場調(diào)節(jié)方面，部分試點(diǎn)市場通過預(yù)留配額進(jìn)行拍賣調(diào)節(jié)，全國市場同意生態(tài)環(huán)境部作為市場主體通過公開市場操作或調(diào)節(jié)CCER使用方式等措施，保證必要的市場調(diào)節(jié)。

全國碳交易市場2021年7月16日開始正式上線交易。由于全國碳市場目前上線僅一月左右，價格波動幅度較大，但整體有一定上漲趨勢。7月16日當(dāng)天CEA收盤價為最低51.23元/噸，至今最高收盤價為8月4日58.7元/噸。7月16日全國碳交易市場啟動當(dāng)天實(shí)現(xiàn)至今最高CEA成交量410.4萬噸，近日成交量較低，未來碳市場成交量有望回穩(wěn)。

碳交易將驅(qū)動火電企業(yè)向新能源方向轉(zhuǎn)型。根據(jù)碳排放權(quán)交易體制，各發(fā)電企業(yè)獲得一定碳排放配額，排放量超額的發(fā)電企業(yè)須在碳市場中購買配額，從而導(dǎo)致發(fā)電成本上升。當(dāng)發(fā)電企業(yè)外購碳排放配額成本高于自身減排成本，企業(yè)趨向于主動減排，倒逼高排放發(fā)電企業(yè)增加新能源裝機(jī)。短期來看，碳交易體系為清潔高效發(fā)電企業(yè)提供激勵機(jī)制；長期來看，碳交易體系影響了未來電力行業(yè)投資方向，使長期投資更趨向于清潔低碳，在市場機(jī)制下提升新能源占比，助力實(shí)現(xiàn)碳中和，新能源運(yùn)營及相關(guān)板塊有望持續(xù)獲益。根據(jù)《中國電力行業(yè)碳排放達(dá)峰及減排潛力分析》，在既有政策背景下，到2035年，風(fēng)光發(fā)電量占比預(yù)計達(dá)到25%；在強(qiáng)化政策情景下有望達(dá)到40%，新能源發(fā)電將成為未來高增長行業(yè)，將帶動新能源運(yùn)營商、儲能、電網(wǎng)等多個相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2.降本增效迎平價時代，新能源方興未艾

2.1.成本端：發(fā)電成本持續(xù)下行，看好未來盈利空間增厚

2.1.1.陸上風(fēng)電：行業(yè)發(fā)展趨于成熟，發(fā)電成本具備競爭力

陸上風(fēng)電技術(shù)成熟推動度電成本持續(xù)下降。陸上風(fēng)電的主要成本為風(fēng)機(jī)、建筑工程費(fèi)用及塔筒，其中風(fēng)機(jī)成本占比接近50%。隨著陸上風(fēng)電技術(shù)的不斷成熟，我國陸上風(fēng)電成本持續(xù)下行。根據(jù)IRENA披露數(shù)據(jù)顯示，2010-2019年間，我國陸上風(fēng)電LCOE由0.07USD/kWh下降至0.047USD/kWh，西北部地區(qū)由于具有利用小時數(shù)優(yōu)勢，度電成本較低。

未來度電成本仍有下行趨勢，平價時代下仍有盈利空間。發(fā)電成本下降幅度較大，陸上風(fēng)電已基本具備平價條件，市場對陸上風(fēng)電“斷奶”后仍具有較好競爭力，盈利能力持續(xù)向好。同時，根據(jù)《中國新能源發(fā)電分析報告2020》，技術(shù)進(jìn)步背景下我國陸上風(fēng)電仍有一定降本空間，到2025年我國陸上風(fēng)電平均度電成本有望降至0.241-0.447元/千瓦時。

成本端呈持續(xù)下行趨勢，陸上風(fēng)電盈利能力仍有較大提升空間。根據(jù)北極星電力網(wǎng)披露的數(shù)據(jù)，目前我國陸上風(fēng)電平均初始投資成本約為7000-8000元/千瓦，上游產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步+成本下行背景下，陸上風(fēng)電初始投資成本有望進(jìn)一步壓縮。根據(jù)《中國新能源發(fā)電分析報告2020》，對標(biāo)度電成本下降空間，我們預(yù)計“十四五”期間初始投資成本約有20%的下降空間。根據(jù)一系列已披露數(shù)據(jù)及部分假設(shè)，我們測算了陸上風(fēng)電行業(yè)目前及2025年平均度電成本及項(xiàng)目IRR水平，以50MW的項(xiàng)目為例，目前在補(bǔ)貼退坡情況下陸上風(fēng)電項(xiàng)目IRR水平較低，約為6%，到2025年在投資成本下降情況下項(xiàng)目IRR水平預(yù)計達(dá)到13%，初始投資成本對于項(xiàng)目IRR水平影響顯著。

重要假設(shè)：1）陸上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)周期相對較短，我們假設(shè)項(xiàng)目建設(shè)周期為1年，運(yùn)營周期為20年。2）根據(jù)國家能源局披露的數(shù)據(jù)，2020年我國風(fēng)電平均利用小時數(shù)為2097小時，且過去幾年利用小時水平較為穩(wěn)定，我們假設(shè)利用小時數(shù)保持不變。3）假設(shè)每年運(yùn)維成本占陸上風(fēng)電總成本的25%。4）目前陸上風(fēng)電已實(shí)現(xiàn)平價，上網(wǎng)電價參考全國平均燃煤標(biāo)桿電價，以0.38元/千瓦時（稅前）進(jìn)行計算。5）假設(shè)風(fēng)電建設(shè)自有資金占比20%，大型風(fēng)電運(yùn)營企業(yè)融資成本較低，我們假設(shè)項(xiàng)目貸款利率為4%，還款期限以10年進(jìn)行計算。

2.1.2.海上風(fēng)電：風(fēng)機(jī)大型化助力海上風(fēng)電成本下行，“十四五”平價可期

海上風(fēng)能單位成本造價更為高昂，但隨著技術(shù)提升開發(fā)成本存在較大下行空間。海上風(fēng)電造價由2010年的23700元/千瓦左右逐步下降，據(jù)國家能源信息平臺披露，當(dāng)前重點(diǎn)省份海上風(fēng)電工程造價范圍在14000-18000元/千瓦之間。其中，海上風(fēng)電行業(yè)比較成熟的江蘇單位造價成本約為14000元/千瓦，而廣東和福建地區(qū)建造成本則在16000-18000元/千瓦。與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電造價成本較高，未來降本空間較大。據(jù)北極星電力網(wǎng)顯示，海上風(fēng)電場成本中設(shè)備購臵費(fèi)占50%，設(shè)備購臵費(fèi)中主要以風(fēng)機(jī)及塔筒為主。

從降本驅(qū)動因素來看，一方面，風(fēng)機(jī)機(jī)組價格下降將有望加速總安裝成本的降低。根據(jù)北極星電力網(wǎng)披露，我國風(fēng)機(jī)歷史招標(biāo)價格呈下降趨勢。其中，受補(bǔ)貼政策的影響，2015年及2020年發(fā)生兩次搶裝潮推動風(fēng)機(jī)價格短期內(nèi)有所上升，但隨著我國設(shè)備制造技術(shù)的提升，風(fēng)機(jī)機(jī)組價格下降將繼續(xù)加速總安裝成本的降低。

另一方面，風(fēng)機(jī)大型化趨勢有助于海上風(fēng)電進(jìn)一步降本增效。從風(fēng)電機(jī)組平均單機(jī)容量來看，單機(jī)容量正逐步擴(kuò)大。據(jù)CWEA披露，2019年中國新增裝機(jī)的風(fēng)電機(jī)組平均單機(jī)容量為2454kW，同比增長12.4%，主流的單機(jī)容量已完成從2MW級到3.XMW級的轉(zhuǎn)變。2020年7月，國內(nèi)首臺10MW海上風(fēng)電機(jī)組日前在三峽集團(tuán)福建福清興化灣二期海上風(fēng)電場成功并網(wǎng)發(fā)電，這是目前我國自主研發(fā)的單機(jī)容量亞太地區(qū)最大、全球第二大的海上風(fēng)電機(jī)組。標(biāo)志著我國進(jìn)一步向大兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組邁進(jìn)，降本增效未來可期。

從風(fēng)輪直徑來看，風(fēng)電機(jī)組的風(fēng)輪直徑提升趨勢同樣顯著。截至2019年底，新增風(fēng)機(jī)組平均風(fēng)輪直徑為143m，較2018年增加23m。風(fēng)輪直徑的不斷增大，有助于提升風(fēng)機(jī)整體功率。根據(jù)《海上風(fēng)電回顧與展望2020》披露的數(shù)據(jù)，2019年我國海上風(fēng)電新增機(jī)組平均單機(jī)功率達(dá)到4240kW，較2014年增長了382kW。根據(jù)風(fēng)機(jī)整機(jī)制造商推出的多款海上風(fēng)機(jī)新機(jī)型數(shù)據(jù)來看，其中最小的風(fēng)輪直徑也是141m，普遍單機(jī)容量機(jī)組也集中在6MW以上，未來風(fēng)機(jī)大型化大勢所趨，降本增效指日可待。

海上風(fēng)電目前還未實(shí)現(xiàn)平價，但降本空間較大，平價上網(wǎng)指日可待。從成本驅(qū)動端來看，根據(jù)上述分析，海上風(fēng)能未來可以通過提高風(fēng)輪直徑、單機(jī)容量和工程水平等風(fēng)力發(fā)電技術(shù)來進(jìn)一步降本增效。未來隨著海上風(fēng)電建設(shè)的規(guī)?；l(fā)展，根據(jù)《“十四五”中國海上風(fēng)電發(fā)展關(guān)鍵問題》的預(yù)測，我國海上風(fēng)電初始投資工程造價有望下降20%左右，2025年下降至12000~15000元/千瓦，2019年平均度電成本為0.614元/千瓦時，到2025年預(yù)期下降至0.37～0.523元/千瓦時。

2.1.3.光伏：上游各環(huán)節(jié)成本下降+效率提升，LCOE下行趨勢不減

行業(yè)持續(xù)降本增效，光伏發(fā)電經(jīng)濟(jì)性愈發(fā)凸顯。光伏產(chǎn)業(yè)鏈主要分為5個環(huán)節(jié)，上游包括硅料和硅片，中游包括光伏電池片和組件，下游主要為光伏發(fā)電應(yīng)用系統(tǒng)。從成本拆分來看，光伏組件成本為地面光伏電站項(xiàng)目成本的主要來源，占其67%。同時根據(jù)索比光伏網(wǎng)的中下游成本拆分，在組件環(huán)節(jié)中，電池片的成本占比超過60%，電池片環(huán)節(jié)中70%的成本來源于硅片，而硅片的最主要成本為硅料。因此產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)成本的下行、電池片光電轉(zhuǎn)換效率的提升都有助于降低光伏度電成本。

從過去價格趨勢看，光伏產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價格整體呈現(xiàn)明顯下降趨勢。據(jù)Wind披露，截止2021年8月9日，電池片價格指數(shù)為19.66，硅片價格指數(shù)為40.89，較2014年大幅下降，從而帶動組件成本持續(xù)下降。2020下半年，上游硅料等原材料出現(xiàn)供不應(yīng)求、價格上漲的情況，導(dǎo)致光伏組件價格以及發(fā)電系統(tǒng)投資成本上漲。但2021年隨著新建產(chǎn)能的逐步釋放，上游各環(huán)節(jié)價格已有回落趨勢，組件價格將逐步回落至合理水平，光伏系統(tǒng)成本有望逐步下降。

從硅料環(huán)節(jié)看，多晶硅生產(chǎn)線設(shè)備投資成本逐年下降。三氯氫硅西門子法是當(dāng)前以及未來最主流的多晶硅生產(chǎn)工藝，2020年該方法產(chǎn)出的棒狀硅約占全國總產(chǎn)量的97.2%。隨著生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)和工藝的提升和單體規(guī)模的增長，多晶硅生產(chǎn)線設(shè)備投資成本將逐年下降，2020年為1.02億元/千噸，預(yù)計2030年將下降至0.89億元/千噸。

根據(jù)上述成本分析，目前海上風(fēng)電度電成本仍然較高，暫未實(shí)現(xiàn)平價。但根據(jù)政策，2022年及之后并網(wǎng)的海上風(fēng)電項(xiàng)目將不再享有國家補(bǔ)貼，按燃煤標(biāo)桿電價上網(wǎng)，對2022年及之后投運(yùn)項(xiàng)目的盈利能力有暫時性影響。具體來看，2014年發(fā)布《關(guān)于海上風(fēng)電上網(wǎng)電價政策的通知》，規(guī)定2017年以前投運(yùn)的近海風(fēng)電項(xiàng)目上網(wǎng)電價為0.85元/千瓦時，潮間帶風(fēng)電項(xiàng)目上網(wǎng)電價為0.75元/千瓦時。2016年，《關(guān)于調(diào)整光伏發(fā)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價的通知》印發(fā)，規(guī)定2017年和2018年的海上風(fēng)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價不作調(diào)整。2021年6月，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于2021年新能源上網(wǎng)電價政策有關(guān)事項(xiàng)的通知》，通知提出對于新核準(zhǔn)海上風(fēng)電項(xiàng)目上網(wǎng)電價由當(dāng)?shù)厥〖墐r格主管部門制定。

從電池環(huán)節(jié)看，光伏電池的轉(zhuǎn)換效率預(yù)計持續(xù)提升，單位產(chǎn)能設(shè)備投資額有望持續(xù)下降。目前市場上的光伏電池主要為晶硅電池，2008年以來各種晶硅電池的轉(zhuǎn)換效率呈現(xiàn)明顯的增長趨勢，其中采用PERC技術(shù)規(guī)模化生產(chǎn)的P型單晶電池，2020年的平均轉(zhuǎn)換效率達(dá)到22.8%，較2019年增長0.5%，先進(jìn)企業(yè)的轉(zhuǎn)換效率可達(dá)23%；PERC黑硅多晶電池片和常規(guī)黑硅多晶電池轉(zhuǎn)換效率分別達(dá)到20.8%和19.4%。各種光伏電池技術(shù)平均轉(zhuǎn)化效率在未來10年都將逐步提升，其中異質(zhì)結(jié)電池的效率最高，中國光伏行業(yè)協(xié)會預(yù)測未來其市占率將持續(xù)增長。此外，目前我國新投產(chǎn)電池以PERC為主，2020年其設(shè)備投資成本為22.5萬元/MW，較2019年下降25.7%，預(yù)測未來隨著技術(shù)的提高，單位產(chǎn)能設(shè)備投資額有望進(jìn)一步下降。轉(zhuǎn)換效率的提升疊加投資成本的下降，對下游光伏運(yùn)營商而言成本端壓縮空間大，盈利能力具有較大提升空間。

從組件和系統(tǒng)環(huán)節(jié)看，受益于上游硅料和硅片價格的降低以及光伏電池轉(zhuǎn)換效率的提升，組件及整體光伏系統(tǒng)的成本預(yù)期持續(xù)下行。組件成本中60%來源于電池，同時組件整體轉(zhuǎn)換效率隨著電池效率而提升。根據(jù)中國光伏行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)披露，2020年采用166、182、210mm尺寸PERC單晶電池的組件功率已分別達(dá)到450W、540W、540W，且預(yù)計在2030年達(dá)到480W、570W、575W。因此，光伏產(chǎn)業(yè)鏈下游系統(tǒng)的造價有望進(jìn)一步降低。2020年我國地面光伏系統(tǒng)和工商業(yè)分布式光伏系統(tǒng)的初始全投資成本分別約為3.99元/W和3.38元/W，據(jù)《中國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖（2020年版）》預(yù)測，2021年隨著硅料和組件價格回歸合理水平，我國地面光伏系統(tǒng)和分布式光伏系統(tǒng)初始全投資成本預(yù)期將分別下降至3.81元/W和3.24元/W，到2030年分別降至3.15元/W和2.69元/W。

受益于上游各環(huán)節(jié)成本下降+效率提升，我國近年光伏發(fā)電LCOE持續(xù)快速下降，未來有望維持下行趨勢。根據(jù)可再生能源署IRENA披露，2012-2019年期間，用戶側(cè)光伏發(fā)電LCOE由0.162USD/kWh下降至0.067USD/kWh，工商業(yè)側(cè)光伏發(fā)電LCOE由0.147USD/kWh下降至0.064USD/kWh。光伏發(fā)電經(jīng)濟(jì)性明顯提升，競爭力持續(xù)向好。根據(jù)《中國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖（2020年版）》全投資模型下的估算，我國地面光伏電站在1500小時等效利用小時數(shù)的LCOE為0.24元/kWh；目前分布式光伏主要集中在山東、河北、河南等省份，大部分擁有在1000小時左右的等效利用小時數(shù)，2020年估算的LCOE為0.31元/kWh；同時根據(jù)《中國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖（2020年版）》估算，未來10年兩種光伏電站的LCOE都將持續(xù)下降，尤其利用小時數(shù)較低的電站降本空間更大。

2.2.價格端：國補(bǔ)取消是雙刃劍，平價后盈利質(zhì)量有望提升

陸上風(fēng)電及光伏標(biāo)桿電價持續(xù)下行，目前已基本實(shí)現(xiàn)平價。陸上風(fēng)電方面，風(fēng)電上網(wǎng)電價的標(biāo)桿化始于2009年，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于完善風(fēng)力發(fā)電上網(wǎng)電價政策的通知》，將全國陸上風(fēng)電分為I-IV四類風(fēng)能資源區(qū)，相應(yīng)標(biāo)桿上網(wǎng)電價分別為0.51、0.54、0.58、0.61元/千瓦時。2014-2016年，國家發(fā)改委根據(jù)風(fēng)電行業(yè)發(fā)展情況，對陸上風(fēng)電的標(biāo)桿電價進(jìn)行了3次降價調(diào)整。2021年6月，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于2021年新能源上網(wǎng)電價政策有關(guān)事項(xiàng)的通知》，通知提出對于新核準(zhǔn)陸上風(fēng)電項(xiàng)目不再進(jìn)行補(bǔ)貼，實(shí)行平價上網(wǎng)。目前，我國各省市陸續(xù)推進(jìn)風(fēng)電平價上網(wǎng)項(xiàng)目，根據(jù)國家發(fā)改委披露，2020年全國風(fēng)電平價上網(wǎng)項(xiàng)目規(guī)劃共計158個，裝機(jī)容量達(dá)1139.67萬千瓦。

光伏發(fā)電方面電價經(jīng)歷多次降價調(diào)整，補(bǔ)貼加速退坡。光伏發(fā)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價的制定始于2011年7月公布的《關(guān)于完善太陽能光伏發(fā)電項(xiàng)目實(shí)行全國統(tǒng)一的標(biāo)策的通知》。通知規(guī)定，2011年7月1日及以后核準(zhǔn)的太陽能光伏發(fā)電項(xiàng)目，以及2011年7月1日之前核準(zhǔn)但截至2011年12月31日仍未建成投產(chǎn)的太陽能光伏發(fā)電項(xiàng)目，除西藏仍執(zhí)行每千瓦時1.15元的上網(wǎng)電價外，其余?。▍^(qū)、市）上網(wǎng)電價均按每千瓦時1元執(zhí)行。2013年8月發(fā)布通知，將全國分為三類太陽能資源區(qū)，規(guī)定I-III類資源區(qū)光伏電站標(biāo)桿上網(wǎng)電價分別為0.90、0.95、1.00元/千瓦時。2015-2020年，根據(jù)國家發(fā)改委每年出臺的相關(guān)政策文件，普通光伏電站上網(wǎng)電價和常規(guī)分布式發(fā)電小牧補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐年降低。2021年最新出臺《關(guān)于2021年新能源上網(wǎng)電價政策有關(guān)事項(xiàng)的通知》，提出，對新備案集中式光伏電站、工商業(yè)分布式光伏項(xiàng)目不再補(bǔ)貼，實(shí)現(xiàn)平價上網(wǎng)。

根據(jù)上述成本分析，目前海上風(fēng)電度電成本仍然較高，暫未實(shí)現(xiàn)平價。但根據(jù)政策，2022年及之后并網(wǎng)的海上風(fēng)電項(xiàng)目將不再享有國家補(bǔ)貼，按燃煤標(biāo)桿電價上網(wǎng)，對2022年及之后投運(yùn)項(xiàng)目的盈利能力有暫時性影響。具體來看，2014年發(fā)布《關(guān)于海上風(fēng)電上網(wǎng)電價政策的通知》，規(guī)定2017年以前投運(yùn)的近海風(fēng)電項(xiàng)目上網(wǎng)電價為0.85元/千瓦時，潮間帶風(fēng)電項(xiàng)目上網(wǎng)電價為0.75元/千瓦時。2016年，《關(guān)于調(diào)整光伏發(fā)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價的通知》印發(fā)，規(guī)定2017年和2018年的海上風(fēng)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價不作調(diào)整。2021年6月，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于2021年新能源上網(wǎng)電價政策有關(guān)事項(xiàng)的通知》，通知提出對于新核準(zhǔn)海上風(fēng)電項(xiàng)目上網(wǎng)電價由當(dāng)?shù)厥〖墐r格主管部門制定。

經(jīng)測算，我國海上風(fēng)電有望于2025年實(shí)現(xiàn)平價上網(wǎng)。根據(jù)中國海洋工程咨詢協(xié)會海上風(fēng)電分統(tǒng)計的歐洲各國近六年海上風(fēng)電申報電價變化，英國降幅最大，6年達(dá)到49.5%，年均8.3%，丹麥降幅最低，6年40%，年均降幅約5%；隨著我國海上風(fēng)電發(fā)展日漸成熟，海上風(fēng)電上網(wǎng)電價下降趨勢有望加快，假設(shè)以歐洲近六年申報電價下降幅度為基準(zhǔn)，若降幅理想，則我國海上風(fēng)電有望于2025年實(shí)現(xiàn)平價。

補(bǔ)貼取消是雙刃劍：一方面將對新投建項(xiàng)目盈利能力造成暫時性影響，另一方面，補(bǔ)貼取消后企業(yè)盈利質(zhì)量有望提升。由于補(bǔ)貼取消后，新能源發(fā)電上網(wǎng)電價按當(dāng)?shù)厝济簷C(jī)組電價確定，上網(wǎng)電價大幅下降，目前陸上風(fēng)電及光伏發(fā)電度電成本與燃煤機(jī)組標(biāo)桿電價差距較小，海上風(fēng)電度電成本甚至遠(yuǎn)高于燃煤機(jī)組標(biāo)桿電價，新能源運(yùn)營企業(yè)投產(chǎn)項(xiàng)目盈利能力將大受影響。我們以受補(bǔ)貼取消影響最大的海上風(fēng)電板塊為例，對其測算了有補(bǔ)貼項(xiàng)目（2021年及之前并網(wǎng)項(xiàng)目）、補(bǔ)貼取消后（2022年及之后并網(wǎng)項(xiàng)目）和實(shí)現(xiàn)平價后（2025年左右）三種情況下我國海上風(fēng)電項(xiàng)目平均IRR水平：由于福建省地理位臵特殊，受亞熱帶季風(fēng)氣候和“狹管效應(yīng)”的影響平均風(fēng)速較大，利用小時數(shù)遠(yuǎn)高于全國平均，因此福建地區(qū)海上風(fēng)電項(xiàng)目IRR較高，我們將對其進(jìn)行單獨(dú)分析。根據(jù)上述成本端分析，我國海上風(fēng)電平均單位千瓦造價在14000-18000之間，福建省單位千瓦造價在16000-18000之間，對于2021年及之前并網(wǎng)項(xiàng)目，我們假設(shè)全國平均和福建省單位千瓦造價分別為17000元和18000元。同時，根據(jù)《“十四五”中國海上風(fēng)電發(fā)展關(guān)鍵問題》預(yù)測，十四五期間我國海上風(fēng)電項(xiàng)目造價有望下降20%。利用小時數(shù)方面，根據(jù)《海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路與對策建議》，全國重點(diǎn)省份（除福建外）海上風(fēng)電利用小時數(shù)在2500-3000之間，福建省利用小時數(shù)在3500以上，因此全國平均及福建省利用小時數(shù)以2900小時和3500小時進(jìn)行計算。未來海上風(fēng)電技術(shù)發(fā)展趨于成熟，利用小時數(shù)有望提升，我們假設(shè)到2025年全國平均和福建省海上風(fēng)電利用小時數(shù)分別為3000小時和3800小時。根據(jù)測算，在有補(bǔ)貼情況下我國海上風(fēng)電項(xiàng)目IRR水平較高，達(dá)到22%，補(bǔ)貼取消后項(xiàng)目盈利能力較差I(lǐng)RR為負(fù)，到“十四五”末平價后項(xiàng)目IRR水平預(yù)計達(dá)到4%，由于福建省海上風(fēng)電利用小時數(shù)較高，平價后項(xiàng)目IRR有望達(dá)到9%。未來發(fā)電成本持續(xù)下行將推動項(xiàng)目IRR進(jìn)一步提升。

然而，由于國家補(bǔ)貼存在發(fā)放周期較長、拖欠的問題，嚴(yán)重影響公司的現(xiàn)金流。大部分新能源發(fā)電企業(yè)應(yīng)收賬款數(shù)額大，占流動資產(chǎn)比例高。我們篩選了幾家具有代表性的新能源運(yùn)營企業(yè)，對其應(yīng)收賬款情況、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)及占流動資產(chǎn)比重進(jìn)行分析，大部分新能源運(yùn)營企業(yè)應(yīng)收賬款較高，且呈逐步增長態(tài)勢。2020年行業(yè)應(yīng)收賬款平均占比約為50%，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)高達(dá)276.19天，且補(bǔ)貼拖欠的累積導(dǎo)致應(yīng)收數(shù)額、占比及應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)近年整體呈現(xiàn)上升趨勢，公司的流動資產(chǎn)質(zhì)量不容樂觀。2021年補(bǔ)貼取消后，雖然在補(bǔ)貼取消前并網(wǎng)的項(xiàng)目應(yīng)收賬款仍有疊加，但其應(yīng)收賬款占比有望下降，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)預(yù)計逐步得到改善，盈利質(zhì)量預(yù)期向好。目前新能源運(yùn)營行業(yè)普遍估值偏低，應(yīng)收賬款較高為其中一方面原因，未來隨著新能源運(yùn)營企業(yè)盈利質(zhì)量向好，估值有望修復(fù)。

3.特高壓線創(chuàng)新+儲能一體化，風(fēng)光消納能力持續(xù)提升

3.1.歷史舉措：電源側(cè)調(diào)峰與特高壓線輸送促消納

我國局部地區(qū)存在較為嚴(yán)重的棄風(fēng)棄光問題，主要集中在風(fēng)光資源較好但消納問題較為嚴(yán)重的西北部地區(qū)，主要問題在于消納其核心矛盾在于發(fā)電和負(fù)荷的空間不匹配，西北地區(qū)可再生能源稟賦豐富，而用電需求有限，在外送通道仍需發(fā)展的情況下，無法大規(guī)模消納本地區(qū)新能源發(fā)電。因此，增加就地消納與擴(kuò)大向外輸送是我國緩解棄風(fēng)棄電問題的主要解決方法。近年來，我國頻頻出臺促進(jìn)可再生能源消納和優(yōu)先發(fā)電的政策，政策優(yōu)勢有望提升新能源發(fā)電企業(yè)盈利能力。

為緩解棄風(fēng)棄光問題，我國采取了系列措施。一方面，通過電源側(cè)調(diào)峰，提升電力系統(tǒng)靈活性，進(jìn)而緩解風(fēng)光發(fā)電的不穩(wěn)定性與隨機(jī)波動性等問題。電力系統(tǒng)靈活性主要體現(xiàn)在，當(dāng)不確定性因素造成系統(tǒng)電力供大于求時，系統(tǒng)可以“向下調(diào)節(jié)”減少出力，從而減少棄風(fēng)棄光問題；當(dāng)供不應(yīng)求時，系統(tǒng)通過“向上調(diào)節(jié)”增加出力，從而滿足負(fù)荷。由于風(fēng)光存在一定穩(wěn)定性不足的問題，因此，需要火電、水電等輸出穩(wěn)定的常規(guī)機(jī)組提供大量調(diào)峰、調(diào)壓、備用等輔助服務(wù)。一般來說，主要的調(diào)峰方式有以下幾種：1）抽水蓄能電廠改發(fā)電機(jī)狀態(tài)為電動機(jī)狀態(tài)；2）水電機(jī)組減負(fù)荷調(diào)峰或停機(jī)；3）燃油(氣）機(jī)組減負(fù)荷；4）燃煤機(jī)組減負(fù)荷、啟停調(diào)峰、少蒸汽運(yùn)行；5）核電機(jī)組減負(fù)荷調(diào)峰等。

另一方面，技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，多條特高壓輸電線路投入運(yùn)營，資源分布不均衡情況有效緩解。從技術(shù)層面來看，特高壓作為一種能遠(yuǎn)距離、大容量、低損耗電力運(yùn)輸?shù)碾娋W(wǎng)技術(shù)，能有效化解我國能源資源分布不均衡的情況。據(jù)國家能源局披露，2020年我國特高壓線路共計22條，較2016年增長了11條。同時，特高壓線路輸送電量呈穩(wěn)定增長趨勢，年輸送量分別為233.9、3007.5、3982.7、4485及5318萬千瓦時，其中，可再生能源年輸送量由1724.5億千瓦時（2016年）增長至2441億千瓦時（2020年）。我國特高壓技術(shù)方面取得重大突破，有助于進(jìn)一步改善棄風(fēng)棄光問題。

全國棄風(fēng)棄光率實(shí)現(xiàn)“雙降”，未來風(fēng)光發(fā)電持續(xù)向好。根據(jù)國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)，2016-2020年，棄風(fēng)電量分別為497、419、277、169、166億千瓦時，棄風(fēng)率分別為17%、12%、7%、4%及3.39%。棄風(fēng)電量持續(xù)下降；同時，棄光電量由70.42億千瓦時（2016年）下降至52.6億千瓦時（2020年），2020年棄光率為2%，較2016年下降了8.3%。從重點(diǎn)區(qū)域來看，新疆、甘肅地區(qū)棄風(fēng)率分別由2016年的38%、43%下降至10.3%、6.4%；棄光率分別由2016年的32.23%、30.45%下降至4.6%、2.2%。西北部地區(qū)風(fēng)光資源較好但棄風(fēng)棄光問題較為嚴(yán)重，主要問題在于消納，在棄風(fēng)棄光問題得到明顯改善后，有助于提升新能源發(fā)電企業(yè)盈利能力。

3.2.未來方向：風(fēng)光儲一體化迎可再生電力時代

儲能配臵，助力風(fēng)光消納問題。隨著可再生能源滲透率不斷提升，僅靠電源側(cè)調(diào)峰難以滿足電力系統(tǒng)穩(wěn)定性，儲能配臵進(jìn)一步穩(wěn)定電力系統(tǒng)。根據(jù)在電力系統(tǒng)中接入位臵、服務(wù)對象及投資主體不同，儲能應(yīng)用場景可以分為發(fā)電側(cè)、用戶側(cè)及電網(wǎng)側(cè)。在發(fā)電側(cè)上儲能系統(tǒng)可以平滑出力波動，減少棄風(fēng)棄電；在用戶側(cè)可以通過“谷存峰放”來降低用電成本；在電網(wǎng)側(cè)還存在緩解電網(wǎng)阻塞的優(yōu)勢。目前，各省市陸續(xù)推進(jìn)儲能配套項(xiàng)目，例如近期推進(jìn)的內(nèi)蒙古“生物治沙+鄉(xiāng)村振興+風(fēng)光儲一體化”多產(chǎn)融合基地示范項(xiàng)目、林洋能源與五河縣人民政府共建集中式共享儲能電站項(xiàng)目等，一體化項(xiàng)目逐步上量。未來，風(fēng)光發(fā)電配儲能將成為大趨勢，風(fēng)光消納問題將進(jìn)一步得到緩解。

今年以來多項(xiàng)利好儲能相關(guān)政策發(fā)布，進(jìn)一步推動儲能未來發(fā)展。7月29日，發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善分時電價機(jī)制的通知》，拉大峰谷電價價差，工商業(yè)用電側(cè)儲能配臵需求意愿增強(qiáng)，有望為儲能市場帶來較大增量。除此之外，8月10日發(fā)改委、國家能源局共同印發(fā)《關(guān)于鼓勵可再生能源發(fā)電企業(yè)自建或購買調(diào)峰能力增加并網(wǎng)規(guī)模的通知》，鼓勵發(fā)電企業(yè)自建或購買調(diào)峰資源，掛鉤比例高的發(fā)電企業(yè)將優(yōu)先并網(wǎng)。政策鼓勵新能源發(fā)電企業(yè)適當(dāng)承擔(dān)部分新能源并網(wǎng)消納責(zé)任，發(fā)電端儲能配臵需求提升，儲能市場有望持續(xù)擴(kuò)容，利好風(fēng)光等波動性電源消納。

儲能市場前景廣闊，裝機(jī)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大將進(jìn)一步緩解新能源發(fā)電消納問題。根據(jù)《儲能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2021》披露，2020年，我國新增投運(yùn)的電化學(xué)儲能項(xiàng)目規(guī)模1559.6MW，新增投運(yùn)規(guī)模首次突破GW大關(guān)。白皮書中分別基于保守和理想兩種場景對2021-2025年中國電化學(xué)儲能市場的規(guī)模和發(fā)展趨勢進(jìn)行了預(yù)測，在保守場景下，預(yù)計在2025年儲能累積裝機(jī)規(guī)模達(dá)到35.5GW，2021-2025年CAGR為57.4%；在理想場景下，受益于“雙碳”目標(biāo)，預(yù)計2024年和2025年將再形成一輪高增長，累計規(guī)模分別達(dá)到32.7GW和55.9GW；除此之外，根據(jù)日前國家能源局發(fā)布的《抽水蓄能中長期發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，要求到2025年抽水蓄能電站投產(chǎn)總規(guī)模達(dá)62GW，到2030年和2035年分別達(dá)到200GW和300GW，以配合風(fēng)、光在2025年的裝機(jī)目標(biāo)。未來隨著風(fēng)電光伏規(guī)模的擴(kuò)張消納問題依然面臨挑戰(zhàn)，儲能行業(yè)裝機(jī)規(guī)模的擴(kuò)大有望進(jìn)一步解決風(fēng)光消納問題，控制棄風(fēng)棄光率。

4.行業(yè)競爭格局：資源逐漸向龍頭企業(yè)集中

4.1.國企背景+資金實(shí)力，“五大四小”發(fā)電集團(tuán)占據(jù)絕對優(yōu)勢

新能源發(fā)電行業(yè)投資規(guī)模大，屬于資金密集型行業(yè)。單個陸上風(fēng)電或集中式光伏開發(fā)項(xiàng)目通常需幾個億，甚至十幾億的投資規(guī)模，海上風(fēng)電項(xiàng)目投資規(guī)模則更大。新能源發(fā)電行業(yè)的性質(zhì)決定了發(fā)電企業(yè)需要有強(qiáng)大的資金實(shí)力與集團(tuán)背景，“五大四小”發(fā)電企業(yè)背景與資金實(shí)力雄厚，均為央企或國企，在我國能源企業(yè)中占有絕對的分量?！拔宕笏男　卑ǎ簢夷茉醇瘓F(tuán)、中國華電、中國華能、國家電投和大唐集團(tuán)、華潤電力、國投電力、中廣核、三峽集團(tuán)。

從目前已投運(yùn)裝機(jī)規(guī)模來看，“五大四小”發(fā)電集團(tuán)裝機(jī)規(guī)模占比高。根據(jù)公司披露的信息，“五大”集團(tuán)中國家電投集團(tuán)2020年新能源裝機(jī)規(guī)模最高，占全國裝機(jī)比例達(dá)12.61%；其次為國家能源集團(tuán)，占全國裝機(jī)比例達(dá)8.92%?！拔宕笏男　卑l(fā)電集團(tuán)2020年新能源裝機(jī)規(guī)模合計占比接近50%，已成為國內(nèi)新能源發(fā)電半壁江山。

從資源獲取能力來看，“五大四小”集團(tuán)優(yōu)勢明顯，發(fā)電集團(tuán)新能源項(xiàng)目簽約如火如荼，簽約規(guī)模表現(xiàn)突出。據(jù)北極星太陽能光伏網(wǎng)不完全統(tǒng)計，2020年，“五大四小”發(fā)電集團(tuán)已相繼簽約超47GW清潔能源項(xiàng)目，總投資超2787億元，其中光伏項(xiàng)目(不含風(fēng)光儲一體化、新能源項(xiàng)目)超33GW。由此可見國企背景和雄厚的資金實(shí)力使得集團(tuán)在項(xiàng)目獲取上具備較大優(yōu)勢。此外，從已獲取的光伏項(xiàng)目情況來看，“五大四小”同樣具有相當(dāng)優(yōu)勢。據(jù)北極星太陽能光伏網(wǎng)統(tǒng)計，“五大四小”發(fā)電集團(tuán)在2020年共拿下19.5GW的光伏競價、平價項(xiàng)目，占今年全國光伏項(xiàng)目總規(guī)模的28%以上，其中競價項(xiàng)目11.5GW，平價項(xiàng)目7.8GW（含競價轉(zhuǎn)平價）。國家電投位列榜首，共拿下4.93GW競價、平價項(xiàng)目規(guī)模，其次為大唐集團(tuán)，共拿下4.58GW競價、平價項(xiàng)目。中廣核作為“四小”集團(tuán)之一，以3.07GW排名第三。

4.2.風(fēng)電：資源稟賦奠定行業(yè)地位

在陸上風(fēng)電方面，風(fēng)力發(fā)電極易受到地域資源影響。由于我國風(fēng)能資源主要分布在“三北”地區(qū)、東南部沿海地區(qū)以及青藏高原、云貴高原和華南山脊地區(qū)，因此風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展與地域聯(lián)系較為緊密。根據(jù)中電聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2020年底，我國風(fēng)電累計裝機(jī)規(guī)模達(dá)到2.8億千瓦，同比增長34.6%，新增風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模達(dá)到7176萬千瓦。分地區(qū)看，內(nèi)蒙古以3786萬千瓦時的風(fēng)電裝機(jī)容量排名全國第一，在全國范圍內(nèi)共有9個省市風(fēng)電裝機(jī)超過1000萬千瓦。

根據(jù)《中國“十四五”電力發(fā)展規(guī)劃研究》，我國風(fēng)電裝機(jī)有望在2025年達(dá)5.4億千瓦，其中陸上風(fēng)電達(dá)5.1億千瓦；將在2035年、2050年分別達(dá)到11.1、19.7億千瓦，其中大部分為陸上風(fēng)電裝機(jī)。因此，陸上風(fēng)電仍未我國未來風(fēng)力發(fā)電行業(yè)主要發(fā)展方向，其中陸上風(fēng)電發(fā)展重點(diǎn)地區(qū)主要分布在新疆、甘肅、蒙東、蒙西、吉林、河北。因此，目前已深耕國內(nèi)陸上風(fēng)電資源豐富地區(qū)多年的新能源企業(yè)未來在項(xiàng)目獲取方面將具備一定先發(fā)優(yōu)勢。

在海上風(fēng)電方面，對標(biāo)水電，資源稟賦為決定海上風(fēng)電發(fā)展的重要因素。不同于傳統(tǒng)火電，可再生能源發(fā)電的資源稟賦具有不可復(fù)制性,因此水電與風(fēng)電等可再生能源均對地理位臵有較為嚴(yán)格的要求，我們以目前發(fā)展較為成熟的水電與海上風(fēng)電進(jìn)行對標(biāo)，水能資源在各個流域存在差別，其主要決定因素包括：1)河流的落差大小，取決于地勢高差大小；2)河流徑流量的大小，取決于降水量的多少。各流域水能資源的差別導(dǎo)致其可開發(fā)裝機(jī)容量有所差異。水電龍頭企業(yè)均具有優(yōu)質(zhì)水利資源的流域開發(fā)權(quán)。金沙江/長江上游、瀾滄江、雅礱江等優(yōu)質(zhì)的水電資源孕育了長江電力、華能水電、國投電力等大型水電企業(yè)。

沿海地區(qū)地理位臵優(yōu)越，海陸風(fēng)力資源豐富。根據(jù)《海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路與對策建議》，我國沿海省份平均風(fēng)速在6.5-10.0m/s，平均風(fēng)速較大，風(fēng)向較為穩(wěn)定。對標(biāo)水電，海上風(fēng)電資源優(yōu)劣主要取決于其風(fēng)速，在未來海上風(fēng)電成本逐步降低過程中，風(fēng)速對風(fēng)電盈利能力的影響將更為明顯。我們將國內(nèi)重點(diǎn)沿海省份風(fēng)資源情況與國內(nèi)主要水電基地水資源情況進(jìn)行對標(biāo)可以看出，沿海省份未來可開放裝機(jī)容量大，優(yōu)渥的風(fēng)力資源為分布于沿海省份的公司風(fēng)電的發(fā)展奠定強(qiáng)大基礎(chǔ)。

基于風(fēng)能發(fā)電特有的地域優(yōu)勢，我們梳理了部分以風(fēng)力發(fā)電業(yè)務(wù)為主的新能源發(fā)電企業(yè)的業(yè)務(wù)情況。從表中可以看到，大部分開展風(fēng)能業(yè)務(wù)的公司，其公司或項(xiàng)目所在位臵都位于風(fēng)能資源較為充裕的地區(qū)，地理位臵的優(yōu)勢更有利于公司發(fā)展相應(yīng)業(yè)務(wù)。據(jù)wind披露的數(shù)據(jù)可以看到，龍源電力作為全球風(fēng)電運(yùn)營商巨頭，2020年實(shí)現(xiàn)裝機(jī)容量2500萬千瓦，發(fā)電量達(dá)426.83億千瓦時。大唐新能源與三峽能源作為“五大四小”發(fā)電集團(tuán)，裝機(jī)規(guī)模也分別達(dá)1123、1189.8萬千瓦。

海上風(fēng)電區(qū)域優(yōu)勢更為凸顯。福建省由于亞熱帶季風(fēng)氣候和“狹管效應(yīng)”的影響，風(fēng)資源豐富，近海海域風(fēng)速遠(yuǎn)高于其他沿海省份，在利用小時數(shù)方面具有絕對優(yōu)勢。海上風(fēng)電資源優(yōu)劣主要取決于其風(fēng)速，在未來海上風(fēng)電成本逐步降低過程中，風(fēng)速對風(fēng)電盈利能力的影響將更為明顯。因此，福能股份與中閩能源兩家扎根于福建省的新能源發(fā)電企業(yè)將直接受益，有望成長為國內(nèi)海上風(fēng)電領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

作為資金密集型行業(yè)，新能源發(fā)電企業(yè)負(fù)債率水平普遍較高。據(jù)wind數(shù)據(jù)披露，大部分以風(fēng)力發(fā)電為主的新能源發(fā)電企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率均比較高，大部分負(fù)債率水平在50%以上，主要系項(xiàng)目建設(shè)融資的需要，福能股份資產(chǎn)負(fù)債率水平相對較低，具有一定優(yōu)勢。從盈利能力來看，節(jié)能風(fēng)電、嘉澤新能、中閩能源及三峽能源的銷售毛利率水平較高，分別達(dá)到52.09%、52.14%、67.70%及57.69%，主要是由于這幾家公司均深耕于新能源發(fā)電業(yè)務(wù)，光伏發(fā)電及風(fēng)電的毛利率水平較高，基本達(dá)到50%以上。而其他企業(yè)存在一定其他業(yè)務(wù)，如吉電股份、福能股份等還包括火電業(yè)務(wù)及熱力業(yè)務(wù)，從而拉低公司整體毛利率水平。

4.3.光伏：產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢凸顯，成本為核心競爭力

我國光照資源地區(qū)差異性較大。《2020年中國風(fēng)能太陽能資源年景公報》披露，2020年我國陸地表面平均年水平面總輻照量為1490.8千瓦時/平方米，但資源分布地區(qū)差異性較大，高原和少雨干燥地區(qū)太陽能資源更加豐富，平原、多雨高濕度地區(qū)太陽能資源相對較少。根據(jù)地區(qū)來看我國甘肅西南部、內(nèi)蒙古西部、青海西部、西藏中西部等地區(qū)光照資源最豐富，年水平面總輻照量超過1750千瓦時/平方米，西北、西南、內(nèi)蒙等大部分地區(qū)光照資源也較為豐富；華東、華中、華南地區(qū)光照資源相對匱乏。從光伏發(fā)電利用小時數(shù)來看，我國東北和西北地區(qū)的利用小時數(shù)最高，2020年分別為1492和1407小時；華東與華中地區(qū)利用小時數(shù)最低，分別僅有986和959小時，符合我國光資源分布特點(diǎn)。

我國光伏裝機(jī)主要集中在華東、西北和華北地區(qū)。根據(jù)國家能源局的數(shù)據(jù)，截止2020上半年，華東地區(qū)光伏發(fā)電累計裝機(jī)7055萬千瓦，占全國總光伏裝機(jī)的33%，位于全國第一，西北和華北地區(qū)分別占23%和19%。其中發(fā)電裝機(jī)占比最高的前六大省份全部集中在華東和華北區(qū)域，且行業(yè)重點(diǎn)公司例如太陽能、正泰電器、晶科科技等的光伏機(jī)組也大多集中在華東地區(qū)，這與光照資源和利用小時數(shù)的分布并不相符，主要有以下三點(diǎn)原因：1）2020年以前，光伏電站按照三類資源區(qū)劃分不同的標(biāo)桿電價實(shí)行補(bǔ)貼，而山東、江蘇、浙江等華東省份屬于第三類資源區(qū)，上網(wǎng)電價最高，因此公司能獲得更多補(bǔ)貼；2）華東地區(qū)的消納能力優(yōu)秀，而西北、西南等地存在棄光問題，裝機(jī)集中在華東地區(qū)有利于就近消納；3）華東地區(qū)光伏產(chǎn)業(yè)鏈完備程度較高，上下游相關(guān)企業(yè)數(shù)量多，產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平高，多晶硅片、電池、組件等光伏產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)的產(chǎn)量高且增長穩(wěn)定。

從未來趨勢上看，由于光伏補(bǔ)貼的取消以及未來消納能力的向好，光照資源的優(yōu)勢將更加凸顯。2021年出臺的《關(guān)于2021年新能源上網(wǎng)電價政策有關(guān)事項(xiàng)的通知》提出，對新備案集中式光伏電站、工商業(yè)分布式光伏項(xiàng)目不再補(bǔ)貼。因此，華東地區(qū)將喪失作為第三類資源區(qū)的高上網(wǎng)電價優(yōu)勢。同時，隨著推進(jìn)建立健全可再生能源電力消納保障機(jī)制政策的出臺、多條特高壓輸電線路的投運(yùn)與規(guī)劃，未來光電消納將持續(xù)向好，棄光問題將得到更大改善。因此，未來光伏裝機(jī)有望向西北、華北等光伏資源更豐富、利用小時數(shù)更高的地區(qū)傾斜。根據(jù)《中國“十四五”電力發(fā)展規(guī)劃研究》預(yù)測，“十四五”期間，我國光伏裝機(jī)容量預(yù)計將增長32167萬千瓦，其中西北地區(qū)的增幅最大，預(yù)計到2025年將躍居成為第一大光伏發(fā)電區(qū)域，裝機(jī)容量預(yù)計達(dá)到18463萬千瓦。

公司產(chǎn)業(yè)鏈拓展帶來的成本優(yōu)勢將愈加凸顯。除五大發(fā)電集團(tuán)外，目前光伏行業(yè)重點(diǎn)上市公司主要包括協(xié)鑫新能源、太陽能、晶科科技、正泰電器、林洋能源和南網(wǎng)能源。這些公司光伏項(xiàng)目位臵大多覆蓋華東、華北地區(qū)，少數(shù)公司覆蓋華南、西部和海外地區(qū)。其中，部分公司在發(fā)電的基礎(chǔ)上積極布局光伏上下游產(chǎn)業(yè)鏈：太陽能公司兼顧光伏電池組件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售；晶科科技的兄弟公司晶科能源主營光伏組件、電池片、硅片的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售；正泰電器涉及組件制造、戶用光伏。這些公司在光伏上游產(chǎn)業(yè)的布局可以幫助其獲取成本優(yōu)勢。

從光伏發(fā)電業(yè)務(wù)上來看，協(xié)鑫新能源光伏發(fā)電規(guī)模在可比公司中最高，2020年其光伏裝機(jī)和發(fā)電量均位于行業(yè)領(lǐng)先地位，分別為4830兆瓦和6740百萬千瓦時；太陽能位居第二，裝機(jī)達(dá)4239MW，發(fā)電量為52.93億千瓦時；南網(wǎng)能源的光伏發(fā)電規(guī)模最低，主要是由于其并非純光伏發(fā)電企業(yè)，其主營為節(jié)能業(yè)務(wù)。

從盈利能力上看，受益于龍頭優(yōu)勢，協(xié)鑫新能源的毛利率遠(yuǎn)高于同業(yè)平均。從期間費(fèi)用上看，晶科科技的期間費(fèi)用率最高，2020年為35.06%，其他公司費(fèi)用率水平相近。從資產(chǎn)負(fù)債情況上看，光伏發(fā)電業(yè)務(wù)為資本密集行業(yè)，需要投入大量資本投資以開發(fā)及建設(shè)光伏電站，因此行業(yè)整體的平均資產(chǎn)負(fù)債比率相對較高。相對來說，協(xié)鑫新能源的資產(chǎn)負(fù)債率最高，林洋能源、南網(wǎng)能源和正泰電器最低，主要因?yàn)槠涔夥l(fā)電業(yè)務(wù)規(guī)模相對較小。

報告鏈接：電力及公用事業(yè)專題研究：經(jīng)濟(jì)性+穩(wěn)定性提升共助新能源運(yùn)營崛起

【建議】重磅2022年廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖譜(附產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀圖譜、產(chǎn)業(yè)資源空間布局、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)劃)行業(yè)主要上市公司：比亞迪(002594.SZ);億緯鋰能(300014.SZ);欣旺達(dá)(300207.SZ);珠海冠宇(688772.SH);華陽集團(tuán)(002906.SZ)等本文核心數(shù)據(jù)：全國新能源汽車供需規(guī)模;廣東省新能源汽車產(chǎn)量;廣東省新能源汽車銷量;廣東省新能源汽車專利數(shù)量;廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量;廣東省新能源汽車公共充電樁數(shù)量新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及價值鏈分布——全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模新能源汽車是我國應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，在政策和市場需求的推動下，我國新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙增長，2021年，全國新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量354.5萬輛、實(shí)現(xiàn)銷量352.1萬輛;同時，據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2021年末，全國新能源汽車保有量已達(dá)784萬輛，占汽車總量的2.60%。根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，未來幾年我國新能源汽車行業(yè)仍將保持高速發(fā)展態(tài)勢，至2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，預(yù)計銷量將突破700萬輛?！履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)價值鏈分布新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料和核心零部件，包括電池材料、元器件、電機(jī)電控和常規(guī)部件等等;中游是整車制造，按車輛用途寫細(xì)分為新能源乘用車、新能源商用車;配套產(chǎn)業(yè)包括新能源汽車充換電運(yùn)營服務(wù);下游包括汽車后市場服務(wù)、電池回收等。根據(jù)新能源汽車各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的毛利率狀況可知，目前，元器件-IGBT、上游電機(jī)電控及下游汽車后市場環(huán)節(jié)的利潤水平相對較高，其中汽車后市場服務(wù)的代表性上市公司毛利率高達(dá)45%-55%;另一方面，上游常規(guī)部件、內(nèi)外飾件等環(huán)節(jié)的毛利水平較低、附加值較低。注：上述毛利率區(qū)間以行業(yè)代表性上市公司2021年毛利率填列廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境——廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)省級政策解析廣東省作為我國制造業(yè)大省和創(chuàng)新先鋒區(qū)域，早在“十一五”時期就開始布局新能源汽車相關(guān)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化。進(jìn)入“十二五”時期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)首次被納入為廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，成為廣東省重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。隨后十余年里，廣東省就區(qū)域新能源汽車技術(shù)發(fā)展路徑、新能源汽車產(chǎn)品發(fā)展方向、新能源汽車產(chǎn)能建設(shè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、新能源汽車應(yīng)用推廣、新能源汽車領(lǐng)先企業(yè)培育、新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等關(guān)乎區(qū)域新能換產(chǎn)業(yè)發(fā)展的諸多方面陸續(xù)出臺相關(guān)政策，為廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。2022年，在“雙碳戰(zhàn)略”背景下，廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策持續(xù)加碼，2022年1-8月，廣東省出臺新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策已達(dá)20條，超過2021年政策發(fā)布速度。注：上述政策數(shù)量統(tǒng)計時間截至2022年8月26日在新能源汽車技術(shù)路線多頭并進(jìn)之際，廣東省前瞻性規(guī)劃布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，2021年7月30日，廣東省工信廳發(fā)布《廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，提出要積極推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，搶占新能源汽車智能化發(fā)展高地;2022年8月12日，廣東省發(fā)改委、省科學(xué)技術(shù)廳、省工業(yè)和信息化廳等多部門聯(lián)合發(fā)布《廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車示范城市群行動計劃(2022-2025年)》，提出要抓住新能源汽車新技術(shù)路線，建成具有全球競爭力的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新高地?！獜V東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域政策熱力圖除省級產(chǎn)業(yè)政策外，廣東省下轄21個地級市也通過出臺相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，助推地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。從廣東省21個地級市2013年至今發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策數(shù)量來看，深圳市和廣州市發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策數(shù)量最多，在政策支持引導(dǎo)下，廣州市和深圳市成為廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，在新能源汽車制造、產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)和市場應(yīng)用推廣方面均走在全國前列。注：①上述政策數(shù)量統(tǒng)計時間范圍為2013年-2022年8月26日;②城市政策數(shù)量為統(tǒng)計時間范圍內(nèi)該城市新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策總數(shù)廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀圖譜——廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈圖譜政策市場雙輪驅(qū)動，推動廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善。目前，廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了涵蓋新能源汽車上游三電(電池、電機(jī)、電控)及電池原材料等領(lǐng)域、中游新能源汽車整車制造領(lǐng)域、新能源汽車充換電及電池回收等配套服務(wù)領(lǐng)域在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈條，已然成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聚集高地。根據(jù)企查貓查詢數(shù)據(jù)顯示，截至2022年8月，廣東省處于正常經(jīng)營的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量超1.6萬家，其中新能源汽車電池制造企業(yè)達(dá)1785家，新能源汽車整車制造企業(yè)達(dá)60家，培育出包括比亞迪、廣汽、億緯鋰能、奧動新能源等一批新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)。——廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)地圖分各市來看，深圳市和廣州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量占全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量比重超60%，新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)相對完善，成為帶動全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的核心城市;東莞市、惠州市、佛山市、肇慶市結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，圍繞深圳市和廣州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落地，逐漸形成具有城市特色的新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集地。從產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)企業(yè)分布來看，新能源汽車整車制造企業(yè)主要分布在深圳市、廣州市、佛山市和東莞市;新能源汽車電池企業(yè)主要分布在深圳市和東莞市;江門市動力電池回收企業(yè)最多(具有資質(zhì)的企業(yè));充換電設(shè)施及汽車后市場配套產(chǎn)業(yè)在多個城市均有相關(guān)企業(yè)布局。——廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展載體圖譜廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)凸顯。目前，廣東已形成廣州、深圳、佛山新能源汽車核心集聚區(qū)，以東莞、中山、惠州、肇慶等為代表的關(guān)鍵零部件及新材料配套項(xiàng)目集中區(qū)，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加速匯集。與此同時，廣東省其他城市也加快引進(jìn)培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，加速推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展載體建設(shè)，不同產(chǎn)業(yè)集群載體重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)有所區(qū)別，產(chǎn)業(yè)集群差異化發(fā)展更好地推動了廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的完善和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張。廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀——新增注冊企業(yè)數(shù)量持續(xù)攀升廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)位居全國前列，企業(yè)營商環(huán)境優(yōu)異，吸引了大量新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)落地省內(nèi)發(fā)展。根據(jù)企查貓查詢數(shù)據(jù)顯示，近年來，廣東省新能源汽車歷年新注冊企業(yè)數(shù)量快速增長，2021年，廣東省全年新增新能源汽車產(chǎn)業(yè)注冊企業(yè)達(dá)768家，較2020年新增注冊企業(yè)數(shù)量增長了近1倍;2022年，廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)新增注冊企業(yè)數(shù)量再創(chuàng)新高，截至2022年8月30日，2022年廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)新增注冊企業(yè)數(shù)量達(dá)910家，廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)火熱?！獙＠暾埩课痪尤珖袷讖V東省十分注重新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)能力持續(xù)提高。根據(jù)智慧芽查詢數(shù)據(jù)顯示，自2016年起，廣東省新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠暾埩靠焖僭鲩L，2016-2021年歷年專利申請量均突破3000件。截至2022年8月30日，廣東省新能源汽車領(lǐng)域累計專利申請了突破3萬件，位居全國榜首，整體上看，廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)能力位居全國前列，優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)新環(huán)境為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力的支撐。——新能源汽車產(chǎn)量增速再創(chuàng)新高廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，新能源汽車產(chǎn)量快速攀升。根據(jù)廣東省工信廳公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，廣東省全年共生產(chǎn)新能源汽車53.5萬輛，同比增長155.6%，占全國新能源汽車產(chǎn)量比重達(dá)15.1%;2022年上半年，廣東省累計生產(chǎn)新能源汽車46.22萬輛，同比增長166.8%，新能源汽車產(chǎn)量增速屢創(chuàng)新高，占全國新能源汽車產(chǎn)量比重也增加至17.37%?！履茉雌囦N量占新車銷量比重突破25%廣東省作為全國新能源汽車應(yīng)用推廣先行示范區(qū)域，新能源汽車銷量消費(fèi)習(xí)慣培養(yǎng)效果顯著，新能源汽車銷量常年位居全國前列，新能源汽車銷量占新車銷量比重持續(xù)提高。根據(jù)廣東省汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年廣東省新能源汽車銷量達(dá)42.6萬輛，占新車銷售量比重達(dá)14.1%，較2016年提高11.2個百分點(diǎn)。2022年上半年，廣東省新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，上半年累計銷售新能源汽車31.4萬輛，同比增長117.3%，占新車銷量比重突破25%，達(dá)27.3%。——公共充電樁數(shù)量超33萬臺在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、新能源汽車消費(fèi)市場持續(xù)繁榮的同時，廣東省加快新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。根據(jù)中國充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，廣東省累計建設(shè)新能源汽車公共充電樁數(shù)量突破18萬臺，截至2022年6月底，廣東省累計建設(shè)新能源汽車公共充電樁數(shù)量突破33萬臺，達(dá)33.07萬臺，2022年上半年新建新能源汽車公共充電樁數(shù)量達(dá)14.89萬臺。新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善有力地支撐了消費(fèi)市場的增長，進(jìn)一步拓展了新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模。廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及規(guī)劃——廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及規(guī)劃根據(jù)《廣東省發(fā)展汽車戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群行動計劃(2021-2025年)》，到2025年，廣東省世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群培育取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，全省汽車制造業(yè)營業(yè)收入超過11000億元，汽車工業(yè)增加值超過2000億元;汽車產(chǎn)量超過430萬輛，占全國汽車總產(chǎn)量比重超過16%，其中新能源汽車超過60萬輛;新能源汽車公用充電樁超過15萬個?！笆奈濉逼陂g，廣東省將通過實(shí)施“六大重點(diǎn)任務(wù)”助力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)：——廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)空間布局規(guī)劃根據(jù)《廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，“十四五”期間，廣東省將以廣州、深圳、珠海、佛山、肇慶、東莞、惠州、湛江、茂名、汕尾、云浮等市為依托，加速新能源汽車發(fā)展步伐?！笆奈濉逼陂g廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間布局規(guī)劃如下：——廣東省各市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃從各省市來看，目前廣東省21個城市中，共有18個城市出臺相關(guān)政策文件對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出相應(yīng)規(guī)劃。其中，廣州市提出到2024年全市新能源汽車年產(chǎn)能進(jìn)入全國城市前5名，占全市汽車產(chǎn)能約20%;深圳市提出“十四五”期間，全市新增注冊汽車(不包含置換更新)中新能源汽車比重達(dá)到60%左右，至2025年，全市新能源汽車保有量達(dá)到100萬輛左右。廣東省主要城市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總?cè)缦拢焊啾拘袠I(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、政策研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。文章搜集整理自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除！

通信行業(yè)深度研究：聚焦智能制造、智能網(wǎng)聯(lián)、風(fēng)電新能源三