綜合考試3附答案

綜合考試3[復(fù)制]您的姓名：[填空題]*_________________________________下列哪一項(xiàng)是存放游標(biāo)卡尺的正確方法？[單選題]*在卡尺上涂上薄薄的一層油，將游標(biāo)卡尺存放在有陽(yáng)光的地方。將游標(biāo)卡尺存放于溫度變化大的地方。將卡尺擦干凈，涂上薄薄的一層油，將之存放于溫度變化小的地方。(正確答案)用去脂劑將卡尺擦干凈，并將之存放于溫度變化小的地方。利用真空槍在管路中產(chǎn)生真空后，應(yīng)進(jìn)行哪項(xiàng)操作以保持真空？[單選題]*慢慢地夾緊操縱桿。用手指堵住排放口。操作釋放桿。無需任何操作。(正確答案)指出下列哪幾項(xiàng)可使用百分表進(jìn)行測(cè)量。*制動(dòng)盤振擺(正確答案)凸輪軸軸向間隙(正確答案)火花塞間隙差速齒輪齒隙(正確答案)百分表長(zhǎng)指針轉(zhuǎn)動(dòng)1格表示的長(zhǎng)度是多少？[單選題]*1毫米0.1毫米0.01毫米(正確答案)0.001毫米百分表短指針轉(zhuǎn)動(dòng)1格表示的長(zhǎng)度是多少？[單選題]*1毫米(正確答案)0.1毫米0.01毫米0.001毫米存放百分表時(shí)，下列哪個(gè)句子為正確的注意事項(xiàng)？[單選題]*在存放之前，用柴油將百分表的探頭擦干凈。百分表不能存放于高溫和潮濕之處，不能撞擊和振動(dòng)百分表。(正確答案)百分表與其他常用手動(dòng)工具存放在一起。以上都不正確。從下列講述PDI之所以重要的原因中，選擇出不正確的描述。[單選題]*客戶把交付狀態(tài)完美的新車視為理所當(dāng)然。在從生產(chǎn)廠運(yùn)輸?shù)椒咒N商的過程中，PDI可以保護(hù)車輛外觀不受損壞。(正確答案)沒有正確地實(shí)施PDI可嚴(yán)重影響客戶對(duì)本田及本田車輛的印象。交貨前檢測(cè)是新車交付客戶之前要完成的最后一個(gè)步驟。從哪里找到紅色正時(shí)標(biāo)記？[單選題]*可以從分電器轉(zhuǎn)子上找到紅色正時(shí)標(biāo)記。(正確答案)可以從飛輪或驅(qū)動(dòng)盤上找到紅色正時(shí)標(biāo)記?？梢詮那S皮帶輪上找到紅色正時(shí)標(biāo)記?？梢詮耐馆嗇S皮帶輪上找到紅色正時(shí)標(biāo)記。紅色正時(shí)標(biāo)記指示的是下列哪一項(xiàng)？[單選題]*1號(hào)氣缸的上止點(diǎn)（TDC）。1號(hào)氣缸的基本正時(shí)角。(正確答案)1號(hào)氣缸的噴射正時(shí)。1號(hào)氣缸的氣門開啟角。正時(shí)燈應(yīng)連接到哪個(gè)部位？*正時(shí)燈將連接到1號(hào)點(diǎn)火線。(正確答案)正時(shí)燈將連接到2號(hào)點(diǎn)火線。正時(shí)燈將連接到3號(hào)點(diǎn)火線。正時(shí)燈將連接到4號(hào)點(diǎn)火線。平衡軸的用途是什么？[單選題]*增加低轉(zhuǎn)速扭距提高發(fā)動(dòng)機(jī)靈敏性減少排氣污染將振動(dòng)和噪音減到最小(正確答案)就配氣機(jī)構(gòu)的工作而言，下面哪兩項(xiàng)描述是正確的？*凸輪軸是由曲軸通過正時(shí)齒輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的。凸輪軸是由曲軸通過正時(shí)皮帶進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的。(正確答案)凸輪的運(yùn)動(dòng)被傳遞到搖臂，使搖臂上下移動(dòng)。然后，搖臂的運(yùn)動(dòng)迫使氣門下移，克服氣門彈簧力，使氣門開啟。(正確答案)凸輪的運(yùn)動(dòng)被傳遞到搖臂，使搖臂上下移動(dòng)。然后，搖臂的運(yùn)動(dòng)迫使氣門下移，克服氣門彈簧力，使氣門關(guān)閉。氣缸蓋和配氣機(jī)構(gòu)定期維護(hù)時(shí)應(yīng)進(jìn)行的三種操作是？*氣門間隙檢查(正確答案)火花塞檢查和更換(正確答案)機(jī)油或冷卻液泄漏檢查(正確答案)更換機(jī)油VTEC系統(tǒng)的兩種用途是？*降低油耗(正確答案)提高動(dòng)力(正確答案)增強(qiáng)穩(wěn)定性減少振動(dòng)就SOHCVTEC系統(tǒng)發(fā)揮作用，從下面選擇正確的描述。*VTEC系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)的壓縮沖程中稍微開啟排氣門，由此降低發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。VTEC系統(tǒng)停止部分氣門的工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)在4缸工作模式與2缸工作模式之間切換。VTEC系統(tǒng)從一組包含3個(gè)具有不同輪廓的凸輪中選擇適當(dāng)?shù)耐馆唩聿倏v排氣門，由此，在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供最優(yōu)化的氣門正時(shí)和升程。VTEC系統(tǒng)從一組包含2個(gè)具有不同輪廓的凸輪中選擇適當(dāng)?shù)耐馆唩聿倏v進(jìn)氣門，由此，在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供最優(yōu)化的氣門正時(shí)和升程。(正確答案)目前制造Honda氣缸體使用什么材料？*鑄鐵鎂合金鋁合金(正確答案)纖維強(qiáng)化塑料開頂式氣缸體的主要優(yōu)勢(shì)是什么？[單選題]*高冷卻效率(正確答案)高剛度良好的潤(rùn)滑性能以上均不正確閉頂式氣缸體的主要優(yōu)勢(shì)是什么？[單選題]*高冷卻效率高剛度(正確答案)良好的潤(rùn)滑性能以上均不正確單層式氣缸套的主要優(yōu)勢(shì)是什么？[單選題]*發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小冷卻效率更好(正確答案)剛度更高以上均不正確多層式氣缸套的主要優(yōu)勢(shì)是什么？[單選題]*發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小(正確答案)冷卻效率更好剛度更高以上均不正確四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，靠近傳動(dòng)皮帶側(cè)的氣缸是幾號(hào)氣缸？[單選題]*1(正確答案)234在檢查水泵時(shí)，應(yīng)遵守下面哪兩項(xiàng)要求？*確認(rèn)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)自如且無間隙。(正確答案)確認(rèn)節(jié)溫器工作正常。確認(rèn)散熱器風(fēng)扇工作正常。確認(rèn)水泵無冷卻液泄漏。(正確答案)在更換水泵時(shí)，應(yīng)遵守下面哪兩項(xiàng)要求？*裝配時(shí)，小心不要扭曲O形密封圈。(正確答案)按照對(duì)角線順序，分次并且每次少量地將螺栓擰緊。(正確答案)在軸密封上涂大量油脂。組裝前，在螺栓上涂密封膠。檢查新安裝的水泵時(shí)，下面哪兩種情況說明有問題？*即使將固定螺栓擰緊到規(guī)定力矩，水泵仍然松動(dòng)。(正確答案)冷卻液慢慢從安裝表面泄漏出來。(正確答案)有少量冷卻液從放氣孔中“滲出”。沿順時(shí)針和逆時(shí)針方向均可轉(zhuǎn)動(dòng)帶輪。在本田車輛的冷卻系統(tǒng)中，將下面哪一種液體用作載熱介質(zhì)？*發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油（或具有類似性質(zhì)的其它機(jī)油）制動(dòng)液（或具有類似性質(zhì)的其它機(jī)油）含防凍劑和防銹添加劑的水（或具有類似性質(zhì)的其它機(jī)油）(正確答案)軟化水下面哪一項(xiàng)正確描述了散熱器的冷卻作用？*散熱器芯中填滿了特殊的冷卻氣體，當(dāng)冷卻液流經(jīng)散熱器芯時(shí)，該氣體吸出冷卻液中的熱量。隨著冷卻液循環(huán)通過散熱器的管子，熱量傳導(dǎo)到散熱器，再到車體，然后從車體自然散發(fā)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的溫度要比冷卻液低很多，隨著冷卻液流經(jīng)機(jī)油冷卻器，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油吸出冷卻液中的熱量?？諝饬鹘?jīng)散熱器芯上分布的小翅片。隨著冷卻液流經(jīng)散熱器芯，空氣帶走冷卻液中的熱量。(正確答案)下面哪一項(xiàng)正確描述了散熱器蓋的功能？[單選題]*安裝在散熱器蓋內(nèi)的閥用于調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)中的壓力，以防止對(duì)系統(tǒng)管路和其它部件造成損壞。(正確答案)安裝在散熱器蓋內(nèi)的過濾器可防止冷卻液中的鐵銹和其它異物進(jìn)入散熱器芯。散熱器蓋采用三道密封，以保證冷卻系統(tǒng)的完全氣密狀態(tài)。散熱器蓋內(nèi)的溫度傳感器向PGM-FI裝置發(fā)送冷卻液溫度信號(hào)。下面哪一項(xiàng)正確描述了冷卻風(fēng)扇的功能？[單選題]*它在必要時(shí)向散熱器吸風(fēng)（例如，當(dāng)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)）。(正確答案)它在車輛向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，由風(fēng)力驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，并且其旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)了水泵旋轉(zhuǎn)。它通過向氣缸體吸風(fēng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)得到冷卻。它從發(fā)動(dòng)機(jī)艙中吸出熱量。下面哪一項(xiàng)正確地描述了發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)起動(dòng)后的冷卻液的流程？[單選題]*冷卻液循環(huán)通過散熱器和氣缸體。冷卻液僅在散熱器內(nèi)循環(huán)。在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)之前，無冷卻液循環(huán)發(fā)生。在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)前，冷卻液通過水套，但不流入散熱器。(正確答案)如果怠速不符合技術(shù)要求，應(yīng)當(dāng)如何處理？[單選題]*執(zhí)行ECM/PCM怠速學(xué)習(xí)程序。(正確答案)調(diào)整節(jié)氣門更換ECM/PCM轉(zhuǎn)到癥狀與故障處理索引如果進(jìn)行怠速學(xué)習(xí)后怠速仍不滿足技術(shù)要求，應(yīng)當(dāng)如何處理？[單選題]*再次執(zhí)行ECM/PCM怠速學(xué)習(xí)程序。調(diào)整節(jié)氣門更換ECM/PCM轉(zhuǎn)到癥狀與故障處理索引(正確答案)下列哪種發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)當(dāng)在更換燃油濾清器之前，先行釋放燃油管路壓力？[單選題]*PGM-FI發(fā)動(dòng)機(jī)(正確答案)汽化式發(fā)動(dòng)機(jī)兩種發(fā)動(dòng)機(jī)以上都不是。在擰動(dòng)燃油濾清器下面的連接螺母時(shí)，如果使用標(biāo)準(zhǔn)的扳手無法擰動(dòng)，則應(yīng)采用哪一種工具？[單選題]*防滑三角架扳手(正確答案)套筒扳手本田專用工具長(zhǎng)套筒扳手測(cè)量怠速一氧化碳百分比含量的正確方法是什么？[單選題]*發(fā)動(dòng)機(jī)以3,000rpm的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將一氧化碳測(cè)量?jī)x的探頭插入排氣管內(nèi)，并觀察儀表指示。將發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)，然后，讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，將一氧化碳測(cè)量?jī)x的探頭靠在排氣管的端部，并觀察儀表指示。發(fā)動(dòng)機(jī)以3,000rpm的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將一氧化碳測(cè)量?jī)x的探頭靠在排氣管的端部，并觀察儀表指示。將發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)，然后，讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，將一氧化碳測(cè)量?jī)x的探頭插入排氣管內(nèi)，并觀察儀表指示。(正確答案)在測(cè)量怠速一氧化碳百分比含量之前，應(yīng)對(duì)下面哪一種因素進(jìn)行檢查？[單選題]*PCV系統(tǒng)狀況怠速(正確答案)空氣濾清器狀況火花塞狀況怠速一氧化碳百分比的測(cè)量應(yīng)該在下面哪一種狀態(tài)下進(jìn)行？選擇所有適用的項(xiàng)目。[單選題]*關(guān)斷前大燈和其它電氣裝置(正確答案)接通前大燈和其它電氣裝置關(guān)閉前大燈和其它燈光接通前大燈對(duì)沒有裝備TWC的發(fā)動(dòng)機(jī)，下面哪一項(xiàng)是調(diào)整一氧化碳百分比的正確方法？[單選題]*對(duì)沒有裝備TWC的發(fā)動(dòng)機(jī)，無法調(diào)整一氧化碳百分比。改變IMA的安裝定位。旋轉(zhuǎn)IMA螺釘。(正確答案)轉(zhuǎn)動(dòng)怠速調(diào)節(jié)螺釘。燃油噴射系統(tǒng)具有哪些優(yōu)點(diǎn)。*更高的燃油經(jīng)濟(jì)性(正確答案)更高的排放性能(正確答案)更高的響應(yīng)特性(正確答案)更高的功率輸出(正確答案)以下對(duì)燃油噴射系統(tǒng)工作原理的敘述中，哪一項(xiàng)是正確的？[單選題]*ECM根據(jù)一系列傳感器所提供的數(shù)據(jù)計(jì)算當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)下的最佳燃油噴射量，并按照最佳的正時(shí)，將一數(shù)量的燃油噴射到進(jìn)氣歧管內(nèi)。(正確答案)ECM根據(jù)一系列傳感器所提供的數(shù)據(jù)計(jì)算當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)下的最佳節(jié)氣門開度。ECM根據(jù)一系列傳感器所提供的數(shù)據(jù)計(jì)算當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)下的最佳燃油噴射持續(xù)時(shí)間，并在該段時(shí)間內(nèi)，根據(jù)進(jìn)氣歧管內(nèi)產(chǎn)生的真空度噴射相應(yīng)的燃油量。ECM以電子信號(hào)的形式檢測(cè)加速踏板的踩下程度，并行向進(jìn)氣歧管內(nèi)噴射相應(yīng)數(shù)量的燃油。PGM-FI系統(tǒng)包括哪幾個(gè)基本子系統(tǒng)。*進(jìn)氣系統(tǒng)(正確答案)燃油供給系統(tǒng)(正確答案)控制系統(tǒng)排氣系統(tǒng)(正確答案)關(guān)于TWC的基本功能，下列哪一項(xiàng)說明是正確的？[單選題]*降低N2、H2O及CO2的排放程度。對(duì)廢氣進(jìn)行再循環(huán)。對(duì)廢氣進(jìn)行再循環(huán)。去除流經(jīng)TWC內(nèi)廢氣的CO、HC及NOX。(正確答案)關(guān)于EGR系統(tǒng)的功能，下列哪一項(xiàng)是正確的？*對(duì)竄缸混合氣進(jìn)行再燃燒。燃燒燃油蒸氣。防止竄缸的產(chǎn)生。對(duì)一部分廢氣進(jìn)行再循環(huán)。(正確答案)請(qǐng)選出組成EVAP控制系統(tǒng)的三個(gè)主要部件或系統(tǒng)。*EVAP控制碳罐(正確答案)蒸汽凈化控制系統(tǒng)(正確答案)燃油箱蒸汽控制系統(tǒng)(正確答案)燃油供給系統(tǒng)氧傳感器向反饋控制系統(tǒng)提供哪些信息？[單選題]*空燃比率(正確答案)空氣溫度廢氣流量空氣流速關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)降低轉(zhuǎn)速時(shí)節(jié)氣門控制系統(tǒng)的運(yùn)行，下列哪一項(xiàng)說明是正確的？*幫助確保節(jié)氣門全部關(guān)閉?？焖訇P(guān)閉節(jié)氣門。防止節(jié)氣門迅速關(guān)閉。(正確答案)使節(jié)氣門保持在關(guān)閉位置。關(guān)于離合器踏板的調(diào)整，下列哪一項(xiàng)說明是正確的？[單選題]*應(yīng)當(dāng)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行調(diào)整。應(yīng)當(dāng)在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行調(diào)整。(正確答案)應(yīng)當(dāng)在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)且釋放駐車制動(dòng)的狀態(tài)下進(jìn)行調(diào)整。為正確進(jìn)行調(diào)整，必須將換檔桿置于一檔位置。下面有關(guān)離合器系統(tǒng)飛輪的描述中，哪一項(xiàng)是正確的？[單選題]*離合器摩擦盤通過螺栓固定在飛輪上。離合器摩擦盤和壓板一起旋轉(zhuǎn)，由此可將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱接合到一起。壓板總成安裝在離合器摩擦盤上。離合器摩擦盤與壓板將飛輪夾緊在中間，由此實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的嚙合。壓板總成安裝在飛輪上。飛輪和壓板夾住它們之間的離合器摩擦盤，由此實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接。(正確答案)壓板總成安裝在飛輪上。飛輪和壓板貼合在一起，由此實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的嚙合。下面對(duì)離合器系統(tǒng)離合器摩擦盤的說明中，哪一項(xiàng)是正確的？[單選題]*離合器摩擦盤采用花鍵裝配到變速箱主軸上，離合器襯片定位在離合器轂的外側(cè)。這些離合器襯片與飛輪和壓板上的摩擦表面接合，以允許進(jìn)行扭矩的傳遞。(正確答案)離合器摩擦盤采用花鍵裝配到凸輪軸上，離合器襯片定位在離合器轂的外側(cè)。這些離合器襯片與飛輪和壓板上的摩擦表面接合，以允許進(jìn)行扭矩的傳遞。離合器摩擦盤采用花鍵裝配到變速箱副軸上，離合器襯片定位在離合器轂的外側(cè)。這些離合器襯片與飛輪和壓板上的摩擦表面接合，以允許進(jìn)行扭矩的傳遞。離合器摩擦盤采用花鍵裝配到變速箱主軸上，離合器襯片固定在飛輪的變速箱側(cè)。這些離合器襯片與離合器摩擦盤的摩擦表面接合，以允許進(jìn)行扭矩的傳遞。從下面選擇出所有包含在壓板總成中的部件。*離合器蓋(正確答案)膜片彈簧(正確答案)壓板(正確答案)離合器摩擦盤下面哪一項(xiàng)指示了拉線式離合器控制系統(tǒng)的正確控制流程？[單選題]*離合器踏板－分離臂－離合器拉線－分離軸－分離叉－分離軸承離合器踏板－離合器拉線－分離臂－分離軸－分離叉－分離軸承(正確答案)離合器踏板－離合器拉線－分離軸－分離叉－分離臂－分離軸承離合器踏板－分離臂－離合器拉線－分離叉－分離軸－分離軸承下面哪一項(xiàng)指示了液壓離合器控制系統(tǒng)的正確控制流程？*離合器踏板－離合器主油缸－輔助油缸－液壓油－分離叉－分離軸承離合器踏板－離合器主油缸－液壓油－分離叉－輔助油缸－分離軸承離合器踏板－離合器主油缸－液壓油－輔助油缸－分離叉－分離軸承(正確答案)離合器踏板－輔助油缸－液壓油－離合器主油缸－分離叉－分離軸承以下對(duì)離合器減震器功能的敘述中，哪一項(xiàng)是正確的？[單選題]*離合器減振器用于緩沖離合器接合時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。離合器減振器用于緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)波動(dòng)，以防止其傳遞到變速箱。離合器減振器將離合器操作壓力保持在預(yù)定水平。離合器減振器緩沖因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等因素的變化而造成的液壓壓力，使離合器踏板處不至于感覺到此類波動(dòng)。(正確答案)以下關(guān)于更換MTF過程中需要觀察的要點(diǎn)正確的有？*重新安裝放油螺栓前，必須清除螺栓端部磁鐵上吸附的金屬顆粒。(正確答案)務(wù)必使用本田MTF。(正確答案)放油螺栓如經(jīng)拆卸，則必須更換其墊圈。(正確答案)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況下更換以便于充分排出舊油。以下關(guān)于變速箱的功能描述正確的有？*將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力傳遞到主減速器從動(dòng)齒輪。(正確答案)在起步、爬坡、加速和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等工況下，提供充足的扭矩。(正確答案)提供高速行駛的能力。(正確答案)改變車輛的行駛方向。(正確答案)下面哪一項(xiàng)正確描述了傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞流程。*發(fā)動(dòng)機(jī)－半軸－離合器－主軸－副軸－主減速器從動(dòng)齒輪－車輪發(fā)動(dòng)機(jī)－離合器－主軸－副軸－主減速器從動(dòng)齒輪－半軸－車輪(正確答案)發(fā)動(dòng)機(jī)－離合器－副軸－主軸－主減速器從動(dòng)齒輪－半軸－車輪發(fā)動(dòng)機(jī)－主軸－副軸－離合器－主減速器從動(dòng)齒輪－半軸－車輪一個(gè)5齒主動(dòng)齒輪與15齒從動(dòng)齒輪組合中，主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速是從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速的多少？*3倍(正確答案)1/3相同以上都不是倒檔傳動(dòng)的實(shí)現(xiàn)是通過？[單選題]*倒檔惰輪(正確答案)倒檔離合器發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)差速齒輪反轉(zhuǎn)液力變扭器通過什么傳遞扭矩？[單選題]*空氣ATF(正確答案)齒輪鋼帶在利用塞規(guī)調(diào)整氣門間隙時(shí)，調(diào)整螺釘應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)多少圈？[單選題]*調(diào)整螺釘應(yīng)擰緊到無法取出塞規(guī)為止。調(diào)整螺釘應(yīng)擰緊到塞規(guī)可無阻力地前后滑動(dòng)為止。調(diào)整螺釘應(yīng)自可容易地取出塞規(guī)之點(diǎn)起，再擰緊四分之一圈。調(diào)整螺釘應(yīng)擰緊到塞規(guī)可前后滑動(dòng)，并有少許阻力為止。(正確答案)當(dāng)泵輪與渦輪的速比達(dá)到偶合點(diǎn)時(shí)，液力變扭器內(nèi)將會(huì)發(fā)生什么情況？[單選題]*導(dǎo)輪將沿與泵輪和渦輪相反的方向自由旋轉(zhuǎn)。導(dǎo)輪將沿與泵輪和渦輪相同的方向自由旋轉(zhuǎn)。(正確答案)鎖止離合器接合。泵輪和渦輪將以機(jī)械方式接合。使用什么實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速箱齒輪機(jī)構(gòu)的檔位變換？[單選題]*同步器行星齒輪磁性離合器液壓多片離合器(正確答案)以下哪一項(xiàng)有關(guān)液壓控制單元的描述是正確的？[單選題]*各種液壓信號(hào)被轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)，并被用于操縱各檔位的磁性離合器，以執(zhí)行換檔操作。對(duì)液力變扭器內(nèi)的油液量進(jìn)行調(diào)整，以便對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)至變速箱的傳遞效率進(jìn)行控制。根據(jù)若干不同的液壓信號(hào)對(duì)裝置的油液通路進(jìn)行切換，以便對(duì)導(dǎo)向每個(gè)檔位離合器的壓力進(jìn)行控制，并能執(zhí)行換檔操作。(正確答案)對(duì)施加于齒輪機(jī)構(gòu)的液壓壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，以取得相同于手動(dòng)變速箱的離合器接合和分離效果。為什么半軸采用萬向節(jié)？（可以多選）*萬向節(jié)用于緩沖路面?zhèn)鱽淼恼駝?dòng)。萬向節(jié)用于補(bǔ)償差速器與車輪之間因路面不平或其它類似行駛條件而造成的相對(duì)位置變化。(正確答案)萬向節(jié)用于吸收車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)左右車輪之間的任何轉(zhuǎn)速差。萬向節(jié)用于補(bǔ)償轉(zhuǎn)向過程中前輪的方向變化。(正確答案)講述采用中間軸的原因。[單選題]*中間軸用來降低半軸的重量。中間軸用來減少扭矩轉(zhuǎn)向的可能性。(正確答案)中間軸用來提高懸架行程。中間軸用于吸收左右車輪的轉(zhuǎn)速差。關(guān)于施加到方向盤上的作用力傳遞至前輪的順序，下列描述哪一項(xiàng)是正確的？*方向盤–轉(zhuǎn)向機(jī)–轉(zhuǎn)向軸–橫拉桿–轉(zhuǎn)向節(jié)–前輪方向盤–轉(zhuǎn)向軸–轉(zhuǎn)向機(jī)–轉(zhuǎn)向節(jié)–橫拉桿–前輪方向盤–轉(zhuǎn)向軸–轉(zhuǎn)向機(jī)–橫拉桿–轉(zhuǎn)向節(jié)–前輪(正確答案)方向盤–橫拉桿–轉(zhuǎn)向機(jī)–轉(zhuǎn)向軸–轉(zhuǎn)向節(jié)–前輪下列哪一部件將方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為橫向運(yùn)動(dòng)？[單選題]*方向盤轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向機(jī)(正確答案)橫拉桿使駕駛員能夠升高或降低方向盤并便于調(diào)整他的或她的正確駕駛位置的功能名稱是什么？[單選題]*動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傾斜式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(正確答案)齒條齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)SRS系統(tǒng)關(guān)于減震轉(zhuǎn)向柱的功能，下列哪一項(xiàng)說明是正確的？[單選題]*當(dāng)發(fā)生沖撞時(shí)，轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向軸吸收沖擊力，防止駕駛員受傷。(正確答案)當(dāng)車輛在崎嶇不平的路面行駛時(shí)，將傳遞至方向盤的震動(dòng)減小。根據(jù)車速改變動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力。當(dāng)突然施加制動(dòng)時(shí)，仍能夠?qū)嵤┸囕v轉(zhuǎn)向。Honda車輛采用下列哪一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？[單選題]*蝸桿和扇形齒輪式球和螺母式齒條齒輪式(正確答案)前置和后置式從下面選擇出有關(guān)動(dòng)力缸功能的正確描述。[單選題]*動(dòng)力缸一般由缸體和固定在轉(zhuǎn)向橫拉桿上的動(dòng)力活塞組成。動(dòng)力缸一般由缸體和固定在轉(zhuǎn)向齒條上的動(dòng)力活塞組成。(正確答案)動(dòng)力缸一般由缸體和固定在轉(zhuǎn)向齒輪上的動(dòng)力活塞組成。動(dòng)力缸一般由閥體裝置和固定在轉(zhuǎn)向齒條上的動(dòng)力活塞組成。從下面選擇出有關(guān)動(dòng)力轉(zhuǎn)向液罐的功能的正確描述。[單選題]*動(dòng)力轉(zhuǎn)向液罐既用于儲(chǔ)存ATF，又使用內(nèi)置過濾器對(duì)其實(shí)施清潔。動(dòng)力轉(zhuǎn)向液罐既用于儲(chǔ)存動(dòng)力轉(zhuǎn)向液，又使用內(nèi)置過濾器對(duì)其實(shí)施清潔。(正確答案)動(dòng)力轉(zhuǎn)向液罐用于儲(chǔ)存動(dòng)力轉(zhuǎn)向液。當(dāng)轉(zhuǎn)向液達(dá)到足夠高的溫度時(shí)，它會(huì)通過一個(gè)獨(dú)立的過濾器。動(dòng)力轉(zhuǎn)向液罐用于儲(chǔ)存動(dòng)力轉(zhuǎn)向液。并且，液罐安裝在動(dòng)力缸上。動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵是如何驅(qū)動(dòng)的？[單選題]*由凸輪軸通過皮帶驅(qū)動(dòng)。由曲軸通過鏈條驅(qū)動(dòng)。由傳動(dòng)軸通過皮帶驅(qū)動(dòng)。由曲軸通過皮帶驅(qū)動(dòng)。(正確答案)從下面選擇有關(guān)閥體裝置功能的正確描述。[單選題]*閥體裝置用于開啟和關(guān)閉動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。閥體裝置對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵進(jìn)行控制。閥體裝置對(duì)轉(zhuǎn)向角的方向和大小進(jìn)行控制。閥體對(duì)轉(zhuǎn)向助力的方向和大小進(jìn)行控制。(正確答案)從下面選擇有關(guān)動(dòng)力轉(zhuǎn)向液冷卻器的正確描述。[單選題]*動(dòng)力轉(zhuǎn)向液冷卻器連接在閥體裝置與動(dòng)力轉(zhuǎn)向液罐之間。(正確答案)動(dòng)力轉(zhuǎn)向液冷卻器安裝在散熱器中。動(dòng)力轉(zhuǎn)向液冷卻器連接在閥體裝置與動(dòng)力缸之間。動(dòng)力轉(zhuǎn)向液冷卻器連接在閥體裝置與轉(zhuǎn)速傳感器之間。通過下面哪個(gè)零件進(jìn)行制動(dòng)踏板高度的調(diào)整？[單選題]*推桿(正確答案)推桿鎖緊螺母調(diào)節(jié)螺釘連接螺栓如果制動(dòng)踏板自由行程小于規(guī)定值，則會(huì)出現(xiàn)什么問題？[單選題]*制動(dòng)器拖滯。(正確答案)制動(dòng)衰減。制動(dòng)管路內(nèi)發(fā)生氣阻。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)功能異常。如果制動(dòng)踏板自由行程大于規(guī)定值，則會(huì)出現(xiàn)什么問題？[單選題]*制動(dòng)拉向一側(cè)。制動(dòng)器拖滯。制動(dòng)踏板松開后，制動(dòng)燈仍然亮。(正確答案)制動(dòng)盤非常熱。制動(dòng)踏板的檢查和調(diào)整應(yīng)按什么順序進(jìn)行？[單選題]*踏板高度－制動(dòng)開關(guān)位置－踏板自由行程(正確答案)踏板自由行程－制動(dòng)開關(guān)位置－踏板高度制動(dòng)開關(guān)位置－踏板自由行程－踏板高度可按任意順序進(jìn)行檢查。踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板力是按什么順序傳遞到前制動(dòng)器系統(tǒng)的？[單選題]*制動(dòng)踏板–主油缸–制動(dòng)管路–真空伺服機(jī)構(gòu)–制動(dòng)鉗制動(dòng)踏板–真空伺服機(jī)構(gòu)–主油缸–制動(dòng)管路–制動(dòng)鉗(正確答案)制動(dòng)踏板–主油缸–真空伺服機(jī)構(gòu)–制動(dòng)管路–制動(dòng)鉗制動(dòng)踏板–制動(dòng)管路–真空伺服機(jī)構(gòu)–主油缸–制動(dòng)鉗什么是通風(fēng)盤式制動(dòng)器？[單選題]*在車輛運(yùn)動(dòng)過程中有一條導(dǎo)管向制動(dòng)鉗輸送空氣以進(jìn)行冷卻的盤式制動(dòng)器。制動(dòng)鉗上帶有冷卻翅片的盤式制動(dòng)鉗。這種盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤上帶有很多用于獲得最佳冷卻性能的小孔。這種盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤的摩擦表面之間帶有用于獲得最佳冷卻性能的葉片。(正確答案)本田車輛上，駐車制動(dòng)器抱死的是哪一部分？[單選題]*前輪后輪(正確答案)前輪和后輪動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸獨(dú)立式駐車制動(dòng)器具有怎樣的結(jié)構(gòu)？[單選題]*在每個(gè)后制動(dòng)鉗上的兩個(gè)活塞中，其中有一個(gè)只供駐車制動(dòng)裝置使用。傳動(dòng)軸上裝備了鼓式制動(dòng)器，該制動(dòng)器僅供駐車制動(dòng)裝置使用。每個(gè)后制動(dòng)鼓均帶有一個(gè)附加輪缸，該輪缸僅供駐車制動(dòng)裝置使用。每個(gè)后盤式制動(dòng)器的原盤輪轂上都安裝了一個(gè)僅供駐車制動(dòng)裝置使用的鼓式制動(dòng)器。(正確答案)制動(dòng)主油缸的主要功能是什么？[單選題]*調(diào)整制動(dòng)踏板的自由行程量。將施加于制動(dòng)踏板的力放大。將踏板力轉(zhuǎn)換為液壓壓力。(正確答案)確保所有車輪制動(dòng)器均被提供相同的液壓壓力。串列主油缸的優(yōu)點(diǎn)是什么？[單選題]*通過為雙管路制動(dòng)回路中的獨(dú)立回路提供壓力，提高了安全性。(正確答案)在發(fā)生制動(dòng)液損失時(shí)，利用真空壓力施加制動(dòng)，從而提高了安全性。向雙管路制動(dòng)回路的每一管路提供相同的液壓，由此防止制動(dòng)器在其中一側(cè)造成拖滯。提高制動(dòng)液的壓力，降低踩下踏板所需的力。制動(dòng)助力器的動(dòng)力來源是什么？[單選題]*電進(jìn)氣歧管內(nèi)的大氣壓與真空壓力之間的壓力差(正確答案)排氣歧管壓力液壓泵比例控制閥的功能是什么？[單選題]*確保每次制動(dòng)操作的整個(gè)過程中，向前后制動(dòng)器提供均等的壓力。制動(dòng)器接近其抱死點(diǎn)時(shí)，降低制動(dòng)液壓力。當(dāng)制動(dòng)液壓力超過預(yù)定水平時(shí)，它會(huì)使作用于前制動(dòng)器的制動(dòng)液壓力低于后制動(dòng)器。當(dāng)制動(dòng)液壓力超過預(yù)定水平時(shí)，它會(huì)使作用于后制動(dòng)器的制動(dòng)液壓力低于前制動(dòng)器。(正確答案)為什么使用雙管路制動(dòng)回路？[單選題]*它可以在一條管路發(fā)生故障時(shí)，防止所有制動(dòng)器失靈。(正確答案)它可以最大限度地減少制動(dòng)器與底盤之間的管路用量。它可以防止制動(dòng)器發(fā)生拖滯。它相對(duì)較便宜。在車輛前后輪均采用盤式制動(dòng)器的情況下，一般將通風(fēng)盤式制動(dòng)器用于前輪，而后輪則采用實(shí)心制動(dòng)盤。請(qǐng)說明為什么不采用相反的安裝方式（即前＝實(shí)心；后＝通風(fēng)）。[單選題]*與前制動(dòng)器