汽車(chē)修理工四級(jí)理論知識(shí)模擬題

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專(zhuān)心---專(zhuān)注---專(zhuān)業(yè)專(zhuān)心---專(zhuān)注---專(zhuān)業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專(zhuān)心---專(zhuān)注---專(zhuān)業(yè)汽車(chē)修理工四級(jí)理論知識(shí)復(fù)習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題1．職工對(duì)企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信應(yīng)該做到的是()。A、忠誠(chéng)所屬企業(yè)，無(wú)論何種情況都始終把企業(yè)利益放在第一位B、維護(hù)企業(yè)信譽(yù)，樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)和服務(wù)意識(shí)C、保守企業(yè)秘密，不對(duì)外談?wù)撈髽I(yè)之事D、完成本職工作即可，謀劃企業(yè)發(fā)展由有見(jiàn)識(shí)的人來(lái)做2．全面企業(yè)管理指對(duì)()進(jìn)行全方位管理。A、員工B、企業(yè)C、部門(mén)D、設(shè)備3．《合同法》規(guī)定：合同當(dāng)事人應(yīng)遵守的原則有()。A、平等原則B、自愿原則C、公平原則D、平等原則、自愿原則、公平原則都正確4．發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)過(guò)傳動(dòng)系最終傳遞給()。A、離合器B、變速器C、差速器D、驅(qū)動(dòng)輪5．當(dāng)膜片彈簧離合器的從動(dòng)盤(pán)磨損，壓盤(pán)前移，膜片彈簧對(duì)壓盤(pán)的壓力將()。A、減小B、增大C、不變D、消失6．東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)變速器使用的是()同步器。A、慣性鎖銷(xiāo)式B、慣性鎖環(huán)式C、自動(dòng)增力式D、強(qiáng)制鎖止式7．在相同條件下()，汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力越大。A、主減器傳動(dòng)比越大B、主減器傳動(dòng)比越小C、輪胎半徑越大D、變速器傳動(dòng)比越小8．當(dāng)車(chē)速較低時(shí)，液力變矩器的鎖止離合器處于()狀態(tài)，輸入液力變矩器的動(dòng)力通過(guò)工作油液全部傳至渦輪。A、分離B、鎖止C、半鎖止D、接合9．連續(xù)踩踏汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踩踏制動(dòng)踏板感覺(jué)有彈性，導(dǎo)致的原因是()。A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣C、液壓系統(tǒng)有滲漏D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)10．前輪定位調(diào)整之前需要將轉(zhuǎn)向盤(pán)處于直線行駛位置并鎖止，是為了()。A、在調(diào)整過(guò)程中保證檢測(cè)基準(zhǔn)不發(fā)生變化B、在調(diào)整過(guò)程中防止車(chē)輛滑溜C、在調(diào)整過(guò)程中防止車(chē)身俯仰D、保證檢測(cè)安全11．更換液壓制動(dòng)系統(tǒng)零件或總成件，在()一定要排氣。A、裝配之后B、裝配之前C、修理之前D、檢測(cè)之后12．輪胎195/70SR14TL中“TL”表示()輪胎。A、高速B、低壓C、子午線D、無(wú)內(nèi)胎13．關(guān)于手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油油位的常規(guī)檢查方法，正確的表述方法是()。A、卸下加注塞，把螺絲刀或同類(lèi)工具插入到加注塞孔內(nèi)，能接觸到為合適B、卸下加注塞，油平面應(yīng)與加注塞孔平齊為合適C、卸下放油塞，放出潤(rùn)滑油并測(cè)量油量是否合適D、通過(guò)檢視孔觀察油位14．汽車(chē)具有()才能保證安全行駛。A、不足轉(zhuǎn)向特性B、中性轉(zhuǎn)向特性C、過(guò)度轉(zhuǎn)向特性D、激轉(zhuǎn)特性15．駐車(chē)制動(dòng)裝置應(yīng)能保證空載狀態(tài)下的機(jī)動(dòng)車(chē)在20%坡度、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于()min。A、2B、3C、4D、516．汽車(chē)前輪前束值的正確測(cè)量部位應(yīng)是()。A、略低于輪胎水平中心線B、沿輪胎水平中心線處C、略高于輪胎水平中心線D、輪胎接地點(diǎn)中心線處17．汽車(chē)離合器液壓操縱系統(tǒng)發(fā)生漏油或有空氣進(jìn)入，會(huì)引起()。A、離合器打滑B、離合器分離不徹底C、離合器異響D、離合器結(jié)合不柔合18．變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過(guò)()mm。A、0.20B、0.25C、0.30D、0.4519．自動(dòng)變速器試驗(yàn)后,應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)()s左右,以使油溫正常。A、10B、20C、30D、6020．桑塔納2000型轎車(chē)安裝傳動(dòng)軸時(shí)，應(yīng)先將外等速萬(wàn)向節(jié)()涂上一圈5mm寬的防護(hù)劑D6，再裝傳動(dòng)軸。A、防塵套B、花鍵齒面C、接頭D、外表面21．根據(jù)《汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪接觸痕跡的()不小于齒長(zhǎng)的50％。A、長(zhǎng)度B、寬度C、高度D、厚度22．轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過(guò)()牙。A、一B、二C、三D、四23．盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)塊的檢修第一步應(yīng)該()。A、支起汽車(chē)前部，拆下待修側(cè)的車(chē)輪B、擰出制動(dòng)液箱注液孔的塞子，用聚乙烯塑料蓋住注液孔并塞上塞子，以便在拆軟管時(shí)減少制動(dòng)液泄漏C、抽出2個(gè)R形夾子，拔出制動(dòng)蹄壓板的止動(dòng)銷(xiāo)，拆下壓板D、拉出制動(dòng)蹄，并注意哪一面朝外24．檢查制動(dòng)鼓時(shí),用()測(cè)量，制動(dòng)鼓內(nèi)圓面的圓度誤差不得超過(guò)規(guī)定值。A、直尺B、高度游標(biāo)卡尺C、弓形內(nèi)徑規(guī)D、深度尺25．ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器根據(jù)()信號(hào)，控制每個(gè)車(chē)輪液壓油缸內(nèi)的制動(dòng)液壓力。A、制動(dòng)器輸出B、電子控制單元輸出C、輪速傳感器輸入D、壓力傳感器輸入26．造成汽車(chē)離合器壓盤(pán)及飛輪表面燒蝕故障的主要原因有離合器()。A、打滑B、分離不徹底C、動(dòng)平衡破壞D、踏板自由行程過(guò)大27．下列()是行駛中有異響的原因。A、減振器阻尼系數(shù)過(guò)小B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、懸掛彈簧折斷28．()容易造成汽車(chē)輪胎中央磨損。A、輪胎氣壓過(guò)高B、輪胎氣壓過(guò)低C、車(chē)輪轉(zhuǎn)向角不正確D、車(chē)輪前束不正確29．根據(jù)汽車(chē)編號(hào)規(guī)則，轎車(chē)類(lèi)別代號(hào)是()。A、4B、5C、6D、730．發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞連桿組與()配合能將汽缸內(nèi)作用在活塞頂面的氣體爆發(fā)力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ夭?duì)外輸出。A、曲軸B、連桿C、活塞銷(xiāo)D、飛輪31．空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比稱(chēng)為()。A、空燃比B、可燃混合氣C、過(guò)量空氣系數(shù)D、充氣系數(shù)32．汽車(chē)維護(hù)作業(yè)時(shí)，（）不需要定期更換。A、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油B、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器C、節(jié)溫器D、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液33．()由維修企業(yè)進(jìn)行，以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容，并進(jìn)行輪胎換位。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、走合維護(hù)34．汽油按（）劃分牌號(hào)。A、蒸發(fā)性B、辛烷值C、凝點(diǎn)D、十六烷值35．檢查汽缸體裂紋的方法一般用（）。A、磁力探傷B、熒光探傷C、超聲波探傷D、水壓試驗(yàn)36．發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸凸輪工作面的損傷主要有磨損、擦傷和()。A、圓柱度超誤差B、扭曲C、疲勞剝落D、圓度超誤差37．發(fā)動(dòng)機(jī)鑄鐵汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用()修理。A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正38．機(jī)械制圖中的符號(hào)代表()。A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、位置度39．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸主要的檢測(cè)項(xiàng)目是()。A、彎曲變形誤差B、全跳動(dòng)誤差C、扭曲變形誤差D、圓度和圓柱度誤差40．造成汽缸蓋損傷的原因之一的是()。A、冷卻液過(guò)多B、異物碰撞C、機(jī)油壓力過(guò)高D、機(jī)油達(dá)不到要求41．電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)()的作用是將燃油噴入進(jìn)氣道中。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器42．如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致()。A、不易起動(dòng)B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車(chē)43．混合氣過(guò)濃時(shí)，氧傳感器的輸出電壓是（）V。A、0B、約0.1C、約0.5D、0.9-144．高阻抗噴油器的電阻值一般為()Ω。A、2-3B、5-10C、12-17D、20-3545．桑塔納2000AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)汽油泵一般安裝在（）。A、汽油箱內(nèi)B、進(jìn)氣歧管上C、油底殼內(nèi)D、進(jìn)油總管上46．用風(fēng)扇對(duì)熱線式空氣流量計(jì)吹風(fēng)，風(fēng)量增大，其輸出電壓（）。A、減小B、增大C、先減小后平緩D、無(wú)變化47．()工作狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)高B、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系始終處于小循環(huán)C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系始終處于大循環(huán)D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)小48．發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)著火征兆，經(jīng)查點(diǎn)火回路正常，可能是燃料系()故障造成。A、混合氣稍濃B、混合氣稍稀C、不來(lái)油D、來(lái)油不暢49．發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)早故障現(xiàn)象之一是發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、運(yùn)轉(zhuǎn)中排氣管有放炮聲B、運(yùn)轉(zhuǎn)中有突爆聲C、怠速過(guò)高D、溫度過(guò)高50．檢測(cè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放時(shí)，應(yīng)先清除取樣探頭上殘留的()，才能保證檢測(cè)準(zhǔn)確性。A、COB、HCC、NOXD、炭煙51．改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機(jī)排放污染物中()的含量。A、炭煙B、水C、二氧化硫D、氮52．電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在()汽油噴射系統(tǒng)中。A、D型B、L型C、K型D、KE型53．發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的（）屬于傳感器。A、節(jié)氣門(mén)電位計(jì)B、點(diǎn)火線圈C、怠速電機(jī)D、活性碳罐電磁閥54．測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感器、線路等必須用()萬(wàn)用表進(jìn)行。A、模擬式B、高阻抗數(shù)字式C、低阻抗數(shù)字式D、指針式55．電動(dòng)汽油泵止回閥密封不良，會(huì)造成（）。A、加速不良B、起動(dòng)困難C、怠速抖動(dòng)D、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)56．卡門(mén)渦流式空氣流量傳感器，一般輸出信號(hào)是（）。A、電阻B、電壓C、電流D、頻率57．機(jī)械圖樣采用1：2比例繪制的圖形，能夠表達(dá)物體的形狀，同時(shí)在圖樣中()。A、不需要再標(biāo)注尺寸B、按實(shí)物的二分之一標(biāo)注尺寸C、按實(shí)物的真實(shí)大小標(biāo)注尺寸D、按實(shí)物的2倍標(biāo)注尺寸58．如題58圖所示，用千分尺測(cè)量的工件厚度為（）。題58圖A、2.135mmB、2.675mmC、2.875mmD、5.135mm59．汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電氣設(shè)備和（）四部分組成。A、車(chē)架B、大梁C、車(chē)身D、空調(diào)裝置60．普通電磁繼電器由()和觸點(diǎn)組成。A、開(kāi)關(guān)電路B、放大電路C、永久磁鐵D、電磁鐵61．汽車(chē)上采用以液體為介質(zhì)的動(dòng)力式傳動(dòng)裝置，通常稱(chēng)為()裝置。A、液力傳動(dòng)B、液壓傳動(dòng)C、氣體傳動(dòng)D、電液傳動(dòng)62．發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)主要由信號(hào)輸入裝置、()、執(zhí)行器等三部分組成。A、隨機(jī)存儲(chǔ)器（RAM）B、電子控制單元（ECU）C、中央處理器（CPU）D、只讀存儲(chǔ)器（ROM）63．輪胎的規(guī)格為“205/55/R1691V”，表示該輪胎為（）。A、輪輞直徑是55mm、速度級(jí)別為205公里／小時(shí)的子午胎B、輪輞直徑是55mm、速度級(jí)別為205公里／小時(shí)的斜交胎C、輪胎寬度為205mm、輪輞直徑為16英寸的子午胎D、輪胎寬度為205mm、輪輞直徑為16英寸的斜交胎64．汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，()負(fù)責(zé)向用電設(shè)備供電。A、起動(dòng)機(jī)B、發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器C、蓄電池D、外接交流電源65．當(dāng)交流發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，()協(xié)同向用電設(shè)備供電。A、分電器B、電動(dòng)機(jī)C、蓄電池D、起動(dòng)機(jī)66．汽車(chē)上常用的直流起動(dòng)機(jī)，一般都采用直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)，主要有磁極、電樞和（）等組成。A、調(diào)壓器B、調(diào)節(jié)器C、整流器D、換向器67．根據(jù)汽車(chē)燈具使用規(guī)定，后轉(zhuǎn)向燈的光色（）A、強(qiáng)制使用琥珀色B、選用琥珀色C、強(qiáng)制使用紅色D、選用紅色68．冬季氣溫高于-20℃地區(qū)，蓄電池充足電時(shí)的電解液相對(duì)密度約為()g/cm3A、1.31B、1.29C、1.27D、1.2469．用彈簧稱(chēng)檢查起動(dòng)機(jī)電刷彈簧的壓力，一般在（）N之間為合適。A、8.5-11.5B、11.7-14.7C、14.9-16.3D、16.5-21.770．用汽車(chē)萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在()。A、駕駛室內(nèi)B、進(jìn)氣道內(nèi)C、高壓管路內(nèi)D、風(fēng)道內(nèi)71．前照燈的燈泡中近光燈絲應(yīng)安裝在（）。A、反光鏡焦點(diǎn)上方B、反光鏡焦點(diǎn)下方C、反光鏡焦點(diǎn)處稍向右偏斜D、反光鏡焦點(diǎn)處稍向左偏斜72．當(dāng)汽車(chē)油箱內(nèi)燃油量較少時(shí),由負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻組成的燃油指示系統(tǒng)處于()。A、液位傳感器電阻值大、報(bào)警燈不亮B、液位傳感器電阻值小、報(bào)警燈不亮C、液位傳感器電阻值大、報(bào)警燈亮D、液位傳感器電阻值小、報(bào)警燈亮73．發(fā)動(dòng)機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，指示充電電流過(guò)小，打開(kāi)前照燈燈光暗淡，稱(chēng)為（）。A、不充電B、充電電流過(guò)小C、充電電流過(guò)大D、充電電流不穩(wěn)74．發(fā)生充電電流過(guò)大故障，會(huì)造成（）。A、各種燈泡經(jīng)常燒壞B、蓄電池充電不足C、喇叭膜片經(jīng)常振裂D、各種燈光暗淡75．發(fā)電機(jī)風(fēng)扇或傳動(dòng)皮帶盤(pán)與殼體碰撞，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)()故障。A、異響B(tài)、不充電C、充電電流過(guò)小D、充電電流過(guò)大76．導(dǎo)致制動(dòng)燈長(zhǎng)亮的原因是()。A、電壓偏高B、電壓偏低C、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)回位彈簧失效D、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)接觸不良77．造成盆形喇叭音量偏低時(shí)，應(yīng)該()。A、增大鐵心氣隙B、減小鐵心氣隙C、減小觸點(diǎn)預(yù)壓力D、增大觸點(diǎn)預(yù)壓力78．導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因是（）。A、空調(diào)控制線路斷路B、傳動(dòng)皮帶有時(shí)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象C、空氣濾清器堵塞D、空調(diào)繼電器觸點(diǎn)常閉合79．汽車(chē)行駛中，傳動(dòng)軸產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，應(yīng)檢查（）。A、傳動(dòng)軸管上的防塵套是否脫落B、萬(wàn)向節(jié)是否磨損C、滑動(dòng)叉花鍵是否潤(rùn)滑不良D、傳動(dòng)軸管上的平衡塊是否脫落80．如果左前輪有正的主銷(xiāo)后傾角而右前輪有負(fù)的主銷(xiāo)后傾角，車(chē)將（）。A、向左跑偏B、保持直行