固體廢物-第二章-固體廢物的收集、運輸與預處理課件

1第二章固體廢物的收集、運輸及預處理Collection、Transportation&PretreamentofSolidWaste2目錄2.1工業(yè)固體廢物的收集、運輸2.2城市生活垃圾的收集、運輸2.3固體廢物分選

3工業(yè)廢物與城市垃圾分開；危險廢物與一般廢物分開；

（嚴禁混收）

對有害廢物專門分類收集，分類管理?？扇夹晕镔|與不可燃性物質分開；

可回用物質與不可回用物質分開；

固體廢物的(分類)收集原則分類收集分類收集：是指在鑒別試驗的基礎上，根據(jù)固體廢物的特點、數(shù)量、處理和處置的要求分別收集。這有利于資源化，可減少固體廢物處理與處置費用及對環(huán)境的潛在危害。52.1工業(yè)固體廢物的收集、運輸在我國，工業(yè)固體廢物處理的原則是“誰污染，誰治理”。自行收集與運輸(Self-collectionandtransportation)大型企業(yè)，專門的管理系統(tǒng)和人員定期回收(Periodiccollection)中型，委托劃片包干巡回回收(Scheduledcollection)小企業(yè)，物資回收部門

并配備管理人員，設置廢料倉庫，建立各類廢物“積攢”資料卡，開展經(jīng)常性的收集和分類存放活動。62.1工業(yè)固體廢物的收集、運輸對于工業(yè)固體廢物通常采用分類收集的方法。收集的品種有黑色金屬、有色金屬、橡膠、塑料、紙張、破布、麻、棉、化纖、牲骨、人發(fā)、玻璃、料瓶、機電五金、化工下腳、廢油脂等16個大類1000多個品種。72.2城市垃圾的收集運輸垃圾分類生活垃圾(kitchenwastes商業(yè)垃圾(tradingresidues)

建筑垃圾(buildersrubbish)

糞便(dejecta)污水處理廠的污泥

(sludges)82.2.1城市垃圾的收集運輸商業(yè)垃圾和建筑垃圾：原則上都是由單位自行清除，或環(huán)衛(wèi)部門有償處理；

污水處理廠的污泥,污水廠自行收集糞便的收集按其住宅有無衛(wèi)生設施分成二種情況：具有衛(wèi)生設施的住宅，居民糞便的小部分進入污水廠作凈化處理，大部分直接排入化糞池，達到初級處理后，定期清運。沒有衛(wèi)生設施的使用公共廁所或倒糞站進行收集，再由環(huán)衛(wèi)專業(yè)隊伍用真空吸糞車清除運輸。清除的糞便可直接用糞車，或糞船運至郊區(qū)農(nóng)村經(jīng)密封發(fā)酵后作肥料使用。生活垃圾10城市生活垃圾分類表(行業(yè)標準)分類分類類別內(nèi)容一可回收物包括下列適宜回收循環(huán)使用和資源利用的廢物。紙類未嚴重玷污的文字用紙、包裝用紙和其他紙制品等2.塑料廢容器塑料、包裝塑料等塑料制品；3.金屬各種類別的廢金屬物品；4.玻璃有色和無色廢玻璃制品；5.織物舊紡織衣物和紡織制品二大件垃圾體積較大、整體性強，需要拆分再處理的廢棄物品。包括廢家用電器和家具等三可堆肥垃圾垃圾中適宜于利用微生物發(fā)酵處理并制成肥料的物質。包括剩余飯菜等易腐食物類廚余垃圾，樹枝花草等可堆漚植物類垃圾等四可燃垃圾可以燃燒的垃圾。包括植物類垃圾，不適宜回收的廢紙類、廢塑料橡膠、舊織物用品、廢木料等五有害垃圾垃圾中對人體健康或自然環(huán)境造成直接或潛在危害的物質。包括廢日用小電子產(chǎn)品、廢油漆、廢燈管、廢日用化學品和過期藥品等六其他垃圾在垃圾分類中，按要求進行分類以外的所有垃圾12發(fā)生源運貯Ⅰ收集容器清運Ⅱ中轉站轉運Ⅲ最終處理處置場固定式垃圾箱、移動式垃圾桶或斗車垃圾車板車、人工裝運；帶提升叉車的；帶壓實裝置的僅有集中和壓實；帶簡單分選填埋場(2)非連續(xù)收集系統(tǒng)通常由三個階段構成14（1）運輸注意事項：選擇合適的容器，確定裝載的方式，選擇適宜的運輸工具，確定合適的運輸路線，并制定泄漏或臨時事故補救措施。

要防擴散、防流失、防滲漏。（2）目前較先進的收集和運輸垃圾的方法：管道輸送是最有前途的垃圾輸送方法，預計該法將取代住宅樓的普通垃圾管道。固體廢物的收集和運輸耗用人力、物力巨大，發(fā)達國家已達總費用的80%，所以分類回收很有必要。運輸注意事項152.2.3收集系統(tǒng)分析

定義：收集系統(tǒng)分析（analysisOfcollectionsystems)是針對不同收集系統(tǒng)和收集方法，研究完成收集過程所需要的車輛、勞力和時間。分析的方法是將收集活動分解成幾個單元操作，根據(jù)過去的經(jīng)驗與數(shù)據(jù)，并估計與收集活動有關的可變因素，研究每個單元操作完成的時間。

16

收集系統(tǒng)：二種類型，三種方式拖曳/移動容器(Mobilecontainer)系統(tǒng)

簡便模式：多次旅程

交換模式：需備用垃圾桶固定容器(Fixedcontainer)系統(tǒng)

只收集垃圾而不帶走容器（一）收集系統(tǒng)分類17簡便模式（一般操作法）：收集點將裝滿垃圾的容器(垃圾桶)用牽引車拖曳到處置場(或轉運站加工場)倒空后再送回原收集點，車子再開到第二個垃圾桶放置點，如此重復直至一天工作日結束，如圖2—1(a)所示（P7）。交換模式（修改工作法）：當開車去第一個垃圾桶放置點時，同時帶去一只空垃圾桶，以替換裝滿垃圾的垃圾桶，待拖到處置場出空后又將此空垃圾桶送到第二個垃圾桶放置點，重復至收集線路的最后一個垃圾桶被拖到處置場出空為止，牽引車帶著這只空垃圾桶回到調度站，如圖2—1（b）。(1)拖曳容器系統(tǒng)(hauledcontainersystem)181、牽引車從調度站出發(fā)到此收集線路一天的工作開始2、拖曳裝滿垃圾的垃圾桶3、空垃圾桶返回原放置點4、垃圾桶放置點5、提起裝了垃圾的垃圾桶6、放回空垃圾桶7、開車至下一個垃圾桶放置點8、牽引車回調度站9、垃圾處理場或轉運站加工場拖曳容器系統(tǒng)——a.簡便模式20工作模式：垃圾桶放在固定的收集點，垃圾車從調度站出來將垃圾桶中垃圾出空，垃圾桶放回原處，車子開到第二個收集點重復操做，直至垃圾車裝滿或工作日結束，將車子開到處置場出空垃圾車，垃圾車開回調度站。圖2-2是固定容器系統(tǒng)示意圖（P8）。（2）固定容器系統(tǒng)(stationarycontainersystem)21圖2-2固定容器系統(tǒng)示意圖1、垃圾桶放置點2、垃圾車輛從調度站來，開始收集垃圾3、收集線路4、放置點中垃圾桶出空到垃圾車上5、垃圾車駛往下一個收集點6、處置場或中繼站、加工場7、垃圾車回調度站固定容器系統(tǒng)示意圖23生活垃圾容器設計數(shù)量式中：Vave－垃圾平均日產(chǎn)體積，m3/d,Vmax－垃圾日產(chǎn)最大體積，m3/d,K－垃圾產(chǎn)生高峰時體積變動系數(shù)，取1.5~1.8,Q－垃圾容重變動系數(shù)，取0.7~0.9Dave－垃圾平均容重，t/m3W－垃圾日產(chǎn)生量，t/dR－服務范圍內(nèi)居住人口數(shù)，人C－實測的垃圾單位產(chǎn)量，t/(人.d)Y－垃圾日產(chǎn)量不均勻系數(shù)，取1.1~1.15P－居住人口變動系數(shù)，取1.02～1.05Nave

－平均所需設置的垃圾容器數(shù)量，個Nmax－最多所需設置的垃圾容器數(shù)量，個T－垃圾收集周期，dV－單個垃圾容器的容積，m3f－垃圾容器充填系數(shù)，取0.75～0.924①集裝時間

拖曳系統(tǒng)簡便模式：包括牽引車從一個放置點到另一個放置點所需的時間(dbc)，提起垃圾桶裝車的時間(pc)和卸空垃圾桶放回原處的時間(uc)。拖曳系統(tǒng)的交換模式：包括提起裝滿垃圾的垃圾桶的時間和在另一個放置點放下空垃圾桶的時間。固定容器系統(tǒng)：包括從收集線路上所有裝了垃圾的垃圾桶中將垃圾出空到垃圾車上所花費的時間。

（2）收集時間計算26③在處置場所花費的時間包括在處置場等待卸車的時間和出空垃圾的時間。④非生產(chǎn)性時間非生產(chǎn)性時間是指相對收集操作過程這點來說的。它包括二方面的活動，必須的和非必須的。每日早晨的報到、登記、分配工作等花費的時間；每日結束的檢查工作和統(tǒng)計應扣除的工時等所用的時間；每日早晨從調度站開車去第一個放置點和每日結束從處置場開車回調度站所需的時間；由于交通擁擠不可避免地時間損失?；ㄙM在設備修理和維護上花的時間。（2）收集時間計算27移動容器方式系統(tǒng)分析

集裝時間單次收集清運時間卸車時間運輸時間28人工裝車機械裝車固定容器方式系統(tǒng)分析30按照預設固定路線進行收集工作。收集時間固定、路線長短調整;但是人力設備使用效率較低，當線路垃圾產(chǎn)生量發(fā)生變化時，不能及時調整收集線路允許收集人員在一定的時間段內(nèi)，自己決定何時何地進行那條路線的收集工作。此法的優(yōu)缺點與第一種方法的相同

收集最大承載量的垃圾?？梢詼p少垃圾運輸時間，能夠較充分的利用人力和設備，適用于所有收集方式；但不能準確預測垃圾產(chǎn)生量

收集人員每天在規(guī)定的時間內(nèi)工作。這樣可以比較充分地利用有關的人力和物力，但是由于本方法規(guī)律性不明顯，一般人員很少了解本地垃圾收集的具體時間。車輛滿載法采用固定工作時間每天按固定路線收集大路線收運2.2.4垃圾收運路線一般方案31工作量能平衡作業(yè)階段、路線及不同時間的工作量避免高峰期收集、清運首先收集地勢較高地區(qū)收集點最好位于停車場或車庫附近單行車道收集時，盡可能靠近入口，沿環(huán)形收集路線緊湊、避免重復或斷續(xù)盡可能使空載行程最短設計垃圾收運路線的原則32

資料整理分析2

調查、考察垃圾清運區(qū)特點1

初步設計收集線路（幾條）3

根據(jù)實踐，優(yōu)化、比選，均衡4

制作收集線路圖5收運路線設計步驟33在地圖上標出收集點；繪制工作平面圖，并注明垃圾桶的數(shù)量（或垃圾產(chǎn)生量），收集頻率（每周收集的次數(shù));按收集頻率列表；根據(jù)收集頻率設計每天的收集線路；計算每條線路的距離并進行調整，使之相等或相近。34在地圖上標明收集點位置35分類依據(jù)中轉量小型，<150t;中型，150~450t;大型，>450t裝載方式直接傾卸裝車；直接傾卸壓實裝車；貯存待裝；復合型中轉站裝卸料方法高低貨位方式；平面?zhèn)魉蛶Х绞酱笮颓暹\工具公路中轉；鐵路中轉；水路中轉類別2.2.5

中轉站類型36公路中轉戰(zhàn)

鐵路中轉站

水路中轉站

123防止噪聲擾民環(huán)境保護與衛(wèi)生要求采取綜合防治污染措施規(guī)范組織和管理避免漂塵及臭氣污染設置防滲設施設防火設施綠化面積10%~20%設置防風罩和其它柵欄中轉站設置要求37便于垃圾中轉收集輸送環(huán)境影響小的地方靠近交通干線設置在產(chǎn)量多地方科學合理進行規(guī)劃設置中轉站

選址原則38中轉站設計計算假定某中轉站要求：①采用擠壓設備；②高低貨位方式裝卸料；③機動車輛運輸。其工藝設計如下：垃圾車在貨位上的卸料臺卸料，傾入低貨位上的壓縮機漏斗內(nèi)，然后將垃圾壓入半拖掛車內(nèi)，滿載后由牽引車托運，另一輛半拖掛車裝料。根據(jù)該工藝與服務區(qū)的垃圾量，可計算應建造多少高低貨位卸料臺和配備相應的壓縮機數(shù)量，需合理使用多少牽引車和半拖掛車。39中轉站設計計算卸料臺數(shù)量A=E/(WF)式中：E=MWyk1/365F=t1/(t2kt)E：每天的工作量，t/d；M：服務區(qū)的居民人數(shù)，人；Wy：每人垃圾年產(chǎn)量，t/（人·年）

k1

：垃圾產(chǎn)量變化系數(shù)，（參考值1.15）W：清運車的載重量，t/輛F：卸料臺每天接受的清運車數(shù)，輛/d；t1：中轉站一天工作的時間，min/d；t2：一輛清運車的卸料時間，min/輛

kt：清運車到達的時間誤差系數(shù)。40中轉站設計計算壓縮機數(shù)量B=A牽引車數(shù)量C=C1A式中：C1=t3/t4t4=t2nk4C1：一個卸料臺工作的牽引車數(shù)量

t3：清運車輛往返的時間，h；

t4：半拖掛車的裝料時間，h；

n：一輛半拖掛車裝料的垃圾車數(shù)量

k4：半拖掛車裝料的時間誤差系數(shù)半拖掛車數(shù)量D=(C1+1)A半拖掛車輪流作業(yè)412.3固體廢物分選SeparationofSolidWaste分選（separation）：廢物處理的一種方法(單元操作)，其目的是將廢物中可回收利用的或不利于后續(xù)處理、處置工藝要求的物料分離出來。

42431、篩分(screening)

篩分定義：利用篩子將使物料中小于篩孔的細粒組分

透過篩面，而大于篩孔的粗粒組分留在篩面上，完成

粗細物料分離的過程分選依據(jù)：粒度差異

篩分過程（原理）：物料分層:物料和篩面間存在相對運動使物料和篩面之間具有適當?shù)南鄬\動，使篩面上的物料層處于松散狀態(tài)，即按顆料大小分層，形成粗粒位于上層，細粒位于下層的規(guī)則排列。細粒透篩:位于下層的細粒到達篩面并透過篩孔。44篩分效率篩分效率：是指實際得到的篩下產(chǎn)品重量與入篩廢物中所含小于篩孔尺寸的細粒物料重量比。式中：E——

篩分效率，%；

Q——

入篩固體廢物重量；

Q1

——篩下產(chǎn)品重量；

α——入篩固體廢物中小于篩孔的細粒含量，%45

但是，在實際篩分過程中由于物料量大，要測定Q1和Q是比較困難的，若能通過測定采集樣品的屬性進行測定計算則比較方便。如左圖，根據(jù)物料平衡：Q=Q1+Q2

Q·α=Q1·β+Q2·θ（4-3）α、β、θ為小于篩孔的細粒所占的百分率

考慮實際生產(chǎn)中有部分大于篩孔尺寸的顆粒進入篩下產(chǎn)品，篩選產(chǎn)品為Q1β，整理后得46影響篩分效率的因素▲振動程度維持在最適水平47二、篩分設備類型及應用48492、風力分選（一）風選(WindSeparation)定義風力分選簡稱風選，又稱氣流分選，是以空氣為分選介質，將輕物料從較重物料中分離出來一種方法。風選實質上包含兩個分離過程：分離出具有低密度、空氣阻力大的輕質部分(提取物)和具有高密度、空氣阻力小的重質部分(排出物)；進一步將輕顆粒從氣流中分離出來。后一分離步驟常由旋流器完成、與除塵原理相似。為了提高分選效率，在風選之前需要將廢物進行窄分級，或經(jīng)破碎使粒度均勻后，使其按密度差異進行分選。（二）風選設備風選方法工藝簡單。作為一種傳統(tǒng)的分選方式，風選在國外主要用于城市垃圾的分選，將城市垃圾中以可燃世物料為主的輕組分和以無機構為主的重組分分離，以便分別回收利用或處置。按氣流吹入分選設備內(nèi)的方向不同，風選設備可分為兩種類型：水平氣流（臥式）風選機和上升氣流（立式）風選機。水平氣流分選機構造簡單，維修方便，但分選精度不高，一般很少單獨使用，常與破碎、篩分、立式風力分選機組成聯(lián)合處理工藝。立式風力分選機則分選精度較高。51水平氣流（臥式）風選機52上升氣流（立式）風選機53為使物料在分選機內(nèi)達到較好的分選效果，就要使氣流在分選筒內(nèi)產(chǎn)生湍流和剪切力，從而把物料團塊進行分散。為達這一目的，可以對分選筒進行一些改造。54三、磁力分選一、磁力分選(MagneticSeparation)

（一）磁選原理磁選是利用固體廢物中各種物質的磁性差異在不均勻磁場中進行分選的一種處理方法。固體廢物顆粒通過磁選機的磁場時受到磁力和機械（重力、摩擦力、流動阻力、靜電引力等）作用。由于作用在磁性顆粒（f磁＞f機）與非磁性顆粒（f磁＜f機）的合力不同，使它們的運動軌跡也不同，從而實現(xiàn)分選。

55磁化率與磁性分類Xm

——

磁化率，只與介質種類有關順磁性物質：0<Xm<1，磁化后介質磁場與外磁場方向相同，如鋁、錳、鉻等；逆磁性物質：-1<Xm<0，磁化后介質磁場與外磁場方向相反，如銅、鉍Bi

、銻Sb等；非磁性物質：Xm=0，不被磁化，如多數(shù)非金屬物質；鐵磁性物質：Xm很大且不為恒量，102-106，磁化后產(chǎn)生與外磁場方向相同的很強的附加磁場固廢還可據(jù)固廢比磁化系數(shù)x0（物質磁化時,單位質量和單位磁場強度的磁矩,又稱為質量磁化率）的大小，可將其分為：強磁性物質：x0=（7.5-38）×10-6m3/kg弱磁場磁選機可分離；弱磁性物質：x0=（0.19-7.5)×10-6m3/kg強磁場磁選機可回收；非磁性物質：x0

＜0.19×10-6m3/kg。磁選過程可與磁性物質分離56在固體廢物的處理系統(tǒng)中，磁選主要用作回收或富集黑色金屬（強磁性組分），或在某些工藝中用來排除物料中的鐵質物質。磁導率差別不大的物質，磁選裝置對此無明顯的選擇性，傳統(tǒng)的磁選僅適用于鐵磁性和非鐵磁性物質的分選磁選設備及應用滾筒式磁選機?組成——磁滾筒+輸送皮帶?磁滾筒分為——永磁磁滾筒（價低）和電磁磁滾筒（磁力可調）57

將固體廢物均勻地給在皮帶運輸機上，當廢物經(jīng)過磁力滾筒時，非磁性或磁性很弱的物質在離心力和重力作用下脫離皮帶面；而磁性較強的物質受磁力作用被吸到皮帶上，并由皮帶帶到磁力滾筒的下部，當皮帶離開磁力滾筒伸直時，由于磁場強度減弱而落入磁性物質收集槽中。58懸掛帶式磁力分選機a、工作原理：在垃圾輸送帶的上方，離被分選的物料的一定高度（通常小于500mm）懸掛一大型固定磁鐵（永磁鐵或電磁鐵）配有一傳送帶。當垃圾通過固定磁鐵下方時，磁性物質就被吸附在此傳送帶上，當運動到小磁