汽車專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告4篇

Word———汽車專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告4篇

【第1篇】汽車專業(yè)畢業(yè)生實習(xí)報告

轉(zhuǎn)瞬間已經(jīng)高校畢業(yè)了，找了個跟專業(yè)相關(guān)的工作實習(xí)，通過這次的實習(xí)，讓我學(xué)到了許多課堂上學(xué)不到的學(xué)問。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。假如在生產(chǎn)線下流發(fā)覺生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能準時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也特別麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，簡單產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)覺問題能夠得到準時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸便利快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開頭到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開頭的地方必需離車身的來源特別近。而內(nèi)飾工段的開頭處正好支配在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開頭的地方必需同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開頭處正好支配在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開頭處必需離車架的存放點最近。而底盤工段的開頭處正好支配在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被支配在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。

總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白每天氣晴朗的時候可以完全依靠自然光進行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)省了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有許多風(fēng)扇，我的問題是假如換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的狀況下，會不會帶來更好的舒適度呢?

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必需離裝配車位的距離特別近，以節(jié)省來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，假如擺放得比較亂，那在拿件的時候就鋪張了查找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也削減了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是光明、干凈和有序。

下面再說一下我在車間一線實習(xí)的狀況。

在總裝車間實習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的酷熱，也要消耗大量的體力。特殊在9月份的時候，常常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

總的來說，一線實習(xí)要留意三個問題：平安，質(zhì)量，效率。

首先是平安問題。平安第一。來到一個新崗位先熟識四周的環(huán)境，從中發(fā)覺平安隱患，時刻提示自己。干活之前先把握平安要領(lǐng)，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？傊桨脖匦柝灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要當心，特殊是重件，肯定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要留意四周的危急，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很簡單，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂常常被劃傷，即使留意了也無經(jīng)于事，由于手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛遇到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也常常是磕磕碰碰的，不是遇到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習(xí)尤其要時刻提示自己留意車間里的重大平安隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必需準時避開;其次留意交通平安，留意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是特別危急的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很簡單斷，那么應(yīng)當怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的學(xué)問，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會產(chǎn)生疲憊裂紋，疲憊裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴展，最終產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要準時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常狀況它們都不受力，由于它們都是冗余的。但當受受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以連續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間常常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比平安標志所起的效果還要好。

質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，猶如廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當產(chǎn)品消失問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識。在實習(xí)過程中，有些工序由于自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒方法把中間的螺栓打緊，緣由是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會多檢查，發(fā)覺質(zhì)量問題準時進行修復(fù)。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種狀況下我發(fā)覺自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是確定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不情愿這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

效率不是機械地提高干活的速度，而是削減鋪張，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要擅長運用身體的力氣，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力氣，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太簡單的話，我就會拉線。不過也由于自己在每個崗位干的時間不長期，還不嫻熟。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

干活的時候也很注意技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時候，總是沒方法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)受了許多次的失敗，我最終發(fā)覺原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個方法我最終勝利了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒方法把中間的兩顆螺栓打好，緣由也很簡潔就是螺栓偏了。發(fā)覺問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了勝利。

除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有把握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。

每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，假如沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都仔細地把地拖潔凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己制造一個潔凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我常常留意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。依據(jù)焊縫的外形，應(yīng)當是手工焊成的，而且焊逢四周飛濺比較多，推想所用到的焊接方法應(yīng)當是二氧化碳氣體愛護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料特別適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體愛護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體愛護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應(yīng)當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還留意到凈化器的焊接，那焊縫特別飽滿，我覺得應(yīng)當是使用了機器人焊接。還有干燥器采納鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太美麗了，特別光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特別的汽車配件究竟是怎么加工完成的。

最終說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現(xiàn)在可以很清晰地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開頭的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟識車型之后，則給自己帶來很大的便利，至少不用常常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了肯定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清晰，這在以后還要多看看書，多了解一下。

通過這次的實習(xí)，讓我對今后的工作更加的有信念，我會連續(xù)努力的。

【第2篇】汽車專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告

汽車專業(yè)2022年畢業(yè)實習(xí)報告范文

在杭州xx4s店短短一個月的實習(xí)期很快就結(jié)束了,讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西,教會了我怎樣去與顧客接處,讓我熟悉到,生活中的許多事情不是那么輕易就能做好的,要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好.

剛?cè)サ臅r候,我滿懷信念,我信任：既然有新的開頭就會有新的收獲.因此報到的當天我去的很早,并且很快就見到了張經(jīng)理,接著就上了崗,于是我就跟著小貢開頭了以后的工作.

每天早晨7：40到,下午6：00下班,剛來的這幾天還能受得了,可緊接的以后的時間就特殊的累,每天騎著自己的愛車,載著自己疲乏的身軀回到學(xué)校,連飯都不想吃,就想好好的睡一覺.可時間長了,我卻接受了時間對我的考驗.

店里的那些人都特殊好接觸,有時我們也開一下玩笑,但誰都沒有被戲弄的感覺,尤其是娟姐跟蘇哥最逗了,簡直就是一對活寶,總讓我們在一些郁悶的工作中解脫出來.有時候擦車也特讓我郁悶,北京現(xiàn)代的車最低的也有1.425米,而我的個子小,夠不著車頂,每天只擦車身,不擦車頂,總是不能完整的擦完一輛車.

我的主要任務(wù)就是擦車和洗車,順便可以跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧,并且能夠與顧客溝通,我生來就是一個比較害羞的男孩子,有的時候雖然與顧客接觸了。

但總怕說錯什么話,記得有一次,有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機,光聽他所說的駕齡就比我的年紀大,當時我都有點傻了,不知道從哪里說起,也怕說錯什么讓人家笑話,也感覺他是不是有意在戲弄我,看我是新來的,幸虧當時小尹幫我解了圍,可是我并不介意,這或許也是件好事,知道自己哪里是障礙,以后加以改正.

工作人員也常常對我說：要想賣好車,就必需先學(xué)會擦車.這就像擔(dān)子一樣壓在我的脊梁上,總讓我不知道該如何是好,每天早上重復(fù)同樣的動作,時間長了,我騎自行車越來越快,車擦的越來越好,越來越潔凈,原本從學(xué)校到公司用50分鐘,而現(xiàn)在不到40分鐘就到了,開句玩笑話,別的沒學(xué)會,可車技卻練了出來.實習(xí)總結(jié)

有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬,馳騁在無際的草原上,不知道何處是我的歸路,有時候我就像一只雄鷹,飛翔在寬闊的天空中,不知道我的目標在何處,還有時候我就好比一個盲人。

不知道眼前的光明在那里,而現(xiàn)在的我就像是一只無頭蒼蠅,處處的亂撞,對于銷售來說,不知道從那里入手,看來自己還是欠缺一些社會閱歷呀,從今以后我要好好的干,為了實現(xiàn)自己的抱負,苦點,累點那沒什么,只要能學(xué)到東西,那也就忍了.

現(xiàn)在的顧客也特殊難纏,有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停,沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎,取一下他們的“經(jīng)”,爭取早日成“佛”,看他們在那里與顧客溝通,我真艷羨,我暗想：什么時候我可以真正的與顧客溝通呢,我雖然看在眼里,可我早已把他們所說的話記在心里了.

在某種狀況下,語言也是一種障礙,有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言,有時我根本就聽不懂,這就影響了我與顧客的溝通.通過這件事看來我得多才多藝呀,會的多了,就會什么也不怕,誰都別想難住你.

就在實習(xí)的最終一天,我最終得到了一個徹底與顧客接觸的機會,我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的nf御翔,到了那里,我先為顧客簡短的做了一下介紹,就開頭回答他所提的問題.很快屬于我們的時間過完了,我感覺自己答的還不錯,忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的.

一個月的實習(xí)過完了,現(xiàn)在回想起來還是那么的津津有味,在那里我學(xué)到了許多學(xué)問,也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸,我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧,并且能夠把車賣出去.

汽車專業(yè)2022年畢業(yè)實習(xí)報告范文

光陰飛逝，轉(zhuǎn)瞬間，高校的學(xué)習(xí)生活就要結(jié)束了，經(jīng)過三年多專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)，這個學(xué)期我們最終要進行畢業(yè)實習(xí)了。

20xx年10月20日，我被學(xué)校支配到奇瑞有限責(zé)任公司實習(xí)。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學(xué)到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。

一、學(xué)會遵從上級及公司制度

工廠中有很多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線;在工作中必需做到：

1、聽從班組長支配，相對應(yīng)的崗位有關(guān)有相對應(yīng)的人;

2、嚴格根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書操作;

3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度;

4、熟識公司流程及生產(chǎn)流程;

二、工廠注意團隊精神的同時注意培育個人力量

工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特殊注意團隊精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運轉(zhuǎn)，公司才能正常運轉(zhuǎn);在培育團隊意識的同時公司也注意個人力量，只有個人力量提升了，團隊的契合度才會更好、更完善;

三、在工廠上班的優(yōu)缺點

在生產(chǎn)線(流水線)上作業(yè)，由于一個程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的力量，對人際溝通有實質(zhì)性的關(guān)心;工廠也因個人力量不相同而安排各不相同的`工作，從而培育了個人的辦事力量;能有效的發(fā)揮自己的特長，同時彌補自己的不足;不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等;

四、工作體會

在奇瑞實習(xí)的這段時間里，讓我體會到做事的困難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實習(xí)，讓我明白了兩個道理：

1、做任何工作都要樂觀、仔細負責(zé)、做就要做好;

2、要不怕辛苦、不怕困難。

最終，特別感謝學(xué)校和奇瑞給了我這次難得的實習(xí)機會。這次實習(xí)，給了我一個熬煉的機會，讓我從中得到了許多珍貴的閱歷，可以講是受益良多啊!所以，今后，我會連續(xù)努力，不斷豐富學(xué)問，不斷積累工作閱歷，不斷提高工作力量，爭取做一個對社會在貢獻的人。學(xué)校畢業(yè)后，我就踏入了市總中專的校門。轉(zhuǎn)瞬，中專的學(xué)習(xí)就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進行畢業(yè)實習(xí)呢。

以前，我總是希望早點到社會參與工作，由于我總覺得工作是一件很簡單的事，可是當我離開校內(nèi)，真的進入社會實習(xí)后，才真正體驗到工作，并不是想象中的那樣它又苦又累，可不是一件簡單的事。

一開頭，我被學(xué)校支配到奇瑞實習(xí)。上班第一天，我的心情感動、興奮、期盼、喜悅。我信任，只要我仔細學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實習(xí)確定會有成果。

在奇瑞實習(xí)，我被安排到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡潔，其實要做好它很不簡單。由于怎樣才能作好工作、怎樣才能在流水線上作好，這里學(xué)問可大了。因此，當一名作業(yè)員首先要學(xué)會如何作好一名作業(yè)員最起碼的要求就是：大的要仔細了解公司的整體運作、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟識流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應(yīng)手。

其次，要學(xué)會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習(xí)慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處肯定要禮貌、虛心、寬容、相互關(guān)懷、相互幫忙和相互體諒。

第三，要學(xué)會怎樣嚴厲仔細地工作。以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，由于，這里是公司，是工作的地方，是肯定不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，假如馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學(xué)會像這里的同事一樣嚴厲、仔細、努力地工作。

第四，要學(xué)會虛心。由于只有虛心請教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。

第五，要學(xué)會以禮待人。

在實習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1、要仔細學(xué)好專業(yè)學(xué)問，這樣可以打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基。2、要在工作中不斷學(xué)習(xí)，進一步提高自身綜合素養(yǎng)，才能適應(yīng)當今社會對人才的需

這次實習(xí)順當結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會遇到很多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我專心去發(fā)掘，英勇地去嘗試，肯定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的學(xué)問和珍貴的閱歷。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實習(xí)，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡潔而重復(fù)的校內(nèi)生活確定會輕松多了，可如今真正實習(xí)了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡潔，現(xiàn)實社會比起校內(nèi)生活那是簡單多了，由于有了比較，才使我感覺到校內(nèi)生活是那么的美妙，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。

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【第3篇】汽車專業(yè)畢業(yè)頂崗實習(xí)報告

汽車專業(yè)畢業(yè)頂崗實習(xí)報告

汽車專業(yè)畢業(yè)頂崗實習(xí)報告

時間總是在我們不經(jīng)意間已流過指尖，隨著2022年夏季的到來，我的高校三年時間即將結(jié)束，同時將近一年的實習(xí)也接近尾聲了。時間過得很快，相比起別人四年甚至更久的高校生活，我的三年略顯匆忙了，不過正是這三年，我所得到的成長卻是長足的，我從當時一個剛高考結(jié)束迷失在不知將來的孩子，已經(jīng)成長為一個對生活有了明確目標的人。頂崗實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。時間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間離開學(xué)校頂崗實習(xí)已有一年了。

這一年來的實習(xí)，讓我真真正感受到了理論和實踐之間的距離，體會到了理論聯(lián)實踐的真諦。實習(xí)中的所見所聞讓我倍感自己的學(xué)問面還很窄很有限，需要更多系的實踐熬煉。通過實習(xí)，培育了我觀看問題和解決實際問題的力量；培育了團結(jié)合作精神，提高了組織觀念。

假如說，高校在校二年是心理成熟的發(fā)芽，開花期，那么這一年來的實習(xí)便是定性成熟的結(jié)果期。

這一年來的實習(xí)，雖然始終在車間修理崗位上，但收獲卻不少。作為一個修理技工，時刻得為工作負責(zé)，因此每天上班都會比較緊急，而下班后卻是少許的放松，修理質(zhì)量是企業(yè)的生存的靈魂，因此技工的技能是工作的重中之重，任何疏忽都會造成嚴峻的質(zhì)量后果，要想做一個合格的技工必需有一顆負責(zé)人的心，更需要一套嫻熟地修理技術(shù)和對理論學(xué)問的堅固把握。作為一個合格的修理技工需要一個良好的心態(tài)，工作不能受心情影響，否則將會嚴峻影響工作質(zhì)量，從而發(fā)生修理事故。

近一年來的實習(xí)，自己所接觸的是真正的工作壞境，與在學(xué)校上課在電視里所見到的截然不同，這里有的更為豐富，所以這里也是人際關(guān)系的學(xué)堂，人際關(guān)系的簡單遠不是以前所能比擬的。當然，對于人際交往始終是要接觸學(xué)習(xí)的，只有接觸了才能真正的成長，擅長交際也是我們每個即將畢業(yè)的同學(xué)所要奮斗的目標之一。

通過實習(xí)提高了自己的操作技能和動手力量,加強了理論聯(lián)系實際的熬煉ｌ岣吡聳導(dǎo)力量。對我以后的學(xué)習(xí)和工作將會有很大的影響。隨著汽車工業(yè)的迅猛進展ｐ錄際醯墓惴河τ錨；嵊瀉芏嗍俏頤俏叢接觸過的ｔ諗嘌到崾后依據(jù)自己的狀況在原有的基礎(chǔ)上ｈゲ歡系難習(xí)、感悟、勤時自勉，有所收獲，使這次培訓(xùn)達到了他的真正目的，更好的運用自己把握的學(xué)問和閱歷，做好本職工作。

再長的路，一步一步也要走完：再短的路，不邁開雙腳也無法到達。信任自己以后肯定能走好每步。

汽車專業(yè)畢業(yè)頂崗實習(xí)報告

實.習(xí)，是一種期盼，是對自己能夠接觸未知事物的期盼，是對自己角色開頭轉(zhuǎn)換的期盼，更是對自己職業(yè)生涯幻想的期盼，汽車工廠頂崗實習(xí)報告。實習(xí)，也有一些惶恐，有對自己各方面力量缺乏信念的惶恐，有對自己無法適應(yīng)新環(huán)境的擔(dān)憂，更有擔(dān)憂自己會無所適從的焦慮。

××××××××4s店隸屬于××××汽車，該4s店有寬敞干凈的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶供應(yīng)舒適的環(huán)境、寬敞的修理車間設(shè)臵6個標準工位，充分滿意修理作業(yè)的需要、規(guī)格齊全、優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪佛蘭系列車輛的`平安保證、以及使用于修理業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)和許多一流的修理設(shè)備。

我就這半年在××××××××4s店售后的機修崗位實習(xí)作一個簡潔的總結(jié)，以期能夠小結(jié)半年的收獲，也對將來的工作供應(yīng)借鑒。

我始終在汽車機電修理工崗位上，但收獲卻不少。作為一個工，時刻得為汽車的平安負責(zé)，因此每天上班都會比較緊急，而下班后卻是少許的放松，擁有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的質(zhì)量是企業(yè)的生存的靈魂，因此每次汽車保養(yǎng)工作完成以后的質(zhì)檢工作是重中之重，任何疏忽都會造成嚴峻的質(zhì)量后果，所以我們必需必需有一顆負責(zé)人的心，更需要有很強的汽車修理技術(shù)力量以及對自己品牌車輛的了解。工作不能受心情影響，否則將會嚴峻影響工作質(zhì)量，從而發(fā)生質(zhì)量事故。

半年來的實習(xí)，自己所接觸的是真正的工作壞境，與在學(xué)校上課在電視里所見到的截然不同，這里有的更為豐富，所以這也是人際關(guān)系的學(xué)堂，人際關(guān)系的簡單遠不是以前所能比擬的。當然，對于人際交往始終是要接觸學(xué)習(xí)的，只有接觸了才能真正的成長，擅長交際也是我們每個即將畢業(yè)的同學(xué)所要奮斗的目標之一。

再長的路，一步步也能走完，再短的路，不邁開雙腳也無法到達。信任自己以后肯定能走好每步。

一、實習(xí)目的

1、經(jīng)過在××××××××4s店的實習(xí)，讓自己深刻熟悉汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的熟悉，鞏固專業(yè)思想，激起進修熱忱。

2、熟識汽車修繕環(huán)境、修繕工具，為將來任務(wù)打下根底，實習(xí)報告《汽車工廠頂崗實習(xí)報告》。3、通過現(xiàn)場修理實習(xí)和員工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實，培育分析、解決工程實際問題的力量，為學(xué)的專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基矗

3、修理實習(xí)是對我們的一次綜合力量的培育和訓(xùn)練，在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深化細致地仔細觀看、實踐，使自己的動手力量得到提高。

4、修理實習(xí)是對自己的一次分析力量的培育和熬煉。在整個實習(xí)進程中充分調(diào)動先生的客觀能動性，深化細致地仔細觀看、理論，使本人的動手力量得到進步。

二、實習(xí)內(nèi)容

××××××××4s店不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技工，而且從國內(nèi)外購進一批先進的汽車修理檢測設(shè)備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該廠擁有完善的修理服務(wù)流程，流程如下：

(一)汽車常規(guī)保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是非常重要的，該廠的修理人員對客戶的車輛仔細負責(zé)。

1、汽車換機油的五個步驟：

①正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，福特所用的機油是四季機油，該機油級別為5w/30。

②選用原廠生產(chǎn)的機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路堵塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。