2022-2023年汽車制動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析報告

匯報時間：2022-10-17匯報人：邱蕓婷2022-2023年汽車制動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析報告目錄CONTENTS01行業(yè)概述04行業(yè)發(fā)展格局趨勢03行業(yè)現(xiàn)狀分析02市場環(huán)境分析PART01行業(yè)概述行業(yè)概述汽車制動系統(tǒng)，是使行駛中的汽車實現(xiàn)減速或停車，或使下坡行駛中的汽車保持車速穩(wěn)定以及使已停止的汽車保持穩(wěn)定的一系列專門的裝置，是保證汽車行駛安全的關(guān)鍵系統(tǒng)。根據(jù)汽車制動系統(tǒng)的作用，可將其分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)，應(yīng)急制動系統(tǒng)、輔助制動系統(tǒng)，具體分析如下:（1）行車制動系統(tǒng):用于使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統(tǒng)；（2）駐車制動系統(tǒng):使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統(tǒng)；（3）應(yīng)急制動系統(tǒng):在行車制動系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實現(xiàn)減速或停車的制動系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動系統(tǒng)；（4）輔助制動系統(tǒng):在行車過程中，輔助行車制動系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動系統(tǒng)稱為輔助制動系統(tǒng)。汽車制動系統(tǒng)定義行業(yè)發(fā)展歷程1896年，最早的汽車制動系統(tǒng)已出現(xiàn)。在汽車發(fā)展的初期，汽車整體構(gòu)成簡單，因此機械制動結(jié)構(gòu)即可產(chǎn)生足夠的制動力矩使汽車停下。隨著汽車的發(fā)展和車身重量的增加，依靠人力與機械制動助力產(chǎn)生的制動力無法實現(xiàn)汽車制動，因此產(chǎn)生了液壓/氣壓制動方式，1918年，美國人麥克姆羅西德制成四輪液壓制動器并獲得專利。液壓/氣壓制動時能夠產(chǎn)生較為均勻的車輪制動力，并且能夠獲得足夠的制動力矩。液壓制動融合電控階段線控制動階段隨著電子技術(shù)的不斷進步，汽車制動系統(tǒng)的供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器等組成部分均已不同程度地實現(xiàn)電子化。汽車制動系統(tǒng)電子化提升制動性能，改善行車安全。在行車制動方面，配置了制動防抱死系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）的制動系統(tǒng)依托于盤式制動器、鼓式制動器等機械制動部件，結(jié)合檢測各類行車信息的傳感器及執(zhí)行各類控制決策的電控單元。在駐車制動方面，由最初的鼓式制動器演變到到盤中鼓制動器、綜合駐車盤式制動器，以及正在普及的電子駐車制動系統(tǒng)（EPB）。目前，廣泛應(yīng)用的汽車制動系統(tǒng)難以滿足緊急制動功能對制動反應(yīng)時間的要求。在這種情況下，中國和國際汽車制動行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)商開始研發(fā)線控制動系統(tǒng)。線控制動以液壓助力取代了真空助力器和真空泵，具有集成度高、總體重量輕、制動反應(yīng)時間短、支持緊急自主制動等功能的優(yōu)勢，適合于新能源汽車和未來的自動駕駛汽車，符合汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，是汽車制動技術(shù)的長期發(fā)展趨勢。液壓或氣壓制動階段PART02行業(yè)環(huán)境分析PART03汽車制動系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀分析PART04汽車制動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展格局趨勢汽車制動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展建議發(fā)展建議122頁問題122頁問題222頁解決方案replaceSrc222頁問題322頁解決方案replaceSrc3發(fā)展建議222頁解決方案replaceSrc1發(fā)展建議3汽車制動系統(tǒng)行業(yè)政策支持十四

五規(guī)

劃國家政策政府報告領(lǐng)導(dǎo)講話國務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對汽車制動系統(tǒng)行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠為汽車制動系統(tǒng)行業(yè)做了好的發(fā)展指引。汽車制動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景趨勢1MEMS傳感器將成為世界汽車電子的重要組成部分:19世紀90年代，MEMS（微電子機械系統(tǒng)）的發(fā)展使微型汽車傳感器技術(shù)有了巨大的提升。在MEMS傳感器的實際應(yīng)用上，目前在汽車上得到主流應(yīng)用的為絕壓傳感器和氣囊加速度傳感器。MEMS具備的優(yōu)勢包括微型化、多功能化、集成化，可顯著提高系統(tǒng)測試的精度，降低汽車電子系統(tǒng)的成本。24頁發(fā)展趨勢1汽車傳感器智能化趨勢:汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，面對快速增長的汽車傳感器需求。各國汽車傳感器生產(chǎn)商重視汽車傳感器的理論研究、技術(shù)試驗和產(chǎn)業(yè)化。在智能制造的背景下，未來，汽車傳感器的智能化將成為重要趨勢。24頁發(fā)展趨勢2汽車制動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景趨勢注重用戶體驗標準化趨勢融合行業(yè)平臺職能轉(zhuǎn)化汽車制動系統(tǒng)行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用使得實際操作和施工賦能方式深入介入，使得平臺從簡單的流量供給入口轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぞ吖┙o、技術(shù)供給、工人供給的模式中國消費升級倒逼汽車制動系統(tǒng)行業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，用戶需求從獲取公司信息并與公司對接暢通轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅伢w驗注重實際的效果，滿足用戶需求，提供個性化定制服務(wù)，成為汽車制動系統(tǒng)行業(yè)新的發(fā)展方向。汽車制動系統(tǒng)行業(yè)標準化與定制化界限被打破，未來趨于融合。標準化加微定制的產(chǎn)品戰(zhàn)略，有效平衡企業(yè)操作層面與消費者需求層面的矛盾讓消費者既擁有足夠的確定性，也有足夠的彈性。由于新冠疫情對經(jīng)濟的巨大沖擊，各行各業(yè)都面臨資源重新洗牌，因