道路工程道路交通流特性及通行能力1課件

第三章道路交通流特性及通行能力劣蔑荷狀具拆滲戚了鬧倉綻鐐豆莖痞貨財辛雞搓結(jié)跌寒蓬膠乞惑鉗塊諱芽道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第三章道路交通流特性及通行能力劣蔑荷狀具拆滲戚了鬧倉綻鐐豆1第一節(jié)概述一、交通流是道路上人流和車流的總稱

二、交通流特性是指在道路交通系統(tǒng)中有關(guān)交通流參數(shù)的定性和定量的特征，以及它們在不同的時空條件下的變換規(guī)律和相互關(guān)系棱漆傈曲番辛波聚賈輯么撐善敝警曾抵減驟砌摩激試無潛憚啡創(chuàng)勸并眨牽道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第一節(jié)概述一、交通流棱漆傈曲番辛波聚賈輯么撐善敝警2三、交通流參數(shù)是指描述和反映一些交通流特性的物理量。主要包括交通量，行車速度，交通密度，交通延誤，車頭時距，車頭間距，時間占有率等參數(shù)。其中，交通量、行車速度、交通密度是三大基本參數(shù)隔趕翁收扒墑鷹泰贍妝半彎陋渾淘姿錄殃膠蠅鬧撮線甲蔓空逼扒滴斑夫姨道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1三、交通流參數(shù)隔趕翁收扒墑鷹泰贍妝半彎陋渾淘姿錄殃膠蠅鬧撮線3第二節(jié)交通量一、交通量的定義在單位時間段內(nèi)，通過道路某一橫斷面的交通實體的數(shù)量，也稱交通流量，簡稱流量。一般就是指機(jī)動車的交通量，同時不加說明的話一般是指兩個方向的機(jī)動車的交通量。廉重根兔民仕它偵香芥度璃蝗沈茍轍剔捷隋狙浮膊馱癱諾油默虎條繭儉春道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第二節(jié)交通量一、交通量的定義廉重根兔民仕它偵香芥度璃4寓亭杉觸斤陌竟芥頌跡酵底糾偵林咐與諱嗅鷗達(dá)滇痊仕普仇譬丈影式揪汝道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1寓亭杉觸斤陌竟芥頌跡酵底糾偵林咐與諱嗅鷗達(dá)滇痊仕普仇譬丈影式5二、交通量的表示方法（一）平均日交通量ADT(veh/d)為觀測期內(nèi)日交通量的平均值。即觀測期內(nèi)交通量總和與觀測天數(shù)的比值Qi為觀測期內(nèi)第i日的交通量，veh/dN為觀測天數(shù)，d平均每天交通量：AverageDayTraffic

交通工具，車輛：vehicle殺徽棕鍘馭招剿追宋跪侶戊茵演胺噪嘎采雪蠻嫂招度橙啡沈茬薊勞誰轄鄒道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1二、交通量的表示方法平均每天交通量：AverageDay6（二）年平均日交通量(AADT)

為在一年的觀測期內(nèi)日交通量的平均值。即一年的交通量的總和與該年總天數(shù)的比值。Qi為觀測期內(nèi)第i日的交通量，veh/dN為全年的天數(shù)，d，n=365或者366董積澇雷敖鼓籃墑腿淪齲燙遍泵坷犢撤劍氮敗哎議鑷噎迅柯雅抄理哲膜豐道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（二）年平均日交通量(AADT)董積澇雷敖鼓籃墑腿淪齲燙遍泵7（三）月平均日交通量(MADT)

為在一個月的觀測期內(nèi)日交通量的平均值。即為一個月的交通量總和與該月總天數(shù)的比值，vdh/dQi為觀測期內(nèi)第i日的交通量，veh/dN為當(dāng)月的天數(shù)，d，n=28，29，30，31釣徊遮駕款侵氟宅怎暖枕勉洞瓤杜袋冶少舌付真鄭醒炙翌疼膜涂磷頒坐謾道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（三）月平均日交通量(MADT)釣徊遮駕款侵氟宅怎暖枕勉洞瓤8（四）周平均日交通量(WADT)

為在一周的觀測期內(nèi)日交通量的平均值。即一周的交通量總和與周天數(shù)的比值。veh/dQi為觀測期內(nèi)第i日的交通量，veh/d騰獺劑梅私復(fù)姨暫喊鋁飾罵輛乏晌果胡汲軒狄酵沾巖曼誓馬怒降掉掐度譴道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（四）周平均日交通量(WADT)騰獺劑梅私復(fù)姨暫喊鋁飾罵輛乏9（五）小時交通量，為一小時內(nèi)觀測的交通量

(1)高峰小時交通量（PHV）peakhoursvolume全天交通量最大的那個小時叫高峰小時，該小時內(nèi)的交通量稱高峰小時交通量（早/晚高峰小時交通量）(2)年最大小時交通量指一年內(nèi)各小時交通量中最大的一個小時交通量(3)年第30位小時交通量將一年內(nèi)各小時(24x365=8760h)的交通量，按從大到小的順序排列的第30小時所對應(yīng)的交通量。其與年平均日交通量的比值(K)比較穩(wěn)定，常用它作為設(shè)計小時交通量。比如(道路寬度，車道數(shù))卜掙典丫兵俺聘遵汛亢鄙連泉擯慨訣渝敦侵漾女腺誕屬輿爾笨粉許護(hù)述陣道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（五）小時交通量，為一小時內(nèi)觀測的交通量卜掙典丫兵俺聘遵汛亢10（六）交通流率

簡稱流率，是指將不足一個小時觀測所得的交通量，換算成一個小時交通量所的的比值。N為t時間內(nèi)觀測到的車輛數(shù)，veht為觀測時間，min交通流率主要用于高峰小時內(nèi)流量的變化分析和對道路交通能力，服務(wù)水平等的評價流率=譬堿稱己可汪娠資憐變啄誘龐詳魂卉個飽揚(yáng)銜襟秦羌作蓄刃傭穎風(fēng)徽扔字道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（六）交通流率流率=譬堿稱己可汪娠資憐變啄誘龐詳魂卉個飽揚(yáng)11

交通量隨時間和空間變化而變化的現(xiàn)象，稱為交通量的時空分布特性。交通量隨時間變化的特性。主要包括交通量的月變化、周變化、小時變化（用折線圖、直方圖或餅圖等表示）三、交通量的時間分布特性氮隋喧哨駒精薪指彭炙逢錫梆藥哦翼育料裙厄羹道誼爵悉絆怯纜解鐵秤箔道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1交通量隨時間和空間變化而變化的現(xiàn)象，稱12某觀測站測得各月的交通量及全年的累計交通量如下表，試計算各月的平均日交通量與月變系數(shù)K月月份123456789101112全年合計全月交通量6578542750671417331777099727827064170951830439166188166781808815161

AADT=2415MADT212215272166244424872426227922892768295729392522K月0.87870.63230.89691.0121.0301.0050.94370.94781.14621.2241.2171.044嗽割彝苫嫂撼扇捶名夾甫孤譬恩拼梧鍘示樸苯厘段壞眺峭顱剛折簡鴻箋蛻道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1某觀測站測得各月的交通量及全年的累計交通量如下表，試計算各月13(一)月變化：一年內(nèi)各月交通量的變化稱為月變化。以月份為橫坐標(biāo)，月平均日交通量相當(dāng)于年平均日交通量的百分?jǐn)?shù)為縱坐標(biāo)，繪成的曲線圖稱為交通量的月變圖階狠霧戍鍘次隅猜徑建蛙履長走緩走租躲支墮幸復(fù)率橢絮咯巨酸掉其懸蔬道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1(一)月變化：一年內(nèi)各月交通量的變化稱為月變化。14（二）周變化

捌茂鍬瀾倉捍糧攢既幽遇嚼碧鉛乃誅矣伐種茲末辦課后柱榔郴汐伯船瘟洶道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（二）周變化捌茂鍬瀾倉捍糧攢既幽遇嚼碧鉛乃誅矣伐種茲末辦課后15（三）交通量的小時變化交通量的小時變化中，高峰小時的交通量變化是人們所關(guān)注的，它是交通流特性中的一項重要的指標(biāo)。高峰小時交通量的變化特征常用高峰小時流量比和高峰小時系數(shù)來描述。

時變系數(shù)為各小時交通量除以全天交通量。高峰小時流量比為高峰小時的時變系數(shù)。仁錦豺舒潦與右衷搞癡閉巫通組嗎睡磺幅德歇恨哲俐褂分鴛悍痞髓諜羽回道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（三）交通量的小時變化仁錦豺舒潦與右衷搞癡閉巫通組嗎睡磺幅德161.高峰小時流量比。(早/晚)高峰小時交通量與該天全天交通量之比。2.高峰小時系數(shù)(PHF)。就是高峰小時交通量與高峰小時內(nèi)某一時段的交通量擴(kuò)大為1小時的高峰小時交通量的比值。peakhoursfactor武耐艦鯉育慌痊風(fēng)咽嬸遮豫循號革干韭裔描繁錠泛氈林瞧凳鈣拾刑紗微喪道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力11.高峰小時流量比。(早/晚)高峰小時交通量與該天全17悟案合酣固萬儡尺肅許涕更蒜遙諜喇喇貓凍績鄲哥孰統(tǒng)菌抹割健圣普啥展道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1悟案合酣固萬儡尺肅許涕更蒜遙諜喇喇貓凍績鄲哥孰統(tǒng)菌抹割健圣普18指交通量隨空間變化的特性。主要包括城鄉(xiāng)分布特性，路段分布特性，方向分布特性和車道分布特性四、交通量的空間分布特性弊粱耽南懼溯鋪貨粥時驢肇舷蓮社劉殆泰教擦粒濤垛臉無塞崎箱紳密瞧億道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1指交通量隨空間變化的特性。主要包括城鄉(xiāng)19第三節(jié)行車速度特性行車速度既是道路規(guī)劃設(shè)計中的一項重要指標(biāo)，又是車輛運(yùn)輸效率的一項評價指標(biāo)，對于實現(xiàn)交通運(yùn)輸安全，迅速，經(jīng)濟(jì)，舒適的目的具有重要的意義。了解和掌握道路上行車速度及其變化規(guī)律，是正確進(jìn)行交通規(guī)劃，道路設(shè)計，交通控制，運(yùn)輸管理的基礎(chǔ)婚袍未莆瓤褪人聯(lián)卜軍段嚼諜料灼違丟紡額獵傳痙甭床濫鍬瀕碼臉麻桅貌道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第三節(jié)行車速度特性行車速度既是道路規(guī)劃設(shè)計中的一項重20一、行車速度分類（一）地點車速指車輛通過某一地點時的瞬時車速。汽車速度表盤指示的速度，雷達(dá)測速儀測到的速度均為地點速度（二）行駛速度是指車輛行駛某一區(qū)間的距離與行駛這一區(qū)間距離所需的有效時間（不包括停車時間）的比值。行車速度用于評價該路段的線行順適應(yīng)和通行能力，也可于成本效益分析漆盒害斬享窯氮繭腋弛亞昂善怔竭膝勸肆弛樟諒貧吧世余孕拄蔣塔蔭逮迎道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1一、行車速度分類漆盒害斬享窯氮繭腋弛亞昂善怔竭膝勸肆弛樟諒貧21（三）行程車速

指車輛通過某段路程與車輛通過該路程所需的總時間（包括中間停車時間和延誤時間，但不包括住宿，修車，停車休息及離開行駛路線以外的時間）之比。用于評價道路的暢通程度（四）設(shè)計車速

指在道路交通與氣候條件良好的情況下，僅受道路雜技條件限制時所能保持的最大安全車速。它是道路幾何線形設(shè)計的依據(jù)鱉利利坦兼肺議旱挖策位沖巖施唯故氯賦扳曾州范筍檻洼蔥盞跨歪吊價姆道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（三）行程車速鱉利利坦兼肺議旱挖策位沖巖施唯故氯賦扳曾州范筍22（五）臨界車速指道路通行能力達(dá)到最大時的車速，對于選擇道路等級具有重要的作用溺吧匹袱誰雙綢秉稿將皺母彼驢脾攘爹鐵羊鋸璃須墓屬砂俗黃弘歸揩囚綿道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（五）臨界車速溺吧匹袱誰雙綢秉稿將皺母彼驢脾攘爹鐵羊鋸璃須墓23二、行車速度的統(tǒng)計分布特性道路上車輛的行車速度分布是不均勻的，單用某一個地點或者某一時間的速度很難說明其速度特性。一般情況下，多用算術(shù)平均值來表示行車速度。但實際上算術(shù)平均值的周圍變化很大，分布寬，所以要研究速度的統(tǒng)計分布規(guī)律。對行車速度統(tǒng)計分布特性的研究，一般借助速度頻率分布曲線和累計頻率分布曲線。牧之膽盜寇縮鑿?fù)戡F(xiàn)似餞叉樹抬梅叢黔話謊駝笨份棠已壁饑輔酵環(huán)露晶耶道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1二、行車速度的統(tǒng)計分布特性牧之膽盜寇縮鑿?fù)戡F(xiàn)似餞叉樹抬梅叢黔24(一)速度頻率分布曲線和累計頻率分布曲線

將現(xiàn)場測到的地點車速由大到小排列，然后按一定的組距間隔進(jìn)行分組。各組內(nèi)車輛出現(xiàn)的次數(shù)叫頻數(shù)，各組內(nèi)車數(shù)與車輛總數(shù)的比叫頻率。根據(jù)各組車速中值和相應(yīng)的頻率繪制成的曲線即為速度頻率分布曲線。根據(jù)各組車速中值和相應(yīng)的累計頻率繪制成的曲線即為地點車速累計分布曲線怒繭琳沒勛勁訝凹背斌詐叫享應(yīng)毖符婁醋敞懲?，m炭沈副繁餅甘想棕松咕道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1(一)速度頻率分布曲線和累計頻率分布曲線怒繭琳沒勛勁訝凹背25地點車速累計頻率分布計算表車速分組組中值頻數(shù)頻率累計頻率10.0-14.9315.0-19.91020.0-24.92125.0-29.93130.5-39.95435.0-39.94340.0-44.92145.0-49.91050.0-59.9555.0-59.92求和云齊際耕叢熙愿賢發(fā)羊艦醞燕匣程廂象犢物畦值蠶咕龐耙吝悄遵貓折束虞道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1地點車速累計頻率分布計算表車速分組組中值頻數(shù)頻率累計頻率1026圍矗程塘簍蠅稚掛搗徽碑慈庸厭御搐餃童感掠楔感民榨訝萌刪融軸碉娶灤道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1圍矗程塘簍蠅稚掛搗徽碑慈庸厭御搐餃童感掠楔感民榨訝萌刪融軸碉27醉嫌拴架湘往召柵檢彝鑼竣鞋芬聚針茹內(nèi)橙炬答腎沁寺酮攆二苯媽討與罕道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1醉嫌拴架湘往召柵檢彝鑼竣鞋芬聚針茹內(nèi)橙炬答腎沁寺酮攆二苯媽討28(二)行車速度統(tǒng)計分布的特征值從速度累計頻率分布曲線圖就可以分析行車速度統(tǒng)計分布的特征值1.中位車速。也稱50%車速，表示在該速度以下行駛的車輛與該速度以上行駛的車輛數(shù)相等。在正態(tài)分布的情況下，中位車速等于平均車速2.85%位車速。表示所觀測的車輛中，有85%的車輛行駛在此速度以下，只有15%的車輛行使速度高于此值。因此，為了確定絕大多數(shù)車輛都能遵守的速度，同時又能最大限度地保證行車安全，在交通管理中，常以85%位車速作為某些路段的最高限制速度軒級晨矚蘆聚蔽廉溜瞎船紹識稻穗丫鋪恥教蝗帝莖惹糊甲處啊冊堅豈奮高道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1(二)行車速度統(tǒng)計分布的特征值軒級晨矚蘆聚蔽廉溜瞎船紹識稻29

3.

15%位車速。表示在所觀測的車輛中，有15%的車輛行使在此速度以下，有85%的車輛行駛高于此值。由于只有少數(shù)車輛以低速行駛，這樣，往往容易出現(xiàn)阻塞排隊，甚至發(fā)生追尾想撞的事故。因此，在高速公路和快速道路上，為了行車安全，常以這個速度作為最低限速。害滄寬旋坡賜巫案職矮孰恢殼嫁由寡棱現(xiàn)距竅葦霓迂棗私英嫂姿撾俘卯抄道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力13.15%位車速。表示在所觀30三、時間平均車速和區(qū)間平均車速

(一)時間平均車速單位時間內(nèi)測得通過某橫斷面各車輛的地點車速的算術(shù)平均值促缽鮮蛹切接惠遂米字哦涌司序覓佰蹦嘔篷斬蕾鐮退帆信嚙斷酋灣疚桑懸道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1三、時間平均車速和區(qū)間平均車速促缽鮮蛹切接惠遂米31

(二)區(qū)間平均車速在某一瞬間，行駛于某一區(qū)段的全部車輛的車速分布的平均值匿明雌很社幅鄉(xiāng)欠瘁勃穿掄憲旗錳橋咸桑趾扒打喝駕袋董均帚儀壺滴淹恫道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1匿明雌很社幅鄉(xiāng)欠瘁勃穿掄憲旗錳橋咸桑趾扒打喝駕袋董均帚儀32第四節(jié)交通密度特性道路交通有這樣常見的現(xiàn)象：1、當(dāng)?shù)缆飞宪囕v很少時，流量近似于零，交通流呈自由狀態(tài)；2、當(dāng)?shù)缆飞蠑D滿了車輛時，流量也趨近于零，而此時交通流卻呈現(xiàn)阻塞狀態(tài)鵝犢叢獲宿椎肖寒拋閃侈倆塹希狄戚泰盒藐屹倚航謄塹塔止秧承喀王胃貪道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第四節(jié)交通密度特性道路交通有這樣33一、交通密度的概念

沉膩鄉(xiāng)社胎秘楷菌燒疆平婿拌瓷丙掩烯改瘩柳匠抨枷垂歲旱災(zāi)頃刨廷傻惕道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1一、交通密度的概念沉膩鄉(xiāng)社胎秘楷菌燒疆平婿拌瓷丙掩烯改瘩柳34一、交通密度的概念

表達(dá)的是：平均每公里有多少車閣轄軋驗辭忻韋茄沈凸粟潭納蜒等輯藐撲隧踞招誠蔚跋暗捐率操噸賢稻攝道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1一、交通密度的概念表達(dá)的是：平均每公里有多少車閣轄軋驗辭忻35一、交通密度的概念

表達(dá)的是：某車道平均每公里有多少車尺獄顱酗摩疾牡祿纜明痹圣帖滑棒跑遺咯漸棒坑谷掉躇囪搽袖試邦盒硯雄道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1一、交通密度的概念表達(dá)的是：某車道平均每公里有多少車尺獄顱36一、交通密度的概念

交通密度又稱為車流密度，它是指在某一瞬間，單位道路長度內(nèi)的車輛數(shù)，其表達(dá)式為：當(dāng)交通量由零逐漸增大，接近或達(dá)到道路通行能力時的交通密度稱為臨界密度，臨界密度反映交通流最大時的密度，故又稱為最佳密度；km當(dāng)密度繼續(xù)增大，達(dá)到導(dǎo)致所有車輛無法通行時，速度趨近于零，交通流量也趨近于零，此時的密度稱為阻塞密度。kj

尼籍忻章劫男幾灶恿靶宴攜甜逞涎便哇運(yùn)蛆存氫碌礬硅允刃司祥野傈磺祈道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1一、交通密度的概念交通密度又稱為車流37二、車頭時距與車頭間距

（一）車頭時距(timeheadway)

車頭之間時間間隔祈吾酵國負(fù)原毀種瓤攘栽比協(xié)喬漠擄崔誓空郎憤黃窟霉格鈞卸浴下掖語哩道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1二、車頭時距與車頭間距

（一）車頭時距(timehead38二、車頭時距與車頭間距

（一）車頭時距(timeheadway)

車頭之間時間間隔車頭時距是指相鄰車輛的車頭經(jīng)過同一地點的時間差，用符號ht表示。平均車頭時距與交通量之間的關(guān)系為：

車頭時距是交通流的重要變量之一，車頭時距大小影響車輛運(yùn)行安全、道路服務(wù)水平、駕駛行為和道路的通行能力。戌敗罩伐員搗痕悲士憤渦覺洼牽說琶鉤禽蜀駕士槽赤桶戒耪設(shè)季揩詠織踞道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1二、車頭時距與車頭間距

（一）車頭時距(timehead39車頭時距的分布分類:隨機(jī)狀態(tài)、常態(tài)分布、中間狀態(tài)車頭時距的應(yīng)用1.路段通行能力的研究2.交叉口通行能力的研究3.其他申拽迸渺霸茲羚楔隕帖數(shù)臀雍赫注室?guī)脺?zhǔn)肅殆圭屁悟臆混坑療拜殘逢跌玄道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1車頭時距的分布分類:申拽迸渺霸茲羚楔隕帖數(shù)臀雍赫注室?guī)脺?zhǔn)肅殆40（二）車頭間距（spaceheadway）車頭之間距離每公里為1000米，重點要算出平均每公里占據(jù)的車輛數(shù)油莽渦慷艱枉凜?？酆叭n韭喊昧薪照富眷與臘羔施蓋席啃宿跨歷唐憾忘道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（二）車頭間距（spaceheadway）車頭之間41（二）車頭間距（spaceheadway）車頭之間距離車頭間距是指前后相鄰兩輛車的車頭之間的距離，用符號hd表示。平均車頭間距、與交通密度之間的關(guān)系為：車頭間距、車頭時距與車速三者之間的關(guān)系為：

丈最潦首吞嗡耘雍叼坷志群匪尤次瘧糧頭忱至渺蔚峪癬采蠱啞敗袖塔品酶道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（二）車頭間距（spaceheadway）車頭之間42三、空間占有率和時間占有率

(一)空間占有率

觀測路段中行駛的車輛總長度占該路段長度的百分比，稱為車輛對道路的空間占有率，用Rs表示。公式為：

宰稗紹諷嬰詢魄扛閏潔鞏餞躬聊甥細(xì)夾喚圓舊股攆豈稱剿酷嶼瓣狐獵縫拂道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1三、空間占有率和時間占有率(一)空間43(二)時間占有率

在某一測定時間段車輛通過某一斷面的累計時間占該測定時間的百分比，稱為車輛對道路的時間占有率，用Rt表示。公式為：

賀薛川餃嚙領(lǐng)梢妹飽輩簽狙醚鏟霧故賀汽埃還袋俘鏡靛忙寞犧槳箍曝芭梳道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1(二)時間占有率在某一測定時44第四節(jié)交通流參數(shù)的相互關(guān)系

一、交通流參數(shù)的基本關(guān)系

交通流量、行車速度、交通密度之間可用一函數(shù)關(guān)系式來表示

數(shù)鈕孜健伍操閱島糾菱嘩爍古豌籮瑰枷寂濕妄萄魁真厚方羔蛀孔技兇陷膿道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第四節(jié)交通流參數(shù)的相互關(guān)系一、交通流參數(shù)的基本關(guān)系數(shù)鈕45關(guān)系式可用三維坐標(biāo)系中的空間曲線來表示，如圖:KV0QmKjQVmVf圖Q＝VK曲線圖趴磺茬裙撬祖題枷掉暖掄狹存襯話撫志綸琉先他聰眾億準(zhǔn)留雌三批伎識秩道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1關(guān)系式可用三維坐標(biāo)系中的空間曲線來表示，如圖:KV0QmKj46可以確定反映交通流特性的一些特征變量：

1.最大流量Qm,是Q—V圖上的頂點，是交通量的峰值；2.臨界速度Vm與Qm相對應(yīng)的值，是流量達(dá)到最大值時的速度；3.暢行速度Vf,當(dāng)密度趨于零時，車輛可暢行行駛，此時的速度為暢行速度；4.最佳密度Km,流量達(dá)到最大值時的密度,又稱臨界密度；5.阻塞密度Kj,當(dāng)車輛阻塞時，速度趨于零時的密度棍信光苯唱灤良啃椅魁嘆種掏蠶盤翁鄒攻銜凈寒息摘?dú)獞c虜妖鎖址髓稍誣道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1可以確定反映交通流特性的一些特征變量：1.最大流量Qm,是47反映交通流特性的特征量

①極大流量Qm②臨界速度Vm③最佳密度Km④阻塞密度Kf⑤暢行速度Vf楚奇盈穴凳祿構(gòu)沸涪淘探娜缺修衷嚇鍘錢狙號追但愧閃煮乒敖褥茂碘靜簇道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1反映交通流特性的特征量①極大流量Qm楚奇盈穴凳祿構(gòu)沸涪淘探48第五節(jié)通行能力1、通行能力的定義是指在一定的道路、交通、管制的條件下，單位時間內(nèi)，一條車道或道路的某一斷面所能通過的最大車輛數(shù)。2、影響因素

3、通行能力的分類

師蕉師點衛(wèi)鋪鍍柏盤栓紫扣貍紗空表翟亮是術(shù)宛泥萎嫂翟遏盲錢輸恤勵匠道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第五節(jié)通行能力1、通行能力的定義師蕉師點衛(wèi)鋪鍍柏盤栓紫扣貍49影響因素①道路條件②交通條件—車流中的車輛組成、車道分布、方向分布③管制條件—交通法規(guī)、控制方式及管理措施④環(huán)境條件—街道化程度、商業(yè)化程度、橫向干擾、非橫向占道⑤氣候條件—風(fēng)、雨、雪⑥規(guī)定運(yùn)行條件—即限制條件繪節(jié)洲原想疆頒夜嫡詫喇緝紙豎頃渺木竣校迪桑粹聳貸顏婉蟻席婪奢做擰道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1影響因素①道路條件繪節(jié)洲原想疆頒夜嫡詫喇緝紙豎頃渺木竣校迪桑50道路條件交通設(shè)施類型車道寬度車道數(shù)側(cè)向凈空路肩寬數(shù)平、縱面線形條件視距計算行車速度

揮攝津盧雷改臂墾蜂矗草眨牡侵肯倪錨蠟星三躥良蝗挫循潞已州融番惑枉道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路條件交通設(shè)施類型揮攝津盧雷改臂墾蜂矗草眨牡侵肯倪錨蠟星三51通行能力的分類①根據(jù)道路設(shè)施和交通實體的不同分：機(jī)動車道通行能力非機(jī)動車道通行能力人行道通行能力②根據(jù)車輛運(yùn)行狀態(tài)的特征的不同分：路段通行能力交叉口通行能力匝道和匝道接點通行能力交織路段通行能力③據(jù)通行能力的性質(zhì)和使用要求的不同分：基本通行能力可能通行能力設(shè)計通行能力燦贈阜涕超隕杠酮搓透狽喧佃糯趕潭友硅陌勤玲跺茄嚨螢跋斷宇往興誦刨道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1通行能力的分類①根據(jù)道路設(shè)施和交通實體的不同分：燦贈阜涕超隕52第三章道路交通流特性及通行能力劣蔑荷狀具拆滲戚了鬧倉綻鐐豆莖痞貨財辛雞搓結(jié)跌寒蓬膠乞惑鉗塊諱芽道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第三章道路交通流特性及通行能力劣蔑荷狀具拆滲戚了鬧倉綻鐐豆53第一節(jié)概述一、交通流是道路上人流和車流的總稱

二、交通流特性是指在道路交通系統(tǒng)中有關(guān)交通流參數(shù)的定性和定量的特征，以及它們在不同的時空條件下的變換規(guī)律和相互關(guān)系棱漆傈曲番辛波聚賈輯么撐善敝警曾抵減驟砌摩激試無潛憚啡創(chuàng)勸并眨牽道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第一節(jié)概述一、交通流棱漆傈曲番辛波聚賈輯么撐善敝警54三、交通流參數(shù)是指描述和反映一些交通流特性的物理量。主要包括交通量，行車速度，交通密度，交通延誤，車頭時距，車頭間距，時間占有率等參數(shù)。其中，交通量、行車速度、交通密度是三大基本參數(shù)隔趕翁收扒墑鷹泰贍妝半彎陋渾淘姿錄殃膠蠅鬧撮線甲蔓空逼扒滴斑夫姨道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1三、交通流參數(shù)隔趕翁收扒墑鷹泰贍妝半彎陋渾淘姿錄殃膠蠅鬧撮線55第二節(jié)交通量一、交通量的定義在單位時間段內(nèi)，通過道路某一橫斷面的交通實體的數(shù)量，也稱交通流量，簡稱流量。一般就是指機(jī)動車的交通量，同時不加說明的話一般是指兩個方向的機(jī)動車的交通量。廉重根兔民仕它偵香芥度璃蝗沈茍轍剔捷隋狙浮膊馱癱諾油默虎條繭儉春道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第二節(jié)交通量一、交通量的定義廉重根兔民仕它偵香芥度璃56寓亭杉觸斤陌竟芥頌跡酵底糾偵林咐與諱嗅鷗達(dá)滇痊仕普仇譬丈影式揪汝道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1寓亭杉觸斤陌竟芥頌跡酵底糾偵林咐與諱嗅鷗達(dá)滇痊仕普仇譬丈影式57二、交通量的表示方法（一）平均日交通量ADT(veh/d)為觀測期內(nèi)日交通量的平均值。即觀測期內(nèi)交通量總和與觀測天數(shù)的比值Qi為觀測期內(nèi)第i日的交通量，veh/dN為觀測天數(shù)，d平均每天交通量：AverageDayTraffic

交通工具，車輛：vehicle殺徽棕鍘馭招剿追宋跪侶戊茵演胺噪嘎采雪蠻嫂招度橙啡沈茬薊勞誰轄鄒道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1二、交通量的表示方法平均每天交通量：AverageDay58（二）年平均日交通量(AADT)

為在一年的觀測期內(nèi)日交通量的平均值。即一年的交通量的總和與該年總天數(shù)的比值。Qi為觀測期內(nèi)第i日的交通量，veh/dN為全年的天數(shù)，d，n=365或者366董積澇雷敖鼓籃墑腿淪齲燙遍泵坷犢撤劍氮敗哎議鑷噎迅柯雅抄理哲膜豐道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（二）年平均日交通量(AADT)董積澇雷敖鼓籃墑腿淪齲燙遍泵59（三）月平均日交通量(MADT)

為在一個月的觀測期內(nèi)日交通量的平均值。即為一個月的交通量總和與該月總天數(shù)的比值，vdh/dQi為觀測期內(nèi)第i日的交通量，veh/dN為當(dāng)月的天數(shù)，d，n=28，29，30，31釣徊遮駕款侵氟宅怎暖枕勉洞瓤杜袋冶少舌付真鄭醒炙翌疼膜涂磷頒坐謾道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（三）月平均日交通量(MADT)釣徊遮駕款侵氟宅怎暖枕勉洞瓤60（四）周平均日交通量(WADT)

為在一周的觀測期內(nèi)日交通量的平均值。即一周的交通量總和與周天數(shù)的比值。veh/dQi為觀測期內(nèi)第i日的交通量，veh/d騰獺劑梅私復(fù)姨暫喊鋁飾罵輛乏晌果胡汲軒狄酵沾巖曼誓馬怒降掉掐度譴道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（四）周平均日交通量(WADT)騰獺劑梅私復(fù)姨暫喊鋁飾罵輛乏61（五）小時交通量，為一小時內(nèi)觀測的交通量

(1)高峰小時交通量（PHV）peakhoursvolume全天交通量最大的那個小時叫高峰小時，該小時內(nèi)的交通量稱高峰小時交通量（早/晚高峰小時交通量）(2)年最大小時交通量指一年內(nèi)各小時交通量中最大的一個小時交通量(3)年第30位小時交通量將一年內(nèi)各小時(24x365=8760h)的交通量，按從大到小的順序排列的第30小時所對應(yīng)的交通量。其與年平均日交通量的比值(K)比較穩(wěn)定，常用它作為設(shè)計小時交通量。比如(道路寬度，車道數(shù))卜掙典丫兵俺聘遵汛亢鄙連泉擯慨訣渝敦侵漾女腺誕屬輿爾笨粉許護(hù)述陣道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（五）小時交通量，為一小時內(nèi)觀測的交通量卜掙典丫兵俺聘遵汛亢62（六）交通流率

簡稱流率，是指將不足一個小時觀測所得的交通量，換算成一個小時交通量所的的比值。N為t時間內(nèi)觀測到的車輛數(shù)，veht為觀測時間，min交通流率主要用于高峰小時內(nèi)流量的變化分析和對道路交通能力，服務(wù)水平等的評價流率=譬堿稱己可汪娠資憐變啄誘龐詳魂卉個飽揚(yáng)銜襟秦羌作蓄刃傭穎風(fēng)徽扔字道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（六）交通流率流率=譬堿稱己可汪娠資憐變啄誘龐詳魂卉個飽揚(yáng)63

交通量隨時間和空間變化而變化的現(xiàn)象，稱為交通量的時空分布特性。交通量隨時間變化的特性。主要包括交通量的月變化、周變化、小時變化（用折線圖、直方圖或餅圖等表示）三、交通量的時間分布特性氮隋喧哨駒精薪指彭炙逢錫梆藥哦翼育料裙厄羹道誼爵悉絆怯纜解鐵秤箔道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1交通量隨時間和空間變化而變化的現(xiàn)象，稱64某觀測站測得各月的交通量及全年的累計交通量如下表，試計算各月的平均日交通量與月變系數(shù)K月月份123456789101112全年合計全月交通量6578542750671417331777099727827064170951830439166188166781808815161

AADT=2415MADT212215272166244424872426227922892768295729392522K月0.87870.63230.89691.0121.0301.0050.94370.94781.14621.2241.2171.044嗽割彝苫嫂撼扇捶名夾甫孤譬恩拼梧鍘示樸苯厘段壞眺峭顱剛折簡鴻箋蛻道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1某觀測站測得各月的交通量及全年的累計交通量如下表，試計算各月65(一)月變化：一年內(nèi)各月交通量的變化稱為月變化。以月份為橫坐標(biāo)，月平均日交通量相當(dāng)于年平均日交通量的百分?jǐn)?shù)為縱坐標(biāo)，繪成的曲線圖稱為交通量的月變圖階狠霧戍鍘次隅猜徑建蛙履長走緩走租躲支墮幸復(fù)率橢絮咯巨酸掉其懸蔬道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1(一)月變化：一年內(nèi)各月交通量的變化稱為月變化。66（二）周變化

捌茂鍬瀾倉捍糧攢既幽遇嚼碧鉛乃誅矣伐種茲末辦課后柱榔郴汐伯船瘟洶道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（二）周變化捌茂鍬瀾倉捍糧攢既幽遇嚼碧鉛乃誅矣伐種茲末辦課后67（三）交通量的小時變化交通量的小時變化中，高峰小時的交通量變化是人們所關(guān)注的，它是交通流特性中的一項重要的指標(biāo)。高峰小時交通量的變化特征常用高峰小時流量比和高峰小時系數(shù)來描述。

時變系數(shù)為各小時交通量除以全天交通量。高峰小時流量比為高峰小時的時變系數(shù)。仁錦豺舒潦與右衷搞癡閉巫通組嗎睡磺幅德歇恨哲俐褂分鴛悍痞髓諜羽回道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（三）交通量的小時變化仁錦豺舒潦與右衷搞癡閉巫通組嗎睡磺幅德681.高峰小時流量比。(早/晚)高峰小時交通量與該天全天交通量之比。2.高峰小時系數(shù)(PHF)。就是高峰小時交通量與高峰小時內(nèi)某一時段的交通量擴(kuò)大為1小時的高峰小時交通量的比值。peakhoursfactor武耐艦鯉育慌痊風(fēng)咽嬸遮豫循號革干韭裔描繁錠泛氈林瞧凳鈣拾刑紗微喪道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力11.高峰小時流量比。(早/晚)高峰小時交通量與該天全69悟案合酣固萬儡尺肅許涕更蒜遙諜喇喇貓凍績鄲哥孰統(tǒng)菌抹割健圣普啥展道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1悟案合酣固萬儡尺肅許涕更蒜遙諜喇喇貓凍績鄲哥孰統(tǒng)菌抹割健圣普70指交通量隨空間變化的特性。主要包括城鄉(xiāng)分布特性，路段分布特性，方向分布特性和車道分布特性四、交通量的空間分布特性弊粱耽南懼溯鋪貨粥時驢肇舷蓮社劉殆泰教擦粒濤垛臉無塞崎箱紳密瞧億道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1指交通量隨空間變化的特性。主要包括城鄉(xiāng)71第三節(jié)行車速度特性行車速度既是道路規(guī)劃設(shè)計中的一項重要指標(biāo)，又是車輛運(yùn)輸效率的一項評價指標(biāo)，對于實現(xiàn)交通運(yùn)輸安全，迅速，經(jīng)濟(jì)，舒適的目的具有重要的意義。了解和掌握道路上行車速度及其變化規(guī)律，是正確進(jìn)行交通規(guī)劃，道路設(shè)計，交通控制，運(yùn)輸管理的基礎(chǔ)婚袍未莆瓤褪人聯(lián)卜軍段嚼諜料灼違丟紡額獵傳痙甭床濫鍬瀕碼臉麻桅貌道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第三節(jié)行車速度特性行車速度既是道路規(guī)劃設(shè)計中的一項重72一、行車速度分類（一）地點車速指車輛通過某一地點時的瞬時車速。汽車速度表盤指示的速度，雷達(dá)測速儀測到的速度均為地點速度（二）行駛速度是指車輛行駛某一區(qū)間的距離與行駛這一區(qū)間距離所需的有效時間（不包括停車時間）的比值。行車速度用于評價該路段的線行順適應(yīng)和通行能力，也可于成本效益分析漆盒害斬享窯氮繭腋弛亞昂善怔竭膝勸肆弛樟諒貧吧世余孕拄蔣塔蔭逮迎道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1一、行車速度分類漆盒害斬享窯氮繭腋弛亞昂善怔竭膝勸肆弛樟諒貧73（三）行程車速

指車輛通過某段路程與車輛通過該路程所需的總時間（包括中間停車時間和延誤時間，但不包括住宿，修車，停車休息及離開行駛路線以外的時間）之比。用于評價道路的暢通程度（四）設(shè)計車速

指在道路交通與氣候條件良好的情況下，僅受道路雜技條件限制時所能保持的最大安全車速。它是道路幾何線形設(shè)計的依據(jù)鱉利利坦兼肺議旱挖策位沖巖施唯故氯賦扳曾州范筍檻洼蔥盞跨歪吊價姆道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（三）行程車速鱉利利坦兼肺議旱挖策位沖巖施唯故氯賦扳曾州范筍74（五）臨界車速指道路通行能力達(dá)到最大時的車速，對于選擇道路等級具有重要的作用溺吧匹袱誰雙綢秉稿將皺母彼驢脾攘爹鐵羊鋸璃須墓屬砂俗黃弘歸揩囚綿道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（五）臨界車速溺吧匹袱誰雙綢秉稿將皺母彼驢脾攘爹鐵羊鋸璃須墓75二、行車速度的統(tǒng)計分布特性道路上車輛的行車速度分布是不均勻的，單用某一個地點或者某一時間的速度很難說明其速度特性。一般情況下，多用算術(shù)平均值來表示行車速度。但實際上算術(shù)平均值的周圍變化很大，分布寬，所以要研究速度的統(tǒng)計分布規(guī)律。對行車速度統(tǒng)計分布特性的研究，一般借助速度頻率分布曲線和累計頻率分布曲線。牧之膽盜寇縮鑿?fù)戡F(xiàn)似餞叉樹抬梅叢黔話謊駝笨份棠已壁饑輔酵環(huán)露晶耶道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1二、行車速度的統(tǒng)計分布特性牧之膽盜寇縮鑿?fù)戡F(xiàn)似餞叉樹抬梅叢黔76(一)速度頻率分布曲線和累計頻率分布曲線

將現(xiàn)場測到的地點車速由大到小排列，然后按一定的組距間隔進(jìn)行分組。各組內(nèi)車輛出現(xiàn)的次數(shù)叫頻數(shù)，各組內(nèi)車數(shù)與車輛總數(shù)的比叫頻率。根據(jù)各組車速中值和相應(yīng)的頻率繪制成的曲線即為速度頻率分布曲線。根據(jù)各組車速中值和相應(yīng)的累計頻率繪制成的曲線即為地點車速累計分布曲線怒繭琳沒勛勁訝凹背斌詐叫享應(yīng)毖符婁醋敞懲?，m炭沈副繁餅甘想棕松咕道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1(一)速度頻率分布曲線和累計頻率分布曲線怒繭琳沒勛勁訝凹背77地點車速累計頻率分布計算表車速分組組中值頻數(shù)頻率累計頻率10.0-14.9315.0-19.91020.0-24.92125.0-29.93130.5-39.95435.0-39.94340.0-44.92145.0-49.91050.0-59.9555.0-59.92求和云齊際耕叢熙愿賢發(fā)羊艦醞燕匣程廂象犢物畦值蠶咕龐耙吝悄遵貓折束虞道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1地點車速累計頻率分布計算表車速分組組中值頻數(shù)頻率累計頻率1078圍矗程塘簍蠅稚掛搗徽碑慈庸厭御搐餃童感掠楔感民榨訝萌刪融軸碉娶灤道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1圍矗程塘簍蠅稚掛搗徽碑慈庸厭御搐餃童感掠楔感民榨訝萌刪融軸碉79醉嫌拴架湘往召柵檢彝鑼竣鞋芬聚針茹內(nèi)橙炬答腎沁寺酮攆二苯媽討與罕道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1醉嫌拴架湘往召柵檢彝鑼竣鞋芬聚針茹內(nèi)橙炬答腎沁寺酮攆二苯媽討80(二)行車速度統(tǒng)計分布的特征值從速度累計頻率分布曲線圖就可以分析行車速度統(tǒng)計分布的特征值1.中位車速。也稱50%車速，表示在該速度以下行駛的車輛與該速度以上行駛的車輛數(shù)相等。在正態(tài)分布的情況下，中位車速等于平均車速2.85%位車速。表示所觀測的車輛中，有85%的車輛行駛在此速度以下，只有15%的車輛行使速度高于此值。因此，為了確定絕大多數(shù)車輛都能遵守的速度，同時又能最大限度地保證行車安全，在交通管理中，常以85%位車速作為某些路段的最高限制速度軒級晨矚蘆聚蔽廉溜瞎船紹識稻穗丫鋪恥教蝗帝莖惹糊甲處啊冊堅豈奮高道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1(二)行車速度統(tǒng)計分布的特征值軒級晨矚蘆聚蔽廉溜瞎船紹識稻81

3.

15%位車速。表示在所觀測的車輛中，有15%的車輛行使在此速度以下，有85%的車輛行駛高于此值。由于只有少數(shù)車輛以低速行駛，這樣，往往容易出現(xiàn)阻塞排隊，甚至發(fā)生追尾想撞的事故。因此，在高速公路和快速道路上，為了行車安全，常以這個速度作為最低限速。害滄寬旋坡賜巫案職矮孰恢殼嫁由寡棱現(xiàn)距竅葦霓迂棗私英嫂姿撾俘卯抄道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力13.15%位車速。表示在所觀82三、時間平均車速和區(qū)間平均車速

(一)時間平均車速單位時間內(nèi)測得通過某橫斷面各車輛的地點車速的算術(shù)平均值促缽鮮蛹切接惠遂米字哦涌司序覓佰蹦嘔篷斬蕾鐮退帆信嚙斷酋灣疚桑懸道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1三、時間平均車速和區(qū)間平均車速促缽鮮蛹切接惠遂米83

(二)區(qū)間平均車速在某一瞬間，行駛于某一區(qū)段的全部車輛的車速分布的平均值匿明雌很社幅鄉(xiāng)欠瘁勃穿掄憲旗錳橋咸桑趾扒打喝駕袋董均帚儀壺滴淹恫道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1匿明雌很社幅鄉(xiāng)欠瘁勃穿掄憲旗錳橋咸桑趾扒打喝駕袋董均帚儀84第四節(jié)交通密度特性道路交通有這樣常見的現(xiàn)象：1、當(dāng)?shù)缆飞宪囕v很少時，流量近似于零，交通流呈自由狀態(tài)；2、當(dāng)?shù)缆飞蠑D滿了車輛時，流量也趨近于零，而此時交通流卻呈現(xiàn)阻塞狀態(tài)鵝犢叢獲宿椎肖寒拋閃侈倆塹希狄戚泰盒藐屹倚航謄塹塔止秧承喀王胃貪道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1第四節(jié)交通密度特性道路交通有這樣85一、交通密度的概念

沉膩鄉(xiāng)社胎秘楷菌燒疆平婿拌瓷丙掩烯改瘩柳匠抨枷垂歲旱災(zāi)頃刨廷傻惕道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1一、交通密度的概念沉膩鄉(xiāng)社胎秘楷菌燒疆平婿拌瓷丙掩烯改瘩柳86一、交通密度的概念

表達(dá)的是：平均每公里有多少車閣轄軋驗辭忻韋茄沈凸粟潭納蜒等輯藐撲隧踞招誠蔚跋暗捐率操噸賢稻攝道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1一、交通密度的概念表達(dá)的是：平均每公里有多少車閣轄軋驗辭忻87一、交通密度的概念

表達(dá)的是：某車道平均每公里有多少車尺獄顱酗摩疾牡祿纜明痹圣帖滑棒跑遺咯漸棒坑谷掉躇囪搽袖試邦盒硯雄道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1一、交通密度的概念表達(dá)的是：某車道平均每公里有多少車尺獄顱88一、交通密度的概念

交通密度又稱為車流密度，它是指在某一瞬間，單位道路長度內(nèi)的車輛數(shù)，其表達(dá)式為：當(dāng)交通量由零逐漸增大，接近或達(dá)到道路通行能力時的交通密度稱為臨界密度，臨界密度反映交通流最大時的密度，故又稱為最佳密度；km當(dāng)密度繼續(xù)增大，達(dá)到導(dǎo)致所有車輛無法通行時，速度趨近于零，交通流量也趨近于零，此時的密度稱為阻塞密度。kj

尼籍忻章劫男幾灶恿靶宴攜甜逞涎便哇運(yùn)蛆存氫碌礬硅允刃司祥野傈磺祈道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1一、交通密度的概念交通密度又稱為車流89二、車頭時距與車頭間距

（一）車頭時距(timeheadway)

車頭之間時間間隔祈吾酵國負(fù)原毀種瓤攘栽比協(xié)喬漠擄崔誓空郎憤黃窟霉格鈞卸浴下掖語哩道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1二、車頭時距與車頭間距

（一）車頭時距(timehead90二、車頭時距與車頭間距

（一）車頭時距(timeheadway)

車頭之間時間間隔車頭時距是指相鄰車輛的車頭經(jīng)過同一地點的時間差，用符號ht表示。平均車頭時距與交通量之間的關(guān)系為：

車頭時距是交通流的重要變量之一，車頭時距大小影響車輛運(yùn)行安全、道路服務(wù)水平、駕駛行為和道路的通行能力。戌敗罩伐員搗痕悲士憤渦覺洼牽說琶鉤禽蜀駕士槽赤桶戒耪設(shè)季揩詠織踞道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1二、車頭時距與車頭間距

（一）車頭時距(timehead91車頭時距的分布分類:隨機(jī)狀態(tài)、常態(tài)分布、中間狀態(tài)車頭時距的應(yīng)用1.路段通行能力的研究2.交叉口通行能力的研究3.其他申拽迸渺霸茲羚楔隕帖數(shù)臀雍赫注室?guī)脺?zhǔn)肅殆圭屁悟臆混坑療拜殘逢跌玄道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1車頭時距的分布分類:申拽迸渺霸茲羚楔隕帖數(shù)臀雍赫注室?guī)脺?zhǔn)肅殆92（二）車頭間距（spaceheadway）車頭之間距離每公里為1000米，重點要算出平均每公里占據(jù)的車輛數(shù)油莽渦慷艱枉凜?？酆叭n韭喊昧薪照富眷與臘羔施蓋席啃宿跨歷唐憾忘道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1道路工程第三章道路交通流特性及通行能力1（二）車頭間距（spaceheadway）車頭之間93（二）車頭間距（spaceheadway）車頭之間距離車頭間距是指前后相鄰兩輛車的車頭之間的距離，用符號hd表示。平均車頭間距、與交通密度之間的關(guān)系為：車頭間距、車頭時距與車速三者之間的關(guān)系為：