中職物流技能競(jìng)賽試題

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)中職物流技能競(jìng)賽試題一、單項(xiàng)選擇題1.物流構(gòu)成要素中最重要的是（）A、運(yùn)輸B、儲(chǔ)存C、保管D、包裝2.電子數(shù)據(jù)交換的英文略寫(xiě)是（）A、EDIB、CRMC、BPRD、MIS3.配送中心的輔助功能是（）A、進(jìn)貨功能B、理貨功能C、加工功能D、采購(gòu)功能4.（）是指根據(jù)貨物的品種、規(guī)格、形式、大小而隨時(shí)調(diào)整貨格尺寸的貨架，其安裝和拆卸快速且簡(jiǎn)便。A、組合式貨架B、重力式貨架C、移動(dòng)式貨架D、旋轉(zhuǎn)貨架5．自行式貨架是由（）組成。A、軌道B、底座C、貨架D、ABC6.（）是公用事業(yè)的配套服務(wù)設(shè)施，為車站、碼頭提供相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)配套服務(wù)。A、公共倉(cāng)儲(chǔ)B、商業(yè)營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)C、生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)D、流通企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)7.（）指保管人在保管期間根據(jù)存貨人的要求對(duì)保管物進(jìn)行一定加工的倉(cāng)儲(chǔ)方式。A、保管倉(cāng)儲(chǔ)式B、加工式倉(cāng)儲(chǔ)C、消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ)D、公共倉(cāng)儲(chǔ)8.橋式起重機(jī)屬于（）。A、裝卸堆垛設(shè)備B、搬運(yùn)傳送設(shè)備C、存貨用具D、計(jì)量設(shè)備9.國(guó)際物流選擇運(yùn)輸方式的首要因素是（）。A、運(yùn)輸成本B、運(yùn)行速度C、安全D、保險(xiǎn)費(fèi)用10.物流合理化的要求是（）。A、通過(guò)高成本實(shí)現(xiàn)高水平服務(wù)B、通過(guò)低水平服務(wù)節(jié)省成本C、以盡可能低的總成本達(dá)到既定的服務(wù)水平D、以最低的成本實(shí)現(xiàn)最高水平的服務(wù)11.物流管理的任務(wù)是（）。A、提供最高水平的服務(wù)B、謀求最低的物流成本C、以盡可能低的成本達(dá)到既定的服務(wù)水平D、在最低成本的前提下提供相應(yīng)的服務(wù)12.庫(kù)存成本不包括（）。A、采購(gòu)成本B、庫(kù)存持有成本C、缺貨成本D、管理費(fèi)用13.能使企業(yè)集中精力發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力的是（）A、第一方物流B、第二方物流C、第三方物流D、企業(yè)內(nèi)部物流14.物流拉引式控制中，對(duì)庫(kù)存控制的要求是（）。A、保持一定庫(kù)存B、安全庫(kù)存C、正常庫(kù)存D、零庫(kù)存15.下列哪個(gè)環(huán)節(jié)是國(guó)際物流特有的（）A、采購(gòu)B、包裝C、流通加工D、出入境檢驗(yàn)檢疫、通關(guān)16.在物流成本中，一般占物流費(fèi)用比重較大的是（）A、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)B、運(yùn)輸費(fèi)C、管理費(fèi)D、流通加工費(fèi)17.(

)是制造企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的輔助生產(chǎn)過(guò)程，它是工序之間、車間之間、工廠之間物流不可缺少的重要環(huán)節(jié)。A．工藝布置

B．設(shè)施布置C．物料搬運(yùn)

D．運(yùn)輸成本18.人工費(fèi)不包括（）A、工資B、退休金C、差旅費(fèi)D、福利費(fèi)19.（）運(yùn)輸方式特別適合于運(yùn)輸距離長(zhǎng)、價(jià)值高的產(chǎn)品。A、鐵路B、航空C、公路D、集裝箱20.供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?duì)物流作業(yè)中（）的功能整合。A、跨企業(yè)B、某個(gè)企業(yè)C、虛擬D、非物流企業(yè)21.一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸?shù)呐吭叫?，單位貨物的運(yùn)輸成本（）。A、越高B、越低C、相差不多D、不能比較22.供應(yīng)鏈管理不能理解為()A、一種管理理念B、MRP

C、一系列實(shí)施管理理念的活動(dòng)D、一系列管理流程23電平搬運(yùn)車屬于（）。A、裝卸堆垛設(shè)備B、搬運(yùn)傳送設(shè)備C、存貨用具D、計(jì)量設(shè)備對(duì)象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)稱為()。A、商流B、物流C、資金流D、信息流25.從運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，()將會(huì)發(fā)展得比較快。A、鐵路運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、水路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸26.將俄羅斯安加爾斯克每日生產(chǎn)的1007J‘桶石油運(yùn)往中國(guó)大慶，選擇()方式比較合適。A、鐵路運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、管道運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸27.從庫(kù)存角度來(lái)看，多品種、少批量配送適合()產(chǎn)品的配送。A、A類B、B類C、C類D、B類和c類28.ABC控制法應(yīng)用在庫(kù)存管理上，就是對(duì)()。A、所有庫(kù)存物品進(jìn)行不同管理B、重要的庫(kù)存物品實(shí)施重點(diǎn)管理C、ABC設(shè)費(fèi)高的物品重點(diǎn)管理D、所有庫(kù)存物品進(jìn)行相同的管理29.國(guó)際物流中的結(jié)算工具主要是()。A、電匯B、匯票C、本票D、信用證30.在物流網(wǎng)絡(luò)中，在線路上進(jìn)行的活動(dòng)主要是()。A、企業(yè)物流B、運(yùn)輸C、存貨D、配送31.物流概念最先由（）提出。A、日本B、美國(guó)C、德國(guó)D、荷蘭32.物流（）。A、是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之一B、就是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)C、就是貨物運(yùn)輸D、就是交通運(yùn)輸業(yè)33.物流業(yè)的主體是（）。A、生產(chǎn)性的B、服務(wù)性的C、勞動(dòng)性的D、運(yùn)輸性的34.現(xiàn)代物流管理是以（）為第一目標(biāo)。A、實(shí)現(xiàn)客戶滿意B、擴(kuò)大企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)份額C、加快生產(chǎn)速度D、企業(yè)最大的利潤(rùn)35.構(gòu)成現(xiàn)代物流系統(tǒng)的要素不包括（）。A、運(yùn)輸B、儲(chǔ)存C、流通加工D、送達(dá)服務(wù)36.第三方物流提供的是（）。A、物流服務(wù)B、全方位的物流服務(wù)C、貨物速遞D、倉(cāng)儲(chǔ)37.企業(yè)將（）物流管理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至第三方物流企業(yè)。A、不成功的B、不愿意管的C、不擅長(zhǎng)的D、難度極大的38.資金流可以認(rèn)為從屬于()。A、商流D、物流C、信息流D、流通輔助性活動(dòng)39.對(duì)象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)稱為()。A、商流B、物流C信息流D、流通輔助性活動(dòng)40.將俄羅斯安加爾斯克每日生產(chǎn)的1007J‘桶石油運(yùn)往中國(guó)大慶，選擇()方式比較合適。A、鐵路運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、管道運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸41.()是儲(chǔ)存管理的基本準(zhǔn)則之一，有效地保證了物品儲(chǔ)存期不致過(guò)長(zhǎng)。A、“四號(hào)定位”B、“五五化”C、“三三制”D、“先進(jìn)先出”42.從庫(kù)存角度來(lái)看，多品種、少批量配送適合()產(chǎn)品的配送。A、A類B、B類C、C類D、B類和c類43.在物流網(wǎng)絡(luò)中，在線路上進(jìn)行的活動(dòng)主要是()。A、企業(yè)物流B、運(yùn)輸C、存貨D、配送44.物流概念最先由（）提出。A、日本B、美國(guó)C、德國(guó)D、荷蘭45.物流業(yè)屬于（）。A、第二產(chǎn)業(yè)B、加工業(yè)C、第一產(chǎn)業(yè)D、第三產(chǎn)業(yè)46.物流業(yè)的主體是（）。A、生產(chǎn)性的B、服務(wù)性的C、勞動(dòng)性的D、運(yùn)輸性的47.現(xiàn)代物流管理是以（）為第一目標(biāo)。A、實(shí)現(xiàn)客戶滿意B、擴(kuò)大企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)份額C、加快生產(chǎn)速度D、企業(yè)最大的利潤(rùn)48.構(gòu)成現(xiàn)代物流系統(tǒng)的要素不包括（）。A、運(yùn)輸B、儲(chǔ)存C、流通加工D、送達(dá)服務(wù)49.企業(yè)將（）物流管理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至第三方物流企業(yè)。A、不成功的B、不愿意管的C、不擅長(zhǎng)的D、難度極大的50.企業(yè)只有（），才能更關(guān)注服務(wù)工作，提高服務(wù)水平。A、集中精力于核心業(yè)務(wù)B、吸收大量?jī)?yōu)秀人才C、完成生產(chǎn)指標(biāo)D、制定生產(chǎn)計(jì)劃51.選擇第三方物流首要考慮的因素是（）。A、第三方物流企業(yè)特長(zhǎng)B、第三方物流企業(yè)資源C、花費(fèi)成本D、物流服務(wù)52.MRP是（）的英文縮寫(xiě)。A、物料需求計(jì)劃B、管理信息系統(tǒng)C、制造資源計(jì)劃D、企業(yè)資源計(jì)劃53.客戶管理是屬于（）的內(nèi)容。A、營(yíng)銷自動(dòng)化B、銷售自動(dòng)化C、市場(chǎng)管理D、客房服務(wù)54.要真正留住客戶的方法是（）。A、關(guān)懷客戶B、了解客戶C、提供一對(duì)一個(gè)性化服務(wù)D、獎(jiǎng)勵(lì)客戶55.第三方物流與企業(yè)為了共同的利益，摒棄了對(duì)立的立場(chǎng)，建立了（）理念。A、雙蠃B、一體化C、戰(zhàn)略聯(lián)盟D、友好56.MRP是（）的英文縮寫(xiě)。A、物料需求計(jì)劃B、管理信息系統(tǒng)C、制造資源計(jì)劃D、企業(yè)資源計(jì)劃57.客戶管理是屬于（）的內(nèi)容。A、營(yíng)銷自動(dòng)化B、銷售自動(dòng)化C、市場(chǎng)管理D、客房服務(wù)58.要真正留住客戶的方法是（）。A、關(guān)懷客戶B、了解客戶C、提供一對(duì)一個(gè)性化服務(wù)D、獎(jiǎng)勵(lì)客戶59.使物品發(fā)生場(chǎng)所、空間移動(dòng)的物流活動(dòng)是（）。A、配送B、搬運(yùn)C、儲(chǔ)存D、運(yùn)輸60.對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，采用聯(lián)合運(yùn)輸（）。A、節(jié)約成本B、運(yùn)輸速度慢C、環(huán)節(jié)多D、托運(yùn)手續(xù)復(fù)雜61.托運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸最基本要求是（）。A、成本與速度的均衡B、運(yùn)價(jià)低C、速度快D、安全、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)62.聯(lián)合運(yùn)輸是使用（），由不同運(yùn)輸方式和不同運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行的有機(jī)銜接的運(yùn)輸組合。A、不同運(yùn)輸工具 B、同一運(yùn)送憑證C、多次裝卸D、不同憑證63.將長(zhǎng)期或短暫儲(chǔ)存及制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)下的庫(kù)存稱為（）庫(kù)存。A、靜態(tài)B、動(dòng)態(tài)C、日常性D、安全性64.ABC分類法控制中：A類庫(kù)存品種數(shù)約占庫(kù)存品種總數(shù)（）、A、5%-10%B、10%-20%C、15%-25%D、70%-75%65.儲(chǔ)存合理化的意義是（）實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存功能。A、用最經(jīng)濟(jì)辦法B、儲(chǔ)存量最大化C、儲(chǔ)存周期最長(zhǎng)D、儲(chǔ)存成本最低66.在物流網(wǎng)絡(luò)中，每個(gè)物流結(jié)點(diǎn)代表（）。A、功能要素B、物流作業(yè)C、子系統(tǒng)D、樞紐67.儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)以（）為主要職能。A、存放貨物B、加工貨物C、中轉(zhuǎn)貨物D、流通貨物68.使物品發(fā)生場(chǎng)所、空間移動(dòng)的物流活動(dòng)是（）。A、配送B、搬運(yùn)C、儲(chǔ)存D、運(yùn)輸69.對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，采用聯(lián)合運(yùn)輸（）。A、節(jié)約成本B、運(yùn)輸速度慢C、環(huán)節(jié)多D、托運(yùn)手續(xù)復(fù)雜70.托運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸最基本要求是（）。A、成本與速度的均衡B、運(yùn)價(jià)低C、速度快D、安全、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)71.運(yùn)輸合理化的根本是提高運(yùn)輸工具的（）。A、利用率B、承載率C、實(shí)載率D、載重率72.聯(lián)合運(yùn)輸是使用（），由不同運(yùn)輸方式和不同運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行的有機(jī)銜接的運(yùn)輸組合。A、不同運(yùn)輸工具 B、同一運(yùn)送憑證C、多次裝卸D、不同憑證73.將長(zhǎng)期或短暫儲(chǔ)存及制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)下的庫(kù)存稱為（）庫(kù)存。A、靜態(tài)B、動(dòng)態(tài)C、日常性D、安全性74.ABC分類法控制中：A類庫(kù)存品種數(shù)約占庫(kù)存品種總數(shù)（）。A、5%-10%B、10%-20%C、15%-25%D、70%-75%75.儲(chǔ)存合理化的意義是（）實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存功能。A、用最經(jīng)濟(jì)辦法B、儲(chǔ)存量最大化C、儲(chǔ)存周期最長(zhǎng)D、儲(chǔ)存成本最低76.在物流網(wǎng)絡(luò)中，每個(gè)物流結(jié)點(diǎn)代表（）。A、功能要素B、物流作業(yè)C、子系統(tǒng)D、樞紐77.儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)以（）為主要職能。A、存放貨物B、加工貨物C、中轉(zhuǎn)貨物D、流通貨物78.在物流中心作業(yè)設(shè)備中，巷道式堆垛機(jī)是（）。A、輸送機(jī)械設(shè)備B、裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備C、檢測(cè)設(shè)備D、儲(chǔ)存設(shè)備79.分揀、理貨職能是配送中心的（）職能。A、支撐作用B、核心C、基礎(chǔ)D、輔助80.配送中的送貨是物流活動(dòng)中的（）。A、前端運(yùn)輸B、終端運(yùn)輸C、長(zhǎng)途運(yùn)輸D、聯(lián)合運(yùn)輸81.配送中心實(shí)行商品配裝的目的是（）。A、達(dá)到貨車載重量B、充分利用貨車容積C、既達(dá)到貨車載重由裝滿貨車的容積D、保證商品安全82.裝卸搬運(yùn)活動(dòng)中所用的各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備和工具，以及由科學(xué)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)發(fā)展而成的各種裝卸搬運(yùn)方法，技能與作業(yè)程序等，被稱為（）。A、裝卸活動(dòng)B、搬運(yùn)活動(dòng)C、裝卸搬運(yùn)作業(yè)D、裝卸搬運(yùn)技術(shù)83.物體橫向或斜向的移動(dòng)，稱為（）。A、搬運(yùn)B、裝卸C、裝卸搬運(yùn)D、運(yùn)輸84.國(guó)際物流是（）之間的物流。A、不同地區(qū)B、不同國(guó)家C、國(guó)際貿(mào)易D、貿(mào)易與非貿(mào)易85.對(duì)于國(guó)際物流來(lái)說(shuō)保險(xiǎn)是（）。A、可有可無(wú)B、由貨主負(fù)責(zé)C、必不可少D、由承運(yùn)人負(fù)責(zé)86.大陸橋是（）。A、大陸上的橋梁B、連接兩端海洋的中間大陸C、兩塊陸地的中間橋梁D、連接海洋的大陸87.需要向海關(guān)申報(bào)的部門是（）。A、進(jìn)口方B、出口方C、生產(chǎn)廠商D、進(jìn)口方及出口方88.在國(guó)際貿(mào)易的價(jià)格條件下，CIF價(jià)包括商品的價(jià)格和（）。A、保險(xiǎn)費(fèi)B、代理費(fèi)C、運(yùn)輸費(fèi)D、保險(xiǎn)費(fèi)及運(yùn)輸費(fèi)89.供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈各個(gè)職能部門有機(jī)地結(jié)合在一起,從而最大限度地發(fā)揮出供應(yīng)鏈整體的力量,達(dá)到()獲益的目的、A、供應(yīng)企業(yè)B、供應(yīng)鏈大部分企業(yè)C、貢獻(xiàn)最大的企業(yè)D、供應(yīng)鏈企業(yè)群體90.用及時(shí),準(zhǔn)確的信息代替實(shí)物庫(kù)存是()理論的重要觀點(diǎn)。A、供應(yīng)鏈B、物流管理體C、庫(kù)存D、生產(chǎn)91.直接供應(yīng)鏈不包括()。A、企業(yè)(或組織)B、供應(yīng)商C、供應(yīng)商的供應(yīng)商D、客戶92.物質(zhì)從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的物理性流動(dòng)是()。A．資金流B．信息流c．物流D．商流93.大米的種植和收獲是季節(jié)性的，對(duì)大米進(jìn)行保管以保證消費(fèi)者經(jīng)常性的需要，供人們食用實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值，這種使用價(jià)值是通過(guò)()得以實(shí)現(xiàn)的。A．空間價(jià)值B．本身價(jià)值C．時(shí)間價(jià)值D．加工附加價(jià)值94.倉(cāng)儲(chǔ)是物資流通中不可缺少的環(huán)節(jié)，這是因?yàn)?)。A．倉(cāng)儲(chǔ)是物流中的支柱環(huán)節(jié)B．倉(cāng)儲(chǔ)是物資流通必然產(chǎn)生的形式C．倉(cāng)儲(chǔ)是解決社會(huì)分工中產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)之間時(shí)間差異的惟一途徑D．倉(cāng)儲(chǔ)具有蓄水池的功能95.在運(yùn)輸中有一個(gè)要素不是運(yùn)輸部門所能掌握的，即不能被運(yùn)輸部門支配與選擇的。這個(gè)要素是()。A．勞動(dòng)者B．勞動(dòng)手段C．勞動(dòng)對(duì)象D．時(shí)間與空間96.可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式是()。A．物流成本核算層B．物流成本管理層C．成本效益評(píng)估層D．物流成本預(yù)算層97.“物流活動(dòng)的最大作用在于，滿足用戶需求的情況下的，最大可能的壓縮成本，增加利潤(rùn)”是()的觀點(diǎn)。A．商物分離說(shuō)B．第三利潤(rùn)源泉說(shuō)C．成本與服務(wù)中心說(shuō)D．物流戰(zhàn)略說(shuō)98．生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個(gè)支柱是()。A．加工活動(dòng)和信息B．物流活動(dòng)和信息C．加工活動(dòng)和物流活動(dòng)D．物流和商流99.通過(guò)物流活動(dòng)將商品由低價(jià)值區(qū)轉(zhuǎn)到高價(jià)值區(qū)，所獲得的價(jià)值差是()。A．空間價(jià)值B．剩余價(jià)值C．加工附加價(jià)值D．時(shí)間價(jià)值100.流通加工和一般的生產(chǎn)型加工的差別主要體現(xiàn)在加工對(duì)象和()上。A．加工程度B．加工組織C．加工方法D．生產(chǎn)管理101.產(chǎn)成品的庫(kù)存管理，倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨運(yùn)輸，訂貨處理與顧客服務(wù)等活動(dòng)屬于()。A．生產(chǎn)物流B．銷售物流C．供應(yīng)物流D．回收與廢棄物物流102.在物流系統(tǒng)中，提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵活動(dòng)是()。A．裝卸搬運(yùn)B．信息處理C．提高搬運(yùn)活性D．包裝設(shè)計(jì)103.()是指配送中心根據(jù)與用戶簽訂的協(xié)議，按照商定的時(shí)間準(zhǔn)確配送貨物的一種運(yùn)動(dòng)形式。A．配套配送B．定量配送C．定時(shí)配送D．即時(shí)配送104.某企業(yè)剛剛成立，沒(méi)有建立倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)，企業(yè)最好的物流外包方式是（）。A.物流系統(tǒng)剝離B.戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流業(yè)務(wù)完全外包D.物流系統(tǒng)接管105．在生產(chǎn)物流裝備的主要組成部分中起到生產(chǎn)環(huán)節(jié)間的調(diào)節(jié)閥作用的部分是()。A．物流容器B．叉車和拖車C．連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備D．集成倉(cāng)庫(kù)技術(shù)106．核心思想在于“消除一切不必要的浪費(fèi)”，在生產(chǎn)物流管理的實(shí)踐中盡力消除不增值活動(dòng)和不必要環(huán)節(jié)的管理方法是()。A．TQCB．BPRC．MRPD．JIT107．配送中心服務(wù)范圍不應(yīng)由(

)決定。A．物流服務(wù)水平

B．客戶滿意程度C．現(xiàn)有物流設(shè)施

D．物流作業(yè)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)108．為了滿足配送貨物數(shù)量和品種的需求，通過(guò)物流運(yùn)輸系統(tǒng)從生產(chǎn)廠家或倉(cāng)庫(kù)向配送中心等地調(diào)運(yùn)貨物的過(guò)程稱為(

)。A．集貨

B．進(jìn)貨

C．儲(chǔ)存

D．分揀109．AS/RS是()。A．出/入庫(kù)臺(tái)B．自動(dòng)導(dǎo)引車C．自動(dòng)存儲(chǔ)/提取系統(tǒng)D．空中單軌自動(dòng)車110．生產(chǎn)型物流的作業(yè)重點(diǎn)是(

)。A．搬運(yùn)

B．倉(cāng)儲(chǔ)

C．運(yùn)輸

D．倉(cāng)儲(chǔ)與搬運(yùn)二、多項(xiàng)選擇題1.避免物流企業(yè)人力資源過(guò)剩的措施有（）A、增加時(shí)間或工作量B、限制聘用C、裁員D、人才儲(chǔ)備2.供應(yīng)鏈包括下面的那幾個(gè)（）A、物流B、信息流C、流動(dòng)D、源流3.下列選項(xiàng)中屬于質(zhì)量管理原則的有（）A、領(lǐng)導(dǎo)原則B、全員參加C、過(guò)程方法D、持續(xù)改進(jìn)4.物流中的物是指（）A、有形物B、物體C、生產(chǎn)D、無(wú)形物5.物流在流通國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用有（）A、流通中的物流B、銷售物流C、生產(chǎn)系統(tǒng)的物流D、零售商的物流6.現(xiàn)代物流的特征有（）A、成本化B、費(fèi)用化C、物流技術(shù)專業(yè)化D、物流服務(wù)社會(huì)化7.關(guān)于物流企業(yè)物資管理的任務(wù)敘述正確的是（）A、保證經(jīng)營(yíng)過(guò)程的正常進(jìn)行B、節(jié)約物資、降低物資消耗C、降低各項(xiàng)費(fèi)用D進(jìn)行物資組織設(shè)計(jì)8.生產(chǎn)物流是指（）或消費(fèi)者購(gòu)入原材料、零部件或商品的物流過(guò)程A、生產(chǎn)企業(yè)B、物流C、生產(chǎn)D、流通企業(yè)9.銷售物流是指（）出售商品時(shí)，物品在供與需方之間的實(shí)體流動(dòng)的過(guò)程A、生產(chǎn)企業(yè)B、物流C、生產(chǎn)D、流通企業(yè)10.現(xiàn)代物流的特點(diǎn)有（）A、效益背反B復(fù)雜性C、流動(dòng)性D、交叉性11.流利貨架的主要部件包括（）等。A、架體B、滑軌C、滾輪D、滾軸12.下列屬于倉(cāng)儲(chǔ)功能的有（）。A、保障社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行B、銜接流通過(guò)程C、保存勞動(dòng)產(chǎn)品價(jià)值D、反映商品的市場(chǎng)信息13.物流的增值服務(wù)有（）A、便利性的服務(wù)B、減低成本的服務(wù)C、增加庫(kù)存的服務(wù)D、流通企業(yè)銷售的服務(wù)14.供應(yīng)物流系統(tǒng)由()組成、A、采購(gòu)B、生產(chǎn)資料供應(yīng)C、倉(cāng)儲(chǔ),庫(kù)存管理D、裝卸,搬運(yùn)15.保持合理庫(kù)存水平,及時(shí)滿足客戶需求是產(chǎn)品儲(chǔ)存最重要的內(nèi)容,具體包括()A、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)B、物品養(yǎng)護(hù)C、庫(kù)存控制D、貨物搬運(yùn)16.物流服務(wù)的原則有（）A、以消費(fèi)者為導(dǎo)向B、以市場(chǎng)為導(dǎo)向C、構(gòu)建信息系統(tǒng)D、流通企業(yè)的發(fā)展17.倉(cāng)儲(chǔ)合理化的內(nèi)容有（）A、面向通道進(jìn)行的管理B、先進(jìn)先出C、體積原理D、數(shù)量原理18.下列屬于倉(cāng)儲(chǔ)任務(wù)的有（）。A、物資存儲(chǔ)B、流通調(diào)控C、數(shù)量管理D、質(zhì)量管理19.倉(cāng)庫(kù)按保管條件分類，可分為（）。A、普通倉(cāng)庫(kù)B、冷藏倉(cāng)庫(kù)C、恒溫倉(cāng)庫(kù)D、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)E、水面?zhèn)}庫(kù)20.電子商務(wù)按照參與的對(duì)象可分為（）A、B2CB、B2BC、生產(chǎn)企業(yè)D、流通企業(yè)21.產(chǎn)品生命周期的階段有()。A、導(dǎo)入期B、成長(zhǎng)期C成熟期D、衰退期22.最終的供應(yīng)鏈包括所有涉及上下游從最終供應(yīng)商到最終客戶的()的所有組織。A、服務(wù)B、產(chǎn)品C、信息D、資金23.物流服務(wù)的特點(diǎn)有（）A、個(gè)性化B、及時(shí)性C、無(wú)形性D、差異性24.現(xiàn)代物流的基本特征（）A、信息化B、整體化C、社會(huì)化D、國(guó)際化25.供應(yīng)鏈管理，是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈種的商流、物流、信息流等，并進(jìn)行（）A、計(jì)劃B、組織C、協(xié)調(diào)D、控制26.按設(shè)備及工具不同分類，運(yùn)輸分為（）。A、公路運(yùn)輸B、管道運(yùn)輸C、水運(yùn)D、航空運(yùn)輸27.以下費(fèi)用屬于固定成本的是（）A、工資B、車輛保險(xiǎn)費(fèi)C、車輛折舊費(fèi)D、維修費(fèi)28.物流服務(wù)的特點(diǎn)（）A、無(wú)形性B、柔性化C、個(gè)性化D、即時(shí)性29.按照作用分類，物流可分為()。A、供應(yīng)物流B、銷售物流C生產(chǎn)物流D、回收物流30.按照企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)，屬于作業(yè)層的內(nèi)容有()。A、發(fā)貨與進(jìn)貨運(yùn)輸B、裝卸搬運(yùn)C、用料管理D、流通加工31.物流科學(xué)的發(fā)展經(jīng)過(guò)（）過(guò)程。Ａ、以Ｐ、D命名物流科學(xué)的時(shí)代Ｂ、以命名物流科學(xué)的時(shí)代Ｃ、供應(yīng)鏈管理時(shí)代Ｄ、萌芽時(shí)代32.物流客戶服務(wù)主要是圍繞著顧客所期望的()展開(kāi)的，其在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中占有相當(dāng)重要的位置。A、商品B、訂貨周期C質(zhì)量D、送貨效率33.關(guān)鍵流程包括()制造流管理,采購(gòu)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和商業(yè)化、A、客戶關(guān)系管理B、客戶服務(wù)管理C、需求管理D、訂單完成34.供應(yīng)鏈管理主要涉及的領(lǐng)域包括()、A、供應(yīng)B、生產(chǎn)計(jì)劃C、物流D、需求35.企業(yè)供應(yīng)物流不僅是一個(gè)保證供應(yīng)的目標(biāo),而且還需要滿足()和最大保證來(lái)組織供應(yīng)的限定條件。A、最低成本B、最短時(shí)間C、最少消耗D、最省人力36.銷售物流的順暢將使企業(yè)迅速及時(shí)地將產(chǎn)品偉送到用戶或消費(fèi)者手中,達(dá)

到()的目的。A、滿足用戶需求B、擴(kuò)大商品銷售C、加速資金周轉(zhuǎn)D、降低流通費(fèi)用37.庫(kù)存的弊端主要表現(xiàn)為（）A、占用企業(yè)資金B(yǎng)、增加企業(yè)生產(chǎn)成本和管理成本C、掩蓋了企業(yè)眾多管理問(wèn)題D、增加了缺貨成本38.物流結(jié)點(diǎn)主要功能有（）A、貨物集散功能B、銜接功能C、信息功能D、管理功能39.包裝的功能主要表現(xiàn)在（）等方面。A、保護(hù)商品B、方便物流C、促進(jìn)銷售D、方便消費(fèi)40.租船分為（）兩種方式。A、訂貨租船B、定程租船C、定價(jià)租船D、定期租船三、判斷題1.流通實(shí)際上就是物流。()2.商流和物流的關(guān)系非常密切，兩者都具有相同的活動(dòng)內(nèi)容和規(guī)律。()3.商流是產(chǎn)生物流的物質(zhì)基礎(chǔ)。()4.物流活動(dòng)克服了供給方和需求方在空間和時(shí)間方面的距離。()5.商流主要進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體空間和時(shí)間位置轉(zhuǎn)移，而物流過(guò)程主要進(jìn)行商品交換、實(shí)現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。()6.物流科學(xué)是管理工程和技術(shù)工程相結(jié)合的綜合學(xué)科。()7.整車運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸中最普通的運(yùn)輸方式。（）8.根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，企業(yè)物流可劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收廢棄物物流四部分。()9.物流科學(xué)是以物的動(dòng)態(tài)流轉(zhuǎn)過(guò)程為主要研究對(duì)象，揭示了物流活動(dòng)之間存在相互關(guān)聯(lián)、相互制約的內(nèi)在聯(lián)系。()10.流通包含商流、物流、資金流和信息流，其中信息流從屬于物流。()11.倉(cāng)庫(kù)的年周轉(zhuǎn)次數(shù)越高，經(jīng)濟(jì)效益越高。()12.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是無(wú)需人工操縱機(jī)器進(jìn)出貨物的倉(cāng)庫(kù)。()13.國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流在標(biāo)準(zhǔn)化方面的規(guī)格尺寸是同樣的。()14.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)人必須擁有運(yùn)輸工具，否則不能保障發(fā)貨人的權(quán)益。()15.倉(cāng)庫(kù)無(wú)論是單獨(dú)存在，或是在物流作業(yè)中，都可稱為結(jié)點(diǎn)。()16.配送一般流程是：進(jìn)貨一分揀一儲(chǔ)存一配貨一分放一配裝一送貨一送達(dá)。()17.配送中心是專職從事配送的企業(yè)，屬于第三方物流。()18.物流信息的內(nèi)容是與物流管理的各個(gè)子系統(tǒng)對(duì)信息的需求相一致。()19.條形碼技術(shù)的應(yīng)用，物流的自動(dòng)識(shí)別就代替了現(xiàn)有的人工識(shí)別。()20.在EAN一13條形碼中，我國(guó)的國(guó)家代碼是960。()21.物流設(shè)備分為裝卸搬運(yùn)設(shè)備、安全設(shè)備。()22.供應(yīng)鏈就是價(jià)值鏈。（）23.供應(yīng)鏈包括物流。（）24.供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)循環(huán)的過(guò)程。（）25.供應(yīng)鏈不是僅僅將企業(yè)生產(chǎn)和將產(chǎn)品送達(dá)用戶的物流活動(dòng)。（）26.由于上下游企業(yè)間供需信息的不透明，對(duì)于下游企業(yè)經(jīng)常發(fā)生采購(gòu)貨物不能及時(shí)入庫(kù)，對(duì)于上游企業(yè)則經(jīng)常發(fā)生由于不良生產(chǎn)而導(dǎo)致庫(kù)存積壓，這種效益背反困境促成了供應(yīng)鏈管理理念的產(chǎn)生。（）27.物流是流通的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。（）28.“一手交錢，一手交貨”是物流與商流統(tǒng)一的交易形式。（）29.不合格物品的返修、退貨不屬于物流領(lǐng)域。（）30.企業(yè)內(nèi)部的物流管理部門就是一個(gè)第三方物流。（）31.企業(yè)將物流業(yè)務(wù)交給與企業(yè)有關(guān)的物流子公司管理，其主要目的就是為了利益不外流。（）32.企業(yè)物流管理既不能單純追求單個(gè)物流功能的最優(yōu)，也不能片面追求各“局部物流”最優(yōu)，而應(yīng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體最優(yōu)。（）33.貨物代理（貨代）公司就是第三方物流企業(yè)。（）34.第四方物流是第一、第二、第三方物流之外的物流。（）35.顧客不同物流服務(wù)項(xiàng)目也有所不同，因此應(yīng)當(dāng)先確定核心服務(wù)。（）36.物流服務(wù)應(yīng)不分客戶不分產(chǎn)品一律同樣對(duì)待。（）37.物流是龐大復(fù)雜的過(guò)程，必須提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。（）38.由于客戶的時(shí)間觀念越來(lái)越強(qiáng)，所以交貨時(shí)間越早越好。（）39.為了滿足準(zhǔn)時(shí)交貨要求，只有采用加班加點(diǎn)的方法。（）40.由于上下游企業(yè)間供需信息的不透明，對(duì)于下游企業(yè)經(jīng)常發(fā)生采購(gòu)貨物不能及時(shí)入庫(kù)，對(duì)于上游企業(yè)則經(jīng)常發(fā)生由于不良生產(chǎn)而導(dǎo)致庫(kù)存積壓，這種效益背反困境促成了供應(yīng)鏈管理理念的產(chǎn)生。（）41.訂貨點(diǎn)法是預(yù)先確定一個(gè)訂貨間隔，每到這個(gè)時(shí)期就進(jìn)行訂貨或進(jìn)貨通知的方法。（）42.定期訂貨法是儲(chǔ)存量下降到一定水準(zhǔn)，就發(fā)出一定數(shù)量訂貨或進(jìn)貨通知的方法。（）43.立體倉(cāng)庫(kù)必然是機(jī)械化倉(cāng)庫(kù)。（）44.倉(cāng)庫(kù)的年周轉(zhuǎn)次數(shù)越高，經(jīng)濟(jì)效益高。（）45.牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的原因是需求信息在沿著供應(yīng)鏈向上傳遞的過(guò)程中被不斷曲解。企業(yè)的產(chǎn)品配送成為被零售商所夸大的訂單的犧牲品，反過(guò)來(lái)它又進(jìn)一步夸大了對(duì)供應(yīng)商的訂單。（）46.物流中心泛指達(dá)到一定規(guī)模的物流接點(diǎn)。（）47.人口密度及消費(fèi)水平是消費(fèi)品配送中心規(guī)劃布局的唯一影響因素。（）48.物流中心內(nèi)部設(shè)施分布的合理化，直接關(guān)系到物流作業(yè)的效率和服務(wù)水平，關(guān)系到物流中心平面和空間的利用率。（）49.配送中心就是貨物集散中心。（）50.配送中心是專職從事配送的企業(yè)，屬于第三方物流。（）51.20英尺和40英尺集裝箱的運(yùn)輸通用性最高。（）52.集裝箱具有儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)的功能。（）53.集裝系統(tǒng)在物流過(guò)程中，既是一種包裝形式，也是一種運(yùn)輸或儲(chǔ)存形式。（）54.高架倉(cāng)庫(kù)又稱立體倉(cāng)庫(kù)或機(jī)械化倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)由貨架、存取設(shè)備、輸入輸出系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四個(gè)基本部分組成，從收貨入庫(kù)到出庫(kù)裝運(yùn)全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。（）55.國(guó)際物流是在不同國(guó)家之間展開(kāi)的商務(wù)活動(dòng)，是以商品移動(dòng)相關(guān)的制造、流通等各項(xiàng)活動(dòng)。（）56.國(guó)際商務(wù)包括進(jìn)出口業(yè)務(wù)及國(guó)際貿(mào)易。（）57.國(guó)際物流是指兩個(gè)以上國(guó)家之間所進(jìn)行的物流，香港是中國(guó)的一部分，因此香港與內(nèi)地之間的物流不是國(guó)際物流。（）58.跨國(guó)公司是國(guó)際物流的主要參與者，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司就是一家跨國(guó)公司，也是一家國(guó)際物流企業(yè)。（）59.關(guān)稅是各國(guó)所征收的進(jìn)出口商品稅。（）60.國(guó)際貿(mào)易就是國(guó)際物流。（）61.國(guó)際聯(lián)運(yùn)是國(guó)際物流的核心內(nèi)容，因此國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持。（）62.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)人既不是發(fā)貨人的代理和代表，也不是承運(yùn)人的代理和代表，它是一個(gè)獨(dú)立的法律實(shí)體。（）63.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)人的責(zé)任僅限于過(guò)失責(zé)任，非過(guò)失責(zé)任一概不負(fù)賠償責(zé)任。（）64.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)人是特殊的經(jīng)紀(jì)人，它是發(fā)貨與承運(yùn)人的中介。（）65.班輪只運(yùn)輸貨物。（）66.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)中最方便、最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式。（）67.國(guó)際運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，促使運(yùn)輸工具不斷更新，運(yùn)輸人員不斷變更，運(yùn)輸費(fèi)用不斷升高。（）68.物流成本的降低不僅是企業(yè)獲得利潤(rùn)的源泉，也是節(jié)約社會(huì)資源的有效途徑。（）69.物流企業(yè)的成本控制與一般企業(yè)相同，都是控制直接成本、間接成本和日常費(fèi)用。（）70.商品的銷售價(jià)格在進(jìn)入物流領(lǐng)域之前已經(jīng)確定，物流成本只能盡量地被動(dòng)降低。（）71.企業(yè)在做出有關(guān)倉(cāng)庫(kù)方面的決策時(shí)，一般都是從倉(cāng)庫(kù)維護(hù)成本和顧客服務(wù)水平這兩個(gè)方面來(lái)考慮，從而合理地使用公共倉(cāng)庫(kù)、自有倉(cāng)庫(kù)和合同倉(cāng)庫(kù)，達(dá)到在不降低顧客服務(wù)水平的情況下成本最低。（）72.（）重力式貨架的特點(diǎn)是每一個(gè)貨格就是一個(gè)具有水平面的滑道。73.（）閣樓式貨架的底層貨架不但是保管物料的場(chǎng)所，而且是上層建筑承重梁的支撐。74.（）倉(cāng)儲(chǔ)的對(duì)象既可以是生產(chǎn)資料，也可以是生活資料，即必須是可以運(yùn)輸?shù)膶?shí)物。75.（）生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)是倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象種類較多，以支持銷售為目的。76.（）存儲(chǔ)是倉(cāng)儲(chǔ)的基本任務(wù)，是倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)生的根本原因。77.（）搬運(yùn)質(zhì)量性原則即遵守搬運(yùn)計(jì)劃的規(guī)定，按時(shí)按量、準(zhǔn)確而及時(shí)的實(shí)施搬運(yùn)。78.物流技術(shù)不是一種獨(dú)立的新技術(shù)，而是各種技術(shù)在物流領(lǐng)域中的綜合運(yùn)用。（）79.為滿足物流需要而建立起來(lái)的機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)、組織、建筑等，統(tǒng)稱為物流設(shè)備。（）80.全球定位系統(tǒng)在物流管理中沒(méi)有實(shí)用價(jià)值。（）81.GPS、GIS、MRP、MRPⅡ、ERP、CRM、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、機(jī)械