04橋梁上部構(gòu)造圖高價值-a-t梁f33.5典尚設(shè)計

一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計1《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60-3《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTGD62-4《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-5《公路交通安全設(shè)施設(shè)計技術(shù)規(guī)范（JTGD81-二、技術(shù)指33.5（分離式路基33.5（分離式路基斜交角(°)7預(yù) 29.30；邊跨為邊梁767

三、主要材1、混凝水泥：應(yīng)采用高品質(zhì)的強(qiáng)度等級為62.5、52.5、42.5的硅酸鹽水泥，同粗骨料：應(yīng)采用連續(xù)級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過0m，以防混凝土澆筑或振搗不密實?；炷粒侯A(yù)制主梁及橫隔梁、濕接縫、封錨端、墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段、橋面現(xiàn)澆混凝土均采用C50；橋面鋪裝采用瀝青混凝土。2、普通普通鋼筋采用R235和RB5（G3391）（G99-98）2mRB52m者，采用R235A3本冊圖紙中R235筋主要采用了直徑d=8mmd=10mm兩種規(guī)格HRB335鋼筋主要采用了直徑d=12、16、25、28mm四種規(guī)格3、預(yù)應(yīng)力鋼采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fk1Mad=2m的低松弛高強(qiáng)（G/2403）4、其他鋼板：鋼板應(yīng)采用《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB700－1988規(guī)定的Q235B鋼板錨具：預(yù)制T梁正彎矩鋼束采用57型、8型、59型及5型系列錨具及其配件，預(yù)應(yīng)力管道采用圓形金屬波紋管；預(yù)制梁在墩頂處的負(fù)彎矩鋼束采用M55型扁錨及其配件，管道采用扁形金屬波紋管。支座：可采用板式橡膠支座或盆式橡膠支座，其材料和力學(xué)性能均應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。四、設(shè)計要1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)、設(shè)計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算計算，橫向分配系數(shù)按剛接梁法計算，并采用空間結(jié)構(gòu)計算校核。3、設(shè)計1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/m3，彈性模量EC=3.45×104MPa2）瀝青混凝土：重力密度γ=24.0kNm3

預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松馳率ρ=0.035，松馳系數(shù)ζ=0.3。錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)k=0.0015。5）支座不均勻沉降：Δ=5mm豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTGD62-2004）規(guī)定取值4、一片梁梁端支點最大反力一片梁梁端支點最大恒載5、本套圖紙設(shè)計中橋面現(xiàn)澆層采用φ8扎鋼筋，數(shù)量按φ8扎鋼筋計算，使用時也可采用規(guī)格為10×10cm，φ6帶肋焊接鋼筋網(wǎng)。五、施工要有關(guān)橋梁的施工工藝、材料要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，除按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)（JJ0410）有關(guān)條文辦理外，還應(yīng)特別注意以下事項：1、主梁施的預(yù)埋件是否齊全，確定無誤后方能澆筑。施工時，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋位置準(zhǔn)確。梁端m范圍內(nèi)及錨下混凝土局部應(yīng)力大、鋼筋密，特別是錨下91m制措施。預(yù)制梁應(yīng)設(shè)置向下的二次拋物線反拱。預(yù)制T梁在鋼束張拉完成后、各存梁期跨中上拱度計算值及二期恒載所產(chǎn)生的下?lián)现等缦卤硭?，施工單位可根?jù)工地的具體情況（如存梁期、砼配合比、材料特性及地區(qū)氣候等）以及經(jīng)驗設(shè)置反拱。反拱值的設(shè)計原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過mm，橋梁施工完成后橋梁不出現(xiàn)下?lián)稀Ｊ┕ぴO(shè)置反拱時，預(yù)應(yīng)力管道預(yù)加力引起的上拱度及二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现档南聯(lián)现?---（表中正值表示位移向上；負(fù)值表示位移向下時間應(yīng)基本一致，相鄰跨的預(yù)制梁的存梁時間亦應(yīng)相近。

主梁預(yù)制時，除注意按本冊設(shè)計圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面系、伸2、預(yù)應(yīng)力工T梁腹板箍筋點焊連接，嚴(yán)防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而只是適當(dāng)挪動鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。預(yù)制T梁預(yù)應(yīng)力鋼束必須待混凝土立方體強(qiáng)度達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計等級的85%后，且混凝土齡期不小于7d，方可張拉。預(yù)制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處的負(fù)彎矩鋼束均采用兩端同時張拉，錨下控制應(yīng)力為0.75=1395Mpa施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計張應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。主梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉必須采取措施以防梁體發(fā)生側(cè)議張拉順序為50%N2→100%N3→100%N2→100%N1管道壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿3、主梁T梁負(fù)彎矩鋼束→形成連續(xù)體系→澆筑預(yù)制梁采用設(shè)吊孔穿束兜梁底的吊裝方法（圖中未示吊繩穿孔。預(yù)制梁、起吊過程中，應(yīng)注意保持梁體的橫向穩(wěn)定，架設(shè)后應(yīng)采取有效措施加強(qiáng)橫向臨時支撐，連接現(xiàn)澆連續(xù)段連接鋼筋和翼緣板、橫隔板接縫鋼筋等，以增加梁體的穩(wěn)定性和整體性。橋梁架設(shè)若采用架橋機(jī)吊裝。只有主梁間橫隔板的連接和翼板濕接縫混凝土澆筑后，且達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計等級的8%并采取壓力擴(kuò)散措施后，方可所采用的架橋機(jī)型號對主梁進(jìn)行施工荷載驗算，驗算通過后方可施工。待墩頂現(xiàn)澆段混凝土立方體強(qiáng)度達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計等級的854、其橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時應(yīng)準(zhǔn)確放樣，以期給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件。嚴(yán)格的鑿毛處理，最好在澆注T梁后及時進(jìn)行。

混凝土良好結(jié)合，注意預(yù)埋泄水管及交通工程的通訊管線預(yù)埋件斜交橋梁預(yù)制時應(yīng)注意橋梁斜交方向六、適用范、處于曲線段上的橋，可通過改變預(yù)制來適應(yīng)。本冊圖紙適用于預(yù)制變化范圍在±0m范圍內(nèi)變化段應(yīng)設(shè)置在靠梁端的第一個中橫隔梁與腹板變寬點間，但預(yù)制梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束變化段應(yīng)設(shè)置在跨中