中交隧道局昌贛客專實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

讓世界更暢通昌贛客專站前工程CGZQ-4標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部.

目錄一、工程概況二、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施三、總體施工方案及施工布置四、工期安排及指標(biāo)五、主要分項(xiàng)工程施工方案六、特殊工點(diǎn)輔助措施七、施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部.第一章工程概況——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、基本情況新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專線站前工程CGZQ-4標(biāo)，里程區(qū)段DK100+672～DK137+562.71，線路長34.819km。主要施工任務(wù)包括橋梁18.636km/24座（其中含四線橋梁1座，制架箱梁563孔，連續(xù)梁2聯(lián)，支架現(xiàn)澆18跨）,隧道1.193km/2座,路基14.99km，涵洞1119.85橫延米/39座,通道1座，

站場1座，無砟道床69.72km（其中CRTSⅢ型板式無砟道床69.2km），主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：鐵路等級：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)速度：250km/h，預(yù)留提速；線間距：5m；建筑限界：按高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）規(guī)定執(zhí)行；.第一章工程概況——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、周邊環(huán)境本標(biāo)段沿線經(jīng)過樟樹市店下鎮(zhèn)，吉安市新干縣大洋洲鎮(zhèn)、溧江鎮(zhèn)及金川鎮(zhèn)。沿線地形比較平緩開闊，海拔高度一般小于50m，雷家隧道最高海拔140m左右。本線特殊巖土主要為軟土、松軟土、膨脹土及少量人工填土。不良地質(zhì)主要為斷層破碎帶、崩塌、落石、滑坡、泥石流、突水突泥等不良地質(zhì)。4-9月降水量為全年的70%左右，災(zāi)害性天氣主要為酸雨和雷暴。年平均風(fēng)速1.6-2.5m/s，風(fēng)向一般盛行北風(fēng)或東北風(fēng)，夏季則以東南風(fēng)為主。常有臺(tái)風(fēng)入侵，最大風(fēng)速達(dá)12.7-28m/s。本標(biāo)段鐵路、公路、水運(yùn)、民航交通均較為便利。.第一章工程概況——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三、主要工程量

1、路基工程本標(biāo)段路基長度為14.99km，占標(biāo)段比例43.1%。路基工點(diǎn)主要有路基邊坡防護(hù)工點(diǎn)、特殊地質(zhì)路基工點(diǎn)、軟土路基工點(diǎn)、深路塹、陡坡路基、路塹高邊坡等類型。2、橋梁工程本標(biāo)段正線雙線特大、大、中橋共計(jì)23座，四線大橋1座，長18.636km，占線路總長度的53.5%。雙線特大橋：14798.24/13；四線大橋：167.83/1；雙線大橋3425/7；雙線中橋245.67/3。.第一章工程概況——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三、主要工程量

3、涵洞工程涵洞共計(jì)1119.85橫延米/39座。4、隧道工程隧道2座，長1.193km，占整個(gè)標(biāo)段比例3.4%。5、車站工程本標(biāo)段包含車站一座，新干東站。6、軌道工程本標(biāo)段軌道工程包括正線無砟道床69.36鋪軌公里，其中路基雙塊式無砟道床0.16鋪軌公里、CRTSⅢ型板式無砟道床69.2鋪軌公里；站線無砟道床0.36鋪軌公里，其中路基段CRTSⅠ雙塊式無砟道床0.08鋪軌公里，單開長枕埋入式無砟道床0.28鋪軌公里。.第一章工程概況——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部四、組織機(jī)構(gòu)與分部劃分考慮本標(biāo)段線路長34.819km，施工戰(zhàn)線長、專業(yè)工程類別多，為做好總體施工組織安排，擬定如下思路：首先成立局級項(xiàng)目經(jīng)理部----其次按照站前工程里程樁號劃分成三個(gè)分部，分部劃分的原則是：投資額基本相近。每個(gè)分部由實(shí)體建制的處組建分部----其后針對每個(gè)分部內(nèi)專業(yè)工程類別及工程數(shù)量，按路基、橋涵下部、現(xiàn)澆梁、制架梁、隧道、附屬、軌道、站場等專業(yè)工程劃分不同的施工單元，每個(gè)施工單元根據(jù)工程量大小配置一個(gè)或多個(gè)專業(yè)架子隊(duì)施工。本標(biāo)段劃分三個(gè)綜合施工分部和一個(gè)三電遷改分部。第一分部里程范圍為標(biāo)段起點(diǎn)DK100+672～DK122+242.48，長19.501km，第二分部里程范圍為DK122+242.48～DK137+562.71，長15.318km，第三分部新干梁場范圍內(nèi)563孔箱梁制運(yùn)架等。第四分部負(fù)責(zé)全標(biāo)段三電遷改分部。.第一章工程概況——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五、施工總體目標(biāo)1、安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)安全零死亡，杜絕重大及以上施工安全事故，杜絕重大及以上道路交通責(zé)任事故，杜絕重大及以上火災(zāi)爆炸事故，杜絕營業(yè)線施工一般B類及以上責(zé)任事故、控制一般C類及以下責(zé)任事故。2、質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量總目標(biāo)：全線整體質(zhì)量達(dá)到世界高速鐵路一流標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)得起運(yùn)營的考驗(yàn)和歷史的檢驗(yàn)。具體指標(biāo)為：⑴杜絕施工質(zhì)量較大事故及以上等級事故。⑵主體工程質(zhì)量零缺陷，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。3、工期目標(biāo)工期目標(biāo)為：本標(biāo)段工程于2015年7月15日開始進(jìn)場，2015年10月15日開始主體工程施工，2019年12月31日完成本標(biāo)段全部工程項(xiàng)目，總工期53.5個(gè)月，總工期1630天。.第一章工程概況——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五、施工總體目標(biāo)4、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)(1)實(shí)現(xiàn)環(huán)保零投訴。(2)嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)、水保規(guī)定，符合國家批準(zhǔn)的環(huán)水保各項(xiàng)要求，落實(shí)環(huán)、水保措施。(3)最大限度保護(hù)各生態(tài)功能區(qū)原生生態(tài)系統(tǒng)。(4)盡量減少對本線工程涉及的自然資源、水源保護(hù)區(qū)和文物等環(huán)境敏感點(diǎn)的影響。5、職業(yè)健康安全保障目標(biāo)注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動(dòng)保護(hù)，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控，確保無重大疫情，無傳染病流行。6、文明施工目標(biāo)做到“一通、二無、三齊整、四清潔、五不漏”的標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)示醒目，標(biāo)牌規(guī)范。.第二章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、工程特點(diǎn)

1、本標(biāo)段所處位置一年雷暴雨天氣比較多，年總雨水量最大可達(dá)2183.1-2407.7mm，降雨量大且降雨量集中是本地區(qū)降雨的特點(diǎn)，時(shí)常伴隨發(fā)生內(nèi)澇洪災(zāi)。降雨嚴(yán)重影響施工組織安排及總體施工進(jìn)度。2、該地區(qū)屬亞熱帶氣候區(qū)，七、八、九月份非常炎熱，嚴(yán)重影響管理人員及作業(yè)人員的生活起居，整體工作效率低。3、本標(biāo)段路基長度為14.99km，占標(biāo)段比例43.1%，路基點(diǎn)多分散，短小路基較多，部分地段路塹開挖高度達(dá)40m，防護(hù)施工困難，并且地基處理和路基錨固樁數(shù)量多，工程量大（鉆孔樁加板梁900m左右，CFG樁109.29萬米，錨固樁768根）。.第二章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、工程特點(diǎn)

4、隧道施工時(shí)不可預(yù)測因素多，開挖掉塊、坍塌、大變形、突水、突泥等可能性非常大，風(fēng)險(xiǎn)性非常高。隧道開挖緩慢，影響節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。5、環(huán)境保護(hù)、水土保持要求高。我段沿線山清水秀，自然風(fēng)光秀美，政府和村民環(huán)水保意識(shí)強(qiáng)，對現(xiàn)場施工管理要求嚴(yán)格。.第二章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、控制工程一、雷家隧道

雷家隧道（DK134+981～DK135+001）長1020m，計(jì)劃工期為2015年9月1日～2017年8月22日，總工期為24個(gè)月，為本標(biāo)段控制性工程和重難點(diǎn)工程。

1、工程概況雷家隧道位于江西省新干縣境內(nèi)，起止里程為DK134+981-DK136+001，隧道全長1020m，最大埋深約65m。隧道內(nèi)設(shè)計(jì)為人字坡，DK134+981-DK136+000段縱坡設(shè)計(jì)為9.6‰，DK136+000-DK136+001段縱坡設(shè)計(jì)為-4.2‰，全隧位于R=25000m右偏曲線上。隧址區(qū)屬低中山區(qū)，高程60～140m。斜坡自然坡度23°

。.第二章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、控制工程2、地質(zhì)情況隧道區(qū)出露的地層有第四系全新統(tǒng)(Q4)、元古界庫里組（pt3k）、燕山期晚期r53。巖體破碎帶相當(dāng)發(fā)育。隧道區(qū)巖性主要為千枚巖及花崗巖，節(jié)理裂隙多向發(fā)育，其代表性節(jié)理產(chǎn)狀310°∠22°-27°。將巖石切割成形態(tài)各異的塊體，易產(chǎn)生坍塌、掉塊、冒頂、突水突泥、大變形等現(xiàn)象，穩(wěn)定性差。DK135+355～DK135+375物探異常，推斷為斷層。.第二章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、控制工程雷家隧道風(fēng)險(xiǎn)評估及相應(yīng)對策風(fēng)險(xiǎn)類型風(fēng)險(xiǎn)存在地段風(fēng)險(xiǎn)控制措施坍塌、冒頂、掉塊全隧道強(qiáng)化超前支護(hù)。進(jìn)洞拱部設(shè)置一環(huán)超前大管棚；淺埋地段采用長管棚加超前小導(dǎo)管；加強(qiáng)初期支護(hù)；選用合理施工方法，并控制開挖進(jìn)尺；加強(qiáng)監(jiān)控量測。突水突泥物探異常、淺埋、強(qiáng)風(fēng)化加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，超前小導(dǎo)管支護(hù)，減少反坡施工長度，必要時(shí)注漿處理。邊坡滑塌洞口明洞段明挖，施工避開雨季，做好截排水措施.第二章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

3、各類圍巖長度

Ⅳ級230m(22.50%)，Ⅴ級790m(77.5%)。

4、施工組織雷家隧道從隧道進(jìn)口施工，由隧道架子二隊(duì)組織施工。全隧按新奧法原理組織施工，弱爆破和機(jī)械開挖，噴錨網(wǎng)初期支護(hù)，仰拱超前，拱墻一次襯砌。Ⅳ級圍巖段采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）施工，Ⅴ級圍巖段采用臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）和六步CD法施工，.第二章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

進(jìn)出口段采用大管棚超前支護(hù)，并設(shè)導(dǎo)向墻、鋼架和導(dǎo)向管。出碴及運(yùn)料采用無軌運(yùn)輸方式，二次襯砌采用1臺(tái)專用隧道模注臺(tái)車推進(jìn)。全隧共棄碴15.3萬方（實(shí)方），棄碴于DK134+700右側(cè)600米的山坳上，占地74.6畝，運(yùn)距1.1km。二、首架方向路基也是本工程的控制工程DK102+086～DK103+312段路基最大填方高度大于9米；DK118+950～DK119+190段路基最大挖方高度達(dá)33米；梁場段路基DK120+526—DK122+242，路基長度1716m，為預(yù)制梁首架通道。該段路基挖方24.1萬方、填方18.3萬方，路基平均填高超過6m，最大填高7.3m。.第二章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、首架方向路基也是本工程的控制工程路基填方段落基底采用CFG樁及鉆孔灌注樁+板梁加固，其中CFG樁設(shè)計(jì)數(shù)量12657根，總長度超過22萬m，且CFG樁長較大，最大樁長超過20m。該段路基防護(hù)工程量較大，防護(hù)種類有樁板墻、砼擋墻、錨桿框架梁、錨固樁89根、砼擋墻514延米，另有6座較大的涵洞、通道。路基工程量大，首架方向路基也是本工程的控制工程。.第二章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三、重點(diǎn)工程

1、簡支箱梁制、運(yùn)、架為本標(biāo)段重點(diǎn)工程。本標(biāo)段預(yù)制架設(shè)簡支箱梁563孔。結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況擬在標(biāo)段內(nèi)設(shè)置1個(gè)制存梁場，梁場內(nèi)設(shè)置混凝土拌合站及材料存放場。制梁場內(nèi)設(shè)置制梁臺(tái)座9個(gè)，存梁臺(tái)座72個(gè)。投入運(yùn)架梁設(shè)備1套(每套含900t輪胎式運(yùn)梁車１臺(tái)，900t架橋機(jī)１臺(tái))，場內(nèi)輪胎式提梁機(jī)1臺(tái)(900t提梁機(jī))。梁體架設(shè)順序按照工期安排梁場小里程為首架方向，架設(shè)317片，大里程為次架方向，架設(shè)246片。2、無砟軌道施工本標(biāo)段無砟道床69.72km，其中正線CRTSⅢ型板式無砟道床69.2km。CRTSⅢ型板式無砟軌道軌道板采用單元分塊式結(jié)構(gòu)，在路基、橋梁和隧道地段.第二章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三、重點(diǎn)工程板間采用不連接的分塊式結(jié)構(gòu)。CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、扣件、軌道板、自密實(shí)混凝土、限位凹槽、中間隔離層和鋼筋混凝土底座等部分組成。3、連續(xù)梁懸臂澆筑施工本標(biāo)段共兩聯(lián)連續(xù)梁采用懸臂澆筑施工，分別為烏溪特大橋一聯(lián)（48+80+48）連續(xù)梁、湄湘河特大橋一聯(lián)（40+56+40）連續(xù)梁。烏溪特大橋一聯(lián)（48+80+48）連續(xù)梁橋梁下部基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，連續(xù)橋墩采用實(shí)心墩結(jié)構(gòu)，其中14#橋墩高9.5m、15#高10m，16#高12.5m，17#高7.5m。湄湘河特大橋一聯(lián)（40+56+40）連續(xù)梁橋梁下部基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，連續(xù)橋墩采用實(shí)心墩結(jié)構(gòu)，其中2#橋墩高7m、3#高6m，4#高6.5m，5#高8m。.第二章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部四、工程難點(diǎn)

1、本工程位于夏季天氣炎熱，4-9月份雷暴雨較多，施工進(jìn)度受天氣因素影響大。2、洞塘隧道與雷家隧道圍巖極其破碎，節(jié)理裂隙極其發(fā)育，盡管兩座隧道長度不長，但是隧道開挖時(shí)坍塌的可能性非常大，施工風(fēng)險(xiǎn)很高，施工難度大。暗洞采用六步CD法或三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）施工，并且兩座隧道均設(shè)計(jì)洞內(nèi)中管棚，尤其是雷家隧道管棚設(shè)計(jì)長度為538m，占暗洞長度的66.6%，施工非常不便。洞塘隧道暗洞124m，其中有80米埋深小于20m，兩座隧道計(jì)劃單個(gè)掌子面掘進(jìn)施工，工期較為緊張。3、本標(biāo)段地基處理采用鉆孔樁加板梁結(jié)構(gòu)共10段，長為900m左右，采用.第二章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部四、工程難點(diǎn)CFG樁地基處理共109.29萬米，地基處理檢測完成合格后才能進(jìn)行路基填筑施工，并且平均240m有一處涵洞，剛開始很難大面積展開路基填筑施工，路基施工進(jìn)度緩慢。并且地基處理處均設(shè)計(jì)有堆載預(yù)壓，預(yù)壓土高度為2.5m或3m，堆載預(yù)壓時(shí)間不小于6個(gè)月，小里程箱梁首架方向堆載預(yù)壓基本上均需安排在梁體架設(shè)完成后開始，工期緊張。4、路基防護(hù)工程量大，路塹最大開挖深度達(dá)40m，錨固樁768根，錨固樁人工挖孔開挖進(jìn)度緩慢；并且路塹邊坡防護(hù)大部分采用錨桿或錨索框架梁，混凝土澆筑運(yùn)輸?shù)仁┕そM織均非常困難。5、懸臂澆筑連續(xù)梁線性控制，簡支梁支架現(xiàn)澆與預(yù)制架設(shè)安全質(zhì)量控制也是本標(biāo)段的施工難點(diǎn)。.第三章總體施工方案及施工布置——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、大臨安排

1、駐地及營地建設(shè)項(xiàng)目部選址位于江西省新干縣河西工業(yè)園A-2區(qū)，交通便利，項(xiàng)目部建設(shè)完全按照昌九公司標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求進(jìn)行建設(shè)。

2、施工用水全線施工用水和生活用水較為方便。施工時(shí)可在工點(diǎn)就近有水源的地方設(shè)蓄水池或泵站通過臨時(shí)供水管為施工提供用水。砼拌和站用水采取打井，使用地下水。生產(chǎn)及生活用水做好化驗(yàn)工作，水質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。.第三章總體施工方案及施工布置——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、大臨安排

3、施工主便道根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，本段交通較為便利，但仍需新建大量施工便道，并需對部分原有道路進(jìn)行改建。本工程新建便道23.6km，利用或改建既有道路27.9km。。

便道修建原則及標(biāo)準(zhǔn)：⑴路面路基寬度：引入便道路面寬3m，路基寬4m；貫通便道路面寬6.0m，路基寬7.0m；運(yùn)梁便道設(shè)計(jì)寬度16.5米。⑵錯(cuò)車道設(shè)置：引入便道結(jié)合地形條件，選擇有利地形設(shè)置錯(cuò)車道。原則上每200～300m設(shè)一處錯(cuò)車道，錯(cuò)車道路基寬度按6.0m控制。⑶縱坡坡度：山區(qū)段最大縱坡按8%～10%控制。.第三章總體施工方案及施工布置——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、大臨安排

3、施工主便道便道修建原則及標(biāo)準(zhǔn)：⑷平面曲線：一般最小曲線半徑為20m，極困難條件下為15m。

⑸路基或路塹：便道填筑前，應(yīng)清除地表腐殖土及含水量較大的素土，用山皮土或AB組料分層填筑便道，壓實(shí)度不小于90%；挖方路塹便道應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況確定路塹邊坡坡度，清除邊坡危石，并對邊坡進(jìn)行噴錨防護(hù)，路塹兩側(cè)根據(jù)需要設(shè)置排水邊溝。⑹路面：便道普通地段路面采用泥結(jié)碎石路面，低洼地段、陡坡地段、進(jìn)入場站或施工區(qū)域地段以及其他困難地段路面采用C25砼路面，砼厚度不小于20cm..第三章總體施工方案及施工布置——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、大臨安排便橋修建原則及標(biāo)準(zhǔn)⑴棧橋橋面寬7m，標(biāo)準(zhǔn)跨度布置為12m。長度根據(jù)棧橋所處位置決定，其高程保持保存與鉆孔平臺(tái)一致。棧橋樁采用φ800mm×10mm規(guī)格的鋼管。下橫梁采用I56型鋼，主縱梁采用321型貝雷梁。貝雷梁上依次鋪設(shè)型鋼橫向分配梁及縱向分配梁、橋面δ=10mm鋼板。最后安裝欄桿、防滑條等附屬結(jié)構(gòu)。⑵凓江特大橋和湄湘河大橋，需修建貝雷梁鋼便橋2處，跨凓江修建60米鋼棧橋，單孔跨度12米，修建5孔；跨湄湘河修建鋼棧橋30米，單孔跨度為15m，修建2孔。.第三章總體施工方案及施工布置——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、大臨安排便橋修建原則及標(biāo)準(zhǔn)⑶本標(biāo)段跨越小河及障礙物處需修建涵管便橋83座，用圓管涵共905節(jié)，總長度為1810米。涵底采用M7.5號漿砌片石作為基礎(chǔ)，基礎(chǔ)厚度不小于1.5m，圓管之間的縫隙以及圓管與基礎(chǔ)之間的縫隙采用片石及砂漿填塞密實(shí)。管節(jié)之間接縫平順，并要求施做防水層，涵管出入口采用漿砌片石八字墻防護(hù)，基礎(chǔ)上下游拋填片石籠防護(hù)。詳見附件《涵管便橋設(shè)計(jì)圖》。.第三章總體施工方案及施工布置——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、大臨安排

小河道涵管便橋結(jié)構(gòu)圖（尺寸單位cm）.第三章總體施工方案及施工布置——中交隧道工程局有限公司二、大臨安排

鋼棧橋單排墩（跨度12m）.第三章總體施工方案及施工布置——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、大臨安排

4、主要材料需求和取土場、棄土場⑴根據(jù)施工進(jìn)度情況提前做好物資采購計(jì)劃。⑵根據(jù)對現(xiàn)場調(diào)查，方便現(xiàn)場施工，我標(biāo)段計(jì)劃對部分取土場、棄土場的位置與面積進(jìn)行相應(yīng)的變更。

.第三章總體施工方案及施工布置——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、大臨安排

5、混凝土拌和站序號設(shè)施名稱里程位置拌和機(jī)占地供應(yīng)范圍供應(yīng)方量（萬方）11#拌和站DK110+188雙HZS18050畝DK100+672～DK122+2424522#拌和站DK128+500雙HZS18045畝DK122+242～DK137+562.714033#拌和站DK135+6007505畝隧道104新干梁場拌和站DK121+500雙HZS12020.8畝新干梁場混凝土供應(yīng)20.第三章總體施工方案及施工布置——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、大臨安排6、填料集中拌和站級配碎石拌和站設(shè)置地點(diǎn)盡量靠近填筑施工現(xiàn)場，遠(yuǎn)離村落、交通便利的地方。本標(biāo)段設(shè)置兩座填料集中拌和站。里程位置為DK105+370、DK120+900。7、小型構(gòu)件預(yù)制場與混凝土拌合站合設(shè)，全線共設(shè)置2處。拌合站規(guī)劃時(shí)考慮小型構(gòu)件預(yù)制場的設(shè)置。.第三章總體施工方案及施工布置——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、大臨安排8、施工用電序號工程名稱施工部位預(yù)計(jì)架設(shè)變壓器1楊家坊特大橋DK101+429.000630KVA2楊家坊大橋DK102+613.000630KVA3烏溪特大橋、烏溪大橋、烏溪中橋和鋼筋加工場DK103+888.000630KVA4習(xí)溪特大橋DK105+113.000630KVA5習(xí)溪特大橋、蔣家大橋DK106+363.000630KVA6蔣家大橋、南源大橋DK109+841.000630KVA7排路特大橋DK111+631.000630KVA.第三章總體施工方案及施工布置——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、大臨安排8、施工用電序號工程名稱施工部位預(yù)計(jì)架設(shè)變壓器8排路特大橋、鋼筋加工場DK112+921.300630KVA9溧江特大橋DK114+588.400630KVA10溧江特大橋、鋼筋加工場DK115+741.200630KVA11唐家特大橋、鋼筋加工場DK117+155.000630KVA12唐家特大橋、路溪中橋、觀背中橋DK118+415.850630KVA13混凝土拌和站DK110+188800KVA14城田特大橋DK119+835.500630KVA15城田特大橋DK121+115.500630KVA.第三章總體施工方案及施工布置——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、大臨安排8、施工用電序號工程名稱施工部位預(yù)計(jì)架設(shè)變壓器16新干梁場DK121+500500+800KVA17籃田坑大橋DK126+600315KVA18翠湖大橋DK127+400630KVA19晏源頭特大橋DK128+400500KVA20拌和站內(nèi)DK128+500630KVA21鋼筋加工廠DK129+400315KVA22湄湘河特大橋DK129+300315KVA23湄湘河特大橋DK130+300315KVA.第三章總體施工方案及施工布置——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、大臨安排8、施工用電序號工程名稱施工部位預(yù)計(jì)架設(shè)變壓器24湄湘河特大橋、楓林埠大橋DK131+300315KVA25楓林埠大橋、郭家大橋DK132+300315KVA26郭家大橋DK133+300315KVA27橫路江特DK134+300500KVA28雷家隧道拌和站、鋼構(gòu)廠、進(jìn)洞口DK135+500800+800KVA.第三章總體施工方案及施工布置——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三、主要設(shè)備配置為保證本標(biāo)段工程順利連續(xù)進(jìn)行。根據(jù)工程施工組織設(shè)計(jì)的工程數(shù)量、工程進(jìn)度和工期要求，按照經(jīng)濟(jì)適用、合理配置的原則，安排充足的施工機(jī)械，并且保證狀況良好。主要施工機(jī)械設(shè)備配備達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、性能可靠，確保工程項(xiàng)目的施工能力和質(zhì)量要求。設(shè)備配置時(shí)，對于控制工期的項(xiàng)目和施工中需要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)使用的設(shè)備考慮了一定的備用量，避免因設(shè)備故障而影響工期或造成損失。.第三章總體施工方案及施工布置——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部四、主要資源配置序號標(biāo)段（及梁場）架橋機(jī)運(yùn)梁車鋪板設(shè)備批復(fù)指導(dǎo)性施組實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)批復(fù)指導(dǎo)性施組實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)批復(fù)指導(dǎo)性施組實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1CGZQ-4標(biāo)新干梁場111144.第四章工期安排及指標(biāo)——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、工期安排

1、總體工期:本標(biāo)段工程自2015年7月15日開工建設(shè)，2019年12月31日完成本標(biāo)段全部工程項(xiàng)目，總工期53.5個(gè)月，總施工日歷天數(shù)1630天，本標(biāo)段主要節(jié)點(diǎn)工期安排表見下表：序號項(xiàng)目名稱節(jié)點(diǎn)工期備注1施工準(zhǔn)備2015年7月15日～2015年10月15日2路基工程2015年9月1日～2017年10月30日3隧道工程2015年9月1日～2017年8月30日4橋梁工程2015年9月15日～2018年1月18日5橋梁樁基礎(chǔ)2015年9月15日～2016年6月15日6橋梁墩臺(tái)2015年11月1日～2017年3月30日7連續(xù)梁施工2016年1月1日～2016年7月31日.第四章工期安排及指標(biāo)——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、工期安排序號項(xiàng)目名稱節(jié)點(diǎn)工期備注8箱梁預(yù)制2016年9月1日～2017年11月30日9箱梁架梁2017年1月1日～2018年1月18日10無砟道床2017年8月1日～2018年9月30日含先導(dǎo)段11長軌鋪設(shè)（配合）2018年10月5日～2018年10月25日12聯(lián)合調(diào)試運(yùn)行試驗(yàn)2019年7月1日～2019年12月31日13開通時(shí)間2020年1月1日.第四章工期安排及指標(biāo)——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2、無砟軌道工期安排序號起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程開始時(shí)間長度持續(xù)天數(shù)結(jié)束時(shí)間工裝設(shè)備1DK100+672DK111+0002017/11/1103282102018/5/30

1-12DK111+000DK122+2422017/8/191422412018/3/302-13DK122+242DK131+4422018/4/192001822018/9/30

3-14DK131+442DK137+5622018/4/161201822018/9/30

4-1.第四章工期安排及指標(biāo)——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部3、連續(xù)梁工期安排（1）（48+80+48）m連續(xù)梁施工進(jìn)度計(jì)劃（梁寬12.6m）施工部位節(jié)段周期（天）開始日期結(jié)束日期0#段452016/1/12016/2/151#-10#對稱段1152016/2/152016/6/9邊跨合攏段152016/6/242016/7/9中跨合攏段152016/7/92016/7/24剩余橋面系152016/7/242016/8/8連續(xù)施工時(shí)間205

.第四章工期安排及指標(biāo)——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部3、連續(xù)梁工期安排（2）(40+56+40）m連續(xù)梁施工進(jìn)度計(jì)劃（梁寬12.6m）施工部位節(jié)段完成時(shí)間（天）開始日期結(jié)束日期0#段332016/2/12016/3/51#-6#對稱段722016/3/52016/5/16邊跨合攏段152016/5/162016/5/31中跨跨合攏段202016/5/312016/6/20橋面系202016/6/202016/7/10合計(jì)施工時(shí)間160

.第四章工期安排及指標(biāo)——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部4、雷家隧道工期序號襯砌類型長度（m）施工方法每月開挖進(jìn)尺（m）所需時(shí)間（天）工期計(jì)劃1帽檐斜切式洞門24明挖法/102015/9/12015/9/112偏壓路塹式明洞163明挖法/602015/9/112015/11/103進(jìn)口洞門與明洞襯砌

襯砌臺(tái)車/1202015/11/12016/2/291暗洞洞口導(dǎo)向墻、管棚、邊仰坡0//302015/9/152015/10/152暗洞掘進(jìn)808三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）35.816772015/10/152017/6/138帽檐斜切式洞門25明挖法/102017/6/132017/6/239貫通后后續(xù)收尾工程2個(gè)月

602017/6/232017/8/22關(guān)鍵線路工期

721

.第四章工期安排及指標(biāo)——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部4、征地拆遷計(jì)劃及重難點(diǎn)拆遷和三電遷改征地拆遷：先開工程辦理先行用地2個(gè)月，2015年7月25日～2015年9月20日，2016年12月底前全部完成，包括三電遷改；序號鐵路里程電壓等級線路名稱數(shù)量鐵路構(gòu)造物1DK105+789220kV石江線1習(xí)溪特大橋2DK105+861220kV溧江I線13DK111+90035kV大板線1排路特大橋4DK113+280220kV溧江I線1路基5DK114+170110kV玉溧線1路基.第四章工期安排及指標(biāo)——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部6DK123+516110kV溧水線1路基7DK123+982220kV溧眾II線1水磨特大橋8DK124+095220kV溧眾I線19DK124+308110kV新塘線110DK128+50935kV新路線1晏源頭特大橋11DK128+61135kV塘甘線1.第四章工期安排及指標(biāo)——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部12DK130+3542╳35kV塘麥線1湄相河特大橋13DK130+389110kV新塘線114DK132+937220kV溧眾I線1路基15DK133+600220kV溧眾II線1橫路江特大橋16DK133+993110kV溧水線117DK130+360地埋光纜國防光纜1湄湘河特大橋.第四章工期安排及指標(biāo)——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、主要工程項(xiàng)目施工進(jìn)度指標(biāo)及專業(yè)工程工期安排

工程名稱分項(xiàng)工程進(jìn)度指標(biāo)路基工程地基處理CFG樁：150米/臺(tái)班（一個(gè)班制）路基填筑填方：基床底層及以下：3萬方/月，基床表層：2.7萬方/月。挖方：3.5萬方/月。沉降觀測期不小于6個(gè)月橋涵工程下部結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁：3～5天/根；承臺(tái)：10～20天/個(gè)；墩臺(tái)0.5～1.7月/墩。箱梁預(yù)制6孔/（月·制梁臺(tái)座）。箱梁架設(shè)1～8Km,2孔/d；8～15Km,1.5孔/d；15Km以上：1孔/d支架法現(xiàn)澆箱梁30天/孔懸臂澆筑連續(xù)梁0＃塊30～45天；掛藍(lán)安裝調(diào)試10～15天；節(jié)段懸澆10-12天/節(jié)段；中、邊孔合攏段25～35天/段沉降觀測期不小于6個(gè)月.第四章工期安排及指標(biāo)——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、主要工程項(xiàng)目施工進(jìn)度指標(biāo)及專業(yè)工程工期安排

工程名稱分項(xiàng)工程進(jìn)度指標(biāo)隧道開挖支護(hù)Ⅳ級圍巖60m/月（三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架））；Ⅴ級圍巖20m/月（六步CD法）；Ⅴ級圍巖30m/月（洞口大管棚）；Ⅴ級圍巖35m/月（三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）且設(shè)洞內(nèi)管棚）；Ⅴ級圍巖40m/月（三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架））沉降觀測期3個(gè)月無砟軌道底座板80～120m/天（單線）鋪板160m/天（單線）.第五章主要分項(xiàng)工程施工方案——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、隧道工程施工方案

1、隧道正洞施工方案淺埋暗挖隧道或軟巖隧道施工以“先預(yù)報(bào)、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測、緊襯砌，步步為營，穩(wěn)步前進(jìn)”等原則施工。明洞段采用明挖法施工，暗挖段采用鉆爆法開挖。暗挖隧道開挖方法：Ⅳ級圍巖采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）工，Ⅴ級圍巖采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）或六步CD法。隧道施工按四條作業(yè)線配置設(shè)備及開展施工，如下：⑴鉆爆作業(yè)線：采用多功能作業(yè)臺(tái)架配風(fēng)鉆，光面爆破。V級圍巖采用人工手持風(fēng)鎬配合挖掘機(jī)進(jìn)行開挖。條件具備的利用鑿巖臺(tái)車鉆眼爆破。.第五章主要分項(xiàng)工程施工方案——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、隧道工程施工方案

1、隧道正洞施工方案⑵裝運(yùn)作業(yè)線：采用無軌運(yùn)輸方案，側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，反鏟配合，自卸汽車運(yùn)輸。⑶噴錨作業(yè)線：采用多功能作業(yè)臺(tái)架、濕噴機(jī)噴砼，風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)打錨桿眼。⑷襯砌作業(yè)線：洞外設(shè)砼自動(dòng)計(jì)量拌合站生產(chǎn)砼，采用12m液壓模板臺(tái)車襯砌,砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模，附屬洞室采用組合模板施工，附屬洞室襯砌同襯砌同步進(jìn)行。仰拱、填充采取超前全幅分段施工方案，利用仰拱移動(dòng)邊模，仰拱與填充分開施工，配備仰拱棧橋確保洞內(nèi)運(yùn)輸通暢。.第五章主要分項(xiàng)工程施工方案——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、隧道工程施工方案

2、隧道不良地質(zhì)段及特殊地段施工隧道不良地質(zhì)主要為危巖落石、淺埋、突水突泥、坍塌、破碎帶等不良地質(zhì)地段，易產(chǎn)生變形甚至坍塌現(xiàn)象。為規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)、預(yù)防施工過程中的地質(zhì)災(zāi)害和事故，保證隧道施工安全和工程質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測。3、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)A級預(yù)報(bào)：采用地質(zhì)分析法、TSP-203、地質(zhì)雷達(dá)、超前水平鉆探等手段進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。首先以地質(zhì)分析法、TSP-203進(jìn)行長距離預(yù)報(bào)，然后采用地質(zhì)雷達(dá)和多孔超前鉆探（30～60m）探查異常區(qū)段。.第五章主要分項(xiàng)工程施工方案——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、隧道工程施工方案

3、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)B級預(yù)報(bào)：采用地質(zhì)分析法、TSP-203進(jìn)行長距離預(yù)報(bào)，輔以地質(zhì)雷達(dá)，進(jìn)行必要的超前水平鉆孔。當(dāng)發(fā)現(xiàn)局部地段工程地質(zhì)條件復(fù)雜時(shí)，按A級要求實(shí)施。C級預(yù)報(bào)：以地質(zhì)分析法為主。對重要的地質(zhì)（層）界面、斷層或物探異常地段可采用TSP-203或地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行探測，必要時(shí)采用超前水平鉆孔或超長炮孔（5～10m）驗(yàn)證。D級預(yù)報(bào)；采用地質(zhì)分析法。4、隧道監(jiān)控量測根據(jù)本標(biāo)段的具體情況，依據(jù)《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》（TB10121-2007）.第五章主要分項(xiàng)工程施工方案——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、隧道工程施工方案4、隧道監(jiān)控量測監(jiān)控量測項(xiàng)目的設(shè)置如下：監(jiān)測項(xiàng)目分為必測項(xiàng)目和選測項(xiàng)目兩大類。必測項(xiàng)目：洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉、凈空變化、地表下沉。洞內(nèi)觀察包括開挖工作面觀察和已施工段觀察。開挖工作面觀察主要是了解工作面工程地質(zhì)以及水文地質(zhì)情況，包括巖石種類、構(gòu)造；地層產(chǎn)狀；斷層及節(jié)理發(fā)育狀況；地下水狀況等。已施工段觀察主要包括噴混凝土是否有剪切破壞；錨桿及鋼支撐狀態(tài)；二襯有無開裂等。

.第五章主要分項(xiàng)工程施工方案——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、隧道工程施工方案

4、隧道監(jiān)控量測洞外觀察重點(diǎn)在洞口及洞身淺埋段，包括地表開裂、地表變形、邊坡及仰坡穩(wěn)定狀態(tài)、地表水滲漏情況等。

.第五章主要分項(xiàng)工程施工方案——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、橋梁工程施工方案

1、樁基施工橋梁大部分為陸地樁基，樁基礎(chǔ)施工時(shí)根據(jù)地質(zhì)情況，優(yōu)先選用旋挖鉆成孔，以減少出渣量，降低對環(huán)境的影響。旋挖鉆成孔困難時(shí)應(yīng)采用沖擊鉆成孔.第五章主要分項(xiàng)工程施工方案——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、橋梁工程施工方案

2、承臺(tái)施工開挖方案：采用常規(guī)陸地放坡開挖法施工，挖掘機(jī)開挖、人工配合，部分基坑開挖前進(jìn)行鋼板樁或土袋圍巖防護(hù)。

3、墩身施工本標(biāo)段墩柱最大高度為31.5m。6m以內(nèi)的墩身采用一次立模澆筑，6m以上的墩身根據(jù)情況分次澆筑成型?？招母叨詹捎梅Ｊ┕?。

4、箱梁預(yù)制及架設(shè)施工本標(biāo)段標(biāo)段內(nèi)共設(shè)1個(gè)制梁場，24m、32m預(yù)制箱梁采用梁場集中預(yù)制，運(yùn)梁平車運(yùn)梁的方式，現(xiàn)場采用架橋機(jī)架設(shè)的方案。.第五章主要分項(xiàng)工程施工方案——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、橋梁工程施工方案

4、箱梁預(yù)制及架設(shè)施工

900t移梁設(shè)備.第五章主要分項(xiàng)工程施工方案——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、橋梁工程施工方案

5、支架現(xiàn)澆法施工翠湖大橋左站臺(tái)橋1-32m+2-31.3m+1-23.3m簡支梁；3號到發(fā)線（單線）橋4-32m+1-24m簡支梁；4號到發(fā)線（單線）橋4-32m+1-24m簡支梁；右站臺(tái)橋1-32m+2-31.3m+1-23.3m共18跨簡支梁采用支架現(xiàn)澆施工，施工時(shí)一次落架。支架必須保證有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，支架下根據(jù)地質(zhì)情況設(shè)置必要的基礎(chǔ)，正式澆筑箱梁混凝土之前對支架進(jìn)行不小于箱梁自重120%的荷載預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形，支架嚴(yán)格按照梁體現(xiàn)澆要求的線型設(shè)置，梁體混凝土一次澆筑成形?？v向預(yù)應(yīng)力張拉完畢60天后進(jìn)行橋面安裝，完成橋面工程。.第五章主要分項(xiàng)工程施工方案——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部支架現(xiàn)澆法施工

滿堂支架現(xiàn)澆.第五章主要分項(xiàng)工程施工方案——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部支架現(xiàn)澆法施工

滿堂支架預(yù)壓（采用沙袋等材料）.第五章主要分項(xiàng)工程施工方案——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、橋梁工程施工方案

6、連續(xù)梁懸臂澆筑施工烏溪特大橋48+80+48m連續(xù)梁、湄湘河特大橋40+56+40m連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑施工，采用塔吊或汽車吊垂直提升。施工時(shí)對0#塊支架科學(xué)合理的進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)必須對0#塊支架和現(xiàn)澆段支架進(jìn)行預(yù)壓，符合要求后方可轉(zhuǎn)入下道工序施工。橋梁懸灌合龍段施工是保證梁體質(zhì)量的關(guān)鍵所在，這期間梁體的內(nèi)力、變位均會(huì)發(fā)生很大的變化。同時(shí)，控制好合龍段的施工，對于控制橋梁的線型也具有重大的意義。合龍段施工前將各T構(gòu)上掛籃退至相應(yīng)位置，改用吊架施工。吊架內(nèi)模、外模、底模均采用相應(yīng)的掛籃模板，用吊桿吊于兩端的梁段上，吊架長度根據(jù)合龍段的長度來確定。.第五章主要分項(xiàng)工程施工方案——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、橋梁工程施工方案0號塊施工

.第五章主要分項(xiàng)工程施工方案——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三、路基工程施工方案

1、地表清理方案當(dāng)?shù)鼗鶙l件良好時(shí)，對于旱地或山地，地表雜草予以全部清除，并清除樹根，地表松土不大于0.3m時(shí)，采用重型機(jī)械振動(dòng)碾壓；松土層大于0.3m時(shí)，應(yīng)翻挖、分層回填，壓實(shí)度達(dá)到地基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

2、地基加固處理施工方案主要處理方式有CFG樁、堆載預(yù)壓、重型碾壓、土工格柵、碎石墊層、鉆孔樁加板梁。

3、路堤施工方案

⑴基床以下路堤采用A、B、C組碎礫石填料填筑，并通過嚴(yán)格的施工工序和質(zhì)量控制，.第五章主要分項(xiàng)工程施工方案——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三、路基工程施工方案

3、路堤施工方案⑴基床以下路堤確保其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)采取邊坡加筋、坡面防護(hù)等加固措施?；惨韵绿盍献畲罅讲淮笥?.5cm。填筑前，先選不小于200m且有代表性的工點(diǎn)進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)，確定滿足壓實(shí)要求的各項(xiàng)工藝參數(shù)，再推廣到大面積施工。填料集料經(jīng)破碎、篩分后，進(jìn)行粒徑、級配、細(xì)粒含量、強(qiáng)度等試驗(yàn)分析。拌合(灑水或晾曬后達(dá)到最佳含水量)后用自卸汽車運(yùn)往現(xiàn)場填筑。路堤填料攤鋪使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行精平。.第五章主要分項(xiàng)工程施工方案——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三、路基工程施工方案

3、路堤施工方案⑵基床底層基床底層選用A、B組填料?；驳讓犹盍献畲罅讲淮笥?cm。施工前，根據(jù)使用的機(jī)械及計(jì)劃使用的填料，進(jìn)行壓實(shí)工藝試驗(yàn)。按“三階段、四區(qū)段、八流程”方法填筑施工。第一層采用后退法填筑?；舶礄M斷面全寬水平分層填筑壓實(shí)。分層填筑直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。.第五章主要分項(xiàng)工程施工方案——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三、路基工程施工方案

3、路堤施工方案

⑶基床表層基床表層采用級配碎石填筑。級配碎石在級配碎石拌和站，通過試驗(yàn)現(xiàn)場最佳級配拌合后，運(yùn)至現(xiàn)場配以攤鋪機(jī)分層攤鋪、重型壓路機(jī)分層碾壓?；脖韺影础八膮^(qū)段、六流程”機(jī)械化施工。填筑施工前，按室內(nèi)試驗(yàn)確定的原料配合比，選擇代表性區(qū)段進(jìn)行填筑壓實(shí)施工工藝試驗(yàn)，確定壓實(shí)施工工藝參數(shù)。

4、路塹施工方案路塹開挖后根據(jù)土石方調(diào)配方案進(jìn)行調(diào)配。較平緩地段上的短淺路塹，采用不分層的全斷面開挖方式；當(dāng)路塹中心高度大于5m時(shí)，采用分層逐層順坡開挖或縱向臺(tái)階法開挖方式。.第五章主要分項(xiàng)工程施工方案——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三、路基工程施工方案

4、路塹施工方案路塹開挖前，首先核對地質(zhì)資料，同時(shí)做好塹頂防排水設(shè)施。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原排水系統(tǒng)順接。路塹開挖前對坡頂、坡面的危石、裂縫等其它不穩(wěn)定情況進(jìn)行檢查，并根據(jù)情況采取措施妥善處理，保證施工安全。路塹開挖時(shí)自上而下進(jìn)行，防止出現(xiàn)掏底開挖。

5、過渡段施工方案過渡段路基采用級配碎石摻5%或3%水泥混凝土進(jìn)行填筑，級配碎石摻水泥采用集中拌和生產(chǎn)。填筑前要選擇試驗(yàn)段對級配碎石進(jìn)行攤鋪壓實(shí)試驗(yàn)，確定主要的工藝參數(shù)。.第五章主要分項(xiàng)工程施工方案——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三、路基工程施工方案

6、路基變形監(jiān)測方案變形觀測的主要內(nèi)容有：路堤及淺挖路基的路基面沉降觀測、基地沉降監(jiān)測、路堤本體沉降監(jiān)測、過渡段不均勻變形監(jiān)測，軟土或松軟土地基路堤地段的水平位移監(jiān)測、樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)的加筋應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測等。

.第五章主要分項(xiàng)工程施工方案——中交隧道局昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部四、無砟軌道工程施工方案

本標(biāo)段無砟道床長69.72km，其中CRTSⅢ型板式無砟道床長為69.2km，由無砟道床架子隊(duì)負(fù)責(zé)施工。無砟軌道施工擬安排4套工裝設(shè)備進(jìn)行施工，安排原則為：DK100+672-111+000安排一套設(shè)備，110+000-122+242安排一套設(shè)備，122+242-131+442安排一套設(shè)備，131+442-137+562安排一套設(shè)備。施工原則為：根據(jù)箱梁架設(shè)方向，首架方向先安排無砟軌道施工。梁場位置為121+500，小里程方向?yàn)槭准芊较?。軌道工程擬選取DK118+462-K119