車鉤緩沖裝置課件

牽引緩沖裝置第一部分車鉤2021/4/91牽引緩沖裝置第一部分車鉤2021/4/91概述作用：連掛、傳力、緩沖互換性：我國(guó)鐵路機(jī)車車輛有關(guān)規(guī)程規(guī)定：車鉤緩沖器裝車后，其車鉤鉤舌的水平中心線距鋼軌面在空車狀態(tài)下的高度，客車為880mm（允許+10mm，-5mm誤差），機(jī)車和貨車為880mm（±10mm）兩相鄰車輛的車鉤水平中心線最大高度差不得大于75mm。2021/4/92概述作用：連掛、傳力、緩沖2021/4/922021/4/932021/4/93車鉤分類：1按開啟方式分：上作用式、下作用式兩種上作用式：由設(shè)在鉤頭上部提升機(jī)構(gòu)開啟的（貨下作用式：由設(shè)在鉤頭下部推頂機(jī)構(gòu)開啟的（即鎖銷所在位置）客2021/4/94車鉤分類：1按開啟方式分：上作用式、下作用式兩種2021/2按其結(jié)構(gòu)類型分為螺旋車鉤（淘汰）、密接式自動(dòng)車鉤、自動(dòng)車鉤旋轉(zhuǎn)車鉤等

所謂自動(dòng)車鉤，就是先將一個(gè)車鉤的提桿提起后，再用機(jī)車?yán)_車輛或與另一車輛車鉤碰撞時(shí)，能自動(dòng)完成摘構(gòu)或掛鉤的動(dòng)作的車鉤。2021/4/952按其結(jié)構(gòu)類型分為螺旋車鉤（淘汰）、2021/4/95旋轉(zhuǎn)車鉤現(xiàn)在只安裝在專為大秦鐵路運(yùn)煤?jiǎn)卧M合列車設(shè)計(jì)的車輛上。這種車輛的一端裝設(shè)旋轉(zhuǎn)車鉤，另一端裝設(shè)固定車鉤，整列車上每組連接的兩個(gè)車鉤，兩兩相互搭配。當(dāng)滿載煤炭的車輛進(jìn)入卸煤區(qū)的翻車機(jī)位時(shí)，翻車機(jī)帶動(dòng)車輛翻轉(zhuǎn)180度，將煤炭?jī)A倒出來(lái)。旋轉(zhuǎn)車鉤可以使車輛翻轉(zhuǎn)卸貨時(shí)不摘鉤連續(xù)作業(yè)，縮短了卸貨作業(yè)時(shí)間。

2021/4/96旋轉(zhuǎn)車鉤現(xiàn)在只安裝在專為大秦鐵路運(yùn)煤?jiǎn)卧M合列車設(shè)計(jì)的車輛上型號(hào)：客車使用15號(hào)車鉤，貨車則逐步用13號(hào)車鉤代替2號(hào)車鉤。SS系列普遍采用13號(hào)下作用式車鉤2021/4/97型號(hào)：客車使用15號(hào)車鉤，2021/4/97一、車鉤的基本要求

1、要有足夠的強(qiáng)度；2、容易辨識(shí)其連結(jié)狀態(tài)，以免誤認(rèn)而造成列車分離事故；3、不能因運(yùn)行振動(dòng)而自動(dòng)解鎖脫鉤；4、不能因各部銷有磨耗而影響其作用和掛鉤的安全；5、構(gòu)造簡(jiǎn)單，操作方便，拆裝容易，以降低運(yùn)用保養(yǎng)成本。2021/4/98一、車鉤的基本要求

1、要有足夠的強(qiáng)度；2021/4/98二、13號(hào)下作用式車鉤結(jié)構(gòu)由鉤體、鉤舌、鉤舌銷、鉤鎖、鉤舌推鐵和下鎖銷裝置等組成2021/4/99二、13號(hào)下作用式車鉤結(jié)構(gòu)2021/4/992021/4/9102021/4/9102021/4/9112021/4/9112021/4/9122021/4/9122021/4/9132021/4/9132021/4/9142021/4/9142021/4/9152021/4/9152021/4/9162021/4/9162021/4/9172021/4/917三、車鉤的三態(tài)作用

車鉤各零件處于不同的位置時(shí)，起著不同的作用，從而使車鉤具有閉鎖、開鎖、全開三種作用，俗稱為車鉤的三態(tài)作用。2021/4/918三、車鉤的三態(tài)作用

車鉤各零件處于不同的位置時(shí)，起著不同的作2021/4/9192021/4/9191、閉鎖位置

是車鉤連掛好以后的狀態(tài)。這時(shí)鉤舌尾部轉(zhuǎn)入鉤鎖腔內(nèi)鉤鎖以自重落下，其后鎖面和側(cè)坐鎖面分別坐在鉤舌推鐵的瑣座和鉤舌尾部側(cè)面的鉤鎖承臺(tái)上，卡在鉤舌尾部側(cè)面即鉤鎖腔側(cè)壁面之間，攔住鎖鉤不能張開。當(dāng)鉤鎖以自重落下后，下鎖銷沿鉤鎖腿部的下鎖銷軸孔下滑，使下鎖銷的防跳臺(tái)處于下鎖銷孔中防跳臺(tái)下方[見圖5-19（c）],起防跳作用。標(biāo)志：彎腰，能看見下鎖銷上的圓標(biāo)記2021/4/9201、閉鎖位置

是車鉤連掛好以后的狀態(tài)。2021/4/9202021/4/9212021/4/9212、開鎖位置（鎖開）

是一種閉而不鎖的狀態(tài)。此時(shí)鉤舌雖未張開，但鉤鎖已被人為操縱頂起一定高度，解除了對(duì)鉤舌的鎖閉。操作時(shí)，適當(dāng)用力扳動(dòng)鉤提桿，推動(dòng)下鎖銷軸沿鉤鎖腿部的下鎖銷軸空斜向上滑動(dòng)，脫離防跳位置。另外，下鎖銷從下鎖銷孔頂起鉤鎖，使之上移，并使鉤鎖腿部向后轉(zhuǎn)動(dòng)，開鎖坐鎖面坐在鉤舌推鐵的鎖座上，上鉤鎖不能落下，形成開鎖位置。標(biāo)志：鉤舌關(guān)閉，鎖銷不能落下2021/4/9222、開鎖位置（鎖開）

是一種閉而不鎖的狀態(tài)。2021/4/92021/4/9232021/4/9233、全開位置

是車鉤鉤舌完全張開的狀態(tài)，為車鉤連掛的準(zhǔn)備位置。由閉或開鎖位置用力提起車鉤提桿（若在閉鎖位置先脫離防跳）在下鎖銷推動(dòng)鉤鎖充分使其上升，鉤鎖全開回轉(zhuǎn)支點(diǎn)以鉤鎖腔前壁全開作用點(diǎn)為支點(diǎn)，鉤鎖的腿部想后轉(zhuǎn)動(dòng)，后踢足踢動(dòng)鉤舌推鐵的踢足推動(dòng)面，使鉤舌以鉤舌銷為軸張開，形成全開位置。全開位置。全開位置，鉤鎖座落在鉤舌尾部上方，不能落下。

2021/4/9243、全開位置

是車鉤鉤舌完全張開的狀態(tài)，為車鉤連掛的準(zhǔn)備位置2021/4/9252021/4/925注意事項(xiàng)：在掛鉤時(shí)，相互連掛的兩個(gè)車鉤，必須有一車鉤處于全開位，也就是說(shuō)，掛鉤的必要充分條件是其中一個(gè)車鉤處于全開位。2021/4/926注意事項(xiàng)：在掛鉤時(shí)，相互連掛的兩個(gè)車鉤，必須有一車鉤處于全開四、受力牽引運(yùn)行時(shí):鉤舌內(nèi)側(cè)磨損推進(jìn)運(yùn)行時(shí)：鉤舌外側(cè)與空腔壁磨損提問：牽引或推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，分別受拉力和推力1、車鉤受力的直接作用體在（）；2、車鉤受力體有哪些？（）；A鉤體B鉤舌C鉤舌銷D推鐵E鎖鐵2021/4/927四、受力牽引運(yùn)行時(shí):鉤舌內(nèi)側(cè)磨損2021/4/927第二部分緩沖器作用：緩和列車在運(yùn)行中由于機(jī)車牽引力的變化或在起動(dòng)、制動(dòng)及調(diào)車作業(yè)時(shí)車輛相互碰撞而引起的縱向沖擊和振動(dòng)2021/4/928第二部分緩沖器作用：緩和列車在運(yùn)行中由于機(jī)車牽引力分類根據(jù)緩沖器的結(jié)構(gòu)特征和工作原理，一般緩沖器可分為：摩擦式緩沖器、橡膠式緩沖器和液壓緩沖器等。2021/4/929分類根據(jù)緩沖器的結(jié)構(gòu)特征和工作原理，一般緩沖器可分為：摩擦式摩擦緩沖器由前、后兩部分組成，前部為螺旋彈簧（客車用）或環(huán)彈簧（貨車用），后部為內(nèi)、外環(huán)彈簧，彼此以錐面相配合，兩部分之間有彈簧座板分隔。

2021/4/930摩擦緩沖器2021/4/9301號(hào)彈簧緩沖器2021/4/9311號(hào)彈簧緩沖器2021/4/9312號(hào)彈簧緩沖器2021/4/9322號(hào)彈簧緩沖器2021/4/932螺旋彈簧用來(lái)緩和沖擊作用力，環(huán)彈簧兩滑動(dòng)斜面間的摩擦力用來(lái)起到吸收能量的作用。當(dāng)緩沖器受力壓縮時(shí)，使各環(huán)相互擠壓，這時(shí)外環(huán)彈簧中就儲(chǔ)存了大部分的沖擊能量；同時(shí)各內(nèi)外環(huán)簧的斜面之間因相互摩擦而將一部分沖擊能變成熱能。當(dāng)外力除去后，各環(huán)簧之間又產(chǎn)生摩擦，將所儲(chǔ)存能量的一部分再一次轉(zhuǎn)變?yōu)槟Σ翢崮芏?，因而起到了緩沖和減振的作用。

2021/4/933螺旋彈簧2021/4/933橡膠緩沖器結(jié)構(gòu)、原理橡膠緩沖器的頭部為楔塊摩擦部分，由三個(gè)形狀完全相同且?guī)A斜角的楔塊，壓頭和箱體等部分組成，楔塊介于壓頭與箱體之間，整個(gè)緩沖器封閉在箱體內(nèi)。橡膠緩沖器是借助橡膠分子內(nèi)摩擦和彈性變形起到緩和沖擊和消耗能量作用的。為了增大緩沖器容量，在頭部裝有金屬摩擦部分，借助三個(gè)帶有傾角的楔塊，在受壓時(shí)與箱體及壓頭間各接觸斜面產(chǎn)生相對(duì)位移，因摩擦而消耗沖擊能量。2021/4/934橡膠緩沖器結(jié)構(gòu)、原理橡膠緩沖器的頭部為楔塊摩擦部分，由三個(gè)MX-12021/4/935MX-12021/4/935橡膠緩沖器的優(yōu)點(diǎn)：1、容量大。34000J以上2、性能好。能量吸收率90%。3、零件少，重量輕，成本低。缺陷：橡膠片性能不穩(wěn)定，箱體易產(chǎn)生裂紋。2021/4/936橡膠緩沖器的優(yōu)點(diǎn)：2021/4/936衍生產(chǎn)品：MX-2，MX-3，MT-1等MT-32021/4/937衍生產(chǎn)品：MX-2，MX-3，MT-1等MT-32021/2021/4/9382021/4/938第三部分車鉤緩沖器裝置2021/4/939第三部分車鉤緩沖器裝置2021/4/9392021/4/9402021/4/940車鉤鉤體尾部，通過(guò)鉤尾銷，與鉤尾框相連。鉤尾框和前、后從板是傳遞縱向力的主要件。2021/4/941車鉤鉤體尾部，通過(guò)鉤尾銷，與鉤尾框相連。2021/4/9412021/4/9422021/4/942牽引時(shí)，傳力順序：車體底架---牽引梁---前從板座---前從板---緩沖器---后從板---鉤尾框---鉤尾銷---車鉤推進(jìn)運(yùn)行時(shí)：車體底架—牽引梁—后從板座—后從板—緩沖器—前從板—鉤尾框—鉤尾銷—車鉤2021/4/943牽引時(shí)，傳力順序：2021/4/943第四部分車鉤復(fù)原裝置彈簧式和吊桿式如圖作用：使車鉤因通過(guò)曲線發(fā)生偏倚后及時(shí)恢復(fù)正常位，避免左右擺動(dòng)不穩(wěn)。2021/4/944第四部分車鉤復(fù)原裝置彈簧式和2021/4/944第五部分檢修（一）車鉤的檢修1、檢查“三態(tài)”作用全開開度220~245mm閉鎖開度110~127mm開鎖狀態(tài)下鉤舌外拉，能立即解開為狀態(tài)良好。2021/4/945第五部分檢修（一）車鉤的檢修2021/4/9452閉鎖時(shí)狀態(tài)檢查閉鎖時(shí)，鎖鐵向上活動(dòng)量5~22mm，與鉤舌間隙不大于7mm，鎖鐵尾部與鉤體內(nèi)壁間隙不大于4mm鉤舌中心線與軌高度在825~890mm2021/4/9462閉鎖時(shí)狀態(tài)檢查2021/4/9463相關(guān)數(shù)據(jù)（1）鉤舌銷與銷孔間隙不大于4.6（2）鉤舌銷孔直徑不大于49.6（3）鉤舌與鉤耳上下間隙不大于10（4）鉤舌厚度不大于652021/4/9473相關(guān)數(shù)據(jù)2021/4/947（二）緩沖器的檢修1、鉤尾框不裂紋，導(dǎo)框厚度不小于162、鉤尾與前從板間隙不大于63、楔塊不得縮入，箱體不得有大于100裂紋，否則補(bǔ)焊。2021/4/948（二）緩沖器的檢修2021/4/948（三）車鉤緩沖裝置的解體檢修1、外觀檢查2、解體鉤舌，鉤舌銷3、解體鉤體4、解體更換緩沖器2021/4/949（三）車鉤緩沖裝置的解體檢修1、外觀檢查2021/4/949感謝您的閱讀收藏，謝謝！

2021/4/950感謝您的閱讀收藏，謝謝！

2021/4/950牽引緩沖裝置第一部分車鉤2021/4/951牽引緩沖裝置第一部分車鉤2021/4/91概述作用：連掛、傳力、緩沖互換性：我國(guó)鐵路機(jī)車車輛有關(guān)規(guī)程規(guī)定：車鉤緩沖器裝車后，其車鉤鉤舌的水平中心線距鋼軌面在空車狀態(tài)下的高度，客車為880mm（允許+10mm，-5mm誤差），機(jī)車和貨車為880mm（±10mm）兩相鄰車輛的車鉤水平中心線最大高度差不得大于75mm。2021/4/952概述作用：連掛、傳力、緩沖2021/4/922021/4/9532021/4/93車鉤分類：1按開啟方式分：上作用式、下作用式兩種上作用式：由設(shè)在鉤頭上部提升機(jī)構(gòu)開啟的（貨下作用式：由設(shè)在鉤頭下部推頂機(jī)構(gòu)開啟的（即鎖銷所在位置）客2021/4/954車鉤分類：1按開啟方式分：上作用式、下作用式兩種2021/2按其結(jié)構(gòu)類型分為螺旋車鉤（淘汰）、密接式自動(dòng)車鉤、自動(dòng)車鉤旋轉(zhuǎn)車鉤等

所謂自動(dòng)車鉤，就是先將一個(gè)車鉤的提桿提起后，再用機(jī)車?yán)_車輛或與另一車輛車鉤碰撞時(shí)，能自動(dòng)完成摘構(gòu)或掛鉤的動(dòng)作的車鉤。2021/4/9552按其結(jié)構(gòu)類型分為螺旋車鉤（淘汰）、2021/4/95旋轉(zhuǎn)車鉤現(xiàn)在只安裝在專為大秦鐵路運(yùn)煤?jiǎn)卧M合列車設(shè)計(jì)的車輛上。這種車輛的一端裝設(shè)旋轉(zhuǎn)車鉤，另一端裝設(shè)固定車鉤，整列車上每組連接的兩個(gè)車鉤，兩兩相互搭配。當(dāng)滿載煤炭的車輛進(jìn)入卸煤區(qū)的翻車機(jī)位時(shí)，翻車機(jī)帶動(dòng)車輛翻轉(zhuǎn)180度，將煤炭?jī)A倒出來(lái)。旋轉(zhuǎn)車鉤可以使車輛翻轉(zhuǎn)卸貨時(shí)不摘鉤連續(xù)作業(yè)，縮短了卸貨作業(yè)時(shí)間。

2021/4/956旋轉(zhuǎn)車鉤現(xiàn)在只安裝在專為大秦鐵路運(yùn)煤?jiǎn)卧M合列車設(shè)計(jì)的車輛上型號(hào)：客車使用15號(hào)車鉤，貨車則逐步用13號(hào)車鉤代替2號(hào)車鉤。SS系列普遍采用13號(hào)下作用式車鉤2021/4/957型號(hào)：客車使用15號(hào)車鉤，2021/4/97一、車鉤的基本要求

1、要有足夠的強(qiáng)度；2、容易辨識(shí)其連結(jié)狀態(tài)，以免誤認(rèn)而造成列車分離事故；3、不能因運(yùn)行振動(dòng)而自動(dòng)解鎖脫鉤；4、不能因各部銷有磨耗而影響其作用和掛鉤的安全；5、構(gòu)造簡(jiǎn)單，操作方便，拆裝容易，以降低運(yùn)用保養(yǎng)成本。2021/4/958一、車鉤的基本要求

1、要有足夠的強(qiáng)度；2021/4/98二、13號(hào)下作用式車鉤結(jié)構(gòu)由鉤體、鉤舌、鉤舌銷、鉤鎖、鉤舌推鐵和下鎖銷裝置等組成2021/4/959二、13號(hào)下作用式車鉤結(jié)構(gòu)2021/4/992021/4/9602021/4/9102021/4/9612021/4/9112021/4/9622021/4/9122021/4/9632021/4/9132021/4/9642021/4/9142021/4/9652021/4/9152021/4/9662021/4/9162021/4/9672021/4/917三、車鉤的三態(tài)作用

車鉤各零件處于不同的位置時(shí)，起著不同的作用，從而使車鉤具有閉鎖、開鎖、全開三種作用，俗稱為車鉤的三態(tài)作用。2021/4/968三、車鉤的三態(tài)作用

車鉤各零件處于不同的位置時(shí)，起著不同的作2021/4/9692021/4/9191、閉鎖位置

是車鉤連掛好以后的狀態(tài)。這時(shí)鉤舌尾部轉(zhuǎn)入鉤鎖腔內(nèi)鉤鎖以自重落下，其后鎖面和側(cè)坐鎖面分別坐在鉤舌推鐵的瑣座和鉤舌尾部側(cè)面的鉤鎖承臺(tái)上，卡在鉤舌尾部側(cè)面即鉤鎖腔側(cè)壁面之間，攔住鎖鉤不能張開。當(dāng)鉤鎖以自重落下后，下鎖銷沿鉤鎖腿部的下鎖銷軸孔下滑，使下鎖銷的防跳臺(tái)處于下鎖銷孔中防跳臺(tái)下方[見圖5-19（c）],起防跳作用。標(biāo)志：彎腰，能看見下鎖銷上的圓標(biāo)記2021/4/9701、閉鎖位置

是車鉤連掛好以后的狀態(tài)。2021/4/9202021/4/9712021/4/9212、開鎖位置（鎖開）

是一種閉而不鎖的狀態(tài)。此時(shí)鉤舌雖未張開，但鉤鎖已被人為操縱頂起一定高度，解除了對(duì)鉤舌的鎖閉。操作時(shí)，適當(dāng)用力扳動(dòng)鉤提桿，推動(dòng)下鎖銷軸沿鉤鎖腿部的下鎖銷軸空斜向上滑動(dòng)，脫離防跳位置。另外，下鎖銷從下鎖銷孔頂起鉤鎖，使之上移，并使鉤鎖腿部向后轉(zhuǎn)動(dòng)，開鎖坐鎖面坐在鉤舌推鐵的鎖座上，上鉤鎖不能落下，形成開鎖位置。標(biāo)志：鉤舌關(guān)閉，鎖銷不能落下2021/4/9722、開鎖位置（鎖開）

是一種閉而不鎖的狀態(tài)。2021/4/92021/4/9732021/4/9233、全開位置

是車鉤鉤舌完全張開的狀態(tài)，為車鉤連掛的準(zhǔn)備位置。由閉或開鎖位置用力提起車鉤提桿（若在閉鎖位置先脫離防跳）在下鎖銷推動(dòng)鉤鎖充分使其上升，鉤鎖全開回轉(zhuǎn)支點(diǎn)以鉤鎖腔前壁全開作用點(diǎn)為支點(diǎn)，鉤鎖的腿部想后轉(zhuǎn)動(dòng)，后踢足踢動(dòng)鉤舌推鐵的踢足推動(dòng)面，使鉤舌以鉤舌銷為軸張開，形成全開位置。全開位置。全開位置，鉤鎖座落在鉤舌尾部上方，不能落下。

2021/4/9743、全開位置

是車鉤鉤舌完全張開的狀態(tài)，為車鉤連掛的準(zhǔn)備位置2021/4/9752021/4/925注意事項(xiàng)：在掛鉤時(shí)，相互連掛的兩個(gè)車鉤，必須有一車鉤處于全開位，也就是說(shuō)，掛鉤的必要充分條件是其中一個(gè)車鉤處于全開位。2021/4/976注意事項(xiàng)：在掛鉤時(shí)，相互連掛的兩個(gè)車鉤，必須有一車鉤處于全開四、受力牽引運(yùn)行時(shí):鉤舌內(nèi)側(cè)磨損推進(jìn)運(yùn)行時(shí)：鉤舌外側(cè)與空腔壁磨損提問：牽引或推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，分別受拉力和推力1、車鉤受力的直接作用體在（）；2、車鉤受力體有哪些？（）；A鉤體B鉤舌C鉤舌銷D推鐵E鎖鐵2021/4/977四、受力牽引運(yùn)行時(shí):鉤舌內(nèi)側(cè)磨損2021/4/927第二部分緩沖器作用：緩和列車在運(yùn)行中由于機(jī)車牽引力的變化或在起動(dòng)、制動(dòng)及調(diào)車作業(yè)時(shí)車輛相互碰撞而引起的縱向沖擊和振動(dòng)2021/4/978第二部分緩沖器作用：緩和列車在運(yùn)行中由于機(jī)車牽引力分類根據(jù)緩沖器的結(jié)構(gòu)特征和工作原理，一般緩沖器可分為：摩擦式緩沖器、橡膠式緩沖器和液壓緩沖器等。2021/4/979分類根據(jù)緩沖器的結(jié)構(gòu)特征和工作原理，一般緩沖器可分為：摩擦式摩擦緩沖器由前、后兩部分組成，前部為螺旋彈簧（客車用）或環(huán)彈簧（貨車用），后部為內(nèi)、外環(huán)彈簧，彼此以錐面相配合，兩部分之間有彈簧座板分隔。

2021/4/980摩擦緩沖器2021/4/9301號(hào)彈簧緩沖器2021/4/9811號(hào)彈簧緩沖器2021/4/9312號(hào)彈簧緩沖器2021/4/9822號(hào)彈簧緩沖器2021/4/932螺旋彈簧用來(lái)緩和沖擊作用力，環(huán)彈簧兩滑動(dòng)斜面間的摩擦力用來(lái)起到吸收能量的作用。當(dāng)緩沖器受力壓縮時(shí)，使各環(huán)相互擠壓，這時(shí)外環(huán)彈簧中就儲(chǔ)存了大部分的沖擊能量；同時(shí)各內(nèi)外環(huán)簧的斜面之間因相互摩擦而將一部分沖擊能變成熱能。當(dāng)外力除去后，各環(huán)簧之間又產(chǎn)生摩擦，將所儲(chǔ)存能量的一部分再一次轉(zhuǎn)變?yōu)槟Σ翢崮芏?，因而起到了緩沖和減振的作用。

2021/4/983螺旋彈簧2021/4/933橡膠緩沖器結(jié)構(gòu)、原理橡膠緩沖器的頭部為楔塊摩擦部分，由三個(gè)形狀完全相同且?guī)A斜角的楔塊，壓頭和箱體等部分組成，楔塊介于壓頭與箱體之間，整個(gè)緩沖器封閉在箱體內(nèi)。橡膠緩沖器是借助橡膠分子內(nèi)摩擦和彈性變形起到緩和沖擊和消耗能量作用的。為了增大緩沖器容量，在頭部裝有金屬摩擦部分，借助三個(gè)帶有傾角的楔塊，在受壓時(shí)與箱體及壓頭間各接觸斜面產(chǎn)生相對(duì)位移，因摩擦而消耗沖擊能量。2021/4/984橡膠緩沖器結(jié)構(gòu)、原理橡膠緩沖器的頭部為楔塊摩擦部分，由三個(gè)MX-12021/4/985MX-12021/4/935橡膠緩沖器的優(yōu)點(diǎn)：1、容量大。34000J以上2、性能好。能量吸收率90%。3、零件少，重量輕，成本低。缺陷：橡膠片性能不穩(wěn)定，箱體易產(chǎn)生裂紋。2021/4/986橡膠緩沖器的優(yōu)點(diǎn)：2021/4/936衍生產(chǎn)品：MX-2，MX-3，MT-1等MT-32021/4/987衍生產(chǎn)品：MX-2，MX-3，MT-1等MT-32021/2021/4/9882021/4/938第三部分車鉤緩沖器裝置2021/4/989第三部分車鉤緩沖器裝置2021/4/9392021/4/9902021/4/940車鉤鉤體尾部，通過(guò)鉤尾銷，與鉤尾框相連。鉤尾框和前、后從