2022年物流學(xué)概論考試復(fù)習(xí)范圍

整理文本整理文本..整理文本.名詞解釋：物流：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。區(qū)域物流：就其地理概念而言，較國際物流的范圍小，即在某一地區(qū)內(nèi)所進(jìn)行的物流活動(dòng)物流系統(tǒng)：是指在一定的時(shí)間和空間內(nèi)，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等假設(shè)干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體物流學(xué)：它以物的動(dòng)態(tài)流程為主要研究對(duì)象，應(yīng)用現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)科學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管理科學(xué)、技術(shù)科學(xué)和系統(tǒng)論的研究成果來實(shí)現(xiàn)物流的時(shí)間效率和空間效率，揭示了采購、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息處理、客戶管理等物流各要素在各種物流活動(dòng)中的內(nèi)在聯(lián)系時(shí)間價(jià)值：是“物〞從供應(yīng)者到需求者之間存在有一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值，稱做“時(shí)間價(jià)值〞。時(shí)間價(jià)值是使某件物品可在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間被得到而創(chuàng)造的價(jià)值?？臻g價(jià)值：指的是“物〞從供應(yīng)者到需求者之間有一段空間差，供應(yīng)者和需求者之間往往處于不同的場所，由于改變“物〞的不同場所存在位置創(chuàng)造的價(jià)值稱做“空間價(jià)值〞?？臻g價(jià)值是通過產(chǎn)品在適宜的地點(diǎn)被購置或消費(fèi)而為產(chǎn)品創(chuàng)造或增加的價(jià)值。商流：即商業(yè)性交易，實(shí)際是商品價(jià)值運(yùn)動(dòng)，是商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，流動(dòng)的是“商品所有權(quán)證書〞，是通過貨幣實(shí)現(xiàn)的。具體的商流活動(dòng)包括買賣交易及商情信息活動(dòng)。商流活動(dòng)可以創(chuàng)造物資的所有權(quán)價(jià)值效益背反：指的是物流的假設(shè)干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。第三利潤源：第三個(gè)利潤源是指主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞開工具的潛力，同時(shí)也挖掘勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)者的潛力和創(chuàng)造高額利潤的能力物流標(biāo)準(zhǔn)化：是指在運(yùn)輸=配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)中，對(duì)重復(fù)性事物和概念通過制定、發(fā)布和實(shí)施各類標(biāo)準(zhǔn)，到達(dá)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最正確秩序和社會(huì)效益運(yùn)輸和理化：就是按照貨物流通的規(guī)律，用最少的勞動(dòng)消耗，到達(dá)最大的經(jīng)濟(jì)效益，來組織貨物調(diào)運(yùn)配送運(yùn)輸：將物流節(jié)點(diǎn)中已按用戶要求配好的貨物分送給各個(gè)用戶的運(yùn)輸。一般是短距離、小批量的運(yùn)輸，從運(yùn)輸?shù)慕嵌戎v是對(duì)干線運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充和完善的運(yùn)輸儲(chǔ)存：表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思。儲(chǔ)存室包含庫存和儲(chǔ)藏在內(nèi)的一種廣泛的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，是一切社會(huì)形態(tài)都存在的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象包裝：是在物流過程中為了保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法采用材料或容器對(duì)物品進(jìn)行包封，并加以適當(dāng)?shù)难b潢和標(biāo)識(shí)工作的總稱裝卸：是指在同一地域范圍內(nèi)，如倉庫內(nèi)部、車站、工廠內(nèi)部等以改變貨物的存放、支撐狀態(tài)的活動(dòng)流通加工：又稱流通過程的輔助加工活動(dòng)。這種加工活動(dòng)不僅存在于社會(huì)流通過程，也存在于企業(yè)內(nèi)部的流通過程中。是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要進(jìn)行包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)物流信息：是反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱物流網(wǎng)絡(luò)：主要是指物流企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)中所涉及的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、物流信息網(wǎng)絡(luò)、物流客戶網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)特性：連接到一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值取決于已經(jīng)連接到該網(wǎng)絡(luò)其他人的數(shù)量，其他條件不變，連接到一個(gè)較大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)于連接到一個(gè)較小的網(wǎng)絡(luò)。物流樞紐：能夠?qū)δ骋粎^(qū)域范圍提供優(yōu)良物流效勞的空間，某一地區(qū)要成為物流樞紐需要具備以下一些根本條件：1〕優(yōu)良的物流根底設(shè)施〔交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等〕條件，形成運(yùn)輸通道貨運(yùn)輸干線；2〕高效的物流通信系統(tǒng)；3〕一大批高效率的物流企業(yè)集聚；4〕大量的物資集散物流基地：也稱物流園區(qū)，是集約了多種物流設(shè)施、魚油綜合功能和根底作用的特大型物流節(jié)點(diǎn)，是集約化的、大規(guī)模的物流設(shè)施集中和多種物流線路的交匯地物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃：是指對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開展進(jìn)行的能動(dòng)有序的方案設(shè)計(jì)。物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是為了更加高效地進(jìn)行物流活動(dòng)，同時(shí)，它也是現(xiàn)代物流開展的一個(gè)方向整理文本整理文本..整理文本.企業(yè)物流：一種圍繞企業(yè)經(jīng)營的物流活動(dòng)，是具體的、微觀物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域供應(yīng)物流：包括原材料等一切生產(chǎn)物資的采購、進(jìn)貨運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存管理、用料管理和供應(yīng)管理，也稱為原材料采購物流銷售物流：伴隨銷售活動(dòng)，將產(chǎn)品實(shí)體轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)生產(chǎn)物流：指在企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生的物流活動(dòng)回收物流：廢舊物資通過一定的手段回收、加工，重新投入使用所要經(jīng)過的一系列的流動(dòng)過程物流企業(yè)：嚴(yán)格意義上講是指第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)。即那些與客戶企業(yè)在某種層面上建立起伙伴關(guān)系、戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系或合同外包關(guān)系的物流效勞供應(yīng)商第三方物流：亦稱契約物流，是指一個(gè)企業(yè)以契約的方式對(duì)其他企業(yè)提供物流效勞。第三方物流作為一個(gè)外部供應(yīng)商，它執(zhí)行了一個(gè)組織全部或局部物流功能第四方物流：就是供應(yīng)鏈的集成者、整合者和管理者。主要通過對(duì)物流資源、物流設(shè)施和物流技術(shù)的整合和管理，提出物流全程的方案設(shè)計(jì)、實(shí)施方法和解決途徑。第四方物流實(shí)在第三方物流根底上的進(jìn)化和開展，比第三方物流效勞的內(nèi)容更多、覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復(fù)雜物流管理：是指企業(yè)通過物流管理組織，根據(jù)物流的規(guī)律，應(yīng)用管理的根本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行方案、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最正確的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流本錢，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益企業(yè)物流質(zhì)量：就是企業(yè)根據(jù)物流運(yùn)動(dòng)規(guī)律所確定的物流工作量化標(biāo)準(zhǔn)嗎，與根與物流經(jīng)營需要而評(píng)估的物流效勞的客戶期望滿足程度的有機(jī)結(jié)合物流本錢：是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為物流各個(gè)環(huán)節(jié)所指出的人力、物力和財(cái)力的總和物流質(zhì)量管理：是指科學(xué)運(yùn)用先進(jìn)的質(zhì)量管理方法、手段，以質(zhì)量為中心，對(duì)物流全過程進(jìn)行系統(tǒng)管理，包括保證和提高物流產(chǎn)品質(zhì)量和工作質(zhì)量而進(jìn)行的方案、組織、控制等各項(xiàng)工作物流本錢管理：就是對(duì)物流活動(dòng)中發(fā)生的本錢進(jìn)行方案、分析、核算、控制與優(yōu)化，已到達(dá)降低物流總本錢的目的供應(yīng)鏈：是一系列涉及從其元到客戶的產(chǎn)品、效勞、資金和信息的上游或下游流中三個(gè)或更多個(gè)實(shí)體〔組織或個(gè)人〕結(jié)成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)供應(yīng)鏈管理：利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進(jìn)行方案、組織、協(xié)調(diào)與控制電子商務(wù)：電子商務(wù)是一種商務(wù)活動(dòng)的新形式，它是以現(xiàn)代信息技術(shù)手段進(jìn)行商品交易的過程，目的是替代傳統(tǒng)交易過程中低介質(zhì)信息載體的儲(chǔ)存、傳遞、統(tǒng)計(jì)、發(fā)布等環(huán)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)商品和效勞交易以及交易管理等活動(dòng)的全過程無紙化，并到達(dá)高效率、低本錢、實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化、直接化等目的物流一體化：以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是指物流業(yè)開展的高級(jí)和成熟階段國際物流：是世界范圍內(nèi)一種超越國界的物流方式，是全球貿(mào)易的一個(gè)必然組成局部，也是全球供應(yīng)鏈的必然組成局部，各國之間的相互貿(mào)易最終通過國際物流來實(shí)現(xiàn)FCA：FreeCarrier，貨交承運(yùn)人。“貨交承運(yùn)人〔……指定地點(diǎn)〕〞是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方制定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨國際多式聯(lián)運(yùn)：按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，有多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)DAF：DeliveredatFrontier,邊境交貨?！斑吘辰回洝病付ǖ攸c(diǎn)〕〞是指當(dāng)賣方在邊境的指定地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)，在毗連國家海關(guān)邊界前，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未寫下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)但尚未辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時(shí)，即完成交貨提單：提單是在托運(yùn)人向承運(yùn)人交付貨物后，由承運(yùn)人填發(fā)給托運(yùn)人的用以證明貨物運(yùn)輸合同的存在和貨物已由承運(yùn)人接管并裝上船的憑證，也是承運(yùn)人保證交貨的憑證整理文本整理文本..整理文本.報(bào)關(guān)：指貨物在進(jìn)出境時(shí)，由進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人或其代理人，按照海關(guān)規(guī)定格式填報(bào)?進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單?，隨附海關(guān)規(guī)定應(yīng)交驗(yàn)的單證，請(qǐng)求海關(guān)辦理貨物進(jìn)出口手續(xù)CFR：CostandFreight本錢加運(yùn)費(fèi)?！氨惧X加運(yùn)費(fèi)〔……指定目的港〕〞，是指在裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用國家標(biāo)準(zhǔn)：由國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理部門組織制定、批準(zhǔn)和發(fā)布。其中有一些強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)屬于國家的技術(shù)法規(guī)，其他標(biāo)準(zhǔn)本身雖不具有強(qiáng)制性，但因標(biāo)準(zhǔn)的某些條文由法律賦予強(qiáng)制力而與有技術(shù)法規(guī)的性質(zhì)國際公約：由國際組織制定，各國簽字參加成為締約國。對(duì)我國有約束力的是那些我國已正式參加的公約，另一些未參加的公約對(duì)我國企業(yè)或組織在國際上的活動(dòng)也具有一定影響國際慣例：是經(jīng)過長期的國際實(shí)踐形成的習(xí)慣性標(biāo)準(zhǔn)，成文的國際慣例由某些國際組織或商業(yè)團(tuán)體制定，各方可加以自有引用，自愿受其約束，屬于非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)國際標(biāo)準(zhǔn)：由國際組織制定，本身沒有強(qiáng)制力〔國際標(biāo)準(zhǔn)均為推薦性標(biāo)準(zhǔn)〕，但國際公約常將一些國際標(biāo)準(zhǔn)作為公約附件，從而使其對(duì)締約國構(gòu)成約束，如國際標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)(ISO)、國際電工委員會(huì)〔IEC〕等制定的針對(duì)產(chǎn)品和效勞的質(zhì)量及技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)就是這樣物流聯(lián)盟：是兩個(gè)或倆個(gè)以上的物流經(jīng)營實(shí)體組織為實(shí)現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的長期聯(lián)合與合作，是21世紀(jì)物流業(yè)的主要經(jīng)營形式橫向物流聯(lián)盟：是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達(dá)成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運(yùn)營的機(jī)制綠色物流：是指通過改變?cè)瓉斫?jīng)濟(jì)開展與物流、消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康開展的物流系統(tǒng)，從而向循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變縱向物流聯(lián)盟：是處于流通渠道不同階段的企業(yè)之間通過相互協(xié)調(diào)，形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)，及供應(yīng)鏈物流聯(lián)盟。這種協(xié)同作業(yè)所追求的目標(biāo)不僅是物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)性〔即通過集中作業(yè)實(shí)現(xiàn)物流費(fèi)用的遞減〕，還包括物流活動(dòng)的效率性〔即商品能迅速、有效地從上游企業(yè)向下游企業(yè)轉(zhuǎn)移，提高商品物流效勞水準(zhǔn)〕第三方物流聯(lián)盟：是指由非貨主企業(yè)為貨主企業(yè)提供物流效勞，代為管理運(yùn)作其物流系統(tǒng)的聯(lián)盟關(guān)系虛擬物流：是指以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式問答題：物流活動(dòng)的目標(biāo)：物1〕客戶滿意2〕降低本錢3〕速度經(jīng)濟(jì)4)規(guī)模經(jīng)濟(jì)5〕范圍經(jīng)濟(jì)6〕戰(zhàn)略與競爭優(yōu)勢(shì)宏觀物流與微觀物流的關(guān)系：1〕宏觀物流與微觀物流的內(nèi)涵不同2〕宏觀物流與微觀物流的領(lǐng)域不同3〕宏觀物流與微觀物流的研究特點(diǎn)不同物流在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用〔根據(jù)2021年國務(wù)院物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃〕〔宏觀方面談?wù)勎锪鞯闹饕饔茫何锪髟趪窠?jīng)濟(jì)中的地位隨著物流業(yè)的不斷開展呈現(xiàn)出越來越重要的作用，其作用主要表現(xiàn)在宏觀和微觀兩個(gè)方面：物流在宏觀層面上的作用主要表現(xiàn)在1〕對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、穩(wěn)定、健康開展的保障作用2〕對(duì)國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)資源配置的促進(jìn)作用3〕對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變的作用4〕對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展的促進(jìn)作用5〕對(duì)物流也相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速開展的推動(dòng)作用。物流在微觀面上的作用主要表現(xiàn)在1〕降低企業(yè)物流2〕實(shí)現(xiàn)企業(yè)競爭戰(zhàn)略3〕滿足消費(fèi)者多樣化需求和增加消費(fèi)者剩余物流業(yè)創(chuàng)造的根本價(jià)值的主要內(nèi)容：1〕時(shí)間價(jià)值是“物〞從供應(yīng)者到需求者之間存在有一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值，時(shí)間價(jià)值通過物流獲得的形式有以下幾種①縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值②彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值③延長時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值2〕空間價(jià)值指的是“物〞從供應(yīng)者到需求者之間有一段空間差，供應(yīng)者和需求者之間往往處于不同的場所，由于改變“物〞的不同場所存在位置創(chuàng)造的價(jià)值稱做“空間價(jià)值〞?？臻g價(jià)值有以下幾種具體表現(xiàn)形式：①從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價(jià)值②從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價(jià)值③從甲地生產(chǎn)流入乙地需求場所創(chuàng)造價(jià)值3〕加工附加價(jià)值：在流通過程中，，根據(jù)自己的優(yōu)勢(shì)從事一定的補(bǔ)充性的加工活動(dòng)，使處于流通過程中的整理文本整理文本..整理文本.“物〞通過特定方式的加工，將供應(yīng)者手中所具有的一定形狀性質(zhì)的物資改造成需求者所需要的形狀性質(zhì)的物資，從而創(chuàng)造出物資的加工附加價(jià)值。如何理解商務(wù)別離：商物別離，就是在物資流通過程中將商流和物流活動(dòng)分開來進(jìn)行。商物別離實(shí)際是流通總體中的專業(yè)分工，職能分工，是通過這種分工實(shí)現(xiàn)大生產(chǎn)式的社會(huì)再生產(chǎn)的產(chǎn)物1〕上流與物流過程的別離2〕商流經(jīng)營者與物流經(jīng)營者的別離如何理解物流是第三利潤源？物流成為第三利潤源的說法主要出自日本，物流成為第三利潤源是基于倆個(gè)自身能力：一是物流在整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略中，對(duì)企業(yè)營銷活動(dòng)的本錢發(fā)生重要影響；二是物流活動(dòng)最大的作用，并不僅在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了本錢或增加了利潤，更總要的是在于提高企業(yè)用戶的效勞水平并提高了企業(yè)的競爭力物流標(biāo)準(zhǔn)化的含義和主要特征：物流標(biāo)準(zhǔn)化含義1〕從物流系統(tǒng)的整體出發(fā)，制定其各自系統(tǒng)的設(shè)施、設(shè)備、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)2〕研究個(gè)子系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)工作的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)3〕研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，謀求物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。物流標(biāo)準(zhǔn)化特征：1〕物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的涉及面更為廣泛2〕物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬于二次系統(tǒng)3〕物流標(biāo)準(zhǔn)化更要求表達(dá)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性4〕物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國際性5〕物流標(biāo)準(zhǔn)化要貫徹平安與保險(xiǎn)的原那么物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要性：物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要性具體表達(dá)在以下幾個(gè)方面：1〕物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件2〕物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流產(chǎn)品的質(zhì)量保證3〕物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流陳本、提高物流效益的有效措施4〕物流標(biāo)準(zhǔn)化是我國物流企業(yè)進(jìn)軍國際市場的通行證5〕物流標(biāo)準(zhǔn)化是消除貿(mào)易壁壘、促進(jìn)國際貿(mào)易開展的重要保障物流活動(dòng)的根本范圍：現(xiàn)代物流有一些共同的根本物流活動(dòng)，如采購、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、配送、流通加工、物流信息等，所有的物流活動(dòng)都是一個(gè)以上根本活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合采購的主要功能及其合理化、重要性？功能：1〕采購制約著企業(yè)銷售工作的質(zhì)量2

〕采購制約著企業(yè)研發(fā)工作的質(zhì)量3〕采購決定著企業(yè)商品周轉(zhuǎn)的速度4

〕采購關(guān)系到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)程度5〕做好采購可以合理利用物質(zhì)資源6〕做好采購，可以溝通經(jīng)濟(jì)聯(lián)系7〕做好采購，可移動(dòng)查市場的變化趨勢(shì)。重要性：1〕適量采購2〕選擇正確的供應(yīng)商3〕適時(shí)采購4〕正確方式采購6〕適價(jià)采購運(yùn)輸合理化〔在推行配送合理化時(shí)，可供借鑒的主要方法〕〔影響運(yùn)輸合理化的主要因素〕如何選擇運(yùn)輸手段？在選擇運(yùn)輸手段時(shí)，第一要考慮運(yùn)輸物品的種類，第二要考慮運(yùn)輸量，第三要考慮運(yùn)輸距離，第四要考慮運(yùn)輸時(shí)間，第五要考慮運(yùn)輸費(fèi)用，此外，還要考慮一些突發(fā)性事件的發(fā)生儲(chǔ)存的ABC分類管理方法。如何實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存合理化？ABC分類管理方法就是將儲(chǔ)存的物資將重要程度分為特別重要的物資〔A類物資〕、一般重要的物資〔B類物資〕和不重要物資〔C類物資〕三個(gè)等級(jí)，然后針對(duì)不同的級(jí)別分別進(jìn)行管理和控制。實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的合理化：1〕要明確儲(chǔ)存合理化的重要標(biāo)志：①質(zhì)量標(biāo)志②數(shù)量標(biāo)志③時(shí)間標(biāo)志④結(jié)構(gòu)標(biāo)志⑤分布標(biāo)志⑥費(fèi)用標(biāo)志2〕儲(chǔ)存合理化的的實(shí)施：①進(jìn)行儲(chǔ)存物的ABC分析，在ABC分析根底上實(shí)施重點(diǎn)管理；②在形成了一定得社會(huì)總規(guī)模前提下，追求經(jīng)濟(jì)規(guī)模，適當(dāng)集中庫存；③加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出；④采用有效的“先進(jìn)先出〞方式；⑤提高儲(chǔ)存密度，調(diào)高倉容利用率；⑥利用現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，提高儲(chǔ)存的技術(shù)水平儲(chǔ)存合理化的主要標(biāo)志：1〕質(zhì)量標(biāo)志2〕數(shù)量標(biāo)志3〕時(shí)間標(biāo)志4〕結(jié)構(gòu)標(biāo)志5〕分布標(biāo)志6〕費(fèi)用標(biāo)志包裝的合理化:1)合理設(shè)置包裝方式2)合理選用包裝材料與技術(shù)3〕方便物流的回收利用，實(shí)現(xiàn)物流資源在循環(huán)①采用包裝外形。如按一定標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)尺寸制造通用包裝箱，無論在什么地方卸貨后，都可以轉(zhuǎn)用于其他包裝。②梯級(jí)利用。經(jīng)過這樣考慮設(shè)計(jì)的包裝物，再一次使用后進(jìn)行簡單處理可轉(zhuǎn)作他用，如大紙板箱可改制成小紙板箱等。③多用途、多功能的外形設(shè)計(jì)。如盛裝飲料的包裝物，排空后可轉(zhuǎn)作杯子等。整理文本整理文本..整理文本.流通加工合理化及作用？作用：1〕彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的缺乏2〕提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和物料利用率，流通加工還有以下的好處：①提高原材料利用率②提高加工設(shè)備利用率③方便配送3〕充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率4〕提高產(chǎn)品檔次，增加經(jīng)濟(jì)效益。合理化：1〕加工和配送結(jié)合2〕加工和配套結(jié)合3〕加工和合理運(yùn)輸結(jié)合4〕加工和合理商流相結(jié)合6〕加工和節(jié)約資源相結(jié)合如何實(shí)現(xiàn)配送合理化：1〕推行一定綜合程度的專業(yè)化配送2〕推行加工配送3〕推行共同配送4〕實(shí)行送取結(jié)合5〕推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)6〕推行及時(shí)配送物流結(jié)點(diǎn)的種類和功能。物流幾點(diǎn)具有如下功能：1〕銜接功能2)信息功能3〕管理功能4〕結(jié)算功能5〕需求預(yù)測功能6〕物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能7〕物流教育與培訓(xùn)功能企業(yè)物流活動(dòng)的流程圖：加工、制造管理、運(yùn)營加工、制造管理、運(yùn)營投入原材料、設(shè)備人力、資本轉(zhuǎn)換產(chǎn)出產(chǎn)品供應(yīng)物流或輸入物流生產(chǎn)物流或轉(zhuǎn)換物流銷售物流或輸出物流企業(yè)物流與物流企業(yè)有什么不同？企業(yè)物流是一種圍繞企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營活動(dòng)的物流，是具體的、微觀物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。物流企業(yè)：許多制造企業(yè)都會(huì)將非核心業(yè)務(wù)的物流功能外包，從而需要能夠提供良好物流效勞的專業(yè)化企業(yè)，即物流企業(yè)。企業(yè)物流的內(nèi)涵及范疇？1〕供應(yīng)物流2)生產(chǎn)物流3〕銷售物流4〕回收物流5〕廢棄物物流供應(yīng)物流模式及組成？模式：1〕委托銷售企業(yè)代理2〕委托第三方物流企業(yè)3〕購置方自行組織。組成：1〕采購2〕生產(chǎn)資料供應(yīng)3〕倉儲(chǔ)、庫存管理4〕裝卸、搬運(yùn)銷售物流過程和模式？過程：1〕產(chǎn)成品包裝2〕產(chǎn)成品儲(chǔ)存3〕訂單處理4〕發(fā)送運(yùn)輸5〕裝卸搬運(yùn)。模式：1〕生產(chǎn)企業(yè)自行組織銷售物流2〕由第三方物流企業(yè)組織銷售物流3〕由用戶自己提貨的形式。組織回收物流的方法和現(xiàn)實(shí)意義。意義：1〕使社會(huì)資源量相對(duì)增加2〕回收利用廢舊物料比原始性開發(fā)具有更好的經(jīng)濟(jì)效益3〕可以節(jié)約能源4〕減少廢舊物料對(duì)環(huán)境的破壞污染。方法：1〕編制廢舊物料回收方案2〕建立健全物料回收管理機(jī)構(gòu)3〕制定廢舊物料回收的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策物流業(yè)務(wù)外包的動(dòng)因？1〕外部資源內(nèi)用觀念的形成2〕對(duì)核心業(yè)務(wù)的專注3〕對(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的追求4〕對(duì)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)理念的時(shí)間實(shí)踐5〕降低和控制運(yùn)營本錢的要求第三方物流及其特征〔如何提升第三方物流的競爭力?！车谝唬S著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)物流提出了更高的要求，企業(yè)本身已很難滿足自身的物流需求，只有尋求專業(yè)化的物流效勞。第二，企業(yè)既要把更多的精力投入到生產(chǎn)經(jīng)營當(dāng)中，又要注重市場的開拓，資源容易受到限制。第三，隨著企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，交往的對(duì)象增多，需要處理的渠道關(guān)系變得復(fù)雜，容易分散企業(yè)的精力。第四，現(xiàn)代企業(yè)要在劇烈的競爭環(huán)境中立于不敗之地，越來越需要與其他企業(yè)建立良好的合作與聯(lián)盟的關(guān)系，作為面向社會(huì)眾多企業(yè)提供物流效勞的第三方物流企業(yè)，可以站在比單一企業(yè)更高的角度上來處理物流問題，可以與整個(gè)制造企業(yè)的供應(yīng)鏈完全集成在一起，為其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)和實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈策略，通過提供增值信息效勞來幫助客戶更好地管理期核心能力第四方物流及其功能特性？第四方物流，就是供應(yīng)鏈的集成者、整合者和管理者主要通過對(duì)物流資源、物流設(shè)施和物流技術(shù)的整合和管理，提出物流全程的方案設(shè)計(jì)、實(shí)施方法和解決途徑。第四方物流是在第三方物流根底上的進(jìn)化和開展，比第三方物流效勞的內(nèi)容更多、覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復(fù)雜整理文本整理文本..整理文本.第三方物流與第四方物流得關(guān)系？第三方物流是指由供、需雙方以外的物流企業(yè)提供物流效勞的模式。第三方物流所具有的專業(yè)化、規(guī)?；?、長期契約等特點(diǎn)，使其在利潤、價(jià)格、供應(yīng)速度、效勞、信息的準(zhǔn)確性和真實(shí)性以及對(duì)新技術(shù)的采用等方面具有無可比擬的優(yōu)勢(shì)。第四方物流是供應(yīng)鏈的集成者、整合者和管理者，是在第三方物流根底上的進(jìn)化和開展，比第三方物流效勞的內(nèi)容更多、覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復(fù)雜，且具有供應(yīng)鏈管理功能，運(yùn)輸一體化功能和供應(yīng)鏈再造功能第三方物流開展的社會(huì)效益？首先，第三方物流可將社會(huì)的眾多閑散物流資源有效整合、利用。其次，第三方物流有助于緩解城市交通壓力。再次，由于城市車輛運(yùn)行效率的提高，可減少能源消耗，減少廢棄排放量和噪聲污染等，有利于環(huán)境的保護(hù)與改善，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)開展。最后，的三方物流的成長和壯大可帶動(dòng)中午哦物流業(yè)的開展。物流管理的內(nèi)容？1〕對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理2〕對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理3〕對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理物流管理的主要步驟？1〕物流方案階段的管理2〕物流實(shí)施階段的管理3〕物流評(píng)價(jià)階段的管理物流質(zhì)量管理的內(nèi)涵與特點(diǎn)？內(nèi)涵：1〕“符合規(guī)格〞的質(zhì)量定義2〕“符合期望〞的質(zhì)量定義3〕整體質(zhì)量的概念①有形程度②定制化程度。特點(diǎn)：1〕管理對(duì)象全面2〕管理的范圍全面3〕全員參加管理現(xiàn)代物流管理的組織創(chuàng)新？1〕以過程為導(dǎo)向的組織2〕以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的組織3〕以虛擬為導(dǎo)向的組織什么是供應(yīng)鏈？它的開展方向有哪些？實(shí)施供應(yīng)鏈管理的步驟？供應(yīng)鏈：所謂供應(yīng)鏈，是一系列涉及從起源到客戶的產(chǎn)品、效勞、資金和信息的上游或下游流中三個(gè)或更多個(gè)實(shí)體〔組織或個(gè)人〕結(jié)成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。開展方向：供應(yīng)鏈一般包括物品流通、商業(yè)流通、信息流通、資金流通四個(gè)過程。步驟：1〕分析企業(yè)當(dāng)前所處的供應(yīng)鏈2〕供應(yīng)鏈的比擬3〕供應(yīng)鏈的再造4〕供應(yīng)商的考察與評(píng)估5〕結(jié)成供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟6〕建立供應(yīng)鏈物流信息系統(tǒng)7〕供應(yīng)鏈管理開始運(yùn)轉(zhuǎn)8〕績效評(píng)估供應(yīng)鏈管理的概念？供應(yīng)鏈管理是在滿足效勞水平需要的同時(shí)，為了使得系統(tǒng)本錢最小，而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉庫和商店等有效地結(jié)合在一起來生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容？1〕戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)系管理2〕供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測和方案3〕供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)〔全球節(jié)點(diǎn)企業(yè)、資源、設(shè)備等的評(píng)價(jià)、選擇和定位〕4〕企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應(yīng)與需求管理5〕基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理、生產(chǎn)集成化方案、跟蹤和控制6〕基于供應(yīng)鏈的用戶效勞和物流〔運(yùn)輸、庫存、包裝〕管理7〕企業(yè)間資金流管理〔匯率、本錢等問題〕8〕基于Internet/Intranet的供應(yīng)鏈交互信息管理等物流管理與供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系與區(qū)別？聯(lián)系：供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的成功實(shí)施必然已成功的企業(yè)內(nèi)物流管理為根底，面臨日益激化的市場競爭，僅靠一個(gè)企業(yè)和一種產(chǎn)品的力量，已缺乏以占據(jù)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)必須與它的原料供應(yīng)商、產(chǎn)品分銷商、第三方物流效勞者等結(jié)成持久、緊密的聯(lián)盟，共同建設(shè)高效率低本錢的供應(yīng)鏈，才可能沉著應(yīng)對(duì)市場競爭，取得較大的市場份額。區(qū)別:主要表達(dá)在，一是供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈中所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看做一個(gè)整體，供應(yīng)量管理涵蓋整個(gè)物流過程，包括從供應(yīng)商到最終用戶的采購、制造、分銷、零售等職能領(lǐng)域，及供應(yīng)鏈管理的研究范圍比物流管理更為廣泛，二是供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)和依賴戰(zhàn)略管理，它影響和決定了整個(gè)供應(yīng)鏈的本錢和市場占有份額，