【全國(guó)】超大型項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)（共97）

17.1鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)安安裝裝特特點(diǎn)點(diǎn)7.2工程案例例1—廣州國(guó)際際金融中中心項(xiàng)目目鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝施施工技術(shù)術(shù)7.3工程案例例2—廣州塔項(xiàng)項(xiàng)目天線線桅桿安安裝施工工技術(shù)7.4工程案例例3—廣州亞運(yùn)運(yùn)館項(xiàng)目目大跨度度空間鋼鋼結(jié)構(gòu)安安裝施工工技術(shù)第7章超大型項(xiàng)項(xiàng)目鋼結(jié)結(jié)構(gòu)安裝裝施工技技術(shù)7.1鋼結(jié)構(gòu)安安裝特點(diǎn)點(diǎn)7.1.1鋼結(jié)構(gòu)安安裝工程程特點(diǎn)鋼結(jié)構(gòu)加加工制作作全部在在工廠完完成，施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)作業(yè)少少，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)作業(yè)機(jī)機(jī)械化程程度高，，施工速速度快，，施工工工期短，，滿足了了建設(shè)單單位對(duì)工工期控制制的需要要，因此此在超大大型項(xiàng)目目中應(yīng)用用日益廣廣泛。鋼鋼結(jié)構(gòu)工工程具有有以下特特點(diǎn)：（1）鋼結(jié)結(jié)構(gòu)應(yīng)用用高度不不斷突破破（2）鋼結(jié)結(jié)構(gòu)體系系更加復(fù)復(fù)雜（3）鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)件件越來(lái)越越重27.1鋼結(jié)構(gòu)安安裝特點(diǎn)點(diǎn)7.1.2超高層鋼鋼結(jié)構(gòu)安安裝施工工特點(diǎn)超高層建建筑鋼結(jié)結(jié)構(gòu)應(yīng)用用高度不不斷突破破、結(jié)構(gòu)構(gòu)體系更更加復(fù)雜雜、構(gòu)件件越來(lái)越越重，使使鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)施工具具有鮮明明特點(diǎn)：：（1）施工工機(jī)械要要求高（2）施工工工藝要要求高37.1鋼結(jié)構(gòu)安安裝特點(diǎn)點(diǎn)7.1.3大跨度空空間鋼結(jié)結(jié)構(gòu)安裝裝施工特特點(diǎn)大跨度空空間鋼結(jié)結(jié)構(gòu)安裝裝施工特特點(diǎn)主要要采用高高空散裝裝法、分分條分塊塊吊裝法法、滑移移法、單單元或整整體提升升（頂升升）法、、整體吊吊裝法、、折疊展展開(kāi)式整整體提升升法、高高空懸拼拼安裝法法等施工工方法。。因此，，施工前前應(yīng)根據(jù)據(jù)結(jié)構(gòu)特特點(diǎn)和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工條件，，制定施施工技術(shù)術(shù)路線—安裝方法法。吊裝裝單元應(yīng)應(yīng)結(jié)合結(jié)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)、運(yùn)輸輸方式、、起重設(shè)設(shè)備性能能、安裝裝場(chǎng)地條條件來(lái)劃劃分，同同時(shí)應(yīng)采采用工業(yè)業(yè)化施工工，減少少現(xiàn)場(chǎng)作作業(yè)量和和高空作作業(yè)量，，提高施施工質(zhì)量量。47.2工程案例例1—廣州國(guó)際際金融中中心項(xiàng)目目鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝施施工技術(shù)術(shù)7.2.1概述1.工程總體體概述廣州國(guó)際際金融中中心的地地下室4層（局部部5層），主主塔樓地地上103層（層高高為4.5/3.375m），最大大高度達(dá)達(dá)440.75m，工程總總建筑面面積為451926m2，其主塔塔樓70層以下為為智能甲甲級(jí)寫字字樓，70層以上為為白金五五星級(jí)酒酒店。2.鋼結(jié)構(gòu)主主要構(gòu)件件概述主塔樓采采用鋼筋筋混凝土土核心筒筒+巨型斜交交網(wǎng)格鋼鋼管混凝凝土柱外外筒結(jié)構(gòu)構(gòu)形式，，外框樓樓蓋采用用型鋼梁梁和鋼筋筋桁架混混凝土組組合樓板板，主塔塔樓73～74層設(shè)置了了超大型型轉(zhuǎn)換桁桁架，見(jiàn)見(jiàn)表7-1。（1）主塔塔樓巨型型斜交網(wǎng)網(wǎng)格外筒筒鋼管混混凝土柱柱，見(jiàn)表表7-2。（2）主塔塔樓樓蓋蓋鋼梁系系統(tǒng)，見(jiàn)見(jiàn)表7-3。（3）主塔塔樓73層轉(zhuǎn)換桁桁架及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換鋼架架，見(jiàn)表表7-4。（4）主塔塔樓核心心筒鋼結(jié)結(jié)構(gòu)，見(jiàn)見(jiàn)表7-5。（5）主塔塔樓天面面停機(jī)坪坪鋼架，，見(jiàn)表7-6。56表7-1總體結(jié)構(gòu)構(gòu)和典型型平面圖圖總體結(jié)構(gòu)構(gòu)圖典型平面面圖78910117.2工程案例例1—廣州國(guó)際際金融中中心項(xiàng)目目鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝施施工技術(shù)術(shù)7.2.2鋼結(jié)構(gòu)工工程主要要施工的的重點(diǎn)和和難點(diǎn)1.外筒斜交交網(wǎng)格鋼鋼構(gòu)件的的分段控控制由于該項(xiàng)項(xiàng)目鋼結(jié)結(jié)構(gòu)施工工主要采采用三臺(tái)臺(tái)M900D動(dòng)臂式塔塔吊分段段散件吊吊裝，塔塔吊的最最大起重重量為64.0t。由于部部分外筒筒斜交網(wǎng)網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)點(diǎn)處于最最大起重重能力半半徑以外外，分段段需特殊殊考慮。。按照起起重性能能和焊接接操作空空間，對(duì)對(duì)外筒柱柱合理分分段以控控制重量量是工程程施工組組織的關(guān)關(guān)鍵點(diǎn)。。2.巨型鋼構(gòu)構(gòu)件的預(yù)預(yù)拼裝檢檢驗(yàn)驗(yàn)收收該項(xiàng)目鋼鋼結(jié)構(gòu)外外筒為巨巨型斜交交網(wǎng)格鋼鋼管柱體體系，每每個(gè)網(wǎng)格格交接點(diǎn)點(diǎn)就是一一個(gè)復(fù)雜雜多變、、形態(tài)各各異、體體量巨大大、多點(diǎn)點(diǎn)對(duì)位的的空間巨巨型構(gòu)件件。該巨巨型構(gòu)件件的超高高空安裝裝需要解解決空間間多點(diǎn)對(duì)對(duì)位、高高空精確確定位的的問(wèn)題。。在鋼構(gòu)構(gòu)件的加加工制作作各道工工序嚴(yán)格格精度控控制的基基礎(chǔ)上，，為檢驗(yàn)驗(yàn)制作的的精度，，以便及及時(shí)調(diào)整整、消除除誤差，，減少現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)特別別是高空空安裝過(guò)過(guò)程中對(duì)對(duì)構(gòu)件的的安裝調(diào)調(diào)整時(shí)間間，對(duì)外外筒節(jié)點(diǎn)點(diǎn)、斜鋼鋼柱及環(huán)環(huán)梁需進(jìn)進(jìn)行工廠廠預(yù)拼裝裝。通過(guò)過(guò)預(yù)拼裝裝技術(shù)進(jìn)進(jìn)行復(fù)核核驗(yàn)收是是重點(diǎn)。。127.2工程案例例1—廣州國(guó)際際金融中中心項(xiàng)目目鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝施施工技術(shù)術(shù)3.超長(zhǎng)、超超寬、巨巨型構(gòu)件件的高空空安裝施施工主塔樓外外筒斜交交網(wǎng)格鋼鋼管柱豎豎向分成成17節(jié)，每節(jié)節(jié)有30根直管段段和15個(gè)“X”形節(jié)點(diǎn)。。直管段段鋼柱的的最大寬寬度約3m、最大長(zhǎng)長(zhǎng)度約17m，“X”形節(jié)點(diǎn)最最大寬度度約4.3m、最大長(zhǎng)長(zhǎng)度約13m，構(gòu)件最最大重量量達(dá)到了了64t。外筒斜斜交網(wǎng)格格鋼管柱柱的安全全、精準(zhǔn)準(zhǔn)、快捷捷吊裝是是施工難難點(diǎn)。4.高空惡劣劣施工環(huán)環(huán)境下復(fù)復(fù)雜厚板板節(jié)點(diǎn)的的焊接質(zhì)質(zhì)量保證證主塔樓樓外筒筒斜交交網(wǎng)格格鋼管管柱直直徑從從底部部的ΦΦ1800mm×50（55）mm過(guò)渡為為頂部部的ΦΦ700mm×20mm，最大大壁厚厚55mm，材質(zhì)質(zhì)為Q345B、Q345GJC。同時(shí)時(shí)，廣廣州具具有的的典型型亞熱熱帶季季風(fēng)性性氣候候，特特別是是200m以上超超高空空風(fēng)大大、霧霧大、、濕度度重、、施工工環(huán)境境惡劣劣，對(duì)對(duì)鋼結(jié)結(jié)構(gòu)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)高高空焊焊接質(zhì)質(zhì)量影影響極極大。。焊接接質(zhì)量量控制制也是是必須須攻克克的難難點(diǎn)。。137.2工程案案例1—廣州國(guó)國(guó)際金金融中中心項(xiàng)項(xiàng)目鋼鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝裝施工工技術(shù)術(shù)7.2.3超高層層巨型型斜交交網(wǎng)格格鋼管管柱安安裝技技術(shù)1.外筒斜斜交網(wǎng)網(wǎng)格鋼鋼構(gòu)件件的分分段控控制技技術(shù)（1）分分段原原則外筒鋼鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)復(fù)雜雜，且且管徑徑大、、重量量重，，分段段需考考慮相相關(guān)因因素，，見(jiàn)表表7-7。（2）分分段重重量M900D塔吊最最大起起重量量64.0t，部分分“X””形邊節(jié)節(jié)點(diǎn)處處于最最大起起重能能力半半徑外外，分分段需需特殊殊考慮慮，各各層節(jié)節(jié)點(diǎn)工工況分分析見(jiàn)見(jiàn)表7-8。（3）超超重節(jié)節(jié)點(diǎn)處處理角節(jié)點(diǎn)點(diǎn)JB最重達(dá)達(dá)75.3t，超出出塔吊吊最大大起重重性能能，需需再分分段處處理，，見(jiàn)表表7-9，分段段在加加工廠廠進(jìn)行行。141516177.2工程案案例1—廣州國(guó)國(guó)際金金融中中心項(xiàng)項(xiàng)目鋼鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝裝施工工技術(shù)術(shù)2.巨型鋼鋼構(gòu)件件的預(yù)預(yù)拼裝裝檢驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)收收預(yù)拼裝裝主要要目的的是檢檢驗(yàn)制制作的的精度度，以以便及及時(shí)調(diào)調(diào)整、、消除除誤差差，從從而確確保構(gòu)構(gòu)件現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)順順利吊吊裝，，減少少現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)特別別是高高空安安裝過(guò)過(guò)程中中對(duì)構(gòu)構(gòu)件的的安裝裝調(diào)整整時(shí)間間，有有力保保障工工程的的順利利實(shí)施施。通通過(guò)對(duì)對(duì)構(gòu)件件的預(yù)預(yù)拼裝裝，及及時(shí)掌掌握構(gòu)構(gòu)件的的制作作裝配配精度度，對(duì)對(duì)某些些超標(biāo)標(biāo)項(xiàng)目目進(jìn)行行調(diào)整整，并并分析析產(chǎn)生生原因因，在在以后后的加加工過(guò)過(guò)程中中及時(shí)時(shí)加以以控制制。針針對(duì)該該工程程外筒筒結(jié)構(gòu)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)，采采用計(jì)計(jì)算機(jī)機(jī)預(yù)拼拼裝與與工廠廠實(shí)物物預(yù)拼拼裝相相結(jié)合合的預(yù)預(yù)拼裝裝方案案。（1）實(shí)實(shí)體預(yù)預(yù)拼裝裝選取三三個(gè)具具有代代表性性的拼拼裝單單元為為例，，見(jiàn)圖圖7-1，工廠廠實(shí)物物預(yù)拼拼裝即即采用用循環(huán)環(huán)全預(yù)預(yù)拼裝裝進(jìn)行行。以以節(jié)點(diǎn)點(diǎn)JB、JC、JD之間的的預(yù)拼拼裝為為例，，將該該網(wǎng)格格單元元分為為三部部分，，每部部分的的預(yù)拼拼裝分分三個(gè)個(gè)拼裝裝單元元進(jìn)行行，依依次按按拼裝裝過(guò)程程1→拼裝過(guò)過(guò)程2→拼裝過(guò)過(guò)程3進(jìn)行外外框筒筒的預(yù)預(yù)拼裝裝，見(jiàn)見(jiàn)圖7-2～圖7-4，其他他節(jié)點(diǎn)點(diǎn)間的的拼裝裝單元元與此此類似似。圖圖7-5為拼裝裝現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)例例。（2）計(jì)計(jì)算機(jī)機(jī)模擬擬拼裝裝鑒于鋼鋼構(gòu)件件體量量較大大，構(gòu)構(gòu)件最最重達(dá)達(dá)64t，利用用全站站儀實(shí)實(shí)現(xiàn)計(jì)計(jì)算機(jī)機(jī)預(yù)拼拼裝具具有較較大的的經(jīng)濟(jì)濟(jì)意義義。具具體步步驟見(jiàn)見(jiàn)表7-10。181920圖7-5拼裝現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)照照片7.2工程案案例1—廣州國(guó)國(guó)際金金融中中心項(xiàng)項(xiàng)目鋼鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝裝施工工技術(shù)術(shù)3.超長(zhǎng)、、超寬寬、巨巨型構(gòu)構(gòu)件的的斜交交網(wǎng)格格鋼構(gòu)構(gòu)件高高空安安裝施施工技技術(shù)（1）安安裝總總體思思路該工程程斜交交網(wǎng)格格外筒筒鋼結(jié)結(jié)構(gòu)主主要采采用三三臺(tái)M900D塔吊分分段散散件吊吊裝，，鋼柱柱分節(jié)節(jié)點(diǎn)柱柱和非非節(jié)點(diǎn)點(diǎn)柱（（即直直段））兩種種形式式，三三臺(tái)塔塔吊分分區(qū)作作業(yè)，，鋼柱柱吊裝裝至就就位位位置后后，安安裝上上臨時(shí)時(shí)連接接鋼板板和高高強(qiáng)螺螺栓，，通過(guò)過(guò)千斤斤頂?shù)鹊日{(diào)節(jié)節(jié)措施施，并并及時(shí)時(shí)連接接鋼柱柱上主主次鋼鋼梁及及環(huán)梁梁，在在全站站儀觀觀測(cè)下下，完完成鋼鋼柱校校正并并焊接接，然然后澆澆筑鋼鋼管內(nèi)內(nèi)混凝凝土。。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)在平平面上上的安安裝順順序?yàn)闉槠鏀?shù)數(shù)節(jié)按按順時(shí)時(shí)針?lè)椒较虬舶惭b，，偶數(shù)數(shù)節(jié)按按逆時(shí)時(shí)針?lè)椒较虬舶惭b；；在立立面上上，鋼鋼柱按按從下下而上上，鋼鋼梁按按先主主梁上上層后后下層層、次次梁先先下層層后上上層的的順序序進(jìn)行行安裝裝。按設(shè)計(jì)計(jì)要求求，待待結(jié)構(gòu)構(gòu)封頂頂后，，對(duì)拉拉梁翼翼緣與與節(jié)點(diǎn)點(diǎn)對(duì)接接焊縫縫以及及桁架架抗拉拉（壓壓）節(jié)節(jié)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行焊焊接。。217.2工程案例1—廣州國(guó)際金金融中心項(xiàng)項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝施工工技術(shù)（2）施工立立面和平面面分區(qū)，見(jiàn)見(jiàn)圖7-6和圖7-7（3）斜交網(wǎng)網(wǎng)格外筒鋼鋼結(jié)構(gòu)施工工工藝流程程典型標(biāo)準(zhǔn)區(qū)區(qū)域鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)施工，一一個(gè)區(qū)域鋼鋼結(jié)構(gòu)施工工，分為構(gòu)構(gòu)件區(qū)和節(jié)節(jié)點(diǎn)區(qū)兩個(gè)個(gè)部分施工工，其流程程見(jiàn)圖7-8。（4）標(biāo)準(zhǔn)區(qū)區(qū)域安裝流流程，見(jiàn)表表7-11（5）鋼柱安安裝及高空空焊接操作作平臺(tái)搭設(shè)設(shè)鋼構(gòu)件吊裝裝和焊接施施工時(shí)，為為滿足施工工操作人員員高空作業(yè)業(yè)的需要，，必須在相相應(yīng)位置設(shè)設(shè)置操作平平臺(tái)，見(jiàn)表表7-12。為減少高高空安裝風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，操作作平臺(tái)主要要構(gòu)件在地地面組裝，，然后起吊吊。圖7-9為操作平臺(tái)臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)例例。222324圖7-6施工立面分分區(qū)2526277.2工程案例1—廣州國(guó)際金金融中心項(xiàng)項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝施工工技術(shù)（6）巨型斜斜鋼柱加強(qiáng)強(qiáng)型臨時(shí)連連接節(jié)點(diǎn)自自穩(wěn)定吊裝裝技術(shù)主塔樓外筒筒斜交網(wǎng)格格鋼管柱豎豎向分成17節(jié)，每節(jié)有有30根直管段和和15個(gè)“X”形節(jié)點(diǎn)?！癤”形節(jié)點(diǎn)最大大寬度約4.3m、最大長(zhǎng)度度約13m，構(gòu)件最大大重量達(dá)到到了64t。直管段鋼鋼柱的最大大寬度約3m、最大長(zhǎng)度度約17m，構(gòu)件最大大重量39t，鋼管柱中中心線與鉛鉛垂線間的的最大夾角角約17°。在若干根根鋼柱和鋼鋼梁形成小小范圍穩(wěn)定定體系前，，由于構(gòu)件件自重、風(fēng)風(fēng)荷載、施施工荷載的的共同作用用，巨型斜斜鋼柱均存存在較大的的傾覆彎矩矩。為抵抗此傾傾覆彎矩，，傳統(tǒng)的做做法是采用用纜風(fēng)繩或或鋼支撐形形式，但根根據(jù)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)空間、、后續(xù)工作作面必須及及時(shí)開(kāi)展的的實(shí)際情況況，傳統(tǒng)的的做法難以以實(shí)施，因因此，采用用“加強(qiáng)型臨時(shí)時(shí)連接節(jié)點(diǎn)點(diǎn)自穩(wěn)定吊吊裝”技術(shù)是當(dāng)前前最優(yōu)的選選擇。287.2工程案例1—廣州國(guó)際金金融中心項(xiàng)項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝施工工技術(shù)“加強(qiáng)型臨時(shí)時(shí)連接節(jié)點(diǎn)點(diǎn)自穩(wěn)定吊吊裝”施工技術(shù)，，是在鋼柱柱常規(guī)吊裝裝所采用的的臨時(shí)連接接節(jié)點(diǎn)基礎(chǔ)礎(chǔ)上，經(jīng)安安全計(jì)算后后，對(duì)臨時(shí)時(shí)連接節(jié)點(diǎn)點(diǎn)中連接夾夾板和連接接耳板的規(guī)規(guī)格、臨時(shí)時(shí)連接螺栓栓的性能等等級(jí)和數(shù)量量進(jìn)行加強(qiáng)強(qiáng)和優(yōu)化，，由加強(qiáng)后后的螺栓、、連接夾板板和連接耳耳板共同受受力，抵抗抗傾覆彎矩矩，見(jiàn)表7-13和圖7-10，“加強(qiáng)型連接接板自穩(wěn)定定吊裝”施工技術(shù)的的應(yīng)用，極極大地加快快了鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝施工工速度，節(jié)節(jié)省了施工工成本，同同時(shí)也提高高了工程施施工過(guò)程中中的安全性性。2930317.2工程案例1—廣州國(guó)際金金融中心項(xiàng)項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝施工工技術(shù)4.高空惡劣施施工環(huán)境下下復(fù)雜厚板板節(jié)點(diǎn)的焊焊接技術(shù)（1）焊接施施工難點(diǎn)1）單件構(gòu)構(gòu)件焊接量量大、焊接接時(shí)間長(zhǎng)、、工期緊：：由工程概概況和鋼結(jié)結(jié)構(gòu)工程主主要施工重重點(diǎn)和難點(diǎn)點(diǎn)分析可知知，主塔樓樓外筒斜交交網(wǎng)格鋼管管柱直徑為為Φ1800mm×55mm～Φ700mm×20mm，最大構(gòu)件件重達(dá)64t。2）焊縫質(zhì)質(zhì)量要求高高：鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)主要材質(zhì)質(zhì)為Q345B、Q345GJC，現(xiàn)場(chǎng)焊縫縫基本為一一級(jí)熔透焊焊縫。3）焊接工工程量大：：據(jù)工程完完工后統(tǒng)計(jì)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)焊焊縫總長(zhǎng)達(dá)達(dá)115萬(wàn)延長(zhǎng)米，，實(shí)際使用用焊絲達(dá)600t。4）高空施施工環(huán)境惡惡劣：廣州州具有的典典型亞熱帶帶季風(fēng)性氣氣候，特別別是200m以上超高空空風(fēng)大、霧霧大、濕度度重、施工工環(huán)境惡劣劣，對(duì)鋼結(jié)結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)高高空焊接質(zhì)質(zhì)量影響極極大。（2）應(yīng)對(duì)措措施，見(jiàn)表表7-1432337.2工程案例1—廣州國(guó)際金金融中心項(xiàng)項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝施工工技術(shù)7.2.4實(shí)施效果該項(xiàng)目用了了705d順利完成了了主塔樓鋼鋼結(jié)構(gòu)的施施工，施工工過(guò)程無(wú)一一例重大安安全事故，，建筑垂直直度偏差僅僅15mm，115萬(wàn)延長(zhǎng)米焊焊縫一次探探傷合格率率為98.90%。從2008年11月26日開(kāi)始第88層鋼結(jié)構(gòu)安安裝至12月25日103層安裝完成成，一個(gè)月月內(nèi)完成16層，“兩天一層”創(chuàng)下超高層層鋼結(jié)構(gòu)安安裝施工的的世界新速速度。347.3工程案例2—廣州塔項(xiàng)目目天線桅桿桿安裝施工工技術(shù)7.3.1概述廣州塔項(xiàng)目目的天線鋼鋼桅桿分為為格構(gòu)段和和實(shí)腹段兩兩部分，見(jiàn)見(jiàn)圖7-11。格構(gòu)段自自標(biāo)高453.83m至550.50m，長(zhǎng)96.67m。其由8根鋼管柱、、水平環(huán)桿桿和斜桿組組成，呈八八邊形，對(duì)對(duì)邊距由12m逐漸過(guò)渡至至3.5m。鋼材主要要采用Q390GJC高強(qiáng)度低合合金結(jié)構(gòu)鋼鋼，部分H型鋼環(huán)桿和和斜桿采用用Q345GJC。節(jié)點(diǎn)連接接以等強(qiáng)焊焊接連接為為主，部分分H型鋼連接采采用高強(qiáng)螺螺栓。實(shí)腹段自標(biāo)標(biāo)高550.50m至610.00m（后變更為為600.00m），長(zhǎng)60.5m，其截面形形式為正四四邊形和正正八邊形，，對(duì)邊距750mm至2500mm，呈階梯狀狀變化。鋼鋼板厚度最最大達(dá)70mm。鋼材采用用BRA520C高強(qiáng)耐候鋼鋼，焊接等等強(qiáng)連接。。天線桅桿系系統(tǒng)還包括括部分次結(jié)結(jié)構(gòu)，有層層間電梯井井道、內(nèi)外外爬梯、外外部平臺(tái)、、阻尼裝置置、鋁合金金封板、饋饋線架、消消防水箱等等。35367.3工程案例2—廣州塔項(xiàng)目目天線桅桿桿安裝施工工技術(shù)7.3.2天線桅桿整整體提升1.天線桅桿提提升總體思思路天線桅桿提提升段高約約92m，重約640t，采用“鋼絞線承重重，液壓千千斤頂集群群作業(yè)，計(jì)計(jì)算機(jī)同步步控制”的提升安裝裝工藝。即即在綜合安安裝的格構(gòu)構(gòu)段頂部+529.00m標(biāo)高處設(shè)置置提升平臺(tái)臺(tái)，布置20只50t級(jí)穿心式液液壓千斤頂頂作為提升升設(shè)備。液液壓千斤頂頂安裝在提提升支架上上，承重鋼鋼絞線通過(guò)過(guò)液壓千斤斤頂夾具固固定下垂，，然后通過(guò)過(guò)鋼絞線底底錨與提升升段底環(huán)錨錨固。提升升時(shí)液壓千千斤頂、上上下錨交替替作業(yè)，向向上提起承承重鋼絞線線，以鋼絞絞線傳遞動(dòng)動(dòng)力，天線線提升段上上升，在計(jì)計(jì)算機(jī)的控控制下向上上做連續(xù)垂垂直運(yùn)動(dòng)，，直至安裝裝至設(shè)計(jì)位位置。液壓千斤頂頂?shù)呐渲锰崽嵘芰闉?000t（50t××20），提升荷荷載即提升升段重量約約為640t，配置系數(shù)數(shù)k=1000/640=1.56；計(jì)算機(jī)可可根據(jù)桅桿桿垂直度、、千斤頂油油壓等多項(xiàng)項(xiàng)參數(shù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)多目標(biāo)實(shí)實(shí)時(shí)控制和和自動(dòng)連續(xù)續(xù)作業(yè)。每每小時(shí)提升升高度2～4m，提升總高高度約65m。天線桿提升升前應(yīng)對(duì)組組裝完畢的的結(jié)構(gòu)和提提升裝置作作全面的檢檢查驗(yàn)收，，并對(duì)提升升階段的氣氣候條件作作詳細(xì)跟蹤蹤預(yù)測(cè)，選選擇適當(dāng)?shù)牡臍夂驐l件件（特別是是風(fēng)速情況況）實(shí)施提提升。377.3工程案例2—廣州塔項(xiàng)目目天線桅桿桿安裝施工工技術(shù)2.+529.00m標(biāo)高提升平平臺(tái)綜合安裝段段頂部+529.00m標(biāo)高處設(shè)有有永久平臺(tái)臺(tái)，見(jiàn)圖7-12，可作為提提升平臺(tái)布布置提升底底架、千斤斤頂、泵站站等提升設(shè)設(shè)施。為增增大操作空空間方便施施工，臨時(shí)時(shí)擴(kuò)大此平平臺(tái)。提升升時(shí)千斤頂頂反力作用用于此平臺(tái)臺(tái)上，采用用臨時(shí)加固固措施，見(jiàn)見(jiàn)圖7-13?？紤]到綜合合安裝段存存在安裝誤誤差，為了了保證桅桿桿提升到位位后能夠順順利安裝，，千斤頂?shù)牡亩ㄎ粦?yīng)以以+529.00m標(biāo)高的結(jié)構(gòu)構(gòu)中心和方方位來(lái)確定定，而不用用測(cè)量基準(zhǔn)準(zhǔn)網(wǎng)或設(shè)計(jì)計(jì)坐標(biāo)確定定。3839407.3工程案例2—廣州塔項(xiàng)目目天線桅桿桿安裝施工工技術(shù)3.提升設(shè)備及及計(jì)算機(jī)同同步控制系系統(tǒng)提升設(shè)備為為20臺(tái)500kN穿心式液壓壓千斤頂，，共分為8組，每組2只或3只，對(duì)稱布布置在+529.00m標(biāo)高提升平平臺(tái)上。液液壓千斤頂頂?shù)挠透仔行谐?00mm。每相鄰2組（4～5只）千斤頂頂配置一臺(tái)臺(tái)泵站提供供動(dòng)力，每每臺(tái)千斤頂頂配有4根Φ15.24高強(qiáng)度低松松弛鋼絞線線，左旋和和右旋鋼絞絞線各2根。每根鋼鋼絞線的破破斷載荷為為26t，總共80根，總破斷斷載荷為2080t，鋼絞線的的破斷安全全倍數(shù)為2080/640=3.25，符合《重重型結(jié)構(gòu)(設(shè)備)整體提升技技術(shù)規(guī)程》》(DG/TJ08——2056—2009)（上海市））的規(guī)定。。在液壓千千斤頂下部部還設(shè)有安安全錨具，，一旦液壓壓千斤頂有有故障，可可由安全錨錨鎖定鋼絞絞線，確保保系統(tǒng)安全全，再進(jìn)行行故障排除除。417.3工程案例例2—廣州塔項(xiàng)項(xiàng)目天線線桅桿安安裝施工工技術(shù)（1）計(jì)算算機(jī)液壓壓同步整整體提升升系統(tǒng)由液壓同同步提升升設(shè)備（（主要為為提升油油缸、液液壓泵站站組成））和計(jì)算算機(jī)實(shí)時(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)控控制系統(tǒng)統(tǒng)（包括括電氣系系統(tǒng)）兩兩部分組組成。（2）提升升油缸采用500kN級(jí)穿心式式液壓千千斤頂，，見(jiàn)圖7-14。（3）液壓壓泵站液壓系統(tǒng)統(tǒng)（液壓壓泵站））是提升升設(shè)備的的動(dòng)力驅(qū)驅(qū)動(dòng)部分分，其性性能和可可靠性對(duì)對(duì)提升系系統(tǒng)的性性能影響響極大。。根據(jù)該該工程特特點(diǎn)，采采用的液液壓系統(tǒng)統(tǒng)性能見(jiàn)見(jiàn)表7-15。共布置4臺(tái)液壓泵泵站，每每?jī)山M千千斤頂之之間布置置1臺(tái)，采用用間歇式式的作業(yè)業(yè)方式，，提升速速度可達(dá)達(dá)2～4m/h。42437.3工程案例例2—廣州塔項(xiàng)項(xiàng)目天線線桅桿安安裝施工工技術(shù)（4）計(jì)算算機(jī)實(shí)時(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)控控制系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)算機(jī)系系統(tǒng)是同同步提升升的控制制設(shè)備，，電氣系系統(tǒng)則是是計(jì)算機(jī)機(jī)系統(tǒng)與與液壓系系統(tǒng)之間間的聯(lián)系系和中介介。計(jì)算算機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)通過(guò)電電氣系統(tǒng)統(tǒng)采集液液壓系統(tǒng)統(tǒng)的工作作狀態(tài)和和相關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)，經(jīng)經(jīng)過(guò)運(yùn)算算后發(fā)出出控制指指令，電電氣系統(tǒng)統(tǒng)將計(jì)算算機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)的指令令傳遞給給液壓系系統(tǒng)，使使液壓系系統(tǒng)按規(guī)規(guī)定的程程序和要要求進(jìn)行行提升作作業(yè)，圖圖7-15為同步提提升系統(tǒng)統(tǒng)的原理理圖。同步提升升的控制制功能主主要包括括千斤頂頂集群動(dòng)動(dòng)作控制制（順序序控制））、吊點(diǎn)點(diǎn)高差控控制（偏偏差控制制）、提提升力均均衡控制制（偏差差控制））、操作作臺(tái)控制制以及安安全控制制等。447.3工程案例例2—廣州塔項(xiàng)項(xiàng)目天線線桅桿安安裝施工工技術(shù)1）千斤斤頂集群群作業(yè)的的動(dòng)作控控制要控制8個(gè)吊點(diǎn)20個(gè)液壓千千斤頂同同步動(dòng)作作，主要要的動(dòng)作作有上下下錨具的的緊與松松，油缸缸的伸與與縮，同同時(shí)還要要控制緊緊錨、松松錨、伸伸缸、縮縮缸等各各步動(dòng)作作持續(xù)時(shí)時(shí)間的長(zhǎng)長(zhǎng)短，保保證提升升載荷在在上下錨錨具之間間的平衡衡轉(zhuǎn)換。。為此，要要通過(guò)傳傳感器不不斷檢測(cè)測(cè)錨具的的狀態(tài)和和油缸的的位置，，信號(hào)輸輸入計(jì)算算機(jī)后，，經(jīng)判斷斷與決策策，再由由計(jì)算機(jī)機(jī)發(fā)出控控制信號(hào)號(hào)，開(kāi)關(guān)關(guān)錨具和和油缸的的電磁閥閥，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)集群控控制。所所以，這這是一個(gè)個(gè)位置反反饋的閉閉環(huán)控制制子系統(tǒng)統(tǒng)。2）吊點(diǎn)點(diǎn)提升力力的均衡衡控制要保持提提升的穩(wěn)穩(wěn)定可靠靠，必須須控制提提升過(guò)程程中各吊吊點(diǎn)提升升力，使使之保持持均衡。。為此，要要通過(guò)傳傳感器不不斷檢測(cè)測(cè)各提升升器的荷荷載，信信號(hào)輸入入計(jì)算機(jī)機(jī)后，經(jīng)經(jīng)計(jì)算與與決策后后，再由由計(jì)算機(jī)機(jī)發(fā)出控控制信號(hào)號(hào)，調(diào)整整各吊點(diǎn)點(diǎn)的動(dòng)力力載荷比比。所以以，這是是一個(gè)壓壓力反饋饋的控制制子系統(tǒng)統(tǒng)。計(jì)算機(jī)實(shí)實(shí)時(shí)控制制系統(tǒng)可可進(jìn)行多多目標(biāo)控控制，并并進(jìn)行加加權(quán)處理理。由于于天線桿桿的垂直直度有導(dǎo)導(dǎo)輪導(dǎo)軌軌系統(tǒng)來(lái)來(lái)保證，，故在桅桅桿提升升過(guò)程中中以提升升力均衡衡控制為為主進(jìn)行行。457.3工程案例例2—廣州塔項(xiàng)項(xiàng)目天線線桅桿安安裝施工工技術(shù)3）垂直直度控制制當(dāng)天線桅桅桿的重重心超出出提升平平臺(tái)（+529.00m）后，可可采用垂垂直度控控制。在在桅桿內(nèi)內(nèi)預(yù)設(shè)垂垂直度傳傳感器，，經(jīng)測(cè)校校和標(biāo)定定后使用用。傳感感器采集集的數(shù)據(jù)據(jù)經(jīng)計(jì)算算機(jī)處理理后，用用以控制制液壓千千斤頂作作業(yè)。4）操作作臺(tái)控制制操作臺(tái)控控制的功功能主要要是：系系統(tǒng)的啟啟動(dòng)、停停止、異異常時(shí)的的緊急停停車；系系統(tǒng)操作作方式切切換；系系統(tǒng)工作作時(shí)各類類狀態(tài)、、參數(shù)、、數(shù)據(jù)等等實(shí)時(shí)信信息監(jiān)視視；吊點(diǎn)點(diǎn)偏差超超限時(shí)報(bào)報(bào)警，并并決定采采取停升升、微調(diào)調(diào)等措施施；控制制策略轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換或修修正；系系統(tǒng)設(shè)定定值和控控制參數(shù)數(shù)修正；；各類圖圖表打印?。蛔詣?dòng)動(dòng)存儲(chǔ)各各類重要要數(shù)據(jù)；；歷史數(shù)數(shù)據(jù)查閱閱、分析析等。實(shí)時(shí)監(jiān)控控的畫面面：控制制系統(tǒng)和和執(zhí)行系系統(tǒng)狀態(tài)態(tài)圖、吊吊點(diǎn)高度度直方圖圖、系統(tǒng)統(tǒng)控制量量直方圖圖、偏關(guān)關(guān)與控制制量對(duì)比比直方圖圖、吊點(diǎn)點(diǎn)平面布布置圖及及偏差指指示、偏偏差時(shí)間間曲線圖圖、各吊吊點(diǎn)數(shù)據(jù)據(jù)表、系系統(tǒng)工作作數(shù)據(jù)表表、PID響應(yīng)曲線線圖、總總體載荷荷分布圖圖、整體體平衡度度分析圖圖等。系統(tǒng)操作作員通過(guò)過(guò)總控制制臺(tái)和監(jiān)監(jiān)控計(jì)算算機(jī)實(shí)施施操作，，整個(gè)操操作控制制分為順順序控制制、操作作控制以以及偏差差控制，，通過(guò)計(jì)計(jì)算機(jī)系系統(tǒng)控制制電路進(jìn)進(jìn)行操作作，利用用傳感器器檢測(cè)電電路反饋饋信號(hào)，，計(jì)算機(jī)機(jī)收集信信號(hào)后通通過(guò)液壓壓驅(qū)動(dòng)電電路實(shí)現(xiàn)現(xiàn)順序控控制和偏偏差控制制,見(jiàn)圖7-16。46477.3工程案例2—廣州塔項(xiàng)目天天線桅桿安裝裝施工技術(shù)5）安全控制制—防止誤操作措措施電氣系統(tǒng)設(shè)置置了各種安全全閉鎖，防止止手動(dòng)誤操作作。系統(tǒng)啟動(dòng)、停停止、操作方方式轉(zhuǎn)換等均均用主控臺(tái)的的硬旋鈕，不不用監(jiān)控微機(jī)機(jī)的鍵盤和鼠鼠標(biāo)，防止誤誤觸鍵、碰撞撞等引致的誤誤動(dòng)作。軟件具有各種種檢驗(yàn)算法，，防止操作者者修改系統(tǒng)參參數(shù)時(shí)誤操作作。6）安全控制制—斷點(diǎn)保護(hù)措施施系統(tǒng)控制邏輯輯中設(shè)置了各各種互鎖算法法，確保在任任何情況下以以任何方式中中斷系統(tǒng)運(yùn)行行都不會(huì)引發(fā)發(fā)系統(tǒng)紊亂。。系統(tǒng)的斷點(diǎn)保保護(hù)功能，確確保系統(tǒng)不會(huì)會(huì)因停電或其其他硬件故障障引起的中斷斷而丟失數(shù)據(jù)據(jù)?；謴?fù)供電電后系統(tǒng)自動(dòng)動(dòng)恢復(fù)斷點(diǎn)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，并能自自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)統(tǒng)狀態(tài)，決定定從斷點(diǎn)處恢恢復(fù)運(yùn)行，還還是從行程第第一步重新運(yùn)運(yùn)行。487.3工程案例2—廣州塔項(xiàng)目天天線桅桿安裝裝施工技術(shù)7）安全控制制—數(shù)據(jù)鏡像備份份系統(tǒng)對(duì)重要數(shù)數(shù)據(jù)自動(dòng)作在在線的鏡像備備份，數(shù)據(jù)損損壞時(shí)自動(dòng)提提示，便于操操作者及時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并并恢復(fù)正確數(shù)數(shù)據(jù)。8）安全控制制—抗干擾措施在易受干擾的的物理層面上上采用抗干擾擾性能好的可可編程控制器器（PLC）。信號(hào)線采取屏屏蔽措施；采采取電源抗干干擾措施；采采取軟件抗干干擾措施。9）安全控制制—系統(tǒng)連接的可可靠性系統(tǒng)的連接嚴(yán)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)規(guī)范進(jìn)行，并并采用各種接接插件，做到到簡(jiǎn)捷可靠。。10）安全控制制—輔助檢測(cè)手段段為確保萬(wàn)無(wú)一一失，在實(shí)際際提升時(shí)采用用與計(jì)算機(jī)控控制系統(tǒng)完全全獨(dú)立的輔助助檢測(cè)手段，，防止傳感器器和控制系統(tǒng)統(tǒng)的意外故障障。497.3.3抗傾覆導(dǎo)輪導(dǎo)導(dǎo)軌系統(tǒng)經(jīng)計(jì)算，提升升段天線重心心位置高于提提升底座底面面約30m。為保證高重重心狀態(tài)下桅桅桿提升的穩(wěn)穩(wěn)定和抵御風(fēng)風(fēng)荷載的可靠靠性，以+518.7m至+550.5m、對(duì)邊距為3.5m的等截面格構(gòu)構(gòu)段鋼管立柱柱為導(dǎo)軌,見(jiàn)圖7-17，在綜合安裝裝段的適當(dāng)標(biāo)標(biāo)高設(shè)置多組組可微調(diào)導(dǎo)輪輪，構(gòu)成提升升過(guò)程中導(dǎo)向向和抗傾覆的的導(dǎo)輪導(dǎo)軌系系統(tǒng)。導(dǎo)輪導(dǎo)軌系統(tǒng)統(tǒng)的受力，主主要以風(fēng)荷載載為主，桅桿桿傾斜造成的的荷載為次。。確定天線桅桅桿施工階段段抗風(fēng)的施工工原則、設(shè)計(jì)計(jì)原則和應(yīng)急急措施。①施工原則：6級(jí)風(fēng)提升,即提升作業(yè)時(shí)時(shí)風(fēng)荷載以6級(jí)風(fēng)（12.29m/s）考慮。②設(shè)計(jì)原則：8級(jí)風(fēng)設(shè)計(jì),即導(dǎo)輪導(dǎo)軌系系統(tǒng)按8級(jí)風(fēng)設(shè)計(jì)（18.92m/s）。③應(yīng)急措施：考考慮出現(xiàn)廣州州地區(qū)10年一遇大風(fēng)時(shí)時(shí)（0.3kN/m2）的應(yīng)急措施施。507.3工程案例2—廣州塔項(xiàng)目天天線桅桿安裝裝施工技術(shù)51經(jīng)計(jì)算，第一一階段每組導(dǎo)導(dǎo)輪系統(tǒng)（A）的荷載≤30t，第二階段每每組導(dǎo)輪系統(tǒng)統(tǒng)（B）的荷載≤70t。據(jù)此進(jìn)行導(dǎo)導(dǎo)輪的設(shè)計(jì)。。每組導(dǎo)輪系系統(tǒng)由導(dǎo)輪和和結(jié)構(gòu)連接件件組成，為簡(jiǎn)簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)和制制作，導(dǎo)輪系系統(tǒng)的關(guān)鍵組組件—導(dǎo)輪，設(shè)計(jì)為為統(tǒng)一規(guī)格，，單個(gè)設(shè)計(jì)荷荷載為35t，采用直徑為為200mm的尼龍滾輪，，以保護(hù)提升升段結(jié)構(gòu)的防防銹涂層?？伎紤]到結(jié)構(gòu)安安裝時(shí)存在偏偏差，導(dǎo)輪可可作±15mm的徑向調(diào)整。。A型導(dǎo)輪系統(tǒng)布布置于綜合安安裝段內(nèi)水平平環(huán)梁上，B型導(dǎo)輪系統(tǒng)布布置于綜合安安裝段鋼管柱柱內(nèi)側(cè)，見(jiàn)圖圖7-18。兩個(gè)型號(hào)系系統(tǒng)的組件導(dǎo)導(dǎo)輪相同，區(qū)區(qū)別僅在于結(jié)結(jié)構(gòu)連接件。。527.3工程案例2—廣州塔項(xiàng)目天天線桅桿安裝裝施工技術(shù)53在布置導(dǎo)輪系系統(tǒng)的每一個(gè)個(gè)標(biāo)高處，各各設(shè)置8組導(dǎo)輪系統(tǒng)。。每組A型導(dǎo)輪系統(tǒng)由由一套導(dǎo)輪和和結(jié)構(gòu)連接件件組成；每組組B型導(dǎo)輪系統(tǒng)由由兩套導(dǎo)輪和和結(jié)構(gòu)連接件件組成，其布布置見(jiàn)圖7-19。提升時(shí)每側(cè)導(dǎo)導(dǎo)輪系統(tǒng)與提提升段之間留留有10mm間隙，保證提提升段既不會(huì)會(huì)傾覆，又不不致卡軌。7.3.4實(shí)施效果1300t重，146m高的鋼天線桅桅桿通過(guò)計(jì)算算機(jī)輔助建筑筑結(jié)構(gòu)施工技技術(shù)、結(jié)構(gòu)空空間分析和控控制技術(shù)、特特種施工設(shè)備備的應(yīng)用和專專項(xiàng)施工工藝藝的應(yīng)用，成成功安裝在454m的高空，頂部部標(biāo)高達(dá)到600m。在現(xiàn)代高聳聳塔桅桿鋼結(jié)結(jié)構(gòu)施工中積積累了不少寶寶貴經(jīng)驗(yàn)。547.3工程案例2—廣州塔項(xiàng)目天天線桅桿安裝裝施工技術(shù)557.4.1概述廣州亞運(yùn)館項(xiàng)項(xiàng)目由綜合館館、體操館、、歷史博物館館組成，其主主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)現(xiàn)澆鋼筋混凝凝土框架結(jié)構(gòu)構(gòu)，屋蓋體系系采用雙曲空空間組合鋼桁桁架+空腹雙曲網(wǎng)殼殼結(jié)構(gòu)，呈不不規(guī)則的曲線線形布置，最最低點(diǎn)標(biāo)高13.82m，最高點(diǎn)標(biāo)高高33.80m。體操館鋼構(gòu)構(gòu)最大跨度達(dá)達(dá)99m，鋼結(jié)構(gòu)總用用鋼量約1萬(wàn)t，圖7-20為其整體效果果圖。體操館鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)造型似海龜龜狀，東西長(zhǎng)長(zhǎng)227.5m，南北長(zhǎng)121m，最高點(diǎn)標(biāo)高高為32.5m，建筑面積約約為31482m2，鋼結(jié)構(gòu)總用用鋼量6548t。體操館內(nèi)、、外桁架各個(gè)個(gè)點(diǎn)位高低不不一，呈曲線線分布，見(jiàn)圖圖7-21。綜合合館館鋼鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)造造型型似似海海豚豚狀狀，，東東西西長(zhǎng)長(zhǎng)246m，南南北北長(zhǎng)長(zhǎng)76m，最最高高點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)標(biāo)高高22m，鋼鋼屋屋蓋蓋體體系系由由外外圍圍斜斜管管柱柱和和內(nèi)內(nèi)部部勁勁性性柱柱支支撐撐，，見(jiàn)見(jiàn)圖圖7-22。歷史史博博物物館館東東西西長(zhǎng)長(zhǎng)75mm，南南北北長(zhǎng)長(zhǎng)42mm，最最高高點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)標(biāo)高高為為27.2m。整整個(gè)個(gè)鋼鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)由由外外圍圍9根ΦΦ1100mm×30mm和核核心心筒筒內(nèi)內(nèi)8根箱箱形形柱柱支支撐撐。。前前端端是是一一個(gè)個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)28m的半半橢橢球球狀狀懸懸挑挑結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)。。整整個(gè)個(gè)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)為為桁桁架架和和管管網(wǎng)網(wǎng)架架混混合合結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，見(jiàn)見(jiàn)圖圖7-23。567.4工程程案案例例3——廣州州亞亞運(yùn)運(yùn)館館項(xiàng)項(xiàng)目目大大跨跨度度空空間間鋼鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)安安裝裝施施工工技技術(shù)術(shù)575859鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)制制作作與與安安裝裝難難度度大大，主主要要體體現(xiàn)現(xiàn)在在：：（1）工工作作量量大大。。（（2）結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)節(jié)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)復(fù)復(fù)雜雜，，構(gòu)構(gòu)件件類類型型多多。。（（3）工工期期緊緊短短。。（（4）現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)拼拼裝裝精精度度要要求求高高、、焊焊接接質(zhì)質(zhì)量量要要求求高高。。（（5）鋼鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)整整體體精精度度控控制制是是屋屋面面結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)、、玻玻璃璃幕幕墻墻等等其其他他專專業(yè)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)安安裝裝精精度度的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)，，若若鋼鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)吊吊裝裝偏偏差差較較大大，，其其他他專專業(yè)業(yè)的的連連接接件件尺尺寸寸需需重重新新設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)，，連連接接節(jié)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)很很難難保保證證質(zhì)質(zhì)量量，，嚴(yán)嚴(yán)重重影影響響施施工工進(jìn)進(jìn)度度。。（（6）鋼鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)堆堆場(chǎng)場(chǎng)、、拼拼裝裝場(chǎng)場(chǎng)地地的的布布置置、、吊吊車車行行走走線線路路的的規(guī)規(guī)劃劃、、構(gòu)構(gòu)件件轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)線線路路的的設(shè)設(shè)置置、、構(gòu)構(gòu)件件進(jìn)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)線線路路的的規(guī)規(guī)劃劃等等是是否否合合理理均均是是影影響響鋼鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)施施工工進(jìn)進(jìn)度度的的重重要要因因素素。。（（7）在在考考慮慮現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)平平面面規(guī)規(guī)劃劃及及交交通通組組織織時(shí)時(shí)需需注注意意支支撐撐胎胎架架與與看看臺(tái)臺(tái)板板施施工工的的協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)，，構(gòu)構(gòu)件件堆堆場(chǎng)場(chǎng)與與余余土土堆堆場(chǎng)場(chǎng)在在使使用用時(shí)時(shí)間間上上的的協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)，，構(gòu)構(gòu)件件堆堆場(chǎng)場(chǎng)、、設(shè)設(shè)備備行行走走與與幕幕墻墻、、裝裝飾飾、、機(jī)機(jī)電電材材料料堆堆放放的的協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)，，以以及及與與室室外外工工程程施施工工的的協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)。。607.4工程程案案例例3——廣州州亞亞運(yùn)運(yùn)館館項(xiàng)項(xiàng)目目大大跨跨度度空空間間鋼鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)安安裝裝施施工工技技術(shù)術(shù)7.4.2鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)安安裝裝大大型型組組合合支支撐撐胎胎架架設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)施施工工技技術(shù)術(shù)廣州州亞亞運(yùn)運(yùn)館館的的屋屋蓋蓋結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)為為雙雙曲曲空空間間組組合合鋼鋼桁桁架架+空腹腹雙雙曲曲網(wǎng)網(wǎng)殼殼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，雙雙曲曲內(nèi)內(nèi)環(huán)環(huán)形形空空間間桁桁架架長(zhǎng)長(zhǎng)度度322m，由由24個(gè)標(biāo)標(biāo)高高不不一一支支座座點(diǎn)點(diǎn)支支承承，，標(biāo)標(biāo)高高由由22.5～27.5m不等等；；雙雙曲曲外外環(huán)環(huán)形形空空間間桁桁架架長(zhǎng)長(zhǎng)度度486m，由由38個(gè)標(biāo)標(biāo)高高不不一一支支座座點(diǎn)點(diǎn)支支承承，，標(biāo)標(biāo)高高由由17.0～23.0m不等等。。鋼鋼構(gòu)構(gòu)件件采采用用分分段段安安裝裝，，構(gòu)構(gòu)件件連連接接點(diǎn)點(diǎn)下下為為鋼鋼筋筋混混凝凝土土臺(tái)臺(tái)階階式式看看臺(tái)臺(tái)，，給給安安裝裝支支撐撐胎胎架架的的預(yù)預(yù)埋埋和和安安裝裝都都帶帶來(lái)來(lái)了了困困難難；；內(nèi)內(nèi)拱拱桁桁架架分分段段位位置置在在場(chǎng)場(chǎng)館館的的中中間間，，安安裝裝高高度度在在24m，需需在在場(chǎng)場(chǎng)館館中中間間設(shè)設(shè)置置連連續(xù)續(xù)帶帶狀狀支支撐撐架架（（11.8m寬、、93.5m長(zhǎng)、、22.3～28.4m高））。。1.支撐撐胎胎架架方方案案的的優(yōu)優(yōu)化化19榀內(nèi)內(nèi)拱拱桁桁架架沿沿橢橢圓圓形形比比賽賽場(chǎng)場(chǎng)的的短短軸軸方方向向布布置置，，最最大大跨跨度度99m，支支座座點(diǎn)點(diǎn)為為內(nèi)內(nèi)環(huán)環(huán)桁桁架架，，內(nèi)內(nèi)環(huán)環(huán)桁桁架架沿沿橢橢圓圓形形比比賽賽場(chǎng)場(chǎng)周周圈圈布布置置，，24個(gè)支支承承點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)標(biāo)高高不不一一。。內(nèi)內(nèi)環(huán)環(huán)桁桁架架利利用用250t履帶帶吊吊在在比比賽賽場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)內(nèi)進(jìn)進(jìn)行行安安裝裝，，根根據(jù)據(jù)履履帶帶吊吊的的吊吊裝裝性性能能，，內(nèi)內(nèi)環(huán)環(huán)桁桁架架分分24個(gè)分分段段，，最最重重為為28t。內(nèi)內(nèi)拱拱桁桁架架分分成成兩兩段段，，利利用用兩兩臺(tái)臺(tái)150ｔ履履帶帶吊吊在在場(chǎng)場(chǎng)館館內(nèi)內(nèi)同同步步進(jìn)進(jìn)行行吊吊裝裝。。施施工工順順序序：：內(nèi)內(nèi)環(huán)環(huán)桁桁架架下下的的鋼鋼柱柱安安裝裝→內(nèi)環(huán)環(huán)桁桁架架安安裝裝→內(nèi)拱拱桁桁架架安安裝裝。。圖圖7-24為內(nèi)內(nèi)環(huán)環(huán)桁桁架架分分段段示示意意圖圖。。617.4工程程案案例例3——廣州州亞亞運(yùn)運(yùn)館館項(xiàng)項(xiàng)目目大大跨跨度度空空間間鋼鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)安安裝裝施施工工技技術(shù)術(shù)62（1）內(nèi)內(nèi)環(huán)環(huán)桁桁架架支支撐撐胎胎架架的的特特點(diǎn)點(diǎn)內(nèi)環(huán)環(huán)桁桁架架下下方方承承重重支支撐撐架架，，點(diǎn)點(diǎn)式式支支撐撐胎胎架架，，共共設(shè)設(shè)20個(gè)搭搭設(shè)設(shè)點(diǎn)點(diǎn)，，從從內(nèi)內(nèi)環(huán)環(huán)桁桁架架典典型型剖剖面面圖圖，，見(jiàn)見(jiàn)圖圖7-25，支支撐撐胎胎架架有有如如下下特特點(diǎn)點(diǎn)：：1）作作用用在在支支撐撐胎胎架架豎豎向向荷荷載載大大：：通通過(guò)過(guò)工工況況分分析析，，最最大大集集中中荷荷載載為為60多噸噸。。2）作作用用在在支支撐撐胎胎架架還還有有水水平平力力和和風(fēng)風(fēng)荷荷載載；；通通過(guò)過(guò)工工況況分分析析，，作作用用在在支支撐撐胎胎架架上上還還有有鋼鋼構(gòu)構(gòu)件件安安裝裝時(shí)時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生生的的水水平平力力和和風(fēng)風(fēng)荷荷載載。。3）24個(gè)支支承承點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)標(biāo)高高不不一一，，內(nèi)內(nèi)環(huán)環(huán)桁桁架架為為雙雙曲曲環(huán)環(huán)形形空空間間桁桁架架，，支支承承點(diǎn)點(diǎn)高高度度為為17.2～24.2m不等等。。4）支支撐撐胎胎架架下下方方主主要要為為鋼鋼筋筋混混凝凝土土現(xiàn)現(xiàn)澆澆的的臺(tái)臺(tái)階階式式看看臺(tái)臺(tái)。。637.4工程程案案例例3——廣州州亞亞運(yùn)運(yùn)館館項(xiàng)項(xiàng)目目大大跨跨度度空空間間鋼鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)安安裝裝施施工工技技術(shù)術(shù)64（2）內(nèi)內(nèi)拱拱桁桁架架支支撐撐胎胎架架的的特特點(diǎn)點(diǎn)內(nèi)拱桁桁架安安裝時(shí)時(shí)，館館內(nèi)沿沿橢圓圓長(zhǎng)軸軸方向向搭設(shè)設(shè)11.8m寬、93.5m長(zhǎng)的帶帶狀支支撐架架以滿滿足現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安安裝要要求，，支撐撐胎架架有如如下特特點(diǎn)：：1）支撐撐胎架架長(zhǎng)度度達(dá)93.5m。2）通過(guò)過(guò)工況況分析析，最最大集集中荷荷載為為45ｔ，作作用在在支撐撐胎架架豎向向荷載載較大大。3）通過(guò)過(guò)工況況分析析，作作用在在支撐撐胎架架上還還有鋼鋼構(gòu)件件安裝裝時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生的的水平平力和和風(fēng)荷荷載。。4）支撐撐胎架架下方方中部部70m為場(chǎng)館館底板板，其其余為為鋼筋筋混凝凝土現(xiàn)現(xiàn)澆的的臺(tái)階階式看看臺(tái)。。5）支撐撐胎架架面標(biāo)標(biāo)高不不一。。657.4工程案案例3—廣州亞亞運(yùn)館館項(xiàng)目目大跨跨度空空間鋼鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝裝施工工技術(shù)術(shù)2.內(nèi)環(huán)桁桁架安安裝點(diǎn)點(diǎn)式支支撐胎胎架的的設(shè)計(jì)計(jì)考慮到到內(nèi)環(huán)環(huán)桁架架對(duì)接接的施施工需需要和和支撐撐胎架架縱橫橫向的的整體體穩(wěn)定定，內(nèi)內(nèi)環(huán)桁桁架安安裝點(diǎn)點(diǎn)式支支撐胎胎架中中的16處支撐架搭搭設(shè)為6m×6m形式，4處支撐架搭搭設(shè)為12m××6m形式。立桿桿縱距、橫橫距La=Lb=500mm，步距1500mm。搭設(shè)高度度為17.2～24.2m不等。圖7-26為內(nèi)環(huán)桁架架下方承重重支撐架平平面布置圖圖。設(shè)計(jì)的支撐撐承重架由由上而下為為：內(nèi)環(huán)桁桁架鋼構(gòu)件件、安裝墊墊塊和卸載載千斤頂、、I20ａ型鋼網(wǎng)架架、20mm厚鋼板、密密排160mm高的枕木、、雙Φ48mm×3.0mm鋼管、可調(diào)調(diào)頂托、鋼鋼管支撐立立柱、立柱柱底座。圖圖7-27為內(nèi)環(huán)桁架架下方承重重支撐架典典型立面圖圖。沿內(nèi)環(huán)桁架架長(zhǎng)度方向向的支撐架架立桿頂部部設(shè)置頂托托，每個(gè)頂頂托上放置置2根鋼管，頂頂托螺桿伸伸出鋼管頂頂部不大于于200mm。內(nèi)環(huán)桁架架及次桿件件的重量，，通過(guò)型鋼鋼網(wǎng)架、枕枕木、鋼板板墊層將荷荷載傳遞到到支撐架上上，枕木規(guī)規(guī)格寬×高×長(zhǎng)為220mm×160mm×2500mm，見(jiàn)圖7-28和圖7-29。667.4工程案例3—廣州亞運(yùn)館館項(xiàng)目大跨跨度空間鋼鋼結(jié)構(gòu)安裝裝施工技術(shù)術(shù)676869703.內(nèi)拱桁架帶帶狀支撐架架方案內(nèi)拱桁架安安裝時(shí)，館館內(nèi)沿橢圓圓長(zhǎng)軸方向向搭設(shè)11.8m寬、93.5m長(zhǎng)的帶狀支支撐架以滿滿足現(xiàn)場(chǎng)安安裝要求，，見(jiàn)圖7-30~圖7-33。在內(nèi)拱桁桁架對(duì)接處處下方，帶帶狀支撐架架沿長(zhǎng)軸方方向5500mm××93500mm范圍內(nèi)，立立桿縱距、、立桿橫距距La=Lb=550mm，步距1500mm。其余范圍圍的支撐架架立桿縱距距La=1100mm，立桿橫距距Lb=1050mm，步距1500mm?？v向水平平桿設(shè)置在在橫向水平平桿上，采采用直角扣扣件固定，，橫向水平平桿接長(zhǎng)采采用對(duì)接扣扣件連接。。帶狀支撐架架構(gòu)造由上上而下為：：內(nèi)拱桁架架鋼構(gòu)件、、I20ａ抗側(cè)型鋼鋼架、20mm厚鋼板、密密排160mm高的枕木、、雙Φ48mm×3.0mm鋼管、可調(diào)調(diào)頂托、鋼鋼管支撐立立柱、立柱柱底座。圖圖7-34為平臺(tái)頂面面構(gòu)造圖。。717.4工程案例3—廣州亞運(yùn)館館項(xiàng)目大跨跨度空間鋼鋼結(jié)構(gòu)安裝裝施工技術(shù)術(shù)727374754.支撐胎架的的設(shè)計(jì)驗(yàn)算算大型組合扣扣件式鋼管管支撐胎架架體系受力力必須滿足足規(guī)范要求求及其整體體穩(wěn)定，才才可確保鋼鋼結(jié)構(gòu)安裝裝施工的質(zhì)質(zhì)量和安全全，且在施施工實(shí)施過(guò)過(guò)程中，通通過(guò)位移和和沉降監(jiān)測(cè)測(cè)以及計(jì)算算機(jī)仿真監(jiān)監(jiān)控實(shí)現(xiàn)了了對(duì)其變形形的控制。。（1）受力和和計(jì)算要點(diǎn)點(diǎn)（2）內(nèi)環(huán)桁桁架卸載點(diǎn)點(diǎn)型鋼架傳傳力性能及及支撐架驗(yàn)驗(yàn)算（3）支撐架架計(jì)算767.4工程案例3—廣州亞運(yùn)館館項(xiàng)目大跨跨度空間鋼鋼結(jié)構(gòu)安裝裝施工技術(shù)術(shù)5.現(xiàn)場(chǎng)位移和和沉降監(jiān)控控為了保證整整個(gè)鋼屋蓋蓋安裝過(guò)程程的安全，，避免承重重支撐架出出現(xiàn)失穩(wěn)、、傾覆或倒倒塌，故對(duì)對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)?！，F(xiàn)場(chǎng)選取取吊裝過(guò)程程和卸載過(guò)過(guò)程的最不不利工況進(jìn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，，以掌握控控制點(diǎn)的位位移變化，，確保承重重支撐架結(jié)結(jié)構(gòu)安全和和控制點(diǎn)位位移滿足要要求，確保保鋼屋蓋安安裝施工滿滿足規(guī)范設(shè)設(shè)計(jì)要求。。（1）施工監(jiān)監(jiān)測(cè)流程布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)→位移沉降觀觀測(cè)→數(shù)據(jù)成果誤誤差分析→編寫監(jiān)測(cè)報(bào)報(bào)告。（2）監(jiān)測(cè)種種類、頻率率、設(shè)備匯匯總表監(jiān)測(cè)種類、、頻率、設(shè)設(shè)備的匯總總見(jiàn)表7-16。777.4工程案例3—廣州亞運(yùn)館館項(xiàng)目大跨跨度空間鋼鋼結(jié)構(gòu)安裝裝施工技術(shù)術(shù)78（3）支撐架的的位移、沉沉降監(jiān)測(cè)的的觀測(cè)點(diǎn)布布置鋼結(jié)構(gòu)安裝裝過(guò)程中，，用全站儀儀監(jiān)測(cè)支撐撐架位移與與沉降，記記錄每次測(cè)測(cè)量的平面面坐標(biāo)，用用坐標(biāo)增量量判定支撐撐架是否移移位沉降。。（4）支撐架的的位移、沉沉降監(jiān)測(cè)方方法施工過(guò)程中中主要采用用目測(cè)和儀儀器監(jiān)測(cè)。。（5）支撐架的的位移、沉沉降監(jiān)測(cè)時(shí)時(shí)機(jī)監(jiān)測(cè)分施工工階段及卸卸載階段兩兩個(gè)部分，，鋼結(jié)構(gòu)每每進(jìn)行一個(gè)個(gè)單元安裝裝時(shí)，進(jìn)行行1次位移、沉沉降監(jiān)測(cè)；；卸載過(guò)程程進(jìn)行1次位移、沉沉降監(jiān)測(cè)。。（6）支撐架的的位移、沉沉降監(jiān)測(cè)預(yù)預(yù)警值797.4工程案例3—廣州亞運(yùn)館館項(xiàng)目大跨跨度空間鋼鋼結(jié)構(gòu)安裝裝施工技術(shù)術(shù)7.4.3雙曲環(huán)形空空間桁架安安裝施工關(guān)關(guān)鍵技術(shù)1.概述體操館雙曲曲內(nèi)環(huán)形空空間桁架長(zhǎng)長(zhǎng)度322m，空間桁架架為平行四四邊形，截截面尺寸2.9m×4.0m，平面半徑徑為R64～R41m，由24個(gè)標(biāo)高不一一支座點(diǎn)支支承，標(biāo)高高為22.5～27.5m不等，變化化較大，見(jiàn)見(jiàn)圖7-35。內(nèi)環(huán)桁架架截面形式式為平行四四邊形，分分別由2根平行的上上弦桿和2根平行的下下弦桿件組組成，上弦弦桿間通過(guò)過(guò)水平連桿桿和斜連桿桿連接，下下弦桿間同同樣通過(guò)水水平連桿和和斜連桿連連接，上下下弦桿間通通過(guò)豎桿和和對(duì)錯(cuò)弦桿桿間斜拉桿桿組成，見(jiàn)見(jiàn)圖7-36。雙曲外環(huán)形形空間桁架架長(zhǎng)度486m，空間桁架架由倒斜三三角形、平平行四邊形形和單片桁桁架組成，，截面尺寸寸2.3m×2.7m，平面半徑徑為R9～R79m不等，有38個(gè)標(biāo)高不一一支座點(diǎn)支支承，標(biāo)高高為17.0～23.0m不等，變化化較大。外外環(huán)桁架截截面形式主主要為倒斜斜三角形，，由2根上弦桿桿、1根下弦桿桿、上下下弦桿間間腹桿和和上弦桿桿間拉桿桿組成。。在軸線線E3～軸線D3區(qū)域內(nèi)，，外環(huán)桁桁架做加加強(qiáng)處理理，此位位置處截截面形式式為平行行四邊形形；在軸軸線E6～軸線E11區(qū)域內(nèi)，，外環(huán)桁桁架為單單片桁架架，見(jiàn)圖圖7-37。807.4工程案例例3—廣州亞運(yùn)運(yùn)館項(xiàng)目目大跨度度空間鋼鋼結(jié)構(gòu)安安裝施工工技術(shù)81822.雙曲環(huán)形形空間桁桁架安裝裝技術(shù)路路線根據(jù)項(xiàng)目目鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)復(fù)雜、施施工場(chǎng)地地狹小、、施工工工期緊短短、下部部空間需需要交叉叉施工的的特點(diǎn)，，從設(shè)備備投入、、工期要要求、技技術(shù)可行行性及安安裝精度度上綜合合考慮，，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝采采用塔吊吊、履帶帶吊綜合合吊裝及及“腳手架支支撐高空空原位拼拼裝工藝藝”的技術(shù)路路線，以以減少施施工投入入、加快快施工進(jìn)進(jìn)度、為為下部空空間交叉叉施工創(chuàng)創(chuàng)造了作作業(yè)面。。空間桁架架安裝根根據(jù)履帶帶吊的吊吊裝性能能，內(nèi)環(huán)環(huán)桁架利利用250t履帶吊在在比賽場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行行安裝，，內(nèi)環(huán)桁桁架分24個(gè)分段，，最重的的分段為為28t。外環(huán)桁桁架利用用250t履帶吊跨跨外進(jìn)行行吊裝，，外環(huán)桁桁架分40個(gè)分段，，最重的的分段為為24t。鋼結(jié)構(gòu)安安裝施工工順序：：內(nèi)環(huán)桁桁架下的的鋼柱安安裝→內(nèi)環(huán)桁架架安裝→內(nèi)拱桁架架安裝→外環(huán)桁架架安裝。。圖7-38~圖7-42顯示了內(nèi)內(nèi)、外環(huán)環(huán)桁架典典型安裝裝順序圖圖。837.4工程案例例3—廣州亞運(yùn)運(yùn)館項(xiàng)目目大跨度度空間鋼鋼結(jié)構(gòu)安安裝施工工技術(shù)84853.鋼構(gòu)件的的工廠制制作與模模擬就位位（1）計(jì)算算機(jī)模擬擬深化設(shè)設(shè)計(jì)為避免桁桁架高空空拼裝時(shí)時(shí)桁架弦弦桿懸挑挑，分段段點(diǎn)設(shè)置置在節(jié)點(diǎn)點(diǎn)桁架1m處，上下下弦點(diǎn)分分段位置置錯(cuò)開(kāi)1m以上。在在工廠制制作階段段，利用用計(jì)算機(jī)機(jī)模擬技技術(shù)建立立三維實(shí)實(shí)體模型型模擬施施工過(guò)程程，按照照指定要要求對(duì)鋼鋼結(jié)構(gòu)桁桁架進(jìn)行行分段，，根據(jù)輸輸入?yún)?shù)數(shù)自動(dòng)快快速生成成所有的的連接節(jié)節(jié)點(diǎn)，快快速、準(zhǔn)準(zhǔn)確地自自動(dòng)繪制制滿足加加工要求求的深化化詳圖和和材料明明細(xì)表（（包括節(jié)節(jié)點(diǎn)加工工圖、節(jié)節(jié)點(diǎn)的胎胎架定位位坐標(biāo)表表、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安裝定定位坐標(biāo)標(biāo)表、數(shù)數(shù)控ＣＮＮＣ切割割參數(shù)、、節(jié)點(diǎn)材材料表、、加工圖圖、材料料表、整整體裝配配圖及安安裝定位位坐標(biāo)表表等），，為鋼構(gòu)構(gòu)件的精精確制作作和后續(xù)續(xù)的施工工安裝奠奠定了基基礎(chǔ)。（2）鋼構(gòu)構(gòu)件的精精確制作作數(shù)控切割割、精確確下料。。數(shù)控ＣＣＮＣ切切割參數(shù)數(shù)直接輸輸入五維維切割機(jī)機(jī)，機(jī)器器自動(dòng)制制作鋼管管相貫口口，數(shù)控控中頻彎彎管，雙雙曲鋼管管一次彎彎制到位位，避免免了二次次彎管存存在的弊弊端。按照計(jì)算算機(jī)模擬擬深化設(shè)設(shè)計(jì)所確確定的深深化詳圖圖、鋼構(gòu)構(gòu)件尺寸寸、節(jié)點(diǎn)點(diǎn)位置等等相關(guān)參參數(shù)制作作和組裝裝鋼桁架架的各分分段。867.4工程案例例3—廣州亞運(yùn)運(yùn)館項(xiàng)目目大跨度度空間鋼鋼結(jié)構(gòu)安安裝施工工技術(shù)4.安裝和校校正技術(shù)術(shù)通過(guò)計(jì)算算機(jī)建模模后將桁桁架偏移移角度轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成位位置尺寸寸，通過(guò)過(guò)測(cè)量桁桁架各節(jié)節(jié)點(diǎn)的空空間坐標(biāo)標(biāo)來(lái)定位位各構(gòu)件件空間位位置。鋼構(gòu)件安安裝的支支撐搭設(shè)設(shè)安裝、、測(cè)量校校正完畢畢后，進(jìn)進(jìn)行內(nèi)環(huán)環(huán)形桁架架、外環(huán)環(huán)桁架的的安裝。。安裝時(shí)時(shí)，首先先通過(guò)支支撐胎架架上面的的限位板板對(duì)桁架架進(jìn)行大大體位置置的粗調(diào)調(diào)，然后后通過(guò)全全站儀對(duì)對(duì)內(nèi)環(huán)桁桁架、外外環(huán)桁架架構(gòu)件進(jìn)進(jìn)行精確確定位（（桁架桿桿件上面面貼有測(cè)測(cè)量控制制點(diǎn)的標(biāo)標(biāo)識(shí)）。。環(huán)形桁架架下方搭搭設(shè)點(diǎn)式式鋼管腳腳手架支支撐架，，桁架吊吊裝到斜斜鋼柱位位置后，，利用臨臨時(shí)螺栓栓固定，，待校正正完成后后再進(jìn)行行焊接，，割除臨臨時(shí)連接接耳板。。校正方法法：在桁桁架分段段連接部部位設(shè)置置4個(gè)千斤頂頂，通過(guò)過(guò)調(diào)節(jié)千千斤頂來(lái)來(lái)調(diào)整環(huán)環(huán)形桁架架的位置置，以滿滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。。877.4工程案例例3—廣州亞運(yùn)運(yùn)館項(xiàng)目