北京市第四中學(xué)2017屆高三上學(xué)期期中考試語文試卷 人教版高三總復(fù)習(xí)

北京市第四中學(xué)2017屆高三上學(xué)期期中考試語文試卷人教版高三總復(fù)習(xí)北京四中2016-2017學(xué)年度第一學(xué)期高三年級(jí)期中考試試卷

語文

本試卷滿分150，考試時(shí)間150分鐘，

請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上答題區(qū)域中作答，超出區(qū)域不得分。

第Ⅰ卷40分

一、14分

1．下列各組詞語中，加點(diǎn)的字讀音全都相同的一項(xiàng)是

A．欣逢佳節(jié)歆慕不已萬馬齊喑馨香滿院

B．一泓清泉宏觀調(diào)控曲肱而枕鴻鵠之志

C．檣桅毗連言論精辟臧否人物嗜書成癖

D．秩序井然櫛風(fēng)沐雨卷帙浩繁獨(dú)樹一幟

2．下列各組詞語中加點(diǎn)字的讀音，錯(cuò)誤最多的一項(xiàng)是

A．鞭撻(tà)剔(tì)除庇(pì)護(hù)間不容發(fā)（fà）

B．角．(jué)逐瞭(liào)望毗(pí)鄰睚眥(zì)必報(bào)

C．粗獷(kuàng)殲(jiān)滅悼(dào)念恪(kè)守不渝

D．嫉（jì）妒黜（chù）免拯（zhěng）救層見（xiàn）疊出

3．依次填入下面橫線處的詞語，?。?dāng)．的一項(xiàng)是

（1）我們的工作計(jì)劃已經(jīng)呈報(bào)上級(jí)有關(guān)部門，待之后，即可付諸實(shí)施。

（2）抗擊“非典”的白衣戰(zhàn)士鄭重立下誓言：我們，為守護(hù)患者不遺余力……

（3）必須堅(jiān)決打擊不法商人制假販假暴利的犯罪行為。

A．審定許諾謀取B．審訂承諾謀取

C．審訂許諾牟取D．審定承諾牟取

4．下列句子中，加點(diǎn)成語使用恰．當(dāng)．的一項(xiàng)是

A．蘇軾的《水調(diào)歌頭》（明月幾時(shí)有）信手拈來前人的成果入詞，達(dá)到了天衣無縫的境地，真是化典

入詞的的范例。

B．巴勒斯坦的斯瓦特被譽(yù)為“東方的瑞士”，但“911”事件以后，來旅游的人幾乎是鳳毛麟角。

C．當(dāng)人們紛紛向?yàn)?zāi)區(qū)人民捐錢捐物的時(shí)候，你卻無動(dòng)于衷，細(xì)大不捐，這樣做，不感到羞愧嗎？

D．美國(guó)作家歐.亨利具有超群的才華和豐富的想象力，其小說的結(jié)尾往往別出心裁，出乎意料。

5.下列句子中，沒有語病的一項(xiàng)是

A．由于技術(shù)水平太低，這些產(chǎn)品質(zhì)量不是比沿海地區(qū)的同類產(chǎn)品低，就是成本比沿海的高。

B．近日，我國(guó)利用性能最高的超級(jí)服務(wù)器曙光3000實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵的基因組測(cè)序和組裝工作，率先完成了水稻基因組“工作框架圖”和數(shù)據(jù)庫。

C．中東局勢(shì)依然動(dòng)蕩，原油價(jià)格大幅上升將對(duì)全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不利影響，美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的前景也因此蒙上了陰影。

D．半個(gè)世紀(jì)以來，他的足跡踏遍了全國(guó)20多個(gè)省，測(cè)量、攝影、分析、研究的古建筑和文物達(dá)2000余項(xiàng)之多。

6.依次填入下面一段文字橫線處的語句，銜接最恰．當(dāng)．的一項(xiàng)是

在我國(guó)古代，人們盛物用的器皿除陶器等之外，還有一種容器，是葫

蘆。，。。，。。

①最早的記載見于《詩經(jīng)》，如《公劉》篇中“酌之用匏”的“匏”就是指葫蘆

②用葫蘆做容器是先民們認(rèn)識(shí)自然、利用自然的結(jié)果

③葫蘆是一種葫蘆科爬藤植物的果實(shí)

④葫蘆成熟后，掏空里面的籽瓤，即可當(dāng)容器使用

⑤它大多呈啞鈴狀，上面小下面大

⑥我國(guó)勞動(dòng)人民使用葫蘆盛物的歷史非常悠久

A．⑥②③⑤④①B．⑥①④②③⑤

C．⑤③④①⑥②D．③⑤④⑥①②

7．下列有關(guān)文學(xué)常識(shí)的表述，不．正．確．的一項(xiàng)是

A．韓愈，字退之，世稱韓昌黎，是古文運(yùn)動(dòng)的倡導(dǎo)者，主張“文以明道”、“不平則鳴”，后人稱其“文起八代之衰”。

B．柳宗元，字子厚，出身河?xùn)|柳氏，故人稱柳河?xùn)|。擅寫寓言、山水游記、傳記，代表作有《種樹郭橐駝傳》、《小石潭記》等。

C．王安石，字介甫，北宋政治家、文學(xué)家，與歐陽修、“三蘇”、司馬光等人同為唐宋八大家。

D．《資治通鑒》是我國(guó)古代重要的編年體通史，宋神宗認(rèn)為它“鑒于往事，有資于治道”，以此定名。

二、14分

8．下列加點(diǎn)詞解釋有．錯(cuò)．誤．的一項(xiàng)是

A．皆通習(xí)之（普遍）B．駝業(yè)種樹（事業(yè)）

無貴無賤（無論）字而幼孩（養(yǎng)育）

C．始舍于其址（山腳）D．如其克諧（能夠）

有碑仆道（倒）累官故不失州郡（積累）

9．下列加點(diǎn)詞意義相．同．的一項(xiàng)是

A．孔子師郯子B．早實(shí)以蕃

吾從而師之不抑耗其實(shí)．

C．于其身也，則恥師焉，惑矣D．魯肅聞劉表卒．

非吾所謂傳其道解其惑．者也五萬兵難卒．合

10．下列句中加點(diǎn)詞語的意義與現(xiàn)代漢語完．全．相．同．的一項(xiàng)是

A．古之學(xué)者．必有師B．我知種樹而已

C．世之奇?zhèn)?、瑰怪、非常之觀D．地方數(shù)千里，兵精足用

11．下列句中不含通假字的一項(xiàng)是

A．或師焉，或不焉B．既然已，勿動(dòng)無慮

C．長(zhǎng)樂王回深父D．表惡其能而不能用也

12．下列加點(diǎn)詞解釋有．錯(cuò)誤的一項(xiàng)是

A．事急而不斷（連詞，表轉(zhuǎn)折）B．又以悲夫古書之不存（助詞，取獨(dú)）

C．不拘于時(shí)（介詞，被）D．輟飧饔以勞吏者且不得暇（副詞，暫且）

13．下列加點(diǎn)詞語意義和用法相同的一項(xiàng)是

A．以其乃華山之陽名之也今其智乃反不能及

B．宜別圖之，以濟(jì)大事余與四人擁火以入

C．于其身也，則恥師焉他植者則不然

D．余嘉其能行古道因舍其名

14．與例句句式．同的一項(xiàng)是

例：人馬燒溺死者甚眾

A．行將為人所并B．句讀之不知，惑之不解

C．且將軍大勢(shì)可以拒操者D．今所謂慧空禪院者，褒之廬冢也

三、12分

15.根據(jù)原文填空

（1）鼓瑟希，鏗爾，舍瑟而作，對(duì)曰：“?！?/p>

（2）故木受繩則直，，君子博學(xué)而日參省乎己，則知明而行無過矣。

（3）鵬之徙于南冥也，水擊三千里，，去以六月息者也。

（4）所以遣將守關(guān)者，。日夜望將軍至，豈敢反乎！

（5）陛下亦宜自謀，，察納雅言，深追先帝遺詔。

（6）過蒙拔擢，寵命優(yōu)渥，豈敢盤桓，。

（7），眄庭柯以怡顏。

（8）巫醫(yī)樂師百工之人，。

（9）沙鷗翔集，；岸芷汀蘭，郁郁青青。

（10）古人之觀于天地、山川、草木、蟲魚、鳥獸，往往有得，。

（11）出不入兮往不反，。

（12），古來萬事東流水。

第Ⅱ卷50分

四、15分

閱讀下面文言文，完成16-20題。

試大理評(píng)事王君墓志銘

韓愈

君諱適，姓王氏。好讀書，懷奇負(fù)氣，不肯隨人后選舉。見功業(yè)有道路可指取，有名節(jié)可以戾契①致，困于無資地，不能自出，乃以干．諸公貴人，借助聲勢(shì)。諸公貴人既得志，皆樂熟軟媚耳目者，不喜聞生語，一見輒戒門以．絕。上初即位，以四科②募天下士。君笑曰：“此非吾時(shí)邪！”即提所作書，緣道歌吟，趨直言試。既至，對(duì)語驚人；不中第，益．困。

久之，聞金吾李將軍年少喜士，可撼。乃踏門告曰：“天下奇男子王適，愿見將軍白．事。”一見語合意，往來門下。盧從史既節(jié)度昭義軍，張③甚，奴視法度士，欲聞無顧忌大語；有以．君平生告者，即遣使鉤致。君曰：“狂子不足以共事?！绷⒅x客。李將軍由是待益．厚，奏為其衛(wèi)胄曹參軍，充引駕仗判官，盡用其言。將軍遷帥鳳翔，君隨往。改試大理評(píng)事，攝監(jiān)察御史、觀察判官。

居歲余，如有所不樂。一旦載妻子入閿鄉(xiāng)④南山不顧．。中書舍人王涯、獨(dú)孤郁，吏部郎中張惟素，比部郎中韓愈，日發(fā)書問訊，顧．不可強(qiáng)起，不即薦。明年九月，疾病，輿醫(yī)京師，其月某日卒，年四十四。十一月某日，即葬京城西南長(zhǎng)安縣界中。曾祖爽，洪州武寧令；祖微，右衛(wèi)騎曹參軍；父嵩，蘇州昆山丞。妻上谷侯氏處士高女。

高固奇士，自方．阿衡、太師⑤，再試?yán)?，再怒去，發(fā)狂投江水。初，處士將嫁其女，懲曰：“吾以齟齬窮，一女憐之，必嫁官人；不以與凡子?！本唬骸拔崆髬D氏久矣，唯此翁可人意；且．聞其女賢，不可以失?！奔粗櫍^媒嫗：“吾明經(jīng)及第，且．選，即官人。侯翁女幸嫁，若能令翁許我，請(qǐng)進(jìn)百金為嫗謝?！敝Z，許白翁。翁曰：“誠(chéng)官人邪？取文書來！”君計(jì)窮吐實(shí)。嫗曰：“無苦，翁大人，不疑人欺我，得一卷書粗若告身⑥者，我袖以往，翁見，未必取視，幸而聽我?！毙衅渲\。翁望見文書銜袖，果信不疑，曰：“足矣！”以女與王氏。生三子，一男二女。男三歲夭死，長(zhǎng)女嫁亳州永城尉姚挺，其季始十歲。銘曰：

鼎也不可以柱車，馬也不可使守閭⑦。佩玉長(zhǎng)裾，不利走趨。只系⑧其逢，不系巧愚。不諧其須，有銜不祛⑨。鉆石埋辭，以列幽墟⑩。

注釋：①戾契：曲折傾斜。此指常軌以外的途徑。②四科：唐憲宗在進(jìn)士、明經(jīng)二科之外，另開賢良方正直言極諫科、博通墳典達(dá)于教化科、達(dá)于吏理可使從政科、軍謀宏遠(yuǎn)堪任將帥科。③張：張狂。④閿鄉(xiāng)：縣名，今屬河南。⑤阿衡、太師：代指伊尹、姜太公。⑥告身：授官的憑信，即任命狀。⑦閭：里門。

⑧系：關(guān)聯(lián)。⑨此句謂不合當(dāng)權(quán)者要求，有才能也不能施展。⑩墟：土丘，此指墳?zāi)埂?/p>

16.下列對(duì)句中加點(diǎn)詞的解釋，不．正．確．的一項(xiàng)是（3分）

A.乃以干諸公貴人干：求

B.愿見將軍白事白：陳述

C.自方阿衡、太師方：比擬

D.即謾謂媒嫗謾：隨便

17.下列各組語句中加點(diǎn)詞的意義和用法，相．同．的一項(xiàng)是（3分）

A.一見輒戒門以絕/有以君平生告者

B.不中第，益困/李將軍由是待益．厚

C.一旦載妻子入閿鄉(xiāng)南山不顧/日發(fā)書問訊，顧不可強(qiáng)起

D.且聞其女賢/吾明經(jīng)及第，且選

18.下列對(duì)文中語句的理解，不正確的一項(xiàng)是（3分）

A.見功業(yè)有道路可指取

看到功勛事業(yè)有其他道路可隨手取得

B.聞金吾李將軍年少喜士，可撼

聽說金吾衛(wèi)李將軍年輕喜愛才士，可以打動(dòng)

C.再試?yán)簦倥?，發(fā)狂投江水

再次試探官吏，再次生氣地離開，后來發(fā)狂投江水自沉

D.無苦，翁大人，不疑人欺我

不用為難，老丈是位厚道君子，不疑心別人騙他

19.將下面的句子譯為現(xiàn)代漢語。（3分）

君曰：“狂子不足以共事?！绷⒅x客。

20.王適自稱為“奇男子”，請(qǐng)舉一例，概括王適之奇，并簡(jiǎn)要分析。（3分）

五、17分

閱讀下面的文字，完成21-26題。

【材料一】

國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)對(duì)北京“新機(jī)場(chǎng)線”規(guī)劃的啟示

規(guī)劃中的北京新機(jī)場(chǎng)定址于京冀間，距市中心約50公里之遙。預(yù)計(jì)新機(jī)場(chǎng)建成后，旅客日吞吐量將達(dá)到2萬人次。鑒于目前北京城市交通運(yùn)力已趨飽和，如果建成后沒有便捷快速的軌道交通作為支撐，新機(jī)場(chǎng)的成功運(yùn)作是難以想象的。創(chuàng)建便捷快速的北京新機(jī)場(chǎng)軌道交通（即“新機(jī)場(chǎng)線”），其關(guān)鍵技術(shù)集中在以下三方面：線路運(yùn)營(yíng)模式的規(guī)劃、機(jī)場(chǎng)站設(shè)置的規(guī)劃、沿線站點(diǎn)分布的規(guī)劃。

目前，世界上機(jī)場(chǎng)軌道線路運(yùn)營(yíng)主要有三種模式，各有優(yōu)缺點(diǎn)，也有各自的適用性。第一種是城市軌道交通的延伸線。將城市軌道交通延伸至機(jī)場(chǎng)，運(yùn)行速度與普通城市軌道交通相同，設(shè)站較多，可同時(shí)滿足航空乘客與普通乘客的交通需求，線路效益好。第二種是機(jī)場(chǎng)專線。專線設(shè)站少，甚至中途不設(shè)站。其主要服務(wù)對(duì)象是航空乘客，服務(wù)水平和運(yùn)行速度較高，但線路效益不高。例如，北京首都機(jī)場(chǎng)線。第三種是共軌運(yùn)營(yíng)混合線路。指的是一條線路運(yùn)營(yíng)兩種不同的列車，快車主要服務(wù)于航空乘客，慢車主要服務(wù)于沿線普通乘客，快慢車不共站，充分發(fā)揮了機(jī)場(chǎng)軌道交通的運(yùn)能，整體效益較好。

機(jī)場(chǎng)軌道交通建設(shè)成功與否的另一個(gè)關(guān)鍵因素是機(jī)場(chǎng)站的設(shè)置形式。一般來說，航站樓的外側(cè)為車道邊，內(nèi)側(cè)即為公共大廳，航空乘客通過車道邊進(jìn)入公共大廳，在大廳內(nèi)換取登機(jī)牌、托運(yùn)行李，之后通過安檢，從廊道進(jìn)入候機(jī)大廳。國(guó)際民航規(guī)定，機(jī)場(chǎng)站不允許設(shè)置在安檢區(qū)內(nèi)。根據(jù)軌道交通與公共大廳的平面關(guān)系可分為垂直和平行兩種類型，每種類型根據(jù)軌道交通敷設(shè)方式的不同，又各自分為高架和地下兩種形式。

第一種類型，軌道交通與公共大廳垂直。采用高架敷設(shè)方式的軌道交通，線路終點(diǎn)需設(shè)在航站樓前，典型案例是北京T3航站樓。采用地下敷設(shè)方式的軌道交通，站臺(tái)可以更靠近公共大廳，甚至設(shè)置在公共大廳內(nèi)部。與高架敷設(shè)方式相比，地下敷設(shè)方式換乘距離較近。

第二種類型，軌道交通與公共大廳平行。平行關(guān)系下，機(jī)場(chǎng)站可以盡量貼近公共大廳，兩者之間接觸邊較長(zhǎng)，換乘的空間較大，換乘距離較短。這種類型中，軌道交通采用高架敷設(shè)方式時(shí)，高架線有條件將站臺(tái)上下層錯(cuò)開布置，將軌道交通的到達(dá)層與機(jī)場(chǎng)的出發(fā)層布置在同層，將軌道交通的出發(fā)層與機(jī)場(chǎng)的到達(dá)層布置在同層，做到機(jī)場(chǎng)與軌道交通的單向封閉式無縫銜接，使換乘更安全快捷。例如，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)。軌道交通采用地下敷設(shè)方式時(shí)，可以在公共大廳的地下設(shè)置兩層車站，分別以電扶梯與機(jī)場(chǎng)出發(fā)和到達(dá)層連接，如吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

國(guó)內(nèi)外先進(jìn)機(jī)場(chǎng)軌道交通系統(tǒng)的沿線站點(diǎn)分布，大多有以下特征和規(guī)律：一、機(jī)場(chǎng)軌道交通的沿線車站大部分位于商務(wù)或人口較為集中的區(qū)域。二、有的沿線車站設(shè)置了城市航站樓，航空乘客在市區(qū)內(nèi)就可辦票、值機(jī)，還可托運(yùn)行李，能得到更便捷舒適的服務(wù)。三、機(jī)場(chǎng)軌道交通沿線車站強(qiáng)調(diào)與其它交通線網(wǎng)的接駁，方便攜帶行李的乘客就近換乘。

對(duì)于航空乘客而言，出行的時(shí)間不僅是航空時(shí)間，還包括兩端在途時(shí)間。與其他交通方式相比，軌道交通在城市中心區(qū)更具有快速優(yōu)勢(shì)。因此，為縮短航空乘客的出行時(shí)間，應(yīng)大力發(fā)展便捷的機(jī)場(chǎng)軌道交通系統(tǒng)。以上對(duì)國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)軌道交通系統(tǒng)的研究和匯總，對(duì)北京“新機(jī)場(chǎng)線”的規(guī)劃設(shè)計(jì)有著重要的借鑒意義和參考價(jià)值。

（取材于周敏的同名文章）

21.下列對(duì)原文中畫線部分內(nèi)容理解不．恰．當(dāng)．的一項(xiàng)是（2分）

A.可同時(shí)滿足航空乘客與普通乘客的交通需求，線路效益好

線路效益：不僅指線路的經(jīng)濟(jì)收益，也指線路資源的有效利用率

B.平行關(guān)系下，機(jī)場(chǎng)站可以盡量貼近公共大廳

平行關(guān)系：指軌道交通與公共大廳在同一個(gè)水平面上

C.軌道交通采用高架敷設(shè)方式時(shí)，高架線有條件將站臺(tái)上下層錯(cuò)開布置

有條件：指高架線有可以將站臺(tái)縱向錯(cuò)開布置的足夠空間

D.有的沿線車站設(shè)置了城市航站樓

城市航站樓：設(shè)置在市區(qū)，可以分擔(dān)機(jī)場(chǎng)航站樓的部分功能，方便乘客

22.下列理解不．符．合．文意的一項(xiàng)是（3分）

A.線路運(yùn)營(yíng)模式的規(guī)劃、機(jī)場(chǎng)站設(shè)置的規(guī)劃、沿線站點(diǎn)分布的規(guī)劃，這是北京新機(jī)場(chǎng)創(chuàng)建軌道交通的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)。

B.北京首都機(jī)場(chǎng)線的優(yōu)勢(shì)是全線設(shè)站少，運(yùn)行速度較高，節(jié)約了乘客的出行時(shí)間，為航空乘客提供較高水平的服務(wù)。

C.根據(jù)國(guó)際民航的規(guī)定，機(jī)場(chǎng)站不允許設(shè)置在安檢區(qū)內(nèi)，所以，機(jī)場(chǎng)乘客必須通過車道邊進(jìn)入公共大廳再通過安檢。

D.航空乘客出行時(shí)間等于航空時(shí)間與兩端在途時(shí)間的總和，便捷的機(jī)場(chǎng)軌道交通系統(tǒng)有助于航空乘客縮短出行時(shí)間。

23.在機(jī)場(chǎng)軌道線路運(yùn)營(yíng)的三種模式中，你認(rèn)為北京新機(jī)場(chǎng)更適合選用哪一種模式？請(qǐng)根據(jù)材料一，簡(jiǎn)要說明理由。（4分）

24.有專家建議，北京新機(jī)場(chǎng)軌道交通機(jī)場(chǎng)站的設(shè)置形式可借鑒香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的形式。請(qǐng)分條概括這種形式的優(yōu)勢(shì)。（每條不超過7字）（3分）

【材料二】

盡快建設(shè)北京新機(jī)場(chǎng)已是北京城市發(fā)展的緊迫需要，也是京津冀經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，其必要性是毫無疑問的。

新機(jī)場(chǎng)的巨大吞吐量給地面交通帶來挑戰(zhàn)。一方面，北京交通擁擠度排名世界前列，現(xiàn)有交通設(shè)施已經(jīng)不堪重負(fù)。另一方面，由于北京地區(qū)未來不可能再建第三個(gè)民用機(jī)場(chǎng)，因而即將建設(shè)的新機(jī)場(chǎng)會(huì)盡可能建得大些。這對(duì)于已經(jīng)非常困難的北京交通來說，無異于雪上加霜。

目前，北京的民航客流中有70％左右是公務(wù)、商務(wù)旅客，包括來北京企事業(yè)單位工作的旅客和參加全國(guó)性會(huì)議的旅客。根據(jù)預(yù)測(cè)，這一比例在未來也不會(huì)有大的變化，這主要是由北京的“中央型”功能所決定的。另一方面，新機(jī)場(chǎng)在選址上還面臨集疏運(yùn)的問題。根據(jù)首都機(jī)場(chǎng)的調(diào)查，北京的航空旅客90%來自于天安門以北的地區(qū)，而北京四環(huán)及其以內(nèi)的交通系統(tǒng)現(xiàn)在已趨飽和，不可能再有大的擴(kuò)能，也就是說沒有辦法滿足位于市域南端的新機(jī)場(chǎng)的集疏運(yùn)需求。解決這些問題，都要求北京將部分功能向外疏解。

機(jī)場(chǎng)是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，一方面，它會(huì)給城市帶來巨大的交通壓力和環(huán)境影響；另一方面，它又支撐和服務(wù)于所在的城市經(jīng)濟(jì)，給城市帶來發(fā)展和繁榮。事實(shí)上，北京是全國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、金融、文化的中心，這種城市功能的“超級(jí)集聚”，相當(dāng)于北京承載了華盛頓和紐約兩大都會(huì)的功能。

北京應(yīng)該以新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)為契機(jī)，將位于北京的部分國(guó)家行政功能、部分企業(yè)總部、科研院所、大學(xué)的駐京機(jī)構(gòu)等遷至新機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)，并在其臨空地區(qū)建設(shè)大規(guī)模會(huì)展、住宿以及配套的服務(wù)設(shè)施等。由于新機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)離北京城區(qū)，與河北的廊坊、固安、永清相鄰，因此，可以考慮以新機(jī)場(chǎng)周邊為基礎(chǔ)，在京冀交界地區(qū)的永定河兩岸，規(guī)劃建設(shè)一個(gè)人口在500萬以上，以服務(wù)國(guó)內(nèi)行政、經(jīng)濟(jì)、科技等活動(dòng)為主要目標(biāo)的“京畿新區(qū)”。

北京新機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)和首都功能的疏解成為京畿新區(qū)的起點(diǎn)和終點(diǎn)。于是，在京冀交界地帶的集聚將帶有明顯的航空城色彩。新機(jī)場(chǎng)的商務(wù)區(qū)應(yīng)與航站區(qū)盡可能靠近，應(yīng)設(shè)置軌道交通車站。商務(wù)區(qū)可以接受北京城區(qū)疏解來的國(guó)家行政功能設(shè)施、企業(yè)總部設(shè)施、行業(yè)管理功能設(shè)施、科研院所及教育設(shè)施、會(huì)展設(shè)施、辦公與住宿設(shè)施，以及與之相配套的生活設(shè)施、城市基礎(chǔ)設(shè)施和各種商業(yè)、服務(wù)設(shè)施等等。以新機(jī)場(chǎng)的北、南兩個(gè)出入口為起點(diǎn)，向北京和保定兩個(gè)方向，可以規(guī)劃建設(shè)兩個(gè)不同特色的商務(wù)區(qū)。新機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)應(yīng)布置在航站區(qū)的東側(cè)。物流園區(qū)規(guī)劃在緊鄰貨運(yùn)區(qū)的機(jī)場(chǎng)最東側(cè)，廊坊與新機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)之間的廣大地區(qū)將成為物流、產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的最好地域。

航空公司愿意將機(jī)庫與維修、配餐、地面服務(wù)、飛行保障等等，及其相應(yīng)的辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、餐飲、住宿設(shè)施等等規(guī)劃建設(shè)在一起。為了滿足基地航空公司這種相對(duì)獨(dú)立使用土地的要求，可以將航站區(qū)西側(cè)作為基地航空公司的多目的綜合利用的土地，實(shí)施比較寬松的土地使用規(guī)制。航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園區(qū)布置在新機(jī)場(chǎng)以北地區(qū)，希望能夠形成一條臨空經(jīng)濟(jì)集聚帶。該產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶東接廊坊，西連北京南中軸城市商務(wù)區(qū)，希望它能夠承接北京疏解出來的部分功能設(shè)施。

新機(jī)場(chǎng)南邊的固安、永清應(yīng)以新機(jī)場(chǎng)和京畿新區(qū)的開發(fā)建設(shè)為契機(jī)，全力打造京津冀區(qū)域的核心城市，打造永定河“水際新城”的亮麗品牌。通過這個(gè)京畿新區(qū)的建設(shè)，希望能有50%以上的新機(jī)場(chǎng)旅客在新城完成自己的出行任務(wù)，30%左右的旅客進(jìn)入四環(huán)以內(nèi)，20%左右的旅客去津冀地區(qū)。在此基礎(chǔ)上，我們?cè)僖?guī)劃建設(shè)一個(gè)便捷的新機(jī)場(chǎng)交通系統(tǒng)，使新機(jī)場(chǎng)的客人50%左右利用鐵路和城市軌道交通。這樣一來，就有可能做到新機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)后基本不增加四環(huán)以內(nèi)的交通負(fù)荷——這其實(shí)是新機(jī)場(chǎng)成立的前提。

（取材于2013年12月《北京規(guī)劃建設(shè)》劉武君的文章）

25.最適合這段文字的標(biāo)題是（2分）

A.以新機(jī)場(chǎng)為契機(jī)啟動(dòng)新北京城市發(fā)展戰(zhàn)略

B.北京新機(jī)場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)

C.大航空時(shí)代的戰(zhàn)略抉擇

D.京畿新區(qū)的建設(shè)

26.下列內(nèi)容屬于“材料一”與“材料二”都．涉．及．到的一項(xiàng)是（3分）

A.北京新機(jī)場(chǎng)的吸引力

B.締造新機(jī)場(chǎng)生態(tài)圈

C.規(guī)劃建設(shè)便捷的新機(jī)場(chǎng)交通系統(tǒng)

D.北京新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研究

六、18分

閱讀下面的文字，完成27-31題。

前方

曹文軒

一輛破舊的汽車臨時(shí)停在路旁，它不知來自何方？它積了一身厚厚的塵埃。一車人，神情憔悴而漠然地望著前方。他們?nèi)ツ膬?？歸家還是遠(yuǎn)行？然而不管是歸家還是遠(yuǎn)行，都基于同一事實(shí)：他們正在路上。歸家，說明他們?cè)诖酥?，曾有離家之舉。而遠(yuǎn)行，則是離家而去。

人有克制不住的離家的欲望。

外面有一個(gè)廣大無邊的世界。這個(gè)世界充滿艱辛，充滿危險(xiǎn)，然而又豐富多彩，富有刺激性，能夠開闊視野，能夠壯大和發(fā)展自己。它總在誘惑著人走出家門。人會(huì)在闖蕩世界之中獲得生命的快感或滿足按（甲:____nà）不住的虛榮心。因此，人的內(nèi)心總在吶喊：走啊走!

離家也許是出自無奈。家容不得他了，或是他容不得家了。他的心或身抑或是心和身一起受著家的壓迫。他必須走，遠(yuǎn)走高飛。因此，人類自有歷史，便留下了無數(shù)逃離家園，結(jié)伴上路，一路風(fēng)塵，一路勞頓，一路憔悴的故事。

人的眼中、心里，總有一個(gè)前方。前方的情景并不明確，朦朧如霧中之月，閃爍如水中之屑。這種不確定性，反而助長(zhǎng)了人們對(duì)前方的幻想。前方使他們興奮，使他們行動(dòng)，使他們陷入如癡如醉的狀態(tài)。他們仿佛從蒼茫的前方，聽到了呼喚他們前往的鐘聲和激動(dòng)人心的鼓樂。他們不知疲倦地走著。

因此，這世界上就有了路。為了快速地走向前方，就有了船，有了馬車，有了我們眼前這輛破舊而簡(jiǎn)陋的汽車。

路連接著家與前方。人們借著路，向前流浪。自古以來，人類就喜歡流浪。當(dāng)然也可以說，人類不得不流浪。流浪不僅是出于天性，也出于命運(yùn)。是命運(yùn)把人拋到了路上——形而上一點(diǎn)說。因?yàn)?，即便是終身未出家門，或未遠(yuǎn)出家門，但在內(nèi)心深處，許多人仍有無家可歸的感覺，他們也在漫無盡頭的路上：四野茫茫，八面空空，眼前與心中，只剩下一條通往前方的路。

人生實(shí)質(zhì)上是一場(chǎng)苦旅。坐在這輛車?yán)锏娜藗?，將在這樣一輛擁擠不堪的車?yán)?，開始他們的旅途。我們可以想像：車吼叫著，在坑洼不平的路面上顛簸，把一車人搖得東歪西倒，使人一路受著皮肉之苦。那位男子手托下巴，望著車窗外，他的眼睛里流露出一個(gè)將要開始艱難旅程的人所有的惶惑與茫然。豐子愷先生有篇散文，專寫這種老掉牙的汽車。他的那輛汽車在荒郊野外的半路上拋錨了，并且總是不能修好。

他把旅途的不安、無奈與焦（乙:____zào）不寧、索然無味細(xì)細(xì)地寫了出來：真是一番苦旅。當(dāng)然，在這天底下，在同一時(shí)間里，有許多人也許是坐在豪華的游艇上、舒適的飛機(jī)或火車上旅行的。他們的心情就一定要比在這種沙丁魚罐頭一樣的車中的人們要好些嗎?如果把這種具象化的旅行，抽象化為人生的旅途，我們不分彼此，都是苦旅者。

人的悲劇性實(shí)質(zhì)，還不完全在于總想到達(dá)目的地卻總不能到達(dá)目的地，而在于走向前方、到處流浪時(shí)，又時(shí)時(shí)刻刻地惦念著正在遠(yuǎn)去和久已不見的家、家園和家鄉(xiāng)。就如同一句歌詞：回家的心思，總在心頭。

中國(guó)古代詩歌，有許多篇幅是交給思鄉(xiāng)之情的：“日暮鄉(xiāng)關(guān)何處是?煙波江上使人愁。”(崔顥)“近鄉(xiāng)情更怯，不敢問來人?！?宋之問)“未老莫還鄉(xiāng)，還鄉(xiāng)須斷腸?！?韋莊)……悲劇的不可避免在于“人無法還家”；更在于“即便是還了家，依然還在無家的感覺之中”。那位崔顥，本可以湊足盤纏回家一趟，用不著那樣傷感。然而，他深深地知道，他在心中想念的那個(gè)家，只是由家的溫馨與安寧養(yǎng)育起來的一種抽象的感覺罷了。那個(gè)可遮風(fēng)避雨的實(shí)在的家，并不能從心靈深處抹去他無家可歸的感覺。他只能望著江上煙波，在心中體味一派蒼涼。

這坐在車上的人們，前方到底是家還是無邊的曠野呢?

注：本文是由攝影作品《前方》引發(fā)聯(lián)想而寫的“攝影散文”。文中“一輛破舊的汽車”“坐在車上的人們”“手托下巴”的男子都是攝影圖片中的形象。

27．依據(jù)拼音，在甲、乙兩處填上相應(yīng)的字。（2分）

甲:nà乙:zào

28．下面對(duì)文章的分析鑒賞，不．正．確．的兩項(xiàng)是（4分）

A．面對(duì)一群“在路上”的旅人，作者不寫他們歸家或遠(yuǎn)行，卻宕開一筆，寫他們“離家的欲望”，探討人類心靈生活，視角獨(dú)特，立意新穎。

B．作者讓離鄉(xiāng)的漂泊欲念和歸家的故鄉(xiāng)意識(shí)深刻交糅成一個(gè)永遠(yuǎn)的人生悖論，這體現(xiàn)了作者對(duì)人類最深廣的悲憫情懷。

C．第一段“他們正在路上”是作者對(duì)人生認(rèn)識(shí)的形象化表述，因?yàn)樗J(rèn)為人生就是一次從生到死的旅行，誰都擺脫不了死亡的宿命。

D．介紹豐子愷先生寫旅途的散文，引用古代詩歌中思鄉(xiāng)名句，都表現(xiàn)了“人在路上”的艱辛和感傷，說明人生從某種抽象意義上說就是一場(chǎng)苦旅。