西安藍(lán)天科技學(xué)校航空鐵路校區(qū)對(duì)于鐵路安全知識(shí)

西安藍(lán)天科技學(xué)校航空鐵路校區(qū)對(duì)于鐵路安全知識(shí)西安藍(lán)天科技學(xué)校航空鐵路校區(qū)對(duì)于鐵路安全知識(shí)西安藍(lán)天科技學(xué)校航空鐵路校區(qū)對(duì)于鐵路安全知識(shí)資料僅供參考文件編號(hào)：2022年4月西安藍(lán)天科技學(xué)校航空鐵路校區(qū)對(duì)于鐵路安全知識(shí)版本號(hào)：A修改號(hào)：1頁次：1.0審核：批準(zhǔn):發(fā)布日期：西安藍(lán)天科技學(xué)校航空鐵路校區(qū)對(duì)于鐵路安全知識(shí)1.營(yíng)業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。2.施工單位至少在正式施工72小時(shí)前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。3.各項(xiàng)施工必須針對(duì)施工特點(diǎn)，安排足夠的防護(hù)人員。通訊信號(hào)不良的長(zhǎng)大區(qū)間、瞭望距離不足的地段，必須適當(dāng)增加中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員。4.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)至少每3～5min聯(lián)系一次。5.橫越線路時(shí)，必須遵守“一站、二看、三通過”的規(guī)定，需繞行車輛時(shí)，其距車輛不得少于5m。6.燃燒的三要素是

助燃物、

可燃物、著火源

7.安全網(wǎng)使用3個(gè)月后,必須進(jìn)行繩的強(qiáng)度試驗(yàn)。8.施工現(xiàn)場(chǎng)每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自的開關(guān)箱,必須實(shí)行一機(jī)一閘制度。9.雷雨天氣，作業(yè)人員不得在大樹、施工機(jī)械下停留。10、在雷雨天不要走近高壓電桿、鐵塔、避雷針、遠(yuǎn)離至少20米以外。11.用滅火器滅火時(shí),滅火器的噴射口應(yīng)該對(duì)準(zhǔn)火焰的根部。12.安全帶的正確掛扣方法是高掛低用13.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，一次造成50～99人重傷（包括急性中毒）的屬于重大事故。14.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附近，且嘹望條件較好的地點(diǎn)顯示。15.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí)應(yīng)如何處理？

答：遠(yuǎn)離10m以外，并將該處加以防護(hù)，立即通知有關(guān)部門派人處理。16.在高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)時(shí)有何規(guī)定？（至少三條）答：（1）離開梯子或站在梯子架外側(cè)工作,須使用安全帶。

（2）禁止上、下同時(shí)作業(yè);不得將工具、材料放在信號(hào)機(jī)上;不準(zhǔn)上下拋遞工具、材料。

（3）列車通過時(shí),禁止在該股道兩側(cè)信號(hào)機(jī)上停留。

（4）不準(zhǔn)人扛、手提笨重物品攀登信號(hào)機(jī)。17.參加營(yíng)業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。18.鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)。19.警報(bào)信號(hào)用喇叭顯示一長(zhǎng)三短聲，表示列車已經(jīng)接近。20.減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20米處。21.進(jìn)行軌道打眼時(shí)，發(fā)電機(jī)應(yīng)放置在線路外側(cè)2m以外，電源線橫過線路鋼軌時(shí)，應(yīng)從鋼軌底部穿過。22.在道岔區(qū)段作業(yè)時(shí)，施工人員不得站在道岔尖軌與基本軌間。不得在道岔可動(dòng)部分坐、臥、停留。23.人工放纜時(shí)，直線地段人員分布控制在10m-15m為宜，遇有轉(zhuǎn)彎或過障礙時(shí)，人員分布應(yīng)適當(dāng)加密。24.在既有線施工時(shí)，若發(fā)現(xiàn)地下管線、電纜的標(biāo)石，應(yīng)與相應(yīng)產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，確定地下管線、電纜的走向后方可施工。25.在隧道內(nèi)，橋上放纜時(shí)，應(yīng)將衣服穿戴整齊，不得將衣服敞開或搭在肩上防止火車經(jīng)過卷入或扯傷。26.光電纜過軌道應(yīng)采用鋼管防護(hù)安裝，穿越軌道的防護(hù)管長(zhǎng)度，必須大于軌枕木頭以外0.3米。27.防護(hù)人員與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系中斷時(shí)應(yīng)采取什么措施？

答：駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與防護(hù)人員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，防護(hù)人員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件。28.在鐵路路肩開挖溝坑時(shí)，開挖的棄土應(yīng)距坑邊0.6米，堆土高度不應(yīng)超過1.5米，且不得高于軌平面。29.在有軌道電路的區(qū)段作業(yè)時(shí)，不得使長(zhǎng)大金屬物體（長(zhǎng)度大于或等于軌距）將線路兩根鋼軌短接。30.電氣化鐵路區(qū)段，任何人或其攜帶物件均應(yīng)與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分保持2m以上的安全距離。31、防護(hù)人員、施工作業(yè)人員、勞務(wù)工要同出、同歸、同轉(zhuǎn)場(chǎng)；嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。32、機(jī)動(dòng)車在沒有道路中心線的狹窄山路行駛，會(huì)車有困難時(shí)，讓不靠山體的一方先行。33、“三圖一表”中三圖是指施工作業(yè)流程圖、施工網(wǎng)絡(luò)圖、施工平面示意圖、施工安全卡控表。34、挖電纜溝時(shí),電纜溝允許拐彎和起伏,但彎曲半徑不得小于電纜外徑的15倍。35、繁忙干線和干線封鎖5小時(shí)以上、影響信聯(lián)閉8小時(shí)以上為Ⅰ級(jí)施工。36、多個(gè)單位作業(yè)車進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點(diǎn)，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。37.施工機(jī)具、物料和人員不得在兩線間放置和停留，放置路肩的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊，與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。因施工臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí)，由施工單位設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并晝夜派