碼頭施工方案(B版)

碼頭施工方案(B版)碼頭施工方案(B版)碼頭施工方案(B版)xxx公司碼頭施工方案(B版)文件編號(hào)：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì)，管理制度一．工程概述一）總平面布置本碼頭屬杭州灣跨海大橋北航道橋施工臨時(shí)設(shè)施，碼頭平臺(tái)設(shè)在杭州灣跨海大橋里程樁號(hào)K51+589～609之間，與本標(biāo)段棧橋橫向搭接相連，平面尺寸64×20m，面積為1280m2。碼頭縱軸線在大橋里程樁號(hào)K51+599，即與北側(cè)高墩區(qū)引橋B1墩中心線相距20m，東側(cè)邊線與大橋中心線（橋軸線）相距，并與其平行布置，碼頭平臺(tái)前沿線垂直于大橋橋軸線。碼頭平臺(tái)設(shè)1000t級(jí)甲板駁泊位一個(gè)，后沿線設(shè)交通船泊位一個(gè)。可滿足在各階段施工的需要。（二）水工結(jié)構(gòu)1.碼頭平臺(tái)碼頭結(jié)構(gòu)型式為直立式高樁碼頭，設(shè)計(jì)使用年限為5年（1）下部結(jié)構(gòu)碼頭平臺(tái)由44根Φ800×10mm鋼管樁支撐，鋼管樁布置采用直斜樁相結(jié)合的形式，其中直樁28根、斜樁16根，樁頂面標(biāo)高為和兩種，設(shè)計(jì)樁底高程為。基礎(chǔ)排架1-2及7-8榀間距，其余間距均為9m。每榀排架設(shè)5條鋼管樁間距為,第1、7榀排架兩端頭加設(shè)2根平面扭角16°、坡度為:1的斜樁作為加強(qiáng)樁,碼頭外圍鋼管樁（直樁），通過Φ600×8mm和Φ400×6mm的鋼管聯(lián)系撐將平臺(tái)連成整體，形成一個(gè)受力合理、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的下部結(jié)構(gòu)。（2）上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)為梁板組合結(jié)構(gòu)，主要采用型鋼結(jié)構(gòu)，材料主要有鋼管、貝雷架、工字鋼、鋼板等。碼頭平臺(tái)主橫梁選用3拼45a工字鋼，主縱梁選用貝雷梁架，橫向分配梁選用Ⅰ36a工字鋼、縱向分配梁選用Ⅰ14工字鋼，面板鋪設(shè)δ8mm鋼板。2．附屬設(shè)施為兼顧高低水位船舶均能系靠碼頭，方便人員在不同水位上下，在碼頭前、后沿設(shè)系船柱、系船環(huán)及護(hù)輪坎；在碼頭前沿設(shè)置橡膠弦梯，后沿設(shè)置扶梯，平臺(tái)外圍設(shè)置欄桿、等附屬設(shè)施。二．使用功能及標(biāo)準(zhǔn)(一)使用功能臨時(shí)碼頭平臺(tái)主要功能是為北航道橋B11、12、13墩施工提供材料、設(shè)備及施工人員的上、下船。碼頭平臺(tái)使用期限為5年。（二）使用標(biāo)準(zhǔn)1）靠泊船型：≤1000t級(jí)駁船，船舶?？繒r(shí)，應(yīng)減速緩行，靠船速度V≤s。2）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：風(fēng)力六級(jí)及六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)碼頭停止作業(yè)。3）停泊標(biāo)準(zhǔn)：允許風(fēng)力≤9級(jí)。4）荷載限量：均布荷載碼頭平臺(tái)20KN/m2流動(dòng)荷載掛車120，限速5Km/h起重設(shè)備25t汽車式起重機(jī)，履帶吊70。三．工藝流程圖四．施工工藝（一）鋼管樁插打碼頭最西側(cè)一排鋼管樁距棧橋只有3m，不便于打樁船的施工，采用履帶吊配合震動(dòng)錘方法進(jìn)行樁基施工，其余樁基采用165t打樁船施工，上部結(jié)構(gòu)采用QUY70履帶吊逐孔架設(shè)。1.鋼管樁接長(zhǎng)鋼管樁節(jié)段對(duì)接時(shí)，節(jié)段對(duì)口應(yīng)保持在同一軸線上，如管端橢圓度較大，可通過夾具和楔子等工具校正。但拼裝所用的夾具等輔助工具，不應(yīng)妨礙管節(jié)焊接時(shí)的自由伸縮。管節(jié)對(duì)口拼裝檢查合格后，應(yīng)先進(jìn)行定位點(diǎn)焊，再進(jìn)行正式施焊。鋼管的接長(zhǎng)應(yīng)分為鋼管在加工場(chǎng)和平駁船上兩地接長(zhǎng)；鋼管樁頂面標(biāo)高最低+4．99m，最高標(biāo)高+，樁底標(biāo)高為，鋼管樁單根長(zhǎng)在41～43m之間，由于單節(jié)鋼管較短，平板車的長(zhǎng)度較短，施工中從安全和運(yùn)輸?shù)慕嵌瓤紤]，需要對(duì)鋼管進(jìn)行兩次加工接長(zhǎng)；（3）需兩次接長(zhǎng)的鋼管，先在岸上加工場(chǎng)，將分節(jié)好的鋼管焊接成合適長(zhǎng)度的鋼管，由平板車通過棧橋運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，再用履帶吊吊放在平駁船上，然后根據(jù)施工的需要，將鋼管焊接至將打入海底的鋼管樁長(zhǎng)度；2．鋼管樁GPS定位測(cè)量人員事先按照?qǐng)D紙計(jì)算碼頭各鋼管樁中心坐標(biāo)，待鋼管樁及打樁船到位后，測(cè)量人員定位第一根要打的鋼管樁位置，引導(dǎo)打樁船粗就位，打樁船就位后，由船上GPS系統(tǒng)精確定位。3.鋼管樁插打鋼管樁的插打，借鑒本標(biāo)段棧橋在第二、三區(qū)段的插打方法。鋼管樁插打前，工程技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)充分了解打樁區(qū)域的工程地質(zhì)、河床沖刷、流速和潮汐變化情況以及本海域的海洋天氣情況，認(rèn)真復(fù)核鋼管樁位坐標(biāo)，確認(rèn)無(wú)誤后，按管樁打設(shè)順序填寫相關(guān)表格，交付定位負(fù)責(zé)人員，以利于碼頭施工順利開展。鋼管樁單根長(zhǎng)41～43m，一次打設(shè)完畢，樁底標(biāo)高為，樁頂標(biāo)高分為+4．99m和+兩種。打樁船自帶起重設(shè)備，吊裝駁船上的鋼管，鋼管樁的定位由打樁船GPS定位系統(tǒng)完成。施工流程如下：鋼管樁插打應(yīng)按順序進(jìn)行，有斜樁的部位，先打斜樁再打直樁。如現(xiàn)場(chǎng)施工需要調(diào)整打樁順序，需跟技術(shù)員協(xié)調(diào)并征得同意，打樁順序如下圖：鋼管樁插打施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)：（1）駁船、打樁船定位及拋錨a船只拋錨應(yīng)考慮對(duì)通航的影響。各錨纜布置點(diǎn)應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，或采用其它安全措施。b根據(jù)拋錨區(qū)的土質(zhì)、水深、風(fēng)向及錨重確定合適的拋錨距離；c嚴(yán)禁在已沉放的樁上系纜；在已沉樁樁區(qū)兩端應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈；d駁船停泊及錨纜布置，應(yīng)便于打樁船正常作業(yè)，避免各船錨纜互相干擾；要根據(jù)杭州灣的地質(zhì)條件和流速大的特點(diǎn)，選擇合適的駁船錨型和纜繩，保證拋錨后不走錨，駁船應(yīng)與就位的沉樁保持一定距離，不得碰樁；e打樁船從兩側(cè)分別拋八字錨，前后設(shè)中心錨纜，以保持船身平穩(wěn)，并使操作方便；沉樁時(shí)應(yīng)防止走錨，斜樁沉放應(yīng)加強(qiáng)前后中心錨纜，必要時(shí)可采用雙纜；樁船錨纜拉力可按絞纜機(jī)拉力的2～3倍采用。（2）打樁船吊起樁身至適當(dāng)高度后，再立樁入龍口。打樁船就位時(shí)，應(yīng)掌握水深情況，防止樁尖觸及泥面，使樁身受損。鋼管樁準(zhǔn)確定位以及調(diào)好垂直度后，方可打入下沉。（3）為控制好樁身垂直度，重點(diǎn)應(yīng)放在打第一根樁上，樁錘、樁帽或送樁桿應(yīng)和樁身同一中心軸上。樁插入時(shí)的垂直度偏差不得超過樁長(zhǎng)的%，沉樁時(shí)，應(yīng)在距樁機(jī)20米左右處，設(shè)置全站儀各一臺(tái)加以校準(zhǔn)。（4）沉樁時(shí)就發(fā)現(xiàn)樁不垂直應(yīng)立即糾正。必要時(shí)，應(yīng)把樁拔出重打。樁打入一定深度后發(fā)現(xiàn)樁身有嚴(yán)重傾斜時(shí)，不宜采用移動(dòng)樁架來校正，以免把樁折斷，應(yīng)采取其他措施。若無(wú)法糾正，應(yīng)將該樁作為廢樁處理。（5）錘擊沉樁過程中應(yīng)滿足下列要求：a錘擊沉樁時(shí)，樁錘、替打、送樁和樁宜保持在同一軸線上，替打應(yīng)保持平整，避免產(chǎn)生偏心錘擊，在錘打過程中,應(yīng)遵循初打時(shí)應(yīng)輕，待樁身穩(wěn)定后，再按正常落距錘擊的原則；b直樁在下樁過程中，樁架應(yīng)保持垂直。斜樁下樁過程中，樁架宜與樁的設(shè)計(jì)傾斜度保持一致；c當(dāng)船行波影響打樁船穩(wěn)定時(shí)，宜暫停錘擊；d防止背板蹩樁，對(duì)斜樁尤應(yīng)注意；e貫入過程中，通過不同地質(zhì)層時(shí)要對(duì)樁的垂直度進(jìn)行復(fù)測(cè)，避免出現(xiàn)斜樁；f出現(xiàn)打樁過程應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)層的貫入度控制錘的力度，防止將鋼管頂部打卷；g如出現(xiàn)貫入度反常、樁身突然下降、傾斜過大、移位等現(xiàn)象，均應(yīng)立即停止錘擊，及時(shí)查明原因，并采取有效措施；h沉樁過程中不得用移船方法來糾正樁位；i鋼管樁頂平面允許偏差100mm，沉樁完畢后應(yīng)及時(shí)夾樁；j鋼管打至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要注意控制錘的力度防止超打；k沉樁應(yīng)以標(biāo)高進(jìn)行控制，對(duì)于錘擊沉樁最終以10擊貫入度≤5mm/擊（MB-72錘）作為校核。若樁尖標(biāo)高難以達(dá)到或者貫入度過大時(shí)，應(yīng)通知技術(shù)員及時(shí)處理；l沉樁船進(jìn)退作業(yè)，應(yīng)注意錨纜位置，防止纜繩絆樁。（6）鋼管樁打設(shè)完畢后，派測(cè)量專業(yè)對(duì)鋼管樁周圍小區(qū)域海面定期進(jìn)行高程觀測(cè)，認(rèn)真分析測(cè)量數(shù)據(jù)，對(duì)沖刷嚴(yán)重的局部區(qū)段采取沙包拋填的防沖刷措施。（二）上部結(jié)構(gòu)安裝上部結(jié)構(gòu)包括聯(lián)系撐、斜撐、貝雷架、3Ⅰ45a主橫梁、Ⅰ36a橫向分配梁、Ⅰ14縱向分配梁，δ8mm鋼面板及其他附屬設(shè)施。上部結(jié)構(gòu)全由履帶吊安裝，交通船配合，材料通過棧橋運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。用逐孔施工法進(jìn)行碼頭上部結(jié)構(gòu)的安裝，先從最靠近棧橋的一跨開始，用停在棧橋上的QUY70履帶吊安裝第一跨，待第一跨安裝好后，履帶吊前行至第一跨，然后安裝第二跨，依次安裝，直至整個(gè)碼頭的上部結(jié)構(gòu)安裝完畢。其施工流程圖如下：注：工序1（焊接施工牛腿）至工序6（安裝3Ⅰ45a并加固）在每一跨的排架向鋼管樁間同時(shí)進(jìn)行。1．腳手架和掛鉤焊接為了方便上部結(jié)構(gòu)的安裝和焊接，根據(jù)施工需要，在鋼管樁適當(dāng)位置上插焊一定數(shù)量的8#槽鋼，作為工人進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)安裝和焊接工藝的腳手架，槽鋼的外露長(zhǎng)度為60cm。在槽鋼上放置適當(dāng)寬度的木板，成為工人作業(yè)的臨時(shí)平臺(tái)。在兩根腳手架中間部位以上適當(dāng)高度的鋼管樁上安裝、焊接與槽鋼腳手架數(shù)量同等的掛鉤，用來系掛作業(yè)工人佩帶的安全帶，防止工人掉落風(fēng)大浪急的海中，使海上施工人員的安全性能給以保障。2.聯(lián)系撐構(gòu)件加工在指定的岸上加工場(chǎng)地，按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，加工好鋼管樁聯(lián)系撐、貝雷架斜撐等構(gòu)件。聯(lián)系撐（包括伸縮接頭）、貝雷架斜撐均應(yīng)進(jìn)行防銹處理，涂防銹漆前，須將外露部分的毛刺、鐵銹和其他附著物除凈，然后均勻地按順序涂刷防銹漆二道，面漆一道，面漆顏色為灰色。為達(dá)到快速安裝、焊接目的，把橫橋向聯(lián)系撐與鋼管樁接頭設(shè)計(jì)為“伸縮接頭”，滿足鋼管樁插打時(shí)距離的誤差調(diào)整。其中聯(lián)系撐弦桿加工長(zhǎng)度比理論長(zhǎng)度一端短30cm，兩弦桿伸縮接頭端對(duì)稱開好四條錨焊槽，錨焊槽長(zhǎng)30cm，伸縮接頭套進(jìn)桁架弦桿鋼管內(nèi)，并在上下兩錨焊槽內(nèi)焊好限位鋼板，伸縮接頭外端及上下弦桿另一端割好相貫線，平板車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)待命。伸縮接頭示意如下：7.安裝聯(lián)系撐1）測(cè)量人員準(zhǔn)確放出聯(lián)系撐位置，并用紅油漆標(biāo)記好。2）履帶吊將聯(lián)系撐吊裝就位。聯(lián)系撐設(shè)置兩個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)對(duì)稱布置，避開伸縮接頭位置，在加工時(shí)預(yù)先焊接好。起吊時(shí)在四個(gè)角點(diǎn)各栓一根長(zhǎng)麻繩，以便能靈活調(diào)節(jié)弦桿位置。3）固定伸縮接頭及焊接聯(lián)系撐吊裝就位前先在固定端一側(cè)的鋼管上焊接牛腿，將橫聯(lián)吊至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，一端放在牛腿上，伸縮接頭端用手拉葫蘆掛在鋼管上。用葫蘆調(diào)節(jié)橫聯(lián)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，臨時(shí)快速點(diǎn)焊無(wú)伸縮接頭端，同時(shí)拉出伸縮接頭，直到緊貼鋼管樁，快速點(diǎn)焊伸縮接頭，此時(shí)可移開吊具。伸縮接頭安裝順序：先安裝上弦桿，再安裝下弦桿。經(jīng)技術(shù)人員檢查合格，焊工開始焊接。由兩名焊工同時(shí)從對(duì)角方向施焊，兩名工人配合。焊接內(nèi)容包括伸縮接頭、錨焊槽、伸縮接頭與弦桿連接處以及另一端的兩相貫線。所有焊縫須滿焊，焊縫高不低于8mm。示意如下圖：5．鋼管樁剖切及抄平鋼管樁剖切寬度為橫橋向鋼管樁中心線左右各20cm，鋼管樁剖切的同時(shí)可以抄平鋼管樁，保證鋼管樁頂不超過3Ⅰ45a頂面。6.安裝3Ⅰ45a并加固3Ⅰ45a在加工場(chǎng)地加工，加工時(shí)，兩工字鋼上下翼緣平縫斷續(xù)焊，縫長(zhǎng)10cm，間距50cm，同時(shí)應(yīng)進(jìn)行防銹處理，涂防銹漆前須將外露部分的毛刺、鐵銹等其他附著物除凈，然后均勻涂刷防銹漆二道，面漆一道，面漆顏色為灰色。履帶吊吊裝3Ⅰ45a。采用弧形節(jié)點(diǎn)板加固，弧形節(jié)點(diǎn)板規(guī)格為10×150×300mm，弧形節(jié)點(diǎn)板一端焊在主橫梁腹板上，另一端焊在鋼管樁上。滿焊，焊縫高度為8mm。主橫梁與海側(cè)靠船樁的連接除下翼緣和腹板處的節(jié)點(diǎn)板外，在上翼緣也通過節(jié)點(diǎn)板焊接固定，焊縫高度10mm，節(jié)點(diǎn)板規(guī)格12×150×250mm。8．貝雷梁及斜撐安裝三拼45a工字鋼安裝完畢，在工字鋼上測(cè)量放樣定出貝雷梁位置，沿一邊焊接10#槽鋼做定位板，槽鋼高度為25cm。為吊裝方便，貝雷梁在已經(jīng)搭設(shè)好的棧橋上拼裝成18米一節(jié)，拼成兩組雙排貝雷片用102cm支撐架拼成貝雷梁，一組3排貝雷片用特制204cm支撐架拼成貝雷梁，用QUY70履帶吊安裝就位。貝雷梁的節(jié)點(diǎn)應(yīng)放在枕梁上，然后間距45cm的各組貝雷梁之間再用單片10#槽鋼剪刀撐聯(lián)結(jié)成整體，全部貝雷梁安裝就位后，用10#槽鋼卡焊固定在下枕梁上。貝雷架斜撐每個(gè)共重54kg，可由履帶吊一次吊至平臺(tái)上，然后人工安裝。9.工字鋼分配梁安裝貝雷梁安裝完畢，按間距25cm鋪設(shè)14#工字鋼分配梁。分配梁按前進(jìn)方向每3米一節(jié)在岸上預(yù)制場(chǎng)預(yù)先加工成整體，用平板車運(yùn)輸?shù)轿?，QUY70履帶吊分塊吊裝，然后用10#槽鋼焊接連成整體。進(jìn)行工字鋼分布梁安裝前，必須對(duì)貝雷梁兜底滿掛安全網(wǎng)。10.面板施工碼頭面鋪設(shè)δ8mm、600×150cm鋼板，鋼板鋪裝不得出現(xiàn)懸臂情況，鋼板兩側(cè)應(yīng)焊接在14#工字鋼上，采用平縫斷續(xù)焊，縫長(zhǎng)10cm，間距75cm，焊縫高度4mm。鋼板縱向分幅鋪設(shè)，兩幅之間留有5cm空隙用于與14#工字鋼的固定焊接?？v向接頭平順，焊接牢固，防止重車行駛引起鋼板反卷。碼頭面板須在兩排架間設(shè)置透氣孔，氣孔間距為3m×3m，具體位置可根據(jù)橫、次梁間距適當(dāng)調(diào)整。鋼板間預(yù)留的伸縮縫。伸縮縫位置見《碼頭平臺(tái)平面圖》。鋼面板上設(shè)置護(hù)輪坎，護(hù)輪坎為25a工字鋼，采用平縫斷續(xù)焊，縫長(zhǎng)10cm，間距50cm，焊縫高度為6mm。（三）其他附屬設(shè)施安裝附屬設(shè)施包括橡膠護(hù)舷、橡膠弦梯、系船柱、欄桿、扶梯等。1.橡膠護(hù)舷及橡膠舷梯本臨時(shí)碼頭共設(shè)置橡膠護(hù)舷36套，其中DA-A400H-M2有12套，400型橡膠舷梯8套，設(shè)置在海側(cè)，D-H200×200有16套，設(shè)置在岸側(cè)；。橡膠護(hù)舷及橡膠舷梯的底面標(biāo)高均為。海側(cè)靠船樁上安裝護(hù)舷長(zhǎng)度范圍為8m，選用單根長(zhǎng)2m型號(hào)為DA-A400H-M2型護(hù)舷四根。海側(cè)靠船樁沉設(shè)前，應(yīng)將座板與樁事先焊接，焊縫高度為10mm，并開好螺栓孔，靠船樁沉設(shè)完畢再安裝護(hù)舷。護(hù)舷緊固件及螺栓孔位置以廠家提供為準(zhǔn)，座板厚度為16mm，座板與鋼護(hù)筒通過連接板連接，連接板間距為300mm，規(guī)格為12×150×310mm。岸側(cè)靠船樁上安裝護(hù)舷長(zhǎng)度范圍為8m，選用單根長(zhǎng)2m型號(hào)為D-H200×200型護(hù)舷四根。岸側(cè)靠船樁沉設(shè)后，再將座板與樁焊接?？看瑯秱?cè)面可根據(jù)需要設(shè)置系船環(huán)。海側(cè)第eq\o\ac(○,2)、eq\o\ac(○,6)號(hào)靠船樁上設(shè)置橡膠舷梯（樁號(hào)見打樁順序圖）。2.鋼扶梯鋼扶梯在岸上加工場(chǎng)地加工，加工時(shí)采用E4313焊條，所有焊縫均應(yīng)進(jìn)行檢查，不得有任何裂縫，不得有未溶合、未焊透等缺陷。涂油漆前，須將金屬結(jié)構(gòu)外露部分的毛刺、焊瘤、鐵銹及其他附著物除盡。涂紅丹防銹漆二度，外罩橘紅色調(diào)和漆二度。鋼扶梯踏板（已涂油漆）選用美羅格鋼隔板有限公司產(chǎn)品。扶梯欄桿僅在碼頭內(nèi)側(cè)一邊有。扶梯牛腿在鋼管樁下沉后即可焊接，牛腿標(biāo)高。履帶吊吊裝鋼扶梯，交通船配合。3.欄桿焊接欄桿立柱時(shí)，嚴(yán)格控制立柱高度及垂直度，以防影響扶手、欄桿的安裝及整體美觀性。所有焊縫表面必須光潔、平順，焊條采用E4313。涂油漆前，須將金屬結(jié)構(gòu)外露部分的毛刺、焊瘤、鐵銹及其他附著物除盡。涂紅丹防銹漆二度，外罩橘紅色調(diào)和漆二度。五．主要機(jī)械設(shè)備、材料數(shù)量及組織主要材料數(shù)量表注意事項(xiàng)：①鋼管樁成品的外形尺寸允許偏差應(yīng)符合表2規(guī)定；管節(jié)外形尺寸允許偏差表表2偏差名稱允許偏差（mm）說明鋼管外周長(zhǎng)±19（理論外周長(zhǎng)）測(cè)量外周長(zhǎng)管端橢圓度±6（理論直徑80cm）兩端互相垂直的直徑之差值管端平整度2管端平面傾斜不得大于4樁長(zhǎng)偏差＋300，－樁縱軸線的彎曲矢高不大于30鋼管樁刃腳部分應(yīng)加強(qiáng)，以滿足在吊裝、運(yùn)輸時(shí)不致產(chǎn)生變形。加強(qiáng)方法如下：樁尖焊接樁尖加強(qiáng)套管，加強(qiáng)套管規(guī)格為φ8020×δ12mm，長(zhǎng)1m；樁尖加強(qiáng)套的焊縫高度為10mm。③隨著海潮海潮的起伏變化以及其他因素的綜合作用，施工中船舶有可能撞擊鋼管樁，為盡量減少船舶撞擊樁身引起鋼管樁產(chǎn)生局部的壓曲變形，在碼頭有斜樁的直樁樁內(nèi)內(nèi)加設(shè)加強(qiáng)圈，其設(shè)置高度與鋼管樁橫聯(lián)齊平，并保證施工中的焊接質(zhì)量。2．鋼管運(yùn)輸（1）水上運(yùn)輸鋼管樁采用大型駁船運(yùn)輸。駁船必須具備足夠的長(zhǎng)度和穩(wěn)定性。鋼管樁放置在半圓形專用支架上，必要時(shí)可用纜繩緊固，防止墜落；（2）在裝樁、運(yùn)輸和起吊時(shí)，鋼管樁堆放形式應(yīng)使駁船保持平穩(wěn)，同時(shí)，應(yīng)避免鋼管樁產(chǎn)生軸向變形和局部壓曲變形。2.主要機(jī)械數(shù)量表臨時(shí)碼頭搭設(shè)主要設(shè)備及計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1打樁船1艘進(jìn)場(chǎng)270t履帶吊1臺(tái)已進(jìn)場(chǎng)3平平駁船(鋼管樁運(yùn)輸)1艘已進(jìn)場(chǎng)4交通船1艘已進(jìn)場(chǎng)525t汽車吊1臺(tái)已進(jìn)場(chǎng)6平板車2臺(tái)已進(jìn)場(chǎng)7氧割設(shè)備6套進(jìn)場(chǎng)4套（其中加工場(chǎng)3套，1套備用）進(jìn)場(chǎng)2套8電焊機(jī)10臺(tái)進(jìn)場(chǎng)5臺(tái)（加工場(chǎng)5臺(tái)）進(jìn)場(chǎng)5臺(tái)92t手拉葫蘆610發(fā)電機(jī)1臺(tái)已進(jìn)場(chǎng)11測(cè)量放樣儀器1套已進(jìn)場(chǎng)六．施工計(jì)劃安排按照杭州灣大橋Ⅱ合同段總體工期安排，結(jié)合現(xiàn)有的施工能力，考慮天氣等因素的影響，碼頭計(jì)劃2004年11月24日開工，在2個(gè)月內(nèi)建成。七．施工人員組織臨時(shí)碼頭平臺(tái)搭設(shè)主要施工人員數(shù)量表序號(hào)工種人數(shù)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1焊工15進(jìn)場(chǎng)2起重工（兼指揮）10已進(jìn)場(chǎng)3配合工20進(jìn)場(chǎng)4電工2已進(jìn)場(chǎng)5機(jī)修工2進(jìn)場(chǎng)2人6機(jī)械工2進(jìn)場(chǎng)2人7履帶吊司機(jī)1已進(jìn)場(chǎng)8汽車吊司機(jī)1已進(jìn)場(chǎng)6測(cè)量人員1已進(jìn)場(chǎng)7技術(shù)員3已進(jìn)場(chǎng)8安全員2已進(jìn)場(chǎng)9船舶及機(jī)械調(diào)度員1已進(jìn)場(chǎng)八．碼頭的維護(hù)保養(yǎng)由于碼頭需使用5年時(shí)間，必要的維護(hù)是維持碼頭使用壽命的有力保障，應(yīng)定期對(duì)碼頭進(jìn)行全方位的檢查和保養(yǎng)，以確保碼頭的使用安全。具體的維護(hù)項(xiàng)目包括以下幾點(diǎn)：①做好施工監(jiān)控，經(jīng)常測(cè)量鋼管樁的標(biāo)高，保證相鄰鋼管樁基之間的相對(duì)沉降小于，如果出現(xiàn)相對(duì)沉降超限時(shí)，應(yīng)停止施工，采取一些措施（如墊小鋼板抬高貝雷梁，但應(yīng)保證其與桁架和樁端橫梁的連接）來減小相對(duì)沉降量；②長(zhǎng)期觀測(cè)碼頭鋼管樁的沖刷情況，對(duì)于沖刷過大的位置采用拋砂袋、片石的辦法進(jìn)行維護(hù)；③定期檢查貝雷桁架縱梁連接處的銷子、定位銷的松動(dòng)脫落情況；④檢查勾頭螺栓松動(dòng)情況，對(duì)螺栓、螺帽脫落的部位及時(shí)安裝緊固；⑤檢查警示燈、照明線路的完好情況，發(fā)現(xiàn)損壞的及時(shí)修復(fù)；⑥對(duì)碼頭面板發(fā)生翹曲或損壞的部位，及時(shí)修復(fù)或更換；九．碼頭施工安全質(zhì)量技術(shù)措施（一）施工焊接1.環(huán)境電焊機(jī)安設(shè)在干燥、通風(fēng)良好的地點(diǎn)，周圍嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。電焊機(jī)設(shè)置單獨(dú)的開關(guān)箱，作業(yè)時(shí)穿戴防護(hù)用品，施焊完畢，拉閘上鎖。遇雨雪天氣，應(yīng)停止露天作業(yè)。在潮濕地點(diǎn)工作，電焊機(jī)應(yīng)放在木板上，操作人員應(yīng)站在絕緣膠板上。2．操作在貝雷梁、定位架、鋼管樁、橋面上焊接操作時(shí)，必須系好安全帶。焊接帶電設(shè)備時(shí)，必須先切斷電源。把線、地線不得與鋼絲繩、各種管道、金屬構(gòu)件等接觸，不得用這些物件代替接地線。更換場(chǎng)地，移動(dòng)電焊機(jī)時(shí)，必須切斷電源，檢查現(xiàn)場(chǎng)，清除焊渣。乙炔瓶采用定型產(chǎn)品，必須備有靈敏可靠的防止回火的安全裝置。乙炔瓶與氧氣瓶不得同放一處，距易燃易爆品不得少于10m。嚴(yán)禁用明火檢驗(yàn)是否漏氣，防止火花和鋒利物件碰撞膠管。氣焊槍點(diǎn)火時(shí)應(yīng)按“先開乙炔、先關(guān)乙炔”的順序作業(yè)。氧氣瓶設(shè)有防震膠圈，并旋緊安全帽，避免碰撞、劇烈震動(dòng)和強(qiáng)烈陽(yáng)光暴曬。點(diǎn)火時(shí)焊槍不得對(duì)人，正在燃燒的焊槍不得隨意亂放。施焊時(shí)，場(chǎng)地應(yīng)通風(fēng)良好。施焊完畢，將氧氣閥門關(guān)好，擰緊安全罩。（二）起重吊裝吊裝作業(yè)指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其他人員要有明確分工；吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件及鋼絲繩的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊；各種起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用；作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。作業(yè)地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，支腳必須支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物，不得站人。兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)鋼絲繩應(yīng)保持垂直，各臺(tái)起重機(jī)升降應(yīng)同步，各臺(tái)起重機(jī)不得超過各自的額定起重能力。吊起重物時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右，停機(jī)檢查制動(dòng)器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認(rèn)情況正常后，方可繼續(xù)工作。作業(yè)中不得懸吊重物行走，吊裝的物體下嚴(yán)禁站人。在鋼管樁振動(dòng)下壓過程中，施工人員嚴(yán)禁站在振動(dòng)錘下，以防止重物落下砸傷人員。起升或降下重物時(shí)，速度要均勻、平穩(wěn)，保持機(jī)身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。嚴(yán)禁起吊的重物自由下落。配備必要的滅火器，駕駛室內(nèi)不得存放易燃品。雨天作業(yè)，制動(dòng)帶淋雨打滑時(shí)，應(yīng)停止工作。在吊鋼管樁、貝雷梁等物品時(shí)，應(yīng)防止鋼管樁滾動(dòng)、滑落，貝雷梁傾倒。履帶吊在施工過程中，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，且必須支撐牢固，不得懸空振打鋼管樁及其他作業(yè)。（三）高處作業(yè)凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的場(chǎng)所處進(jìn)行作業(yè)，均稱為高處作業(yè)，在貝雷梁、定位架、鋼管樁、橋面上施工均屬于高空作業(yè)。從事高處作業(yè)的人員應(yīng)定期體檢。凡患有高血壓、低血壓、癲癇病、貧血、弱視以及其它不適合高處作業(yè)的疾病者，不得從事高處作業(yè)。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。高處作業(yè)時(shí)必須穿防滑鞋，系安全繩。施工作業(yè)人員應(yīng)從人行爬梯上下作業(yè)平臺(tái)，不得沿貝雷梁、鋼管進(jìn)行攀登，也不得利用吊車或打樁用錘頭進(jìn)出打樁架及其他作業(yè)面。上下棧橋時(shí)必須使用穩(wěn)固的爬梯，且不得手持器物。爬梯應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，使用前應(yīng)檢查，底部應(yīng)堅(jiān)實(shí)，梯子上端應(yīng)有固定措施，可用鐵絲綁扎在橋面板結(jié)構(gòu)上，爬梯不得有缺檔。高處作業(yè)與地面的聯(lián)絡(luò)、指揮，應(yīng)有統(tǒng)一規(guī)定的信號(hào)、哨音，最好采用無(wú)線通信對(duì)講機(jī)，不得以喊話取代指揮。做好臨邊防護(hù),棧橋施工完一孔欄桿需及時(shí)安裝一孔，以防止人員、汽車墜落，也可防止各種材料、工具等物體墜落傷人。高處作業(yè)遇有不能施工的惡劣天氣，如大雨、大雪、六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。暴雨大風(fēng)過后，應(yīng)檢查施工腳手架和臨時(shí)設(shè)施的安全狀況，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉等應(yīng)及時(shí)修復(fù)。高處作業(yè)所用的工具、材料應(yīng)堆放在平穩(wěn)、牢固的地方，并不得聚集堆放。小型工具應(yīng)隨時(shí)放入工