城市地下空間規(guī)劃復習大綱

精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上/r/n精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上/r/n專心---專注---專業(yè)/r/n專心---專注---專業(yè)/r/n精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上/r/n專心---專注---專業(yè)/r/n城市地下空間規(guī)劃設計/r/n總復習知識點/r/n城市的形成與發(fā)展/r/n本章首先通過國內外城市發(fā)展過程所表現出來的城市空間發(fā)展規(guī)律，介紹了/r/n全世界城市經過四個階段實現了城市化，豐富和發(fā)展著/r/n城市規(guī)劃理論和城市/r/n功能/r/n。/r/n城市的發(fā)展過程實質是一個/r/n城市化過程/r/n。/r/n全世界城市化的過程中按照發(fā)展方式的不同劃分為/r/n四個階段/r/n。/r/n城市初期吸納勞動力/r/n的/r/n聚集效應/r/n，使/r/n城市容量外延擴大/r/n，完成城市/r/n化/r/n的第一階段。城市通過/r/n再開發(fā)/r/n市中心/r/n，/r/n內涵式擴展/r/n完成了城市/r/n化/r/n第二階段。/r/n城市郊區(qū)化/r/n和/r/n再城市化/r/n發(fā)展了/r/n，/r/n外延式和內涵式并存過程/r/n完成了城市/r/n化/r/n第三階段。/r/n目前的/r/n泛城市化現象/r/n，使世界進入城市化過程的第四階段。/r/n全世界城市發(fā)展過程都面臨/r/n“/r/n城市化病/r/n”/r/n現象。但是不同的發(fā)展歷史呈現不同的現狀。/r/n發(fā)達國家/r/n的城市化/r/n面臨逆城市化現象，表現為城市郊區(qū)化和泛城市化。/r/n發(fā)展中國家/r/n面臨的是滯后城市化和超前城市化。/r/n前者表現為城市人口負增長和出現城市群；后者表現為城市工業(yè)化程度與城市化水平不協調。/r/n工業(yè)化是/r/n城市化的發(fā)展動力/r/n；聚集效應和規(guī)模效益是/r/n城市化的關鍵/r/n；現代化的技術、信息及環(huán)境要求帶動其他城市的發(fā)展。/r/n城市容量/r/n又稱城市空間容量或城市環(huán)境容量，是指城市空間在一定時間內，對城市人口、靜態(tài)物質（建筑物和各種城市設施）和各種城市活動的綜合容納能力。/r/n理論容量/r/n是一個城市在一定發(fā)展階段，根據城市性質、自然條件和經濟地位、發(fā)展遠景等因素綜合確定的。/r/n實際容量/r/n是一個城市某個階段實際存在的城市空間容量。/r/n城市容量包括人口容量，一般以人口密度衡量；土地容量，表現為各種用地指標。/r/n城市容量的計算方法。/r/n理論容量與實際容量間的關系/r/n：理論容量大于實際容量，城市發(fā)展不充分、有發(fā)展?jié)摿蚩臻g。理論容量等于實際容量，城市處于發(fā)揮其機能的最佳狀態(tài)，具有良好的發(fā)展活力。理論容量小于實際容量，城市出現惡性膨脹，城市病出現。/r/n城市規(guī)劃要解決城市的四大功能布局和協調/r/n：居住、工作、游憩、交通。城市規(guī)劃的期限：總體規(guī)劃期限一般為20年，近期規(guī)劃期限一般為5-10年。/r/n城市人口規(guī)模是城市規(guī)劃中的重要基數。/r/n城市人口規(guī)模的預測方法/r/n有/r/n產值推算法（勞動平衡法），職工帶眷系數法，統(tǒng)計分析遞推法，數理統(tǒng)計法，城市性質類比法。一般都要以一種方法為主，其他方法輔助校核，再根據城市環(huán)境、最佳經濟效益規(guī)模決定。/r/n城市空間結構/r/n是指城市各物質要素在某一時段的/r/n空間分布效應/r/n、/r/n外在形態(tài)/r/n和/r/n演化過程/r/n。城市空間/r/n結構層次/r/n上分為/r/n內部空間/r/n（/r/n城市各功能區(qū)/r/n）、/r/n外部空間/r/n（/r/n衛(wèi)星城、郊區(qū)、飛地/r/n）、/r/n群體空間/r/n（/r/n城市間、城鄉(xiāng)間/r/n）。/r/n城市空間/r/n結構內涵/r/n用密度、布局和形態(tài)評價。/r/n城市密度/r/n表現城市內部不同地段土地利用的強度，反映城市不同地段經濟活動聚集程度。/r/n城市布局/r/n指城市地域的結構層次，城市內部各種功能用地比例。/r/n城市形態(tài)/r/n指城市空間結構的整體形式，是城市空間布局和密度而形成的城市三維形狀和外瞻的表現。/r/n要調整城市容量密度、布局和形態(tài)的方法就是內涵式發(fā)展或者外延式發(fā)展。我國目前城市內部空間內涵式發(fā)展采用調整人口分布/r/n和產業(yè)布局、地面高空和地下空間三維發(fā)展；城市外圍空間發(fā)展采用構建多功能中心的組團式結構，空間/r/n形態(tài)/r/n和空間構成上表現為/r/n連續(xù)蔓延式（/r/n同心圓、帶狀/r/n），軸線帶狀（連片帶狀、多極放射狀），跳躍/r/n組團/r/n式（/r/n星座式/r/n、飛地式）/r/n等。/r/n城市地下交通系統(tǒng)利用開發(fā)規(guī)劃期限比城市總體規(guī)劃時間長，一般為15年，但是大中城市總體規(guī)劃期還與城市總體規(guī)劃相同，一般為20年；小城鎮(zhèn)10～15年。/r/n城市規(guī)模/r/n是指城市人口、用地、建筑、公共設施、城市基礎設施等規(guī)模的綜合。實際上所有設施、用地的規(guī)模都取決于城市人口的規(guī)模，所以城市規(guī)模通常以城市人口規(guī)模來表示。/r/n城市化水平/r/n指城市人口占當地總人口的比例。城市化水平是衡量一個國家或地區(qū)的經濟發(fā)展和社會進步的重要指標。/r/n城市空間規(guī)劃/r/n城市空間的規(guī)劃要根據/r/n人口規(guī)模/r/n和產業(yè)的發(fā)展，整合/r/n城市功能/r/n，統(tǒng)籌/r/n城市交通/r/n、城市綠地、城市居住區(qū)和城市產業(yè)區(qū)的用地，/r/n經濟使用土地/r/n、創(chuàng)造安全舒適的生活環(huán)境/r/n。/r/n城市規(guī)劃原則/r/n：整合原則/r/n（/r/n處理協調各種關系/r/n）/r/n；經濟原則/r/n（適用、經濟、勤儉）/r/n；安全原則/r/n（避災、防災、減災）/r/n；美學原則/r/n（整體美、自然美）/r/n；社會原則/r/n（文明、和諧、發(fā)展）/r/n。/r/n城市發(fā)展規(guī)律/r/n：/r/n城市的聚集規(guī)律/r/n；城市人口發(fā)展規(guī)律；/r/n城市產業(yè)結構變化的規(guī)律。/r/n城市外部交通規(guī)劃原則：對外交通系統(tǒng)要和城市內部交通系統(tǒng)連結；要盡量減少對城市內部道路交通和環(huán)境的干擾；交會站盡量安排在城市的外圍；確定城市的出入口數量和位置/r/n；/r/n充分利用現有設備，節(jié)約投資和用地。/r/n城市/r/n內部/r/n道路系統(tǒng)規(guī)劃基本原則/r/n：/r/n交通流暢、快速安全，體系完整/r/n；/r/n聯系各功能用地/r/n，構建城市形態(tài)；/r/n符合地形/r/n,/r/n利于環(huán)境，美化城市/r/n；/r/n利用舊設施，減少拆遷，節(jié)約用地/r/n；/r/n協調城市其他基礎設施/r/n，/r/n綜合利用/r/n。城市道路基本路網格局類型有棋盤式、放射式、環(huán)形放射式、棋盤環(huán)形式、/r/n棋盤/r/n環(huán)形放射式/r/n。各種/r/n道路網格局的優(yōu)缺點評價/r/n。/r/n城市用地與/r/n城市建設用地/r/n的區(qū)別是/r/n后者指/r/n城市市區(qū)范圍內實際/r/n用于/r/n建設的非農業(yè)生產/r/n用地/r/n和一部分城市發(fā)展控制用地/r/n，/r/n包括9大類用地/r/n（/r/n居住用地、公共設施用地、市政公用設施用地、工業(yè)用地、倉儲用地、對外交通用地、道路廣場用地、綠地、特殊用地/r/n）/r/n，/r/n而前者還要增加/r/n水域和其它用地。/r/n城市建設用地規(guī)模的確定方法/r/n是按照/r/n規(guī)劃人均建設用地指標/r/n計算用地數量，再/r/n用/r/n規(guī)劃人均單項建設用地指標/r/n、/r/n規(guī)劃建設用地結構/r/n指標/r/n校核城市建設用地規(guī)模。/r/n城市地下空間總體規(guī)劃/r/n本章介紹了/r/n補償城市功能的地下空間開發(fā)正趨向大型化綜合化，/r/n城市地下空間的城市功能、地下適應性、地下空間需求量預測方法和城市地下空間規(guī)劃內容，重點介紹了/r/n從淺層至深層的/r/n城市地下空間規(guī)劃/r/n要按照聚集對應、等高線原理、計劃協調、開發(fā)保護并重等/r/n布局原則、主要布局形態(tài)和常用的布局方法/r/n，/r/n通過地下空間結構和布局實現城市整體規(guī)劃的統(tǒng)一。/r/n地下空間資源的特點/r/n為：一、地下空間資源開發(fā)的無限性和制約性。二、地下空間資源開發(fā)的層次性和不可逆性。三、地下空間資源開發(fā)的致密性和穩(wěn)定性。四、地下空間資源開發(fā)不同于地面空間的環(huán)境特點。/r/n城市地下空間開發(fā)利用規(guī)劃主要任務/r/n是引導城市地下空間的開發(fā)利用，合理開發(fā)利用地下空間資源；制定地下空間開發(fā)利用的發(fā)展戰(zhàn)略和預測城市地下空間規(guī)模；選擇城市地下空間發(fā)展方向，協調地面上下、地下設施之間關系，指導地下空間布局；目標是拓展城市空間容量，改善城市功能和環(huán)境，實現城市的可持續(xù)發(fā)展。/r/n城市地下空間開發(fā)利用總體規(guī)劃主要內容/r/n是地下空間現狀及發(fā)展預測；分析城市地下空間現狀，預測需求規(guī)模；調查地質狀況，分析發(fā)展條件；提出地下空間開發(fā)戰(zhàn)略；提出發(fā)展規(guī)模；確定開發(fā)功能；規(guī)定主要技術指標和控制要求；規(guī)劃開發(fā)層次、內容、期限；確定空間布局，綜合平面和豎向規(guī)劃；地下空間開發(fā)實施步驟；提出近期建設項目，實施措施和步驟。/r/n可供開發(fā)的土層地下空間資源現狀圖可供有效開發(fā)的土層地下空間資源現狀圖/r/n從這兩張現狀調查圖的比較，你發(fā)現了什么不同的地方，說明了什么？/r/n城市地下空間總體布局以用地功能組織為基本內容，以地下空間規(guī)劃結構為框架，根據城市的性質規(guī)模和各種時期研究成果，將城市可利用的地下空間按其不同功能要求有機地組合起來，使城市地下空間成為一個有機的聯合整體。/r/n城市地下空間的功能是城市動態(tài)發(fā)展的體現，是城市地下空間發(fā)展的動力；城市地下空間的結構是城市地下空間的主體，是經濟、社會、用地、資源、基礎設施等系統(tǒng)結構表現；城市地下空間形態(tài)是構成城市地下空間的特征，是一種經濟、社會、文化現象和過程。城市地下空間的功能、結構和形態(tài)三者的協調關系是城市地下空間發(fā)展的標志。功能的變化是結構變化的先導；結構一旦變化，就要求有新的功能與之配合。/r/n城市地下空間功能的規(guī)劃原則/r/n：/r/n地下空間特性適應原則。上下空間功能對應原則。/r/n開發(fā)計劃協調原則。/r/n開發(fā)與保護相結合的原則。/r/n建立城市生命線系統(tǒng)原則?？臻g結構滿足平戰(zhàn)結合原則。/r/n城市地下空間按照資源開發(fā)深度分類可以分成淺層空間、中層空間和深層空間三類。/r/n地下空間按/r/n功能用途分9類/r/n。/r/n淺層空間:0~－/r/n30m/r/n深度，商業(yè)、文娛、業(yè)務空間等。中層空間:－30m~－/r/n100m/r/n深度，地下交通、公用設施。深層空間:－/r/n100m/r/n以下，快速地下交通、危險品倉庫、冷庫和油庫等貯存?zhèn)}庫。/r/n總體規(guī)劃主要內容/r/n有4項/r/n：地下空間現狀及發(fā)展預測/r/n（/r/n統(tǒng)計地下空間現狀，預測需求規(guī)模；調查地質狀況，分析發(fā)展條件）；地下空間開發(fā)戰(zhàn)略（提出發(fā)展規(guī)模；確定開發(fā)功能；主要技術指標；控制要求）；確定空間布局（開發(fā)層次的內容、期限，規(guī)模、布局，綜合平面和豎向規(guī)劃）；地下空間開發(fā)實施步驟（近期建設項目，實施措施和步驟）。/r/n地下空間總體規(guī)劃深度/r/n：/r/n地下空間總體布局：地下空間的分類、分級、設置標準、規(guī)模、布局、各類地下空間的聯系與協調，地下空間利用與城市用地布局的關系；/r/n地下公共設施的布局：確定地下商業(yè)服務、文化娛樂、醫(yī)療衛(wèi)生等設施的位置、規(guī)模及相互關系；/r/n地下工業(yè)倉儲設施布局：確定因工藝、安全需要和其他要求設置的地下工業(yè)、倉儲設施類別、位置、規(guī)模；/r/n人民防空設施布局：根據城市防護類別確定人民防空設施標準、規(guī)模和布局，并提出平戰(zhàn)結合方案；/r/n地下交通設施布局：確定地下道路、停車場等交通設施的類型、規(guī)模、分布以及與地上道路交通系統(tǒng)的關系；/r/n地下市政基礎設施規(guī)劃：確定地下工程管線綜合管溝、變電站、蓄水池、供熱站等市政基礎設施的位置、規(guī)模和布局；/r/n近期建設規(guī)劃：確定建設項目、規(guī)模，進行投資估算，安排建設時序；/r/n遠景規(guī)劃：確定城市遠景地下空間開發(fā)利用的目標和設施布局；/r/n實施規(guī)劃的措施。/r/n地下空間現狀圖/r/n：標明城市現狀建成區(qū)范圍，城市主次干道，各類現狀地下空間的性質、類別、位置、規(guī)模。/r/n地下工程建設條件評價圖/r/n：標明城市地形地貌、工程地質、礦藏、文物分布、地下水位埋深線等；/r/n地下空間利用規(guī)劃總圖/r/n：標明規(guī)劃建成區(qū)用地范圍、用地布局、道路系統(tǒng)，標明地下交通設施、公共設施、人民防空設施、工業(yè)倉儲、市政設施、文物古跡等的位置、規(guī)模及與地上設施的關系。/r/n市政公用設施規(guī)劃圖/r/n：標明工程管線綜合溝的位置、走向、斷面及形式等；標明地下變電站、蓄水池、供熱站等設施的位置。/r/n近期建設規(guī)劃圖/r/n：標明地下空間近期建設項目及其開發(fā)規(guī)模和時序。/r/n遠景規(guī)劃圖/r/n：標明地下空間遠景發(fā)展目標、方向和功能結構。/r/n城市地下空間分布形態(tài)設計方法/r/n分為點狀、輻射狀、魚刺狀、網格狀、網絡狀。它們一般適應于城市地下空間發(fā)展的什么階段？/r/n城市地下工程結構體系/r/n形成方法：1.以城市形態(tài)為發(fā)展方向。2.以城市軌道交通網絡為骨架。3.以大型地下空間為結點。4.地下空間功能豎向分層。/r/n根據城市地下空間開發(fā)理論，怎樣規(guī)劃城市地下空間結構體系發(fā)展計劃（分區(qū)、分層、分期）？/r/n城市地下交通系統(tǒng)詳細規(guī)劃/r/n本章介紹了地下鐵路的路網形式、線路規(guī)劃內容和方法；重點介紹了地鐵車站的規(guī)劃內容和地下停車場的布局方法。/r/n地鐵交通系統(tǒng)規(guī)劃包含/r/n路網規(guī)劃，路線規(guī)劃、車站規(guī)劃/r/n三大部分。/r/n地鐵/r/n路網規(guī)劃/r/n包含/r/n背景研究/r/n（與城市的協調性，軌道交通的型式），/r/n網路布局/r/n（路網規(guī)模、線網構架、客流預測、方案評價）。/r/n地鐵路網的基本型式有：單線式、單環(huán)線式、多線式、蛛網式/r/n、棋盤式/r/n。/r/n各種/r/n路網形式的優(yōu)缺點和適用條件/r/n。/r/nP/r/n79-/r/n82./r/n地鐵路網規(guī)劃要點/r/n：1./r/n確定合適的路網形式。單純的放射狀路網，很難實現各線路之間的換乘；環(huán)形路網可以連接各放射狀線路，實現換乘。/r/n2./r/n市區(qū)軌道交通線路應盡量沿著交通主干道，要貫穿城市中心區(qū)，并提高列車的運行效率。/r/n3/r/n線路盡可能經過大型客流集散點，多設換乘點分散旅客，走向要和現存的最大客流量流向一致。/r/n4./r/n城市外圍區(qū)及郊區(qū)的線路走向應與城市規(guī)劃的發(fā)展軸線緊密結合，聯系大型居民點、衛(wèi)星城市、對外交通終端。/r/n5./r/n線路上的客流量不均勻，可以設置折返線，高峰時段增開區(qū)間列車。/r/n6./r/n當地面道路能夠承受客流負荷時，線路要避免與地面路網規(guī)劃過分重合。/r/n7./r/n選擇線路走向要避開不良地質條件和存在地下管線、建筑物基礎和其它地下工程地段；不破壞國家級的自然風景區(qū)及文物保護點。/r/n8./r/n城市中心區(qū)線網規(guī)模設計應適應城市遠期或遠景的發(fā)展要求。/r/n9./r/n城市中心區(qū)線網結構除了進行客流分析及建設效果分析外，還要結合系統(tǒng)制式、線路敷設方式、列車交路、換乘客流規(guī)模等因素論證線路與車站的可實施性。/r/n10./r/n線路盡量沿放射狀的城市道路干線走向，便于吸引沿線客流量，減少拆遷量和工程量。/r/n11./r/n線路的起終點盡可能放在城市外圍區(qū)或郊區(qū)，以節(jié)省起終點站的建設成本，給后期修改完善留有余地。/r/n12./r/n減少線網總的換乘次數是線網結構優(yōu)化的重要內容。/r/n地鐵線路規(guī)劃/r/n包含線路敷設形式和長度，平面位置和埋深，縱斷面線形和車站位置。/r/n地鐵的線路敷設方式有地下式、地面式和高架式三種/r/n，/r/n各自適應在城市中心區(qū)、郊區(qū)。/r/n其要點：/r/n1.確定合適的路網形式。2.線路走向要和現存的最大客流量流向一致/r/n，線路要避免與地面路網規(guī)劃過分重合。/r/n3.加強城市周圍交通節(jié)點的聯系。4./r/n/r/n線路埋深要經濟和避開不良地質條件和地下障礙物。/r/n地鐵線路按其在運營中的作用，應分為正線、輔助線和車場線。其中輔助線又包括折返線、渡線、聯絡線、停車線、出入線、安全線等。/r/n地鐵的線路平面設計應按照城市交通現狀和規(guī)劃發(fā)展的人流密集點作為地鐵線路節(jié)點布線，根據城市現狀與規(guī)劃的道路、地面建筑物、管線和其他構筑物、文物古跡保護要求、環(huán)境與景觀、地形與地貌、工程地質與水文地質條件、采用的結構類型與施工方法，以及運營要求等因素，經技術經濟綜合比較后確定。/r/n地鐵的線路縱斷面設計根據線路平面位置、敷設方式，沿線建筑物、構筑物的基礎和市政管線布設位置、工程地質水文地質、通航要求、施工方法等因素綜合考慮，合理設計。/r/n地鐵車站規(guī)劃內容/r/n是確定各車站位置和埋深；確定車站出入口方式和車站乘客流量；確定車站內的空間布局。地鐵車站規(guī)劃原則是地鐵車站位置既要能在一定范圍內吸引足夠的客流量，又要保持合理的站距以提高旅行速度，還要考慮各地鐵線路之間的換乘和與地面上公交車站換乘的方便；車站換乘設施的通過能力應滿足預測的遠期換乘客流量的需要；地鐵車站應設置在易識別、易換乘的位置。/r/n車站的平面位置應當使乘客在合理的步行半徑范圍內（500～700米）。市區(qū)內車站在lkm左右，到郊區(qū)增加到/r/n2km/r/n以內較為適當。/r/n按照車站地理位置可以分為/r/n中間站/r/n、/r/n區(qū)域站/r/n和/r/n終點站/r/n。中間站按照乘客是否可以換乘分為一般中間站和/r/n換乘站/r/n。車站按照運營性質分為/r/n終點站/r/n、/r/n樞紐站/r/n、/r/n聯運站/r/n。車站站臺分為島式站臺、側式站臺和混合式站臺（一島一側、一島兩側）/r/n地下道路交通系統(tǒng)/r/n地下道路交通系統(tǒng)包括地下行車系統(tǒng)、地下步行道系統(tǒng)、地下停車場。/r/n地面停車場的布局/r/n一般在/r/n城區(qū)邊緣地帶主要路口附近為外地車輛設置專用停車場；對外交通樞紐所在地設置公用停車場；城內人流集中的大型建筑物附近設置公用停車場。/r/n地面/r/n停車場址要選擇在交通流量大、集中、分流的地段，且注意該地段的公共交通流、人流，是否有立交、廣場、車站、碼頭、加油站、食宿等。/r/n對外服務的停車場應設在城市邊緣進城路口附近，減輕城市交通壓力，并且考慮乘坐進城交通工具方便.。/r/n地下停車場/r/n選址應選擇在/r/n道路網中心地段/r/n；/r/n保證公用汽車庫的/r/n服務半徑/r/n不宜超過/r/n500m/r/n，專有車庫不宜超過/r/n300m/r/n；/r/n停車場/r/n不宜靠近/r/n學校、醫(yī)院、住宅等建筑/r/n；停車場/r/n應保持規(guī)定的/r/n防火和衛(wèi)生間距/r/n；/r/n與大型/r/n地下設施相結合/r/n。/r/n地下停車場按照車輛出入方式分為/r/n坡道式/r/n停車場/r/n和/r/n機械式停車場/r/n。按照使用性質分為/r/n公共/r/n地下停車場/r/n和/r/n專用地下停車場/r/n。/r/n地下停車場規(guī)模按照小客車停車/r/n規(guī)模分五級/r/n：/r/nⅠ/r/n級停放400輛；/r/nⅡ/r/n級停放201～400輛；/r/nⅢ/r/n級停放101～200輛；/r/nⅣ/r/n級停放26～100輛；/r/nⅤ/r/n級停放25輛以下。/r/n城市地下管線綜合管廊詳細規(guī)劃/r/n本章介紹供水、能源、供氣、供熱、排水以及環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)。重點介紹了地下綜合管線廊道的/r/n管線布局原則/r/n。/r/n城市公用設施現代化的發(fā)展方向是系統(tǒng)的大型化；布置的綜合化；設施的地下化；廢棄物的資源化，從根本上擺脫城市公用設施不適應城市發(fā)展的困境。/r/n管線/r/n按照輸送物質/r/n分/r/n為給水管線、排水管線、電力管線、電信管線、燃氣管線、熱力管線。/r/n管線按輸送方式可分/r/n為光、電流管線、壓力管線、重力自流管線。/r/n管線/r/n按/r/n敷設方式可分/r/n為架空、地下敷設兩種。/r/n地下綜合管線廊道主要有兩大類：獨立廊道/r/n、/r/n附建廊道/r/n。/r/n管線順序/r/n平面布置是滿足本系統(tǒng)布局要求，滿足管線水平間距，敷設于非機動車道和人行道，平行于道路紅線，減少交叉穿越。/r/n道路/r/n紅線/r/n至/r/n中心平面布局/r/n順序是電力、電信、燃氣配氣、給水、熱力、燃氣輸氣、雨水排水、污水排水。庭院中線至邊線/r/n平面布局/r/n順序是電力、電信、污水、燃氣、給水、供熱。/r/n管線豎向布置原則要滿足埋深或高度要求，滿足管線垂直間距要求。管線廊道內的自上而下順序是電信、/r/n低/r/n壓電力、高壓電力、低壓供水、高壓供水、排水，燃氣管道要專門空間布設。管線相交處自上而下順序是電力、熱力、燃氣、給水、雨水、污水。/r/n管線總體布置避讓原則是不同類別管線壓力管讓重力管，可彎管道讓不易彎曲管道；同類管道小管讓大管，分支管讓主干管。./r/n城市排水體制分為分流制和合流制兩種類型,其劃分依據是雨水和污水是否分開排放；城市排水系統(tǒng)由接收、處理、排放三大系統(tǒng)組成。/r/n地下公共設施/r/n地下公共設施包括/r/n商業(yè)服務設施/r/n（地下商場（商業(yè)街）、地下餐廳、地下旅社等），/r/n地下辦公設施/r/n（寫字樓、學生書店、檔案館、戰(zhàn)時指揮部、大學辦公室等），/r/n地下文化設施/r/n（地下博物館、展覽館、紀念館、科技館、圖書館等），/r/n地下娛樂設施/r/n（/r/n地下影劇院、音樂廳、舞廳、俱樂部、游樂場、/r/nKTV/r/n包廂等），/r/n地下體育設施/r/n（/r/n體育場館/r/n、游泳池、體育訓練基地等），/r/n地下醫(yī)療衛(wèi)生設施/r/n（醫(yī)院、衛(wèi)生防疫站、檢驗中心、急救中心等），/r/n其他公共設施/r/n（/r/n地下文物古跡類公共設施和/r/n地下宗教活動場所、社會福利場所等/r/n）/r/n。/r/n地下公共設施/r/n綜合體的/r/n空間功能分區(qū)規(guī)劃/r/n主要包括空間構成、功能分區(qū)、人流組織與疏散、空間量度、形狀和物理環(huán)境，重點是功能和流線/r/n布局/r/n?？臻g分為主要使用部分、次要使用部分和交通聯系部分。交通聯系部分分為水平交通、垂直交通和樞紐交通。/r/n功能分區(qū)是將建筑空間按照不同的功能要求進行分類，并根據他們之間聯系的密切程度加以組合、劃分。/r/n功能分區(qū)的原則/r/n是分區(qū)明確、聯系方便、并按主、次、內、外、鬧、靜的關系合理安排，使其各得其所，同時還要根據實際使用要求，使人流活動的順序關系安排位置?？臻g組合、劃分是要以空間為核心，次要空間的安排要有利于主要空間功能的發(fā)揮；對外聯系的空間要靠近交通樞紐，供內部使用的空間要相對隱蔽，空間的聯系和隔離要在深入分析的基礎上恰當處理。/r/n城市地下商業(yè)街的街道型、廣場型和混合型等三種布局方式。/r/n地下商場的/r/n主要功能/r/n，一是補充城市交通系統(tǒng)，包括步行、換乘車；另一個是補充城市商業(yè)系統(tǒng)。/r/n地下商場平面布局/r/n具體分為5個部分：（1）地下步行交通部分。包括商場內除商店以外的通道，地下過街人行橫道，地下建筑之間的連接通道，出入口的地面建筑，樓梯和自動扶梯等內部垂直交通設施等；（2）商店、文娛設施、辦公、銀行等業(yè)務設施：（3）地下公用停車場及其輔助設施；（4）市政公用設施的主干管、線；（5）為地下商場本身使用的通風、空調、變配電、供水排水等設備用房和中央控制室、防災中心、辦公室、倉庫、衛(wèi)生間等輔助用房，以及備用的電源、水源。常見的/r/n平面組合方式/r/n有：停車場通道/r/n/r/n商店，或者是通道/r/n/r/n商店二種方式。/r/n豎向組合方式/r/n一般在設公用停車場時可考慮采用雙層布置，上層為商場，下層為停車場。/r/n居住區(qū)地下空間環(huán)境再造/r/n在確定居住區(qū)地下空間功能的基礎上，努力改造城市地下空間的光環(huán)境、聲環(huán)境、熱濕環(huán)境和空氣質量，使其完善城市功能和提高居民生活質量。/r/n地下建筑空間的光環(huán)境有天然光環(huán)境和人工光環(huán)境。/r/n自然光的采光方式有下沉庭院式、天窗式、采光井、下沉廣場式、可開合屋蓋、地下中庭共享空間式、主動太陽光系統(tǒng)/r/n。/r/n地下建筑應設置/r/n正常照明、應急照明、值班照明和過渡照明/r/n。地下建筑房間和活動場所/r/n正常照明/r/n設置/r/n一般照明/r/n，手術臺、收款臺、登記處等工作部位增設/r/n局部照明/r/n，營業(yè)廳貨架、辦公室、客房、檢驗室等，設置/r/n局部照明/r/n。應急照明包括/r/n備用照明/r/n、/r/n疏散照明和安全照明/r/n。值班照明宜利用備用照明或疏散照明中能單/r/n獨控制的一部分或全部。/r/n各類地下建筑出入口部分均應設計過渡照明。過渡照明設計中宜優(yōu)先采用自然光過渡，當自然光過渡不能滿足要求時，應增加人工照明過渡。/r/n入口/r/n過渡/r/n照明由臨界部、變動部和緩和部的三個部分的照明組成。“/r/n黑洞效應/r/n”是指司機在駛近隧道，從洞外看隧道內時，因周圍明亮而隧道像一個黑洞，以致發(fā)生辨認困難，難以發(fā)現障礙物。出口/r/n過渡/r/n照明是指汽車從較暗的隧道駛出至明亮的隧道外時，為防止視覺降低而設的照明。應消除“/r/n白洞效應/r/n”，即防止汽車在白天穿過較長隧道后，由于外部亮度極高、引起司機因眩光作用而感不適/r/n。/r/n地下空間聲環(huán)境包括/r/n噪聲控制和環(huán)境音樂創(chuàng)設/r/n。地下建筑內部噪聲源是/r/n地下/r/n設備機械/r/n，主要是/r/n通風機、排污泵、排水泵、供水泵、空調機、除濕機、地下電站所配備的柴油發(fā)電機組等。/r/n地下控制噪音的方法有/r/n1./r/n合理布置噪聲源房間位置，使用功能分區(qū)和聲環(huán)境分區(qū)。/r/n2./r/n將噪聲設備置于盲洞內或封閉空間中，用隔聲門或聲閘間隔絕噪聲。/r/n3./r/n采用消聲措施控制氣流噪聲和固體噪聲沿通風管道傳遞；適當控制氣流速度。/r/n4./r/n采取隔振措施防止和降低固體聲傳遞。/r/n5./r/n地下空間的頂棚和走廊通道內用活動門隔斷是聲學處理的主要位置。/r/n地下音樂創(chuàng)設適宜用輕音樂，不能有方向性。/r/n地下空間熱濕環(huán)境控制應以創(chuàng)造熱舒適環(huán)境為目標。/r/n氣溫控制在16－/r/n28/r/n℃/r/n地下建筑內/r/n空氣質量評定指標/r/n：熱舒適參數外，主要以CO2，CO，VOC，微生物；空氣離子化；氡及其子體等。/r/n控制室內空氣質量的順序是/r/n污染源控制。局部通風。全面通風，置換通風。引入自然環(huán)境及生態(tài)平衡?？諝鉂崈?。/r/n地下空間防災減災規(guī)劃/r/n本章在介紹城市水災、地震和火災等三種自然災害的預防措施后，重點介紹了城市地下空間防火排煙的規(guī)劃技術。/r/n城市災害按危害因素可以分為/r/n自然災害、人為災害及二次災害/r/n三種。自然災害包括地震、火山噴發(fā)、洪水、臺風、滑坡、山崩、泥石流、異常地溫、波浪、海嘯、積雪等；人為災害包括戰(zhàn)爭、交通災害、施工災害、化學爆炸、有毒氣體泄漏等；二次災害包括建筑物倒塌、構筑物破壞、火災等。/r/n一、防水災/r/n城市地下空間防洪主要措施是出入口防洪/r/n和/r/n加強地下工程結構的防水性能。地下空間防/r/n洪原則：以防為主、以排為輔、截堵結合、因地制宜、綜合治理/r/n。/r/n二、防火災/r/n地下建筑火災的主要特點是人員疏散困難、消防撲救更難。/r/n地下商店營業(yè)廳不應設置在地下三層及三層以下；/r/n歌舞娛樂放映游藝場所不應布置在地下二層及二層以下。當布置在地下一層時，地下一層地面與室外出入口地坪的高差不應大于/r/n10.0m/r/n。/r/n地下空間防火規(guī)劃內容/r/n1.地下工程的總體設計應考慮發(fā)生火災時的人員疏散和消防救援的方便，合理確定其出入口位置、防火間距、消防水源和消防車道、滅火裝置等。/r/n2.預防為主。地下空間排除易燃品、少用難燃品。/r/n3.布局疏散通道。根據地下空間人員數量，對疏散距離、疏散通道、路徑標識等作出合理規(guī)定。/r/n兩個出口之間的距離/r/n不應小于/r/n5m/r/n。房間內最遠點至該房間門的距離/r/n不應大于/r/n15m/r/n；房間外至最近安全出口或至防火門的/r/n最大距離/r/n：醫(yī)院/r/n24m/r/n，旅館/r/n30m/r/n，其它工程/r/n40m/r/n。位于袋形走道兩側或盡端的房間/r/n最大距離/r/n應為上述相應距離的一半。/r/n4.整體耐火等級。/r/n地下空間的耐火等級和各部位建筑構件的耐火極限，應該達到地面一級耐火等級。/r/n5.設置防火分區(qū)和排煙分區(qū)；設置防排煙系統(tǒng)。每個防火分區(qū)的允許最大建筑面積一般/r/n不應大于/r/n500m/r/n2/r/n。當設置有自動滅火系統(tǒng)時，允許最大建筑面積可增加一倍。地下商店當設有火災自動報警系統(tǒng)和自動滅火系統(tǒng)，且建筑內部裝修符合規(guī)定時，每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積可增加到/r/n2000m/r/n2/r/n。/r/n每個防煙分區(qū)的建筑面積/r/n不應大于/r/n500m/r/n2/r/n。當從室內地坪至頂棚或頂板的/r/n高度在/r/n6m/r/n以上時除外/r/n6.自動報警系統(tǒng)和防災系統(tǒng)。/r/n城市地下空間火災消防原則/r/n是/r/n預防為主，防消結合原則；以早期滅火為主原則；立足于每個防火單元內部滅火為主原則；以解決人員疏散避難為主原則。/r/n地下汽車庫耐火等級不低于一級。甲、乙類物品運輸車的汽車庫、修車庫；/r/nⅠ/r/n、/r/nⅡ/r/n、/r/nⅢ/r/n類的汽車庫、修車庫的耐火等級不低于二級。/r/nⅣ/r/n類汽車庫、修車庫的耐火等級不應低于三級。/r/n汽車庫室內最遠工作地點至樓梯間的距離不應超過/r/n45m/r/n，當設有自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應超過/r/n60m/r/n。汽車庫、修車庫、停車場的汽車疏散出口一般不應少于兩個。汽車疏散坡道的寬度不應小于/r/n4m/r/n，雙車道不宜小于/r/n7m/r/n。兩汽車疏散出口之間的間距不應小于/r/n10m/r/n。/r/n地下工程加固規(guī)劃/r/n本章介紹地下空間淺土明挖法施工的圍護結構技術、淺埋礦山法的錨噴襯砌支護技術、淺埋暗挖法的超前支護技術之后，重點介紹了深部開挖的初期支護技術和永久支護技術。/r/n對于淺土空間，一般采用明挖法，或者蓋挖法；主要的工程地質條件是土層；主要的支護技術是重力墻、襯砌、棚架、錨桿（索）、排樁圍護、土釘、地下連續(xù)墻、內支撐、沉井和冷凍法。對于深土空間采用的支護方法有地下圍護結構法（連續(xù)墻、排樁、粉噴樁、旋噴樁等）、地下支擋結構（橫撐法、錨索法）。/r/n對于巖層空間，在軟巖條件一般采用全斷面掘進機施工法、盾構機工法；在硬巖條件下，可以使用礦山鉆爆法；其相應的支護適用錨桿（索）支護技術、噴錨（網）支護技術、注漿加固技術。/r/n正確地剖析地質情況是選擇合理的加固類型的先決條件。其次，要考慮地下工程的使用服務年限，針對不同的巖體工程服務年限，采用不同的支護加固類型。再次，根據地質條件及地下開挖工程的用途和自身特點，選擇合理的開挖方式和支護加固類型。有時候選擇加固類型還需要充分考慮其施工的可行性，經濟的合理等重要因素。/r/n蓋挖法和明挖法都是采用深基坑支護的圍護結構，常見的是/r/n排樁圍護結構/r/n、/r/n地下連續(xù)墻圍護/r/n結構、/r/n土釘墻圍護/r/n結構三種。蓋挖法擋土結構要根據/r/n現場條件/r/n、/r/n地下水位/r/n高低、/r/n開挖深度/r/n以及/r/n建筑物的臨近程度/r/n，選擇/r/n鋼筋混凝土鉆孔灌注樁/r/n或/r/n地下連續(xù)墻/r/n。/r/n對于飽和的軟弱地層，應以剛度大、止水性能好的地下連續(xù)墻為首選方案。如果開挖寬度大，為了縮短橫撐的自由長度，防止橫撐失穩(wěn)，并承受垂直荷載，需要建造中間樁柱支撐橫撐。/r/n排樁圍護結構適用于不能放坡或由于場地限制不能采用攪拌樁圍護，開挖深度在6～10m的基坑。構成排樁的基本樁單元可以是鋼板樁、挖孔樁、鉆孔樁、水泥攪拌樁或勁性水泥土攪拌樁(SMW)。/r/n土釘墻支護技術/r/n一般適用于地下水位以上或經人工降水后的/r/n粘性土、粉土、雜填土及卵石土/r/n和弱膠結砂土的基坑支護，開挖深度一般在5～12米/r/n。對于自立性很差的軟弱土體，普通土釘墻支護有困難時，應考慮使用復合型土釘墻支護。/r/n新奧法的定義是/r/n“/r/n在巖質、土砂質介質中開挖隧道、以使圍巖形成一個中空筒狀支撐環(huán)結構為目的的隧道設計施工方法/r/n”/r/n根據各個地質條件的不同和施工方法的不同，初期支護方式可以選用：支架臨時支撐，錨桿支護，噴射混凝土支護，超前支護和盾構管片襯砌等/r/n。/r/n采用錨桿或錨索支護潛在不穩(wěn)定的巖楔或巖塊或較厚層狀的板巖比較合適/r/n。/r/n噴砼施工支護的工程介質巖體/r/n有/r/n軟弱巖體、節(jié)理巖體、破碎巖體；/r/n還有/r/n土體/r/n（/r/n固結土、松散土、飽和及非飽和土/r/n）/r/n等。/r/n（p122）/r/n噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級及以上圍巖的短隧道。噴射混凝土/r/n對圍巖節(jié)理、裂隙起充填作用/r/n，促使表面巖塊穩(wěn)定。噴射混凝土有一定粘結力和抗剪強度，能與巖層粘貼并與圍巖形成統(tǒng)一承載體系，/r/n改善噴層受力條件/r/n。噴射混凝土能及時、分層施噴，噴層雖薄但具有較高的早期強度，這樣一來，噴層能控制圍巖變形，即使圍巖仍有較大變形，但不致產生坍塌，從而/r/n提高圍巖的自承作用/r/n。噴混能使隧道圍巖盡早/r/n封閉圍巖/r/n阻止/r/n風化/r/n。/r/n(p124)淺埋暗挖法是在粉質粘土、砂土和砂礫石等軟土地層中近地表隧道的暗挖施工方法，技術要點是/r/n“/r/n管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測/r/n”/r/n。其中，管超前是指/r/n管棚超前支護/r/n和超前錨桿支護；嚴注漿是指/r/n在掌子面開挖前先對掌子面和一定長度范圍內的隧道噴射5－/r/n10cm/r/n厚的混凝土封閉，然后利用超前小導管超前注漿，使其未開挖段四周砂礫石等軟土粘結成整體，形成有一定厚度的加固圈。短開挖是指每循環(huán)的開挖長度不能超過超前錨桿或小導管支護的長度。強支護是指施工中加強臨時支護?？旆忾]是對隧道的襯砌斷面要緊快的形成密閉圈，即盡快的澆筑隧道底拱圈。勤量測是指施工過程中，要對圍巖和支護體進行應力和變形的量測。/r/n地下工程排水防滲規(guī)劃/r/n本章介紹了地下空間防水等級選擇、地下室類型的區(qū)域防水和隧道型區(qū)間防水方法，重點介紹了地下空間的排水方法和防滲技術。/r/n地下空間目前主要的防水技術有引水、降水、回灌、止水帷幕、防水膜、瀝青防水。地下空間的防水設計和施工應遵循/r/n“/r/n防、排、截、堵相結合，剛柔相濟，因地制宜，綜合治理/r/n”/r/n的原則，考慮地表水、地下水和毛細水等的作用，以及由于人為因素引起的附近水文地質改變的影響，對地下空間防水規(guī)劃確定防水等級和設防要求；確定防水混凝土的抗?jié)B等級和其他技術指標；建立地下工程的防排水系統(tǒng)、地面擋水、截水系統(tǒng)及工程各種洞口的防倒灌措施/r/n(p130)/r/n。/r/n除維護結構已經普遍采用摻外加劑的防水混凝土外，防水等級為一、二級的圍護結構主體迎水面還應選用一種或兩種防水材料防水層，滿足多道設防的要求/r/n（p131）/r/n。/r/n地下建筑物或構筑物的單體工程范圍相對隧道長度是比較小的，防水范圍屬于一個小區(qū)域。建構筑物的地下室防水一般可采用3種方案：結構混凝土主體防水、附加防水層、結構混凝土自防水和附加防水層綜合防水/r/n(p131)/r/n。/r/n地下隧道工程一般防水措施是超前注漿、初期支護、鋪設防水層、結構自防水和結構外防水等技術。復合式襯砌結構自防水是依靠隧道襯砌構成的三道防水線，即在隧道開挖后立即施作初期支護，待基本穩(wěn)定后鋪設防水隔離層（多采用ECB塑料板材），然后立即灌注防水混凝土作為二次襯砌/r/n（p132）/r/n。盾構法隧道的襯砌管片防水有單層襯砌防水和雙層襯砌防水兩大類。鋼筋混凝土管片接縫防水防線由接縫密封墊、注漿防水溝槽、內表面嵌縫槽三道防線組成。螺栓孔防水襯砌背后也采用注漿防水?？v向縫中加承力襯墊/r/n(p132)/r/n。/r/n在地下工程結構內設置