【上?！縎BA虹橋商務(wù)區(qū)建筑方案設(shè)計文本

總平面鳥瞰BirdView中心軸Center

Axis空中步廊Skywalker街坊意象BlockImage建筑意象ArchitectureImage目錄Content71.項目背景概述BackgroundStudy1.1項目背景1.2規(guī)劃目標1.2招標方案解析2.基地分析Base

Analysis102.1區(qū)位條件2.2現(xiàn)狀及周邊分析2.3規(guī)劃解讀2.4發(fā)展定位2.5發(fā)展優(yōu)劣勢分析SWOT3.總體設(shè)計理念DesignConcept34543.1低碳設(shè)計3.2商務(wù)社區(qū)4.功能產(chǎn)業(yè)研究FunctionandIndustryStudy4.1總體功能定位發(fā)展方向4.2總體產(chǎn)業(yè)功能業(yè)態(tài)形式及布局，配比，規(guī)模5.城市設(shè)計5.1總平面圖UrbanDesign905.2低碳城市設(shè)計原則5.3城市設(shè)計結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)5.4區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系5.5城市空間形態(tài)6.重要節(jié)點設(shè)計7.開發(fā)實施ImportantNodeDesign1?2178DevelopedandImplemented?項目背景概述

BackgroundStudy7項目背景概述

BackgroundStudy1.項目背景概述BackgroundStudy虹橋商務(wù)區(qū)拓展區(qū)1.1項目背景虹橋商務(wù)區(qū)ProjectBackground根據(jù)市政府“高起點規(guī)劃、高標準設(shè)計”的總體要求，為適應(yīng)土地供應(yīng)方式的轉(zhuǎn)變，加強規(guī)劃對土地出讓和開發(fā)建設(shè)的控制，虹橋商務(wù)區(qū)管委會和上海市規(guī)劃和國土資源管理局、虹橋指揮部辦公室聯(lián)合組織開展了《虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)一期城市設(shè)計》國際方案征集工作。虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)的范圍為3.7平方公里。本次城市設(shè)計范圍為虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)一期，由揚虹路-申貴路-申虹路-義虹路-現(xiàn)狀鐵路圍合的區(qū)域，面積為1.43平方公里。虹橋商務(wù)區(qū)是中國2010年上海世博會以后的城市重點發(fā)展區(qū)域，是完善外灘－陸家嘴中央商務(wù)區(qū)、城市中心、副中心等“多心”城市公共活動中心體系的重要功能區(qū)域。虹橋商務(wù)區(qū)規(guī)劃用地面積26.3平方公里，主要功能為商務(wù)辦公、綜合交通、居住及配套等，總開發(fā)量1100萬平方米。1.2

規(guī)劃目標PlanningObjectives貫徹落實國家戰(zhàn)略，推進長三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，促進上海國際貿(mào)易中心建設(shè)，做好基本功能配套、延伸產(chǎn)業(yè)輻射、交通功能保障、環(huán)境品質(zhì)支撐，形成支撐虹橋商務(wù)區(qū)、輻射和帶動上海西部地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的重要功能配套區(qū)。堅持區(qū)域統(tǒng)籌、和諧共贏的原則，在確保商務(wù)區(qū)核心商務(wù)功能的基礎(chǔ)上，完善地區(qū)功能布局，加強功能和產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)。堅持保障樞紐、公交優(yōu)先的原則，發(fā)揮交通引導(dǎo)，合理安排功能布局。堅持集約節(jié)約利用資源的原則，加強建設(shè)用地的集約節(jié)約利用，推進地區(qū)功能提升和更新改造。主要規(guī)劃情況：《虹橋商務(wù)區(qū)控制性詳細規(guī)劃》已編制完成并于今年7月獲市政府批復(fù)，虹橋商務(wù)區(qū)拓展區(qū)研究也在進行過程中。堅持生態(tài)保護、環(huán)境先行的原則，加強生態(tài)環(huán)境建設(shè)，塑造商務(wù)區(qū)優(yōu)美景觀。核心區(qū)規(guī)劃范圍（3.7平方核心區(qū)一期規(guī)劃范圍（主要建設(shè)動態(tài)：樞紐本體建設(shè)工作已基本完成；商務(wù)區(qū)范圍內(nèi)32條城市道路開工建設(shè)，骨架系統(tǒng)“三橫一縱”建設(shè)穩(wěn)步推進；七莘路、義虹路、揚虹路等道路部分路段兩側(cè)綠化已實施；區(qū)域內(nèi)配套市政設(shè)施部分已完工并投入使用；主要河流均已開工建設(shè)。8項目背景概述

BackgroundStudy整個工作分為兩個階段：第一階段為國際方案征集。德國SBA、英國ATKINS、英國TFP、美國HOK和澳大利亞COX五家境外優(yōu)秀設(shè)計公司參加并提交成果。最終根據(jù)專家及相關(guān)部門意見，確定德國SBA公司方案為優(yōu)勝方案。第一階段工作結(jié)束后，由上規(guī)院在發(fā)改院、中規(guī)院等單位研究的基礎(chǔ)上，對虹橋商務(wù)區(qū)功能定位及產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行研究，并進行了專題論證，廣泛聽取專家及各相關(guān)部門意見。第二階段為方案深化優(yōu)化階段。由上規(guī)院、SBA公司、華東院組成聯(lián)合團隊，在方案征集的基礎(chǔ)上，結(jié)合功能定位研究成果及開發(fā)建設(shè)機制，對城市設(shè)計優(yōu)勝方案進行優(yōu)化深化。3、設(shè)計理念：本次方案征集中，提出了不少創(chuàng)新的先進理念。例如低碳城市設(shè)計理念，強調(diào)公交引導(dǎo)發(fā)展、步行化、人性化尺度和多樣化、土地混合使用、綠色建筑等低碳城市設(shè)計概念以及強調(diào)中水系統(tǒng)、屋頂綠化等生態(tài)技術(shù)應(yīng)用，為虹橋商務(wù)區(qū)的發(fā)展開拓了思路。4、設(shè)計方案：多個方案在軸線空間、樞紐界面、濱水界面等的設(shè)計上提出了新的想法和思路，例如：設(shè)計提出步行高架解決了人與城市區(qū)域主要道路和中央?yún)^(qū)域的樓宇之間的溝通；強調(diào)軸線及濱水空間；增加支路網(wǎng)密度，提倡人性化的街坊尺度等設(shè)計手法。呈現(xiàn)了不少新的城市設(shè)計亮點和地標空間，為核心區(qū)城市空間的營造和地區(qū)公共空間的設(shè)計提供了思路。1.3招標方案解析Tender

Analysis德國SBA方案1.3.1總體評價GeneralComments德國SBA公司參與方案征集的各家單位均按時提交了設(shè)計成果，從不同的角度對項目進行了解讀，提出了功能布局及城市設(shè)計方案，闡述了下階段深化的技術(shù)路線等，專家認為設(shè)計內(nèi)容基本達到任務(wù)書的要求，提供了符合要求的設(shè)計文本及相關(guān)文件，提供了有一定借鑒意義的理念、方法、思路。1、功能定位：相關(guān)研究及《虹橋商務(wù)區(qū)控制性詳細規(guī)劃》中虹橋商務(wù)區(qū)定位為面向長三角的商務(wù)中心，本次招標的有方案中提出，虹橋商務(wù)區(qū)是面向“中國商業(yè)貿(mào)易的世界舞臺”、商業(yè)及貿(mào)易提供獨一無二的國內(nèi)平臺的定位，以及上?！八膫€中心”中的貿(mào)易中心的重要載體、具有國際影響力的城市商務(wù)區(qū)、長三角地區(qū)面向世界的窗口。上述定位較以往有所突破，建議在下一階段進一步研究論證。2、業(yè)態(tài)研究：一些方案針對地區(qū)業(yè)態(tài)的研究提出了具有重要借鑒意義的研究思路和研究方法，例如通過不同層面產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的分析來確定地區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)（物流運輸服務(wù)業(yè)、信息服務(wù)業(yè)、專業(yè)服務(wù)業(yè)、會展旅游業(yè)），通過目標企業(yè)和人群的細分和需求研究，細化分析具體的業(yè)態(tài)組合，提出配套產(chǎn)業(yè)（零售業(yè)、休閑娛樂業(yè)、酒店業(yè)等）的開發(fā)比例和規(guī)模。這些業(yè)態(tài)研究方法和成果對虹橋樞紐地區(qū)下一階段的開發(fā)工作提供了借鑒和參考，可以在五家方案的功能研究基礎(chǔ)上，與之前發(fā)改院的研究成果相互對比借鑒、深化。SBA整體分析全面細致，比較好地把握了地塊發(fā)展的背景條件，比較全面的完成了設(shè)計任務(wù)書要求的內(nèi)容。1、功能定位：核心區(qū)成為服務(wù)于虹橋綜合交通樞紐及周邊產(chǎn)業(yè)區(qū)的專項職能中心，城市公共功能中心，打造商務(wù)社區(qū)。2、業(yè)態(tài)研究：根據(jù)項目SWOT分析，結(jié)合案例借鑒，提出了虹橋商務(wù)區(qū)的功能選擇的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)（物流運輸服務(wù)業(yè)、信息服務(wù)業(yè)、專業(yè)服務(wù)業(yè)、會展旅游業(yè)）；根據(jù)目標人群需求分析提出配套產(chǎn)業(yè)（零售業(yè)、休閑娛樂業(yè)、酒店業(yè)等傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)。），確定了核心區(qū)商務(wù)、購物、休閑三大主要功能的比例。3、設(shè)計理念：打造商務(wù)社區(qū)，提出了與城市設(shè)計結(jié)合的生態(tài)設(shè)計流程和評估標準。在評估標準的基礎(chǔ)上，提出了在能源、城市設(shè)計、交通等方面能應(yīng)用的生態(tài)技術(shù)。4、設(shè)計方案：對建筑空間的混合使用有較好的分析，可操作性較強。設(shè)計空中步行連廊將核心街坊聯(lián)系為一個整體。強調(diào)步行與多樣化的公共空間，強調(diào)界面和不同街坊的空間節(jié)點控制，并提出城市設(shè)計導(dǎo)則。不足之處是軸線處理比較平淡，欠缺商務(wù)核心與樞紐本體的關(guān)系處理。TFP公司HOK公司。阿特金斯COX公司9任務(wù)目標與工作方法Task,

Target

andMethods項目解讀ProjectUnscramble交通Traf?c周邊情況Surrounding地塊特征產(chǎn)業(yè)背景國際案例SiteCharacterIndustryBackgroundCaseStudy優(yōu)秀案例經(jīng)驗優(yōu)劣機?？偨Y(jié)功能需求Key

Elements

ofSuccessfulCitiesSWOT

ConclusionNeed

Analysis功能業(yè)態(tài)Function&Industry功能定位及產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)Functionorientationandindustrytypes總體規(guī)劃城市規(guī)劃與設(shè)計Function&IndustryGeneralUrbanPlanning城市設(shè)計節(jié)能設(shè)計原則市場開發(fā)模式MarketDevelopingModeUrbanDesignEcologicalPrinciple控制性文件ProjectRealize項目實現(xiàn)ProjectRealize10基地分析

Base

Analysis11基地分析

Base

Analysis制造業(yè)的國際轉(zhuǎn)移MovementofManufactory2.1區(qū)位條件LocationCondition2.1.1產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展IndustryDevelopment總體產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向-國際General

Industries’

Development

Ori-entation-International世界產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的總體趨勢判斷：1

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重心發(fā)生偏移:以信息技術(shù)和生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)為核心的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)將成為新一代的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)；2

制造業(yè)的國際生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)迅速擴張：以跨國公司為主導(dǎo)的國際分工進程加快，促進了資本、商品、技術(shù)、人員及管理技能等生產(chǎn)要素的跨國界流動，形成了制造業(yè)的全球價值鏈，進而推動了全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整；3

傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)和新興服務(wù)業(yè)蓬勃發(fā)展：發(fā)達國家服務(wù)業(yè)對GDP和就業(yè)貢獻的增長主要來源于金融、保險、房地產(chǎn)和商務(wù)服務(wù)業(yè)，這類服務(wù)業(yè)屬于為企業(yè)服務(wù)的知識密集型新興服務(wù)業(yè)，因此也具有較高的生產(chǎn)率。而發(fā)展中國家服務(wù)業(yè)增長的主要動力是商業(yè)、酒店業(yè)和交通通訊業(yè)這些相對較傳統(tǒng)的服務(wù)行業(yè)，服務(wù)業(yè)對就業(yè)的貢獻則主要是靠商業(yè)和社會、社區(qū)與個人服務(wù)業(yè)支撐。跨國公司中國分公司的管理結(jié)構(gòu)OgnizationalstrucutreofChinesebranchofInternationalcompany全球總部區(qū)域總部RegionalHeadquarter地方總部LocalOf?ceGlobalHeadquarter人力資源HumanResources財務(wù)Financial研發(fā)R&D采購Purchase公共關(guān)系PublicRelationship企業(yè)1Company1企業(yè)2Company2企業(yè)3Company3企業(yè)4Company4企業(yè)5Company512基地分析

Base

Analysis中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的變革2.1區(qū)位條件LocationConditionTheChangeoftheChineseEconomy2.1.1產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在由低成本向高科技服務(wù)性轉(zhuǎn)變:Chineseeconomyischangingfromalow-costcountrytoahigh-techcountry:IndustryDevelopment總體產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向-全國以低成本制造業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)以高附加值產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)General

Industries’

Development

Ori-entation-ChinaLow-costcountryHigh-Tech

country產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變的特征如下:Thecharacteristicsofthischangeare:對教育和研發(fā)的投資不斷增加低成本公司和勞動密集型產(chǎn)業(yè)向中國西部或國外（印度，越南，孟加拉國，印尼）遷移Increasingpublicinvestmentsineducation,researchanddevelopmentMovementofcompaniesoflow-costandlabourintensiveindustriestotheWestorabroad(India,Vietnam,Bangladesh,Indonesia)對高科技產(chǎn)業(yè)/公司的稅收鼓勵政策政府支持開發(fā)高科技園區(qū)Tax

incentivesforHigh-Tech

industries/companiesGovernmentsupportforHigh-Tech

Parks新增的勞動雇傭法和環(huán)境法對低成本產(chǎn)業(yè)的稅收減免等鼓勵政策NewemploymentandenvironmentReductionorcancellationoftaxincentivesforlowcostindustries中國政府的主要目標:低成本產(chǎn)業(yè)向中國西部（內(nèi)陸）轉(zhuǎn)移，高科技產(chǎn)業(yè)沿東海岸分布由于中國市場的自由開放，專業(yè)服務(wù)業(yè)不斷發(fā)展，如設(shè)計，傳媒，咨詢，培訓(xùn)等Duetotheopeningandliberalisationofthecountry,

thecreativeclass(designer,architects,mediaconsultants)isincreasingMaingoalofChinesegovernment:MoveoflowcostindustriestotheWest(inland),high-techindustriesalongtheEastcoast中國政府鼓勵研發(fā)產(chǎn)業(yè)，地區(qū)總部，服務(wù)產(chǎn)業(yè)，和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。ChinesegovernmentispromotingR&D,regionalHeadquarters,serviceindustries,highandnewtechnologies中國二三線城市對東部沿海的高科技公司和產(chǎn)業(yè)的重要性和吸引力將增加Increasingimportanceandpopularityof

Tier

IIandIIIcitiestohigh-techcompaniesandindustriesalongtheChineseEastcoast13基地分析

Base

Analysis2.1區(qū)位條件LocationCondition長江三角洲（YRD）的經(jīng)濟變革TheChangeofthe

Yangtze

RiverDelta(YRD)2.1.1產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展IndustryDevelopment總體產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向-長三角主要發(fā)展軸MaindevelopmentaxisGeneral

Industries’

Development

Ori-entation-

YRD低成本產(chǎn)業(yè)正在向西部或國外轉(zhuǎn)移Low-costindustriesaremovingwestorabroad高科技產(chǎn)業(yè)、服務(wù)業(yè)是長三角未來產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞。高科技產(chǎn)業(yè)正逐步向東部海岸遷移或在東部沿海成立新公司High-Tech

industriesaremovinginorarenewlyestablishedorfounded政府大力支持在該區(qū)域發(fā)展高科技，研發(fā)和服務(wù)產(chǎn)業(yè)GovernmentstronglysupportsHigh-Tech,

R&D,serviceswithinthisregion長江三角洲的經(jīng)濟變革意味著什么？WhatdoestheChangeofthe

Yangtze

RiverDeltamean?與世界其他地區(qū)交通聯(lián)系便利：（通過浦東機場）如亞洲，歐洲，北美地區(qū)Perfectconnectionstotheworld:

Asia,Europe,North

America(viaPudong

Airport)與長江三角洲和中國其他地區(qū)交通聯(lián)系便利：（通過虹橋綜合交通樞紐）Perfectconnectionstothe

YRDandChina(viaHongqiao

Airport/TransportCentre)高科技和先進制造類企業(yè)的總部，服務(wù)/銷售部門High-Tech

industrieswithheadquarters,service/salesDepartment高科技和先進制造類企業(yè)-

側(cè)重于生產(chǎn)（由于低勞動力成本）High-Tech

industrieswithmainlyproduction(duetolowerwages)高科技和先進制造業(yè)公司數(shù)量的增加將導(dǎo)致對服務(wù)業(yè)的需求不斷增加。Increasingnumberofhigh-techcompanieswillresultinanincreasingdemandofservices14基地分析

Base

Analysis2.1區(qū)位條件LocationCondition2.1.1產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展IndustryDevelopment長三角-上海Yangtze

Riverdelta-Shanghai,Loction?????????GDP??(??)????????????????????????????????????????????????????1858080012188.85101.545?78.51?408.50?297500?701.29108.8?4155.54243?.89?0497004419.50?3.00254?.571809.934407100

74130002202.23

3283.73?8.321297.51

1?07.2283?.40

1590.0778?20004100.171?3.47205?.931879.775?8090039?4.051?7.3?219?.?81?00.015?2910003?859.82758.9919538.9?1?5?1.578?.44長三角城市群沿著滬寧、滬杭兩條經(jīng)濟走廊展開，結(jié)合環(huán)太湖中小城市群，向內(nèi)陸展開經(jīng)濟輻射，上海是整個長三角群的核心城市。虹橋商務(wù)區(qū)處在滬寧和滬杭兩條經(jīng)濟走廊的交點，具備極佳的交通條件，將成為上海和長三角其他城市之間能量輻射的中轉(zhuǎn)站。長三角都市區(qū)結(jié)構(gòu)分析Structureanalysisof

Yangtze

DeltaMegapolitanRegion長三角都市區(qū)GDP比重分析GDP

analysisof

Yangtze

DeltaMegapolitanRegion長三角—虹橋城市網(wǎng)絡(luò)化與網(wǎng)絡(luò)城市的形成是上海與長三角未來發(fā)展的必然趨勢，虹橋是長三角網(wǎng)絡(luò)城市形成的關(guān)鍵性與戰(zhàn)略性的節(jié)點。虹橋樞紐位于上海大都市圈的幾何中心，是上海東西現(xiàn)代服務(wù)軸的西部端點，位于滬寧線和滬杭線的交點上，從城市的邊緣演變?yōu)樯虾４蠖际腥Φ慕Y(jié)構(gòu)重心。滬寧經(jīng)濟發(fā)展軸Hu-ningEconomicCluster南京Nanjing上海市Shanghai33%蘇錫常45%Suzhou-Wuxi-Changzhou虹橋商務(wù)區(qū)Hongqiao

BusinessDistrict上海市Shanghai虹橋商務(wù)區(qū)HongqiaoBusinessDistrict滬杭經(jīng)濟發(fā)展軸Hu-hangEconomicCluster杭州Hangzhou22%寧波Ningbo?2009

Google

-

Map

data

?2009AND,

NFGIS,

ZE15基地分析

Base

Analysis2007上海市GDP構(gòu)成分析2007GDP

Structure

AnalysisofShanghai2007上海市GDP構(gòu)成分析2007GDP

Structure

AnalysisofShanghai2.1區(qū)位條件LocationCondition??

100millionRMB14000.00????0.8%12188.8512000.0010000.008000.00?000.004000.002000.000.00103??.3791?4.102.1.1產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展8072.83IndustryDevelopment??94.23????4?.?%5741.03????52.?%4771.175210.12虹橋商務(wù)區(qū)-上海市域Economic

Analysis200020012002200320042005200?2007上海市的城市建設(shè)主體包括一個中心城區(qū)和9個中心城鎮(zhèn)。中心城區(qū)和這些市鎮(zhèn)之間逐漸形成了經(jīng)濟走廊，將城市化地區(qū)指狀地延伸出去。2010年上海城市化區(qū)域和中心鎮(zhèn)UrbanizationareaofShanghaiandCentral

Towns

in2010虹橋商務(wù)區(qū)位于中心城區(qū)-嘉定，中心城區(qū)-昆山，中心城區(qū)-青浦，中心城區(qū)-松江，中心城區(qū)-閔行-南橋這5條走廊的交匯處，成為了中心城區(qū)能量疏解的新載體。上?！鐦蚴巧虾４蠖际腥Φ慕Y(jié)構(gòu)重心，上海西部的戰(zhàn)略要點，是上海東西現(xiàn)代服務(wù)軸與上海大都市圈內(nèi)“U”型新興產(chǎn)業(yè)廊道所構(gòu)成的Y型產(chǎn)業(yè)軸的交點。上海在完成東部的布局后，是重點強化整合，強化對長三角的輻射帶動作用的未來10-20年上海建設(shè)的重點地區(qū)。太倉Taicang上海城市定位是現(xiàn)代化國際大都市，國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運中心四個中心。上海新發(fā)展格局的形成：隨著“大虹橋”戰(zhàn)略方向的提出，上海新的發(fā)展格局開始形成，“大虹橋”與“大浦東”構(gòu)成啞鈴型布局，國際航運中心、國際金融中心在浦東，國際貿(mào)易中心在浦西，雙軸聯(lián)動促進上海成為國際經(jīng)濟中心。嘉定Jiading昆山Kunshan中心城區(qū)City川沙Chuansha虹橋商務(wù)區(qū)HongqiaoBusinessDistrict惠南Huinan青浦Qingpu松江Songjiang閔行Minhang臨港Lingang南橋Nanqiao金山Jinshan1?基地分析

Base

Analysis2020全國高鐵規(guī)劃路線圖High-speedRailwayPlan,2020京滬高鐵概況Beijing-ShanghaiExpressRail2.1區(qū)位條件LocationCondition2.1.2外部交通條件Traf?c

Condition高速鐵路概況Overviewofthehighspeedtrain據(jù)規(guī)劃，到2020年，在省會城市及大中城市間建立快速客運通道，規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道:“四縱”客運專線：北京—上海、北京—武漢—廣州—深圳—香港、北京—沈陽—哈爾濱（大連）、杭州—寧波—福州—深圳。“四橫”客運專線：徐州—鄭州—蘭州、杭州—南昌—長沙—昆明、青島—石家莊—太原、南京—武漢—重慶—成都。長江三角洲地區(qū)高速鐵路概況High-speedRailway

Yangtze

RiverDeltaBeijing-ShanghaiExpressRailway建設(shè)客運專線1.2萬公里以上，客車速度目標值達到每小時200公里及以上。全國重要城市高鐵聯(lián)系示意圖High-speedrailwayconnectionoftheimportantcitiesinChina哈爾濱Ha’erbingNantongShanghai-NantongExpressRailway呼和浩特Lanzhou通過高鐵系統(tǒng)，充分加強了全國重要大中城市的聯(lián)系，高效的運營速度將極大提高目前的鐵路系統(tǒng)的運力。長江三角洲地區(qū)，通過高速鐵路系統(tǒng)將充分加強上海地區(qū)對周邊地區(qū)的輻射作用及同城化趨勢。京滬高鐵：正線全長：約1318公里設(shè)計時速：350公里初期運營時速：350公里烏魯木齊Urumchi沈陽ShenyangNanjingShanghai-NanjingExpressRailwayNanjing-HangzhouExpressRailwayShanghai北京Beijing大連DalianShanghai-HangzhouExpressRailwayTaiwan-WenzhouExpressRailway蘭州LanzhouHangzhouNinbo青島QingdaoWenzhou西安Xi’an鄭州Zhengzhou全程運行時間：5小時年單方向輸送旅客人數(shù)：8000余萬上海（虹橋交通樞紐）Shanghai(hub,hongqiao)武漢Wuhan滬寧城際鐵路：線路全長：226.9公里設(shè)計時速：200-250公里重慶Chongqing成都Chengdu寧波Ningbo滬杭城際鐵路：設(shè)計時速：300公里全程運行時間:<1小時臺北Taibei昆明Kunming廣州Guangzhou滬通城際鐵路：運行時間:2小時香港Hongkong17基地分析

Base

Analysis2.1區(qū)位條件LocationCondition2.1.2外部交通條件Traf?c

Condition高速公路概況Expressway航空概況Overviewof

Airplan航海概況Sea整個長江三角洲地區(qū)的出色的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)提供了一個現(xiàn)成的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，可與虹橋商務(wù)區(qū)實現(xiàn)無縫連接。目前的道路通行能力可以完美地連接擬建的開發(fā)區(qū)，使其高效地融入現(xiàn)有的交通網(wǎng)絡(luò)。虹橋機場主要承擔國內(nèi)出發(fā)、到達及備降國際航班的功用，日均起降航班540架次左右。2007年虹橋國際機場旅客吞吐量達到2263萬人次，在中國國內(nèi)民用機場中，居第4位，貨郵吞吐量達388,904噸，居第5位，起降187,045架次，居第5位,國際航班主要服務(wù)東北亞地區(qū)。上海及長三角地區(qū)擁有若干國內(nèi)最大的港口：上海港，海港/河港，在2005年曾為世界上最大的運貨港；寧波舟山港，海港/河港，在2005年曾為世界上第四大運貨港；連云港，海港；蘇州港，河港并連通湖泊；溫州港，海港/河港18基地分析

Base

Analysis2.2現(xiàn)狀及周邊分析StatusandPeriphery

Analysis江橋鎮(zhèn)Jiangqiao

Town華漕鎮(zhèn)HuacaoTown2.2.1周邊用地SurroundingLanduse江橋鎮(zhèn)華漕鎮(zhèn)Huacao

Town虹橋鎮(zhèn)Jiangqiao

Town上海市區(qū)位及交通情況Loctionandtraf?c,shanghaiHongqiao

Town徐涇鎮(zhèn)七寶鎮(zhèn)Xuxing

TownQibao

Town虹橋商務(wù)區(qū)向西有江橋，華漕、徐涇、七寶等鎮(zhèn)，向東有虹橋涉外貿(mào)易中心、中山公園、徐家匯等市級中心。這一特殊的區(qū)位條件，給虹橋商務(wù)區(qū)的產(chǎn)業(yè)和功能定位帶來了新的可能性。研究這些周邊地區(qū)的現(xiàn)狀和規(guī)劃條件，對虹橋商務(wù)區(qū)未來的發(fā)展是十分必要的。九亭鎮(zhèn)Jiuting

Town七寶鎮(zhèn)九亭鎮(zhèn)基地Site基地周邊小鎮(zhèn)Surrounding

TownsQibao

TownJiuting

Town上海市中心UrbanCenter環(huán)線rings五角場Wujiaochang真如Zhenru人民廣場PeopleSquare徐家匯中山公園ZhongshanPark人民廣場PeopleSquareXujiahui虹橋涉外貿(mào)易中心HongqiaoTradecenter花木Huamu靜安寺

JinanTemple淮海路HuaihaiRoad龍陽路會展中心ShanghaiNewInternationalExhibitionCenter基地

Site世博園區(qū)EXPO徐家匯Xujiahui靜安寺Jinan

Temple世博園區(qū)EXPO中央商務(wù)區(qū)BusinessDistrictCenter市級商業(yè)區(qū)城市副中心Sub-center特色職能中心CommercialCenterSpecialFouction

Area19基地分析

Base

Analysis2.2現(xiàn)狀及周邊分析StatusandPeriphery

Analysis2.2.1周邊用地SurroundingLanduse虹橋商務(wù)區(qū)26.3平方公里內(nèi)商務(wù)辦公、商業(yè)金融等公共設(shè)施用地約3.3平方公里（不含機場內(nèi)部），主要集中在樞紐西側(cè)，規(guī)劃商務(wù)辦公等公共服務(wù)設(shè)施建筑面積約380萬平方米，加上機場東片再開發(fā)，公共服務(wù)設(shè)施面積將達到500萬以上。隨著大虹橋區(qū)域的整合，虹橋?qū)⒊蔀樯虾６嗪诵腃BD結(jié)構(gòu)中的重要極點，發(fā)展為“飛機型”結(jié)構(gòu)。加強拓展區(qū)新增用地的集約合理使用，推進現(xiàn)狀建設(shè)用地的改造更新，規(guī)劃重點增加居住用地、公共服務(wù)設(shè)施用地和綠化用地。圍繞虹橋商務(wù)區(qū)，拓展區(qū)形成“五區(qū)、三軸、兩廊”的空間布局結(jié)構(gòu)。其中“五區(qū)”包括徐涇南、徐涇北、華漕、閔北、江橋五個片區(qū)。徐涇南、華漕片區(qū)以保留完善為主。結(jié)合徐涇南片區(qū)、華漕片區(qū)的特色居住區(qū)，提供較為高端的居住功能?！叭S”指三條交通和功能發(fā)展軸:沿虹橋商務(wù)區(qū)東西向的交通和功能發(fā)展軸商務(wù)區(qū)南北向軌道交通走廊（金園路-核心區(qū)-七莘路）拓展區(qū)南北向公共交通走廊（聯(lián)友路-金豐路-諸光路）“兩廊”是指兩條生態(tài)景觀走廊。結(jié)合蘇州河環(huán)境整治，沿蘇州河形成景觀休閑走廊，沿嘉閔高架、鐵路外環(huán)線形成生態(tài)綠化走廊。依托兩條生態(tài)景觀走廊，形成由基本農(nóng)田、防護綠地、公共綠地形成的地區(qū)生態(tài)空間。20基地分析

Base

Analysis2.2現(xiàn)狀及周邊分析StatusandPeriphery

Analysis上海西郊生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚區(qū)ProductiveServiceindustryPark臨空經(jīng)濟園區(qū)江橋鎮(zhèn)hongqiaohubJiangQiao

Town2.2.1周邊用地蘇州河現(xiàn)代商務(wù)區(qū)Businessdistrictalongsuzhouriver虹橋商務(wù)區(qū)Hong

Qiao

Com-mercial

and

Busi-SurroundingLanduse工業(yè)區(qū)IndustryDistrictnessDistrict虹橋商務(wù)核心區(qū)周邊市鎮(zhèn)的基本情況；華漕鎮(zhèn)江橋鎮(zhèn)：2008年總?cè)丝诩s5萬。上海西郊生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)區(qū)，規(guī)劃面積4.5平方公里，總建筑面積460萬平方米，著重吸引公司總部、營銷中心、研發(fā)機構(gòu)、設(shè)計中心入駐，同時，還注重吸引中小型跨國企業(yè)總部入駐，正處于建設(shè)階段。華漕鎮(zhèn)中心CenterofHuacao

TownHuaCao

TownHong

Qiao虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)Core

AreaCore

area

of

HongqiaoCommercial

and

BusinessDistrict商務(wù)區(qū)Business

Area工業(yè)區(qū)Industry工業(yè)區(qū)IndustryDistrict七寶鎮(zhèn)中心華漕鎮(zhèn)：2008年總?cè)丝?3萬。是閔行區(qū)北片的工業(yè)重鎮(zhèn)；又以國際教育為特色，有上海美國學(xué)校、英國學(xué)校、新加坡學(xué)校等國際初級教育機構(gòu)；十一五定位為國際教育社區(qū)。徐涇鎮(zhèn)：2008年總?cè)丝诩s10萬人。有青浦西郊總部經(jīng)濟園（目前主要為輕工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)）。七寶鎮(zhèn)：上海市旅游名鎮(zhèn)，以明清建筑和街道為特色，結(jié)合商業(yè)、特色餐飲吸引游人。商業(yè)特色較為明顯。徐涇鎮(zhèn)中心鎮(zhèn)區(qū)CenterofxujingtownCenterofQibao

Town高檔居住區(qū)ResidentialVillasandLowrises別墅區(qū)Bungalows高檔居住區(qū)ResidentialVillasandLowrises七寶鎮(zhèn)Qibao

Town高檔居住區(qū)ResidentialVillasandLowrises上海西郊高檔別墅區(qū)：已成規(guī)模，依賴于小汽車交通的私有住宅。上海文化具有明顯的地域分布特征，從東到西具有明顯的差別。虹橋樞紐所在區(qū)域一直以郊野風(fēng)光、高檔住區(qū)為特征風(fēng)貌，同時，滲透著江南文化的影響。規(guī)劃中應(yīng)充分發(fā)掘這一特征和文化內(nèi)涵，結(jié)合服務(wù)長三角的功能內(nèi)涵，塑造自身獨特魅力的品味和形象住宅區(qū)會所Oneofthecommunitycenter別墅區(qū)Villas別墅區(qū)Villas21基地分析

Base

Analysis2.2現(xiàn)狀及周邊分析StatusandPeriphery

Analysis虹橋臨空經(jīng)濟園區(qū)2.2.1周邊用地HongqiaoLinkongEconomicPark長風(fēng)生態(tài)商務(wù)園SurroundingLanduseChangfengEcologicalBusinessPark虹橋商務(wù)區(qū)周邊的類似商務(wù)區(qū)有虹橋臨空經(jīng)濟園區(qū)，這一園區(qū)開發(fā)時間早，有新老兩片區(qū)域組成，老臨空以都市型工業(yè)為特點，新臨空主要發(fā)展總部經(jīng)濟，吸引了許多國內(nèi)公司在園區(qū)內(nèi)設(shè)立地區(qū)總部。虹橋涉外貿(mào)易中心是上海成立最早的已批經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)之一，現(xiàn)在正擴大產(chǎn)業(yè)類型，向著城市專業(yè)職能中心的目標轉(zhuǎn)型。虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)Core

area

of

HongqiaoCommercial

and

Busi-nessDistrict虹橋臨空經(jīng)濟園區(qū)虹橋涉外貿(mào)易中心Hongqiao

Foreign

Trade虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)Core

area

of

Hongqiao

CommercialandBusinessDistrictHongqiaoLinkong虹橋涉外貿(mào)易中心EconomicParkCenterHongqiaoForeign

TradeCenter長風(fēng)生態(tài)商務(wù)園區(qū)是新崛起的綜合商務(wù)區(qū)之一，總面積2.2平方公里，總建筑面積390萬平方米。用地面積Sitearea1.4km22.73km22.0km2總建筑面積1,596,600m22,987,900m24,400,000m2GFA容積率FAR1.11.12.2周邊區(qū)域產(chǎn)業(yè)功能錯位發(fā)展??????????????????????????????亳?ㄝ??????????ぎ?????亢?????Ё?????Ё????????????????????????????Ф??????????????????????????????????????Ё?

?????????????????????????????????催ッ??催ッ??????&%'?6&%'?????????????????????????????Ё???????22基地分析

Base

Analysis2.2現(xiàn)狀及周邊分析StatusandPeriphery

Analysis2.2.2城市道路交通條件Traf?c

Conditions處于上海心臟地區(qū)的區(qū)域性綜合樞紐該地區(qū)匯集了機場、高速鐵路、磁懸浮、軌道等，聯(lián)系轉(zhuǎn)換十分方便。城際交通和城市內(nèi)部交通轉(zhuǎn)換便捷，城市交通多方式換乘方便，公共交通和機動車交通服務(wù)水平高。優(yōu)越的交通條件對周邊地區(qū)的發(fā)展提供了有利的條件。虹橋綜合交通樞紐的建設(shè)對周邊地區(qū)的交通產(chǎn)生了極大的影響，針對交通樞紐帶來的人流，對原有道路進行擴容、新建快速疏解交通系統(tǒng)，在很大程度上提高了地區(qū)的可達性，為城市功能的引進創(chuàng)造了條件。原路網(wǎng)系統(tǒng)Theroadsystemwithouttheplanofthebusinesscenter新路網(wǎng)系統(tǒng)Thenewroadsystem道路條件A12樞紐核心區(qū)周邊道路為快速高架路，具有很強的區(qū)域疏導(dǎo)能力。片區(qū)內(nèi)部可靈活組織地面道路，并容易與高架地面道路形成完善的系統(tǒng)。但由于存在大量的鐵路和高架道路對地面產(chǎn)生嚴重的分隔，影響樞紐地區(qū)內(nèi)地塊之間的交通聯(lián)系。A30A30A12A13A13A20A20A17A12A17A12交通特征A11A11樞紐本體既為地區(qū)的發(fā)展提供了優(yōu)越交通條件，也使地區(qū)內(nèi)部的交通可達性受到限制。公共交通服務(wù)可依托樞紐本體和周邊地區(qū)的軌道交通和常規(guī)公共交通，本地區(qū)的公共交通條件較好。地區(qū)內(nèi)的機動車交通主要依托地面道路形成相對獨立的道路系統(tǒng)。地面道路系統(tǒng)的對外連通性較差，與外圍道路的進出聯(lián)系受限，影響機動車交通的便捷程度。北翟路BeidiRoad青虹路QinhongRoad虹橋樞紐HongQiaoA9A1A9A1A2A2漕寶路CaobaoRoad嘉閔高速JiaminhighwayA8A8A5A5A4A4A3A323基地分析

Base

Analysis10軌道交通重要站點圖Railtransitsystemmap新江灣城xinjiangwancheng環(huán)東一大道?rsthuandongavenue寶山工業(yè)園區(qū)baoshanindustrypark2.2現(xiàn)狀及周邊分析StatusandPeriphery

Analysis南翔nanxiang五角場wujiaochang17南翔火車站nanxiangrailwaystation東方綠洲dongfanggreenpark20朱家角zhujiajiao2.2.3城市公共交通條件南京西路nanjingrd(w)天山西路tianshanwestroadMetrolinetransport中山公園靜安寺人民廣場陸家嘴lujiazui徐涇新區(qū)xujingnewareazhongshanpark

jingantemple

peoplesquare世紀大道shijiavenue虹橋機場西hongqiaoairport(west)豫園yugarden虹橋商務(wù)區(qū)將引入五條軌道交通線路，軌道交通2號線（R2）、10號線（M1）、5號線、17號線（L3）、青浦線(20號)。虹橋火車站hongqiaorailwaystation虹橋路hongqiaoroad

xingtiandi新天地老西門laoximen龍陽路longyangroad七寶qibao航中路hangzhongroad2浦東國際機場pudonginternationalairport其中2號線、10號線向西將聯(lián)系主要城市中心，5號線、17號線、20號線將分別聯(lián)系向南向北向西德城市郊區(qū)城鎮(zhèn)，分布有七寶鎮(zhèn)、南翔鎮(zhèn)、朱家角鎮(zhèn)等上海周邊旅游鎮(zhèn)區(qū)，聯(lián)系上海市周邊豐富的旅游資源。莘莊xingzhuang閔行開發(fā)區(qū)mingxingdevelopedarea南橋新城nanqiaonewdistrict5南翔鎮(zhèn)NanXiang

Town中山公園市級商圈ZhongshanParkbusinessdistrict人民廣場Peoplesquare青浦朱家角QingPuZhujiajiao

TownB

A

X虹橋地區(qū)Hongqiaoarea靜安寺-南京路商務(wù)區(qū)Jinantemplecommercial

district浦東陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)PudongLujiazui?nance&tradezone七寶鎮(zhèn)QiBao

Town郊區(qū)線Suburban

Town城市中心Downtown旅游、休閑Travel/Leisure辦公、商業(yè)等城市功能CityFunction軌道交通結(jié)構(gòu)圖Metrolinestructure24基地分析

Base

Analysis2.2現(xiàn)狀及周邊分析StatusandPeriphery

Analysis2.2.4交通樞紐影響2020departuretraf?ccausedbythehongqiaotraf?ccenter2020年由綜合交通樞紐帶來的客流疏散2010departuretraf?ccausedbythehongqiaotraf?ccenter2010年由綜合交通樞紐帶來的客流疏散Traf?c

Hub??????????????????????????????????????????技術(shù)指標Technical

Target????????9.5????????9.5

20虹橋綜合交通樞紐2010年-吸引來的人流軌道交通占40%-45%,每天約20余萬人次的流量,其中約有80%來自市中心方向.-吸引來的車流24.57.137.131?長途巴士每日約2.5萬人次,小汽車,區(qū)域內(nèi)4條東西主干道將承擔大量車流量-疏散出去的人流????21.38????21.3849.5軌道交通占40%-45%,這些人的經(jīng)過或停留將給本地區(qū)的零售,商業(yè).酒店業(yè),商務(wù)會展,辦公帶來相當?shù)男枨罅?-小汽車9.5萬人/日,為地區(qū)交通疏散能力提出挑戰(zhàn),停車問題日益嚴峻.2020arrivaltraf?ccausedbythehongqiaotraf?ccenter2020年由綜合交通樞紐帶來的客流來源2010arrivaltraf?ccausedbythehongqiaotraf?ccenter2010年由綜合交通樞紐帶來的客流來源???⑤?????乘???????????⑤?????乘??????????????????????????57.9??????????????2.7預(yù)測至2020年，虹橋樞紐鐵路到發(fā)量1.2~1.4億人次/年，機場吞吐量3000~4000萬人次/年，長途巴士到發(fā)量1000萬人次/年；考慮地區(qū)配套開發(fā)建設(shè)產(chǎn)生的交通量，預(yù)測虹橋綜合交通樞紐人流集散規(guī)模為110萬人次/日，除約40~50%由城市軌道交通承擔外，產(chǎn)生的道路交通量約為12-15萬車次/日。?????催?????催???38.4?????????11?????????25基地分析

Base

Analysis2.2現(xiàn)狀及周邊分析StatusandPeriphery

AnalysisSection建筑剖面圖2.2.4交通樞紐影響Traf?c

Hub功能分布及交通組織FunctionandTraf?corgnizationroofplan建筑平面圖Airportwaitinghall機場航站樓Easttransfercenter東交通換乘中心Megelevstation磁浮車站Highspeedrailwaystation高鐵車站westtransfercenter西交通換乘中心1234554321結(jié)合軌道交通周邊開發(fā)地塊，鼓勵停車換乘模式的形式，對進入虹橋商務(wù)區(qū)的車行進行截留，分流。地面二層：鐵路客站，磁懸浮客站地上候車廳，進站通道，機場航站樓辦票區(qū)，以公共通道相連。地面層：鐵路客站站臺，磁懸浮客站站臺地下一層：鐵路，磁浮地下候車，出站通道，軌道交通站廳，公共通廊曾，地下車庫地下二層:2號線，10號線，20號線站臺層鐵路，磁懸浮客站站臺platformformetroandmagnetic(12.3m)候車廳，通道，辦票區(qū)

hall,passage,ticketbooking(2.35m)出站通道，軌道交通站廳，公共通廊，地下車庫outletpassage,metrohall,passage,garage(-9.2m)2,10,20號線站臺,軌道層platformandrailwayofmetroline2,10and20(-11.2m)2?基地分析

Base

Analysisregulatoryplanning,hongqiaotraf?ccenter-landuse虹橋綜合交通樞紐控制性詳細規(guī)劃-用地規(guī)劃LanduseProportionofRegulatoryPlan虹橋綜合交通樞紐控規(guī)分類用地比重2.3規(guī)劃解讀PlanningInterpretationReserve????1.5%2.3.1用地LanduseUtillitlesResidential??????????8.4%2.2%從控規(guī)的用地上看，虹橋商務(wù)區(qū)的用地特點是：GreenPublic??15.9%??????13.1%-可開發(fā)用地比重較低：僅占總用地22%，扣除保留用地可以開發(fā)用地后更低。-用地收到交通設(shè)施的嚴重分割，分布零散，不利于整體城市形象的塑造和開發(fā)。從分類公共設(shè)施用的比重來看，文化娛樂僅占1.2%，相對其他商務(wù)區(qū)偏低。Factory????0.3%StorageRoad

And

Square??????????3.4%18.8%Special????1.0%Traffic??????35.5%Proportion

AnalysisofpublicusesofRegulatoryPlan控規(guī)分類公共設(shè)施用地比重規(guī)劃用地結(jié)構(gòu)分析StrutureoftheLanduseplanAdministration??????4.7%可開發(fā)用地Developable

Land綠地Green可開發(fā)用地Developable

LandCommercialandfinancial??????14.1%Commercialandoffice??????可開發(fā)用地Developable

LandMixuse??????對外交通用地Traf?c

Use5.3%29.0%Cultureandentertainment???Ф??可開發(fā)用地Developable

Land對外交通用地1.2%Traf?c

Use20%Medicalandhealth??????對外交通用地Traf?c

UseCultureandhistory??????1.3%100%Researchandeducation??????0.0%綠地Green7.0%可用作商業(yè)開發(fā)的土地比重很低.theProportionofthedevelopablelandisverylow.可開發(fā)用地Developable

LandBusinessandoffice??????37.4%27基地分析

Base

Analysis2.3規(guī)劃解讀PlanningInterpretationGFA

Proportion虹橋商務(wù)區(qū)控規(guī)分類建筑面積比重GFA

calculation虹橋商務(wù)區(qū)分類建筑面積比重2.3.1用地LanduseStorageLogistics?Special??????????ㄥㄝResidential???ㄥ22.5%由于建設(shè)強度和機場控高的雙重限制，再加上極其有限的可開發(fā)用地，基于控規(guī)的城市設(shè)計普遍的特點是，高覆蓋率和同一高度，街道的寬度大于建筑高度，外部空間顯得更加消極。5.9%??UseResidentialPublic

BuildingsHub

BuildingsAirport

Interior

Buildings?ㄥ????????2470000AirportInteriorBuildings?????ㄥ???ㄥ???ㄥ?????ㄥ?????ㄥ20.1%48700008000002210000??????????ㄥㄝ

Storage

Logistics?Special??Total?5000011000000HubBuildings?????ㄥ7.3%PublicBuildings???ㄥ44.3%Urbandesignbasedontheregulatoryplan基于控規(guī)的城市設(shè)計方案28基地分析

Base

AnalysisLanduseProportion虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)控規(guī)分類用地比重2.3規(guī)劃解讀PlanningInterpretation5HVHUYH7UDIILF??????????????8WLOOLWOHV????????2.3.2建筑開發(fā)量FunctionPlanningofRegulatoryPlanning:DWHU∈???3XEOLF?????????對核心區(qū)范圍內(nèi)的控規(guī)指標進一步歸納、整理。高強度開發(fā)主要集中在樞紐靠近樞紐區(qū)域的四個地塊。*UHHQ?????5RDG?$QG?6TXDUH?????????容積率比較FAR

ComparisionGFA

calculation虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)各類建筑面積比重??XVH?ㄥ????????

???????????????????????0L[XVH314101307315?021019.719.23.8????&RPPHUFLDO???)LQLDQFH???Ф&XWXUH???(QWHUWDLQPHQW????%XVVLQHVV???2IILFH904?805?.7???ㄥEXLOGLQJV?RQ?SOD]D??103270.?<3.03.0~4.0>4159??33100.029基地分析

Base

Analysis2.3規(guī)劃解讀PlanningInterpretation2.3.3交通Traf?c控規(guī)道路等級Road

Level

of

Regulatory

Planning

-GFA本核心地塊大部分道路已經(jīng)處在施工狀態(tài)下，本次設(shè)計將對部分道路進行合理化調(diào)整，并對重要道路的道路斷面進一步細化。主干道1stroad次干道2ndroad支路3rdroad可調(diào)整道路Adjustable30基地分析

Base

AnalysisParkinglarget停車指標2.3規(guī)劃解讀PlanningInterpretation2.3.3交通Traf?c控規(guī)停車指標ParkingTarget

ofRegulatoryPlanning00level:134-3level:432000Level:4?8Cubicparking:2782社會停車主要依靠交通樞紐建筑的地面地下空間滿足，根據(jù)控規(guī)開發(fā)量，測算出該核心區(qū)域地下停車空間大致比例。NumberofParkingintheHub交通樞紐停車數(shù)量Westplaza西部廣場Numberofparkingspaces(00level)-busNumberofparkingspaces(-03level)-smallpassengercarNumberofparkingspaces(00level)-bus13443204?8EastPlaza東部廣場Numberofparkingspaces(parkingbuilding)-smallpassengercar

2782Expressbusparking高速巴士停車Socialparking社會停車LocalBusParking地方停車regulatoryplanning,ParkingandUnderground虹橋綜合交通樞紐控制性詳細規(guī)劃EstinatedUnderground

Area(m

)估算地下空間面積（m2）2GFA

ofRegulatoryPlanning(m

)21,59?,?3313,?03控規(guī)總建筑面積Parkinglots停車量UndergroundParking(85%)地下停車量（85%）11,?0030m

percar2平均停車面積UndergroundParking

Area(m

)2348,000地下停車面積（mEstinatedUnderground

Area(m估算地下空間面積（m2）2)min435,000(80%)max?9?,000(50%)2）Min435,000(80%)Max?9?,000(50%)*80%,50%指停車面積占地下空間總面積的比重31基地分析

Base

Analysis不同的中心DifferrentCenters2.4發(fā)展定位Development

Target吸引力Attraction城市專項職能中心鎮(zhèn)中心吸引力Attraction吸引力AttractionCenteroftownBusinesscenterofcity依托虹橋綜合交通樞紐，充分發(fā)揮其為周邊帶來的集聚效應(yīng)，將虹橋樞紐商務(wù)核心區(qū)建設(shè)成為上海市第一個功能合理、交通便利、空間宜人、生態(tài)和諧的低碳商務(wù)示范區(qū)，成為上?！八膫€中心”中的貿(mào)易中心的重要載體、城市商務(wù)區(qū)、長三角地區(qū)面向世界的窗口。城市中心Centerofcity吸引力Attraction鎮(zhèn)中心Centeroftown虹橋綜合交通樞紐城市的各種公共功能中心Public

centers

ofcity/towns鎮(zhèn)中心城市副中心CenteroftownSub-centerofcity疏解Distraction成為服務(wù)于上海及長三角的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集地，建設(shè)成為集會展商業(yè)于一體的高端商務(wù)區(qū)，承擔上海專業(yè)職能城市中心和上海“國際貿(mào)易中心”重要載體的職能。Hongqiao

Traf?cCenter鎮(zhèn)中心疏解Distraction疏解DistractionCenteroftown鎮(zhèn)中心城市專項職能中心Centeroftown鎮(zhèn)中心Businesscenterofcity疏解DistractionCenteroftown巨型綜合交通樞紐Gianttraf?ccenter設(shè)計區(qū)域應(yīng)當成為一個服務(wù)于虹橋綜合交通樞紐及周邊產(chǎn)業(yè)區(qū)的專項職能中心。Thesiteshouldbeaspecialcenterthatsupplythetraf?chubandsurroundingindustrialareas.不同中心的周邊AreaarounddifferrentCenters功能定位初步細化：中低檔中等密度城市住宅區(qū)Mediumdensityresidentialarea中低檔中等密度城市住宅區(qū)城市公共功能中心:擁有各種的功能，服務(wù)和設(shè)施，其最終目的是吸引和留住人群24小時使用和消費；Mediumdensityresidentialarea鎮(zhèn)中心城市副中心綜合交通樞紐：擁有各種各樣的交通，

其最終目的是以最高效率把人們送到他們想要去的地方。Centeroftown設(shè)計區(qū)域Site城市專項職能中心Sub-centerofcityBusinesscenterofcity村鎮(zhèn)居住地Residentialarea設(shè)計區(qū)域的周邊條件，決定其將首先成為一個專業(yè)職能中心。成熟的城市中高檔住宅區(qū)城郊產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)/城郊交通樞紐Industry

Area/Traf?chubinSuburban都市產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)/市內(nèi)交通樞紐HighdensityresidentialareaIndustry

Area/Traf?chubincity32基地分析

Base

Analysis2.5發(fā)展優(yōu)劣勢分析SWOTPlanningInterpretation外部機遇

O外部危機

T周邊相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套尚不成熟，難以形成產(chǎn)世界范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)SWOT分析SWOT

Analysis中國東部經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)向智慧型高附加值轉(zhuǎn)變長江三角洲經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)向開放型服務(wù)型發(fā)展長江三角洲城市發(fā)展一體化業(yè)連動發(fā)展難以與上海其他大型商圈競爭類似區(qū)位的新興高檔商務(wù)區(qū)的不斷涌現(xiàn)虹橋交通樞紐將帶動周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展周邊市鎮(zhèn)有一定的人口和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)S-O戰(zhàn)略引進交通服務(wù)產(chǎn)業(yè)和信息化管理模式利用交通優(yōu)勢，吸引高附加值產(chǎn)業(yè)設(shè)立長三角服務(wù)平臺，吸引高端人才針對性地發(fā)展周邊產(chǎn)業(yè)S-T戰(zhàn)略內(nèi)部優(yōu)勢

S緊鄰虹橋綜合交通樞紐交通條件極其便利發(fā)揮交通優(yōu)勢，加速引進先進制造業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)，彌補周邊產(chǎn)業(yè)空缺結(jié)合現(xiàn)有周邊產(chǎn)業(yè)，完善傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)，增強地區(qū)競爭力人流量大新建區(qū)域,土地資源不受限制利于城市開發(fā)控制和管理充分結(jié)合和利用周邊現(xiàn)有條件，減少開發(fā)成本建立地區(qū)品牌，打響知名度W-O

戰(zhàn)略W-T

戰(zhàn)略內(nèi)部劣勢

W可開發(fā)用地總量較少受交通設(shè)施的噪音和限高影響功能定義尚未明確適當高密度開發(fā)，增加開發(fā)總量利用各種措施，減少不良環(huán)境影響深化產(chǎn)業(yè)研究，優(yōu)化功能配比樹立城市總體空間印象健全準入制度和獎勵機制，擴大人才儲備，提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψe極推進新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極推進先進技術(shù)推廣空間布局結(jié)構(gòu)不清晰33總體設(shè)計理念

DesignConcept34總體設(shè)計理念

DesignConcept規(guī)劃目標3.總體設(shè)計理念DesignConceptPlanning

Target高端商務(wù)區(qū)Top

BusinessDistrict虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)肩負著向世界展示上海及中國的窗口作用，商務(wù)區(qū)的建設(shè)不僅僅要具有高端商務(wù)區(qū)形象，更要具有鮮明的特色，符合時代，社會發(fā)展的趨勢。低碳節(jié)能是國際發(fā)展的重要趨勢，在虹橋商務(wù)區(qū)進行低碳實踐是作為國際化大都市和全國商務(wù)貿(mào)易領(lǐng)跑者的上海勢在必行的舉措之一。低碳節(jié)能是本設(shè)計的重要理念，也是虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)的最重要的特色。突破傳統(tǒng)的商務(wù)辦公區(qū)的形式，突出以商務(wù)社區(qū)新的功能組合形式為特色的設(shè)計理念，是貫穿于設(shè)計的另外一個特色。完整舒適的城市公共空間系統(tǒng)使商務(wù)區(qū)成為了具有吸引力的城市區(qū)域，對于展示虹橋商務(wù)區(qū)的形象具有積極的意義，區(qū)域內(nèi)公共空間為引導(dǎo)的城市設(shè)計特色，是設(shè)計的另一重要特色。低碳節(jié)能LowCarbonEconomy現(xiàn)代商務(wù)社區(qū)ModernBussinessCommunity依托虹橋綜合交通樞紐，充分發(fā)揮其為周邊帶來的集聚效應(yīng)，將虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)建設(shè)成為上海市第一個功能合理、交通便利、空間宜人、生態(tài)和諧的低碳商務(wù)社區(qū)，成為上?！八膫€中心”中的貿(mào)易中心的重要載體、長三角地區(qū)面向世界的窗口。低碳商務(wù)社區(qū)LowCarbonBussiness35總體設(shè)計理念

DesignConcept3.1低碳設(shè)計LowCarbonDesignPROBLEMS

問題3.1.1發(fā)展策略氣候惡化能源危機

高碳排放Signi?canceoftheLowCarbonDesign低碳經(jīng)濟策略：所謂低碳經(jīng)濟，一般是指以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的綠色經(jīng)濟。其核心是在市場機制基礎(chǔ)上，通過制度框架和政策措施的制定及創(chuàng)新，形成明確、穩(wěn)定和長期的引導(dǎo)及激勵機制，提高新能源開發(fā)、生產(chǎn)、利用能力，實現(xiàn)節(jié)能減排，促進人類生存和全世界經(jīng)濟發(fā)展方式的變革。低碳經(jīng)濟是人類社會繼農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一次重大進步。它的實質(zhì)是能源高效利用、清潔能源開發(fā)、追求綠色GDP的問題，是能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和制度創(chuàng)新以及人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。STRATEGIES

策略發(fā)展低碳經(jīng)濟社會政策手段經(jīng)濟政策手段

能源技術(shù)革命試點建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設(shè)推行碳交易和開征碳稅提高能源利用效率開發(fā)低碳等先進技術(shù)優(yōu)化城市功能及空間布局建立適應(yīng)中國國情的支持低碳經(jīng)濟的市場體系和政策體系優(yōu)化城市交通系統(tǒng)推廣建筑節(jié)能新技術(shù)的應(yīng)用制定國家低碳經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略加強國際間交流與合作，促進發(fā)達國家的技術(shù)轉(zhuǎn)讓開展社會經(jīng)濟發(fā)展碳排放強度評價3?總體設(shè)計理念

DesignConcept低碳建設(shè)目標：3.1低碳設(shè)計LowCarbonDesign——建設(shè)1個國家級“低碳商務(wù)區(qū)”——建設(shè)若干個高等級低碳示范建筑“零碳排放”建筑1個3.1.2低碳建設(shè)目標“綠色建筑評價標識”三星級、LEED

NC金級雙認證建筑1個“綠色旅游飯店”五葉級建筑1個LCDevelopGoals注：在低碳商務(wù)區(qū)核心區(qū)內(nèi)，所有新建建筑均達到國家“綠色建筑評價標識”二星級以上標準。低碳目標——2020年，可再生能源達到一次能源總量的20％——2020年，萬元GDP能耗低于0.25噸標準煤在低碳商務(wù)區(qū)核心區(qū)內(nèi)，2020年，萬元GDP能耗低于0.25噸標準煤，萬元GDP

CO2排放量低于0.375噸，年減少CO2排放量187500噸，相當于新增加12.8平方公里面積的草地（約9個世紀公園大?。Ｒ越ㄔO(shè)“低碳商務(wù)區(qū)”為目標，以低碳經(jīng)濟發(fā)展為核心，以節(jié)約能源、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、加強生態(tài)保護和建設(shè)為重點，以建筑節(jié)能與綠色建筑優(yōu)化設(shè)計先進適用技術(shù)集成為支撐，通過優(yōu)良的城市規(guī)劃和綠色建筑設(shè)計，實現(xiàn)虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)內(nèi)的全面低碳排放，甚至是局部區(qū)域或建筑的“零碳排放”，降低人均和單位GDP的碳排放量在城市可持續(xù)發(fā)展、低碳實踐、生態(tài)建設(shè)、綠色建筑、信息化與科學(xué)管理等方面具有較高的技術(shù)水平和示范性，充分體現(xiàn)國際性、前瞻性和先進性，在滿足核心區(qū)內(nèi)在節(jié)能、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)水、環(huán)境保障等方面要求的同時，取得顯著的社會、經(jīng)濟與環(huán)境效益節(jié)能建筑評估標準

EnergyEf?cientStandard綠色建筑評價標準(中國)Energieausweis