商業(yè)區(qū)停車位優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)總結(jié)

目前購(gòu)物中心停車位主要分為機(jī)械式立體車庫(kù)、屋頂停車場(chǎng)、停車樓、地下停車場(chǎng)、地面停車場(chǎng)。其中，購(gòu)物中心采取地下停車場(chǎng)方式較多。本文就以地下停車場(chǎng)為例，具體分析購(gòu)物中心停車場(chǎng)該如何優(yōu)化。

1停車位停車位的大小需根據(jù)車型的不同尺寸，最大限度的利用有效的面積設(shè)計(jì)最多的停車位。據(jù)調(diào)查，不同車型的外廓尺寸如下：經(jīng)濟(jì)型、中檔車的寬度約為1750~1800mm，長(zhǎng)度約4500-4800mm；中高檔車寬度超過(guò)1800mm，長(zhǎng)度超過(guò)5000mm；小型車的外廊尺寸為4800*1800mm。一般小型車垂直車位的尺寸為5300m*2400m。三種停車方式所占面積平均值：1、垂直式停車：長(zhǎng)24m，寬5.3m的空地，可以停放10輛小型機(jī)動(dòng)車，平均占地12.7㎡/輛。垂直停車可以從兩個(gè)方向進(jìn)、出車，停放較方便，在幾個(gè)停車方式中所占面積最小，但轉(zhuǎn)彎半徑要求較大，行車通道較寬。2、斜列式停車：長(zhǎng)24m，寬5.3m的空地，可以停放7輛小型機(jī)動(dòng)車，平均占地20.2㎡/輛。斜角停車時(shí)進(jìn)、出車校方便，所需轉(zhuǎn)彎半徑較小，相應(yīng)通道寬度面積較小，但進(jìn)、出車只能沿一個(gè)固定方向，且停車位前后出現(xiàn)三角形面積，因而每輛車占用的面積較大。3、平行式停車：長(zhǎng)24m，寬2.5m的空地，可以停放4輛小型機(jī)動(dòng)車，平均占地15㎡/輛。平行停車方式車輛進(jìn)、出車位更方便、安全，但每輛車因進(jìn)出需要而占用的面積較大。綜上所述，垂直停車所占車位面積最小。

在高層建筑大面積、多跨的地下車庫(kù)中，應(yīng)多采用垂直停車方式。而平行停車與斜角停車，僅應(yīng)用于柱距較窄的某些跨度內(nèi)。

2柱網(wǎng)地下車庫(kù)柱網(wǎng)選擇主要應(yīng)滿足停車和行車的各種技術(shù)要求，兼顧結(jié)構(gòu)合理，并考慮與上部建筑柱網(wǎng)的統(tǒng)一。根據(jù)規(guī)范，停3輛車的柱間凈寬應(yīng)為7200mm，若采用600×600的柱子，停3輛車的柱網(wǎng)軸線間寬度至少為7800mm，若一邊有墻則為8100mm。對(duì)柱網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，可以優(yōu)化地下停車庫(kù)，增加停車位數(shù)量。①調(diào)整柱網(wǎng)尺度，增加停車位數(shù)量。案例：保定一品城購(gòu)物中心項(xiàng)目以雙行道6米，單行道3米標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合不同柱網(wǎng)尺寸，本項(xiàng)目采用11*8.4M的柱距較為經(jīng)濟(jì)，可增加29個(gè)車位。②調(diào)整柱網(wǎng)尺度，優(yōu)化車庫(kù)面積。如果地塊條件滿足，控制柱距不超過(guò)8.1m，盡量采用三車一柱距；盡量不出現(xiàn)一車或兩車的小柱距，提高停車效率；（一般三車一柱距）一條車道，兩排車位，避免行車道靠外墻布置；規(guī)整地庫(kù)外輪廓，減少無(wú)效面積；充分利用地庫(kù)角部空間，布置機(jī)房及豎向交通口。

3坡道坡道的類型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道。在選擇車庫(kù)坡道類型時(shí)，并沒(méi)有固定的模式，由于基地條件的復(fù)雜性，往往難于采用單一類型的坡道，常常出現(xiàn)折線形坡道或直線與曲線相結(jié)合等坡道。坡道長(zhǎng)短影響車庫(kù)面積和停車效率：1、《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，直線坡道小型車坡道坡度為最大，為15%，應(yīng)盡量設(shè)計(jì)直線坡道。2、若采用曲線坡道，應(yīng)注意坡道最大坡度為12%，最小轉(zhuǎn)彎半徑為6米。3、根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值，汽車環(huán)形道的最小內(nèi)徑為3.9~4.2米。直線坡道坡度緩坡：坡度7%，最小長(zhǎng)度3.6m等坡段：坡度14%，長(zhǎng)度根據(jù)高度設(shè)定（＜17m）曲線坡道坡度緩坡：坡度6%，最小長(zhǎng)度3.6m等坡段：坡度12%，長(zhǎng)度根據(jù)高度設(shè)定（＜20m）相較于直線坡道，弧形坡道車道寬度大，容易出現(xiàn)不便使用的異形空間，耗費(fèi)建筑面積多，在解決好口部轉(zhuǎn)彎半徑的前提下直線坡道要比弧形坡道更經(jīng)濟(jì)?；⌒诬嚨赖膬?yōu)勢(shì)：1、設(shè)計(jì)師首選轉(zhuǎn)圈的弧形坡道，在多層的大型停車庫(kù)中，坡道集中，螺旋形上升方便駕駛者準(zhǔn)確的到達(dá)每一層，轉(zhuǎn)圈的弧形坡道比較合理?；⌒诬嚨赖牧觿?shì)：1、一般中小型汽車庫(kù)，尤其是地下汽車庫(kù)，弧形坡道浪費(fèi)面積。2、通過(guò)轉(zhuǎn)彎半徑的分析，從使用上弧形坡道比直線坡道對(duì)寬度的要求高，所占建筑面積比直線坡道多，出現(xiàn)不便使用的異形空間；3、弧形坡道相比直線坡道也不便施工。

4層高

地庫(kù)層高是梁高、凈高、通風(fēng)、噴淋等設(shè)備及預(yù)留量的總和，一般為3600mm。

地下車庫(kù)層高的計(jì)算公式：

最底層

=（a車庫(kù)地板濾水層厚度）或b面層厚度*c停車庫(kù)凈高2.2米+（d通風(fēng)）+（e水噴淋高度）+（f電橋架）+頂板梁高+100富余量

其他層

=c停車庫(kù)凈高2.2米+（d通風(fēng)）+（e水噴淋高度）+（f電橋架）+頂板梁高+100富余量

備注：其中a、d、e、f四項(xiàng)根據(jù)項(xiàng)目的具體情況確定是否設(shè)置

地下車庫(kù)的一般層高：

一般車庫(kù)層高為3600mm，即700梁高+400風(fēng)管+200噴淋+100預(yù)留+2200凈高=3600。

車庫(kù)室內(nèi)最小凈高應(yīng)≥2.20米，但局部可≥2.0m。

優(yōu)化方法：

1、車道處凈高為2.2米

保證車道處、及大部分的停車位處的凈高為2.2米即可，無(wú)需把最不利空間的凈高設(shè)置為2.2米。

2、設(shè)備布置避開(kāi)主車道

風(fēng)道、噴淋等設(shè)備布置，設(shè)備管線交叉點(diǎn)盡量避開(kāi)主車道，避免車庫(kù)高度人為增高，減少浪費(fèi)。

3、設(shè)備用房處局部降板

車庫(kù)與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)備用房處局部降板，避