新中國(guó)船廠(chǎng)鋼管組合鋼板樁沉樁施工方案

廣東新中國(guó)船廠(chǎng)有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程 組合鋼板樁施工方案一、編制依據(jù)（1）小虎島造船基地工程第Ⅱ標(biāo)段1#舾裝碼頭、船臺(tái)有關(guān)最新版設(shè)計(jì)圖紙；（2）《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ257-2008）；（3）《港口工程地基規(guī)范》（JTJ250-98）；（4）《港中工程樁基規(guī)范》（JTJ254-98）;（5）《板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（167-3-2009）（6）1#舾裝碼頭工程技術(shù)規(guī)格書(shū)，1#、2#船臺(tái)工程技術(shù)規(guī)格書(shū)；（7）國(guó)家、廣東省廣州市有關(guān)建筑工程安全、文明施工的規(guī)定；（8）中交第四航務(wù)工程局有限公司有關(guān)管理制度、質(zhì)量體系文件二、編制原則（1）遵守合同中的條款與規(guī)定的原則。在編制施工方案時(shí)，對(duì)本工程的施工范圍、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期安排及工程實(shí)施等，嚴(yán)格遵照合同規(guī)定。（2）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)組織施工的原則。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，精心組織、科學(xué)施工，堅(jiān)持工程質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程。（3）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況施工的原則。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理進(jìn)行施工分區(qū)作業(yè)布置，安排施工順序。在安全生產(chǎn)的前提下，做到施工工序兼顧，銜接合理，合理配調(diào)人力的財(cái)力資源，減少施工成本，保證施工質(zhì)量，創(chuàng)建環(huán)保和優(yōu)化文明施工的環(huán)境。三、工程概況1.1工程簡(jiǎn)介廣東新中國(guó)船廠(chǎng)有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程1#舾裝碼頭及1#、2#船臺(tái)采用組合鋼板樁體系作為碼頭前沿?fù)跬两Y(jié)構(gòu)。組合體系中主樁為Ф1219mm鋼管樁（Q345B、δ=22mm），間距為2.54m，長(zhǎng)度為29.3m~34.86m，根共174根，其中1#舾裝碼頭130根，船臺(tái)44根；輔樁為AZ18-10/10和AZ18-9.5/9.5鋼板樁(S355GP)，長(zhǎng)度為20m的96根、長(zhǎng)度為20.7m的16根和長(zhǎng)度為20.2m的234根，共346根，采用雙拼一組，共173組；鋼管樁與鋼板樁之間采用C9鎖扣連接。鎖口長(zhǎng)度為20.2~21.2m，共有346根。組合鋼板樁墻通過(guò)高強(qiáng)鋼拉桿與碼1頁(yè)共24頁(yè)廣東新中國(guó)船廠(chǎng)有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程 組合鋼板樁施工方案頭后方錨碇墻連接進(jìn)行錨固。高強(qiáng)鋼拉桿共111根，有D2Ф95、D2Ф110和D1Ф110三種型號(hào)，鋼拉桿一端錨固在鋼管樁上，另一端與后方結(jié)構(gòu)相連。碼頭標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)斷面圖見(jiàn)圖1.1。圖1.1碼頭標(biāo)準(zhǔn)斷面圖設(shè)計(jì)為了增長(zhǎng)鋼板樁和鋼拉桿的耐久性，鋼板樁體系和鋼拉桿均需要防腐處理。鋼板樁體系采用表面噴涂環(huán)氧重防腐涂料與焊接犧牲陽(yáng)極保護(hù)塊結(jié)合進(jìn)行防腐；鋼拉桿采用表面刷涂環(huán)氧富鋅底漆，然后再用瀝青麻袋包裹兩層。由于地質(zhì)變化和上部結(jié)構(gòu)形式的變化，鋼管樁、鋼板樁和鋼拉桿的長(zhǎng)度不盡相同，根據(jù)最新1版圖紙，各構(gòu)件的工程量表見(jiàn)下表。鋼管樁、鋼板樁工程量表編號(hào) 型號(hào)規(guī)格 長(zhǎng)度(m) 根數(shù)(根) 樁頂標(biāo)高（m）1#舾裝碼頭鋼管樁(d=1219mm、δ=22mm、Q345B）01~04-33.3405~11-31.3712~112-29.3101113~114-29.820.8115~117-33.33118~123-32.8612434.31125~129-34.96513033.2612頁(yè)共24頁(yè)廣東新中國(guó)船廠(chǎng)有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程 組合鋼板樁施工方案1#舾裝碼頭鋼板樁（AZ18、S355GP）01~117δ=10mm20.2234118~122δ=9.5mm20100.8123~130δ=10mm20.716船臺(tái)鋼管樁(d=1219mm、δ=22mm、Q345B）01~38-32.8380.96a~f-29.86船臺(tái)鋼板樁(AZ18、S355GP）01~38δ=9.5mm20370.96a~fδ=9.5mm2061.2工程地質(zhì)條件1#碼頭區(qū)域經(jīng)過(guò)強(qiáng)夯和插打排水板軟基處理，最后表面鋪設(shè)一層中細(xì)砂，處理完后陸面標(biāo)高約+3.0。根據(jù)中交四航勘察設(shè)計(jì)院2010年2月出版的《廣東新中國(guó)船廠(chǎng)小虎島造船基地工程工程地質(zhì)勘察報(bào)告》顯示，碼頭區(qū)域地質(zhì)分布情況如下：1素填土（粉細(xì)砂）：該層探區(qū)不連續(xù)分布。平均層頂標(biāo)高2.80m（0.94~3.91m），平均層底標(biāo)高-0.41m（-1.70~1.57m），平均層厚3.21m（1.80~4.80m）。N=4.3擊，土層松散，為軟弱土。①2素填土（粘性土）：該層探區(qū)不連續(xù)分布。平均層頂標(biāo)高1.44m-0.79~3.57m），平均層底標(biāo)高-1.02m（-3.29~0.44m），平均層厚2.45m（1.60~5.40m）。N=6.1擊，軟塑~可塑，為高壓縮性的軟弱圖~中軟弱土。②1淤泥～淤泥質(zhì)土：該層探區(qū)連續(xù)分布。平均層頂標(biāo)高-2.94m(-8.56～1.57m)，平均層底標(biāo)高-15.68m（-18.39～-12m），平均層厚9.35m（5.10m～15.3m）。流塑～軟塑，含水量較高、空隙比大、強(qiáng)度低、壓縮性高的軟弱土。②2粉細(xì)砂：該層探區(qū)連續(xù)分布。平均層頂標(biāo)高-2.49m(-5.43～0.44m)，平均層底標(biāo)高-8.07m（-15.5～-5.46m），平均層厚4.77m（1.6m～7.5m）。N=5.3擊，松散，為軟弱土。②3砂混淤泥：該層探區(qū)不連續(xù)分布。平均層頂標(biāo)高-8.93m(-14.7～-0.48m)，平均層底標(biāo)高-14.67m（-16.77～-6.29m），平均層厚3.02m（1.40m～4.90m）。N=2.0擊，松散，為軟弱土。3頁(yè)共24頁(yè)廣東新中國(guó)船廠(chǎng)有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程 組合鋼板樁施工方案③1中砂、粗砂：該層探區(qū)連續(xù)分布。平均層頂標(biāo)高-17.87m(-20.88～-15.95m)，平均層底標(biāo)高-23.43m（-26.71～-20.07m），平均層厚5.03m（2m～8.9m）。N=25.3擊，中密，局部稍密或密實(shí)，為中硬土。③3粉細(xì)砂：該層探區(qū)連續(xù)分布。平均層頂標(biāo)高-17.76m(-20.07～-16.20m)，平均層底標(biāo)高-22.09m（-28.00～-17.00m），平均層厚3.17m（0.8m～7.9m）。N=18.5擊，稍密～中密，為中軟土。③4粉細(xì)砂：該層探區(qū)局部分布。平均層頂標(biāo)高-17.94m，平均層底標(biāo)高-18.64m，平均層厚0.17m。N=8.0擊，松散，為軟弱土。③5粘土~粉質(zhì)粘土：該層探區(qū)較連續(xù)分布。平均層頂標(biāo)高-15.72m(-18.39～-14.83m)，平均層底標(biāo)高-17.14m（-18.89～-15.95m），平均層厚1.41m（0.50m～2.90m）。N=8.0擊，軟塑，局部可塑，為含水量高、孔隙比大、強(qiáng)度低的軟弱土。○41淤泥質(zhì)土~淤泥質(zhì)土夾砂：該層探區(qū)較連續(xù)分布。平均層頂標(biāo)高-23.22m（-28.00~-21.05m），平均層底標(biāo)高-25.38m，（-29.30~-23.90m）平均厚2.16m，（0.60~4.50m）。N=5.6擊，軟朔~可朔，為含水量高、孔隙比大、強(qiáng)度低、壓縮性高的軟弱土?！?3粉細(xì)砂~砂夾淤泥質(zhì)土：該層探區(qū)較連續(xù)分布。平均層頂標(biāo)高-25.12m，（-26.87~-23.30m），平均層底標(biāo)高-28.4m，（-29.71~27.46m），平均層厚3.28m（0.60~5.40m）.N=8.5擊，松散~稍密，為軟弱土。○51中砂.粗砂.礫砂：該層探區(qū)較連續(xù)分布。平均層頂標(biāo)高-26.82m（-28.7~-23.90m），平均層度標(biāo)高-29.01m，（-32.46~-26.50m）,平均層厚2.18m，（0.70~3.90m）。N=34.7擊，中密~密實(shí)，為中硬土?！?2砂混卵石：該層探區(qū)較連續(xù)分布。平均層頂標(biāo)高-27.33m（-29.71~-25.19m），平均層度標(biāo)高-29.86m，（-30.91~-28.40m）,平均層厚2.52m，（0.50~4.50m）。N=44.6擊，密實(shí)~極密實(shí)，為中硬土?！?3粉細(xì)砂：該層探區(qū)不連續(xù)分布。平均層頂標(biāo)高-24.40m（-266.20~-22.10m），平均層度標(biāo)高-26.28m，（-27.15~-25.19m）,平均層厚1.89m，（0.90~3.70m）。N=22擊，稍密~中密，為中軟土。○8強(qiáng)風(fēng)化泥巖：該層探區(qū)連續(xù)分布，除鉆孔CMT12外均在該層終孔。平均層頂標(biāo)高-30.02m，（-32.46~-28.40m），揭示平均層底標(biāo)高-33.12m（0.70~3.60m）。4頁(yè)共24頁(yè)廣東新中國(guó)船廠(chǎng)有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程 組合鋼板樁施工方案承載力較高。○9中風(fēng)化泥巖：該層探區(qū)局部鉆孔有揭示，并在該層終孔。層頂標(biāo)高-31.61m，揭示層底標(biāo)高-32.91m，揭示層厚1.30m。承載力高。各土（巖）層的地基容許承載力值及樁基極限阻力標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)下表。地基容許承載力值及樁側(cè)、樁端極限阻力標(biāo)準(zhǔn)值表預(yù)制混凝土擠土鉆（沖）孔灌注樁地基容許樁承載力特地層編號(hào)土層名稱(chēng)樁端極限樁側(cè)極限樁端極限阻樁側(cè)極限征值阻力標(biāo)準(zhǔn)摩阻力標(biāo)力標(biāo)準(zhǔn)值摩阻力標(biāo)f(kPa)值qR(kPa)qf(kPa)qR(kPa)值qf(kPa)①1素填土2220120①2中粗砂2220125②1淤泥141260②2淤泥質(zhì)土222090②3粉細(xì)砂201880③1中砂、粗砂5450190③2粉細(xì)砂222095③3粘土-粉質(zhì)粘土3028160④1淤泥質(zhì)土222090④2粘土-粉質(zhì)粘土3028110④3粉細(xì)砂4846140④4粗砂、礫砂10095315④5砂混卵石120115390⑥全風(fēng)化泥巖4500100110080350⑦強(qiáng)風(fēng)化泥巖65001601600140600⑧中風(fēng)化泥巖9500230012001.3工程氣象水文條件（1）潮汐性質(zhì)港址所在水域具有河口的潮汐性質(zhì)，屬不規(guī)則半日混合潮型。在一個(gè)太陰日內(nèi)有兩次高潮和兩次低潮，但相鄰的高潮（低潮）的潮位和潮時(shí)不相等，出現(xiàn)潮汐周日不等現(xiàn)象。在一個(gè)太陰月中，隨著朔望月周期變化，本海區(qū)也有一個(gè)由大潮到小潮、再由小潮到大潮的月變化規(guī)律。海域?qū)偃醭眳^(qū)，潮差相對(duì)較小，一般是春、秋分潮差最大，夏、冬至潮差最小，汛期又普遍小于枯水期。（2）基面關(guān)系本工程區(qū)域無(wú)長(zhǎng)期水文潮位站，本次設(shè)計(jì)水文資料采用東莞泗盛圍站（1964~1978年資料）資料，泗盛圍站位于東莞河上，東經(jīng)113°36′，北緯22°5頁(yè)共24頁(yè)廣東新中國(guó)船廠(chǎng)有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程組合鋼板樁施工方案55′，距河口2公里。采用當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵?，?dāng)?shù)乩碚撟畹统泵嬖谥榻嬉韵?.940m。（3）潮位特征值以下所有水位均從珠江基面起算：歷年最高潮位：2.26m（1989年）；歷年最低潮位：-2.03m（1968年）；平均海平面：-0.06m；平均高潮位：0.74m；平均低潮位：-0..87m；漲潮最大潮差：3.02m；落潮最大潮差：3.35m；平均潮差：1.64m；平均漲潮歷時(shí)：5時(shí)45分；平均落潮歷時(shí)：6時(shí)45分。（4）設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)水位采用泗盛圍站1974年完整一年潮位推算。設(shè)計(jì)高水位（高潮10%）：1.33m；設(shè)計(jì)低水位（低潮90%）：-1.38m；（5）極端水位極端水位用泗盛圍站1964~1992年年極值水位求得。極端高水位（50年一遇）：2.41m；極端低水位（50年一遇）：-2.09m。（6）乘潮水位高潮乘潮水位單位：m累積頻率（%）102030405060708090高潮1小時(shí)1.180.970.820.70.610.490.360.220.07高潮2小時(shí)0.990.820.690.580.480.430.280.130.02（7）潮流本工程所在水域處于沙灣水道出水口處的小虎島東北端。實(shí)測(cè)資料表明：6頁(yè)共24頁(yè)廣東新中國(guó)船廠(chǎng)有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程 組合鋼板樁施工方案本區(qū)上游三沙口V1站漲潮最大流速0.67m/s，落潮最大流速為0.93m/s。上游三沙口V2站漲潮最大流速0.67m/s，落潮最大流速為0.80m/s。下游小虎東V1站漲潮最大流速0.67m/s，落潮最大流速為0.79m/s。三個(gè)測(cè)站落潮流速均大于漲潮流速。根據(jù)潮流、泥沙回淤數(shù)值分析報(bào)告，在洪、枯水文條件下，最大落潮流速出現(xiàn)在洪季小潮時(shí)：碼頭前方停泊水域落潮最大流速約為0.27m/s，回旋水域落潮最大流速約0.66m/s，進(jìn)港航道最大流速約1.4m/s，最大漲潮流速出現(xiàn)在枯季大潮時(shí)：停泊水域漲潮最大流速約為0.1m/s，回旋水域漲潮最大流速約0.3m/s，進(jìn)港航道漲潮最大流速約0.98m/s。（8）波浪港址位于珠江口喇叭頂以?xún)?nèi)，外海傳進(jìn)來(lái)的波浪受沿程眾多島嶼、河床地形及水深等因素影響，傳到港區(qū)逐漸消能，波浪不大，因而只考慮小風(fēng)區(qū)的風(fēng)生波。四、施工總體安排4.1施工平面布置圖施工場(chǎng)地布置如下圖7頁(yè)共24頁(yè)

15111

施N鋼管樁存放區(qū)

1鋼

施施1鋼

鋼板樁存放區(qū)

施8頁(yè)共24頁(yè)廣東新中國(guó)船廠(chǎng)有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程 組合鋼板樁施工方案4.2施打順序、進(jìn)度計(jì)劃安排根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況及施工工序要求，工程開(kāi)工日期暫定為2012年88日，竣工日期為2013年1月1日，總工期為147個(gè)日歷天。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和鋼管樁、板樁到場(chǎng)情況，組合鋼板樁施打計(jì)劃從1#舾裝碼頭與船臺(tái)交接處開(kāi)始，先進(jìn)行1#舾裝碼頭部份施工，總體施工順序由東向西推進(jìn)；等船臺(tái)部份的鋼管樁、鋼板樁到場(chǎng)并完成防腐施工后再開(kāi)始船臺(tái)部份組合鋼板樁施工?？傮w施工順序由西向東推進(jìn)，施打現(xiàn)場(chǎng)由兩個(gè)班組分別進(jìn)行鋼管樁、鋼板樁插打施工。鋼管樁插打由150t履帶吊配DZJ200型振動(dòng)錘；鋼板樁插打由50t汽車(chē)吊配90kw振動(dòng)錘。鋼板樁、鋼板樁插打至離地面約50cm后，再用D80柴油錘送樁到設(shè)計(jì)標(biāo)高。五、施工方法5.1施工工藝流程組合鋼板樁施工工藝流程圖如圖4.1所示。9頁(yè)共24頁(yè)廣東新中國(guó)船廠(chǎng)有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程 組合鋼板樁施工方案開(kāi)始施工準(zhǔn)備組合鋼板樁采購(gòu)組合鋼板樁轉(zhuǎn)運(yùn)組合鋼板樁加工下一循環(huán)

施施工工場(chǎng)準(zhǔn)地備整平測(cè)量放線(xiàn)施打起始定位樁導(dǎo)架和定位樁加工安裝導(dǎo)架振插鋼管樁否垂直度達(dá)到規(guī)范要求撥出鋼管樁重新振插是鋼管樁振插到平導(dǎo)架拆除導(dǎo)架鋼管樁復(fù)打至平地面插打鋼板樁至平地面鋼板樁、鋼板樁送樁至高設(shè)計(jì)標(biāo)高組合鋼板樁施打完成4.1組合鋼板樁施工工藝流程圖10頁(yè)共24頁(yè)廣東新中國(guó)船廠(chǎng)有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程 組合鋼板樁施工方案六、施工工藝介紹6.1鋼板樁、鋼管樁采購(gòu)加工鋼管樁、鋼板樁進(jìn)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)鋼管樁制作及防腐必須經(jīng)監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)存放。進(jìn)場(chǎng)鋼板樁合格證及有關(guān)的原材料資料。對(duì)每根進(jìn)場(chǎng)鋼管樁、鋼板樁進(jìn)行檢查驗(yàn)收。鋼管樁、鋼板樁運(yùn)輸路程遠(yuǎn)且經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)運(yùn)，鋼板樁運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后可能變形較大，主要表現(xiàn)在：鎖口平直度偏差大或局部有彎曲或突變；兩側(cè)鎖口不平行有扭曲。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的樁進(jìn)行檢驗(yàn)檢查其規(guī)格、材質(zhì)、平直度、斷面幾何尺寸，及樁身扭曲度等，特別是鋼板樁鎖口部位更為重要。需對(duì)鎖口做“通過(guò)檢查”。根據(jù)進(jìn)場(chǎng)樁質(zhì)量情況，按樁的質(zhì)量特點(diǎn)缺陷情況，進(jìn)行分類(lèi)堆放。鋼板樁體系施工主要包括鋼管樁的加工防腐、鋼板樁的加工防腐、導(dǎo)向架和送樁桿的制作、振動(dòng)錘插打鋼管（板）樁和柴油錘送樁。鋼管樁的制作加工和防腐在工廠(chǎng)內(nèi)進(jìn)行；鋼板樁的加工防腐在現(xiàn)場(chǎng)完成。鋼板樁加工處理為保護(hù)鋼板樁的完整性，避免插打時(shí)由于振動(dòng)錘鉗口長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度作用于鋼板樁上，造成鋼板樁鉗口位置疲勞損壞。在每組鋼板樁頂與鋼板樁兩側(cè)鎖口相平的方向可靠焊接一塊寬25cm厚2cm鋼板，焊接鋼板的頂端與鋼板樁相平。此增加的鋼板，既可保護(hù)鋼板樁不被損壞，也可以使振動(dòng)錘鉗口作用力方向與鎖口受力方向一至，降低插打鋼板樁的難度。6.2測(cè)量控制根據(jù)相關(guān)的施工圖紙，計(jì)算出1#舾裝碼頭和船臺(tái)組合鋼板樁施工軸線(xiàn)，特別計(jì)算出轉(zhuǎn)角位置每根鋼板樁的坐標(biāo)和起始樁的坐標(biāo)，并報(bào)監(jiān)理單位審核。由測(cè)量人員根據(jù)審定后的鋼板樁軸線(xiàn)、起始樁坐標(biāo)，測(cè)放好施工段鋼板樁軸線(xiàn)和起始樁位置，請(qǐng)監(jiān)理單位驗(yàn)收。為便于現(xiàn)場(chǎng)施工控制，1#舾裝碼頭沿組合鋼板樁軸線(xiàn)兩端設(shè)臨兩個(gè)臨時(shí)控制點(diǎn)，及船臺(tái)前沿附近設(shè)置一個(gè)臨時(shí)控制點(diǎn)，并定期復(fù)核觀(guān)測(cè)。由于本工程組合鋼板樁施工精度要求非常高，施工關(guān)鍵是打好鋼管樁。鋼管樁施工時(shí)，必須合過(guò)程監(jiān)測(cè)鋼管樁的垂直度及偏位情況。要求必需保證鋼管樁插11頁(yè)共24頁(yè)廣東新中國(guó)船廠(chǎng)有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程 組合鋼板樁施工方案打到位后樁位及垂直度偏差不大于3cm。精確計(jì)算每根鋼管樁的位置，施工過(guò)程返復(fù)測(cè)定。6.3導(dǎo)向架制作、安裝根據(jù)本工程組合鋼板樁的特點(diǎn)，項(xiàng)目部專(zhuān)門(mén)組織有關(guān)施工人員設(shè)計(jì)了組合鋼板樁施工的導(dǎo)向架。導(dǎo)向架是確保打樁質(zhì)量的關(guān)鍵之一，導(dǎo)向架必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，因打樁時(shí)樁的軸線(xiàn)偏差和傾斜控制要靠導(dǎo)向架來(lái)卡住強(qiáng)制導(dǎo)向。導(dǎo)向架設(shè)計(jì)為雙層I40圍囹，主體采用I40工字鋼，側(cè)面支撐采用I20工字鋼，整體高度11.68m。由專(zhuān)門(mén)廠(chǎng)家按部件制作完成后，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝。導(dǎo)向架具體設(shè)計(jì)圖請(qǐng)見(jiàn)下圖：導(dǎo)向架側(cè)立面示意圖12頁(yè)共24頁(yè)廣東新中國(guó)船廠(chǎng)有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程 組合鋼板樁施工方案導(dǎo)向架正立面示意圖導(dǎo)向架俯視示意圖13頁(yè)共24頁(yè)廣東新中國(guó)船廠(chǎng)有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程 組合鋼板樁施工方案導(dǎo)向架安裝完成，并插打完成每個(gè)導(dǎo)向架的鋼管樁后，拆除導(dǎo)向架，向前再緊接前一個(gè)排架向前安裝推進(jìn)。6.4起始定位樁施打?qū)蚣馨惭b完成后開(kāi)始振插第一根鋼管樁。根據(jù)施工安排，先進(jìn)行1#舾裝碼頭組合鋼板樁施工，由于總體施工順序由東向西推進(jìn)?？紤]與船臺(tái)與1#舾裝碼頭銜接，第一根振插樁先擇1#舾裝碼頭4#鋼管樁。導(dǎo)向架安裝完成后，用150t履帶吊機(jī)將DZJ200振動(dòng)錘和鋼管樁一起吊起，從導(dǎo)向架西側(cè)移到東側(cè)的4#樁位。DZJ200振動(dòng)錘夾好樁后開(kāi)始振插。振插樁時(shí)用二臺(tái)經(jīng)緯儀分別在樁的軸線(xiàn)方向和垂直軸線(xiàn)方向上進(jìn)行定位，打樁時(shí)邊打邊跟蹤觀(guān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)偏位時(shí)及時(shí)調(diào)整吊機(jī)起吊方向。若樁位偏差吊機(jī)無(wú)法調(diào)整時(shí)，將樁拔起后重新振插，直到符合質(zhì)量為求為止，并繼續(xù)振插至基本平導(dǎo)向架頂層，首根起始樁施工完成。起始樁施打完成后，將其與導(dǎo)向架可靠連接，加強(qiáng)導(dǎo)向加的穩(wěn)定性。6.5轉(zhuǎn)角處鋼管樁、鋼板樁插打轉(zhuǎn)角鋼管樁本工程1#舾裝碼頭及船臺(tái)共需施工7根轉(zhuǎn)角鋼管樁。鋼管樁制作時(shí)已經(jīng)根據(jù)每個(gè)不同轉(zhuǎn)角，在鋼管樁上專(zhuān)門(mén)調(diào)整并焊接了C9鎖口。轉(zhuǎn)鋼樁鎖口焊接角度見(jiàn)下表14頁(yè)共24頁(yè)廣東新中國(guó)船廠(chǎng)有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程 組合鋼板樁施工方案轉(zhuǎn)角處鋼管鎖口樁焊接角度表樁編號(hào)使用部位數(shù)量銷(xiāo)口長(zhǎng)鋼管樁長(zhǎng)（根）（）（）2~37船臺(tái)3620.232.81 船臺(tái) 1 20.2 32.838船臺(tái)120.232.8a~f船臺(tái)620.229.8118~1231#舾裝碼頭 6 20.2 32.8125 1#舾裝碼頭 1 20.2 34.86126 1#舾裝碼頭 1 20.2 34.86

鎖口位置圖迎水面 迎水面背水面 背水面迎水面 迎水面9背水面迎水面迎水面迎水面155°背水面背水面迎水面迎水面背水面背水面迎水面迎水面背水面背水面迎水面迎水面138.76°背水面背水面迎水面19°背水面迎水面34.86124、(其中127~1291#舾裝碼頭420.2124#樁34.3）

迎水面 迎水面背水面 背水面15頁(yè)共24頁(yè)廣東新中國(guó)船廠(chǎng)有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程 組合鋼板樁施工方案轉(zhuǎn)角鋼板樁由于鋼管樁已經(jīng)根據(jù)各轉(zhuǎn)角的角度焊接了鎖口，保證了轉(zhuǎn)角鋼管樁間的凈空一其它鋼直線(xiàn)段的鋼管樁間的間距一至，無(wú)需特殊處理，只要按普通鋼板樁插打即可。6.6組合鋼板樁施打鋼管樁振插完成導(dǎo)向架和起始樁施打后開(kāi)始正式插打鋼管樁。由于導(dǎo)向架高度較高的限制，150t吊機(jī)垂直吊起DZJ200振動(dòng)錘和鋼管樁，將吊起的鋼管樁由導(dǎo)向架側(cè)面移到振插樁位置，逐根振插施打。鋼管樁振過(guò)程與起始樁一樣，必須全過(guò)程觀(guān)測(cè)樁的振插質(zhì)量，如超過(guò)規(guī)范或施打質(zhì)量控制精度要求，需拔起重新插打。鋼板樁插打過(guò)程見(jiàn)下圖：DZJ200振動(dòng)錘導(dǎo)向架150t履帶吊鋼管樁鋼樁振插示意圖一16頁(yè)共24頁(yè)廣東新中國(guó)船廠(chǎng)有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程 組合鋼板樁施工方案施工前進(jìn)方向鋼管樁導(dǎo)向架泥面約+3.5m鋼管樁振插意圖二每次搭設(shè)的導(dǎo)向架鋼管樁插打滿(mǎn)后拆除導(dǎo)向架，移到下段樁位搭設(shè)。拆除導(dǎo)向架后再回頭用150吊機(jī)，配合DZJ200振動(dòng)錘將已經(jīng)插打的鋼管樁復(fù)打振插到露出地面約0.5m。重復(fù)以上鋼管樁振插施工，直至全部鋼管樁插打完成。為保證鋼板樁鎖口能順利套入鋼管樁的鎖口，要求已經(jīng)振插到位的鋼管樁之間凈距誤差必須小于20mm，垂直度偏差小于0.8%。鋼板樁振插鋼板樁振插過(guò)程與鋼管樁振插施工基一致。由50t汽車(chē)吊將鋼板樁和KM2-90KW振動(dòng)錘一起吊起，將鋼板樁兩側(cè)鎖口需順直插入兩側(cè)鋼管樁鎖口。由于鋼管樁之間的凈距及每組鋼板樁兩側(cè)鎖口凈距不可避免存在誤差，鋼板樁起吊前，在底端焊接一調(diào)節(jié)法蘭，通過(guò)調(diào)節(jié)法蘭調(diào)節(jié)每組鋼板樁鎖口間的尺寸，使鋼板樁能順利套入鋼管樁的鎖口，在套入達(dá)約50cm后即可拆除調(diào)節(jié)法蘭以重復(fù)利用。鋼管樁振插過(guò)程中，用經(jīng)緯儀觀(guān)測(cè)相鄰樁的變化情況，過(guò)程中及時(shí)調(diào)整振插進(jìn)尺，或反復(fù)間斷插、拔。當(dāng)鋼管樁、鋼板樁組合體向前進(jìn)一側(cè)傾斜時(shí)，通過(guò)手拉葫蘆進(jìn)行調(diào)整。鋼板樁插打過(guò)程見(jiàn)下圖：17頁(yè)共24頁(yè)廣東新中國(guó)船廠(chǎng)有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程 組合鋼板樁施工方案

AZ-18鋼板樁施工前進(jìn)方向泥面約+3.5m鋼管樁鋼板樁插打示意圖組合鋼板樁復(fù)打、送樁1#舾裝碼頭和船臺(tái)組合鋼板樁頂標(biāo)高分別為0.8m和0.96m，而經(jīng)實(shí)測(cè)地面標(biāo)高約為3.5m。為加快組合鋼板樁施工進(jìn)度，根據(jù)設(shè)計(jì)要求計(jì)劃采用滾筒打樁機(jī)配D80柴油錘將鋼管樁及鋼管樁分別送樁到設(shè)計(jì)標(biāo)高。為避免送樁時(shí)出現(xiàn)帶樁現(xiàn)象，先進(jìn)行鋼管樁送樁，待鋼管樁送樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再進(jìn)行中間鋼板樁送樁。送樁前，根據(jù)鋼管樁及鋼板樁尺寸的特點(diǎn)，制作一根通用送樁桿，兼做鋼管樁和鋼板樁送樁使用。送樁桿用直800mm、壁厚15mm無(wú)縫鋼管制用，采用616#槽鋼縱向扣焊于鋼管作加肋，兩端為厚50mm鋼板。送樁桿底端設(shè)計(jì)見(jiàn)下圖：18頁(yè)共24頁(yè)廣東新中國(guó)船廠(chǎng)有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程 組合鋼板樁施工方案

9271鋼板樁鋼管樁鋼板樁限位鋼板50*50*20鋼板可靠焊接送樁桿底端設(shè)計(jì)示意圖鋼管樁、鋼板樁控制標(biāo)準(zhǔn)鋼管樁(采用D80錘)：編號(hào)為112~130的鋼管樁：沉樁以貫入度控制為主，樁端標(biāo)高作為校核。終錘貫入度取最后3陣，每陣10擊，平均貫入度不大于3mm/擊（其中03號(hào)鋼管樁為2mm/擊），終錘分以下3種情況：當(dāng)貫入度已達(dá)終錘貫入度，樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，可以終錘；當(dāng)貫入度已達(dá)終錘貫入度，樁尖未達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，樁尖距設(shè)計(jì)標(biāo)高≤1m時(shí)，繼續(xù)錘擊30~50擊，可以終錘；當(dāng)貫入度已達(dá)終錘貫入度，樁尖未達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，樁尖距設(shè)計(jì)標(biāo)高≤1m時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師并與設(shè)計(jì)聯(lián)系；當(dāng)樁頂已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，且最后10擊平均貫入度大于終錘貫入度時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師并與設(shè)計(jì)聯(lián)系。19頁(yè)共24頁(yè)廣東新中國(guó)船廠(chǎng)有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程 組合鋼板樁施工方案編號(hào)為1~111的鋼管樁：沉樁以樁端標(biāo)高控制為主，貫入度作為校核，校核貫入度取最后3陣，每10擊，平均貫入度不大于3mm/擊。鋼管樁的停錘標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)試樁后根據(jù)設(shè)計(jì)意見(jiàn)再調(diào)整。鋼板樁：鋼板樁沉樁以樁端標(biāo)高控制。七、人員設(shè)備計(jì)劃1人員計(jì)劃工種管理施工測(cè)量打樁焊工吊機(jī)起重修理電工輔助合計(jì)人員員工工司機(jī)工工工人人數(shù)22510422216347.2機(jī)械設(shè)備安排序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單臺(tái)數(shù)量備注1打樁機(jī)樁加高24m臺(tái)1復(fù)打樁、送樁2柴油錘D80臺(tái)1復(fù)打樁、送樁3振動(dòng)錘KM2-90KW臺(tái)1振插鋼板樁4振動(dòng)錘DZJ200臺(tái)1振插鋼管樁5履帶式吊機(jī)150t臺(tái)1配合鋼管樁振插6汽車(chē)吊50t臺(tái)1轉(zhuǎn)樁、配合鋼板樁振插7發(fā)電機(jī)75KW臺(tái)1鋼板樁加工8發(fā)電機(jī)350KW臺(tái)1現(xiàn)場(chǎng)沉樁用9平板車(chē)加長(zhǎng)臺(tái)1轉(zhuǎn)運(yùn)鋼板樁、鋼管樁10電焊機(jī)HR500、400、300臺(tái)4鋼管樁、鋼板樁加工11風(fēng)割——套4鋼管樁、鋼板樁加工12經(jīng)緯儀TDJ2臺(tái)3沉樁過(guò)程觀(guān)測(cè)13水準(zhǔn)儀DS3臺(tái)2控制沉樁標(biāo)高14全站儀TP2臺(tái)1測(cè)量放線(xiàn)15挖掘機(jī)PC200臺(tái)1平整場(chǎng)地20頁(yè)共24頁(yè)廣東新中國(guó)船廠(chǎng)有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程 組合鋼板樁施工方案八、質(zhì)量保證措施8.1進(jìn)場(chǎng)鋼樁質(zhì)量控制樁運(yùn)至現(xiàn)加工場(chǎng)后，及時(shí)通知質(zhì)量部門(mén)會(huì)同總包及監(jiān)理對(duì)進(jìn)場(chǎng)的樁進(jìn)行檢查驗(yàn)收，檢查樁的出廠(chǎng)合格證、質(zhì)保書(shū)和焊接檢測(cè)報(bào)告，并做好相關(guān)臺(tái)帳，以便于樁的統(tǒng)計(jì)。樁的外觀(guān)質(zhì)量、允許偏差進(jìn)行檢查特別是樁的平直度和鎖口的平直度，當(dāng)偏差較大時(shí)，與監(jiān)理進(jìn)行協(xié)商處理。對(duì)合格及不合格的樁分類(lèi)堆放，對(duì)質(zhì)量存在問(wèn)題的樁進(jìn)行加工處理、調(diào)整，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方能用于施工。8.2鋼板樁施工質(zhì)量控制和保證措施(1)組合鋼板樁沉樁允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1樁頂在設(shè)計(jì)標(biāo)高處垂直于板樁墻軸線(xiàn)方向±50mm的平面位置組合鋼板樁主樁間距±20mm2垂直于板樁墻軸線(xiàn)方向1.0%3垂直度沿板樁墻一般板樁1.5%軸線(xiàn)方向組合鋼板樁主樁0.8%4樁尖高程±100mm如送樁時(shí)貫入度過(guò)小無(wú)法打到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)與監(jiān)理及設(shè)計(jì)代表溝通確定處理方法后再進(jìn)行后面施工。(2)沉樁過(guò)程控制措施1)、導(dǎo)向架導(dǎo)架采用400mm×400mm的工字鋼制作成門(mén)式雙層導(dǎo)向架，有足夠剛度和整體穩(wěn)定性，確保插樁時(shí)能有效地控制樁入土處的軸線(xiàn)位置和樁身垂直度。2)、插樁插樁過(guò)程必須全程監(jiān)測(cè)樁身偏差情況，充份利用導(dǎo)向架的輔助限位作用。初始插打樁時(shí)采用怠速進(jìn)行施工，等樁入土5~8m后再逐漸加大振動(dòng)錘功率。插樁完成后在上部導(dǎo)架無(wú)約束狀態(tài)下逐根檢查沉樁偏差是否達(dá)到要求，若不符合上述要求則需拔出重新插設(shè)。3)、復(fù)打、送樁21頁(yè)共24頁(yè)廣東新中國(guó)船廠(chǎng)有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程 組合鋼板樁施工方案（a）、一個(gè)結(jié)構(gòu)段插樁完成后，從插樁前進(jìn)方向的起始端開(kāi)始向另一端復(fù)打送樁。（b）、鋼板樁復(fù)打按分段分2程階梯形向前推進(jìn)，這樣交替復(fù)打至樁頂平地面，然后將全部樁一次性送至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（c）、每輪樁復(fù)打完成后，逐根檢測(cè)沉樁傾斜度和水平位移偏差并進(jìn)行分析，以確定下一輪沉樁斜度控制數(shù)據(jù)，確保沉樁平面及傾斜度偏差達(dá)到要求。（d）、加強(qiáng)沉樁過(guò)程的觀(guān)測(cè)：插樁和復(fù)打樁必須進(jìn)行全過(guò)程的觀(guān)測(cè)，記錄下有關(guān)數(shù)據(jù)。作為下一輪沉樁時(shí)控制樁位的依據(jù)。（e）、為避免送樁過(guò)程出現(xiàn)帶樁，在復(fù)打樁時(shí)即認(rèn)真觀(guān)測(cè)是否存在帶樁現(xiàn)象，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)判斷送樁過(guò)程中是否會(huì)有帶樁的可能。在可能發(fā)生帶樁的樁頂上焊接足夠長(zhǎng)的鋼筋，送樁時(shí)觀(guān)察如鋼筋下降側(cè)斷定該樁被帶下沉。此時(shí)立即暫停沉樁，校整樁的方向，確保傍邊樁不被往下帶。（f）、組織典型施工。在鋼板樁施工的前期，取一施工段進(jìn)行典型施工，總結(jié)典型施工時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題、本工程鋼板樁施工的特點(diǎn)及經(jīng)驗(yàn)，在后面施工中有針對(duì)性地加以改進(jìn)。九、職業(yè)健康、環(huán)保和安全保證措施9.1施工安全措施（1）、施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)建立門(mén)衛(wèi)和巡邏護(hù)場(chǎng)制度，巡邏人員佩戴執(zhí)勤標(biāo)志，人員出入施工現(xiàn)場(chǎng)憑證，外部人員出入進(jìn)行登記；（2）、加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍尤其是民工隊(duì)的經(jīng)常管理，掌握人員底數(shù)，制訂安全施工、文明施工、治安消防協(xié)議；（3）、各種車(chē)輛嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)行車(chē)速度不大于5公里/小時(shí)，嚴(yán)禁酒后駕車(chē)。（4）、施工現(xiàn)場(chǎng)的布置應(yīng)符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求，要按批準(zhǔn)的總平面布置圖進(jìn)行布置。（5）、現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)應(yīng)懸掛規(guī)定的標(biāo)牌，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語(yǔ)。（6）、氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣22頁(yè)共24頁(yè)廣東新中國(guó)船廠(chǎng)有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程 組合鋼板樁施工方案瓶與乙炔發(fā)生器要隔離存放。（8）、施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電