商貿(mào)物流項(xiàng)目融資計劃書范文模板

泓域咨詢/商貿(mào)物流項(xiàng)目融資計劃書目錄第一章緒論 5一、項(xiàng)目名稱及投資人 5二、項(xiàng)目背景 5三、結(jié)論分析 5主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表 7第二章行業(yè)和市場分析 9一、發(fā)展布局 9二、消費(fèi)者行為研究任務(wù)及內(nèi)容 20三、主要任務(wù) 22四、新產(chǎn)品開發(fā)的程序 27五、規(guī)劃背景 34六、以消費(fèi)者為中心的觀念 39七、重點(diǎn)工程 41八、總體要求 49九、顧客忠誠 52十、營銷部門與內(nèi)部因素 53十一、品牌組合與品牌族譜 54十二、價值鏈 60十三、擴(kuò)大市場份額應(yīng)當(dāng)考慮的因素 64第三章發(fā)展規(guī)劃 66一、公司發(fā)展規(guī)劃 66二、保障措施 70第四章經(jīng)營戰(zhàn)略方案 73一、市場營銷戰(zhàn)略決策的內(nèi)容 73二、市場營銷戰(zhàn)略的概念、地位和實(shí)質(zhì) 74三、企業(yè)品牌戰(zhàn)略的內(nèi)容 75四、企業(yè)品牌戰(zhàn)略概述 84五、資本運(yùn)營戰(zhàn)略的含義 86六、企業(yè)使命決策的內(nèi)容和方案 88第五章人力資源分析 91一、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)與組織機(jī)構(gòu)的關(guān)系 91二、實(shí)施內(nèi)部招募與外部招募的原則 93三、人力資源費(fèi)用支出控制的作用 94四、選擇人員招募方式的主要步驟 95五、現(xiàn)代企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的類型 95六、員工福利管理 100七、進(jìn)行崗位評價的基本原則 101第六章SWOT分析說明 105一、優(yōu)勢分析（S） 105二、劣勢分析（W） 107三、機(jī)會分析（O） 107四、威脅分析（T） 108第七章項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析 112一、經(jīng)濟(jì)評價財務(wù)測算 112營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 112綜合總成本費(fèi)用估算表 113利潤及利潤分配表 115二、項(xiàng)目盈利能力分析 116項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 117三、財務(wù)生存能力分析 118四、償債能力分析 119借款還本付息計劃表 120五、經(jīng)濟(jì)評價結(jié)論 121第八章財務(wù)管理方案 122一、資本成本 122二、企業(yè)財務(wù)管理目標(biāo) 130三、營運(yùn)資金的特點(diǎn) 137四、現(xiàn)金的日常管理 139五、財務(wù)管理的內(nèi)容 144六、計劃與預(yù)算 146七、應(yīng)收款項(xiàng)的管理政策 148八、存貨成本 152第九章投資估算 155一、建設(shè)投資估算 155建設(shè)投資估算表 156二、建設(shè)期利息 156建設(shè)期利息估算表 157三、流動資金 158流動資金估算表 158四、項(xiàng)目總投資 159總投資及構(gòu)成一覽表 159五、資金籌措與投資計劃 160項(xiàng)目投資計劃與資金籌措一覽表 160本期項(xiàng)目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。緒論項(xiàng)目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱商貿(mào)物流項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xxx投資管理公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx。項(xiàng)目背景結(jié)論分析（一）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。（二）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項(xiàng)目總投資2833.78萬元，其中：建設(shè)投資1904.95萬元，占項(xiàng)目總投資的67.22%；建設(shè)期利息23.56萬元，占項(xiàng)目總投資的0.83%；流動資金905.27萬元，占項(xiàng)目總投資的31.95%。（三）資金籌措項(xiàng)目總投資2833.78萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx投資管理公司計劃自籌資金（資本金）1872.17萬元。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，本期工程項(xiàng)目申請銀行借款總額961.61萬元。（四）經(jīng)濟(jì)評價1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：7700.00萬元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：6321.54萬元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤（NP）：1008.55萬元。4、財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：26.50%。5、全部投資回收期（Pt）：5.30年（含建設(shè)期12個月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：2669.22萬元（產(chǎn)值）。（五）社會效益本項(xiàng)目生產(chǎn)線設(shè)備技術(shù)先進(jìn)，即提高了產(chǎn)品質(zhì)量，又增加了產(chǎn)品附加值，具有良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。本項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料立足于本地資源優(yōu)勢，主要原材料從本地市場采購，保證了項(xiàng)目實(shí)施后的正常生產(chǎn)經(jīng)營。綜上所述，項(xiàng)目的實(shí)施將對實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、環(huán)境保護(hù)具有重要意義，本期項(xiàng)目的建設(shè)，是十分必要和可行的。（六）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1總投資萬元2833.781.1建設(shè)投資萬元1904.951.1.1工程費(fèi)用萬元1548.821.1.2其他費(fèi)用萬元315.781.1.3預(yù)備費(fèi)萬元40.351.2建設(shè)期利息萬元23.561.3流動資金萬元905.272資金籌措萬元2833.782.1自籌資金萬元1872.172.2銀行貸款萬元961.613營業(yè)收入萬元7700.00正常運(yùn)營年份4總成本費(fèi)用萬元6321.54""5利潤總額萬元1344.73""6凈利潤萬元1008.55""7所得稅萬元336.18""8增值稅萬元281.15""9稅金及附加萬元33.73""10納稅總額萬元651.06""11盈虧平衡點(diǎn)萬元2669.22產(chǎn)值12回收期年5.3013內(nèi)部收益率26.50%所得稅后14財務(wù)凈現(xiàn)值萬元1629.69所得稅后行業(yè)和市場分析發(fā)展布局深度融入“一帶一路”、粵港澳大灣區(qū)、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，立足于獲批的江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)和交通強(qiáng)省戰(zhàn)略部署的發(fā)展契機(jī)，以我省“一圈引領(lǐng)、雙軸驅(qū)動、三區(qū)協(xié)同”的區(qū)域發(fā)展新格局為總綱，以重點(diǎn)建設(shè)大南昌商貿(mào)物流圈及贛州、九江、上饒和宜春四大區(qū)域性商貿(mào)物流中心為主體，引領(lǐng)帶動其他設(shè)區(qū)市建設(shè)商貿(mào)物流節(jié)點(diǎn)城市為支撐，充分發(fā)揮京九、滬昆“十字型”高鐵經(jīng)濟(jì)帶對各區(qū)域商貿(mào)物流協(xié)同發(fā)展和內(nèi)生外拓的一體化驅(qū)動作用，構(gòu)建我省“一圈四中心六節(jié)點(diǎn)、兩軸多通道”的商貿(mào)物流總體發(fā)展布局，同時綜合考慮各區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模、主營業(yè)態(tài)、功能特征和發(fā)展趨勢，在全省范圍內(nèi)重點(diǎn)發(fā)展15個物流產(chǎn)業(yè)集群。（一）一圈大南昌商貿(mào)物流核心圈圍繞提升大南昌都市圈輻射帶動能級的強(qiáng)省會戰(zhàn)略,以南昌市為中心，以一小時交通時空距離為半徑，充分利用全省交通中心、經(jīng)濟(jì)中心、商貿(mào)中心、會展中心等有利條件，重點(diǎn)發(fā)展先進(jìn)商貿(mào)制造業(yè)物流、農(nóng)產(chǎn)品（藥品）冷鏈物流、日用商品物流、進(jìn)出口貿(mào)易物流、會展旅游業(yè)物流、城市居民生活服務(wù)物流和智慧城市商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)等。依托新洪城大市場、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場等商貿(mào)集聚區(qū)，以發(fā)展冷鏈物流、電商物流、快遞城配為抓手，著力建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先的城市物流配送體系，完善城鄉(xiāng)多級物流服務(wù)網(wǎng)。依托于江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，高質(zhì)量發(fā)展南昌向塘國際陸港、南昌國際智慧空港“南北呼應(yīng)”的兩大開放發(fā)展門戶，加快推進(jìn)中國（南昌）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)、數(shù)字化綜合保稅區(qū)建設(shè)，把南昌打造成全省商貿(mào)物流核心增長極和全國重要的區(qū)域性商貿(mào)物流中心。（二）四中心作為江西省的南大門，“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市、對接粵港澳大灣區(qū)的橋頭堡，應(yīng)充分發(fā)揮贛州市區(qū)位交通優(yōu)勢和省域副中心城市的主體作用，加快商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐建設(shè)，依托贛南臍橙、南康家具、鎢和稀土新材料、生物醫(yī)藥等一批千億產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，推動農(nóng)產(chǎn)品物流、冷鏈物流、港口物流、空港物流、制造業(yè)物流、電子商務(wù)物流加快發(fā)展，建設(shè)區(qū)域性進(jìn)口冷凍食品集散地和國家骨干冷鏈物流基地。以贛州國際陸港為核心帶動綜合保稅區(qū)、航空口岸、贛州水運(yùn)碼頭、高鐵貨運(yùn)碼頭等對外開放平臺聯(lián)動發(fā)展，深度融合粵港澳大灣區(qū)和海西經(jīng)濟(jì)區(qū)，培育中歐班列精品線路，打造區(qū)域性中歐班列集結(jié)中心，提高對周邊地區(qū)進(jìn)出口貨源集聚能力，把贛州建設(shè)成贛南區(qū)域高質(zhì)量商貿(mào)物流中心以及內(nèi)陸與大灣區(qū)雙向開放先行區(qū)。緊緊圍繞打造江西江海直達(dá)開放門戶城市和長江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市的戰(zhàn)略定位，積極利用九江沿江綜合交通走廊和昌九綜合交通走廊優(yōu)勢、152公里長江岸線和一類水運(yùn)口岸優(yōu)勢，主動融入“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，深入推進(jìn)“一城一港”戰(zhàn)略，大力發(fā)展九江港多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)，通過江海、鐵水、陸海等多種方式打通面向東南亞、南亞、非洲和歐洲國家的國際運(yùn)輸通道。依托九江綜合保稅區(qū)和木材、糧食、肉類等進(jìn)口商品指定口岸的監(jiān)管場地優(yōu)勢，重點(diǎn)引進(jìn)和培育倉儲物流、冷鏈配送、加工配套等口岸關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，打造覆蓋江西全域、面向長江中游城市群的區(qū)域冷鏈物流公共服務(wù)中心，助推九江口岸經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展壯大，將九江市航運(yùn)物流業(yè)培育成國際國內(nèi)輻射能力強(qiáng)的發(fā)展新高地、區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略新支點(diǎn)。有效利用地處贛浙閩皖四省交界區(qū)域的區(qū)位條件，加快上饒開放門戶建設(shè)進(jìn)程，進(jìn)一步完善“一縱一橫”區(qū)域物流大通道和海陸空立體物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮向東開放的橋頭堡和高鐵樞紐的集散作用?；讵?dú)特的風(fēng)景旅游資源和豐富的優(yōu)質(zhì)綠色農(nóng)產(chǎn)品資源，發(fā)揮發(fā)達(dá)的商貿(mào)業(yè)基礎(chǔ)以及電子商務(wù)和品牌快遞企業(yè)聚集優(yōu)勢，重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)業(yè)物流、旅游物流、空港物流、電商物流等，加快建設(shè)區(qū)域性快遞物流基地，形成物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。重點(diǎn)推進(jìn)以上饒國際陸港為核心的江西省贛東北物流中心建設(shè)，構(gòu)建“干線運(yùn)輸+區(qū)域分撥+城鄉(xiāng)配送”現(xiàn)代化物流運(yùn)行體系，將上饒市打造成為帶動贛東北、輻射贛浙閩皖、對接長三角地區(qū)和海峽西岸城市群、聯(lián)通國際的重要區(qū)域性商貿(mào)物流中心城市。充分發(fā)揮宜春區(qū)域性交通樞紐作用，依托鋰電、中醫(yī)藥、電子信息、智能裝備制造、健康養(yǎng)生、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以綠色生態(tài)、轉(zhuǎn)型升級為契機(jī)，協(xié)同促進(jìn)現(xiàn)代物流、商貿(mào)服務(wù)等生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價值鏈高端延伸發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)展冷鏈物流、旅游物流、生態(tài)物流等?？茖W(xué)規(guī)劃和建設(shè)功能完備的示范性現(xiàn)代化物流園區(qū)，圍繞工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和農(nóng)村電商綜合服務(wù)需求，著力構(gòu)建多功能于一體的商貿(mào)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。大力推進(jìn)宜春中心城區(qū)智慧快遞物流核心區(qū)、高安智慧物流產(chǎn)業(yè)園、樟樹智慧醫(yī)藥物流園建設(shè)等智慧物流項(xiàng)目建設(shè)，推動宜春陸港建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)樟樹河?xùn)|港、高安陸港等對外平臺的暢通開放，打造引領(lǐng)贛西及湘、鄂等周邊省市物流發(fā)展的供應(yīng)鏈物流樞紐節(jié)點(diǎn)和商貿(mào)物流中心。（三）六節(jié)點(diǎn)撫州：積極對接海西經(jīng)濟(jì)區(qū)，充分利用海關(guān)封關(guān)運(yùn)行、中歐班列和鐵海聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行等開放優(yōu)勢，推進(jìn)海西國際陸港建設(shè)，形成撫州市區(qū)域性物流中心。充分發(fā)揮南豐蜜桔、黎川陶瓷等本地特色產(chǎn)業(yè)的帶動作用，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)整合聚集。加快昌撫一體化進(jìn)程，強(qiáng)化撫州對大南昌都市圈商貿(mào)物流發(fā)展的重要支撐作用，形成對接滬昆高鐵、向莆鐵路經(jīng)濟(jì)帶的次級戰(zhàn)略樞紐，打造我省商貿(mào)物流節(jié)點(diǎn)城市。吉安：發(fā)揮京九高鐵樞紐的集聚效應(yīng)，以吉泰走廊為核心增長極，聚力在吉泰走廊打造1-2家高質(zhì)量的示范物流園區(qū)，強(qiáng)化物流信息技術(shù)應(yīng)用和數(shù)字化終端設(shè)備普及，建立城鄉(xiāng)高效配送網(wǎng)絡(luò)，做好商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。依托紅色文化傳承創(chuàng)新區(qū)，加快布局冷鏈物流、旅游物流、電商物流、智慧物流、高鐵物流等物流業(yè)態(tài)。加快推進(jìn)吉安港建設(shè)，積極融入粵蘇皖贛四省大通道，使吉安成為連接?xùn)|南沿海與中西部地區(qū)的區(qū)域性綜合交通樞紐和商貿(mào)物流節(jié)點(diǎn)城市，打造成我省贛中商貿(mào)物流節(jié)點(diǎn)城市。鷹潭：依托移動物聯(lián)網(wǎng)支柱產(chǎn)業(yè)與眼鏡、醫(yī)藥食品、雕刻三大特色產(chǎn)業(yè)，以集聚商貿(mào)物流園區(qū)、培育龍頭物流企業(yè)、引進(jìn)商貿(mào)物流大項(xiàng)目為重點(diǎn)，著力發(fā)展城鄉(xiāng)商貿(mào)物流、旅游物流、冷鏈物流、口岸物流以及電子商務(wù)物流。結(jié)合城鄉(xiāng)高效配送、城鄉(xiāng)融合發(fā)展等國家級試點(diǎn)，建立“統(tǒng)倉共配”城鄉(xiāng)高效配送物流服務(wù)機(jī)制，整合資源發(fā)展鷹潭有色金屬物流產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)揮信江的通江達(dá)海優(yōu)勢，穩(wěn)步推進(jìn)鷹潭港綜合貨運(yùn)碼頭建設(shè),并配套建設(shè)港口物流園區(qū)，打造江西商貿(mào)物流節(jié)點(diǎn)城市。景德鎮(zhèn)：基于浙贛皖三省交匯區(qū)域優(yōu)勢，充分利用景德鎮(zhèn)機(jī)場、“一縱三橫”高速公路骨架網(wǎng)、皖贛鐵路等交通基礎(chǔ)，以景德鎮(zhèn)魚山碼頭項(xiàng)目建設(shè)為契機(jī)，加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，構(gòu)建景德鎮(zhèn)綜合物流園、景北物流鐵運(yùn)航空基地、景西多式聯(lián)運(yùn)物流基地“1園2基地”的物流節(jié)點(diǎn)，發(fā)展景德鎮(zhèn)物流產(chǎn)業(yè)集群，加快構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化配送網(wǎng)絡(luò)，打造我省贛東北商貿(mào)物流節(jié)點(diǎn)城市。萍鄉(xiāng)：基于毗鄰長株潭城市群的區(qū)位優(yōu)勢和完備的現(xiàn)代交通條件，加強(qiáng)區(qū)域高鐵樞紐建設(shè)，以贛西國際陸港項(xiàng)目建設(shè)為契機(jī)，打造贛西地區(qū)重要的多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)港、贛湘邊區(qū)域物流中心。重點(diǎn)推進(jìn)區(qū)域性冷鏈物流專業(yè)化建設(shè)，著力建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷集采、深加工、農(nóng)副產(chǎn)品交易等功能于一體的冷鏈物流集聚區(qū)，依托對冶金建材、工業(yè)陶瓷、花炮、電瓷等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的提升改造，整合全市已有物流產(chǎn)業(yè)資源，打造成我省贛西商貿(mào)物流節(jié)點(diǎn)城市。新余：利用多條鐵路交匯、袁河直通贛江等交通優(yōu)勢，依托東西對接、梯度跟進(jìn)的戰(zhàn)略區(qū)位，積極引進(jìn)和培育物流龍頭企業(yè)，加強(qiáng)物流園區(qū)的現(xiàn)代化建設(shè)和運(yùn)營。推動鋼鐵、光伏、裝備制造等制造業(yè)物流發(fā)展。以新余智慧物流公共信息平臺為依托，全面推進(jìn)商貿(mào)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步推動冷鏈、社區(qū)團(tuán)購、快消品配送等業(yè)態(tài)發(fā)展，加快倉儲、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化和智能化建設(shè)，構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化配送網(wǎng)絡(luò)，把新余打造成我省贛西商貿(mào)物流中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)城市。（四）兩軸多通道以滬昆高鐵為軸帶，以沿江通道、岳九衢通道、衡吉武通道、韶贛廈通道為支線，充分發(fā)揮大南昌商貿(mào)物流核心圈的引領(lǐng)帶動作用，推進(jìn)南昌、上饒、鷹潭、撫州、新余、宜春、萍鄉(xiāng)商貿(mào)物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，大力發(fā)展空港物流、農(nóng)業(yè)物流、冷鏈物流、電子商務(wù)物流。增強(qiáng)南昌、上饒、萍鄉(xiāng)等交通樞紐功能，充分發(fā)揮上饒、鷹潭內(nèi)陸無水港的國際物流功能，加強(qiáng)贛西、贛東北對周邊區(qū)域的商貿(mào)物流輻射作用，完善高速公路、城市快速道、普速鐵路等多層次集疏運(yùn)體系。對內(nèi)加快區(qū)域融合和都市圈同城化步伐，對外加大與長三角、長株潭等沿線城市群的開放合作，構(gòu)建成為江西融入長三角一體化和全面參與“一帶一路”建設(shè)的商貿(mào)物流主通道。以京九高鐵為軸帶，以合福通道、阜鷹汕通道、銀福通道、蒙吉泉通道為支線，推動大南昌市商貿(mào)物流核心圈和贛南商貿(mào)物流區(qū)的聯(lián)通互動，大力推進(jìn)空港物流、港口物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、冷鏈物流、醫(yī)藥物流、電子商務(wù)物流等產(chǎn)業(yè)物流協(xié)同發(fā)展。促進(jìn)南昌、九江的綜合交通樞紐一體化，著重提升贛州和吉安區(qū)域性交通樞紐功能，推動高鐵與高速公路、航空、水運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的互聯(lián)互通。依托于粵蘇皖贛-港澳-南亞國際物流大通道，加速推進(jìn)贛州國際陸港、南昌向塘國際陸港、九江水運(yùn)港、吉安港、定南鐵路港等節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，穩(wěn)定開行贛歐班列，大力拓展江西至深圳、廣州、廈門、寧波等沿海港口鐵海聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建成為江西全面對接粵港澳大灣區(qū)和融入“一帶一路”的商貿(mào)物流主通道。（五）15個重點(diǎn)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群1、向塘綜合物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋南昌縣向塘開發(fā)區(qū)、小藍(lán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)，即以向塘省級物流中心為基礎(chǔ)進(jìn)一步擴(kuò)大涵蓋區(qū)域，將周邊區(qū)域的物流企業(yè)納入集群范圍。依托國家級江西省內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)平臺，全省唯一的一級鐵路物流基地、口岸、商品車鐵路物流基地，開行中歐班列、鐵海聯(lián)運(yùn)，擴(kuò)大對外開放，以及京東、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、傳化、蘇寧等30多家知名物流企業(yè)入駐等優(yōu)勢，建設(shè)區(qū)域性貨物集散中心，打造成全省重要的物流產(chǎn)業(yè)集群。2、昌北航空物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋贛江新區(qū)、南昌臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、南昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)。未來五年依托昌北國際機(jī)場航空一類開放口岸，進(jìn)境指定口岸等優(yōu)勢，擴(kuò)大現(xiàn)有的國際國內(nèi)航空貨運(yùn)航線，積極引進(jìn)重要的快遞物流企業(yè)在昌北國際機(jī)場增設(shè)航空貨運(yùn)營運(yùn)點(diǎn)，打造成為全省重要的航空物流產(chǎn)業(yè)集群。3、九江農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋九江潯陽區(qū)、九江廬山區(qū)、九江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)，未來五年依托農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、肉類進(jìn)境指定口岸等資源，構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化配送網(wǎng)絡(luò)，形成全省重要的農(nóng)產(chǎn)品貨物集散中心，打造成全省重要的農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)集群。4、九江水運(yùn)口岸物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋柴桑區(qū)、瑞昌市、湖口縣、彭澤縣等縣區(qū)的所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)。未來五年依托國家級水運(yùn)一類開放口岸，整合九江港、瑞昌港區(qū)、湖口港區(qū)等港口資源，積極與長江流域重要港口對接，開行九江至上海“天天班水運(yùn)班輪”，重點(diǎn)發(fā)展長江中下游重要的區(qū)域性航運(yùn)中心，打造成為全省重要的水運(yùn)口岸物流產(chǎn)業(yè)集群。5、南康家具家電物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋贛州市南康區(qū)、章貢區(qū)所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)。未來五年依托贛州國際陸港和城鄉(xiāng)一體化配送體系，家具產(chǎn)業(yè)、智能家電產(chǎn)業(yè)，開行中歐班列、鐵海聯(lián)運(yùn)班列和內(nèi)貿(mào)班列等優(yōu)勢，積極對接粵港澳大灣區(qū)，打造成為全省重要的家具家電物流產(chǎn)業(yè)集群。6、贛南綜合物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋贛州市“三南”片區(qū)以及贛南臍橙主產(chǎn)區(qū)所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)，未來五年依托贛南臍橙，新能源、新材料等產(chǎn)業(yè)，以及贛粵物流大通道重要的物流中心節(jié)點(diǎn)和城鄉(xiāng)一體配送體系等優(yōu)勢，發(fā)展商貿(mào)物流，打造成全省重要的綜合物流產(chǎn)業(yè)集群。7、高安汽運(yùn)陶瓷物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋高安市所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)。未來五年依托汽運(yùn)、陶瓷產(chǎn)業(yè)，鐵路、公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施和區(qū)位優(yōu)勢，重點(diǎn)發(fā)展汽運(yùn)物流，形成整車、專用車制造，貨車流通、二手車流通、零部件配套為一體的汽運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈；重點(diǎn)發(fā)展陶瓷物流，發(fā)展集研發(fā)、會展、進(jìn)出口貿(mào)易、跨境電商為一體的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，提供統(tǒng)倉共配、零擔(dān)專線、鐵海聯(lián)運(yùn)的專業(yè)服務(wù)。主動接受大南昌都市圈輻射，承接批發(fā)商品物流中轉(zhuǎn)服務(wù)，建設(shè)區(qū)域性貨運(yùn)集散中心，打造成全省重要的汽運(yùn)陶瓷物流產(chǎn)業(yè)集群。8、樟樹醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋樟樹市所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)，未來五年依托醫(yī)藥、化工產(chǎn)業(yè)，鐵路專用線，智慧醫(yī)藥物流中心、中藥材物流中心、全國藥交會展會中心等優(yōu)勢，重點(diǎn)發(fā)展醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)，打造成為全省重要的醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)集群。9、萍鄉(xiāng)工業(yè)物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋萍鄉(xiāng)市所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)，未來五年依托冶金建材、工業(yè)陶瓷、花炮、電瓷等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，贛西陸港、煙花鞭炮物流中心等優(yōu)勢，打造成為全省重要的工業(yè)物流產(chǎn)業(yè)集群。10、新余鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋新余市所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)，未來五年依托鋼鐵、新能源等產(chǎn)業(yè)，以及城鄉(xiāng)一體化配送體系，快遞區(qū)域性分揀中心、零售企業(yè)配送中心等優(yōu)勢，打造成為全省重要的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)集群。11、吉安電子信息物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋吉安市吉州區(qū)、吉安縣、井岡山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)，未來五年依托電子信息產(chǎn)業(yè)，省級物流公共信息平臺，吉安港和綜合保稅區(qū)平臺等優(yōu)勢，重點(diǎn)發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈物流，建設(shè)區(qū)域性貨運(yùn)中心，成為全省重要的電子信息物流產(chǎn)業(yè)集群。12、撫州農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋撫州臨川區(qū)、南豐縣、廣昌縣和崇仁縣所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)，未來五年依托海西國際陸港，南豐蜜桔、廣昌白蓮等農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢，重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，形成農(nóng)產(chǎn)品貨物集散中心，打造成為全省重要的農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)集群。13、上饒電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋上饒信州區(qū)、廣信區(qū)、廣豐區(qū)、鄱陽縣、余干縣、萬年縣所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)，未來五年依托電子商務(wù)發(fā)展迅速和品牌快遞企業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心聚集等優(yōu)勢，重點(diǎn)發(fā)展電子商務(wù)物流，打造成為全省重要的電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)集群。14、鷹潭有色金屬物流產(chǎn)業(yè)集群該物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋鷹潭市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)以及貴溪市所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)，未來五年依托鷹潭鐵路港、銅產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢，重點(diǎn)發(fā)展有色金屬工業(yè)物流，打造成全國重要的有色金屬物流產(chǎn)業(yè)集群。15、景德鎮(zhèn)陶瓷航空物流產(chǎn)業(yè)集群涵蓋景德鎮(zhèn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、陶瓷工業(yè)園等縣區(qū)所有物流企業(yè)及相關(guān)物流業(yè)態(tài)。未來五年依托陶瓷、航空等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，發(fā)展陶瓷、航空物流，打造成為全省重要的陶瓷航空物流產(chǎn)業(yè)集群。消費(fèi)者行為研究任務(wù)及內(nèi)容1、消費(fèi)者行為消費(fèi)者行為指消費(fèi)者在內(nèi)在和外在因素影響下挑選、購買、使用和處置產(chǎn)品和服務(wù)以滿足自身需要的過程。消費(fèi)者行為直接決定了營銷企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)、銷售、利潤乃至興衰。消費(fèi)者市場研究實(shí)質(zhì)就是消費(fèi)者行為研究。2、消費(fèi)者行為研究任務(wù)消費(fèi)者行為研究的任務(wù)有三個方面：一是揭示和描述消費(fèi)者行為的表現(xiàn)，即通過科學(xué)的方法發(fā)現(xiàn)和證實(shí)消費(fèi)者存在哪些行為，也就是觀察現(xiàn)象，描述事實(shí)，所謂“知其然”。二是揭示消費(fèi)者行為產(chǎn)生的原因，所謂“知其所以然”。把觀察到的已知事實(shí)組織起來、聯(lián)系起來，提出一定的假說去說明這些事實(shí)發(fā)生的原因及其相互關(guān)系。三是預(yù)測和引導(dǎo)消費(fèi)者行為，即在影響因素既定的條件下預(yù)測消費(fèi)者行為，并通過設(shè)置或改變某些條件來引導(dǎo)和控制消費(fèi)者行為。3、消費(fèi)者行為研究內(nèi)容消費(fèi)者行為的研究內(nèi)容分為消費(fèi)者購買決策過程、消費(fèi)者個體因素、外在環(huán)境因素和市場營銷因素四個方面。消費(fèi)者購買決策過程是消費(fèi)者購買動機(jī)轉(zhuǎn)化為購買活動的過程，分為確認(rèn)問題、信息收集、產(chǎn)品評價、購買決策和購后行為五個階段。個體因素指消費(fèi)者自身存在的影響消費(fèi)行為的各類因素，包括心理因素、生理因素、經(jīng)濟(jì)因素和生活方式等。外在環(huán)境因素指消費(fèi)者外部世界中所有能對環(huán)境產(chǎn)生影響的物質(zhì)和社會要素的總和。市場營銷因素指企業(yè)在市場營銷活動中可以控制的各類因素。市場營銷因素通過個體因素和環(huán)境因素作用于消費(fèi)者，又受到個體因素和環(huán)境因素的影響。本書其他章節(jié)主要內(nèi)容就是市場營銷因素對消費(fèi)者行為的影響，所以本章不展開這部分內(nèi)容。以上四類因素中，“消費(fèi)者購買決策過程”即為消費(fèi)者行為，其他三類因素為消費(fèi)者行為的影響因素。因此，消費(fèi)者行為學(xué)的研究內(nèi)容又可以分為消費(fèi)者行為和消費(fèi)者行為影響因素兩大類。主要任務(wù)（一）完善商貿(mào)物流運(yùn)行體系，推動內(nèi)陸雙向開放以建設(shè)中部地區(qū)重要的商貿(mào)物流中心為目標(biāo)，構(gòu)建我省功能完善、集約高效、安全便捷的骨干物流通道，加大對贛州國家商貿(mào)服務(wù)型物流樞紐城市以及其他物流樞紐承載城市的建設(shè)力度，推動具有較強(qiáng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢的南昌、九江、贛州、上饒、宜春建設(shè)成為輻射周邊區(qū)域的商貿(mào)物流中心，增強(qiáng)省內(nèi)各區(qū)域其他節(jié)點(diǎn)城市商貿(mào)物流服務(wù)的滲透力與輻射力，統(tǒng)籌與粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)和長三角區(qū)域商貿(mào)物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)和功能對接。依托粵蘇皖贛-港澳-南亞國際物流大通道以及南昌昌北國際空港、南昌向塘國際陸港、贛州國際陸港、上饒國際陸港、海西國際陸港、九江江海直達(dá)航運(yùn)中心等對外開放平臺，推動實(shí)現(xiàn)貨物出入境與沿海同價到港、同價起運(yùn)、通關(guān)與沿海同等效率的“三同”目標(biāo)，重點(diǎn)推進(jìn)常態(tài)化開行中歐班列、與各沿海港口的鐵海聯(lián)運(yùn)班列以及國際國內(nèi)貨運(yùn)航線航班，鞏固和拓展與歐洲腹地國家、中亞各國以及國內(nèi)重要物流樞紐城市的經(jīng)貿(mào)往來，為我省機(jī)電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品、電子信息與服裝等主要出口商品開辟便捷貿(mào)易通道。（二）優(yōu)化城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)布局，助力城鄉(xiāng)融合發(fā)展充分發(fā)揮商貿(mào)物流在支撐我省城鄉(xiāng)商品流通、保障居民消費(fèi)方面的積極作用，以城鄉(xiāng)融合發(fā)展為目標(biāo)打通銜接有效、往返互動的雙向流通網(wǎng)絡(luò)。重點(diǎn)推動縣域標(biāo)準(zhǔn)化物流園區(qū)（配送中心）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送節(jié)點(diǎn)和村級公共服務(wù)點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)南昌、贛州、宜春、鷹潭等國家城鄉(xiāng)高效配送試點(diǎn)城市鞏固試點(diǎn)成果，形成可復(fù)制的模式加以推廣。加大“互聯(lián)網(wǎng)+第四方物流”供銷集配、農(nóng)村“快郵合作”、“交郵合作”推進(jìn)力度，充分整合順豐、郵政、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等省內(nèi)重點(diǎn)快遞物流企業(yè)的配送資源，在配送速度、配送時效和配送范圍上進(jìn)行資源共享與優(yōu)勢互補(bǔ)。創(chuàng)新城鄉(xiāng)配送組織方式，推行快消品統(tǒng)倉共配、電商快遞城鄉(xiāng)往返配送、農(nóng)產(chǎn)品集采共配等集約高效的配送模式，探索物流公司與農(nóng)戶合作形式，有機(jī)整合農(nóng)村物流包裝、儲存、運(yùn)輸和配送等相關(guān)環(huán)節(jié)，有效解決偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品上行問題。圍繞贛南臍橙、萬年貢米、廣昌蓮子、江西茶葉等特色農(nóng)產(chǎn)品布局，依托大型批發(fā)交易市場和物流園區(qū)完善物流通道、延伸功能，建立鏈接全省的農(nóng)產(chǎn)品骨干流通網(wǎng)絡(luò)和冷鏈物流體系，不斷提高特色農(nóng)產(chǎn)品流通效率和品質(zhì)。（三）發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)集群效能，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級根據(jù)各區(qū)域發(fā)展需要對全省范圍內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)行合理規(guī)劃和優(yōu)化整合，在重要物流口岸、交通樞紐、商貿(mào)聚集區(qū)以及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢突出的地區(qū)，著力打造和發(fā)展15個重點(diǎn)物流產(chǎn)業(yè)集群。根據(jù)各物流產(chǎn)業(yè)集群的功能定位和業(yè)態(tài)特征積極建設(shè)特色鮮明、設(shè)施完備的生產(chǎn)服務(wù)型、交通樞紐型、商貿(mào)服務(wù)型或綜合服務(wù)型物流園區(qū)，吸引更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)的入駐，擴(kuò)大集聚效應(yīng)和輻射范圍。依托物流產(chǎn)業(yè)集群加快發(fā)展與各類產(chǎn)業(yè)相配套的現(xiàn)代商貿(mào)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升我省各區(qū)域重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)能級水平，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)物流、資金流、信息流和商流一體化聯(lián)動。促進(jìn)各地物流龍頭企業(yè)與生產(chǎn)制造企業(yè)開展深度合作，進(jìn)一步為省內(nèi)樟樹中藥材、新干箱包、新余鋼鐵、南康家具、高安建陶、景德鎮(zhèn)陶瓷等區(qū)域特色制造業(yè)提供便捷化、定制化和精準(zhǔn)化的物流服務(wù)，積極運(yùn)用先進(jìn)供應(yīng)鏈管理理念和技術(shù)為其引入專業(yè)化的物流解決方案。（四）構(gòu)建商貿(mào)物流供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)全鏈條提質(zhì)增效充分發(fā)揮供應(yīng)鏈上下游系統(tǒng)化、專業(yè)化、協(xié)同化與共享性特征優(yōu)勢，形成“聚而優(yōu)”的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈生態(tài)。支持省內(nèi)重點(diǎn)商貿(mào)流通企業(yè)、大型物流企業(yè)、快遞企業(yè)向供應(yīng)鏈“鏈主”轉(zhuǎn)型，改革“小而全”和“大而全”的物流運(yùn)作模式，將短板項(xiàng)目外包以重點(diǎn)發(fā)展其核心競爭力，積極向供應(yīng)鏈服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，通過“以強(qiáng)帶弱、強(qiáng)弱聯(lián)動”提升供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營能力。進(jìn)一步加大物流產(chǎn)業(yè)招商引資力度，重點(diǎn)針對第三方和第四方物流、物流金融、電子商務(wù)、快遞、冷鏈等新興領(lǐng)域引進(jìn)國內(nèi)外領(lǐng)先企業(yè)，與本土物流企業(yè)合作共生，以行業(yè)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)為核心帶動符合當(dāng)?shù)匕l(fā)展實(shí)際的商貿(mào)物流供應(yīng)鏈的建設(shè)。引導(dǎo)上下游生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、信息平臺商和第三方物流企業(yè)以資本為紐帶，通過多種市場機(jī)制和運(yùn)營方式形成企業(yè)聯(lián)盟，打通采購、分銷、倉儲、配送等各個環(huán)節(jié)，以此提升供應(yīng)鏈管理水平，有效推進(jìn)我省商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)全鏈條的高質(zhì)量發(fā)展。（五）推廣數(shù)字化信息技術(shù)，提升物流智能化水平引導(dǎo)省內(nèi)商貿(mào)物流企業(yè)進(jìn)行全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型，搭建全過程物流活動的信息化和數(shù)據(jù)化采集系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的信息共享、數(shù)據(jù)共用和信息互通。廣泛應(yīng)用5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)、北斗導(dǎo)航、人工智能等先進(jìn)信息技術(shù)和數(shù)字化終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)商品來源可追溯、流程可監(jiān)視、去向可查證。不斷提高智慧物流體系在我省商貿(mào)領(lǐng)域的覆蓋率和服務(wù)效率，在省內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域積極建設(shè)智慧物流園區(qū)和物流云平臺，支持物流企業(yè)和電商企業(yè)大力開展“互聯(lián)網(wǎng)+倉儲”建設(shè)，優(yōu)化云倉運(yùn)營模式、贏利模式、配送模式和選址問題，擴(kuò)大自動分揀、快速分揀、智能配貨等倉儲物流技術(shù)的應(yīng)用范圍。大力發(fā)展包括即時配送、無人配送、眾包物流、前置倉等在內(nèi)的智慧型末端物流體系，科學(xué)部署和建設(shè)一批智慧商店和智慧商圈，擴(kuò)大智能信報（快件）箱在城市住宅小區(qū)的布放數(shù)量與范圍，推廣無人機(jī)、無人車、智運(yùn)快線等先進(jìn)無人配送技術(shù)的試點(diǎn)使用，實(shí)現(xiàn)新零售背景下末端物流配送的智能化改造。（六）推行綠色化設(shè)施應(yīng)用，落實(shí)物流低碳化發(fā)展深入落實(shí)碳達(dá)峰、碳中和重大戰(zhàn)略決策，引導(dǎo)省內(nèi)商貿(mào)企業(yè)和物流企業(yè)增強(qiáng)環(huán)保節(jié)能意識，全面推進(jìn)綠色倉儲設(shè)施設(shè)備與技術(shù)應(yīng)用，重點(diǎn)推動冷庫提升節(jié)能技術(shù)水平、倉儲設(shè)施利用太陽能等清潔能源，推廣新能源配送車輛，在商品倉儲、運(yùn)輸、配送、分揀、加工的全過程推進(jìn)可循環(huán)包裝、減量包裝和可降解包裝，實(shí)現(xiàn)綠色倉儲與配送可持續(xù)發(fā)展。加快制定完善綠色物流標(biāo)準(zhǔn)，完善運(yùn)輸車輛能耗和排放監(jiān)測，建立綠色物流評估標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系，以城鄉(xiāng)高效配送試點(diǎn)為契機(jī)，鼓勵企業(yè)整合資源，優(yōu)化配送路線，提高車輛裝載率，減少返空、迂回運(yùn)輸。支持有條件的城市和物流龍頭企業(yè)率先開展逆向物流試點(diǎn)，建設(shè)一批線上線下融合的逆向物流服務(wù)平臺和回收網(wǎng)絡(luò)，推動綠色物流經(jīng)營機(jī)制規(guī)?；?、集約化，構(gòu)建低環(huán)境負(fù)荷的循環(huán)物流系統(tǒng)。新產(chǎn)品開發(fā)的程序?yàn)榱颂岣咝庐a(chǎn)品開發(fā)的成功率，必須建立科學(xué)的新產(chǎn)品開發(fā)管理程序。不同行業(yè)的生產(chǎn)條件與產(chǎn)品項(xiàng)目不同，管理程序也有所差異。（一）新產(chǎn)品構(gòu)思構(gòu)思是為滿足一種新需求而提出的設(shè)想。在產(chǎn)品構(gòu)思階段，營銷部門的主要責(zé)任是：尋找，積極地在不同環(huán)境中尋找好的產(chǎn)品構(gòu)思；激勵，積極地鼓勵公司內(nèi)外人員發(fā)展產(chǎn)品構(gòu)思；提高，將所匯集的產(chǎn)品構(gòu)思轉(zhuǎn)送公司內(nèi)部有關(guān)部門，征求修正意見，使其內(nèi)容更加充實(shí)。最高管理層是新產(chǎn)品構(gòu)思的主要來源。新產(chǎn)品構(gòu)思的其他各種來源包括發(fā)明家、專利代理人、大學(xué)和商業(yè)性的研究機(jī)構(gòu)、營銷研究公司等等。Google公司一直以創(chuàng)意聞名，其內(nèi)部有一個“福利”，就是每位員工每周都可以抽出20%的時間來做自己想做的喜歡做的事情，讓靈機(jī)一動的想法有機(jī)會變成現(xiàn)實(shí)，就是這樣的自由分為成就了Google不斷推出新產(chǎn)品新創(chuàng)意的能力。營銷人員尋找和搜集新產(chǎn)品構(gòu)思的主要方法有：（1）產(chǎn)品屬性排列法。將現(xiàn)有產(chǎn)品的屬性一一排列出來，然后探討，嘗試改良每一種屬性的方法，在此基礎(chǔ)上形成新的產(chǎn)品創(chuàng)意。（2）強(qiáng)行關(guān)系法。先列舉若干不同的產(chǎn)品，然后把某一產(chǎn)品與另一產(chǎn)品或幾種產(chǎn)品強(qiáng)行結(jié)合起來，產(chǎn)生一種新的構(gòu)思。比如，組合家具的最初構(gòu)想就是把衣柜、寫字臺、裝飾柜的不同特點(diǎn)及不同用途相結(jié)合，設(shè)計出既美觀又較實(shí)用的組合型家具。（3）多角分析法。這種方法首先將產(chǎn)品的重要因素抽象出來，然后具體地分析每一種特性，再形成新的創(chuàng)意。例如，洗衣粉最重要的屬性是其溶解的水溫、去污力、使用方法和包裝，根據(jù)這些因素所提供的不同標(biāo)準(zhǔn)，便可以提出不同的新產(chǎn)品創(chuàng)意。（4）聚會激勵創(chuàng)新法。將若干名有見解的專業(yè)人員或發(fā)明家集合在一起（一般以不超過10人為宜），開討論會前提出若干問題并給予時間準(zhǔn)備，會上暢所欲言，彼此激勵，相互啟發(fā)，提出種種設(shè)想和建議，經(jīng)分析歸納，便可形成新產(chǎn)品構(gòu)思。（5）征集意見法。指產(chǎn)品設(shè)計人員通過問卷調(diào)查、召開座談會等方式了解消費(fèi)者的需求，征求科技人員的意見，詢問技術(shù)發(fā)明人、專利代理人、大學(xué)或企業(yè)的實(shí)驗(yàn)室、廣告代理商等的意見，并且堅持經(jīng)常進(jìn)行，形成制度。對于進(jìn)行跨國經(jīng)營的企業(yè)來講，來源于國外的新產(chǎn)品構(gòu)思更加符合外國市場的需求傾向，因而具有特殊價值。但是，國外的構(gòu)思來源通常比國內(nèi)的構(gòu)思來源難以獲得?？鐕髽I(yè)應(yīng)該與國外分銷商和中間商保持緊密聯(lián)系，鼓勵他們提供新的產(chǎn)品創(chuàng)意。最終用戶使用后的反饋意見也是創(chuàng)意的關(guān)鍵來源。為了避免研發(fā)失敗的風(fēng)險，跨國企業(yè)可以通過特許經(jīng)營或收購的途徑從其他企業(yè)或科研機(jī)構(gòu)獲取新產(chǎn)品的創(chuàng)意。戰(zhàn)略聯(lián)盟逐漸成為全球性企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)的重要途徑。兩家或兩家以上的全球企業(yè)聯(lián)合投資于某一技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域，共擔(dān)失敗風(fēng)險，共享成功果實(shí)。（二）篩選篩選的主要目的是選出那些符合本企業(yè)發(fā)展目標(biāo)和長遠(yuǎn)利益，并與企業(yè)資源相協(xié)調(diào)的產(chǎn)品構(gòu)思，摒棄那些可行性小或獲利較少的產(chǎn)品構(gòu)思。篩選應(yīng)遵循如下標(biāo)準(zhǔn)：（1）市場成功的條件。包括產(chǎn)品的潛在市場成長率，競爭程度及前景，企業(yè)能否獲得較高的收益。（2）企業(yè)內(nèi)部條件。主要衡量企業(yè)的人、財、物資源，企業(yè)的技術(shù)條件及管理水平是否適合生產(chǎn)這種產(chǎn)品。（3）銷售條件。企業(yè)現(xiàn)有的銷售結(jié)構(gòu)是否適合銷售這種產(chǎn)品。（4）利潤收益條件。產(chǎn)品是否符合企業(yè)的營銷目標(biāo)，其獲利水平及新產(chǎn)品對企業(yè)原有產(chǎn)品銷售的影響。這一階段的任務(wù)是剔除那些明顯不適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品構(gòu)思。篩選新產(chǎn)品構(gòu)思可通過新產(chǎn)品構(gòu)思評審表進(jìn)行。在篩選階段，應(yīng)力求避免兩種偏差。一種是漏選好的產(chǎn)品構(gòu)思，對其潛在價值估價不足，失去發(fā)展機(jī)會；另一種是采納了錯誤的產(chǎn)品構(gòu)思，倉促投產(chǎn)，造成失敗。（三）產(chǎn)品概念的形成與測試新產(chǎn)品構(gòu)思經(jīng)篩選后，需進(jìn)一步發(fā)展更具體、明確的產(chǎn)品概念。產(chǎn)品概念是指已經(jīng)成型的產(chǎn)品構(gòu)思，即用文字、圖像、模型等予以清晰闡述，使之在顧客心目中形成一種潛在的產(chǎn)品形象。一個產(chǎn)品構(gòu)思能夠轉(zhuǎn)化為若干個產(chǎn)品概念。每一個產(chǎn)品概念都要進(jìn)行定位，以了解同類產(chǎn)品的競爭狀況，優(yōu)選最佳的產(chǎn)品概念。選擇的依據(jù)是未來市場的潛在容量、投資收益率、銷售成長率、生產(chǎn)能力以及對企業(yè)設(shè)備、資源的充分利用等，可采取問卷方式將產(chǎn)品概念提交目標(biāo)市場有代表性的消費(fèi)者群進(jìn)行測試、評估。產(chǎn)品概念的問卷可以包括以下問題：你認(rèn)為這種飲品與一般奶制品相比有什么優(yōu)點(diǎn)？該產(chǎn)品是否能夠滿足你的需求？與同類產(chǎn)品比較，你是否偏好此產(chǎn)品？問卷調(diào)查可幫助企業(yè)確立吸引力最強(qiáng)的產(chǎn)品概念。例如通用汽車在開發(fā)Aurors時，項(xiàng)目小組在進(jìn)行最早涉及之前采取抽樣調(diào)查對美國全國4200名顧客進(jìn)行了訪問，才確定了產(chǎn)品概念。以凈化空氣的產(chǎn)品為例。在設(shè)計產(chǎn)品時首先要考慮的是企業(yè)希望為誰提供凈化空氣的產(chǎn)品，即目標(biāo)消費(fèi)者是誰？大凡空氣渾濁的地方都可使用這種產(chǎn)品，是針對家庭使用，還是提供給諸如商場、娛樂場所、醫(yī)院等大型公共場使用，或者專門用于各種交通工具（火車、汽車、輪船、飛機(jī)）內(nèi)部的空氣凈化。其次，凈化空氣的產(chǎn)品能提供的主要利益是什么？促使室內(nèi)外空氣循環(huán)？制造新鮮空氣？殺菌？增加氧氣？減少二氧化碳？吸收灰塵？根據(jù)對這些問題回答的組合，可得到以下幾個新產(chǎn)品概念：概念1：一種家庭空氣凈化器，為家庭室內(nèi)保持清新的空氣而準(zhǔn)備。概念2：一種專門為保持火車、汽車、輪船及飛機(jī)內(nèi)空氣新鮮而制的空氣凈化器。概念3：一種供大型公共場所使用的中央空氣凈化器。概念4：專供醫(yī)院使用的空氣凈化器，主要功能在于殺菌。（四）初擬營銷規(guī)劃企業(yè)選擇了最佳的產(chǎn)品概念之后，必須制訂把這種產(chǎn)品引入市場的初步市場營銷計劃，并在未來的發(fā)展階段中不斷完善。初擬的營銷計劃包括三個部分：（1）描述目標(biāo)市場的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、消費(fèi)者的購買行為、產(chǎn)品的市場定位以及短期（如三個月）的銷售量、市場占有率、利潤率預(yù)期等；（2）概述產(chǎn)品預(yù)期價格、分配渠道及第一年的營銷預(yù)算；（3）分別闡述較長時期（如3～5年）的銷售額和投資收益率，以及不同時期的市場營銷組合等。（五）商業(yè)分析即從經(jīng)濟(jì)效益分析新產(chǎn)品概念是否符合企業(yè)目標(biāo)。包括兩個具體步驟：預(yù)測銷售額和推算成本與利潤。預(yù)測新產(chǎn)品銷售額可參照市場上類似產(chǎn)品的銷售發(fā)展歷史，并考慮各種競爭因素，分析新產(chǎn)品的市場地位，市場占有率等。這時公司可能會用到一些運(yùn)籌學(xué)中的決策理論，比如：在一個假設(shè)的營銷環(huán)境下，對幾種不同的銷量和產(chǎn)量下的盈利率進(jìn)行估計，運(yùn)用不同的準(zhǔn)則（如樂觀準(zhǔn)則、悲觀準(zhǔn)則和最可能準(zhǔn)則），模擬計算出可能的報酬率及其概率分布。對那些為全球市場開發(fā)的新產(chǎn)品來說，做這些工作更加復(fù)雜，因?yàn)樾枰紤]的潛在顧客和市場范圍更大。（六）新產(chǎn)品研制主要是將通過商業(yè)分析后的新產(chǎn)品概念交送研發(fā)部門或技術(shù)工藝部門試制成為產(chǎn)品模型或樣品，同時進(jìn)行包裝的研制和品牌的設(shè)計。這是新產(chǎn)品開發(fā)的一個重要步驟，只有通過產(chǎn)品試制，投入資金、設(shè)備和勞力，才能使產(chǎn)品概念實(shí)體化，發(fā)現(xiàn)不足與問題，改進(jìn)設(shè)計，才能證明這種產(chǎn)品概念在技術(shù)、商業(yè)上的可行性如何。應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)，新產(chǎn)品研制必須使模型或樣品具有產(chǎn)品概念所規(guī)定的所有特征。（七）市場試銷新產(chǎn)品試銷應(yīng)對以下問題做出決策：（1）試銷的地區(qū)范圍：試銷市場應(yīng)是企業(yè)目標(biāo)市場的縮影。（2）試銷時間：試銷時間的長短一般應(yīng)根據(jù)該產(chǎn)品的平均重復(fù)購買率決定，再購率高的新產(chǎn)品，試銷的時間應(yīng)當(dāng)長一些，因?yàn)橹挥兄貜?fù)購買才能真正說明消費(fèi)者喜歡新產(chǎn)品。（3）試銷中所要取得的資料：一般應(yīng)了解首次購買情況（試用率）和重復(fù)購買情況，（再購率）。（4）試銷所需要的費(fèi)用開支。（5）試銷的營銷策略及試銷成功后應(yīng)進(jìn)一步采取的戰(zhàn)略行動。（八）商業(yè)性投放新產(chǎn)品試銷成功后，就可以正式批量生產(chǎn)，全面推向市場。這時，企業(yè)要支付大量費(fèi)用，而新產(chǎn)品投放市場的初期往往利潤微小，甚至虧損，因此，企業(yè)在此階段應(yīng)對產(chǎn)品投放市場的時機(jī)、區(qū)域、目標(biāo)市場的選擇和最初的營銷組合等方面做出慎重決策。規(guī)劃背景“十三五”時期，我省商貿(mào)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展環(huán)境明顯改善，服務(wù)能力大幅提升，商貿(mào)物流對消費(fèi)升級和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐能力及保障作用不斷增強(qiáng)。（一）發(fā)展現(xiàn)狀“十三五”時期全省商貿(mào)物流總額持續(xù)增長，商貿(mào)消費(fèi)持續(xù)升級，物流需求大幅提升。2020年，全省社會消費(fèi)品零售總額10371.8億元，年均增長8.4%，其中網(wǎng)絡(luò)零售額1318.2億元；商貿(mào)物流總額17389.5億元，年均增長10.0%；快遞業(yè)務(wù)量11.2億件，年均增長36.7%；進(jìn)出口總值4010.1億元，年均增長8.8%，居全國第18位，其中跨境電商進(jìn)出口達(dá)26.3億元，居全國第13位?！笆濉逼陂g，南昌、九江列入全國第三批物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市，鷹潭、宜春、贛州、南昌先后入選全國城鄉(xiāng)高效配送專項(xiàng)行動試點(diǎn)城市，數(shù)量位居全國第一。加快落實(shí)商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈鏈長制，推動技術(shù)、人才、供應(yīng)鏈對接，培育14家供應(yīng)鏈“鏈主”型企業(yè)。推動步步高、國光連鎖、堅強(qiáng)百貨、九江聯(lián)盛等大型連鎖企業(yè)完善自營配送模式，不斷鏈接產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，形成了上下游企業(yè)協(xié)同，線上線下相結(jié)合等融合發(fā)展新模式?！笆濉逼陂g，全省商貿(mào)物流費(fèi)用率呈下降趨勢。2020年，我省批發(fā)和零售企業(yè)物流費(fèi)用率為7.2%，較2015年下降0.5個百分點(diǎn)。我省持續(xù)開展城市配送、城鄉(xiāng)高效配送試點(diǎn)，推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)施高標(biāo)倉專項(xiàng)行動，使大型連鎖企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)配送成本不斷下降，配送效率逐步提高。全省基本形成“六縱六橫”物流通道，服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量大幅提升。截止2020年底，全省公路總里程達(dá)到21萬公里，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速，國道、省道覆蓋100%縣城和86%鄉(xiāng)鎮(zhèn)；鐵路營運(yùn)里程達(dá)到4546.3公里，高鐵實(shí)現(xiàn)設(shè)區(qū)市全覆蓋；水路通航總里程達(dá)到5716公里，其中高等級航道871公里。郵政郵路總條數(shù)737條；快遞服務(wù)網(wǎng)路條數(shù)2486條。各類商貿(mào)配送中心近150個，倉儲總面積2181.6萬平方米，其中高標(biāo)倉360.0萬平方米；已建冷庫容量240.7萬噸；在建冷庫55萬噸；快遞末端網(wǎng)點(diǎn)8897個，年均增長17.2%，居中部第3位，覆蓋全省100%的縣、97%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、85%的行政村。截止2020年底，全省進(jìn)入全國零擔(dān)30強(qiáng)企業(yè)1家；冷鏈百強(qiáng)企業(yè)2家，星級冷鏈物流企業(yè)4家；星級倉庫企業(yè)11家；擔(dān)保存貨資質(zhì)企業(yè)4家；具備網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)線上服務(wù)能力企業(yè)34家，其中28家獲得網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可證。全省在工商注冊登記的物流企業(yè)2.2萬家，其中，A級物流企業(yè)266家，年均增長25.7%；5A級物流企業(yè)4家、4A級物流企業(yè)106家，企業(yè)數(shù)量和質(zhì)量均有了明顯提升。共認(rèn)定重點(diǎn)商貿(mào)物流園區(qū)（中心）15家，較2015年新增4家；重點(diǎn)商貿(mào)物流企業(yè)84家，較2015年新增47家。十三五”期間，陸續(xù)出臺了《江西省推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場三年行動計劃》（2020-2022年）《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見》《2020年江西省商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈長制實(shí)施意見》等一系列政策文件，促進(jìn)了全省商貿(mào)物流健康有序發(fā)展，“放管服”改革取得明顯成效，商貿(mào)物流營商環(huán)境得到持續(xù)優(yōu)化。（二）面臨形勢當(dāng)前及今后一個時期，中華民族偉大復(fù)興的戰(zhàn)略全局與世界百年未有之大變局相互作用、相互激蕩，我國進(jìn)入新發(fā)展階段，我省商貿(mào)物流業(yè)也面臨著一系列新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，“危”“機(jī)”并存，危中有機(jī)，?？赊D(zhuǎn)機(jī)。1.發(fā)展機(jī)遇經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局為我省商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了新空間。當(dāng)前，我國已經(jīng)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，綜合國力日益強(qiáng)大，制度優(yōu)勢日益彰顯，為我省商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展提供了總體有利環(huán)境。而以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局正在形成，現(xiàn)代物流體系逐步完善，商品和要素資源向國內(nèi)市場加快轉(zhuǎn)移，為商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)帶來持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢?！耙粠б宦贰?、長江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)、江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)等重大戰(zhàn)略深入實(shí)施，生產(chǎn)力布局逐步向內(nèi)陸腹地延伸，有利于我省商貿(mào)物流業(yè)全方位拓展新發(fā)展空間。數(shù)字經(jīng)濟(jì)為我省商貿(mào)物流業(yè)加速轉(zhuǎn)型提供了新引擎。以大數(shù)據(jù)、智能化、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算等為代表的新一代信息技術(shù)的發(fā)展催生了數(shù)字經(jīng)濟(jì)，開啟了數(shù)字時代，互聯(lián)網(wǎng)金融、網(wǎng)絡(luò)自媒體等一系列新業(yè)態(tài)應(yīng)運(yùn)而生，為商貿(mào)物流智能化、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展創(chuàng)造了條件；此外，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下產(chǎn)業(yè)跨界融合加速，我省電子商務(wù)迅猛發(fā)展，移動購物、電商平臺化、物聯(lián)網(wǎng)、社區(qū)O2O、社交購物等新消費(fèi)場景和新零售模式，極大促進(jìn)了電商與物流線上線下的高效整合和互聯(lián)互動。我省商貿(mào)物流業(yè)也要緊緊抓住數(shù)字時代難得的重大機(jī)遇，在這一新引擎的驅(qū)動下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級為我省商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展賦予了新任務(wù)。創(chuàng)新驅(qū)動、擴(kuò)大內(nèi)需、深化市場體制改革、城鄉(xiāng)融合發(fā)展等新一輪宏觀發(fā)展政策的實(shí)施調(diào)整，我省商貿(mào)物流業(yè)支撐農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、流通業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)需求進(jìn)一步凸顯，急需從傳統(tǒng)生活服務(wù)型業(yè)態(tài)向多場景多功能業(yè)態(tài)拓展；尤其是在我省脫貧攻堅取得全面勝利的背景下，新型城鎮(zhèn)化與鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的協(xié)同推進(jìn)，帶動了城鄉(xiāng)生產(chǎn)生活資料消費(fèi)需求不斷增長，有利于全面激發(fā)我省商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展活力，推動城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施一體化的雙向物流體系建設(shè)，在新動能培育上取得新突破。2.面臨挑戰(zhàn)全球供應(yīng)鏈重構(gòu)為我省商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展提出了新要求。當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，國際環(huán)境日趨復(fù)雜，國際貿(mào)易摩擦仍在持續(xù)，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流，整體進(jìn)入低速增長期，并且在新冠肺炎疫情廣泛深遠(yuǎn)的影響下，全球供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿絿?yán)重沖擊，使得我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展不穩(wěn)定不確定因素加劇，作為面向省外、輻射全球的重要流通環(huán)節(jié)的商貿(mào)物流業(yè)，保鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈任務(wù)更加艱巨，重構(gòu)穩(wěn)健、安全的供應(yīng)鏈將成為未來較長一段時間我省商貿(mào)物流重點(diǎn)關(guān)注的焦點(diǎn)。區(qū)域競爭加劇為我省商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展帶來了新挑戰(zhàn)。隨著中西部各省市正逐步加快布局流通節(jié)點(diǎn)，基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)政策對周邊流通要素的吸附能力成為商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的主要競爭因素，盡管現(xiàn)階段我省開放型經(jīng)濟(jì)水平正處于穩(wěn)步提升的階段，但發(fā)展不平衡不充分仍是商貿(mào)物流業(yè)面臨的主要矛盾，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào)、基礎(chǔ)設(shè)施不優(yōu)、現(xiàn)代化水平不高、市場主體偏小偏弱、創(chuàng)新能力不強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)要素入贛機(jī)制有待完善，這些制約我省商貿(mào)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的深層次矛盾有待加快破解?？傮w來看，我省商貿(mào)物流發(fā)展仍處于大有可為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。必須準(zhǔn)確把握戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)涵和條件的深刻變化，努力在危機(jī)中育新機(jī)、于變局中開新局，著力在優(yōu)化商貿(mào)物流結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)內(nèi)生動力、補(bǔ)齊發(fā)展短板上取得突破，切實(shí)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，不斷提高商貿(mào)物流發(fā)展水平，為我省加快跨越趕超增添新動能。以消費(fèi)者為中心的觀念以消費(fèi)者為中心的觀念，又稱市場營銷觀念。這種觀念認(rèn)為，企業(yè)的一切計劃與策略應(yīng)以消費(fèi)者為中心，正確確定目標(biāo)市場的需要與欲望，比競爭者更有效地滿足顧客需求。市場營銷觀念形成于20世紀(jì)50年代。第二次世界大戰(zhàn)后，隨著第三次科學(xué)技術(shù)革命的興起，西方各國企業(yè)更加重視研究和開發(fā)，大量軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向民品生產(chǎn)，社會產(chǎn)品供應(yīng)量迅速增加，市場競爭進(jìn)一步激化。同時，西方各國政府相繼推行高福利、高工資、高消費(fèi)政策，社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境也出現(xiàn)快速變化。消費(fèi)者有較多的可支配收入和閑暇時間，對生活質(zhì)量的要求提高，消費(fèi)需要變得更加多樣化，購買選擇更為精明，要求也更為苛刻。這種形勢迫使企業(yè)改變以賣方為中心的思維方式，轉(zhuǎn)向以顧客為中心，重視顧客“感覺和反應(yīng)”的理念。該理念認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的關(guān)鍵是：比競爭對手更有效地為其選定的目標(biāo)，市場創(chuàng)造、交付和傳播顧客價值，更好地滿足目標(biāo)顧客的需要。執(zhí)行市場營銷觀念的企業(yè)，稱為市場導(dǎo)向企業(yè)。其座右銘是：“顧客需要什么，我們就生產(chǎn)供應(yīng)什么”。市場營銷觀念相信，得到顧客的關(guān)注和顧客價值才是企業(yè)獲利之道，因此必須將舊觀念下企業(yè)“由內(nèi)向外”的思維邏輯轉(zhuǎn)向“由外向內(nèi)”。它要求企業(yè)貫徹“顧客至上”的原則，將營銷管理重心放在首先發(fā)現(xiàn)和了解“外部”的目標(biāo)顧客需要，然后再協(xié)調(diào)企業(yè)活動并千方百計去滿足它，使顧客滿意，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。因此，企業(yè)在決定其生產(chǎn)、經(jīng)營時，必須進(jìn)行市場調(diào)研，根據(jù)市場需求及企業(yè)本身的條件，選擇目標(biāo)市場，組織生產(chǎn)經(jīng)營。其產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、定價、分銷和促銷活動，都要以消費(fèi)者需求為出發(fā)點(diǎn)。產(chǎn)品銷售出去之后，還要了解消費(fèi)者的意見，據(jù)以改進(jìn)自己的營銷工作，最大限度地提高顧客滿意程度?？傊袌鰻I銷觀念根據(jù)“消費(fèi)者主權(quán)論”，相信決定生產(chǎn)什么產(chǎn)品的主權(quán)不在于生產(chǎn)者，也不在于政府，而在于消費(fèi)者，因而將過去“一切從企業(yè)出發(fā)”的舊觀念，轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙磺袕念櫩统霭l(fā)”的新觀念，即企業(yè)的一切活動都圍繞滿足消費(fèi)者需要來進(jìn)行。市場營銷觀念有四個主要支柱：目標(biāo)市場、整體營銷、顧客滿意和盈利率。與推銷觀念從廠商出發(fā)，以現(xiàn)有產(chǎn)品為中心，通過大量推銷和促銷來獲取利潤不同，市場營銷觀念是從選定的市場出發(fā)，通過整體營銷活動，實(shí)現(xiàn)顧客需求的滿足和滿意，來獲取利潤、提高盈利率。重點(diǎn)工程（一）區(qū)域性物流中心打造工程1.推動多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展圍繞“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略，重點(diǎn)依托“六縱六橫”物流通道，加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施和信息系統(tǒng)建設(shè)。南昌依托向塘國際陸港和昌北國際機(jī)場重點(diǎn)發(fā)展“公鐵聯(lián)運(yùn)”、“公空聯(lián)運(yùn)”；九江借助港口優(yōu)勢重點(diǎn)發(fā)展“水水聯(lián)運(yùn)”、“鐵水聯(lián)運(yùn)”；贛州、上饒、宜春通過國際陸港重點(diǎn)發(fā)展“公鐵聯(lián)運(yùn)”、“鐵水聯(lián)運(yùn)”。培育壯大多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營主體，加強(qiáng)干支銜接、標(biāo)準(zhǔn)對接和組織協(xié)同，切實(shí)解決跨運(yùn)輸方式、跨作業(yè)環(huán)節(jié)“梗阻”問題。2.加強(qiáng)區(qū)域物流聯(lián)動發(fā)揮江西在區(qū)域發(fā)展格局中具有承東啟西、溝通南北的重要戰(zhàn)略地位優(yōu)勢，積極推進(jìn)物流業(yè)的跨區(qū)域合作與資源共享。統(tǒng)籌中部區(qū)域和長江經(jīng)濟(jì)帶物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)和功能對接，加速區(qū)域物流服務(wù)融合互通，實(shí)現(xiàn)物流資源和貨物信息共享和互通。推動大南昌都市圈物流業(yè)高端引領(lǐng)、創(chuàng)新發(fā)展，贛東北物流業(yè)轉(zhuǎn)型提升、跨越發(fā)展，贛南、贛西物流業(yè)提檔升級、突破發(fā)展。加強(qiáng)區(qū)域物流聯(lián)動，形成貨物集散中心。3.強(qiáng)化物流中心輻射帶動作用統(tǒng)籌物流中心與城市、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，強(qiáng)化綜合競爭和規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，打造要素集聚全、流通效率高、業(yè)態(tài)模式新、聚合能力強(qiáng)的物流經(jīng)濟(jì)增長極。發(fā)揮物流引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的組織功能，推動現(xiàn)代物流和先進(jìn)制造、現(xiàn)代商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)深度融合，帶動區(qū)域農(nóng)業(yè)、制造、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，加快推進(jìn)昌西南物流園、京東亞洲一號物流園二期、傳化智能公路港等項(xiàng)目建設(shè)，打造形成各種要素大聚集、大流通、大交易的中心經(jīng)濟(jì)，不斷提升物流中心的綜合競爭優(yōu)勢和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，帶動關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展壯大。（二）商貿(mào)物流園區(qū)提升工程1、優(yōu)化園區(qū)布局在國家物流樞紐及區(qū)域性商貿(mào)物流節(jié)點(diǎn)城市,依托交通樞紐、口岸、產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)集聚區(qū),加快建設(shè)和改造提升一批貨運(yùn)樞紐型、商貿(mào)服務(wù)型、口岸服務(wù)型、綜合服務(wù)型等物流園區(qū),形成布局合理、功能集成、企業(yè)集聚、支撐服務(wù)有力的商貿(mào)物流發(fā)展載體平臺。2、加強(qiáng)園區(qū)設(shè)施建設(shè)編制完善商貿(mào)物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和控制性詳細(xì)規(guī)劃，加快提升現(xiàn)代化倉儲設(shè)施、多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施和信息服務(wù)平臺,建設(shè)完善園區(qū)水、電、路、網(wǎng)絡(luò)、通信和園區(qū)周邊公路、鐵路、水路等基礎(chǔ)設(shè)施和生活配套設(shè)施,推廣甩掛運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、托盤化單元裝載和智能化管理技術(shù),提高物流效率,降低儲運(yùn)損耗,打造綠色低碳園區(qū)。3、推動園區(qū)轉(zhuǎn)型升級支持全省商貿(mào)物流園區(qū)做大做強(qiáng),引導(dǎo)商貿(mào)物流需求不足和同質(zhì)化競爭明顯的園區(qū)進(jìn)一步完善功能、強(qiáng)化特色、創(chuàng)新發(fā)展。科學(xué)布局新建商貿(mào)物流園區(qū),綜合考慮區(qū)域商貿(mào)物流需求、城鎮(zhèn)化建設(shè)等因素,支持改造提升一批規(guī)模適當(dāng)、功能完備、業(yè)態(tài)先進(jìn)的商貿(mào)物流園區(qū),提升我全省商貿(mào)物流園區(qū)整體發(fā)展水平。4、完善園區(qū)服務(wù)功能發(fā)揮全省重點(diǎn)商貿(mào)物流園區(qū)資源要素優(yōu)勢和集聚效應(yīng),加強(qiáng)政策引導(dǎo),推動商貿(mào)物流企業(yè)和物流裝備、司機(jī)之家、金融保險、信息服務(wù)、法務(wù)服務(wù)等配套企業(yè)入駐園區(qū)發(fā)展。加強(qiáng)園區(qū)管理和服務(wù)創(chuàng)新,促進(jìn)入駐企業(yè)業(yè)務(wù)互補(bǔ)和資源共享,提高物流組織效率,培育壯大一批引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的商貿(mào)物流骨干企業(yè)。（三）商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工程1、加強(qiáng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)宣貫加強(qiáng)對國家、行業(yè)等現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的宣貫，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施應(yīng)用。積極推動貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化電子貨單、托盤標(biāo)準(zhǔn)化、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化、集裝袋標(biāo)準(zhǔn)化等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在全省普及，引導(dǎo)建立物流標(biāo)準(zhǔn)化載運(yùn)單元租賃企業(yè)和托盤共用體系。大力發(fā)展統(tǒng)一配送，推進(jìn)公路冷藏車、鐵路冷藏貨柜班列的普及應(yīng)用。2、加強(qiáng)地方、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂充分發(fā)揮江西省物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會作用，加強(qiáng)對現(xiàn)行物流標(biāo)準(zhǔn)的研究，及時發(fā)現(xiàn)并解決標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施中存在的問題，提出完善、修訂建議，牽頭組織實(shí)施與江西商貿(mào)物流發(fā)展相適應(yīng)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定修訂工作。3、加強(qiáng)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)宣傳推廣及時推廣典型案例、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新模式，加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，努力提高企業(yè)對物流標(biāo)準(zhǔn)化重要性的認(rèn)識。鼓勵重點(diǎn)商貿(mào)物流企業(yè)不斷建立完善自有標(biāo)準(zhǔn)體系，制定實(shí)施企業(yè)內(nèi)部操作規(guī)范、配送流程、質(zhì)量控制以及物流裝備單元化標(biāo)準(zhǔn)等。（四）城鄉(xiāng)物流配送暢通工程1、優(yōu)化城鄉(xiāng)配送管理鼓勵各設(shè)區(qū)市制定城鄉(xiāng)配送發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃,開辟城鄉(xiāng)配送專用路線,完善大型商業(yè)場所配送設(shè)施的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。優(yōu)化城市配送車輛通行環(huán)境,創(chuàng)新城市配送車輛通行許可證發(fā)放辦法,暢通城市配送。2、推廣應(yīng)用現(xiàn)代配送技術(shù)大力推進(jìn)5G、區(qū)塊鏈、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、RFID射頻識別碼、GPS實(shí)時監(jiān)控等新技術(shù)在城鄉(xiāng)配送中的應(yīng)用水平。支持企業(yè)改造升級現(xiàn)有物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)與商貿(mào)流通企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)及相關(guān)管理部門之間的數(shù)據(jù)共用、資源共享。3、打造特色配送模式結(jié)合全省各地實(shí)際情況，重點(diǎn)打造為批發(fā)市場提供的統(tǒng)倉共配模式、商業(yè)連鎖企業(yè)的共同配送模式、縣域物流中心集中配送模式、大廚房團(tuán)餐配送模式、“公交物流專線”帶貨模式等配送模式。積極采用共同配送、分時段配送、夜間配送等配送方式。（五）冷鏈物流補(bǔ)短板工程1、加快建設(shè)產(chǎn)地預(yù)冷設(shè)施加強(qiáng)果蔬產(chǎn)地預(yù)冷、儲存保鮮和低溫運(yùn)輸，保證農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)從源頭開始，實(shí)現(xiàn)溫度控制，發(fā)展冷鏈運(yùn)輸和低溫銷售，建立以生產(chǎn)企業(yè)為核心的冷鏈物流體系，提高農(nóng)產(chǎn)品附加值。加快產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場低溫儲藏保鮮設(shè)施建設(shè)，支持農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通企業(yè)與果蔬產(chǎn)地對接，在果蔬運(yùn)輸環(huán)節(jié)推廣全程溫控技術(shù)，建立面向銷售終端的一體化冷鏈物流快速調(diào)配體系。2、構(gòu)建冷鏈物流體系支持南昌、上饒、贛州等地積極申報國家骨干冷鏈物流基地。鼓勵商貿(mào)流通企業(yè)加快生鮮食品配送中心建設(shè)，支持農(nóng)產(chǎn)品配送的冷鏈物流配送體系建設(shè)，大力提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸車輛匹配比例，利用第三方物流，構(gòu)建跨區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品長途冷鏈物流體系。完善流程管理和標(biāo)準(zhǔn)對接，提高冷鏈流通率和行業(yè)監(jiān)管水平，減少污染，降低損耗，形成設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的冷鏈物流配送服務(wù)體系，確保產(chǎn)品質(zhì)量和居民消費(fèi)安全。3、加快發(fā)展“最后一公里”城市冷鏈配送依托市場主體，加強(qiáng)冷鏈自提柜、儲藏柜、社區(qū)配送站等末端節(jié)點(diǎn)建設(shè)，推廣冷藏箱、保溫周轉(zhuǎn)箱、箱體蓄冷等配送設(shè)備和技術(shù)，大力發(fā)展城市“最后一公里”低溫配送。加快推進(jìn)物流園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場等冷鏈物流配套設(shè)施建設(shè)，支持大型連鎖企業(yè)改造建設(shè)生鮮食品配送中心，提高集中配送能力。鼓勵生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營主體加強(qiáng)與配送、快遞等企業(yè)合作，開展多品種、小批量、多批次的冷鏈共同配送服務(wù)。（六）電商物流融合發(fā)展工程1、加快電商與快遞協(xié)同發(fā)展抓住電子商務(wù)快速發(fā)展的重大機(jī)遇，依托江西的區(qū)位和交通優(yōu)勢，吸引國內(nèi)外電子商務(wù)巨頭布局建設(shè)中部地區(qū)區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)。深化與阿里巴巴、京東、拼多多等知名電商的戰(zhàn)略合作，深入推動“贛品網(wǎng)上行”，擴(kuò)大電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)規(guī)模。推動電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展。推動高鐵貨運(yùn)場站、空港貨運(yùn)設(shè)施建設(shè)，積極開展高鐵、航空快遞業(yè)務(wù)。支持商貿(mào)物流企業(yè)發(fā)展店鋪?zhàn)蕴?、配送到柜、?shí)體店上門送貨等業(yè)務(wù)。搭建縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級電商服務(wù)和物流配送體系，提升電子商務(wù)在農(nóng)村的應(yīng)用水平。2、提升服務(wù)能力，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展依托江西特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)與農(nóng)業(yè)融合發(fā)展，開展電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范工作。鼓勵農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)，開展電商生產(chǎn)資料配送。支持快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向農(nóng)村地區(qū)延伸，打造一批集商業(yè)服務(wù)、金融服務(wù)、通信服務(wù)、快遞派收等功能為一體的信息化農(nóng)家店。圍繞農(nóng)超對接、廠超對接、十分鐘消費(fèi)圈等新模式，推動各設(shè)區(qū)市將配套建設(shè)物流（快遞）配送站、智能終端設(shè)施納入城市社區(qū)發(fā)展規(guī)劃。發(fā)展“網(wǎng)訂店取”、“網(wǎng)訂店送”等網(wǎng)購配送，構(gòu)建覆蓋面廣、服務(wù)精細(xì)的終端配送網(wǎng)絡(luò)，提升最后一百米的物流配送能力。（七）國際物流培育工程1、建設(shè)開放通道優(yōu)化通道空間布局，加快構(gòu)建以水陸空運(yùn)輸無縫對接、鐵海江海多式聯(lián)運(yùn)和通關(guān)一體化為特征的現(xiàn)代集疏運(yùn)體系。支持試驗(yàn)區(qū)建設(shè)向南對接粵港澳大灣區(qū)、向東對接長三角地區(qū)和海峽西岸城市群、向西對接長株潭城市群和成渝城市群、向北對接京津冀地區(qū)和新亞歐大陸橋的開放通道。2、打造開放平臺加快發(fā)展中國（南昌）、中國（贛州）、中國（九江）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)，支持“單一窗口”建設(shè)，在信息共享、統(tǒng)計監(jiān)測、打造跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈等方面先行先試。進(jìn)一步提升各類開放平臺的功能定位和作用，鼓勵實(shí)現(xiàn)錯位協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)各開放平臺在政策要素、信息物流、產(chǎn)業(yè)發(fā)展上協(xié)同合作。3、培育開放主體積極引進(jìn)國內(nèi)外知名跨境電商企業(yè)入駐跨境電商產(chǎn)業(yè)園，大力培育本土龍頭企業(yè)，完善配套產(chǎn)業(yè)鏈，形成集群效應(yīng)，打造良好的跨境電商生態(tài)圈。支持企業(yè)建立全球物流供應(yīng)鏈和境外物流服務(wù)體系，通過整合省內(nèi)外貿(mào)、物流、電商等企業(yè)現(xiàn)有的海外倉儲資源，支持有實(shí)力的企業(yè)建設(shè)一批跨境電子商務(wù)公共海外倉。（八）應(yīng)急物流保障工程1、建立健全應(yīng)急物流儲備體系支持南昌、九江、贛州、上饒、宜春等地加快建設(shè)應(yīng)急物資儲備中心，推進(jìn)應(yīng)急物資運(yùn)輸、倉儲資源和配送網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化布局。加強(qiáng)與大型商貿(mào)物流企業(yè)合作，有效利用社會倉儲物流設(shè)施、大型冷庫等資源，建設(shè)肉類、果蔬、食品等生活必需品的應(yīng)急儲備庫和應(yīng)急配送中心，為省內(nèi)居民提供應(yīng)急保障。進(jìn)一步擴(kuò)大儲備商品規(guī)模，調(diào)整儲備商品品種，形成合理高效的應(yīng)急物流儲備體系。2、完善應(yīng)急物流響應(yīng)處理機(jī)制各地商務(wù)主管部門建立與當(dāng)?shù)匚锪鲄f(xié)會、大型商貿(mào)企業(yè)、物流龍頭企業(yè)的合作溝通機(jī)制，針對各主體不同的功能定位，分門別類進(jìn)行有效管理，做好應(yīng)急方案研究、應(yīng)急預(yù)案制定等工作，定期舉行應(yīng)急物流合作演練。充分發(fā)揮全省重點(diǎn)商貿(mào)物流企業(yè)調(diào)度機(jī)制，提升應(yīng)急事件物流信息互通共享水平，確保在面對不同事件時，能迅速組建一批專業(yè)的應(yīng)急物流團(tuán)隊(duì)?？傮w要求（一）指導(dǎo)思想聚焦“作示范、勇爭先”目標(biāo)定位，緊緊圍繞以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，以提高商貿(mào)物流現(xiàn)代化水平為著力點(diǎn)，依托區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、交通等優(yōu)勢，構(gòu)建完善的商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)體系，推動物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，引導(dǎo)商貿(mào)物流與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，重點(diǎn)培育具有國際競爭力的商貿(mào)物流企業(yè)，創(chuàng)新商貿(mào)物流發(fā)展方式和經(jīng)營業(yè)態(tài)，構(gòu)建商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為描繪好新時代江西改革發(fā)展新畫卷做出重要貢獻(xiàn)。（二）發(fā)展原則充分發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，強(qiáng)化商貿(mào)物流企業(yè)的市場主體地位，建立統(tǒng)一開放、競爭有序的現(xiàn)代市場體系。通過合理布局，統(tǒng)籌制定并完善產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、政策措施和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，積極營造有利于要素自由流動的營商環(huán)境，激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力。2.堅持創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型優(yōu)化充分發(fā)揮重點(diǎn)領(lǐng)域、區(qū)域與龍頭企業(yè)的典型帶動和引領(lǐng)示范作用，順應(yīng)新一代信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢，著力培育商貿(mào)物流新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)，統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代商貿(mào)物流體系硬件和軟件的同步建設(shè)和發(fā)展，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動下商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。3.堅持鏈群聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)協(xié)同加強(qiáng)物流業(yè)與商貿(mào)業(yè)、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)和金融業(yè)之間的跨界融合發(fā)展，努力構(gòu)建產(chǎn)業(yè)協(xié)同、城鄉(xiāng)一體的商貿(mào)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過進(jìn)一步整合優(yōu)化重點(diǎn)物流產(chǎn)業(yè)集群，形成產(chǎn)業(yè)集聚擴(kuò)張的新優(yōu)勢，更好發(fā)揮商貿(mào)物流支撐產(chǎn)業(yè)、繁榮市場、滿足消費(fèi)等改善民生功能。4.堅持開放融合、一體發(fā)展提高我省商貿(mào)物流業(yè)的開放水平，加強(qiáng)與長三角、粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)動發(fā)展，深度融入“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國家戰(zhàn)略，促進(jìn)國內(nèi)外市場互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)資源要素高效一體化整合，以區(qū)域性物流中心建設(shè)和物流樞紐培育為起點(diǎn)，構(gòu)建暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的現(xiàn)代化商貿(mào)物流供應(yīng)鏈。（三）發(fā)展目標(biāo)到2025年，基本建成布局合理、智慧高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代化商貿(mào)物流運(yùn)行體系，努力把江西打造成為中部地區(qū)重要的商貿(mào)物流中心，商貿(mào)物流業(yè)建設(shè)成為輻射國內(nèi)、聯(lián)通國際、促進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。到2025年，全省商貿(mào)物流總額達(dá)到3萬億元；商貿(mào)物流總收入達(dá)到1500億元；15個物流產(chǎn)業(yè)集群主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到3000億元。到2025年，全省區(qū)域性物流中心達(dá)到5個，城市物流配送中心、縣域物流配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)100%全覆蓋。全省倉儲面積達(dá)到2500萬平方米，其中高標(biāo)倉占比達(dá)到30%；冷庫容量達(dá)到400萬噸，每萬人擁有冷庫容量達(dá)到全國平均水平。到2025年，A級物流企業(yè)總數(shù)達(dá)到400家，其中5A級物流企業(yè)10家；