航海技術專業(yè)建設方案

航海技術專業(yè)建設方案現(xiàn)有固定資產(chǎn)總值約1400萬元，其中實訓設備總值達1350多萬元；目前教學設施設備的配置能基本滿足STCV公約馬尼拉修正案標準和國家海事局對于8個標準班規(guī)模的航海教育與培訓設施設備的要求。但數(shù)量上與當前12個班的航海教育與培訓規(guī)模對應的設施設備要求還有差距，且有不少設備陳舊，跟不上航海技術的發(fā)展，與船公司生產(chǎn)船舶設施設備有距離，須添置和更新。建設目標：建設教學基礎設施，添置和更新教學設備。根據(jù)專業(yè)實踐教學體系，建成設施完整、技術先進的實驗、實訓、實習教學基地。在數(shù)量和功能上全面滿足STCW公約馬尼拉修正案標準和國內(nèi)海船船員適任上崗相關標準最新要求，滿足國家海事主管機關對12個標準班規(guī)模的航海教育設施設備的基本要求。建設子項目：新建船舶保安實訓（設備陳列）室1個新建航海多功能實訓室1個新建海圖實訓室1個添置及更新全球海上遇險與安全系統(tǒng)（GMDSS）部分儀器及設備重點舉措：多方面、多渠道籌集資金，加快教學基礎設施建設，加大添置、更新教學設備投入。在加強校內(nèi)實驗實訓條件建設的同時，充分利用社會資，加強校外實訓基地建設，求得主管企業(yè)支持，增加1?2艘15000總噸以上的船舶作為教學實習船。2.2師資隊伍建設現(xiàn)狀：航海技術專業(yè)教學團隊2021年被評為“上海市高校教學團隊”。本專業(yè)現(xiàn)有專業(yè)教師、教輔人員24名，其中專任教師15名，上海市高等學校教學名師2名，上海市職業(yè)教育名師1名，全國交通職業(yè)教育航海技術專業(yè)帶頭人2名，院級專業(yè)帶頭人1名，“雙師”素質(zhì)教師19名（占教師總數(shù)的第1頁共18頁。但隨著航海技術的發(fā)展，學生規(guī)模的不斷擴大，社會培訓和企業(yè)服務需求量的大幅增力口，目前的師資隊伍還存在以下問題：梯隊結構欠合理。40歲以下的教師只占25急需加快梯隊建設步伐；師資數(shù)量嚴重不足；3、 教師專業(yè)知識老化；4、 部分教師還滿足不了國家海事主管機關關于航海教育與培訓師資的最低要求；5、 缺乏有特種船舶工作經(jīng)歷的“雙師型”教師，滿足不了特種船舶專業(yè)培訓要求。建設目標：建成一支既滿足國家對教師的一般要求，又滿足STCW公約馬尼拉修正案、國家海事局對從事航海教育和船員培訓教師的資格要求，適應教育與培訓、專業(yè)教學與改革發(fā)展要求，結構合理、素質(zhì)優(yōu)良、相對穩(wěn)定、具有現(xiàn)代職業(yè)教育理念、適應航海職業(yè)人才培養(yǎng)要求、以“雙師型”為主的專業(yè)教學師資隊伍在未來5年內(nèi)專任教師總?cè)藬?shù)達25人以上，“雙師型”教師比例要達到90以上。建設子項目：新教師引進與培養(yǎng)雙師型教師隊伍建設聘用企業(yè)兼職教師教學能力提升重點舉措：依托中海集團，克服一切困難每年安排2名以上持證教師上船參與航海實踐，增強教師專業(yè)技能。有計劃地選擇專業(yè)教師中有條件的教師外派到國外船公司擔任高級船員職務，學習國外船公司先進的管理經(jīng)驗和經(jīng)營理念。同時，使持證教師保持證書有效，并鼓勵持證教師進行適任職務晉升。選送專業(yè)教師參加與本專業(yè)有關的理論及實踐培訓，不斷進行知識更新，取得相應船員適任證書，使本專業(yè)專任教師不僅符合國內(nèi)海事法規(guī)的要求，而且符合國際公約的要求，做到“上船能頂崗（當船長或駕駛員），上岸能教書”。第2頁共18頁鼓勵和支持中、青年教師在職攻讀碩士學位或進修碩士研究生主要課程，專業(yè)教師隊伍中碩士以上學位達4040歲以下的教師碩士學位取得率力爭達到80以上。建立完善的新教師培養(yǎng)計劃和新教師指導制度。對院校新分配來校的大學生，先安排到中海集團各專業(yè)公司所屬船舶頂崗實習，待取得三副以上任職資格后方能回校任教；對新調(diào)入的教師，要求在較短時間內(nèi)完成“高等教育學”、“高等教育心理學”等課程的學習，通過參加培訓和考試，取得高校教師上崗資格。同時，系部指派教學經(jīng)驗豐富的老教師對新教師實行指導和培養(yǎng)。專兼結合，優(yōu)化教師隊伍。采取專職外聘和兼職外聘有機結合的辦法，充分利用背靠中海、背靠企業(yè)這一得天獨厚的條件，聘請具有高層次、高學術水平的企業(yè)培訓師、客座教授及專家來校講課；聘用船公司的船長、駕駛員、水手長作為兼職教師擔任實操技能課程、船舶生產(chǎn)實習指導等。加快師資的引進步伐。引進具有本科及以上學歷且具有無限航區(qū) 3000總噸及以上船舶駕駛員任職資格的現(xiàn)職中青年船員充實教師隊伍。培養(yǎng)和引進學科帶頭人和骨干教師。制定引進高層次人才的傾斜政策，從國內(nèi)重點大學、著名專業(yè)院校和企事業(yè)單位，引進具有本科學歷或碩士以上學歷，專業(yè)對口的技術人員，中、青年副高以上職稱的專業(yè)教師，并可作為學術帶頭人的后備力量；重視骨干教師及教學帶頭人的培養(yǎng)工作，加快教學帶頭人的培養(yǎng)和學術梯隊的形成。開展各類師資培訓，教學法的學習、教學示范課、教學研究活動、教學公開課、指導學生參加職業(yè)技能賽、教學比武等系列活動提升教師的教學能力。選派教師參加國內(nèi)外業(yè)務進修、學術交流、考察等。2.3人才培養(yǎng)模式改革與課程體系建設建設目標：遵循航海類高職學生的認知規(guī)律，以無限航區(qū)3000總噸及以上船舶駕駛員崗位能力為導向，根據(jù)行業(yè)專家對船舶駕駛員崗位所涵蓋的任務和職第3頁共18頁業(yè)能力的分析力，結合崗位適任證書的考核要求，確定專業(yè)課程的教學模塊和課程內(nèi)容。通過航行認識實習、課程實訓、航海仿真模擬、設置工作情景、專業(yè)理論學習、崗位適任證書考核和畢業(yè)頂崗實習，使學生達到無限航區(qū)3000總噸及以上船舶駕駛員的適任要求。 以學生“愛企業(yè)、英語好、技能優(yōu)、能動手”為出發(fā)點，提升教學質(zhì)量和辦學水平。進一步調(diào)整完善人才培養(yǎng)方案和課程標準，使畢業(yè)生符合企業(yè)對航運人才的要求；開發(fā)并使用教學軟件，在現(xiàn)有專業(yè)主干課程中，遴選2?3門課程進行重點建設；結合專業(yè)特點開發(fā)和建設綜合素質(zhì)課程，要探索航海教育方法的改革，“校企合作”的培養(yǎng)模式要得到深化和發(fā)展，課程改革的理念和措施要在專業(yè)教學中得到貫徹和執(zhí)行；隨著航海技術的發(fā)展適時對本專業(yè)的課程體系、課程內(nèi)容做動態(tài)的調(diào)整；努力構建出一個與上海建設國際航運中心需求相適應、既緊密結合生產(chǎn)實際，又滿足STCV公約馬尼拉修正案和促進專業(yè)先進技術發(fā)展要求的教材體系，促進專業(yè)的教學質(zhì)量不斷提高。建設子項目：人才培養(yǎng)方案和課程標準的調(diào)整和完善課程與優(yōu)質(zhì)核心課程建設綜合素質(zhì)課程的建設專業(yè)課程教學改革教材建設航海英語課程教學改革及教學團隊建設重點舉措：人才培養(yǎng)模式改革：從2021級開始實施新的人才培養(yǎng)方案：入校的第一學期完成“熟悉和基本安全”、 “精通救生艇筏和救助艇”、“船舶高級消防”、“精通急救”等上船所必需的專業(yè)技能適任培訓，通過我國海事主管機關的評估及考試，取得相應的專業(yè)技能適任證書。第二學期上船進行航行認識實習（不少于一個月），在船期間完成《船舶結構》、《船藝訓練》等課程部分內(nèi)容的教第4頁共18頁學。第二、四學期完成所有專業(yè)理論課程的學習，并參加無限航區(qū)3000總噸及以上船舶駕駛員的適任考證（10門課程）。第五學期全部安排船舶駕駛員綜合業(yè)務與崗位技能訓練，為第六學期畢業(yè)頂崗實習打下堅實的基礎。在此期間完成GMDS恥ADA與ARPA專業(yè)培訓，并取得相應的適任合格證書，還要完成所有的崗位技能實訓（包括：海圖作業(yè)、航線設計、貨物積載與系固、航海儀器使用、電子海圖、船舶操縱與避碰、航海英語聽力與會話），并通過我國海事主管機關的評估及考試。第六學期畢業(yè)頂崗實習。專業(yè)課程教學改革：針對培養(yǎng)航海技術應用性人才的培養(yǎng)目標，在課程教學中，針對不同的課程教學內(nèi)容，采取靈活多樣的教學形式。如：課堂理論教學、專業(yè)實訓、課程大型作業(yè)、邊講邊練、校內(nèi)外實習結合等多種教學方法；采取案例分析力 、小組討論、仿真模擬器與真機相結合教學等靈活多樣的現(xiàn)代教育技術的課程教學形式完成教學任務，推動教學方法的改革。讓實訓室、生產(chǎn)船舶成為教學的主課堂。充分利用船舶操縱模擬器，實現(xiàn)航海教育手段上的重大改革，實現(xiàn)從傳統(tǒng)的航海教育模式向新模式的轉(zhuǎn)變：▼教學形式多樣化：分為合班上課，分組實踐，交叉實踐，主講教師與助教協(xié)同授課，在教師監(jiān)控下學生輪流擔任指揮員等；▼充分利用現(xiàn)代教育手段進行教學，使用電子海圖，動態(tài)視景軟件，自動避碰雷達，計算機模擬航海實景等；▼“航海學”、“船舶值班與避碰”、“船舶操縱”三門課程的部分內(nèi)容要達到模擬實船操縱教學的仿真效果。教材建設：鼓勵專任教師積極參加全國交通航海職業(yè)技術教育統(tǒng)編教材的編寫。組織開發(fā)滿足航海專業(yè)建設發(fā)展需要的教材，編寫一批具有專業(yè)特色的教材、綜合實訓教材和配套教學參考資料，努力填補現(xiàn)有教材的空白，逐步實現(xiàn)專業(yè)教材的多樣化、個性化、現(xiàn)代化，形成具有專業(yè)特點的高質(zhì)量教材體系。同時，請企事業(yè)單位專家指導審核，使教材質(zhì)量不斷地動態(tài)發(fā)展，以適應科學技術不斷發(fā)展和社會對人才素質(zhì)的要求。課程建設：是專業(yè)建設的重要內(nèi)容，是提高教學質(zhì)量與教學改革的重要組成部分，課程設置是否合理、課程體系是否完善、課堂教學質(zhì)量高低是直接影響到第5頁共18頁人才培養(yǎng)目標能否順利實現(xiàn)的大問題。在課程建設過程中，遴選幾門專業(yè)主干課程進行重點建設，具體計劃如下：“十二五”期間爭取使專業(yè)課程設置更加趨于合理，課堂教學質(zhì)量有較大幅度的提高，多媒體教學普及率達到100同時，開發(fā)并使用教學軟件，要完成部分核心課程網(wǎng)絡化建設。抓住課程建設的重點，根據(jù)各門課程師資力量的不同情況，爭取在3?5年內(nèi)將《航海學》、《氣象與海洋學》建設成為國家級課程，在現(xiàn)有專業(yè)主干課程中，再遴選3?5門課程進行重點建設，將《船舶值班與避碰》、《GMDSS《海上貨物運輸》、《船舶管理》建設成為市（院）級課程。隨著航海技術的不斷發(fā)展和《STCW公約》的修正和（或）修訂情況，適時對本專業(yè)的課程體系、課程內(nèi)容做動態(tài)的調(diào)整，注重課程體系的相對穩(wěn)定性和動態(tài)靈活性。在現(xiàn)有課程的基礎上，建設幾門具有行業(yè)特色的綜合素質(zhì)課程。航海英語課程教學改革及教學團隊建設：航海英語目前已成為航海教育、學生適任考證的瓶頸，更是用人單位急需解決的問題。我們要加大航海英語教學改革力度，提升航海技術專業(yè)學生的英語應用能力。重點舉措：加強航海英語（駕駛）教學團隊建設。培養(yǎng)和引進英語好、懂專業(yè)的“雙師型”英語教師人才。教學、導學、督學等幾個環(huán)節(jié)一起抓，開展一系列的活動，營造良好的英語學習環(huán)境和氛圍。借鑒中挪聯(lián)合辦學成功的經(jīng)驗，進一步深化英語教學改革，增加英語教學設施設備的投入，強化英語教學，尤其是口語和聽力訓練。目標：在3-5年內(nèi)突破這個瓶頸。我們一定會采取切實的措施，軟硬件一起建，教和學一起抓，力爭在較短的時間內(nèi)見效。第五部分實施步驟與建設任務航海實訓中心建設2021-20年新建船舶保安實訓（設備陳列）室1個，滿足STCW公約（馬尼拉修正案）標準和國內(nèi)海船船員適任上崗相關標準最新要求，滿足教學與培訓的要求。第6頁共18頁20年新建航海多功能實訓室和海圖實訓室各1個，滿足STCW公約（馬尼拉修正案）標準和國內(nèi)海船船員適任上崗相關標準最新要求，滿足教學與培訓的要求。20年添置及更新部分全球海上遇險與安全系統(tǒng)（GMDSS儀器及設備，設備安裝到位，系統(tǒng)調(diào)試、驗收通過，投入使用。專兼結合的師資隊伍建設（2021-20年期間）每年引進2名具有無限航區(qū)3000總噸及以上船舶任職資格的現(xiàn)職中青年高級船員充實專業(yè)教師隊伍，并可作為專業(yè)帶頭人的后備力量。指派教學經(jīng)驗豐富的老教師對新教師實行指導和培養(yǎng)。培養(yǎng)俞國平、付貴生、吳忠等一批中青年教師為高素質(zhì)、高技能的“雙師型”骨干教師。每年安排2名持證教師上船參與航海實踐。聘用船公司的船長、駕駛員等兼職教師總數(shù)達20人以上到校擔任實操技能課程、船舶生產(chǎn)實習指導。聘請具有高層次、高學術水平的企業(yè)培訓師、客座教授及專家來校講課。開展各類師資培訓，教學法的學習、教學示范課、教學科技研究活動、教學公開課、指導學生參加職業(yè)技能賽、教學比武等系列活動提升教師的教學能力。選派教師參加國內(nèi)外業(yè)務進修、學術交流、考察等。人才培養(yǎng)模式改革與課程體系建設2021年完成人才培養(yǎng)方案的調(diào)整完善，20年完成課程標準的修訂；2021年完成2門綜合素質(zhì)課程的建設；每年建成1門院級課程，力爭2年內(nèi)建成1門市級及以上課程；每年進行1-2門主干課程教學改革；組織教師主、參編國家高職高專航海類專業(yè)規(guī)劃教材 3—5本，特殊培訓教材若干本；2021年完成《電子海圖》教材編寫；20年根據(jù)國家海事局頒布的適任考試大綱，完成實訓指導書、實訓手冊修訂和編寫；按計劃完成航海技術專業(yè)上海市教學團隊各項建設任務。2021年開始啟動第7頁共18頁新一輪的航海英語課程教學改革，啟動航海英語教學團隊建設，力爭在3-5年內(nèi)突破航海英語教學瓶頸。第六部分專業(yè)建設預期目標及責任人專業(yè)名稱航海技術 建設負責人肖建農(nóng)建設內(nèi)容2021-20 （預期效果、驗收要點）航海實訓中心建設?新建船舶保安實訓（設備陳歹列）室1個預期目標：2021-20年新建船舶保安實訓（設備陳列）室1個，購置相關設備模型、實物，所有儀器設備安裝到位，調(diào)試、驗收通過，投入使用。滿足STCW公約（馬尼拉修正案）標準和國內(nèi)海船船員適任上崗相關標準最新要求， 滿足教學與培訓的要求。驗收要點：提供設備購置、建設合同等相關支撐材料完成相關設備模型、實物的購置、安裝與調(diào)試，驗收通過，投入使用；編寫完成相應實訓指導書，制定操作規(guī)程，配備專職管理員 1人；設備模型、實物將滿足國家海事主管機關關于航海教育的設施設備基本要求，滿足仿真、模擬教學的需要。責任人：俞國平、張逸欣?添置及更新部分全球海上遇險與安全系統(tǒng)（GMDSS）儀器及設備第8頁共18頁預期目標：20年添置及更新部分全球海上遇險與安全系統(tǒng) （GMDSS）儀器及設備，設備安裝到位，系統(tǒng)調(diào)試、驗收通過，投入使用。驗收要點：提供設備購置、建設合同等相關支撐材料完成設備的系統(tǒng)購置、安裝調(diào)試，通過國家海事主管機構和航運企業(yè)權威專家的評審和驗收，投入使用。實訓室改建后，能滿足STCW78/馬尼拉國際公約標準和國內(nèi)海船員適任上崗相關標準最新要求，滿足以真實設備為主，模擬器設備為輔，保證GMDSS教學；按教學計劃開設實訓課程，能滿足本專業(yè)學生的學習和實訓；提供社會船員實訓。責任人：顧惠鶴、沈震清.新建航海多功能實訓室和海圖實訓室預期目標：新建航海多功能實訓室1個，建成航海多功能實訓室共享平臺， 供電子海圖、英語聽力與會話、貨物配積載、航海氣象評估教學和訓練用。新建航海海圖實訓室1個，滿足國家海事主管機關關于航海教育的設施設備基本要求。驗收要點：提供設備購置、建設合同等相關支撐材料完成航海多功能實訓室、航海海圖實訓室建設，設備、資料到位，安裝調(diào)試，驗收通過，投入使用；建成航海多功能實訓共享平臺，成為電子海圖、英語聽力與評估訓練、計算機配積載評估訓練等。實訓室建成后滿足STCW公約馬尼拉修正案標準和國內(nèi)海船員適任上崗相關標準最新要求，通過國豕海事主管機構和航運企業(yè)權威專豕的評審和驗收第9頁共18頁按教學計劃開設實訓課程，相應實訓開出率達 95以上，能滿足本專業(yè)校內(nèi)外學生的專業(yè)技能和實踐技能的學習和實訓。提供社會船員培訓。責任人：吳祥龍、顧惠民專兼結合的師資隊伍建設.新教師引進與培養(yǎng)預期目標：每年從現(xiàn)職船員或應屆大學生畢業(yè)生中引進新教師 2名以上；對院校新分配來校的大學生， 先安排到中海集團各專業(yè)公司所屬船舶頂崗實習，待取得三副以上任職資格后回校任教；對新調(diào)入的教師，要求在較短時間內(nèi)完成“高等教育學”、“高等教育心理學”等課程的學習，通過參加培訓和考試，取得高校教師上崗資格。系部指派教學經(jīng)驗豐富的老教師對新教師實行指導和培養(yǎng)驗收要點：每年引進2名以上新教師；新調(diào)入的教師，取得高校教師資格證；教師參加各類進修、培訓、學術交流、頂崗實習證明材料責任人：俞國平、沈四林.雙師型教師隊伍建設預期目標：每年安排2名持證教師到國內(nèi)外船公司的大型先進船舶上參與航海實踐，或擔任高級船員職務，一方面增強教師專業(yè)技能，另一方面取得保持適任資格證書有效和職務晉升相應的資歷，20年“雙師型”教師比例要達到90以上。有計劃地派出教師進行國內(nèi)外進修學習、學術交流、考察，選送專業(yè)教師參加與本專業(yè)有關的理論及實踐培訓， 不斷進行知識更新，取得相應船員適任證書，使本專第10頁共18頁業(yè)專任教師不僅符合國內(nèi)海事法規(guī)的要求， 而且符合國際公約的要求，做到上船能頂崗，上岸能教書。驗收要點：教師參加各類進修、培訓、學術交流、頂崗實習證明材料專業(yè)教師取得的相應職業(yè)資格證書；每年安排2名持證教師在生產(chǎn)船舶及企業(yè)生產(chǎn)一線上頂崗工作；安排所有青年教師到國內(nèi)外船公司的大型先進船舶上參與航海頭踐。責任人：俞國平、沈四林.聘用企業(yè)兼職教師預期目標：聘用船公司的船長、駕駛員及水手長等兼職教師總數(shù)達20人以上到校擔任船舶生產(chǎn)實習指導、實操技能課程教學。聘請具有高層次、高學術水平的企業(yè)培訓師、客座教授及專家來校講課，參與航海技術專業(yè)學生的綜合素質(zhì)教育及實操技能課程的教學。驗收要點：聘用企業(yè)兼職教師承擔教學任務、參與航海技術專業(yè)學生的綜合素質(zhì)教育及實操技能課程的教學、參加課程建設的佐證材料責任人：肖建農(nóng).教學能力提升預期目標：通過各類師資培訓，教學法的學習、教學示范課、教學研究活動、教學公開課、指導學生參加職業(yè)技能賽、教學比武（課件制作、說課競賽、教案評比等）等系列活動提升教師的教學能力。驗收要點：教師參加各類進修、培訓、學術交流、頂崗實習證明材料；提升教師教學能力活動的佐證材料第11頁共18頁責任人：俞國平、沈四林人才培養(yǎng)模式與課程體系建設.人才培養(yǎng)方案和課程標準的調(diào)整和完善兀i=r預期目標：2021年完成人才培養(yǎng)方案的調(diào)整完善，根據(jù)修改后的人才培養(yǎng)方案在20年完成課程標準的修訂和完善。驗收要點：人才培養(yǎng)方案和課程標準通過國豕海事主管機構和航運企業(yè)權威專豕的論證和評審人才培養(yǎng)方案和課程標準實施的佐證材料責任人：肖建農(nóng).課程與優(yōu)質(zhì)核心課程建設預期目標：每年建成1門院級課程，力爭5年內(nèi)再建成1-2門市級及以上課程，完成核心課程的教學軟件或多媒體課件。驗收要點：《船舶避碰》等院級及以上課程建設材料4門以上核心課程的教學軟件或多媒體課件責任人：俞國平、沈四林.綜合素質(zhì)課程的建設預期目標：2021年完成《海運安全科學基礎》《海運企業(yè)文化》2門綜合素質(zhì)課程的建設驗收要點：2門綜合素質(zhì)課程的建設材料、教材等佐證材料責任人：俞國平、沈四林第12頁共18頁專業(yè)課程教學改革預期目標：針對培養(yǎng)航海技術應用性人才的培養(yǎng)目標， 在課程教學中，針對不同的課程教學內(nèi)容，采取靈活多樣的教學形式。創(chuàng)新航海人才的培養(yǎng)模式，讓實訓室、生產(chǎn)船舶成為教學的主課堂。隨著航海技術的發(fā)展適時對本專業(yè)的課程體系、課程內(nèi)容做動態(tài)的調(diào)整；每年進行1-2門主干課程教學改革驗收要點：2門以上核心課程的教學改革佐證材料課程教學改革的實施責任人：俞國平、沈四林教材建設預期目標：根據(jù)《STCW78/馬尼拉公約》的要求，組織教師主編、參編及主審國家高職高專航海類專業(yè)規(guī)劃教材3—5本，主編及參編特殊培訓教材。根據(jù)《STCW78/馬尼拉公約》及國家海事局頒布的評估大綱，完成實訓指導書、實訓手冊修訂和編寫。根據(jù)國內(nèi)外航運法律法規(guī)的修訂，航海新技術的發(fā)展，適時編寫教學補充教材。2021年完成《電子海圖》教材編寫驗收要點：提供編寫教材的相關資料及出版證明材料等責任人：俞國平、沈四林航海技術專業(yè)教學團隊及航海英語課程教學改革教學團隊建設預期目標：按計劃完成航海技術專業(yè)上海市教學團隊各項建設任務。 2021年開始啟動新一輪的航海英語課程教學改革，啟動航海英語教學團隊建設，在3-5年內(nèi)突破航海英語教學這個瓶頸，力爭在較短的時間內(nèi)見效。第13頁共18頁驗收要點：航海英語課程教學改革及教學團隊建設佐證材料及成果責任人：趙玉良指投入建設經(jīng)費的單位名稱指投入建設經(jīng)費的單位名稱第七部分經(jīng)費預算建設分項目建設內(nèi)容建設經(jīng)費來及預算合計（萬元