四輪定位課件

可能要做四輪定位了喔！四輪定位2020/12/271可能要做四輪定位了喔！四輪定位2020/12/2711.了解四輪定位的主要參數及其作用；2.掌握四輪定位準備工作；3.學會使用四輪定位儀；4.四輪定位常見故障分析；培訓目標2020/12/2721.了解四輪定位的主要參數及其作用；培訓目標2020/12/精品資料2020/12/273精品資料2020/12/273你怎么稱呼老師？如果老師最后沒有總結一節(jié)課的重點的難點，你是否會認為老師的教學方法需要改進？你所經歷的課堂，是講座式還是討論式？教師的教鞭“不怕太陽曬，也不怕那風雨狂，只怕先生罵我笨，沒有學問無顏見爹娘……”“太陽當空照，花兒對我笑，小鳥說早早早……”2020/12/2742020/12/274使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損

何時做四輪定位：輪胎不正常磨損行駛方向不正更換懸掛或者轉向等與定位有關的部件碰撞事故修復后四輪定位的作用：2020/12/275使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和

1.增強駕駛舒適感；

2.減少汽油消耗；

3.增加輪胎使用壽命

4.保證車輛的直行穩(wěn)定性；

5.降低底盤懸掛配件的磨損；

6.增強行駛安全注意:一般六個月或一萬公里就須做一次四輪定位；新車１０００公里需做一次車輪定位．做四輪定位的好處：2020/12/2761.增強駕駛舒適感；2.減少汽油消耗；3.增車輛定位角度和相關基本知識車輛的幾何軸線車輛中心對稱面驅動偏角前束(Toe) 外傾角(Camber)主銷內傾角(K.P.I)主銷后傾角(Castor)轉向時負前束 后輪偏位 輪軸偏移 軸距偏差 橫向偏位 最大總轉角 軌跡寬度偏差 后軸偏位 2020/12/277車輛定位角度和相關基本知識車輛的幾何軸線轉向時負前束 四輪定位的主要參數1.前束2.外傾角3.主銷后傾角4.主銷內傾角2020/12/278四輪定位的主要參數1.前束2.外傾角3.主銷后傾角4.主銷內俯視車輪,兩輪的旋轉平面并不完全平行，而是稍微帶一些角度，這種現象叫前束.A-B為前束。一般為0～12mm作用:正確的前束角與外傾角配合能夠減少車輛行進時對輪胎的磨損。它補償了由于車輪外傾角使得地面對輪胎產生的側向力，使駕駛穩(wěn)定。前束不當，會出現高速擺振和明顯的單側磨損前束是通過改變兩側轉向橫拉桿的長度來實現的前束:2020/12/279俯視車輪,兩輪的旋轉平面并不完全平行，而是稍微帶一些角度，這

從車輪前后方向看,車輪向里或向外傾斜的角度稱為前輪外傾角。向外傾斜為正值；向內傾斜為負值。α阿爾法作用：減少輪胎的偏磨損，使磨損均勻；減少輪轂外軸承的負荷；提高轉向操縱輕便和車輪工作安全性。負外傾角過大1.輪胎里側單邊磨損2、懸架系統(tǒng)零件加速磨損3.車輛朝向負外傾角較小的一側跑偏正外傾角過大1.輪胎外側單邊磨損2.懸架系統(tǒng)零件加速磨損3.車輛會朝正外傾角較大的一側跑偏外傾角（α）：2020/12/2710從車輪前后方向看,車輪向里或向外傾斜的角度稱為前輪外傾角

是將主銷（轉向輪的轉向軸線）的上端略向后傾斜.從汽車的側面看去，主銷軸線與通過前輪中心的垂直線之間形成一個夾角，即主銷后傾角γ

。 從垂直線向后傾斜的角度稱為正主銷后傾角（一般為２°～３°）；向前傾斜側稱為負主銷后傾角。γ：伽瑪主銷后傾角γ：2020/12/2711是將主銷（轉向輪的轉向軸線）的上端略向后傾斜.從汽車的側保持汽車直線行駛穩(wěn)定，使偏轉的車輪自動回正。前-后+主銷后傾角主銷后傾角為正：

方向控制能力與制動力增強

主銷后傾角為負：轉向復位能力變差，易損壞輪胎，造成輪胎打滑，對方向過于敏感。主銷后傾角太小造成不穩(wěn)定轉向后缺乏方向盤自動回正的能力。車速高的時候發(fā)飄主銷后傾角不對稱造成跑偏左右車輪之間后傾角不相等超過30′時。車輛出現跑偏，跑偏的方向朝向主銷后傾角較小的一側。作用：2020/12/2712保持汽車直線行駛穩(wěn)定，使偏轉的車輪自動回正。前-后+主銷主銷

從汽車前后方向看,主銷軸線略向內傾斜，主銷軸線與垂直線的夾角,稱主銷內傾角。（一般小于８度）β

貝塔作用：

使車輪自動回正轉向輕便內傾角過大：轉向力與制動反力過大內傾角過小；轉向裝置回復能力差，車輪容易受損，傾斜。主銷內傾角（β）:2020/12/2713從汽車前后方向看,主銷軸線略向內傾斜，主銷軸線與垂直線的主銷內傾使車輪自動回正的原理：當轉向輪在外力作用下由中間位置偏離左右一個角度時，車輪的最低點將陷入路面以下h處，但實際上車輪邊緣不可能陷入路面，而是將轉向輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應的高度h，這樣汽車本身的重力有使轉向輪回復到原來中間位置的效應，即能自動回正.由于主銷內傾使得主銷軸線與路面的交點到車輪中心平面與地面交線的距離C減小，轉向時路面作用在轉向輪上的阻力矩減小（因力臂C減小），從而可降低轉向時駕馭員加在轉向盤上的力使轉向輕便。但C不能過小，否則會導致前輪方向不穩(wěn)，易擺動。一般為5-8°。

h汽車重力2020/12/2714主銷內傾使車輪自動回正的原理：當轉向輪在外力作用下由中間位置主銷后傾角γ和主銷內傾角β都有自動回正作用，為何要兩者并存呢？主要是因為兩者的作用原理不一樣：γ與車速有關，車速越高離心力越大，地面對車輪的側向力也越大，即車輪回正力也越大，這正是高速行車所必須。主銷內傾角則是依靠轉向時將車輛前部稍稍抬起后利用重力來自動回位的（與速無關），這正是汽車在低速轉向時所需要的因此:汽車的方向回正，高速時主要依靠主銷后傾角的作用，而低速時主要依靠主銷內傾的作用。兩者相輔相成，缺一不可兩者的作用原理2020/12/2715主銷后傾角γ和主銷內傾角β都有自動回正作用，為何要兩者并存呢

１、檢查輪胎氣壓；２、檢查輪胎尺寸及磨損狀況；輪胎動平衡；３、檢查球頭間隙；４、檢查輪轂軸承間隙；５、檢查底盤左右離地間隙等等。６、檢查車輛的左右軸距；７、檢查轉向桿件、懸架的變形和磨損的程度及膠套狀況；四輪定位前的準備工作2020/12/2716１、檢查輪胎氣壓；四輪定位前的準備工作2020/12/2定位準備工作1．車開上舉升機之前，先檢查轉角盤的銷子是否銷好。目的：

防止損壞轉角盤內的傳感器。防止車身滑動。

2．應盡量將車停在轉角盤和后滑板的中心。目的：

防止前輪20°轉向測量時對轉向機構有附加阻力。

2020/12/2717定位準備工作2020/12/27173．安裝卡具，并檢查避免卡具安裝得松垮，偏斜，確認鉤子鉤在同一胎痕里。目的：防止卡具給測量附加一個角度。4．按壓震動前后車身，使前后懸掛系統(tǒng)松弛，復原。目的：

測量時能得到車懸掛的真實值。5．按指定位置安裝傳感器，激活。定位準備工作2020/12/27183．安裝卡具，并檢查避免卡具安裝得松垮，偏斜，確認鉤子鉤在同定位準備工作

6．將舉升機升到最低鎖孔位置（或調車位置），保證工作面的水平。

目的：

傳感器在不同的平面測出的數值不同。應在水平面上檢測車輛。

7．鎖上剎車鎖

目的：

防止在轉向測量時，車輪發(fā)生轉動引起傳感器隨之轉動，影響測量結果。

8.開機進入定位儀操作界面2020/12/2719定位準備工作6．將舉升機升到最低鎖孔位置（或調車位置），保定位操作步驟2020/12/2720定位操作步驟2020/12/2720用鼠標點擊此鍵進入檢測程序或者用鍵盤上的F3鍵2020/12/2721用鼠標點擊此鍵進入檢測程序或者用鍵盤上的F3鍵2020/12定位操作步驟必須輸入的2020/12/2722定位操作步驟必須輸入的2020/12/2722定位操作步驟需要雙擊被選車型確認選擇2020/12/2723定位操作步驟需要雙擊被選車型確認選擇2020/12/27232020/12/27242020/12/27242020/12/27252020/12/27252020/12/27262020/12/2726在鋼圈未失圓的情況下可以跳過去2020/12/2727在鋼圈未失圓的情況下可以跳過去2020/12/27272020/12/27282020/12/27282020/12/27292020/12/27292020/12/27302020/12/27302020/12/27312020/12/27312020/12/27322020/12/2732紅色表示超出公差綠色表示數據正常2020/12/2733紅色表示超出公差綠色表示數據正常2020/12/27332020/12/27342020/12/27341.光束被阻擋2.傳感器傳輸中斷3.死機4.開不了機5.數據錯誤或與實際不符6.打印機不打印四輪定位儀常見故障2020/12/27351.光束被阻擋2.傳感器傳輸中斷3.死機4.開不了機5.數據跑偏行駛跑偏踩剎車跑偏檢查剎車系統(tǒng)松手跑偏不松手跑偏檢查懸掛復查定位檢查輪胎檢查底盤復查定位跑偏危害：跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發(fā)爆胎、車輛失控等危險狀況的發(fā)生四輪定位常見故障2020/12/2736跑偏行駛跑偏踩剎車跑偏檢查剎車系統(tǒng)松手跑偏不松手跑偏檢查懸掛謝謝！2020/12/2737謝謝！2020/12/2737α阿爾法β貝塔γ伽瑪δ德爾塔2020/12/2738α阿爾法2020/12/2738傳感器說明1．天線2．CCD鏡頭3．水平氣泡4．小鍵盤5．通訊電纜插口6．轉角盤電纜插口（選裝1復位激活鍵2．鋼圈偏位補償鍵3．偏位補償計算鍵4．偏位補償指示燈5．計算鍵指示燈6．電源指示燈7．無線電收/發(fā)指示燈8．電池指示燈：關閉：電池電量正常；閃爍：電池電量低；點亮：電池正在充電2020/12/2739傳感器說明1．天線1復位激活鍵2020/12/2739安裝快速卡具安裝快速卡具將車輪裝飾蓋卸下，如需要，清潔輪胎卡緊襯套。依照輪胎所標記的尺寸，調節(jié)兩個較低位置的卡爪，將其卡在輪圈邊緣，移動頂部的卡爪到輪圈邊緣并用星型手柄鎖緊，將可調整的夾緊臂放在輪胎上，用力向車輪方向壓下兩側夾緊用的杠桿，把夾緊臂移到胎紋中，在松開夾緊臂之前確信兩端都已調好。對于前輪，當夾緊臂安裝好之后應將夾緊用的杠桿取出(因為在車輪轉向過程中，此桿可能碰撞到翼子板)。為了更好的在無沿鋁合金鋼圈上安裝，可在卡爪上插上專用卡爪套管。注意由于這種車輪卡具精密設計和制造，對于良好狀態(tài)的鋼圈，不需要做鋼圈偏位補償。只有對于有可能失圓的鋼圈，才需要做鋼圈偏位補償。2020/12/2740安裝快速卡具安裝快速卡具2020/12/2740可能要做四輪定位了喔！四輪定位2020/12/2741可能要做四輪定位了喔！四輪定位2020/12/2711.了解四輪定位的主要參數及其作用；2.掌握四輪定位準備工作；3.學會使用四輪定位儀；4.四輪定位常見故障分析；培訓目標2020/12/27421.了解四輪定位的主要參數及其作用；培訓目標2020/12/精品資料2020/12/2743精品資料2020/12/273你怎么稱呼老師？如果老師最后沒有總結一節(jié)課的重點的難點，你是否會認為老師的教學方法需要改進？你所經歷的課堂，是講座式還是討論式？教師的教鞭“不怕太陽曬，也不怕那風雨狂，只怕先生罵我笨，沒有學問無顏見爹娘……”“太陽當空照，花兒對我笑，小鳥說早早早……”2020/12/27442020/12/274使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損

何時做四輪定位：輪胎不正常磨損行駛方向不正更換懸掛或者轉向等與定位有關的部件碰撞事故修復后四輪定位的作用：2020/12/2745使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和

1.增強駕駛舒適感；

2.減少汽油消耗；

3.增加輪胎使用壽命

4.保證車輛的直行穩(wěn)定性；

5.降低底盤懸掛配件的磨損；

6.增強行駛安全注意:一般六個月或一萬公里就須做一次四輪定位；新車１０００公里需做一次車輪定位．做四輪定位的好處：2020/12/27461.增強駕駛舒適感；2.減少汽油消耗；3.增車輛定位角度和相關基本知識車輛的幾何軸線車輛中心對稱面驅動偏角前束(Toe) 外傾角(Camber)主銷內傾角(K.P.I)主銷后傾角(Castor)轉向時負前束 后輪偏位 輪軸偏移 軸距偏差 橫向偏位 最大總轉角 軌跡寬度偏差 后軸偏位 2020/12/2747車輛定位角度和相關基本知識車輛的幾何軸線轉向時負前束 四輪定位的主要參數1.前束2.外傾角3.主銷后傾角4.主銷內傾角2020/12/2748四輪定位的主要參數1.前束2.外傾角3.主銷后傾角4.主銷內俯視車輪,兩輪的旋轉平面并不完全平行，而是稍微帶一些角度，這種現象叫前束.A-B為前束。一般為0～12mm作用:正確的前束角與外傾角配合能夠減少車輛行進時對輪胎的磨損。它補償了由于車輪外傾角使得地面對輪胎產生的側向力，使駕駛穩(wěn)定。前束不當，會出現高速擺振和明顯的單側磨損前束是通過改變兩側轉向橫拉桿的長度來實現的前束:2020/12/2749俯視車輪,兩輪的旋轉平面并不完全平行，而是稍微帶一些角度，這

從車輪前后方向看,車輪向里或向外傾斜的角度稱為前輪外傾角。向外傾斜為正值；向內傾斜為負值。α阿爾法作用：減少輪胎的偏磨損，使磨損均勻；減少輪轂外軸承的負荷；提高轉向操縱輕便和車輪工作安全性。負外傾角過大1.輪胎里側單邊磨損2、懸架系統(tǒng)零件加速磨損3.車輛朝向負外傾角較小的一側跑偏正外傾角過大1.輪胎外側單邊磨損2.懸架系統(tǒng)零件加速磨損3.車輛會朝正外傾角較大的一側跑偏外傾角（α）：2020/12/2750從車輪前后方向看,車輪向里或向外傾斜的角度稱為前輪外傾角

是將主銷（轉向輪的轉向軸線）的上端略向后傾斜.從汽車的側面看去，主銷軸線與通過前輪中心的垂直線之間形成一個夾角，即主銷后傾角γ

。 從垂直線向后傾斜的角度稱為正主銷后傾角（一般為２°～３°）；向前傾斜側稱為負主銷后傾角。γ：伽瑪主銷后傾角γ：2020/12/2751是將主銷（轉向輪的轉向軸線）的上端略向后傾斜.從汽車的側保持汽車直線行駛穩(wěn)定，使偏轉的車輪自動回正。前-后+主銷后傾角主銷后傾角為正：

方向控制能力與制動力增強

主銷后傾角為負：轉向復位能力變差，易損壞輪胎，造成輪胎打滑，對方向過于敏感。主銷后傾角太小造成不穩(wěn)定轉向后缺乏方向盤自動回正的能力。車速高的時候發(fā)飄主銷后傾角不對稱造成跑偏左右車輪之間后傾角不相等超過30′時。車輛出現跑偏，跑偏的方向朝向主銷后傾角較小的一側。作用：2020/12/2752保持汽車直線行駛穩(wěn)定，使偏轉的車輪自動回正。前-后+主銷主銷

從汽車前后方向看,主銷軸線略向內傾斜，主銷軸線與垂直線的夾角,稱主銷內傾角。（一般小于８度）β

貝塔作用：

使車輪自動回正轉向輕便內傾角過大：轉向力與制動反力過大內傾角過??；轉向裝置回復能力差，車輪容易受損，傾斜。主銷內傾角（β）:2020/12/2753從汽車前后方向看,主銷軸線略向內傾斜，主銷軸線與垂直線的主銷內傾使車輪自動回正的原理：當轉向輪在外力作用下由中間位置偏離左右一個角度時，車輪的最低點將陷入路面以下h處，但實際上車輪邊緣不可能陷入路面，而是將轉向輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應的高度h，這樣汽車本身的重力有使轉向輪回復到原來中間位置的效應，即能自動回正.由于主銷內傾使得主銷軸線與路面的交點到車輪中心平面與地面交線的距離C減小，轉向時路面作用在轉向輪上的阻力矩減小（因力臂C減?。瑥亩山档娃D向時駕馭員加在轉向盤上的力使轉向輕便。但C不能過小，否則會導致前輪方向不穩(wěn)，易擺動。一般為5-8°。

h汽車重力2020/12/2754主銷內傾使車輪自動回正的原理：當轉向輪在外力作用下由中間位置主銷后傾角γ和主銷內傾角β都有自動回正作用，為何要兩者并存呢？主要是因為兩者的作用原理不一樣：γ與車速有關，車速越高離心力越大，地面對車輪的側向力也越大，即車輪回正力也越大，這正是高速行車所必須。主銷內傾角則是依靠轉向時將車輛前部稍稍抬起后利用重力來自動回位的（與速無關），這正是汽車在低速轉向時所需要的因此:汽車的方向回正，高速時主要依靠主銷后傾角的作用，而低速時主要依靠主銷內傾的作用。兩者相輔相成，缺一不可兩者的作用原理2020/12/2755主銷后傾角γ和主銷內傾角β都有自動回正作用，為何要兩者并存呢

１、檢查輪胎氣壓；２、檢查輪胎尺寸及磨損狀況；輪胎動平衡；３、檢查球頭間隙；４、檢查輪轂軸承間隙；５、檢查底盤左右離地間隙等等。６、檢查車輛的左右軸距；７、檢查轉向桿件、懸架的變形和磨損的程度及膠套狀況；四輪定位前的準備工作2020/12/2756１、檢查輪胎氣壓；四輪定位前的準備工作2020/12/2定位準備工作1．車開上舉升機之前，先檢查轉角盤的銷子是否銷好。目的：

防止損壞轉角盤內的傳感器。防止車身滑動。

2．應盡量將車停在轉角盤和后滑板的中心。目的：

防止前輪20°轉向測量時對轉向機構有附加阻力。

2020/12/2757定位準備工作2020/12/27173．安裝卡具，并檢查避免卡具安裝得松垮，偏斜，確認鉤子鉤在同一胎痕里。目的：防止卡具給測量附加一個角度。4．按壓震動前后車身，使前后懸掛系統(tǒng)松弛，復原。目的：

測量時能得到車懸掛的真實值。5．按指定位置安裝傳感器，激活。定位準備工作2020/12/27583．安裝卡具，并檢查避免卡具安裝得松垮，偏斜，確認鉤子鉤在同定位準備工作

6．將舉升機升到最低鎖孔位置（或調車位置），保證工作面的水平。

目的：

傳感器在不同的平面測出的數值不同。應在水平面上檢測車輛。

7．鎖上剎車鎖

目的：

防止在轉向測量時，車輪發(fā)生轉動引起傳感器隨之轉動，影響測量結果。

8.開機進入定位儀操作界面2020/12/2759定位準備工作6．將舉升機升到最低鎖孔位置（或調車位置），保定位操作步驟2020/12/2760定位操作步驟2020/12/2720用鼠標點擊此鍵進入檢測程序或者用鍵盤上的F3鍵2020/12/2761用鼠標點擊此鍵進入檢測程序或者用鍵盤上的F3鍵2020/12定位操作步驟必須輸入的2020/12/2762定位操作步驟必須輸入的2020/12/2722定位操作步驟需要雙擊被選車型確認選擇2020/12/2763定位操作步驟需要雙擊被選車型確認選擇2020/12/27232020/12/27642020/12/27242020/12/27652020/12/27252020/12/27662020/12/2726在鋼圈未失圓的情況下可以跳過去2020/12/2767在鋼圈未失圓的情況下可以跳過去2020/12/27272020/12/27682020/12/27282020/12/27692020/12/27292020/12/27702020/12/27302020/12/27712020/12/27312020/12/27722020/12/2732紅色表示超出公差綠色表示數據正常2