地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐

北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐北京地鐵科技發(fā)展有限公司二〇一六年十一月四日2北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐目

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公司介紹第二部分

維修模式的研究第三部分

維修信息系統(tǒng)的引入3北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第一部分公司介紹北京市地鐵中國城市軌道運營公司科技(HK1522)49%51%北京地鐵科技發(fā)展有限公司軌道交通服務型企業(yè)-

軌道交通設備維保服務-

軌道交通系統(tǒng)集成服務-

軌道交通信息技術服務4北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第一部分公司介紹公司員工情況員工571人，其中維修管理部489人，工程和研發(fā)人員42人。黨委黨委董事會董事會書記書記副書記工會工會副書記/紀委/紀委主席主席總經(jīng)理總經(jīng)理書記書記（兼）（兼）人員結構：副總-維修-維修副總-項目-項目副總-市場-市場財務財務總工總工人力人力副總副總副總CIOCIO總總監(jiān)監(jiān)程程師師總總監(jiān)監(jiān)群維工市物財安人行行群維工市物財安人眾修程場資務全研力政政眾修程場資務全研力工管管經(jīng)管管技發(fā)資管管工管管經(jīng)管管技發(fā)資作理理營理理術部源理理作理理營理理術部源部部部部部部部部部部部部部部部部部部5北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第一部分公司介紹AFC維保業(yè)務的開展13415278籌備交接天條線路座車站多臺設備24,0006北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐目

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公司介紹第二部分

維修模式的研究第三部分

維修信息系統(tǒng)的引入7北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第二部分維修模式的研究現(xiàn)狀分析多大舊廣設備廠商規(guī)格型號改造次數(shù)客流量大日均客流約1000萬2003年13號線開始投用站點分布范圍8北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第二部分維修模式的研究優(yōu)化的思路?

組織架構調整?

維修方式調整?

解決熱點問題?

引入信息系統(tǒng)9北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第二部分維修模式的研究組織架構調整010203組織架構定員定編維修規(guī)程組織架構是維修模式實現(xiàn)的基礎合理的定員定編是維修模式實現(xiàn)的保障維修規(guī)程是維修作業(yè)標準化的保障?根據(jù)客戶的情況，將9個現(xiàn)場維修部合并為4個，分別對應4個運營分公司?根據(jù)設備量、維修規(guī)程、維修工時情況重新核定各線路人員編制???整理廠家提交的技術文檔分析設備運行數(shù)據(jù)細化維修工藝?調度室負責公司日常設備搶修、搶險及應急故障處理的指揮工作以及生產(chǎn)計劃、施工計劃的組織執(zhí)行與協(xié)調維修管理部維修管理部信信??綜合技術室負責維修計劃/維修規(guī)程和作業(yè)標準的編制，設備故障的追蹤分析和質量的監(jiān)督、評價維維維維息息維維維維綜支支綜修修修修安安修修修修合調援援合調一二三四全全一二三四技度保保技度項項項項測測項項項項術室障障術室目目目目評評目目目目?信息安全測評中心負責對外開展信息安全等級測評和整改室部部室部部部部中中支援保障部負責設備模塊的離線修維修部部部部心心10北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第二部分維修模式的研究組織架構調整4個維修部個工區(qū)4611北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第二部分維修模式的研究維修方式調整檢值分離

目前階段：從各工區(qū)抽出人員組成26執(zhí)表小組，專責轄區(qū)范圍內設備的預防性維護。

下一階段實施計劃：把

信息管理系統(tǒng)

與維修作業(yè)相結合，建立動態(tài)數(shù)據(jù)庫，及時掌握設備檢查質量，分析設備變化規(guī)律，加強統(tǒng)籌安排和指導。

目標：實現(xiàn)“計劃修”向“狀態(tài)修”的轉變，有的放矢的確定工作內容及重點，達到節(jié)約成本、改善設備質量的目的。設備質量設備故障率12北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第二部分維修模式的研究維修方式調整設備預防性維護已完成超過86%前后13北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第二部分維修模式的研究維修方式調整?

高峰值守14北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第二部分維修模式的研究維修方式調整一個集中監(jiān)測平臺監(jiān)測資源使用率服務進程運行情況端口流量15北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第二部分維修模式的研究運行數(shù)據(jù)分析時間：2016年上半年序號

故障分類

設備分類故障部件故障占比12非設備原因設備原因23.23%TVM主控單元及軟件其他硬件2.70%3.47%34車票模塊10.15%9.08%5硬幣模塊6紙幣回收單元紙幣找零單元26.73%1.97%78BOM6.34%9閘機15.55%0.80%10其他設備16北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第二部分維修模式的研究解決熱點問題紙幣機芯硬件調整：從8月1日開始，對全線某型號的紙幣機芯進行集中整治。17北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第二部分維修模式的研究解決熱點問題各部位卡幣比例TVM軟件修改：經(jīng)過對紙幣機芯卡幣的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，以及TVM與紙幣機芯的日志進行分析，共找出7處問題，目前已完成軟件修改和升級。18北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第二部分維修模式的研究解決熱點問題紙幣機芯硬件調整TVM軟件升級↓50%紙幣機芯故障以上19北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第二部分維修模式的研究解決熱點問題791800批已完成客運人員培訓余人次20北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第二部分維修模式的研究運行效果比對↓46%非設備原因故障設備原因故障↓49%21北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐目

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公司介紹第二部分

維修模式的研究第三部分

維修信息系統(tǒng)的引入22北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第四部分維修信息系統(tǒng)的引入?

建立專業(yè)標準的服務管理規(guī)范和流程?

保證服務品質、保證承諾達成、提升滿意度?

系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定運行規(guī)范的運維管理流程?

積累包括人與設備的運維數(shù)據(jù)?

通過運維數(shù)據(jù)決策分析持續(xù)的改善機制科學的人員管理知識共享平臺務?

及時發(fā)現(xiàn)管理問題、不斷決策優(yōu)化管理好?

工作過程有效監(jiān)控、工作質量客觀考量?

獎懲分明、提高積極性?

提高技術能力?

提高服務效率23北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第四部分維修信息系統(tǒng)的引入-

公司業(yè)務特點-

北京地鐵管理經(jīng)驗24北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第四部分維修信息系統(tǒng)的引入采購訂單發(fā)票審批同審批5采購預算管理資金管理設備維修維護核算數(shù)據(jù)倉儲管理內部結算外部結算2

預算控制受托資產(chǎn)176客戶收款計劃4

庫存核算借貸/合同/采購/應付付款計劃維護費用預算數(shù)據(jù)財務管理總賬、應付賬款、應收賬款、資產(chǎn)管理、項目會計25北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第四部分維修信息系統(tǒng)的引入

通過項目管理、設備管理、財務管理、物資管理的流程貫通和信息共享，實現(xiàn)設備全壽命周期管理，

實現(xiàn)設備巡檢、故障報修、工單執(zhí)行的一體化管理。

通過維修工單實現(xiàn)對設備檢修成本準確歸集。維護管理不斷優(yōu)化設備采購策略、檢修策略。統(tǒng)計報表備臺賬建立公司統(tǒng)一的設備主數(shù)據(jù)管理規(guī)范。實現(xiàn)對AFC設備臺賬的全面數(shù)字化管理，為設備檢修執(zhí)行奠定數(shù)據(jù)基礎。制定符合各類AFC特點的設備檢修策略，加強關鍵設備的狀態(tài)管理，為維修計劃的制定提供依據(jù)。制定標準化作業(yè)指導書，規(guī)范維修作業(yè)的步驟及內容，保障維修作業(yè)的效果26北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第四部分維修信息系統(tǒng)的引入標準工作包通過標準工作包、標準化作業(yè)、檢修任務、月度檢修計劃管理及手持端支持標準化作業(yè)實現(xiàn)對計劃性檢修的操作內容標準化，執(zhí)行過程規(guī)范化。檢修任務檢修計劃27北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第四部分維修信息系統(tǒng)的引入故從故障報告到故障處理完成的每一個步驟障報告準備和備件申領故障匯報故障超時提醒28北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第四部分維修信息系統(tǒng)的引入手持終端：工區(qū)人員通過手持機便捷的接收工單并填寫工單執(zhí)行記錄，實現(xiàn)從工單接報到完成上報的全過程。故障接報故障處理故障報告完成上報材料領用29北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第四部分維修信息系統(tǒng)的引入通過地圖查看維護人員位置、當前狀態(tài)及未完成任務情況調度根據(jù)人員情況派發(fā)工單30北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第四部分維修信息系統(tǒng)的引入移動端的故障統(tǒng)計結果查看功能31北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第四部分維修信息系統(tǒng)的引入2016年8月8日正式上線運行，使用范圍3條線路，39個站、點，涉及維護設備2647臺；實現(xiàn)5159種物資管理，其中周轉件308種截止到10月19日，調度共下發(fā)工單4002件；工區(qū)自建工單8條。設備樹11月1日有8條線路上線應用，另外4條線在11月中旬完成上線指定設備工單列表32北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實踐第四部分維修信息系統(tǒng)的引入標準績效獎勵績效

設備可靠性KP