教學(xué)第四章風(fēng)的水平運(yùn)動(dòng)課件

第四章大氣水平運(yùn)動(dòng)－風(fēng)一、風(fēng)的形成三、地方性風(fēng)二、風(fēng)壓定理第四章大氣水平運(yùn)動(dòng)－風(fēng)一、風(fēng)的形成三、地方性風(fēng)二較有規(guī)律的大范圍空氣運(yùn)動(dòng)水平–風(fēng)(wind)

升降–對(duì)流(convection)

不規(guī)則的小范圍渦旋運(yùn)動(dòng)

–亂流(turbulence)（或湍流）由于空氣的運(yùn)動(dòng)，使得各地區(qū)和各高度之間的熱量、水汽、雜質(zhì)等得以輸送和交換，從而使大氣始終保持一種平衡狀態(tài)。一、風(fēng)的形成（一）風(fēng)的表示和測量風(fēng)是指空氣相對(duì)于地面的水平運(yùn)動(dòng)。

1、方向：在氣象上，風(fēng)向是指風(fēng)的來向。以方位或方位角表示。

2、風(fēng)速：單位時(shí)間內(nèi)空氣運(yùn)動(dòng)的水平距離。速度單位。一、風(fēng)的形成較有規(guī)律的大范圍空氣運(yùn)動(dòng)水平–風(fēng)(wind)風(fēng)的方位和方位角風(fēng)向的測量單位用方位來表示。如陸地上，一般用16個(gè)方位表示，海上多用36個(gè)方位表示；在高空則用角度表示。用角度表示風(fēng)向，是把圓周分成360度，北風(fēng)(N)是0度(即360度)，東風(fēng)(E)是90度，南風(fēng)(S)是180度，西風(fēng)(W)是270度，其余的風(fēng)向都可以由此計(jì)算出來。1、風(fēng)向風(fēng)的方位和方位角1、風(fēng)向2、風(fēng)速風(fēng)速單位的換算關(guān)系是：1米/秒=3.6千米/小時(shí)（Km/h）1海里/小時(shí)≈1.852公里/小時(shí)≈0.5米/秒（m/s）節(jié)（knot）書寫形式之一(例)270/35風(fēng)向270oT

風(fēng)速35kt

2、風(fēng)速風(fēng)速單位的換算關(guān)系是：節(jié)（knot）書寫形式之一(例3、風(fēng)的測量風(fēng)的測量儀器探測：風(fēng)向風(fēng)速儀近地面風(fēng)

測風(fēng)氣球高空風(fēng)風(fēng)袋飛行員觀測跑道區(qū)風(fēng)向風(fēng)速多普勒測風(fēng)雷達(dá)機(jī)場區(qū)域內(nèi)一定高度風(fēng)的分布

目視估計(jì)：按《風(fēng)力等級(jí)表》3、風(fēng)的測量風(fēng)的測量3、風(fēng)的測量3、風(fēng)的測量4、風(fēng)力等級(jí)風(fēng)力等級(jí)與風(fēng)速（米/秒）之間有如下近似關(guān)系：1—4級(jí)風(fēng)速≈1.5×風(fēng)力等級(jí)5—12級(jí)風(fēng)速≈3.8×風(fēng)力等級(jí)–104、風(fēng)力等級(jí)風(fēng)力等級(jí)與風(fēng)速（米/秒）之間有如下近似關(guān)系：風(fēng)力等級(jí)表風(fēng)力等級(jí)陸地地面物體征象相當(dāng)風(fēng)速公里／時(shí)米／秒0靜，煙直上。小于10～

0．21煙能表示風(fēng)向。1－5

0．3～1．52人面感覺有風(fēng)，樹葉微動(dòng)。6～111．6～3．33樹葉及微技搖動(dòng)不息，旌旗展開。12～193．4～5．44能吹起地面灰塵和紙張，樹的小枝搖動(dòng)。20～28

5．5～7．95有葉的小樹搖擺，內(nèi)陸的水面有小波。29～388．0一10．76大樹枝搖動(dòng)，電線呼呼有聲，舉傘困難。

39～49

10．8～13.87全樹動(dòng)搖，迎風(fēng)步行感覺不便。

50～6113．9～17．l8微枝折毀，人向前行感覺阻力甚大。62～7417．2～20．79草房遭受破壞，大樹枝可折斷。75～8820．8～24．410樹木可被吹倒，，一般建筑物遭破壞。

89～10224．5～28．4

11陸上少見，大樹可被吹倒，一般建筑物遭嚴(yán)重破壞。103～11728．5～32．612陸上絕少，其催毀力極大。118～13332．7～36．9風(fēng)力等級(jí)表風(fēng)力等級(jí)陸地地面物體征象相當(dāng)風(fēng)速公里／時(shí)米／秒0靜5、天氣圖上風(fēng)力風(fēng)速的表示左圖為天氣圖上表示某個(gè)臺(tái)站各物理量的符號(hào)，其中的用黃色加亮的符號(hào)-“windbarb”表示某時(shí)刻測到的該臺(tái)站的地面風(fēng)向和風(fēng)速。

風(fēng)向桿所指得方向?yàn)轱L(fēng)的方向，即指風(fēng)吹來的方向。如上圖所示，風(fēng)的方向?yàn)闁|南風(fēng)。

圖中風(fēng)向桿上每一條短劃線代表2m/s（5Knot），每一條長劃線代表4m/s（10Knot），將風(fēng)向標(biāo)上所有劃線的值加起來就是風(fēng)速值的大小。5、天氣圖上風(fēng)力風(fēng)速的表示左圖為天氣圖上表示某個(gè)臺(tái)站各物理量風(fēng)產(chǎn)生的根本原因--氣壓分布不均勻。氣壓的水平分布的基本型式：氣壓場—?dú)鈮旱目臻g分布水平氣壓場—某一平面(通常取為海平面)上的氣壓分布?xì)鈮合到y(tǒng)—低壓、低壓槽、高壓、高壓脊、鞍型氣壓區(qū)高壓–High低壓–Low高壓脊–Ridge低壓槽–Trough鞍形場–Col（二）風(fēng)的形成風(fēng)產(chǎn)生的根本原因--氣壓分布不均勻。高壓–High（二）水平氣壓梯度(horizontalgradientofpressure)

表現(xiàn)為等壓線的疏密程度，反映出氣壓在水平方向上變化的快慢。

水平氣壓梯度是一個(gè)向量，它的方向垂直于等壓線，從高壓指向低壓，它的大小等于沿這個(gè)方向上單位距離內(nèi)的氣壓差，即

Gn=-

為沿氣壓梯度方向上兩點(diǎn)間的距離，為這兩點(diǎn)間的氣壓差。規(guī)定氣壓梯度方向與方向（從高壓指向低壓）一致時(shí)取正。

ΔPΔNΔNΔPΔN1、形成風(fēng)的力－水平氣壓梯度力水平氣壓梯度(horizontalgradientof（1）水平氣壓梯度力（pressuregradientforce）G

水平氣壓梯度引起的作用在單位質(zhì)量空氣上的壓力差。水平氣壓梯度力的方向與水平氣壓梯度方向一致，垂直于等壓線，從高壓指向低壓，它的大小與水平氣壓梯度成正比，與空氣密度成反比。即

G=-

同一水平面上空氣密度通常變化不大，因此，一般水平氣壓梯度越大的地方，水平氣壓梯度力也越大。ρΔPΔN11、形成風(fēng)的力－水平氣壓梯度力（1）水平氣壓梯度力（pressuregradientf水平氣壓梯度力1、形成風(fēng)的力－水平氣壓梯度力水平氣壓梯度力1、形成風(fēng)的力－水平氣（2）科氏力

CoriolisForce（地球自轉(zhuǎn)偏向力）

A由于地球自轉(zhuǎn)所引起的、使相對(duì)于地球運(yùn)動(dòng)的物體偏離原來運(yùn)動(dòng)方向的力?？剖狭κ且环N慣性力，它不改變運(yùn)動(dòng)物體速度的大小，而只改變其方向。它是虛力，但具有實(shí)力的作用。轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤顯示地球自轉(zhuǎn)效應(yīng)地球自轉(zhuǎn)對(duì)空氣運(yùn)動(dòng)的作用1、形成風(fēng)的力－地轉(zhuǎn)偏向力（2）科氏力CoriolisForce（地球自轉(zhuǎn)偏向力）北半球地轉(zhuǎn)偏向力1、形成風(fēng)的力－地轉(zhuǎn)偏向力北半球地轉(zhuǎn)偏向力1、形成風(fēng)的力－地轉(zhuǎn)偏向力科氏力的大小為

A=2Vωsinφ

即A的大小與風(fēng)速及緯度的正弦成正比?？剖狭Φ姆较虼怪庇谖矬w運(yùn)動(dòng)的方向，在北半球指向右，在南半球指向左。轉(zhuǎn)動(dòng)角速度ωsinφ北半球風(fēng)與科氏力的關(guān)系1、形成風(fēng)的力－地轉(zhuǎn)偏向力科氏力的大小為A=2Vωsinφ即A的大小與風(fēng)速及緯（3）摩擦力R（friction）

當(dāng)空氣在近地面運(yùn)動(dòng)時(shí)，地表對(duì)空氣運(yùn)動(dòng)要產(chǎn)生阻礙作用，即產(chǎn)生摩擦力。

R=-kVk為摩擦系數(shù)，V為空氣運(yùn)動(dòng)速度。摩擦力的作用可通過空氣分子、微團(tuán)的運(yùn)動(dòng)向上傳遞，一直到摩擦層頂部。1、形成風(fēng)的力－摩擦力（3）摩擦力R（friction）1、形成風(fēng)的力－摩擦力1、形成風(fēng)的力－慣性離心力（4）慣性離心力C（inertialcentrifugalforce）當(dāng)空氣在水平方向上相對(duì)于地球表面作曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，還要受到慣性離心力的作用。慣性離心力的方向與速度V垂直，由曲率中心指向外緣，其大小為

C=mV2/r

V為空氣運(yùn)動(dòng)的線速度，r為曲率半徑，

m為空氣塊質(zhì)量。慣性離心力1、形成風(fēng)的力－慣性離心力（4）慣性離心力C（inert氣壓梯度力使空氣由高壓區(qū)流向低壓區(qū)。一旦空氣開始運(yùn)動(dòng)，就要受到科氏力的作用，在北半球，科氏力使空氣向右偏轉(zhuǎn)，在高壓區(qū)形成了順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的氣流，在低壓周圍氣流的方向是逆時(shí)針的。這種偏轉(zhuǎn)一直進(jìn)行到氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力達(dá)到平衡（兩者大小相等、方向相反）。這種由氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力兩力平衡所形成的風(fēng)為地轉(zhuǎn)風(fēng)（GeostrophicWind）。其流向大約與等壓線平行。2、風(fēng)的形成－地轉(zhuǎn)風(fēng)氣壓梯度力使空氣由高壓區(qū)流向低壓區(qū)。一旦空氣開始運(yùn)動(dòng)，就要受梯度風(fēng)是地轉(zhuǎn)風(fēng)在一定條件下，轉(zhuǎn)化成另一種大尺度的系統(tǒng)風(fēng)。當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)風(fēng)在圓形的氣壓場中時(shí)，風(fēng)是做等速曲線運(yùn)動(dòng)。作曲線運(yùn)動(dòng)物體的運(yùn)動(dòng)軌道，都有一定長度半徑，所以風(fēng)在運(yùn)動(dòng)時(shí)，除梯度力、偏向力作用外，還要受到慣性離心力的作用，當(dāng)三個(gè)力作用平衡時(shí)，有效分力為零，風(fēng)沿等壓曲線作慣性等速曲線運(yùn)動(dòng)，這就是梯度風(fēng)。

2、風(fēng)的形成－梯度風(fēng)梯度風(fēng)是地轉(zhuǎn)風(fēng)在一定條件下，轉(zhuǎn)化成另一種大尺度的系統(tǒng)風(fēng)。當(dāng)?shù)啬Σ翆?FrictionLayer)

對(duì)流層下層（離地1500m高度以下）的空氣受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用最大，氣流混亂，稱為摩擦層。自由大氣(FreeAtmosphere)：在1500mAGL以上，大氣幾乎不受地表摩擦的影響，稱為自由大氣。1500mAGL2、風(fēng)的形成－摩擦風(fēng)摩擦層(FrictionLayer)1500mAGL2在氣壓梯度力G和地轉(zhuǎn)偏向力A平衡的條件下，風(fēng)本來沿著等壓線方向（V），由于摩擦力R的拖拽作用，風(fēng)速減小為Vr，地轉(zhuǎn)偏向力由于風(fēng)速減小也跟著減小為Ar，此時(shí)氣壓梯度力的大小超過被削弱了的地轉(zhuǎn)偏向力而把風(fēng)拉向低氣壓一側(cè)。這時(shí)候地轉(zhuǎn)偏向力為了與風(fēng)向保持垂直，摩擦力為了與風(fēng)向保持反向，它們都跟著風(fēng)向一起向左偏轉(zhuǎn)。雖然摩擦力和地轉(zhuǎn)偏向力不在一個(gè)方向上，它們之間始終保持一個(gè)直角，它們的合力和氣壓梯度力相抗，當(dāng)合力（R＋Ar）偏轉(zhuǎn)到和氣壓梯度力大小相等方向相反時(shí)，達(dá)到平衡狀態(tài)。這時(shí)候風(fēng)便以穩(wěn)定的速度和一定的交角，斜穿等壓線從高壓一側(cè)向低壓一側(cè)吹去。

2、風(fēng)的形成－摩擦風(fēng)在氣壓梯度力G和地轉(zhuǎn)偏向力A平衡的條件下，風(fēng)本來沿著等壓線方水平氣壓梯度力風(fēng)摩擦力柯氏力慣性離心力GACRG+A地轉(zhuǎn)風(fēng)G+A+C梯度風(fēng)G+A+R摩擦風(fēng)

作用于空氣上的水平力有：水平氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力（科氏力）、摩擦力和慣性離心力。

這些水平力使空氣產(chǎn)生水平運(yùn)動(dòng)，形成風(fēng)。2、風(fēng)的形成－總結(jié)水平氣壓梯度力風(fēng)摩擦力柯氏力慣性離心力GACRG+A風(fēng)壓定理－－白·貝羅定理(BuysBallot’sLaw)自由大氣中的風(fēng)壓定理風(fēng)沿著等壓線吹，在北半球背風(fēng)而立，高壓在右，低壓在左。等壓線越密，風(fēng)速越大。南半球風(fēng)的運(yùn)動(dòng)方向與北半球相反。自由大氣中風(fēng)與氣壓場的關(guān)系二、風(fēng)壓定律風(fēng)壓定理－－白·貝羅定理(BuysBallot’sLa摩擦層中的風(fēng)壓定理

風(fēng)斜穿等壓線吹*，在北半球背風(fēng)而立，高壓在右后方，低壓在左前方。等壓線越密，風(fēng)速越大。南半球風(fēng)的運(yùn)動(dòng)方向與北半球相反。摩擦層中風(fēng)與氣壓場的關(guān)系

*斜穿角度取決于摩擦力大小，地面越粗糙，風(fēng)與等壓線的交角越大。陸地大于（約30～450）水面（約15～200）。二、風(fēng)壓定律摩擦層中的風(fēng)壓定理摩擦層中風(fēng)與氣壓場的關(guān)系*斜穿角度取摩擦層中 在北半球隨高度增加，風(fēng)速增大，風(fēng)向右偏； 風(fēng)的陣性：由亂流渦旋運(yùn)動(dòng)迭加引起。自由大氣中 熱成風(fēng)：風(fēng)沿著等溫線吹,在北半球背熱成風(fēng)而立,高溫在右，低溫在左；等溫線越密，風(fēng)速越大。3.地方性風(fēng)海陸風(fēng)(發(fā)生在海邊的水、陸間)山谷風(fēng)(發(fā)生在山區(qū)的坡、谷間)峽谷風(fēng)(產(chǎn)生于山口、河谷)焚風(fēng)(出現(xiàn)在山脈的背風(fēng)坡)氣溫水平差異產(chǎn)生的風(fēng)陣風(fēng)的形成三、風(fēng)的變化摩擦層中氣溫水平差異產(chǎn)生的風(fēng)陣風(fēng)的形成三、風(fēng)的變海陸風(fēng)在海濱地區(qū)，只要天氣晴朗，白天風(fēng)總是從海上吹向陸地；到夜里，風(fēng)則從陸地吹向海上。從海上吹向陸地的風(fēng)，叫做海風(fēng)（左圖）；從陸地吹向海上的風(fēng)，稱為陸風(fēng)（右圖）。氣象上常把兩者合稱為海陸風(fēng)。SeaBreezeLandBreeze海陸風(fēng)在海濱地區(qū)，只要天氣晴朗，白天風(fēng)總是從海上吹向陸地；到海陸風(fēng)－海風(fēng)白天，陸地上空氣增溫迅速，而海面上氣溫變化很小。這樣，溫度低的地方空氣冷而下沉，接近海面上的氣壓就高些；溫度高的地方空氣輕而上浮，陸地上的氣壓便低些。陸地上的空氣上升到一定高度后，它上空的氣壓比海面上空氣壓要高些。因?yàn)樵谙聦雍Ｃ鏆鈮焊哂陉懙?，在上層陸地氣壓又高于海洋，而空氣總是從氣壓高的地區(qū)流到氣壓低的地區(qū)，所以，就在海陸交界地區(qū)出現(xiàn)了范圍不大的垂直環(huán)流。陸地上空氣上升，到達(dá)一定高度后，從上空流向海洋；在海洋上空，空氣下沉，到達(dá)海面后，轉(zhuǎn)而流向陸地。這支在下層從海面流向陸地，方向差不多垂直海岸的風(fēng)，便是海風(fēng)。海陸風(fēng)－海風(fēng)白天，陸地上空氣增溫迅速，而海面上氣溫變化很小。海陸風(fēng)－陸風(fēng)夜間，情況變得恰恰相反：陸地上，空氣很快冷卻，氣壓升高；海面降溫比較遲緩(同時(shí)深處較溫暖的海水和表面降溫之后的海水可以交流混合)，因此比起陸面來仍要溫暖得多，這時(shí)海面是相對(duì)的低氣壓區(qū)。但到一定高度之后，海面氣壓又高于陸地。因此，在下層的空氣從陸地流向海上，在上層的空氣便從海上流向陸地。在這種情況下，整個(gè)垂直環(huán)流的流動(dòng)方向，也變得和前面海風(fēng)里的垂直環(huán)流完全相反了。在這個(gè)完整的垂直環(huán)流的下層，從陸地流向海洋，方向大致垂直海岸的氣流，便是陸風(fēng)。海陸風(fēng)－陸風(fēng)夜間，情況變得恰恰相反：陸地上，空氣很快冷卻，氣海陸風(fēng)－特性一般海風(fēng)比陸風(fēng)要強(qiáng)。因?yàn)榘滋旌ｊ憸夭畲?，加上陸上氣層較不穩(wěn)定，所以有利于海風(fēng)的發(fā)展。而夜間，海陸溫差較小，所波及的氣層較薄，陸風(fēng)也就比較弱些。海風(fēng)前進(jìn)的速度，最大可達(dá)5-6米/秒，陸風(fēng)一般只有1-2米/秒。濱海一帶溫差大，海陸風(fēng)強(qiáng)度也大，隨著遠(yuǎn)離海岸，海陸風(fēng)便逐漸減弱。海陸風(fēng)發(fā)展得最強(qiáng)烈的地區(qū)，是在溫度日變化最大，以及晝夜海陸溫度差最大的地區(qū)。熱帶地區(qū)，全年都可見到海陸風(fēng)；中緯地區(qū)海陸風(fēng)較弱，而且大多在夏季才出現(xiàn)；高緯地區(qū)，只有夏季無云的日子里，才可以偶爾見到極弱的海陸風(fēng)。我國沿海的臺(tái)灣省和青島等地，海陸風(fēng)很明顯，尤其是夏半年。海風(fēng)與陸風(fēng)的范圍小。以水平范圍來說，海風(fēng)深入大陸在溫帶約為15-50公里，熱帶最遠(yuǎn)不超過100公里，陸風(fēng)侵入海上最遠(yuǎn)20-30公里，近的只有幾公里。以垂直厚度來說，海風(fēng)在溫帶約為幾百米，熱帶也只有1-2公里；只是上層的反向風(fēng)常常要更高一些。至于陸風(fēng)則要比海風(fēng)淺得多了，最強(qiáng)的陸風(fēng)，厚度只有200-300米，上部反向風(fēng)僅伸達(dá)800米。在我國臺(tái)灣省，海風(fēng)厚度較大，約為560一700米，陸風(fēng)為250-340米。海陸風(fēng)交替的時(shí)間隨地方條件及天氣情況而不同。一般為下午2-3時(shí)的海風(fēng)最強(qiáng)；約在晚上9-10時(shí)，海陸溫差消失，海風(fēng)停止。從晚上9-10時(shí)開始出現(xiàn)微弱的陸風(fēng)；大約夜里2-3時(shí)左右，溫差最大，這時(shí)的陸風(fēng)也最強(qiáng)。天亮后，陸地逐漸變暖，海陸溫差變小小，陸風(fēng)減弱；約在上午9-10時(shí)左右，海陸溫差消失，陸風(fēng)終止。海陸風(fēng)必須在靜穩(wěn)的天氣條件下才可以看到，如果有強(qiáng)烈的天氣系統(tǒng)，如颮線、風(fēng)暴一類的天氣系統(tǒng)出現(xiàn)時(shí)，就看不到海陸風(fēng)的現(xiàn)象了。如果是陰天，陸風(fēng)吹刮的時(shí)間往往拖延很長，而海風(fēng)出現(xiàn)的時(shí)間便一直推后下去，有時(shí)甚至遲到12時(shí)左右才開始。海風(fēng)登陸帶來水汽，使陸地上濕度增大，溫度明顯降低，甚至形成低云和霧。夏季沿海地區(qū)比內(nèi)陸涼爽，冬季比內(nèi)陸溫和，這和海風(fēng)有關(guān)。所以海風(fēng)可以調(diào)節(jié)沿海地區(qū)的氣候。海陸風(fēng)－特性一般海風(fēng)比陸風(fēng)要強(qiáng)。因?yàn)榘滋旌ｊ憸夭畲?，加上陸上山谷風(fēng)在山區(qū)形成的一種地方性風(fēng)。白天風(fēng)從山谷吹向山坡，這種風(fēng)叫谷風(fēng)；到夜晚，風(fēng)從山坡吹向山谷，這種風(fēng)稱山風(fēng)。山風(fēng)和谷風(fēng)總稱為山谷風(fēng)。山谷風(fēng)的形成原理跟海陸風(fēng)類似。

KatabaticWindsAnabaticWinds山風(fēng)谷風(fēng)山谷風(fēng)在山區(qū)形成的一種地方性風(fēng)。KatabaticWind山谷風(fēng)－特性谷風(fēng)的平均速度約每秒2-4米，有時(shí)可達(dá)每秒7-10米。谷風(fēng)通過山隘的時(shí)候，風(fēng)速加大。山風(fēng)比谷風(fēng)風(fēng)速小一些，但在峽谷中，風(fēng)力加強(qiáng)，有時(shí)會(huì)吹損谷地中的農(nóng)作物。谷風(fēng)所達(dá)厚度一般約為谷底以上500-1000米，這一厚度還隨氣層不穩(wěn)定程度的增加而增大，因此，一天之中，以午后的伸展厚度為最大。山風(fēng)厚度比較薄，通常只及300米左右。在晴朗的白天，谷風(fēng)把溫暖的空氣向山上輸送，使山上氣溫升高，促使山前坡崗區(qū)的植物、農(nóng)作物和果樹早發(fā)芽成熟；冬季可減少寒意。谷風(fēng)把谷地的水汽帶到上方，使山上空氣濕度增加，谷地的空氣濕度減小，這種現(xiàn)象，在中午幾小時(shí)內(nèi)特別的顯著。如果空氣中有足夠的水汽，夏季谷風(fēng)常常會(huì)凝云致雨，這對(duì)山區(qū)樹木和農(nóng)作物的生長很有利；夜晚，山風(fēng)把水汽從山上帶入谷地，因而山上的空氣濕度減小，谷地空氣濕度增加。在生長季節(jié)里，山風(fēng)能降低溫度，對(duì)植物體營養(yǎng)物質(zhì)的積累、生長有好處。山谷風(fēng)風(fēng)向變化有規(guī)律，風(fēng)力也比較穩(wěn)定。我國除山地以外，高原和盆地邊緣也可以出現(xiàn)與山谷風(fēng)類似的風(fēng)：風(fēng)向風(fēng)速有明顯的日變化。出現(xiàn)在青藏高原邊緣的山谷風(fēng)，特別是與四川盆地相鄰的地區(qū)，對(duì)青藏高原邊緣一帶的天氣有著很大的影響。在水汽充足的條件下，白天在山坡上空凝云致雨，夜間在盆地邊緣造成降水。山谷風(fēng)－特性谷風(fēng)的平均速度約每秒2-4米，有時(shí)可達(dá)每秒7-1峽谷風(fēng)定義：在山口、河谷地區(qū)常產(chǎn)生風(fēng)速較大的風(fēng)。稱之為峽谷風(fēng)。產(chǎn)生：由于空氣的連續(xù)性，當(dāng)其進(jìn)入狹窄的地方時(shí)，流速會(huì)增大。在山區(qū)和丘陵地區(qū)常出現(xiàn)這種風(fēng)，因?yàn)槠滹L(fēng)速變化很大，對(duì)飛行有一定影響。Mountain-gapWind峽谷風(fēng)定義：在山口、河谷地區(qū)常產(chǎn)生風(fēng)速較大的風(fēng)。稱之為峽谷風(fēng)焚風(fēng)當(dāng)氣流跨越山脊時(shí)，背風(fēng)面上容易發(fā)生一種熱而干燥的風(fēng)，名叫焚風(fēng)。這種風(fēng)不象山風(fēng)那樣經(jīng)常出現(xiàn)，它是在山嶺兩面氣壓不同的條件下發(fā)生的。焚風(fēng)的害處：它常常使果木和農(nóng)作物干枯，降低產(chǎn)量，使森林和村鎮(zhèn)的火災(zāi)蔓延并造成損失。焚風(fēng)的益處：焚風(fēng)能加速冬季積雪的溶化。焚風(fēng)還豐富了當(dāng)?shù)氐臒崃抠Y源，象羅納河谷上游瑞士的玉米和葡萄，就是靠了焚風(fēng)的熱量而成熟的；而焚風(fēng)影響不到的鄰近地區(qū)，這些莊稼就難以成熟。

F?hnWind焚風(fēng)當(dāng)氣流跨越山脊時(shí)，背風(fēng)面上容易發(fā)生一種熱而干燥的風(fēng)，名叫焚風(fēng)的形成在山嶺的一側(cè)是高氣壓，另一側(cè)是低氣壓時(shí)，空氣會(huì)從高壓區(qū)向低壓區(qū)移動(dòng)。在空氣移動(dòng)途中遇山受阻，被迫上升，氣壓降低，空氣膨脹，溫度也就隨之降低?？諝饷可仙?00米，氣溫就下降0.6°C，當(dāng)空氣上升到一定高度時(shí)，水汽遇冷凝結(jié)，形成雨雪落下?？諝獾竭_(dá)山脊附近后，變得稀薄干燥，然后翻過山脊，順坡下降，空氣在下降過程

中，重又變得緊密，并出現(xiàn)增溫的現(xiàn)象?？諝饷肯陆祃00米，氣溫就會(huì)升高1°C。因此，空氣沿著高大的山嶺沉降到山麓的時(shí)候，氣溫常會(huì)有大幅度的升高。迎風(fēng)和背風(fēng)兩面的空氣，即使高度相同，背風(fēng)面空氣的溫度也總是比迎風(fēng)面的高。每當(dāng)背風(fēng)山坡刮炎熱干燥的焚風(fēng)時(shí)，迎風(fēng)山坡卻常常下雨或落雪。

焚風(fēng)的形成在山嶺的一側(cè)是高氣壓，另一側(cè)是低氣壓時(shí)，空氣會(huì)從高四、風(fēng)對(duì)飛行的影響風(fēng)對(duì)起飛著陸的影響 飛機(jī)起降時(shí)所能承受的最大風(fēng)速，取決于機(jī)型和風(fēng)與跑道的夾角。逆風(fēng)起降時(shí)所能承受的風(fēng)速最大，正側(cè)風(fēng)起降時(shí)所能承受的風(fēng)速最小。

近地面風(fēng)由于受地表的影響，具有明顯的陣性，風(fēng)速越大陣性越強(qiáng)，使飛機(jī)受到無規(guī)律的影響難以操縱。特別是在側(cè)風(fēng)條件下起降的飛機(jī)要保持正常的下滑道或滑跑非常困難，為克服側(cè)風(fēng)影響而采取大坡度接地可能導(dǎo)致飛機(jī)滾轉(zhuǎn)，加上陣風(fēng)的影響，會(huì)使飛機(jī)更加難以控制。風(fēng)對(duì)飛機(jī)航行的影響 飛機(jī)在航線飛行時(shí)，順風(fēng)飛行會(huì)增大地速、縮短飛行時(shí)間、減少燃油消耗、增加航程；逆風(fēng)飛行會(huì)減少地速、增加飛行時(shí)間；側(cè)風(fēng)會(huì)產(chǎn)生偏流，需進(jìn)行修正以保持正確的航向。四、風(fēng)對(duì)飛行的影響風(fēng)對(duì)起飛著陸的影響習(xí)題一、單選題1、氣塊作水平運(yùn)動(dòng)和垂直運(yùn)動(dòng)時(shí)，其溫度變化的主要方式分別是（）A:絕熱變化、非絕熱變化B:絕熱變化、絕熱變化C:非絕熱變化、非絕熱變化D:非絕熱變化、絕熱變化

2、在水平氣壓場中，水平氣壓梯度的方向是（）

A:垂直于等壓線，由高向低B:垂直于等壓線，由低向高C:平行于等壓線，由高向低D:平行于等壓線，由低向高3、在摩擦層中，引起風(fēng)斜穿等壓線吹的原因是（）

A:慣性離心力的作用B:熱力亂流的作用C:水平氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力的作用D:摩擦力和地轉(zhuǎn)偏向力的作用習(xí)題一、單選題習(xí)題4、在赤道地區(qū)1000米高空，作水平直線運(yùn)動(dòng)的空氣質(zhì)點(diǎn)所受的水平作用力有（）A:水平氣壓梯度力和慣性離心力B:水平氣壓梯度力和摩擦力C:水平氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力D:地轉(zhuǎn)偏向力和摩擦力

5、空氣在作水平運(yùn)動(dòng)時(shí)，是什么力阻止了空氣直接從高壓區(qū)流向低壓區(qū)（）

A:水平氣壓梯度力B:慣性離心力C:地轉(zhuǎn)偏向力D:摩擦力

6、形成風(fēng)的原動(dòng)力是（）

A:水平地轉(zhuǎn)偏向力B:慣性離心力C:水平氣壓梯度力D:地球的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

習(xí)題習(xí)題7、在北半球6000米高度由高壓區(qū)飛向低壓區(qū)，航線上應(yīng)吹（）

A:順風(fēng)B:逆風(fēng)C:右側(cè)風(fēng)D:左側(cè)風(fēng)

8、在北半球與低壓區(qū)有關(guān)的空氣環(huán)流是（）

A:向內(nèi)、向下和沿反時(shí)針方向B:向外、向上和沿順時(shí)針方向C:向外、向下和沿順時(shí)針方向D:向內(nèi)、向上和沿反時(shí)針方向二、判斷正誤：1、氣溫垂直遞減率也可以描述為:降低單位高度氣溫的升高值()

2、空氣塊在上升過程中溫度降低，是因?yàn)橹車髿鉁囟仁请S高度升高而降低的()

3、氣象上的風(fēng)向指風(fēng)的來向，90°的風(fēng)，指的是向東吹去的風(fēng)()

4、當(dāng)空氣與地球沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，則不會(huì)產(chǎn)生地轉(zhuǎn)偏向力()習(xí)題7、在北半球6000米高度由高壓區(qū)飛向低壓區(qū)，航線上應(yīng)吹習(xí)題答案一、單選題1、D2、A3、D4、B5、C6、C7、D8、D二、判斷1、錯(cuò)2、錯(cuò)3、錯(cuò)4、對(duì)習(xí)題答案一、單選題第四章大氣水平運(yùn)動(dòng)－風(fēng)一、風(fēng)的形成三、地方性風(fēng)二、風(fēng)壓定理第四章大氣水平運(yùn)動(dòng)－風(fēng)一、風(fēng)的形成三、地方性風(fēng)二較有規(guī)律的大范圍空氣運(yùn)動(dòng)水平–風(fēng)(wind)

升降–對(duì)流(convection)

不規(guī)則的小范圍渦旋運(yùn)動(dòng)

–亂流(turbulence)（或湍流）由于空氣的運(yùn)動(dòng)，使得各地區(qū)和各高度之間的熱量、水汽、雜質(zhì)等得以輸送和交換，從而使大氣始終保持一種平衡狀態(tài)。一、風(fēng)的形成（一）風(fēng)的表示和測量風(fēng)是指空氣相對(duì)于地面的水平運(yùn)動(dòng)。

1、方向：在氣象上，風(fēng)向是指風(fēng)的來向。以方位或方位角表示。

2、風(fēng)速：單位時(shí)間內(nèi)空氣運(yùn)動(dòng)的水平距離。速度單位。一、風(fēng)的形成較有規(guī)律的大范圍空氣運(yùn)動(dòng)水平–風(fēng)(wind)風(fēng)的方位和方位角風(fēng)向的測量單位用方位來表示。如陸地上，一般用16個(gè)方位表示，海上多用36個(gè)方位表示；在高空則用角度表示。用角度表示風(fēng)向，是把圓周分成360度，北風(fēng)(N)是0度(即360度)，東風(fēng)(E)是90度，南風(fēng)(S)是180度，西風(fēng)(W)是270度，其余的風(fēng)向都可以由此計(jì)算出來。1、風(fēng)向風(fēng)的方位和方位角1、風(fēng)向2、風(fēng)速風(fēng)速單位的換算關(guān)系是：1米/秒=3.6千米/小時(shí)（Km/h）1海里/小時(shí)≈1.852公里/小時(shí)≈0.5米/秒（m/s）節(jié)（knot）書寫形式之一(例)270/35風(fēng)向270oT

風(fēng)速35kt

2、風(fēng)速風(fēng)速單位的換算關(guān)系是：節(jié)（knot）書寫形式之一(例3、風(fēng)的測量風(fēng)的測量儀器探測：風(fēng)向風(fēng)速儀近地面風(fēng)

測風(fēng)氣球高空風(fēng)風(fēng)袋飛行員觀測跑道區(qū)風(fēng)向風(fēng)速多普勒測風(fēng)雷達(dá)機(jī)場區(qū)域內(nèi)一定高度風(fēng)的分布

目視估計(jì)：按《風(fēng)力等級(jí)表》3、風(fēng)的測量風(fēng)的測量3、風(fēng)的測量3、風(fēng)的測量4、風(fēng)力等級(jí)風(fēng)力等級(jí)與風(fēng)速（米/秒）之間有如下近似關(guān)系：1—4級(jí)風(fēng)速≈1.5×風(fēng)力等級(jí)5—12級(jí)風(fēng)速≈3.8×風(fēng)力等級(jí)–104、風(fēng)力等級(jí)風(fēng)力等級(jí)與風(fēng)速（米/秒）之間有如下近似關(guān)系：風(fēng)力等級(jí)表風(fēng)力等級(jí)陸地地面物體征象相當(dāng)風(fēng)速公里／時(shí)米／秒0靜，煙直上。小于10～

0．21煙能表示風(fēng)向。1－5

0．3～1．52人面感覺有風(fēng)，樹葉微動(dòng)。6～111．6～3．33樹葉及微技搖動(dòng)不息，旌旗展開。12～193．4～5．44能吹起地面灰塵和紙張，樹的小枝搖動(dòng)。20～28

5．5～7．95有葉的小樹搖擺，內(nèi)陸的水面有小波。29～388．0一10．76大樹枝搖動(dòng)，電線呼呼有聲，舉傘困難。

39～49

10．8～13.87全樹動(dòng)搖，迎風(fēng)步行感覺不便。

50～6113．9～17．l8微枝折毀，人向前行感覺阻力甚大。62～7417．2～20．79草房遭受破壞，大樹枝可折斷。75～8820．8～24．410樹木可被吹倒，，一般建筑物遭破壞。

89～10224．5～28．4

11陸上少見，大樹可被吹倒，一般建筑物遭嚴(yán)重破壞。103～11728．5～32．612陸上絕少，其催毀力極大。118～13332．7～36．9風(fēng)力等級(jí)表風(fēng)力等級(jí)陸地地面物體征象相當(dāng)風(fēng)速公里／時(shí)米／秒0靜5、天氣圖上風(fēng)力風(fēng)速的表示左圖為天氣圖上表示某個(gè)臺(tái)站各物理量的符號(hào)，其中的用黃色加亮的符號(hào)-“windbarb”表示某時(shí)刻測到的該臺(tái)站的地面風(fēng)向和風(fēng)速。

風(fēng)向桿所指得方向?yàn)轱L(fēng)的方向，即指風(fēng)吹來的方向。如上圖所示，風(fēng)的方向?yàn)闁|南風(fēng)。

圖中風(fēng)向桿上每一條短劃線代表2m/s（5Knot），每一條長劃線代表4m/s（10Knot），將風(fēng)向標(biāo)上所有劃線的值加起來就是風(fēng)速值的大小。5、天氣圖上風(fēng)力風(fēng)速的表示左圖為天氣圖上表示某個(gè)臺(tái)站各物理量風(fēng)產(chǎn)生的根本原因--氣壓分布不均勻。氣壓的水平分布的基本型式：氣壓場—?dú)鈮旱目臻g分布水平氣壓場—某一平面(通常取為海平面)上的氣壓分布?xì)鈮合到y(tǒng)—低壓、低壓槽、高壓、高壓脊、鞍型氣壓區(qū)高壓–High低壓–Low高壓脊–Ridge低壓槽–Trough鞍形場–Col（二）風(fēng)的形成風(fēng)產(chǎn)生的根本原因--氣壓分布不均勻。高壓–High（二）水平氣壓梯度(horizontalgradientofpressure)

表現(xiàn)為等壓線的疏密程度，反映出氣壓在水平方向上變化的快慢。

水平氣壓梯度是一個(gè)向量，它的方向垂直于等壓線，從高壓指向低壓，它的大小等于沿這個(gè)方向上單位距離內(nèi)的氣壓差，即

Gn=-

為沿氣壓梯度方向上兩點(diǎn)間的距離，為這兩點(diǎn)間的氣壓差。規(guī)定氣壓梯度方向與方向（從高壓指向低壓）一致時(shí)取正。

ΔPΔNΔNΔPΔN1、形成風(fēng)的力－水平氣壓梯度力水平氣壓梯度(horizontalgradientof（1）水平氣壓梯度力（pressuregradientforce）G

水平氣壓梯度引起的作用在單位質(zhì)量空氣上的壓力差。水平氣壓梯度力的方向與水平氣壓梯度方向一致，垂直于等壓線，從高壓指向低壓，它的大小與水平氣壓梯度成正比，與空氣密度成反比。即

G=-

同一水平面上空氣密度通常變化不大，因此，一般水平氣壓梯度越大的地方，水平氣壓梯度力也越大。ρΔPΔN11、形成風(fēng)的力－水平氣壓梯度力（1）水平氣壓梯度力（pressuregradientf水平氣壓梯度力1、形成風(fēng)的力－水平氣壓梯度力水平氣壓梯度力1、形成風(fēng)的力－水平氣（2）科氏力

CoriolisForce（地球自轉(zhuǎn)偏向力）

A由于地球自轉(zhuǎn)所引起的、使相對(duì)于地球運(yùn)動(dòng)的物體偏離原來運(yùn)動(dòng)方向的力?？剖狭κ且环N慣性力，它不改變運(yùn)動(dòng)物體速度的大小，而只改變其方向。它是虛力，但具有實(shí)力的作用。轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤顯示地球自轉(zhuǎn)效應(yīng)地球自轉(zhuǎn)對(duì)空氣運(yùn)動(dòng)的作用1、形成風(fēng)的力－地轉(zhuǎn)偏向力（2）科氏力CoriolisForce（地球自轉(zhuǎn)偏向力）北半球地轉(zhuǎn)偏向力1、形成風(fēng)的力－地轉(zhuǎn)偏向力北半球地轉(zhuǎn)偏向力1、形成風(fēng)的力－地轉(zhuǎn)偏向力科氏力的大小為

A=2Vωsinφ

即A的大小與風(fēng)速及緯度的正弦成正比?？剖狭Φ姆较虼怪庇谖矬w運(yùn)動(dòng)的方向，在北半球指向右，在南半球指向左。轉(zhuǎn)動(dòng)角速度ωsinφ北半球風(fēng)與科氏力的關(guān)系1、形成風(fēng)的力－地轉(zhuǎn)偏向力科氏力的大小為A=2Vωsinφ即A的大小與風(fēng)速及緯（3）摩擦力R（friction）

當(dāng)空氣在近地面運(yùn)動(dòng)時(shí)，地表對(duì)空氣運(yùn)動(dòng)要產(chǎn)生阻礙作用，即產(chǎn)生摩擦力。

R=-kVk為摩擦系數(shù)，V為空氣運(yùn)動(dòng)速度。摩擦力的作用可通過空氣分子、微團(tuán)的運(yùn)動(dòng)向上傳遞，一直到摩擦層頂部。1、形成風(fēng)的力－摩擦力（3）摩擦力R（friction）1、形成風(fēng)的力－摩擦力1、形成風(fēng)的力－慣性離心力（4）慣性離心力C（inertialcentrifugalforce）當(dāng)空氣在水平方向上相對(duì)于地球表面作曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，還要受到慣性離心力的作用。慣性離心力的方向與速度V垂直，由曲率中心指向外緣，其大小為

C=mV2/r

V為空氣運(yùn)動(dòng)的線速度，r為曲率半徑，

m為空氣塊質(zhì)量。慣性離心力1、形成風(fēng)的力－慣性離心力（4）慣性離心力C（inert氣壓梯度力使空氣由高壓區(qū)流向低壓區(qū)。一旦空氣開始運(yùn)動(dòng)，就要受到科氏力的作用，在北半球，科氏力使空氣向右偏轉(zhuǎn)，在高壓區(qū)形成了順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的氣流，在低壓周圍氣流的方向是逆時(shí)針的。這種偏轉(zhuǎn)一直進(jìn)行到氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力達(dá)到平衡（兩者大小相等、方向相反）。這種由氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力兩力平衡所形成的風(fēng)為地轉(zhuǎn)風(fēng)（GeostrophicWind）。其流向大約與等壓線平行。2、風(fēng)的形成－地轉(zhuǎn)風(fēng)氣壓梯度力使空氣由高壓區(qū)流向低壓區(qū)。一旦空氣開始運(yùn)動(dòng)，就要受梯度風(fēng)是地轉(zhuǎn)風(fēng)在一定條件下，轉(zhuǎn)化成另一種大尺度的系統(tǒng)風(fēng)。當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)風(fēng)在圓形的氣壓場中時(shí)，風(fēng)是做等速曲線運(yùn)動(dòng)。作曲線運(yùn)動(dòng)物體的運(yùn)動(dòng)軌道，都有一定長度半徑，所以風(fēng)在運(yùn)動(dòng)時(shí)，除梯度力、偏向力作用外，還要受到慣性離心力的作用，當(dāng)三個(gè)力作用平衡時(shí)，有效分力為零，風(fēng)沿等壓曲線作慣性等速曲線運(yùn)動(dòng)，這就是梯度風(fēng)。

2、風(fēng)的形成－梯度風(fēng)梯度風(fēng)是地轉(zhuǎn)風(fēng)在一定條件下，轉(zhuǎn)化成另一種大尺度的系統(tǒng)風(fēng)。當(dāng)?shù)啬Σ翆?FrictionLayer)

對(duì)流層下層（離地1500m高度以下）的空氣受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用最大，氣流混亂，稱為摩擦層。自由大氣(FreeAtmosphere)：在1500mAGL以上，大氣幾乎不受地表摩擦的影響，稱為自由大氣。1500mAGL2、風(fēng)的形成－摩擦風(fēng)摩擦層(FrictionLayer)1500mAGL2在氣壓梯度力G和地轉(zhuǎn)偏向力A平衡的條件下，風(fēng)本來沿著等壓線方向（V），由于摩擦力R的拖拽作用，風(fēng)速減小為Vr，地轉(zhuǎn)偏向力由于風(fēng)速減小也跟著減小為Ar，此時(shí)氣壓梯度力的大小超過被削弱了的地轉(zhuǎn)偏向力而把風(fēng)拉向低氣壓一側(cè)。這時(shí)候地轉(zhuǎn)偏向力為了與風(fēng)向保持垂直，摩擦力為了與風(fēng)向保持反向，它們都跟著風(fēng)向一起向左偏轉(zhuǎn)。雖然摩擦力和地轉(zhuǎn)偏向力不在一個(gè)方向上，它們之間始終保持一個(gè)直角，它們的合力和氣壓梯度力相抗，當(dāng)合力（R＋Ar）偏轉(zhuǎn)到和氣壓梯度力大小相等方向相反時(shí)，達(dá)到平衡狀態(tài)。這時(shí)候風(fēng)便以穩(wěn)定的速度和一定的交角，斜穿等壓線從高壓一側(cè)向低壓一側(cè)吹去。

2、風(fēng)的形成－摩擦風(fēng)在氣壓梯度力G和地轉(zhuǎn)偏向力A平衡的條件下，風(fēng)本來沿著等壓線方水平氣壓梯度力風(fēng)摩擦力柯氏力慣性離心力GACRG+A地轉(zhuǎn)風(fēng)G+A+C梯度風(fēng)G+A+R摩擦風(fēng)

作用于空氣上的水平力有：水平氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力（科氏力）、摩擦力和慣性離心力。

這些水平力使空氣產(chǎn)生水平運(yùn)動(dòng)，形成風(fēng)。2、風(fēng)的形成－總結(jié)水平氣壓梯度力風(fēng)摩擦力柯氏力慣性離心力GACRG+A風(fēng)壓定理－－白·貝羅定理(BuysBallot’sLaw)自由大氣中的風(fēng)壓定理風(fēng)沿著等壓線吹，在北半球背風(fēng)而立，高壓在右，低壓在左。等壓線越密，風(fēng)速越大。南半球風(fēng)的運(yùn)動(dòng)方向與北半球相反。自由大氣中風(fēng)與氣壓場的關(guān)系二、風(fēng)壓定律風(fēng)壓定理－－白·貝羅定理(BuysBallot’sLa摩擦層中的風(fēng)壓定理

風(fēng)斜穿等壓線吹*，在北半球背風(fēng)而立，高壓在右后方，低壓在左前方。等壓線越密，風(fēng)速越大。南半球風(fēng)的運(yùn)動(dòng)方向與北半球相反。摩擦層中風(fēng)與氣壓場的關(guān)系

*斜穿角度取決于摩擦力大小，地面越粗糙，風(fēng)與等壓線的交角越大。陸地大于（約30～450）水面（約15～200）。二、風(fēng)壓定律摩擦層中的風(fēng)壓定理摩擦層中風(fēng)與氣壓場的關(guān)系*斜穿角度取摩擦層中 在北半球隨高度增加，風(fēng)速增大，風(fēng)向右偏； 風(fēng)的陣性：由亂流渦旋運(yùn)動(dòng)迭加引起。自由大氣中 熱成風(fēng)：風(fēng)沿著等溫線吹,在北半球背熱成風(fēng)而立,高溫在右，低溫在左；等溫線越密，風(fēng)速越大。3.地方性風(fēng)海陸風(fēng)(發(fā)生在海邊的水、陸間)山谷風(fēng)(發(fā)生在山區(qū)的坡、谷間)峽谷風(fēng)(產(chǎn)生于山口、河谷)焚風(fēng)(出現(xiàn)在山脈的背風(fēng)坡)氣溫水平差異產(chǎn)生的風(fēng)陣風(fēng)的形成三、風(fēng)的變化摩擦層中氣溫水平差異產(chǎn)生的風(fēng)陣風(fēng)的形成三、風(fēng)的變海陸風(fēng)在海濱地區(qū)，只要天氣晴朗，白天風(fēng)總是從海上吹向陸地；到夜里，風(fēng)則從陸地吹向海上。從海上吹向陸地的風(fēng)，叫做海風(fēng)（左圖）；從陸地吹向海上的風(fēng)，稱為陸風(fēng)（右圖）。氣象上常把兩者合稱為海陸風(fēng)。SeaBreezeLandBreeze海陸風(fēng)在海濱地區(qū)，只要天氣晴朗，白天風(fēng)總是從海上吹向陸地；到海陸風(fēng)－海風(fēng)白天，陸地上空氣增溫迅速，而海面上氣溫變化很小。這樣，溫度低的地方空氣冷而下沉，接近海面上的氣壓就高些；溫度高的地方空氣輕而上浮，陸地上的氣壓便低些。陸地上的空氣上升到一定高度后，它上空的氣壓比海面上空氣壓要高些。因?yàn)樵谙聦雍Ｃ鏆鈮焊哂陉懙?，在上層陸地氣壓又高于海洋，而空氣總是從氣壓高的地區(qū)流到氣壓低的地區(qū)，所以，就在海陸交界地區(qū)出現(xiàn)了范圍不大的垂直環(huán)流。陸地上空氣上升，到達(dá)一定高度后，從上空流向海洋；在海洋上空，空氣下沉，到達(dá)海面后，轉(zhuǎn)而流向陸地。這支在下層從海面流向陸地，方向差不多垂直海岸的風(fēng)，便是海風(fēng)。海陸風(fēng)－海風(fēng)白天，陸地上空氣增溫迅速，而海面上氣溫變化很小。海陸風(fēng)－陸風(fēng)夜間，情況變得恰恰相反：陸地上，空氣很快冷卻，氣壓升高；海面降溫比較遲緩(同時(shí)深處較溫暖的海水和表面降溫之后的海水可以交流混合)，因此比起陸面來仍要溫暖得多，這時(shí)海面是相對(duì)的低氣壓區(qū)。但到一定高度之后，海面氣壓又高于陸地。因此，在下層的空氣從陸地流向海上，在上層的空氣便從海上流向陸地。在這種情況下，整個(gè)垂直環(huán)流的流動(dòng)方向，也變得和前面海風(fēng)里的垂直環(huán)流完全相反了。在這個(gè)完整的垂直環(huán)流的下層，從陸地流向海洋，方向大致垂直海岸的氣流，便是陸風(fēng)。海陸風(fēng)－陸風(fēng)夜間，情況變得恰恰相反：陸地上，空氣很快冷卻，氣海陸風(fēng)－特性一般海風(fēng)比陸風(fēng)要強(qiáng)。因?yàn)榘滋旌ｊ憸夭畲?，加上陸上氣層較不穩(wěn)定，所以有利于海風(fēng)的發(fā)展。而夜間，海陸溫差較小，所波及的氣層較薄，陸風(fēng)也就比較弱些。海風(fēng)前進(jìn)的速度，最大可達(dá)5-6米/秒，陸風(fēng)一般只有1-2米/秒。濱海一帶溫差大，海陸風(fēng)強(qiáng)度也大，隨著遠(yuǎn)離海岸，海陸風(fēng)便逐漸減弱。海陸風(fēng)發(fā)展得最強(qiáng)烈的地區(qū)，是在溫度日變化最大，以及晝夜海陸溫度差最大的地區(qū)。熱帶地區(qū)，全年都可見到海陸風(fēng)；中緯地區(qū)海陸風(fēng)較弱，而且大多在夏季才出現(xiàn)；高緯地區(qū)，只有夏季無云的日子里，才可以偶爾見到極弱的海陸風(fēng)。我國沿海的臺(tái)灣省和青島等地，海陸風(fēng)很明顯，尤其是夏半年。海風(fēng)與陸風(fēng)的范圍小。以水平范圍來說，海風(fēng)深入大陸在溫帶約為15-50公里，熱帶最遠(yuǎn)不超過100公里，陸風(fēng)侵入海上最遠(yuǎn)20-30公里，近的只有幾公里。以垂直厚度來說，海風(fēng)在溫帶約為幾百米，熱帶也只有1-2公里；只是上層的反向風(fēng)常常要更高一些。至于陸風(fēng)則要比海風(fēng)淺得多了，最強(qiáng)的陸風(fēng)，厚度只有200-300米，上部反向風(fēng)僅伸達(dá)800米。在我國臺(tái)灣省，海風(fēng)厚度較大，約為560一700米，陸風(fēng)為250-340米。海陸風(fēng)交替的時(shí)間隨地方條件及天氣情況而不同。一般為下午2-3時(shí)的海風(fēng)最強(qiáng)；約在晚上9-10時(shí)，海陸溫差消失，海風(fēng)停止。從晚上9-10時(shí)開始出現(xiàn)微弱的陸風(fēng)；大約夜里2-3時(shí)左右，溫差最大，這時(shí)的陸風(fēng)也最強(qiáng)。天亮后，陸地逐漸變暖，海陸溫差變小小，陸風(fēng)減弱；約在上午9-10時(shí)左右，海陸溫差消失，陸風(fēng)終止。海陸風(fēng)必須在靜穩(wěn)的天氣條件下才可以看到，如果有強(qiáng)烈的天氣系統(tǒng)，如颮線、風(fēng)暴一類的天氣系統(tǒng)出現(xiàn)時(shí)，就看不到海陸風(fēng)的現(xiàn)象了。如果是陰天，陸風(fēng)吹刮的時(shí)間往往拖延很長，而海風(fēng)出現(xiàn)的時(shí)間便一直推后下去，有時(shí)甚至遲到12時(shí)左右才開始。海風(fēng)登陸帶來水汽，使陸地上濕度增大，溫度明顯降低，甚至形成低云和霧。夏季沿海地區(qū)比內(nèi)陸涼爽，冬季比內(nèi)陸溫和，這和海風(fēng)有關(guān)。所以海風(fēng)可以調(diào)節(jié)沿海地區(qū)的氣候。海陸風(fēng)－特性一般海風(fēng)比陸風(fēng)要強(qiáng)。因?yàn)榘滋旌ｊ憸夭畲?，加上陸上山谷風(fēng)在山區(qū)形成的一種地方性風(fēng)。白天風(fēng)從山谷吹向山坡，這種風(fēng)叫谷風(fēng)；到夜晚，風(fēng)從山坡吹向山谷，這種風(fēng)稱山風(fēng)。山風(fēng)和谷風(fēng)總稱為山谷風(fēng)。山谷風(fēng)的形成原理跟海陸風(fēng)類似。

KatabaticWindsAnabaticWinds山風(fēng)谷風(fēng)山谷風(fēng)在山區(qū)形成的一種地方性風(fēng)。KatabaticWind山谷風(fēng)－特性谷風(fēng)的平均速度約每秒2-4米，有時(shí)可達(dá)每秒7-10米。谷風(fēng)通過山隘的時(shí)候，風(fēng)速加大。山風(fēng)比谷風(fēng)風(fēng)速小一些，但在峽谷中，風(fēng)力加強(qiáng)，有時(shí)會(huì)吹損谷地中的農(nóng)作物。谷風(fēng)所達(dá)厚度一般約為谷底以上500-1000米，這一厚度還隨氣層不穩(wěn)定程度的增加而增大，因此，一天之中，以午后的伸展厚度為最大。山風(fēng)厚度比較薄，通常只及300米左右。在晴朗的白天，谷風(fēng)把溫暖的空氣向山上輸送，使山上氣溫升高，促使山前坡崗區(qū)的植物、農(nóng)作物和果樹早發(fā)芽成熟；冬季可減少寒意。谷風(fēng)把谷地的水汽帶到上方，使山上空氣濕度增加，谷地的空氣濕度減小，這種現(xiàn)象，在中午幾小時(shí)內(nèi)特別的顯著。如果空氣中有足夠的水汽，夏季谷風(fēng)常常會(huì)凝云致雨，這對(duì)山區(qū)樹木和農(nóng)作物的生長很有利；夜晚，山風(fēng)把水汽從山上帶入谷地，因而山上的空氣濕度減小，谷地空氣濕度增加。在生長季節(jié)里，山風(fēng)能降低溫度，對(duì)植物體營養(yǎng)物質(zhì)的積累、生長有好處。山谷風(fēng)風(fēng)向變化有規(guī)律，風(fēng)力也比較穩(wěn)定。我國除山地以外，高原和盆地邊緣也可以出現(xiàn)與山谷風(fēng)類似的風(fēng)：風(fēng)向風(fēng)速有明顯的日變化。出現(xiàn)在青藏高原邊緣的山谷風(fēng)，特別是與四川盆地相鄰的地區(qū)，對(duì)青藏高原邊緣一帶的天氣有著很大的影響。在水汽充足的條件下，白天在山坡上空凝云致雨，夜間在盆地邊緣造成降水。山谷風(fēng)－特性谷風(fēng)的平均速度約每秒2-4米，有時(shí)可達(dá)每秒7-1峽谷風(fēng)定義：在山口、河谷地區(qū)常產(chǎn)生風(fēng)速較大的風(fēng)。稱之為峽谷風(fēng)。產(chǎn)生：由于空氣的連續(xù)性，當(dāng)其進(jìn)入狹窄的地方時(shí)，流速會(huì)增大。在山區(qū)和丘陵地區(qū)常出現(xiàn)這種風(fēng)，因?yàn)槠滹L(fēng)速變化很大，對(duì)飛行有一定影響。Mountain-gapWind