建筑欣賞課件

結(jié)構(gòu)的技術(shù)評價和文化欣賞欣賞結(jié)構(gòu)的技術(shù)評價和文化欣賞欣賞1山西應(yīng)縣木塔山西應(yīng)縣木塔2應(yīng)縣木塔就像擎天巨柱，高大雄偉；近處看，木塔又像千仞巨蓮，秀美精致。這位巍然屹立在華夏大地上的老人，已經(jīng)有近千歲的高齡，他那挺拔的身軀，端莊的造型，頑強的戰(zhàn)勝了地震、洪水以及戰(zhàn)爭等天災(zāi)人禍而生存至今，被當(dāng)代國內(nèi)外建筑學(xué)界稱之為東方建筑瑰寶和“天下第一塔”。

塔作為中國古代建筑中的一種類型，其意義早已超出建筑物本身，身為一種博大精深的塔文化，應(yīng)縣木塔就是其中的一個典型代表。應(yīng)縣木塔就像擎天巨柱，高大雄偉；近處看，木塔又像千仞巨蓮，秀3應(yīng)縣木塔應(yīng)縣木塔全名為佛宮寺釋迦塔，位于山西省朔州市應(yīng)縣縣城內(nèi)西北角的佛宮寺院內(nèi)，是佛宮寺的主體建筑。建于遼清寧二年（公元1056年），金明昌六年（公元1195年）增修完畢。它是我國現(xiàn)存最古老最高大的純木結(jié)構(gòu)樓閣式建筑，是我國古建筑中的瑰寶，世界木結(jié)構(gòu)建筑的典范。應(yīng)縣木塔4木塔位于寺南北中軸線上的山門與大殿之間，屬于“前塔后殿”的布局。塔建造在四米高的臺基上，塔高67.31米，底層直徑30.27米，呈平面八角形。第一層立面重檐，以上各層均為單檐，共五層六檐，各層間夾設(shè)暗層，實為九層。因底層為重檐并有回廊，故塔的外觀為六層屋檐。各層均用內(nèi)、外兩圈木柱支撐，每層外有24根柱子，內(nèi)有八根，木柱之間使用了許多斜撐、梁、枋和短柱，組成不同方向的復(fù)梁式木架。有人計算，整個木塔共用紅松木料3000立方，約2600多噸重，整體比例適當(dāng)，建筑宏偉，藝術(shù)精巧，外形穩(wěn)重莊嚴(yán)。

木塔位于寺南北中軸線上的山門與大殿之間，屬于“前塔后殿”的5建筑欣賞課件6建筑欣賞課件7木塔不倒之謎木塔不倒之謎8斗拱斗拱是中國木構(gòu)架建筑特有的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，在結(jié)構(gòu)上挑出承重，并將屋頂?shù)拇竺娣e荷載經(jīng)斗拱傳遞到柱上。它有一定的裝飾作用，又是屋頂和屋身的過渡。此外，它還是封建社會森嚴(yán)的等級制度的象征和重要的建筑尺度衡量標(biāo)準(zhǔn)。斗拱一般使用在高級的官式建筑中，稱為大式建筑。因為斗拱的重要性，歷代建筑對它十分重視，使它成為判斷建筑時代的重要標(biāo)志之一。經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞斗拱斗拱是中國木構(gòu)架建筑特有的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，在結(jié)構(gòu)上挑出9經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞10經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞11中國古典家具榫卯結(jié)構(gòu)欣賞經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞中國古典家具榫卯結(jié)構(gòu)欣賞經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞12

中國傳統(tǒng)家具的榫卯結(jié)構(gòu)到明代達(dá)到高峰。海外性堅質(zhì)細(xì)的硬木因鄭和下西洋而不斷進入中國。使匠師們對于硬木操作積累了豐富的經(jīng)驗，把復(fù)雜而巧妙的榫卯結(jié)構(gòu)按照他們的意圖制造出來。構(gòu)件之間，完全不用金屬釘子。全憑榫卯就可以做到上下、左右、粗細(xì)斜直連接合理，面面俱到。其工藝之精確，扣合之嚴(yán)密，使人有天衣無縫之感。硬質(zhì)材料對榫卯要求特別高，這是硬質(zhì)材料本身的特點所致，它不像其他軟木那樣有耐受性。硬質(zhì)木材顧名思義就是一個“硬”字，大凡硬木都堅而脆，無伸縮性。經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞中國傳統(tǒng)家具的榫卯結(jié)構(gòu)到明代達(dá)到高峰。海外性堅質(zhì)細(xì)的硬木13

榫卯必須做得松緊得宜、科學(xué)合理，如果榫大眼小，裝榫時用力過大則易開裂，榫小眼大則易脫落。而軟木榫眼，一般榫大眼小，用力裝榫，打入眼中，眼不裂而榫則壓縮變小不會損壞。標(biāo)準(zhǔn)要求是：硬木榫用錘子輕輕敲打可以裝入眼中，即不裂開，也不脫落。明式家具制造工藝技術(shù)之精湛，結(jié)構(gòu)之合理可以說是史無前例的，在使家具達(dá)到所需要的力學(xué)強度的同時，又實現(xiàn)了功能與形式的完美統(tǒng)一。經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞榫卯必須做得松緊得宜、科學(xué)合理，如果榫大眼小，裝榫時14經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞15經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞16經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞17實踐活動:

搜集本地的古建筑圖片，從功能、結(jié)構(gòu)、材料、和審美等角度進行分析。經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞實踐活動:經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞18建筑欣賞課件19建筑欣賞課件20建筑欣賞課件21建筑欣賞課件22建筑欣賞課件23建筑欣賞課件24建筑欣賞課件25建筑欣賞課件26埃菲爾鐵塔從1887年起建，分為三樓，分別在離地面57.6米、115.7米和276.1米處，其中一、二樓設(shè)有餐廳，第三樓建有觀景臺，從塔座到塔頂共有1711級階梯，共用去鋼鐵7000噸，12000個金屬部件，259萬只鉚釘，極為壯觀。1889年5月15日，為給世界博覽會開幕式剪彩，鐵塔的設(shè)計師居斯塔夫·埃菲爾親手將法國國旗升上鐵塔的300米高空，由此，人們?yōu)榱思o(jì)念他對法國和巴黎的這一貢獻(xiàn)，特別還在塔下為他塑造了一座半身銅像。直到2004年1月16日，為申辦2012年夏季奧運會，法國巴黎市政府特意在埃菲爾鐵塔上介紹了其為申奧所做出的準(zhǔn)備情況，而埃菲爾鐵塔更成為了該國申奧的「天然廣告」。這個為了世界博覽會而落成的金屬建筑,曾經(jīng)保持世界最高建筑45年,直到克萊斯勒大廈的出現(xiàn)。它由250萬個鉚釘連接固定,據(jù)說它對地面的壓強只有一個正常的成年人坐在椅子上那么大。塔的四個面上,銘刻了72個科學(xué)家的名字,都是為了保護鐵塔不被摧毀而從事研究的人們。埃菲爾鐵塔是巴黎的標(biāo)志之一，被法國人愛稱為“鐵娘子”。它和紐約的帝國大廈、東京的電視塔同被譽為西方三大著名建筑。埃菲爾鐵塔從1887年起建，分為三樓，分別在離地面57.6米27建筑欣賞課件28建筑欣賞課件29經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞30

饕餮，最貪吃，能吃能喝，常飾于鼎的蓋子上。因它能喝水，幾乎在古代橋梁外側(cè)正中都能見到，防止大水將橋淹沒。

趙州橋欄板上的饕餮(仿隋朝欄板）。

經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞饕餮，最貪吃，能吃能喝，常飾于鼎的蓋子上。因31饕餮，讀音tāotiè，是傳說中的龍的第五子，是一種想象中的神秘怪獸。古書《山海經(jīng)》介紹其特點是：羊身，眼睛在腋下，虎齒人爪，有一個大頭和一張大嘴。十分貪吃，見到什么就吃什么，由于吃得太多，最后被撐死。后來形容貪婪之人叫：“饕餮”。在游戲、小說、漫畫、影視作品中均有相關(guān)形象。饕餮，讀音tāotiè，是傳說中的龍的第五子，是一種想象中32經(jīng)歷古代、近代和現(xiàn)代三個歷史時期：古代－從新石器時代（公元前5000年）至17世紀(jì)中葉；近代－從17世紀(jì)中葉至20世紀(jì)中葉的300年間；現(xiàn)代－從20世紀(jì)中葉第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束至今。

土木工程發(fā)展簡史經(jīng)歷古代、近代和現(xiàn)代三個歷史時期：土木工程發(fā)展簡史33古代土木工程（新石器時代-17世紀(jì)）萌芽時期

使用石斧、石刀、石錛、石鑿等簡單的工具，采用的材料取自當(dāng)?shù)氐奶烊徊牧希缑┎?、竹、蘆葦、樹枝、樹皮和樹葉、礫石、泥土等。發(fā)明煅燒加工技術(shù)后，開始使用紅燒土、白灰粉、土坯等，并逐漸懂得使用草筋泥、混合土等復(fù)合材料。模仿天然掩蔽物建造居住場所。初期建造的住所僅有“窟穴”和“橧巢”兩種類型。中國發(fā)現(xiàn)的新石器時代遺址超過7000處，遍布全國。其中最早的是河南新鄭裴李崗和河北武安磁山的兩處，距今已有7000-8000年。特點：采用天然材料和簡單工具建房、筑路、挖渠、造橋，土木工程從無到有。代表性工程：半坡遺址（約公元前4800-前3600年，中國）大河村遺址（中國）古代土木工程（新石器時代-17世紀(jì)）34半坡遺址距今6000余年中國西安

屬新石器時代仰韶文化的一個類型。遺址東西最寬處近200米，南北最長為300多米，總面積約5萬平方米，分為居住、陶窯和墓葬三個區(qū)。居住區(qū)約3萬平方米，較為完整的建筑基址有40余座。居住區(qū)周圍有寬、深各5-6米的壕住塹環(huán)繞。筑或圓或方，房之間散置許多貯藏窖穴。住房建筑環(huán)繞一個廣場布置，中央偏東，有一座面向廣場的大房子，屬方形半地穴式建筑。半坡遺址屬新石器時代仰韶文化的一個類型。遺址東西最寬處近2035新石器時代遺址，有跨距達(dá)5-6米、聯(lián)排6-7間的房屋，底層架空，屬于干欄式建筑形式。構(gòu)件之結(jié)點主要是綁扎結(jié)合，但個別建筑已使用榫卯結(jié)合。這種榫卯結(jié)合的方法代代相傳，延續(xù)到后世，為以木結(jié)構(gòu)為主流的中國古建筑開創(chuàng)了先河。余姚河姆渡遺址約公元前5000-前3300中國浙江新石器時代遺址，有跨距達(dá)5-6米、聯(lián)排6-7間的房屋，底層架36索爾茲伯里平原環(huán)狀列石公元前2500-1500年，英國威爾特郡

歐洲巨石文化遺址，保存最完整的環(huán)狀列石，為原始社會晚期出現(xiàn)的紀(jì)念性巨石建筑。布局直徑約32米，石桿高5米余，當(dāng)中有五座門狀的石塔。據(jù)測，石桿與石門的排列及間距同每年主要節(jié)令日中太陽與月亮起落時所投的陰影有關(guān)。索爾茲伯里平原環(huán)狀列石37形成時期

大約自公元前3000年，在材料方面，開始出現(xiàn)經(jīng)過燒制加工的瓦和磚；在構(gòu)造方面，形成木構(gòu)架、石梁柱、券拱等結(jié)構(gòu)體系；在工程內(nèi)容方面，有宮室、陵墓、廟堂，還有較大型的道路、橋梁、水利等工程。特點：鐵質(zhì)工具逐步推廣，使用簡單的施工機械，出現(xiàn)經(jīng)驗總結(jié)及形象描述的土木工程著作，如公元前5世紀(jì)成書的《考工記》。在一些國家或地區(qū)已形成早期的土木工程。代表性工程：都江堰（公元前3世紀(jì)中葉，中國）長城（春秋戰(zhàn)國時期開始修筑，中國）金字塔（公元前27世紀(jì)－前26世紀(jì)，古埃及）雅典衛(wèi)城（公元前5世紀(jì)，古希臘）形成時期大約自公元前3000年，在材料方面，開始出現(xiàn)經(jīng)過38埃及金字塔公元前27-前26世紀(jì)紀(jì)念性建筑。包括胡夫金字塔、哈夫拉金字塔、孟卡拉金字塔和大斯芬克斯像，以及西、南兩面長方臺式墓與多座小型金字塔。三座大金字塔都用淡黃色石灰石砌筑，外貼一層磨光的白色石灰石。塔身是精確的正方錐形，彼此平面位置沿對角線相接。獅身人面像高20米，長約73.2米。胡夫金字塔高146.4米，底邊長230.6米，由北側(cè)離地面14.5米處的入口經(jīng)長甬道可達(dá)上、中、下三個墓室埃及金字塔紀(jì)念性建筑。包括胡夫金字塔、哈夫拉金字塔、孟卡拉金39長城始建于公元前7世紀(jì)

中國古代規(guī)模最宏大的防御工程。春秋時楚國最早筑長城長數(shù)百里，稱“方城”，在今河南方城縣。戰(zhàn)國時齊、魏、燕、趙、秦等國也相繼興筑。秦始皇以過去秦、趙、燕三國的北方長城為基礎(chǔ)，修繕增筑，形成西起臨洮，東至遼東的萬里長城。明代對長城進行了大規(guī)模的修繕和增筑。明長城東起鴨綠江，西達(dá)嘉峪關(guān)，全長約4700里。長城中國古代規(guī)模最宏大的防御工程。春秋時楚國最早筑長城長數(shù)百40都江堰：約公元前256年-前251年

中國著名古代綜合性大型水利工程。位于四川省灌縣岷江中游。戰(zhàn)國時期蜀郡守李冰父子主持興建。都江堰樞紐工程由分水導(dǎo)流工程、溢流排沙工程和引水口工程組成。都江堰：約公元前256年-前251年中國著名古41萬神廟：120-124年

羅馬穹頂技術(shù)的最高代表。平面為圓形，上覆古代世界最大的穹頂，穹頂直徑43.3米，頂部矢高43.3米，中央開一個直徑8.92米的圓洞?；A(chǔ)、墻和穹頂都用火山灰水泥制成的混凝土澆注。基礎(chǔ)底寬7.3米，墻和穹頂?shù)撞亢?米，穹頂頂部厚1.5米。穹頂內(nèi)表面作凹格以減輕重量，共5排，每排28個。墻上除大門外有7個凹室，也能起減少施工量的作用。墻里和穹頂里都有磚券，結(jié)構(gòu)作用不明顯，可能出于施工需要。萬神廟：120-124年羅馬穹頂技術(shù)的最高代42發(fā)達(dá)時期

道路、橋梁、水利、排水等工程日益增加，大規(guī)模營建宮殿、寺廟等。專業(yè)分工日益細(xì)致，技術(shù)日益精湛，從設(shè)計到施工已有一套成熟的經(jīng)驗。特點：對土木工程的認(rèn)識深化，出現(xiàn)了眾多的優(yōu)秀工匠和技術(shù)人才，編寫出許多優(yōu)秀的土木工程著作，如中國宋喻皓的《木經(jīng)》、李誡的《營造法式》、意大利阿爾貝蒂的《論建筑》等。代表性工程：佛宮寺釋迦塔（1056年，中國）登封嵩岳寺塔（523年，中國）巴黎圣母院（1163年－1250年，法國）趙州橋（595－605年，中國）加爾輸水道橋（前63－前13年，古羅馬）大運河（七世紀(jì)初，中國）。發(fā)達(dá)時期道路、橋梁、水利、排水等工程日益增加，大規(guī)模43采用券拱技術(shù)筑成隧道、石砌渡槽等城市輸水道11條，總長530米。其中尼姆城的加爾河谷輸水道橋，有268.8米長的一段是架在3層疊合的連續(xù)券上的。加爾輸水道橋：公元前63年-前13年，古羅馬

采用券拱技術(shù)筑成隧道、石砌渡槽等城市輸水道11條，總長53044古代羅馬的一種平面為橢圓形的建筑物。建在幾座小山之間的谷底，長軸188米，短軸156米，周邊長527米，觀眾座位以62%的坡度升起。結(jié)構(gòu)的主要承重部分采用灰華石，拱頂和上層的承重墻用混凝土，骨料里添有浮石。大角斗場：公元70-82年，古羅馬

古代羅馬的一種平面為橢圓形的建筑物。建在幾座小山之間的谷底，45拜占庭建筑最光輝的代表，東正教的中心教堂。為集中式建筑，東西長77.0米，南北長71.7米。教堂正中是直徑32.6米，高15米的穹頂，有40個肋，通過帆拱架在四個7.6米寬的墩子上。中央穹頂?shù)膫?cè)推力在東西兩面由半個穹頂扣在大券上抵擋，它們的側(cè)推力又各由斜角上兩個更小的半穹頂和東、西兩端的各兩個墩子抵擋。這兩個小半穹頂?shù)牧τ謧鞯絻蓚?cè)更矮的拱頂上去。中央穹頂?shù)哪媳狈较騽t以18.3米深的四片墻抵住側(cè)推力。圣索菲亞大教堂532-537年，君士坦丁堡

拜占庭建筑最光輝的代表，東正教的中心教堂。為集中式建筑，東西46世界著名古石橋。位于河北省趙縣，為隋朝匠人李春所建。趙州橋是世界現(xiàn)存最早、跨度最大的空腹式單孔圓弧石拱橋，全長50.83米，凈跨37.02米，矢高7.23米，橋面寬9米。趙州橋：595年-605年世界著名古石橋。位于河北省趙縣，為隋朝匠人李春所建。趙州橋47佛宮寺釋迦塔(應(yīng)縣木塔)1056年位于山西應(yīng)縣，為木塔結(jié)構(gòu)，塔高67.3m，呈八角形，底層直徑30.27m，共9層。內(nèi)、外雙筒結(jié)構(gòu)，為現(xiàn)存最高的木結(jié)構(gòu)。佛宮寺釋迦塔位于山西應(yīng)縣，為木塔結(jié)構(gòu)，塔高67.3m，呈八角48比薩主教堂建筑群1063-1350年意大利意大利羅曼建筑的著名實例。其中比薩斜塔位于主教堂圣壇東南約20多米處，平面為圓形，直徑約16米，共8層。在建造過程中由于地基不均勻沉降，塔身向南傾斜，斜塔因此得名?，F(xiàn)在一般認(rèn)為斜塔的高度約55米，塔頂偏離約5米。比薩主教堂建筑群意大利羅曼建筑的著名實例。其中比薩斜塔位于主49巴黎圣母院：1163-1250年，法國

歌特式建筑早期的成熟作品，坐落在巴黎市中心塞納河一個小島上。入口西向，前面廣場是市民的市集與節(jié)日活動中心。教堂平面寬約47米，深約125米，內(nèi)部可容近萬人。使用尖券、柱墩、肋架拱和飛扶壁，組成石框架結(jié)構(gòu)，代表著成熟的歌特式教堂的結(jié)構(gòu)體系。教堂的正面即西立面構(gòu)圖完整，既有鮮明的垂直劃分以強調(diào)向上的動勢，又有顯著的水平聯(lián)系。立面雕飾精美，中心的玫瑰窗直徑13米，極為美麗。這個立面是法國歌特式教堂的典型形象，也是以后許多教堂的范本。巴黎圣母院：1163-1250年，法國歌特式50古代土木工程特點：

天然材料為主：泥土、礫石、樹干、樹枝、竹、茅草、蘆葦、土坯、加工后石材、磚、瓦、木、青銅、鐵、鉛以及混合材料，如草筋泥，混合土；

工藝技術(shù)簡單：早期用石斧、石刀，后有人工打造的斧、鑿、鉆、鋸、鏟等青銅和鐵制工具，逐步產(chǎn)生了窯制和煅燒加工技術(shù)，以及打樁機、桅桿起重機等施工機械；

分工逐步專業(yè)化：木工、瓦工、泥工、土工、窯工、雕工、石工、彩畫工等；

經(jīng)驗總結(jié)和形象描述為主，理論依據(jù)缺乏。古代土木工程特點：51近代土木工程（17世紀(jì)中葉-20世紀(jì)中葉）奠基時期

17世紀(jì)到18世紀(jì)下半葉是近代科學(xué)的奠基時期，伽利略、牛頓等所闡述的力學(xué)原理成為近代土木工程發(fā)展的起點。主要的理論成就有：

1638年，意大利學(xué)者伽利略對建筑材料的力學(xué)性質(zhì)和梁的強度進行研究，提出梁的設(shè)計理論；

1687年，英國學(xué)者牛頓總結(jié)出力學(xué)三大定律，奠定了土木工程設(shè)計的理論基礎(chǔ)；

1744年，瑞士學(xué)者歐拉提出曲線的變分法、柱的壓屈理論，為結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定奠定基礎(chǔ)。1773年，法國工程師庫侖闡述了材料強度理論、梁彎曲理論、擋土墻上土壓力理論及拱計算理論。

近代土木工程（17世紀(jì)中葉-20世紀(jì)中葉）52伊斯蘭建筑的精品，被稱為印度古建筑的明珠。為印度莫臥兒王朝皇帝沙杰汗為愛妃泰吉?瑪哈爾建造的墓。陵墓坐落在一個寬293米、長576米的長方形花園中，外有圍墻。陵墓主體為八角形，由邊長56.7米的正方形抹去四角而成。中央覆蓋復(fù)合式穹頂。內(nèi)穹頂直徑17.7米，高24.4米，上面的外穹頂高近61米。四角各有一座形狀相似的小穹頂，體量勻稱。泰吉?瑪哈爾陵1630-1653年，印度伊斯蘭建筑的精品，被稱為印度古建筑的明珠。為印度莫臥兒王朝皇53法國古典主義建筑典型作品，世界最壯麗的宮殿之一，位于巴黎市中心。它展示了法國文藝復(fù)興時期建筑的特點和成就。盧佛宮：1667-1674年，法國法國古典主義建筑典型作品，世界最壯麗的宮殿之一，位于巴黎市中54

位于北京城內(nèi)東北隅。始建于康熙三十三年，初為康熙皇帝四子胤稹的府邸—雍親王府，雍正三年（1725年）改為雍和宮。乾隆九年（1744年）改建為喇嘛教寺院。雍和宮：1694年始建，中國位于北京城內(nèi)東北隅。始建于康熙三十三年，初為康熙皇帝四子胤55進步時期

18世紀(jì)下半葉，土木工程新材料、新設(shè)備接連問世，新型建筑物紛紛出現(xiàn)。促進土木工程發(fā)展的主要事件有：

1824年，英國人阿斯普丁取得了波特蘭水泥的專利權(quán)，1850年開始生產(chǎn)；

1859年，貝賽麥發(fā)明轉(zhuǎn)爐煉鋼法，使鋼材大量生產(chǎn)；1867年，法國人莫尼埃用鐵絲加固混凝土建造了一座貯水池，這是鋼筋混凝土應(yīng)用的開端。1875年，他主持建造成第一座鋼筋混凝土橋；1886年，美國芝加哥建成9層的家庭保險公司大廈，被認(rèn)為是現(xiàn)代高層建筑的開端。

1889年，法國巴黎建成300m高的埃菲爾鐵塔，共采用了8500噸鋼材；

進步時期18世紀(jì)下半葉，土木工程新材料、新設(shè)備接連問56

1825年，英國使用盾構(gòu)開鑿泰晤士河河底隧道；1906年，瑞士修筑通往意大利的19.8公里長的辛普朗隧道，使用了大量黃色炸藥以及鑿巖機等先進設(shè)備；1825年，斯蒂芬森建成從斯托克頓到達(dá)靈頓的第一條鐵路，長21公里；1779年，英國用鑄鐵建成跨度30.5米的拱橋；1826年，英國人特爾福德用鑄鐵建成了跨度177米的麥內(nèi)懸索橋；1890年英國福斯灣建成兩孔主跨達(dá)521米的懸臂式桁架梁橋；

1825年，納維建立了結(jié)構(gòu)設(shè)計的容許應(yīng)力法；

19世紀(jì)末，里特爾等人提出鋼筋混凝土理論，應(yīng)用了極限平衡的概念。1825年，英國使用盾構(gòu)開鑿泰晤士河河底隧道；57埃菲爾鐵塔：1887-1889年，法國世界著名鋼結(jié)構(gòu)高塔。位于法國巴黎市內(nèi)，因設(shè)計工程師A.-G.埃菲爾而得名。塔高300米，具有曲線形輪廓，橫斷面為四邊形，底部邊寬100米。整座塔用鋼量約8500噸，鋼樁基礎(chǔ)，采用拱形門解決大跨度問題。埃菲爾鐵塔：1887-1889年，法國世界著名鋼結(jié)構(gòu)高塔。位58世界最長的山嶺鐵路隧道。從瑞士通往意大利的鐵路線穿越阿爾卑斯山底部的兩座單線鐵路隧道。其長度分別為19803米、19323米。辛普朗隧道1898-1906年瑞士

世界最長的山嶺鐵路隧道。從瑞士通往意大利的鐵路線穿越阿爾卑斯59成熟時期

第一次世界大戰(zhàn)以后，近代土木過程發(fā)展到成熟階段。這個時期的標(biāo)志是道路、橋梁、房屋大規(guī)模建設(shè)的出現(xiàn)和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的廣泛應(yīng)用。值得關(guān)注的工程有：1931年-1942年，德國首先修筑了長達(dá)3860公里的高速公路網(wǎng)，美國和歐洲其他一些國家相繼效法。1937年，美國舊金山建成金門懸索橋，跨度1280米，全長2825米，是公路橋的代表性工程；1932年，澳大利亞建成悉尼港橋，為雙鉸鋼拱結(jié)構(gòu)，跨度503米。1925年-1933年，法國、蘇聯(lián)河美國分別建成了跨度達(dá)60米的圓殼、扁殼和圓形懸索屋蓋，中世紀(jì)的石砌拱終于被近代的殼體結(jié)構(gòu)和懸索結(jié)構(gòu)所取代。

成熟時期第一次世界大戰(zhàn)以后，近代土木過程發(fā)展到成熟階60

1931年，美國紐約的帝國大廈落成，共102層，378米高，內(nèi)設(shè)各種復(fù)雜的管網(wǎng)系統(tǒng)，可謂集當(dāng)時技術(shù)成就之大成，保持世界房屋最高記錄達(dá)40年之久。1906年美國舊金山大地震、1923年日本關(guān)東大地震，推動了結(jié)構(gòu)動力學(xué)和工程抗震技術(shù)的發(fā)展。1940年，美國塔科馬懸索橋毀于風(fēng)振，使得結(jié)構(gòu)抗風(fēng)研究受到重視。1886年，美國人杰克遜首次應(yīng)用預(yù)應(yīng)力混凝土制作建筑構(gòu)件；1930年，法國工程師弗雷西內(nèi)把高強鋼絲用于預(yù)應(yīng)力混凝土。1931年，美國紐約的帝國大廈落成，共102層，378米61世界著名早期鋼框架結(jié)構(gòu)高層建筑物。位于美國紐約，102層，連同塔樓高378米。1951—1952年加裝電視天線后，總高度達(dá)到449米。自1931年建成起，直到1971年，保持世界最高記錄達(dá)40年。帝國大廈1929年-1931年美國世界著名早期鋼框架結(jié)構(gòu)高層建筑物。位于美國紐約，102層，連62德國高速公路：1931-1942年，德國世界上歷史最悠久、質(zhì)量高超和設(shè)施完善的高速公路。1932年，德國試建從科隆到波恩的雙向4車道全部立體交叉的汽車專用公路，是遠(yuǎn)程公路中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的一類公路，成為世界上第一條高速公路。截至第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時，全德國建成的高速公路已達(dá)3860公里，尚有2500公里處于施工中斷之中，德國修建高速公路的意義和經(jīng)驗得到世界性的公認(rèn)和推廣。德國高速公路：1931-1942年，德國世界上歷史最悠久、質(zhì)63中山陵：1929年建成，中國孫中山先生的陵墓。位于南京東郊紫金山南麓，是中國近代建筑的代表。中山陵：1929年建成，中國孫中山先生的陵墓。位于南京東郊紫64主跨長1280m，邊孔344m，塔高228m，橋面寬25.2m，在相當(dāng)長的時間內(nèi)居世界第一。舊金山金門大橋：1935年建成，美國主跨長1280m，邊孔344m，塔高228m，橋面寬25.265該階段土木工程的特征：材料方面由木材、石料、磚瓦為主，到開始并日益廣泛地使用鑄鐵、鋼材、混凝土、鋼筋混凝土，直至早期的預(yù)應(yīng)力混凝土。理論方面

材料力學(xué)、理論力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、土力學(xué)、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計理論等學(xué)科逐步形成，保證了工程結(jié)構(gòu)的安全和人力物力的節(jié)約。施工方面不斷出現(xiàn)新的工藝和新的機械，施工技術(shù)進步，建造規(guī)模擴大，建造速度加快。該階段土木工程的特征：66現(xiàn)代土木工程（20世紀(jì)中葉以后）第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，土木工程進入一個新時代。在50年中，前20年土木工程的特點是進一步大規(guī)模工業(yè)化，而后30年的特點則是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對土木工程的進一步滲透。從世界范圍看，現(xiàn)代土木工程具有以下一些特征：現(xiàn)代土木工程（20世紀(jì)中葉以后）67工程功能化公共建筑和住宅建筑物要求建筑、結(jié)構(gòu)、給排水、采暖、通風(fēng)、供氣、供電等多工種配合；工業(yè)建筑物往往要求恒溫、恒濕、防振、防腐蝕等，并向大跨、超重、靈活空間方向發(fā)展；發(fā)展高技術(shù)和新技術(shù)對土木工程提出高標(biāo)準(zhǔn)要求－核反應(yīng)堆、核電站、海上鉆井平臺等。工程功能化68城市立體化房屋建筑和道路交通向高空和地下發(fā)展。城市道路和鐵路很多已采用高架，同時又向地層深處發(fā)展。地下鐵道進一步發(fā)展，地鐵早已電氣化，并與建筑物地下室連接，形成地下商業(yè)街。城市道路下面密布著電纜、給水、排水、供熱、供燃?xì)獾墓艿溃瑯?gòu)成城市的脈絡(luò)。交通高速化高速公路小世界各地大規(guī)模修建，很大程度上已經(jīng)取代了鐵路的職能。鐵路也出現(xiàn)電氣化和高速化趨勢。航空業(yè)飛速發(fā)展，航空港遍布世界各地。航海業(yè)也有很大發(fā)展，國際貿(mào)易港口超過2000個。城市立體化69材料輕質(zhì)高強化高強鋼絲、鋼絞線和粗鋼筋大量生產(chǎn)，標(biāo)號為500－600號的水泥已在工程中普遍應(yīng)用，輕集料混凝土和加氣混凝土已用于高層建筑。鋁合金、鍍膜玻璃、石膏板、建筑塑料、玻璃鋼等工程材料發(fā)展迅速。施工過程工業(yè)化在工廠中成批地生產(chǎn)房屋、橋梁的種種構(gòu)配件、組合體等的工業(yè)化生產(chǎn)方式得到推行，各種現(xiàn)場機械化施工方法發(fā)展迅速?，F(xiàn)代技術(shù)使許多復(fù)雜的工程成為可能。材料輕質(zhì)高強化70理論研究精密化一些新的理論與方法，如計算力學(xué)、結(jié)構(gòu)動力學(xué)、動態(tài)規(guī)劃法、網(wǎng)絡(luò)理論、隨機過程理論、濾波理論等的成果，隨著計算機的普及而滲透到土木工程領(lǐng)域。靜態(tài)的、確定的、線性的、單個的分析，逐步被動態(tài)的、隨機的、非線性的、系統(tǒng)與空間的分析所代替。理論研究精密化71明石海峽大橋，日本，三跨兩鉸加勁桁梁式懸索橋，主橋全長3911米，主跨1991米，1998年開通明石海峽大橋，日本，三跨兩鉸加勁桁梁式懸索橋，主橋全長39172克爾克橋,前南斯拉夫，最大跨度已達(dá)390米

克爾克橋,前南斯拉夫，最大跨度已達(dá)390米73江陰長江公路大橋，建成于1999年，主跨1385米。江陰長江大橋是一座主跨徑超過1000米的特大型橋梁。江陰長江公路大橋，建成于1999年，主跨1385米。江陰長江74多倫多電視塔高553.34m,裝備有4部高速電梯，每分鐘運行速度367米；距地面346米處，有一間可供500人同時進餐的旋轉(zhuǎn)式餐，設(shè)在距地面350米處，據(jù)說這也是世界上最高的餐廳，餐廳每隔65分鐘旋轉(zhuǎn)一周；塔上有三級瞭望臺，分別設(shè)在距地面342米（室外瞭望臺）、346米（室內(nèi)瞭望臺）和447米（空間瞭望臺）。多倫多電視塔75上海東方明珠電視塔位居亞洲第一、世界第三；由三根直徑為9米的擎天立柱、太空艙、上球體、下球體、五個小球、塔座和廣場組成?？奢d50人的雙層電梯和每秒7米的高速電梯為目前國內(nèi)所僅有；上球體觀光層直徑45米，高263米；高聳入云的太空艙建在350米處，內(nèi)有觀光層。上海東方明珠電視塔76臺北101大樓中國臺北，2003年10月完工，拿下了“世界高樓”四項指標(biāo)中的三項世界之最，即“最高建筑物”（508米）、“最高使用樓層”（438米）和“最高屋頂高度”（448米）。剩下的一項“世界最高天線高度”仍為美國芝加哥的席爾斯大樓所保有。臺北101大樓77上海環(huán)球金融中心中國上海，建設(shè)中，共95層，高460m上海環(huán)球金融中心78佩重納斯大廈石油雙塔大廈，馬來西亞吉隆坡，建成于1998年，總高度達(dá)452m,共88層，其第42層的人行天橋更顯其特色。佩重納斯大廈79西爾斯塔樓美國芝加哥，建于1971年-1974年，成束筒結(jié)構(gòu)體系，共110層，總高443m，建筑面積約40萬平方米，其外形為逐漸上收的。西爾斯塔樓80金茂大廈建成于1998年，總高度達(dá)420.6m，共88層。金茂大廈81帝國大廈建于1929年－1931年，鋼框架結(jié)構(gòu)，共102層，連同塔樓高378m。1951－1952年加裝電視天線后，總高度達(dá)到449m，是第一個超過埃菲爾鐵塔的建筑。自1931年建成至1971年，保持世界最高記錄達(dá)40年。帝國大廈82香港中環(huán)廣場

建成于1992年，世界最高混凝土結(jié)構(gòu)，高374m，共78層。

香港中環(huán)廣場83結(jié)構(gòu)的技術(shù)評價和文化欣賞欣賞結(jié)構(gòu)的技術(shù)評價和文化欣賞欣賞84山西應(yīng)縣木塔山西應(yīng)縣木塔85應(yīng)縣木塔就像擎天巨柱，高大雄偉；近處看，木塔又像千仞巨蓮，秀美精致。這位巍然屹立在華夏大地上的老人，已經(jīng)有近千歲的高齡，他那挺拔的身軀，端莊的造型，頑強的戰(zhàn)勝了地震、洪水以及戰(zhàn)爭等天災(zāi)人禍而生存至今，被當(dāng)代國內(nèi)外建筑學(xué)界稱之為東方建筑瑰寶和“天下第一塔”。

塔作為中國古代建筑中的一種類型，其意義早已超出建筑物本身，身為一種博大精深的塔文化，應(yīng)縣木塔就是其中的一個典型代表。應(yīng)縣木塔就像擎天巨柱，高大雄偉；近處看，木塔又像千仞巨蓮，秀86應(yīng)縣木塔應(yīng)縣木塔全名為佛宮寺釋迦塔，位于山西省朔州市應(yīng)縣縣城內(nèi)西北角的佛宮寺院內(nèi)，是佛宮寺的主體建筑。建于遼清寧二年（公元1056年），金明昌六年（公元1195年）增修完畢。它是我國現(xiàn)存最古老最高大的純木結(jié)構(gòu)樓閣式建筑，是我國古建筑中的瑰寶，世界木結(jié)構(gòu)建筑的典范。應(yīng)縣木塔87木塔位于寺南北中軸線上的山門與大殿之間，屬于“前塔后殿”的布局。塔建造在四米高的臺基上，塔高67.31米，底層直徑30.27米，呈平面八角形。第一層立面重檐，以上各層均為單檐，共五層六檐，各層間夾設(shè)暗層，實為九層。因底層為重檐并有回廊，故塔的外觀為六層屋檐。各層均用內(nèi)、外兩圈木柱支撐，每層外有24根柱子，內(nèi)有八根，木柱之間使用了許多斜撐、梁、枋和短柱，組成不同方向的復(fù)梁式木架。有人計算，整個木塔共用紅松木料3000立方，約2600多噸重，整體比例適當(dāng)，建筑宏偉，藝術(shù)精巧，外形穩(wěn)重莊嚴(yán)。

木塔位于寺南北中軸線上的山門與大殿之間，屬于“前塔后殿”的88建筑欣賞課件89建筑欣賞課件90木塔不倒之謎木塔不倒之謎91斗拱斗拱是中國木構(gòu)架建筑特有的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，在結(jié)構(gòu)上挑出承重，并將屋頂?shù)拇竺娣e荷載經(jīng)斗拱傳遞到柱上。它有一定的裝飾作用，又是屋頂和屋身的過渡。此外，它還是封建社會森嚴(yán)的等級制度的象征和重要的建筑尺度衡量標(biāo)準(zhǔn)。斗拱一般使用在高級的官式建筑中，稱為大式建筑。因為斗拱的重要性，歷代建筑對它十分重視，使它成為判斷建筑時代的重要標(biāo)志之一。經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞斗拱斗拱是中國木構(gòu)架建筑特有的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，在結(jié)構(gòu)上挑出92經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞93經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞94中國古典家具榫卯結(jié)構(gòu)欣賞經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞中國古典家具榫卯結(jié)構(gòu)欣賞經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞95

中國傳統(tǒng)家具的榫卯結(jié)構(gòu)到明代達(dá)到高峰。海外性堅質(zhì)細(xì)的硬木因鄭和下西洋而不斷進入中國。使匠師們對于硬木操作積累了豐富的經(jīng)驗，把復(fù)雜而巧妙的榫卯結(jié)構(gòu)按照他們的意圖制造出來。構(gòu)件之間，完全不用金屬釘子。全憑榫卯就可以做到上下、左右、粗細(xì)斜直連接合理，面面俱到。其工藝之精確，扣合之嚴(yán)密，使人有天衣無縫之感。硬質(zhì)材料對榫卯要求特別高，這是硬質(zhì)材料本身的特點所致，它不像其他軟木那樣有耐受性。硬質(zhì)木材顧名思義就是一個“硬”字，大凡硬木都堅而脆，無伸縮性。經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞中國傳統(tǒng)家具的榫卯結(jié)構(gòu)到明代達(dá)到高峰。海外性堅質(zhì)細(xì)的硬木96

榫卯必須做得松緊得宜、科學(xué)合理，如果榫大眼小，裝榫時用力過大則易開裂，榫小眼大則易脫落。而軟木榫眼，一般榫大眼小，用力裝榫，打入眼中，眼不裂而榫則壓縮變小不會損壞。標(biāo)準(zhǔn)要求是：硬木榫用錘子輕輕敲打可以裝入眼中，即不裂開，也不脫落。明式家具制造工藝技術(shù)之精湛，結(jié)構(gòu)之合理可以說是史無前例的，在使家具達(dá)到所需要的力學(xué)強度的同時，又實現(xiàn)了功能與形式的完美統(tǒng)一。經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞榫卯必須做得松緊得宜、科學(xué)合理，如果榫大眼小，裝榫時97經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞98經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞99經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞100實踐活動:

搜集本地的古建筑圖片，從功能、結(jié)構(gòu)、材料、和審美等角度進行分析。經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞實踐活動:經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞101建筑欣賞課件102建筑欣賞課件103建筑欣賞課件104建筑欣賞課件105建筑欣賞課件106建筑欣賞課件107建筑欣賞課件108建筑欣賞課件109埃菲爾鐵塔從1887年起建，分為三樓，分別在離地面57.6米、115.7米和276.1米處，其中一、二樓設(shè)有餐廳，第三樓建有觀景臺，從塔座到塔頂共有1711級階梯，共用去鋼鐵7000噸，12000個金屬部件，259萬只鉚釘，極為壯觀。1889年5月15日，為給世界博覽會開幕式剪彩，鐵塔的設(shè)計師居斯塔夫·埃菲爾親手將法國國旗升上鐵塔的300米高空，由此，人們?yōu)榱思o(jì)念他對法國和巴黎的這一貢獻(xiàn)，特別還在塔下為他塑造了一座半身銅像。直到2004年1月16日，為申辦2012年夏季奧運會，法國巴黎市政府特意在埃菲爾鐵塔上介紹了其為申奧所做出的準(zhǔn)備情況，而埃菲爾鐵塔更成為了該國申奧的「天然廣告」。這個為了世界博覽會而落成的金屬建筑,曾經(jīng)保持世界最高建筑45年,直到克萊斯勒大廈的出現(xiàn)。它由250萬個鉚釘連接固定,據(jù)說它對地面的壓強只有一個正常的成年人坐在椅子上那么大。塔的四個面上,銘刻了72個科學(xué)家的名字,都是為了保護鐵塔不被摧毀而從事研究的人們。埃菲爾鐵塔是巴黎的標(biāo)志之一，被法國人愛稱為“鐵娘子”。它和紐約的帝國大廈、東京的電視塔同被譽為西方三大著名建筑。埃菲爾鐵塔從1887年起建，分為三樓，分別在離地面57.6米110建筑欣賞課件111建筑欣賞課件112經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞113

饕餮，最貪吃，能吃能喝，常飾于鼎的蓋子上。因它能喝水，幾乎在古代橋梁外側(cè)正中都能見到，防止大水將橋淹沒。

趙州橋欄板上的饕餮(仿隋朝欄板）。

經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞饕餮，最貪吃，能吃能喝，常飾于鼎的蓋子上。因114饕餮，讀音tāotiè，是傳說中的龍的第五子，是一種想象中的神秘怪獸。古書《山海經(jīng)》介紹其特點是：羊身，眼睛在腋下，虎齒人爪，有一個大頭和一張大嘴。十分貪吃，見到什么就吃什么，由于吃得太多，最后被撐死。后來形容貪婪之人叫：“饕餮”。在游戲、小說、漫畫、影視作品中均有相關(guān)形象。饕餮，讀音tāotiè，是傳說中的龍的第五子，是一種想象中115經(jīng)歷古代、近代和現(xiàn)代三個歷史時期：古代－從新石器時代（公元前5000年）至17世紀(jì)中葉；近代－從17世紀(jì)中葉至20世紀(jì)中葉的300年間；現(xiàn)代－從20世紀(jì)中葉第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束至今。

土木工程發(fā)展簡史經(jīng)歷古代、近代和現(xiàn)代三個歷史時期：土木工程發(fā)展簡史116古代土木工程（新石器時代-17世紀(jì)）萌芽時期

使用石斧、石刀、石錛、石鑿等簡單的工具，采用的材料取自當(dāng)?shù)氐奶烊徊牧希缑┎?、竹、蘆葦、樹枝、樹皮和樹葉、礫石、泥土等。發(fā)明煅燒加工技術(shù)后，開始使用紅燒土、白灰粉、土坯等，并逐漸懂得使用草筋泥、混合土等復(fù)合材料。模仿天然掩蔽物建造居住場所。初期建造的住所僅有“窟穴”和“橧巢”兩種類型。中國發(fā)現(xiàn)的新石器時代遺址超過7000處，遍布全國。其中最早的是河南新鄭裴李崗和河北武安磁山的兩處，距今已有7000-8000年。特點：采用天然材料和簡單工具建房、筑路、挖渠、造橋，土木工程從無到有。代表性工程：半坡遺址（約公元前4800-前3600年，中國）大河村遺址（中國）古代土木工程（新石器時代-17世紀(jì)）117半坡遺址距今6000余年中國西安

屬新石器時代仰韶文化的一個類型。遺址東西最寬處近200米，南北最長為300多米，總面積約5萬平方米，分為居住、陶窯和墓葬三個區(qū)。居住區(qū)約3萬平方米，較為完整的建筑基址有40余座。居住區(qū)周圍有寬、深各5-6米的壕住塹環(huán)繞。筑或圓或方，房之間散置許多貯藏窖穴。住房建筑環(huán)繞一個廣場布置，中央偏東，有一座面向廣場的大房子，屬方形半地穴式建筑。半坡遺址屬新石器時代仰韶文化的一個類型。遺址東西最寬處近20118新石器時代遺址，有跨距達(dá)5-6米、聯(lián)排6-7間的房屋，底層架空，屬于干欄式建筑形式。構(gòu)件之結(jié)點主要是綁扎結(jié)合，但個別建筑已使用榫卯結(jié)合。這種榫卯結(jié)合的方法代代相傳，延續(xù)到后世，為以木結(jié)構(gòu)為主流的中國古建筑開創(chuàng)了先河。余姚河姆渡遺址約公元前5000-前3300中國浙江新石器時代遺址，有跨距達(dá)5-6米、聯(lián)排6-7間的房屋，底層架119索爾茲伯里平原環(huán)狀列石公元前2500-1500年，英國威爾特郡

歐洲巨石文化遺址，保存最完整的環(huán)狀列石，為原始社會晚期出現(xiàn)的紀(jì)念性巨石建筑。布局直徑約32米，石桿高5米余，當(dāng)中有五座門狀的石塔。據(jù)測，石桿與石門的排列及間距同每年主要節(jié)令日中太陽與月亮起落時所投的陰影有關(guān)。索爾茲伯里平原環(huán)狀列石120形成時期

大約自公元前3000年，在材料方面，開始出現(xiàn)經(jīng)過燒制加工的瓦和磚；在構(gòu)造方面，形成木構(gòu)架、石梁柱、券拱等結(jié)構(gòu)體系；在工程內(nèi)容方面，有宮室、陵墓、廟堂，還有較大型的道路、橋梁、水利等工程。特點：鐵質(zhì)工具逐步推廣，使用簡單的施工機械，出現(xiàn)經(jīng)驗總結(jié)及形象描述的土木工程著作，如公元前5世紀(jì)成書的《考工記》。在一些國家或地區(qū)已形成早期的土木工程。代表性工程：都江堰（公元前3世紀(jì)中葉，中國）長城（春秋戰(zhàn)國時期開始修筑，中國）金字塔（公元前27世紀(jì)－前26世紀(jì)，古埃及）雅典衛(wèi)城（公元前5世紀(jì)，古希臘）形成時期大約自公元前3000年，在材料方面，開始出現(xiàn)經(jīng)過121埃及金字塔公元前27-前26世紀(jì)紀(jì)念性建筑。包括胡夫金字塔、哈夫拉金字塔、孟卡拉金字塔和大斯芬克斯像，以及西、南兩面長方臺式墓與多座小型金字塔。三座大金字塔都用淡黃色石灰石砌筑，外貼一層磨光的白色石灰石。塔身是精確的正方錐形，彼此平面位置沿對角線相接。獅身人面像高20米，長約73.2米。胡夫金字塔高146.4米，底邊長230.6米，由北側(cè)離地面14.5米處的入口經(jīng)長甬道可達(dá)上、中、下三個墓室埃及金字塔紀(jì)念性建筑。包括胡夫金字塔、哈夫拉金字塔、孟卡拉金122長城始建于公元前7世紀(jì)

中國古代規(guī)模最宏大的防御工程。春秋時楚國最早筑長城長數(shù)百里，稱“方城”，在今河南方城縣。戰(zhàn)國時齊、魏、燕、趙、秦等國也相繼興筑。秦始皇以過去秦、趙、燕三國的北方長城為基礎(chǔ)，修繕增筑，形成西起臨洮，東至遼東的萬里長城。明代對長城進行了大規(guī)模的修繕和增筑。明長城東起鴨綠江，西達(dá)嘉峪關(guān)，全長約4700里。長城中國古代規(guī)模最宏大的防御工程。春秋時楚國最早筑長城長數(shù)百123都江堰：約公元前256年-前251年

中國著名古代綜合性大型水利工程。位于四川省灌縣岷江中游。戰(zhàn)國時期蜀郡守李冰父子主持興建。都江堰樞紐工程由分水導(dǎo)流工程、溢流排沙工程和引水口工程組成。都江堰：約公元前256年-前251年中國著名古124萬神廟：120-124年

羅馬穹頂技術(shù)的最高代表。平面為圓形，上覆古代世界最大的穹頂，穹頂直徑43.3米，頂部矢高43.3米，中央開一個直徑8.92米的圓洞?；A(chǔ)、墻和穹頂都用火山灰水泥制成的混凝土澆注。基礎(chǔ)底寬7.3米，墻和穹頂?shù)撞亢?米，穹頂頂部厚1.5米。穹頂內(nèi)表面作凹格以減輕重量，共5排，每排28個。墻上除大門外有7個凹室，也能起減少施工量的作用。墻里和穹頂里都有磚券，結(jié)構(gòu)作用不明顯，可能出于施工需要。萬神廟：120-124年羅馬穹頂技術(shù)的最高代125發(fā)達(dá)時期

道路、橋梁、水利、排水等工程日益增加，大規(guī)模營建宮殿、寺廟等。專業(yè)分工日益細(xì)致，技術(shù)日益精湛，從設(shè)計到施工已有一套成熟的經(jīng)驗。特點：對土木工程的認(rèn)識深化，出現(xiàn)了眾多的優(yōu)秀工匠和技術(shù)人才，編寫出許多優(yōu)秀的土木工程著作，如中國宋喻皓的《木經(jīng)》、李誡的《營造法式》、意大利阿爾貝蒂的《論建筑》等。代表性工程：佛宮寺釋迦塔（1056年，中國）登封嵩岳寺塔（523年，中國）巴黎圣母院（1163年－1250年，法國）趙州橋（595－605年，中國）加爾輸水道橋（前63－前13年，古羅馬）大運河（七世紀(jì)初，中國）。發(fā)達(dá)時期道路、橋梁、水利、排水等工程日益增加，大規(guī)模126采用券拱技術(shù)筑成隧道、石砌渡槽等城市輸水道11條，總長530米。其中尼姆城的加爾河谷輸水道橋，有268.8米長的一段是架在3層疊合的連續(xù)券上的。加爾輸水道橋：公元前63年-前13年，古羅馬

采用券拱技術(shù)筑成隧道、石砌渡槽等城市輸水道11條，總長530127古代羅馬的一種平面為橢圓形的建筑物。建在幾座小山之間的谷底，長軸188米，短軸156米，周邊長527米，觀眾座位以62%的坡度升起。結(jié)構(gòu)的主要承重部分采用灰華石，拱頂和上層的承重墻用混凝土，骨料里添有浮石。大角斗場：公元70-82年，古羅馬

古代羅馬的一種平面為橢圓形的建筑物。建在幾座小山之間的谷底，128拜占庭建筑最光輝的代表，東正教的中心教堂。為集中式建筑，東西長77.0米，南北長71.7米。教堂正中是直徑32.6米，高15米的穹頂，有40個肋，通過帆拱架在四個7.6米寬的墩子上。中央穹頂?shù)膫?cè)推力在東西兩面由半個穹頂扣在大券上抵擋，它們的側(cè)推力又各由斜角上兩個更小的半穹頂和東、西兩端的各兩個墩子抵擋。這兩個小半穹頂?shù)牧τ謧鞯絻蓚?cè)更矮的拱頂上去。中央穹頂?shù)哪媳狈较騽t以18.3米深的四片墻抵住側(cè)推力。圣索菲亞大教堂532-537年，君士坦丁堡

拜占庭建筑最光輝的代表，東正教的中心教堂。為集中式建筑，東西129世界著名古石橋。位于河北省趙縣，為隋朝匠人李春所建。趙州橋是世界現(xiàn)存最早、跨度最大的空腹式單孔圓弧石拱橋，全長50.83米，凈跨37.02米，矢高7.23米，橋面寬9米。趙州橋：595年-605年世界著名古石橋。位于河北省趙縣，為隋朝匠人李春所建。趙州橋130佛宮寺釋迦塔(應(yīng)縣木塔)1056年位于山西應(yīng)縣，為木塔結(jié)構(gòu)，塔高67.3m，呈八角形，底層直徑30.27m，共9層。內(nèi)、外雙筒結(jié)構(gòu)，為現(xiàn)存最高的木結(jié)構(gòu)。佛宮寺釋迦塔位于山西應(yīng)縣，為木塔結(jié)構(gòu)，塔高67.3m，呈八角131比薩主教堂建筑群1063-1350年意大利意大利羅曼建筑的著名實例。其中比薩斜塔位于主教堂圣壇東南約20多米處，平面為圓形，直徑約16米，共8層。在建造過程中由于地基不均勻沉降，塔身向南傾斜，斜塔因此得名?，F(xiàn)在一般認(rèn)為斜塔的高度約55米，塔頂偏離約5米。比薩主教堂建筑群意大利羅曼建筑的著名實例。其中比薩斜塔位于主132巴黎圣母院：1163-1250年，法國

歌特式建筑早期的成熟作品，坐落在巴黎市中心塞納河一個小島上。入口西向，前面廣場是市民的市集與節(jié)日活動中心。教堂平面寬約47米，深約125米，內(nèi)部可容近萬人。使用尖券、柱墩、肋架拱和飛扶壁，組成石框架結(jié)構(gòu)，代表著成熟的歌特式教堂的結(jié)構(gòu)體系。教堂的正面即西立面構(gòu)圖完整，既有鮮明的垂直劃分以強調(diào)向上的動勢，又有顯著的水平聯(lián)系。立面雕飾精美，中心的玫瑰窗直徑13米，極為美麗。這個立面是法國歌特式教堂的典型形象，也是以后許多教堂的范本。巴黎圣母院：1163-1250年，法國歌特式133古代土木工程特點：

天然材料為主：泥土、礫石、樹干、樹枝、竹、茅草、蘆葦、土坯、加工后石材、磚、瓦、木、青銅、鐵、鉛以及混合材料，如草筋泥，混合土；

工藝技術(shù)簡單：早期用石斧、石刀，后有人工打造的斧、鑿、鉆、鋸、鏟等青銅和鐵制工具，逐步產(chǎn)生了窯制和煅燒加工技術(shù)，以及打樁機、桅桿起重機等施工機械；

分工逐步專業(yè)化：木工、瓦工、泥工、土工、窯工、雕工、石工、彩畫工等；

經(jīng)驗總結(jié)和形象描述為主，理論依據(jù)缺乏。古代土木工程特點：134近代土木工程（17世紀(jì)中葉-20世紀(jì)中葉）奠基時期

17世紀(jì)到18世紀(jì)下半葉是近代科學(xué)的奠基時期，伽利略、牛頓等所闡述的力學(xué)原理成為近代土木工程發(fā)展的起點。主要的理論成就有：

1638年，意大利學(xué)者伽利略對建筑材料的力學(xué)性質(zhì)和梁的強度進行研究，提出梁的設(shè)計理論；

1687年，英國學(xué)者牛頓總結(jié)出力學(xué)三大定律，奠定了土木工程設(shè)計的理論基礎(chǔ)；

1744年，瑞士學(xué)者歐拉提出曲線的變分法、柱的壓屈理論，為結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定奠定基礎(chǔ)。1773年，法國工程師庫侖闡述了材料強度理論、梁彎曲理論、擋土墻上土壓力理論及拱計算理論。

近代土木工程（17世紀(jì)中葉-20世紀(jì)中葉）135伊斯蘭建筑的精品，被稱為印度古建筑的明珠。為印度莫臥兒王朝皇帝沙杰汗為愛妃泰吉?瑪哈爾建造的墓。陵墓坐落在一個寬293米、長576米的長方形花園中，外有圍墻。陵墓主體為八角形，由邊長56.7米的正方形抹去四角而成。中央覆蓋復(fù)合式穹頂。內(nèi)穹頂直徑17.7米，高24.4米，上面的外穹頂高近61米。四角各有一座形狀相似的小穹頂，體量勻稱。泰吉?瑪哈爾陵1630-1653年，印度伊斯蘭建筑的精品，被稱為印度古建筑的明珠。為印度莫臥兒王朝皇136法國古典主義建筑典型作品，世界最壯麗的宮殿之一，位于巴黎市中心。它展示了法國文藝復(fù)興時期建筑的特點和成就。盧佛宮：1667-1674年，法國法國古典主義建筑典型作品，世界最壯麗的宮殿之一，位于巴黎市中137

位于北京城內(nèi)東北隅。始建于康熙三十三年，初為康熙皇帝四子胤稹的府邸—雍親王府，雍正三年（1725年）改為雍和宮。乾隆九年（1744年）改建為喇嘛教寺院。雍和宮：1694年始建，中國位于北京城內(nèi)東北隅。始建于康熙三十三年，初為康熙皇帝四子胤138進步時期

18世紀(jì)下半葉，土木工程新材料、新設(shè)備接連問世，新型建筑物紛紛出現(xiàn)。促進土木工程發(fā)展的主要事件有：

1824年，英國人阿斯普丁取得了波特蘭水泥的專利權(quán)，1850年開始生產(chǎn)；

1859年，貝賽麥發(fā)明轉(zhuǎn)爐煉鋼法，使鋼材大量生產(chǎn)；1867年，法國人莫尼埃用鐵絲加固混凝土建造了一座貯水池，這是鋼筋混凝土應(yīng)用的開端。1875年，他主持建造成第一座鋼筋混凝土橋；1886年，美國芝加哥建成9層的家庭保險公司大廈，被認(rèn)為是現(xiàn)代高層建筑的開端。

1889年，法國巴黎建成300m高的埃菲爾鐵塔，共采用了8500噸鋼材；

進步時期18世紀(jì)下半葉，土木工程新材料、新設(shè)備接連問139

1825年，英國使用盾構(gòu)開鑿泰晤士河河底隧道；1906年，瑞士修筑通往意大利的19.8公里長的辛普朗隧道，使用了大量黃色炸藥以及鑿巖機等先進設(shè)備；1825年，斯蒂芬森建成從斯托克頓到達(dá)靈頓的第一條鐵路，長21公里；1779年，英國用鑄鐵建成跨度30.5米的拱橋；1826年，英國人特爾福德用鑄鐵建成了跨度177米的麥內(nèi)懸索橋；1890年英國福斯灣建成兩孔主跨達(dá)521米的懸臂式桁架梁橋；

1825年，納維建立了結(jié)構(gòu)設(shè)計的容許應(yīng)力法；

19世紀(jì)末，里特爾等人提出鋼筋混凝土理論，應(yīng)用了極限平衡的概念。1825年，英國使用盾構(gòu)開鑿泰晤士河河底隧道；140埃菲爾鐵塔：1887-1889年，法國世界著名鋼結(jié)構(gòu)高塔。位于法國巴黎市內(nèi)，因設(shè)計工程師A.-G.埃菲爾而得名。塔高300米，具有曲線形輪廓，橫斷面為四邊形，底部邊寬100米。整座塔用鋼量約8500噸，鋼樁基礎(chǔ)，采用拱形門解決大跨度問題。埃菲爾鐵塔：1887-1889年，法國世界著名鋼結(jié)構(gòu)高塔。位141世界最長的山嶺鐵路隧道。從瑞士通往意大利的鐵路線穿越阿爾卑斯山底部的兩座單線鐵路隧道。其長度分別為19803米、19323米。辛普朗隧道1898-1906年瑞士

世界最長的山嶺鐵路隧道。從瑞士通往意大利的鐵路線穿越阿爾卑斯142成熟時期

第一次世界大戰(zhàn)以后，近代土木過程發(fā)展到成熟階段。這個時期的標(biāo)志是道路、橋梁、房屋大規(guī)模建設(shè)的出現(xiàn)和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的廣泛應(yīng)用。值得關(guān)注的工程有：1931年-1942年，德國首先修筑了長達(dá)3860公里的高速公路網(wǎng)，美國和歐洲其他一些國家相繼效法。1937年，美國舊金山建成金門懸索橋，跨度1280米，全長2825米，是公路橋的代表性工程；1932年，澳大利亞建成悉尼港橋，為雙鉸鋼拱結(jié)構(gòu)，跨度503米。1925年-1933年，法國、蘇聯(lián)河美國分別建成了跨度達(dá)60米的圓殼、扁殼和圓形懸索屋蓋，中世紀(jì)的石砌拱終于被近代的殼體結(jié)構(gòu)和懸索結(jié)構(gòu)所取代。

成熟時期第一次世界大戰(zhàn)以后，近代土木過程發(fā)展到成熟階143

1931年，美國紐約的帝國大廈落成，共102層，378米高，內(nèi)設(shè)各種復(fù)雜的管網(wǎng)系統(tǒng)，可謂集當(dāng)時技術(shù)成就之大成，保持世界房屋最高記錄達(dá)40年之久。1906年美國舊金山大地震、1923年日本關(guān)東大地震，推動了結(jié)構(gòu)動力學(xué)和工程抗震技術(shù)的發(fā)展。1940年，美國塔科馬懸索橋毀于風(fēng)振，使得結(jié)構(gòu)抗風(fēng)研究受到重視。1886年，美國人杰克遜首次應(yīng)用預(yù)應(yīng)力混凝土制作建筑構(gòu)件；1930年，法國工程師弗雷西內(nèi)把高強鋼絲用于預(yù)應(yīng)力混凝土。1931年，美國紐約的帝國大廈落成，共102層，378米144世界著名早期鋼框架結(jié)構(gòu)高層建筑物。位于美國紐約，102層，連同塔樓高378米。1951—1952年加裝電視天線后，總高度達(dá)到449米。自1931年建成起，直到1971年，保持世界最高記錄達(dá)40年。帝國大廈1929年-1931年美國世界著名早期鋼框架結(jié)構(gòu)高層建筑物。位于美國紐約，102層，連145德國高速公路：1931-1942年，德國世界上歷史最悠久、質(zhì)量高超和設(shè)施完善的高速公路。1932年，德國試建從科隆到波恩的雙向4車道全部立體交叉的汽車專用公路，是遠(yuǎn)程公路中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的一類公路，成為世界上第一條高速公路。截至第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時，全德國建成的高速公路已達(dá)3860公里，尚有2500公里處于