國(guó)際貨物運(yùn)輸方式課件

國(guó)際貨物運(yùn)輸方式

TRANSPORT11會(huì)計(jì)4班第一組張思婕陳璐陳森森陳晨國(guó)際貨物運(yùn)輸方式

11會(huì)計(jì)4班第一組1

海洋運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸國(guó)際貨運(yùn)國(guó)際貨物運(yùn)輸方式集裝箱運(yùn)輸管道運(yùn)輸國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公路運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸郵政運(yùn)輸國(guó)際貨運(yùn)2（一）簡(jiǎn)介海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，我國(guó)絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)送的。優(yōu)點(diǎn):通過(guò)能力大、載運(yùn)量大，運(yùn)輸成本低。缺點(diǎn):易受自然條件和氣候的影響，風(fēng)險(xiǎn)較大，航行速度較慢。（二）分類（按船公司對(duì)船舶經(jīng)營(yíng)方式的不同）海洋運(yùn)輸班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸一、

海洋運(yùn)輸（一）簡(jiǎn)介海洋運(yùn)輸班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸一、海洋運(yùn)輸3班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸又稱作定期船或郵船運(yùn)輸，是指船舶按照固定的船期表、沿著固定的航線和港口并按相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸方式。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1、“四固定”2、“一負(fù)責(zé)”3、運(yùn)費(fèi)相對(duì)穩(wěn)定4、班輪提單承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理糾紛的依據(jù)(運(yùn)輸合同)船期/航線/裝卸港口/運(yùn)費(fèi)費(fèi)率船方負(fù)責(zé)裝/卸責(zé)任及費(fèi)用班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸又稱作定期船或郵船運(yùn)輸，是指船舶按照固定的船4租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸?shù)亩x租船運(yùn)輸（ShippingbyChartering）又稱不定期船運(yùn)輸，它和班輪運(yùn)輸不同，租船沒(méi)有固定的船期表、航線及掛靠港口，而是根據(jù)船東與租船人雙方簽訂的租船合同，按貿(mào)易需求安排船期、航線和港口。定程租船（航次租船）VoyageCharter

定期租船

TimeCharter光船租船

租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸?shù)亩x定程租船（航次租船）V51.航次租船航次租船，簡(jiǎn)稱程租船，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次的對(duì)承運(yùn)人指定貨物的租船運(yùn)輸。航次租船的特點(diǎn)：●船舶的經(jīng)營(yíng)管理由船方負(fù)責(zé)；●規(guī)定一定的航線和轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物匯總類、名稱、數(shù)量以及裝卸港口；●船方除對(duì)船舶航行、駕駛、管理負(fù)責(zé)外，還應(yīng)對(duì)貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)；●在多數(shù)情況下，運(yùn)費(fèi)按所運(yùn)貨物數(shù)量計(jì)算；●規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率，并計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)；●船舶雙方的責(zé)任、義務(wù)，以航次租船合同為準(zhǔn)。1.航次租船航次租船的特點(diǎn)：6LINERTERMS:船邊為界,船方負(fù)責(zé)裝卸.FI（FreeIn）:船方不管裝貨FO（FreeOut）:船方不管卸貨FIO（FreeInandOut）:船方不管裝/卸貨FIOST(FreeInandOut,StowedandTrimmed):

船方不管裝卸貨相關(guān)的全部費(fèi)用.航次租船裝卸費(fèi)用的劃分方法LINERTERMS:船邊為界,船方負(fù)責(zé)裝卸.FI（F72.定期租船定期租船，簡(jiǎn)稱期租船，是指由船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸，并在規(guī)定的期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營(yíng)管理。定期租船有以下特點(diǎn)：◆租賃期間，船舶的經(jīng)營(yíng)管理由租船人負(fù)責(zé)；◆不規(guī)定船舶航線和裝卸港口，只規(guī)定船舶航行區(qū)域；◆除特別規(guī)定外，可以裝運(yùn)各種合法貨物；◆船方負(fù)責(zé)船舶的維護(hù)、修理和機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；◆不規(guī)定裝卸期限或裝卸率，不計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)；◆租金按租期每月每噸若干金額計(jì)算；◆船租雙方的權(quán)利與義務(wù)，以期租船合同為準(zhǔn)。2.定期租船定期租船有以下特點(diǎn)：83.光船租船光船租船實(shí)際上是期租船的一種特殊方式，與一般期租船不同的是，船東不負(fù)責(zé)提供船員，只是將空船交給租方使用，由租方自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理和航行各項(xiàng)事宜。3.光船租船9托運(yùn)單托運(yùn)單10海運(yùn)艙單數(shù)據(jù)流海運(yùn)艙單數(shù)據(jù)流11國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是指兩個(gè)或兩個(gè)以上不同國(guó)家的鐵路當(dāng)局聯(lián)合起來(lái)，使用一份統(tǒng)一的國(guó)際貨運(yùn)單據(jù)，以連帶責(zé)任的方式辦理貨物的全程運(yùn)送。我國(guó)對(duì)外貿(mào)易貨物使用的鐵路運(yùn)輸可分為國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸和國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)兩個(gè)部分。二、鐵路運(yùn)輸國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是指兩個(gè)或兩個(gè)以上不同國(guó)家的鐵路當(dāng)局聯(lián)合起來(lái)12鐵路運(yùn)輸RailwayTransport鐵路運(yùn)輸13國(guó)際貨物運(yùn)輸方式課件14國(guó)際貨物運(yùn)輸方式課件15航空運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，一般有以下四種：班機(jī)運(yùn)輸（ScheduledAirline）包機(jī)運(yùn)輸（CharteredCarrier）集中托運(yùn)（

ConsolidatedConsignments）航空快遞（AirExpressService）三、航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，一般有以下四種：三、航16國(guó)際貨物運(yùn)輸方式課件17空運(yùn)艙單數(shù)據(jù)流空運(yùn)艙單數(shù)據(jù)流18四、集裝箱運(yùn)輸

集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它可適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。

目前，集裝箱海運(yùn)已經(jīng)成為國(guó)際主要班輪航線上占據(jù)支配地位的運(yùn)輸方式。四、集裝箱運(yùn)輸19國(guó)際貨物運(yùn)輸方式課件20五、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（InternationalMultimodalTransport）是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，組成一種國(guó)際間的連貫運(yùn)輸。五、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)21國(guó)際貨物運(yùn)輸方式課件22

六、其他運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸RoadTransportation

優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活、速度快、方便

缺點(diǎn)：載貨量有限、運(yùn)輸成本高、容易造成貨損事故內(nèi)河運(yùn)輸InlandWaterTransportation郵政運(yùn)輸ParcelPostTransportation

（1）國(guó)際特快專遞（EMS）InternationalExpressMailService

（2）DHL信使專遞DHLCourierService管道運(yùn)輸主要適用于運(yùn)輸液體和氣體貨物六、其他運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸RoadTransp2324寫(xiě)在最后成功的基礎(chǔ)在于好的學(xué)習(xí)習(xí)慣Thefoundationofsuccessliesingoodhabits24寫(xiě)在最后成功的基礎(chǔ)在于好的學(xué)習(xí)習(xí)慣謝謝大家榮幸這一路，與你同行It'SAnHonorToWalkWithYouAllTheWay講師：XXXXXXXX年XX月XX日

謝謝大家講師：XXXXXX25國(guó)際貨物運(yùn)輸方式

TRANSPORT11會(huì)計(jì)4班第一組張思婕陳璐陳森森陳晨國(guó)際貨物運(yùn)輸方式

11會(huì)計(jì)4班第一組26

海洋運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸國(guó)際貨運(yùn)國(guó)際貨物運(yùn)輸方式集裝箱運(yùn)輸管道運(yùn)輸國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公路運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸郵政運(yùn)輸國(guó)際貨運(yùn)27（一）簡(jiǎn)介海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，我國(guó)絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)送的。優(yōu)點(diǎn):通過(guò)能力大、載運(yùn)量大，運(yùn)輸成本低。缺點(diǎn):易受自然條件和氣候的影響，風(fēng)險(xiǎn)較大，航行速度較慢。（二）分類（按船公司對(duì)船舶經(jīng)營(yíng)方式的不同）海洋運(yùn)輸班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸一、

海洋運(yùn)輸（一）簡(jiǎn)介海洋運(yùn)輸班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸一、海洋運(yùn)輸28班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸又稱作定期船或郵船運(yùn)輸，是指船舶按照固定的船期表、沿著固定的航線和港口并按相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸方式。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1、“四固定”2、“一負(fù)責(zé)”3、運(yùn)費(fèi)相對(duì)穩(wěn)定4、班輪提單承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理糾紛的依據(jù)(運(yùn)輸合同)船期/航線/裝卸港口/運(yùn)費(fèi)費(fèi)率船方負(fù)責(zé)裝/卸責(zé)任及費(fèi)用班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸又稱作定期船或郵船運(yùn)輸，是指船舶按照固定的船29租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸?shù)亩x租船運(yùn)輸（ShippingbyChartering）又稱不定期船運(yùn)輸，它和班輪運(yùn)輸不同，租船沒(méi)有固定的船期表、航線及掛靠港口，而是根據(jù)船東與租船人雙方簽訂的租船合同，按貿(mào)易需求安排船期、航線和港口。定程租船（航次租船）VoyageCharter

定期租船

TimeCharter光船租船

租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸?shù)亩x定程租船（航次租船）V301.航次租船航次租船，簡(jiǎn)稱程租船，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次的對(duì)承運(yùn)人指定貨物的租船運(yùn)輸。航次租船的特點(diǎn)：●船舶的經(jīng)營(yíng)管理由船方負(fù)責(zé)；●規(guī)定一定的航線和轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物匯總類、名稱、數(shù)量以及裝卸港口；●船方除對(duì)船舶航行、駕駛、管理負(fù)責(zé)外，還應(yīng)對(duì)貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)；●在多數(shù)情況下，運(yùn)費(fèi)按所運(yùn)貨物數(shù)量計(jì)算；●規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率，并計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)；●船舶雙方的責(zé)任、義務(wù)，以航次租船合同為準(zhǔn)。1.航次租船航次租船的特點(diǎn)：31LINERTERMS:船邊為界,船方負(fù)責(zé)裝卸.FI（FreeIn）:船方不管裝貨FO（FreeOut）:船方不管卸貨FIO（FreeInandOut）:船方不管裝/卸貨FIOST(FreeInandOut,StowedandTrimmed):

船方不管裝卸貨相關(guān)的全部費(fèi)用.航次租船裝卸費(fèi)用的劃分方法LINERTERMS:船邊為界,船方負(fù)責(zé)裝卸.FI（F322.定期租船定期租船，簡(jiǎn)稱期租船，是指由船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸，并在規(guī)定的期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營(yíng)管理。定期租船有以下特點(diǎn)：◆租賃期間，船舶的經(jīng)營(yíng)管理由租船人負(fù)責(zé)；◆不規(guī)定船舶航線和裝卸港口，只規(guī)定船舶航行區(qū)域；◆除特別規(guī)定外，可以裝運(yùn)各種合法貨物；◆船方負(fù)責(zé)船舶的維護(hù)、修理和機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；◆不規(guī)定裝卸期限或裝卸率，不計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)；◆租金按租期每月每噸若干金額計(jì)算；◆船租雙方的權(quán)利與義務(wù)，以期租船合同為準(zhǔn)。2.定期租船定期租船有以下特點(diǎn)：333.光船租船光船租船實(shí)際上是期租船的一種特殊方式，與一般期租船不同的是，船東不負(fù)責(zé)提供船員，只是將空船交給租方使用，由租方自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理和航行各項(xiàng)事宜。3.光船租船34托運(yùn)單托運(yùn)單35海運(yùn)艙單數(shù)據(jù)流海運(yùn)艙單數(shù)據(jù)流36國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是指兩個(gè)或兩個(gè)以上不同國(guó)家的鐵路當(dāng)局聯(lián)合起來(lái)，使用一份統(tǒng)一的國(guó)際貨運(yùn)單據(jù)，以連帶責(zé)任的方式辦理貨物的全程運(yùn)送。我國(guó)對(duì)外貿(mào)易貨物使用的鐵路運(yùn)輸可分為國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸和國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)兩個(gè)部分。二、鐵路運(yùn)輸國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是指兩個(gè)或兩個(gè)以上不同國(guó)家的鐵路當(dāng)局聯(lián)合起來(lái)37鐵路運(yùn)輸RailwayTransport鐵路運(yùn)輸38國(guó)際貨物運(yùn)輸方式課件39國(guó)際貨物運(yùn)輸方式課件40航空運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，一般有以下四種：班機(jī)運(yùn)輸（ScheduledAirline）包機(jī)運(yùn)輸（CharteredCarrier）集中托運(yùn)（

ConsolidatedConsignments）航空快遞（AirExpressService）三、航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，一般有以下四種：三、航41國(guó)際貨物運(yùn)輸方式課件42空運(yùn)艙單數(shù)據(jù)流空運(yùn)艙單數(shù)據(jù)流43四、集裝箱運(yùn)輸

集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它可適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。

目前，集裝箱海運(yùn)已經(jīng)成為國(guó)際主要班輪航線上占據(jù)支配地位的運(yùn)輸方式。四、集裝箱運(yùn)輸44國(guó)際貨物運(yùn)輸方式課件45五、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（InternationalMultimodalTransport）是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種綜合性的連貫