路基填筑試驗(yàn)段技術(shù)交底

PAGEPAGE7技術(shù)交底書(shū)交底編號(hào)：L2―20110719―01主送單位路基作業(yè)隊(duì)日期2011工程名稱路基試驗(yàn)段填筑技術(shù)交底根據(jù)圖號(hào)路基施工圖交底內(nèi)容：交底項(xiàng)目：路基填筑試驗(yàn)段技術(shù)交底。一、試驗(yàn)段地點(diǎn)

DK51＋365～DK51＋480段路基，度為115m，最大填土高度2.3米，試驗(yàn)段寬度為該段路基的寬度16.5m。擬定前1～3層填筑為主要數(shù)據(jù)采集階段，為后續(xù)大面積路基填筑施工提供合理的施工數(shù)據(jù)。

試驗(yàn)段填料來(lái)源于DK50+600∽DK50+800的挖方。二、試驗(yàn)?zāi)康募肮て谟?jì)劃

1、試驗(yàn)?zāi)康?/p>

①經(jīng)過(guò)試驗(yàn)以確定本標(biāo)段路基填筑的正確壓實(shí)方法，為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型及組合，壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的壓實(shí)遍數(shù)及有效壓實(shí)的松鋪厚度。

②攤鋪、壓實(shí)關(guān)鍵設(shè)備的合理性。

③確定基床及以下路堤大面積施工的工藝及工藝參數(shù)。

④考核灌砂法儀器設(shè)備的可靠程度，為大面積施工確定有效的檢測(cè)手段。

2、計(jì)劃工期

2011年07月20日——2011年08月10日進(jìn)行路基試驗(yàn)段首件工程的施工。三、施工準(zhǔn)備

1、路基試驗(yàn)段機(jī)械、設(shè)備配備一覽表

設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期性能擬用何處備注

挖掘機(jī)卡特325L12011-07-20良好取土場(chǎng)

挖掘機(jī)大宇22012011-07-20良好取土場(chǎng)

推土機(jī)D8512011-07-20良好施工現(xiàn)場(chǎng)

振動(dòng)壓路機(jī)20-22

設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期性能擬用何處備注自卸車東風(fēng)車82011-07-11平地機(jī)PY19012011-07-11良好施工現(xiàn)場(chǎng)

灑水車

12011-07-11良好施工現(xiàn)場(chǎng)

2、路基試驗(yàn)段施工人員配備及職責(zé)

姓名職務(wù)職

責(zé)

付新軍總工程師主要負(fù)責(zé)施工方案、技術(shù)措施等

馮碧空生產(chǎn)副經(jīng)理主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)管理

王杰成工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)技術(shù)溫玉文實(shí)驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)填料試驗(yàn)指標(biāo)的控制

李正平領(lǐng)工員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員、機(jī)械的生產(chǎn)指揮工作張啟技術(shù)員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)工作

周冠鋒工程師負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)和施工的組織工作易斌偉安全員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全及各項(xiàng)標(biāo)志標(biāo)識(shí)牌

工人路基隊(duì)作業(yè)工人20人3、填料選擇、填料試驗(yàn)

首先對(duì)路基填筑材料，土方按5000m4、施工放樣

在試驗(yàn)段用全站儀進(jìn)行放樣，以確立坡腳線。根據(jù)中樁及相應(yīng)高程測(cè)出試驗(yàn)段的工程量。等待試驗(yàn)段填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，確定路基填土面積及坡腳位置，按要求每側(cè)加寬3Ocm。四、施工工藝

填筑路基按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序組織施工。三階段為：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段為：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。八流程為：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機(jī)械碾壓、檢查簽證、面層整修。1、清表，平整、壓實(shí)，設(shè)置雙向2%的橫向排水坡，報(bào)試驗(yàn)工程師及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理到現(xiàn)場(chǎng)做輕型動(dòng)力觸探試驗(yàn)。2、填筑標(biāo)桿標(biāo)線→取土→運(yùn)土→自卸車運(yùn)卸土→推土機(jī)推平→壓路機(jī)靜壓→平地機(jī)整平→自卸車卸石灰→裝載機(jī)攤鋪→平地機(jī)整平→路拌機(jī)摻灰→平地機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓→下一道工序。

技術(shù)人員提前用白灰在填筑區(qū)把路基中線和邊線標(biāo)出，采用網(wǎng)格布線、均勻攤鋪，畫(huà)10m×10m的白灰方格網(wǎng)。挖掘機(jī)配合自卸汽車將填料運(yùn)至試驗(yàn)路段。有現(xiàn)場(chǎng)施工員指揮卸料，推土機(jī)攤鋪填料，用平地機(jī)整平，工人采用工具配合整平。按照路基橫斷面全寬，采用水平分層填筑法施工。按先兩側(cè)后中間的原則進(jìn)行。沿縱向水平方格直接填筑路基。不同性質(zhì)的填料分別填筑，不得混填。每層填筑鋪設(shè)寬度超過(guò)每層路堤設(shè)計(jì)寬度60cm（一邊30cm）。虛鋪厚度擬定為第1～3層分別為38cm,35cm,30cm,如工序中能滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，可以適當(dāng)調(diào)整進(jìn)行試驗(yàn)，并對(duì)松鋪位置及自卸汽車的比例情況予以記錄。3、攤鋪整平

路基攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，平地機(jī)進(jìn)行精平。每一壓實(shí)層面做成雙向2%的橫向排水坡，以利排水。為有效控制每層虛攤厚度，初平時(shí)用標(biāo)桿掛線控制每層的虛鋪厚度。

4、路基碾壓

碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，按照“先輕后重、先慢后快、均勻壓實(shí)”的方法進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，橫向接頭輪跡重疊1/3cm，做到無(wú)漏壓、無(wú)死角和碾壓均勻。在直線段先邊緣后中間。壓路機(jī)碾壓時(shí)，先靜壓一遍，靜壓完再弱振2遍。振壓一遍后，技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)標(biāo)高。壓路機(jī)先慢后快，振動(dòng)頻度先弱后強(qiáng)。上下兩層填筑接頭處錯(cuò)開(kāi)3m，確保碾壓均勻。碾壓進(jìn)行3～8遍時(shí)分別檢測(cè)所達(dá)到的密實(shí)度，并采用不同碾壓方式靜壓、振壓，并分別做好記錄，以確定碾壓遍數(shù)、碾壓方式，達(dá)到最佳效果。

5、路基檢測(cè)

每層碾壓完畢，試驗(yàn)人員及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)項(xiàng)目有：地基系數(shù)K30(MPa/m);壓實(shí)系數(shù)K，孔隙率n。達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，再碾壓一遍。直到達(dá)到設(shè)計(jì)要求。表2.基床以下路堤填筑壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土A、B組及C組填料（不含細(xì)粒土、粉砂和軟塊石土）或改良土地基系數(shù)K30(MPa/m)≥90≥110≥130壓實(shí)系數(shù)K≥0.90//孔隙率n/＜31%＜31%五、過(guò)程質(zhì)量控制嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目部質(zhì)量保證體系，控制施工質(zhì)量保證體系的運(yùn)行。以質(zhì)量計(jì)劃為主線，以過(guò)程管理為重心，每運(yùn)轉(zhuǎn)一次，工程質(zhì)量就提高一步。檢查階段嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，即自檢，交換檢，互檢。未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，不得進(jìn)行下道工序。

六、數(shù)據(jù)處理及報(bào)告提交

1、數(shù)據(jù)處理

利用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，對(duì)測(cè)定出的結(jié)果進(jìn)行匯總對(duì)比，找出最佳的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、機(jī)械行走速度及機(jī)械組合。

2、提交報(bào)告

待所有的數(shù)據(jù)匯總并總結(jié)完畢后，將試驗(yàn)結(jié)果包括試驗(yàn)經(jīng)過(guò)機(jī)械組合、機(jī)械運(yùn)行方式、試驗(yàn)過(guò)程、試驗(yàn)數(shù)據(jù)及對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的分析等內(nèi)容以書(shū)面的形式向監(jiān)理工程師提交路基試驗(yàn)段結(jié)果報(bào)告。

路基試驗(yàn)段經(jīng)檢測(cè)，含水率、壓實(shí)度滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求，且提交報(bào)告后達(dá)到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。則該段作為路基的一部分，進(jìn)行后續(xù)路基的大面積施工。七、安全保證措施1、安全生產(chǎn)管理

①、設(shè)專職安全管理員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)及安全檢查工作，做到早發(fā)現(xiàn)、早處理、杜絕一切不安全隱患。

②、施工所用各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)品應(yīng)定期進(jìn)行檢查和必要的試驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。指揮行人和車輛,確保汽車運(yùn)輸及行人安全。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走行路線，并設(shè)立標(biāo)志，防止互相干擾碰撞。

2、安全生產(chǎn)目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“四無(wú)”、“兩控制”。

①、“四無(wú)”：即無(wú)重大人身傷亡事故、無(wú)重大交通責(zé)任事故、無(wú)壓力容器及鍋爐爆炸事故、無(wú)火災(zāi)事故。

②、“兩控制”：職工重傷率控制在0.5‰以下，輕傷率控制在12‰以下。

③、堅(jiān)持文明施工，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)，確保施工安全。協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸，做好交通運(yùn)輸管制工作。

3、建立健全安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。

①、建立健全安全組織保證體系。充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”。按“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的原則組織施工生產(chǎn)，做到消除事故隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)之目的。

八、施工環(huán)保、水土保護(hù)措施

1、技術(shù)措施

①明確施工范圍內(nèi)各施工階段應(yīng)遵循的環(huán)保法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求。

②做好施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)工前的環(huán)保準(zhǔn)備工作，對(duì)開(kāi)工前必須完成的環(huán)保工作列出明細(xì)表，明確要求，逐項(xiàng)完成。

③對(duì)棄土按規(guī)定棄置，并采取必要的措施防止棄土流失。

2、環(huán)境保護(hù)具體措施

①盡量少占耕地，防止洪水沖刷，污染河水。

②作好防排水設(shè)施，避免雨季將石碴沖入河中。

③工程用料根據(jù)具體情況，堆放在施工場(chǎng)地和征地線內(nèi)。每道工序施工時(shí)做到工完料盡，并對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行及時(shí)清理，保證施工場(chǎng)地整潔。

④保證道路暢通。每天派水車定時(shí)在施工便道上灑水。3、空氣