力士樂(lè)工程機(jī)械液壓培訓(xùn)資料

自由輪狀態(tài)：將A、B口連接，在泄漏油口加上2bar的液壓油,這樣,所有柱塞回縮,軸端處于自由狀態(tài)。

12/7/20221串聯(lián)連接:MCR馬達(dá)可以串聯(lián)使用,但盡量少用,因?yàn)?第一臺(tái)馬達(dá)的兩個(gè)接口都處于高壓狀態(tài),使容積效率下降,牽引力減小.沖洗:由于只靠其泄漏難以將其內(nèi)部產(chǎn)生的熱量全部引出,因此,有時(shí)需要對(duì)其進(jìn)行沖洗;所有的MCR馬達(dá)均可以裝上沖洗閥,作用:降低回路的溫度,但又必須保證系統(tǒng)補(bǔ)油壓力.結(jié)構(gòu)同其它閉式回路的沖洗閥(固定調(diào)定壓力16bar).12/7/20222F

新型的階梯柱塞(已申請(qǐng)專(zhuān)利):可使功率密度提高50%.

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最高允許轉(zhuǎn)速:新型的MCR馬達(dá)的這個(gè)參數(shù)已普遍提高;

例如:MCR05:200U/min(舊的)300U/min(新的)12/7/20223F

轉(zhuǎn)速傳感器:可在后面的殼體內(nèi)內(nèi)置轉(zhuǎn)速傳感器、沖洗閥或速度控制閥.

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行車(chē)制動(dòng)器:MCR3,MCR15可帶有液控蹄式制動(dòng)器,同時(shí)內(nèi)置有機(jī)械式的控制裝置.注意定貨時(shí)請(qǐng)注明與剎車(chē)操縱裝置的相對(duì)位置.一般我們使用剎車(chē)液,也可以根據(jù)客戶(hù)要求改為礦物油.

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停車(chē)制動(dòng)器:所有的馬達(dá)均可裝入這種制動(dòng)器,在行走系統(tǒng)中剎車(chē)壓力油可從補(bǔ)油回路中取,剎車(chē)力矩為:2000至27000Nm,泄壓制動(dòng)方式,從而保證:發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后制動(dòng)器總是抱死的.12/7/20224應(yīng)用：可用于各種開(kāi)式和閉式回路；但用于開(kāi)式回路時(shí)，回油管路應(yīng)具有10~15bar的壓力。12/7/20225內(nèi)容產(chǎn)品型號(hào)傳動(dòng)原理結(jié)構(gòu)特點(diǎn)應(yīng)用維護(hù)保養(yǎng)12/7/20226產(chǎn)品型號(hào)12/7/20227產(chǎn)品系列行走減速機(jī)GFTGFT17…110扭矩:17,000–110,000N.m速比:26–18512/7/20228產(chǎn)品系列回轉(zhuǎn)減速機(jī)GFBGFB17–80扭矩:7,700–37,000N.m (forExcavator) 12,000–66,000N.m (forCrane)速比:27-18612/7/20229產(chǎn)品系列卷?yè)P(yáng)減速機(jī)GFT–WGFT17–110W扭矩:12,000–85,000N.m速比:26-18512/7/202210產(chǎn)品系列通用減速機(jī)GFT––A速比=GFT+112/6/202211產(chǎn)品系列卷?yè)P(yáng)減速機(jī)GJT-WGJT13–26W2扭矩:9,500––18,000N.m速比:26-6212/6/202212產(chǎn)品系系列回轉(zhuǎn)減減速機(jī)機(jī)GJBGJB17扭矩:10,000N.m速比:27-10412/6/202213傳動(dòng)原原理GFTGFT––W行星架架固定定太陽(yáng)輪輪輸入入內(nèi)齒輪輪輸出出輸入和和輸出出方向向相反反12/6/202214傳動(dòng)原理理GFBGFT––A內(nèi)齒輪固固定太陽(yáng)輪輸輸入行星架輸輸出輸入和輸輸出方向向相同12/6/202215結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)GFT12/6/202216結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)GFT12/6/202217結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)GFT12/6/202218結(jié)構(gòu)特點(diǎn)GFT-A12/6/202219結(jié)構(gòu)特點(diǎn)GFB2.Planetstage1.PlanetstageRinggearHydraulicmotorFrameOutputpinionPlanetcarrierMultiple-diskholdingbrakeGearrimDrivehousing12/6/202220結(jié)構(gòu)特點(diǎn)GFB12/6/202221結(jié)構(gòu)特點(diǎn)行星機(jī)構(gòu)12/6/202222結(jié)構(gòu)構(gòu)特特點(diǎn)點(diǎn)制動(dòng)動(dòng)器器12/6/202223結(jié)構(gòu)構(gòu)特特點(diǎn)點(diǎn)制動(dòng)動(dòng)器器12/6/202224應(yīng)用用挖掘機(jī)For20tExcavator2xGFT36T31xGFB26T212/6/202225應(yīng)用汽車(chē)起重重機(jī)12/6/202226應(yīng)用履帶吊12/6/202227應(yīng)用壓路機(jī)12/6/202228應(yīng)用攤鋪機(jī)12/6/202229應(yīng)用推土機(jī)12/6/202230應(yīng)用銑刨機(jī)12/6/202231應(yīng)用垃圾軋實(shí)實(shí)機(jī)12/6/202232應(yīng)用船用設(shè)備12/6/202233應(yīng)用牽引機(jī)構(gòu)GFT-W12/6/202234應(yīng)用農(nóng)業(yè)機(jī)械12/6/202235應(yīng)用用登機(jī)機(jī)橋橋12/6/202236應(yīng)用用其它它穩(wěn)定定土土拌拌和和機(jī)機(jī)鉆機(jī)機(jī)鐵路路機(jī)機(jī)械械架線線機(jī)機(jī)載重重車(chē)車(chē)自由由落落鉤鉤吊吊車(chē)車(chē)…12/6/202237維護(hù)保保養(yǎng)潤(rùn)滑油油減速機(jī)機(jī)出廠廠時(shí)未未加潤(rùn)潤(rùn)滑油油！推薦使使用220（40°°C））LS2工工業(yè)齒齒輪油油。國(guó)產(chǎn)潤(rùn)潤(rùn)滑油油：長(zhǎng)長(zhǎng)城城L-CDK220低溫L-CDK220傾傾點(diǎn)點(diǎn)-33°°C。。12/6/202238維護(hù)保保養(yǎng)油位、、加放放油口口12/6/202239維護(hù)保養(yǎng)12/6/202240什么情況下下使用閉式式回路呢？？旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（（卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)構(gòu)）：大噸位的起起重機(jī)、裝裝載機(jī)[一一般80噸噸以上起重重機(jī)的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及及150噸噸以上起重重機(jī)的主卷卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、、20噸以以上的裝載載機(jī)的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)建議議采用閉式式回路、大大噸位鉆機(jī)機(jī)（40噸噸以上）的的動(dòng)力頭和和卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)構(gòu)建議和行行走一起借借助切換閥閥采用組合合閉式回路路]。對(duì)于行走部部分可不考考慮負(fù)載的的大小,均均可采用閉閉式回路.頻繁動(dòng)作的的工位：混凝土泵泵、港口的的輪式起重重機(jī)（因?yàn)闉殚]式回回路響應(yīng)應(yīng)快,效率率高）.僅有單個(gè)運(yùn)動(dòng)動(dòng)的場(chǎng)合：測(cè)井機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)；什么樣的閉式式系統(tǒng)具有竟竟?fàn)幜Γ坎皇褂眉円簤簤合到y(tǒng)，而使使用電子控制制，即使用微微處理器,才才能使閉式系系統(tǒng)更具競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力.12/6/202241何處使用閉式式回路系統(tǒng)？？全路面起重機(jī)機(jī)：起重量量為150噸以上的卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)構(gòu)，起重重量為80噸以上的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，行走走機(jī)構(gòu)履帶起重機(jī)：：起重量在80噸以上時(shí)的卷卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，回回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及行行走走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu).船用起重機(jī)：使使用卷?yè)P(yáng)變輻機(jī)構(gòu)構(gòu)所實(shí)現(xiàn)的所所有運(yùn)動(dòng)。海上平臺(tái)起重重機(jī):使用卷?yè)P(yáng)變輻機(jī)構(gòu)構(gòu)所實(shí)現(xiàn)的所所有運(yùn)動(dòng)。鐵路起重機(jī)速度在40km/h以上的靜壓行行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)。插車(chē)、裝載機(jī)機(jī)、壓路機(jī)、、攤鋪機(jī)、鉆鉆機(jī)、林業(yè)機(jī)機(jī)械等的行走走機(jī)構(gòu)。鉆機(jī)的動(dòng)力頭頭和卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)構(gòu)測(cè)井車(chē)系統(tǒng)混凝土泵系統(tǒng)統(tǒng)飛機(jī)牽引車(chē)12/6/202242采用閉式回回路系統(tǒng)要要注意什么么！必須要有發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載載保護(hù)！-系統(tǒng)保護(hù)可可能的型式式？起重機(jī)司機(jī)機(jī)的耳朵不是任何時(shí)時(shí)候都可靠靠.液壓功率傳傳感器(恒功成本高,不不能充分利利用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的功率.率閥、液控控DA-閥閥)電子功率傳傳感器這種電子極限載荷調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)可可以讓發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的的功率發(fā)揮揮得淋漓盡盡致.（請(qǐng)請(qǐng)參考后面面的A8VO和A11VO的的極限載荷荷調(diào)節(jié)系統(tǒng)統(tǒng)）如何吸收負(fù)負(fù)載下降時(shí)時(shí)的能量？在電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)時(shí)（輪船船起重機(jī)））沒(méi)有問(wèn)題題，電機(jī)將將作為發(fā)電電機(jī)來(lái)工作，把負(fù)載載下降時(shí)的的功率輸送送回輪船電電網(wǎng)。對(duì)于大多數(shù)數(shù)行走起重重機(jī)（使用用柴油發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)）中必必須要考慮慮功率平衡衡的問(wèn)題;因?yàn)椴裼陀桶l(fā)動(dòng)機(jī)最最大只能吸吸收20%-25%的反向功率率，也就是是說(shuō)，必要要時(shí)常常需需要使用一一臺(tái)制動(dòng)泵泵。千萬(wàn)不要在在閉式回路路中裝入剎剎車(chē)閥,因因?yàn)橛纱硕鸬陌l(fā)發(fā)熱不能從從主回路中中排出!!！12/6/202243工作壓力：：額定壓力pnenn。。：連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)壓力峰值壓力pmax。。：克服起動(dòng)動(dòng)及突遇障障礙的壓力力對(duì)于行走機(jī)機(jī)械：取pmax/pnenn>1。6對(duì)于卷?yè)P(yáng)絞絞車(chē)、滾筒筒等負(fù)荷比比較均勻的的設(shè)備，取取：pmax/pnenn>1。。2管路路尺尺寸寸的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)：：吸油油管管路路：：允許許流流速速：：0.5至至0.8米米/秒秒吸油油管管最最低低壓壓力力pS:0.8巴巴(絕絕對(duì)對(duì)壓壓力力)在冷冷啟啟動(dòng)動(dòng)狀狀態(tài)態(tài):0.5巴巴(絕絕對(duì)對(duì)壓壓力力)回油油管管路路:允許許流流速速:2至至3米米/秒秒應(yīng)同同時(shí)時(shí)考考慮慮最最高高允允許許殼殼體體壓壓力力12/6/202244高壓壓管管路路:允許許流流速速:2-4米米/秒秒p100巴巴3-12米米/秒秒p400巴巴冷卻卻器器在工工程程機(jī)機(jī)械械的的液液壓壓傳傳動(dòng)動(dòng)系系統(tǒng)統(tǒng)中中一一般般使使用用空空冷冷式式或或水水冷冷式式冷冷卻卻器器.一般般來(lái)來(lái)講講,冷冷卻卻功功率率約約占占總總的的裝裝機(jī)機(jī)功功率率的的20%左左右右.冷卻卻器器的的計(jì)計(jì)算算:已知知參參數(shù)數(shù)一一般般為為:液液壓壓油油通通過(guò)過(guò)冷冷卻卻器器的的流流量量Voil系統(tǒng)統(tǒng)所所損損失失的的功功率率PV系統(tǒng)統(tǒng)最最高高允允許許油油溫溫toilE環(huán)境境溫溫度度tLEETD=toilE-tLE[K]toil=冷冷卻卻器器進(jìn)進(jìn)出出油油口口的的溫溫差差tL=冷冷卻卻器器進(jìn)進(jìn)出出氣氣口口的的溫溫差差12/6/202245注:P01為反反映映冷冷卻卻器器性性能能的的一一個(gè)個(gè)參參數(shù)數(shù).Gl為冷冷卻卻器器空空氣氣流流量量(單單位位:kg/s).風(fēng)扇扇外外徑徑應(yīng)應(yīng)盡盡量量接接近近冷冷卻卻器器外外廓廓，，與與冷冷卻卻器器的的距距離離應(yīng)應(yīng)在在50……100mm之之間間.油箱箱為了了使使系系統(tǒng)統(tǒng)達(dá)達(dá)到到一一個(gè)個(gè)比比較較理理想想的的熱熱平平衡衡狀狀態(tài)態(tài),因因此此,油油箱箱尺尺寸寸的的大大小小必必須須合合適適.在工程機(jī)機(jī)械液壓壓系統(tǒng)中中一般按按下式確確定油箱箱的容積積:V=1.2…1.25(0.2……0.33Q+EZ)(其中中包括括10…15%的空空氣容容積)Q=開(kāi)開(kāi)式式回路路部分分中泵泵流量量的總總和,(單單位:升/分鐘鐘)EZ=單單作作用油油缸的的總?cè)萑莘e(單位位:升升)V=油油箱箱容積積(單單位:升)粘度范范圍、、過(guò)濾濾精度度、不不同過(guò)過(guò)濾方方式的的允許許壓差差等參參考相相應(yīng)說(shuō)說(shuō)明書(shū)書(shū)！12/6/202246吸油管管的尺尺寸與與吸油油管長(zhǎng)長(zhǎng)度的的關(guān)關(guān)系車(chē)輛動(dòng)動(dòng)力制制動(dòng)系系統(tǒng)12/6/202247InformationPowerBrakeSystems12/6/202248Carbrake普通車(chē)輛的的剎車(chē)ForceFFStroke12/6/202249PowerBrake動(dòng)力剎車(chē)12/6/202250ComparisonofacarbraketoaconstructionmachinebrakeCarbrakecharacteristicsConstructionmachinebrakecharacteristicsBrakecylindervolume[ccm]Brakecylindervolume[ccm]Brakepressure[bar]Brakepressure[bar]12/6/202251Regulations相關(guān)關(guān)規(guī)規(guī)定定和和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)EG-RulesEG-Rules§§41STVZO71/320EWG+76/432LOFECE-R13Speed(km/h)8<V25V>25V>256<V40Servicebrake3,5m/s225,0m/s225,0m/s224,5m/s22proportionalVehiclecategoryNEmergencybrake2,2m/s222,5m/s222,2m/s222,2m/s22proportionalVehiclecategoryNParkingbrake1,5m/s221,5m/s221,8m/s221,8m/s22on/offallowed12/6/202252DualCircuitBrakeSystem雙路路動(dòng)動(dòng)力力剎剎車(chē)車(chē)系系統(tǒng)統(tǒng)1. Pump2. Accumulatorchargingvalve3. Checkvalve4. Accum.pressureswitch5. Invertiertedshuttlevalve6. Hydraulicaccumulator7. 2-circuitpowerbrakevalve8. Parkingbrakevalve9. Brakepedal10. WarningswitchP-brake11. Brakelightswitch12. Springloadedbrakecylinder(P)13. Wheelbrakecylinder12/6/202253PowerBrakeSystem,modulardesignPressuresupply,PBrakeline,B,BRDrainlineN,TLeakageline,L(T)12/6/202254不同剎車(chē)形式式的比較注意：進(jìn)行該該類(lèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)，一定要要符合有關(guān)國(guó)國(guó)內(nèi)及國(guó)際的的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和和規(guī)定！l:根根據(jù)據(jù)STVZO及及歐歐共共體體的的有有關(guān)關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn):l當(dāng)車(chē)車(chē)速速25km/h時(shí)時(shí),最最小小剎剎車(chē)車(chē)力力=車(chē)車(chē)重重的的30%.l當(dāng)車(chē)車(chē)速速25km/h時(shí)時(shí),最最小小剎剎車(chē)車(chē)力力=車(chē)車(chē)重重的的45%.12/6/202255AdvantagesofthehydraulicpowerbrakecomparedtoacompressedairsystemHydraulicPowerBrakeCompressedAirBrakePowersupplyalreadyonthemachineFunctionimmediatelyafterenginestartNomaintenancenecessarySensitivefunction,eveninheavymachinesShortresponsetimes,evenatlowtemperatures(noriskoffreezing)Lowspacerequirements,smallbrak