一體化交通智能前端系統(tǒng)

一體化交通智能前端系統(tǒng)

解決方案介紹萬盛華科技發(fā)展有限公司2010.6.21概述系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計與組成

3.1總體設(shè)計

3.2供電——綠色能源

3.3通信——無線公網(wǎng)

3.4工程設(shè)計

3.5應(yīng)用設(shè)計

3.6基于GIS的統(tǒng)一后臺管理軟件4.應(yīng)用展望5.合作伙伴與成功案例目

錄1.概述智能交通系統(tǒng)（ITS）是保障日常交通暢通、緩解目前日益嚴(yán)重的交通擁堵、快速處理突發(fā)交通事故、電子輔助執(zhí)法的高科技手段，ITS正在我國廣泛應(yīng)用在高速公路、國省道和城市交通中，有效地改善了交通管理和公眾出行。ITS前端系統(tǒng)在實際的使用中，遇到了如取電、通信等的困難，大大限制了ITS的推廣。需求與困惑1.1問題的提出與解決解決方案高速公路高速公路沒有全程供電，供電工程造價高，電纜偷盜光纖只鋪設(shè)單邊高速交警：科技強(qiáng)警是空話國省道除了一些重點橋梁、隧道，和公路局少量的交通監(jiān)控調(diào)查點外，幾乎沒有部署設(shè)備取電、通信和偷盜問題城市道路取電協(xié)調(diào)路燈所，通信協(xié)調(diào)運(yùn)營商，工程協(xié)調(diào)市政局、園林局、環(huán)保局、城管等城市ITS項目建設(shè)周期很長供電太陽能風(fēng)能風(fēng)光互補(bǔ)通信CDMA

1XGPRS/EDGE應(yīng)用無線視頻交通流檢測自動事件檢測氣象檢測軟件基于GIS的統(tǒng)一后臺管理軟件一體化交通智能前端系統(tǒng)1.概述1.2系統(tǒng)定義與特點取電和通信問題大大限制了ITS前端系統(tǒng)的應(yīng)用，萬盛華科技將結(jié)合自身的科研和工程經(jīng)驗,應(yīng)用最新的能源、通信和計算機(jī)技術(shù)，尋找一體化的交通智能前端系統(tǒng)有效解決方案。一體化交通智能前端系統(tǒng)，是指將低功耗的交通前端系統(tǒng)部署在獨立的立桿上，如視頻監(jiān)控、交通流檢測、事件檢測、氣象檢測、LED照明等設(shè)備，并提供可選擇的綠色供電（太陽能或者風(fēng)光互補(bǔ)）、無線通信技術(shù)，而形成一體化的、造價低廉的智能前端。系統(tǒng)可以為廣大的交通部門掌握道路交通狀況提供便利；系統(tǒng)具備方便快捷、造價低廉、隨裝隨用、靈活部署、維護(hù)簡單、精度準(zhǔn)確的特點；系統(tǒng)是新能源、無線通信、智能軟件管理的結(jié)合體；1.概述1.3適用場合針對不方便取電或者通信造價較高的前端系統(tǒng)，我們設(shè)計的安裝在一根獨立立桿的應(yīng)用如下，定義這樣的系統(tǒng)為“不求人”系統(tǒng)。六種應(yīng)用可以單獨應(yīng)用，也可以組合應(yīng)用，組合應(yīng)用需要更多的電力供應(yīng)：道路視頻監(jiān)控一體化球型攝像機(jī)+風(fēng)光一體+無線視頻服務(wù)器（CDMA多卡捆綁）槍型攝像機(jī)+太陽能+無線視頻服務(wù)器（CDMA1X/EDGE）交通流檢測線圈車輛檢測器+太陽能+CDMA1X/EDGEModem微波車輛檢測器+太陽能+CDMA1X/EDGEModem槍型攝像機(jī)+視頻車輛檢測器+風(fēng)光一體+無線視頻服務(wù)器（CDMA1X/EDGE）

交通流與視頻監(jiān)控一體RTMSG4+太陽能+無線視頻服務(wù)器（CDMA1X/EDGE）

自動事件檢測槍型攝像機(jī)+事件檢測器+風(fēng)光一體+無線視頻服務(wù)器（CDMA1X/EDGE）

氣象檢測氣象檢測器（能見度、風(fēng)、雨、霧、雪、溫度等）+風(fēng)光一體+CDMA1X/EDGEModem

LED照明LED照明+風(fēng)光一體+CDMA1X/EDGEModem2.專業(yè)的ITS服務(wù)能力系統(tǒng)設(shè)計·監(jiān)控、收費(fèi)、通信的綜合設(shè)計能力·供配電的設(shè)計能力·監(jiān)控中心的設(shè)計·新技術(shù)的跟蹤與測試軟件開發(fā)·監(jiān)控中心管理軟件·收費(fèi)軟件·監(jiān)控軟件、無線視頻監(jiān)控軟件·電力監(jiān)控軟件系統(tǒng)設(shè)計專業(yè)服務(wù)軟件開發(fā)工程施工ITS專業(yè)服務(wù)能力·工藝設(shè)計與大量實踐·上百個大工程的成功實施·項目管理方法的掌握·近20位經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理工程施工萬盛華科技具備了對一體化交通智能前端的設(shè)計、工程和軟件開發(fā)能力，能為客戶提供獨特的、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)服務(wù)：

3.1總體設(shè)計

3.2供電——綠色能源

3.3通信——無線公網(wǎng)

3.4工程設(shè)計

3.5應(yīng)用設(shè)計

3.6基于GIS的統(tǒng)一后臺管理軟件

3.系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計與組成3.系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計與組成3.1總體設(shè)計設(shè)計考慮：進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計之前，根據(jù)功能要求，我們從造價、功耗、防盜、環(huán)境要求等進(jìn)行綜合考慮，選擇合適的產(chǎn)品和應(yīng)用組合。類別設(shè)計考慮造價造價與功能、產(chǎn)品品質(zhì)是互相矛盾的。單體的造價合理的范圍是4萬-8萬元：

1）組合應(yīng)用越多，單體的造價因為電力供電的增加，導(dǎo)致太陽能、風(fēng)能、蓄電池的成本增加；而設(shè)備承重的增加，也導(dǎo)致立桿加粗，相應(yīng)的成本也增加；2）產(chǎn)品選擇在保障檢測精度的情況下，要求低功耗和直流供電，導(dǎo)致產(chǎn)品成本增加；3）視頻監(jiān)控、視頻車輛檢測、事件檢測等使用攝像機(jī)的應(yīng)用，攝像機(jī)安裝的越高可視范圍才越大，立桿越穩(wěn)定才減少攝像機(jī)的晃動，加上太陽能、風(fēng)能、蓄電池的承重要求，以及視頻防雷器等，都導(dǎo)致成本增加。功耗與連續(xù)使用時間所有設(shè)備的功耗加在一起，決定了電力的需求，也決定了供電方式（太陽能、風(fēng)能或者風(fēng)光一體）和總供電功率；連續(xù)陰雨天氣的使用決定了蓄電池的容量。因此，功耗與連續(xù)使用時間也影響著造價防盜要求電纜不可外露，蓄電池、攝像機(jī)和機(jī)箱的防盜措施要充分考慮和預(yù)防。環(huán)境要求所有的設(shè)備必須滿足IP66的設(shè)計，對防雨、防潮、防塵、防風(fēng)、防雷、防高溫等，以及其他惡劣天氣都要嚴(yán)格滿足。其中，機(jī)箱的設(shè)計尤其重要。3.系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計與組成3.1總體設(shè)計系統(tǒng)架構(gòu)圖：機(jī)箱攝像機(jī)主要應(yīng)用GPRS/CDMA基站移動運(yùn)營商微波視頻檢測線圈氣象站LED路燈太陽能極板風(fēng)機(jī)蓄電池取電：太陽能、風(fēng)能及風(fēng)光互補(bǔ)無線視頻服務(wù)器/CDMA1X,GPRSModem供電通信交通中心互連網(wǎng)供電服務(wù)器及統(tǒng)一后臺管理軟件一根獨立的立桿，完成不同的應(yīng)用隨裝隨用，靈活部署不求人系統(tǒng)——解決供電和通信3.系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計與組成3.2供電——綠色能源

我們將應(yīng)用新的綠色能源技術(shù)——太陽能和風(fēng)能，進(jìn)行供電的設(shè)計和為前端設(shè)備供電——太陽能是地球上一切能源的來源，太陽照射著地球的每一片土地。風(fēng)能是太陽能在地球表面的另外一種表現(xiàn)形式，由于地球表面的不同形態(tài)（如沙土地面、植被地面和水面）對太陽光照的吸熱系數(shù)不同，在地球表面形成溫差，地表空氣的溫度不同形成空氣對流而產(chǎn)生風(fēng)能。太陽能與風(fēng)能在時間上和地域上都有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。太陽能供電系統(tǒng)是利用太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)換成電能，然后通過控制器對蓄電池充電，并對用電負(fù)荷供電的一套系統(tǒng)。該系統(tǒng)的優(yōu)點是系統(tǒng)供電可靠性高，運(yùn)行維護(hù)成本低，缺點是系統(tǒng)造價高。風(fēng)電系統(tǒng)是利用小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能，然而通過控制器對蓄電池充電，并對用電負(fù)荷供電的一套系統(tǒng)。該系統(tǒng)的優(yōu)點是系統(tǒng)發(fā)電量較高，系統(tǒng)造價較低，運(yùn)行維護(hù)成本低。由于太陽能與風(fēng)能的互補(bǔ)性強(qiáng)，風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)在資源上彌補(bǔ)了風(fēng)電和光電獨立系統(tǒng)在資源上的缺陷。同時，風(fēng)電和光電系統(tǒng)在蓄電池組和逆變環(huán)節(jié)是可以通用的，所以風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的造價可以降低，系統(tǒng)成本趨于合理。

設(shè)備壽命命及造價價一般，太太陽能電電池板壽壽命可達(dá)達(dá)二十多多年。蓄蓄電池為為二到五五年。采采用全新新的磁電電限速保保護(hù)的小小型風(fēng)機(jī)機(jī)壽命也也可長達(dá)達(dá)十五年年以上。。在設(shè)備造造價方面面，太陽陽能電池池板國內(nèi)內(nèi)一般價價格在30—40元/Wp左右，如如國外品品牌西門門子、殼殼牌Shell、京瓷等等，國內(nèi)內(nèi)有無錫錫尚德、、天威、、天合等等價格一一般屬于于高端為為36-40元/Wp。至于小型型風(fēng)機(jī)方方面，一一般300W-500W的風(fēng)機(jī)約約3000-4000元左右，，國內(nèi)品品牌如廣廣州紅鷹鷹、中科科恒源等等。使用建議議——一般建議議設(shè)備負(fù)負(fù)載功率率在50W以下的高高速公路路前端設(shè)設(shè)備可考考慮使用用風(fēng)光互互補(bǔ)供電電系統(tǒng)；；如果設(shè)設(shè)備負(fù)載載功率太太大，使使用太陽陽能供電電設(shè)備造造價成本本太高。。如果現(xiàn)現(xiàn)場風(fēng)速速平均達(dá)達(dá)到4.5m/s以上可考考慮配置置小型風(fēng)風(fēng)力發(fā)電電機(jī)一臺臺，可大大大節(jié)約約配置的的太陽能能電池板板設(shè)備造造價。設(shè)計——給出一個個計算太太陽能電電池容量量和蓄電電池容量量計算的的簡易公公式：太陽能電電池組功功率=負(fù)載功率率*用電電時間/當(dāng)?shù)厝掌狡骄逯抵等照諘r時數(shù)*損損耗系數(shù)數(shù)蓄電池容容量=負(fù)載功率率*用電電時間/系統(tǒng)電壓壓*連續(xù)續(xù)陰雨天天數(shù)*系系統(tǒng)安全全系數(shù)安裝——太陽能電電池板安安裝在北北半球采采用南向向安裝，，水平傾傾角可考考慮與當(dāng)當(dāng)?shù)鼐暥榷纫恢拢ǎ昶骄畲笕杖照蛰椛渖洌?。風(fēng)風(fēng)機(jī)應(yīng)安安裝在使使風(fēng)能充充分利用用的地方方，且無無高大障障礙物，，使風(fēng)機(jī)機(jī)四面臨臨風(fēng)，或或者立于于小山包包之上，，或雖處處凹地，，但形如如走廊，，總有疾疾風(fēng)勁吹吹而得天天獨厚。。如需在在障礙物物附近安安裝風(fēng)機(jī)機(jī)，在條條件許可可的情況況下應(yīng)盡盡可能能地遠(yuǎn)離離障礙物物，以充充分利用用風(fēng)能，，離障礙礙物的極極距離要要求。維護(hù)與保保養(yǎng)——風(fēng)光互補(bǔ)補(bǔ)供電系系統(tǒng)本身身維護(hù)與與保養(yǎng)比比較簡單單。在使使用過程程中如果果當(dāng)連續(xù)續(xù)陰雨天天氣超過過設(shè)計極極限，可可以考慮慮更換蓄蓄電池。。3.系統(tǒng)詳細(xì)細(xì)設(shè)計與與組成3.2供電——綠色能源源3.系統(tǒng)詳細(xì)細(xì)設(shè)計與與組成3.3通信——無線公網(wǎng)網(wǎng)通信方式式選擇的的原則是是：可用用專線（（或者運(yùn)運(yùn)營商的的電路））的地方方優(yōu)先使使用；可可用ADSL等互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)有線接接入的，，可優(yōu)先先考慮；；而對于于分布較較廣或者者有線接接入代價價很高的的，可以以考慮無無線傳輸輸。分類有線無線專網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)局域網(wǎng)無線公網(wǎng)技術(shù)類型運(yùn)營商的電路或者自身鋪設(shè)的光纖網(wǎng)絡(luò)：基于SDH/MSTP、MPLSVPN、千兆Ethernet等ADSL或者以太網(wǎng)專線無線局域網(wǎng)：WiFi，WiMax；點對點網(wǎng)：微波、大氣激光CDMA1X，GPRS/EDGE，3G適用場合對安全、上下行速率、穩(wěn)定要求高的場合，而對價格不敏感對安全要求不高，有固定電話或者ADSL資源的地方在一個局部地區(qū)有較多設(shè)備，或者不方便進(jìn)行布線的地方，匯聚點有有線通信資源設(shè)備分散，且難以布線或者有線接入成本高；QoS要求不高，特別是視頻質(zhì)量要求不高優(yōu)缺點系統(tǒng)性能最好，但租金或者造價比較高，且一定要有資源才可用下行速率高，相對穩(wěn)定，而且租金較低解決局部地區(qū)難布線的問題只要有無線網(wǎng)絡(luò)就可應(yīng)用；但是性能差，不穩(wěn)定，視頻有較長的延時3.系統(tǒng)詳細(xì)細(xì)設(shè)計與與組成3.3通信——無線公網(wǎng)網(wǎng)CDMA/GPRS的信道是是共享的的，通信信穩(wěn)定性性難以保保證，因因此選擇擇無線公公網(wǎng)傳輸輸是萬不不得已的的方案，，以下探探討相關(guān)關(guān)的幾個個關(guān)鍵問問題：安全——如果對通通信鏈路路的安全全要求比比較高，，無論是是CDMA還是GPRS，都有專專門的VPN鏈路，然然后租用用一條從從中心機(jī)機(jī)房到中中國電信信或者中中國移動動機(jī)房的的專用鏈鏈路。這這樣就建建立了前前端設(shè)備備到中心心機(jī)房的的安全通通道，確確保了鏈鏈路的安安全，同同時通信信帶寬也也有一定定的保障障，提高高了穩(wěn)定定性。租金以及及GPRS/EDGE與CDMA1X的選擇問問題——無線通信信技術(shù)的的月租與與流量和和待機(jī)時時間有關(guān)關(guān)系。1）對于僅僅僅是上上傳數(shù)據(jù)據(jù)的應(yīng)用用（如交交通流、、氣象）），因為為數(shù)據(jù)傳傳輸?shù)闹苤芷谑菐讕追昼娨灰淮?，而而且每次次的流量量很小。。如果選選擇流量量來交月月租，無無論是GPRS/EDGE還是CDMA1X大概的費(fèi)用用是30元-50元。2）監(jiān)控圖像像傳輸，如如果是24小時待機(jī)，，那么需要要選擇包月月的方式。。CDMA1X的月租大概概在150元以內(nèi)，EDGE的月租稍微微貴一些。。如果是按按需傳輸?shù)牡脑?，可以以用短信方方式來遠(yuǎn)程程啟動，還還是可以按按照流量來來計算月租租，相對便便宜。3）GPRS/EDGE的網(wǎng)絡(luò)覆蓋蓋比CDMA1X要好，但是是GPRS/EDGE的移動客戶戶要多，對對信道的占占有相對要要大，因此此CDMA1X的信道穩(wěn)定定性要高一一些。多卡捆綁技技術(shù)——為了獲取連連續(xù)、穩(wěn)定定的監(jiān)控圖圖像傳輸，，市場上出出現(xiàn)了多卡卡捆綁技術(shù)術(shù)，將要傳傳輸?shù)谋O(jiān)控控圖像的幀幀分成多個個數(shù)據(jù)包，，同時應(yīng)用用多個（2個、4個或者8個）無線通通信信道進(jìn)進(jìn)行傳輸。。CDMA1X的多卡捆綁綁，應(yīng)用的的較多，也也比較成熟熟。3G——目前網(wǎng)絡(luò)還還在試用階階段，用于于數(shù)據(jù)及視視頻傳輸還還需要更多多的實驗和和研究。3.系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)設(shè)計與組成成3.4工程設(shè)計工程設(shè)計往往往決定著著項目的成成敗，需要要周密的考考慮與設(shè)計計。項目考慮立桿要根據(jù)實際的應(yīng)用來設(shè)計立桿。有水泥桿和鋼桿，水泥桿造價低但是電線、通信線需要外露；鋼桿美觀、承重大，但是造價受鋼材的影響，需要專門的基礎(chǔ)。應(yīng)用往往決定了桿的高度，也影響造價，如攝像機(jī)一般要求裝在8米-12米處，才能看得高望得遠(yuǎn)，微波車輛檢測器裝在6米左右，風(fēng)機(jī)是越高越好（風(fēng)力越大）。應(yīng)用也影響承重的要求，太陽能極板、風(fēng)機(jī)、蓄電池（掛桿）都要求立桿加粗。防雷與接地電、通信和視頻都要求專門的防雷措施。防盜電纜的竊賊猖狂，防盜設(shè)計方面一定要嚴(yán)密，不可有外露的線纜，機(jī)箱也必須是密封、不可撬開。機(jī)箱設(shè)計在預(yù)算允許的情況下，充分考慮防潮、防高溫、防塵的問題，如采取增加風(fēng)扇、雙層鋼板等。美觀需要與周邊的設(shè)備融合在一起，特別是在城市應(yīng)用，不能影響市容。3.系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)設(shè)計與組成成3.5應(yīng)用設(shè)計1.無線視頻功能描述——使用風(fēng)光互互補(bǔ)供電實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)監(jiān)控、提供供全屏、4、6、8、9、10、12、16多種畫面實實時顯示支持鏡頭預(yù)預(yù)置位、支支持多畫面面分組輪巡巡自定義錄像像計劃以及及錄像重傳傳功能支持現(xiàn)場圖圖像抓拍功功能提供密碼保保護(hù)、加密密鎖、安全全認(rèn)證技術(shù)術(shù)，保證圖圖像信息的的安全具有與其它它信息系統(tǒng)統(tǒng)集成的開開放接口用戶的分組組和權(quán)限管管理支持硬件解解碼，連接接模擬監(jiān)視視器系統(tǒng)按照信信號和線路路情況，自自動調(diào)整圖圖像質(zhì)量和和編碼速率率。因信號不好好或切換基基站造成連連接中斷時時，可自動動重新連接接視頻采集壓壓縮模塊：：采用H.264壓縮算法，，效率高，，抗干擾能能力強(qiáng)，適適合無線網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳輸；；無線數(shù)據(jù)傳傳輸模塊：：采用動態(tài)態(tài)信道偵測測技術(shù)、多多單元均衡衡捆綁技術(shù)術(shù)、心跳機(jī)機(jī)制不斷線線技術(shù)；最最大限度利利用有限網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資源，，保證視頻頻流暢度；；視頻解碼模模塊：還原原為模擬視視頻信號，，與傳統(tǒng)視視頻監(jiān)控系系統(tǒng)兼容；；視頻質(zhì)量指指標(biāo)：視頻頻分辨率CIF標(biāo)準(zhǔn),播放幀率5-15幀/秒動態(tài)變化化。3.系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)設(shè)計與組成成3.5應(yīng)用設(shè)計1.無線視頻系統(tǒng)組成圖圖：3.系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)設(shè)計與組成成3.5應(yīng)用設(shè)計1.無線視頻－－無無線視頻服服務(wù)器介紹紹3.系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)設(shè)計與組成成3.5應(yīng)用設(shè)計2.微波車輛檢檢測器我們提出了了基于微波波檢測技術(shù)術(shù)，數(shù)字?jǐn)z攝像機(jī)上傳傳特殊現(xiàn)場場狀況，太太陽能供電電和無線通通信傳輸?shù)牡慕煌鲗崒崟r監(jiān)測系系統(tǒng)。微波檢測器+數(shù)字?jǐn)z像機(jī)太陽能板蓄電池控制器+無線通信GPRS/CDMA/3G基站移動運(yùn)營商商專線交通信息中中心/交通管理指指揮中心40Rangeslice微波檢測器前端設(shè)備組組成微波檢測器器無線Modem數(shù)字?jǐn)z像機(jī)機(jī)太陽能板蓄電池太陽能智能控制器器蓄電控制供電系統(tǒng)組成如如下：控制管理工作站站通信服務(wù)器WebGIS服務(wù)器數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中央控制器器現(xiàn)場存儲控制監(jiān)控中心多協(xié)議通信信服務(wù)器：：支持CDMA、GPRS等DB服務(wù)器：設(shè)設(shè)備、流量量、圖片、、視頻等WEB和GIS服務(wù)器：WEB和電子地圖圖管理工作站站：設(shè)備管管理和交通通流量監(jiān)測測太陽能板取電蓄電池供電——支持30天供電智能控制器：取電、放電的智能控制無線通信前端設(shè)備蓄電供電RTMS微波檢測器——獲取交通流量數(shù)字?jǐn)z像機(jī)——獲取現(xiàn)場圖像現(xiàn)場儲存流量和圖像數(shù)據(jù)中央控制器——控制供電、存儲、傳輸?shù)戎С侄酂o線傳輸協(xié)議：中國移動GPRS中國聯(lián)通CDMA未來3G的支持GPRS/CDMA/3G無線網(wǎng)絡(luò)3.系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)設(shè)計與組成成3.5應(yīng)用設(shè)計RTMSX3RTMSX3微波車輛檢檢測器，由由美國ISS加拿大公司司制造，用用于檢測車車輛的速度度、車流量量、道路占占有率、車車輛密度等等交通數(shù)據(jù)據(jù)實時再現(xiàn)現(xiàn)道路的交交通情況。。是一種精精確度高、、性能穩(wěn)定定和功能強(qiáng)強(qiáng)大的車輛輛檢測器。。已向25個個國家出口口了10,000多臺遠(yuǎn)程微波雷雷達(dá)傳感器器不需要常規(guī)規(guī)維護(hù)，使使用期內(nèi)維維護(hù)費(fèi)用最最低不需要封路路安裝具備多種電電源和通信信設(shè)備選件件在60米范范圍內(nèi)檢測測8條車道道的交通流流量，可監(jiān)監(jiān)測雙向車車流至少10年年工作壽命命在不同氣候候條件:如如霧，夜夜，雪，雨雨冰雹和雷雷電等情況況下檢測效效果相同流量和占有有率達(dá)到95%精度度，速度達(dá)達(dá)到90%精度針對中中國市市場的的優(yōu)化化：較低后后退距距離:對8條道僅僅4.9m解決隔隔離帶帶后面面車道道檢測測問題題改進(jìn)速速度精精度按長度度6級級分類類車型型:原原2級分類類僅需要要4.5W:這對太太陽能能供電電很有有利3.系統(tǒng)詳詳細(xì)設(shè)設(shè)計與與組成成3.5應(yīng)用設(shè)設(shè)計RTMSG4RTMSG4微波車車輛檢檢測器器，由由美國國ISS加拿大大公司司制造造的最最新的的第四四代微微波檢檢測器器，除除了繼繼承原原有產(chǎn)產(chǎn)品特特點外外，特特別的的：內(nèi)置數(shù)數(shù)字?jǐn)z攝像機(jī)機(jī)遠(yuǎn)端啟啟動攝攝像頭頭觀察察車輛輛可以實實現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)程調(diào)調(diào)節(jié)檢檢測器器參數(shù)數(shù)擁堵、、事故故報警警，將將現(xiàn)場場圖像像/視頻上上傳探測能能力車道數(shù)數(shù)：12道分辨率率0.4米車道寬寬：２２－７７米接口RS232/RS485串行接接口USB2.0(藍(lán)牙可可選））TCP/IP接口（（可選選）內(nèi)置無無線接接口（（GPRS／CDMA）內(nèi)置攝攝像頭頭的接接口3.系統(tǒng)詳詳細(xì)設(shè)設(shè)計與與組成成3.5應(yīng)用設(shè)設(shè)計3.系統(tǒng)詳詳細(xì)設(shè)設(shè)計與與組成成3.6基于GIS的統(tǒng)一一后臺臺管理理軟件件為了發(fā)發(fā)揮前前端系系統(tǒng)的的作用用，我我們還還需要要在中中心部部署基基于GIS的統(tǒng)一一后臺臺管理理軟件件，該該軟件件具備備以下下的功功能：：基于GIS——基于電電子地地圖的的，可可以實實現(xiàn)基基于地地圖的的設(shè)施施管理理，以以及信信息發(fā)發(fā)布和和展示示；通信服服務(wù)器器——可以連連接前前端的的各種種不同同廠家家設(shè)備備和種種類設(shè)設(shè)備，，提供供統(tǒng)一一的無無線通通信引引擎，，收集集前端端數(shù)據(jù)據(jù)，發(fā)發(fā)送中中心的的控制制命令令；數(shù)據(jù)存存儲——原始數(shù)數(shù)據(jù)的的存儲儲和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)發(fā)，，提供供標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)接口口；圖像處處理——顯示、、錄像像、抓抓拍、、切換換、分分屏、、上電電視墻墻等；；太陽能能極板板、風(fēng)風(fēng)機(jī)、、蓄電電池等等的遠(yuǎn)遠(yuǎn)程管管理——電池充充放電電的監(jiān)監(jiān)控、、報警警與管管理。。4.應(yīng)用展展望一體化化交通通智能能前端端系統(tǒng)統(tǒng)，可可以應(yīng)應(yīng)用于于：1）國家家、省省級交交通部部門，，用于于掌握握國家家