交通影響評(píng)價(jià)課程XXXX

交通影響評(píng)價(jià)簡(jiǎn)介張南什么是交通影響評(píng)價(jià)為什么要做交通影響評(píng)價(jià)哪些項(xiàng)目需要進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)交通影響評(píng)價(jià)包含什么內(nèi)容如何建立交通影響評(píng)價(jià)制定一交通影響評(píng)價(jià)的含義微觀：僅針對(duì)非交通建筑項(xiàng)目進(jìn)行研究。城市新開(kāi)發(fā)非交通建筑項(xiàng)目所誘發(fā)的新增交通需求會(huì)使該項(xiàng)目周邊乃至整個(gè)路網(wǎng)交通服務(wù)水平下降。交通影響評(píng)價(jià)就是在項(xiàng)目建設(shè)之前，分析該項(xiàng)目對(duì)周邊交通的影響程度及影響范圍，進(jìn)而確定該項(xiàng)目可保持交通服務(wù)水平不下降的對(duì)策；或者修改開(kāi)發(fā)計(jì)劃方案，以減小開(kāi)發(fā)方案對(duì)交通負(fù)荷的影響。宏觀：包含城市建設(shè)中的所有建設(shè)項(xiàng)目以及與交通相關(guān)各類(lèi)管理方案。各類(lèi)項(xiàng)目或方案在建設(shè)過(guò)程中以及建成后，均對(duì)周邊交通乃至城市整體交通有正面的促進(jìn)作用或負(fù)面的影響；進(jìn)行過(guò)程及結(jié)果評(píng)價(jià)，設(shè)法減少不利影響，擴(kuò)大正面效應(yīng)，使項(xiàng)目有利于城市建設(shè)和交通發(fā)展。二目的、意義及依據(jù)

目的：建設(shè)項(xiàng)目對(duì)交通設(shè)施、交通組織方案產(chǎn)生的交通影響會(huì)波及城市的某個(gè)區(qū)域甚至全部；充分論證項(xiàng)目交通影響，根據(jù)影響程度判斷選址、類(lèi)型、規(guī)模、開(kāi)發(fā)強(qiáng)度等方面的合理性，提出內(nèi)部、外部交通設(shè)施及交通組織等方面的措施，供政府規(guī)劃、建設(shè)、交通管理等部門(mén)決策使用。意義：合理調(diào)整土地利用避免過(guò)度開(kāi)發(fā)；避免城市交通服務(wù)水平進(jìn)一步惡化；交通影響評(píng)價(jià)是聯(lián)系城市規(guī)劃、土地利用和交通規(guī)劃的重要環(huán)節(jié)；政府職能有效發(fā)揮，避免盲目建設(shè)或重復(fù)建設(shè)；土地利用變化時(shí)對(duì)交通綜合狀況的影響進(jìn)行評(píng)價(jià)，包括：交通方式、交通設(shè)施以及交通政策；彌補(bǔ)非交通項(xiàng)目建設(shè)未考慮對(duì)周邊交通影響的空缺，完善交通相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)中交通綜合分析，避免交通問(wèn)題的重復(fù)產(chǎn)生。

成都市三環(huán)路 交大立交法規(guī)及規(guī)范依據(jù)《道路交通安全法》第二十九條道路、停車(chē)場(chǎng)和道路配套設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)，應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全、暢通的要求，并根據(jù)交通需求及時(shí)調(diào)整。第三十三條新建、改建、擴(kuò)建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大（中）型建筑等，應(yīng)當(dāng)配建、增建停車(chē)場(chǎng)；停車(chē)泊位不足的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)改建或者擴(kuò)建；投入使用的停車(chē)場(chǎng)不得擅自停止使用或者改作他用?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》國(guó)務(wù)院令第405號(hào)第三條縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)建立、健全道路交通安全工作協(xié)調(diào)機(jī)制，組織有關(guān)部門(mén)對(duì)城市建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)，制定道路交通安全管理規(guī)劃，確定管理目標(biāo)，制定實(shí)施方案。“暢通工程”《城市道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》指標(biāo)P5即為“交通影響評(píng)價(jià)”城市規(guī)劃編制辦法(建設(shè)部令第146號(hào))第四十三條修建性詳細(xì)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：（四）根據(jù)交通影響分析，提出交通組織方案和設(shè)計(jì)。《建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（送審稿）（2008年3月）中華人民共和國(guó)建設(shè)部發(fā)布三交交通影響響評(píng)價(jià)分分類(lèi)（1）非非交通性性建筑項(xiàng)項(xiàng)目：包包括：居居住建設(shè)設(shè)、公共共建筑、、商業(yè)工工業(yè)建筑筑等。需進(jìn)行評(píng)評(píng)價(jià)的原原因：城市總體體規(guī)劃和和城市交交通規(guī)劃劃，不可能具具體到為每個(gè)個(gè)建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)行行交通方方面的評(píng)評(píng)估和建建設(shè)，而而且目前前很多城城市尚未制定定城市交交通規(guī)劃劃；城市項(xiàng)目目建設(shè)未綜合考考慮對(duì)交交通的影影響，是一個(gè)個(gè)盲區(qū)；；項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案案不涉及及與周邊區(qū)區(qū)域交通通整體配配合的內(nèi)內(nèi)容，項(xiàng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)計(jì)者均為為非交通通人士；；城市交通通問(wèn)題不斷斷嚴(yán)重，任何交交通需求求的增加加都會(huì)造造成城市交通通的連鎖鎖問(wèn)題。建設(shè)項(xiàng)目目均需要要配套開(kāi)開(kāi)發(fā)，““評(píng)價(jià)””就是提提出交通方面面的配套套建設(shè)。。（2）交交通相關(guān)關(guān)項(xiàng)目包括對(duì)：：道路、、橋梁、、交通樞樞紐、社社會(huì)化停停車(chē)場(chǎng)、、區(qū)域性性交通改改造、街街區(qū)改造造中的交交通設(shè)施施等。需進(jìn)行評(píng)評(píng)價(jià)的原原因：城市總體體規(guī)劃和和城市交交通規(guī)劃劃均為宏宏觀性的的內(nèi)容，，對(duì)城市交交通發(fā)展展具有整整體性和和全局性性的指導(dǎo)導(dǎo)意義，，不可能能具體到到為每個(gè)個(gè)建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)行行交通方方面的評(píng)評(píng)估和建建設(shè)。目前很多多城市尚未制定定城市交交通規(guī)劃劃。交通類(lèi)項(xiàng)項(xiàng)目一般般要編制制“可行性性研究報(bào)報(bào)告”，，可研注重重經(jīng)濟(jì)分分析、工工程技術(shù)術(shù)分析。?？裳袌?bào)告告中有交交通分析析部分的的內(nèi)容，，但是僅僅對(duì)該項(xiàng)項(xiàng)目的交通量進(jìn)進(jìn)行預(yù)測(cè)測(cè)，以分析項(xiàng)項(xiàng)目是否否有建設(shè)設(shè)價(jià)值。。可研報(bào)告告未進(jìn)行行區(qū)域性性的交通通分析與與評(píng)價(jià)，，較少考慮慮與城市市整體交交通配合合，未考慮慮今后交交通管理理方案，，過(guò)于微微觀。一般大型型交通項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)過(guò)程中中均有方案案論證、交通組織織等各類(lèi)型型的交通分析析，具有交交通影響響評(píng)價(jià)的的性質(zhì)，，但不系統(tǒng)統(tǒng)。交通影響響評(píng)價(jià)通通過(guò)分析析和研究究局部的、、個(gè)體的的、實(shí)際際的交通問(wèn)題題，提出出內(nèi)部的、、外部的的、區(qū)域域的交通通解決辦法法，明確確了項(xiàng)目建設(shè)設(shè)或方案案實(shí)施的的交通條條件。（3）交交通管理理措施的的交通影影響評(píng)價(jià)價(jià)針對(duì)：對(duì)對(duì)交通管理理政策、交通組織織方案進(jìn)行的評(píng)評(píng)價(jià)。需進(jìn)行評(píng)評(píng)價(jià)的原原因：交通規(guī)劃劃與交通通管理規(guī)規(guī)劃過(guò)于于宏觀，，且尚未未制定。。交通政策策、交通通組織方方案缺乏乏系統(tǒng)論論證與評(píng)評(píng)估。（4）工程施工工期間的的交通影影響評(píng)價(jià)價(jià)各類(lèi)項(xiàng)目目施工期期間的施工方案案、防護(hù)（打打圍）方方案、交通組織織方案、工程車(chē)輛輛行駛規(guī)則等。。確保施施工前的的交通基基本通暢暢、消除除交通隱隱患。需進(jìn)行評(píng)評(píng)價(jià)的原原因：交通施工工期間影響城市區(qū)域域或整體體的交通通出行效率率和出行安全全。各類(lèi)項(xiàng)目目施工期期間一定定程度上上制定了相相關(guān)方案案，但不夠系系統(tǒng)，未形成成制度。。四非非交通項(xiàng)項(xiàng)目交通通影響評(píng)評(píng)價(jià)（一）分分類(lèi)包括：土土地開(kāi)發(fā)發(fā)強(qiáng)度的的論證；；單個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)交通影影響評(píng)價(jià)價(jià)（1）土土地開(kāi)發(fā)發(fā)強(qiáng)度的的論證定義：在在地塊拍拍賣(mài)之前前，對(duì)土土地利用用性質(zhì)規(guī)規(guī)劃的復(fù)復(fù)核，對(duì)對(duì)某一區(qū)區(qū)域土地地開(kāi)發(fā)強(qiáng)強(qiáng)度進(jìn)行行總體論論證。工作內(nèi)容容：對(duì)于于建筑項(xiàng)項(xiàng)目的建筑密度度和容積積率進(jìn)行行約束，周邊土土地開(kāi)發(fā)發(fā)與路網(wǎng)網(wǎng)、公共共停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)等交通通基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施配合合程度。。對(duì)開(kāi)發(fā)強(qiáng)度度或交通通設(shè)施進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整。容積率：：在規(guī)劃項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)用地內(nèi)內(nèi)，計(jì)算算容積率率的建筑面積積總和與規(guī)劃項(xiàng)目目建設(shè)用用地面積積的比值。。建筑密度度：在規(guī)劃項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)用地內(nèi)內(nèi)，建筑物的的基底面面積總和和與規(guī)劃項(xiàng)目目建設(shè)用用地面積積的比例（（%）。。在城市規(guī)規(guī)劃管理理技術(shù)規(guī)規(guī)定中應(yīng)應(yīng)有嚴(yán)格格要求。。（2）單單個(gè)項(xiàng)目目建設(shè)交交通影響響評(píng)價(jià)對(duì)項(xiàng)目選址和規(guī)規(guī)模進(jìn)行評(píng)價(jià)價(jià)對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)部交通通設(shè)施（（小區(qū)道道路、停停車(chē)位））、和管理措施施進(jìn)行評(píng)價(jià)價(jià)對(duì)項(xiàng)目與與外部交通通網(wǎng)絡(luò)的銜接設(shè)設(shè)施進(jìn)行行評(píng)價(jià)，，如機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)出入口、行人通道道、公共交通通等；對(duì)周邊交通通設(shè)施和交通管理理措施進(jìn)行行評(píng)價(jià)（二）交交通影響響評(píng)價(jià)啟啟動(dòng)閾值值1、“暢暢通工程程”指標(biāo)標(biāo)體系規(guī)規(guī)定：（1）非非交通設(shè)設(shè)施建設(shè)設(shè)項(xiàng)目的的達(dá)到一一定建設(shè)設(shè)規(guī)模建成區(qū)內(nèi)內(nèi)，建筑筑規(guī)模超超過(guò)2萬(wàn)萬(wàn)平方米米的大型型公建項(xiàng)項(xiàng)目及超超過(guò)5萬(wàn)萬(wàn)平方米米的居住住類(lèi)項(xiàng)目目；邊緣集團(tuán)團(tuán)、衛(wèi)星星城及重重點(diǎn)地區(qū)區(qū)，建筑筑規(guī)模超超過(guò)5萬(wàn)萬(wàn)平方米米的大型型公建項(xiàng)項(xiàng)目及超超過(guò)10萬(wàn)平方方米的居居住類(lèi)項(xiàng)項(xiàng)目；其他地區(qū)區(qū)，建筑筑規(guī)模超超過(guò)10萬(wàn)平方方米的大大型公建建項(xiàng)目及及超過(guò)20萬(wàn)平平方米的的居住類(lèi)類(lèi)項(xiàng)目；；（2）非非交通設(shè)設(shè)施項(xiàng)目目的開(kāi)發(fā)發(fā)性質(zhì)特特殊使用性質(zhì)質(zhì)及開(kāi)發(fā)發(fā)規(guī)模發(fā)發(fā)生變更更；小區(qū)規(guī)劃劃；在城市重重要干道道兩側(cè)的的開(kāi)發(fā)和和改造；；重要的公共建建筑；產(chǎn)生交通量變變化大的其他他或臨時(shí)用途途建設(shè)項(xiàng)目等等。（3）當(dāng)非交交通設(shè)施項(xiàng)目目的建設(shè)規(guī)模模超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)8-10倍倍時(shí)對(duì)項(xiàng)目選選址與立項(xiàng)進(jìn)行評(píng)價(jià)。2、《建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目交通影響響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（送審審稿）（1）住宅宅、商業(yè)、服服務(wù)、辦公類(lèi)類(lèi)建設(shè)項(xiàng)目。。（2）機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)配建停車(chē)泊位大于于100個(gè)個(gè)的場(chǎng)館與園林林和醫(yī)療類(lèi)建建設(shè)項(xiàng)目。（3）單獨(dú)獨(dú)報(bào)建的學(xué)校類(lèi)建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目。（4）混合類(lèi)的建設(shè)設(shè)項(xiàng)目，其總建筑面面積或指標(biāo)達(dá)達(dá)到其使用功功能所含建設(shè)設(shè)項(xiàng)目分類(lèi)中中任一類(lèi)的啟啟動(dòng)閾值。（5）管理部門(mén)認(rèn)為為應(yīng)當(dāng)進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)價(jià)的工業(yè)類(lèi)、、其它類(lèi)和其其它建設(shè)項(xiàng)目目。注：特大城市市的建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模模達(dá)到報(bào)建階段段啟動(dòng)閾值的的5倍及以上上，其它城市和和鎮(zhèn)達(dá)到3倍及以上上，或重要的交通類(lèi)項(xiàng)目，或管理部門(mén)認(rèn)為為需要在選址階段也也進(jìn)行交通影影響評(píng)價(jià)的建建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)應(yīng)在建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目選選址階階段進(jìn)進(jìn)行交交通影影響評(píng)評(píng)價(jià)。3、《《上海海市建建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目交交通影影響評(píng)評(píng)價(jià)規(guī)規(guī)劃管管理暫暫行規(guī)規(guī)定》》內(nèi)環(huán)線(xiàn)線(xiàn)以?xún)?nèi)內(nèi)建筑筑面積積5萬(wàn)平平方米米、內(nèi)內(nèi)外環(huán)環(huán)間建建筑面面積10萬(wàn)萬(wàn)平方方米、、外環(huán)環(huán)線(xiàn)以以外建建筑面面積超超過(guò)15萬(wàn)萬(wàn)平方方米以以上的的住宅宅建筑筑。內(nèi)環(huán)環(huán)線(xiàn)線(xiàn)以以?xún)?nèi)內(nèi)建建筑筑面面積積2萬(wàn)萬(wàn)平平方方米米、、內(nèi)內(nèi)外外環(huán)環(huán)線(xiàn)線(xiàn)間間建建筑筑面面積積5萬(wàn)萬(wàn)平平方方米米、、外外環(huán)環(huán)線(xiàn)線(xiàn)以以外外建建筑筑面面積積5萬(wàn)萬(wàn)平平方方米米以以上上的的辦辦公公建建筑筑。。內(nèi)環(huán)環(huán)線(xiàn)線(xiàn)以以?xún)?nèi)內(nèi)建建筑筑面面積積2萬(wàn)萬(wàn)平平方方米米、、內(nèi)內(nèi)外外環(huán)環(huán)線(xiàn)線(xiàn)間間建建筑筑面面積積2萬(wàn)萬(wàn)平平方方米米、、外外環(huán)環(huán)線(xiàn)線(xiàn)以以外外建建筑筑面面積積5萬(wàn)萬(wàn)平平方方米米以以上上的的商商業(yè)業(yè)建建筑筑。。建筑筑面面積積5萬(wàn)萬(wàn)平平方方米米以以上上的的綜綜合合性性體育育場(chǎng)場(chǎng)館館、、賽賽車(chē)車(chē)場(chǎng)場(chǎng)；建建筑筑面面積積2萬(wàn)萬(wàn)平平方方米米以以上上的的大型型劇劇院院、、大大型型文文化化藝藝術(shù)術(shù)中中心心、、會(huì)會(huì)展展項(xiàng)項(xiàng)目目。其他他城城市市規(guī)規(guī)劃劃管管理理部部門(mén)門(mén)認(rèn)認(rèn)為為需需要要進(jìn)行行交交通通影影響響評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)的的項(xiàng)項(xiàng)目目。。4、、寧寧波波市市：：重點(diǎn)點(diǎn)控控制制區(qū)區(qū)域域內(nèi)內(nèi)，建建筑筑面面積積超超過(guò)過(guò)2萬(wàn)萬(wàn)平平方方米米的的公公建建項(xiàng)項(xiàng)目目（（如如商商業(yè)業(yè)、、體體育育館館（（場(chǎng)場(chǎng)））、、影影劇劇院院、、展展覽覽館館、、會(huì)會(huì)議議中中心心、、旅旅館館餐餐飲飲、、醫(yī)醫(yī)院院、、學(xué)學(xué)校校等等））、、建建筑筑面面積積超超過(guò)過(guò)5萬(wàn)萬(wàn)平平方方米米的的居居住住項(xiàng)項(xiàng)目目，，或或者者配配建建機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)車(chē)停停車(chē)車(chē)泊泊位位大大于于150個(gè)個(gè)的的建建設(shè)設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目目。。外圍圍控控制制區(qū)區(qū)域域內(nèi)內(nèi)，建建筑筑面面積積超超過(guò)過(guò)3萬(wàn)萬(wàn)平平方方米米的的公公建建項(xiàng)項(xiàng)目目（（如如商商業(yè)業(yè)、、體體育育館館（（場(chǎng)場(chǎng)））、、影影劇劇院院、、展展覽覽館館、、會(huì)會(huì)議議中中心心、、旅旅館館餐餐飲飲、、醫(yī)醫(yī)院院、、學(xué)學(xué)校校等等））、、建建筑筑面面積積超超過(guò)過(guò)10萬(wàn)萬(wàn)平平方方米米的的居居住住項(xiàng)項(xiàng)目目，，或或者者配配建建機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)車(chē)停停車(chē)車(chē)泊泊位位大大于于250個(gè)個(gè)的的建建設(shè)設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目目。。各類(lèi)大型市場(chǎng)場(chǎng)、游樂(lè)設(shè)施施場(chǎng)所、物流流中心（需配配建機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊泊位大于150個(gè)或者用地面積積大于2萬(wàn)平平方米的建設(shè)設(shè)項(xiàng)目）。規(guī)劃部門(mén)或公公安機(jī)關(guān)交通通管理部門(mén)認(rèn)認(rèn)為對(duì)城市交通有有嚴(yán)重影響的的其它建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目。5、浙江省體育場(chǎng)館、展展覽館、圖書(shū)書(shū)館、博物館館、行政中心心、會(huì)議中心心、影劇院、、倉(cāng)儲(chǔ)式購(gòu)物物中心、大中中型超市、物物流倉(cāng)儲(chǔ)中心心、大中型醫(yī)醫(yī)院、學(xué)校、、幼兒園、青青少年活動(dòng)中中心、游樂(lè)場(chǎng)場(chǎng)等人流集中的公公共設(shè)施；城市核心區(qū)、、交通敏感區(qū)區(qū)和主干路兩兩側(cè)的酒店、商廈廈、寫(xiě)字樓、、勞動(dòng)密集型型的大型企業(yè)業(yè)或物流量較較大的企業(yè)等等；城鄉(xiāng)規(guī)劃部門(mén)門(mén)和公安機(jī)關(guān)關(guān)交通管理部部門(mén)認(rèn)為建設(shè)工程所處處地塊屬于交交通敏感區(qū)或或根據(jù)建設(shè)工工程生成交通通量認(rèn)為會(huì)對(duì)對(duì)其周邊道路路交通系統(tǒng)產(chǎn)產(chǎn)生較大影響響的建設(shè)工程程。城市其他符合合下表?xiàng)l件的的居住類(lèi)項(xiàng)目目和公建類(lèi)項(xiàng)項(xiàng)目。范圍控制標(biāo)準(zhǔn)大城市中心城區(qū)居住類(lèi)項(xiàng)目建筑面積超過(guò)50000平方米或機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位超過(guò)300個(gè)公建類(lèi)項(xiàng)目建筑面積超過(guò)20000平方米或機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位超過(guò)150個(gè)中心城區(qū)以外居住類(lèi)項(xiàng)目建筑面積超過(guò)80000平方米或機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位超過(guò)350個(gè)公建類(lèi)項(xiàng)目建筑面積超過(guò)30000平方米或機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位超過(guò)250個(gè)中小城市中心城區(qū)居住類(lèi)項(xiàng)目建筑面積超過(guò)30000平方米或機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位超過(guò)220個(gè)公建類(lèi)項(xiàng)目建筑面積超過(guò)15000平方米或機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位超過(guò)80個(gè)中心城區(qū)以外居住類(lèi)項(xiàng)目建筑面積超過(guò)50000平方米或機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位超過(guò)300個(gè)公建類(lèi)項(xiàng)目建筑面積超過(guò)25000平方米或機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位超過(guò)150個(gè)綜合：達(dá)到一定規(guī)模模的項(xiàng)目職能部門(mén)要求求進(jìn)行評(píng)價(jià)的的項(xiàng)目（三）評(píng)價(jià)報(bào)報(bào)告編制主要要內(nèi)容1建設(shè)項(xiàng)目目概況建設(shè)項(xiàng)目主要要規(guī)劃設(shè)計(jì)條條件、主要技技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)和業(yè)態(tài)、建建設(shè)方案等。。2評(píng)價(jià)范圍圍現(xiàn)狀與規(guī)劃劃情況介紹評(píng)價(jià)范圍圍內(nèi)現(xiàn)狀、規(guī)規(guī)劃的土地利利用和交通發(fā)發(fā)展情況。3評(píng)價(jià)范圍圍與年限建設(shè)項(xiàng)目交通通影響評(píng)價(jià)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（送送審稿）。年限：項(xiàng)目交交通流量基本本形成年，一一般是項(xiàng)目建成后的的2-5年；大型項(xiàng)目在增增加5-10年。4現(xiàn)狀交通通分析4.1調(diào)查查評(píng)價(jià)范圍內(nèi)內(nèi)的現(xiàn)狀土地地利用、交通通設(shè)施與交通通運(yùn)行情況。。背景交通量周邊在建項(xiàng)目目調(diào)查交通設(shè)置及交交通管理設(shè)施施調(diào)查4.2現(xiàn)狀狀交通運(yùn)行狀狀況評(píng)價(jià)。對(duì)道路系統(tǒng)和和公共交通、、停車(chē)系統(tǒng)、、自行車(chē)、行行人等交通設(shè)設(shè)施以及影響響范圍對(duì)外交交通聯(lián)系等設(shè)設(shè)施的供需和和運(yùn)行狀況進(jìn)進(jìn)行分析。5交通需求求預(yù)測(cè)背景交通量周邊在建項(xiàng)目目預(yù)測(cè)本項(xiàng)目交通預(yù)預(yù)測(cè)6交通影響響程度評(píng)價(jià)6.1項(xiàng)目目交通流量影影響依照指標(biāo)，評(píng)價(jià)由于建建設(shè)項(xiàng)目新生成交通需需求對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)內(nèi)交通系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)行的影響程度。6.2交通通系統(tǒng)評(píng)價(jià)對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)外各各種交通系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)，，包括道路系系統(tǒng)、停車(chē)系系統(tǒng)、項(xiàng)目出出入口、公交交系統(tǒng)、自行行車(chē)和行人系系統(tǒng)等。7交通系統(tǒng)統(tǒng)改善措施7.1建設(shè)設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)部交交通優(yōu)化建設(shè)項(xiàng)目目?jī)?nèi)部交通設(shè)設(shè)施，改善出出入口布局（（出入口數(shù)量量、大小、位位置）、停車(chē)車(chē)系統(tǒng)、道路路系統(tǒng)、交通通組織。7.2評(píng)價(jià)價(jià)范圍內(nèi)交通通系統(tǒng)改善優(yōu)化評(píng)價(jià)范圍圍內(nèi)交通組織織。完善道路網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，均勻分布布交通需求。。拓寬改造交通通影響大的相相關(guān)道路，增增加道路的通通行能力。對(duì)交通影響大大的出入口或或交叉口進(jìn)行行渠化和信號(hào)號(hào)控制改造，，提高交叉口口的通行能力力。相鄰路口的信信號(hào)協(xié)調(diào)控制制。分離不同特征征交通流。公共交通系統(tǒng)統(tǒng)改進(jìn)。包括括：線(xiàn)路調(diào)整整、站點(diǎn)調(diào)整整、發(fā)車(chē)頻率率調(diào)整、公交交的基礎(chǔ)設(shè)施施建設(shè)等。優(yōu)化和改善自自行車(chē)、行人人交通系統(tǒng)。。優(yōu)化停車(chē)設(shè)施施布局。改善特殊使用用交通設(shè)施，，提高特殊使使用設(shè)施的安安全性和可靠靠性。7.3改善善方案評(píng)價(jià)從通行能力、、飽和度、服服務(wù)水平等方方面對(duì)改善方方案進(jìn)行定量量評(píng)價(jià)，以確確定改善方案案的合理性和和可行性；8結(jié)論及建建議8.1結(jié)論明確項(xiàng)目建成成交通影響是是否可接受受，是否需要要調(diào)整建設(shè)設(shè)項(xiàng)目的技技術(shù)經(jīng)濟(jì)指指標(biāo)。項(xiàng)目?jī)?nèi)部交交通設(shè)施是是否滿(mǎn)足要要求。項(xiàng)目與周邊邊路網(wǎng)銜接接是否合理理。8.2建議議必要性措施施：保證建設(shè)設(shè)項(xiàng)目交通通影響可接接受的前提提條件。建議性措施施：對(duì)建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目?jī)?nèi)部或或評(píng)價(jià)范圍圍內(nèi)交通系系統(tǒng)推薦采采取的措施施與方法。。五交通通設(shè)施項(xiàng)目目影響評(píng)價(jià)價(jià)主要包括：：道路基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施建設(shè)，社會(huì)公共共停車(chē)場(chǎng)的的建設(shè)，交通樞紐建建設(shè)，區(qū)域性交交通改造等等。（一）交通通影響評(píng)價(jià)價(jià)啟動(dòng)閾值值（1）“暢通工程程”指標(biāo)體系規(guī)規(guī)定：城市交通設(shè)設(shè)施的建設(shè)設(shè)項(xiàng)目新建建及改建擴(kuò)擴(kuò)建，均須進(jìn)行交交通影響評(píng)評(píng)價(jià)。大型交通設(shè)設(shè)施對(duì)項(xiàng)目目選址與立立項(xiàng)進(jìn)行評(píng)評(píng)價(jià)（2）《建建設(shè)項(xiàng)目交交通影響評(píng)評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（送送審稿）交通生成量量大的交通建設(shè)設(shè)項(xiàng)目。（3）寧波波市：大型城市交交通設(shè)施，，例如鐵路路客貨站場(chǎng)場(chǎng)、公路客客貨站場(chǎng)、、碼頭、社社會(huì)公共停停車(chē)場(chǎng)、公公交樞紐、、軌道交通通設(shè)施、港港口等。（4））浙江江省火車(chē)站站、長(zhǎng)長(zhǎng)途汽汽車(chē)客客運(yùn)站站、停停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)、公公交樞樞紐、、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)、客客運(yùn)碼碼頭、、軌道道交通通換乘乘樞紐紐站等等交通通設(shè)施施建設(shè)設(shè)項(xiàng)目目；（二）道道路基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施建建設(shè)影響響評(píng)價(jià)主主要內(nèi)容容：道路需需求分分析與與功能能定位位：道路流量預(yù)預(yù)測(cè)，在路路網(wǎng)中中所處處地位位、等等級(jí)、、作用用；與已有路路網(wǎng)的的結(jié)構(gòu)構(gòu)關(guān)系：：路網(wǎng)密密度、、道路路間距距是否否合理理；道路斷面形式：：紅線(xiàn)范范圍及及周邊邊建筑筑控制制線(xiàn)范范圍、、機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)道道數(shù)量量及寬寬度、、非機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)及人人行道道寬度度、道道路斷斷面板板塊形形式及及隔離離帶形形式；；與周邊邊道路路相交交節(jié)點(diǎn)形形式：節(jié)點(diǎn)紅紅線(xiàn)范范圍及及周邊邊建筑筑控制制線(xiàn)范范圍、、相交交形式式（平平交還還是立立交））、控控制形形式（（信號(hào)號(hào)控制制、環(huán)環(huán)交控控制、、讓行行控制制）、、道路路相交交角度度、車(chē)車(chē)道數(shù)數(shù)量、、隔離離設(shè)施施等；；在道路工程程設(shè)計(jì)過(guò)程程中交通工程設(shè)設(shè)計(jì)的提前前介入，與道路工工程設(shè)計(jì)相相互輔助進(jìn)進(jìn)行交通工工程設(shè)計(jì)、、交通安全全設(shè)施設(shè)計(jì)計(jì)；注：（1））-（4））可在立項(xiàng)項(xiàng)階段進(jìn)行行，交通工工程設(shè)計(jì)與與道路工程程設(shè)計(jì)同時(shí)時(shí)進(jìn)行（三）交通通樞紐建設(shè)設(shè)影響評(píng)價(jià)價(jià)主要內(nèi)容容：樞紐的位置置；樞紐的規(guī)模模；樞紐與周邊邊路網(wǎng)的銜銜接；樞紐外部交交通接駁與與組織（包包含與其他他交通方式式的銜接））；樞紐內(nèi)部交交通組織；；樞紐停車(chē)設(shè)設(shè)施的規(guī)劃劃和設(shè)計(jì)；；樞紐在緊急急情況下的的交通疏導(dǎo)導(dǎo)組織、安安全通道設(shè)設(shè)計(jì)；六交通通管理措施施的影響評(píng)評(píng)價(jià)在制定交通通管理政策策及交通組組織方案時(shí)時(shí)，應(yīng)對(duì)其其實(shí)施后可可能產(chǎn)生的的交通效果果進(jìn)行預(yù)評(píng)評(píng)價(jià)；根據(jù)預(yù)評(píng)價(jià)價(jià)結(jié)果反饋饋和修正政政策及方案案，最終得得到一個(gè)較較為滿(mǎn)意的的評(píng)價(jià)結(jié)論論。七工工程程施施工工期期間間的的影影響響評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)施工工方方案案及及施施工工工工期期施工工區(qū)區(qū)域域防防護(hù)護(hù)方方案案和和安安全全措措施施交通通疏疏導(dǎo)導(dǎo)方方案案區(qū)域域交交通通組組織織施工工車(chē)車(chē)輛輛與與人人員員的的交交通通組組織織行人人與與非非機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)車(chē)的的安安全全組組織織八交通影影響評(píng)價(jià)工作作制度（一）提出需需求單位公安交通管理理部門(mén)；城市規(guī)劃建設(shè)設(shè)部門(mén)。（二）評(píng)價(jià)工工作介入時(shí)機(jī)機(jī)“暢通工程””指標(biāo)體系：：交通影響分析析應(yīng)在項(xiàng)目報(bào)建審批批階段進(jìn)行。但當(dāng)非交通設(shè)設(shè)施項(xiàng)目的建建設(shè)規(guī)模超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)8-10倍，或建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目屬于大型交通設(shè)施施，或政府主管管部門(mén)指定的的其他開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目，需進(jìn)行初步的的交通影響分分析?！督ㄔO(shè)項(xiàng)目交交通影響評(píng)價(jià)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》》（送審稿））6.1.2報(bào)建階段進(jìn)行行的建設(shè)項(xiàng)目交交通影響評(píng)價(jià)價(jià)5.0.4特大城市的建建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模達(dá)到報(bào)建階段啟動(dòng)動(dòng)閾值的5倍及以上上，其它城市和和鎮(zhèn)達(dá)到3倍及以上上，或重要的交通類(lèi)類(lèi)項(xiàng)目，或管理部門(mén)認(rèn)為為需要在選址階段也也進(jìn)行交通影影響評(píng)價(jià)的建建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)應(yīng)在建設(shè)項(xiàng)目目選址階段進(jìn)行交通影響響評(píng)價(jià)。上海市：建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)階段或者在國(guó)有土土地出讓地塊塊核提規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)條件時(shí)綜合：小規(guī)模的在項(xiàng)目報(bào)建審批時(shí)介入，大規(guī)模模的在在在項(xiàng)目目的選址、、立項(xiàng)項(xiàng)階段段介入土地開(kāi)開(kāi)發(fā)強(qiáng)強(qiáng)度評(píng)評(píng)價(jià)在編制制控制性性詳細(xì)細(xì)規(guī)劃劃時(shí)進(jìn)行行的交交通影影響分分析交通類(lèi)類(lèi)項(xiàng)目目在選址址、、立立項(xiàng)項(xiàng)時(shí)介介入入，，施工工圖圖設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)也也要要介介入入（三三））評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)工工作作組組織織管管理理單單位位交通通管管理理部部門(mén)門(mén)規(guī)劃劃建建設(shè)設(shè)管管理理部部門(mén)門(mén)第三三方方機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)（四四））評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)費(fèi)費(fèi)用用出出資資單單位位投資資建建設(shè)設(shè)方方出出資資，屬屬于于項(xiàng)項(xiàng)目目的的交交通通配配套套建建設(shè)設(shè)。。商品品化化項(xiàng)項(xiàng)目目：：開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)商商；；市政政工工程程：：規(guī)規(guī)劃劃建建設(shè)設(shè)部部門(mén)門(mén)或或交交通通部部門(mén)門(mén)；；公路路工工程程：：交交通通部部門(mén)門(mén)；；（五五））編編制制單單位位（（設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)單單位位））具有有城城市市規(guī)規(guī)劃劃或或項(xiàng)項(xiàng)目目咨咨詢(xún)?cè)冑Y資質(zhì)質(zhì)的的科研研機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)、、咨咨詢(xún)?cè)児舅镜?，，具具有有交交通通工工程程?zhuān)專(zhuān)業(yè)業(yè)或或研研究究方方向向的的大專(zhuān)專(zhuān)院院校校。編制制單單位位選選擇擇：：目目前前多多