高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準講座培訓課件

2011年6月

高速鐵路隧道工程

施工質(zhì)量驗收標準講座

高速鐵路隧道工程

施1

一、編制依據(jù)二、編制概況三、編制原則及特點四、本標準的適用范圍及主要內(nèi)容五、驗標使用中應注意的問題和執(zhí)行要點

內(nèi)容提要

內(nèi)容提要

2一、編制依據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)2009年鐵路工程建設(shè)標準計劃的通知（鐵建設(shè)函[2009]34號）》本標準是在《客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)〔2005〕160號）基礎(chǔ)上編制的，是強制性標準，建設(shè)各方必須嚴格執(zhí)行。一、編制依據(jù)3二、編制概況

2009年8月完成編制大綱，10月完成征求意見稿，11月召開征求意見稿審查會。2010年3月召開送審稿審查會，12月由鐵道部正式發(fā)布實施。二、編制概況4三、編制原則及特點

（一）編制原則調(diào)整地位、驗評分離、充實內(nèi)容、嚴格程序、強化檢測、明確職責。三、編制原則及特點（一）編制原則51.調(diào)整地位調(diào)整地位就是調(diào)整驗標在鐵道行業(yè)標準中的地位，驗收標準與設(shè)計規(guī)范共同構(gòu)成鐵路隧道主體規(guī)范。2.驗評分離驗評分離就是驗收和質(zhì)量評定分離，標準只規(guī)定合格標準，不再規(guī)定優(yōu)良標準。1.調(diào)整地位調(diào)整地位就是調(diào)整驗標在鐵道行業(yè)標準中的地位，驗63.充實內(nèi)容

1）增加了施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的要求2）增加了施工要求3）增加了觀感質(zhì)量評定的內(nèi)容4）增加了質(zhì)量控制資料檢查的要求5）增加了單位工程實體質(zhì)量和主要功能核查要求3.充實內(nèi)容1）增加了施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的要求74.嚴格程序1）嚴格材料、半成品、成品進場現(xiàn)場驗收程序2）嚴格每道工序質(zhì)量控制程序3）嚴格工序間的交接驗收程序4）嚴格檢驗批、分項、分部、單位工程驗收程序5）嚴格驗收時限要求6）明確對不合格工程處理程序4.嚴格程序1）嚴格材料、半成品、成品進場現(xiàn)場驗收程序8強化檢測第一、強化對工程中采用的工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備的檢測，實施事前控制。第二、強化施工過程的試驗和檢測，實施全過程質(zhì)量跟蹤控制。第三、強化對工程實體的抽查檢測，實施事后控制。強化檢測96.明確職責1）施工單位在質(zhì)量控制中的職責2）監(jiān)理單位在質(zhì)量控制中的職責3）勘察設(shè)計單位職責4）建設(shè)單位的職責

6.明確職責10（二）本標準特點

①認真總結(jié)了我國高速鐵路隧道施工的經(jīng)驗和教訓，以鉆爆法為主，同時涵蓋盾構(gòu)、TBM法驗收內(nèi)容。②反映建設(shè)項目標準化管理內(nèi)涵，為管理制度、人員配備、現(xiàn)場管理、過程控制標準化提供了配套性標準規(guī)定。③突出防止質(zhì)量通病，圍繞施工工藝流程，有針對性地調(diào)整檢驗項目、質(zhì)量指標、檢驗方法、檢驗數(shù)量，使質(zhì)檢工作更趨科學、合理、有效。（二）本標準特點11④強化建設(shè)各方的質(zhì)量職責，充分調(diào)動施工單位的主動性，增強設(shè)計單位在結(jié)構(gòu)安全上的檢驗，促使監(jiān)理單位和施工單位工作重心由內(nèi)業(yè)向外業(yè)轉(zhuǎn)變，并對施工質(zhì)量追溯到最小驗收單元和個人。⑤體現(xiàn)全方位全過程質(zhì)量控制理念，在源頭控制、過程控制、細節(jié)控制方面明確了建設(shè)各方的工作內(nèi)容。⑥強調(diào)現(xiàn)代化施工管理手段應用，從積極推廣機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化施工角度明確了指導性原則要求。④強化建設(shè)各方的質(zhì)量職責，充分調(diào)動施工單位的主動性，12

四、本標準的適用范圍及主要內(nèi)容1、適用范圍

本標準適用于新建時速250～350公里高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量的驗收。時速250公里以下客運專線、城際鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收可參照執(zhí)行。本標準應與現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10424）配合使用。高速鐵路隧道工程施工中所采用的承包合同文件和工程技術(shù)文件等對施工質(zhì)量的要求不得低于本標準規(guī)定。當設(shè)計要求的質(zhì)量指標高于本標準規(guī)定時，應按設(shè)計要求辦理。本標準未涉及的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，其施工質(zhì)量的驗收應符合相關(guān)標準的規(guī)定。四、本標準的適用范圍及主要內(nèi)容132、章節(jié)主要內(nèi)容共有15個章節(jié)，其主要內(nèi)容包括：總則、術(shù)語、基本規(guī)定、加固處理、洞口及緩沖結(jié)構(gòu)工程、洞身開挖、支護、襯砌、輔助坑道及附屬洞室、明洞工程、防水和排水、附屬設(shè)施、盾構(gòu)、TBM掘進機、隧道單位工程觀感質(zhì)量評定等。另有9個附錄。第1章“總則”中突出了建設(shè)各方質(zhì)量職責、現(xiàn)場標準化、六位一體、環(huán)境保護等方面的原則性要求。第2章“術(shù)語”只列入驗收方面的通用性術(shù)語，取消了專業(yè)性術(shù)語，避免重復和矛盾。2、章節(jié)主要內(nèi)容14

第3章“基本規(guī)定”規(guī)定了施工質(zhì)量驗收的單元劃分、驗收的組織和程序。主要變化情況如下：1.增加了地基處理、盾構(gòu)、TBM掘進機三個分部工程，將洞口工程與緩沖結(jié)構(gòu)兩個分部工程合并；2.增加了超前地質(zhì)預報、監(jiān)控量測、綜合接地、沉降觀測與評估、救援站等分項工程，取消了漿砌片石、消防等分項工程，同時還對部分分項工程進行了調(diào)整、合并；3.擴大了檢驗批的工程數(shù)量，減少了填表數(shù)量；4.細化了施工要求，部分分項工程增加了施工一般要求，提高了可操作性；5.突出了施工質(zhì)量的可追溯性，檢驗批驗收記錄表中增加了施工作業(yè)人員質(zhì)量責任登記和勘察設(shè)計單位現(xiàn)場確認情況（需要時）兩欄，分項工程中增加勘察設(shè)計單位現(xiàn)場確認情況（需要時）一欄；6.強調(diào)了防水工作的重要性，分部工程驗收時，老驗標規(guī)定設(shè)計單位只參加參加襯砌分部驗收，新標準規(guī)定防水分部驗收，設(shè)計單位也要參加。由于經(jīng)驗積累有限，部分新增和調(diào)整項目的檢驗還有待進一步完善。第3章“基本規(guī)定”規(guī)定了施工質(zhì)量驗收的單元劃分、驗收的組織15第4章“加固處理”分為地表加固處理、井點降水、旋噴樁、灰土擠密樁、洞內(nèi)預注漿5個分項工程。本分部工程是新增的，其中洞口地表加固處理，井點降水、旋噴樁、灰土擠密樁4個分項是參考《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》制定的，以每20m作為一個檢驗批；洞內(nèi)預注漿分項是從老驗標支護分部中移過來的，以每個循環(huán)作為一個檢驗批。第4章“加固處理”分為地表加固處理、井點降水、旋噴樁、灰土擠16

第5章“洞口及緩沖結(jié)構(gòu)工程”按洞口工程施工工藝流程劃分章節(jié)，把緩沖結(jié)構(gòu)工程一章與洞口工程合并，增加了斜切洞門的斜切坡度和外觀質(zhì)量的檢驗要求，刪減了漿砌片石分項。將模板、鋼筋、混凝土三個分項工程的檢驗批由每個灌筑段改為每個洞口。調(diào)整后每座隧道的一個洞口，無論是否有緩沖結(jié)構(gòu)，只需填5張表格，大大減少了填表數(shù)量。但是應該強調(diào)的是，施工過程中的每個作業(yè)環(huán)節(jié)，施工單位、監(jiān)理單位的檢查內(nèi)容、檢查數(shù)量必須嚴格按標準規(guī)定執(zhí)行，不能隨意減少。

第5章“洞口及緩沖結(jié)17第6章“洞身開挖”增加了超前地質(zhì)預報分項工程，補充了隧底開挖中對地基處理保護的檢驗要求。將洞身開挖和隧底開挖的檢驗批數(shù)量由每個循環(huán)或3~5m改為≤24m，也就是兩個襯砌循環(huán)的長度。再次強調(diào)，檢驗批數(shù)量放大，只代表填表數(shù)量的減少，并不意味著檢查工作的減少和弱化，施工過程中的每個開挖作業(yè)循環(huán)，施工單位、監(jiān)理單位必須嚴格按照標準規(guī)定的數(shù)量和方法進行檢查和記錄，檢查工作不能隨意減少。本標準涉及的其他分項工程也都必須按此原則執(zhí)行。第6章“洞身開挖”增加了超前地質(zhì)預報分項工程，補充了隧底開18第7章“支護”分為監(jiān)控量測、噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架、管棚、超前小導管、初期支護結(jié)構(gòu)等8個分項工程，第一次把監(jiān)控量測和初期支護結(jié)構(gòu)做為分項工程納入驗收標準，將超前預注漿分項調(diào)整到加固處理分部工程中。細化了錨桿、鋼架等原材料檢驗要求，明確了噴射混凝土的24h早期強度檢驗標準，增加了采用聲波應力法檢查砂漿錨桿注漿飽滿度的要求。將噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架的檢驗批數(shù)量由3~5m，超前小導管的檢驗批數(shù)量由每環(huán)，都統(tǒng)一改為≤24m。

第7章“支護”分為監(jiān)控量測、噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)19第8章“襯砌”，分為模板、鋼筋、混凝土、回填注漿、綜合接地、沉降觀測與評估6個分項工程?！熬C合接地”和“沉降觀測與評估”兩個分項工程是新增的，將原標準中的底板、仰拱、仰拱填充三個分項工程并入混凝土分項工程。具體項目中調(diào)整了襯砌模板移動、拆除的要求，增加了鋼筋機械連接、鋼筋保護層墊塊的質(zhì)量要求，對襯砌混凝土外觀提出了更高的要求。檢驗批的工數(shù)量作了調(diào)整，模板、鋼筋、混凝土、回填注漿分項由每1個安裝或澆筑段改為每2個安裝段或襯砌循環(huán)，綜合接地每2個襯砌循環(huán)做為一個檢驗批，沉降觀測與評估一個單位工程進行一次。第8章“襯砌”，分為模板、鋼筋、混凝土、回填注漿、綜合接地、20第9章“輔助坑道及附屬洞室”，分為開挖、噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架、管棚、超前小導管、模板、鋼筋、混凝土、坑道口及封閉等11個分項工程，分項工程未作調(diào)整，但調(diào)整了檢驗批的工程數(shù)量，開挖分項由每個開挖段改為≤50m，噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)由每3~5m改為≤24m，鋼架每榀改為≤24m，超前小導管由每環(huán)改為≤24m，模板、鋼筋、混凝土分項由每安裝段改為每2個安裝段或澆筑段，管棚和坑道口及封閉分項的工程數(shù)量未作調(diào)整。第9章“輔助坑道及附屬洞室”，分為開挖、噴射混凝土、錨桿、鋼21第10章“明洞工程”，分為明洞開挖、模板、鋼筋、混凝土、回填等5個分項工程，將原驗收標準中的涂料防水層防水、卷材防水層防水兩個分項工程移至本標準防水和排水分部中。開挖分項的檢驗批工程數(shù)量由每個開挖循環(huán)改為每處且≤50m，模板、鋼筋、混凝土分項的檢驗批工程數(shù)量由每1個安裝或澆筑段改為每2個澆筑段，回填分項的檢驗批工程數(shù)量由每個施工段改為≤24m。第10章“明洞工程”，分為明洞開挖、模板、鋼筋、混凝土、回填22

第11章“防水和排水”，分為洞口防排水、洞內(nèi)排水溝（槽）、檢查井、結(jié)構(gòu)下縱向保溫排水盲溝、施工縫防水、變形縫防水、涂料防水層防水、卷材防水層防水、防水板防水、徑向注漿、盲管等11個分項。將原標準的洞內(nèi)排水溝和中心水溝合并為一個分項，將圍巖注漿改為徑向注漿，將明洞工程中“卷材防水層防水、涂料防水層防水”納入本章中。調(diào)整了檢驗批的工程數(shù)量，洞內(nèi)排水溝（槽）由120m改為200m，施工縫防水由每處改為每兩個澆筑段，盲管由每個襯砌段改為每兩個澆筑段，防水板、卷材防水層防水、涂料防水層防水由每個覆蓋段改為2個澆筑段。

第11章“防水和排水”，分為洞口防排水、洞內(nèi)23

第12章“附屬設(shè)施”，分為運營通風土建工程、救援通道與救援站，緊急出口，電纜槽、洞內(nèi)附屬構(gòu)筑物等5個分項工程，將救援通道分項改為救援通道與救援站，取消了消防分項（消防驗收不是隧道專業(yè)的工作內(nèi)容）。區(qū)分了正洞兩側(cè)救援通道和輔助坑道作救援通道的檢驗要求，明確了蓋板應工廠化生產(chǎn)的檢驗要求。調(diào)整了檢驗批數(shù)量，運營通風土建工程由每處改為每2處，救援通道與救援站、電纜槽由每100m改為每200m。

第12章“附屬設(shè)施”，分為運營通風土建工程、救24第13章“盾構(gòu)”在傳統(tǒng)礦山法基礎(chǔ)上增加始發(fā)洞開挖、管片兩個分部工程，始發(fā)洞開挖分部的驗收內(nèi)容同傳統(tǒng)礦山法，可參照洞身開挖一章執(zhí)行；管片分部包含模具、鋼筋、管片、管片安裝、同步注漿、二次注漿6個分項，鋼筋分項驗收參照襯砌分部執(zhí)行，模具、管片、管片安裝、同步注漿、二次注漿本章作了補充規(guī)定；在防水和排水分部中增加管片防水一個分項工程，該分項的驗收內(nèi)容也在本章作出規(guī)定。盾構(gòu)特有分項工程的檢驗批工程數(shù)量值得商榷。第13章“盾構(gòu)”25第14章“TBM掘進機”

在傳統(tǒng)礦山法基礎(chǔ)上增加預備洞和始發(fā)洞開挖、管片兩個分部工程，始發(fā)洞開挖分部的驗收內(nèi)容同傳統(tǒng)礦山法，可參照洞身開挖一章執(zhí)行；管片分部包含模具、鋼筋、管片/仰拱塊、管片安裝、豆礫石填充、填充注漿6個分項，鋼筋分項驗收參照襯砌分部執(zhí)行，模具、管片/仰拱塊、管片安裝按本標準盾構(gòu)章執(zhí)行，豆礫石填充、填充注漿在本章作了補充規(guī)定；在防水和排水分部中增加管片防水一個分項工程，該分項的驗收內(nèi)容也按本標準盾構(gòu)章執(zhí)行。模具、管片/仰拱塊、管片安裝、豆礫石填充、填充注漿、管片防水分項工程的檢驗批工程數(shù)量值得商榷，歡迎多提寶貴意見，我們可以適時向提出修訂建議第14章“TBM掘進機”26第15章“隧道單位工程綜合質(zhì)量評定”，仍然包含單位工程的質(zhì)量控制資料核查、實體質(zhì)量和主要功能核查、觀感質(zhì)量評定三個方面。1.質(zhì)量控制資料要求齊全完整，能全面反映質(zhì)量狀況，增加了超前地質(zhì)預報資料核查要求。2.實體質(zhì)量和主要功能核查要求設(shè)計院參加并簽字，核查內(nèi)容變化較大，主要有：增加襯砌厚度、回填密實度檢查數(shù)量，要求拱頂、左右拱腰、左右邊墻各設(shè)一條，隧底兩條，全斷面共7條測線，全面檢查襯砌質(zhì)量（老標準規(guī)定100m測一個斷面）；襯砌表面裂縫要求采用刻度放大鏡檢查；瓦斯隧道要進行全隧瓦斯檢測。同時適當放松了鋼筋保護層厚度要求，實測點90%達標即可。3.觀感質(zhì)量評定實質(zhì)內(nèi)容沒有變化，只是調(diào)整了項目名稱。第15章“隧道單位工程綜合質(zhì)量評定”，仍然包含單位工程的質(zhì)量27五、驗標使用中應注意的問題和執(zhí)行要點1章、總則明確了本標準的編制目的是為加強高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量管理，統(tǒng)一高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量的驗收標準，保證隧道工程質(zhì)量。本標準不涉及工程決策階段的質(zhì)量、勘察設(shè)計階段的質(zhì)量和運營維修階段的質(zhì)量等。本標準是政府部門、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、勘察設(shè)計單位和施工單位對工程施工階段的質(zhì)量進行監(jiān)督、檢查、管理和控制的主要依據(jù)。五、驗標使用中應注意的問題和執(zhí)行要點28

著重強調(diào)了以下幾方面的內(nèi)容：

1）落實質(zhì)量責任終身追究制度，明確了建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理各方管理層、技術(shù)層、操作層的職責，用嚴明的責任追究制保質(zhì)量；

2）強化標準化管理，要求做好管理制度標準化、人員配備標準化、現(xiàn)場管理標準化、過程控制標準化，用完善的標準化管理保質(zhì)量；

3）突出現(xiàn)代化施工手段，要求推進機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化等施工手段，用現(xiàn)代化的施工手段保質(zhì)量。

著重強調(diào)了以下幾方面的內(nèi)容：

1）落實質(zhì)量責29

2章、術(shù)語在施工驗收環(huán)節(jié)，監(jiān)理的工作主要分為見證、平行和旁站三種方式。旁站是指監(jiān)理人員對關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督活動。8.4.16條規(guī)定：隧道超挖回填必須符合設(shè)計要求。超挖部分應采用同級混凝土回填。邊墻基底應無虛碴雜物及淤泥，邊墻基礎(chǔ)的擴大部分及仰拱的拱座應結(jié)合邊墻同時灌筑。檢驗方法中明確規(guī)定監(jiān)理單位旁站，隧道驗標只有這一個旁站項目。

2章、術(shù)語30

3章、基本規(guī)定

3.1一般規(guī)定1.修改了現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄表。新增安全專項方案、監(jiān)控量測實施細則、超前地質(zhì)預報實施細則及審批手續(xù)，管理層、技術(shù)層、作業(yè)層人員質(zhì)量責任登記表，教育培訓制度和考核上崗制度，現(xiàn)場標準化作業(yè)管理制度和實施細則等內(nèi)容。開工前要求總監(jiān)理工程師進行檢查，并作出結(jié)論，作為開工的依據(jù)之一。2.強調(diào)了施工質(zhì)量控制原則要求：一是原材料、構(gòu)配件和設(shè)備質(zhì)量的進場，施工單位、監(jiān)理大單位應按規(guī)定進行檢驗并形成記錄；二是每道工序完成后，施工單位應進行檢查并形成記錄；三是同專業(yè)工序之間應進行交接檢驗，不同專業(yè)間的交接檢驗應經(jīng)監(jiān)理工程師認可，所有交接檢驗應形成記錄。3章、基本規(guī)定313.2驗收單元的劃分單位工程、分部工程、分項工程概念和定義未作調(diào)整，分部工程、分項工程的劃分做了適當調(diào)整，檢驗批的規(guī)模適當擴大。主控項目和一般項目的定義也沒有變化。主控項目是保證工程安全和使用功能的重要檢驗項目，是對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護和公眾利益起決定性影響的項目，是確定檢驗批主要性能的檢驗項目。一般項目是指主控項目以外的項目，可以有一定比例的超差。隧道驗標規(guī)定80%及以上為合格，最大超差不得超過1.5倍的允許偏差。3.2驗收單元的劃分32

主控項目包括：①重要材料、構(gòu)件及配件、成品及半成品、設(shè)備性能及附件的材質(zhì)、技術(shù)性能等；②結(jié)構(gòu)的強度、剛度和穩(wěn)定性等檢驗數(shù)據(jù)、工程性能的檢測等；③一些重要的允許偏差項目，其偏差必須控制在限值之內(nèi)的項目。

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3.3驗收內(nèi)容

檢驗批質(zhì)量驗收內(nèi)容包括實物檢查和資料檢查兩部分，在檢驗批質(zhì)量驗收記錄表中要登記填寫施工作業(yè)人員姓名，實現(xiàn)可追溯性。分項工程質(zhì)量驗收是對其所含檢驗批質(zhì)量的統(tǒng)計匯總。分部工程質(zhì)量驗收包括以下三個方面的內(nèi)容：第一是分部工程所含分項工程的質(zhì)量均應驗收合格。第二是質(zhì)量控制資料應完整。第三是隧道襯砌內(nèi)輪廓、襯砌厚度和強度、襯砌背后回填及防水等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的檢驗和抽樣檢測結(jié)果符合設(shè)計要求及有關(guān)標準規(guī)定。單位工程質(zhì)量的驗收是建設(shè)活動各方對施工質(zhì)量控制的最后一關(guān)。包括分部工程質(zhì)量驗收、質(zhì)量控制資料核查、實體質(zhì)量和使用功能核查、觀感質(zhì)量評定4個方面內(nèi)容。3.3驗收內(nèi)容34明確了不合格工程處理程序：

①對于推倒重做、更換構(gòu)配件或設(shè)備的檢驗批，應該重新進行驗收。當重新抽樣檢查后，檢驗項目符合本標準規(guī)定的，應判定該檢驗批合格。②個別試塊試件的強度不能滿足要求的情況，包括試塊試件失去代表性、試塊試件缺少、試驗報告有缺陷或?qū)υ囼瀳蟾嬗袘岩傻取＿@種情況下，應由有資質(zhì)的法定檢測單位對實體質(zhì)量進行檢驗測試，如果測試結(jié)果證明該檢驗批的質(zhì)量能夠達到原設(shè)計的要求，則該檢驗批予以合格驗收。③經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位鑒定達不到設(shè)計要求，但滿足規(guī)范規(guī)定的最低要求，經(jīng)設(shè)計檢算，安全有保證時，可予以驗收，但不宜納入標準規(guī)定。④當較大范圍出現(xiàn)質(zhì)量不合格時，如經(jīng)加固補強，會改變外形尺寸，影響一些使用功能，這類項目國標規(guī)定可按技術(shù)處理方案和協(xié)商文件進行驗收?？紤]到鐵路工程涉及行車安全，不允許出現(xiàn)這樣的問題，一旦出現(xiàn)應返工重做，以此提高鐵路工程質(zhì)量。明確了不合格工程處理程序：35

3.4驗收的組織沒有變化。檢驗批由監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進行驗收，監(jiān)理單位應對全部主控項目進行檢查，對一般項目的檢查內(nèi)容和數(shù)量可根據(jù)具體情況確定。一般項目可填寫概況性結(jié)論。分項工程由監(jiān)理工程師組織施工單位分項工程技術(shù)負責人等進行驗收。涉及環(huán)保的分項工程，降水、地表注漿加固、洞內(nèi)注漿、棄渣場防護驗收時，勘察設(shè)計單位現(xiàn)場負責人應參加。

3.4驗收的組織36分部工程由監(jiān)理工程師組織施工單位項目負責人和技術(shù)、質(zhì)量負責人等進行驗收；隧道襯砌、防水分部工程進行驗收時，勘察設(shè)計單位項目負責人應參加。單位工程完工后，施工單位應首先依據(jù)質(zhì)量標準、設(shè)計文件等組織有關(guān)人員進行自檢并對檢查結(jié)果進行評定。單位工程由建設(shè)單位項目負責人組織施工、設(shè)計、監(jiān)理單位負責人進行單位工程驗收。分部工程由監(jiān)理工程師組織施工單位項目負責人37工程施工質(zhì)量驗收的程序和組織應把握以下要點：

①施工單位自檢合格是驗收工作的基礎(chǔ)。②監(jiān)理單位應對所有主控項目進行檢查，對一般項目可根據(jù)施工單位質(zhì)量控制情況確定檢查項目。③參加驗收的各方人員應具備相應的資格，主要是能夠負質(zhì)量責任，當發(fā)生質(zhì)量問題時具有可追溯性。④勘察設(shè)計單位只參加單位工程和與勘察、設(shè)計文件有直接關(guān)系的分部、分項工程和檢驗批的驗收。本標準4.3.13條對旋噴樁處理地基中承載力的檢測，明確要求設(shè)計單位參加。工程施工質(zhì)量驗收的程序和組織應把握以下要點：38

4章、加固處理

加固處理一章中除地表注漿加固和洞內(nèi)預注漿兩項分項工程外，其它分項工程均適用于隧道工程的洞內(nèi)和洞外施工驗收。未列入本章中的輔助施工措施，在隧道工程中應用較少，如地下連續(xù)（樁）墻、鉆孔樁、粉噴樁等，實際工程中應符合設(shè)計要求或參照相關(guān)標準進行驗收。

4章、加固處理39見新文件見新文件404.1地表注漿加固分項一般規(guī)定中提出了注漿工藝試驗、注漿冒、漏處理要求、注漿孔后處理、資料整理、環(huán)保要求、檢查項目包括檢查注漿孔的數(shù)量、位置、孔深等。地表注漿孔的質(zhì)量控制重點是過程中每個孔的注漿量和注漿壓力是否達到設(shè)計要求，最終通過鉆孔檢驗注漿效果。

4.1地表注漿加固分項414.2井點降水分項一般規(guī)定中提出了防沉降措施、降水系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)、設(shè)置水位觀測井、井點降水停止前，應驗算涌水量和隧道結(jié)構(gòu)的抗浮穩(wěn)定性、拆除多層井點要求、環(huán)保要求。井點降水分項的質(zhì)量控制重點是井點降水的出水量符合設(shè)計，地下水位線應低于隧道開挖最低面以下0.5m。并對施工過程井點降水的布置提出了要求。4.2井點降水分項42

4.3旋噴樁分項一般規(guī)定中提出了工藝性試驗、地質(zhì)核查、機械化、環(huán)保要求等。旋噴樁的處理的質(zhì)量控制重點是高壓旋噴樁的單樁或復合地基承載力應滿足設(shè)計要求。4.4灰土擠密樁一般規(guī)定指出了工藝性試驗、成孔和孔內(nèi)回填夯實的要求?；彝翑D密樁的質(zhì)量控制重點是原材料檢驗、孔內(nèi)填料的回填夯實和單樁或復合地基承載力。

4.3旋噴樁分項43

4.5洞內(nèi)預注漿一般規(guī)定指出了止?jié){巖盤的設(shè)置、核查地質(zhì)變化、注漿壓力控制的要求。處理極其松散、破碎、軟弱地層，或在大量涌水的軟弱地段以及斷層破碎帶的隧道，通常采用超前預注漿加固地層，使圍巖強度和自穩(wěn)能力得到提高。高速鐵路隧道斷面較大，洞內(nèi)預注漿可采用周邊注漿，也可采用全斷面注漿。采用這種方法時注漿段較長，為15～30m，注漿壓力較高，為1.5～4Mpa，漿液擴散范圍大，為1～2m。但需要大型注漿設(shè)備，注漿周期較長。

4.5洞內(nèi)預注漿44注漿結(jié)束前，為了檢驗注漿效果，防止開挖時發(fā)生坍塌涌水事故，必須進行效果檢驗。通常是在分析資料的基礎(chǔ)上采取鉆孔集水進行檢查。有條件時，還可采用物探法等進行檢查。注漿壓力是漿液在裂隙中擴散、充填、壓實、脫水的動力。注漿壓力太低，漿液不能充填裂隙，擴散范圍受到限制而影響注漿質(zhì)量；注漿壓力太高，會引起裂隙擴大、巖層移動和抬升，漿液易擴散到注漿范圍之外。特別在淺埋隧道還會引起地表隆起，破壞地面設(shè)施。因此對注漿壓力的檢查應予以重視。此外還要重點檢查注漿的范圍、注漿孔的數(shù)量和布置等項目。

注漿結(jié)束前，為了檢驗注漿效果，防止開挖時發(fā)生坍塌涌水事故45

5章、洞口及緩沖結(jié)構(gòu)工程高速鐵路列車速度很快，列車進入隧道誘發(fā)的空氣動力學效應對行車、旅客乘坐舒適度、車輛結(jié)構(gòu)強度和環(huán)境等方面的不利影響。為了緩解這種不利影響，當洞口位于城市或有密集建筑物時，可結(jié)合洞門型式適當設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)。緩沖結(jié)構(gòu)防排水的驗收根據(jù)設(shè)計采取的具體形式參照第11章“防水與排水”分部工程進行驗收。高速鐵路隧道施工不涉及砌體工程，水溝已采用混凝土結(jié)構(gòu)。5章、洞口及緩沖結(jié)構(gòu)工程465.1一般規(guī)定提出了9條施工質(zhì)量保證措施、施工要求、驗收標準等方面的內(nèi)容；有以下幾方面的重點要求：一是環(huán)境保護的要求。標準明確提出隧道洞口的周邊環(huán)境應符合國家及行業(yè)有關(guān)環(huán)境保護政策、法規(guī)規(guī)定，做好水土保持。二是洞口施工的安全提出了要求，提出隧道洞口的邊坡、仰坡開挖不得用采用洞室爆破，開挖后應及時進行防護施工，山坡危石應清除干凈,不留后患。邊坡、仰坡開挖不得用采用洞室爆破，是因為洞室爆破對圍巖的振動很大，極易造成邊坡、仰坡的坍塌，甚至造成山體墜石或滑坡。

5.1一般規(guī)定47三是強調(diào)了洞口排水工程的施工要求，對排水設(shè)施的施作方法和施作時間都提出了具體的要求。四是強調(diào)進洞的原則和方式，提出了隧道洞門及洞口段襯砌應早施工以保證洞口邊、仰坡穩(wěn)定。軟弱圍巖隧道洞門開挖要求應按設(shè)計完成超前支護后，放可開始正洞的施工，及時形成封閉結(jié)構(gòu)，嚴禁采用長臺階施工。三是強調(diào)了洞口排水工程的施工要求，對排水設(shè)485.2開挖分項工程此處開挖分項涉及兩個方面內(nèi)容：一是邊、仰坡開挖；二是洞門各結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)開挖。檢查隧道洞門各結(jié)構(gòu)物（端墻、翼墻、擋土墻）基底的地基承載力是結(jié)構(gòu)安全的重要環(huán)節(jié)，基底開挖至設(shè)計標高后必須進行驗收和地基承載力檢測，判定其是否符合設(shè)計要求方可進行下道工序施工。檢驗數(shù)量方法標準有規(guī)定，但也可采用更新更快的檢測手段進行檢測。對邊、仰坡爆破開挖、地質(zhì)核查、坡面穩(wěn)定檢查提出了新的要求。5.2開挖分項工程495.3模板分項模板工程盡管不是工程本體，但現(xiàn)澆混凝土的結(jié)構(gòu)尺寸、外觀質(zhì)量以及澆筑混凝土過程中的施工安全往往與模板的強度、剛度和穩(wěn)定性有直接的關(guān)系。在質(zhì)量驗收過程中，要重點把握三點，一是模板設(shè)計對加工模板所使用的材料要明確規(guī)定，對模板的安裝順序要有要求；二是安裝完成后，檢查模板的幾何尺寸是否滿足混凝土結(jié)構(gòu)所需的結(jié)構(gòu)尺寸。三是模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密。斜切式洞門帽檐模板與正洞斜切面是變化曲線，整體模板很難制作和安裝，宜用小模板和木模制作；安裝基底不平順，尤其要加固牢靠。5.3模板分項505.4鋼筋分項工程驗收的重點：一是鋼筋原材料質(zhì)量的進場檢驗和檢測。二是鋼筋保護層的厚度要符合設(shè)計要求。5.5混凝土分項工程混凝土分項工程驗收的重點：一是嚴格控制原材料的質(zhì)量。二是混凝土強度等級必須符合設(shè)計要求，混凝土強度等級（標準試件）的驗收主要通過檢查施工單位在現(xiàn)場取樣進行的混凝土抗壓強度試驗報告，同條件養(yǎng)護試件的驗收主要通過見證檢驗。三是混凝土配合比設(shè)計應符合設(shè)計要求。四是混凝土結(jié)構(gòu)厚度應符合設(shè)計要求。5.4鋼筋分項工程51普通混凝土標準養(yǎng)護試件的試驗齡期為56d，此試驗結(jié)果是作為混凝土強度驗收評定的依據(jù)，而不是施工控制的依據(jù)；不同的結(jié)構(gòu)部位取樣不得少于一次；洞門結(jié)構(gòu)及緩沖結(jié)構(gòu)應采用同條件養(yǎng)護試件檢測結(jié)構(gòu)實體強度1次。寒冷和嚴寒地區(qū)混凝土施工時應增加其與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護的施工試件不少于2組，此種試件應在解凍后方可試壓。5.6洞口防護分項工程洞口防護分項的驗收主要指兩方面的內(nèi)容，一是洞口坡面本體的驗收，主要指坡面的防護形式應符合設(shè)計要求，二是各種防護設(shè)施必須滿足要求。普通混凝土標準養(yǎng)護試件的試驗齡期為56d，此試驗結(jié)果是作為混526章、洞身開挖

6.1一般規(guī)定

從施工原則、施工工藝、驗收標準方面提出了11條工程質(zhì)量驗收條款，在工程質(zhì)量驗收時，應重點抓住以下四個方面：一是確保工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵要素之一就是施工方案的可實施性和科學性。二是在隧道開挖前必須進行超前地質(zhì)預報，開挖后應對隧道圍巖進行觀察和量測。三是嚴格控制隧道開挖質(zhì)量。四是開挖過程中，嚴格控制開挖進尺和初期支護距掌子面循環(huán)距離。

6章、洞身開挖

6.1一般53分項工程驗收時，應重點檢查有無鉆爆方案，以及方案是否得到了有效的實施。

在隧道開挖過程中，必須進行控制爆破，尤其是在Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖地段、淺埋，下穿建筑物及鄰近既有線隧道等特殊地段爆破時，應檢測振速，進行沉降觀測，并采取措施控制爆破及圍巖和鄰近建筑物的擾動程度，或采用非爆破方法。分項工程驗收時，應重點檢查有無鉆爆方案，以及方案是否得到546.2超前地質(zhì)預報分項

一般規(guī)定提出了建設(shè)單位、勘察設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位在超前地質(zhì)預報中的責任和要求，尤其是勘察設(shè)計單位應對隧道進行超前地質(zhì)預報設(shè)計，分析和研究施工預報成果。超前地質(zhì)預報檢驗執(zhí)行應注意以下幾點：1、洞身開挖前（首次）必須進行超前地質(zhì)預報；2、開挖后應進行地質(zhì)素描；3、超前地質(zhì)預報必須采用適合的方法、正確的位置和及時的判斷。

6.2超前地質(zhì)預報分項556.3洞身開挖分項工程本分項工程驗收的重點在開挖輪廓以及中線和高程的控制。對欠挖可按三個層次處理，首先強調(diào)隧道不應欠挖，其次是當圍巖完整、石質(zhì)堅硬時，允許巖石個別突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入襯砌不應大于5cm。最后嚴格明確拱腳和墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴禁欠挖。開挖斷面的檢查驗收主要通過施工單位采用測量儀器對隧道開挖斷面進行測量并描繪實際的隧道開挖輪廓，通過隧道設(shè)計輪廓線與實際開挖輪廓線相比較按比例計算出相應部位的超欠挖值。

6.3洞身開挖分項工程56鉆眼質(zhì)量應從嚴要求。鉆眼前在工作面標出設(shè)計的炮眼位置，以保證正確實施。但此項工作比較費事，往往未能認真貫徹，其原因是施工現(xiàn)場缺乏簡便合適的測量設(shè)施，應引起高度重視。應嚴格按設(shè)計要求裝藥，做好此項工作，才能有效達到設(shè)計爆破效果。對開挖進尺提出更高的要求，明確了軟弱圍巖隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級采用臺階法開挖進尺。對爆破效果標準規(guī)定光面爆破或預裂爆破的炮眼痕跡保存率，硬巖不應小于80%，中硬巖不應小于60%，并在開挖輪廓面上均勻分布。松散軟巖很難保留炮眼痕跡，可不作炮眼痕跡保存率的要求，只要開挖輪廓成形較好，也可作為合格。

鉆眼質(zhì)量應從嚴要求。鉆眼前在工作面標出設(shè)計的炮眼57

6.4隧底開挖分項工程隧底開挖驗收重點把關(guān)兩點：一是邊墻基礎(chǔ)及隧底的開挖高程要符合設(shè)計要求，尤其是邊墻基礎(chǔ)深度寧超勿欠，避免邊墻基礎(chǔ)嵌入深度不夠影響隧道結(jié)構(gòu)的整體受力情況。二是要求澆筑邊墻基礎(chǔ)及隧底混凝土時，必須清理干凈無積水浮渣，保證結(jié)構(gòu)與圍巖緊密結(jié)合。特殊情況：①隧底加固處理時，人工處理樁頂30cm，防止破壞樁體；②軟弱圍巖隧道仰拱每循環(huán)開挖進尺不得大于3m。

6.4隧底開挖分項工程586.5棄碴場防護分項工程

隧道工程施工期較長，棄碴量大，對生態(tài)環(huán)境的影響很大。施工單位應在施工前制訂有效的環(huán)保方案，施工期內(nèi)最大限度地減少對環(huán)境的影響，施工結(jié)束后給予必要的恢復，切實做好環(huán)境保護和水土保持工作，保證國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。設(shè)計有要求的更應該全面按設(shè)計文件辦理。隧道棄碴場應結(jié)合當?shù)刈匀画h(huán)境、水土保持、人文景觀、運輸條件、棄碴利用等因素綜合考慮，棄碴場應作好擋墻護坡、排水系統(tǒng)、綠化覆蓋等配套設(shè)施。驗收主要從擋護工程的位置、結(jié)構(gòu)形式、使用的材料以及排水設(shè)施等方面進行。6.5棄碴場防護分項工程597章、支護7.1一般規(guī)定本章中“支護”包括了二個涵義，即臨時支護和初期支護。雖然二者在設(shè)計理念中是不同的概念，但對于施工而言，其施工方法是相同的。所以在進行質(zhì)量驗收時，統(tǒng)一稱為支護。噴錨支護包括：錨桿支護、噴射混凝土支護、噴射混凝土錨桿聯(lián)合支護、噴射混凝土鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護、噴射混凝土與錨桿及鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護、噴鋼纖維混凝土支護、噴鋼纖維混凝土錨桿聯(lián)合支護，以及上述幾種類型加設(shè)鋼架而成的聯(lián)合支護。高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準講座培訓課件60超前支護包括：超前錨桿支護、超前管棚支護、超前小導管支護。支護施工重點應注意幾個問題：一是強調(diào)支護施作要及時施作，及早封閉。二是規(guī)定了在初期支護噴射混凝土強度達到設(shè)計強度的70%及以下時進行下一部分的開挖。三是對作業(yè)面的粉塵濃度做了規(guī)定。監(jiān)控量測測點的布設(shè)和數(shù)據(jù)讀取等大部分工作在支護和二襯施工之間完成，考慮到按工序劃分分項工程的統(tǒng)一性，放入支護一章。超前支護包括：超前錨桿支護、超前管棚支護、超前小61

7.2監(jiān)控量測分項監(jiān)控量測應由設(shè)計單位設(shè)計、施工單位編制實施大綱和實施、監(jiān)理單位和建設(shè)單位審批。應注意以下幾點。①斷面間距必須按要求布設(shè)；沉降或收斂超限時，停止掘進，采取措施。②影響既有建筑物的城市鐵路隧道應實施第三方監(jiān)測。③隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)。④加強施工過程中的既有觀察，保證數(shù)據(jù)的準確性，對數(shù)據(jù)異常，應及時采取補救措施。正在固定防水板7.2監(jiān)控量測分項正在固定防水板62

監(jiān)控量測驗收重點把握以下幾個方面：

①地表和洞內(nèi)監(jiān)測點的關(guān)系。

②洞內(nèi)監(jiān)測點布設(shè)的平面位置和斷面里程。

③保證量測頻次和數(shù)據(jù)真實。

④及時整理分析。

并對其它如埋設(shè)時間、埋設(shè)要求、量測器具等也提出驗收標準。

監(jiān)控量測驗收重點把握以下幾個方面：

①地表和洞637.3噴射混凝土分項

標準規(guī)定應采用濕噴方式，宜用強制式拌和機拌和（分部施工的特點決定）。

噴射混凝土施工應分段分層作業(yè)。一次噴射混凝土的厚度要適當，過薄則粗骨料不易粘結(jié)牢固，增加回彈量。過厚則不易保證噴射混凝土的致密和強度。

噴射混凝土在施工中應解決四個重點：一是強度，有足夠的強度，特別是初期強度；二是厚度，要確保噴射厚度，同時使噴射表面平滑；三是附著，與圍巖牢固的附著成一體；四是密實，附著層密實、均質(zhì)、耐久。因此現(xiàn)場驗收也應從保證上述要求入手。7.3噴射混凝土分項

標準規(guī)定64一是嚴格控制原材料的質(zhì)量，從施工過程的源頭來保證工程質(zhì)量。粗骨料最大粒徑不超過16mm。

二是噴射混凝土強度等級必須符合設(shè)計要求，C25混凝土24h早期強度不小于10Mpa。每級連續(xù)圍巖進行一次工藝性試驗。

三是加強噴射混凝土厚度的檢測，但同時簡化為單一指標。要求檢查點數(shù)的90%及以上大于設(shè)計厚度。

四是在低溫下進行噴射混凝土作業(yè)。

五是噴射混凝土應與圍巖、鋼架、鋼筋網(wǎng)結(jié)合緊密，背后無空洞、無雜物。要求每10m檢查一個斷面，每個斷面從拱頂中線起每3m檢查一個點，可采用鑿空和雷達監(jiān)測儀兩種方法。

六是加強對噴射混凝土的養(yǎng)護。

一是嚴格控制原材料的質(zhì)量，從施工過程的源頭來保證657.4錨桿分項工程錨桿是隧道施工過程中維護圍巖穩(wěn)定，保證施工安全的重要手段，在施工中存在著隨意改變錨桿類型、錨桿長度不足、不設(shè)置墊板、砂漿充填不密實、布置不合理等現(xiàn)象。因此在驗收中應注意的問題：①錨桿的類型、規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求。②錨桿安裝數(shù)量應符合設(shè)計要求。③系統(tǒng)錨桿應設(shè)置墊板，注意錨桿鉆孔方向與孔口巖面垂直才能使墊板密貼巖面。④對錨桿砂漿的檢驗，砂漿的配合比直接影響著砂漿的強度、注漿密度和施工的順利進行。⑤砂漿錨桿的注漿飽滿度決定著錨桿質(zhì)量和圍巖的質(zhì)量。7.4錨桿分項工程66

7.5鋼筋網(wǎng)分項工程

鋼筋網(wǎng)重點檢查：一是原材料質(zhì)量。二是鋼筋網(wǎng)鋪掛時間要求，規(guī)定宜在噴射一層混凝土后進行，當采用普通鑿巖爆破方法開挖隧道時，巖面起伏差較大，在這種情況下，先噴上一層混凝土，再鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，既可保證巖層穩(wěn)定性較差時作業(yè)安全，又可較少圍巖表面起伏差，保證鋼筋的保護層厚度。采用雙層鋼筋網(wǎng)時，第二層鋼筋網(wǎng)應在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋及混凝土終凝后進行鋪設(shè)，有利于減少噴射作業(yè)過程中的回彈率，增加鋼筋與壁面之間噴射混凝土的密實性。取消了對第一層鋼筋網(wǎng)混凝土保護層的要求。7.5鋼筋網(wǎng)分項工程67三是鋼筋網(wǎng)應與隧道斷面形狀相適應并與錨桿或其他固定裝置聯(lián)結(jié)牢固。四是鋼筋網(wǎng)搭接長度檢查，規(guī)定為１～２個網(wǎng)孔，允許偏差為±50mm。承包單位每循環(huán)檢驗一次，隨機抽樣5片。三是鋼筋網(wǎng)應與隧道斷面形狀相適應并與錨桿或68

7.6鋼架（格柵鋼架、型鋼鋼架）分項工程

驗收首先對制作剛架的鋼筋和型鋼進行檢驗，確保原材料滿足設(shè)計要求。二是剛架安裝時不得侵入二次襯砌斷面，置于牢固的基礎(chǔ)之上是為了防止鋼架整體下沉或兩邊不均勻下沉。三是鋼架外緣每隔2m應用保護層墊塊（保護層墊塊符合設(shè)計要求）與圍巖或初噴層頂緊，鋼架與圍巖間的間隙應采用噴射混凝土噴填密實，決不允許采用碎石或其他異物去充填超挖的空間。而后在其表面用噴射混凝土隱蔽。

7.6鋼架（格柵鋼架、型鋼鋼架）分項工程

69架設(shè)鋼架的關(guān)鍵是要保證鋼架的穩(wěn)定性，為確保鋼架的支護效果，圍巖、鋼架、噴射混凝土應形成一個共同的承載體系。所以要求鋼架應被噴射混凝土包裹，同時鋼架還應與圍巖密貼頂緊。鋼架應工廠化制造，制作完成后應進行試拼，格柵拱架采用八字結(jié)格柵拱架。架設(shè)鋼架的關(guān)鍵是要保證鋼架的穩(wěn)定性，為確保鋼架的支護效果707.7管棚分項工程管棚施工的精度要求較高，因此除檢查原材料質(zhì)量外，重點檢查管棚搭接長度、鉆孔的孔位、外插角、孔深施工允許偏差和管棚注漿漿液強度和配合比以及注漿壓力，注漿壓力主要檢查施工記錄的注漿量和注漿壓力，監(jiān)理工程師見證檢查。7.8超前小導管分項工程超前小導管除檢查原材料質(zhì)量外，重點檢查超前小導管與支承結(jié)構(gòu)的連接、超前小導管搭接長度、鉆孔的孔位、外插角、孔深施工允許偏差、注漿漿液強度和配合比以及注漿壓力，監(jiān)理工程師見證檢查。7.7管棚分項工程7.8超前小導管71

7.9初期支護分項工程

初期支護提出了對開挖支護系統(tǒng)的檢驗要求。重點檢查特殊條件下隧道掌子面距初期支護距離、開挖仰拱與仰拱初期支護的時間。其它檢驗內(nèi)容包括：①嚴格管理施工用水；②控制拱墻（腳）位移。方法主要以觀察為主，但是要全部檢查。7.9初期支護分項工程728章、襯砌8.1一般規(guī)定重點強調(diào)了一下幾個方面的問題：①對襯砌混凝土使用的原材料的選用提出了原則要求。②要求襯砌混凝土應集中拌合，采用自動計量裝置，對混凝土的攪拌和運輸設(shè)備提出了要求。③強調(diào)了二次襯砌施做時間要求，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖二襯距掌子面距離，并規(guī)定二次襯砌拱頂應預留回填注漿孔，注漿在混凝土強度達到設(shè)計強度后進行。④規(guī)定了混凝土冬期、夏季施工要求。8章、襯砌738.2模板分項工程重點驗收內(nèi)容：施工單位的設(shè)計的模板結(jié)構(gòu)尺寸是否滿足隧道凈空要求，模板設(shè)計應考慮施工誤差、貫通測量調(diào)差和預留沉落等因素；模板安裝和拼接質(zhì)量；拆模后的保濕養(yǎng)護和各種預留孔洞（預埋件）位置的準確性。8.2模板分項工程748.3鋼筋分項工程：鋼筋的工藝力學性能是直接影響建筑物質(zhì)量和安全性的重要指標，要求施工單位對其工藝力學性能應分批進行檢驗，同時要求監(jiān)理單位按規(guī)定頻次抽樣進行見證取樣檢測或平行檢驗，確認合格后方可使用。而對鋼筋的表面外觀檢查只作為一般檢查項目。但應注意：當發(fā)現(xiàn)鋼筋表面有裂紋、彎折損傷、顆粒狀或片狀老銹等缺陷時必須進行處理，并不得作為受力鋼筋。8.3鋼筋分項工程：75

鋼筋加工是一道復雜而又細致的工序，鋼筋的加工質(zhì)量直接影響襯砌的質(zhì)量和安全性，為保證鋼筋的錨固長度和防止在加工過程中鋼筋發(fā)生脆斷和裂紋現(xiàn)象，標準對鋼筋加工時未端的彎鉤形狀、彎曲直徑、鉤端應留的直線段長度和箍筋的加工等分別提出了要求，并列為主控項目。鋼筋的連接有多種方式，采用哪一種方式，必須符合設(shè)計要求，以保證鋼筋應力傳遞及結(jié)構(gòu)受力要求。鋼筋接頭質(zhì)量的好壞將直接影響結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和安全，標準對鋼筋接頭的技術(shù)要求、外觀質(zhì)量和允許偏差均做出了明確規(guī)定。鋼筋加工是一道復雜而又細致的工序，鋼筋的加工質(zhì)量直接影響76隧道襯砌受力鋼筋接頭宜設(shè)置在受力較小處，受拉鋼筋宜采用套筒機械連接方式，隧道襯砌拱部及邊墻鋼筋接頭不得采用焊接，規(guī)定了機械連接的外觀質(zhì)量、套筒、螺母、絲頭加工、擰緊力矩的檢驗應符合《鐵路混凝土工程鋼筋機械連接技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2010]41號文））鑒于鋼筋混凝土保護層對結(jié)構(gòu)的承載力和耐久性有顯著影響，因此對鋼筋保護層厚度允許偏差從嚴作了規(guī)定。同時標準對保護層墊塊的數(shù)量和位置、還有強度和耐久性也作出了規(guī)定，要求施工單位應全部檢查。

隧道襯砌受力鋼筋接頭宜設(shè)置在受力較小處，受拉鋼筋宜采用套筒機77

8.4混凝土分項工程：

除前面提到的原材料要求外，重點注意下列問題：

1）對混凝土的粗骨料和細骨料的堿含量進行檢查。2）混凝土配合比要根據(jù)混凝土施工技術(shù)條件和設(shè)計要求進行設(shè)計、并經(jīng)試拌調(diào)整后確定的理論配合比，整過設(shè)計過程應符合國家現(xiàn)行《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》（JGJ55）的有關(guān)規(guī)定。杜絕使用經(jīng)驗配合比和只經(jīng)設(shè)計不經(jīng)試拌調(diào)整的配合比。

3）檢驗隧道襯砌混凝土強度等級的標準養(yǎng)護試件的試驗齡期調(diào)整為56d，除了采用標準條件養(yǎng)護試件檢驗外，還應采用同條件養(yǎng)護試件檢測實體強度。

8.4混凝土分項工程：78

4）高速鐵路隧道襯砌混凝土的防水等級最小為P8，因此對襯砌混凝土還要進行抗?jié)B性能的檢驗，要求襯砌每500m做一組抗?jié)B試件進行檢驗。5）隧道襯砌的厚度的檢驗要求進行三次，一次是架立模板前，測量斷面尺寸，架立后，測量開挖輪廓與模板之間的凈距，再是襯砌完成后用無損檢測法進行檢測。6）強調(diào)了隧道超挖回填要求。規(guī)定超挖部分應采用同級混凝土進行回填。超挖回填時監(jiān)理單位應旁站。7）混凝土養(yǎng)護好壞將影響混凝土的力學性能和長期性能，標準對不同類型的混凝土在不同條件下的養(yǎng)護天數(shù)作出了明確的規(guī)定，應嚴格執(zhí)行。

798）混凝土施工過程中的驗收內(nèi)容還有施工配合比提出前的砂、石含水率測定，原材料計量器具定期檢定、使用前零點校核及計量偏差，拌合物坍落度、水膠比和含氣量的檢測等。9）要求混凝土襯砌施工縫留置和連接應符合設(shè)計要求。仰拱施工縫應做防水處理。10）對混凝土外觀提出了定量的要求，每澆筑段蜂窩不大于5mm，長度不大于10mm，最多不超過5處。11）仰拱與填充不得同時施作。仰拱是受力結(jié)構(gòu)，設(shè)計是按圓弧結(jié)構(gòu)考慮的，如果仰拱與仰拱填充同時施工，就會改變拱腳處結(jié)構(gòu)外形，造成拱腳應力集中，不利于結(jié)構(gòu)受力。標準規(guī)定底板、仰拱、仰拱填充混凝土應分段連續(xù)澆筑，一次成型，不留縱向施工縫。12）規(guī)定了二次襯砌的步距要求。

高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準講座培訓課件808.5隧道襯砌背后注漿隧道襯砌背后注漿的有關(guān)要求是參照地下工程防水規(guī)范制定的，檢查的項目主要有注漿材料、配合比、襯砌背后注漿回填密實性以及注漿壓力、注漿量、注漿孔布置、注漿范圍、注漿時間要求?；靥钭{主要是起填充作用的，因此必須保證回填密實，施工單位與襯砌一并采用無損檢測法檢測。（必須全部檢驗）進行鉆孔取芯、壓水（空氣）等檢測時，每個斷面從拱頂至兩側(cè)邊墻不應少于５點，監(jiān)理單位見證檢測?；靥钭{應在襯砌混凝土強度達到設(shè)計強度后進行。注漿孔的預留和封閉處理應符合設(shè)計要求。

8.5隧道襯砌背后注漿818.6綜合接地分項工程綜合接地工程雖然屬于四電工程，又屬于專業(yè)交叉銜接工程，一般應與隧道同步施作、與二襯模板加工、混凝土施工息息相關(guān)，一旦施作不到位，可能要破壞二襯混凝土的外觀質(zhì)量，更嚴重的部分二襯混凝土需要返工重作。驗收項目主要對接地體和貫通地線的材料、埋設(shè)、連接方面進行檢查。8.6綜合接地分項工程828.7沉降觀測與評估分項工程沉降觀測與評估是對隧道鋪設(shè)無砟軌道前最后一道質(zhì)量屏障。要求建設(shè)單位，施工單位，監(jiān)理單位、咨詢單位共同參與，主要的驗收項目有垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的技術(shù)要求、沉降觀測布置，觀測頻次、觀測資料。目前高速鐵路存在施工工期緊，觀測時間劃分不細的情況，本標準提出了隧道觀測期結(jié)合隧道圍巖情況進行分類，軟弱圍巖觀測3個月，一般圍巖觀測1個月。

8.7沉降觀測與評估分項工程839章、輔助坑道及附屬洞室輔助坑道其實也是一座隧道，可以分開挖、支護、襯砌、防排水等分部工程，考慮到輔助坑道終究不是主體結(jié)構(gòu)，所以沒有細分分部工程，籠統(tǒng)的分了11個分項工程，驗收的項目同正洞，有些項目的具體的質(zhì)量標準比照正洞要求適當放寬。如開挖輪廓尺寸要求、表面平整度要求等?？拥揽趩为毩谐鲎鳛榉猪椆こ?，是因為施工中出現(xiàn)過一些問題。輔助坑道是隧道正洞施工的一個重要環(huán)節(jié)，坑道口的截水、排水和防沖刷設(shè)施均應盡早地完成以保證坑道和正洞施工工期的要求。由于坑道與正洞交接處斷面加大形狀不規(guī)則且受力條件復雜，故應加強支護以策安全。9章、輔助坑道及附屬洞室8410章、明洞工程獨立施工的明洞就是一座單位工程，洞口接長明洞為隧道的一個分部工程，分了開挖、模板、鋼筋、混凝土、回填等五個分項工程。明洞施工主要應注意的問題：一是應根據(jù)當?shù)氐牡匦?、地質(zhì)條件及結(jié)構(gòu)類型，合理選擇施工方案。主要的施工方法有先墻后拱法、先拱后墻壁法、先做外側(cè)邊墻法等，先墻后拱法施工適用于埋置深度較淺，邊坡開挖后能暫時穩(wěn)定的地段。先拱后墻壁法施工適用于巖層破碎、路塹邊坡較高，全部明挖可能造成山體坍塌，但拱腳巖層承載力較好且能保證拱圈穩(wěn)定的地段。先做外側(cè)邊墻法施工適用于半路塹、原地面坡度陡峻的地段。

10章、明洞工程85二是土石方開挖要采取控制爆破措施，不能采用大爆破施工。大爆破施工施既影響邊仰坡的穩(wěn)定，又破壞洞口周圍環(huán)境，不符合環(huán)保、水保要求。三是洞內(nèi)開挖土石方的棄置不應影響既有建筑物的安全，盡量減少對環(huán)境的影響。四是要確保明洞基礎(chǔ)設(shè)置在穩(wěn)定的地基上，當邊墻地基松軟時，應采取增加承載力的措施。五是明洞襯砌完成后要及時施作防水層和回填，拱背回填應與邊坡、仰坡搭接良好，封閉嚴密。二是土石方開挖要采取控制爆破措施，不能采用大爆破施工。大爆86明洞開挖分項工程施工質(zhì)量檢查驗收應注意：一是明洞開挖斷面的中線、高程應符合設(shè)計要求；二是明洞邊墻基礎(chǔ)地質(zhì)情況和地基承載力應滿足設(shè)計要求。三是明洞邊墻基礎(chǔ)、基底內(nèi)應無積水、虛渣及雜物。明洞基礎(chǔ)開挖至設(shè)計高程后必須進行隱蔽工程驗收，形成記錄。模板分項工程最關(guān)鍵應注意拆模時間，規(guī)定拱圈混凝土強度應達到混凝土設(shè)計強度的70%，且完成兩側(cè)拱腳以下回填時方可拆除明洞拱架。每次拆模前應檢查一組同條件養(yǎng)護試件抗壓強度。

明洞開挖分項工程施工質(zhì)量檢查驗收應注意：87明洞回填分項工程重點應檢查以下幾個方面：一是墻背回填情況，當從墻頂起坡開挖時，墻背超挖回填應采用與邊墻強度等級相同的混凝土一次灌筑；當自墻底起坡開挖，或在已成路塹增建明洞或偏壓及單壓式明洞靠山側(cè)墻背回填應符合設(shè)計要求。二是洞頂回填密實度情況，可采用靜力觸探方法檢查。三是檢查墻后排水設(shè)施施工情況，要求與墻背回填同時進行，并保證能使?jié)B水順暢排出。四是檢查拱背回填情況，要求明洞拆除后及時回填，至拱頂上0.7m，回填土的壓實系數(shù)不應低于0.8。應對稱分層夯實，每層厚度不大于0.3m，兩側(cè)回填的土面高差不大于0.5m。

明洞回填分項工程重點應檢查以下幾個方面：8811章、防水和排水11.1一般規(guī)定強調(diào)了九個問題：一是明確規(guī)定隧道襯砌和設(shè)備洞室的襯砌防水等級應達到現(xiàn)行國家標準《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108）規(guī)定的一級防水標準：不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無濕漬。二是強調(diào)洞內(nèi)外防水系統(tǒng)的合理連接。三是強調(diào)了防水材料質(zhì)量要求。四是強調(diào)水庫、池沼、溪流、井泉附近的隧道襯砌防滲處理要求。

11章、防水和排水89五是強調(diào)了襯砌背后設(shè)置排水盲管（溝）或暗溝的施工要求。六是強調(diào)了隧道自防水能力要求。七是強調(diào)了襯砌背后采用防水板防水時基面處理要求。八是寒冷地區(qū)的防寒要求。九是明挖隧道洞頂、明暗交接、坡面防水的要求。重點應注意檢查防水板材料性能、鋪設(shè)時基面平整性、盲管（溝）與水溝連接暢通問題。五是強調(diào)了襯砌背后設(shè)置排水盲管（溝）或暗溝的施工要求。90

11.2各分項工程洞口防排水分項工程重點檢查隧道、明洞、輔助坑道等洞內(nèi)排水系統(tǒng)與洞外排水系統(tǒng)的連接和洞頂?shù)乇硭幚砬闆r。洞內(nèi)排水溝（槽）分項工程重點檢查暗溝、泄水槽及其中配置的集水鉆孔、排水孔（槽）和水溝組成的排水系統(tǒng)排水效果，進水孔、泄水孔、泄水槽是否堵塞，洞內(nèi)排水是否順暢，有無淤積阻塞現(xiàn)象，兩測水溝與中心排水管連接坡度。檢查井的重點檢查設(shè)置的數(shù)量、位置和結(jié)構(gòu)形式是否滿足設(shè)計要求，檢查井的井壁的混凝土質(zhì)量和井壁厚度以及井蓋的質(zhì)量也是檢查的重點。

11.2各分項工程91結(jié)構(gòu)下縱向保溫排水盲溝的預制質(zhì)量、拼裝質(zhì)量是檢查的重點，檢查時應對其高程和平面位置進行測量檢查，檢查中心水溝的縱向坡度的坡度是否符合設(shè)計要求，水溝內(nèi)排水是否順暢，油污淤積阻塞現(xiàn)象。施工縫和變形縫分為兩個分項工程，但其主要驗收內(nèi)容基本相同：一是對原材料的驗收，應對原材料的各種性能指標進行現(xiàn)場試驗；二是對施工縫和變形縫的細部做法進行檢查驗收，包括施工縫的設(shè)置、澆筑和止水帶的施工。

結(jié)構(gòu)下縱向保溫排水盲溝的預制質(zhì)量、拼裝質(zhì)量是檢查的重點，92①規(guī)定邊墻縱向施工縫不應留置在剪力和彎矩最大處或底板與邊墻的交接處，而應留置在高出底板頂面不小于30cm；施工縫距預留孔洞邊緣不應小于30cm；②先澆筑的混凝土必須在達到強度后，鑿毛應使露出新鮮混凝土面積不低于75%。人工鑿毛時混凝土應達到2.5MPa，風動機鑿毛時混凝土應達到10MPa；③縱向施工縫后澆混凝土前，應在鑿毛的混凝土表面鋪一層不大于30mm的砂漿或不大于30cm的混凝土（粗骨料少10%），并按設(shè)計要求設(shè)置止水條或止水帶；三是對防水效果進行檢查；四是對用做沉降的變形縫應按設(shè)計要求設(shè)置沉降觀測點并進行施工期間的沉降觀測，年沉降速率應符合設(shè)計要求。①規(guī)定邊墻縱向施工縫不應留置在剪力和彎矩最大處或底板與邊93防水板防水分項工程重點檢查以下幾個問題：一是檢查土工布的主要技術(shù)性能、防水板的規(guī)格尺寸、允許偏差和物理力學性能指標是否符合設(shè)計要求；二是檢查鋪設(shè)防水板的基面，要求基面平整度應符合兩突出物之間的深長比D/L≤1/10。三是看防水板鋪設(shè)質(zhì)量，要確保兩幅防水板的搭接寬度不小于150mm，松緊適度，有一定的懸吊余量，實鋪長度與初期支護基面弧長的比值為10：8；四是看焊接效果，搭接縫是雙焊縫，單條焊縫的有效焊接寬度不小于15mm，并不得有焊焦、焊穿等現(xiàn)象。五是做好成品保護。防水板應與開挖工作面保持一定的安全距離，應有可靠的防護措施保護防水板。防水板防水分項工程重點檢查以下幾個問題：94

防水板因為沒有很好的防護措施，后期破壞的例子屢見不鮮。應對已鋪設(shè)好的防水板地段嚴禁用爆破法撿底或處理欠挖。材料、工具嚴禁在已鋪好防水板的地段堆放。檔頭板的支撐物在接觸到防水板處必須加設(shè)襯墊。綁扎鋼筋、安裝模板和襯砌臺車就位時，應在鋼筋保護層墊塊外包土工布防止碰撞或刮破防水板。鋼筋焊接作業(yè)時，防水板要用阻燃材料進行覆蓋，避免焊接火花損傷防水板。澆筑混凝土時應避免混凝土直接沖擊防水板，必要時可在混凝土輸送泵出口處設(shè)置防護板。搗固時，應避免振搗器與防水板直接接觸。對受到損傷的防水板，要在損傷處進行標志，并及時修補。全封閉防水地段，應隧道底部防水板上采取可靠的保護措施，防止襯砌鋼筋等施工破壞防水板。防水板因為沒有很好的防護措施，后期破壞的例子屢見不鮮。應95

涂料防水層的驗收應注意以下幾點：一是原材料和配合比必須符合設(shè)計要求；二是涂料防水層的轉(zhuǎn)角處、變形縫是防水薄弱環(huán)節(jié)，必須嚴格操作和加強檢查。三是涂刷的防水涂料固化后形成一定厚度的涂膜，如果涂膜厚度太薄起不到防水作用和很難達到合理的使用年限要求，標準規(guī)定了防水涂料的涂膜厚度應符合設(shè)計要求。防水涂膜在滿足厚度要求的前提下，涂刷的遍數(shù)越多對成膜的密實度越好，因此涂刷時應多遍涂刷，不論是厚質(zhì)涂料還是薄質(zhì)涂料均不得一次成膜。四是為了防止水泥砂漿保護層早期脫水而產(chǎn)生裂縫導致滲水，規(guī)定在砂漿終凝后要及時進行養(yǎng)護。涂料防水層的驗收應注意以下幾點：96

卷材防水層驗收除注意上述幾點外，還應注意以下幾點：一是必須保證基層牢固和基層面干燥、清潔、平整，只有這樣才能使卷材與基層面緊密粘貼，保證卷材的鋪貼質(zhì)量。二是保證卷材正確的鋪設(shè)方法，采用雙層卷材的接縫應錯開1∕2～1∕3幅寬，且2幅卷材不得垂直鋪貼，這樣可以避免在兩層卷材之間形成一道透水通路。檢查驗收應側(cè)重細部處理質(zhì)量。卷材防水層驗收除注意上述幾點外，還應注意以下幾點：97

徑向注漿分項工程主要檢查初期支護背后注漿初期支護強度，注漿量、注漿效果等。盲管（溝）分項工程要檢查除了盲管（溝）的設(shè)置及環(huán)向盲管（溝）間距，還要看是否盲管布設(shè)的位置低于隧道水溝底面高程，固定是否平順，固定點間距一致。施工中縱、環(huán)向盲管（溝）應互相連通，并與側(cè)溝連接，形成綜合排水系統(tǒng)。盲管（溝）端部與混凝土接觸部位應外裹無紡布作隔漿層，防止混凝土或壓漿漿液浸入盲管（溝），堵塞水路。

徑向注漿分項工程主要檢查初期支護背后注漿初期支護強度，注98

12章、附屬設(shè)施

列了運營通風土建工程、救援通道與救援站、緊急出口、電纜槽、洞內(nèi)附屬構(gòu)筑物等五個分項工程。運營通風土建工程分項包括通風機房位置、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、機座基礎(chǔ)承載力、機座基礎(chǔ)質(zhì)量、預埋件位置、風道位置及構(gòu)造尺寸、風道混凝土襯砌的強度與厚度、混凝土襯砌表面質(zhì)量等項目。救援通道檢驗的主要項目包括救援通道的設(shè)置位置，救援通道距線路中線的距離，救援通道的寬度、凈高，救援通道走行面的高程，救援通道圖像、文字指示標記的設(shè)置、間距、燈光顯示。救援站的位置、里程、結(jié)構(gòu)、站臺內(nèi)的標識等應符合設(shè)計要求。12章、附屬設(shè)施99

緊急出口方向位置、結(jié)構(gòu)尺寸、坡度、標識，隧道緊急出口處應急照明的設(shè)置等內(nèi)容。電纜槽的驗收主要包括位置、距軌道的距離、蓋板等，要留意電纜槽蓋板采用工廠化生產(chǎn)，泄水槽布置情況，確保排水通暢，其它的主要就是鋪設(shè)的外觀問題了。洞內(nèi)附屬構(gòu)筑物主要指存放維修、防災工具和泵站和其他用途的專用洞室以及隧道內(nèi)接觸網(wǎng)下錨區(qū)段等設(shè)施，主要驗收其混凝土質(zhì)量，確保室內(nèi)應無積水和淤積阻塞。泄水孔應通暢。

緊急出口方向位置、結(jié)構(gòu)尺寸、坡度、標識，隧道緊急出口處應100

13章、盾構(gòu)/14章、TBM

采用盾構(gòu)法、TBM法施工的隧道在其進出口、通過斜井施工的正洞段、洞內(nèi)拆卸段必然要采用鉆爆法施工，因而，其鉆爆法施工的部分應按照本標準其它章節(jié)進行驗收，掘進機施工隧道的特殊部分將按本章節(jié)驗收。盾構(gòu)機法、TBM法均應結(jié)合超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測，調(diào)整掘進參數(shù)和掘進機姿態(tài)，及時收集分析各類信息資料，實施信息化施工。工廠化制作管片，保證掘進時管片背后孔隙充填密實，接縫防水滿足要求。13章、盾構(gòu)/14章、TBM101

盾構(gòu)共有模具、管片、管片安裝、同步注漿、二次注漿、管片防水六個分項工程。TBM與盾構(gòu)在管片施工方面相同，僅在注漿方面有所不同，分為豆礫石填充和充填注漿兩個分項工程。模具分項工程：管片模具制作精度直接關(guān)系到成型管片的質(zhì)量和精度。所以對于模具主要應檢查規(guī)格尺寸，必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，安裝穩(wěn)固，接縫嚴密。管片出模時，混凝土強度應達到20MPa。模具周轉(zhuǎn)應定期檢驗。盾構(gòu)共有模具、管片、管片安裝、同步注漿、二次注漿、管片防102

管片分項工程包括原材料、混凝土強度等檢驗，重點是管片的養(yǎng)護，分為脫模前養(yǎng)護和貯存養(yǎng)護，脫模前蒸汽養(yǎng)護不小于6h，貯存養(yǎng)護不小于14d，出廠前混凝土強度不低于設(shè)計強度。還要注意管片成型尺寸，鋼筋加工、預埋件設(shè)置、成品拼裝檢驗（每100環(huán)）和外觀質(zhì)量。管片安裝分項工程主要檢驗管片拼裝（要求不得有貫穿裂縫和大于0.2mm的頂推裂縫）、防水密封條、防水墊圈質(zhì)量合格，無遺漏。螺栓連接緊密。管片拼裝，成型隧道偏差不得過大，襯砌結(jié)構(gòu)不得侵入限界。同步注漿分項工程要注意應根據(jù)地層條件和掘進速度、通過現(xiàn)場試驗調(diào)整配比來控制膠凝時間，進行配合比設(shè)計。

管片分項工程包括原材料、混凝土強度等檢驗，重點是管片的養(yǎng)103二次注漿分項工程主要檢驗漿材、控制注漿壓力。管片防水分項工程包括混凝土的抗?jié)B，成品檢漏測試。防水密封條、螺栓孔密封圈、嵌縫材料質(zhì)量、施工應符合要求。施工單位、監(jiān)理單位在管片正式生產(chǎn)后，每生產(chǎn)50環(huán)應抽查1塊管片做檢漏測試，連續(xù)三次達到檢測標準，則改為每生產(chǎn)100環(huán)抽查1塊管片，再連續(xù)三次達到檢測標準，按最終檢測頻率為200環(huán)抽查1塊管片做檢漏測試。如出現(xiàn)一次不達標，則恢復每50環(huán)抽查1塊管片的最初檢測頻率，再按上述要求進行抽檢。當檢漏頻率為每50環(huán)抽查1塊管片時，如出現(xiàn)不達標，則雙倍復檢，如再出現(xiàn)不達標，須逐塊檢測。二次注漿分項工程主要檢驗漿材、控制注漿壓力。104

檢漏標準按設(shè)計抗?jié)B壓力恒壓2h，滲水深度不超過管片厚度的1/5為合格。豆礫石填充和充填注漿分項工程：管片外豆礫石填充應在每一環(huán)管片安裝后及時進行，開敞式掘進機只在仰拱塊下進行豆礫石填充，起到穩(wěn)定管片作用。管片外豆礫石充填后要及時注漿進行固結(jié)，以防止受力變形。檢漏標準按設(shè)計抗?jié)B壓力恒壓2h，滲水深度不超過管片厚度10515章隧道單位工程綜合質(zhì)量評定15.1單位工程質(zhì)量資料核查工程施工質(zhì)量控制資料反映了工程施工全過程中各個方面的質(zhì)量狀況，是評價工程施工質(zhì)量的主要依據(jù)。從廣義上講，工程施工質(zhì)量控制資料也是工程質(zhì)量的一個組成部分。這些控制資料是從龐雜的工程技術(shù)資料中篩選出來的，直接關(guān)系和說明工程施工質(zhì)量狀況的技術(shù)資料，能夠反映施工結(jié)果是否滿足了設(shè)計所要求的結(jié)構(gòu)安全和使用功能。必須收集超前地質(zhì)預報資料。15章隧道單位工程綜合質(zhì)量評定10615.2單位工程實體質(zhì)量和主要功能核查：實體和主要功能核查主要是對隧道竣工后的實體質(zhì)量和使用功能進行一次綜合檢查，表中所列項目都是對隧道質(zhì)量和功能影響較大的項目，該項檢查屬于事后控制，也是質(zhì)量控制的一個重要階段。盡管檢查項目不多，卻是保證建設(shè)項目正常投產(chǎn)運行的重要環(huán)節(jié)。必須按標準規(guī)定的方法和頻率進行檢查。襯砌混凝土厚度、背后回填密實度檢測采用無損檢測，拱頂設(shè)置一條測線、左右拱腰、邊墻各設(shè)置一條測線，隧底二條測線，全隧檢測。保護層90%測點的實測厚度不得小于設(shè)計值。

15.2單位工程實體質(zhì)量和主要功能核查：107

15.3單位工程觀感質(zhì)量評定

觀感質(zhì)量驗收不是單純的外觀檢查，其手段是在工程完工后對一個單位工程進行一次全面的實地檢查，目的在于直觀地從宏觀上對工程的安全可靠性能和使用功能作出評價。發(fā)現(xiàn)一些在檢驗批和分項、分部工程驗收中沒有發(fā)現(xiàn)的問題，以及發(fā)現(xiàn)一些隨時間和環(huán)境條件變化而發(fā)生質(zhì)量變化的問題。另一方面，也能夠促進施工單位加強施工過程管理和成品保護，促進施工單位全面提高工程質(zhì)量控制水平。建設(shè)單位應組織施工單位、監(jiān)理單位進行初驗，初驗不合格的工程不得進行觀感質(zhì)量驗收。15.3單位工程觀感質(zhì)量評定108結(jié)束語：本標準由于編寫人員時間和實踐經(jīng)驗有限，難免存在錯誤和不足，在執(zhí)行過程中，希望各單位結(jié)合工程實踐,認真總結(jié)經(jīng)驗，積累資料，如發(fā)現(xiàn)需要修改和補充之處,請及時將意見及有關(guān)資料反饋給我們，以便在今后的《驗標》修訂中進一步完善，使《驗標》更好地指導現(xiàn)場施工。結(jié)束語：109謝謝！Thanksfor

your

attention!謝謝！Thanksforyouratten110

2011年6月

高速鐵路隧道工程

施工質(zhì)量驗收標準講座

高速鐵路隧道工程

施111

一、編制依據(jù)二、編制概況三、編制原則及特點四、本標準的適用范圍及主要內(nèi)容五、驗標使用中應注意的問題和執(zhí)行要點

內(nèi)容提要

內(nèi)容提要

112一、編制依據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)2009年鐵路工程建設(shè)標準計劃的通知（鐵建設(shè)函[2009]34號）》本標準是在《客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)〔2005〕160號）基礎(chǔ)上編制的，是強制性標準，建設(shè)各方必須嚴格執(zhí)行。一、編制依據(jù)113二、編制概況

2009年8月完成編制大綱，10月完成征求意見稿，11月召開征求意見稿審查會。2010年3月召開送審稿審查會，12月由鐵道部正式發(fā)布實施。二、編制概況114三、編制原則及特點

（一）編制原則調(diào)整地位、驗評分離、充實內(nèi)容、嚴格程序、強化檢測、明確職責。三、編制原則及特點（一）編制原則1151.調(diào)整地位調(diào)整地位就是調(diào)整驗標在鐵道行業(yè)標準中的地位，驗收標準與設(shè)計規(guī)范共同構(gòu)成鐵路隧道主體規(guī)范。2.驗評分離驗評分離就是驗收和質(zhì)量評定分離，標準只規(guī)定合格標準，不再規(guī)定優(yōu)良標準。1.調(diào)整地位調(diào)整地位就是調(diào)整驗標在鐵道行業(yè)標準中的地位，驗1163.充實內(nèi)容

1）增加了施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的要求2）增加了施工要求3）增加了觀感質(zhì)量評定的內(nèi)容4）增加了質(zhì)量控制資料檢查的要求5）增加了單位工程實體質(zhì)量和主要功能核查要求3.充實內(nèi)容1）增加了施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的要求1174.嚴格程序1）嚴格材料、半成品、成品進場現(xiàn)場驗收程序2）嚴格每道工序質(zhì)量控制程序3）嚴格工序間的交接驗收程序4）嚴格檢驗批、分項、分部、單位工程驗收程序5）嚴格驗收時限要求6）明確對不合格工程處理程序4.嚴格程序1）嚴格材料、半成品、成品進場現(xiàn)場驗收程序118強化檢測第一、強化對工程中采用的工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備的檢測，實施事前控制。第二、強化施工過程的試驗和檢測，實施全過程質(zhì)量跟蹤控制。第三、強化對工程實體的抽查檢測，實施事后控制。強化檢測1196.明確職責1）施工單位在質(zhì)量控制中的職責2）監(jiān)理單位在質(zhì)量控制中的職責3）勘察設(shè)計單位職責4）建設(shè)單位的職責

6.明確職責120（二）本標準特點

①認真總結(jié)了我國高速鐵路隧道施工的經(jīng)驗和教訓，以鉆爆法為主，同時涵蓋盾構(gòu)、TBM法驗收內(nèi)容。②反映建設(shè)項目標準化管理內(nèi)涵，為管理制度、人員配備、現(xiàn)場管理、過程控制標準化提供了配套性標準規(guī)定。③突出防止質(zhì)量通病，圍繞施工工藝流程，有針對性地調(diào)整檢驗項目、質(zhì)量指標、檢驗方法、檢驗數(shù)量，使質(zhì)檢工作更趨科學、合理、有效。（二）本標準特點121④強化建設(shè)各方的質(zhì)量職責，充分調(diào)動施工單位的主動性，增強設(shè)計單位在結(jié)構(gòu)安全上的檢驗，促使監(jiān)理單位和施工單位工作重心由內(nèi)業(yè)向外業(yè)轉(zhuǎn)變，并對施工質(zhì)量追溯到最小驗收單元和個人。⑤體現(xiàn)全方位全過