學校交通安全宣傳課件

青少年交通安全常識青少年交通安全常識1

首先感謝校領(lǐng)導為我提供這次與同學們交流學習的機會，這也充分體現(xiàn)了校領(lǐng)導、老師對在坐的每位同學的關(guān)心和愛護，更是大家增強自身素質(zhì)、全面發(fā)展的必修課程。今天，我講四個問題：

2一、《中華人民共和國道路交通安全法》法定交通安全宣傳教育義務(wù)的規(guī)定，是對搞好中學生交通安全教育的根本保證。二、中學生參與交通安全應(yīng)知的基本要領(lǐng)。三、行人參與道路交通活動的法律責任。四是校園及周邊地區(qū)良好交通秩序需要我們共同努力。四、校園及周邊地區(qū)良好交通秩序需要我們共同努力。一、《中華人民共和國道路交通安全法》法定交通安全宣傳教育義務(wù)3《道路交通安全法》明確規(guī)定了政府、單位、教肓部門、媒體、公安五大主體部門對交通安全宣傳教育有著法定義務(wù)。這部法律是我國第一部全面規(guī)范道路交通活動中參與人權(quán)利義務(wù)關(guān)系的基本法律，是我們做好道路交通管理工作的基礎(chǔ)和保障。這部法律具有很強的針對性和鮮明的時代特點。它注重以人為本，關(guān)注生命。它倡導守法遵章，在注重以人為本、保護弱者的同時，強調(diào)行人和非機動車駕駛?cè)艘岣呓煌ò踩庾R，自覺遵守交通規(guī)則，共同維護良好的交通秩序。我們應(yīng)當看到，當前交通安全宣傳教育特別是對中小學生未成年人的交通安全教育滯后于道路交通發(fā)展的要求。中小學生未成年人是交通行為中的弱者。

一、《中華人民共和國道路交通安全法》法定交通安全宣傳教育義務(wù)的規(guī)定，是對搞好中學生交通安全教育的根本保證?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_規(guī)定了政府、單位、教肓部門、媒體、公安4

首先是由年齡階段決定的，生理、心理都在成長發(fā)育過程，身體小、體力弱。青少年由于生理上尚未成熟，心理也常常處于不穩(wěn)定的狀態(tài)中，他們走路時，往往不懂得危險，如亂穿道路，車前車后急穿、車輛駛進時突然猛跑，走到路中間突然發(fā)現(xiàn)車輛來驚惶失措等等都是引發(fā)事故的冒險舉動.青少年的意外交通事故的死亡事故與青少年的年齡增長成反比。青少年的身體矮小，目標小。他們的身體容易被障礙物遮住，司機難以發(fā)現(xiàn)他們，他們往往也看不見汽車的臨近。青少年的注意力和集中力的時間低于成人，他們走路開始時注意力較集中，時間稍長，注意力就分散了。我們在坐的每位同學天天參與交通以行人、騎自行車人、乘車人為主要形式，是弱勢群體，處被動地位.每當在坐同學聽到我們身邊發(fā)生交通事故都會不寒而栗，交通安全已成為全社會關(guān)注的熱點。首先是由年齡階段決定的，生理、心理都在成長發(fā)育過5交通事故可謂是當今世界危害人身安全的第一殺手.自第一輛汽車問世以來,全世界共計4000余萬人喪命于車禍.隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,各類機動車輛成倍增長,伴隨而來的交通事故亦處于高發(fā)時期,每年死于交通事故的人數(shù)高達10萬左右,居世界第一,平均每天死亡約300人.去年,我縣共發(fā)生各類交通事故340起,死亡34人,傷357人,直接經(jīng)濟損失76萬元;其中有不少交通事故中涉及到我們中小學生。（去年某中學生騎摩托車死人事故）頻頻發(fā)生的交通事故給人世間留下了無數(shù)的苦痛,給社會留下了無盡的隱患.難怪世人驚呼------“車禍猛于虎!”交通事故可謂是當今世界危害人身安全的第一殺手.6

驚訝之余,我們陷入深深的思考。從客觀上講,當前的交通事故高發(fā)與我國經(jīng)濟的高速增長,與特定的歷史轉(zhuǎn)型時期,與道路交通基礎(chǔ)先天性不足固然有關(guān),但最主要的是與交通參與者主觀因素直接相關(guān)。從近年來的交通事故檔案中我們不難發(fā)現(xiàn),因行人、自行車違章引發(fā)的事故占事故總數(shù)的35%.如果我們的行人、騎自行車人能稍稍懂得一些交通法規(guī),遵守交通法規(guī),很多事故完全能夠避免的,悲劇就不會發(fā)生了?，F(xiàn)階段人們的交通安全意識還較淡薄,城鄉(xiāng)道路上時?？梢钥吹揭荒荒贿@樣的情景:機動車超載超速、爭道搶行;騎自行車人對紅綠視而不見、長驅(qū)直入;行隨意橫穿公路等.正是這一樁樁看似不起眼的交通違章行為導致了一幕幕慘不忍睹的悲劇發(fā)生.這些事故的發(fā)生,都與交通參與者交通安全意識淡薄,嚴重違反了交通安全法規(guī)有著必然的聯(lián)系;每超悲劇發(fā)生的結(jié)果都是一灘血、一捧淚,教師一聲聲無奈的嘆息,一段段痛苦的回憶。很多正常人因交通事故而成了終生殘疾,驚訝之余,我們陷入深深的思考。從客觀上講,當前7影響一生;很多家庭因交通事故而成了終生殘疾,影響一生;很多家庭因交通事故失去了親人而導致生活艱難。在眾多的車禍中,倒下的多是老人、婦女和孩子，他們是社會的弱勢群眾，理應(yīng)受到全社會的倍加呵護、關(guān)注和同情．然而，他們卻帶著對生活的無限眷戀和對未來的美好渴望匆匆地走了??????。怎樣才能不讓親人的鮮血白流，不讓人間的悲劇重演？怎樣才能喚醒并打牢人們的交通安全意識呢？這是我們每一個活著的人都要正確面對的問題。

影響一生;很多家庭因交通事故而成了終生殘疾,影響一生8

二、中學生參與交通安全應(yīng)知的基本要領(lǐng)。

1、《中華人民共和國道路交通安全法》的立法目的重要的一條就是保護公民、法人和其他組織的合法權(quán)益應(yīng)受到尊重，不受侵害。我們在坐的中學生首先要學會自我保護和應(yīng)急能力，當遇到突如其來的交通事故、交通堵塞或發(fā)現(xiàn)車匪路霸時，為使自己的合法權(quán)益不受侵害，請立即撥打“110”、“122”報警電話。一旦在道路上發(fā)現(xiàn)有肇事司機逃逸，可按下列順序記住肇事車輛或司機的基本情況：(1)、首先要記下車號；(2)、記住肇事逃逸車輛的車型、外貌顏色，有什么明顯的特征，比如有無拖斗、車上裝載體檢何種貨物、車門上有無單位名稱、玻璃及車燈是否破碎等；(3)、記下肇事車輛逃逸的方向，這是交警人員追蹤和尋查的前提條件；

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(4)、注意保護好現(xiàn)場，防止圍觀者擁擠而破壞現(xiàn)場，對現(xiàn)場遺留物要保持原狀，以免給追查工作帶來不利影響。走好人生路，安全是前提，養(yǎng)成合乎交通法規(guī)，文明的交通行為習慣是安全的最好保障。2、我國新<<道路交通安全法>>第36條對行人的交通行為進行了明確規(guī)定:根據(jù)道路條件和需要道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的,機動車、非機動車、行人實行分道通行沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側(cè)通行。我們同學們上學放學回家路上騎自行車、行走的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，中學生在公路上行走或騎自行車要靠路右邊行走。這就是講行人與車輛相比,行人是弱者,為保護行人通行的安全,有必要明確劃出(4)、注意保護好現(xiàn)場，防止圍觀者擁擠而破壞現(xiàn)10行人的通告空間。因此,為解決這些差別就要求在有條件的道路上劃分機動車道、非機動車道和人行道,無條件的道路則規(guī)定其必須在各自的道路部位通行,這樣才能減少交通參與者之間的相互干擾。此規(guī)定對于保護交通參與者的合法權(quán)益,保障交通安全,維護交通暢通有著十分重要的作用。人行道(在城市有連續(xù)建筑群的街道),是指從標出車行道界線的路緣石、緣石(流水石)起至房基線高出車行道的部分,專供行人通行。在胡同(里巷)、公共廣場、公共停車場、單位出口處將人行道截斷部分,雖是行人和車輛共同通行的同一地帶,但仍應(yīng)視為是被截斷了的人行道,車輛行經(jīng)有行人通過此處時,須減速或停車讓行,以保證安全.對人流超飽和的人行道,視情況還可將車行道劃出一部分作為人行道,以護欄為界,禁止車輛駛?cè)?。目前桃州中學同學們上學放學騎車走路的狀況事例3、現(xiàn)在中小學生上學、放學有的乘坐中巴、面的和摩托車。這里就涉及到乘車人安全常識問題。學校交通安全宣傳課件11作為中學生乘坐公共汽車，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。候車時，應(yīng)依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應(yīng)擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不舍巨爭先恐后。上車后，應(yīng)主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉隹扶手，頭、手不能伸。出車窗外，以免被來往車輛碰攛。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應(yīng)隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應(yīng)從人行橫道通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。騎乘摩托車戴頭盔，不坐超載車。應(yīng)經(jīng)常提醒您的家長在駕駛和乘坐二輪摩托車時戴上安全頭盔；不要用輕便摩托車和自行車載人。《道路交通安全法》還明確規(guī)定：未滿12周歲兒童不得乘坐摩托車。作為中學生乘坐公共汽車，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社124、同學們戶外活動比較多，上學、放學、春游、秋游和其他集體外出活動時，隊伍應(yīng)該排列?走路應(yīng)該怎樣走?橫過車行道應(yīng)注意些什么?這些都是必需掌握的基本知識。集體外出，要有老師帶領(lǐng)。在沒老師帶領(lǐng)的情況下，要推選一位“路隊長”來管理隊伍；外出時要整好隊，橫列不宜超過二人；行進時，應(yīng)靠右側(cè)走在人行道上，不能走入車行道。隊員應(yīng)遵守紀律，不能隊伍離隊，不能互相追逐戲鬧，不能三五成群地并肩行走或在交通擁擠的地方聚集、停留，以免影響他人通行。隊伍橫過車行道時，應(yīng)走人行橫道。在有信號燈的地方，要在綠燈亮時通行。在沒有人行橫道的地方橫過行道，要在暫沒有來車時抓緊時間通過。如果來往車輛較多，應(yīng)在人行道上或路邊耐，心等候，不要隨便亂穿，更不要在車輛，臨近時爭穿。

4、同學們戶外活動比較多，上學、放學、春游、秋13同學們個人橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“行路權(quán)”的安全地帶。在這個地帶。機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員比較注意行人的動態(tài)。在沒有劃人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛二避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。5、道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場”。放學以后在道路上拉開“場子”放風箏、踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行，又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至互相扔石子，這就更容易出事故了。另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設(shè)想。道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。同學們個人橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方14

6、同學們上學、放學常常會看到，當汽車的方向燈一閃一閃時，告誡人們，汽車要轉(zhuǎn)彎了。我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛?，F(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向，都是依靠前輪來轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉(zhuǎn)彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”使汽車轉(zhuǎn)彎時，前輪可以通過道路上的某一物體，而后輪卻不能通過。懂得了汽車轉(zhuǎn)彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉(zhuǎn)彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實，如果你離轉(zhuǎn)彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。6、同學們上學、放學常常會看到，當汽車的方向燈一閃15

7、騎自行車安全常識。我國是世界擁有自行車最多的國家，是世界公認的“自行車王國”。自行人輕巧靈活，車速自便，維修簡單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動后輪向前滾動，在行時時要用雙手握住車把來掌握重心，?？刂品较?。所以穩(wěn)定性差。安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通安全法》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已經(jīng)達到法定的騎車年齡，準備騎車時，則必須認真地學一學有關(guān)騎自行車的規(guī)定，掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。自行車首先應(yīng)該保持機件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪踏腳、鏈條、撐腳、座墊等是否完好有效。7、騎自行車安全常識。我國是世界擁有自行車最多的16學騎自行車時，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎自行車。當你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可以單獨騎車時，你還應(yīng)該掌握騎自行車做到八個規(guī)范：規(guī)范一：在非機動車車道內(nèi)順序行駛，嚴禁駛?cè)霗C動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。規(guī)范二：騎車至路口，應(yīng)主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以外。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。規(guī)范三：騎車轉(zhuǎn)彎時，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時伸出左手示意；同時要選擇前后暫無采往車輛轉(zhuǎn)彎，切不可在機動車駛近時急轉(zhuǎn)猛拐，爭道搶行；也不要轉(zhuǎn)小彎。規(guī)范四：自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。

學騎自行車時，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場、操場17規(guī)范五：騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區(qū)道路亡不住帶人。規(guī)范六：騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行或攀扶車輛，也不準被其他車輛牽引。規(guī)范七：不準一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時，要下車推行。規(guī)范八：下陡歧時不準滑行，須下車推行。騎自行車的安全問題是個大問題，在各類交通事故中，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通事業(yè)來了便利，同時也給人們帶來了不幸。為此，我們應(yīng)該嚴格遵守騎車規(guī)范，避免成為自行車的“犧牲品”。8、一年四季交通安全常識。春夏秋冬，各有不同的氣候特點。它們與交通安全關(guān)系十分密切。掌握季節(jié)交通安全的規(guī)律，就能取得主動取，確保安全。規(guī)范五：騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不18“一年之計在于春”。春天是多風沙的季節(jié)，騎自行車或走路要特別當心，不要讓風沙迷住眼睛，以免出事。春天有時也會細雨綿綿，道路上濕漉漉的。車輛在雨中行駛，車輪容易打滑，如果你在車輛臨近時突然橫穿道路，將會使司機措手不及，以致把你撞倒。因此，走路時步子要小，走得慢些，還要特別注意避讓來往車輛。秋高氣爽，秋天是金色的季節(jié)，秋天也是多風沙的季節(jié)。道路上活動時，謹防灰塵侵入眼睛，而造成意外事故。集中外郵活動，要有組織，有紀律，聽從指揮，統(tǒng)一行動。尤其在橫過車行道時，要在教師和“路隊長”的護衛(wèi)下，快速通過，不能三五成群地在道路斜穿或漫不經(jīng)心地行走。冬天，寒風凜冽。有的道路上會結(jié)起一層薄冰和霜。這時，路面非?；?，騎車走路稍不留神，就會摔交。因此，在行走時，腳步要踏穩(wěn)，重心要掌握好，不要因為與汽車爭道搶行而在道路上急奔快跑。下雪，是孩子們最興奮的事，小朋友常常聚集在街頭堆雪人，滾雪球，打雪仗，這樣不但會摔傷，而且會被來來往往的車撞著。寒冬臘月，還應(yīng)該注意千萬別讓帽子和口罩把自己的眼睛給遮住了?！耙荒曛嬙谟诖骸?。春天是多風沙的季節(jié)，騎自行19

三、行人參與道路交通活動的法律責任我們中學生常以行人、乘坐人、非機動車輛駕駛?cè)藚⑴c交通活動，對行人、乘坐人、非機動車輛駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)行為人應(yīng)當承擔法律責任的規(guī)定?！兜缆方煌ò踩ā返诎耸艞l規(guī)定:行人、乘車人、非機動車駕駛違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通告規(guī)定的,處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的,可以扣留其機動車。法律規(guī)定對違反道路交通法律的當事人，就要接受交通民警的糾正與處罰，根據(jù)交通違法行為的輕重不同受到的處罰也不同。規(guī)定對于行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全行為可以裁決處罰的種類為警告和罰款;可以罰款5元至50元;對拒絕接受罰款處罰的行人和非機動車駕駛?cè)?可以扣留其非機動車。對造成人員傷亡等重大交通事故的責任人，還要依法追究刑事責任。三、行人參與道路交通活動的法律責任20四、校園及周邊地區(qū)良好交通秩序需要我們共同努力。（一）要提高認識，加強領(lǐng)導。我們要發(fā)“三個代表”重要思想的保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動為契機，打造平安和諧的校園及周邊地區(qū)交通秩序，提高認識，增強責任感，這就需要我們交警和學校共同努力，要主動向當?shù)攸h委政府請示匯報，及時反映工作中遇到的問題和困難，積極爭取黨委、政府的領(lǐng)導和支持。要把校園及周邊交通秩序整治工作提在重要位置，納入議事日程，精心組織，周密部署，確保各項工作措施落到實處，為同學們構(gòu)建一個良好平安暢通有序的校園及周邊交通環(huán)境。（二）要大力宣傳交通安全法規(guī)，提高交通安全意識。各地要針對學校的特點，積極開展交通安全進校區(qū)活動。充分利用學?，F(xiàn)有的宣傳工具，采取多種形式開展交通安全宣傳活動。要將近年采發(fā)生在學校及周邊地區(qū)的交通事故典型案例及相關(guān)交通安全常識，制作宣傳材料圖紙，廣泛宣傳，四、校園及周邊地區(qū)良好交通秩序需要我們共同努21不斷提高在鷴師生的交通安全意識和自我保護意識。

（三）同學要養(yǎng)成良好遵守交通法規(guī)行為。我以上講的交通法規(guī)都是我們?nèi)粘⑴c交通時的行為準則,同學們的養(yǎng)成教育十分重要。我們珍惜生命、善待生命、熱愛生命。因此，你珍愛生命,就應(yīng)該更好地學習交通法規(guī)，遵守交規(guī).希望同學們聽了我的講課后,能在心靈上得到震憾,在思想上有所警醒,在行動上能從中汲取血的教訓,在日常生活中養(yǎng)成良好的交通習慣。讓我們立即行動起來，杜絕違章行為,遠離交通事故,共同關(guān)注交通，托起美好明天。學校交通安全宣傳課件22謝謝大家！謝謝大家！23青少年交通安全常識青少年交通安全常識24

首先感謝校領(lǐng)導為我提供這次與同學們交流學習的機會，這也充分體現(xiàn)了校領(lǐng)導、老師對在坐的每位同學的關(guān)心和愛護，更是大家增強自身素質(zhì)、全面發(fā)展的必修課程。今天，我講四個問題：

25一、《中華人民共和國道路交通安全法》法定交通安全宣傳教育義務(wù)的規(guī)定，是對搞好中學生交通安全教育的根本保證。二、中學生參與交通安全應(yīng)知的基本要領(lǐng)。三、行人參與道路交通活動的法律責任。四是校園及周邊地區(qū)良好交通秩序需要我們共同努力。四、校園及周邊地區(qū)良好交通秩序需要我們共同努力。一、《中華人民共和國道路交通安全法》法定交通安全宣傳教育義務(wù)26《道路交通安全法》明確規(guī)定了政府、單位、教肓部門、媒體、公安五大主體部門對交通安全宣傳教育有著法定義務(wù)。這部法律是我國第一部全面規(guī)范道路交通活動中參與人權(quán)利義務(wù)關(guān)系的基本法律，是我們做好道路交通管理工作的基礎(chǔ)和保障。這部法律具有很強的針對性和鮮明的時代特點。它注重以人為本，關(guān)注生命。它倡導守法遵章，在注重以人為本、保護弱者的同時，強調(diào)行人和非機動車駕駛?cè)艘岣呓煌ò踩庾R，自覺遵守交通規(guī)則，共同維護良好的交通秩序。我們應(yīng)當看到，當前交通安全宣傳教育特別是對中小學生未成年人的交通安全教育滯后于道路交通發(fā)展的要求。中小學生未成年人是交通行為中的弱者。

一、《中華人民共和國道路交通安全法》法定交通安全宣傳教育義務(wù)的規(guī)定，是對搞好中學生交通安全教育的根本保證。《道路交通安全法》明確規(guī)定了政府、單位、教肓部門、媒體、公安27

首先是由年齡階段決定的，生理、心理都在成長發(fā)育過程，身體小、體力弱。青少年由于生理上尚未成熟，心理也常常處于不穩(wěn)定的狀態(tài)中，他們走路時，往往不懂得危險，如亂穿道路，車前車后急穿、車輛駛進時突然猛跑，走到路中間突然發(fā)現(xiàn)車輛來驚惶失措等等都是引發(fā)事故的冒險舉動.青少年的意外交通事故的死亡事故與青少年的年齡增長成反比。青少年的身體矮小，目標小。他們的身體容易被障礙物遮住，司機難以發(fā)現(xiàn)他們，他們往往也看不見汽車的臨近。青少年的注意力和集中力的時間低于成人，他們走路開始時注意力較集中，時間稍長，注意力就分散了。我們在坐的每位同學天天參與交通以行人、騎自行車人、乘車人為主要形式，是弱勢群體，處被動地位.每當在坐同學聽到我們身邊發(fā)生交通事故都會不寒而栗，交通安全已成為全社會關(guān)注的熱點。首先是由年齡階段決定的，生理、心理都在成長發(fā)育過28交通事故可謂是當今世界危害人身安全的第一殺手.自第一輛汽車問世以來,全世界共計4000余萬人喪命于車禍.隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,各類機動車輛成倍增長,伴隨而來的交通事故亦處于高發(fā)時期,每年死于交通事故的人數(shù)高達10萬左右,居世界第一,平均每天死亡約300人.去年,我縣共發(fā)生各類交通事故340起,死亡34人,傷357人,直接經(jīng)濟損失76萬元;其中有不少交通事故中涉及到我們中小學生。（去年某中學生騎摩托車死人事故）頻頻發(fā)生的交通事故給人世間留下了無數(shù)的苦痛,給社會留下了無盡的隱患.難怪世人驚呼------“車禍猛于虎!”交通事故可謂是當今世界危害人身安全的第一殺手.29

驚訝之余,我們陷入深深的思考。從客觀上講,當前的交通事故高發(fā)與我國經(jīng)濟的高速增長,與特定的歷史轉(zhuǎn)型時期,與道路交通基礎(chǔ)先天性不足固然有關(guān),但最主要的是與交通參與者主觀因素直接相關(guān)。從近年來的交通事故檔案中我們不難發(fā)現(xiàn),因行人、自行車違章引發(fā)的事故占事故總數(shù)的35%.如果我們的行人、騎自行車人能稍稍懂得一些交通法規(guī),遵守交通法規(guī),很多事故完全能夠避免的,悲劇就不會發(fā)生了?，F(xiàn)階段人們的交通安全意識還較淡薄,城鄉(xiāng)道路上時常可以看到一幕幕這樣的情景:機動車超載超速、爭道搶行;騎自行車人對紅綠視而不見、長驅(qū)直入;行隨意橫穿公路等.正是這一樁樁看似不起眼的交通違章行為導致了一幕幕慘不忍睹的悲劇發(fā)生.這些事故的發(fā)生,都與交通參與者交通安全意識淡薄,嚴重違反了交通安全法規(guī)有著必然的聯(lián)系;每超悲劇發(fā)生的結(jié)果都是一灘血、一捧淚,教師一聲聲無奈的嘆息,一段段痛苦的回憶。很多正常人因交通事故而成了終生殘疾,驚訝之余,我們陷入深深的思考。從客觀上講,當前30影響一生;很多家庭因交通事故而成了終生殘疾,影響一生;很多家庭因交通事故失去了親人而導致生活艱難。在眾多的車禍中,倒下的多是老人、婦女和孩子，他們是社會的弱勢群眾，理應(yīng)受到全社會的倍加呵護、關(guān)注和同情．然而，他們卻帶著對生活的無限眷戀和對未來的美好渴望匆匆地走了??????。怎樣才能不讓親人的鮮血白流，不讓人間的悲劇重演？怎樣才能喚醒并打牢人們的交通安全意識呢？這是我們每一個活著的人都要正確面對的問題。

影響一生;很多家庭因交通事故而成了終生殘疾,影響一生31

二、中學生參與交通安全應(yīng)知的基本要領(lǐng)。

1、《中華人民共和國道路交通安全法》的立法目的重要的一條就是保護公民、法人和其他組織的合法權(quán)益應(yīng)受到尊重，不受侵害。我們在坐的中學生首先要學會自我保護和應(yīng)急能力，當遇到突如其來的交通事故、交通堵塞或發(fā)現(xiàn)車匪路霸時，為使自己的合法權(quán)益不受侵害，請立即撥打“110”、“122”報警電話。一旦在道路上發(fā)現(xiàn)有肇事司機逃逸，可按下列順序記住肇事車輛或司機的基本情況：(1)、首先要記下車號；(2)、記住肇事逃逸車輛的車型、外貌顏色，有什么明顯的特征，比如有無拖斗、車上裝載體檢何種貨物、車門上有無單位名稱、玻璃及車燈是否破碎等；(3)、記下肇事車輛逃逸的方向，這是交警人員追蹤和尋查的前提條件；

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(4)、注意保護好現(xiàn)場，防止圍觀者擁擠而破壞現(xiàn)場，對現(xiàn)場遺留物要保持原狀，以免給追查工作帶來不利影響。走好人生路，安全是前提，養(yǎng)成合乎交通法規(guī)，文明的交通行為習慣是安全的最好保障。2、我國新<<道路交通安全法>>第36條對行人的交通行為進行了明確規(guī)定:根據(jù)道路條件和需要道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的,機動車、非機動車、行人實行分道通行沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側(cè)通行。我們同學們上學放學回家路上騎自行車、行走的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，中學生在公路上行走或騎自行車要靠路右邊行走。這就是講行人與車輛相比,行人是弱者,為保護行人通行的安全,有必要明確劃出(4)、注意保護好現(xiàn)場，防止圍觀者擁擠而破壞現(xiàn)33行人的通告空間。因此,為解決這些差別就要求在有條件的道路上劃分機動車道、非機動車道和人行道,無條件的道路則規(guī)定其必須在各自的道路部位通行,這樣才能減少交通參與者之間的相互干擾。此規(guī)定對于保護交通參與者的合法權(quán)益,保障交通安全,維護交通暢通有著十分重要的作用。人行道(在城市有連續(xù)建筑群的街道),是指從標出車行道界線的路緣石、緣石(流水石)起至房基線高出車行道的部分,專供行人通行。在胡同(里巷)、公共廣場、公共停車場、單位出口處將人行道截斷部分,雖是行人和車輛共同通行的同一地帶,但仍應(yīng)視為是被截斷了的人行道,車輛行經(jīng)有行人通過此處時,須減速或停車讓行,以保證安全.對人流超飽和的人行道,視情況還可將車行道劃出一部分作為人行道,以護欄為界,禁止車輛駛?cè)?。目前桃州中學同學們上學放學騎車走路的狀況事例3、現(xiàn)在中小學生上學、放學有的乘坐中巴、面的和摩托車。這里就涉及到乘車人安全常識問題。學校交通安全宣傳課件34作為中學生乘坐公共汽車，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。候車時，應(yīng)依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應(yīng)擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不舍巨爭先恐后。上車后，應(yīng)主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉隹扶手，頭、手不能伸。出車窗外，以免被來往車輛碰攛。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應(yīng)隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應(yīng)從人行橫道通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。騎乘摩托車戴頭盔，不坐超載車。應(yīng)經(jīng)常提醒您的家長在駕駛和乘坐二輪摩托車時戴上安全頭盔；不要用輕便摩托車和自行車載人?！兜缆方煌ò踩ā愤€明確規(guī)定：未滿12周歲兒童不得乘坐摩托車。作為中學生乘坐公共汽車，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社354、同學們戶外活動比較多，上學、放學、春游、秋游和其他集體外出活動時，隊伍應(yīng)該排列?走路應(yīng)該怎樣走?橫過車行道應(yīng)注意些什么?這些都是必需掌握的基本知識。集體外出，要有老師帶領(lǐng)。在沒老師帶領(lǐng)的情況下，要推選一位“路隊長”來管理隊伍；外出時要整好隊，橫列不宜超過二人；行進時，應(yīng)靠右側(cè)走在人行道上，不能走入車行道。隊員應(yīng)遵守紀律，不能隊伍離隊，不能互相追逐戲鬧，不能三五成群地并肩行走或在交通擁擠的地方聚集、停留，以免影響他人通行。隊伍橫過車行道時，應(yīng)走人行橫道。在有信號燈的地方，要在綠燈亮時通行。在沒有人行橫道的地方橫過行道，要在暫沒有來車時抓緊時間通過。如果來往車輛較多，應(yīng)在人行道上或路邊耐，心等候，不要隨便亂穿，更不要在車輛，臨近時爭穿。

4、同學們戶外活動比較多，上學、放學、春游、秋36同學們個人橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“行路權(quán)”的安全地帶。在這個地帶。機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員比較注意行人的動態(tài)。在沒有劃人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛二避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。5、道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場”。放學以后在道路上拉開“場子”放風箏、踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行，又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至互相扔石子，這就更容易出事故了。另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設(shè)想。道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。同學們個人橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方37

6、同學們上學、放學常常會看到，當汽車的方向燈一閃一閃時，告誡人們，汽車要轉(zhuǎn)彎了。我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛?，F(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向，都是依靠前輪來轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉(zhuǎn)彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”使汽車轉(zhuǎn)彎時，前輪可以通過道路上的某一物體，而后輪卻不能通過。懂得了汽車轉(zhuǎn)彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉(zhuǎn)彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實，如果你離轉(zhuǎn)彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。6、同學們上學、放學常常會看到，當汽車的方向燈一閃38

7、騎自行車安全常識。我國是世界擁有自行車最多的國家，是世界公認的“自行車王國”。自行人輕巧靈活，車速自便，維修簡單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動后輪向前滾動，在行時時要用雙手握住車把來掌握重心，。控制方向。所以穩(wěn)定性差。安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通安全法》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已經(jīng)達到法定的騎車年齡，準備騎車時，則必須認真地學一學有關(guān)騎自行車的規(guī)定，掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。自行車首先應(yīng)該保持機件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪踏腳、鏈條、撐腳、座墊等是否完好有效。7、騎自行車安全常識。我國是世界擁有自行車最多的39學騎自行車時，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎自行車。當你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可以單獨騎車時，你還應(yīng)該掌握騎自行車做到八個規(guī)范：規(guī)范一：在非機動車車道內(nèi)順序行駛，嚴禁駛?cè)霗C動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。規(guī)范二：騎車至路口，應(yīng)主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以外。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。規(guī)范三：騎車轉(zhuǎn)彎時，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時伸出左手示意；同時要選擇前后暫無采往車輛轉(zhuǎn)彎，切不可在機動車駛近時急轉(zhuǎn)猛拐，爭道搶行；也不要轉(zhuǎn)小彎。規(guī)范四：自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。

學騎自行車時，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場、操場40規(guī)范五：騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區(qū)道路亡不住帶人。規(guī)范六：騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行或攀扶車輛，也不準被其他車輛牽引。規(guī)范七：不準一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時，要下車推行。規(guī)范八：下陡歧時不準滑行，須下車推行。騎自行車的安全問題是個大問題，在各類交通事故中，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通事業(yè)來了便利，同時也給人們帶來了不幸。為此，我們應(yīng)該嚴格遵守騎車規(guī)范，避免成為自行車的“犧牲品”。8、一年四季交通安全常識。春夏秋冬，各有不同的氣候特點。它們與交通安全關(guān)系十分密切。掌握季節(jié)交通安全的規(guī)律，就能取得主動取，確保安全。規(guī)范五：騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不41“一年之計在于春”。春天是多風沙的季節(jié)，騎自行車或走路要特別當心，不要讓風沙迷住眼睛，以免出事。春天有時也會細雨綿綿，道路上濕漉漉的。車輛在