中國抬頭顯示（HUD）技術(shù)賦能智能駕駛加速放量正當(dāng)時(shí)

HU（抬頭顯示）技術(shù)為汽車智能化賦能HD抬頭顯示系統(tǒng)：從航空領(lǐng)域到汽車行業(yè)H（Hadspiply）抬頭顯示系統(tǒng)，作為一種綜合電子顯示設(shè)備，可以將車輛的信息，如車速、油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、導(dǎo)航等，投影到前擋風(fēng)玻璃上或其他顯示介質(zhì)上，供駕駛者查看，從而減少駕駛者因低頭或視線轉(zhuǎn)移而帶來的安全隱患。HD起源于航空領(lǐng)域,8年通用汽車首次將HD應(yīng)用在汽車領(lǐng)域。3年，寶馬成為歐洲車企中第一家配備HD的公司，此后多家整車廠，如奔馳、奧迪、豐田、本田等，也開始推出裝配HD的車型。隨著0年奔馳新S級(jí)推出業(yè)界首款量產(chǎn)H（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型抬頭顯示系統(tǒng)），整個(gè)HD市場再次按下加速鍵。圖表 1988年通用汽車UD廣告 圖表 0年奔馳S級(jí)UDTeefDrgCcancctfanIntgTrasrttnyst，通際

佐汽研公號(hào)，海國際-HD為市場主流，-HD初露鋒芒車載HD經(jīng)歷三代升級(jí)，成像質(zhì)量不斷優(yōu)化，信息量持續(xù)增加，科技感大幅增強(qiáng)。目前市場上HD為主流，HD加速落地量產(chǎn)。第一代為H（binrHD，組合式抬頭顯示系統(tǒng)。HD采用半透明樹脂板作為顯示介質(zhì)，具有安裝便利的優(yōu)點(diǎn)，但是成像區(qū)域小、顯示信息少，由于HD是以配件的形式加裝在車輛上，在發(fā)生事故時(shí)容易對(duì)駕駛員造成二次傷害。第二代WHD（WindhildHD）風(fēng)擋式抬頭顯示系統(tǒng)，是目前應(yīng)用最廣泛的H，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。WHD利用光學(xué)反射將行車信息投射到汽車前擋風(fēng)玻璃上。W-HD較HD顯示范圍更大、投影距離更遠(yuǎn)。第三代H（AugmntedRalityHD）增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，是一種全新的抬頭顯示技術(shù)，和傳統(tǒng)的HD相比，HD投影范圍大、信息量多，可以更好的結(jié)合S采集到的數(shù)據(jù)，進(jìn)行場景融合，通過數(shù)字圖像與真實(shí)場景的疊加，增強(qiáng)HD的實(shí)用性和科技感。圖表 三代UD對(duì)比-UD-UDA-UD顯示效果視覺顯示區(qū)域半透明脂玻璃前擋風(fēng)璃前擋風(fēng)璃投影范圍小，僅于樹玻璃域較大大，可影于個(gè)前風(fēng)玻璃投影內(nèi)容少：車顯示車速簡單航息較多：況、速、分AAS信息多：信量大質(zhì)量高投影質(zhì)量較差，在鏡和玻色差無色差圖像明亮晰AR完全融合景和載功能最大成像5×14°10×4°15×5°最大投影距離23米45米15米圖形生成器技術(shù)TFT技術(shù)TFT或P技術(shù)TF、P或ES技術(shù)角分辨率大于7/°大于8/°大于8/°最大亮度12,000平方米15,000平方米15,000平方米成本價(jià)格低光學(xué)結(jié)復(fù)雜成本高需要強(qiáng)的算，成高未來趨勢(shì)逐步淘汰能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)，主流UD準(zhǔn)備量階段未來流資料源華產(chǎn)研院頭究院海國際HD技術(shù)原理HD系統(tǒng)由投影單元和顯示介質(zhì)兩大關(guān)鍵部件組成。投影單元內(nèi)部集成了投影儀、反射鏡、投影鏡、調(diào)節(jié)電機(jī)及控制單元。其中，控制單元通過車輛數(shù)據(jù)總線獲取車況、導(dǎo)航等信息，并通過投影儀輸出圖像。顯示介質(zhì)負(fù)責(zé)成像，成像載體主要是半透明樹脂玻璃和汽車前擋風(fēng)玻璃。圖表 UD工作原理示意圖資料源大集，通際HD的原理和幻燈片投影類似，投影儀產(chǎn)生的圖像經(jīng)過反射鏡、投影鏡反射到車前擋風(fēng)玻璃，駕駛員可以平視的角度獲取HD所投射的信息。光源由圖像生成單P（Pictuenetionnit）生成，高亮度圖像信息通過多次平面或曲面鏡進(jìn)行放大和耦合，最后通過擋風(fēng)玻璃反射的至駕駛員的眼部活動(dòng)區(qū)域，即眼盒（bx。圖表 C-UD示意圖資料源《談D整車置計(jì)思及統(tǒng)決案，通際

圖表 -UD和-UD示意圖資料源《談D整車置計(jì)思及統(tǒng)決案，通際遠(yuǎn)虛像距離（D）和大視場角(是A-UD的核心要求HUD將駕駛信息的投射虛像與現(xiàn)實(shí)事物疊加，實(shí)現(xiàn)圖形與現(xiàn)實(shí)世界深度融合。為了實(shí)現(xiàn)這一功能，HD要求在駕駛員前方至少m處投射虛像。在m或更遠(yuǎn)時(shí)，人類視覺對(duì)深度的感知能力降低，在這個(gè)距離投影圖像會(huì)使駕駛者產(chǎn)生圖像與現(xiàn)實(shí)世界融合的錯(cuò)覺。較長虛像距離（）還可以縮短眼睛在現(xiàn)實(shí)世界物體和D圖像之間調(diào)節(jié)和適應(yīng)的時(shí)間。同時(shí)HD對(duì)視場角（）也有更高的要求，較大的虛像尺寸使得顯示內(nèi)容更加豐富。圖表 真正的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能需要ID>7m且10°資料源德儀官，通際和HD相比，HD顯示信息增加。HD通過前置雷達(dá)和攝像頭等設(shè)備收集到車外環(huán)境數(shù)據(jù)，通過R算法，計(jì)算得到所需呈現(xiàn)的圖像和數(shù)據(jù)信息，再通過HUD中的光學(xué)結(jié)構(gòu)將圖像反射到擋風(fēng)玻璃上，在擋風(fēng)玻璃的前方產(chǎn)生疊加在實(shí)物上的虛像。圖表 -UD將多個(gè)數(shù)據(jù)源的信息通過R軟件處理得到所需圖像大集官，通際常用圖像生成單元（）技術(shù)：TF-D和P為主流技術(shù)目前運(yùn)用在HD上的投影技術(shù)，主要有投影D（hinmansiorquidalply、P投影（altPocsing、激光掃描投影、（quidalonion）投影等技術(shù)，其中D大量運(yùn)用于H，P是目前HD領(lǐng)域最為成熟的技術(shù)，但其成本較高?；赟的HD解決方案正在快速推進(jìn)中，未來可能成為黑馬。D投影技術(shù)比較成熟，其原理是利用液晶顯示面板透射成像，透過背光照明，液晶擋住了大部分光，所以亮度不夠，且產(chǎn)生大量熱量。P是美國德州儀器的專利技術(shù)，通過集成了數(shù)十萬個(gè)超微型鏡片的（alMicoiroreice）將強(qiáng)光源經(jīng)過反射后投影出來。相較于T成像技術(shù)，P不需要液晶偏光片，而是采用D反射式投影，減少亮度損失。P技術(shù)產(chǎn)生的圖像分辨率高，對(duì)比度高，成像逼真，但成本較高。圖表 基于LP技術(shù)的GU水光官，通際S技術(shù)使光源經(jīng)過分色鏡后投射至三片S面板，在通過合光系統(tǒng)形成影像。S在分辨率、亮度、色彩等方面有優(yōu)勢(shì)。S芯片車規(guī)級(jí)化正在進(jìn)行中，豪威、奇景光電等芯片產(chǎn)商已擁有成熟的S芯片生產(chǎn)線，華為、一數(shù)科技等廠商先后入場推出基于S的RHD解決方案。激光掃描投影以激光作為光源，通過MEM（Micolctochanialytems）微振鏡形成投影，具有組件小、能耗低、亮度高、視場大的優(yōu)點(diǎn)，但是成本很高，激光二極管對(duì)溫度較敏感，不能達(dá)到℃的工作要求，因此激光掃描投影暫未大規(guī)模應(yīng)于車載H。圖表-C、L、OS和激光掃描四項(xiàng)投影技術(shù)原理資料源頭研院海國際圖表-C、L、OS和激光掃描四項(xiàng)投影技術(shù)性能對(duì)比-DPS激光掃描分辨率一般高高一般亮度低高高高對(duì)比度一般高一般高可靠性高低高低成熟度高一般低一般成本低一般高低其他 投影距較近背光要功率資料源頭研院海國際

反射非面鏡要求高視場

工藝復(fù)，成高。 能耗低視場。HUD產(chǎn)業(yè)鏈：國內(nèi)供應(yīng)商實(shí)力凸顯HD產(chǎn)業(yè)鏈可分為上、中、下游，上游為PU供應(yīng)商、PU芯片供應(yīng)商、光學(xué)鏡面供應(yīng)商、擋風(fēng)玻璃供應(yīng)商和相關(guān)光學(xué)或R軟件供應(yīng)商。中游為HD廠商，可分國際廠商、國內(nèi)廠商和初創(chuàng)公司。HD的下游為整車廠。圖表UD供應(yīng)商和上游企業(yè)梳理企業(yè)名稱企業(yè)名稱WW、未來黑科、熾科技樂駕科、疆、銳華創(chuàng)等

HUD應(yīng)商

HUD主要供應(yīng)

華陽集、日電裝日本機(jī)大陸集、怡電子、博世、下、、澤景技、電子、寶科、偉通等HUDHUD初創(chuàng)成像部上 光學(xué)鏡游擋風(fēng)玻軟件

芯片 P所需的D芯片：州儀；C：索尼，C等；E：意法半體、、日本光等TF-D 京瓷天馬電子、I等P 廣景視、水光電等ES激光掃描 s、上海豐寶電、gs等積水化、伊曼等楔形膜B供商舜宇光、亮光學(xué)富蘭學(xué)等自由曲鏡S 一數(shù)科積水化、伊曼等楔形膜B供商舜宇光、亮光學(xué)富蘭學(xué)等自由曲鏡光學(xué)設(shè)計(jì) EA、s、Ct（莎益）、Ea-galah等百度、百度、馬汽、高、必E、東軟、維圖等AR生成器與航資料源艾智，能車部，通際上游：U和自由曲面鏡為核心部件圖像生成單元HD產(chǎn)業(yè)鏈上游的PU為D的核心技術(shù)之一。在較為成熟的CD領(lǐng)域，國內(nèi)廠商已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，但是在P領(lǐng)域，所需的MD芯片完全被德州儀器壟斷國內(nèi)S技術(shù)尚處于研發(fā)階段，華為和一數(shù)科技前后入場S解決方案市場?；贒的主要PU供應(yīng)商有、天馬微電子、日本I等?；赑的PU供應(yīng)商有水晶光電和廣景視睿等。水晶光電在HD行業(yè)耕耘已久，生產(chǎn)基于T和P的P，同時(shí)也具備HD整機(jī)生產(chǎn)能力。水晶光電的-HD在紅旗EH9車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。廣景視睿主要是基于德州儀器的P開發(fā)P，目前應(yīng)用于投影電視、R眼鏡、汽車HD等方面?；贛EMS激光掃描的PU供應(yīng)商有豐寶電子、Micoiion等，S供應(yīng)商包括一數(shù)科技、ln、optics等。成像芯片是PU的核心，P所芯片為德由州儀器獨(dú)家生產(chǎn)，議價(jià)能力強(qiáng)。-D芯片主要由愛普生提供，S芯片廠商有索尼、C等，MEMS激光掃描的芯片供應(yīng)商主要有意法半導(dǎo)體、Micoion、日本理光等。自由曲面鏡汽車前擋風(fēng)玻璃是無對(duì)稱性的自由曲面，會(huì)使成像扭曲，因此HD系統(tǒng)中需要用自由曲面投影鏡來抵消畸變，主要廠商有舜宇光學(xué)、亮宇光學(xué)、福建富蘭光學(xué)。舜宇光學(xué)作為國內(nèi)領(lǐng)先的光學(xué)元件生產(chǎn)企業(yè)，可以生產(chǎn)自由曲面，投影光機(jī)、整機(jī)等產(chǎn)品。根據(jù)舜宇光學(xué)021年年報(bào)，公司已實(shí)現(xiàn)用于HD的自由曲面鏡的量產(chǎn)應(yīng)用于全息HD方案的核心光學(xué)引擎已開始小批量供貨。亮宇光學(xué)為華陽HD的供應(yīng)商，富蘭光學(xué)是國內(nèi)HD自由曲面鏡的批量出貨廠家之一。顯示介質(zhì)在HD顯示介質(zhì)供應(yīng)商方面，福耀玻璃為HD的落地助力，其HD抬頭顯示玻璃將夾層玻璃內(nèi)部PVB膜片設(shè)計(jì)成楔形狀，重疊主像和副像，校正重影，并在擋風(fēng)玻璃內(nèi)部鍍有透明納米膜，增強(qiáng)主像亮度，消除重影。中游：打破國際巨頭壟斷，國內(nèi)制造商持續(xù)發(fā)力HD行業(yè)市場空間廣闊，吸引了眾多供應(yīng)商，包括全球汽車零部件供應(yīng)商，如世通、日本精機(jī)、日本電裝、德國大陸等，也有國內(nèi)D供應(yīng)商華陽集團(tuán)和江蘇澤等，以及HD初創(chuàng)公司，如未來黑科技、銳思華創(chuàng)、yRy等。日本精機(jī)、日本電裝、德國大陸等主要服務(wù)于中高端品牌，如奔馳、寶馬、奧迪、別克、本田和豐田等，本土供應(yīng)商多服務(wù)于國內(nèi)車企，如紅旗、長城、吉利、東風(fēng)和蔚來等。根據(jù)高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)，1年國內(nèi)WARHUD供應(yīng)商市場份額（依據(jù)上險(xiǎn)量統(tǒng)計(jì)，日本電裝、華陽集團(tuán)和怡利電子排名前三，占比分別為39.37、16.18、16.01，搭載上險(xiǎn)量分別為43.09萬輛、17.71萬輛和17.52萬輛，打破020年日本精機(jī)、大陸集團(tuán)和日本電裝3占比的局面。國內(nèi)廠商在0年市場份額僅為15.11，1年迅速提甚至，實(shí)力開始凸顯。圖表1國內(nèi)-UD供應(yīng)商市場份額高智汽研院通國際華陽多媒體（華陽集團(tuán)）是國內(nèi)HD龍頭企業(yè)，自202年組建HD團(tuán)隊(duì)已深耕HD領(lǐng)域近十年，擁有百余HD相關(guān)專利技術(shù)，產(chǎn)品覆蓋三代H。華陽自行搭建了完整的HD的平臺(tái)，包括AA、儀表、，導(dǎo)航的輸入，在HD方面在軟件方面也具備雄厚的開發(fā)實(shí)力，從算法到R平臺(tái)的搭建完全自主。客戶包含長城長安、奇瑞、廣汽、北汽等。江蘇澤景目前主要專注于HUD和HUD領(lǐng)域，其自主研發(fā)的ARbr是適配于HD的平臺(tái)化應(yīng)用軟件，能夠?qū)崿F(xiàn)AR信息推送和渲染、生成AR畫面。主要客戶包括北汽、長城、吉利、奇瑞等。水晶光電在HD行業(yè)耕耘已久，生產(chǎn)基于T和P的PU以及HD整機(jī)。水晶光電的HD在紅旗ES9車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。日本精機(jī)（Niponiki）主營車載儀表業(yè)務(wù)、零部件業(yè)務(wù)、樹脂材料業(yè)務(wù)等，是全球最大的HD設(shè)計(jì)制造商之一，主要有寶馬、奧迪、通用等客戶。日本精機(jī)將D定位為其儀器儀表后業(yè)務(wù)擴(kuò)展的支柱，從7開始研發(fā)，0年代后期實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，目前主要產(chǎn)品為H。日本精機(jī)在HD領(lǐng)域已經(jīng)研發(fā)多年，目前已在奔馳E級(jí)車型上配置并批量生產(chǎn)。德國大陸集團(tuán)（tinal）從3開始生產(chǎn)全彩H，0年第二代HD開始批量供應(yīng)奔馳、寶馬、奧迪等品牌。該公司也是全球最早部署HD研發(fā)的公之一，8年與全息光波導(dǎo)技術(shù)公司R顯示器初創(chuàng)公司s建立合作伙伴關(guān)系。日本電裝（no）是世界汽車系統(tǒng)零部件的頂級(jí)供應(yīng)商之一，其HD產(chǎn)品主要客戶為豐田等日系品牌。偉世通（on）是智能座艙領(lǐng)域的主要供應(yīng)商之一。偉世通在其artCoe智能座艙中集成HD系統(tǒng)，主要客戶為福特、斯巴魯和P。G電子HUD已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，主要客戶為奧迪和大眾。G與自動(dòng)駕駛汽車解決方案商adion展開合作，不斷優(yōu)化其車載HD方案。松下與英國全息顯示初創(chuàng)公司ENS合作，推出基于雙板激光全息影像打造的ARH，應(yīng)用于凱迪拉克近期推出的首款電動(dòng)車yrq中。圖表-UD供應(yīng)商主要產(chǎn)品參數(shù)公司名稱 UD類型虛像大小投射距離IDPU技術(shù)體積日本電裝 WHUD3mTFPWHUD5°x2°x°°3°2.3~5mTFT58L華陽集團(tuán)A-HUD9°x3°°44.5~8mTF/812LWHUD6°x2°9°x°2.5~4.mTFT47L大陸集團(tuán)A-HUD9°x3°10°x°4.5~8mTFP914L日本精機(jī) WHUD10°°410mTFPWHUD24.5m39L澤景科技A-HUD13.0°x°7.5m10LWHUDTFT水晶光電A-HUD12°x3°12m華產(chǎn)研院海際圖表UD主要供應(yīng)商海國際下游：HD滲透率增長，A-HD搭載量節(jié)點(diǎn)來臨目前HD的前裝產(chǎn)量以WHD為主，WHD逐步從選配向標(biāo)配滲透。R也開始規(guī)?；涞?。根據(jù)高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)，1年度中國市場乘用車（不含進(jìn)口）新車前裝標(biāo)配搭載HD上險(xiǎn)量為116.72萬輛，同比增長超，前裝標(biāo)配搭載率為5.72，品牌車型選裝HD上險(xiǎn)量為131.13萬輛。其中，標(biāo)配WHD或HD搭載量為109.45萬輛，同比增長57.96。圖表-1國內(nèi)市場新車前裝標(biāo)配搭載UD上險(xiǎn)量和搭載率高智汽研院世汽，通際在HD搭載量方面，1年國內(nèi)市場豐田、哈弗和別克搭載上險(xiǎn)量排名前三位，在HD搭載率上，紅旗以45.72的搭載率排名榜首。圖表1國內(nèi)市場R-UD搭載品牌高智汽研院通國際在國內(nèi)HD細(xì)分市場，021年HD前裝搭載量突破5萬輛，搭載HD的車型陸續(xù)上市，如紅旗EH、奔馳S級(jí)、大眾D系，應(yīng)用規(guī)模迅速增長。圖表-UD量產(chǎn)車型車型車型上市時(shí)間供應(yīng)商紅旗-S9 2020年12月 水晶光電奔馳S級(jí) 2021年1月 日本精大眾ID系列 2021年3月 長城EY摩卡 2021年5月 AXE奧迪QETN 2021年11月 廣汽傳第代S8 2021年12月 華陽蓋汽研院海際5年全球前裝HUD市場規(guī)模將達(dá)0億元根據(jù)高工智能汽車研究院，1年中國市場HD前裝標(biāo)配搭載率為5.72，搭載量為116.72萬輛，其中HD占比為6.23，WHD占比為89.49，HUD占比為4.28。假設(shè)5年WHUD仍為車企主流方案，但由于HD的普及，WHD占比下降至，HD占比上升至，HD市場由于成像效果、安全等多個(gè)因素的影響，將在5年逐漸萎縮至。新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2026年中國HD行業(yè)應(yīng)用市場需求及開拓機(jī)會(huì)研究報(bào)告》顯示，5年HD在中國市場的滲透率將達(dá)到，經(jīng)我們測(cè)算，年H、WH、RHUD的滲透率分別為、、。圖表 -5年中國前裝UD滲透率20212022E2023E2024E2025E-UD占比6.23%4.67%3.11%1.56%0.00%W-UD占比89.49%82.12%74.74%67.37%60.00%A-UD占比4.28%13.21%22.14%31.07%400%UD滲透率5.72%15.54%25.36%35.18%450%-UD滲透率0.36%0.73%0.79%0.55%0.00%W-UD滲透率5.12%12.76%18.96%23.70%27.00%A-UD滲透率0.25%2.05%5.62%10.93%18.00%高智汽研院思界業(yè)究心海國預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，9年我國H、WHUD、HD的單車價(jià)值分別為0元、0元、0元。佐思產(chǎn)研的數(shù)據(jù)顯示，220的WHD的平均價(jià)格約為5美元。假設(shè)隨著規(guī)模效應(yīng)的增加，HD的單車價(jià)值在2025年期間以每年%的速度穩(wěn)定下降，則5年H、WHUD、HUD的單車價(jià)值分別為3元、,9元、2,32元。根據(jù)天津大學(xué)中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心的預(yù)測(cè)，025年乘用車銷量將達(dá)到6萬輛，由此，根據(jù)我們預(yù)測(cè)，5年我國前裝D市場規(guī)模將達(dá)到9億元。圖表-5年我國前裝UD市場規(guī)模2019202020212022E2023E2024E2025E-UD單車價(jià)值（元）900882864847830814797W-UD單車價(jià)值（元）1,5001,4701,4411,4121,3841,3561,329A-UD單車價(jià)值（元）2,7002,6462,5932,5412,4902,4412,392中國乘用車量（萬輛）2,0412,1522,2702,3952,526UD搭載（萬輛）1173345768421,137-UD搭載（萬輛）7161813-W-UD搭載（萬輛）104275430568682A-UD搭載（萬輛）544127262455市場空間（億元）175193142199，津大國汽車略發(fā)研究心，通際預(yù)測(cè)RsarchAndMarkts的數(shù)據(jù)顯示，1年全球HD市場的規(guī)模約為1億美元，根據(jù)我們的估算，1年國內(nèi)HD市場規(guī)模為7億人民幣，中國市場占全球市場比約為23.74。假設(shè)國內(nèi)HD市場占比保持穩(wěn)定，5年全球HD市場規(guī)模約為億元。華陽集團(tuán)：國內(nèi)UD的龍頭企業(yè)華陽集團(tuán)創(chuàng)立于3年，是領(lǐng)先的汽車電子產(chǎn)品及其零部件的系統(tǒng)供應(yīng)商，近年來重點(diǎn)圍繞汽車智能化、輕量化進(jìn)行產(chǎn)品布局，業(yè)務(wù)板塊涵蓋汽車電子、精密壓鑄、ED照明、精密電子部件等。圖表華陽集團(tuán)業(yè)務(wù)布局業(yè)務(wù)布局業(yè)務(wù)細(xì)分產(chǎn)品以及功能汽車電子智能座艙涵蓋座域控器、晶儀、息娛樂統(tǒng)、頭顯（HU）流媒體后鏡、子外視鏡車顯示屏空調(diào)制器無線電并集成件、件和態(tài)資，合觸控智能音、覺識(shí)、顯示等能智能駕駛包括傳器（像頭、車感、駕駛助系（AAS警示、60環(huán)視、融視覺動(dòng)車P、盲監(jiān)測(cè)SD等）智能網(wǎng)聯(lián)涵蓋-、FTA等精密壓鑄汽車關(guān)零部件產(chǎn)品主應(yīng)用汽車盤系、車轉(zhuǎn)向統(tǒng)、車發(fā)機(jī)及速，汽車傳系統(tǒng)智能匙、能三電系統(tǒng)電池、機(jī)、控等精密3C電子部件各類連器及構(gòu)件精密電子部件與光盤用相的產(chǎn)，擁機(jī)、激光及組等產(chǎn)線D照明智慧照明智慧照產(chǎn)品可于IF、、EESH等多通信臺(tái)D封裝D芯片、件及三代導(dǎo)體料應(yīng)用發(fā)、產(chǎn)及售，力提供全方的端D照明、顯和aN器件的產(chǎn)和解方案D電源大功率ED驅(qū)動(dòng)電源的發(fā)、、銷售服務(wù)產(chǎn)品用于外明和工業(yè)明領(lǐng)域華集公司網(wǎng)海國際華陽集團(tuán)汽車電子產(chǎn)品線涵蓋智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)三大領(lǐng)域，目前是國內(nèi)智能座艙產(chǎn)品線最齊全的企業(yè)之一，主要產(chǎn)品包括座艙域控制器、抬頭顯示H、流媒體后視鏡、空調(diào)控制器、自動(dòng)泊車系統(tǒng)（AA）、盲區(qū)監(jiān)測(cè)（）、駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（）等，公司持續(xù)豐富和升級(jí)產(chǎn)品線，增強(qiáng)配套能力。圖表華陽集團(tuán)汽車電子產(chǎn)品在汽車的應(yīng)用場景示意華團(tuán)2020年年告，通際202Q1Q3，面對(duì)汽車行業(yè)芯片短缺、疫情不穩(wěn)定等形勢(shì)，華陽集團(tuán)采取多種保障物料供應(yīng)措施，同時(shí)積極擴(kuò)展新客戶和新項(xiàng)目，公司經(jīng)營業(yè)績大幅提升，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入31.31億元，較上年同期增長47.78，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤2.08億元，較上年同期長133.1。圖表-0年華陽集團(tuán)營業(yè)收入及同比增長N，通際

圖表-0年華陽集團(tuán)歸母凈利潤及同比增長N，通際從營業(yè)收入的構(gòu)成來看，220年華陽集團(tuán)汽車電子業(yè)務(wù)的營業(yè)收入占公司總營收入的以上，公司近年來對(duì)汽車智能化的布局初顯成效。精密壓鑄是公司營業(yè)入的另一個(gè)增長引擎，占比%。從毛利占比來看，汽車電子（%）貢獻(xiàn)最高，其次是精密壓鑄（）。圖表華陽集團(tuán)0年?duì)I業(yè)收入分業(yè)務(wù)占比N，通際

圖表華陽集團(tuán)0年毛利分業(yè)務(wù)占比N，通際華陽集團(tuán)電子汽車業(yè)務(wù)0年銷售量407.44萬套，同比增長0.19%，生產(chǎn)量417.80萬套，同比增長1.7，公司精密壓鑄業(yè)務(wù)銷售量25,880.51萬件，同比增長5.13，生產(chǎn)量25,732.29萬件，同比增長4.13。圖表-0年華陽集團(tuán)產(chǎn)品銷售量及生產(chǎn)量2020年2019年同比增減銷售量汽車電（萬）407.44406.650.19%精密電部件萬件）6,909936,95431-0.6%精密壓（萬）25,8824,615.13%D照明（萬件）81,1193,30-13.6%生產(chǎn)量 汽車電（萬）417.80412.981.17%精密電部件萬件）6,921546,93194-0.1%精密壓（萬）25,7324,714.13%D照明（萬件）80,3387,51-8.2%華陽團(tuán)020年年度告，通際近年來，公司積極拓展新業(yè)務(wù)，承接了長安福特、A、北京現(xiàn)代、長城、長安、蔚來、威馬以及賽力斯等客戶的新項(xiàng)目，在車載信息娛樂系統(tǒng)、車載顯示屏、HD、數(shù)字儀表