學(xué)心情境三大眾汽車自動(dòng)變速器典型齒輪變速機(jī)構(gòu)課件

學(xué)心情境三大眾汽車自動(dòng)變速器典型齒輪變速機(jī)構(gòu)與控制系統(tǒng)檢修學(xué)心情境三1一、任務(wù)分析二、相關(guān)知識(shí)三、任務(wù)實(shí)施—大眾自動(dòng)變速器故障診斷一、任務(wù)分析二、相關(guān)知識(shí)三、任務(wù)實(shí)施—大眾自動(dòng)變速器故障診斷2一、任務(wù)分析一、任務(wù)分析3二、相關(guān)知識(shí)（一）大眾拉維娜式自動(dòng)變速器齒輪變速機(jī)構(gòu)1．4擋01M變速器二、相關(guān)知識(shí)（一）大眾拉維娜式自動(dòng)變速器齒輪變速機(jī)構(gòu)4圖3-101M拉維娜機(jī)構(gòu)圖3-101M拉維娜機(jī)構(gòu)5（1）1擋（1）1擋6圖3-2D1擋動(dòng)力傳遞路線1—渦流齒輪2—泵齒輪3—行星齒輪4—后太陽(yáng)輪圖3-2D1擋動(dòng)力傳遞路線7學(xué)心情境三大眾汽車自動(dòng)變速器典型齒輪變速機(jī)構(gòu)課件8（2）2擋（2）2擋9學(xué)心情境三大眾汽車自動(dòng)變速器典型齒輪變速機(jī)構(gòu)課件10（3）3擋（3）3擋11學(xué)心情境三大眾汽車自動(dòng)變速器典型齒輪變速機(jī)構(gòu)課件12（4）4擋（4）4擋13學(xué)心情境三大眾汽車自動(dòng)變速器典型齒輪變速機(jī)構(gòu)課件14（5）倒擋（5）倒擋15學(xué)心情境三大眾汽車自動(dòng)變速器典型齒輪變速機(jī)構(gòu)課件162．奧迪A601V5擋自動(dòng)變速器2．奧迪A601V5擋自動(dòng)變速器17學(xué)心情境三大眾汽車自動(dòng)變速器典型齒輪變速機(jī)構(gòu)課件18（二）大眾典型變速器電控系統(tǒng)組成和電路圖

?圖3-9～圖3-12所示為大眾01M變速器電控系統(tǒng)的組成圖和電路圖。（二）大眾典型變速器電控系統(tǒng)組成和電路圖

?圖3-9～圖319學(xué)心情境三大眾汽車自動(dòng)變速器典型齒輪變速機(jī)構(gòu)課件20圖3-102001年大眾捷達(dá)01M變速器電路圖圖3-102001年大眾捷達(dá)01M變速器電路圖21圖3-11大眾捷達(dá)二次優(yōu)化線速01M變速器電路圖圖3-11大眾捷達(dá)二次優(yōu)化線速01M變速器電路圖22圖3-122005大眾捷達(dá)01M變速器電路圖圖3-122005大眾捷達(dá)01M變速器電路圖231．電控系統(tǒng)傳感器元件（1）節(jié)氣門位置傳感器1．電控系統(tǒng)傳感器元件（1）節(jié)氣門位置傳感器24圖3-13大眾捷達(dá)半電子節(jié)氣門位置傳感器1—節(jié)氣門定位電位計(jì)2—回位彈簧3—節(jié)氣門定位器

4—節(jié)氣門電位計(jì)5—怠速開(kāi)關(guān)圖3-13大眾捷達(dá)半電子節(jié)氣門位置傳感器25圖3-14大眾捷達(dá)半電子節(jié)氣門位置傳感器電路圖圖3-14大眾捷達(dá)半電子節(jié)氣門位置傳感器電路圖26圖3-15電子節(jié)氣門實(shí)物圖圖3-15電子節(jié)氣門實(shí)物圖27圖3-16寶來(lái)汽車電子節(jié)氣門電路圖圖3-16寶來(lái)汽車電子節(jié)氣門電路圖28圖3-17節(jié)氣門位置和怠速節(jié)氣門位置信號(hào)輸出相反圖3-17節(jié)氣門位置和怠速節(jié)氣門位置信號(hào)輸出相反29（2）變速器轉(zhuǎn)速傳感器G38（2）變速器轉(zhuǎn)速傳感器G3830圖3-19換擋時(shí)G38將發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角減小圖3-19換擋時(shí)G38將發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角減小31圖3-20變速器電腦向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦發(fā)送減小點(diǎn)火角信號(hào)線路圖3-20變速器電腦向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦發(fā)送減小點(diǎn)火角信號(hào)線路32（3）車速傳感器G68（3）車速傳感器G6833圖3-21變速器轉(zhuǎn)速傳感器G38和車速傳感器位置G68圖3-21變速器轉(zhuǎn)速傳感器G38和車速傳感器位置G634（4）ATF油溫度傳感器G93

?油溫度傳感器G93測(cè)出ATF油溫度。?圖3-22所示為G93變速器油溫傳感器位置。（4）ATF油溫度傳感器G93

?油溫度傳感器G93測(cè)出A35圖3-22G93變速器油溫傳感器位置圖3-22G93變速器油溫傳感器位置36（5）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28（6）強(qiáng)制低擋開(kāi)關(guān)F8（5）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G2837圖3-23強(qiáng)制低擋開(kāi)關(guān)位置圖3-23強(qiáng)制低擋開(kāi)關(guān)位置38（7）多功能開(kāi)關(guān)F125（7）多功能開(kāi)關(guān)F12539圖3-24多功能開(kāi)關(guān)F125位置圖3-24多功能開(kāi)關(guān)F125位置40

圖3-25A、B觸頭和凸輪1、2

1—凸輪12—觸頭Ｂ3—多功能開(kāi)關(guān)F125

4—觸頭A5—凸輪26—手柄控制的換擋軸

圖3-41圖3-26多功能開(kāi)關(guān)電路圖圖3-26多功能開(kāi)關(guān)電路圖42（8）制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)F（8）制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)F432．電控系統(tǒng)執(zhí)行器元件（1）閥體電磁閥2．電控系統(tǒng)執(zhí)行器元件（1）閥體電磁閥44圖3-27電磁閥位置圖3-27電磁閥位置45圖3-28開(kāi)關(guān)型電磁閥的工作原理圖3-28開(kāi)關(guān)型電磁閥的工作原理46（2）排擋桿鎖止電磁閥N110（2）排擋桿鎖止電磁閥N11047圖3-29N110電磁閥位置圖3-29N110電磁閥位置48（3）J226起動(dòng)、倒車燈繼電器（3）J226起動(dòng)、倒車燈繼電器49圖3-30AG4自動(dòng)變速器起動(dòng)機(jī)及倒車燈繼電器J226的工作原理圖圖3-30AG4自動(dòng)變速器起動(dòng)機(jī)及倒車燈繼電器J226的50（4）J220發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（4）J220發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元51圖3-31發(fā)動(dòng)機(jī)電腦J220位置圖3-31發(fā)動(dòng)機(jī)電腦J220位置52（5）排擋桿位置指示（5）排擋桿位置指示53圖3-32儀表?yè)跷伙@示單元圖3-32儀表?yè)跷伙@示單元54（6）巡航系統(tǒng)（7）空調(diào)機(jī)（6）巡航系統(tǒng)553．應(yīng)急功能、替代功能及基本設(shè)定（1）下列元件損壞變速器進(jìn)入緊急狀態(tài)（2）下列元件有失效替代信號(hào)（3）更換下列零件時(shí)，要對(duì)節(jié)氣門體做基本設(shè)定3．應(yīng)急功能、替代功能及基本設(shè)定（1）下列元件損壞變速器進(jìn)入56（三）捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫0lM變速器數(shù)據(jù)流分析

1．汽車電腦儀的使用（三）捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫0lM變速器數(shù)據(jù)流分析

1．汽車電腦57圖3-33大眾檢測(cè)儀圖3-33大眾檢測(cè)儀58（1）清除電腦內(nèi)存儲(chǔ)的故障代碼（2）讀取數(shù)據(jù)流（1）清除電腦內(nèi)存儲(chǔ)的故障代碼592．?dāng)?shù)據(jù)流分析（1）所用儀器（2）檢測(cè)條件（3）閱讀過(guò)程2．?dāng)?shù)據(jù)流分析（1）所用儀器60（四）大眾01M變速器閥體1．主調(diào)壓區(qū)（1）作用（2）組成?組成元件有主油壓調(diào)節(jié)閥（?）（也稱修正閥）、主油壓調(diào)節(jié)閥（+），控制元件僅有N93電磁閥。（四）大眾01M變速器閥體1．主調(diào)壓區(qū)61（3）工作原理（3）工作原理62圖3-34大眾01M變速器主調(diào)壓區(qū)和變矩器調(diào)壓區(qū)油路圖圖3-34大眾01M變速器主調(diào)壓區(qū)和變矩器調(diào)壓區(qū)油路圖632．變矩器調(diào)壓區(qū)3．鎖止區(qū)（1）組成（2）工作原理2．變矩器調(diào)壓區(qū)644．改善換擋質(zhì)量區(qū)4．改善換擋質(zhì)量區(qū)65圖3-35大眾01M變速器鎖止區(qū)油路圖圖3-35大眾01M變速器鎖止區(qū)油路圖66圖3-36大眾01M變速器換擋質(zhì)量改善區(qū)油路圖圖3-36大眾01M變速器換擋質(zhì)量改善區(qū)油路圖675．換擋區(qū)5．換擋區(qū)68圖3-37大眾01M變速器示意圖圖3-37大眾01M變速器示意圖69（1）組成?組成元件有N88、N89、N90電磁閥下控制的機(jī)械閥（控制元件：N88、N89、N90電磁閥和手控閥）。（1）組成?組成元件有N88、N89、N90電磁閥下控制的70（2）大眾車換擋區(qū)設(shè)計(jì)思路（2）大眾車換擋區(qū)設(shè)計(jì)思路71圖3-38大眾01M閥體圖3-38大眾01M閥體72圖3-39大眾01M變速器3擋油路圖圖3-39大眾01M變速器3擋油路圖73圖3-40大眾01M變速器倒擋油路圖圖3-40大眾01M變速器倒擋油路圖74三、任務(wù)實(shí)施—大眾自動(dòng)變速器故障診斷（一）01Ｍ和01N變速器故障診斷故障一?搭載大眾AG401N或01M型4擋電子控制自動(dòng)變速器，變速器掛入前進(jìn)擋和倒擋沖擊；掛入前進(jìn)擋變速器動(dòng)力接合后，變速器內(nèi)部會(huì)長(zhǎng)時(shí)間發(fā)出類似摩擦的聲音。三、任務(wù)實(shí)施—大眾自動(dòng)變速器故障診斷（一）01Ｍ和01N變速75?2擋換3擋時(shí)沖擊嚴(yán)重，汽車高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與對(duì)應(yīng)車速不匹配，明顯感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高，感覺(jué)缺少1個(gè)擋，隨著車速的升高，變速器內(nèi)部的噪聲也會(huì)隨之升高根據(jù)以往維修該款變速器的經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合該車的故障現(xiàn)象分析，齒輪變速機(jī)構(gòu)的機(jī)械及閥板上的液壓部件有問(wèn)題，需對(duì)變速器進(jìn)行解體維修。?2擋換3擋時(shí)沖擊嚴(yán)重，汽車高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與對(duì)應(yīng)車速76①解體后應(yīng)主要檢查N93主油壓調(diào)節(jié)電磁閥、N92和N94換擋品質(zhì)電磁閥是否有問(wèn)題，從而導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊。②K1離合器內(nèi)轉(zhuǎn)向鼓上的4個(gè)黑色塑料定位支架損壞，導(dǎo)致K1最下面的摩擦片花鍵不能與該轉(zhuǎn)鼓接合，從而導(dǎo)致變速器掛入前進(jìn)擋變速器動(dòng)力接合后，變速器內(nèi)部長(zhǎng)時(shí)間發(fā)出類似摩擦的聲音。①解體后應(yīng)主要檢查N93主油壓調(diào)節(jié)電磁閥、N92和N94換77③若更換N93、N92和N94，將變速器裝復(fù)后進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間路試，其他問(wèn)題得以解決，但2擋換3擋沖擊的問(wèn)題仍然存在。?且有個(gè)現(xiàn)象比較特別，節(jié)氣門開(kāi)度越小，2擋換3擋沖擊感越強(qiáng)；如果恰恰在2擋換3擋點(diǎn)時(shí)松節(jié)氣門，沖擊感會(huì)更加強(qiáng)烈；大節(jié)氣門時(shí)沖擊感不明顯。③若更換N93、N92和N94，將變速器裝復(fù)后進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間路78④觀察發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，根據(jù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各工況下主要數(shù)據(jù)的分析，感覺(jué)空氣流量計(jì)在怠速時(shí)的數(shù)值有些偏大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在760r/min時(shí)進(jìn)氣量為3.8～4.0g/s，于是決定更換空氣流量計(jì)。?更換空氣流量計(jì)后繼續(xù)試車，故障并無(wú)改觀。④觀察發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，根據(jù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各工況下主要數(shù)據(jù)79?從油路上分析可知，一定記住大眾01M變速器2擋N88電磁閥“斷電”1-3擋離合器K1的油路，N89電磁閥“通電”2、4擋制動(dòng)器B2油路，N90電磁閥“斷電”3、4擋離合器K3的油路；3擋時(shí)N88繼續(xù)斷電，K1繼續(xù)接合，N89電磁閥斷電，則切斷B2的油路，N90電磁閥斷電，則接通K3離合器油路。?從油路上分析可知，一定記住大眾01M變速器2擋N88電磁閥80?2擋換3擋本質(zhì)就是B2與K3之間的切換，電磁閥之間的切換則是N89和N90之間的轉(zhuǎn)換，N92電磁閥改善換擋時(shí)的工作質(zhì)量。?2擋換3擋本質(zhì)就是B2與K3之間的切換，電磁閥之間的切換81⑤根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，節(jié)氣門損壞或未做基本設(shè)定也會(huì)有換擋沖擊，所以觀察節(jié)氣門開(kāi)度，節(jié)氣門開(kāi)度正常，重新對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行基本設(shè)定，2擋換3擋故障仍不消失。⑤根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，節(jié)氣門損壞或未做基本設(shè)定也會(huì)有換擋沖擊，所以82?眾所周知，大眾01M、01N均有自學(xué)習(xí)功能，且需要長(zhǎng)時(shí)間試車才能學(xué)習(xí)完畢，把車開(kāi)出40km左右沖擊仍存在，可能是電腦不能完成自學(xué)習(xí)，應(yīng)更換控制單元電腦，并對(duì)變速器電腦J217做基本設(shè)定。?眾所周知，大眾01M、01N均有自學(xué)習(xí)功能，且需要長(zhǎng)時(shí)間83?基本設(shè)定后仍有沖擊，可能是閥體有問(wèn)題。?在這種情況下，重新更換閥體，同時(shí)也將電磁閥線束一同更換，但故障癥狀依舊。?基本設(shè)定后仍有沖擊，可能是閥體有問(wèn)題。84?前面路試時(shí)電腦自學(xué)習(xí)較慢，強(qiáng)制學(xué)習(xí)能解決類似故障，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的反復(fù)猛踩和猛抬節(jié)氣門試車后，2擋換3擋沖擊消失了。?前面路試時(shí)電腦自學(xué)習(xí)較慢，強(qiáng)制學(xué)習(xí)能解決類似故障，在經(jīng)過(guò)85故障二?01M型自動(dòng)變速器換擋桿在D位正常行駛后，在制動(dòng)或行駛中停車時(shí)，再次起步車輛無(wú)法行駛。?根據(jù)用戶所描述的故障現(xiàn)象維修人員先進(jìn)行試車，結(jié)果故障確如用戶所述。故障二86?首先利用大眾專用診斷儀讀取了該車自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)中的故障存儲(chǔ)器，結(jié)果讀出了“00258—換擋電磁閥N88對(duì)地短路或斷路”的故障碼，在記錄故障碼后對(duì)其進(jìn)行清除操作，接著讀取該變速器電控系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。?首先利用大眾專用診斷儀讀取了該車自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)中87?進(jìn)入02-08-004組數(shù)據(jù)，觀察換擋電磁閥的工作狀態(tài)，同時(shí)還觀察了其他組數(shù)據(jù)，均未發(fā)現(xiàn)異常。?進(jìn)入02-08-004組數(shù)據(jù)，觀察換擋電磁閥的工作狀態(tài)，88?從最簡(jiǎn)單的操作入手，首先檢查該變速器油液的油位和油質(zhì)，ATF無(wú)論從顏色上還是從流動(dòng)性上看都比較正常，初步判定機(jī)械元件上出問(wèn)題的幾率很小。?于是將變速器油底殼拆下，拆下閥體直接測(cè)量N88電磁閥線圈的電阻值。?從最簡(jiǎn)單的操作入手，首先檢查該變速器油液的油位和油質(zhì)，A89?在沒(méi)有發(fā)現(xiàn)線圈阻值異常的情況下，判斷可能是電磁閥的內(nèi)部問(wèn)題，于是將電磁閥分解檢查其閥球和閥孔之間有無(wú)磨損和卡滯，同時(shí)也對(duì)其他電磁閥進(jìn)行了相應(yīng)的測(cè)量和檢查，都很正常，之后又用萬(wàn)用表一一對(duì)所有電磁閥接腳到扁平線、從扁平線到控制單元接腳端進(jìn)行了仔細(xì)測(cè)量，并未發(fā)現(xiàn)各接腳間有斷路或短路的地方。?在沒(méi)有發(fā)現(xiàn)線圈阻值異常的情況下，判斷可能是電磁閥的內(nèi)部問(wèn)90?徹底清洗閥體后恢復(fù)試車，倒擋正常，1位的前進(jìn)擋正常，D、3和2位汽車不能行駛。根據(jù)該款變速器換擋執(zhí)行元件的工作表可知，D、3和2位1擋與1位1擋的區(qū)別是：當(dāng)變速桿置于D、3和2位置起步時(shí)，參與的元件有1-3擋離合器K1和F單向離合器。?徹底清洗閥體后恢復(fù)試車，倒擋正常，1位的前進(jìn)擋正常，D、91?當(dāng)變速桿置于1位起步時(shí)，通過(guò)閥體中的手動(dòng)閥打開(kāi)一條通往低、倒擋制動(dòng)器B1的油路，B1制動(dòng)器制動(dòng)行星排中的行星架，目的是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用。?當(dāng)變速桿置于1位起步時(shí)，通過(guò)閥體中的手動(dòng)閥打開(kāi)一條通往低92?初步判定K1不會(huì)有問(wèn)題，D、3和2位不能行駛按推理應(yīng)該是P位單向離合器出了問(wèn)題。?但單向離合器F是一個(gè)機(jī)械元件，它不會(huì)時(shí)好時(shí)壞，因此機(jī)械元件出問(wèn)題的可能被排除。?初步判定K1不會(huì)有問(wèn)題，D、3和2位不能行駛按推理應(yīng)該是93?此時(shí)將電磁閥的線束插頭斷開(kāi)，目的是讓變速器進(jìn)入故障運(yùn)行模式，這時(shí)變速器在D、3和2位應(yīng)以3擋起步，原因是所有電磁閥斷電后恰恰是3擋狀態(tài)。?如果故障模式下汽車仍然不能行駛，那么一定是機(jī)械和液壓方面出了問(wèn)題。?此時(shí)將電磁閥的線束插頭斷開(kāi)，目的是讓變速器進(jìn)入故障運(yùn)行模94?于是將變速桿置于D位慢慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，加速汽車可以緩慢行駛，這說(shuō)明故障不在變速器內(nèi)部。?恢復(fù)線束插頭，車輛仍不能行駛，這樣又重新排查變速器的輸入信號(hào)（兩個(gè)傳感器、F125擋位開(kāi)關(guān)等）、控制單元至電磁閥的這段線束連接及控制單元本身輸入與輸出。?于是將變速桿置于D位慢慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，加速汽車可以緩慢行95?重復(fù)測(cè)量一遍線束仍然沒(méi)有找到故障點(diǎn)，故將目標(biāo)鎖定在J217控制單元本身。?將控制單元打開(kāi)，拆下控制單元管腳的芯片，用萬(wàn)用表對(duì)各接腳進(jìn)行測(cè)量，各電磁閥的控制線接腳無(wú)虛焊。?重復(fù)測(cè)量一遍線束仍然沒(méi)有找到故障點(diǎn)，故將目標(biāo)鎖定在J2196?對(duì)該車全車線路進(jìn)行了第二次檢查，結(jié)果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題。?但根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)和同行的修車經(jīng)驗(yàn)仍懷疑到電磁閥的扁平線可能存在問(wèn)題，而這種斷路異常往往是測(cè)量不出來(lái)的，將電磁閥扁平線更換后，一切正常。?對(duì)該車全車線路進(jìn)行了第二次檢查，結(jié)果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題。97?后來(lái)的幾款01M也有N88故障時(shí)，直接換扁平線故障都一次排除。?后來(lái)的幾款01M也有N88故障時(shí)，直接換扁平線故障都一次98故障三?01M自動(dòng)變速器所有前進(jìn)擋均加速不良，怠速能緩慢移動(dòng)，倒擋工作正常。①連接V.A.G1552對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行故障查詢，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器控制單元沒(méi)有故障記憶存儲(chǔ)。故障三99②由于發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開(kāi)度和車速是控制自動(dòng)變速器的兩個(gè)關(guān)鍵信號(hào)，因此重點(diǎn)檢查了節(jié)氣門電位計(jì)、車速傳感器，也順便檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)是否輸入至變速器電腦、節(jié)氣踏板位置傳感器以及制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)等，均工作正常。②由于發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開(kāi)度和車速是控制自動(dòng)變速器的兩個(gè)關(guān)鍵信號(hào)100③檢查自動(dòng)變速器油溫，該車的油溫在120℃左右，屬正常范圍。?同時(shí)，油質(zhì)也正常，因此，可初步斷定該自動(dòng)變速器換擋元件工作正常。③檢查自動(dòng)變速器油溫，該車的油溫在120℃左右，屬正常范圍101④用V.A.G1552重新對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行自適應(yīng)，選擇地址02-04-通道00，將節(jié)氣踏板踏到底觸動(dòng)強(qiáng)制低擋開(kāi)關(guān)，并保持3s，基本設(shè)定完成，重新試車，故障排除。④用V.A.G1552重新對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行自適應(yīng)，選擇地址102故障四?01M自動(dòng)變速器無(wú)G38和G68信號(hào)鎖3擋。①連接V.A.G1552對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行故障查詢，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器控制單元有G38和G68無(wú)信號(hào)的故障存儲(chǔ)；讀數(shù)據(jù)流時(shí)，變速器在3H擋位。故障四103?由于車速是控制自動(dòng)變速器的一個(gè)關(guān)鍵信號(hào)，因此重點(diǎn)檢查車速傳感器G68和大太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)速傳感器G38信號(hào)，將其信號(hào)輸入至變速器電腦，均工作正常。?由于車速是控制自動(dòng)變速器的一個(gè)關(guān)鍵信號(hào)，因此重點(diǎn)檢查車速104②用示波器檢查G68和G38的信號(hào)。?為保險(xiǎn)起見(jiàn)，打開(kāi)電腦直接測(cè)電腦板上的兩個(gè)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入引腳，也有信號(hào)，因此，可初步斷定該自動(dòng)變速器電腦處理交變電壓信號(hào)的集成電路工作不正常。?更換電腦后重新試車，故障排除。②用示波器檢查G68和G38的信號(hào)。105（二）奧迪A65HP-19（01V）變速器故障診斷?奧迪A65HP-19變速器加速時(shí)換擋沖擊，同時(shí)變速器保護(hù)擋位鎖在4擋。?故障檢修：首先檢查液位是正常的，然后進(jìn)行路試，發(fā)現(xiàn)加速時(shí)換擋沖擊，同時(shí)變速器鎖擋，由1擋直接升入4擋，所以感覺(jué)沖擊很明顯。（二）奧迪A65HP-19（01V）變速器故障診斷?奧迪106?連接V.A.S5051讀取故障碼，顯示17114，其含義為傳動(dòng)比錯(cuò)誤，造成變速器進(jìn)行保護(hù)。?最初，懷疑是內(nèi)部離合器打滑造成換擋錯(cuò)誤，但在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并沒(méi)有明顯上升，再進(jìn)行路試，同時(shí)用V.A.S5051讀取變速器數(shù)據(jù)流。?連接V.A.S5051讀取故障碼，顯示17114，其含義107?進(jìn)入02-09-001，發(fā)現(xiàn)3區(qū)車轉(zhuǎn)速信號(hào)突然變成零。這時(shí)，有輸入轉(zhuǎn)速而沒(méi)有輸出轉(zhuǎn)速，變速器電腦認(rèn)為離合器打滑而保護(hù)。?出現(xiàn)上述故障最有可能的原因是車速傳感器工作不良或信號(hào)輪移位。更換了車速傳感器，故障依舊。?進(jìn)入02-09-001，發(fā)現(xiàn)3區(qū)車轉(zhuǎn)速信號(hào)突然變成零。這108?隨后檢查線路，更換變速器電腦。?若仍沒(méi)能解決問(wèn)題，將車開(kāi)上舉升機(jī)，在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下加速，變速器由1擋換5擋很平順，說(shuō)明油路沒(méi)有問(wèn)題。?隨后檢查線路，更換變速器電腦。109?不加負(fù)荷可以平順換到5擋，加負(fù)荷后換擋傳動(dòng)比有錯(cuò)誤，只能說(shuō)明有打滑，而打滑車速傳感器信號(hào)不可能突然變成零。?將變速器從車上拆下，裝上變速器測(cè)試臺(tái)進(jìn)行測(cè)試，各個(gè)擋位、轉(zhuǎn)速、油壓一切正常。?不加負(fù)荷可以平順換到5擋，加負(fù)荷后換擋傳動(dòng)比有錯(cuò)誤，只能110?最后將變速器解體，解體后仍沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，只能按規(guī)范重新裝配。?就在裝車速傳感器時(shí)發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)輪丟失。?最后將變速器解體，解體后仍沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，只能按規(guī)范重111?再將變速器解體，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題是由于大修時(shí)裝配人員疏忽，信號(hào)輪外限位盤狀彈簧漏裝，造成信號(hào)輪能在副軸上前后竄動(dòng)。?再將變速器解體，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題是由于大修時(shí)裝配人員疏忽，信號(hào)輪112?當(dāng)帶負(fù)荷加速時(shí)信號(hào)輪向后竄動(dòng)，傳感器檢測(cè)不到信號(hào)輪，因而車速信號(hào)突然變成零，造成鎖擋，而在無(wú)負(fù)荷提速或車速平穩(wěn)時(shí)信號(hào)輪保持原位，因此就出現(xiàn)了上述故障。?加裝彈簧后，將變速器重新裝車，再試車故障排除。?當(dāng)帶負(fù)荷加速時(shí)信號(hào)輪向后竄動(dòng)，傳感器檢測(cè)不到信號(hào)輪，因而113?本田車系的變速器后蓋內(nèi)3個(gè)齒輪組成兩個(gè)齒輪副，嚙合時(shí)齒輪間有軸向力，為防止軸向力推動(dòng)齒輪移位，也采用給盤狀彈簧外加螺絲，軸向固定的方法。?本田車系的變速器后蓋內(nèi)3個(gè)齒輪組成兩個(gè)齒輪副，嚙合時(shí)齒輪114?電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速或曲軸位置信號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)加油和減油時(shí)，曲軸因止推片脫落向前竄動(dòng)，特別是曲軸前端有風(fēng)扇的發(fā)動(dòng)機(jī)更為明顯，此種情況應(yīng)引起重視。?電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速或曲軸位置信號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)加油和115演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！116學(xué)心情境三大眾汽車自動(dòng)變速器典型齒輪變速機(jī)構(gòu)與控制系統(tǒng)檢修學(xué)心情境三117一、任務(wù)分析二、相關(guān)知識(shí)三、任務(wù)實(shí)施—大眾自動(dòng)變速器故障診斷一、任務(wù)分析二、相關(guān)知識(shí)三、任務(wù)實(shí)施—大眾自動(dòng)變速器故障診斷118一、任務(wù)分析一、任務(wù)分析119二、相關(guān)知識(shí)（一）大眾拉維娜式自動(dòng)變速器齒輪變速機(jī)構(gòu)1．4擋01M變速器二、相關(guān)知識(shí)（一）大眾拉維娜式自動(dòng)變速器齒輪變速機(jī)構(gòu)120圖3-101M拉維娜機(jī)構(gòu)圖3-101M拉維娜機(jī)構(gòu)121（1）1擋（1）1擋122圖3-2D1擋動(dòng)力傳遞路線1—渦流齒輪2—泵齒輪3—行星齒輪4—后太陽(yáng)輪圖3-2D1擋動(dòng)力傳遞路線123學(xué)心情境三大眾汽車自動(dòng)變速器典型齒輪變速機(jī)構(gòu)課件124（2）2擋（2）2擋125學(xué)心情境三大眾汽車自動(dòng)變速器典型齒輪變速機(jī)構(gòu)課件126（3）3擋（3）3擋127學(xué)心情境三大眾汽車自動(dòng)變速器典型齒輪變速機(jī)構(gòu)課件128（4）4擋（4）4擋129學(xué)心情境三大眾汽車自動(dòng)變速器典型齒輪變速機(jī)構(gòu)課件130（5）倒擋（5）倒擋131學(xué)心情境三大眾汽車自動(dòng)變速器典型齒輪變速機(jī)構(gòu)課件1322．奧迪A601V5擋自動(dòng)變速器2．奧迪A601V5擋自動(dòng)變速器133學(xué)心情境三大眾汽車自動(dòng)變速器典型齒輪變速機(jī)構(gòu)課件134（二）大眾典型變速器電控系統(tǒng)組成和電路圖

?圖3-9～圖3-12所示為大眾01M變速器電控系統(tǒng)的組成圖和電路圖。（二）大眾典型變速器電控系統(tǒng)組成和電路圖

?圖3-9～圖3135學(xué)心情境三大眾汽車自動(dòng)變速器典型齒輪變速機(jī)構(gòu)課件136圖3-102001年大眾捷達(dá)01M變速器電路圖圖3-102001年大眾捷達(dá)01M變速器電路圖137圖3-11大眾捷達(dá)二次優(yōu)化線速01M變速器電路圖圖3-11大眾捷達(dá)二次優(yōu)化線速01M變速器電路圖138圖3-122005大眾捷達(dá)01M變速器電路圖圖3-122005大眾捷達(dá)01M變速器電路圖1391．電控系統(tǒng)傳感器元件（1）節(jié)氣門位置傳感器1．電控系統(tǒng)傳感器元件（1）節(jié)氣門位置傳感器140圖3-13大眾捷達(dá)半電子節(jié)氣門位置傳感器1—節(jié)氣門定位電位計(jì)2—回位彈簧3—節(jié)氣門定位器

4—節(jié)氣門電位計(jì)5—怠速開(kāi)關(guān)圖3-13大眾捷達(dá)半電子節(jié)氣門位置傳感器141圖3-14大眾捷達(dá)半電子節(jié)氣門位置傳感器電路圖圖3-14大眾捷達(dá)半電子節(jié)氣門位置傳感器電路圖142圖3-15電子節(jié)氣門實(shí)物圖圖3-15電子節(jié)氣門實(shí)物圖143圖3-16寶來(lái)汽車電子節(jié)氣門電路圖圖3-16寶來(lái)汽車電子節(jié)氣門電路圖144圖3-17節(jié)氣門位置和怠速節(jié)氣門位置信號(hào)輸出相反圖3-17節(jié)氣門位置和怠速節(jié)氣門位置信號(hào)輸出相反145（2）變速器轉(zhuǎn)速傳感器G38（2）變速器轉(zhuǎn)速傳感器G38146圖3-19換擋時(shí)G38將發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角減小圖3-19換擋時(shí)G38將發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角減小147圖3-20變速器電腦向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦發(fā)送減小點(diǎn)火角信號(hào)線路圖3-20變速器電腦向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦發(fā)送減小點(diǎn)火角信號(hào)線路148（3）車速傳感器G68（3）車速傳感器G68149圖3-21變速器轉(zhuǎn)速傳感器G38和車速傳感器位置G68圖3-21變速器轉(zhuǎn)速傳感器G38和車速傳感器位置G6150（4）ATF油溫度傳感器G93

?油溫度傳感器G93測(cè)出ATF油溫度。?圖3-22所示為G93變速器油溫傳感器位置。（4）ATF油溫度傳感器G93

?油溫度傳感器G93測(cè)出A151圖3-22G93變速器油溫傳感器位置圖3-22G93變速器油溫傳感器位置152（5）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28（6）強(qiáng)制低擋開(kāi)關(guān)F8（5）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28153圖3-23強(qiáng)制低擋開(kāi)關(guān)位置圖3-23強(qiáng)制低擋開(kāi)關(guān)位置154（7）多功能開(kāi)關(guān)F125（7）多功能開(kāi)關(guān)F125155圖3-24多功能開(kāi)關(guān)F125位置圖3-24多功能開(kāi)關(guān)F125位置156

圖3-25A、B觸頭和凸輪1、2

1—凸輪12—觸頭Ｂ3—多功能開(kāi)關(guān)F125

4—觸頭A5—凸輪26—手柄控制的換擋軸

圖3-157圖3-26多功能開(kāi)關(guān)電路圖圖3-26多功能開(kāi)關(guān)電路圖158（8）制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)F（8）制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)F1592．電控系統(tǒng)執(zhí)行器元件（1）閥體電磁閥2．電控系統(tǒng)執(zhí)行器元件（1）閥體電磁閥160圖3-27電磁閥位置圖3-27電磁閥位置161圖3-28開(kāi)關(guān)型電磁閥的工作原理圖3-28開(kāi)關(guān)型電磁閥的工作原理162（2）排擋桿鎖止電磁閥N110（2）排擋桿鎖止電磁閥N110163圖3-29N110電磁閥位置圖3-29N110電磁閥位置164（3）J226起動(dòng)、倒車燈繼電器（3）J226起動(dòng)、倒車燈繼電器165圖3-30AG4自動(dòng)變速器起動(dòng)機(jī)及倒車燈繼電器J226的工作原理圖圖3-30AG4自動(dòng)變速器起動(dòng)機(jī)及倒車燈繼電器J226的166（4）J220發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（4）J220發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元167圖3-31發(fā)動(dòng)機(jī)電腦J220位置圖3-31發(fā)動(dòng)機(jī)電腦J220位置168（5）排擋桿位置指示（5）排擋桿位置指示169圖3-32儀表?yè)跷伙@示單元圖3-32儀表?yè)跷伙@示單元170（6）巡航系統(tǒng)（7）空調(diào)機(jī)（6）巡航系統(tǒng)1713．應(yīng)急功能、替代功能及基本設(shè)定（1）下列元件損壞變速器進(jìn)入緊急狀態(tài)（2）下列元件有失效替代信號(hào)（3）更換下列零件時(shí)，要對(duì)節(jié)氣門體做基本設(shè)定3．應(yīng)急功能、替代功能及基本設(shè)定（1）下列元件損壞變速器進(jìn)入172（三）捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫0lM變速器數(shù)據(jù)流分析

1．汽車電腦儀的使用（三）捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫0lM變速器數(shù)據(jù)流分析

1．汽車電腦173圖3-33大眾檢測(cè)儀圖3-33大眾檢測(cè)儀174（1）清除電腦內(nèi)存儲(chǔ)的故障代碼（2）讀取數(shù)據(jù)流（1）清除電腦內(nèi)存儲(chǔ)的故障代碼1752．?dāng)?shù)據(jù)流分析（1）所用儀器（2）檢測(cè)條件（3）閱讀過(guò)程2．?dāng)?shù)據(jù)流分析（1）所用儀器176（四）大眾01M變速器閥體1．主調(diào)壓區(qū)（1）作用（2）組成?組成元件有主油壓調(diào)節(jié)閥（?）（也稱修正閥）、主油壓調(diào)節(jié)閥（+），控制元件僅有N93電磁閥。（四）大眾01M變速器閥體1．主調(diào)壓區(qū)177（3）工作原理（3）工作原理178圖3-34大眾01M變速器主調(diào)壓區(qū)和變矩器調(diào)壓區(qū)油路圖圖3-34大眾01M變速器主調(diào)壓區(qū)和變矩器調(diào)壓區(qū)油路圖1792．變矩器調(diào)壓區(qū)3．鎖止區(qū)（1）組成（2）工作原理2．變矩器調(diào)壓區(qū)1804．改善換擋質(zhì)量區(qū)4．改善換擋質(zhì)量區(qū)181圖3-35大眾01M變速器鎖止區(qū)油路圖圖3-35大眾01M變速器鎖止區(qū)油路圖182圖3-36大眾01M變速器換擋質(zhì)量改善區(qū)油路圖圖3-36大眾01M變速器換擋質(zhì)量改善區(qū)油路圖1835．換擋區(qū)5．換擋區(qū)184圖3-37大眾01M變速器示意圖圖3-37大眾01M變速器示意圖185（1）組成?組成元件有N88、N89、N90電磁閥下控制的機(jī)械閥（控制元件：N88、N89、N90電磁閥和手控閥）。（1）組成?組成元件有N88、N89、N90電磁閥下控制的186（2）大眾車換擋區(qū)設(shè)計(jì)思路（2）大眾車換擋區(qū)設(shè)計(jì)思路187圖3-38大眾01M閥體圖3-38大眾01M閥體188圖3-39大眾01M變速器3擋油路圖圖3-39大眾01M變速器3擋油路圖189圖3-40大眾01M變速器倒擋油路圖圖3-40大眾01M變速器倒擋油路圖190三、任務(wù)實(shí)施—大眾自動(dòng)變速器故障診斷（一）01Ｍ和01N變速器故障診斷故障一?搭載大眾AG401N或01M型4擋電子控制自動(dòng)變速器，變速器掛入前進(jìn)擋和倒擋沖擊；掛入前進(jìn)擋變速器動(dòng)力接合后，變速器內(nèi)部會(huì)長(zhǎng)時(shí)間發(fā)出類似摩擦的聲音。三、任務(wù)實(shí)施—大眾自動(dòng)變速器故障診斷（一）01Ｍ和01N變速191?2擋換3擋時(shí)沖擊嚴(yán)重，汽車高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與對(duì)應(yīng)車速不匹配，明顯感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高，感覺(jué)缺少1個(gè)擋，隨著車速的升高，變速器內(nèi)部的噪聲也會(huì)隨之升高根據(jù)以往維修該款變速器的經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合該車的故障現(xiàn)象分析，齒輪變速機(jī)構(gòu)的機(jī)械及閥板上的液壓部件有問(wèn)題，需對(duì)變速器進(jìn)行解體維修。?2擋換3擋時(shí)沖擊嚴(yán)重，汽車高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與對(duì)應(yīng)車速192①解體后應(yīng)主要檢查N93主油壓調(diào)節(jié)電磁閥、N92和N94換擋品質(zhì)電磁閥是否有問(wèn)題，從而導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊。②K1離合器內(nèi)轉(zhuǎn)向鼓上的4個(gè)黑色塑料定位支架損壞，導(dǎo)致K1最下面的摩擦片花鍵不能與該轉(zhuǎn)鼓接合，從而導(dǎo)致變速器掛入前進(jìn)擋變速器動(dòng)力接合后，變速器內(nèi)部長(zhǎng)時(shí)間發(fā)出類似摩擦的聲音。①解體后應(yīng)主要檢查N93主油壓調(diào)節(jié)電磁閥、N92和N94換193③若更換N93、N92和N94，將變速器裝復(fù)后進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間路試，其他問(wèn)題得以解決，但2擋換3擋沖擊的問(wèn)題仍然存在。?且有個(gè)現(xiàn)象比較特別，節(jié)氣門開(kāi)度越小，2擋換3擋沖擊感越強(qiáng)；如果恰恰在2擋換3擋點(diǎn)時(shí)松節(jié)氣門，沖擊感會(huì)更加強(qiáng)烈；大節(jié)氣門時(shí)沖擊感不明顯。③若更換N93、N92和N94，將變速器裝復(fù)后進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間路194④觀察發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，根據(jù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各工況下主要數(shù)據(jù)的分析，感覺(jué)空氣流量計(jì)在怠速時(shí)的數(shù)值有些偏大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在760r/min時(shí)進(jìn)氣量為3.8～4.0g/s，于是決定更換空氣流量計(jì)。?更換空氣流量計(jì)后繼續(xù)試車，故障并無(wú)改觀。④觀察發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，根據(jù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各工況下主要數(shù)據(jù)195?從油路上分析可知，一定記住大眾01M變速器2擋N88電磁閥“斷電”1-3擋離合器K1的油路，N89電磁閥“通電”2、4擋制動(dòng)器B2油路，N90電磁閥“斷電”3、4擋離合器K3的油路；3擋時(shí)N88繼續(xù)斷電，K1繼續(xù)接合，N89電磁閥斷電，則切斷B2的油路，N90電磁閥斷電，則接通K3離合器油路。?從油路上分析可知，一定記住大眾01M變速器2擋N88電磁閥196?2擋換3擋本質(zhì)就是B2與K3之間的切換，電磁閥之間的切換則是N89和N90之間的轉(zhuǎn)換，N92電磁閥改善換擋時(shí)的工作質(zhì)量。?2擋換3擋本質(zhì)就是B2與K3之間的切換，電磁閥之間的切換197⑤根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，節(jié)氣門損壞或未做基本設(shè)定也會(huì)有換擋沖擊，所以觀察節(jié)氣門開(kāi)度，節(jié)氣門開(kāi)度正常，重新對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行基本設(shè)定，2擋換3擋故障仍不消失。⑤根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，節(jié)氣門損壞或未做基本設(shè)定也會(huì)有換擋沖擊，所以198?眾所周知，大眾01M、01N均有自學(xué)習(xí)功能，且需要長(zhǎng)時(shí)間試車才能學(xué)習(xí)完畢，把車開(kāi)出40km左右沖擊仍存在，可能是電腦不能完成自學(xué)習(xí)，應(yīng)更換控制單元電腦，并對(duì)變速器電腦J217做基本設(shè)定。?眾所周知，大眾01M、01N均有自學(xué)習(xí)功能，且需要長(zhǎng)時(shí)間199?基本設(shè)定后仍有沖擊，可能是閥體有問(wèn)題。?在這種情況下，重新更換閥體，同時(shí)也將電磁閥線束一同更換，但故障癥狀依舊。?基本設(shè)定后仍有沖擊，可能是閥體有問(wèn)題。200?前面路試時(shí)電腦自學(xué)習(xí)較慢，強(qiáng)制學(xué)習(xí)能解決類似故障，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的反復(fù)猛踩和猛抬節(jié)氣門試車后，2擋換3擋沖擊消失了。?前面路試時(shí)電腦自學(xué)習(xí)較慢，強(qiáng)制學(xué)習(xí)能解決類似故障，在經(jīng)過(guò)201故障二?01M型自動(dòng)變速器換擋桿在D位正常行駛后，在制動(dòng)或行駛中停車時(shí)，再次起步車輛無(wú)法行駛。?根據(jù)用戶所描述的故障現(xiàn)象維修人員先進(jìn)行試車，結(jié)果故障確如用戶所述。故障二202?首先利用大眾專用診斷儀讀取了該車自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)中的故障存儲(chǔ)器，結(jié)果讀出了“00258—換擋電磁閥N88對(duì)地短路或斷路”的故障碼，在記錄故障碼后對(duì)其進(jìn)行清除操作，接著讀取該變速器電控系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。?首先利用大眾專用診斷儀讀取了該車自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)中203?進(jìn)入02-08-004組數(shù)據(jù)，觀察換擋電磁閥的工作狀態(tài)，同時(shí)還觀察了其他組數(shù)據(jù)，均未發(fā)現(xiàn)異常。?進(jìn)入02-08-004組數(shù)據(jù)，觀察換擋電磁閥的工作狀態(tài)，204?從最簡(jiǎn)單的操作入手，首先檢查該變速器油液的油位和油質(zhì)，ATF無(wú)論從顏色上還是從流動(dòng)性上看都比較正常，初步判定機(jī)械元件上出問(wèn)題的幾率很小。?于是將變速器油底殼拆下，拆下閥體直接測(cè)量N88電磁閥線圈的電阻值。?從最簡(jiǎn)單的操作入手，首先檢查該變速器油液的油位和油質(zhì)，A205?在沒(méi)有發(fā)現(xiàn)線圈阻值異常的情況下，判斷可能是電磁閥的內(nèi)部問(wèn)題，于是將電磁閥分解檢查其閥球和閥孔之間有無(wú)磨損和卡滯，同時(shí)也對(duì)其他電磁閥進(jìn)行了相應(yīng)的測(cè)量和檢查，都很正常，之后又用萬(wàn)用表一一對(duì)所有電磁閥接腳到扁平線、從扁平線到控制單元接腳端進(jìn)行了仔細(xì)測(cè)量，并未發(fā)現(xiàn)各接腳間有斷路或短路的地方。?在沒(méi)有發(fā)現(xiàn)線圈阻值異常的情況下，判斷可能是電磁閥的內(nèi)部問(wèn)206?徹底清洗閥體后恢復(fù)試車，倒擋正常，1位的前進(jìn)擋正常，D、3和2位汽車不能行駛。根據(jù)該款變速器換擋執(zhí)行元件的工作表可知，D、3和2位1擋與1位1擋的區(qū)別是：當(dāng)變速桿置于D、3和2位置起步時(shí)，參與的元件有1-3擋離合器K1和F單向離合器。?徹底清洗閥體后恢復(fù)試車，倒擋正常，1位的前進(jìn)擋正常，D、207?當(dāng)變速桿置于1位起步時(shí)，通過(guò)閥體中的手動(dòng)閥打開(kāi)一條通往低、倒擋制動(dòng)器B1的油路，B1制動(dòng)器制動(dòng)行星排中的行星架，目的是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用。?當(dāng)變速桿置于1位起步時(shí)，通過(guò)閥體中的手動(dòng)閥打開(kāi)一條通往低208?初步判定K1不會(huì)有問(wèn)題，D、3和2位不能行駛按推理應(yīng)該是P位單向離合器出了問(wèn)題。?但單向離合器F是一個(gè)機(jī)械元件，它不會(huì)時(shí)好時(shí)壞，因此機(jī)械元件出問(wèn)題的可能被排除。?初步判定K1不會(huì)有問(wèn)題，D、3和2位不能行駛按推理應(yīng)該是209?此時(shí)將電磁閥的線束插頭斷開(kāi)，目的是讓變速器進(jìn)入故障運(yùn)行模式，這時(shí)變速器在D、3和2位應(yīng)以3擋起步，原因是所有電磁閥斷電后恰恰是3擋狀態(tài)。?如果故障模式下汽車仍然不能行駛，那么一定是機(jī)械和液壓方面出了問(wèn)題。?此時(shí)將電磁閥的線束插頭斷開(kāi)，目的是讓變速器進(jìn)入故障運(yùn)行模210?于是將變速桿置于D位慢慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，加速汽車可以緩慢行駛，這說(shuō)明故障不在變速器內(nèi)部。?恢復(fù)線束插頭，車輛仍不能行駛，這樣又重新排查變速器的輸入信號(hào)（兩個(gè)傳感器、F125擋位開(kāi)關(guān)等）、控制單元至電磁閥的這段線束連接及控制單元本身輸入與輸出。?于是將變速桿置于D位慢慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，加速汽車可以緩慢行211?重復(fù)測(cè)量一遍線束仍然沒(méi)有找到故障點(diǎn)，故將目標(biāo)鎖定在J217控制單元本身。?將控制單元打開(kāi)，拆下控制單元管腳的芯片，用萬(wàn)用表對(duì)各接腳進(jìn)行測(cè)量，各電磁閥的控制線接腳無(wú)虛焊。?重復(fù)測(cè)量一遍線束仍然沒(méi)有找到故障點(diǎn)，故將目標(biāo)鎖定在J21212?對(duì)該車全車線路進(jìn)行了第二次檢查，結(jié)果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題。?但根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)和同行的修車經(jīng)驗(yàn)仍懷疑到電磁閥的扁平線可能存在問(wèn)題，而這種斷路異常往往是測(cè)量不出來(lái)的，將電磁閥扁平線更換后，一切正常。?對(duì)該車全車線路進(jìn)行了第二次檢查，結(jié)果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題。213?后來(lái)的幾款01M也有N88故障時(shí)，直接換扁平線故障都一次排除。?后來(lái)的幾款01M也有N88故障時(shí)，直接換扁平線故障都一次214故障三?01M自動(dòng)變速器所有前進(jìn)擋均加速不良，怠速能緩慢移動(dòng)，倒擋工作正常。①連接V.A.G1552對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行故障查詢，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器控制單元沒(méi)有故障記憶存儲(chǔ)。故障三215②由于發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開(kāi)度和車速是控制自動(dòng)變速器的兩個(gè)關(guān)鍵信號(hào)，因此重點(diǎn)檢查了節(jié)氣門電位計(jì)、車速傳感器，也順便檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)是否輸入至變速器電腦、節(jié)氣踏板位置傳感器以及制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)等，均工作正常。②由于發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開(kāi)度和車速是控制自動(dòng)變速器的兩個(gè)關(guān)鍵信號(hào)216③檢查自動(dòng)變速器油溫，該車的油溫在120℃左右，屬正常范圍。?同時(shí)，油質(zhì)也正常，因此，可初步斷定該自動(dòng)變速器換擋元件工作正常。③檢查自動(dòng)變速器油溫，該車的油溫在120℃左右，屬正常范圍217④用V.A.