車工工作總結(jié)

第車工工作總結(jié) 車工工作總結(jié)1

【內(nèi)容摘要】實習教學是學生掌握專業(yè)技能的重要教學手段，優(yōu)化改革傳統(tǒng)的車工實習課教學方式，改變用統(tǒng)一目標和要求來培養(yǎng)學生；通過創(chuàng)造性的勞動，將教材、設(shè)備、器材等有機地結(jié)合起來，對學生施加影響的活動。如何在教學過程中做到“因人施教”；如何來培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)業(yè)技能、創(chuàng)業(yè)能力成為重點。通過優(yōu)化的教學方法培養(yǎng)具有一定技能及創(chuàng)業(yè)技能的學生，兼顧各層次等方面，以及對今后如何更好地提高實訓(xùn)教學效益，提煉更優(yōu)的教學方法等。

【關(guān)鍵詞】車工基本操作學生差異教學方法降低節(jié)約現(xiàn)代社會的發(fā)展，使得技工學校的畢業(yè)生就業(yè)競爭也日趨激烈，如何使學校在競爭中得以長足的發(fā)展，那就是：教學質(zhì)量。依本人的經(jīng)驗，以我校為例，把抓好車工生產(chǎn)實習的一些教學方法及經(jīng)驗，在此與大家共同探討。課堂是學生直接接受理論知識,獲得專業(yè)技能、培養(yǎng)獨立生產(chǎn)能力的主陣地;也是實習指導(dǎo)教師充分發(fā)揮自己才能,調(diào)動學生學習積極性,培養(yǎng)學生養(yǎng)成文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)的良好習慣的主陣地。在實際教學中,是教師示范,學生觀察、模仿、再反復(fù)練習的實踐過程。只有掌握好的教學方法才能更好地提高學生車工實習操作水平。

要把一個沒有任何專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)、從來沒有接觸過生產(chǎn)的技校新生，通過職業(yè)學校的二、三年的學習，培養(yǎng)成一名合格的、熟練的技術(shù)工人，這需要一個理論和實踐相結(jié)合的系統(tǒng)教學。在此過

程中，理論教學是基礎(chǔ)，實習教學是核心環(huán)節(jié)，作為實習老師必須要做好以下幾個環(huán)節(jié)：

一、強化自身專業(yè)技能的提升，教學質(zhì)量從備好課開始

近幾年我校不斷選派各類教師參加國家級職業(yè)教師培訓(xùn)，對加強實習教師專業(yè)知識和專業(yè)理論知識的提升起到了積極作用。車工實習專業(yè)的教師必須對機械制圖、機械傳動、材料、電氣設(shè)備、各種制造工藝、新設(shè)備、新材料、新工藝、新設(shè)備等系統(tǒng)知識全面掌握。這些都需要教師通過長期的學習，不斷積累。加強實訓(xùn)操作技能的提升。實習教師必須做到師德、理論、技能全面掌握，才能提升自身的教學水平。備課不僅要備教材備學生，備實習操作的各種方法，還要合理安排教學形式和教學方法。明確講解的重點、難點，這樣才能做到有的放矢。教師在備課時，要按教學大綱、教學計劃，全面考慮，并且把工藝課備好，在實習教學全過程中貫穿工藝課的講解。工、夾、量具的應(yīng)用，同學們必須在實習操作之前熟練掌握和應(yīng)用，這樣有利于實習課的順利進行，確保教學質(zhì)量。

二、合理安排實習課題、理論與實踐一體化教學

合理安排實習課題、理論與實踐一體化教學非常有利于學生從全局的高度去把握自己學習任務(wù)，明確學習目標，有利于學生牢固地把理論與實踐、把書本與現(xiàn)實、把知識與技能相結(jié)合起來，并讓學生下企業(yè)參觀，參預(yù)生產(chǎn)。實現(xiàn)產(chǎn)教結(jié)合，把學到的知識應(yīng)用于生產(chǎn)實踐中有利于老師提高教學效率.第一階段，重

點抓好學生基礎(chǔ)訓(xùn)練，由車工入門知識開始，從車床操作到車外圓、切槽和切斷，車削圓柱孔、車圓錐、成形面和表面修飾，并且能夠熟練操作校實習工廠的車床，初步掌握90°和45°外圓刀、切斷刀、鏜孔車刀和鉆頭的刃磨，較合理地選擇切削用量，

第二階段，要求學生獨立完成普通三角螺紋、梯形內(nèi)、外螺紋的車削及套類零件的加工。對每個課題都注意要求學生把在課堂上學到的車工工藝知識結(jié)合在生產(chǎn)實踐中，要求他們先讀懂圖紙，并根據(jù)圖紙要求編制加工工藝。對學生在編制工藝中出現(xiàn)的欠缺，都要及時分析、講解，使學生真正懂得自己哪些方面是正確的，哪些地方還欠周到，怎樣才能保證產(chǎn)品的合格率。學生在訓(xùn)練中，教師要多巡回觀察，對學生在操作中出現(xiàn)的問題要及時指出并加以糾正。

三、合理選用實習材料，降低材料費、刀具費。

一般技能訓(xùn)練都采用價格比較昂貴45鋼材。降低材料的消耗，可以從以下幾個方面考慮。在一段材料上，合理安排訓(xùn)練課題。如：在練習外螺紋車削過程中，可以在毛坯料的一端依次練習M36_2、M30_2、M24_2、M16_2的外螺紋，注重了實習材料的延續(xù)性，避免每次從Φ40毛坯料車至Φ23.8再加工M24_2的外螺紋。減小尺寸，在不影響訓(xùn)練效果的前提下,實習工件的尺寸宜小不宜大。減小尺寸包括以下兩個方面：1）實習圖樣設(shè)計時盡量減小工件體積，以減少工件重量，降低材料的消耗。如：設(shè)計臺階軸作業(yè)時，減少各處外圓的直徑和長度。2）實習

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圖樣設(shè)計時盡量減小去除材料的體積，增加材料的延續(xù)性。如：設(shè)計臺階軸作業(yè)時，減少相鄰的兩個外圓的直徑尺寸差值。

四、精煉講解，準確示范

示范操作是實習教學課中至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。它給以學生直觀，形象，生動，具體的知識，最能吸引學生注意力，最易理解和接受。學生就是在不斷模仿教師的示范動作中，理解和加深所學知識，逐漸熟悉和掌握各種操作要領(lǐng)的。因此示范演示時的手法，姿勢一定要準確規(guī)范，教師要牢記的安全文明生產(chǎn)意識不要帶任何一點不良的習慣動作。示范動作速度要快慢適中，符合切削原理，使學生看清每一個動作和手勢。先作分解動作，再做連貫動作，有利于學生學習和模仿。示范中要動作協(xié)調(diào)，附以講解，講清每一個動作的特征，要領(lǐng)和關(guān)鍵點，及學生操作不當?shù)脑蚝头乐狗椒āぜb夾，車刀安裝，工件毛坯的選取，切削用量的選擇，工件加工要求及各種工夾量具的取用和放臵都要提出嚴格的要求，培養(yǎng)學生文明規(guī)范，科學嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。生文明規(guī)范，科學嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。精煉的講解，規(guī)范的演示往往使教學達到事半功倍的效果，但應(yīng)注意不能占用過多時間，要把更多的時間留給學生，盡量增加學生動手練習的時間和機會。在示范完一個動作后，可以讓某個學生再操作一次，糾正其錯誤及不規(guī)范之處。

五、加強巡回指導(dǎo)，因材施教

學生進入動手操作階段，教師的及時指導(dǎo)尤為重要。巡回指導(dǎo)是生產(chǎn)實習中重要的教學環(huán)節(jié)，教師要有計劃，有目的，有準備地對學生進行全面的檢查，督促和指導(dǎo)。要手腳嘴耳鼻多種器官并用，不斷在各工位之間來回巡視。即“五勤”，腿勤、眼勤、腦勤、嘴勤、手勤，這樣才能充分發(fā)揮教師在實習教學中的主導(dǎo)作用。腿勤、眼勤、腦勤主要在于發(fā)現(xiàn)問題，嘴勤、手勤就是對問題不但要細致的講解，而且還要進行動作要領(lǐng)的反復(fù)示范，使學生對規(guī)范動作得到充分理解，并能根據(jù)動作要領(lǐng)熟練操作。例如：學生在切槽時產(chǎn)生振動，首先要讓學生知道產(chǎn)生振動由于剛性不足，可以從車刀方面、機床方面、切削用量方面進行深入分析，既使學生加深了對操作要領(lǐng)的認識，又使學生增強了信心。巡回指導(dǎo)中的“五勤”還能融洽師生關(guān)系，激發(fā)學生的學習積極性。還可以及時掌握每一個學生的練習情況，及時發(fā)現(xiàn)存在的典型問題，對教學效果的優(yōu)劣有所了解，總結(jié)經(jīng)驗，改進教學方法。也成為學生成績評定、全面考核的第一手資料，對學生的學習成績予以公正的評定?？傊拔迩凇痹趯嵙暯虒W基本功訓(xùn)練階段占有重要的地位，是充分發(fā)揮教師在實習教學中的主導(dǎo)作用、培養(yǎng)高素質(zhì)學生的重要環(huán)節(jié)。對基礎(chǔ)薄弱的學生采取低起點，先慢后快、由淺入深、循序漸進、加強指導(dǎo)與輔導(dǎo)等辦法，把車工實習教材的訓(xùn)練目標，充分按照課時進度，分解實訓(xùn)目標，做到心中有數(shù)。從車單一內(nèi)容練習到綜合練習，從精度較低到精度較高的單一和綜合練習。允許差生根據(jù)自己的實際情況，分步車工工作總結(jié)2尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

我于20__年_月_日，正式進入公司的試用期。在這短暫的時間里，通過對日常工作的參與，積極與老員工的交流，以及加強與上級領(lǐng)導(dǎo)的溝通。對電動車的駕駛與維護，以及公司的運營、制度、文化及理念，有了較為深刻的認知。現(xiàn)將對初期的工作進行總結(jié)，如有不當，還望公司領(lǐng)導(dǎo)批示。

一、思想態(tài)度

自進公司以來，快速轉(zhuǎn)變個人角色，較快的適應(yīng)旅游服務(wù)行業(yè)的特點與性質(zhì)。認真學習公司各項規(guī)章制度，加強個人服務(wù)質(zhì)量。在工作中，高標準要求自己，像公司優(yōu)秀員工看齊。做到嚴于律己，用“慎獨”的態(tài)度來面對每一天的工作。不與不良行為與作風為伍，時刻謹記公司利益至上的原則；

二、工作情況

1.加強業(yè)務(wù)技能學習。認真學習電動車的駕駛技術(shù)與日常維護，車載講解器的使用，以及規(guī)范化的服務(wù)流程，扎扎實實的做好每天的本職工作。

2.立足本職，干好工作。工作中，不斷與老員工交流經(jīng)驗，總結(jié)每日工作不足。做到安全、平穩(wěn)的將每一名游客送至目的地。愛護公司車輛，保證整潔，做到不開“病車”上路。

3.不斷提升自我素質(zhì)。作為一名從事旅游行業(yè)的服務(wù)者，不但要做到安全行駛，而且需要掌握一定的導(dǎo)游知識。要求自己，并不是一名單純的駕駛員，也是一名合格的導(dǎo)游。在車輛行駛的過程中，增強自我服務(wù)意識，為游客解說當?shù)氐娘L土人情及名勝古跡；

4.加強團結(jié)，服從管理。在工作中用誠懇，謙虛的態(tài)度面對同事，用熱情，好客的態(tài)度面對游客。不怕苦，不怕累，積極向上。為公司內(nèi)外和諧的氛圍，貢獻自己的力量；

三、存在的問題及未來工作的展望

1.回想工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在這樣或那樣的缺點。如各種學習還不夠多，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待提高。再有就是，自己平時說話有時不太注意措辭，敬請大家諒解并及時指正。

2.回顧本階段的工作，盡管取得了一點成績。但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他優(yōu)秀員工相比，仍有較大的差距。今后，我將更加嚴格的要求自己，發(fā)揚成績、彌補不足、戒驕戒躁，全心全意的做好工作。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與支持下，在同事的幫助下，相信通過自我不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。

最后祝愿公司的業(yè)績，蒸蒸日上，更上一層樓!

運營部電動車三隊：

年月日車工工作總結(jié)3

時間飛逝，一學期的跟車工作已結(jié)束，經(jīng)過了這幾個學的跟車經(jīng)驗，跟車對我來說還是有點難度的，因為要維持生在車上紀律、學生在車上相處的關(guān)系以及要時刻關(guān)注有學生暈車，以下是自己在本學期跟車的總結(jié)：

跟車工作是學校安全工作的重中之重，直接關(guān)系到學校生的安全接送，經(jīng)過二個學期的跟車工作，我對校車安全作內(nèi)容有了更為深刻的體會，同時在這些方面的工作有了定的提升。

校車接送工作是一項比較繁忙、細微的工作，特別是學在接送過程中的安全問題，為此，我們在接送學生的時，刻注意安全第一，把安全放在首位，一切以學生的安全著。在車上管理學生，我們嚴格要求，嚴肅紀律，真抓實干，時，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，把問題及時消除，確保學生在校上的安全問題。所以，經(jīng)過二個學期的跟車工作，我對校安全工作內(nèi)容有了更為深刻的體會，同時在這些方面的工有了一定的提升學生的安全是我們跟車的重中之重的任務(wù)。所以我跟車時直遵循學校要求的“先下車，后上車”的規(guī)章制度，并在個路段人較多的情況下都挑選一個小隊長，這樣更便于我老師在乘車時的管理，小隊長的職責是要向老師報告人、等車的紀律、并在車上協(xié)助老師管理好其他學生的乘車律。所以，在跟車時，每個跟車老師不止要有關(guān)心、耐心、心更要有恒心。確保安全行車的時候?qū)W生的紀律與安全教，我們管理的好，是確保學生安全，是給每個乘車學生家一個滿意，是給學校領(lǐng)導(dǎo)的一個放心，為我們在學生安全作上提供保證。車工工作總結(jié)4

在過去的兩年時間里，汽車工程系認真貫徹教育部關(guān)于高職高專產(chǎn)學研結(jié)合的有關(guān)精神，在學院的統(tǒng)一部署下努力工作，大膽開拓與企業(yè)加強合作聯(lián)系，在產(chǎn)學研工作中取得了一定成績和成果，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、建立專家委員會和用人單位定期座談會制度，形成由行業(yè)專家指導(dǎo)專業(yè)培養(yǎng)目標的機制

20__年汽車工程系建立了由上海汽車維修管理處處長、陸上運輸管理處處長、職業(yè)技能鑒定中心主任以及大型高級轎車維修企業(yè)老總等組成的專家委員會，委員會定期和不定期舉行會議，為辦好汽車運用技術(shù)專業(yè)出謀劃策，審定專業(yè)教學計劃、教學改革方案，檢查教學計劃的執(zhí)行情況和階段性教改成果。同時，汽車系還在學院每年定期舉辦檢驗學生動手能力的“技能節(jié)”上舉辦來院觀摩用人單位領(lǐng)導(dǎo)座談會，聽取他們對人才培養(yǎng)的要求和建議。專家委員會的指導(dǎo)和用人單位的建議使得汽車運用技術(shù)專業(yè)在培養(yǎng)目標的確定和專業(yè)課程設(shè)置上始終緊跟行業(yè)的需求，畢業(yè)學生深受用人單位的歡迎。

二、校企聯(lián)合辦學，優(yōu)勢互補，共同發(fā)展

學院與企業(yè)在人才培養(yǎng)上有著各自的優(yōu)勢，充分利用各自的優(yōu)勢，加強企業(yè)與學院的合作是辦好專業(yè)、培養(yǎng)合格人才的重要基礎(chǔ)之一。近兩年汽車工程系注重與企業(yè)的合作，有了豐碩的成果。先后以學院的名義與一汽豐田公司、上海通用汽車公司、阿克蘇·諾貝爾中國汽車修補漆有限公司、上海幼獅高級汽車修理總廠建立了聯(lián)合辦學機制，由一汽豐田公司等上述四家企業(yè)向?qū)W院無償提供先進的教學設(shè)備、最新的汽車維修資料；接受學院派出專業(yè)教師進上述企業(yè)實習提高實踐動手能力，派出文化程度高、有豐富實踐經(jīng)驗的工程技術(shù)人員來院講課或開講座；學院汽車系則在執(zhí)行原教學計劃的基礎(chǔ)上，在選修課程上按上述企業(yè)要求增加充實各企業(yè)所要求的專項能力的培訓(xùn)，并向上述企業(yè)優(yōu)先提供優(yōu)秀畢業(yè)生。這種雙贏的合作形式使得學院沒有國內(nèi)職業(yè)技術(shù)教育普遍存在的由于資金、缺乏新技術(shù)資料來源導(dǎo)致的設(shè)備、技術(shù)均落后于行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的局面。有企業(yè)做強大后盾，專業(yè)發(fā)展快，在實訓(xùn)設(shè)備、新技術(shù)傳授方面，已與行業(yè)發(fā)展同步，某些方面甚至領(lǐng)先。而對企業(yè)來講，在獲得了優(yōu)秀畢業(yè)生后增添了新生力量，也大大利于企業(yè)的發(fā)展。

三、試行“訂單式”培養(yǎng)，為企業(yè)培養(yǎng)專門人才

職業(yè)技術(shù)教育院校實行“訂單式”培養(yǎng)是教育部提出的職業(yè)教育教學改革的一個重要內(nèi)容。這是因為訂單式培養(yǎng)是市場經(jīng)濟條件下企業(yè)人力資源開發(fā)的必然選擇?，F(xiàn)代企業(yè)的競爭在很大程度上是智力資本的競爭，企業(yè)對人力資源的開發(fā)越來越具有戰(zhàn)略眼光，對人才的選擇由被動選擇轉(zhuǎn)向了主動與院校合作開發(fā)培養(yǎng)。一汽豐田、上海通用先后要求學院為他們定向培養(yǎng)一批學生。據(jù)此要求，學院在__級汽車運用技術(shù)專業(yè)學生中，根據(jù)學生志愿和平時學習成績分別組成各20人的“豐田班”和“通用班”，并與上述二公司共同制定了培訓(xùn)計劃，落實了實習單位，20__年畢業(yè)時這些學生將分配去上述二公司下屬特約維修站工作。

四、建立穩(wěn)固、實用的校外實訓(xùn)基地

校外實習基地的實習是汽車運用技術(shù)專業(yè)學生在畢業(yè)前的最后一次實踐技能訓(xùn)練項目，通過實習可以使學生進一步鞏固在校期間所學專業(yè)知識和技能，同時體會實際工作環(huán)境與在校學習環(huán)境的不同。實習教學的好壞直接影響學生畢業(yè)后在單位的適應(yīng)能力和工作能力。因此學院一向十分重視校外實習基地的建設(shè)。近幾年，通過不斷調(diào)整，新增設(shè)等方法已在十余所在上海有代表性、維修技術(shù)先進的大型維修和4S店建立了穩(wěn)固的校外實訓(xùn)基地。

這些基地與學院各有合作協(xié)議，明確雙方各自的責任和義務(wù)?；爻ㄆ诮邮芘繉W生實習外，還指定有豐富實踐經(jīng)驗的技術(shù)工人作為帶教師傅，負責在實習期間督促、幫助學生自覺遵守企業(yè)各項規(guī)章制度、養(yǎng)成良好職業(yè)習慣，還手把手教學生維修技術(shù)，做好每天實習記錄。實習結(jié)束時基地還需做出實習鑒定。這樣的校外實習基地和合作方式使學生真正得到了鍛煉，鞏固了所學知識和技能，有了初步工作經(jīng)驗。不少學生畢業(yè)后就留在了實習基地工作，其他學生也因有在這些技術(shù)先進企業(yè)學習的經(jīng)歷而非常受其他用人單位的歡迎。

五、利用學院優(yōu)秀的教師資源，積極為行業(yè)、企業(yè)提供技術(shù)和培訓(xùn)幫助

學院汽車系除做好職前學歷教育工作外，近幾年在院領(lǐng)導(dǎo)指示下，還充分利用優(yōu)秀教師資源、先進實訓(xùn)設(shè)備積極為在職職工的職后培訓(xùn)作出貢獻。汽車系一些專業(yè)教師因其豐富的教學經(jīng)驗和高超的汽車維修技能在上海汽車維修行業(yè)有較高的知名度。交通職業(yè)技術(shù)學院也被上海汽車維修行業(yè)職后培訓(xùn)單位公認為領(lǐng)頭羊。如上海市職業(yè)資格鑒定中心汽車維修的初、中、高級工、技師、高級技師的知識題庫、技能操作題庫全部是汽車系專業(yè)教師牽頭組織完成；職后培訓(xùn)用汽車駕駛、汽車修理、汽車維修電工培訓(xùn)教材也都是汽車系專業(yè)教師為主編寫；上海市唯一的汽車維修技師、高級技師培訓(xùn)鑒定場所就設(shè)在汽車系實訓(xùn)中心內(nèi)；汽車系幾位專業(yè)教師擔任了汽車維修技師、高級技師的首席考評員和考評員；汽車系教師還分別擔任上海市技師協(xié)會汽車維修專業(yè)委員會副主任、上海市勞動和社會保障局職業(yè)指導(dǎo)中心汽車維修教研組組長、行業(yè)管理部門聘任的首席維修質(zhì)量糾紛仲裁員等，從各方面為行業(yè)和企業(yè)提供技術(shù)咨詢和培訓(xùn)指導(dǎo)，為提高上海維修行業(yè)整體素質(zhì)和水平作出了貢獻。

六、建立應(yīng)用型技術(shù)人才培養(yǎng)必需的“雙師型”師資隊伍

沒有一支穩(wěn)定的、既有較扎實的理論知識、又掌握豐富的實踐技能、名符其實的“雙師型”師資隊伍，是培養(yǎng)不出企業(yè)所需的高等應(yīng)用型技術(shù)人才的。近幾年，作為一項重中之重的工作，汽車系制定切實可行的實施計劃，在完成教學任務(wù)的同時，督促專業(yè)教師去企業(yè)一線實習，去企業(yè)培訓(xùn)中心，如豐田汽車培訓(xùn)中心、上海通用汽車培訓(xùn)中心等接受技能培訓(xùn)、參加職業(yè)資格鑒定和汽車維修注冊工程師培訓(xùn)考核等，使汽車系大多數(shù)專業(yè)教師除了具有教師職稱外，還取得汽車維修注冊工程師、汽車維修技師、高級技師的職業(yè)資格，成為“雙師型”教師。這些專業(yè)教師在授課時能理論結(jié)合實際、講課生動、自制教具、自帶實驗實訓(xùn)，能文能武，教學效果明顯優(yōu)于缺少實踐技能的教師。

七、校企合作開發(fā)教學科研項目

近兩年來，學院先后和上海幼獅高級轎車維修總廠簽訂為該廠培訓(xùn)中心制作實訓(xùn)設(shè)備的協(xié)議；與上海景格軟件開發(fā)有限公司簽訂了聯(lián)合研發(fā)汽車教學軟件合作協(xié)議；代表上海技師協(xié)會汽車專業(yè)委員會與上海市職業(yè)指導(dǎo)中心簽訂了“開發(fā)汽車綜合性能檢測診斷鑒定題庫”的協(xié)議。上述協(xié)議均已完成，取得了成功，在20__年還完成了交通部職業(yè)技術(shù)教育教學改革首批立項項目“汽車新結(jié)構(gòu)專業(yè)教學示教臺”，這些教科研項目的開發(fā)成功，鍛煉了能教學科研雙肩挑的骨干教師隊伍，也提高了學院的知名度。車工工作總結(jié)5

在學校的正確統(tǒng)一安排下，我擔任高二13、15班《車工工藝學》的教學。一學期來，我認真、嚴謹、堅持不懈地從事教學工作，我能認真制定計劃，認真?zhèn)湔n和教學，積極參加教研組活動和備課組活動，上好每一節(jié)課。順利完成所有項目實操，達到理論與實操相結(jié)合。經(jīng)常請教有經(jīng)驗的老師，經(jīng)常聽優(yōu)秀老師的課，吸取先進的教學方法，取長補短，提高自己的教學能力與操作技能。

1、理論教學過程

本課程教學以理論結(jié)合實操進行，課前認真?zhèn)浜妹恳还?jié)課，認真鉆研教材，深入考慮教法，每一個任務(wù)都找出重點與難點，平時多與學生交流，了解學生想學些什么，了解學生喜歡怎樣學才易懂，了解學生的興趣、愛好、習慣，這樣大大提高教學質(zhì)量。

2、理論教學過程遇到的問題與反思

在理論教學過程中，由于學生對車床操作已在高一進行強化訓(xùn)練，所以同學們學習理論時的興趣沒有我想象中高，有小部分同學上課睡覺，有小部分同學在課堂上講話，我想出很多辦法，例如：多舉操作實例，多用實物教學，每一項目教學都到車間進行實操練習。在以后的理論教學中，我需要多聯(lián)系實際，多從企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品角度去講課。

3、項目實踐教學過程

在車工項目實踐過程中，同學們表現(xiàn)積極，都能按照老師的要求順利完成項目內(nèi)容，大部分同學操作比較熟練。車工操作主要以動手為主，為提高學生的學習興趣，在實踐項目中我多采用圖樣實物加工，讓學生感到自己加工出來的工件是有實際作用的，加工工件出來后，會無比自豪。

4、項目實踐過程遇到的問題與反思

項目實踐過程中，有部分同學使用刀具時沒有正確使用，導(dǎo)致車刀經(jīng)常崩裂，另外刃磨車刀時，沒有注意刃磨車刀的角度，以后需要加強訓(xùn)練。有部分同學加工工件時，粗加工和精加工沒有控制好，進給量也沒有選擇好，導(dǎo)致加工出來的工件尺寸有誤差，以后還需要多練習。

以上是我這門學科的綜合總結(jié)，在以后的工作中，我會更加努力，做到多聽課，多向優(yōu)秀教師學習，不斷提高教學質(zhì)量，不斷完善自我，我相信，只要肯努力，總有一天我會站穩(wěn)這個講臺。車工工作總結(jié)6

一、加強訓(xùn)練，提高操作技能

為了把自身工作做好，熱門思想?yún)R報我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在_站點鏟車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我鏟車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。

像裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。

記得剛開始從事鏟車作業(yè)時，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位鏟車司機徒弟，總結(jié)了一套鏟車司機培訓(xùn)方法。

二、加強學習，提高安全作業(yè)水平

作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ)，為此我加強了各項規(guī)章制度的學習，全面掌握了鏟車作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標準，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎(chǔ)。在20__年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，鏟車起升較高，造成大紙超出門架高度，對鏟車司機的安全構(gòu)成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，寫作提高了貨叉護欄的高度，保證了鏟車司機的作業(yè)安全。此項小改小革，還獲得了優(yōu)秀成果獎。

三、加強維修，提高設(shè)備質(zhì)量

做為鏟車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能，也是保證鏟車正常運用的基礎(chǔ)。我充分利用有限的時間加強了鏟車理論的學習，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場鏟車故障的處理奠定了堅實的基礎(chǔ)。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的知識。

四、通過改造，提高設(shè)備效能

俗話說：“事事有改善的余地”，設(shè)備也如此，我們通過現(xiàn)場的使用，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)的需要，這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高。

原有__鐵路裝卸機械廠生產(chǎn)的__型鏟車，發(fā)動機采用的是有觸點的分電器，斷電器觸點經(jīng)常燒蝕，造成點火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用__無觸點分電器代替原有分電器進行試驗，取得了很好的效果，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生。

另外，原有__裝機廠鏟車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸，內(nèi)容地圖用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強，適應(yīng)了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。

20__年我們使用的__鏟車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件_千元，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大，為此，我把原__發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運用的車都進行了化油器的改裝。

以上是我個人近幾年的一些工作總結(jié)，我認為我自身的不足之處還很多，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠，但我有信心把鏟車司機干好，體現(xiàn)我的人生價值。車工工作總結(jié)7

20__年，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，寛板二線工區(qū)運行工段為實現(xiàn)公司下達的各項指標為目標，認真貫徹公司總的工作方針和各項工作部署，努力地實現(xiàn)安全生產(chǎn)和設(shè)備安全長期穩(wěn)定運行的目標，統(tǒng)一思想、凝聚力量、振奮精神，不遺余力地抓好各項工作。注重發(fā)揮運行員工基層骨干的作用，保證生產(chǎn)和設(shè)備的穩(wěn)定運行，做了大量的工作，取得一定的工作成績。今年，我工區(qū)運行工段堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，深入落實科學發(fā)展觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，夯實基礎(chǔ)，細化責任，強化現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)管，深化隱患排查治理，進一步完善職業(yè)健康安全管理體系，以法制化、標準化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的方式推進安全生產(chǎn)，不斷提高企業(yè)本質(zhì)化安全水平，截止目前，我運行未發(fā)生一起輕傷事故，開創(chuàng)了安全生產(chǎn)工作的新局面，為構(gòu)建和諧運行、打造平安運行作出了積極的貢獻。我們的具體工作措施是

一、嚴抓天車設(shè)備管理工作。

二、建立考核機制，落實安全責任

我們把安全工作切實擺在各項工作的首位，與各班組層層簽訂安全生產(chǎn)目標管理責任書，各班組負責人是安全生產(chǎn)的第一責任人，風險抵押金、安全獎懲等的兌現(xiàn)和發(fā)放都與安全責任人考核結(jié)果掛勾，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的班組和個人，一律不得參加評先。增加了安全運行獎，加大了對安全目標、安全事故、“三違”現(xiàn)象的考核力度；加大了對違規(guī)違章的治理力度，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場開取“違規(guī)單”制度。同時，對工作責任心強，發(fā)現(xiàn)較大事故隱患，避免事故發(fā)生的有功人員，給予一次性獎勵50——100元，特殊情況由工段申請工區(qū)通報嘉獎。鼓勵職工提合理化建議，舉報險肇事故和違規(guī)行為，凡對強化安全管理，預(yù)防事故發(fā)生有積極作用的職工給予適當一次性獎勵。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安全生產(chǎn)目標責任落實到區(qū)域、班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“人人全面負責、職工廣泛參與”的共同責任網(wǎng)絡(luò)；做到了領(lǐng)導(dǎo)強化，任務(wù)細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產(chǎn)責任的落實。

三、完善安全管理制度體系，依法規(guī)范安全生產(chǎn)管理

分析歷年來廠內(nèi)外事故原因、教訓(xùn)，對現(xiàn)有的安全生產(chǎn)規(guī)章制度進行全面梳理、評審、依據(jù)新的法律法規(guī)，進一步細化了安全生產(chǎn)責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產(chǎn)責任制》、《運行員工行為規(guī)范》等文件制度，更加細化完善現(xiàn)場各項規(guī)定。形成了完整、規(guī)范、科學、有效的安全管理規(guī)章制度體系，實現(xiàn)了全面標準規(guī)范管理。

四、深化全員安全評價，注重安全教育培訓(xùn)

我們不斷創(chuàng)新豐富安全評價的方法和內(nèi)容，建立了全員、全方位、全過程的科學評價機制，把基礎(chǔ)管理、作業(yè)現(xiàn)場、體系運行、安全文化建設(shè)、教育培訓(xùn)、創(chuàng)新管理、危險源辨識、雙方確認等作為安全評價的內(nèi)容，預(yù)知預(yù)控，提高了安全評價的系統(tǒng)性和有效性，使全體職工的自主參與程度，安全管理水平得到了明顯提升。我們注重抓教育培訓(xùn)，加大對各班組負責人、班組骨干人員、操作人員的安全管理知識、安全操作規(guī)程、安全操作技能和特種作業(yè)操作等方面的培訓(xùn)教育，努力提高運行員工的安全素質(zhì)。開展了青工文化教育、法律法規(guī)普及、安全知識學習、安全技能教育、起重檢機械國家標準學習等一系列培訓(xùn)工作，累計舉辦各類培訓(xùn)班21班次，培訓(xùn)人員1500人次，培訓(xùn)率達98%。還通過組織“每周一題”、規(guī)程考試、技能大賽、邀請有關(guān)專家技術(shù)人員現(xiàn)場講課等形式，為廣大職工開辟了學知識、長技能的渠道。通過深化全員安全評價和開展多種形式培訓(xùn)，提高了領(lǐng)導(dǎo)者的安全責任意識，專業(yè)人員的安全管理水平，作業(yè)人員的安全文化素質(zhì)。

五、推進專業(yè)管理力度，狠抓隱患排查治理

從系統(tǒng)安全、本質(zhì)化安全入手，我們大力加強專業(yè)管理，嚴格監(jiān)督檢查，落實管理責任，重點對我天車、吊具、地面設(shè)施等關(guān)鍵設(shè)備關(guān)鍵區(qū)域做到了班班點檢、次次試吊、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知檢修人員進行整改，并跟蹤隱患整改落實情況。各區(qū)域組織班組開展好安全自查工作，對所查隱患及時整改。工段管理人員各負其責，對各自管理區(qū)域?qū)I(yè)管理進行監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查和考核，做到了“雙基”管理基礎(chǔ)扎實；專業(yè)管理支撐有力；綜合監(jiān)管保障有為，為天車運行安全生產(chǎn)提供了強有力的專業(yè)保證。針對我運行生產(chǎn)經(jīng)營活動實際，我們對照適用的法律法規(guī)和規(guī)程標準，認真、細致、全面的開展隱患排查治理工作，不走過場，不留盲區(qū)、死角、治理不留后患，各區(qū)域共排查治理隱患130多起，做到了責任、措施、激勵、時限和預(yù)案“五落實”。

六、抓好班組日常管理、把握四個關(guān)鍵，開展各種活動

班組是安全生產(chǎn)最基層的單位，我們結(jié)合工作實際，從小、從細、從實抓起，不斷提高班組長的安全管理水平和安全操作技能，著力提高每名職工的安全自我保護意識和能力，做好班組安全工作日常管理，抓好了四個關(guān)鍵：一是抓好關(guān)鍵時間（交接班、節(jié)假日、等職工易造成疲勞極限的時間）二是抓好關(guān)鍵部位（重大危險部位）的安全，把這些關(guān)鍵部位時刻處在監(jiān)控狀態(tài)，在控狀態(tài)。三是抓好關(guān)鍵作業(yè)（特種作業(yè)、檢修作業(yè)、整改作業(yè)、臨時作業(yè)及受限空間作業(yè)）的安全。四是抓好關(guān)鍵人員的安全。對關(guān)鍵人員關(guān)鍵崗位重點監(jiān)護，重點管理，重點培訓(xùn)、重點教育。把好進人入口關(guān)和上崗入口關(guān)，在提高職工安全技能上下功夫，不勝任崗位要求的堅決不準上崗。并根據(jù)各時期安全生產(chǎn)特點和上級要求，扎實開展“安全演講”、“百日安全”“安全五要素”、安全觀摩會、評選“月優(yōu)秀員工”、寛板二線工區(qū)運行經(jīng)營理念宣講等形式多樣的安全生產(chǎn)活動。注重實效，全員參與，確保了安全活動既扎扎實實，又富有成效。

運行管理工作既是挑戰(zhàn)、又意義深遠，在以后的工作中，我們要緊密落實科學發(fā)展觀，努力實現(xiàn)從人治向法治轉(zhuǎn)變；努力實現(xiàn)從集中開展安全生產(chǎn)專項整治向規(guī)范化、制度化、經(jīng)?；芾磙D(zhuǎn)變；努力實現(xiàn)從事后查處向強化基礎(chǔ)轉(zhuǎn)變；努力實現(xiàn)從被動防范向管住源頭轉(zhuǎn)變；努力實現(xiàn)從以控制事故為主向全面做好職工安全健康工作轉(zhuǎn)變，全覆蓋、長周期的實現(xiàn)安全生產(chǎn)，為檢修公司生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的順利完成奠定堅實的基礎(chǔ)。車工工作總結(jié)8

車工實訓(xùn)教學工作總結(jié)

在學校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，我們數(shù)控車工和普車實訓(xùn)取得了良好的成績，使學生學習了數(shù)控車編程和普車理論知識，同時大大提高了實際操作能力，增強學生的安全文明生產(chǎn)的意識和企業(yè)意識。

本學期我擔任了學校的數(shù)控車和普車實習實訓(xùn)指導(dǎo)教學工作。根據(jù)教學計劃開展實習實訓(xùn)。主要擔任13中技數(shù)控班和12中高技數(shù)控班，長達一學期的數(shù)控車工和普車實訓(xùn)任務(wù)。針對學校教學安排，擬定教學計劃，根據(jù)學生實際情況進行實訓(xùn)指導(dǎo)。至今，學生的車間實訓(xùn)已經(jīng)圓滿結(jié)束了。這短短的一個學期的實訓(xùn)，使我體會到做一位老師的樂趣，體會到了一個作為老師的責任和義務(wù)。對本次實訓(xùn)情況及效果總結(jié)如下：

一、實訓(xùn)目的：

1、為了完成理論與實際操作的結(jié)合、提高學生與社會的溝通能力，進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養(yǎng)成為社會所需要的高素質(zhì)的技能型人才。實習實訓(xùn)重在運用教學成果，檢驗學習效果，激發(fā)學生學習興趣，根據(jù)學生自身情況，促進學生理論與實踐的結(jié)合，加快學生理論知識轉(zhuǎn)化為扎實操作技能。

2、培養(yǎng)學生的實際操作能力，而這種實際操作能力的培養(yǎng)單靠課堂教學是遠遠不夠的，必須從課堂走向?qū)嵶鬈囬g，因為學生面臨的是社會就業(yè)。讓學生通過親身實踐，了解實際的機械加工原理和工藝過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，達到加工要求，進行實件加工。用實踐去體會一個從事機械加工工人的基本素質(zhì)和要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力。

二、實訓(xùn)效果

1、實訓(xùn)期間我們的實訓(xùn)指導(dǎo)工作是以“安全第一”為思想教育指導(dǎo)，嚴格要求我們的學生要注意安全問題，要嚴格遵守車間市場的規(guī)章制度。采取課前講安全、課中復(fù)強調(diào)。實習期間，沒有學生出現(xiàn)過受傷或者其他安全事故。

2、通過直接參與加工的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，達到理論聯(lián)系實際，使理論與實踐知識都有所提高，到達了實訓(xùn)基本目的。首先是讓學生了解、復(fù)習理論知識。熟悉數(shù)控車（GSK928TE數(shù)控系統(tǒng)）的基本操作方法及編程，接著是數(shù)控車床的實際操作，有了理論學習的基礎(chǔ)，操作機床變的簡單易懂，保證在一周的時間，學生便可獨力完成部分簡單的實踐操作，隨著操作技能的提升，從難到易進行實體加工。這次的實訓(xùn)，提高了學生的實際工作能力，為今后學習以及將來的工作奠定了一定的基礎(chǔ)，同時取得了一些寶貴的實踐操作經(jīng)驗。

3、本次實訓(xùn)最大的成功是每個學生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的設(shè)計、編程、制造工藝品類零件加工。每一個作品都對他們有著實訓(xùn)的紀念意義。激發(fā)今后學習的積極性。

4、學生的實習實訓(xùn)總結(jié)，每天每周我們都進行大小總結(jié)。課堂教學、課后交流。通過學生的總結(jié)，了解了學生對本次實訓(xùn)的態(tài)度，可以看出學生都很珍惜這次的實作機會，并收獲了許多書本上沒有的知識。

三、展望未來

這學期的工作取得的成績是顯而易見的，圓滿完成教學上的安排，這些都是學校領(lǐng)導(dǎo)對本期實訓(xùn)工作的大力支持和同學們的積極配合，才能取得這么耀眼的成績。成績只能是過去、經(jīng)驗，將在下期的工作中不斷創(chuàng)新，力爭更上一層樓。車工工作總結(jié)9

我是1984年進湖北省鐘祥市輕工機械三廠工作，也是我高中畢業(yè)未能考取大學第一次走進工廠的職工，為了進入角色，我實習期間即被分配加工車間直接跟師傅跟班學習車工，在車間跟師傅學習，使得我怎么也不能把在學校學的東西與工廠實際場合聯(lián)系起來。后來通過廠組織職工政治學習和工廠職工職業(yè)技能培訓(xùn)，使我逐漸懂得機械制造工業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，對振興民族工業(yè)，促進國民經(jīng)濟迅速發(fā)展，使得我們偉大的祖國躋身于世界民族工業(yè)起著舉足輕重的重要的作用，擔負著為國民經(jīng)濟各部門提供技術(shù)設(shè)備的任務(wù)，是技術(shù)進步的重要基礎(chǔ)，在科學技術(shù)飛速發(fā)展、高新技術(shù)不斷涌現(xiàn)的當代，對機械制造工業(yè)提出了更新更高的技術(shù)要求，作為現(xiàn)代工廠的職工，要明白自己在工廠里的作用和價值，因此在實際生產(chǎn)中要懂得車工是工廠里最基本、應(yīng)用最廣泛的專業(yè)，就要有過硬技術(shù)本領(lǐng)，扎實的基礎(chǔ)，從基層學起，我很快調(diào)整好心態(tài)跟師傅腳踏實地地做起，首先從熟悉操作設(shè)備的性能和機械制造業(yè)中的應(yīng)用開始，進一步了解機床設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能以及操作方法，還要認真學習車工在工作中的要求。

一、清楚自己使用的車床的型號、主要結(jié)構(gòu)、傳動系統(tǒng)、日常調(diào)整和維護，以便能正確使用車床，熟悉車床的加油部位，了解機床的潤滑系統(tǒng)，能夠保養(yǎng)和維護好機床。

二、熟悉車床附件及工裝夾具、刀具、工具的種類結(jié)構(gòu)，能夠

正確地對其使用和保養(yǎng)。

三、了解車工常用量具的結(jié)構(gòu)、精度，能正確使用量具并進行檢驗。

四、看懂零件圖，清楚技術(shù)要求，明白加工工藝，能按要求加工零件，學會繪制簡單圖樣和制定簡單零件的車削加工順序。

五、懂得掌握車削和加工工作中的有關(guān)計算，并能正確查閱有關(guān)的技術(shù)手冊和資料。

六、了解常用金屬、非金屬材料的牌號，性能及熱處理方面的知識。

七、學會正確合理地選擇切削用量和切削液、刃磨刀具、定位裝夾的基本原理和方法，從掌握車削軸類、套類、螺紋錐面等基本車削。開始，進而掌握對長軸、深孔，復(fù)雜型面等的車削方法。

八、了解有關(guān)車削新工藝，新技術(shù)以及提高產(chǎn)品質(zhì)量并根據(jù)實際情況盡可能采用先進工藝。

九、懂得如何節(jié)約原材料和提高勞動生產(chǎn)效率。

還要掌握車工安全操作規(guī)程：

一、開車前檢查機床各部分機構(gòu)是否完好，各手柄是否靈活，位置是否正確，檢查所有注油孔，并進行注油潤滑，然后低速開車兩分鐘，查看運轉(zhuǎn)是否正常（冬季尤為重要），若發(fā)現(xiàn)機床有毛病，立即切斷電源，通知維修人員進行修理。

二、進行車床主軸和進給系統(tǒng)的變速檢查，使主軸回轉(zhuǎn)和縱橫向進給低速到高速運動，檢查運動是否正常。

三、主軸回轉(zhuǎn)時，檢查齒轉(zhuǎn)是否甩油潤滑。

再就是我們在工作中應(yīng)：

1、工作時應(yīng)穿工作服、戴袖套、女生應(yīng)戴工作帽、辮子或長發(fā)應(yīng)盤塞在帽內(nèi)，夏季禁穿裙子、背心、短褲、戴圍巾、拖鞋或高跟鞋進入工作場地操作，操作時嚴禁戴手套。

2、工作時，頭不能離工件太近，以防止切屑飛進眼內(nèi)，當高速切削或切屑細而飛散時，必須戴上護目鏡。

3、主意手、身體和衣服不能靠近正在運轉(zhuǎn)的機件，如皮帶輪、皮帶和齒輪等。

4、凡裝卸工件、更換刀具、變換速度、測量加工表面時必須先停車。

5、車床開動時，不準用手撫摸工件表面，尤其是加工螺紋工件，嚴禁用手撫摸螺紋表面，嚴禁用棉沙擦抹回轉(zhuǎn)中的工件。

6、工件和車刀必須裝夾牢固，避免飛出傷人，加工中吃刀不可過猛，毛坯從主軸孔的尾端伸出不得過長，并要作標記，以防傷人或甩彎后碰壞別的東西，卡盤必須裝有保險裝置，車偏心時，應(yīng)加配重塊平衡，工件裝夾好后，卡盤板手必須隨即從卡盤上取下。

7、停車時，不可用手剎住轉(zhuǎn)動的卡盤。

8、不準用手直接消除切屑，尤其在高速切削時，嚴禁用手拉斷切屑，應(yīng)該用專用的鉤子清除。

9、物件擺放要井然有序，工具、量具擺放在固定位置上，圖紙工藝卡片要放在便于使用處，毛坯和成品分開擺放，排列整齊，既

要讓操作者取用方便，又不妨礙操作者自由活動。

10、操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時停車檢查；出現(xiàn)故障事故應(yīng)立即切斷電源，及時申報由專業(yè)人員檢修，未修復(fù)不得使用。

通過一段時的認真學習和實際工作，為了掌握深厚牢實的過硬本領(lǐng)，在1986年還參加了全國企業(yè)經(jīng)濟管理函授培訓(xùn)，并順利結(jié)業(yè)，在1987年又參加了市專門為工廠技術(shù)人員組織的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，做到文明生產(chǎn)。

（1）愛護刀具、量具、工具，并正確使用，放置穩(wěn)妥，整齊、合理、存放在固定的位置，便于操作時使用，用后放回原處。

（2）愛護機床和車間其它設(shè)備、設(shè)施、車床主軸箱蓋上不應(yīng)放置任何物品。

（3）工具箱內(nèi)應(yīng)分類擺放物件，重物放置在下層，輕物放置在上層，精密的物件應(yīng)放置穩(wěn)妥，不可隨意亂放，以免損壞和丟失。

（4）量具應(yīng)經(jīng)常保持清潔，用后應(yīng)擦凈、涂油，放入盒內(nèi)，并及時歸還工具室。所使用的量具必須定期校驗，使用前應(yīng)檢查合格證確認在允許使用期內(nèi)，以保證其度量準確。

（5）不允許在卡盤及床身導(dǎo)軌上敲擊或校直工件，床面上不準放置工具或工件。

（6）裝夾較重的工件時，應(yīng)用木板保護床面，下班時若工件不卸下，應(yīng)用千斤頂支撐。

（7）車刀磨損后，應(yīng)及時刃磨，不允許用鈍刃車刀繼續(xù)車削，以免增加車床負荷，損壞車床，影響工件表面的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

（8）車削鑄鐵或氣割下料的工件，應(yīng)擦去車床導(dǎo)軌面上的潤滑油、鑄件上的型砂、雜質(zhì)應(yīng)盡可能去除干凈，以免磨損床身導(dǎo)軌面。

（9）使用切削液時，車床導(dǎo)軌面上應(yīng)涂潤滑油，切削液定期更換。

（10）毛坯、半成品和成品應(yīng)分開放置，半成品和成品應(yīng)堆放整齊、輕拿輕放，嚴防碰傷已加工表面。

（11）圖樣、工藝卡片放置在便于閱讀的位置，并注意保持其清潔和完整。

（12）工作場地周圍應(yīng)保持清潔整齊，避免堆放雜物，防止絆倒。

（13）根據(jù)工件材質(zhì)、硬度、加工余量大小，合理選擇進刀量及主軸轉(zhuǎn)速。

（14）工作時不任意讓車床空轉(zhuǎn)，不無故離開機床，人離開機床要停車，并隨手關(guān)燈。

（15）批量生產(chǎn)的零件要首件送檢，在確認合格后，方可繼續(xù)加工，要注意防銹處理。

（16）工作結(jié)束后，須將所有用過的物件歸位，并清理機床、刷去切屑，擦凈機床各部位的油污，按規(guī)定應(yīng)加潤滑油，將車鞍搖至床尾一端，各手柄放置到空檔位置，清掃工作場地，關(guān)閉電源。

因此我在工作不斷自修和刻苦鉆研技術(shù)，不斷完善自己和精于求精地對待工作，在技術(shù)方面，不使工作中出現(xiàn)差錯并進一步掌握車削加工守則。車削加工工藝守則是車削時應(yīng)遵守的基本規(guī)則，也是安全、文明生產(chǎn)在操作技能方面的具體要求，在這些年工作和生產(chǎn)實踐中應(yīng)自覺遵守、認真執(zhí)行的經(jīng)驗和結(jié)果：車工工作總結(jié)10

自從參加工作以來，通過廠組織職工政治學習、工廠職工職業(yè)技能培訓(xùn)、向別人請教和自己的探尋及摸索，使我逐漸懂得機械制造工業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，對振興民族工業(yè)，促進國民經(jīng)濟迅速發(fā)展，使得我們偉大的祖國躋身于世界民族工業(yè)起著舉足輕重的作用，擔負著為國民經(jīng)濟各部門提供技術(shù)設(shè)備的任務(wù)，是技術(shù)進步的重要基礎(chǔ)，在科學技術(shù)飛速發(fā)展、高新技術(shù)不斷涌現(xiàn)的當代，對機械制造工業(yè)提出了更新更高的技術(shù)要求，作為現(xiàn)代工廠的職工，要明白自己在工廠里的作用和價值，因此在實際生產(chǎn)中要懂得車工是工廠里最基本、應(yīng)用最廣泛的專業(yè)，就要有過硬的技術(shù)本領(lǐng)，扎實的基礎(chǔ)，從基層學起，我很快調(diào)整好心態(tài)跟師傅腳踏實地的做起，首先性熟悉操作設(shè)備的性能和機械制造業(yè)中的應(yīng)用開始，進一步了解機床設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能以及操作方法，還要認真學習車工在工作中的要求。

一、清楚自己使用的車床的型號、主要結(jié)構(gòu)、傳動系統(tǒng)、日常調(diào)整和維護，以便能正確使用車床，熟悉車床的加油部位，了解機床的潤滑系統(tǒng)，能夠保養(yǎng)和維護好機床。

二、熟悉車床附件及工裝夾具、刀具、工具的種類結(jié)構(gòu)，能夠正確的對其使用和保養(yǎng)。

三、了解車工常用量具的結(jié)構(gòu)、精度，能正確使用量具并進行檢驗。四、看懂零件圖，清楚技術(shù)要求，明白加工工藝，能按要求加工零件，學會繪制簡單圖樣和制定簡單零件的車削加工順序。

五、懂得掌握車削和加工工作中的有關(guān)計算，并能正確查閱有關(guān)的技術(shù)手冊和資料。

六、了解常用金屬、非金屬材料的牌號，性能及熱處理方面的知識。

七、學會正確合理的選擇切削用量和切削液、刃磨刀具、定位裝夾的基本原理和方法，從掌握車削軸類、套類、螺紋錐面等基本車削開始，進而掌握對長軸、深孔，復(fù)雜型面等的車削方法。

八、了解有關(guān)車削新工藝，新技術(shù)以及提高產(chǎn)品質(zhì)量并根據(jù)實際情況盡可能采用先進工藝。

九、懂得如何節(jié)約原材料和提高勞動生產(chǎn)效率。

還要掌握車工安全操作規(guī)程：

一、開車前檢查機床各部分機構(gòu)是否完好，各手柄是否靈活，位置是否正確，檢查所有注油孔，并進行注油潤滑，然后低速開車兩分鐘，查看運轉(zhuǎn)是否正常(冬季尤為重要)，若發(fā)現(xiàn)機床有毛病，立即切斷電源，通知維修人員進行修理。

二、進行車床主軸和進給系統(tǒng)的變速檢查，使主軸回轉(zhuǎn)和縱橫向進給低速到高速運動，檢查運動是否正常。

三、主軸回轉(zhuǎn)時，檢查齒轉(zhuǎn)是否甩油潤滑。再就是我們在工作中應(yīng)：

1.工作時應(yīng)穿工作服、戴袖套、女生應(yīng)戴工作帽、辮子或長發(fā)應(yīng)盤塞在帽內(nèi)，夏季禁穿裙子、背心、短褲、戴圍巾、拖鞋或高跟鞋進入工作場地操作，操作時嚴禁戴手套。

2.工作時，頭不能離工件太近，以防止切屑飛進眼內(nèi)，當高速切削或切屑細而飛散時，必須戴上護目鏡。

3.注意手、身體和衣服不能靠近正在運轉(zhuǎn)的機件，如皮帶輪、皮帶和齒輪等。

4.凡裝卸工件、更換刀具、變換速度、測量加工表面時必須先停車。

5.車床開動時，不準用手撫摸工件表面，尤其是加工螺紋工件，嚴禁用手撫摸螺紋表面，嚴禁用棉紗擦抹回轉(zhuǎn)中的工件。

6.工件和車刀必須裝夾牢固，避免飛出傷人，加工時吃刀不可過猛，毛坯從主軸孔的尾端伸出不得過長，并要作標記，以防傷人或甩彎后碰壞別的東西，卡盤必須裝有保險裝置，車偏心時，應(yīng)加配重塊平衡，工件裝夾好后，卡盤扳手必須隨即從卡盤上取下。

7.停車時，不可用手剎住轉(zhuǎn)動的卡盤。

8.不準用手直接消除切屑，尤其在高速切削時，嚴禁用手拉斷切屑，應(yīng)該用專用的鉤子清除。9.物件擺放要井然有序，工具、量具擺放在固定位置上，圖紙工藝卡片要放在便于使用處，毛坯和成品分開擺放，排列整齊，既要讓操作者取用方便，又不妨礙操作者自由活動。

10.操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時停車檢查;出現(xiàn)故障事故應(yīng)立即切斷電源，及時申報由專業(yè)人員檢修，未修復(fù)不得使用。

通過一段時間的認真學習和實際工作，為了掌握深厚牢實的過硬本領(lǐng)，在閑暇時間，我還積極查閱各種資料，學習各種機械加工相關(guān)知識。同時，又參加廠里為我們組織的各種相關(guān)培訓(xùn)，做到文明生產(chǎn)。

(1)愛護刀具、量具、工具，并正確使用，放置穩(wěn)妥，整齊、合理、存放在固定的位置，便于操作時使用，用后放回原處。

(2)愛護機床和車間其他設(shè)備、設(shè)施、車床主軸箱蓋上不應(yīng)放置任何物品。

(3)工具箱內(nèi)應(yīng)分類擺放物件，重物放置在下層，輕物放置在上層，精密的物件應(yīng)放置穩(wěn)妥，不可隨意亂放，以免損壞和丟失。

(4)量具應(yīng)經(jīng)常保持清潔，用后應(yīng)擦凈、涂油，放入盒內(nèi)，并及時歸還工具室。所使用的量具必須定期校驗，使用前應(yīng)檢查合格證確認在允許使用期內(nèi)，以保證其度量準確。(5)不允許在卡盤及床身導(dǎo)軌上敲擊或校直工件，床面上不準放置工具或工件。

(6)裝夾較重的工件時，應(yīng)用木板保護床面，下班時若工件不卸下，應(yīng)用千斤頂支撐。

(7)車刀磨損后，應(yīng)及時刃磨，不允許用鈍刃車刀繼續(xù)車削，以免增加車床負荷，損壞車床，影響工件表面的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

(8)車削鑄鐵或氣割下料的工件，應(yīng)擦去車床導(dǎo)軌面上的潤滑油、鑄件上的型砂、雜質(zhì)應(yīng)盡可能去除干凈，以免磨損車床導(dǎo)軌面。

(9)使用切削液時，車床導(dǎo)軌面上應(yīng)涂潤滑油，切削液定期更換。

(10)毛坯、半成品和成品應(yīng)分開放置，半成品和成品應(yīng)堆放整齊、輕拿輕放，嚴防碰上已加工表面。

(11)圖樣、工藝卡片放置在便于閱讀的位置，并注意保持其清潔和完整。

(12)工作場地周圍應(yīng)保持清潔整齊，避免堆放雜物，防止絆倒。

(13)根據(jù)工件材質(zhì)、硬度、加工余量大小，合理選擇進刀量及主軸轉(zhuǎn)速。

(14)工作時不任意讓車床空轉(zhuǎn)，不無故離開機床，刃離開機床要停車，并隨手關(guān)燈。(15)批量生產(chǎn)的零件要首件送檢，在確認合格后，方可繼續(xù)加工，要注意防銹處理。

(16)工作結(jié)束后，需將所有用過的物件歸位，并清理機床、刷去切屑，擦凈機床各部位的油污，按規(guī)定應(yīng)加潤滑油，將車鞍搖至床尾一端，各手柄放置到空檔位置，清掃工作場地，關(guān)閉電源。

因此我在工作中不斷自修和刻苦鉆研技術(shù)，不斷完善自己和精于求精的對待工作，在技術(shù)方面，不使工作中出現(xiàn)差錯并進一步掌握車削加工守則。車削加工工藝守則是車削時應(yīng)遵守的基本規(guī)則，也是安全、文明生產(chǎn)在操作技能方面的具體要求，在這些年的工作和生產(chǎn)實踐中應(yīng)自覺遵守、認真執(zhí)行的經(jīng)驗和結(jié)果：

一、加工前的準備

1.操作者接到加工任務(wù)后，首先要檢查加工所需的產(chǎn)品圖樣、工藝規(guī)程和有關(guān)技術(shù)資料是否齊全。

2.要看懂、看清工藝規(guī)程、產(chǎn)品圖樣及其技術(shù)要求，有疑問應(yīng)找有關(guān)人員問清后再進行加工。

3.按產(chǎn)品圖樣或工藝規(guī)程復(fù)核工件毛坯或半成品是否符合要求，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時向有關(guān)人員反映，待問題解決后才能進行加工。

4.按工藝規(guī)程要求準備好加工所需的全部工藝裝備，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對新夾具要先熟悉其使用要求和操作方法。5.加工所用的工藝裝備應(yīng)放在規(guī)定的位置，不得亂放、更不能放在車床導(dǎo)軌上。

6.工藝裝備不得隨意拆卸和更改。

7.檢查加工所用的車床設(shè)備，準備好所需的各種附件，加工前車床要按規(guī)定進行潤滑和空運轉(zhuǎn)。

二、車刀的裝夾

1.在裝夾各類車刀及其他刀具前，一定要把刀柄、刀桿等擦干凈。

2.刀具裝夾后，應(yīng)利用對刀裝置或試切等檢查其正確性。

3.車刀刀桿伸出刀架不宜太長，一般伸出長度不應(yīng)超過刀桿高1.5倍。

4.車刀刀桿中心線應(yīng)與走刀方向垂直或平衡。

5.螺紋車刀刀尖角的平分線應(yīng)與工件軸線垂直。

6.車刀刀尖：(1)在車端面車圓錐面，在螺紋成形車削和切斷實心工件時，車刀刀尖一般應(yīng)與工件軸線略高。(2)在粗車外圓、精車孔、切斷空心工件時，車刀刀尖一般應(yīng)與工件軸線略高。(3)在新車細長軸、粗車孔、切斷空心工件時，車刀刀尖一般應(yīng)與工件軸線稍低。

7.裝夾車刀時，刀桿下面的墊片要少而平，壓緊車刀，螺釘要緊。三、工件的裝夾

1.工件裝夾前應(yīng)將其定位面、夾緊面、墊鐵和夾具的定位，夾緊面擦拭干凈，不得有毛刺。

2.用三爪自定心卡盤裝夾工件進行粗車或精車時，若工件直徑≤30mm，其懸伸長度應(yīng)不大于直徑5倍，若工件直徑>30mm其懸伸長應(yīng)不大于直徑3倍。

3.用四爪單動卡盤，花盤、角鐵(彎板)等裝夾不規(guī)則偏重的工件時，必須加配重塊。

4.在頂尖間裝夾、加工軸類工件時，應(yīng)先調(diào)整尾座頂尖中心，使其與車床主軸軸線重合。

5.在兩頂尖間加工細長軸時，應(yīng)使用跟刀架或中心架，在加工過程中要注意調(diào)整頂尖的項緊力，死頂尖和中心架應(yīng)注意潤滑。

6.使用尾座時，套筒盡量伸出短些，以減小振動。

7.車削輪類，套類鑄件，鍛件時，應(yīng)按不加工的表面找正以保證加工后工件壁厚均勻。這些年在工作學習中，嚴格要求自己，遵守廠規(guī)廠紀，經(jīng)常被評為年度先進職工。車工工作是一項責任很強的工作，也是技術(shù)性很強的工作，絕不是一般人能做的工作，在當今科學技術(shù)飛速發(fā)展的今天，為企業(yè)培養(yǎng)一批合格的技術(shù)人才，我還需要走很長的路，在這條路上我將以更高的.標準嚴格要求自己，真正做一個合格的技能人才。車工工作總結(jié)11

時間總是在不經(jīng)意之間悄然流逝，我們在忙碌中歡笑，在歡笑中學習，在學習中生活，在生活中品味著酸甜苦辣。

班級的建設(shè)需每個人的用心經(jīng)營，也少不了各班干部的穿針引線，積極引導(dǎo)，團結(jié)努力。作為班級的宣傳委員，我的職責是受班長，團支書領(lǐng)導(dǎo)，對其負責，受其監(jiān)督，并向其匯報工作。

我協(xié)助團支書搞好思想建設(shè)和組織建設(shè)，負責團員的思想政治工作，為班級里的活動做報道。其次，我有計劃的做好班級組織的各項活動，有序的組織宣傳，做同學的工作并策劃宣傳。在同學繁忙的學習同時多多組織同學參加院、系、校的各項活動，及時向同學們傳達院，校里的各種活動通知，并鼓動同學們踴躍參加，在這一學期的學習生活中，院，系及班里組織了許多活動，促進了同學們之間的感情。比如五月份以“建黨九十周年”為主題的班級大合唱。我就以室為單位，宣傳唱歌的各項事宜和怎樣把這次大合唱搞好，班級為自己增光。還有宣傳部組織的演講活動，為了使各位同學踴躍參加，組織各班干部討并組織了一次班會活動，宣傳演講不僅能鍛煉自己的普通話而且還能鍛煉自己的膽識，使自己各方面的綜合能力得到提高，如果獲獎還能為班級爭光。在這些活動中，不論是號召宣傳活動，還是參與其中我都體會到了工作的艱辛，但同時也有無盡的快樂，因為不僅和各班干部進行交流和溝通，也和各位同學打成了一片，在這些活動中我們的友誼得到了提升。同時我懂得了如何更好地做好工作，如何和班委有效地分工合作，如何和同學們溝通交流并且做好他們的工作。但是，我的工作還存在不足之處，如：有時候大家不主動支持配合我的工作，同時在溝通與交流方面還存在不足，我會在以后的工作中積極改進，力爭把不足之處得到提。這個學期快結(jié)束了，在下一學期里，我希望我們班繼續(xù)保持良好的班風，使之能體現(xiàn)我們班的良好風貌。其實每個人都有自己的缺短，我們應(yīng)該互相取長補短。既然擔任了宣傳委員的工作，就應(yīng)該盡心盡責地去做到更好。也請同學和輔導(dǎo)員老師監(jiān)督，我會繼續(xù)竭誠地為同學服務(wù)成為一名合格的學生干部。

在我看來，宣傳委員不僅是配合老師的工作，還是調(diào)節(jié)班級氣氛，溝通班級同學之間感情的橋梁。在有必要的時候做好班會宣傳，使同學在班會上積極發(fā)表自己的看法及意見，讓大家暢所欲言。既然擔任了團宣傳委的工作，就應(yīng)該多付出，少回報，明白了這一點，我有信心去完成我本能的職責任務(wù)，我會盡我所能做好一名合格的學生干部。全心全意為同學們服務(wù)。擔任了一學期的宣傳委員，我認為對自己的本能工作更有了進一步的了解。也從中明白了自己的優(yōu)點和不足。及時地總結(jié)工作中的一點一滴，為進一步的完善團組織活動做好準備。在這一學期的學習生活中，我班開展了2團組織活動和一次南郊公園外出活動，通過大家的努力，我班也取得了較好的成績，希望下學期做得更好。

這個學期快結(jié)束了，在下一學期里，我希望我們班繼續(xù)保持良好的班風，使之能體現(xiàn)我們班的良好風貌。其實每個人都有自己的缺短，我們應(yīng)該互相取長補短。既然擔任了宣傳委員的工作，就應(yīng)該盡心盡責地去做到更好。也請同學和輔導(dǎo)員老師監(jiān)督，我會繼續(xù)竭誠地為同學服務(wù)成為一名合格的學生干部。車工工作總結(jié)12

___年7月畢業(yè)參加工作以來，我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機械車工、銑工、數(shù)控車工?，F(xiàn)在從事的是：工裝夾具的設(shè)置，cad制圖，機械加工工藝編排和車間主任。

在上述工程中我負責技術(shù)管理工作，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍，一直奉行科學管理，嚴格要求施工質(zhì)量，保證了施工一次校驗合格率100％。

在從事管理工作中，我強化質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、安全管理。

在質(zhì)量管理上我把加強質(zhì)量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴格執(zhí)行各類標準，加強了過程質(zhì)量控制，實行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。

在成本管理上，在施工前認真做好成本預(yù)測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運行。

在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確?？刂泣c施工任務(wù)按時完成，我精心組織，搞好施工準備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。

在強化安全管理上針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負責，立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強施工現(xiàn)場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。__年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。

上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項任務(wù)。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。

____年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術(shù)管理崗位是對各施工項目的全面的技術(shù)質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運行。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國家、地區(qū)、部門關(guān)于技術(shù)質(zhì)量方面的法規(guī)、標準、文件；負責工程項目的技術(shù)質(zhì)量管理工作；借鑒同行業(yè)先進的施工方法或自創(chuàng)獨特的施工方法在本企業(yè)中推廣實施，不斷改進施工方法和提高管理水平；

根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長遠發(fā)展規(guī)劃搞好技術(shù)培訓(xùn)工作。因此就此部門的工作，我做了以下工作：

技術(shù)管理方面實施了看板管理工作。實施看板管理是我公司經(jīng)營管理的重要措施，通過實施看板管理拉開了分配檔次，充分體現(xiàn)了多勞多得、少勞少得、不勞不得的按勞分配原則，提高功效。實施過程中依據(jù)看板管理相關(guān)實施方案和規(guī)定，按照通用的工序向班組及作業(yè)組下達任務(wù)書，任務(wù)書中明確了施工要求，領(lǐng)料、用料施工程序和計件工日，項目部按作業(yè)組任務(wù)書完成情況進行檢查核實計件工資。期間，供應(yīng)部門、技術(shù)管理部門等相關(guān)處室人員要相互配合，通力合作，保證了各工程按期、高質(zhì)、安全完成。

我多年來技術(shù)管理方面基礎(chǔ)扎實、各項制度健全，但我認為

針對現(xiàn)在技術(shù)力量年輕化現(xiàn)象，應(yīng)尤其加強施工方案的針對性和可操作性以及施工總結(jié)的科學性、實用性。對與我們施工過的每項工程我總結(jié)出完整的施工特點、程序和方法。作為技術(shù)積累，必要時可以按同類整理出系統(tǒng)資料。既可指導(dǎo)以后施工，又可為投標提供基礎(chǔ)資料。在編制方案交底上我們實行了下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書的辦法在，整理出一套實用于化工煉油系統(tǒng)的竣工資料編制說明，為剛參加工作的技術(shù)員在整理竣工資料上提供了方便。

作為技術(shù)質(zhì)量處的管理工作者，在今后的工作中我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，繼續(xù)完善技術(shù)發(fā)展體系，強化技術(shù)創(chuàng)新能力，形成以高、大、精、尖為核心競爭力的技術(shù)差別競爭優(yōu)勢，逐步建立完整高效的技術(shù)發(fā)展體系，形成各項目統(tǒng)一技術(shù)管理，分級實施，目標考核，相互支持，資源共享的技術(shù)管理體系。車工工作總結(jié)13

時間在悄悄流逝，一個學期很快就結(jié)束了。本學期我負責2號車的安全接送學生的工作，在本學期里我按照學校的要求認真負責的做好做好分內(nèi)工作，做到了安全、準時、準點去接送學生，并且在各個方面嚴格要求學生，在我的工作范圍內(nèi)，出現(xiàn)打架或意外事故等事件幾率為零?？偟膩碚f，本學期我的跟車接送工作順利、圓滿的完成了。

本學期內(nèi)跟車工作很簡單也很重要，現(xiàn)在我在跟車接送基本情況介紹、學生排隊等車教育、車內(nèi)管理教育、學生下車安全教育四個方面來做個總結(jié)。

一、跟車接送基本情況介紹：

我們2號車一共有兩趟，跟車時間每天早晚各1.5小時左右（不塞車的情況下），接送路線：第一趟車有56+2住宿生，是中山港方向的，具體站點：富洲公司、小隱川菜館、義學牌坊、翔江制品廠、海傍村、海傍生鮮店、人才樓、中山書城、安居花園共9個站點。第二趟車共41人，走浪網(wǎng)方向，具體站點：大俊客運站、六百六橋頭、東勝村委、東勝牌坊、十靈牌坊、浪網(wǎng)居委會、紅衛(wèi)橋共7個站點。

二、學生排隊等車教育：

我按照學校的要求教育學生排隊等車，而且在等車時不能在路邊追趕打鬧，不能亂丟垃圾。而且每個站點都有一個小隊長負責管理學生，幫老師數(shù)人數(shù)，跟老師匯報遲到、請假的同學的名單。在這一點上兩趟車的學生都做得非常好，而且從開學到期末，我發(fā)現(xiàn)車上的學生進步非常大，從開始不排隊到每天自覺排隊等車，從有小部分學生遲到到后來無論天氣多惡劣都沒有學生遲到。但是有一點不足的就是：有時候在老師車沒有來的時候，有一小部分小學生偶爾會跑去買早餐或零食吃了，等老師車到了卻找不到學生。

三、車內(nèi)管理教育：

在這方面，一個學期下來我們車上教師和學生共同都有很大的進步。我從無這方面的管理經(jīng)驗到現(xiàn)在的熟練管理，從面對一些小問題都措手不及到能獨立管理好一百多學生，熟練的處理各種問題。而學生，則是從開始有在車上說話、玩鬧，偶爾還會丟垃圾出窗外，到現(xiàn)在的嚴格遵守車內(nèi)管理紀律，能安靜、乖巧的乘校車。所以說，我們師生共同成長，共同進步。在做思想教育，安全教育方面，我會嚴格要求他們不說話，不丟垃圾，不打鬧，不破壞車內(nèi)公物，還會進行全體的文明禮儀教育，另外還進行個別教育。我能親切但又嚴肅的跟他們交流，尊重學生，不體罰學生。在車內(nèi)的管理方面不足之處：

1、剛開學不久，有些學生把車內(nèi)的椅子的背部的一些板塊弄掉下來，我沒有及時告訴學校，也沒有保留拆下的木板。

2、開學不久，學生有兩次把車頂上安全逃生窗口當做是通風窗口打開了，我通過主任的提醒才意識到那個窗口打開的危險性。

四、學生下車安全教育：

在這一方面我一直以來都能按要求做得很好，我會組織學生有序下車，并且是我先下車扶低年級的學生，下車后也教育學生排隊刷卡進校，放學時還會下車送學生過馬路，或者及時通知家長來接學生，還教育學生下車后馬上回家，不得在外面逗留，不得下車后打架。一個學期以來這項工作都做得較好，沒有任何安全事故發(fā)生。

總之，本學期內(nèi)我認真負責的管理好接送學生的工作，沒有一天缺席，沒有一次安全會議不來，車上學生也沒有發(fā)生一次打架現(xiàn)象，更沒有吸煙等現(xiàn)象，本人也沒有接到任何一位家長的投訴。我盡了跟車教師的本分，盡了作為一個老師的責任，認真配合班主任工作，也代表學校的形象對學生和家長負責，受到了車內(nèi)學生的好評。車工工作總結(jié)14

20__年，在院領(lǐng)導(dǎo)和系部領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，以與學院簽訂的《20__工作目標責任書》為目標，我系全體教師以滿腔的工作熱情、高度的責任心、開拓創(chuàng)新的理念，投入到工作中，努力提高教學質(zhì)量，做好學生管理，努力完成學期初制定的各項工作計劃。現(xiàn)將年度的主要工作情況總結(jié)如下：

一、《20__工作目標責任書》完成情況

1、嚴格遵守學院各項管理規(guī)章制度，規(guī)范工作行為，嚴格執(zhí)行與學院簽訂的黨風廉政建設(shè)目標責任書。

2、加強部門建設(shè)，以爭創(chuàng)先進系部為目標，努力塑造我系良好形象。加強內(nèi)部管理，做好安全管理等工作。

3、為努力做好系部宣傳，積極做好信息報道工作，發(fā)布新聞信息。在市級以上報刊發(fā)表新聞信息5篇，網(wǎng)絡(luò)發(fā)布新聞信息30篇；此外，積極向院團委提供院報信息，每期不少于2篇。

4、努力做好招生宣傳、報名工作，我系共完成中技班報名人數(shù)47人、高職技班報名人數(shù)258人（其中含中專轉(zhuǎn)高技69人），學生自轉(zhuǎn)率達（三年制轉(zhuǎn)五年制）25.7%。

5、完成了大眾冠名班、滿師工班、中德合作IHK班的德國教學模式的試行工作。（1）5月6日-5月11日，上海大眾培訓(xùn)中心李志華經(jīng)理和楊明老師與三位德國考官、三位校方專業(yè)教師，共同鑒定了11級冠名、滿師工班的中期考核，11級汽車大眾冠名20名、11級汽車滿師工班32名學員滿師第一部分考試全部合格，5月10日進行了證書頒發(fā)儀式，儀式后舉行了中德企三方的考試總結(jié)與深入研討。儀征新聞5月19日以標題為“儀征技師學院：強化實踐教學，實現(xiàn)學校與企業(yè)需求無縫對接”對本次考試做了相關(guān)報道；

（2）上半年11級中德合作汽車冠名、滿師班級接到滿師證書中期考核時間的通知，系部項目組迅速召開滿師考試動員會，完成相關(guān)考試報名工作，確定復(fù)習方案與實訓(xùn)強化要求，與系部辦公室一同協(xié)調(diào)5月1日-5月11日來自德國下薩克森州不萊梅州的三位考官的接待安排，所有項目組教師全力配合考試考場的布置與項目模擬；

（3）與企業(yè)保持密切聯(lián)系，邀請企業(yè)代表共同參與冠名班教學計劃的編制，調(diào)整教學內(nèi)容與教學方法，充分利用現(xiàn)有資源積極開發(fā)校企合作特色教材。邀請企業(yè)參加學生的期中、期末考試和日常教學，深入交流受企業(yè)歡迎的教學模式與教學課題；

（4）認真準備11級、12級冠名、滿師班級的工學交替，加強學生思想教育，強調(diào)企業(yè)規(guī)章制度，克服困難安排指導(dǎo)教師跟蹤指導(dǎo)，并對實訓(xùn)情況進行深入總結(jié)；

（5）順利完成了11級第4期外教教學、12級第3期外教教學、13級第1期外教教學安排，汽車教研組也契機開展教研活動，編制協(xié)助外教教學值班表，動員教師參加外教聽課，并完成聽課小結(jié)；

（6）接待了E-Learning網(wǎng)絡(luò)課程團，并與德國F+U集團確定了諾浩汽車實訓(xùn)基地汽車高級班的中德合作意向；

（7）不定期的召開中德合作項目工作會議，集中討論中德合作兩個項目組的教學計劃修訂、項目教學實施和組織過程、項目特色、教師組織教學的過程與困難等問題。

6、做好了國改示范校過程資料的收官與成果提交工作。對照國改示范學校建設(shè)相關(guān)標準要求，確保驗收合格。組織教師參加國家終期驗收要求會議和院、系部各國改示范校建設(shè)專題會議。按照計劃實施方案中三級指標表格的格式認真梳理已完成和未完成的任務(wù)，明確周完成工作時間節(jié)點，說明工作困難及需求信息。完成了汽車國示范重點項目總結(jié)報告及典型案例的撰寫，全力完成了國示范成果提交、資料整理工作，進行了省級、國家級各項網(wǎng)絡(luò)平臺資源數(shù)據(jù)的上傳。

7、努力做好教學管理工作，加強教學督導(dǎo)，提高教學質(zhì)量，杜絕了安全和教學事故發(fā)生。

（1）本年度我系改進了教學檢查表單格式，將師生課堂狀態(tài)做了提示，檢查小組可以直接按照表述界定師生學習狀態(tài)，表單中不僅要反饋師生課堂紀律，還要對好的現(xiàn)象提出肯定與表揚。計算機、體育課和實訓(xùn)課單獨登記反饋。每周由周五檢查人員對檢查情況作一統(tǒng)計，由督導(dǎo)組長最后將兩校區(qū)情況編制成兩種周督導(dǎo)小結(jié)表：一張為公示表，在兩校區(qū)6S公告板上張貼，每期都有風格不一的名人警句和激勵名言，反饋較集中發(fā)生的教學問題，以表揚為主，激勵師生向優(yōu)秀師生班級學習；另一張則為原始記錄表，這份統(tǒng)計只通知班主任和課任教師查看，了解班級及個人教學中需要注意的事項；

（2）做好學生督導(dǎo)檢查反饋。學生督導(dǎo)小組通過各項會議進行了指導(dǎo)，并請學生協(xié)助統(tǒng)計相關(guān)表單，通過學生記錄的班級現(xiàn)狀再反饋給各教師，教師聽課的情況也均具有真實性。

（3）兩校區(qū)教務(wù)科分別放置了分類文件柜，并在上面貼上了明顯的標識，大大改善了交各種表單班級和教師的缺交率。將教師上交表單情況，諸如：授課計劃、課堂考核單、試卷分析表、平時成績記載表、聽課記錄等作一統(tǒng)計；將班級上交表單情況，諸如：教學日志、學生督導(dǎo)表等作一統(tǒng)計。規(guī)定時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題，做好及時提醒。

（4）教學資料檢查延續(xù)進度確認、蓋章確認、真實全面反饋的方式，通過這些方式控制了一批老教案、舊案翻新、教案不完整、網(wǎng)絡(luò)下載不處理的電子教案。

（5）對體育成績和實習成績管理提出要求，需要教師們按照課程計劃進行階段性檢查，并登記成績；

（6）嚴格按照學院規(guī)定組織學期初補考、期中、期末考試，積極配合組織院級13級高級班的數(shù)學、英語統(tǒng)考、計算機一級B考試、計算機統(tǒng)考和英語統(tǒng)考、計算機NIT考試。各項考試均做好命卷通知，統(tǒng)一格式，請課任教師認真校制AB試卷；

（7）做好考前各項安排及通知，認真編制監(jiān)考表，做好監(jiān)考中的巡查和作弊信息登記。隨機抽查教師閱卷情況，做好成績登記與學校數(shù)字化平臺成績錄入，做好各班級成績分析工作，做好教師試卷分析及師生座談會。

8、積極采用了校園管理系統(tǒng)進行管理，實現(xiàn)了資源共享。

（1）完善系部教務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺，確保網(wǎng)絡(luò)成績、課程等數(shù)據(jù)，專人管理。

（2）各科室均建立了網(wǎng)絡(luò)共享平臺，便于教師上傳、下載文件資料，實現(xiàn)了資源共享。

9、注重教師個人成長，積極搭建平臺，促進我系教師個人發(fā)展。

（1）加強教科研工作，積極參與課題建設(shè)、教材編寫，完成論文發(fā)表9篇（其中國家級論文1篇）；省級課題核心成員2個；參加國家級教學競賽3人獲三等獎；完成教材參編3人次；

（2）積極推薦系部參加國家級、省級各類培訓(xùn)以及企業(yè)鍛煉。本年度暑期完成了6位教師上海大眾五廠培訓(xùn)、葉建青參加南京紫金自動變速器廠為期半年的企業(yè)實踐、張長征老師的常州技師學院省級骨干教師培訓(xùn)、李愛萍老師的德國柏林工業(yè)大學培訓(xùn)、張宏俠老師長春職業(yè)院校為期3個多月的國家級骨干教師培訓(xùn)；并完成系部教師20__年中職校和技工校各類培訓(xùn)計劃的申報；

（3）本年度通過事業(yè)單位公開招聘順利完成2名汽車專業(yè)、1名德語專業(yè)在編教師的招聘；有3名試用教師以及1名實習指導(dǎo)教師順利通過了試用期考核，正申