《物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)(第2版)》項(xiàng)目五 航空貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)

物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)項(xiàng)目五航空貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)【知識(shí)結(jié)構(gòu)圖】航空貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)任務(wù)一航空貨代出口業(yè)務(wù)操作任務(wù)二航空貨代進(jìn)口業(yè)務(wù)操作市場(chǎng)銷(xiāo)售填寫(xiě)委托書(shū)審核單證……費(fèi)用結(jié)算代理預(yù)報(bào)送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)……【內(nèi)容提要】本項(xiàng)目通過(guò)“任務(wù)情境”導(dǎo)入真實(shí)的航空貨代企業(yè)業(yè)務(wù)，通過(guò)“任務(wù)描述”清晰地告知學(xué)生我們要做什么，通過(guò)“任務(wù)分析”提煉要點(diǎn)、理順?biāo)悸?，詳?xì)介紹了航空貨代辦理進(jìn)出口貨物的業(yè)務(wù)流程。在業(yè)務(wù)辦理過(guò)程中通過(guò)“知識(shí)鏈接”、“提示”、“拓展提升”等多種形式充實(shí)學(xué)生的理論基礎(chǔ)，通過(guò)必要的理論知識(shí)解決航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程及操作中的實(shí)際問(wèn)題，通過(guò)綜合實(shí)訓(xùn)使學(xué)生能自主完成教學(xué)內(nèi)容的檢測(cè)，力爭(zhēng)做到“教-學(xué)-做-測(cè)一體化”。課程思政目標(biāo)培養(yǎng)學(xué)生良好的社會(huì)公德、職業(yè)道德、個(gè)人品德和樹(shù)立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀培養(yǎng)學(xué)生的自信心、民族自豪感和愛(ài)國(guó)主義情懷培養(yǎng)學(xué)生工匠精神及對(duì)職業(yè)的熱愛(ài)和探索結(jié)合職業(yè)滲透社會(huì)主義核心價(jià)值觀培養(yǎng)學(xué)生關(guān)注航空運(yùn)輸業(yè)國(guó)內(nèi)和國(guó)外形勢(shì)及政策法規(guī)的習(xí)慣知識(shí)目標(biāo)熟悉航空貨代進(jìn)出口業(yè)務(wù)操作流程航空貨代單證的填制；航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)確定和運(yùn)費(fèi)計(jì)算。技能目標(biāo)給托運(yùn)人正確和有用的建議給國(guó)際航空貨物運(yùn)輸做出適當(dāng)安排和定噸位熟悉航空貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)操作流程按照適用的IATA規(guī)則和程序填開(kāi)航空貨運(yùn)單為普通貨物和符合特定商品條件的貨物計(jì)算正確運(yùn)價(jià)和費(fèi)用以及貨物分級(jí)運(yùn)費(fèi)率任務(wù)01航空貨代出口業(yè)務(wù)操作【任務(wù)情境】中連物流集團(tuán)創(chuàng)建于1999年，目前員工超過(guò)1300人，總部位于深圳，是中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)，廣東省十佳國(guó)際物流品牌企業(yè)；在全國(guó)各中心城市（深圳、香港、廣州、東莞、上海、北京、中山、佛山、義烏、寧波、天津、大連、青島、廈門(mén)等）都建立了自己的分公司和倉(cāng)儲(chǔ)基地。

主營(yíng)范圍：國(guó)際空運(yùn)（深圳、廣州、香港、上海、北京等往返航線）國(guó)際快遞(DHL/UPS/TNT/EMS/FEDEX/ARAMEX/香港小包/郵政包裹等)2-7天通達(dá)世界各地

國(guó)際海運(yùn)（深圳、廣州、香港、上海、寧波、大連、青島、廈門(mén)等都是與船公司直接合作，性價(jià)比更高?。?/p>

某日，深圳中連物流公司客服部員工張勇接到三家客戶的業(yè)務(wù)咨詢?？蛻?深圳星燦外貿(mào)公司計(jì)劃托運(yùn)一批陶瓷樣品到美國(guó)西雅圖，這批陶瓷樣品4箱，每箱規(guī)格600mm*400mm*400mm，每箱重量為30kg?？蛻?深圳茶語(yǔ)有限公司計(jì)劃托運(yùn)一批茶葉到德國(guó)法蘭克福，這批茶葉6箱，每箱規(guī)格600mm*400mm*300mm，每箱重量15kg。客戶3深圳信科電子科技有限公司計(jì)劃托運(yùn)一批電子產(chǎn)品到新疆烏魯木齊，其電子產(chǎn)品共5箱，每箱規(guī)格530mm*230mm*290mm，每箱重量20kg?！救蝿?wù)描述】

深圳中連物流公司在接到客戶的業(yè)務(wù)咨詢后，與客戶達(dá)成貨物委托代理協(xié)議，順利地將該批貨物交由合作的航空公司承運(yùn)，完成貨物的出口代理業(yè)務(wù)流程及操作?！救蝿?wù)分析】熟悉公司航空貨物的委托代理業(yè)務(wù)范圍及委托代理流程；能夠與客戶進(jìn)行洽談；準(zhǔn)確為客戶選擇航空貨運(yùn)方式；指導(dǎo)客戶正確填寫(xiě)航空貨物委托書(shū)；熟悉航空貨代出口業(yè)務(wù)操作流程；掌握航空公司配艙配載業(yè)務(wù)知識(shí)；能根據(jù)航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)則熟練地計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)能夠及時(shí)與客戶溝通信息、反饋意見(jiàn)費(fèi)用結(jié)算市場(chǎng)銷(xiāo)售委托運(yùn)輸審核單證預(yù)配和預(yù)訂艙位填制貨運(yùn)單接收貨物標(biāo)記和標(biāo)簽配艙訂艙出口報(bào)關(guān)出倉(cāng)單提板、箱與裝貨簽單交接發(fā)運(yùn)航班跟蹤信息服務(wù)接受單證出口業(yè)務(wù)流程流程一市場(chǎng)銷(xiāo)售（以深圳星燦外貿(mào)公司托運(yùn)貨物為例）1.張勇對(duì)深圳星燦外貿(mào)公司的市場(chǎng)銷(xiāo)售時(shí)間：2014年6月8日洽談形式：電話洽談洽談過(guò)程見(jiàn)DH5-1?！咎崾尽吭诤娇者\(yùn)輸?shù)拈_(kāi)展過(guò)程中，為什么會(huì)出現(xiàn)空代？它的出現(xiàn)對(duì)各方都會(huì)帶來(lái)什么好處？1、從航空公司的角度來(lái)看，空代的存在，使航空公司能更好致力于自身主業(yè)，無(wú)需負(fù)責(zé)處理航運(yùn)前和航運(yùn)后繁雜的服務(wù)項(xiàng)目；2、從貨主的角度來(lái)看，可使貨主不必花費(fèi)大量的精力去熟悉繁復(fù)的空運(yùn)操作流程；3、空代在辦理航空托運(yùn)方面具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。【知識(shí)鏈接】一、市場(chǎng)銷(xiāo)售在具體操作時(shí)，需及時(shí)向出口單位介紹本公司的業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)項(xiàng)目、各項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，特別是向出口單位介紹優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，介紹本公司的服務(wù)優(yōu)勢(shì)等。1.品名（是否危險(xiǎn)品）；2.重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）；3.包裝（是否木箱，有無(wú)托盤(pán)）；4.目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)）；5.要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛）；6.要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）；7.提單類(lèi)別（主單及分單）；8.所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等）?？者\(yùn)詢價(jià)八要素：貨主向貨代進(jìn)行詢價(jià)，貨代必須了解以下方面的情況：二、國(guó)際航空貨運(yùn)代理的當(dāng)事人國(guó)際航空貨運(yùn)代理涉及的當(dāng)事人主要有：發(fā)貨人、收貨人、航空公司和航空貨運(yùn)公司。航空貨運(yùn)公司可以是貨主代理，也可以是航空公司的代理，也可身兼二職。三、國(guó)際航空貨運(yùn)代理當(dāng)事人的責(zé)任劃分空運(yùn)當(dāng)事人的責(zé)任劃分圖四、航空貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍（一）攬貨、訂艙（含租船、包機(jī)、包艙）、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝（二）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱的拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)（三）報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)（四）繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)（五）國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境貨物運(yùn)輸代理（六）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（含集裝箱拼箱）（七）國(guó)際快遞（不含私人信函）（八）咨詢及其他相關(guān)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程二客戶填寫(xiě)航空貨運(yùn)代理委托書(shū)第二天，深圳星燦外貿(mào)公司運(yùn)輸部王亞平來(lái)到深圳中連國(guó)際物流公司，客服部張勇接待了他。王亞平就貨物的承運(yùn)方式和運(yùn)輸時(shí)間進(jìn)行了詳細(xì)咨詢，并現(xiàn)場(chǎng)辦理了相關(guān)事宜?？蛻敉鮼喥奖容^關(guān)心的問(wèn)題是貨物的承運(yùn)方式和具體的運(yùn)輸時(shí)間。客服部張勇和客戶王亞平的洽談過(guò)程見(jiàn)DH5-1。【知識(shí)鏈接】一、航空托運(yùn)方式的選擇與確定航空托運(yùn)方式主要有班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)、航空快遞等幾種。（一）班機(jī)運(yùn)輸班機(jī)運(yùn)輸特點(diǎn)：1．班機(jī)由于固定航線、固定?？扛酆投ㄆ陂_(kāi)飛航，因此國(guó)際間貨物流通多使用班機(jī)運(yùn)輸方式，能安全迅速地到達(dá)世界各地通航城市和機(jī)場(chǎng)。2．便利收、發(fā)貨人，可確切掌握貨物起運(yùn)和到達(dá)的時(shí)間，這對(duì)市場(chǎng)上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運(yùn)送是非常有利的。

3.班機(jī)運(yùn)輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物及時(shí)出運(yùn)，往往需要分期分批運(yùn)輸。這是班機(jī)運(yùn)輸不足之處。為了彌補(bǔ)貨運(yùn)運(yùn)力的不足，大的航空公司在一些繁忙航線上開(kāi)辟定期的貨運(yùn)航班，使用全貨機(jī)運(yùn)輸。（二）包機(jī)運(yùn)輸（CharteredCarrier）包機(jī)運(yùn)輸方式可分為整包機(jī)和部分包機(jī)兩類(lèi)。1．整包機(jī)2．部分包機(jī)（三）集中托運(yùn)1.定義集中托運(yùn)是指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫(xiě)一份總運(yùn)單將貨物發(fā)運(yùn)到同一目的站，然后由航空貨運(yùn)代理公司在目的站的代理人負(fù)責(zé)收貨、報(bào)關(guān)，并將貨物分撥交給各收貨人的一種運(yùn)輸方式。航空集中托運(yùn)服務(wù)過(guò)程2.集中托運(yùn)的特點(diǎn)（1）節(jié)省運(yùn)費(fèi)航空貨運(yùn)公司的集中托運(yùn)運(yùn)價(jià)一般都低于航空協(xié)會(huì)的運(yùn)價(jià)。發(fā)貨人可得到低于航于航空公司運(yùn)價(jià)，從而節(jié)省費(fèi)用。（2）提供方便將貨物集中托運(yùn)，可使貨物到達(dá)航空公司到達(dá)地點(diǎn)以外的地方，延伸了航空公司的服務(wù)，方便了貨主。（3）提早結(jié)匯發(fā)貨人將貨物交與航空貨運(yùn)代代理后，即可取得貨物分運(yùn)單，可持分運(yùn)單到銀行盡早辦理結(jié)匯。3.集中托運(yùn)的具體做法（1）將每一票貨物分別制定航空運(yùn)輸分運(yùn)單，即出具貨運(yùn)代理的運(yùn)單HAWB（HouseAirwayBill）。（2）將所有貨物區(qū)分方向，按照其目的地相同的同一國(guó)家、同一城市來(lái)集中，制定出航空公司的總運(yùn)單MAWB（MasterAirwayBill）。總運(yùn)單的發(fā)貨人和收貨人均為航空貨運(yùn)代理公司。（3）打出該總運(yùn)單項(xiàng)下的貨運(yùn)清單（Manifest），即此總運(yùn)單有幾個(gè)分運(yùn)單，號(hào)碼各是什么，其中件數(shù)、重量各多少等等。3.集中托運(yùn)的具體做法（4）把該總運(yùn)單和貨運(yùn)清單作為一整票貨物交給航空公司。一個(gè)總運(yùn)單可視貨物具體情況隨附分運(yùn)單（也可以是一個(gè)分運(yùn)單，也可以是多個(gè)分運(yùn)單）。如：一個(gè)MAWB內(nèi)有10個(gè)HAWB，說(shuō)明此總運(yùn)單內(nèi)有10票貨，發(fā)給10個(gè)不同的收貨人。（5）貨物到達(dá)目的地站機(jī)場(chǎng)后，當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)代理公司作為總運(yùn)單的收貨人負(fù)責(zé)接貨、分撥，按不同的分運(yùn)單制定各自的報(bào)關(guān)單據(jù)并代為報(bào)關(guān)、為實(shí)際收貨人辦理有關(guān)接貨關(guān)貨事宜。貨人辦理有關(guān)接貨送貨事宜。（6）實(shí)際收貨人在分運(yùn)單上簽收以后，目的站貨運(yùn)代理公司以此向發(fā)貨的貨運(yùn)代理公司反饋到貨信息。4.集中托運(yùn)的限制（1）集中托運(yùn)只適合辦理普通貨物，對(duì)于等級(jí)運(yùn)價(jià)的貨物，如：貴重物品、危險(xiǎn)品、活動(dòng)物以及文物等不能辦理集中托運(yùn)。（2）目的地相同或臨近的可以辦理，如某一國(guó)家或地區(qū)，其他則不宜辦理。例如：不能把去日本的貨發(fā)到歐洲。（四）航空快遞航空快遞是指航空快遞企業(yè)利用航空運(yùn)輸，收取收件人的快件并按照向發(fā)件人承諾的時(shí)間將其送交指定地點(diǎn)或者收件人，掌握運(yùn)送過(guò)程的全部情況并能將即時(shí)信息提供給有關(guān)人員查詢的門(mén)對(duì)門(mén)速遞服務(wù)。航空快遞在很多方面與傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)、與郵政運(yùn)送業(yè)務(wù)有相似之處，但作為一項(xiàng)專(zhuān)門(mén)的業(yè)務(wù)它又有獨(dú)到之處，主要表現(xiàn)在：1.收件范圍不同5.服務(wù)質(zhì)量更高4.使用單據(jù)不同3.內(nèi)部組織形式2.經(jīng)營(yíng)者不同填寫(xiě)委托書(shū)深圳星燦外貿(mào)公司運(yùn)輸部王亞平?jīng)Q定公司這票貨物的航空運(yùn)輸代理交由深圳中連國(guó)際物流公司來(lái)做。于是深圳中連國(guó)際物流公司客服部張勇拿出公司的一份空白托運(yùn)書(shū)，并現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)王亞平填寫(xiě)。流程三審核單證在王亞平填寫(xiě)完國(guó)際空運(yùn)委托書(shū)后，客服部張勇將托運(yùn)書(shū)和深圳星燦外貿(mào)公司提供的其他單證一起進(jìn)行審核。【知識(shí)鏈接】主要審核如下單證：發(fā)票裝箱單托運(yùn)書(shū)報(bào)關(guān)單外匯核銷(xiāo)單許可證商檢證進(jìn)料／來(lái)料加工核銷(xiāo)本到付保函關(guān)封流程四預(yù)配艙航空貨運(yùn)代理人匯總所接受的委托和客戶的預(yù)報(bào)，并輸入電腦，計(jì)算出各航線的件數(shù)、重量、體積，按照客戶的要求和貨物重、泡情況，根據(jù)各航空公司不同機(jī)型對(duì)不同板箱的重量和高度要求，制定預(yù)配艙方案，并對(duì)每票貨配上運(yùn)單號(hào)?！局R(shí)鏈接】一、航線知識(shí)飛機(jī)飛行的路線稱(chēng)為航空交通線，簡(jiǎn)稱(chēng)航線。航線不僅確定了飛機(jī)飛行的具體方向、起降經(jīng)停地點(diǎn)，而且還根據(jù)空中交通管制部門(mén)的要求確定了飛行的寬度和高度，以維護(hù)空中交通秩序，確保飛行安全。二、航空貨運(yùn)體積重量的確定國(guó)際運(yùn)輸體積重量計(jì)算方式

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)

(IATA)

規(guī)定，針對(duì)體積過(guò)大而重量過(guò)輕的物件就按照體積空間計(jì)算運(yùn)費(fèi)，也就是體積重量（Volume

Weight）。在這種情況下，我們必須將貨件的體積按國(guó)際通行的公式轉(zhuǎn)換成計(jì)費(fèi)重量，然后將體積重量（Volume

Weight）與物品的實(shí)際重量相比較，取較重的一個(gè)作為計(jì)費(fèi)重量來(lái)計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用。

體積重量（Volume

Weight）的計(jì)算公式如下1、不考慮貨件的幾何形狀分別測(cè)量出貨件的長(zhǎng)、寬、高，單位以厘米（cm）計(jì)算。

2、以貨件的長(zhǎng)、寬、高相乘得出貨件的體積。

3、將體積折合成公斤或磅，即根據(jù)所使用不同的度量單位分別用體積值除以6000立方厘米每公斤（若為立方英寸則除以366或166立方英寸，得磅或公斤）。三、飛機(jī)機(jī)型分類(lèi)依據(jù)類(lèi)別按機(jī)身的寬窄⑴窄體飛機(jī)(narrow-bodyaircraft)寬體飛機(jī)（wide-bodyaircraft）按飛機(jī)使用用途來(lái)分全貨機(jī)全客機(jī)客貨混用機(jī)飛機(jī)艙位結(jié)構(gòu)圖四、板箱出于對(duì)航空安全和航空器的保護(hù)。在全貨機(jī)上貨時(shí)，必須使用板箱將所有的貨品稱(chēng)重后碼放在托盤(pán)上。板箱就是把需要裝進(jìn)飛機(jī)肚子里的貨物先按照一定的規(guī)矩裝到集裝器上，將貨物按照一定的規(guī)律，比如下重上泡。航空公司可以按照托盤(pán)的重量，進(jìn)行倉(cāng)位平衡以保證飛行安全。一般來(lái)說(shuō)，每塊板、箱都有自己的體積（容積）、重量的限制，空運(yùn)板箱分低、中、超高三種板。流程五預(yù)訂艙航空貨運(yùn)代理人根據(jù)所制定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。這一環(huán)節(jié)稱(chēng)之為預(yù)訂艙，因?yàn)榇藭r(shí)貨物可能還沒(méi)有入倉(cāng)庫(kù)，預(yù)報(bào)和實(shí)際的件數(shù)、重量、體積等都會(huì)有差別，這些留待配艙時(shí)再作調(diào)整。貨代繕制單據(jù)：代理公司貨運(yùn)訂艙預(yù)報(bào)單。【貨代常識(shí)】關(guān)于預(yù)訂航班艙位通常對(duì)下列貨物應(yīng)當(dāng)預(yù)訂航班艙位，否則承運(yùn)人可以不予受理。①貨物在中轉(zhuǎn)時(shí)需要特殊對(duì)待。②不規(guī)則形狀或者尺寸超限的貨物。③批量較大的貨物。④特種貨物，如危險(xiǎn)品、活動(dòng)物等。⑤需要兩家及其以上承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)貨物。⑥貨物的聲明價(jià)值超過(guò)10萬(wàn)美元或者其等價(jià)貨幣。流程六接受單證接受托運(yùn)人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認(rèn)的托運(yùn)書(shū)及報(bào)送單證和收貨憑證。將收貨記錄與收貨憑證核對(duì)，制作操作交接單，填上所收到的各種報(bào)關(guān)單證份數(shù)，給每份交接單配一份總運(yùn)單或分運(yùn)單。將制作好的交接單、配好的總運(yùn)單或分運(yùn)單、報(bào)關(guān)單證移交制單。如此時(shí)貨未到或未全到，可以按照托運(yùn)書(shū)上的數(shù)據(jù)填入交接單并注明，貨物到齊后再進(jìn)行修改。流程七填制貨運(yùn)單填制航空貨運(yùn)單，包括總運(yùn)單和分運(yùn)單。航空貨運(yùn)單的組成目前，經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)暮娇展炯捌浜娇肇涍\(yùn)代理公司使用的都是統(tǒng)一的一式12份的空運(yùn)單，其中，3份正本（Original）、6份副本（Copy）和3份額外副本（ExtraCopy）。正本的背面印有運(yùn)輸條款。各份的用途及流轉(zhuǎn)如下表5-1-1所示。順序名稱(chēng)顏色用途1正本3藍(lán)交托運(yùn)人。作為承運(yùn)人收到貨物的證明，以及作為承托雙方運(yùn)輸合同成立的證明2正本1綠交承運(yùn)人財(cái)務(wù)部門(mén)。除了作為承運(yùn)人財(cái)務(wù)部門(mén)之運(yùn)費(fèi)賬單和發(fā)票外，還作為承托雙方運(yùn)輸合同成立的證明3副本9白交代理人。供代理人留存4正本2粉紅隨貨物交收貨人5副本4黃付聯(lián)。收貨人提貨后應(yīng)簽字并交承運(yùn)人留存，以證明已交妥貨物6副本5白交目的港機(jī)場(chǎng)7副本6白

8副本7白

9副本8白

10額外副本白

11額外副本白

12額外副本白

【練一練】一票貨物從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)往香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，沒(méi)有供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值，托運(yùn)人也沒(méi)有辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，本票貨物運(yùn)費(fèi)預(yù)付，貨物毛重285KGs，計(jì)費(fèi)重量350KGs。請(qǐng)根據(jù)上述信息填制一份航空貨運(yùn)單。流程八接受貨物運(yùn)送到貨代倉(cāng)庫(kù)接貨一般與接單同時(shí)進(jìn)行接貨時(shí)，應(yīng)過(guò)磅、丈量，并根據(jù)發(fā)票、裝箱單或送貨單清點(diǎn)貨物，核對(duì)貨物的數(shù)量、品名、合同號(hào)或嘜頭等是否與貨運(yùn)單上一致基本要求(1)托運(yùn)人提供的貨物包裝要求堅(jiān)固、完好輕便。(2)為了不使密封艙飛機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)堵塞，不得用帶有碎屑、草末等材料作包裝。(草袋、粗麻包等)(3)包裝包部不能有突出的棱角，也不能有釘、鉤、刺等。包裝外部需清潔、干燥、沒(méi)有異味和油膩。(4)托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物的包裝上詳細(xì)寫(xiě)明收貨人、另請(qǐng)通知人和托運(yùn)人的姓名和地址。(5)包裝材料要良好，不得用腐朽、蟲(chóng)蛀、銹蝕的材料。(6)如果包裝件有輕微破損，填寫(xiě)貨運(yùn)單應(yīng)在“HandlingInformation”標(biāo)注出詳細(xì)情況。流程九標(biāo)記和標(biāo)簽（一）標(biāo)記標(biāo)記是在貨物外包裝上由托運(yùn)人書(shū)寫(xiě)的有關(guān)事項(xiàng)和記號(hào)。包括托運(yùn)人、收貨人的姓名、地址、聯(lián)系電話、傳真；合同號(hào)等；操作(運(yùn)輸)注意事項(xiàng)；單件超過(guò)150公斤的貨物。（二）標(biāo)簽分類(lèi)依據(jù)類(lèi)別從標(biāo)簽的作用來(lái)區(qū)分識(shí)別標(biāo)簽特種貨物標(biāo)簽操作標(biāo)簽按類(lèi)別分航空公司標(biāo)簽分標(biāo)簽（1）識(shí)別標(biāo)簽說(shuō)明貨物的貨運(yùn)單號(hào)碼、件數(shù)、重量、始發(fā)站、目的站、中轉(zhuǎn)站的一種運(yùn)輸標(biāo)志。分為掛簽、貼簽兩種。使用要求：在使用標(biāo)簽之前，清除所有與運(yùn)輸無(wú)關(guān)的標(biāo)記與標(biāo)簽；體積較大的貨物需對(duì)貼兩張標(biāo)簽；袋裝、捆裝、不規(guī)則包裝除使用兩個(gè)掛簽外，還應(yīng)在包裝上寫(xiě)清貨運(yùn)單號(hào)碼和目的站。（2）特種貨物標(biāo)簽說(shuō)明特種貨物性質(zhì)的各類(lèi)識(shí)別標(biāo)志。分為活動(dòng)物標(biāo)簽、危險(xiǎn)品標(biāo)簽和鮮活易腐貨物標(biāo)簽。活體動(dòng)物標(biāo)簽鮮活易腐貨物標(biāo)簽操作標(biāo)簽（3）操作標(biāo)簽操作標(biāo)簽是說(shuō)明貨物儲(chǔ)運(yùn)注意事項(xiàng)的各類(lèi)標(biāo)志。如圖5-1-9所示。航空公司標(biāo)簽上三位阿拉伯?dāng)?shù)字代表所承運(yùn)航空公司的代號(hào)，后八位數(shù)字是總運(yùn)單號(hào)碼。分標(biāo)簽是代理公司對(duì)出具分標(biāo)簽的標(biāo)識(shí)，分標(biāo)簽上應(yīng)有分運(yùn)單號(hào)碼和貨物到達(dá)城市或機(jī)場(chǎng)的三字代碼。一件貨物貼一張航空公司標(biāo)簽，有分運(yùn)單的貨物，再貼一張分標(biāo)簽。流程十配艙需運(yùn)出的貨物都已入庫(kù)核對(duì)實(shí)際與托運(yùn)書(shū)上預(yù)報(bào)的差別配載：對(duì)預(yù)定艙位、板箱有效利用、合理搭配；航班機(jī)型、板箱型號(hào)、高度、數(shù)量晚到、未到、未順利通關(guān)，調(diào)整一直延續(xù)到單、貨交接給航空公司貨代繕制單據(jù)：集裝貨物組裝記錄單流程十一訂艙需要訂艙的貨物：大、急、鮮易腐、危、貴；貨代繕制單據(jù)：國(guó)際貨物訂艙單、空運(yùn)貨物艙單訂艙的具體做法和基本步驟：接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報(bào)后，向航空公司噸控部門(mén)領(lǐng)取并填寫(xiě)訂艙單，同時(shí)提供相應(yīng)的信息：貨物的名稱(chēng)、體積（必要時(shí)提供單間尺寸）、重量、件數(shù)、目的地、要求出運(yùn)的時(shí)間；其他運(yùn)輸要求（溫度、裝卸要求、貨物到達(dá)目的地時(shí)限等）。航空公司根據(jù)實(shí)際情況安排艙位和航班。貨運(yùn)代理訂艙時(shí)，可依照發(fā)貨人的要求選擇最佳的航線和承運(yùn)人，同時(shí)為發(fā)貨人爭(zhēng)取最低、最合理的運(yùn)價(jià)。流程十二出口報(bào)關(guān)出口報(bào)關(guān)，是指發(fā)貨人或其代理人在貨物發(fā)運(yùn)前，向出境地海關(guān)辦理貨物出口手續(xù)的過(guò)程。出口報(bào)關(guān)的基本程序：首先交發(fā)貨人提供的出口貨物報(bào)關(guān)單的各項(xiàng)內(nèi)容輸入電腦，即電腦預(yù)錄入。再通過(guò)電腦填制的報(bào)關(guān)單上加蓋報(bào)關(guān)單位的報(bào)關(guān)專(zhuān)用章；然后將報(bào)關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和貨運(yùn)單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件以上報(bào)關(guān)單證齊全后，由持有報(bào)關(guān)證的報(bào)關(guān)員正式向海關(guān)申報(bào)；海關(guān)審核無(wú)誤后，海關(guān)官員即在用于發(fā)運(yùn)的運(yùn)單正本上加蓋放行章，同時(shí)在出口收匯核銷(xiāo)單和出口報(bào)關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗(yàn)訖章，粘上防偽標(biāo)志；完成出口報(bào)關(guān)手續(xù)流程十三出艙單1.配艙方案制定后就可著手編制出艙單。2.出艙單的日期、承運(yùn)航班的日期、裝載板箱形式及數(shù)量、貨物進(jìn)倉(cāng)順序編號(hào)、總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積、目的地三字代碼和備注。出艙單交給出口倉(cāng)庫(kù)，用于出庫(kù)計(jì)劃，出庫(kù)時(shí)點(diǎn)數(shù)并向裝板箱交接。3.出艙單交給裝板箱環(huán)節(jié)，是向出口倉(cāng)庫(kù)提貨的依據(jù)。也是制作《國(guó)際貨物交接清單》的依據(jù)，該清單用于向航空公司交接貨物，同時(shí)還可用于外拼箱。4.出艙單交給報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)。5.貨代繕制單據(jù)：填寫(xiě)“出倉(cāng)單”；制作“國(guó)際貨物交接清單”。流程十四提板箱、裝板箱

除特殊情況外，航空貨運(yùn)均是以“集裝箱”、“集裝板”形式裝運(yùn)。根據(jù)訂艙計(jì)劃向航空公司申領(lǐng)板、箱并辦理相應(yīng)的手續(xù)。提板、箱時(shí)，領(lǐng)取相應(yīng)的塑料薄膜和網(wǎng)。對(duì)使用的板、箱要登記、消號(hào)。貨物裝箱裝板注意事項(xiàng)：1.不要用錯(cuò)集裝箱、集裝板，不要用錯(cuò)板型、箱型。2.不要超裝箱板尺寸。3.要墊襯，封蓋好塑料紙，防潮、防雨淋。4.集裝箱、板內(nèi)貨物盡可能配裝整齊，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并接緊網(wǎng)索，防止運(yùn)輸途中倒塌。5.對(duì)于大宗貨物、集中托運(yùn)貨物，盡可能將整票貨物裝一個(gè)或幾個(gè)板、箱內(nèi)運(yùn)輸。流程十五簽單貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單。主要是審核運(yùn)價(jià)使用是否正確以及貨物的性質(zhì)是否適合空運(yùn)，例如危險(xiǎn)品等是否已辦了相應(yīng)的證明和手續(xù)。航空公司的地面代理規(guī)定，只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給航空公司。流程十六交接發(fā)運(yùn)交接是向航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運(yùn)輸。交單就是將隨機(jī)單據(jù)和應(yīng)由承運(yùn)人留存的單據(jù)交給航空公司。交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。交貨之前必須粘貼或拴掛貨物標(biāo)簽。大宗貨、集中托運(yùn)貨，以整板、整箱稱(chēng)重交接；零散小貨按票稱(chēng)重，計(jì)件交接。航空公司審單驗(yàn)貨后，在交接簽單上驗(yàn)收，將貨物存入出口倉(cāng)庫(kù)，單據(jù)交噸控部門(mén)，以備配艙。貨代繕制的單據(jù)：國(guó)際貨物交接清單、載重表。流程十七航班跟蹤單、貨交給航空公司后，航空公司會(huì)因種種原因，例如航班取消、延誤、溢載、故障、改機(jī)型、錯(cuò)運(yùn)、倒垛或裝板不符規(guī)定等，未能按預(yù)定時(shí)間運(yùn)出，所以貨運(yùn)代理公司從單、貨交給航空公司后就需對(duì)航班、貨物進(jìn)行跟蹤。需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物，在貨物運(yùn)出后，要求航空公司提供二程、三程航班中轉(zhuǎn)信息，有些貨物事先已預(yù)訂了二程、三程，也還需要確認(rèn)中轉(zhuǎn)情況。有時(shí)需直接發(fā)傳真或電話與航空公司的海外辦事處聯(lián)系貨物中轉(zhuǎn)情況。及時(shí)將上述信息反饋給客戶，以便遇有不正常情況及時(shí)處理。流程十八信息服務(wù)航空貨運(yùn)代理公司須在多個(gè)方面為客戶做好信息服務(wù)：7．單證信息1．訂艙信息6．集中托運(yùn)信息5．一程及二程航班信息4．交運(yùn)稱(chēng)重信息3．倉(cāng)庫(kù)收貨信息2．審單及報(bào)關(guān)信息流程十九費(fèi)用結(jié)算費(fèi)用結(jié)算主要涉及向發(fā)貨人、承運(yùn)人和國(guó)外代理人三方面的結(jié)算。1．與航空公司結(jié)算費(fèi)用2．機(jī)場(chǎng)地面代理結(jié)算費(fèi)用3．與發(fā)貨人結(jié)算費(fèi)用4．與國(guó)外代理人結(jié)算【知識(shí)鏈接】國(guó)際貨物航空運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用的計(jì)算一、貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算中的基本知識(shí)1.基本概念（1）航空貨物運(yùn)價(jià)所使用的貨幣：運(yùn)輸始發(fā)地貨幣。貨物的航空運(yùn)價(jià)一般以運(yùn)輸始發(fā)地的本國(guó)貨幣公布，即運(yùn)輸始發(fā)地貨幣。有的國(guó)家以美元代替其本國(guó)幣公布運(yùn)價(jià)，此時(shí)，美元即為運(yùn)輸始發(fā)地貨幣。（2）貨物運(yùn)價(jià)的有效期。銷(xiāo)售航空貨運(yùn)單所使用的運(yùn)價(jià)應(yīng)為填制貨運(yùn)單之日的有效運(yùn)價(jià)。即在航空貨物運(yùn)價(jià)有效期內(nèi)適用的運(yùn)價(jià)。（3）航空運(yùn)費(fèi)（WeightCharge）。航空運(yùn)費(fèi)是指承運(yùn)人將一票貨物自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)運(yùn)至目的地機(jī)場(chǎng)所收取的航空運(yùn)輸費(fèi)用。該費(fèi)用根據(jù)每票貨物所適用的運(yùn)價(jià)和貨物的計(jì)費(fèi)重量計(jì)算而得。每票貨物是指使用同一份航空貨運(yùn)單的貨物。由于貨物的運(yùn)價(jià)是指貨物運(yùn)輸起訖地點(diǎn)間的航空運(yùn)價(jià)，航空運(yùn)費(fèi)就是指運(yùn)輸始發(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)間的運(yùn)輸貨物的航空費(fèi)用，不包括其他費(fèi)用。（4）其他費(fèi)用（OtherCharges）。其他費(fèi)用是指由承運(yùn)人、代理人或其他部門(mén)收取的與航空貨物運(yùn)輸有關(guān)的費(fèi)用。在組織一票貨物自始發(fā)地至目的地運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程中，除了航空運(yùn)輸外，還包括地面運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、制單、國(guó)際貨物的清關(guān)等環(huán)節(jié)，提供這些服務(wù)的部門(mén)所收取的費(fèi)用即為其他費(fèi)用。2.計(jì)費(fèi)重量（chargeableWeight）計(jì)費(fèi)重量是指用以計(jì)算貨物航空運(yùn)費(fèi)的重量。貨物的計(jì)費(fèi)重量或者是貨物的實(shí)際毛重，或者是貨物的體積重量，或者是較高重量分界點(diǎn)的重量。（1）實(shí)際毛重（Actualgrossweight）包括貨物包裝在內(nèi)的貨物重量，稱(chēng)為貨物的實(shí)際毛重。（2）體積重量（VolumeWeight）按照國(guó)際航協(xié)規(guī)則，將貨物的體積按一定的比例折合成的重量，稱(chēng)為體積重量。換算標(biāo)準(zhǔn)為每6000立方厘米折合1千克。（3）計(jì)費(fèi)重量一般地，采用貨物的實(shí)際毛重與貨物的體積重量?jī)烧弑容^取高者；但當(dāng)貨物按較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)計(jì)算的航空運(yùn)費(fèi)較低時(shí)，則此較高重量分界點(diǎn)的貨物起始重量作為貨物的計(jì)費(fèi)重量。國(guó)際航協(xié)規(guī)定，國(guó)際貨物的計(jì)費(fèi)重量以0.5千克為最小單位，重量尾數(shù)不足0.5千克的，按O.5千克計(jì)算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克計(jì)算。當(dāng)使用同一份運(yùn)單，收運(yùn)兩件或兩件以上可以采用同樣種類(lèi)運(yùn)價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的貨物時(shí)，其計(jì)費(fèi)重量規(guī)定為：計(jì)費(fèi)重量為貨物總的實(shí)際毛重與總的體積重量?jī)烧咻^高者。綜上所述，較高重量分界點(diǎn)重量也可能成為貨物的計(jì)費(fèi)重量。3.最低運(yùn)費(fèi)（MinimumCharge）最低運(yùn)費(fèi)是指一票貨物自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)費(fèi)的最低限額。貨物按其適用的航空運(yùn)價(jià)與計(jì)費(fèi)重量計(jì)算所得的航空運(yùn)費(fèi)，應(yīng)與貨物最低運(yùn)費(fèi)相比，取高者。二、國(guó)際貨物運(yùn)價(jià)的種類(lèi)劃分依據(jù)類(lèi)別按運(yùn)價(jià)的組成形式劃分協(xié)議運(yùn)價(jià)公布直達(dá)運(yùn)價(jià)非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)按貨物的性質(zhì)劃分普通貨物運(yùn)價(jià)指定商品運(yùn)價(jià)等級(jí)運(yùn)價(jià)集裝貨物運(yùn)價(jià)三、國(guó)際貨物運(yùn)價(jià)使用一般規(guī)定1.使用順序：1、協(xié)議運(yùn)價(jià)2、公布直達(dá)運(yùn)價(jià)3、比例運(yùn)價(jià)4、分段相加運(yùn)價(jià)（最低組合）2.貨物運(yùn)價(jià)應(yīng)為填開(kāi)貨運(yùn)單當(dāng)日承運(yùn)人公布的有效貨物運(yùn)價(jià)。3.貨物運(yùn)價(jià)的使用必須嚴(yán)格遵守貨運(yùn)運(yùn)輸路線的方向性，不可反方向使用運(yùn)價(jià)。4.使用貨物運(yùn)價(jià)時(shí)，必須符合貨物運(yùn)價(jià)注釋中要求和規(guī)定條件。四、公布直達(dá)運(yùn)價(jià)的使用公布直達(dá)運(yùn)價(jià)是指承運(yùn)人直接在運(yùn)價(jià)資料中公布的從運(yùn)輸始發(fā)地至運(yùn)輸目的地的航空運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)的公布形式有N、Q45、……等運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)，也有B、K運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)（歐洲內(nèi)特有的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)）。N運(yùn)價(jià)，即NormalGeneralCargoRate，指的是標(biāo)準(zhǔn)的普通貨物運(yùn)價(jià)；Q運(yùn)價(jià)則為QuantityRate，指的是重量等級(jí)運(yùn)價(jià)。公布直達(dá)運(yùn)價(jià)的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖：圖表說(shuō)明：第一欄，DATE/TYPE——公布運(yùn)價(jià)的生效或失效日期以及集裝器運(yùn)價(jià)代號(hào)；本欄中若無(wú)特殊標(biāo)記，說(shuō)明所公布的運(yùn)價(jià)適用于在本手冊(cè)有效期內(nèi)銷(xiāo)售的AWB。第二欄，NOTE——相對(duì)應(yīng)運(yùn)價(jià)的注釋?zhuān)钪曝涍\(yùn)單時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照注釋所限定的內(nèi)容執(zhí)行。第三欄，ITEM——指定商品運(yùn)價(jià)的品名編號(hào)；第四欄，MIN.WIGHT——使用相對(duì)應(yīng)運(yùn)價(jià)的最低重量限額；第五欄，LOCALCURR——用運(yùn)輸始發(fā)地貨幣表示的運(yùn)價(jià)或最低運(yùn)費(fèi)。（一）普通貨物運(yùn)價(jià)（GeneralCargoRate，簡(jiǎn)稱(chēng)GCR

1.定義、代號(hào)及一般規(guī)則普通貨物運(yùn)價(jià)是指除了等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)和指定商品運(yùn)價(jià)以外的適合于普通貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)。一般地，普通貨物運(yùn)價(jià)根據(jù)貨物重量不同，分為若干個(gè)重量等級(jí)分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)。例如，“N”表示標(biāo)準(zhǔn)普通貨物運(yùn)價(jià)（NormalGeneralCargoRate），指的是45千克以下的普通貨物運(yùn)價(jià)（如無(wú)45千克以下運(yùn)價(jià)時(shí)，N表示100千克以下普通貨物運(yùn)價(jià)）。同時(shí)，普通貨物運(yùn)價(jià)還公布有“Q45”、“Q100”、“Q300”等不同重量等級(jí)分界點(diǎn)的運(yùn)價(jià)。這里“Q45”表示45千克以上（包括45千克）普通貨物的運(yùn)價(jià)，依此類(lèi)推。對(duì)于45千克以上的不同重量分界點(diǎn)的普通貨物運(yùn)價(jià)均用“Q”表示。2.運(yùn)費(fèi)計(jì)算［例1］由北京運(yùn)往東京一箱服裝，毛重31.4千克，體積尺寸為80×70×60CM，計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)。公布運(yùn)價(jià)如下：

解：體積（Volume）：80×70×60CM＝336000體積重量（VolumeWeight）：336000÷6000/kg＝56.0kg毛重（GrossWeight）：31.4kg計(jì)費(fèi)重量（ChargeableWeight）：56.0kg適用運(yùn)價(jià)（ApplicableRate：GCRQ28.13CNY/KG航空運(yùn)費(fèi)（Weightcharge）：56.0×28.13＝CNY1575.28［例2］北京運(yùn)往新加坡一箱水龍頭接管，毛重35.6千克，計(jì)算其航空運(yùn)費(fèi)。公布運(yùn)價(jià)如下：解：（1）按實(shí)際重量計(jì)算：GrossWeight：35.6kgsChargeableWeight：36.0kgsApplicableRate：GCRN36.66CNY/KGWeightcharge：36.0×36.66＝CNY1319.76（2）采用較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)計(jì)算：ChargeableWeight：45.0kgsApplicableRate：GCRQ27.50CNY/KGWeightcharge：27.50×45.0＝CNY1237.50（1）與（2）比較，取運(yùn)費(fèi)較低者。即航空運(yùn)費(fèi)為CNY1237.50。

（二）指定商品運(yùn)價(jià)1.定義及代號(hào)指定商品運(yùn)價(jià)是指適用于自規(guī)定的始發(fā)地至規(guī)定的目的地運(yùn)輸特定品名貨物的運(yùn)價(jià)。通常情況下，指定商品運(yùn)價(jià)低于相應(yīng)的普通貨物運(yùn)價(jià)。就其性質(zhì)而言，該運(yùn)價(jià)是一種優(yōu)惠性質(zhì)的運(yùn)價(jià)。鑒于此，指定商品運(yùn)價(jià)在使用時(shí)，對(duì)于貨物的起訖地點(diǎn)、運(yùn)價(jià)使用期限、貨物運(yùn)價(jià)的最低重量起點(diǎn)等均有特定的條件。使用指定商品運(yùn)價(jià)計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的貨物，其航空貨運(yùn)單的“RateClass”一欄，用字母“C”表示。2.指定商品運(yùn)價(jià)的使用規(guī)則在使用指定商品運(yùn)價(jià)時(shí)，只要所運(yùn)輸?shù)呢浳餄M足下述三個(gè)條件，則運(yùn)輸始發(fā)地和運(yùn)輸目的地就可以直接使用指定商品運(yùn)價(jià)：①運(yùn)輸始發(fā)地至目的地之間有公布的指定商品運(yùn)價(jià)；②托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物品名與有關(guān)指定商品運(yùn)價(jià)的貨物品名相吻合；③貨物的計(jì)費(fèi)重量滿足指定商品運(yùn)價(jià)使用時(shí)的最低重量要求。3.運(yùn)費(fèi)計(jì)算A.商品代號(hào)，則考慮使用指定商品運(yùn)價(jià)；B.查找TACTRATESBOOKS的品名表，找出與運(yùn)輸貨物品名相對(duì)應(yīng)的指定商品代號(hào)；C.如果貨物的計(jì)費(fèi)重量超過(guò)指定商品運(yùn)價(jià)的最低重量，則優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)；D.如果貨物的計(jì)費(fèi)重量沒(méi)有達(dá)到指定商品運(yùn)價(jià)的最低重量，則需要比較計(jì)算。［例4］北京運(yùn)往大阪20箱鮮蘑菇共360.0千克，每件體積長(zhǎng)、寬、高分別為60×45×25CM，計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)。公布運(yùn)價(jià)如下：解：查找TACTRKTESBOOKS的品名表，蘑菇可以使用0008（新鮮蔬菜和水果）的指定商品運(yùn)價(jià)。由于貨主交運(yùn)的貨物重量符合“0850”指定商品運(yùn)價(jià)使用時(shí)的最低重量要求，運(yùn)費(fèi)計(jì)算如下：Volume：60×45×25CM×20＝1350000VolumeWeight：1350000÷6000/kg＝225kgChargeableWeight：360.0kgApplicableRate：SCR0008/Q30018.80CNY/kgWeightcharge：360.0×18.80＝CNY6768.00［例5］上例中，如果貨主交運(yùn)10箱蘑菇，毛重為180千克，計(jì)算其航空運(yùn)費(fèi)。（1）按指定商品運(yùn)價(jià)使用規(guī)則計(jì)算：Actualgrossweight：180.0kgChargeableWeight：300.0kgApplicableRate：SCR0008/Q30018.80CNY/kgWeightcharge：300.0×18.80＝CNY6768.00（2）按普通運(yùn)價(jià)使用規(guī)則計(jì)算：ActualgrossWeight：180.0kgsChargeableWeight：180.0kgsApplicableRate：GCR/04528.13CNY/kgWeightcharge：180.0×28.13＝CNY5063.40對(duì)比（1）與（2），取運(yùn)費(fèi)較低者，即航空運(yùn)費(fèi)為：CNY5063.40。［例6］上例中，如果貨主交運(yùn)2箱蘑菇，毛重為36千克，計(jì)算其航空運(yùn)費(fèi)。分析：由于貨物計(jì)費(fèi)重量?jī)H36千克，而指定商品運(yùn)價(jià)最低重量要求300千克，因此采用普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算，求得較低運(yùn)費(fèi)。（1）按NORMALGCR運(yùn)價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)：Actualgrossweight：36.OkgsChargeableWeight：36.0kgsApplicableRate：GCR/N37.51CNY/kgWeightcharge：36.O×37.51＝CNY1350.36（2）按Q45運(yùn)價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)：Actualgrossweight36.0kgsChargeableWeight：45.OkgsApplicableRate：GCR/Q4528.13CNY/kgWeightcharge：45.0×28.13＝CNY1265.85

對(duì)比（1）與（2），取運(yùn)費(fèi)較低者，即航空運(yùn)費(fèi)為：CNY1265.85。（三）等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)1.定義與貨物種類(lèi)。

等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是指在規(guī)定的業(yè)務(wù)區(qū)內(nèi)或業(yè)務(wù)區(qū)之間運(yùn)輸特別指定的等級(jí)貨物的運(yùn)價(jià)。

IATA規(guī)則規(guī)定，等級(jí)貨物包括以下各種貨物：活動(dòng)物貴重貨物書(shū)報(bào)雜志類(lèi)貨物作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣铎`柩、骨灰汽車(chē)［例7］從北京運(yùn)往溫哥華一只大熊貓，重400.0千克，體積尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為150×130×120CM，計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)。公布運(yùn)價(jià)如下：解：查找活動(dòng)物運(yùn)價(jià)表，從北京運(yùn)往溫哥華，屬于自三區(qū)運(yùn)往一區(qū)的加拿大，運(yùn)價(jià)的構(gòu)成形式是“150％ofAppl.GCR”。運(yùn)費(fèi)計(jì)算如下：（1）按查找的運(yùn)價(jià)構(gòu)成形式來(lái)計(jì)算：Volume：150×130×120CM＝2340000VolumeWeight：2340000÷6000/kg＝390.0kgChargeableWeight：400.0kgsApplicableRate：S150％ofApplicableGCR150％×38.79CNY/kg＝58.185CNY/kg＝58.19CNY/kgWeightcharge：400×58.19＝CNY23276.00（2）由于計(jì)費(fèi)重量已經(jīng)接近下一個(gè)較高重量點(diǎn)500KG，用較高重量點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)計(jì)算：ChargeableWeight：500.0kgsApplicableRate：S150％ofApplicableGCR

150％×35.77CNY/kg＝53.655CNY/kg＝53.66CNY/kgWeightcharge：500.0×53.66＝CNY26830.00對(duì)比（1）與（2），取運(yùn)費(fèi)較低者。因此，運(yùn)費(fèi)為CNY23276.00。航空貨物運(yùn)輸，是指利用飛機(jī)或飛行器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸形式。運(yùn)送速度快，破損率低、安全性好，空間跨度大，可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用，運(yùn)價(jià)比較高，運(yùn)載量有限，易受天氣影響。其優(yōu)勢(shì)尤其體現(xiàn)在高價(jià)值、高附加值、高時(shí)效性要求的產(chǎn)品運(yùn)輸上。航空貨物運(yùn)輸中，航空公司一般只負(fù)責(zé)點(diǎn)到點(diǎn)即機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)的航線運(yùn)輸，而關(guān)于兩端的攬貨、運(yùn)輸業(yè)務(wù)辦理等事宜一般都交由航空貨運(yùn)代理公司來(lái)做，因此航空貨代在航空貨物運(yùn)輸中必不可少?！練w納總結(jié)】航空貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)是從攬貨開(kāi)始的，即市場(chǎng)銷(xiāo)售。一般來(lái)說(shuō)，此項(xiàng)業(yè)務(wù)由航空貨代公司客服部或市場(chǎng)部來(lái)做，從與客戶接洽到簽訂完國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)或航空貨運(yùn)代理協(xié)議書(shū)；之后操作部完成預(yù)配艙、預(yù)定艙等業(yè)務(wù)；報(bào)關(guān)報(bào)檢部完成貨物報(bào)關(guān)報(bào)檢工作；直至航班離港，貨代公司對(duì)航班跟蹤、提供信息服務(wù)和費(fèi)用結(jié)算為止。航空貨物托運(yùn)方式有班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)和航空快遞四種方式。計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)時(shí)首先是選取合適的運(yùn)價(jià)，其次是確定貨物的計(jì)費(fèi)重量?！練w納總結(jié)】任務(wù)02航空貨代進(jìn)口業(yè)務(wù)操作【任務(wù)情境】某日，深圳中連國(guó)際物流公司進(jìn)港部員工楊帆接到一份法國(guó)巴黎耐高國(guó)際貨運(yùn)代理公司的進(jìn)港委托代理傳真件和郵件，耐高公司與深圳中連國(guó)際物流公司已經(jīng)合作兩年，分別為對(duì)方代理公司提供進(jìn)港代理運(yùn)輸業(yè)務(wù)。根據(jù)法國(guó)耐高公司的進(jìn)港委托代理傳真件和郵件，制定此票貨物進(jìn)港的工作計(jì)劃，組織協(xié)調(diào)公司相關(guān)部門(mén)，與航空公司貨運(yùn)部聯(lián)系，全權(quán)辦理此票貨物的進(jìn)港代理業(yè)務(wù)。【任務(wù)分析】航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程，是指代理公司對(duì)于貨物從入境到提取或轉(zhuǎn)運(yùn)整個(gè)流程的各個(gè)環(huán)節(jié)所需辦理的手續(xù)及準(zhǔn)備相關(guān)單證的全過(guò)程。航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程包括代理預(yù)報(bào)、交接單貨、理貨與倉(cāng)儲(chǔ)、理單與到貨通知、制單與報(bào)關(guān)、發(fā)貨與收費(fèi)、送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)等。【任務(wù)分析】交接單貨理貨與倉(cāng)儲(chǔ)理單到貨通知制單與報(bào)關(guān)發(fā)貨與收費(fèi)代理預(yù)報(bào)送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)航空貨代進(jìn)口業(yè)務(wù)操作流程【任務(wù)實(shí)施】本情境的教學(xué)實(shí)施可以將學(xué)生組織到航空貨代企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)，也可以在學(xué)校的實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行，在學(xué)校實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行主要是進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的模擬，將學(xué)生分組，由每組內(nèi)進(jìn)行角色分配分別代表航空貨代企業(yè)進(jìn)港部員工、操作部員工、倉(cāng)管部員工、航空公司貨運(yùn)站、收貨人（客戶）、海關(guān)等，要求提前準(zhǔn)備好航空貨運(yùn)過(guò)程中的相關(guān)模擬單據(jù)。流程一代理預(yù)報(bào)

在國(guó)外發(fā)貨前，由國(guó)外代理公司將運(yùn)單、航班、件數(shù)、重量、品名、實(shí)際收貨人及其他地址、聯(lián)系電話等內(nèi)容發(fā)給目的地代理公司，這一過(guò)程被稱(chēng)為預(yù)報(bào)。到貨預(yù)報(bào)的目的是使代理公司做好接貨前的所有準(zhǔn)備工作。其注意事項(xiàng)有：1、注意中轉(zhuǎn)航班。中轉(zhuǎn)點(diǎn)航班的延誤會(huì)使實(shí)際到達(dá)時(shí)間和預(yù)報(bào)時(shí)間出現(xiàn)差異。2、2．注意分批貨物。從國(guó)外一次性運(yùn)來(lái)的貨物在國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)時(shí)，由于國(guó)內(nèi)載流程二交接單貨

航空貨物入境時(shí)，與貨物相關(guān)的單據(jù)也隨機(jī)到達(dá)，運(yùn)輸工具及貨物處于海關(guān)監(jiān)管之下。貨物卸下后，將貨物存入航空公司或機(jī)場(chǎng)的監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行進(jìn)口貨物艙單錄入，將艙單上總運(yùn)單號(hào)、收貨人、始發(fā)站、目的站、件數(shù)、重量、貨物品名、航班號(hào)等信息通過(guò)電腦傳輸給海關(guān)留存，供報(bào)關(guān)用。

同時(shí)根據(jù)運(yùn)單上的收貨人及地址寄發(fā)取單、提貨通知。若運(yùn)單上收貨人或通知人為某航空貨運(yùn)代理公司，則把運(yùn)輸單據(jù)及與之相關(guān)的貨物交給該航空貨運(yùn)代理公司。航空公司的地面代理人向貨運(yùn)代理公司交接的有：國(guó)際貨物交接清單總運(yùn)單、隨機(jī)文件貨物交接時(shí)做到：?jiǎn)?、單核?duì)即交接清單與總運(yùn)單核對(duì)單、貨核對(duì)即交接清單與貨物核對(duì)核對(duì)后，出現(xiàn)問(wèn)題的處理方式如表所示：流程三理貨與倉(cāng)儲(chǔ)代理公司自航空公司接貨后，即短途駁運(yùn)進(jìn)自己的監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，組織理貨及倉(cāng)儲(chǔ)。理貨時(shí)應(yīng)注意：1、逐一核對(duì)每票件數(shù)，再次檢查貨物破損情況，確有接貨時(shí)未發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，可向民航提出交涉。2、按大貨、小貨、重貨、輕貨、單票貨、混載貨、危險(xiǎn)品、貴重品、冷凍品、冷藏品分別堆存、進(jìn)倉(cāng)。堆存時(shí)要注意貨物箭頭朝向，總運(yùn)單、分運(yùn)單標(biāo)志朝向，注意重不壓輕，大不壓小。3、登記每票貨儲(chǔ)存區(qū)號(hào)，并輸入電腦。流程四理單與到貨通知1．理單(1)集中托運(yùn)，總運(yùn)單項(xiàng)下拆單①將集中托運(yùn)進(jìn)口的每票總運(yùn)單項(xiàng)下的分運(yùn)單分理出來(lái)，審核與到貨情況是否一致，并制成清單輸入電腦；②將集中托運(yùn)進(jìn)口總運(yùn)單項(xiàng)下的分運(yùn)單輸入海關(guān)電腦，以便實(shí)施按分運(yùn)單分別報(bào)關(guān)、報(bào)檢、提貨。(2)分類(lèi)理單、編號(hào)運(yùn)單分類(lèi)，一般有以下分類(lèi)法：①分航班號(hào)理單，便于區(qū)分進(jìn)口方向②分進(jìn)口代理理單，便于掌握、反饋信息，做好對(duì)代理的對(duì)口服務(wù)；③分貨主理單，指對(duì)重要的經(jīng)常有大批貨物的貨主，將其運(yùn)單分類(lèi)出來(lái)，便于聯(lián)系客戶，制單報(bào)關(guān)和送貨、轉(zhuǎn)運(yùn)；④分口岸、內(nèi)地或區(qū)域理單，便于聯(lián)系內(nèi)地貨運(yùn)代理，便于集中轉(zhuǎn)運(yùn)；⑤分運(yùn)費(fèi)到付、預(yù)付理單，便于安全收費(fèi)：⑥分寄發(fā)運(yùn)單、自取運(yùn)單客戶理單。(3)編配各類(lèi)單證貨運(yùn)代理人將總運(yùn)單、分運(yùn)單與隨機(jī)單證、國(guó)外代理人先期寄達(dá)的單證(發(fā)票、裝箱單、合同副本、裝卸、運(yùn)送指示等)、國(guó)內(nèi)貨主或經(jīng)營(yíng)到貨單位預(yù)先交達(dá)的各類(lèi)單證等進(jìn)行編配。代理公司理單人員須將其逐單審核、編配。其后，凡單證齊全、符合報(bào)關(guān)條件的即轉(zhuǎn)入制單、報(bào)關(guān)程序。否則，即與貨主聯(lián)系，催齊單證，使之符合報(bào)關(guān)條件。2.到貨通知貨物到目的港后，貨運(yùn)代理人應(yīng)從航空運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效出發(fā)，為減少貨主倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，避免海關(guān)滯報(bào)金，盡早、盡快、盡妥地通知貨主到貨情況，提請(qǐng)貨主配齊有關(guān)單證，盡快報(bào)關(guān)。3.正本運(yùn)單處理

電腦打制海關(guān)監(jiān)管進(jìn)口貨物入倉(cāng)清單一式五份，分別提交檢驗(yàn)檢疫和海關(guān)，提交給海關(guān)的兩份中，一份海關(guān)留存，另一份海關(guān)簽字后收回存檔。運(yùn)單上一般需蓋妥多個(gè)章：監(jiān)管章(總運(yùn)單)、代理公司分運(yùn)單確認(rèn)章(分運(yùn)單)、檢驗(yàn)檢疫章、海關(guān)放行章等。流程五制單與報(bào)關(guān)1．制單、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸?shù)男问匠糠诌M(jìn)口貨存放民航監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)外，大部分進(jìn)口貨物存放于各貨代公司自有的監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)。由于貨主的需求不一，貨物進(jìn)口后的制單、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸一般有以下幾種形式：(1)貨代公司代辦制單、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸：(2)貨主自行辦理制單、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸：(3)貨代公司代辦制單、報(bào)關(guān)，貨主自辦運(yùn)輸：(4)貨主自行辦理制單、報(bào)關(guān)后，委托貨代公司運(yùn)輸；(5)貨主自辦制單，委托貨代公司報(bào)關(guān)和辦理運(yùn)輸。2.進(jìn)口制單

制單指按海關(guān)要求，依據(jù)運(yùn)單、發(fā)票、裝箱單及證明貨物合法進(jìn)口的有關(guān)批準(zhǔn)文件，制作“進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單”。貨物代理公司制單時(shí)一般程序?yàn)椋孩匍L(zhǎng)期協(xié)作的貨主單位，有進(jìn)口批文，證明手冊(cè)等存放于貨運(yùn)代理處的，貨物到達(dá)；發(fā)出到貨通知后，即可制單、報(bào)關(guān)，通知貨主運(yùn)輸或代辦運(yùn)輸；②部分進(jìn)口貨，因貨主單位（或經(jīng)營(yíng)單位）缺少有關(guān)批文、證明的，可于理單、審單后，列明內(nèi)容，向貨主單位催寄有關(guān)批文、證明，亦可將運(yùn)單及隨機(jī)寄來(lái)單證、提貨單以快遞形式寄貨主單位，由其備齊有關(guān)批文，證明后再?zèng)Q定制單，報(bào)關(guān)事宜；③無(wú)需批文和證明的，可即行制單、報(bào)關(guān)，通知貨主提貨或代辦運(yùn)輸；④部分貨主要求異地清關(guān)時(shí)，在符合海關(guān)規(guī)定的情況下，制作《轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸申報(bào)單》辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。3.進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)大致分為：1、初審2、審單3、征稅4、驗(yàn)放(1)初審①初審是海關(guān)在總體上對(duì)報(bào)關(guān)單證作形式上的審查；②