交通事故感想范文(推薦二十篇)

交通事故感想范文(推薦二十篇)5交通事故感想范文(篇一)一、指導(dǎo)思想動(dòng)車輛逐漸普及。但是，由于駕駛員違反交通規(guī)則、行人橫穿馬路等諸多原生命財(cái)產(chǎn)的安全，現(xiàn)結(jié)合支隊(duì)裝備器材實(shí)際，制定本預(yù)案。二、交通事故的特點(diǎn)（一）車輛事故頻率高受路況、車況及人為因素的影響，公路交通事故隨時(shí)隨地都可能發(fā)生。（二）人員傷亡大尾相撞，直接導(dǎo)致駕駛員和乘客傷亡。若汽車失控后墜落江河（懸崖）等事故，群死群傷的可能性更大。（三）易引發(fā)次生災(zāi)害輛一旦發(fā)生交通事故，可能導(dǎo)致大量有毒有害物質(zhì)外泄，造成更大的人員傷亡，并嚴(yán)重污染生態(tài)環(huán)境。（四）車輛損壞嚴(yán)重，救援技術(shù)性強(qiáng)。事故造成車輛嚴(yán)重毀壞變形或翻車墜入河谷、懸崖，以及可能造成爆炸燃燒、危險(xiǎn)品泄漏等，需要采用各種技術(shù)實(shí)施救援活動(dòng)。三、災(zāi)情設(shè)定22小轎車追尾撞到事故大巴車上，小轎車上駕駛員被困在車內(nèi)。四、滅火救援力量組成及分工（一）滅火救援力量組成及分工1、滅火救援分隊(duì)：由市消防支隊(duì)轄區(qū)中隊(duì)、特勤大隊(duì)及各參戰(zhàn)中隊(duì)組成。2、現(xiàn)場交通管制分隊(duì)：由高速公路交巡警大隊(duì)負(fù)責(zé)3、救護(hù)分隊(duì)：由衛(wèi)生局負(fù)責(zé)4、通訊保障分隊(duì)：由電信局、市消防支隊(duì)指揮中心負(fù)責(zé)5、勤務(wù)保障分隊(duì)：由市消防支隊(duì)后勤處和戰(zhàn)勤保障大隊(duì)負(fù)責(zé)（二）消防力量調(diào)集：1、應(yīng)急響應(yīng)及力量調(diào)度指揮中心接到報(bào)警后立即啟動(dòng)交通災(zāi)害事故救援預(yù)案。按福州支隊(duì)四級預(yù)案調(diào)動(dòng)轄區(qū)中隊(duì)、特勤大隊(duì)出警；（輛調(diào)派原則：應(yīng)優(yōu)先調(diào)度多功能搶險(xiǎn)救援車、水罐車等車輛出動(dòng)。）理處等相關(guān)部門協(xié)助進(jìn)行現(xiàn)場的交通管制、傷員的救護(hù)等搶救工作。立即通知當(dāng)日指揮長前住現(xiàn)場；群呼通知支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和指揮部成員前往現(xiàn)場或準(zhǔn)備相關(guān)物資；根據(jù)現(xiàn)場態(tài)勢調(diào)集增援力量到場。分局、交巡警支隊(duì)、醫(yī)療救護(hù)、高速公路路政等有關(guān)單位負(fù)責(zé)人及有關(guān)工程技術(shù)專家等到場，成立現(xiàn)場總指揮部。2、組織指揮及職責(zé)支隊(duì)組成現(xiàn)場滅火救援指揮部，由支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和司令部、政治處、后勤處、防火處四個(gè)部門、轄區(qū)大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)組成，其職責(zé)是負(fù)責(zé)現(xiàn)場滅火救援組織、指揮、后勤保障等工作?，F(xiàn)場滅火救援指揮部在總指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下開展滅火救援工作。1）滅火救援總指揮部總指揮：到場職務(wù)最高的領(lǐng)導(dǎo)副總指揮：省公安廳領(lǐng)導(dǎo)、總隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、高速公路路政負(fù)責(zé)人。成員：市公安局、交巡警支隊(duì)、醫(yī)療救護(hù)、高速公路路政等有關(guān)單位負(fù)責(zé)人及有關(guān)工程技術(shù)專家等。地點(diǎn)：便于觀察、指揮和轉(zhuǎn)移的地方。職責(zé)：（一）了解現(xiàn)場情況，組織災(zāi)情偵察和分析，確定總體決策和行動(dòng)方案。（二）視情成立滅火與搶險(xiǎn)救援指揮部，設(shè)立作戰(zhàn)指揮組、政治宣傳組、后勤保障組等。（三）向參戰(zhàn)的下級指揮員部署作戰(zhàn)任務(wù)，組織參戰(zhàn)單位協(xié)同作戰(zhàn)。根據(jù)現(xiàn)場變化情況，及時(shí)調(diào)整力量部署。必要時(shí)劃分戰(zhàn)斗區(qū)段，組織群眾參與輔助性行動(dòng)。（四）決定使用各種水源、利用臨近建筑物和有關(guān)設(shè)施。通知有關(guān)單位截?cái)喱F(xiàn)場區(qū)域內(nèi)電力、可燃?xì)怏w和液體輸送，限制用火用電。（五）劃定警戒區(qū)，組織疏散人員、物資，限制人員和交通工具進(jìn)入，必要時(shí)下令拆除或者破拆毗鄰的建筑物、構(gòu)筑物。（六）調(diào)動(dòng)供水、供電、供氣、通信、醫(yī)療、救護(hù)、環(huán)衛(wèi)、環(huán)保、交通運(yùn)輸?shù)扔嘘P(guān)單位，并可報(bào)告政府調(diào)集駐軍、武警部隊(duì)提供協(xié)助。（七）按照上級指示，確定新聞發(fā)布的內(nèi)容、時(shí)間和發(fā)言人。2）現(xiàn)場指揮部現(xiàn)場總指揮：支隊(duì)長、政委。副總指揮：副支隊(duì)長、副政委、司令部參謀長、政治處主任、后勤處長、防火處長。下設(shè)作戰(zhàn)指揮組、政治宣傳組、后勤保障組三個(gè)組。作戰(zhàn)指揮組：司令部副參謀長、防火處副處長、司令部和防火處各科科長、特勤大隊(duì)長、轄區(qū)大隊(duì)長；政治宣傳組：政治處副主任、組教科長、監(jiān)督處宣傳科長；后勤保障組：后勤副處長、裝備科長、財(cái)務(wù)科長；地點(diǎn)：器材集結(jié)處任務(wù)：制定相應(yīng)的滅火救援措施，確立現(xiàn)場救援的主攻方向，調(diào)整和調(diào)結(jié)滅火救援力量，向上級指揮部報(bào)告現(xiàn)場情況。3）前沿指揮部地點(diǎn)：事故現(xiàn)場有效進(jìn)行救援。3、處置方法把事故損失減小到最低程度。到達(dá)現(xiàn)場后，認(rèn)真聽取中隊(duì)指揮員的匯報(bào)，迅速、準(zhǔn)確部署任務(wù)。1）、警戒、交通疏導(dǎo)確保救援工作安全、順利進(jìn)行；封鎖事故路段，嚴(yán)禁無關(guān)車輛和人員進(jìn)入事故現(xiàn)場。2）事故救援在的危險(xiǎn)。利用破拆工具，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行破拆救人。利用撐頂設(shè)備對車輛撐頂救人。或翻覆。對難以很快救出的危、重傷員要讓“120”進(jìn)行救護(hù)。清理現(xiàn)場，恢復(fù)交通。特別強(qiáng)調(diào)幾種情況下的救助要點(diǎn)：第一種，傷員擠、夾在車廂內(nèi)的情況下：當(dāng)車輛微小變形時(shí)，可用手將車門打開或使用無齒鋸、撬棍等破拆開門；或使用空氣式救助墊或液壓救助器具等將車門撐開；或使用無齒鋸切斷車門上的合頁（如有燃料泄漏時(shí)，注意不要引燃燃料而起火）。第二種，當(dāng)傷員夾在車廂座位內(nèi)的情況下：可使用座位的調(diào)整桿，移動(dòng)座位；或?qū)⒆慌c其它相連部位，用破拆工具破拆；進(jìn)行切斷作業(yè)時(shí)，在稍微離開夾住待救者的地方，切斷容易切斷的部位。第三種，傷員夾在車輛之間的情況下：要將車的前部或后部稍微移動(dòng)；或利用高壓救援墊及液壓撐頂器材制作間隙，設(shè)定支撐點(diǎn)；或用車載牽引機(jī)、車載液壓吊臂等移動(dòng)車輛擴(kuò)大間隙。3）供水冷卻炸。六、勤務(wù)保障1、通信保障2、裝備保障救援行動(dòng)中，需要緊急調(diào)用其他救援物資和裝備時(shí)，由現(xiàn)場總指揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)。救援器材配件的供應(yīng)；組織技術(shù)人員及時(shí)對現(xiàn)場車輛、裝備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，避免因車輛裝備故障損壞而影響滅火救援行動(dòng)。3、生活保障后勤保障組積極與相關(guān)單位聯(lián)系，做好現(xiàn)場人員食宿、醫(yī)療、服裝和防暑、防寒等保障工作。戰(zhàn)勤保障大隊(duì)飲食保障車同時(shí)到場提供飲食生活保障。衛(wèi)生隊(duì)救護(hù)車到場進(jìn)行醫(yī)療保障。七、注意事項(xiàng)（一）注意發(fā)生事故車輛的類型，尤其是油罐車等易燃易爆型車輛的檢測、警戒工作，忌救援車輛?？窟^近。（二）人員在處置過程中必須搞好個(gè)人防護(hù)。（三）破拆時(shí)，要選擇好破拆的位置和方法，嚴(yán)防傷到被救人員。仔細(xì)觀察待救者的狀態(tài)，時(shí)常鼓勵(lì)待救者。（四）救助行動(dòng)中，注意不要給待救者造成痛苦；同時(shí)，給待救者做好適當(dāng)保護(hù)時(shí)方可進(jìn)行破拆，防止飛濺的火花灼傷；特別要注意撞擊或者在某部位加力時(shí)，產(chǎn)生反作用力等造成的危害。（五）破拆過程中，防止金屬碰撞產(chǎn)生火花，引起油蒸汽爆炸。交通事故感想范文(篇二)不知不覺兩個(gè)月已經(jīng)匆匆過去，在這兩個(gè)月的時(shí)間里，學(xué)習(xí)了許多，也收獲了許多。應(yīng)我高速二支隊(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)的要求以及朔州市交警支隊(duì)的統(tǒng)一安排，我于20xx320520習(xí)。通過學(xué)習(xí)和討論交流，我們小組感覺收獲頗豐，啟發(fā)良多，受益匪淺。主要有以下幾個(gè)方面：第一，這里的事故處理方式與高速有所不同，道路條件復(fù)雜，事故形態(tài)也各式各樣，特別是行人、非機(jī)動(dòng)車、農(nóng)用車等在高速公路上根本沒有，在這里都能見到。帶領(lǐng)我們處理事故的民警都有著多年的工作經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，在工作中，注重理論聯(lián)系實(shí)際，極大地開拓了我的視野和眼界，讓我們了解到交通事故工作面臨的新的形勢、新挑戰(zhàn)和新任務(wù)，更加明確了日后工作的方向和目標(biāo)。通過每次跟著出事故現(xiàn)場、畫事故現(xiàn)場圖、做事故勘查筆錄，不僅提高了我的理論水平，更加強(qiáng)了我的現(xiàn)場處置能力。第二，是凡事都要用心。在我們學(xué)習(xí)期間，我們的“師傅”們在每次出事故現(xiàn)場，對現(xiàn)場環(huán)境如何拍照、攝像，如何繪制事故現(xiàn)場圖，如何制作現(xiàn)場筆錄，以及如何勘查事故現(xiàn)場，對現(xiàn)場痕跡的提取，判斷事故發(fā)生前車輛或行人運(yùn)動(dòng)軌跡等等。這些他們都毫無保留，認(rèn)真細(xì)心地講解給我們。在平時(shí)沒有事故的時(shí)候，他們在辦公室就組織我們學(xué)習(xí)理論知識，并給我們講解一些當(dāng)?shù)匕l(fā)生的典型事故，有針對性地進(jìn)行了專業(yè)知識的輔導(dǎo)訓(xùn)練。還比如，在對事故造成的損失進(jìn)行賠償?shù)臅r(shí)候，他們用心為每個(gè)事故受害者講解整個(gè)事故的處理過程，并聽取他們意見和建議。這些都讓我們感溫馨體貼，很人性、很科學(xué)，體現(xiàn)了當(dāng)?shù)孛窬牧伎嘤眯暮椭艿郊?xì)心。其實(shí)，我們作為“學(xué)生”在以后的工作中，也同樣需要用真心、用愛心，這就是一副靈丹妙藥。對發(fā)生交通事故的人員，當(dāng)成自己的親人，當(dāng)成自己的兄弟姐妹，對他們潤物無聲，在辦案的過程中也一定會(huì)事半功倍。第三，取長補(bǔ)短，發(fā)揮特色。客觀地說，各地方、各單位歷史不同、管理模式不同、所以各項(xiàng)工作各具特色。比如，相對于地方交警隊(duì)來說，在高速人員地方上也有很多好的做法值得我們借鑒學(xué)習(xí)。同時(shí)，也有著大量的共性的東人的好的地方，結(jié)合自己的特點(diǎn)，更加扎實(shí)地開展工作。第四，搭建了平臺(tái)，增強(qiáng)了交流。衷心感謝各位領(lǐng)導(dǎo)提供此次難得的學(xué)習(xí)機(jī)己的力量。交通事故感想范文(篇三)一、指導(dǎo)思想為加強(qiáng)校車運(yùn)行監(jiān)督管理，防范校車道路交通事故，確保乘車學(xué)生人身安全，根據(jù)xxx《校車安全管理?xiàng)l例》以及諸城市人民政府《接送學(xué)生車輛配備管理實(shí)施方案》、《關(guān)于成立校車管理工作委員會(huì)的通知》等有關(guān)文件，制定本方案。二、適用范圍適用于發(fā)生在接送學(xué)生途中（有學(xué)生在車上）三、組織機(jī)構(gòu)1、學(xué)校成立學(xué)生宿舍事故應(yīng)急處理小組，由學(xué)校分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮，包括：人員救護(hù)組、疏散引導(dǎo)組、通訊聯(lián)絡(luò)組、溝通協(xié)調(diào)組。要求責(zé)任落實(shí)到具體人員。2、人員救護(hù)組負(fù)責(zé)為受傷學(xué)生提供及時(shí)有效的救護(hù)，并在第一時(shí)間就近送至區(qū)級以上醫(yī)院；疏散引導(dǎo)組負(fù)責(zé)疏散其他學(xué)生；通訊聯(lián)絡(luò)組負(fù)責(zé)對內(nèi)對外的聯(lián)絡(luò)匯報(bào)工作；溝通協(xié)調(diào)組負(fù)責(zé)與家長的溝通協(xié)調(diào)安撫工作、與交警部門、校車租賃公司的溝通協(xié)調(diào)等工作。四、預(yù)警預(yù)防（一）、分析可能引發(fā)事故的原因1、環(huán)境因素，如大霧、雨雪等惡劣天氣，或道路濕滑等；2、未按時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)或日常檢修維護(hù)不到位，導(dǎo)致校車安全技術(shù)條件不達(dá)標(biāo)；3、沒有校車駕駛資格的人員駕駛校車；4、校車駕駛?cè)宋醋袷氐缆方煌ò踩煞ㄒ?guī)，未嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車道路通行規(guī)則和駕駛操作規(guī)范駕駛；5、校車駕駛?cè)藛T素質(zhì)不高，安全意識淡薄，追逐利益忽視安全，超速超員運(yùn)營，不按規(guī)定路線行駛，酒后駕車等；6、未配備隨車照管人員，或隨車照管人員未認(rèn)真履行職責(zé)；7、學(xué)生、家長交通安全意識不強(qiáng)，交通安全知識不足；8、其他可能造成校車道路交通事故的原因。（二）、采取針對性的預(yù)防措施1、校車應(yīng)經(jīng)教育、公安、交通等部門審批備案，取得校車使用許可，辦理校車標(biāo)牌，每半年進(jìn)行一次機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)；2、校車車主按規(guī)定做好校車的安全維護(hù)，建立安全維護(hù)檔案，保證校車處于良好技術(shù)狀態(tài)；3、駕駛員必須為取得校車駕駛資格的駕駛?cè)?，思想素質(zhì)好，安全意識強(qiáng)；4、校車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律法規(guī)，嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車道路通行規(guī)則和駕駛操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛；5、校車載人不得超過核定的人數(shù)，不得以任何理由超員；6、校車駕駛?cè)藝?yán)禁酒后駕駛校車；7、嚴(yán)格按規(guī)定路線行駛，嚴(yán)禁隨意變更行車路線；8、照管人員應(yīng)隨校車全程照管乘車學(xué)生，認(rèn)真履行職責(zé)；9、學(xué)校要加強(qiáng)對學(xué)生的乘車安全教育，堅(jiān)決不乘坐拼裝車、報(bào)廢車、外地機(jī)動(dòng)車、貨運(yùn)汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)等違規(guī)車輛及其他證件不全、不符合安全條件和超載的車輛，發(fā)現(xiàn)違規(guī)車輛及時(shí)向有關(guān)部門舉報(bào)；10、如遇惡劣天氣，學(xué)校及時(shí)提醒校車駕駛?cè)?、學(xué)生及家長采取有效的防范措施，確保校車接送學(xué)生安全。五、處置流程一旦發(fā)生校車交通事故，應(yīng)按下列程序處理：1110、120警，同時(shí)向服務(wù)學(xué)校報(bào)告。2、學(xué)校接到報(bào)警后，應(yīng)立即向中心校突發(fā)事件處理小組辦公室報(bào)告，鎮(zhèn)街學(xué)校應(yīng)同時(shí)向當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府（街道辦事處）報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容主要包括：學(xué)校、報(bào)告人、聯(lián)系人和聯(lián)系方式，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和現(xiàn)場情況；人員和財(cái)產(chǎn)損失情況等。3、學(xué)校要立即派人到達(dá)現(xiàn)場，了解傷者情況，判斷傷情，先行急救，盡最大努力減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；如有傷亡要及時(shí)聯(lián)系醫(yī)院救治，并及時(shí)通知家長或者家屬。5、在警方的指導(dǎo)下維持秩序。6、保護(hù)現(xiàn)場，配合警方調(diào)查取證。7、及時(shí)通知校車保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，配合保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)做好對交通事故的評估和理賠工作。8、妥善處理好其他善后事宜。六、善后處理1、學(xué)生傷害事故的善后處置參照"學(xué)生意外傷害事故處置預(yù)案"，注意在與家長協(xié)調(diào)時(shí)要求事故涉及的其他方責(zé)任人（如：校車租賃公司等），一同參與協(xié)商解決。2、交通事故由交警部門立案后，由交警部門依法解決。交通事故感想范文(篇四)甲方：乙方：事故經(jīng)過：20年月日時(shí)許，王駕駛黑 號“”牌中型普通貨在省道由北向南行駛至 橋處時(shí)因超載并未確保安全車速行駛導(dǎo)致翻。造成車內(nèi)乘坐的被害人張受傷經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡及車輛損壞的重道路交通事故。以上事實(shí)有市公安局交通警察大隊(duì)出具的公交認(rèn)字[2 ]第 號《道路交通事故認(rèn)定書》予以證實(shí)，該事故認(rèn)定書定王 負(fù)事故全部責(zé)任，被害人張 無過錯(cuò)行為?，F(xiàn)甲、乙雙方經(jīng)過充分協(xié)商，達(dá)成如下和解協(xié)議：1、甲方在本協(xié)議簽訂當(dāng)日一次性先賠償乙方各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失100000元整(大寫拾萬元整)，由甲方轉(zhuǎn)賬至乙方指定賬戶(開戶行： ，戶名：倪xx，賬號： )。余款萬元由甲方在5年內(nèi)還清，每年支乙方元，于每年的`月日前一次性支付給乙方。2、本協(xié)議簽訂并全面履行之后，乙方認(rèn)可甲方已賠償受害者全部經(jīng)濟(jì)損失，甲、乙雙方再無其他任何糾紛，乙方保證不得就本次交通事故再次向甲方主張任何權(quán)利。3、乙方在收到上述款項(xiàng)后，出具收款收據(jù)給甲方或其代理人。對于甲方在此次事故所造成的傷害，乙方在收到上述款項(xiàng)后方同意出具諒解書給甲方。4求法院強(qiáng)制執(zhí)行，并追究甲方的刑事責(zé)任。51000006、本協(xié)議一式叁份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，人民法院存檔一份，具有同等法律效力。甲方：乙方：年月日年月日甲方：乙方：甲、乙雙方就20年月日因乙方駕車發(fā)生交通事故將甲方致傷一事，在平等自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，達(dá)成以下調(diào)解意見：一、因乙方駕車致甲方腳部之損傷，甲方經(jīng)在人民醫(yī)院治療，已痊愈出院。二、根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件若干問題的解釋》之規(guī)定，乙方應(yīng)賠償甲方各項(xiàng)損失醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、要的營養(yǎng)費(fèi)、殘疾賠償金、康復(fù)費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)等本次因乙方交通肇事甲方成的一切經(jīng)濟(jì)損失共計(jì) 元人民幣。三、乙方在本協(xié)議簽訂之日起日內(nèi)，一次性向甲方全部支付。四、甲方收到乙方的上述人身損害賠償費(fèi)用后，不得以賠償項(xiàng)目缺失、身體傷害嚴(yán)重、后續(xù)治療發(fā)生其它并發(fā)癥等等理由，向乙方繼續(xù)索要賠償或者向人民法院提起訴訟索取賠償。乙方不得以上述賠償項(xiàng)目多、賠償金額多等理由，向甲方索要賠償費(fèi)用。如一方違約，違約方要向守約方支付違約金元。五、甲方鑒于乙方家屬在事故發(fā)生后能夠積極給予賠償，達(dá)成了本調(diào)解協(xié)議。故對乙方應(yīng)承擔(dān)的刑事責(zé)任給予諒解，請求人民法院對乙方應(yīng)付的`刑事責(zé)任給予從輕、減輕處罰，對可能判處的緩刑處罰不提出任何異議。七、本協(xié)議自簽訂之日起生效。本協(xié)議一式五份，雙方當(dāng)事人各一份，公安局、檢察院、法院各一份。甲方：乙方：年月日年月日交通事故賠償協(xié)議效力如何認(rèn)定？一般來說，只要當(dāng)事人具有完全的民事行為能力，經(jīng)過平等協(xié)商自愿達(dá)成賠償協(xié)議，并且該協(xié)議不違反法律、法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定、不損害公共利益的，該賠償協(xié)議應(yīng)該就是有效的。和一般民事合同一樣，交通事故賠償協(xié)議也可能出現(xiàn)部分無效、效力待定或可撤銷的情況。交通事故賠償協(xié)議無效情況按照合同法的規(guī)定，有下列情形之一的，協(xié)議應(yīng)為無效：1、一方以欺詐脅迫手段訂立合同，損害國家利益的；2、惡意串通損害國家、集體或者第三人利益的；3、以合法形式掩蓋非法目的的；4、損害社會(huì)公共利益的；5、違反法律、行政法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定的。交通事故賠償協(xié)議可撤銷情況按照法律規(guī)定，因重大誤解訂立協(xié)議的、在訂立協(xié)議時(shí)顯失公平的，或者一方以欺詐、脅迫的手段或者乘人之危，使對方在違背真實(shí)意思的情況下訂立的協(xié)議，受損害方有權(quán)請求人民法院或者仲裁機(jī)構(gòu)變更或者撤銷。實(shí)踐中，尤以重大誤解和顯失公平要求重新獲賠之案件為多。“重大誤解”是從意思表示角度說的，即在協(xié)議簽訂時(shí)當(dāng)事人因某種原因?qū)κ聭B(tài)的判斷出現(xiàn)失誤，在抱有重大誤解的心態(tài)下簽訂協(xié)議，并非其真實(shí)意思表示。而“顯失公平”主要是從損害后果角度講的。也就是說，被侵害的當(dāng)事人的實(shí)際損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期損失，并且這種利益差超過了法律允許的限度時(shí)，其可以“顯失公平”為由申請法院撤銷該賠償協(xié)議。判斷是否屬顯失公平應(yīng)考慮主觀和客觀兩個(gè)方面，不僅要看簽訂合同時(shí)受害方是否因缺乏經(jīng)驗(yàn)、技能等，對行為的內(nèi)容缺乏正當(dāng)認(rèn)識能力，還要看協(xié)議是否造成實(shí)際損失和預(yù)期損失的巨大差異。如果損失差距不大，或者當(dāng)事人訂約時(shí)對自己的行為及后果就應(yīng)有清楚的認(rèn)識，則不能請求撤銷或變更協(xié)議；反之，則可請求撤銷或變更協(xié)議。交通事故處理協(xié)議事故時(shí)間 年 月 日 時(shí) 事故地點(diǎn) A姓名 駕駛證檔案編號或住址 電話交通方式 車號 保險(xiǎn)公司名稱或保險(xiǎn)憑證號B姓名 駕駛證檔案編號或住址 電話交通方式 車號 保險(xiǎn)公司名稱或保險(xiǎn)憑證號事故事實(shí)：當(dāng)事人A由向行駛，當(dāng)事人B由向行駛。因當(dāng)事人A有《告》第八條第項(xiàng)過錯(cuò)行為，當(dāng)事人B有《通告》第八條第項(xiàng)過錯(cuò)為，造成A車 位置與B車 位置接觸。當(dāng)事人簽字：A ；B 賠償協(xié)議：A當(dāng)事人A同意 日內(nèi)將當(dāng)事人B車修復(fù)。當(dāng)事人A同意賠償當(dāng)事人B事故損失費(fèi) 元（大寫）；付款況 。當(dāng)事人簽字：A ；B 說明：事人簽名確認(rèn)。撤除現(xiàn)場后，協(xié)商賠償事宜。達(dá)成賠償協(xié)議后，當(dāng)事人簽名確認(rèn)。協(xié)議的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)警等候處理。自行解決交通事故協(xié)議書》直接到人民法院提起民事訴訟。機(jī)動(dòng)車交通事故賠償協(xié)議甲方： （受害人父親）身份證號碼： （受害人母親）身份證號碼： （受害人兒子）身份證號碼： 法定代理人：身份證號碼： （受害人妻子）身份證號碼： 乙方： （駕駛?cè)烁赣H）身份證號碼： （駕駛?cè)似拮樱┥矸葑C號碼： 年 月 日 時(shí) 分許， 駕駛車牌號為 的車行至 時(shí)發(fā)生交通事故，致 死亡。一、乙方自愿一次性賠償甲方各種人身損害賠償項(xiàng)目（包括喪葬費(fèi)、死亡賠償金、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、精神損害撫慰金、處理事故家屬誤工費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)等）共計(jì)萬元（小寫：元）整。二、甲方同意接收上述賠償款項(xiàng)，并放棄對乙方的其他一切權(quán)利，不再要求乙方進(jìn)行任何形式的賠償或承擔(dān)其他任何責(zé)任。若甲方及甲方的其他利害關(guān)系人再向乙方提任何要求，由甲方負(fù)責(zé)。三、本協(xié)議簽訂后，為方便乙方進(jìn)行保險(xiǎn)理賠，甲、乙雙方均同意互相配合就本事故的保險(xiǎn)賠償事宜通過非訴或者訴訟的方式解決（如提供死亡證明、火化證、戶籍注銷證明等）通過訴訟方式解決的，若法院出具判決書或者調(diào)解書確定的賠償數(shù)額與本協(xié)議不一致，雙方仍保證按本協(xié)議約定的賠償數(shù)額履行。相關(guān)辦案費(fèi)用由乙方承擔(dān)。四、乙方于20xx年1月17日已向甲方支付。賠償金 元，乙方應(yīng)在本協(xié)議生效之日起 日內(nèi)向甲方支付賠償金 元，剩余款項(xiàng) 元于 日內(nèi)全部付清。未付款項(xiàng)采取轉(zhuǎn)帳方式轉(zhuǎn)入銀 概無關(guān)。五、甲方對乙方的違法行為表示諒解，保證不再要求司法部門追究乙方的任何行政、刑事責(zé)任，并保證在必要時(shí)配合乙方向司法機(jī)關(guān)等有關(guān)部門說明本協(xié)議的情況，出具相關(guān)文件或證明。六、甲方保證不再要求乙方或乙方機(jī)動(dòng)車投保的保險(xiǎn)公司賠償本協(xié)議以外的任何賠償。因本事故車輛投保產(chǎn)生的保險(xiǎn)賠付，由乙方進(jìn)行理賠或索賠，保險(xiǎn)賠付款項(xiàng)全部歸乙方所有。實(shí)而造成計(jì)算賠償依據(jù)錯(cuò)誤，乙方有權(quán)要求甲方退回多計(jì)算部分或作相應(yīng)扣商或由有權(quán)機(jī)關(guān)處理。八、甲、乙雙方任何一方違反本協(xié)議約定，違約方應(yīng)向?qū)Ψ街Ц哆`約金 元九、此事故雙方一次性了結(jié)，別無其他任何糾葛。十、本協(xié)議一式四份，自兩方簽字后生效，甲、乙雙方各執(zhí)一份，交警部門留存一份，保險(xiǎn)公司一份，具有同等法律效力。甲方：（簽章） 乙方：（簽章） 見證人：（簽章） 年 月 日交通事故感想范文(篇六)近期單位組織我們學(xué)習(xí)觀看了一部交通事故的教育片，通過這部影片使我們進(jìn)一步了解了酒駕、超速和疲勞等不良駕駛的危害。通過一起起慘烈的交通事故讓我們對交通安全有了更深的體會(huì)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來更加優(yōu)越的生活條件，交通設(shè)施和交通法律的不斷完善讓我們的交通環(huán)境更加規(guī)范有序。但車輛的不斷增加對交通環(huán)境造成了嚴(yán)重的壓力。每天都在發(fā)生各種各樣的交通事故。這些交通事故或是簡單的剮蹭，或是嚴(yán)重的傷殘甚至是慘烈的死亡。疲勞駕車。人體的長期的緊張狀態(tài)下過度消耗而受到損害，如眼睛模糊、頭腦反應(yīng)遲鈍、手腳不靈敏、判斷信號和動(dòng)作容易發(fā)生失誤等。如果這些狀況得不到及時(shí)補(bǔ)償，會(huì)變得更嚴(yán)重，人的情緒也變得極易沖動(dòng)、急躁、發(fā)怒等。如果長時(shí)間開車不休息，其精神得不到休息，精神體力不支而進(jìn)入睡眠狀態(tài)，此時(shí)駕車就會(huì)失控導(dǎo)致交通事故。超速行車。“十次肇事九次快”。在超速行車時(shí)，當(dāng)遇到路面有突發(fā)情況這類駕駛員往往以為用急打方向避讓或用緊急剎車應(yīng)付，結(jié)果是車速過快剎車距離拉長，緊急制動(dòng)、緊急避讓車輛慣性大造成相撞或側(cè)翻等交通事故。酒后駕車。據(jù)有關(guān)資料表明：駕駛員酒后開車發(fā)生交通事故的可能性是平時(shí)的16倍，30%的交通事故是由酒后開車、酒醉駕車引起。因?yàn)榫凭苯佑绊懭说淖灾芰?，造成視線模糊，動(dòng)作失調(diào)。駕駛員飲酒后更容易盲目開快車，強(qiáng)行超車，極易引發(fā)交通事故。一旦路面出現(xiàn)突發(fā)的情況，駕駛員措手不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。曾有一警言：教訓(xùn)。這些情況都是我們自己可以避免的。生活中不應(yīng)存在僥幸心理，對違法駕駛機(jī)動(dòng)車行為要堅(jiān)決抵制。為了自己也為了他人的安全，遵守交通法，文明出行。交通事故感想范文(篇七)一、目的為了使發(fā)生在我礦所屬單位或管轄區(qū)域的重大交通事故得到及時(shí)、有效的處理，最大限度的降低事故損害程度，特制定預(yù)案。二、適用范圍三、引用標(biāo)準(zhǔn)1、《道路交通安全法》。2四、基本情況1、機(jī)動(dòng)車情況10，302，201，10臺(tái)以上車輛單位1個(gè)，2臺(tái)以上車輛單位3個(gè)，1輛以上車輛單位6個(gè)。12243，(5T71(306(9421臺(tái)、(警車3臺(tái)、醫(yī)用救護(hù)車2臺(tái)、吊車1臺(tái)〈25T〉、灑水車2臺(tái)。2、駕駛員情況1303、本市道路情況(1)、國道：207國道、晉陽高速公路、晉焦高速公路、長晉高速公路。(2)、省道：晉長公路、晉韓公路、陵沁公路。(3)、縣道：晉張公路、周犁公路、東大線。4、交通事故危害辯識及風(fēng)險(xiǎn)8財(cái)產(chǎn)損失。五、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、應(yīng)急指揮部及職責(zé)為加強(qiáng)對重特大交通事故應(yīng)急救援工作的統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)，礦成立處理重特大交通事故應(yīng)急救援指揮部。總指揮：礦長、黨委書記副總指揮：由分管交通安全工作的礦領(lǐng)導(dǎo)成員：由保衛(wèi)科、安全管理部、物資供應(yīng)部、機(jī)電管理部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、黨委工作部、武裝部、醫(yī)院、物業(yè)、礦辦公室、居委會(huì)負(fù)責(zé)人及事故單位或事故發(fā)生地單位負(fù)責(zé)人組成職責(zé)：、了解掌握事故的基本情況;110(122)報(bào)警，再向保衛(wèi)科、交安辦報(bào)警(電話：、的保險(xiǎn)公司報(bào)案(太保：)，說明事故基本情況。、發(fā)布應(yīng)急命令，調(diào)動(dòng)各應(yīng)急職能部門人員開展救援行動(dòng)。(4)、應(yīng)急指揮部下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在礦調(diào)度室。(電話：2、現(xiàn)場救援各專業(yè)組的建立及職責(zé)組長。負(fù)責(zé)交通事故現(xiàn)場的搶險(xiǎn)工作，危險(xiǎn)物的控制、轉(zhuǎn)移、消除工作，協(xié)助交警對事故進(jìn)行勘察和調(diào)查。故現(xiàn)場秩序的維護(hù)、現(xiàn)場保護(hù)和交通管制工作。救治和尸體保存、認(rèn)領(lǐng)工作?？?、物業(yè)、黨委工作部負(fù)責(zé)人組成，礦辦公室主任任組長，負(fù)責(zé)保障搶救搶險(xiǎn)所需物資和設(shè)備的供應(yīng)，事故處理過程中的后勤保障工作。長，負(fù)責(zé)接待、安撫死者及受傷人員家屬，死亡人員的善后工作。六、應(yīng)急操作1、接警發(fā)生重特大交通事故的當(dāng)事人應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)向110(或122)、保衛(wèi)科()、交安辦和投保的保險(xiǎn)公司報(bào)警，必須向調(diào)度室報(bào)告事故情況，說明事故的發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、路段、事故的形態(tài)、車輛及駕駛員情況、事故及現(xiàn)場的損害現(xiàn)狀。2、應(yīng)急啟動(dòng)礦調(diào)度室根據(jù)總指揮的指令啟動(dòng)以及程序，通知副總指揮及應(yīng)急單位負(fù)責(zé)人迅速到達(dá)指定位置，參加搶救。3、救援行動(dòng)案，組織人員赴事故現(xiàn)場進(jìn)行搶救。研究制定、批準(zhǔn)搶救方案，組織調(diào)動(dòng)指揮各單位及人員進(jìn)行事故搶救。指揮下，做好以下?lián)尵裙ぷ鳎?、積極搜尋被困人員及傷亡人員，使其盡快得到救治、安置、脫險(xiǎn)。、本著就地就近、爭分奪秒的原則，做好醫(yī)院組織救治。、做好傷者、死者及無需治療的事故當(dāng)事人的登記、統(tǒng)計(jì)匯報(bào)工作(如：姓情況等以及死者尸體的存放地點(diǎn)、位置等)。記錄，以備家屬認(rèn)領(lǐng)或交還本人。無關(guān)車輛及行人，盡力保證現(xiàn)場井然有序、交通暢通。、做好肇事當(dāng)事人的監(jiān)護(hù)。施，恢復(fù)交通。4、應(yīng)急結(jié)束對事故搶救工作進(jìn)行總結(jié)講評，找出差距，彌補(bǔ)不足，汲取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，恢復(fù)平時(shí)狀態(tài)。交通事故感想范文(篇八)一、目的為建立健全商漫分公司對于突發(fā)性重大交通事故的預(yù)警和應(yīng)急機(jī)制，提高對突發(fā)事件的處理應(yīng)變能力，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，結(jié)合本公司實(shí)際，特制訂本預(yù)案。二、指導(dǎo)思想牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的方針，按照“反應(yīng)迅速、指揮得力、處理及時(shí)”的要求，確保在重大交通事故發(fā)生時(shí)道路暢通。三、適用范圍產(chǎn)損壞或人員傷亡等交通事故。四、重大交通事故應(yīng)急救援小組為了提高交通事故的應(yīng)急處理能力，最大限度地減少交通事故造成的損失，保障高速公路的安全暢通，分公司特別成立重大交通事故應(yīng)急救援小組：組長：分公司經(jīng)理副組長：黨委副書記、分公司副經(jīng)理值班電話：xxxxxxx五、應(yīng)急響應(yīng)（一）集群特大交通事故1、發(fā)現(xiàn)或接到交通事故報(bào)案后，迅速組織路政人員趕赴現(xiàn)場，實(shí)施救援并及時(shí)聯(lián)系交警，維持現(xiàn)場安全，組織現(xiàn)場滯留人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域防止二次事故的發(fā)生。2、如有人員傷亡應(yīng)及時(shí)撥打120急救電話。3、路政人員應(yīng)及時(shí)將現(xiàn)場情況向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。4政管理詢問筆錄》、《公路路政管理現(xiàn)場勘驗(yàn)筆錄》、《路政管理違法行為調(diào)查報(bào)告》等法律條文，經(jīng)當(dāng)事人認(rèn)同后，由其簽字并按手印。5、必要時(shí)，還應(yīng)找與案件無利害關(guān)系者作為證人，取得證言。6、養(yǎng)護(hù)部門在接到路政人員通知后第一時(shí)間清理事故現(xiàn)場，在最短的時(shí)間內(nèi)將現(xiàn)場清理完畢。（二）易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運(yùn)輸車輛交通事故1、易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運(yùn)輸車輛事故上報(bào)程序如下：路政人員接到報(bào)案后，應(yīng)立即向管理所值班領(lǐng)導(dǎo)和所長匯報(bào)，并向路政中隊(duì)長匯報(bào)。員應(yīng)立即向值班所領(lǐng)導(dǎo)和所長匯報(bào)，監(jiān)控室接到報(bào)告后，應(yīng)立即錄像。2、對于易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運(yùn)輸車輛發(fā)生安全事故時(shí)的協(xié)調(diào)程序：路政人員應(yīng)立即聯(lián)系交警、消防、醫(yī)療等部門，積極協(xié)調(diào)，配合相關(guān)部門實(shí)施救援。員應(yīng)立即聯(lián)系路政、交警、消防、醫(yī)療等部門，并配合相關(guān)部門實(shí)施救援。3、路政人員應(yīng)及時(shí)趕到現(xiàn)場（雨、雪、大霧天氣除外）。4、路政人員到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)及時(shí)將現(xiàn)場情況向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。5、維護(hù)現(xiàn)場安全，防止發(fā)生二次事故。6、路政人員應(yīng)及時(shí)勘驗(yàn)現(xiàn)場，采取詢問、繪圖、拍照等形式將路產(chǎn)受損情況調(diào)查清楚，完成相關(guān)的法律文書，經(jīng)當(dāng)事人認(rèn)同后，由其簽字并按手印。（三）惡劣氣候下交通事故的處理1、路政人員接到報(bào)案，應(yīng)及時(shí)趕到現(xiàn)場并通知交警。2、到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)配合交警部門立即采取措施，擺放安全警示標(biāo)志，指揮車輛緩行，防止二次事故的發(fā)生。3、積極搶救傷員，并配合交警維持現(xiàn)場秩序。4、路政人員勘驗(yàn)現(xiàn)場，拍照取證制作、填寫法律文書，經(jīng)當(dāng)事人認(rèn)同后，由其簽字并按手印。5、勘查完現(xiàn)場后，配合交警部門對現(xiàn)場進(jìn)行清理。6、路政人員統(tǒng)計(jì)路產(chǎn)損失情況，養(yǎng)護(hù)部門積極配合并在最短的`時(shí)間修復(fù)被損壞的路產(chǎn)，保證道路暢通及路產(chǎn)的完整性，并準(zhǔn)備充足的安全警示標(biāo)志牌和反光標(biāo)志筒，確保司乘人員及養(yǎng)護(hù)、路政工作人員的人身安全。交通事故感想范文(篇九)xx，男，漢族，1xxxx14xx租車公司司機(jī)。xx，男，漢族，1x5x32x，xxxxxx號。xx，女，漢族，1xx11x，xxxxxx號。訴訟請求:1、判令被告賠償車輛停運(yùn)期間損失元;2、判令被告承擔(dān)本案一切訴訟費(fèi)用。事實(shí)和理由：xxx541xxxxxBGC5xxxxBOMx3xxxxxxxxx1x4x2元，損壞后送到修理廠修理，xxx542xxxxx告車輛損壞并造成車輛無法正常營運(yùn)，由此造成的車輛停運(yùn)損失，被告理應(yīng)承xxxx1211x的、集體的或他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。以及《最高人民法院關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》中指出的交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛用于旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。據(jù)此，原告請求人民法院判決兩被告賠償原告的停運(yùn)損失。此致xx人民法院起訴人：羅xx交通事故感想范文(篇十)組長：組員：二、處理交通安全事故方案1、教育、學(xué)校交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的所有成員要經(jīng)常向?qū)W生進(jìn)行交通安全宣傳，教育學(xué)生在上學(xué)或放學(xué)路上，特別是教育學(xué)生在出校門時(shí)要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故，并作好交通安全記錄。2、報(bào)告、一旦出現(xiàn)交通安全事故，在場的教職工均有權(quán)也有義務(wù)立即報(bào)告、一般情況報(bào)告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時(shí)間內(nèi)，立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告情況;交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員第一時(shí)間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，展開營救工作，同時(shí)立即向縣教育局和交警部門報(bào)告情況、3、應(yīng)急工作分工現(xiàn)場處理組：職責(zé)任務(wù)：迅速處理現(xiàn)場情況并保護(hù)好現(xiàn)場，做好記錄、根據(jù)現(xiàn)場情況決定以下事宜：負(fù)責(zé)向交警報(bào)告情況;和班主任協(xié)助醫(yī)院，做好搶救工作;科任教師管理班級上好課。留校處理組：年級組長班主任：責(zé)任任務(wù)：迅速了解情況、接應(yīng)工作：4、安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通;休息日盡可能開機(jī)、三、其它做好學(xué)校交通安全教育和宣傳工作，謹(jǐn)防學(xué)生交通事故的發(fā)生、萬一發(fā)生學(xué)生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報(bào)告工作，盡量降低當(dāng)事人人身傷害、交通事故感想范文(篇十一)甲方： 乙方： 事故經(jīng)過：20 年 月 日 時(shí)許，王 駕駛 號 牌中型普通貨在 省道由北向南行駛至 橋處時(shí)因超載并未確保安全車速行駛導(dǎo)致側(cè)翻。造成車內(nèi)乘坐的被害人張 受傷經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡及車輛損壞的重道路交通事故。以上事實(shí)有 市公安局交通警察大隊(duì)出具的 公交認(rèn)字[2 ]第 號《道路交通事故認(rèn)定書》予以證實(shí)，該事故認(rèn)書認(rèn)定王 負(fù)事故全部責(zé)任，被害人張 無過錯(cuò)行為。現(xiàn)甲、乙雙方經(jīng)過充分協(xié)商，達(dá)成如下和解協(xié)議：1、甲方在本協(xié)議簽訂當(dāng)日一次性先賠償乙方各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失100000元整(大寫拾萬元整)，由甲方轉(zhuǎn)賬至乙方指定賬戶(開戶行： ，戶名：倪 ，賬號： )。余款 萬元由甲方在5年內(nèi)還清，每年付乙方 元，于每年的 月 日前一次性支付給乙方。2、本協(xié)議簽訂并全面履行之后，乙方認(rèn)可甲方已賠償受害者全部經(jīng)濟(jì)損失，甲、乙雙方再無其他任何糾紛，乙方保證不得就本次交通事故再次向甲方主張任何權(quán)利。3、乙方在收到上述款項(xiàng)后，出具收款收據(jù)給甲方或其代理人。對于甲方在此次事故所造成的傷害，乙方在收到上述款項(xiàng)后方同意出具諒解書給甲方。4求法院強(qiáng)制執(zhí)行，并追究甲方的刑事責(zé)任。51000006、本協(xié)議一式叁份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，人民法院存檔一份，具有同等法律效力。甲方（簽字）： 乙方（簽字）： 年 月 日 年 月 日交通事故感想范文(篇十二)一、目的為建立健全商漫分公司對于突發(fā)性重大交通事故的預(yù)警和應(yīng)急機(jī)制，提高對突發(fā)事件的處理應(yīng)變能力，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，結(jié)合本公司實(shí)際，特制訂本預(yù)案。二、指導(dǎo)思想牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的方針，按照“反應(yīng)迅速、指揮得力、處理及時(shí)”的要求，確保在重大交通事故發(fā)生時(shí)道路暢通。三、適用范圍產(chǎn)損壞或人員傷亡等交通事故。四、重大交通事故應(yīng)急救援小組為了提高交通事故的應(yīng)急處理能力，最大限度地減少交通事故造成的損失，保障高速公路的安全暢通，分公司特別成立重大交通事故應(yīng)急救援小組：組長：分公司經(jīng)理副組長：黨委副書記、分公司副經(jīng)理成員：分公司各科室、管理所負(fù)責(zé)人值班電話：xxxxxxx五、應(yīng)急響應(yīng)（一）集群特大交通事故1、發(fā)現(xiàn)或接到交通事故報(bào)案后，迅速組織路政人員趕赴現(xiàn)場，實(shí)施救援并及時(shí)聯(lián)系交警，維持現(xiàn)場安全，組織現(xiàn)場滯留人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域防止二次事故的發(fā)生。2、如有人員傷亡應(yīng)及時(shí)撥打120急救電話。3、路政人員應(yīng)及時(shí)將現(xiàn)場情況向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。4政管理詢問筆錄》、《公路路政管理現(xiàn)場勘驗(yàn)筆錄》、《路政管理違法行為調(diào)查報(bào)告》等法律條文，經(jīng)當(dāng)事人認(rèn)同后，由其簽字并按手印。5、必要時(shí)，還應(yīng)找與案件無利害關(guān)系者作為證人，取得證言。6、養(yǎng)護(hù)部門在接到路政人員通知后第一時(shí)間清理事故現(xiàn)場，在最短的時(shí)間內(nèi)將現(xiàn)場清理完畢。（二）易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運(yùn)輸車輛交通事故1、易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運(yùn)輸車輛事故上報(bào)程序如下：路政人員接到報(bào)案后，應(yīng)立即向管理所值班領(lǐng)導(dǎo)和所長匯報(bào)，并向路政中隊(duì)長匯報(bào)。員應(yīng)立即向值班所領(lǐng)導(dǎo)和所長匯報(bào)，監(jiān)控室接到報(bào)告后，應(yīng)立即錄像。2、對于易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運(yùn)輸車輛發(fā)生安全事故時(shí)的協(xié)調(diào)程序：路政人員應(yīng)立即聯(lián)系交警、消防、醫(yī)療等部門，積極協(xié)調(diào)，配合相關(guān)部門實(shí)施救援。員應(yīng)立即聯(lián)系路政、交警、消防、醫(yī)療等部門，并配合相關(guān)部門實(shí)施救援。3、路政人員應(yīng)及時(shí)趕到現(xiàn)場（雨、雪、大霧天氣除外）。4、路政人員到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)及時(shí)將現(xiàn)場情況向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。5、維護(hù)現(xiàn)場安全，防止發(fā)生二次事故。6、路政人員應(yīng)及時(shí)勘驗(yàn)現(xiàn)場，采取詢問、繪圖、拍照等形式將路產(chǎn)受損情況調(diào)查清楚，完成相關(guān)的法律文書，經(jīng)當(dāng)事人認(rèn)同后，由其簽字并按手印。（三）惡劣氣候下交通事故的處理1、路政人員接到報(bào)案，應(yīng)及時(shí)趕到現(xiàn)場并通知交警。2、到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)配合交警部門立即采取措施，擺放安全警示標(biāo)志，指揮車輛緩行，防止二次事故的發(fā)生。3、積極搶救傷員，并配合交警維持現(xiàn)場秩序。4、路政人員勘驗(yàn)現(xiàn)場，拍照取證制作、填寫法律文書，經(jīng)當(dāng)事人認(rèn)同后，由其簽字并按手印。5、勘查完現(xiàn)場后，配合交警部門對現(xiàn)場進(jìn)行清理。6、路政人員統(tǒng)計(jì)路產(chǎn)損失情況，養(yǎng)護(hù)部門積極配合并在最短的時(shí)間修復(fù)被損壞的路產(chǎn)，保證道路暢通及路產(chǎn)的完整性，并準(zhǔn)備充足的安全警示標(biāo)志牌和反光標(biāo)志筒，確保司乘人員及養(yǎng)護(hù)、路政工作人員的人身安全。交通事故感想范文(篇十三)一、目的為建立健全商漫分公司對于突發(fā)性重大交通事故的預(yù)警和應(yīng)急機(jī)制，提高對突發(fā)事件的處理應(yīng)變能力，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，結(jié)合本公司實(shí)際，特制訂本預(yù)案。二、指導(dǎo)思想牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的方針，按照“反應(yīng)迅速、指揮得力、處理及時(shí)”的要求，確保在重大交通事故發(fā)生時(shí)道路暢通。三、適用范圍產(chǎn)損壞或人員傷亡等交通事故。四、重大交通事故應(yīng)急救援小組為了提高交通事故的應(yīng)急處理能力，最大限度地減少交通事故造成的損失，保障高速公路的安全暢通，分公司特別成立重大交通事故應(yīng)急救援小組：組長：分公司經(jīng)理副組長：黨委副書記、分公司副經(jīng)理成員：分公司各科室、管理所負(fù)責(zé)人值班電話：五、應(yīng)急響應(yīng)（一）集群特大交通事故1、發(fā)現(xiàn)或接到交通事故報(bào)案后，迅速組織路政人員趕赴現(xiàn)場，實(shí)施救援并及時(shí)聯(lián)系交警，維持現(xiàn)場安全，組織現(xiàn)場滯留人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域防止二次事故的發(fā)生。2、如有人員傷亡應(yīng)及時(shí)撥打120急救電話。3、路政人員應(yīng)及時(shí)將現(xiàn)場情況向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。4政管理詢問筆錄》、《公路路政管理現(xiàn)場勘驗(yàn)筆錄》、《路政管理違法行為調(diào)查報(bào)告》等法律條文，經(jīng)當(dāng)事人認(rèn)同后，由其簽字并按手印。5、必要時(shí)，還應(yīng)找與案件無利害關(guān)系者作為證人，取得證言。6、養(yǎng)護(hù)部門在接到路政人員通知后第一時(shí)間清理事故現(xiàn)場，在最短的時(shí)間內(nèi)將現(xiàn)場清理完畢。（二）易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運(yùn)輸車輛交通事故1、易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運(yùn)輸車輛事故上報(bào)程序如下：路政人員接到報(bào)案后，應(yīng)立即向管理所值班領(lǐng)導(dǎo)和所長匯報(bào)，并向路政中隊(duì)長匯報(bào)。員應(yīng)立即向值班所領(lǐng)導(dǎo)和所長匯報(bào)，監(jiān)控室接到報(bào)告后，應(yīng)立即錄像。2、對于易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運(yùn)輸車輛發(fā)生安全事故時(shí)的協(xié)調(diào)程序：路政人員應(yīng)立即聯(lián)系交警、消防、醫(yī)療等部門，積極協(xié)調(diào)，配合相關(guān)部門實(shí)施救援。員應(yīng)立即聯(lián)系路政、交警、消防、醫(yī)療等部門，并配合相關(guān)部門實(shí)施救援。3、路政人員應(yīng)及時(shí)趕到現(xiàn)場（雨、雪、大霧天氣除外）。4、路政人員到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)及時(shí)將現(xiàn)場情況向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。5、維護(hù)現(xiàn)場安全，防止發(fā)生二次事故。6、路政人員應(yīng)及時(shí)勘驗(yàn)現(xiàn)場，采取詢問、繪圖、拍照等形式將路產(chǎn)受損情況調(diào)查清楚，完成相關(guān)的法律文書，經(jīng)當(dāng)事人認(rèn)同后，由其簽字并按手印。（三）惡劣氣候下交通事故的處理1、路政人員接到報(bào)案，應(yīng)及時(shí)趕到現(xiàn)場并通知交警。2、到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)配合交警部門立即采取措施，擺放安全警示標(biāo)志，指揮車輛緩行，防止二次事故的發(fā)生。3、積極搶救傷員，并配合交警維持現(xiàn)場秩序。4、路政人員勘驗(yàn)現(xiàn)場，拍照取證制作、填寫法律文書，經(jīng)當(dāng)事人認(rèn)同后，由其簽字并按手印。5、勘查完現(xiàn)場后，配合交警部門對現(xiàn)場進(jìn)行清理。6、路政人員統(tǒng)計(jì)路產(chǎn)損失情況，養(yǎng)護(hù)部門積極配合并在最短的時(shí)間修復(fù)被損壞的路產(chǎn)，保證道路暢通及路產(chǎn)的完整性，并準(zhǔn)備充足的安全警示標(biāo)志牌和反光標(biāo)志筒，確保司乘人員及養(yǎng)護(hù)、路政工作人員的人身安全。交通事故感想范文(篇十四)面對著不斷發(fā)生的交通事故，我們除了痛心，除了無奈，還能做些什么？我想樹立安全意識，遵守安全規(guī)則是我們必須做到的，而這便是《生活中的交通與安全》這一主題中所必須讓學(xué)生認(rèn)識到的。為了讓學(xué)生能夠有切身的體會(huì)，在第一個(gè)小主題開始前便布置了學(xué)生以小組為單位進(jìn)行調(diào)查。要求學(xué)生到交通事故易發(fā)地段進(jìn)行觀察與記錄，及拍攝一些照片，希望通過這些準(zhǔn)備工作能夠使學(xué)生在課堂中有切身的體會(huì)，從而使討論能夠更加的深入。這一系列的準(zhǔn)備工作確實(shí)使得課堂更加的充實(shí)，學(xué)生的體會(huì)也真實(shí)，但也存在著種種問題。在課堂中，當(dāng)問及學(xué)生所了解的交通事故時(shí)，學(xué)生的回答不夠清晰，過于表查之前教師應(yīng)該進(jìn)行具體的指導(dǎo)，調(diào)查后更應(yīng)該組織學(xué)生對所調(diào)查得出的結(jié)論進(jìn)行整理。正因?yàn)闆]有老師的指導(dǎo)，所以學(xué)生只是單純的出示圖片，說出某一現(xiàn)象。親身的實(shí)踐是為了讓學(xué)生能夠有切身的體會(huì)，因此，在調(diào)查后，教師應(yīng)該組織學(xué)生對所調(diào)查的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，形成表格。讓學(xué)生總表格的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，從而使課堂的討論更深入。交通事故感想范文(篇十五)星期五早上，學(xué)校里的廣播中放了一段關(guān)于交通事故錄象，一幕幕鮮血淋淋的場面讓我記憶深刻。這段錄象通過列舉了幾個(gè)重大交通事故向人們表明了釀成交通事故的五大罪魁禍?zhǔn)祝壕坪篑{車、疲勞駕駛、超速行駛，超載行駛、不守交通規(guī)則。一個(gè)個(gè)鮮血染成的數(shù)字警告著所有的駕駛員：不要為了一些錢而疲勞駕駛，也不要存有1050事故。我不禁為了那挑起這些交通事故的人而感到憤怒。可又能怪誰呢？交通的法律很完善；汽車沒有故障；交通路標(biāo)和紅綠燈也沒有鼓掌……歸根結(jié)底，我們只能怪那些存有僥幸心理和貪財(cái)?shù)乃緳C(jī)。正是他們，有時(shí)為了幾百元錢，或又為了能早點(diǎn)到達(dá)目的地，置交通法規(guī)于腦后；置乘客的生命于腦后；置自106一人的數(shù)字比起來又算得了什么呢？數(shù)字是驚人的，但如果司機(jī)們還是依舊我行我素的話，這個(gè)數(shù)字還會(huì)繼續(xù)攀6541人。如果不采取措施，以后還回更糟糕。們不是想多賺錢嗎？xxx規(guī)則，只要大家心中經(jīng)常提醒自己，就能自然而然的遵守了。為了對自己的生命和別人的生命負(fù)責(zé)，各位司機(jī)叔叔就別再違規(guī)駕駛了！交通事故感想范文(篇十六)交通安全事故心得體會(huì)(一)6間中沉浸在悲痛之中。求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學(xué)生都不能幸免遇難;由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會(huì)車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來，一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。畢竟，命大于天!交通安全事故心得體會(huì)(二)通過對交通安全一周的學(xué)習(xí)，學(xué)車的實(shí)踐，交通事故的繁再現(xiàn)，無數(shù)條生命的“貢獻(xiàn)”。違規(guī)駕駛的代價(jià)，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運(yùn)兒”深深地體會(huì)到生命的脆弱，生存的渴望。第二次生命，與革命，為人類的發(fā)展起到積極的作用，為人類寫下不朽的篇濟(jì)不可或缺的交通運(yùn)輸工具。與此同時(shí)，在不同程度上，也給人類帶來災(zāi)難，交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財(cái)產(chǎn)的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險(xiǎn)。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。此時(shí)此刻，見證了人類的脆弱與不幸。只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會(huì)一路平安。交通事故感想范文(篇十七)交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個(gè)定律：每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。遺憾的是，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理，對學(xué)生的安全隱患漠然視管理，甚至放任不管。一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學(xué)生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時(shí)重視學(xué)生的安全管理，加強(qiáng)學(xué)生安全應(yīng)急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。退一步講，既使細(xì)心的老師們平時(shí)在課堂上提醒一下課間和放學(xué)的秩序，并進(jìn)行有序的疏導(dǎo)，這次車禍?zhǔn)鹿蔬€會(huì)發(fā)生嗎？今天的心情也因?yàn)樗麄兌兊暮懿?，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無時(shí)無刻想要去關(guān)心，了解！最近車禍的報(bào)道接連不斷，真不知道是怎么了？對于車禍來說，每一次的報(bào)道都對人們是一種打擊，因?yàn)檐嚨溇褪且凰查g的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢？往往最重要的卻是人們最容易忽視的問題！這次的事故對于我們來說也是不小的打擊，他們是那么的優(yōu)秀，那么的受歡迎，聽到這種消息真的心痛極了！不過還是一句話，希望他們盡早康復(fù)，重新回到他們的舞臺(tái)上！看了北京長安街車禍的感嘆：一定要買你買得起的最好最安全的車！看了北京長安街車禍之后，除了對肇事者表示憤慨和對受害者表示同情和遺憾之外，還深深地體會(huì)到了不同檔次的車的安全差異。受害者是兩廂的派力奧，車型陳舊，從圖片和錄像上看應(yīng)該是不帶安全氣囊的低配型號，也沒有后防撞梁，而且還是兩廂車，導(dǎo)致撞擊時(shí)直接將暴力傳導(dǎo)到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。如果受害者開的是一輛三廂車，突出的后尾箱會(huì)吸收一部分的能量，而不是像兩廂車那樣一撞就直接撞到乘員廂；如果他們的車有后防撞鋼梁，也會(huì)吸收一部分的沖擊能量而不會(huì)將沖擊力直接傳導(dǎo)到車廂；如果他們的車有安全氣囊，也就不至于司機(jī)的胸部直接撞擊方向盤而導(dǎo)致方向盤都脫落；如果他們的車配備有兒童安全座椅，也就不至于坐在后座的小女兒直接沖擊車窗以至身體的一半都探出車外；如果他們的車擁有更堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)，也就不至于嚴(yán)重變形扭曲……上面說的那么多如果，也就是幾項(xiàng)基本的安全配置而已：三廂、防撞鋼梁、安1%5%5%，恰好就是生與死的一線之差。反過來看看那輛英菲尼迪，乘員艙沒有任何變形，安全氣囊順利彈出，車上4個(gè)人沒有人受傷，甚至司機(jī)被抓到的時(shí)候都沒有看到有任何的身體傷害，行動(dòng)自如。CNCAP部撞擊測試這一項(xiàng)！另外，由于這輛派力奧缺乏多項(xiàng)基本的安全配置，造成乘員的嚴(yán)重傷亡。如果加上上述的各項(xiàng)安全配置之外，也許就不會(huì)導(dǎo)致如此嚴(yán)重的后果。也許會(huì)有人說：如果是被大卡車撞，多好的車也是白搭。說得好！但是在同樣的撞擊條件下，安全配置高的車，生存系數(shù)肯定會(huì)更高！如果受害者開的是奔S600S80，普通的創(chuàng)傷而不是生死離別……受害者家庭條件也不差，外企中層領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)該不是買不起好車，實(shí)在是令人扼腕……本來我也一直在選擇好車和一般的幾萬塊經(jīng)濟(jì)小車之間徘徊，但是看了這件事情之后，更堅(jiān)定了我直接買好車的決心。寫到這里想起了我的領(lǐng)導(dǎo)，他跟我談起買車的事情時(shí)，他的意見是：買你買得起的最好的車！通過對交通安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí)，讓我深刻意識到交通安全的重要性，一幕幕的慘劇，無數(shù)條生命的逝去。違規(guī)駕駛的代價(jià)，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會(huì)到生命的脆弱，生存的渴望。交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財(cái)產(chǎn)的損失。交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢？這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險(xiǎn)。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通安全管理規(guī)定，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛及強(qiáng)行會(huì)車等嚴(yán)重交通違規(guī)行為。只要我們做到“安全”這兩個(gè)字，我們的生命就會(huì)強(qiáng)大起來。人人遵守道路交通安全，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，走文明路，騎、乘文明車，做文明人。交通事故心得體會(huì)（二）運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素因。利進(jìn)行。首先車隊(duì)?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生育。加強(qiáng)對員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法；激勵(lì)措施；紀(jì)律措施；組織管理措施；行為抽樣法”等。對這次事故依據(jù)“四不放過”原則進(jìn)行處理，車隊(duì)提出整改措施，加強(qiáng)對車隊(duì)危險(xiǎn)路段的路查路控力誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對待工作，改變不良的生活習(xí)一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)任心，做到人人關(guān)心安全，時(shí)時(shí)注意安全，事事想到安全。我們的行車道路環(huán)境，社會(huì)環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個(gè)體所能改變的，我們只有適應(yīng)環(huán)境，融于其中才不會(huì)和環(huán)境發(fā)生沖突，才會(huì)盡可能減少事故發(fā)生。車隊(duì)加強(qiáng)安全制度管理，加強(qiáng)對重點(diǎn)路段的路查路控，加強(qiáng)對員工的安全知識教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機(jī)的不安全行為，建立完善的預(yù)防型安全管理體制。我想安全事故是可以預(yù)防和控制的。交通事故心得體會(huì)（三）43014:10，曾經(jīng)在新聞中、報(bào)紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、