浙江省中小制造企業(yè)物流管理策略研究

浙江省中小制造企業(yè)物流管理策略研究內(nèi)容摘要：中小制作企業(yè)作為地方經(jīng)濟的主要推動力量和構(gòu)成部分，已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟增加和技術創(chuàng)新的主力軍。隨著生產(chǎn)方式的不斷改良，制作企業(yè)的物流管理水平也要求不斷提升?；诖?，在梳理國內(nèi)外學者對企業(yè)物流管理策略相關研究的基礎上，本文以浙江省中小制作企業(yè)為研究切入點，結(jié)合物流管理理論和供給鏈管理理論，從新審視中小制作企業(yè)的物流管理問題，針對浙江中小制作企業(yè)TK公司的物流管理狀態(tài)進行理論案例分析，進一步論述其物流管理的創(chuàng)新思路和創(chuàng)新策略，以資借鑒。對于豐富物流管理和供給鏈管理等理論的內(nèi)涵和思想具有主要學術意義和參考價值。本文關鍵詞語：中小制作企業(yè)；物流管理；TK公司；創(chuàng)新思路物流作為企業(yè)運營的“第三利潤源〞，有效的物流管理能夠縮減制作企業(yè)物流成本、提升企業(yè)市場競爭力、促進企業(yè)可連續(xù)發(fā)展。從浙江省中小制作企業(yè)的物流管理理論來看，固然具有足夠的經(jīng)濟環(huán)境和得天獨厚的地理優(yōu)勢，但其發(fā)展劣勢和發(fā)展明顯也較為顯著：企業(yè)物流管理設備落后、物流管理理念陳腐、物流增值效勞欠缺、物流運營形式滯后、物流協(xié)同不足、客戶滿意度彷徨不前等問題還是那樣突出。與發(fā)達國家相比，我們國家中小制作企業(yè)的物流管理正處于起步發(fā)展階段，而企業(yè)對于物流管理的需求日益迫切。基于上述理論背景，在梳理國內(nèi)外學者對企業(yè)物流管理策略相關研究的基礎上，本文以浙江省中小制作企業(yè)為研究切入點，結(jié)合物流管理理論和供給鏈管理理論，從新審視中小制作企業(yè)的物流管理問題。并對浙江中小制作企業(yè)TK公司的物流管理狀態(tài)進行理論案例分析，進一步論述其物流管理的創(chuàng)新思路和創(chuàng)新策略，以資借鑒。對于豐富物流管理和供給鏈管理等理論的內(nèi)涵和思想具有主要學術意義和參考價值。一、理論基礎“物流〞一說最夙興源于美國，當時美國學術界將其稱之為PhysicalDistribution，即“有形物資的分配或配送〞。1963年，日本將物流定義為在生產(chǎn)和消費的連續(xù)經(jīng)過中，對物資進行保管、運輸、裝卸、包裝、加工等經(jīng)過，物流是物資銷售的橋梁。我們國家從上80年代引入“物流〞的概念，當時“物流〞一詞已被國際主流學者從新命名為Logistics，而不是過去的“PhysicalDistribution〞，其范圍也拓展為貨物從供應方向需求方轉(zhuǎn)移的經(jīng)過，而后物流一詞被廣泛應用于工業(yè)和商業(yè)等產(chǎn)業(yè)領域。王之泰〔2001〕對物流給予了較為權威的界定，即“有形實物〔無形效勞〕從供應地向需求地的實體流動中，由包裝、運輸、儲存、保管、搬運、流通、加工、配送和信息處理等構(gòu)成的以到達客戶要求的整合經(jīng)過〞。本文在已有研究基礎上，對物流管理的內(nèi)涵給以從新界定：物流管理是指企業(yè)為了在實現(xiàn)客戶需求基礎上獲取經(jīng)濟效益的，對產(chǎn)品〔效勞、信息等〕進行運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等耦合經(jīng)過。制作企業(yè)的物流管理起始于原材料的采購，經(jīng)過企業(yè)內(nèi)部的工序加工，然后產(chǎn)成產(chǎn)品，最后運送到目的消費群體。這種在制作企業(yè)內(nèi)部，物料嚴格經(jīng)過一道道加工流程，借助搬運工具，從一個本能機能部門轉(zhuǎn)運至另一個本能機能部門〔包含產(chǎn)成品倉庫、生產(chǎn)車間、供貨單位等〕的活動經(jīng)過構(gòu)成了企業(yè)的物流管理。一般而言，制作企業(yè)物流經(jīng)過可分為四個階段，即原材料從供給商流入企業(yè)的“供給物流〞、企業(yè)不同本能機能部門間的“生產(chǎn)品流〞、產(chǎn)品從倉庫運送至消費者的“銷售物流〞、廢棄物回收處理再利用的“逆向物流〞?！惨弧彻┙o物流供給物流是企業(yè)物流管理的起點，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動和后續(xù)物流活動正常進行的基礎條件。由于中小制作企業(yè)具有產(chǎn)品種類繁多、技術含量零碎等特點，企業(yè)生產(chǎn)的標準化、協(xié)作化、信息化趨勢逐步加強，中小企業(yè)內(nèi)部不同本能機能部門間的活動顯得更為親密與互動。供給物流重要牽涉產(chǎn)品原材料、低值易耗品等基礎生產(chǎn)資料的采購、運輸、搬運、裝卸等物流活動，企業(yè)應該以起碼的消耗來管理初級階段的供給物流?！捕成a(chǎn)品流生產(chǎn)品流是企業(yè)的內(nèi)部物流，亦被稱為廠區(qū)物流或車間物流，生產(chǎn)品流是企業(yè)物流管理的中心環(huán)節(jié)。生產(chǎn)品流往往與產(chǎn)品的生產(chǎn)制作經(jīng)過相結(jié)合，始于原材料等生產(chǎn)資料的領用、經(jīng)過工序加工轉(zhuǎn)換成為成品、止于產(chǎn)成品倉儲，這期間包含各車間內(nèi)部半成品的流轉(zhuǎn)、各車間之間及與總廠之間的半成品、成品流轉(zhuǎn)。生產(chǎn)品流詳細包含半成品〔產(chǎn)成品〕的倉儲、裝卸、搬運、包裝等環(huán)節(jié)企業(yè)所花費的成本支出?！踩充N售物流銷售物流是制作企業(yè)的輸出環(huán)節(jié)，負責產(chǎn)品輸出以及信息反應。企業(yè)的銷售物流承接著社會物流，通過這一環(huán)節(jié)，實現(xiàn)商品、實物、信息、交易的流通，把獨立的企業(yè)子系統(tǒng)聯(lián)合在一起，構(gòu)成社會大物流系統(tǒng)。假如企業(yè)的產(chǎn)品滯銷或脫銷，都會影響制作企業(yè)的銷售物流，毀壞產(chǎn)品實現(xiàn)勞動價值。一般而言，銷售物流詳細包含產(chǎn)品的裝卸、搬運、配送和信息處理等費用。〔四〕逆向物流國家提倡社會可連續(xù)發(fā)展與消費后廢舊品急劇增長的現(xiàn)實矛盾引發(fā)了學者“逆向物流〞的概念。逆向物流是指消費后廢舊物品的回收、分揀、儲存、拆解以及最終廢棄物處理等的綜合體系。制作企業(yè)往往是資源能耗消耗大、環(huán)節(jié)污染較為嚴重的企業(yè)，因而，逆向物流管理是制作業(yè)迫切需要解決的問題。具有完善逆向物流網(wǎng)絡的企業(yè)能夠獲得眾多的經(jīng)濟效益，次品或廢棄品回收能夠減少企業(yè)原料采購成本、廢棄物處理完善能夠博得良好市場聲譽。二、制作企業(yè)物流管理的系統(tǒng)要素制作企業(yè)物流管理的系統(tǒng)要素包含四個方面，基本要素、支撐要素、物資要素和功能要素。基本要素是物流管理與生產(chǎn)管理、銷售管理一樣需要具備的共同要素，如勞動者、資金、勞動對象。支撐要素是使得物流管理系統(tǒng)有效運行的、協(xié)調(diào)物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)關系的要素，如公司體制、章程、法律法規(guī)、標準化體系等。物資要素是物流系統(tǒng)健康運作的基本物質(zhì)基礎，但不限于物流設備、基礎設備、運輸工具、信息系統(tǒng)、本能機能機構(gòu)等。功能要素是指為保障物流各細分環(huán)節(jié)有效運行、無縫對接的特定性、功能導向性要素，例如，包裝功能、運輸功能、保管功能、配送功能、信息反應功能等。四大要素在功能上互補合作，在業(yè)務上互相銜接，各要素間既互相支持又相對獨立，既協(xié)同合作又相互沖突，最終構(gòu)成制作企業(yè)物流管理大系統(tǒng)。三、案例研究當研究對象難以從其所嵌入的背景或環(huán)境中脫離出來進行單獨試驗時，多數(shù)學者會采取案例研究方法進行探尋求索。尤其是在以企業(yè)為驗證對象時，由于企業(yè)組織的復雜性，其與外部環(huán)境存在著極強的互相依靠與互相作用性。案例研究方法〔casestudyresearch〕與科學實驗、文檔分析、問卷調(diào)查等并列為社會科學領域的重要研究方法，已禁受到了眾多學者的看重和采取。本部分將根據(jù)理論結(jié)合實際的原則，針對浙江省內(nèi)典型中小制作企業(yè)TK公司的物流管理創(chuàng)新理論展開探尋求索性案例研究，考察其在物流管理層面的創(chuàng)新思路以及創(chuàng)新策略。〔一〕TK公司大概情況TK集團股份是以PTA、聚酯和滌綸纖維制作為主的股份制上市企業(yè)，位于杭嘉湖平原地區(qū)。TK公司成立于1982年，經(jīng)過30多年的發(fā)展，現(xiàn)有總資產(chǎn)近200億元，員工17000余人。TK公司在早些年便通過了國際ISO9000質(zhì)量管理體系認證、ISO14001環(huán)境管理體系認證、化工產(chǎn)品計量檢測體系認證以及標準化良好行為認證，同時，在TK公司日常管理中推行5S管理、6σ管理和卓著績效考核形式等先進管理技術。TK公司特別看重品質(zhì)管理，以最好的產(chǎn)品、最快的交貨、快速的響應為客戶提供最滿意的效勞，秉承“利國利民生〞的企業(yè)責任，提出“值得尊敬的企業(yè)，受人歡迎的伙伴〞這一核心價值觀，努力整合要素資源，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的垂直整合，把企業(yè)建設成行業(yè)內(nèi)規(guī)?；⒁惑w化、集約化的先進制作型企業(yè)！〔二〕TK公司物流管理現(xiàn)在狀況分析1.采購物流由于TK公司規(guī)模較大、實力雄厚，公司設有專門的采購部門負責企業(yè)的日常采購工作。TK公司原材料采購工作重要由采購部經(jīng)理直接領導，交由各采購專員負責，每日與倉儲部交洽確定并統(tǒng)計材料庫存量、缺貨量、所需補貨量等，報采購部經(jīng)理根據(jù)客戶訂單及每日消耗量由采購部經(jīng)理決定訂單數(shù)量、訂單日期、訂貨單位、到貨日期等，再由采購專員履行原材料材料，并將相關信息回執(zhí)通過企業(yè)ERP系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)給倉儲部和物流運輸部，由倉儲部和物流運輸部進行協(xié)同合作完成。2.生產(chǎn)品流TK公司每日由倉儲部統(tǒng)計產(chǎn)品庫存信息，將庫存狀態(tài)上傳至企業(yè)ERP管理信息系統(tǒng)。生產(chǎn)部經(jīng)理則根據(jù)ERP反應系統(tǒng)，結(jié)合客戶訂單需求狀態(tài)和將來市場產(chǎn)品趨勢的預估，最終決定生產(chǎn)產(chǎn)品品種、數(shù)量、生產(chǎn)車間、生產(chǎn)線等相關信息。各車間根據(jù)生產(chǎn)部經(jīng)理的指令來布置生產(chǎn)，直接經(jīng)ERP系統(tǒng)向倉儲部發(fā)出原材料取料懇求、向物流管理部發(fā)出原材料運輸懇求。待原材料到達，各生產(chǎn)車間組織有序生產(chǎn)，完成結(jié)束產(chǎn)品放入指定區(qū)域由物流運輸部裝卸、搬運、配送至各歸屬倉庫內(nèi)。3.銷售物流倉儲部每日統(tǒng)計庫存信息、產(chǎn)品入庫信息、產(chǎn)品出庫信息等并上傳ERP系統(tǒng)，TK公司銷售部在發(fā)生銷售訂單時查看ERP系統(tǒng)，銷售專員擬交銷售訂單并報銷售部經(jīng)理審閱、簽批。銷售部經(jīng)理確定最終銷售價格、產(chǎn)品數(shù)量和種類、批號等，并確定產(chǎn)品配送是客戶自提形式、企業(yè)物流部直送形式、抑或第三方物流公司配送形式？〔三〕TK公司物流管理創(chuàng)新思路1.物流強化包裝功能，保衛(wèi)產(chǎn)品保衛(wèi)環(huán)境產(chǎn)品包裝重要有兩個基本功能，一是方便物流運輸、二是品牌營銷。就運輸層面，包裝是為了保衛(wèi)產(chǎn)品傳遞經(jīng)過中免受或減少損失的物料。由于產(chǎn)品包裝會占用運輸空間、運載重量，進而影響物流成本，因而，企業(yè)應該充足發(fā)揮包裝優(yōu)勢，在保衛(wèi)產(chǎn)品的基礎目的下，將包裝設計成占用空間小、有助于縮減運輸成本的封裝材料。就品牌營銷層面，包裝具體表現(xiàn)出了公司、產(chǎn)品等相關信息，通過包裝的顏色、尺寸、材質(zhì)等載體實現(xiàn)宣傳產(chǎn)品形象、美化企業(yè)品牌的目的，因而，企業(yè)應該充足利用包裝優(yōu)勢，具體表現(xiàn)出產(chǎn)品的個性化特征。TK公司由于其主營產(chǎn)品為綸長絲以及聚酯切片等化工類產(chǎn)品，在進行包裝設計時，TK公司充足考慮產(chǎn)品標準化、運輸成本、運輸途中的安全水平、裝卸搬運能力以及產(chǎn)品的可包裝性。針對不同的產(chǎn)品提供不同的包裝〔如，紙箱、卷筒等〕、不同的運輸方式〔陸運、鐵運等〕，選用最佳包裝材料節(jié)約運輸成本，同時也使外包裝尺寸合適倉儲保管、運輸空間節(jié)約、工人裝卸搬運等要求。例如，產(chǎn)品規(guī)格為15D-1000D的聚酯切片采取紙箱、鐵運包裝運輸，而滌綸絲POY和FDY則采取分級包裝，放于筒子車上的絲筒內(nèi)，經(jīng)物檢、外觀檢查、分級、稱重、貼標后再進行傳運。2.提倡綠色物流管理，樹立物流可連續(xù)觀綠色物流是以可連續(xù)發(fā)展觀為指點的物流活動，通過改革企業(yè)物流儲存、包裝、運輸、裝卸、配送等環(huán)節(jié)，使企業(yè)物流在降低環(huán)境污染、減少資源消耗下愈加節(jié)能、愈加環(huán)保。綠色物流建是物流操作和管理經(jīng)過的綠色化，詳細包含綠色交通運輸、綠色倉儲保管、綠色流通加工、綠色包裝封裝、綠色信息管理、綠色廢棄物循環(huán)等。制作企業(yè)大量生產(chǎn)、流通和消耗的生產(chǎn)經(jīng)營經(jīng)過必定導致大量廢棄物的產(chǎn)生?，F(xiàn)代綠色物流管理要求企業(yè)從系統(tǒng)構(gòu)筑的視角，建立物流管理的循環(huán)再利用系統(tǒng)。企業(yè)在衡量本身物流管理綠色化效率的同時，還需要與供給鏈其他關聯(lián)者協(xié)調(diào)合作，建立包含生產(chǎn)商、供給商、零售商、批發(fā)商和消費者在內(nèi)的循環(huán)綠色物流管理體系。TK公司重要從三方面具體表現(xiàn)出其創(chuàng)新思路。其一，運輸層面的創(chuàng)新。簡化物流供給和配送體系，通過對TK物流部運輸車輛的綜合編排和高效規(guī)劃降低車輛運行次數(shù)，提升配送的效率和產(chǎn)品承載率。其二，保管層面的創(chuàng)新。由于化工產(chǎn)品的特殊性，這些易燃、易爆、化學危險品往往會由于保管欠妥，發(fā)生爆炸和泄露對周邊環(huán)境造成嚴重的污染和毀壞。TK公司便提升產(chǎn)品的保管養(yǎng)護技術，降低對環(huán)境的污染。其三，裝卸層面的創(chuàng)新。裝卸是發(fā)生于運輸、保管、包裝前后的產(chǎn)品取放活動，裝卸欠妥、裝載泄露導致產(chǎn)品損壞，造成資源浪費和廢氣。TK公司由于生產(chǎn)的是化纖產(chǎn)品，容易對環(huán)境造成一定水平的影響，因而，在物流管理經(jīng)過中，TK公司不斷加強裝載管理，嚴格控制化纖產(chǎn)品上下搬運的破漏，避免造成水體污染和土壤污染等不環(huán)?，F(xiàn)象。3.企業(yè)物流協(xié)同運作，構(gòu)筑物流管理聯(lián)盟制作企業(yè)物流聯(lián)盟形式是指兩個或多個企業(yè)間為了實現(xiàn)本身的物流戰(zhàn)略目的，通過雙方協(xié)議、契約等約定而構(gòu)成的優(yōu)勢互補、資源分享聯(lián)盟組織。協(xié)同物流或者物流聯(lián)盟使企業(yè)能最大限度利用有限物流資源，在堅持高質(zhì)量物流效勞水平的前提下，實現(xiàn)物流規(guī)模經(jīng)濟效益，并不斷朝著物流管理現(xiàn)代化目的邁進。聯(lián)盟各方均以物流管理為核心強化對物流流通運輸?shù)娜?jīng)過嚴格管控，彌合流通渠道中不同企業(yè)間隔膜或者企業(yè)需求與實力不匹配的矛盾，改善物流活動并系統(tǒng)化、全面性地超出物流活動“點對點〞形式。TK公司以簽訂產(chǎn)品運輸合同為基礎，在實際運行經(jīng)過中，物流聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)多方資源得到有效整合。成員間的合作條理也不斷加深，從初始的第三方物流運輸配送，發(fā)展延伸為產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)的物流嚴密對接。TK公司的物流協(xié)同創(chuàng)新重要具體表現(xiàn)出于下面幾方面。