東南汽車案例背景資料

東南汽車案例背景資料案例分析指引1成立日期：1995年11月23日

董事長：凌玉章

總經(jīng)理：簡清隆

注冊(cè)資本：13,800萬美元

投資總額：22,689萬美元占地面積：833,034平方米

員工人數(shù)：2,637人（至2006/6/14）

生產(chǎn)規(guī)模：年產(chǎn)雙班15萬臺(tái)，是海峽西岸最大的汽車制造基地。2企業(yè)歷程3企業(yè)歷程4企業(yè)歷程56導(dǎo)引資料PDFconnecting7【2004-06-0117:18】【謝磊】【現(xiàn)代制造·E制造】

1995年，東南(福建)汽車工業(yè)有限公司正式成立，臺(tái)灣裕隆旗下的中華汽車和福建汽車工業(yè)集團(tuán)各占50%的股份。東南汽車在2002年全國輕客汽車行業(yè)僅次于“金杯”排名第二，在全國汽車行業(yè)排名第14位。隨著產(chǎn)量的增大，東南汽車公司上游零部件配套廠商、公司規(guī)模、市場占有率、經(jīng)銷商、客戶、維修服務(wù)體系都在不斷擴(kuò)展。8【2004-06-0117:18】【謝磊】【現(xiàn)代制造·E制造】汽車行業(yè)作為特殊的離散集成型制造業(yè)，競爭形式表現(xiàn)在上游供應(yīng)商、汽車公司和下游經(jīng)銷商和客戶所形成的產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭。目前，東南汽車在國內(nèi)有100余家具有優(yōu)良品質(zhì)和管理的上游汽車配件供應(yīng)商，其中包括，閩侯青口鎮(zhèn)東南汽車城里從臺(tái)灣跟進(jìn)的包括聯(lián)泓、協(xié)展、臺(tái)亞、東金等30余家配件供應(yīng)商，總裝生產(chǎn)線上缺任何一種零部件都會(huì)造成停工損失。如何調(diào)度好汽車零部件供應(yīng)、利用生產(chǎn)線空間和保證汽車質(zhì)量是非常關(guān)鍵的。無疑，應(yīng)用信息化手段是必然選擇。

9【2004-06-0117:18】【謝磊】【現(xiàn)代制造·E制造】福建東南汽車工業(yè)公司生產(chǎn)部分的系統(tǒng)是從臺(tái)灣中華汽車公司引入MRPII這一塊，這套MRPII系統(tǒng)已經(jīng)用了十幾年，在中華汽車已經(jīng)生產(chǎn)的車種，市場的一些需求信息等各方面，已經(jīng)有一個(gè)很成熟的基礎(chǔ)在里面。“通過MRPII系統(tǒng)能夠向配套廠下訂單，然后通過它把整個(gè)物料帳給管理好，”同樣來自臺(tái)灣的東南汽車公司生產(chǎn)管理部經(jīng)理劉建成是這么看的。

10福建東東南汽汽車工工業(yè)公公司生生產(chǎn)管管理部部經(jīng)理理劉建建成：：“在我我們的的生產(chǎn)產(chǎn)部分分，我我們就就先考考慮根根據(jù)生生產(chǎn)訂訂單要要生產(chǎn)產(chǎn)哪些些車型型，每每項(xiàng)車車型需需要哪哪些零零部件件，整整個(gè)的的物料料清單單先要要把它它弄出出來。。這些些信息息，你你不能能單單單靠紙紙張去去管理理，你你一定定要把把它放放到你你的計(jì)計(jì)算機(jī)機(jī)里面面去。。所以以我們們的想想法就就是先先把這這些車車子的的零部部件，，把它它弄清清楚以以后，，總裝裝線將將生產(chǎn)產(chǎn)哪一一種車車子，，每一一部車車對(duì)零零部件件的品品種、、用量量到底底是需需要多多少，，然后后把這這些資資料都都把它它弄到到這個(gè)個(gè)計(jì)算算機(jī)管管理系系統(tǒng)，，那你你要生生產(chǎn)多多少臺(tái)臺(tái)車，，你需需要多多少了了零部部件，，才有有辦法法去計(jì)計(jì)算出出來，，并依依據(jù)這這些來來下訂訂單。。最后后你才才知道道說整整個(gè)的的生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃劃排出出來，，是什什么時(shí)時(shí)候，，我要要做什什么車車子，，做多多少臺(tái)臺(tái)，那那你配配套廠廠的物物料什什么時(shí)時(shí)候要要進(jìn)來來，所所以，，我們們就是是從MRPII(制制造資資源計(jì)計(jì)劃)這塊塊先開開始。?！?1【2004-06-0117:18】【【謝謝磊】】【【現(xiàn)代代制造造·E制造造】東南汽汽車的的生產(chǎn)產(chǎn)管理理部門門首先先要把把車子子依照照市場場的訂訂單需需求量量，按按照比比例將將三種種車型型混排排在生生產(chǎn)線線里面面進(jìn)行行裝配配。這當(dāng)中中產(chǎn)生生的問問題是是：生生產(chǎn)規(guī)規(guī)模擴(kuò)擴(kuò)大、、車種種和物物料增增加、、管理理控制制點(diǎn)增增多，，但是是生產(chǎn)產(chǎn)裝配配線只只有一一條。。在裝裝配現(xiàn)現(xiàn)場不不可能能堆放放大量量的物物料，，也不不能讓讓供應(yīng)應(yīng)商的的資金金都?jí)簤涸谧宰约簜}倉庫的的存貨貨上，，應(yīng)該該怎么么辦呢呢？12透過信信息系系統(tǒng)和和網(wǎng)絡(luò)絡(luò)給東東南的的配套套廠‘‘一雙雙眼睛睛’讓它們們知道道，東東南汽汽車現(xiàn)現(xiàn)在準(zhǔn)準(zhǔn)備生生產(chǎn)什什么車車型，，生產(chǎn)產(chǎn)順序序是怎怎樣排排，””劉建建成經(jīng)經(jīng)理還還補(bǔ)充充道：：“一一定是是靠著著信息息化部部門的的支持持。有有了這這套東東南汽汽車城城內(nèi)的的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)系統(tǒng)統(tǒng)，我我們的的配套套廠信信息部部門可可以在在計(jì)算算機(jī)上上實(shí)時(shí)時(shí)顯示示，我我們的的生產(chǎn)產(chǎn)順序序是什什么，，需要要的物物料是是什么么？然然后他他就根根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)有庫庫存安安排生生產(chǎn)和和外協(xié)協(xié)、采采購，，并按按照這這個(gè)順順序準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)交交貨過過來。。我們們給配配套廠廠這雙雙“眼眼睛””，就就需要要公司司的資資訊中中心來來支持持?！薄蹦壳?，，在東東南汽汽車城城內(nèi)的的每一一個(gè)配配套廠廠都與與東南南汽車車公司司資訊訊中心心進(jìn)行行聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)，可可以實(shí)實(shí)時(shí)查查看生生產(chǎn)線線裝配配動(dòng)態(tài)態(tài)，并并及時(shí)時(shí)下載載、打打印需需要生生產(chǎn)的的零部部件。。13【2004-06-0117:18】【【謝謝磊】】【【現(xiàn)代代制造造·E制造造】目前，，東南南汽車車總裝裝線每每天有有幾百百臺(tái)汽汽車下下線，，而總總裝生生產(chǎn)線線上只只有一一天的的汽車車零部部件庫庫存。。這些工工作是是如何何做到到的呢呢？東東南汽汽車公公司在在信息息化方方面，，是通通過計(jì)計(jì)算機(jī)機(jī)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)系統(tǒng)統(tǒng)并采采用訂訂單式式的管管理和和“看看板””管理理、準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)制制生產(chǎn)產(chǎn)(JIT)等等先進(jìn)進(jìn)生產(chǎn)產(chǎn)管理理方法法;在在物流流方面面，配配套廠廠每隔隔一個(gè)個(gè)小時(shí)時(shí)向總總裝廠廠送一一次零零件。。14【2004-06-0117:18】【【謝謝磊】】【【現(xiàn)代代制造造·E制造造】看看實(shí)實(shí)際情情況，，東南南汽車車每旬旬都會(huì)會(huì)向配配套廠廠下計(jì)計(jì)劃訂訂單，，這些些訂單單并不不是要要求供供應(yīng)廠廠商交交貨的的通知知依據(jù)據(jù)，而而是作作為給給廠商商做生生產(chǎn)物物料準(zhǔn)準(zhǔn)備的的。配配套廠廠向總總裝生生產(chǎn)線線交貨貨的實(shí)實(shí)際依依據(jù)是是依照照東南南汽車車本身身給它它的一一個(gè)’’看板板’。。注：’’看板板’來來源于于日語語KanBan是用用于標(biāo)標(biāo)明生生產(chǎn)流流水線線中每每批零零部件件的品品名、、數(shù)量量、上上道工工序是是什么么、下下道工工序是是什么么的一一張指指示牌牌，它它對(duì)生生產(chǎn)排排程與與生產(chǎn)產(chǎn)線裝裝配進(jìn)進(jìn)行實(shí)實(shí)時(shí)控控制的的一種種信息息載體體15【2004-06-0117:18】【【謝謝磊】】【【現(xiàn)代代制造造·E制造造】為什么么要用用’看看板’’管理理，為為什么么不用用’訂訂單式式’管管理呢呢？如如同超市經(jīng)營一一樣，，超市市里一一般商商品都都很充充足。。每天天消費(fèi)費(fèi)者購購買商商品，，然后后通過過前臺(tái)臺(tái)POS機(jī)機(jī)買單單結(jié)帳帳。在在每天天盤點(diǎn)點(diǎn)營業(yè)業(yè)情況況時(shí)，，超市市就會(huì)會(huì)根據(jù)據(jù)賣出出去的的商品品與現(xiàn)現(xiàn)有的的庫存存后決決定第第二天天進(jìn)貨貨的品品種與與數(shù)量量。東南汽汽車的的裝配配線’’看板板’管管理采采用的的也是是這個(gè)個(gè)補(bǔ)貨貨原理理。比比如說說9月月15日，，東南南汽車車生產(chǎn)產(chǎn)管理理部要要為配配套廠廠做10月月上旬旬汽車車訂單單生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃劃，而而實(shí)際際在9月15日日一直直到9月底底這15天天內(nèi)，，整個(gè)個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)和市市場的的需求求有可可能發(fā)發(fā)生變變動(dòng)，，這在在東南南汽車車給配配套廠廠的訂訂單上上面并并不能能體現(xiàn)現(xiàn)，所所以必必須要要’訂訂單’’管理理與實(shí)實(shí)時(shí)’’看板板’管管理相相結(jié)合合，做做到粗粗中有有細(xì)。。16【2004-06-0117:18】【【謝謝磊】】【【現(xiàn)代代制造造·E制造造】“我們們的生生產(chǎn)看看板是是每一一小時(shí)時(shí)去收收一次次，生生產(chǎn)線線用掉掉了多多少物物料，，生產(chǎn)產(chǎn)線中中就會(huì)會(huì)扔出出多少少生產(chǎn)產(chǎn)看板板。那那么我我們每每一個(gè)個(gè)小時(shí)時(shí)去把把’生生產(chǎn)看看板’’收回回來，，收回回來以以后我我通過過紅外外線掃掃描的的方式式，采采集看看板上上的信信息數(shù)數(shù)據(jù)，，我再再通過過信息息系統(tǒng)統(tǒng)和網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)提提供給給配套套廠，，然后后配套套廠在在交貨貨的時(shí)時(shí)候，，總裝裝廠也也就讓讓他帶帶’移移動(dòng)看看板’’帶回回去，，最后后他就就依照照他帶帶回去去的’’移動(dòng)動(dòng)看板板’來來交貨貨。只要生生產(chǎn)線線用掉掉多少少物料料，配配套廠廠就交交多少少過來來。這這樣，，我們們就可可以用用較低低的生生產(chǎn)線線庫存存來保保證生生產(chǎn)裝裝配的的要求求，同同時(shí)，，也減減少因因?yàn)榕渑涮讖S廠商交交貨原原因，，而導(dǎo)導(dǎo)致的的停工工待料料情況況的發(fā)發(fā)生。。也降降低了了成本本有助助于我我們完完成任任務(wù)和和指標(biāo)標(biāo)?！薄?7資訊中心心經(jīng)理黃黃振昌認(rèn)認(rèn)為：對(duì)于企業(yè)業(yè)信息化化的發(fā)展展，““現(xiàn)在有有人提出出ExtendedEnterprise，就就是延伸伸型的企企業(yè)，信信息化已已經(jīng)不再再局限在在企業(yè)內(nèi)內(nèi)部了，，不再局局限于企企業(yè)內(nèi)部部的EnterpriseResourcePlanning(企業(yè)資資源計(jì)劃劃)，還還會(huì)向上上游、下下游這整整個(gè)價(jià)值值鏈發(fā)展展起來。。這都屬屬于信息息化的范范圍，不不單純內(nèi)內(nèi)部的信信息化還還有外部部的。””的確，，針對(duì)上上游的SCM(供應(yīng)鏈鏈管理)與下游游的CRM(客戶關(guān)關(guān)系管理理)，這這是東南南汽車得得以展翅翅高飛的的兩只有有力的翅翅膀。18從上游配配套廠來來看，目前在““東南汽汽車城””這個(gè)生生產(chǎn)基地地中的30余家家配套廠廠已經(jīng)導(dǎo)導(dǎo)入神州州數(shù)碼的的易飛ERP軟軟件。目前東南南汽車資資訊部門門下一步步的規(guī)劃劃是將配配套廠用用上的ERP系系統(tǒng)串起起來，這這時(shí)候會(huì)會(huì)在總裝裝廠與配配套廠中中間再架架一個(gè)橋橋梁，就就把SupplyChain(供供應(yīng)鏈管管理)這這套系統(tǒng)統(tǒng)架起來來。通過建設(shè)設(shè)東南汽汽車公司司與其它它配套廠廠之間的的電信傳傳輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，把整整個(gè)上游游的部分分打通，，所有要要交換的的信息資資料，都都要通過過這樣的的橋梁來來做。19生管部劉劉建成經(jīng)經(jīng)理談自自己的體體會(huì):對(duì)于“管管理軟件件如何才才能成功功應(yīng)用于于東南汽汽車的配配套廠””的問題題，生產(chǎn)產(chǎn)管理部部經(jīng)理劉劉建成的的體會(huì)是是：“我我們?cè)趯?dǎo)導(dǎo)入之前前，都要要求配套套廠先把把基礎(chǔ)管管理工作作和管理理體制做做好。而而不是說說，你只只有買一一個(gè)軟件件來，加加上硬件件設(shè)備，，然后裝裝上去就就可以用用了。其其實(shí)，重重點(diǎn)還在在于你公公司內(nèi)部部的管理理體制、、作業(yè)流流程、各各方面的的’表單單’，你你有沒有有去落實(shí)實(shí)、去執(zhí)執(zhí)行，這這才是關(guān)關(guān)鍵?！薄?0ERP案案例：敏敏捷制造造助力東東南汽車車PDFCASESTUDY:SOUTHEASTAUTO21穎西的陳陳佳慶副副總經(jīng)理理：早7:55，地地處福州州市閩侯侯縣青口口投資區(qū)區(qū)的穎西西汽車內(nèi)內(nèi)裝工業(yè)業(yè)有限公公司的載載著門飾飾板的長長長的小小拖車又又準(zhǔn)時(shí)從從廠區(qū)出出發(fā)了，，因?yàn)樗?:00整將貨貨準(zhǔn)時(shí)送送到整車車廠的流流水線上上。它要要去的那那家汽車車制造商商，就是是被喻為為“汽車車黑馬””的東南南(福建建)汽車車工業(yè)有有限公司司。小拖車每每天要交交貨8次次，以后后更要根根據(jù)東南南汽車的的需要改改為每天天交貨16次，，平均每每半小時(shí)時(shí)一次交交貨。交交貨必須須保證準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)，不不能早也也不能遲遲，因?yàn)闉樗械牡臅r(shí)刻都都已經(jīng)排排好了要要送貨的的廠家，，小拖車車開到整整車裝配配線上，，如果東東南汽車車斷線，，配套廠廠遲交貨貨1分鐘鐘要罰款款600元，而而東南廠廠的損失失就決不不止600元了了。22“1995年，，中華汽汽車和自自己的100多多家中下下游企業(yè)業(yè)來福州州考察，，第二年年留下了了30多多家配套套零部件件企業(yè)，，這些企企業(yè)組成成團(tuán)隊(duì)，，整體進(jìn)進(jìn)入了位位于福州州閩侯縣縣青口鎮(zhèn)鎮(zhèn)的‘東東南汽車車城’。。它們?cè)疽呀?jīng)經(jīng)在臺(tái)灣灣合作多多年，之之間根本本不需要要磨合，，自然而而然就與與東南汽汽車的整整車廠共共存共榮榮?！标惣褢c說說。東南南汽車城城是以成成為中國國模范汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)基地為為目標(biāo)規(guī)規(guī)劃的，，整車廠廠與來自自臺(tái)灣的的30家家配套廠廠同時(shí)投投入以建建立完整整的上、、下游產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。23digest得益于先先進(jìn)的““敏捷制制造”生生產(chǎn)模式式，東南南汽車在在很短時(shí)時(shí)間里就就達(dá)到了了九成的的國產(chǎn)化化率，成成本降低低，競爭爭力顯著著提高。。1995年7月月，東南南汽車第第一臺(tái)新新車投產(chǎn)產(chǎn)下線，，2002年產(chǎn)產(chǎn)銷量約約達(dá)5萬萬臺(tái)，人人均年產(chǎn)產(chǎn)量26臺(tái)、年年產(chǎn)值373萬萬元，平平均銷售售收入增增長達(dá)141%。24digest2002年3月月，有幾幾家配套套廠(全全興,福福享,泰泰全)想想使用ERP就就開始尋尋找軟件件。東南了解解到了這這件事，，也希望望周邊的的配套廠廠有統(tǒng)一一的ERP軟件件,提高高自身管管理水平平,與主主機(jī)廠信信息交換換更加快快速準(zhǔn)確確,以便便最終達(dá)達(dá)到同步步生產(chǎn)的的目的,大幅提提高整體體供應(yīng)鏈鏈的競爭爭力。東南汽車車把這個(gè)個(gè)項(xiàng)目命命名為““東南汽汽車網(wǎng)絡(luò)絡(luò)制造及及供應(yīng)鏈鏈協(xié)作””項(xiàng)目，，想?yún)f(xié)助助配套廠廠進(jìn)行ERP選選型。很很早就完完成自身身信息集集成化建建設(shè)的東東南汽車車，開始始朝向供供應(yīng)鏈管管理與B2B的的電子商商務(wù)，東東南汽車車決定加加入零組組件供應(yīng)應(yīng)，推動(dòng)動(dòng)整套供供應(yīng)鏈管管理系統(tǒng)統(tǒng)。25digest為對(duì)應(yīng)東東南年產(chǎn)產(chǎn)10萬萬輛的挑挑戰(zhàn)與提提升汽車車城配套套廠生產(chǎn)產(chǎn)管理效效率與水水平，東東南汽車車生管部部及資訊訊中心在在2002年初初開始規(guī)規(guī)劃汽車車城區(qū)域域網(wǎng)絡(luò)制制造與供供應(yīng)鏈協(xié)協(xié)作系統(tǒng)統(tǒng)。而要要推動(dòng)供供應(yīng)鏈協(xié)協(xié)作系統(tǒng)統(tǒng)首要之之務(wù)，就就是提升升配套廠廠目前的的信息化化運(yùn)用層層級(jí)。2002年東南南汽車訂訂下務(wù)實(shí)實(shí)的供應(yīng)應(yīng)鏈管理理策略，，為確保保供應(yīng)鏈鏈管理系系統(tǒng)成功功，決定定先落實(shí)實(shí)配套廠廠的信息息化建設(shè)設(shè)。而為為確保配配套廠的的信息化化建設(shè)成成功，就就必須先先推動(dòng)配配套廠使使用一致致化的ERP系系統(tǒng)，并并主動(dòng)協(xié)協(xié)助配套套商進(jìn)行行ERP選型與與實(shí)施的的工作。。26digest精益生產(chǎn)產(chǎn)（LeanProduction，簡簡稱LP）是美美國麻省省理工學(xué)學(xué)院數(shù)位位國際汽汽車計(jì)劃劃組織（（IMVP）的的專家對(duì)對(duì)日本““豐田JIT（（JustInTime）生產(chǎn)產(chǎn)方式””的贊譽(yù)譽(yù)之稱。。精，即少少而精，，不投入入多余的的生產(chǎn)要要素。益益，即所所有經(jīng)營營活動(dòng)都都要有益益有效，，具有經(jīng)經(jīng)濟(jì)性。。精益生生產(chǎn)是當(dāng)當(dāng)前工業(yè)業(yè)界最佳佳的一種種生產(chǎn)組組織體系系和方式式。東南汽車車和他的的配套廠廠正是尋尋著這樣樣的“豐豐田JIT”模模式，來來打造自自己的最最具競爭爭力的汽汽車工業(yè)業(yè)。27digest為了做到到JIT，在東東南汽車車的配套套廠里隨隨處可見見是“2S3D”即““整理、、整頓、、定容、、定量、、定位””的標(biāo)語語和各種種管理的的規(guī)章制制度。記者參觀觀了穎西西廠的物物料倉庫庫，在““2S3D”的的標(biāo)準(zhǔn)指指導(dǎo)下，，物料按按照不同同的整車車廠和車車型分門門別類地地?cái)[放在在貼有不不同顏色色標(biāo)簽的的貨架上上，倉庫庫并不大大，但由由于敏捷捷制造的的模式，，和ERP幫助助