B匝道橋施工方案方案

荊門市象ft大道綜合整治工程B匝道橋施工方案編制：審核：批準(zhǔn):中交二航局荊門市象ft大道綜合整治工程項(xiàng)目經(jīng)理部二○一六年十月一、編制依據(jù)1、《荊門市雙喜大道（上馬墩路～象ft大道)工程施工圖設(shè)計(jì)》；2《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG BO1-2003)；3《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60—2004；4、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62—2004)；5、《公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63—2007)；6《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范（JTG D81—2006；7、《混凝土結(jié)構(gòu)工程及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204—2002)8、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》（JGJ18-2003）9、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2002）10、《工程測(cè)量規(guī)范》(JTG50—2007）11《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ 107—2010)12、招標(biāo)文件、施工圖設(shè)計(jì)文件中明文規(guī)定的技術(shù)規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)現(xiàn)行的國(guó)家和行業(yè)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。13、參考有關(guān)公路橋梁工程施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。二、編制原則1序銜接，做到緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期。2、盡量?jī)?yōu)先采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備,提高機(jī)械化,標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)水平。3、嚴(yán)格遵守工程規(guī)范、規(guī)程，確保工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全，做到文明施工.4、積極推廣先進(jìn)科技成果，因地制宜，揚(yáng)長(zhǎng)避短，不斷優(yōu)化施工方案。5、實(shí)行隊(duì)級(jí)核算，推廣增產(chǎn)節(jié)約,努力降低成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。三、工程概況荊門市象ft大道綜合整治工程B匝道橋起止樁號(hào)為BK0+686。85BK0+964.55，上跨象ft277。74#B1B2聯(lián)，均為鋼箱梁。1.2m413m1418m×13m781四、施工準(zhǔn)備開工前，將做好以下各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：1、做好施工測(cè)量和施工放樣工作.A、施工測(cè)量?jī)?nèi)容包括原地面標(biāo)高、護(hù)筒以及墩柱模板校核、樁頂以及墩柱頂標(biāo)高等，如發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與有關(guān)設(shè)計(jì)文件不符,將及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)查核定。B位點(diǎn)應(yīng)采取護(hù)樁來進(jìn)行定位，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。2、場(chǎng)地準(zhǔn)備A確保地基承載力滿足鉆機(jī)擺放要求.B工車輛正常通行.C確保施工安全。3、做好施工機(jī)械的檢查、保養(yǎng)和維修工作。4、針對(duì)該橋梁施工的具體情況制定施工安全措施、環(huán)境保護(hù)措施.5、選配經(jīng)驗(yàn)豐富,技術(shù)業(yè)務(wù)精湛，事業(yè)心和責(zé)任感強(qiáng)的工程師及工作人員,全面負(fù)責(zé)和加強(qiáng)對(duì)該項(xiàng)工程的生產(chǎn)指揮和技術(shù)管理工作。6、調(diào)遣專業(yè)性強(qiáng)的作業(yè)隊(duì)伍投入施工，確保施工順利完成。7、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，制定材料計(jì)劃,施工前需要的材料必須按時(shí)進(jìn)場(chǎng)。五、施工人員及設(shè)備配置1、主要人員配置:序號(hào)姓名職務(wù)備注1龔光漢總工程師全面負(fù)責(zé)2劉海軍副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施3陳逸飛測(cè)量工程師測(cè)量4談志杰試驗(yàn)工程師試驗(yàn)5魏超專職安全員安全6劉劍峰技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)2、主要機(jī)械設(shè)備配置序號(hào)機(jī)械名稱單位數(shù)量1吊車臺(tái)12沖擊鉆臺(tái)23罐車臺(tái)34挖掘機(jī)臺(tái)15發(fā)電機(jī)臺(tái)16灑水車臺(tái)1六、施工工藝及方法1、樁基礎(chǔ)施工施工工藝流程施工工藝流程見下圖：鋼護(hù)筒加工

測(cè)量放樣地面平整、碾壓鋼護(hù)筒埋設(shè)鉆機(jī)就位 鉆 孔 泥漿系統(tǒng)布清孔并檢測(cè)鉆機(jī)移位鋼筋籠加工 鋼筋籠吊水下砼灌

樁身質(zhì)量檢測(cè)A、泥漿池開挖、泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置。Bδ=10mm200mm.50mm,直順利鉆進(jìn).鉆孔提動(dòng)錘頭，直到鉆至設(shè)計(jì)深度.成孔前必須檢查鉆頭保徑裝置、鉆頭直徑、鉆頭磨損情況，施工過程對(duì)鉆損超標(biāo)的要及時(shí)更換。成孔中必須做好深度、地質(zhì)、泥漿性能指標(biāo)等各項(xiàng)記錄，以便指導(dǎo)施工。鉆孔過程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進(jìn)尺速度:由硬地層鉆到軟地層時(shí),可適當(dāng)加快鉆進(jìn)速度;當(dāng)軟地層變?yōu)橛驳貙訒r(shí)，要減速慢進(jìn)；對(duì)硬塑層采用快速鉆進(jìn)，提高鉆進(jìn)效率；砂層則采用慢轉(zhuǎn)速慢鉆進(jìn)并適當(dāng)增加泥漿比重和粘度。保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對(duì)密度和粘度.處理孔內(nèi)事故或因故障停鉆時(shí)，必須將鉆頭提出孔外.鉆孔進(jìn)行前，司鉆人員必須先熟悉地質(zhì)狀況，鉆分班連續(xù)進(jìn)行,填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。終孔檢驗(yàn)立即填寫終孔檢查證,并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師.清孔終孔經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，方可進(jìn)行孔底清理，否則重新進(jìn)行掃孔。凈化泥漿置換孔內(nèi)含碴的泥漿，清孔時(shí)孔內(nèi)水位需保持在地下水位以上1。5～2.0m（100mm沉渣厚度，該檢測(cè)儀沉至樁底時(shí)，單向板(正常情況下只能向上滑動(dòng)）受到沉渣上安排再次清孔，直至測(cè)出的沉渣厚度符合設(shè)計(jì)要求。制作與下放鋼筋籠鋼筋籠在加工場(chǎng)集中分段加工成型，載重汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)接長(zhǎng).50%.主筋間距允許偏差±10mm保證無縫隙。490°要謹(jǐn)防變形。③超聲波檢測(cè)管的制作與安裝采用焊接方法連接.聲測(cè)管接長(zhǎng)到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度后，與鋼筋籠加強(qiáng)箍筋綁扎固定，聲測(cè)管底部密封好后，頂部用木塞封閉，防止砂漿及雜物堵塞管道。鋼筋籠采用吊車吊放,達(dá)到標(biāo)高后，要牢固的用吊筋將籠體與孔口護(hù)筒電焊聯(lián)接，以防掉籠或浮籠。施工中保證聲測(cè)管內(nèi)不滲入泥漿和水泥漿。安裝導(dǎo)管及二次清孔1Mpa，不漏水、不變形的導(dǎo)管方可使用。下導(dǎo)管前要檢查是否（0.5m30～50cm，進(jìn)行二次清孔。提前計(jì)算初灌量，應(yīng)保證混泥土1300mm，3m，0.5m、1。0m、1.5m、2。0m二次清孔采用相對(duì)密度小于1.05的泥漿循環(huán)置換孔內(nèi)泥漿,清孔后泥漿相105～11017，95%，2％，100mm。(8)水下混凝土施工灌注混凝土由拌合站拌合，混凝土輸送車運(yùn)至灌注地點(diǎn)。①混凝土拌合前，由試驗(yàn)室提供混凝土配合比。②測(cè)定拌合料場(chǎng)砂、石的含水量，換算施工配合比,交付拌和站嚴(yán)格施工配合比拌制混凝土D<15m180～220mm；樁徑≧1.5m,160～200m。每車混凝土出站前,試驗(yàn)室試驗(yàn)人員,檢測(cè)混凝土的出站坍落度和出站溫度，不合格不予出站?；炷脸鲞€需填寫混凝土的出站溫度.④混凝土由罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，采用吊車吊儲(chǔ)料斗進(jìn)行灌注.為確保灌注的順1。0m管底部的需要。10m2～6m；預(yù)計(jì)拔導(dǎo)管前量測(cè)孔內(nèi)砼面位置以便及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。0。5m，80%上后鑿除，鑿除時(shí)防止損毀樁身。灌注完畢后，拔出護(hù)筒。(9）施工記錄鉆孔樁施工完畢后,認(rèn)真填寫樁質(zhì)檢報(bào)告單提交監(jiān)理工程師簽認(rèn)。對(duì)于每根樁基要有完整的施工記錄并妥善保存?zhèn)洳椤ｈ彉额^和樁基檢測(cè)每個(gè)承臺(tái)下所有樁灌注完成且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后,立即進(jìn)行鑿除樁頭施工,鑿除樁頭浮漿至樁身砼光潔面。樁基礎(chǔ)在鋼筋籠施工同時(shí)安設(shè)鍍鋅鋼管，用于成樁的樁基無破損檢測(cè)。成樁后，用聲波透射法進(jìn)行檢測(cè)成樁混凝土質(zhì)量.施工技術(shù)措施水下砼原材料應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定，粗集料最大粒徑不應(yīng)大于37。5mm180～220mm，應(yīng)經(jīng)常性進(jìn)行檢查,確保拌合質(zhì)量.灌注樁成孔后必須檢查孔的平面位置、直徑、深度、垂直度、孔底存渣厚度及泥漿主要指標(biāo)；成孔后孔徑不小于設(shè)計(jì)值，垂直度偏差不大于1％；清孔后孔底存渣厚度不得超過100mm。0.5％，保持孔內(nèi)水頭高度；應(yīng)將樁孔內(nèi)溢出泥漿和水引流至泥漿池，不得隨意排放。施工中可能出現(xiàn)問題的預(yù)防措施①導(dǎo)管進(jìn)水導(dǎo)致導(dǎo)管進(jìn)水主要有以下三方面的原因產(chǎn)生：a.下落后不能埋沒導(dǎo)管底口，以致泥水從底口進(jìn)入。預(yù)防和處理方法：如有發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管進(jìn)水，應(yīng)立即將導(dǎo)管重新下放至距孔底250～400mm,重新投入足夠儲(chǔ)備的砼進(jìn)行沖底,不得已時(shí)需要將鋼筋籠提出采取復(fù)鉆清除。然后重新放下骨架、導(dǎo)管并投入足夠儲(chǔ)備的首批砼，重新灌注。b。導(dǎo)管接頭不嚴(yán),接頭間橡皮墊被導(dǎo)管高壓氣囊擠開，或焊縫破裂,水從接頭或焊縫中流入。c。導(dǎo)管提升過猛，或探測(cè)出錯(cuò)，導(dǎo)管底口超出原砼面，底口涌入泥水。a、b導(dǎo)管插入續(xù)灌,但灌注前均應(yīng)將進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。②卡管卡管主要有以下兩種情況：有大卵石、拌和不均勻,以及運(yùn)輸途中產(chǎn)生離析、導(dǎo)管接縫處漏水、雨天運(yùn)送砼未加遮蓋等，使砼中的水泥漿被沖走，粗集料集中而造成導(dǎo)管堵塞。處理辦法：用長(zhǎng)桿沖搗管內(nèi)砼,用吊繩抖動(dòng)導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上安裝附著式振行清理修整(注意切勿使導(dǎo)管內(nèi)的砼落入井孔，然后重新吊裝導(dǎo)管，重新灌注.意到導(dǎo)管上重下輕，要采取可靠措施防止翻倒傷人.機(jī)械發(fā)生故障或其他原因使砼在導(dǎo)管內(nèi)停留時(shí)間過久,或灌注時(shí)間持續(xù)過機(jī)械；同時(shí)采取措施,加速砼灌注速度。出,重新安設(shè)鉆機(jī)，利用較小鉆頭將鋼筋籠以內(nèi)的砼鉆挖吸出，用沖抓錘將鋼筋骨架逐一拔出.然后以粘土摻砂礫填塞井孔,待沉實(shí)后重新鉆孔成樁。③坍孔,隨即驟降并冒出氣.坍孔原因可能是護(hù)筒底腳周圍漏水，孔內(nèi)均有可能引起坍孔。發(fā)生坍孔后，應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)措施，如保持或加大水頭、移開重物、排除振動(dòng)等，防止繼續(xù)坍孔。然后用吸泥機(jī)吸出坍入孔中泥土；如不繼續(xù)坍孔，可恢復(fù)正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位較深,宜將導(dǎo)管拔出，將砼鉆開抓出，同時(shí)將鋼筋抓出，只求保存孔位,再以粘土摻砂礫回填，待回填土沉實(shí)后重新鉆孔成樁.④埋管產(chǎn)生埋管的原因一般是:導(dǎo)管埋入砼過深，或?qū)Ч軆?nèi)外砼已初凝使導(dǎo)管與砼間摩阻力過大，或因提管過猛將導(dǎo)管拉斷。2～6m管周圍的砼不致過早地初凝；首批砼摻入緩凝劑，加快灌注速度;導(dǎo)管接頭螺栓事先應(yīng)檢查是否穩(wěn)妥；提升導(dǎo)管時(shí)不可猛拔。若埋管事故已發(fā)生,初時(shí)可用鏈滑車、千斤頂試拔。如仍拔不出，凡屬并非因砼初凝流動(dòng)性損失過大的情況，可插入一直徑小的護(hù)筒至砼已灌砼中,用吸泥機(jī)吸出砼表面泥渣；派潛水工下至砼表面，在水下將導(dǎo)管齊砼面切斷；拔出小護(hù)筒，重新下導(dǎo)管灌注.此樁灌注完成后，上下斷層間，應(yīng)予以補(bǔ)強(qiáng).⑤鋼筋籠上升3m1m(m3/min）大于鋼筋籠的重力時(shí)所致.1m～3m,且砼表面在鋼筋1m1～22、承臺(tái)施工施工工藝流程施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣基坑開挖樁頭鑿除、基底處理樁頂中心點(diǎn)恢復(fù)樁頭與承臺(tái)、墩柱連接鋼筋安裝承臺(tái)模板安裝、加固承臺(tái)模板加工砼澆筑砼試塊取樣砼養(yǎng)護(hù)中間交工基坑開挖及底模施工10cmC15①鋼筋制作與安裝鋼筋在加工場(chǎng)加工成半成品，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)幫扎安裝,鋼筋采用采用焊接或綁扎連接。預(yù)埋筋墩柱鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求安裝，與鋼筋網(wǎng)焊接固定。②模板安裝側(cè)模采用定型大塊鋼模板，后場(chǎng)分塊加工，現(xiàn)場(chǎng)采用汽車吊組拼.③混凝土澆筑混凝土由攪拌站供料，罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),采取吊車或者溜槽入模，插入式振動(dòng)棒分層連續(xù)振搗，一次成型，嚴(yán)禁中途無故中斷，造成施工縫。（3)拆模、養(yǎng)護(hù)2.5MPa28(4）施工中應(yīng)注意事項(xiàng)干燥不積水。②部分承臺(tái)為防止因混凝土內(nèi)部水化熱溫升導(dǎo)致混凝土內(nèi)表溫差過大而造成溫度裂縫，應(yīng)采取合理的施工工藝和溫控技術(shù),確保不產(chǎn)生有害裂縫。當(dāng)承臺(tái)部分模板拆除完畢后，對(duì)四周進(jìn)行土方回填,分層回填到接近承臺(tái)部分頂。3、墩身、橋臺(tái)施工施工工藝流程施工工藝流程見下圖：墩柱測(cè)量放樣墩柱測(cè)量放樣承臺(tái)砼鑿毛處理鋼筋加工制作鋼筋綁扎安裝鋼筋檢驗(yàn)安裝模板模板加工制作模板檢驗(yàn)澆筑砼模板拆除砼養(yǎng)生施工工藝①施工準(zhǔn)備施工前檢查定型模板，并進(jìn)行試拼、調(diào)整、打磨除銹，確保幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求，墩柱、臺(tái)身施工前鑿毛基礎(chǔ)頂面混凝土浮漿，以露出石子并沖洗干凈；在基礎(chǔ)上測(cè)設(shè)中線,高程,并標(biāo)出墩柱、模板位置.在墩柱四周搭設(shè)腳手架,形成封閉工作平臺(tái)。②鋼筋加工、安裝墩身鋼筋籠在加工場(chǎng)加工制作成型，臺(tái)身鋼筋加工成半成品,采用平板運(yùn)輸3覆。③模板制作與安裝墩柱模板采用定型模板，由專業(yè)廠家加工.模板采用汽車吊配合安裝，安裝完畢后,檢查模板平面位置、豎直度、穩(wěn)定性以及模板間連接，對(duì)不符合進(jìn)行調(diào)整固定，符合要求后再用纜風(fēng)繩固定。④混凝土澆筑砼在攪拌站集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊車入模，采用串桶分層下料，分層厚度不超過50cm，采用插入式振搗器振搗密實(shí)。振搗時(shí)先周邊后中間逐步3～5cm。⑤模板拆除和養(yǎng)護(hù)50%護(hù)。4、蓋梁施工蓋梁施工①、施工程序：筋→安裝側(cè)?！鷿仓炷痢鹉?、養(yǎng)護(hù)。②、模板與支架系統(tǒng)澆筑墩身砼時(shí)埋好預(yù)留孔，在預(yù)留孔中穿φ90銷軸，在螺桿上安置支撐牛2Ι40aΙ40a工字鋼（40cm，Ι141m再安裝底模，形成施工平臺(tái)。側(cè)模采用定型鋼模板，分片制作安裝.模板面板為6mm鋼板，用Φ16螺桿對(duì)拉加固。及支架系統(tǒng)見下圖。③、鋼筋、混凝土工程鋼筋、模板及混凝土參照承臺(tái)施工。6、橋面鋪裝及附屬設(shè)施施工概述該橋面采用10cm鋼筋砼調(diào)平層+9cm瀝青砼鋪裝，防撞護(hù)欄采用C30砼。施工工藝流程施工準(zhǔn)備、測(cè)量施工準(zhǔn)備、測(cè)量防撞墻施工橋面防水砼鋪裝伸縮縫安裝竣工驗(yàn)收施工方法①防撞墻施工防撞墻施工時(shí)應(yīng)控制好線型和高程，使線型流暢,標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。接縫兩側(cè)高差應(yīng)在規(guī)范允許范圍以內(nèi).②橋面砼鋪裝中交二航局荊門市象山大道綜合整治工程項(xiàng)目經(jīng)理部施工方案中交二航局荊門市象山大道綜合整治工程項(xiàng)目經(jīng)理部施工方案橋面砼施工注意要點(diǎn)：a橋面板鋼筋綁扎在一起.b、每澆筑段端模板的支立與加固：端模板采用刨光木板或槽鋼［10，用支橫坡至規(guī)范允許范圍內(nèi)。c狀修好。橋面鋪裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)JTJ071-943m3m3mm。七、質(zhì)量保證措施1、開工前組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)條款，熟悉設(shè)計(jì)圖紙和施工方案，進(jìn)行技術(shù)交底,使每個(gè)施工員心中有數(shù)。2、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢員，質(zhì)檢員對(duì)每道工序必須跟蹤檢查，同時(shí)成立自檢小組進(jìn)行自檢，待自檢合格后，再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查,當(dāng)監(jiān)理工程師檢查合格后，的監(jiān)督。3評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定執(zhí)行。4、鉆孔樁施工A護(hù)筒埋設(shè)精度.B、投入性能好的鉆機(jī)進(jìn)行樁基鉆孔施工。C、采用不分散、低固相、高粘度的PHP泥漿進(jìn)行孔內(nèi)護(hù)壁.D以提高水下混凝土的和易性，確?；炷翝仓|(zhì)量。5、墩柱砼養(yǎng)護(hù)A8h8B拌和水加冰塊、及時(shí)調(diào)整混凝土配比等。6、砼預(yù)應(yīng)力施工A、預(yù)應(yīng)力材料滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,并具備出廠合格證及現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)合格證書。B、加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力材料的保管、存放，不得受潮、雨淋。C、預(yù)應(yīng)力施工及張拉程序符合設(shè)計(jì)和規(guī)范。D、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，立即進(jìn)行孔道壓漿，保證壓漿質(zhì)量.E、預(yù)應(yīng)力束施工中，應(yīng)保證預(yù)埋鋼管位置準(zhǔn)確無誤。F、加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力束的保護(hù),防止受到損傷。G7、砼外觀防護(hù)A行規(guī)范化管理。B、不得用重物隨便撞擊及敲打混凝土面,尤其剛拆模的混凝土面.C、不得在混凝土表面亂寫亂畫，不得用尖利的硬物刮刻混凝土面，嚴(yán)禁用臟手或其他污物擦摸混凝土面。D、拆模后的混凝土表面若粘有浮灰及留有模板痕跡，應(yīng)立即用細(xì)砂紙打磨，直到浮灰及模板痕跡清除干凈、混凝土表面色澤一致為止。EF、應(yīng)采取措施防機(jī)械設(shè)備用油污染混凝土面，易污染處應(yīng)預(yù)先用麻袋、土工布或其他材料圍護(hù)。G、混凝土表面應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。八、安全保證措施因該橋上跨嘉策鐵路,所以跨線施工干擾很大，對(duì)施工安全要求很高。為確保施工安全制定以下措施:1、積極與相關(guān)的鐵路主管部門聯(lián)系， 上報(bào)跨線橋安全施工方案 ,制明確的施工技術(shù)和交通疏導(dǎo)方案 ,得到批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工 .2、設(shè)置安全警示牌、安全警示牌等，并設(shè)專職安全員 24小時(shí)值班確保安全.3、組織施工人員學(xué)習(xí)培訓(xùn) ,掌握施工方案和安全防護(hù)措施， 以及交法規(guī)，保證施工人員持證上崗 .操作人員上崗前，必須穿戴交通安全防護(hù)用品，施工負(fù)責(zé)人員和安全檢察員隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。 施工所用的各機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于良好狀態(tài) ,不格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。4、當(dāng)有緊急情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)同有關(guān)管理部門一起 ,制定應(yīng)急措施方案并按方案要求配足人員設(shè)備，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)值班人員進(jìn)行培訓(xùn)。一旦發(fā)生意外安全事故，現(xiàn)場(chǎng)值班人員立即按照應(yīng)急方案處置 .通知有關(guān)部門并在道路開口處,封閉事故車道，按有關(guān)規(guī)定設(shè)置封閉標(biāo)志，使車輛繞行,防止事故的擴(kuò)大。注意事項(xiàng)：1、跨線施工前應(yīng)通知鐵路主管部門 .2、嚴(yán)格遵守執(zhí)行相關(guān)部門的強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理各項(xiàng)安全管理制度，認(rèn)真接受相關(guān)部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查。3、施工前,技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全教育 .4、班組長(zhǎng)要堅(jiān)持每天班