北京地鐵實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)Word

PAGEPAGE120目錄HYPERLINK\l"_Toc395050325"第一章編制依據(jù)、原則1HYPERLINK\l"_Toc395050326"1.1編制原則1HYPERLINK\l"_Toc395050327"1.2編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc395050328"第二章工程概況2HYPERLINK\l"_Toc395050329"2.1地理位置2HYPERLINK\l"_Toc395050330"2.2工程概況及規(guī)模2HYPERLINK\l"_Toc395050331"2.3工程地質(zhì)與水文地質(zhì)概況5HYPERLINK\l"_Toc395050332"2.3.1工程地質(zhì)概況5HYPERLINK\l"_Toc395050333"2.3.2水文地質(zhì)概況7HYPERLINK\l"_Toc395050334"2.4施工條件8HYPERLINK\l"_Toc395050335"2.4.1交通運(yùn)輸情況8HYPERLINK\l"_Toc395050336"2.4.2氣象狀況8HYPERLINK\l"_Toc395050337"2.4.3水電情況8HYPERLINK\l"_Toc395050338"2.4.4通訊條件8HYPERLINK\l"_Toc395050339"2.5主要工程數(shù)量表8HYPERLINK\l"_Toc395050340"2.6建設(shè)相關(guān)單位9HYPERLINK\l"_Toc395050341"第三章工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析及施工對(duì)策10HYPERLINK\l"_Toc395050342"3.1工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)10HYPERLINK\l"_Toc395050343"3.2工程重點(diǎn)、難點(diǎn)的施工對(duì)策10HYPERLINK\l"_Toc395050344"第四章管理目標(biāo)12HYPERLINK\l"_Toc395050345"4.1安全目標(biāo)12HYPERLINK\l"_Toc395050346"4.2質(zhì)量目標(biāo)12HYPERLINK\l"_Toc395050347"4.3工期目標(biāo)12HYPERLINK\l"_Toc395050348"4.4創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃12HYPERLINK\l"_Toc395050349"4.5環(huán)境保護(hù)及文明施工管理目標(biāo)12HYPERLINK\l"_Toc395050350"4.6節(jié)能減排目標(biāo)13HYPERLINK\l"_Toc395050351"4.7職業(yè)健康目標(biāo)13HYPERLINK\l"_Toc395050352"第五章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)和項(xiàng)目主要人員表14HYPERLINK\l"_Toc395050353"5.1管理模式14HYPERLINK\l"_Toc395050354"5.2項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)14HYPERLINK\l"_Toc395050355"5.3項(xiàng)目主要人員15HYPERLINK\l"_Toc395050356"第六章施工部署16HYPERLINK\l"_Toc395050357"6.1施工總體部署16HYPERLINK\l"_Toc395050358"6.2區(qū)段劃分16HYPERLINK\l"_Toc395050359"6.3施工隊(duì)伍部署及施工任務(wù)劃分16HYPERLINK\l"_Toc395050360"6.4施工總體順序16HYPERLINK\l"_Toc395050361"6.5施工總體安排17HYPERLINK\l"_Toc395050362"6.6施工總平面布置圖18HYPERLINK\l"_Toc395050363"第七章施工進(jìn)度安排19HYPERLINK\l"_Toc395050364"7.1施工進(jìn)度安排原則19HYPERLINK\l"_Toc395050365"7.2工期安排19HYPERLINK\l"_Toc395050366"7.2.1總工期及主要節(jié)點(diǎn)工期安排19HYPERLINK\l"_Toc395050367"7.2.2主要進(jìn)度指標(biāo)20HYPERLINK\l"_Toc395050368"7.3關(guān)鍵線路分析20HYPERLINK\l"_Toc395050369"7.4工期進(jìn)度計(jì)劃圖20HYPERLINK\l"_Toc395050370"第八章施工準(zhǔn)備21HYPERLINK\l"_Toc395050371"8.1臨時(shí)工程建設(shè)21HYPERLINK\l"_Toc395050372"8.1.1駐地建設(shè)21HYPERLINK\l"_Toc395050373"8.1.2豎井作業(yè)區(qū)22HYPERLINK\l"_Toc395050374"8.1.3車(chē)站主體作業(yè)區(qū)22HYPERLINK\l"_Toc395050375"8.2臨電、臨水、通訊23HYPERLINK\l"_Toc395050376"8.3工程試驗(yàn)23HYPERLINK\l"_Toc395050377"8.4物資供應(yīng)23HYPERLINK\l"_Toc395050378"8.5工程測(cè)量23HYPERLINK\l"_Toc395050379"8.6技術(shù)準(zhǔn)備23HYPERLINK\l"_Toc395050380"第九章資源配置24HYPERLINK\l"_Toc395050381"9.1材料供應(yīng)24HYPERLINK\l"_Toc395050382"9.2機(jī)械設(shè)備配置24HYPERLINK\l"_Toc395050383"9.3勞動(dòng)力組織安排及保證措施24HYPERLINK\l"_Toc395050384"9.3.1勞動(dòng)力組織安排24HYPERLINK\l"_Toc395050385"9.3.2特殊時(shí)期勞動(dòng)力保證措施24HYPERLINK\l"_Toc395050386"9.4材料配置計(jì)劃25HYPERLINK\l"_Toc395050387"9.4.1主要材料供應(yīng)原則25HYPERLINK\l"_Toc395050388"9.4.2主要材料供應(yīng)計(jì)劃26HYPERLINK\l"_Toc395050389"9.5資金使用計(jì)劃26HYPERLINK\l"_Toc395050390"第十章主要工程施工方案27HYPERLINK\l"_Toc395050391"10.1區(qū)間施工方案27HYPERLINK\l"_Toc395050392"10.1.1區(qū)間豎井施工方案27HYPERLINK\l"_Toc395050393"10.1.2馬頭門(mén)破除施工方案29HYPERLINK\l"_Toc395050394"10.1.3橫通道施工方案30HYPERLINK\l"_Toc395050395"10.1.4區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工方案32HYPERLINK\l"_Toc395050396"10.2車(chē)站施工方案38HYPERLINK\l"_Toc395050397"10.2.1車(chē)站豎井施工方案38HYPERLINK\l"_Toc395050398"10.2.2車(chē)站橫通道施工方案38HYPERLINK\l"_Toc395050399"10.2.3車(chē)站主體施工40HYPERLINK\l"_Toc395050400"10.2.4車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)施工43HYPERLINK\l"_Toc395050401"10.2.5監(jiān)控量測(cè)49HYPERLINK\l"_Toc395050402"第十一章關(guān)鍵過(guò)程、特殊過(guò)程界定和管理措施53HYPERLINK\l"_Toc395050403"11.1關(guān)鍵工程、特殊工程界定53HYPERLINK\l"_Toc395050404"11.2管理措施53HYPERLINK\l"_Toc395050405"第十二章影響施工質(zhì)量的因素分析及相關(guān)措施54HYPERLINK\l"_Toc395050406"12.1格柵加工54HYPERLINK\l"_Toc395050407"12.2格柵架設(shè)及鋼筋網(wǎng)安裝54HYPERLINK\l"_Toc395050408"12.3小導(dǎo)管施工55HYPERLINK\l"_Toc395050409"12.4初支扣拱施工55HYPERLINK\l"_Toc395050410"12.5二襯扣拱施工55HYPERLINK\l"_Toc395050411"第十四章安全保證措施61HYPERLINK\l"_Toc395050412"14.1安全管理目標(biāo)61HYPERLINK\l"_Toc395050413"14.2建立安全組織機(jī)構(gòu)61HYPERLINK\l"_Toc395050414"14.3建立安全保證體系61HYPERLINK\l"_Toc395050415"14.4建立安全管理制度62HYPERLINK\l"_Toc395050416"14.5各主要項(xiàng)目的安全措施63HYPERLINK\l"_Toc395050417"14.5.1安全技術(shù)保證措施63HYPERLINK\l"_Toc395050418"14.5.2組織保證措施63HYPERLINK\l"_Toc395050419"14.5.3重點(diǎn)部位的安全施工措施63HYPERLINK\l"_Toc395050420"第十五章質(zhì)量保證措施70HYPERLINK\l"_Toc395050421"15.1質(zhì)量目標(biāo)70HYPERLINK\l"_Toc395050422"15.2保證措施70HYPERLINK\l"_Toc395050423"第十六章工期保證措施72HYPERLINK\l"_Toc395050424"16.1工期目標(biāo)72HYPERLINK\l"_Toc395050425"16.2管理組織機(jī)構(gòu)72HYPERLINK\l"_Toc395050426"16.3建立工期保證體系72HYPERLINK\l"_Toc395050427"16.4工期保證措施74HYPERLINK\l"_Toc395050428"16.4.1技術(shù)保證措施74HYPERLINK\l"_Toc395050429"16.4.2物資、設(shè)備保障措施74HYPERLINK\l"_Toc395050430"16.4.3資金保障措施74HYPERLINK\l"_Toc395050431"第十七章文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)監(jiān)控保護(hù)措施76HYPERLINK\l"_Toc395050432"17.1文明施工目標(biāo)76HYPERLINK\l"_Toc395050433"17.2環(huán)保、水保目標(biāo)76HYPERLINK\l"_Toc395050434"17.3健康目標(biāo)76HYPERLINK\l"_Toc395050435"17.4文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)76HYPERLINK\l"_Toc395050436"17.5文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護(hù)保證體系76HYPERLINK\l"_Toc395050437"17.6文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護(hù)保證措施77HYPERLINK\l"_Toc395050438"17.6.1文明施工保證措施77HYPERLINK\l"_Toc395050439"17.6.2環(huán)境保護(hù)保證措施79HYPERLINK\l"_Toc395050440"17.6.3健康保證措施81HYPERLINK\l"_Toc395050441"第十八章節(jié)能減排措施82HYPERLINK\l"_Toc395050442"18.1節(jié)能減排目標(biāo)82HYPERLINK\l"_Toc395050443"18.2建立節(jié)能減排管理機(jī)構(gòu)82HYPERLINK\l"_Toc395050444"18.3節(jié)能減排措施82HYPERLINK\l"_Toc395050445"18.3.1制度建設(shè)82HYPERLINK\l"_Toc395050446"18.3.2管理要求82HYPERLINK\l"_Toc395050447"第十九章季節(jié)性施工保障措施83HYPERLINK\l"_Toc395050448"19.1冬季施工措施83HYPERLINK\l"_Toc395050449"19.2雨季施工措施83HYPERLINK\l"_Toc395050450"19.3夏季施工措施83HYPERLINK\l"_Toc395050451"第二十章應(yīng)急預(yù)案85HYPERLINK\l"_Toc395050452"20.1突發(fā)事故救援組織及管理85HYPERLINK\l"_Toc395050453"20.1.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)85HYPERLINK\l"_Toc395050454"20.1.2應(yīng)急救援及搶修電話85HYPERLINK\l"_Toc395050455"20.1.3培訓(xùn)和演練86HYPERLINK\l"_Toc395050456"20.2計(jì)劃編制應(yīng)急預(yù)案清單86HYPERLINK\l"_Toc395050457"附圖1木樨園橋北站主體施工場(chǎng)地總平面布置圖；87HYPERLINK\l"_Toc395050458"附圖2木樨園橋北站~木樨園橋南站區(qū)間施工總平面布置圖；87HYPERLINK\l"_Toc395050459"附圖3北京地鐵8號(hào)線三期工程07標(biāo)施工進(jìn)度橫道圖；87HYPERLINK\l"_Toc395050460"附表1擬投入本合同工程主要施工機(jī)械表；87HYPERLINK\l"_Toc395050461"附表2擬投入本合同工程主要試驗(yàn)/測(cè)量/質(zhì)檢儀器設(shè)備表；87HYPERLINK\l"_Toc395050462"附表3勞動(dòng)力配置計(jì)劃表；87HYPERLINK\l"_Toc395050463"附表4土建施工主要月材料計(jì)劃表；87HYPERLINK\l"_Toc395050464"附表5資金使用計(jì)劃表；87第一章編制依據(jù)、原則1.1編制原則1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及北京市的法律、法規(guī)和管理?xiàng)l例，施工方案“科學(xué)合理，安全可靠，經(jīng)濟(jì)可行，確保質(zhì)量”。2、貫徹以人為本、安全第一、預(yù)防為主的原則，科學(xué)安排，合理組織、嚴(yán)格管理、精心施工。3、以企業(yè)誠(chéng)信、服務(wù)為宗旨，以安全為保證，以質(zhì)量為生命，以管理為手段，實(shí)現(xiàn)本工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速的目標(biāo)。4、針對(duì)城市中心區(qū)施工的特點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行城市施工的有關(guān)規(guī)定，采取切實(shí)有效的措施，確保周邊建筑物、管線安全。嚴(yán)格控制噪音、粉塵、廢棄物的排放等，做到文明施工，最大限度減少對(duì)周?chē)h(huán)境及居民正常生活的影響。5、加強(qiáng)與業(yè)主及設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系，優(yōu)選制定施工方案；嚴(yán)格控制施工質(zhì)量、確保施工安全和環(huán)境安全；信守承諾，兌現(xiàn)合同。6、按照輕重緩急，合理安排施工部署，既要突出重點(diǎn)，又要照顧一般，要充分考慮各階段、各工序、各工種的施工特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)，做到各階段、工序、工種間的有機(jī)銜接，統(tǒng)籌安排各工程的施工順序和進(jìn)度目標(biāo)。1.2編制依據(jù)1、《北京地鐵8號(hào)線三期工程土建施工07合同段投標(biāo)文件》。2、北京地鐵8號(hào)線三期工程土建施工07合同段標(biāo)招標(biāo)圖紙及施工圖。3、北京地鐵8號(hào)線三期工程土建施工07合同段施工合同。4、國(guó)家有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，招標(biāo)文件中明確要求執(zhí)行的現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。5、北京市、業(yè)主有關(guān)工程建設(shè)施工管理行業(yè)規(guī)定、管理辦法和實(shí)施細(xì)則等。6、本工程所在地的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地理、氣候條件。7、施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘所取得的有關(guān)自然環(huán)境、交通運(yùn)輸狀況、材料供應(yīng)情況、水土資源狀況等調(diào)查資料。8、我單位既有施工能力、技術(shù)水平，積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及從事類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。9、我單位擬投入該工程的機(jī)械設(shè)備與施工隊(duì)伍及可調(diào)用到本工程的其他各類資源。第二章工程概況2.1地理位置北京地鐵8號(hào)線三期工程全線均為地下線，線路全長(zhǎng)18.3km，總體呈南北走向，是北京市南北中軸線上的快速軌道交通走廊。本標(biāo)段為土建施工07合同段，包含1站1區(qū)間，即木樨園橋北站、木樨園橋北站~木樨園橋南站區(qū)間。木樨園橋北站位于永定門(mén)外大街與南三環(huán)路交叉口的北側(cè)，永定門(mén)外大街南北方向布置。車(chē)站東北角為北京市服務(wù)管理高級(jí)技工學(xué)校，東南角為京明窗簾布藝廣場(chǎng)，西側(cè)為百榮世貿(mào)商城，西南角為木樨園公交汽車(chē)站。區(qū)間線路出木樨園橋北站后延南苑路向南敷設(shè)至木樨園南站。施工豎井位于南三環(huán)南側(cè)，木樨園橋西南角的綠地內(nèi)，該綠地為市政綠地，處于南三環(huán)與南苑路連接過(guò)度區(qū)，場(chǎng)地坡度較大。途中側(cè)穿木樨園立交橋樁基，鑫福海大廈基坑；下穿環(huán)形人行過(guò)街天橋。2.2工程概況及規(guī)模北京地鐵8號(hào)線三期工程土建施工07合同段范圍：K35+700.630～K36+564.902，線路總長(zhǎng)864.272m。車(chē)站、區(qū)間里程如表2.2-1所示。表2.2-1北京地鐵8號(hào)線三期工程土建施工07合同段車(chē)站、區(qū)間里程表合同段號(hào)車(chē)站區(qū)間名稱起訖里程（右線里程）長(zhǎng)度施工方法07合同段木樨園橋北站K35+700..630～K35+8999.6300199m暗挖木樨園橋北站～木木樨園橋南站站區(qū)間K35+899..630～K36+5664.9022665.272mm礦山法右K36+154..512結(jié)合施工豎井及橫橫通道設(shè)置聯(lián)聯(lián)絡(luò)通道暗挖北京地鐵8號(hào)線三期工程土建施工07合同段計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間2013年07月01日，計(jì)劃竣工時(shí)間2016年12月28日竣工，工程總造價(jià)為3.48億元。1、木樨園橋北站本站為8號(hào)線三期的一個(gè)中間站，北承永定門(mén)外站，南接木樨園橋南站。車(chē)站位于永定門(mén)外大街西側(cè)綠化帶內(nèi)，基本不占用紅線內(nèi)地塊。由于大里程端區(qū)間線路規(guī)避木樨園橋橋墩，因此車(chē)站主體相對(duì)于路側(cè)綠化帶略微斜向。車(chē)站為地下兩層島式車(chē)站，采用暗挖法施工，兩端接礦山法區(qū)間。車(chē)站總長(zhǎng)199m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為20.9m，呈南北走向。車(chē)站有效站臺(tái)中心里程處頂板覆土厚度為6.3m，板埋深約21.8m。車(chē)站共設(shè)置3個(gè)通道4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，2個(gè)疏散口。車(chē)站布置圖如圖2.2.1所示；暗挖主體標(biāo)準(zhǔn)斷面圖如圖2.2.2所示。圖2.2.1木樨園橋北站車(chē)站布置示意圖圖2.2.2暗挖主體標(biāo)準(zhǔn)斷面圖2、木樨園橋北站～木樨園橋南站區(qū)間區(qū)間設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程K35+899.630，終點(diǎn)里程K36+564.902，區(qū)間總長(zhǎng)665.272m，為礦山法區(qū)間。區(qū)間在里程K36+154.512處結(jié)合施工橫通道設(shè)有聯(lián)絡(luò)通道。橫通道距離木樨園橋最近處約9m左右。豎井及豎井施工場(chǎng)地設(shè)置在木樨園橋西南角綠地內(nèi)。線路出木樨園橋北站后延南苑路向南敷設(shè)至木樨園橋南站，途中側(cè)穿木樨園立交橋樁基，鑫福海大廈基坑；下穿環(huán)形人行過(guò)街天橋。線間距15.2~16.0m，線路縱向呈“一”字坡，隧道埋深17.6~12.3m。隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面圖如圖2.2.3所示。圖2.2.3隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面圖2.3工程地質(zhì)與水文地質(zhì)概況2.3.1工程地質(zhì)概況1、木樨園橋北站（1）巖土分層及其特征根據(jù)野外勘察結(jié)果和巖土試驗(yàn)成果，依據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)范對(duì)本次所勘探地層進(jìn)行劃分，本次勘探最大深度52m深度范圍內(nèi)所揭露地層主要為：人工堆積層：雜填土=1\*GB3①層；瀝青路面：粉土填土=1\*GB3①2層；一般第四紀(jì)沖洪積層：粉質(zhì)粘土=3\*GB3③層、粉土=3\*GB3③2層、粉細(xì)砂=3\*GB3③3層、圓礫=3\*GB3③6層、粉質(zhì)粘土④層、粉土④2層、卵石⑤層、粉細(xì)砂⑤3層、粉質(zhì)粘土⑥層、粉土⑥2層、卵石⑦層、粉細(xì)砂⑦3層、卵石⑨層、細(xì)中砂⑨2層。車(chē)站底板坐落于卵石⑤層，站址處地層由上至下分別為：雜填土=1\*GB3①層、粉土填土=1\*GB3①2層、粉質(zhì)粘土=3\*GB3③層、粉土=3\*GB3③2層、粉細(xì)砂=3\*GB3③3層、粉質(zhì)粘土④層、粉細(xì)砂⑤3層、卵石⑤層。（2）地震烈度與場(chǎng)地類別根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）（50年超越概率10％）及《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010），本工程擬建場(chǎng)地位于抗震設(shè)防烈度8度區(qū)內(nèi)，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，地震動(dòng)峰值加速度值為0.20g。（3）場(chǎng)地土類型和場(chǎng)地類型1）根據(jù)《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50111-2006）判定擬建工程場(chǎng)地類別為II類。2）根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2010）（2010年版）判定場(chǎng)地類型為III類。2、木樨園橋北站～木樨園橋南站區(qū)間（1）地震烈度與場(chǎng)地類別根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）（50年超越概率10％）及《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010），本工程擬建場(chǎng)地位于抗震設(shè)防烈度8度區(qū)內(nèi)，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，地震動(dòng)峰值加速度值為0.20g。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010），結(jié)合擬建場(chǎng)地的地形地貌特征和地基土質(zhì)情況等因素，本場(chǎng)地可作為工程建設(shè)的一般用地。按照《鐵路工程抗抗震設(shè)計(jì)規(guī)范范》（GB501111-2000620009年版）中的的相關(guān)條文對(duì)對(duì)場(chǎng)地類別進(jìn)進(jìn)行分類，本本段線路自地地面下>40m深度范圍內(nèi)內(nèi)土層的等效效剪切波速值值Vse為240.116m/s，本區(qū)間場(chǎng)場(chǎng)地類別綜合合考慮可按Ⅲ類場(chǎng)地考慮慮。根據(jù)本次勘察成果果，依據(jù)《建建筑抗震設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（GB500011-22010）第4.3.4條及《鐵路路工程抗震設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB500111－20062009年版)附錄B，采用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)判判別法，對(duì)擬擬建場(chǎng)地20m深度范圍內(nèi)內(nèi)飽和的粉土土（粘粒含量量小于13％）和砂層層進(jìn)行液化判判別。經(jīng)判別別，在地震基基本烈度為8度，水位埋埋深為2.0m情況下，本本工點(diǎn)地面以以下20m深度范圍內(nèi)內(nèi)的飽和粉土土及砂土不液液化。（2）巖土分層及其特征征本次勘查揭露的工工程范圍內(nèi)巖巖土層主要包包括：人工堆積層：雜填填土=1\*GB3①層、粉質(zhì)粘粘土填土=1\*GB3①1層及粉土填填土=1\*GB3①2層；第四紀(jì)紀(jì)新近沉積層層：粉質(zhì)粘土土②層及粉土②1層屬中高～～中壓塑性土土層；一般第第四紀(jì)沖洪積積層：粉質(zhì)粘粘土=3\*GB3③層、粉細(xì)砂砂=3\*GB3③3層、圓礫～～卵石=3\*GB3③6層、粉質(zhì)粘粘土④層、粉土④2層、卵石⑤層及細(xì)中砂⑤2層等。2.3.2水文地地質(zhì)概況1、木樨園橋北站（1）場(chǎng)地水文地質(zhì)條件件本次詳細(xì)勘察鉆孔孔最大深度為為52m，根據(jù)區(qū)域域水文地質(zhì)資資料及勘探結(jié)結(jié)果，本段線線路地層賦存存有三層地下下水，分別為為上層滯水（一一）、潛水（二二）和層間潛潛水（三），上上層滯水（一一）及潛水（二二）均在本次次勘察施工鉆鉆孔未能測(cè)得得，層間潛水水（三）含水水層巖性為卵卵石⑤層、卵石⑦層、粉細(xì)砂⑦3層及卵石⑨層等，水位位標(biāo)高為177.45-17..80m，水位埋深深為22.100-23.220m。車(chē)站水位位于車(chē)站站底板以下，無(wú)無(wú)需采取降水水措施，井底底及局部井壁壁位于水位以以下，采用注注漿止水措施施。（2）抗浮水位抗浮設(shè)防水位標(biāo)高高建議取35.500m（水位埋深4.0m）；設(shè)滲設(shè)設(shè)計(jì)水位建議議取自然地面面。（3）地下水的腐蝕性評(píng)評(píng)價(jià)根據(jù)線路沿線的巖巖土工程的勘勘察資料，初初步評(píng)價(jià)結(jié)果果為：地下水水對(duì)混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)均為微腐腐蝕性；對(duì)鋼鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)中的鋼筋筋在長(zhǎng)期浸水水環(huán)境下有微微腐蝕性，在在干濕交替環(huán)環(huán)境下具有微微腐蝕性。（4）環(huán)境類別按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500010-20010）判定混凝凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)環(huán)境類別為二二b。2、木樨園橋北站～～木樨園橋南南站區(qū)間（1）地表水豎井范圍內(nèi)無(wú)地表表水發(fā)育。（2）場(chǎng)區(qū)地下水情況況根據(jù)鉆孔資料揭露露情況豎井所所在區(qū)段只有有層間潛水，含含水層位于卵卵石⑤層，水位埋埋深為17..51m，位于豎井井底以下。1）地下水腐蝕性評(píng)評(píng)價(jià)根據(jù)線路沿線的巖巖土工程的勘勘察資料，初初步評(píng)價(jià)結(jié)果果為：地下水水對(duì)混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)均為微腐腐蝕性；對(duì)鋼鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)中的鋼筋筋在長(zhǎng)期浸水水環(huán)境下有微微腐蝕性；對(duì)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有有弱腐蝕性。2）抗浮水位、防滲滲水位抗浮水位標(biāo)高建議議取35.5m（水位埋深深約4.0m）；防滲設(shè)設(shè)計(jì)水位取自自然地面。（3）環(huán)境類別混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境境類別為二b。（4）不良地質(zhì)作用及特特殊巖土1）不良地質(zhì)作用擬建場(chǎng)區(qū)不存在巖巖溶、崩塌、滑滑坡、泥石流流等不良地質(zhì)質(zhì)作用。2）特殊巖土本次勘察深度內(nèi)在在擬建工程場(chǎng)場(chǎng)地范圍未發(fā)發(fā)現(xiàn)濕陷性黃黃土、紅粘土土、軟土、膨膨脹土、混合合土、鹽漬土土、污染土、風(fēng)風(fēng)化巖及殘積積土等特殊性性巖土分布。2.4施工條件2.4.1交通運(yùn)運(yùn)輸情況本工程位于北京市市南三環(huán)（東東西向）和永永定門(mén)大街（南南北向）及南南苑路（南北北向）附近，交交通運(yùn)輸便利利。2.4.2氣象狀狀況北京平原屬典型暖暖溫帶半濕潤(rùn)潤(rùn)半干旱大陸陸性氣候區(qū)，春春季干旱多風(fēng)風(fēng)、夏季炎熱熱多雨、秋季季日高氣爽、冬冬季寒冷干燥燥，四季分明明的氣候特點(diǎn)點(diǎn)、據(jù)北京氣氣象臺(tái)1959~~2006年觀測(cè)資料料，平原區(qū)年年平均氣溫為為12.7℃，日極端最最高氣溫可達(dá)達(dá)42.6℃（1942年6月15日），日極極端最低氣溫溫-27.4℃（1966年2月22日）。年平平均氣溫變化化基本上是由由東南向西北北遞減，近二二十年最大凍凍土深度為0.80m。2.4.3水電情情況施工臨時(shí)用水直接接從市政上水水管線接入，水水量完全滿足足現(xiàn)場(chǎng)使用要要求。臨時(shí)用電由建設(shè)單單位統(tǒng)一安排排，引入變壓壓器，電力供供應(yīng)相當(dāng)充足足，可滿足施施工用電需要要。2.4.4通訊條條件日常人員通訊聯(lián)絡(luò)絡(luò)主要依靠移移動(dòng)電話，經(jīng)經(jīng)理部安裝網(wǎng)網(wǎng)線，實(shí)現(xiàn)信信息化管理，并并安裝了傳真真設(shè)備。2.5主要工程數(shù)數(shù)量表車(chē)站主要工程數(shù)量量表見(jiàn)表2.5-1，區(qū)間主要要工程數(shù)量表表見(jiàn)表2.5-2。表2.5-1車(chē)車(chē)站主要工程程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼筋Ф10以內(nèi)t6228.232鋼筋Ф10以外t3277.833水泥P.O42.5t2090.924高分子自粘膠膜防防水卷材1.5mmm229415.8005高分子增強(qiáng)復(fù)合防防水卷材1.5mmm212851.8556PE泡沫板m240345.4447抗?jié)B混凝土C40m329439.6118混凝土C20m37457.669混凝土C25m38957.5610混凝土C30m39617.1811混凝土C40m35677.7412混凝土C50m31186.90表2.5-2區(qū)區(qū)間主要工程程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼筋Ф10以內(nèi)t168.502鋼筋Ф10以外t3200.203型鋼t230.174小導(dǎo)管Ф42t400.665水泥P.O52.5t6464.566無(wú)紡布m228334.2777橡膠止水帶m2884.058中埋式鋼邊橡膠止止水帶m2907.999高分子自粘膠膜防防水卷材1.5mmm227953.09910PE泡沫板m226682.50011抗?jié)B混凝土C40m37324.4012混凝土C20m31469.1213混凝土C25m39048.512.6建設(shè)相關(guān)單單位工程建設(shè)單位為：：北京市軌道道交通建設(shè)管管理有限公司司；設(shè)計(jì)單位為：中鐵鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院有有限公司與成都中鐵隆隆工程集團(tuán)有有限公司聯(lián)合合體；監(jiān)理單位為：北京京致遠(yuǎn)工程建建設(shè)監(jiān)理有限限責(zé)任公司；；第三方檢測(cè)單位為為：北京市勘勘察設(shè)計(jì)研究究院有限公司司。第三章工程特點(diǎn)點(diǎn)、重難點(diǎn)分分析及施工對(duì)策3.1工程特點(diǎn)、重重難點(diǎn)1、區(qū)間及車(chē)站暗挖挖下穿眾多重重要市政管線線，沉降控制制嚴(yán)格。2、車(chē)站主體采用PPBA暗挖法施工工，結(jié)構(gòu)體系系多次轉(zhuǎn)換、土土層多次擾動(dòng)動(dòng)，控制地表表沉降及管線線保護(hù)工作難難度大，施工工風(fēng)險(xiǎn)高。3、車(chē)站防水施工是是一個(gè)復(fù)雜的的系統(tǒng)工程，防防水的效果，是是地鐵工程施施工質(zhì)量的綜綜合體現(xiàn)，直直接影響著工工程的耐久性性和地鐵運(yùn)行行安全，防水水施工難度大大。4、施工工序多，施施工工序轉(zhuǎn)換換頻繁，如不不能科學(xué)、合合理的安排，必必然會(huì)造成停停工或窩工現(xiàn)現(xiàn)象，施工組組織難度大；；5、車(chē)站地板坐落于于卵石⑤層，站址處處地層由上至至下分別為：：雜填土①層、素填土①1層、粉質(zhì)粘粘土③、細(xì)中砂③4、粉質(zhì)粘土④、細(xì)中砂⑤1、卵石⑤、⑦，其中車(chē)站站主體結(jié)構(gòu)深深度范圍內(nèi)主主要地層為砂砂層，出現(xiàn)塌塌方風(fēng)險(xiǎn)高，施施工難度大。6、區(qū)間隧道側(cè)穿木木樨園橋橋樁基礎(chǔ)，保保證既有橋梁梁安全施工難難度大，施工工風(fēng)險(xiǎn)高。7、區(qū)間隧道下穿環(huán)環(huán)形人行天橋橋橋樁基礎(chǔ)，保保證既有橋梁梁安全施工難難度大，施工工風(fēng)險(xiǎn)高。8、區(qū)間隧道下穿南南三環(huán)，南三三環(huán)路采用下下拉槽方式通通過(guò)此段，下下拉槽兩側(cè)為為擋墻構(gòu)造；；南三環(huán)為重重要城市環(huán)路路，交通繁忙忙，安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)高，施工難難度大。3.2工程重點(diǎn)、難難點(diǎn)的施工對(duì)對(duì)策序號(hào)工程重難點(diǎn)對(duì)策要點(diǎn)11號(hào)施工橫通道局部部下穿S3#過(guò)街通道U型槽爬坡段段1、采用超前深孔注注漿加固措施施；2、保證無(wú)水作業(yè)。3、施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)測(cè)，做到信信息化施工。2暗挖穿越市政管線線1、嚴(yán)格暗挖十八字字方針；2、施工前應(yīng)對(duì)管線線進(jìn)行排查；；3、下穿前對(duì)管線下下方空洞水囊囊超前探測(cè)；；4、超前支護(hù)結(jié)構(gòu)采采用深孔注漿漿。5、必要時(shí)采取洞內(nèi)內(nèi)導(dǎo)流措施（不不能導(dǎo)流時(shí)必必須做防滲處處理）3區(qū)間側(cè)穿木樨園橋橋樁1、區(qū)間隧道施工通過(guò)過(guò)此段時(shí)，輔輔助臨時(shí)仰拱拱；2、加強(qiáng)地面及橋梁梁監(jiān)控量測(cè)，并并及時(shí)反饋量量測(cè)成果以指指導(dǎo)施工4區(qū)間下穿南三環(huán)下下拉槽1、施工通過(guò)前應(yīng)先先對(duì)南三環(huán)下下拉槽擋墻進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查查，差明其基基礎(chǔ)形式和埋埋設(shè)等情況，以以便判斷是否否其采相應(yīng)的的加固等處理理措施；2、區(qū)間隧道施工通通過(guò)此段時(shí)采采用雙排小導(dǎo)導(dǎo)管注漿預(yù)支支護(hù)，并輔助助臨時(shí)仰拱通通過(guò)3、加地面及擋墻監(jiān)監(jiān)控量測(cè)，及及時(shí)反饋測(cè)量量成果以指導(dǎo)導(dǎo)施工5區(qū)間下穿環(huán)形人行行過(guò)街天橋1、隧道施工通過(guò)此此段時(shí)采用雙雙排小導(dǎo)管預(yù)預(yù)支護(hù)并輔以以臨時(shí)仰拱施施工2、加強(qiáng)地面及人行行天橋控量測(cè)測(cè)，并及時(shí)反反饋量測(cè)成果果以指導(dǎo)施工工3、為保證安全在隧隧道施工通過(guò)過(guò)前采用八三三式軍用墩支支撐體系對(duì)天天橋支撐，直直至隧道二襯襯施做完畢后后撤除該支撐撐體系第四章管理目標(biāo)標(biāo)4.1安全目標(biāo)杜絕輕傷及以上安安全生產(chǎn)事故故，全年重傷傷及以上事故故率為零；杜杜絕主要責(zé)任任一般及以上上道路交通事事故；杜絕一一般及以上機(jī)機(jī)械設(shè)備責(zé)任任事故；杜絕絕一般及以上上特種設(shè)備責(zé)責(zé)任事故；杜杜絕一般及以以上火災(zāi)責(zé)任任事故。4.2質(zhì)量目標(biāo)杜絕直接經(jīng)濟(jì)損失失10萬(wàn)及以上工工程質(zhì)量責(zé)任任事故，遏制制10萬(wàn)元以下工工程質(zhì)量責(zé)任任事故和質(zhì)量量缺陷。交驗(yàn)驗(yàn)工程質(zhì)量達(dá)達(dá)到國(guó)家、行行業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)，符合合設(shè)計(jì)文件和和有關(guān)技術(shù)規(guī)規(guī)范要求，單單位工程一次次竣工驗(yàn)收合合格率100%。4.3工期目標(biāo)計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間20013年07月01日開(kāi)工，計(jì)計(jì)劃竣工時(shí)間間2016年12月28日竣工。4.4創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃力保中鐵四局優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程同時(shí)力力爭(zhēng)中國(guó)中鐵鐵優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)中國(guó)中鐵鐵杯。爭(zhēng)創(chuàng)北京市結(jié)構(gòu)長(zhǎng)長(zhǎng)城杯。4.5環(huán)境保護(hù)及文明施施工管理目標(biāo)1、文明施工目標(biāo)⑴按照北京市建委創(chuàng)創(chuàng)建文明安全全工地的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和要求進(jìn)行行施工管理，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)關(guān)法律、法規(guī)規(guī)、規(guī)章、規(guī)規(guī)范性文件和和標(biāo)準(zhǔn)，以及及甲方有關(guān)文文明工地建設(shè)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)定，積極開(kāi)開(kāi)展創(chuàng)建“北京市綠色色安全樣板工工地”。⑵實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)布局合理理，環(huán)境整潔潔，物流有序序，標(biāo)識(shí)醒目目；達(dá)到“一通、二無(wú)無(wú)、三整齊、四四清潔、五不不漏”的標(biāo)準(zhǔn)。⑶接受北京市市政、環(huán)環(huán)衛(wèi)、城建等等主管部門(mén)檢檢查、監(jiān)督，堅(jiān)堅(jiān)持文明施工工，促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理和施工工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化化、規(guī)范化的的落實(shí)，建設(shè)設(shè)安全文明標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)“北京市文明明安全樣板工工地”。2、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)(1)城市綠化環(huán)境境：城市綠化化植物需遷移移時(shí)，按園林林的部門(mén)的要要求移栽、砍砍伐、恢復(fù)。(2)市政設(shè)施：保保護(hù)各類市政政設(shè)施及其使使用功能，改改、移各類市市政設(shè)施要經(jīng)經(jīng)批準(zhǔn)，損壞壞要負(fù)責(zé)修復(fù)復(fù)并受處罰。排排入城市下水水道的施工廢廢水要經(jīng)處理理達(dá)標(biāo)。(3)大環(huán)境：做到到污染物達(dá)標(biāo)標(biāo)排放，盡量量減少各類污污染物的排放放總量，污染染物和廢棄物物的處理、處處置要符合法法規(guī)要求。(4)環(huán)境保護(hù)：44個(gè)節(jié)約、5個(gè)100%。①4個(gè)節(jié)約：節(jié)能、節(jié)節(jié)地、節(jié)水、節(jié)節(jié)材。②5個(gè)100%：1）施工現(xiàn)場(chǎng)主要道道路必須100%進(jìn)行硬化處處理；2）施工現(xiàn)場(chǎng)土方應(yīng)應(yīng)集中堆放，100%采取覆蓋或或固化措施；；3）施工現(xiàn)場(chǎng)出入口口設(shè)置沖洗車(chē)車(chē)輛的設(shè)施，出出場(chǎng)時(shí)必須100%清理干凈，不不得將泥沙帶帶出現(xiàn)場(chǎng)；4）拆除舊有建筑時(shí)時(shí)，100%灑水，減少少揚(yáng)塵污染；；5）暫時(shí)不開(kāi)發(fā)的空空地100%必須進(jìn)行綠綠化。4.6節(jié)能減排目目標(biāo)完成集團(tuán)公司下達(dá)達(dá)的節(jié)能減排排目標(biāo)任務(wù)。4.7職業(yè)健康目目標(biāo)（1）從業(yè)人員上崗職職業(yè)健康體檢檢率100%；（2）有毒有害作業(yè)場(chǎng)場(chǎng)所檢測(cè)率100%；（3）從業(yè)人員職業(yè)健健康普及率100%；（4）無(wú)職業(yè)病發(fā)生；；第五章項(xiàng)目組織機(jī)機(jī)構(gòu)和項(xiàng)目主主要人員表5.1管理模式項(xiàng)目部根據(jù)工程特特點(diǎn)配備合理理的勞務(wù)隊(duì)伍伍，項(xiàng)目部對(duì)對(duì)專業(yè)勞務(wù)隊(duì)隊(duì)伍縱向直接接管理。在生生產(chǎn)管理上，堅(jiān)堅(jiān)持安質(zhì)、技技術(shù)、生產(chǎn)人人員24小時(shí)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)值班制，以以確保安全質(zhì)質(zhì)量、施工進(jìn)進(jìn)度、文明施施工等關(guān)鍵環(huán)環(huán)節(jié)的控制；；遵循業(yè)務(wù)系系統(tǒng)管理原則則和程序，確確定專業(yè)技術(shù)術(shù)人員的選配配，安排業(yè)務(wù)務(wù)技術(shù)過(guò)硬的的生產(chǎn)骨干充充實(shí)到作業(yè)層層，以更好地地執(zhí)行項(xiàng)目部部施工方案和和意圖。機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)置不設(shè)工工區(qū)，減少管管理層次，能能夠較好地實(shí)實(shí)現(xiàn)精干高效效的管理目標(biāo)標(biāo)。5.2項(xiàng)目組織機(jī)機(jī)構(gòu)專家顧問(wèn)組項(xiàng)目經(jīng)理高太平項(xiàng)目書(shū)記徐昌躍總工劉厚樸副經(jīng)理孫珣副經(jīng)理劉亮安全總監(jiān)凌萌茁總會(huì)李海波車(chē)站暗挖作業(yè)一隊(duì)量測(cè)室李海洋工程部賈慶箭安質(zhì)部凌萌茁物機(jī)部王省紅工經(jīng)部李新瑞協(xié)調(diào)部閆亞斌試驗(yàn)室張寶華辦公室侯國(guó)陽(yáng)財(cái)務(wù)部唐楠區(qū)間隧道施工隊(duì)土方施工隊(duì)附屬暗挖施工隊(duì)防水施工隊(duì)裝飾裝修施工隊(duì)組建精干高效的項(xiàng)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)項(xiàng)目部實(shí)行扁扁平化管理，管管理層與執(zhí)行行層統(tǒng)一，設(shè)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一一名、項(xiàng)目書(shū)書(shū)記一名、項(xiàng)項(xiàng)目副經(jīng)理二二名，總工程程師、總會(huì)計(jì)計(jì)師各一名。下下設(shè)六部三室室，即工程部部、安質(zhì)部、工經(jīng)部、物機(jī)部、財(cái)務(wù)部、協(xié)調(diào)部、監(jiān)控控量測(cè)室、試驗(yàn)驗(yàn)室、辦公室室，與甲方項(xiàng)專家顧問(wèn)組項(xiàng)目經(jīng)理高太平項(xiàng)目書(shū)記徐昌躍總工劉厚樸副經(jīng)理孫珣副經(jīng)理劉亮安全總監(jiān)凌萌茁總會(huì)李海波車(chē)站暗挖作業(yè)一隊(duì)量測(cè)室李海洋工程部賈慶箭安質(zhì)部凌萌茁物機(jī)部王省紅工經(jīng)部李新瑞協(xié)調(diào)部閆亞斌試驗(yàn)室張寶華辦公室侯國(guó)陽(yáng)財(cái)務(wù)部唐楠區(qū)間隧道施工隊(duì)土方施工隊(duì)附屬暗挖施工隊(duì)防水施工隊(duì)裝飾裝修施工隊(duì)車(chē)站暗挖作業(yè)二隊(duì)車(chē)站暗挖作業(yè)二隊(duì)圖5.1-1項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部組組織機(jī)構(gòu)圖5.3項(xiàng)目主要人人員表5.1-1主主要管理人員員簡(jiǎn)歷表序號(hào)姓名年齡專業(yè)學(xué)歷工作年限職稱擬任職務(wù)1高太平45橋梁工程本科23高級(jí)工程師項(xiàng)目經(jīng)理2徐昌躍項(xiàng)目書(shū)記3劉厚樸30土木工程本科8工程師總工程師4孫珣30土木工程本科7工程師生產(chǎn)副經(jīng)理5劉亮29鐵路工程專科5工程師生產(chǎn)副經(jīng)理6凌萌茁32土木工程本科8工程師安全總監(jiān)兼安質(zhì)部部長(zhǎng)7李海波43會(huì)計(jì)學(xué)本科19工程師總會(huì)計(jì)師第六章施工部署署6.1施工總體部部署總體施工部署以系系統(tǒng)理論為指指導(dǎo)，以安全全生產(chǎn)為生命命，以工程質(zhì)質(zhì)量為根本，以以控制工程為為重點(diǎn)，以科科學(xué)先進(jìn)為保保障，以經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理為基準(zhǔn)準(zhǔn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)，有序組織織，均衡生產(chǎn)產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)高效效。6.2區(qū)段劃分根據(jù)工程特點(diǎn)及以以往施工組織織經(jīng)驗(yàn)采取集集中管理的組組織管理模式式。項(xiàng)目部進(jìn)進(jìn)行直接管理理，每個(gè)作業(yè)業(yè)區(qū)安排一名名副經(jīng)理進(jìn)行行施工生產(chǎn)管管理，項(xiàng)目部部業(yè)務(wù)部門(mén)對(duì)對(duì)進(jìn)行直接業(yè)業(yè)務(wù)管理。6.3施工隊(duì)伍部署及施施工任務(wù)劃分分專業(yè)勞務(wù)隊(duì)伍主要要為車(chē)站暗挖挖作業(yè)施工隊(duì)隊(duì)、區(qū)間隧道道施工隊(duì)、土土方施工隊(duì)、防水水施工隊(duì)、裝裝飾裝修施工工隊(duì)。各施工隊(duì)部署及施施工任務(wù)劃分分見(jiàn)“表6.3-1施工隊(duì)伍部部署及施工任任務(wù)劃分表”。表6.3-1施工隊(duì)伍伍部署及施工工任務(wù)劃分表表序號(hào)施工隊(duì)伍任務(wù)劃分隊(duì)伍來(lái)源1車(chē)站暗挖作業(yè)一隊(duì)隊(duì)車(chē)站一半開(kāi)挖支護(hù)護(hù)作業(yè)選擇具有豐富經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的地鐵隧道道施工專業(yè)隊(duì)隊(duì)伍。2車(chē)站暗挖作業(yè)二隊(duì)隊(duì)車(chē)站一半開(kāi)挖支護(hù)護(hù)作業(yè)選擇具有豐富經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的地鐵隧道道施工專業(yè)隊(duì)隊(duì)伍。3區(qū)間隧道施工隊(duì)區(qū)間開(kāi)挖支護(hù)作業(yè)業(yè)從在北京有經(jīng)驗(yàn)和和實(shí)力的隊(duì)伍伍中選擇。4土方施工隊(duì)車(chē)站、區(qū)間土方運(yùn)運(yùn)輸及消納作作業(yè)從在北京有經(jīng)驗(yàn)和和實(shí)力的隊(duì)伍伍中選擇。5防水施工隊(duì)車(chē)站、區(qū)間防水工工程施工。從在北京有經(jīng)驗(yàn)和和實(shí)力的隊(duì)伍伍中選擇。6裝飾裝修施工隊(duì)車(chē)站的裝飾、裝修修工程。從在北京有經(jīng)驗(yàn)和和實(shí)力的隊(duì)伍伍中選擇。6.4施工總體順序根據(jù)工程特點(diǎn)及工工程特有的施施工條件，施施工主要按照照“先主體、后后附屬、多工工作面”的原則組織織施工，先安安排區(qū)間施工，確確保車(chē)站及區(qū)區(qū)間暗挖正常常進(jìn)行為原則則，再進(jìn)行附附屬結(jié)構(gòu)的施施工。具體見(jiàn)圖6.4--1總體施工組組織順序圖。木樨園橋北站～木樨園橋南站區(qū)間木樨園橋北站施工準(zhǔn)備前期準(zhǔn)備、拆遷、管線改移、交通導(dǎo)改臨建及鎖口圈豎井施工自兩端頭井相對(duì)進(jìn)行分階段開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)澆筑車(chē)站主體及防水施工木樨園橋北站～木樨園橋南站區(qū)間木樨園橋北站施工準(zhǔn)備前期準(zhǔn)備、拆遷、管線改移、交通導(dǎo)改臨建及鎖口圈豎井施工自兩端頭井相對(duì)進(jìn)行分階段開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)澆筑車(chē)站主體及防水施工施工準(zhǔn)備前期準(zhǔn)備、拆遷、管線改移鎖口圈施工豎井及橫通道施工隧道開(kāi)挖初支施工隧道防水施工隧道二襯施工聯(lián)絡(luò)通道及附屬結(jié)構(gòu)施工工程資料歸檔、竣工、驗(yàn)收具備永木區(qū)間盾構(gòu)接收條件基坑回填，恢復(fù)地面內(nèi)部結(jié)構(gòu)、裝修施工一期圍擋二期圍擋車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)施工施工中加強(qiáng)各工區(qū)區(qū)內(nèi)部各工序序、各專業(yè)之之間的協(xié)調(diào)，在在滿足總工期期、節(jié)點(diǎn)工期期的前提下，均均衡安排各工工區(qū)施工進(jìn)度度，用網(wǎng)絡(luò)技技術(shù)指導(dǎo)施工工，確保關(guān)鍵鍵線路順暢，使使勞動(dòng)力、機(jī)機(jī)械、材料、資資金等資源配配置最優(yōu)化。6.5施工總體安安排在綜合考慮本合同同段工程特點(diǎn)點(diǎn)、重點(diǎn)、難難點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)工工期要求及我我單位的施工工力量配置前前提下，將本本合同段工程程按車(chē)站、區(qū)區(qū)間施工場(chǎng)地地提供情況分分階段組織實(shí)實(shí)施。1、車(chē)站土建工程施施工安排⑴施工準(zhǔn)備階段本階段主要工程任任務(wù)：包括圖圖紙會(huì)審、設(shè)設(shè)計(jì)交底、地地質(zhì)補(bǔ)勘、地地下管線、建建（構(gòu)）筑物物調(diào)查與保護(hù)護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)建筑筑拆遷、施工工圍擋、場(chǎng)地地布置、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)臨時(shí)水電、臨臨時(shí)道路改移移、提供材料料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，簽簽訂材料訂貨貨合同、勞動(dòng)動(dòng)力組織與崗崗前培訓(xùn)教育育、編制實(shí)施施性施工組織織設(shè)計(jì)等。⑵主體結(jié)構(gòu)及附屬工工程施工階段段本階段主要工程任任務(wù)：豎井施施工、橫通道道施工、導(dǎo)洞洞開(kāi)挖及初支支、維護(hù)體系系施工、梁柱柱體系施工、結(jié)結(jié)構(gòu)二襯施工工；附屬工程程明挖及暗挖挖施工；二次次結(jié)構(gòu)施工；；防水施工；；站前廣場(chǎng)；；安裝及裝修修工程；車(chē)站站附屬各部分分平行流水作作業(yè)，保證所所有工程按時(shí)時(shí)完成。場(chǎng)地地清理、恢復(fù)復(fù)道路。2、區(qū)間土建工程施施工安排⑴施工準(zhǔn)備階段做好圖紙會(huì)審、地地質(zhì)補(bǔ)勘、地地下管線、建建（構(gòu)）筑物物調(diào)查與保護(hù)護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)建筑筑拆遷、施工工圍擋、場(chǎng)地地布置、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)臨水臨電臨臨建、提供材材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃劃、簽訂材料料訂貨合同、勞勞動(dòng)力組織與與崗前培訓(xùn)及及教育、編制制實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)等等。⑵施工階段區(qū)間主要工程任務(wù)務(wù)：豎井施工工，橫通道施施工，區(qū)間主主體結(jié)構(gòu)開(kāi)挖挖初支，防水水施工，隧道道貫通后二襯襯施工，聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道及其附附屬結(jié)構(gòu)施工工。各部分平平行流水作業(yè)業(yè)，保證所有有工程按時(shí)完完成。6.6施工總平面面布置圖1、木樨園橋北站主體體施工場(chǎng)地總平面布布置圖詳見(jiàn)附附圖1；2、木樨園橋北站~木木樨園橋南站站區(qū)間施工總總平面布置圖圖詳見(jiàn)附圖2。第七章施工進(jìn)度度安排7.1施工進(jìn)度安排排原則以總工期為目標(biāo)，以以控制、重難難點(diǎn)工程為主主要控制點(diǎn)，突突出主線、兼兼顧其他，合合理安排施工工程序和順序序，采用平行行流水法和網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)術(shù)科學(xué)安排進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃。具具體部署如下下：（1）滿足招標(biāo)文件總總工期和分階階段工期要求求，并適度提提前，留有余余地，使工期期有效可控。實(shí)實(shí)際工期將根根據(jù)建設(shè)單位位審定的實(shí)施施性施工組織織安排隨時(shí)調(diào)調(diào)整。確保或或提前按建設(shè)設(shè)單位要求完完成本標(biāo)段施施工任務(wù)。（2）以技術(shù)資料、工工程量清單提提供的工程數(shù)數(shù)量和本標(biāo)段段計(jì)劃投放的的資源（機(jī)械械設(shè)備、勞動(dòng)動(dòng)力、材料、資資金等）為依依據(jù)，以招標(biāo)標(biāo)文件要求工工期為前提，運(yùn)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃技術(shù)，統(tǒng)籌籌兼顧，合理理安排各分項(xiàng)項(xiàng)工程施工進(jìn)進(jìn)度。（3）在保證工程質(zhì)量量和安全生產(chǎn)產(chǎn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)優(yōu)化資源配置置，挖掘設(shè)備備潛力，充分分發(fā)揮企業(yè)綜綜合優(yōu)勢(shì)。（4）以組織均衡法施施工為基本方方法，抓住有有利季節(jié)，減減少雨季和冬冬期影響，采采取平行、流流水、平衡的的作業(yè)方法，積積極謀劃，超超前運(yùn)作。（5）突擊前期專項(xiàng)工工作，提前開(kāi)開(kāi)展控制工期期的節(jié)點(diǎn)部位位的征地拆遷遷工作。（6）點(diǎn)面結(jié)合，全線線推進(jìn)，科學(xué)學(xué)組織，克難難攻堅(jiān)，確保保優(yōu)質(zhì)、快速速完成本工程程施工。7.2工期安排7.2.1總工期期及主要節(jié)點(diǎn)點(diǎn)工期安排1、總工期安排計(jì)劃開(kāi)工日期：22013年07月01日；計(jì)劃竣工日期：22016年12月28日；計(jì)劃總工期：1276日歷天。2、主要節(jié)點(diǎn)工期安安排詳見(jiàn)表7.2.11-1所示。表7.2.1-1主要節(jié)點(diǎn)工工期安排序號(hào)工序名稱完成時(shí)間備注木樨園橋北站1豎井及橫通道2014.10..42小導(dǎo)洞施工2014.12..183邊樁、中柱施工2015.7.664初支、二襯扣拱施施工2015.7.2215中板、站廳層側(cè)墻墻結(jié)構(gòu)施工2015.11..196站臺(tái)層開(kāi)挖襯砌2016.3.220木樨園橋北站木樨園橋南南站區(qū)間1豎井及橫道道施工工2014.5.2272礦山法隧道施工2015.4.1173隧道二襯施工2015.8.3304聯(lián)絡(luò)通道施工2015.10..155豎井回填2015.11..77.2.2主要進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)車(chē)站：豎井開(kāi)挖及及初支：1m/天；小導(dǎo)洞洞開(kāi)挖及初支支：1.5m/天；邊樁挖挖孔：隔三挖挖一分三批施施工,6組人員、每每組3人同時(shí)進(jìn)行行,5天挖通；；頂縱梁施工工：20m/組，流水作作業(yè)平均每側(cè)側(cè)每組15dd；鋼管柱挖挖孔樁：分44組,每組5人,1.5mm/d；機(jī)械土方開(kāi)開(kāi)挖：300方/天。區(qū)間：豎井開(kāi)挖及及初支：1m/天；礦山法法隧道施工：：1.5m/天；隧道二二襯施工：臺(tái)臺(tái)車(chē)長(zhǎng)12m/組，每組2天。7.3關(guān)鍵線路分分析經(jīng)過(guò)對(duì)標(biāo)段工程特特點(diǎn)的分析和和多種施工組組織方案的比比較，木樨園園橋北站是本本工程控制工工程，圖紙供供應(yīng)、征地拆拆遷是影響工工程建設(shè)的關(guān)關(guān)鍵因素。施施工關(guān)鍵線路路為：征地拆拆遷等施工準(zhǔn)準(zhǔn)備→小導(dǎo)洞開(kāi)挖挖→鋼管柱施工工→二襯扣拱施施工→附屬結(jié)構(gòu)施施工。7.4工期進(jìn)度計(jì)計(jì)劃圖施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道道圖：詳見(jiàn)附附圖3“北京地鐵8號(hào)線三期工工程07標(biāo)施工進(jìn)度度橫道圖”。第八章施工準(zhǔn)備備8.1臨時(shí)工程建建設(shè)項(xiàng)目部已經(jīng)編制臨臨時(shí)工程設(shè)計(jì)計(jì)方案，并已已經(jīng)進(jìn)行了方方案比選工作作。8.1.1駐地建建設(shè)項(xiàng)目部辦公區(qū)計(jì)劃劃建在公交車(chē)車(chē)站旁一塊三三角綠地內(nèi)，房房屋建設(shè)采用用活動(dòng)板房，設(shè)設(shè)置內(nèi)走廊。由由于該處綠地地僅有1067㎡，而且場(chǎng)地地不規(guī)整，不不能滿足項(xiàng)目目部辦公及住住宿要求，因因此將項(xiàng)目部宿舍區(qū)建在車(chē)站3#出入口場(chǎng)地地內(nèi)。辦公區(qū)主要作為領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)辦公及住住宿、監(jiān)理辦辦公及住宿、業(yè)業(yè)主辦公住宿宿及項(xiàng)目部各各職能部門(mén)辦辦公所用，項(xiàng)項(xiàng)目部住宿區(qū)區(qū)主要提供項(xiàng)項(xiàng)目部員工住住宿。項(xiàng)目經(jīng)理部辦公區(qū)區(qū)平面圖如圖8.1.11.1所示；項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部住宿區(qū)區(qū)及車(chē)站工人人生活區(qū)平面面圖如圖8.1.11.2所示。圖8.1.1.1項(xiàng)目經(jīng)理部部辦公區(qū)平面面圖圖8.1.1.2項(xiàng)目經(jīng)理理部住宿區(qū)及及車(chē)站工人生生活區(qū)平面圖圖8.1.2豎井作作業(yè)區(qū)豎井作業(yè)區(qū)位于木木樨園橋西南南綠地內(nèi)，施施工作業(yè)區(qū)內(nèi)內(nèi)場(chǎng)地全部進(jìn)進(jìn)行硬化，并并擬在豎井旁旁修建一個(gè)噴噴射混凝土攪攪拌站，滿足足區(qū)間噴射混混凝土供應(yīng)要要求。豎井提提升系統(tǒng)才用用提升抓斗，經(jīng)經(jīng)過(guò)計(jì)算滿足足區(qū)間施工時(shí)時(shí)出土進(jìn)度要要求。豎井工工人宿舍設(shè)置置在豎井作業(yè)業(yè)區(qū)內(nèi)，其平平面布置圖詳詳見(jiàn)附圖1。8.1.3車(chē)站主主體作業(yè)區(qū)車(chē)站主體設(shè)置三臺(tái)臺(tái)提升抓斗作作為主要材料料及土方運(yùn)輸輸，在車(chē)站圍擋東東側(cè)沿圍墻一一次布置攪拌拌站、鋼筋加加工廠、原材材料存放區(qū)及及庫(kù)房等，圍圍墻西側(cè)設(shè)置置6m寬施工便道道。其總平面面布置圖詳見(jiàn)見(jiàn)附圖2。8.2臨電、臨水水、通訊工程開(kāi)工前，向業(yè)業(yè)主及地方水水電管理部門(mén)門(mén)提交水電供供應(yīng)申請(qǐng)、辦辦理變壓器報(bào)報(bào)裝及水源引引接手續(xù)。目目前已完成了了臨水的接入入工作，臨電電尚未接入，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)采用用發(fā)電機(jī)進(jìn)行行自發(fā)電作業(yè)業(yè)。施工場(chǎng)地地內(nèi)各種通訊訊修好都有很很好的覆蓋，完完全滿足通訊訊要求。8.3工程試驗(yàn)本標(biāo)段內(nèi)試驗(yàn)采用用委外試驗(yàn)，在在項(xiàng)目開(kāi)工前前確定有資質(zhì)質(zhì)的委外試驗(yàn)驗(yàn)單位。嚴(yán)格格按照委外檢檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行行委外試驗(yàn)。8.4物資供應(yīng)工程除防水材料為為甲供外，其其他都為甲控控材料，主要要物資的采購(gòu)購(gòu)方式為自購(gòu)購(gòu)，工程開(kāi)工工前，完成各各項(xiàng)施工用料料的調(diào)查落實(shí)實(shí)，經(jīng)取樣試試驗(yàn)合格后，簽簽訂供貨合同同，按計(jì)劃分分批組織進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)。各項(xiàng)工作作要根據(jù)工程程施工計(jì)劃和和進(jìn)展情況，提提前組織機(jī)械械進(jìn)場(chǎng)。8.5工程測(cè)量設(shè)置專門(mén)測(cè)設(shè)組，負(fù)負(fù)責(zé)全標(biāo)段的的測(cè)量工作。測(cè)測(cè)量人員經(jīng)計(jì)計(jì)量檢驗(yàn)鑒定定后的測(cè)量?jī)x儀器，會(huì)同設(shè)設(shè)計(jì)、監(jiān)理部部門(mén)進(jìn)行測(cè)量量交樁工作，復(fù)復(fù)核原導(dǎo)線網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，同時(shí)對(duì)全全線的原地面面，地形進(jìn)行行復(fù)測(cè)記錄。并并在監(jiān)理工程程師指導(dǎo)下，對(duì)對(duì)相鄰標(biāo)段水水準(zhǔn)點(diǎn)、中線線控制點(diǎn)進(jìn)行行檢查和閉合合測(cè)量。8.6技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備工作分為為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備和外業(yè)技技術(shù)準(zhǔn)備。內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要要包括：認(rèn)真真閱讀、審核核施工圖紙和和施工規(guī)范，編編寫(xiě)審核報(bào)告告，對(duì)圖紙存存在的問(wèn)題及及實(shí)施過(guò)程中中可能出現(xiàn)的的問(wèn)題一并在在圖紙交底時(shí)時(shí)解決，盡量量減少聯(lián)系單單。組織有關(guān)關(guān)人員對(duì)施工工圖紙和資料料進(jìn)行學(xué)習(xí)和和自審，做到到心中有數(shù)，如如有疑問(wèn)或發(fā)發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)在設(shè)設(shè)計(jì)交底和圖圖紙會(huì)審中提提出，請(qǐng)上級(jí)級(jí)給予解答。設(shè)設(shè)計(jì)交底和圖圖紙會(huì)審中，著著重解決以下下幾個(gè)問(wèn)題：：a、設(shè)計(jì)依據(jù)據(jù)與施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的實(shí)際情況況是否一致，b、設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，能否實(shí)現(xiàn)和解決，c、圖紙上的尺寸、高程、軸線有無(wú)差錯(cuò)、遺漏和矛盾。進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施的具體設(shè)計(jì)；編寫(xiě)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(含質(zhì)量計(jì)劃)；編寫(xiě)各種針對(duì)性的質(zhì)量、安全保證措施；結(jié)合工程施工特點(diǎn)，編寫(xiě)技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則，備齊參考圖、標(biāo)準(zhǔn)圖、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工手冊(cè)等必要的參考資料。編寫(xiě)施工安全手冊(cè)，施工人員崗前技術(shù)培訓(xùn)。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要要包括：現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查與與地質(zhì)勘探；；現(xiàn)場(chǎng)樁橛交交接埋設(shè)與復(fù)復(fù)測(cè)；進(jìn)行地地材調(diào)查、室室內(nèi)試驗(yàn)；各各種檢測(cè)儀器器設(shè)備的標(biāo)定定，辦理計(jì)量量合格證書(shū)；；各種砼、砂砂漿配合比的的配制選定；；施工作業(yè)中中所涉及的各各種外部技術(shù)術(shù)數(shù)據(jù)。第九章資源配置置9.1材料供應(yīng)施工前根據(jù)工程進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃，與與鋼材、水泥泥、砂石料等等合格的供應(yīng)應(yīng)商簽訂供貨貨合同，按計(jì)計(jì)劃分批及時(shí)時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)。確確保滿足施工工需要。主要材料供應(yīng)計(jì)劃劃詳見(jiàn)附表4“土建施工主主要材料月供供應(yīng)計(jì)劃表”9.2機(jī)械設(shè)備配配置根據(jù)工期要求及進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃安排排，擬投入本本合同工程主主要施工機(jī)械械見(jiàn)“附表1擬投入本合合同工程主要要施工機(jī)械表表”。擬投入本合同工程程主要試驗(yàn)//測(cè)量/質(zhì)檢儀器設(shè)設(shè)備見(jiàn)“附表2擬投入本合合同工程主要要試驗(yàn)/測(cè)量/質(zhì)檢儀器設(shè)設(shè)備表”。9.3勞動(dòng)力組織織安排及保證證措施9.3.1勞動(dòng)力力組織安排本標(biāo)段工程擬投入入的勞動(dòng)力將將分別從已竣竣工的或接近近竣工的地鐵鐵施工工地調(diào)調(diào)遣，組織專專業(yè)化隊(duì)伍施施工。調(diào)入工工地以前，在在原施工工地地進(jìn)行動(dòng)員，周周期為5天。勞動(dòng)力計(jì)劃以滿足足專業(yè)施工為為原則，以技技術(shù)工人為骨骨干。考慮工程的特點(diǎn)，組組建施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富的隊(duì)伍伍，人員在施施工過(guò)類似項(xiàng)項(xiàng)目的人員中中抽調(diào)。勞動(dòng)力采用動(dòng)態(tài)管管理，施工期期間根據(jù)各項(xiàng)項(xiàng)工程的進(jìn)度度情況作合理理調(diào)整和加強(qiáng)強(qiáng)。施工中普普通勞動(dòng)力如如有缺口從當(dāng)當(dāng)?shù)毓陀貌窗匆筮M(jìn)行進(jìn)進(jìn)場(chǎng)前的相關(guān)關(guān)培訓(xùn)。本標(biāo)段工程交通便便利，施工隊(duì)隊(duì)伍調(diào)遣非常常方便，工程程管理及施工工人員，一律律乘汽車(chē)到當(dāng)當(dāng)?shù)仄?chē)站。人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃：首首批以項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理和主要技技術(shù)人員為主主，先期組建建項(xiàng)目經(jīng)理部部，開(kāi)展前期期各項(xiàng)施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。其其余人員根據(jù)據(jù)工程進(jìn)度分分期進(jìn)場(chǎng)。勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)后，進(jìn)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)、安全培訓(xùn)訓(xùn)和環(huán)保知識(shí)識(shí)培訓(xùn)，并經(jīng)經(jīng)考試合格后后方可上崗。勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)數(shù)量計(jì)計(jì)劃具體附表表3“勞動(dòng)力配置置計(jì)劃表”9.3.2特殊時(shí)時(shí)期勞動(dòng)力保保證措施制定農(nóng)忙季節(jié)及節(jié)節(jié)假日勞動(dòng)力力保障措施，配配備相應(yīng)的服服務(wù)設(shè)施，保保障特殊季節(jié)節(jié)及節(jié)假日勞勞動(dòng)力穩(wěn)定且且滿足需要，具具體措施如下下：實(shí)現(xiàn)全面經(jīng)濟(jì)承包包責(zé)任制，遵遵循多勞多得得、少勞少得得、不勞不得得的分配原則則，使勞動(dòng)者者深刻意識(shí)到到缺勤可能造造成的經(jīng)濟(jì)損損失及對(duì)工程程施工可能造造成的影響，充充分發(fā)揚(yáng)勞動(dòng)動(dòng)者的主人翁翁責(zé)任感，減減少特殊季節(jié)節(jié)及節(jié)假日勞勞動(dòng)力缺失。建立勞動(dòng)者之家，搞搞好業(yè)余文化化生活，活躍躍業(yè)余生活氣氣氛，緩解勞勞動(dòng)者工作壓壓力，穩(wěn)定勞勞動(dòng)者情緒，減減少特殊季節(jié)節(jié)及節(jié)假日勞勞動(dòng)力缺失。加強(qiáng)政治思想工作作，解除勞動(dòng)動(dòng)者后顧之憂憂，穩(wěn)定勞動(dòng)動(dòng)者思想，減減少特殊季節(jié)節(jié)及節(jié)假日勞勞動(dòng)力的缺失失。建立員工家屬區(qū)，配配備住房、小小灶具、小浴浴室，鼓勵(lì)員員工家屬反探探親并給予適適當(dāng)補(bǔ)助，減減少節(jié)假日員員工的探親人人數(shù)，以減少少節(jié)假日期間間的勞動(dòng)力缺缺失；對(duì)農(nóng)忙忙季節(jié)和節(jié)假假日不能回家家的員工，除除向其家人發(fā)發(fā)慰問(wèn)信外，給給予適當(dāng)補(bǔ)助助，以人性化化的管理，減減少勞動(dòng)力的的缺失。做好特殊季節(jié)及節(jié)節(jié)假日勞動(dòng)力力意向及動(dòng)態(tài)態(tài)的摸底工作作，提前做好好補(bǔ)充預(yù)案，保保證施工正常常進(jìn)行。對(duì)職工家在農(nóng)村的的，首先進(jìn)行行思想動(dòng)員，讓讓每位參建職職工明確工期期和信譽(yù)對(duì)公公司的重要性性，提前安排排好家中的農(nóng)農(nóng)活，做到農(nóng)農(nóng)忙季節(jié)不回回家，同時(shí)對(duì)對(duì)堅(jiān)持施工的的職工給予一一定的農(nóng)忙補(bǔ)補(bǔ)貼，讓職工工安心工作。春節(jié)期間，員工若若回家過(guò)年，會(huì)會(huì)給工程進(jìn)度度帶來(lái)很大的的影響。因此此必須做好節(jié)節(jié)日期間的施施工安排，確確保施工正常常進(jìn)行的條件件下，有序安安排職工在春春節(jié)期間輪流流休假，采取取特殊津貼，讓讓他們提前安安排家中生活活，以安定人人心，確保有有足夠的人員員堅(jiān)持工作，使使各項(xiàng)工序正正常進(jìn)行；其其次提前安排排、調(diào)整勞動(dòng)動(dòng)力數(shù)量，必必須時(shí)可下達(dá)達(dá)強(qiáng)制性勞動(dòng)動(dòng)力數(shù)量指標(biāo)標(biāo)來(lái)保證勞動(dòng)動(dòng)力人數(shù)。9.4材料配置計(jì)計(jì)劃9.4.1主要材材料供應(yīng)原則則1、材料供應(yīng)原則⑴本工程材料供應(yīng)本本著“合理組織，精精心選擇，質(zhì)質(zhì)量?jī)?yōu)良，滿滿足施工，減減少庫(kù)存，杜杜絕浪費(fèi)”的原則，并并考慮可能造造成延誤材料料供應(yīng)的各種種不利因素，有有計(jì)劃地做好好材料需求、供供應(yīng)計(jì)劃，確確保材料供應(yīng)應(yīng)滿足施工要要求。⑵本工程所用材料必必須符合本規(guī)規(guī)范規(guī)定的合合格材料，在在材料訂購(gòu)前前，需取得監(jiān)監(jiān)理人的同意意，并附有材材料的樣品及及其材質(zhì)和使使用的有關(guān)說(shuō)說(shuō)明。⑶采用任何替代材料料，需經(jīng)監(jiān)理理人批準(zhǔn)。⑷用于永久性工程的的材料，需按按規(guī)定進(jìn)行抽抽檢、試驗(yàn)、見(jiàn)見(jiàn)證取樣，經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)不合格格的材料嚴(yán)禁禁進(jìn)入施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。2、材料來(lái)源及供應(yīng)應(yīng)方式⑴在北京市招標(biāo)采購(gòu)購(gòu)合格分供方方供應(yīng)商，所所有材料必須須滿足設(shè)計(jì)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要要求，到達(dá)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)后按要求求存放。⑵招標(biāo)采購(gòu)的物資，生生產(chǎn)廠商的確確定及設(shè)備選選型在得到建建設(shè)單位或監(jiān)監(jiān)理單位審核核批準(zhǔn)后簽定定合同，廠商商必須信譽(yù)好好，質(zhì)量信得得過(guò)。⑶招標(biāo)采購(gòu)的物資保保證滿足有關(guān)關(guān)技術(shù)規(guī)范及及設(shè)計(jì)文件標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，必須有有產(chǎn)品合格證證，并按規(guī)定定做好試驗(yàn)、檢檢驗(yàn)、驗(yàn)收、保保管工作。地地方材料必須須具備檢驗(yàn)、試試驗(yàn)報(bào)告。⑷對(duì)于甲供材料，要要求提供出廠廠合格證，到到現(xiàn)場(chǎng)后要做做材料的二次次復(fù)試，符合合要求才可用用于工程中。9.4.2主要材材料供應(yīng)計(jì)劃劃土建施工主要月材材料計(jì)劃詳見(jiàn)見(jiàn)附表4。除甲供材料外，我我單位有能力力在市場(chǎng)上擇擇優(yōu)選購(gòu)材料料進(jìn)場(chǎng),并按總工期期的計(jì)劃安排排，超前做出出材料計(jì)劃，做做好周密的進(jìn)進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃和周周期性儲(chǔ)備計(jì)計(jì)劃與落實(shí)，以以滿足各階段段工程進(jìn)度的的需求，為此此采取以下措措施：⑴物管人員選配素質(zhì)質(zhì)高、責(zé)任心心強(qiáng)，且有豐豐富的市場(chǎng)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的同志擔(dān)擔(dān)任，嚴(yán)把物物資材料關(guān)。⑵緊密結(jié)合工程計(jì)劃劃、市場(chǎng)價(jià)格格和市場(chǎng)供需需形式，并認(rèn)認(rèn)真把握季節(jié)節(jié)性靈活性的的特點(diǎn)，認(rèn)真真做好本工程程的物資供應(yīng)應(yīng)與保障。做做好節(jié)假日的的供應(yīng)和保障障，特別是春春節(jié)期間，各各行各業(yè)停業(yè)業(yè)休息，要提提前做好各項(xiàng)項(xiàng)物資儲(chǔ)備，滿滿足工程需求求。⑶針對(duì)北京地區(qū)有雨雨季集中的特特點(diǎn)，備足各各項(xiàng)搶險(xiǎn)等特特殊物資，在在場(chǎng)地布置時(shí)時(shí)要考慮這些些物資儲(chǔ)存的的庫(kù)房，要出出入方便。洞洞內(nèi)及基坑支支護(hù)、雨季排排水等材料應(yīng)應(yīng)備足，并隨隨耗隨補(bǔ)充。⑷保證現(xiàn)場(chǎng)需求量最最大、同時(shí)也也是控制整個(gè)個(gè)工程進(jìn)度的的關(guān)鍵材料——混凝土和鋼材材的供應(yīng)。9.5資金使用計(jì)計(jì)劃(1)根據(jù)合同條條款，安排用用款計(jì)劃。(2)用款計(jì)劃與與施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃相協(xié)調(diào)。(3)根據(jù)備料及及設(shè)備訂購(gòu)計(jì)計(jì)劃安排用款款。(4)項(xiàng)目要備有有適度的周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)資金。(5)集團(tuán)公司設(shè)設(shè)專用資金，用用以調(diào)節(jié)工程程用款。附表5資金使用計(jì)計(jì)劃表第十章主要工工程施工方案案10.1區(qū)間施工工方案10.1.1區(qū)間間豎井施工方方案一、工程概況本標(biāo)段包括一站一一區(qū)間，車(chē)站站共設(shè)計(jì)三個(gè)個(gè)豎井作為主主體結(jié)構(gòu)施工工，區(qū)間結(jié)合合聯(lián)絡(luò)通道設(shè)設(shè)計(jì)一個(gè)豎井井。豎井均為為矩形斷面，開(kāi)開(kāi)挖深度25-266m，井口處設(shè)設(shè)置1.3mm×1.0m鎖口圈，井井壁采用倒掛掛井壁施工方方法。支護(hù)采采用單層鋼筋筋網(wǎng)+注漿錨管+格柵鋼架（間間距500mm）+注漿錨管（局局部）+噴射混凝土土。豎井初支支四個(gè)角各加加一道臨時(shí)斜斜撐,中間加一道道臨時(shí)橫撐。二、總體方案介紹豎井開(kāi)挖采用倒掛掛井壁法對(duì)角角開(kāi)挖，隨開(kāi)開(kāi)挖隨支護(hù)，隨隨架設(shè)斜撐及及橫撐，開(kāi)挖挖過(guò)程中預(yù)埋埋樓梯。挖至至馬頭門(mén)拱頂時(shí)時(shí)打設(shè)雙排小小導(dǎo)管，并注注漿。施工流流程如圖10.1.1所示。圖10.1.1豎井施工總總體流程圖三、主要施工方法法1、豎井鎖口圈施工工采用人工自上而下下分層、分段段進(jìn)行，嚴(yán)禁禁亂掏亂挖，嚴(yán)嚴(yán)禁超挖回填填，降低地基基承載力。完成基坑開(kāi)挖后，綁綁扎鎖口圈梁梁鋼筋、立模模，灌注混凝凝土，混凝土土澆筑分兩次次澆筑，先澆澆注1m厚鎖扣圈梁梁，待混凝土土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)的75%后，澆筑0.5m高擋水墻。澆澆筑時(shí)嚴(yán)格遵遵循平衡對(duì)稱稱澆注的原則則進(jìn)行，防止止測(cè)壓?；炷琉B(yǎng)護(hù)達(dá)到到拆模強(qiáng)度后后拆除支架和和模板。鎖口圈梁施工時(shí)，要要注意預(yù)埋梁梁底豎井格柵柵內(nèi)的縱向連連接筋，保證證連接筋錨入入圈梁內(nèi)長(zhǎng)度度大于等于30d，環(huán)向間距1m，在格柵內(nèi)內(nèi)雙排設(shè)置。同同時(shí)將鎖口圈圈上的豎井提提升設(shè)備基礎(chǔ)礎(chǔ)預(yù)埋件進(jìn)行行安裝定位。2、豎井土方開(kāi)挖豎井土方開(kāi)挖每循循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)計(jì)格柵間距進(jìn)進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖，土土方開(kāi)挖每步步進(jìn)尺0.5m。土方開(kāi)挖挖時(shí)，將基坑坑內(nèi)部分為四四部分，對(duì)角角、分層開(kāi)挖挖，每部分都都應(yīng)首先開(kāi)挖挖中部土體，在鄰近豎井井側(cè)壁四周暫暫時(shí)預(yù)留不小小于0.5m的臺(tái)階，待待中部土體開(kāi)開(kāi)挖完成后再再開(kāi)挖預(yù)留臺(tái)臺(tái)階及初支輪輪廓部分土體體，以盡量縮縮短豎井側(cè)壁壁的懸空時(shí)間間，避免產(chǎn)生生較大沉降。3、格柵及鋼筋網(wǎng)安裝裝支護(hù)采用單層鋼筋筋網(wǎng)+注漿錨管+