上海海事大學交通運輸工程學02真題及答案真題答案

交通運輸工程學02-08年真題及答案真題答案02年一，概念題1運輸樞紐一指在兩條或兩條以上運輸線路的交匯、銜接處形成的，具有運輸組織、中轉、裝卸、倉儲、信息服務及其他輔助服務的綜合性設施。2航線是指船舶在兩個或以上港口之間從事貨物或旅客運輸?shù)木唧w線路班輪航線是指定港、定船、定期、定運價的航線3港口裝卸工藝是指港口裝卸貨物的方法。即按照一定的勞動組織形式，運用裝卸機械及其配套工具等物質手段，遵照規(guī)定的技術標準和規(guī)范，按一定的操作過程，以合理和經(jīng)濟的原則完成貨物在不同運輸工具之間的換裝作業(yè)的方法。4避碰是指航行中的各類水上運輸工具相互間的避讓。5多式聯(lián)運是聯(lián)運經(jīng)營人根據(jù)單一的聯(lián)運合同，使用兩種或兩種以上的運輸方式，負責將貨物從指定地點運至交付地點的運輸。6集裝箱貨運站到堆場交接方式（CFS-CY）二簡答1,運輸線路的種類（1）骨干線路（2）開發(fā)線路（3）給養(yǎng)線路（4）腹地線路（5）企業(yè)線路2綜合運輸布局的原則:1）滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的要求，促進國民經(jīng)濟各部門及對外貿易的發(fā)展作用，并與工農業(yè)布局和人口分布相適應。2）以科學的客、貨運量預測為基礎。3）因地制宜，充分考慮各地區(qū)的地形、地質、氣候、水文等自然條件及其特點對交通線站的位置、走向和技術標準的影響。4）綜合利用各種運輸方式，加速綜合運輸網(wǎng)的形成，保證運輸樞紐有規(guī)律、步調一致地組織運營。5）重視交通資源的合理利用和環(huán)境保護，特別是要盡量少占土地，節(jié)約用地。6）與城市規(guī)劃相結合7）綜合運輸布局要適應鞏固國防和加強戰(zhàn)備的需要。3,各種運輸方式合理配置的原則自然地理條件（要根據(jù)具體地區(qū)的自然地理條件）社會經(jīng)濟條件（必須適應地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，充分滿足地區(qū)客貨運輸量增長的要求）空間布局條件（必須同地區(qū)內工農業(yè)生產布局相適應）運輸結構條件（應考慮歷史上已形成的運輸結構，而根據(jù)今后國民經(jīng)濟的發(fā)展，逐步發(fā)展或調整運輸分工，形成合理的運輸結構。）運輸技術條件（充分考慮各方面的協(xié)調配合，又要考慮在采用運輸新技術后，運輸能力和運輸效率等因素對運輸方式的分工的影響。）經(jīng)濟效益條件（講究經(jīng)濟效益，以最少的社會勞動消耗，使國民經(jīng)濟和社會獲得最大的經(jīng)濟效益）國家運輸政策4按貨種分港口裝卸工藝有哪幾種件雜貨裝卸工藝，集裝箱碼頭裝卸工藝，干散貨裝卸工藝，石油裝卸工藝5集裝箱船舶的特點-船型尖度，通常設置單層甲板，艙口尺寸大，貨艙內部裝有固定的格柵導架，以便于集裝箱的裝卸和防止船舶搖擺時貨箱的移動。貨艙舷部一般多做成雙殼體，這對船舶的強度和航海性能都是有利的。船舶重心高，受風面積大，常需壓載，以確保足夠穩(wěn)性航速高經(jīng)濟效益好6VTS的功能與組成-VTS旨在提高交通安全、交通流效率、和保護環(huán)境。功能包括搜集數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)評估、信息服務、助航服務、交通組織服務與支持聯(lián)合行動。VTS由VTS＜構、使用VTS的船舶與通信三部分組成。7頂推與拖帶運輸方式的優(yōu)缺點分析-1）頂推方式船隊阻力小，節(jié)省燃料或航速高。2）有較好的操縱性能3）減少了駁船的船員數(shù)，改善了駁船船員的工作和生活條件頂推方式相比較也有弱點：對船體強度要求高，船隊系結編隊不如拖帶方式簡便；在水流湍急的狹窄、彎曲、淺灘航段上，以及風浪較大的海面上適航性不如拖帶運輸方式。盡管如此，頂推船隊在沿海和江海直達直達運輸中有著廣泛的應用。8租船代理人的工作：租船代理又稱租船經(jīng)紀人是指以船舶為商業(yè)活動對象進行船舶租憑業(yè)務的人，其主要業(yè)務是在市場上為租船人尋找合適的運輸船舶或為船東尋找貨運對象，以中間人身份使租船人和船東雙方達成租憑交易，從中賺取傭金.三.計算題.根據(jù)書347頁的公式計算如下TOC\o"1-5"\h\zT年350350350由昕=西廿讓得：N1=78N2=74N3=萬6又由招白理=^^?Q船得：350350350P1=18?2100P2=14?1600P3=云?340011_0.50.30.2又由招自理綜=p得：浮泊理綜二nP2百=416666.67又有招自營二招自理？給泊=416666.67?0.6=250000(噸).解：航次時間t=(696+6264)/(14.5X24)+(7+5)=20+12=32(天)航次利潤P=42200X6.8X0.945-(1168000/345)X32-26500-38500-8000-20X42X85-(32X2+12)X120=271177.2-261856.23=9321(美圓)>0答：船東執(zhí)行該合同是贏的03年一概念1運輸樞紐一指在兩條或兩條以上運輸線路的交匯、銜接處形成的，具有運輸組織、中轉、裝卸、倉儲、信息服務及其他輔助服務的綜合性設施。2.ITS:指人們將先進的信息技術，數(shù)據(jù)通訊傳輸技術，電子控制技術，傳感器技術以及計算機處理技術等有效的綜合運用于整個運輸體系，從而建立起的一種在大范圍內全方位發(fā)揮作用的ITS概念實時,準確，高效的運輸綜合管理系統(tǒng).3貨運代理通常指報關行或運輸行，是指以收取傭金，代貨主辦理貨物進出口報關手續(xù)，或以自己的名義接受海上貨物運輸?shù)耐羞\，并將自己承運的貨物交由船舶營運者運輸?shù)男袠I(yè)。4國際航運中心的概念-是指具有航線稠密的集裝箱樞紐港、深水航道、暢通的集疏運網(wǎng)絡等硬件設施和發(fā)達的航運市場，以及為航運服務的相關產業(yè)和服務功能的港口城市5班輪運輸?shù)母拍?又叫定期船運輸，是指固定船舶按照公布的船期表在固定航線和固定港口之間運行的組織形式。班輪是從事班輪運輸?shù)拇?連續(xù)運輸機械的定義-連續(xù)運輸機械是沿著一定的運輸路線連續(xù)地運輸貨物的機械7港口通過能力是港口企業(yè)的生產能力，是在外部條件一定時港口各項生產要素和經(jīng)營管理條件綜合作業(yè)的結果。8液化石油氣船(LPG9.EDI:按照統(tǒng)一規(guī)定的一套通用標準格式，將標準的經(jīng)濟信息通過信息網(wǎng)絡傳輸在貿易伙伴的電子計算機系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)交換和自動處理.10大陸橋運輸(LandBridgeTransport)是指以橫貫大陸上的鐵路、公路運輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來形成的海陸聯(lián)運的連貫運輸。二簡述1.答：鐵路運輸：優(yōu)點---不大受天氣影響，中長途貨運費用較低，運輸能力較大，運輸計劃性強，網(wǎng)絡覆蓋面較大；缺點---不靈活,不機動，運輸時間較長適合大城市短程客運公路運輸：優(yōu)點----可實現(xiàn)門對門運輸，靈活機動，集散速度快缺點---較鐵路運輸和水運的運輸能力低且成本相對較高，不適宜長途運輸適合城市內部的配送水路運輸：優(yōu)點----貨運量大，運價低缺點----受航道等條件的限制，使用范圍窄，速度慢運輸時間不易保證，航班少，可獲得性差適合大宗、笨重貨物進行長途運輸航空運輸：優(yōu)點---速度快，貨損少缺點---運費高，運量受限制大適合運送少量、貴重、急需、鮮活的物品管道運輸：優(yōu)點---運量大、運價低、可連續(xù)運輸缺點；可待推廣運用中適合運送液態(tài)、氣態(tài)物質2水運系統(tǒng)的組成-1）船舶與港口2）各種基礎設施3）服務機構3船舶運輸組織的基本要求1）經(jīng)濟性2）及時性，運送周期要短3）生產過程的協(xié)調性4）安全性4散貨船的特點-單層甲板、尾機型，船體肥胖，航速較低，因常有專用碼頭裝卸，船上一般不設裝卸設備。壓載水量較大。船體結構較強，以適應集中載荷的需要5裝卸工藝設計的基本原則-----1）裝卸工藝設計應盡量滿足加快車船周轉、貨物疏運、安全優(yōu)質地完成裝卸任務的要求，并根據(jù)具體情況進行多方案的技術經(jīng)濟分析。2）各環(huán)節(jié)的通過能力應根據(jù)船舶流、車流、貨物流的密度和分布規(guī)律相適應。3）裝卸機械化系統(tǒng)應根據(jù)裝卸機械化的要求選型，盡量減少機械設備的類型和規(guī)格。4）應盡量工藝流程，減少操作環(huán)節(jié)，提高機械化、自動化水平；5）應根據(jù)有關標準、規(guī)范的要求保證作業(yè)安全，保證工人的健康，減輕勞動強度和改善勞動條件6集裝箱碼頭裝卸工藝-1）集裝箱裝卸橋一一跨運車工藝方案2）集裝箱裝卸橋一一輪胎龍門起重機工藝方案7聯(lián)合運輸?shù)幕咎卣?）全程性（）聯(lián)合運輸是兩種以上運輸方式或單一方式兩程以上的連續(xù)運輸組織，聯(lián)合運輸經(jīng)營人或聯(lián)運管理機構要負責從接受貨物托運、各區(qū)段運輸、各區(qū)段運輸銜接，直到貨物交付期間的全部運輸