電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)介紹課件

長(zhǎng)城汽車(chē)御中2009年7月25日三電株式會(huì)社電動(dòng)A/C系統(tǒng)的介紹技術(shù)交流會(huì)資料長(zhǎng)城汽車(chē)御中2009年7月25日三電株式會(huì)社電動(dòng)目錄【1】電動(dòng)A/C系統(tǒng)

電動(dòng)空調(diào)的特征和以前系統(tǒng)的區(qū)別【2】開(kāi)發(fā)事例介紹

混合車(chē)輛用A/C系統(tǒng)

目錄【1】電動(dòng)A/C系統(tǒng)【1】電動(dòng)A/C系統(tǒng)電動(dòng)A/C系統(tǒng)的背景全體的約10%年汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量比[%]02040502000200520102015汽油車(chē)4000萬(wàn)臺(tái)

柴油車(chē)2300萬(wàn)臺(tái)代替燃料車(chē)380萬(wàn)臺(tái)混合車(chē)800萬(wàn)臺(tái)電氣汽車(chē)----燃料電池車(chē)----2005Forecast汽油車(chē)4000萬(wàn)臺(tái)柴油車(chē)1700萬(wàn)臺(tái)代替燃料車(chē)車(chē)300萬(wàn)臺(tái)混合車(chē)30萬(wàn)臺(tái)電氣汽車(chē)----燃料電池車(chē)----內(nèi)燃機(jī)相關(guān)車(chē)混合電氣?燃料約減12%約增2670%車(chē)輛壓縮機(jī)內(nèi)燃機(jī)相關(guān)車(chē)皮帶驅(qū)動(dòng)類(lèi)型混合車(chē)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)型、混合型電氣汽車(chē)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)型需要高漲電動(dòng)A/C系統(tǒng)的背景全體的約10%年汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量比[%]02“電動(dòng)A/C系統(tǒng)”是

使用“電氣驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)”的A/C系統(tǒng)的總稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)軸密封條冷凝器儲(chǔ)液罐蒸發(fā)器膨脹閥橡膠管連接部發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)密閉配管冷凝器儲(chǔ)液罐蒸發(fā)器膨脹閥電動(dòng)壓縮機(jī)電池壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)數(shù)輸出檢知電流A/C控制器控制信號(hào)發(fā)生器各種傳感器信號(hào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)回路高壓電源轉(zhuǎn)換器電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)電動(dòng)空調(diào)和現(xiàn)行系統(tǒng)的區(qū)別現(xiàn)行空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相關(guān)車(chē)指示旋轉(zhuǎn)數(shù)“電動(dòng)A/C系統(tǒng)”是

使用“電氣驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)”的A/C系統(tǒng)的總SANDENCompressorVarietion電動(dòng)壓縮機(jī)SANDENCompressorVarietion電動(dòng)壓電動(dòng)壓縮機(jī)的歷史20052000199519901985開(kāi)始開(kāi)發(fā)電動(dòng)空調(diào)(’86)SAE

發(fā)表(’89)EVS-10發(fā)表(’90)混合式發(fā)動(dòng)機(jī)

開(kāi)始開(kāi)發(fā)’01.市場(chǎng)銷(xiāo)售’04EV用電動(dòng)壓縮機(jī)量產(chǎn)(’97-’99)2010開(kāi)始生產(chǎn)渦旋式壓縮機(jī)TR60開(kāi)發(fā)F6xx系列F6xx第２代開(kāi)發(fā)ES27先行商品調(diào)查SAE

發(fā)表(’02)電動(dòng)壓縮機(jī)的歷史20052000199519901985開(kāi)始電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的特征特征1：省能源特征2：提高車(chē)載空間的自由度特征3：提高乘坐員的溫?zé)崾孢m性特征4：熱泵系統(tǒng)的運(yùn)用電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的特征特征1：省能源特征１省能源性消耗動(dòng)力的比較平均燃費(fèi)的比較電動(dòng)空調(diào)以前的空調(diào)必要制冷能力消費(fèi)動(dòng)力▲61%▲52%▲68%0204060車(chē)速（ｋｍ／ｈ）0１2消費(fèi)動(dòng)力（ｋｗ）中負(fù)荷低負(fù)荷高負(fù)荷低負(fù)荷高負(fù)荷中負(fù)荷電動(dòng)空調(diào)以前空調(diào)全域下５％的省燃費(fèi)特征１省能源性消耗動(dòng)力的比較平均燃費(fèi)的比較電動(dòng)空調(diào)以前的空以前的空調(diào)

將開(kāi)放型壓縮機(jī)裝載在發(fā)動(dòng)機(jī)上特征2提高車(chē)載空間的自由度電動(dòng)空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)可以自由的配置?提高發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)機(jī)器空間的自由度?可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的模塊化?必須探討壓縮機(jī)的選擇（能力、尺寸）?冷媒管路的設(shè)計(jì)十分困難?裝載的設(shè)計(jì)以前的空調(diào)特征2提高車(chē)載空間的自由度電動(dòng)空調(diào)?提高發(fā)動(dòng)機(jī)箱特征3提高舒適性以前的空調(diào)和電動(dòng)空調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況的比較時(shí)間車(chē)速（發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)）電動(dòng)空調(diào)旋轉(zhuǎn)電動(dòng)空調(diào)吹出溫度從前空調(diào)吹出溫度以前的壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)離合器動(dòng)作①提高制冷性能②吹出溫度的變動(dòng)很?、蹧](méi)有壓縮機(jī)離合器沖擊和斷續(xù)音提高舒適性運(yùn)轉(zhuǎn)性、降溫性特征3提高舒適性以前的空調(diào)和電動(dòng)空調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況的比較時(shí)間車(chē)特征4

冷媒對(duì)應(yīng)冷暖空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)用特征4冷媒對(duì)應(yīng)冷暖空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)用①HEATPUMPSYSTEM:ReversecycleCOMP.OUTSIDEHEATEX.EXP.VALVER/DEXP.VALVEINSIDEHEATEX.

制冷循環(huán)

制暖循環(huán)4-WayVALVE?除濕制暖不可Dis.Suc.4WayValve①HEATPUMPSYSTEM:ReversecycAmb.Temp.from-5oCto40oC②HEATPUMPSYSTEM:WithReheatCOMP.OUTSIDEHEATEX.EXP.VALVES.V.EVAP.INSIDECOND.R/DCOMP.OUTSIDEHEATEX.EXP.VALVES.V.EVAP.HEATERCORER/DCOMBUSTIONHEATERWATERCOOLEDCOND.EXP.VALVEEXP.VALVEAirCondensingTypeWaterCondensingTypeAmb.Temp.from-20oCto40oCSolenoidValveDis.Suc.Amb.Temp.from-5oCto40oC②根據(jù)市場(chǎng)需求壓縮機(jī)的技術(shù)前景?內(nèi)燃機(jī)相關(guān)（GAS車(chē)）?燃料電池（FCV）?混合（GAS＋MO）?電動(dòng)（EV）

關(guān)于EV車(chē)、預(yù)測(cè)市場(chǎng)不會(huì)增加對(duì)應(yīng)今后的能源設(shè)備的壓縮機(jī)是、■內(nèi)燃機(jī)相關(guān)?省動(dòng)力?NVH的減少?小型?輕量化■混合用?省動(dòng)力→電機(jī)驅(qū)動(dòng)?從EVA電機(jī)控制到負(fù)荷需求控制■CO2用?確保制冷性能?省動(dòng)力?環(huán)境對(duì)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求壓縮機(jī)的技術(shù)前景?內(nèi)燃機(jī)相關(guān)（GAS車(chē)）【2】開(kāi)發(fā)事例介紹【2】開(kāi)發(fā)事例介紹【

混合A/C系統(tǒng)

】①混合壓縮機(jī)的構(gòu)造②關(guān)于A/C系統(tǒng)的控制③開(kāi)發(fā)System的優(yōu)點(diǎn)HybridcompressorforHONDAhybridvehicle【混合A/C系統(tǒng)】①混合壓縮機(jī)的構(gòu)造HybridcHybridcompressorforHONDAhybridvehicleHybridcompressorforHONDAhy降低功率的消耗，平且在所有的駕駛條件下滿(mǎn)足需求在怠速-發(fā)動(dòng)機(jī)停止的情況下，保持工作需求：混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)用壓縮機(jī)1)有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)源的混合壓縮機(jī)或是2)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)源其中之一可以驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)◎降低功率的消耗，平且在所有的駕駛條件下滿(mǎn)足需求需求：1)有特點(diǎn)皮帶輪驅(qū)動(dòng)側(cè)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)側(cè)能夠?qū)崿F(xiàn)獨(dú)立或同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)優(yōu)點(diǎn)?如果需要最大制冷的時(shí)候皮帶輪側(cè)、電機(jī)側(cè)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)?廣泛的運(yùn)轉(zhuǎn)領(lǐng)域：電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是能夠選擇效率最好的運(yùn)轉(zhuǎn)領(lǐng)域高效率緊湊型皮帶驅(qū)動(dòng)側(cè)壓縮室電機(jī)驅(qū)動(dòng)側(cè)壓縮室兩種方式驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)高效率緊湊型皮帶驅(qū)動(dòng)側(cè)壓縮室電機(jī)驅(qū)動(dòng)側(cè)壓縮室兩種方式HybridcompressorSpecificationModelnameHBC175ATypeHybridCompressorBeltDriveDisplacement75.0cc/revMinspeedMaxspeed1,000rpm10,000rpmMotorDriveDisplacement15.0cc/revMinspeedMaxspeed1,000rpm5,000rpmOilPOERefrigerantHFC-134aHighvoltage(rated)Lowvoltage(rated)160V12V特征FeaturesThefusionofacurrentbeltdrivencompressorandanelectricmotordrivencompressor.從前的「皮帶驅(qū)動(dòng)」壓縮機(jī)和「電機(jī)驅(qū)動(dòng)」的電動(dòng)壓縮機(jī)的融合HybridcompressorSpecificatioCrossSectionClutchOrbitingScrollforbeltsideRotorFixedScrollOrbitingScrollformotorsideStatorCrossSectionClutchOrbitingScPerformance0.02.04.06.03,0004,0005,0000.00.51.01.52.0C.O.P.RefrigeratingCapacityCompressorSpeed(rpm)RefrigeratingCapacity(ｋｗ)C.O.P.Pd/Ps=1.67/0.2MPa(G)SH/SC=10/5KMotordriven0.02.04.06.08.01,0003,0005,0000.00.51.01.52.02.5C.O.P.RefrigeratingCapacityCompressorSpeed(rpm)RefrigeratingCapacity(ｋｗ)C.O.P.Pd/Ps=1.67/0.2MPa(G)SH/SC=10/5KBeltdriven1.5kw0.02.04.06.08.01,0003,0005,0000.00.51.01.52.0RefrigeratingCapacityC.O.P.2.5RefrigeratingCapacity(ｋｗ)C.O.P.BeltdrivenCompressorSpeed(rpm)Pd/Ps=1.67/0.2MPa(G)SH/SC=10/5KMotorSpeed:3,000rpmconstantBeltandMotordriven2.5kw通過(guò)皮帶、電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)、可以獲得更高的制冷能力Performance0.02.04.06.03,0004,ExperimentalA/CSystemMotorDrivenBeltDrivenEngineCondenserEvaporatorA/CControllerSensorsDSHCToInverterExperimentalA/CSystemMotor②空氣混合風(fēng)門(mén)控制⑥壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率控制?經(jīng)濟(jì)控制?除濕控制（除霜時(shí)）③鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量控制?鼓風(fēng)機(jī)自動(dòng)控制?鼓風(fēng)機(jī)手動(dòng)控制?冷風(fēng)吹出防止控制④吹出模式切換控制?模式自動(dòng)控制?模式手動(dòng)控制⑤內(nèi)外氣模式切換控制?內(nèi)外氣自動(dòng)控制?內(nèi)外氣手動(dòng)控制①室溫控制外氣溫度Tamb室內(nèi)溫度Tr日射量RAD目標(biāo)吹出溫度演算設(shè)定溫度Tset冷卻水溫Tw參差溫度演算?達(dá)到目標(biāo)吹出溫度補(bǔ)充調(diào)節(jié)演算其他：故障診斷控制、異常時(shí)處理TocTbal輸入演算處理TvTrs蒸發(fā)器出口空氣溫度Teva平均室溫推定演算舒適室溫推定演算一般的室內(nèi)溫度控制方法②空氣混合風(fēng)門(mén)⑥壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率控制③鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量控制④吹出模式切室內(nèi)溫度控制的変更點(diǎn)車(chē)室內(nèi)溫度控制方法的說(shuō)明室內(nèi)控制器目標(biāo)室內(nèi)溫度目標(biāo)吹出溫度實(shí)際室內(nèi)溫度+?HVAC系統(tǒng)實(shí)際吹出溫度面向混合使用附加了發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)的制冷和省燃費(fèi)的機(jī)能室內(nèi)溫度控制的変更點(diǎn)車(chē)室內(nèi)溫度控制方法的說(shuō)明室內(nèi)控制器目標(biāo)室這種控制方法的特征空轉(zhuǎn)停止時(shí)控制電機(jī)側(cè)的旋轉(zhuǎn)數(shù)需要最大制冷的時(shí)候、進(jìn)行皮帶側(cè)、電機(jī)側(cè)的同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)為了進(jìn)行省能源的最大化進(jìn)行皮帶驅(qū)動(dòng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的最佳化選擇能夠確保達(dá)成省能源和空轉(zhuǎn)停止時(shí)的制冷性能這種控制方法的特征空轉(zhuǎn)停止時(shí)控制電機(jī)側(cè)的旋轉(zhuǎn)數(shù)能夠確保達(dá)成省運(yùn)算法則：選擇驅(qū)動(dòng)模式傳感器輸入BeltdriveMotordriveNoYes計(jì)算消耗功率<BeltMotordriveBelt還是Motor驅(qū)動(dòng)?BeltandMotordriveNoYes消耗功率driveA)根據(jù)車(chē)輛的熱負(fù)荷決定B)根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)效率進(jìn)行選擇①②③運(yùn)算法則：選擇驅(qū)動(dòng)模式傳感器輸入BeltdriveMot單一驅(qū)動(dòng)模式下消耗的功率BandMdrivenBeltdrivenMotordrivenBeltdrivenMotordriven*Targetevaporatorairtemp.5deg.C有日照無(wú)日照Powerconsumption[W]Vehiclespeed[km/h]Ambienttemp[℃]Ambienttemp[℃]Vehiclespeed[km/h]Powerconsumption[W]通過(guò)廣泛活用電機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)可以實(shí)現(xiàn)降低消耗動(dòng)力單一驅(qū)動(dòng)模式下消耗的功率BandMdrivenBel③開(kāi)發(fā)System的優(yōu)點(diǎn)③開(kāi)發(fā)System的優(yōu)點(diǎn)空轉(zhuǎn)停止時(shí)的控制方法空轉(zhuǎn)時(shí)的車(chē)室內(nèi)溫度変移時(shí)間[minutes]車(chē)室內(nèi)溫度[℃]Beltdriven

MotordrivenMeasuringconditionAmbient：35℃60%RHRadiation：930W/m2BlowerVoltage：8.5VIntakemode：RECL1L2壓縮機(jī)的供給電力量L3Idle-stop05L1<L2<L3維持車(chē)室內(nèi)溫度空轉(zhuǎn)停止時(shí)的控制方法空轉(zhuǎn)時(shí)的車(chē)室內(nèi)溫度変移時(shí)間[minut謝謝Thankyou!感謝聆聽(tīng)!謝謝Thankyou!感謝聆聽(tīng)!

長(zhǎng)城汽車(chē)御中2009年7月25日三電株式會(huì)社電動(dòng)A/C系統(tǒng)的介紹技術(shù)交流會(huì)資料長(zhǎng)城汽車(chē)御中2009年7月25日三電株式會(huì)社電動(dòng)目錄【1】電動(dòng)A/C系統(tǒng)

電動(dòng)空調(diào)的特征和以前系統(tǒng)的區(qū)別【2】開(kāi)發(fā)事例介紹

混合車(chē)輛用A/C系統(tǒng)

目錄【1】電動(dòng)A/C系統(tǒng)【1】電動(dòng)A/C系統(tǒng)電動(dòng)A/C系統(tǒng)的背景全體的約10%年汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量比[%]02040502000200520102015汽油車(chē)4000萬(wàn)臺(tái)

柴油車(chē)2300萬(wàn)臺(tái)代替燃料車(chē)380萬(wàn)臺(tái)混合車(chē)800萬(wàn)臺(tái)電氣汽車(chē)----燃料電池車(chē)----2005Forecast汽油車(chē)4000萬(wàn)臺(tái)柴油車(chē)1700萬(wàn)臺(tái)代替燃料車(chē)車(chē)300萬(wàn)臺(tái)混合車(chē)30萬(wàn)臺(tái)電氣汽車(chē)----燃料電池車(chē)----內(nèi)燃機(jī)相關(guān)車(chē)混合電氣?燃料約減12%約增2670%車(chē)輛壓縮機(jī)內(nèi)燃機(jī)相關(guān)車(chē)皮帶驅(qū)動(dòng)類(lèi)型混合車(chē)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)型、混合型電氣汽車(chē)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)型需要高漲電動(dòng)A/C系統(tǒng)的背景全體的約10%年汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量比[%]02“電動(dòng)A/C系統(tǒng)”是

使用“電氣驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)”的A/C系統(tǒng)的總稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)軸密封條冷凝器儲(chǔ)液罐蒸發(fā)器膨脹閥橡膠管連接部發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)密閉配管冷凝器儲(chǔ)液罐蒸發(fā)器膨脹閥電動(dòng)壓縮機(jī)電池壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)數(shù)輸出檢知電流A/C控制器控制信號(hào)發(fā)生器各種傳感器信號(hào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)回路高壓電源轉(zhuǎn)換器電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)電動(dòng)空調(diào)和現(xiàn)行系統(tǒng)的區(qū)別現(xiàn)行空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相關(guān)車(chē)指示旋轉(zhuǎn)數(shù)“電動(dòng)A/C系統(tǒng)”是

使用“電氣驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)”的A/C系統(tǒng)的總SANDENCompressorVarietion電動(dòng)壓縮機(jī)SANDENCompressorVarietion電動(dòng)壓電動(dòng)壓縮機(jī)的歷史20052000199519901985開(kāi)始開(kāi)發(fā)電動(dòng)空調(diào)(’86)SAE

發(fā)表(’89)EVS-10發(fā)表(’90)混合式發(fā)動(dòng)機(jī)

開(kāi)始開(kāi)發(fā)’01.市場(chǎng)銷(xiāo)售’04EV用電動(dòng)壓縮機(jī)量產(chǎn)(’97-’99)2010開(kāi)始生產(chǎn)渦旋式壓縮機(jī)TR60開(kāi)發(fā)F6xx系列F6xx第２代開(kāi)發(fā)ES27先行商品調(diào)查SAE

發(fā)表(’02)電動(dòng)壓縮機(jī)的歷史20052000199519901985開(kāi)始電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的特征特征1：省能源特征2：提高車(chē)載空間的自由度特征3：提高乘坐員的溫?zé)崾孢m性特征4：熱泵系統(tǒng)的運(yùn)用電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的特征特征1：省能源特征１省能源性消耗動(dòng)力的比較平均燃費(fèi)的比較電動(dòng)空調(diào)以前的空調(diào)必要制冷能力消費(fèi)動(dòng)力▲61%▲52%▲68%0204060車(chē)速（ｋｍ／ｈ）0１2消費(fèi)動(dòng)力（ｋｗ）中負(fù)荷低負(fù)荷高負(fù)荷低負(fù)荷高負(fù)荷中負(fù)荷電動(dòng)空調(diào)以前空調(diào)全域下５％的省燃費(fèi)特征１省能源性消耗動(dòng)力的比較平均燃費(fèi)的比較電動(dòng)空調(diào)以前的空以前的空調(diào)

將開(kāi)放型壓縮機(jī)裝載在發(fā)動(dòng)機(jī)上特征2提高車(chē)載空間的自由度電動(dòng)空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)可以自由的配置?提高發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)機(jī)器空間的自由度?可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的模塊化?必須探討壓縮機(jī)的選擇（能力、尺寸）?冷媒管路的設(shè)計(jì)十分困難?裝載的設(shè)計(jì)以前的空調(diào)特征2提高車(chē)載空間的自由度電動(dòng)空調(diào)?提高發(fā)動(dòng)機(jī)箱特征3提高舒適性以前的空調(diào)和電動(dòng)空調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況的比較時(shí)間車(chē)速（發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)）電動(dòng)空調(diào)旋轉(zhuǎn)電動(dòng)空調(diào)吹出溫度從前空調(diào)吹出溫度以前的壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)離合器動(dòng)作①提高制冷性能②吹出溫度的變動(dòng)很小③沒(méi)有壓縮機(jī)離合器沖擊和斷續(xù)音提高舒適性運(yùn)轉(zhuǎn)性、降溫性特征3提高舒適性以前的空調(diào)和電動(dòng)空調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況的比較時(shí)間車(chē)特征4

冷媒對(duì)應(yīng)冷暖空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)用特征4冷媒對(duì)應(yīng)冷暖空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)用①HEATPUMPSYSTEM:ReversecycleCOMP.OUTSIDEHEATEX.EXP.VALVER/DEXP.VALVEINSIDEHEATEX.

制冷循環(huán)

制暖循環(huán)4-WayVALVE?除濕制暖不可Dis.Suc.4WayValve①HEATPUMPSYSTEM:ReversecycAmb.Temp.from-5oCto40oC②HEATPUMPSYSTEM:WithReheatCOMP.OUTSIDEHEATEX.EXP.VALVES.V.EVAP.INSIDECOND.R/DCOMP.OUTSIDEHEATEX.EXP.VALVES.V.EVAP.HEATERCORER/DCOMBUSTIONHEATERWATERCOOLEDCOND.EXP.VALVEEXP.VALVEAirCondensingTypeWaterCondensingTypeAmb.Temp.from-20oCto40oCSolenoidValveDis.Suc.Amb.Temp.from-5oCto40oC②根據(jù)市場(chǎng)需求壓縮機(jī)的技術(shù)前景?內(nèi)燃機(jī)相關(guān)（GAS車(chē)）?燃料電池（FCV）?混合（GAS＋MO）?電動(dòng)（EV）

關(guān)于EV車(chē)、預(yù)測(cè)市場(chǎng)不會(huì)增加對(duì)應(yīng)今后的能源設(shè)備的壓縮機(jī)是、■內(nèi)燃機(jī)相關(guān)?省動(dòng)力?NVH的減少?小型?輕量化■混合用?省動(dòng)力→電機(jī)驅(qū)動(dòng)?從EVA電機(jī)控制到負(fù)荷需求控制■CO2用?確保制冷性能?省動(dòng)力?環(huán)境對(duì)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求壓縮機(jī)的技術(shù)前景?內(nèi)燃機(jī)相關(guān)（GAS車(chē)）【2】開(kāi)發(fā)事例介紹【2】開(kāi)發(fā)事例介紹【

混合A/C系統(tǒng)

】①混合壓縮機(jī)的構(gòu)造②關(guān)于A/C系統(tǒng)的控制③開(kāi)發(fā)System的優(yōu)點(diǎn)HybridcompressorforHONDAhybridvehicle【混合A/C系統(tǒng)】①混合壓縮機(jī)的構(gòu)造HybridcHybridcompressorforHONDAhybridvehicleHybridcompressorforHONDAhy降低功率的消耗，平且在所有的駕駛條件下滿(mǎn)足需求在怠速-發(fā)動(dòng)機(jī)停止的情況下，保持工作需求：混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)用壓縮機(jī)1)有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)源的混合壓縮機(jī)或是2)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)源其中之一可以驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)◎降低功率的消耗，平且在所有的駕駛條件下滿(mǎn)足需求需求：1)有特點(diǎn)皮帶輪驅(qū)動(dòng)側(cè)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)側(cè)能夠?qū)崿F(xiàn)獨(dú)立或同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)優(yōu)點(diǎn)?如果需要最大制冷的時(shí)候皮帶輪側(cè)、電機(jī)側(cè)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)?廣泛的運(yùn)轉(zhuǎn)領(lǐng)域：電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是能夠選擇效率最好的運(yùn)轉(zhuǎn)領(lǐng)域高效率緊湊型皮帶驅(qū)動(dòng)側(cè)壓縮室電機(jī)驅(qū)動(dòng)側(cè)壓縮室兩種方式驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)高效率緊湊型皮帶驅(qū)動(dòng)側(cè)壓縮室電機(jī)驅(qū)動(dòng)側(cè)壓縮室兩種方式HybridcompressorSpecificationModelnameHBC175ATypeHybridCompressorBeltDriveDisplacement75.0cc/revMinspeedMaxspeed1,000rpm10,000rpmMotorDriveDisplacement15.0cc/revMinspeedMaxspeed1,000rpm5,000rpmOilPOERefrigerantHFC-134aHighvoltage(rated)Lowvoltage(rated)160V12V特征FeaturesThefusionofacurrentbeltdrivencompressorandanelectricmotordrivencompressor.從前的「皮帶驅(qū)動(dòng)」壓縮機(jī)和「電機(jī)驅(qū)動(dòng)」的電動(dòng)壓縮機(jī)的融合HybridcompressorSpecificatioCrossSectionClutchOrbitingScrollforbeltsideRotorFixedScrollOrbitingScrollformotorsideStatorCrossSectionClutchOrbitingScPerformance0.02.04.06.03,0004,0005,0000.00.51.01.52.0C.O.P.RefrigeratingCapacityCompressorSpeed(rpm)RefrigeratingCapacity(ｋｗ)C.O.P.Pd/Ps=1.67/0.2MPa(G)SH/SC=10/5KMotordriven0.02.04.06.08.01,0003,0005,0000.00.51.01.52.02.5C.O.P.RefrigeratingCapacityCompressorSpeed(rpm)RefrigeratingCapacity(ｋｗ)C.O.P.Pd/Ps=1.67/0.2MPa(G)SH/SC=10/5KBeltdriven1.5kw0.02.04.06.08.01,0003,0005,0000.00.51.01.52.0RefrigeratingCapacityC.O.P.2.5RefrigeratingCapacity(ｋｗ)C.O.P.BeltdrivenCompressorSpeed(rpm)Pd/Ps=1.67/0.2MPa(G)SH/SC=10/5KMotorSpeed:3,000rpmconstantBeltandMotordriven2.5kw通過(guò)皮帶、電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)、可以獲得更高的制冷能力Performance0.02.04.06.03,0004,ExperimentalA/CSystemMotorDrivenBeltDrivenEngineCondenserEvaporatorA/CControllerSensorsDSHCToInverterExperimentalA/CSystemMotor②空氣混合風(fēng)門(mén)控制⑥壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率控制?經(jīng)濟(jì)控制?除濕控制（除霜時(shí)）③鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量控制?鼓風(fēng)機(jī)自動(dòng)控制?鼓風(fēng)機(jī)手動(dòng)控制?冷風(fēng)吹出防止控制④吹出模式切換控制?模式自動(dòng)控制?模式手動(dòng)控制⑤內(nèi)外氣模式切換控制?內(nèi)外氣自動(dòng)控制?內(nèi)外氣手動(dòng)控制①室溫控制外氣溫度Tamb室內(nèi)溫度Tr日射量RAD目標(biāo)吹出溫度演算設(shè)定溫度Tset冷卻水溫Tw參差溫度演算?達(dá)到目標(biāo)吹出溫度補(bǔ)充調(diào)節(jié)演算其他：故障診