秦集項目施工升降機專項施工方案

秦集鎮(zhèn)農(nóng)民安置小區(qū)項目工程總承包砌體結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)方案01BB－D02-004編制人：審核人：編制時間：2014年10月6日編制單位： 中國五冶集團(tuán)有限公司目 錄第一章 工程概況.............................................第一章 工程概況1.1 工程概括工程名稱：秦集鎮(zhèn)農(nóng)民安置小區(qū)項目工程（設(shè)計、勘察、采購、施工）工程地點：蚌埠市興中路與黃山大道規(guī)劃紅線范圍建設(shè)單位：蚌埠禹會建設(shè)投資有限責(zé)任公司勘察單位：中冶成都勘察研究總院有限公司設(shè)計單位：上海五冶建筑工程設(shè)計有限公司監(jiān)理單位：廣州市廣州工程建設(shè)監(jiān)理建設(shè)有限公司施工單位：中國五冶集團(tuán)有限公司本工程位于蚌埠市秦集鎮(zhèn)興中路南側(cè)，興華路北側(cè)，在建蚌埠市秦集鎮(zhèn)農(nóng)民安置小區(qū)D1地塊東側(cè)?？傆玫孛娣e49752㎡，規(guī)劃用地面積46318㎡，總建筑面積139711㎡。由1幢3F社區(qū)用房、10幢24-33F住宅樓連體2F商業(yè)、3幢單層配電房及1F人防地下車庫組成。1.2 施工升降機設(shè)計概況：根據(jù)秦集鎮(zhèn)農(nóng)民安置小區(qū)項目工程施工圖。 擬本工程10棟高層住宅樓各設(shè)置施工升降機1座，安裝高度為77m~105m不等，并設(shè)置附墻架，附墻架設(shè)置依次向上 3層/道，即8.7米/道。施工升降機具體配置情況如下：1#樓安裝一臺SC200/200施工電梯，建筑高度82.60m，安裝高度88m；3#、10#樓各安裝一臺SC200/200施工電梯，建筑高度98.90m，安裝高度105m；5#樓安裝一臺SC200/200施工電梯，建筑高度72.8m，安裝高度77m；7#、8#樓各安裝一臺SC200/200施工電梯，建筑高度91.30m，安裝高度95m；9#樓各安裝一臺SC200/200施工電梯，建筑高度90.20m，安裝高度95m；11-1#、11-2#、12#樓各安裝一臺SC200/200施工電梯，建筑高度81.50m，安裝高度85m；因部分樓棟施工升降機基礎(chǔ)座落在地下一層車庫頂板上，結(jié)構(gòu)板厚 250㎜。為保證地下室頂板具有足夠的承載力，確保施工升降機的使用安全，對施工升降機布置的車庫頂板位置進(jìn)行支撐加固。第二章 編制說明2.1 編制依據(jù)：本工程方案編制，施工過程，及驗收依據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：1、本工程地質(zhì)勘察報告。2、SCD200/200型施工升降機使用說明書。3、設(shè)計施工圖紙、會審紀(jì)要。4、《建設(shè)施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ80-91) 。5、《建設(shè)施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ59-996、《施工手冊》第四版縮印本7、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50017-20038、《施工升降機安全規(guī)程》 GB10055-20079、《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ33-200110、《施工升降機》GB10054-200511、《起重機械安全規(guī)程》 GB6067-198512、《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》建設(shè)部 166號13、《建筑機械技術(shù)試驗規(guī)程》 JGJ34-8614、《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定》建質(zhì)【2008】75號2.2 適用范圍本方案僅適用于指導(dǎo)秦集鎮(zhèn)農(nóng)民安置小區(qū)項目工程的SCD200/200施工升降機的安裝、拆除施工和使用維修全過程的管理。第三章 升降機基礎(chǔ)設(shè)計施工升降機基礎(chǔ)按照廠家提供的使用說明書，基礎(chǔ)尺寸均為長5900mm×寬3800mm×高300mm，基礎(chǔ)板厚300㎜，基礎(chǔ)內(nèi)配C12@200雙層雙向螺紋鋼筋，混凝土強度等級C35。但本工程部分基礎(chǔ)位于地下室頂板上，頂板厚度為250mm，為了減輕基礎(chǔ)自重以減小對頂板的恒載，本基礎(chǔ)厚度采用150mm厚，結(jié)合頂板厚度，其基礎(chǔ)總厚度≥300mm，滿足說明書要求。3.1 升降機基礎(chǔ)加固設(shè)計荷載計算在施工升降機的基礎(chǔ)5900mm*3800mm范圍內(nèi)，地下車庫底板至地下車庫頂板之間用 φ48×3.5鋼管搭設(shè)滿堂腳手架支撐體系作為加固手段對地下室頂板進(jìn)行加固， 腳手架搭設(shè)高度計算取3.6m，立桿縱橫間距0.40m；步距計算均取1.0m（實際設(shè)置應(yīng)不大于1.0m布置）。立桿下墊200*200*40厚木塊，支撐于基礎(chǔ)筏板上。基礎(chǔ)承載力P計算公式：P=n×G式中P：基礎(chǔ)承載力（N）n：考慮運行中的動載、風(fēng)載及自重誤差對基礎(chǔ)的影響，取安全系數(shù) n=2G：=吊籠自重（含驅(qū)動系統(tǒng)）+吊籠額定載重+底架護(hù)欄自重+導(dǎo)軌架自重+附墻件重量+附墻架重量+對重自重（kg）轉(zhuǎn)換成重力時：10×G（N）即：P=10×2÷1000×G=0.02G（KN）查說明書第4-1頁計算得以下荷載：吊籠自重（含驅(qū)動系統(tǒng)）： 2000×2=4000kg吊籠額定載重：2000×2=4000kg底架護(hù)欄自重：1300kg導(dǎo)軌架重為145kg，導(dǎo)軌架總自重（計算按最高安裝高度，共需 70節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）：145kg×70=10150kg電源電纜、電纜導(dǎo)向裝置、緊固件等附件重量： 2000kgD附墻架重量：146×12=1752kg對重自重：2×1000kg所以基礎(chǔ)承載力設(shè)計值：P=（4000+4000+1300+10150+1752+2000）×0.02=464.04KN結(jié)論:混凝土基礎(chǔ)及地基所能承載的最大載荷為 465KN；3.2 基礎(chǔ)下原結(jié)構(gòu)承載力驗算由說明書技術(shù)要求：混凝土基礎(chǔ)板下地面的承載力應(yīng)大于0.15MPa=150KN/㎡，選用基礎(chǔ)為A=l=5900mm，B=b=3800mm；按基礎(chǔ)承載力設(shè)計值：465kN加上基礎(chǔ)自重：5.9×3.8×0.3×25KN/m3×1.2（標(biāo)準(zhǔn)荷載設(shè)計分項系數(shù)）=201.78≈202KN,得基礎(chǔ)均布荷載q=(465+202)/5.9×3.8）=29.75KN/㎡，而經(jīng)查本工程圖紙結(jié)施-01說明第1.4條地下室頂板承載力設(shè)計值（相對樓板的外加荷載即為活載）為：5KN/㎡，遠(yuǎn)小于均布荷載的29.75KN/㎡；必須采取加固措施，對此頂板進(jìn)行加固。3.3 施工升降機基礎(chǔ)加固設(shè)計 地下室頂板承載力加固設(shè)計分析地下室頂板的本身重量可以由本身結(jié)構(gòu)支撐，對地下室頂板的加固只考慮升降機及其基礎(chǔ)產(chǎn)生的恒動荷載：465+202=667KN。為盡量利用工程中使用較為靈活的材料，本加固設(shè)計擬用鋼管支架作為支撐系統(tǒng)作為加固方案的實施方式。 （具體立桿布置搭設(shè)按簡圖所示）由于鋼管的立桿穩(wěn)定性是其承載能力的主要指標(biāo)，而在搭設(shè)過程中，其搭設(shè)的水平縱橫方向的拉結(jié)桿未必能較好的頂固，其拉結(jié)作為抗撓度的約束不能認(rèn)定為固定端。由升降機及其基礎(chǔ)對地下室頂板產(chǎn)生的均布荷載的 29.75KN/㎡大于設(shè)計荷載的5KN/㎡為5倍以上，如果按應(yīng)力完全分散均布在地下室頂板上，必定導(dǎo)致頂板支撐點之間產(chǎn)生一定的彎矩，從而產(chǎn)生彎曲變形，影響地下室頂板的結(jié)構(gòu)安全，故此為安全考慮在加固設(shè)計時，必須盡可能的讓加固支撐直接對應(yīng)升降機導(dǎo)軌架位置，如圖所示。 地下室頂板混凝土受壓強度驗算按照應(yīng)力考慮范圍，設(shè)定升降機及其基礎(chǔ)載荷全部集中，并均勻分布于支撐頂板底部的寬100mm×高100mm的水平橫支承方木（木楞）上。地下室頂板底與方木（木楞）受壓接觸面，按立桿布置圖可知，長度為 4000mm共計15條雙方木，即得總接觸面面積： 4000mm×80mm×15條=4800000mm2，由升降機及其基礎(chǔ)產(chǎn)生的恒動荷載：465+202=667KN=667000N，得：fc1=4800000N/667000mm2=7.196N/mm2/<fc=14.3N/mm2(由地下室頂板砼強度C30軸心抗壓設(shè)計值，查《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010-2002表4.1.4)，由此表明方木（木楞）與地下室頂板之間的應(yīng)力傳遞混凝土受壓強度驗算合格。3.4 施工升降機基礎(chǔ)加固計算書 基本計算參數(shù)滿堂架支架搭設(shè)高度為3.6m，立桿的縱距b=0.40m，立桿的橫距l(xiāng)=0.40m，立桿的步2 2距h=1.00m。木方采用40×90mm，間距400mm，剪切強度1.3N/mm,抗彎強度13.0N/mm，彈2性模量9000N/mm，頂托梁采用90×40×2雙木方，所受荷載為升降機及其基礎(chǔ)對地下室頂板產(chǎn)生的均布荷載29.75kN/m2，為保守起見，計算采用的鋼管類型為48×3.0。圖樓板支撐架立面簡圖圖 樓板支撐架立桿穩(wěn)定性荷載計算單元按照規(guī)范條規(guī)定確定荷載組合分項系數(shù)如下：由可變荷載效應(yīng)控制的組合S=1.2×(25.00×0.00+0.00)+1.30×29.75=38.675kN/m2由永久荷載效應(yīng)控制的組合S=1.35×25.00×0.00+0.7×1.30×29.75=27.073kN/m2由于可變荷載效應(yīng)控制的組合 S最大，永久荷載分項系數(shù)取 1.2，可變荷載分項系數(shù)取1.30 支撐木方的計算木方按照均布荷載計算。荷載的計算荷載標(biāo)準(zhǔn)值q=29.750 ×0.400=11.900kN/m考慮0.9的結(jié)構(gòu)重要系數(shù)，荷載 q=0.9 ×1.30×11.900=13.923kN/m計算單元內(nèi)的木方集中力為 13.923×0.400=5.569kN木方的計算按照三跨連續(xù)梁計算，計算公式如下:均布荷載q=5.569/0.400=13.923kN/m最大彎矩M=0.1ql2=0.1×13.923×0.40×最大剪力Q=0.6×0.400×13.923=3.342kN最大支座力N=1.1×0.400×13.923=6.126kN木方的截面力學(xué)參數(shù)為本算例中，截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為:W=4.00×9.00×9.00/6=54.00cm3；I=4.00×9.00×9.00×9.00/12=243.00cm4；木方抗彎強度計算抗彎計算強度f=0.213×106/54000.0=3.94N/mm22木方的抗彎計算強度小于 13.0N/mm,滿足要求!木方撓度計算均布荷載通過上面變形受力圖計算的最大支座力除以跨度得到1.461kN/m最大變形v=0.677×1.461×400.04/(100×9000.00×2430000.0)=0.012mm木方的最大撓度小于400.0/250,滿足要求!(3)2.5kN集中荷載作用下抗彎強度計算經(jīng)過計算得到跨中最大彎矩計算公式為M=0.2Pl+0.08ql2考慮荷載重要性系數(shù)0.9，集中荷載P=0.9×2.5kN經(jīng)計算得到M=0.200×1.30×0.9×2.5×0.400+0.080×13.282×0.400×0.400=0.404kN.m抗彎計算強度f=0.40462×10/54000.0=7.48N/mm2木方的抗彎計算強度小于13.0N/mm,滿足要求! 托梁的計算托梁按照集中與均布荷載下多跨連續(xù)梁計算。集中荷載取木方的支座力 P=5.844kN均布荷載取托梁的自重 q=0.096kN/m。托梁計算簡圖托梁彎矩圖(kN.m)托梁剪力圖(kN)變形的計算按照規(guī)范要求采用靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值，受力圖與計算結(jié)果如下：托梁變形計算受力圖托梁變形圖(mm)經(jīng)過計算得到最大彎矩 經(jīng)過計算得到最大支座 F=6.763kN經(jīng)過計算得到最大變形 V=0.0002mm頂托梁的截面力學(xué)參數(shù)為本算例中，截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為:W=10.00×10.00×10.00/6=166.67cm3；I=10.00×10.00×10.00×10.00/12=833.33cm4；頂托梁抗彎強度計算抗彎計算強度f=0.410×106/166666.7=2.46N/mm22頂托梁的抗彎計算強度小于 13.0N/mm,滿足要求!頂托梁抗剪計算[可以不計算]截面抗剪強度必須滿足:T=3Q/2bh<[T]截面抗剪強度計算值 T=3×3821/(2×100×100)=0.573N/mm2截面抗剪強度設(shè)計值 [T]=1.30N/mm2頂托梁的抗剪強度計算滿足要求 !頂托梁撓度計算最大變形v=0.0002mm頂托梁的最大撓度小于400.0/250,滿足要求!3.5 扣件抗滑移的計算縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算 :R≤Rc其中Rc——扣件抗滑承載力設(shè)計值,取8.00kN；R——縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計值；上部荷載為頂托直接軸心傳遞至立桿，沒有通過縱向或橫向水平桿傳給立桿，無需計算。3.6 立桿的穩(wěn)定性計算荷載標(biāo)準(zhǔn)值作用于支架的荷載包括靜荷和活荷載。靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值包括以下內(nèi)容：腳手架鋼管的自重(kN)：NG1=0.128×3.900=0.498kN鋼管的自重計算參照《扣件式規(guī)范》附錄 A雙排架自重標(biāo)準(zhǔn)值。人貨梯及基礎(chǔ)計算荷載(kN)：NG2=28.380×0.400×0.400=4.541kN經(jīng)計算得到，靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NG=NG1+NG2=5.039kN?；詈奢d為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的荷載，本基礎(chǔ)施工時，施工活載由地下室結(jié)構(gòu)承擔(dān)。計算可取活荷載標(biāo)準(zhǔn)值NQ=0.000kN不考慮風(fēng)荷載時,立桿的軸向壓力設(shè)計值計算公式N=1.20NG+1.40NQ3.7 立桿的穩(wěn)定性計算立桿的穩(wěn)定性計算公式其中

N——立桿的軸心壓力設(shè)計值，N=6.05kN——軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細(xì)比l0/i查表得到；i——計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑(cm)；i=1.60A——立桿凈截面面積(cm2)；A=4.24W——立桿凈截面抵抗矩(cm3)；W=4.4922l ——計算長度(m)；0參照《扣件式規(guī)范》2011，由公式計算l0=kuh——計算長度附加系數(shù)，按照表取值為1.155；u——計算長度系數(shù)，參照《扣件式規(guī)范》附錄

C表；u=3.241a——立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度；

a=0.10m

；計算結(jié)果：

l0=3.743m

=3743/16.0=234.669

=0.134=6046/(0.134

2×424)=106.797N/mm立桿的穩(wěn)定性計算

<[f],

滿足要求

!第四章 施工升降機基礎(chǔ)附圖4.1 施工升降機基礎(chǔ)詳圖 :4.2 施工升降機基礎(chǔ)平面定位圖 :第五章 施工準(zhǔn)備及作業(yè)條件5.1 施工電梯及安裝工機具準(zhǔn)備 施工電梯本工程選用SCD200/200施工升降機，其產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)見下表SCD200/200施工升降機技術(shù)參數(shù)表主要性能單位參數(shù)型號SC200/200具體見說明書額定載重量人（kg）15（2000×2）額定提升速度m/min36最大提升高度m250吊籠內(nèi)空(長×寬×高)m3.2×1.5×2.5工作電流A2×63電機功率KW2×2×11整機自重（110米）T20吊桿額定起重載荷kg200標(biāo)準(zhǔn)節(jié)尺寸mm650×650×1508吊籠質(zhì)量kg2×2000對重質(zhì)量kg2×1000標(biāo)準(zhǔn)節(jié)質(zhì)量kg170外圍欄重量kg1480安全器型號SAJ30-1.2使用的外用電梯應(yīng)有出廠合格證。并標(biāo)有銘牌。安全裝置每二年經(jīng)法寶檢測單位檢測，合格后才能使用，并有檢測報告。5.1.2安裝工機具準(zhǔn)備主要工機具配備表序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1安全帽8只2保險帶4根3安全旗繩40M4梅花扳手17—292把5梅花扳手27—302把6專用扳手2把由塔式起重機配合安裝5.2 施工人員準(zhǔn)備 所需人員：安裝工：4人；電 工：1人；普 工：2人；其 他：1人。 人員要求：安裝和拆除人員，應(yīng)按登高架設(shè)特種作業(yè)人員的要求，經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)和經(jīng)考核合格并取得市、地勞動安全監(jiān)察部門發(fā)給的“特種作業(yè)人員操作證”后，方能上崗操作。5.3 技術(shù)準(zhǔn)備 升降機安拆前，由其產(chǎn)權(quán)單位編制應(yīng)編制詳細(xì)的專項施工方案， 并經(jīng)產(chǎn)權(quán)單位分管負(fù)責(zé)人審批簽字后，報審監(jiān)理 /建設(shè)單位批準(zhǔn)同意簽字后，方可實行安裝和拆卸；方案編制時對安拆過程和使用過程中的危險源和不利環(huán)境因素進(jìn)行辨識，制訂相應(yīng)的控制措施；并以此為要求對作業(yè)人員和管理人員進(jìn)行安全、技術(shù)質(zhì)量交底，并作好相應(yīng)的記錄。 井架搭拆前，應(yīng)確定指揮人員，劃定安全警戒區(qū)并設(shè)監(jiān)護(hù)人員，排除作業(yè)障礙。5.4 作業(yè)條件施工升降機在安裝作業(yè)前，應(yīng)對升降機的各部件作如下檢查： 導(dǎo)軌架、吊籠等金屬結(jié)構(gòu)的成套性和完好性； 傳動系統(tǒng)的齒輪、限速器的裝配精度及其接觸長度； 電氣設(shè)備主電路和控制電路是否符合國家規(guī)定的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：電纜、電氣線路絕緣良好，對地絕緣電阻值大于 1MΩ；電氣原件動作靈敏；操作系統(tǒng)靈活可靠。 基礎(chǔ)位置和做法是否符合該產(chǎn)品的設(shè)計要求；必須有隱蔽工程驗收，并有土建技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。 附墻架設(shè)置處的混凝土強度和螺栓孔是否符合安裝條件； 各安全裝置是否齊全，安裝位置是否正確牢固，各限位開關(guān)動作是否靈敏、可靠； 升降機安裝作業(yè)環(huán)境有無影響作業(yè)安全的因素。第六章 升降機裝拆具體步驟6.1安裝、拆卸順序圖：安裝順序圖拆卸順序圖（※帶隊重升降機專用）（※帶隊重升降機專用）備件，熟悉安裝安全要求備件，熟悉拆卸安全要求↓↓升降機基礎(chǔ)制作上限位拆卸↓↓底盤、護(hù)欄安裝天輪對重系統(tǒng)的拆卸↓↓吊籠的安裝導(dǎo)軌架拆卸↓↓對重的安裝附墻架拆卸↓↓上傳動小車的安裝電纜導(dǎo)向裝置拆卸↓↓導(dǎo)軌架的安裝上轉(zhuǎn)動下車拆卸↓↓附墻架安裝對重拆卸↓↓電纜導(dǎo)向裝置的安排吊籠拆卸↓↓天輪及對重系統(tǒng)的安裝底盤、護(hù)欄拆卸↓ ↓安全限位的安裝 統(tǒng)一包裝6.2 裝拆前準(zhǔn)備階段 場地清理，掃除場內(nèi)道路上的障礙物，保證具備應(yīng)有的作業(yè)空間，作業(yè)區(qū)域上空（有無）高壓電線電纜（如有高壓電線、電纜，現(xiàn)場應(yīng)采取保護(hù)措施）。 組織裝拆作業(yè)隊伍，工作時必須先進(jìn)行安全任務(wù)書技術(shù)交底。 所有作業(yè)人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員系好安全帶，認(rèn)真檢查索具、起重機具、手拉葫蘆、專用扳手及其他輔助工具。不合格品一概不準(zhǔn)使用。 根據(jù)升降機裝拆規(guī)程對升降機裝拆的基礎(chǔ)部位和附墻裝置進(jìn)行驗收。6.3 裝拆實施階段 閱讀、熟悉升降機使用說明書，整個裝拆過程嚴(yán)格按上述型號升降機裝拆規(guī)定執(zhí)行。 待裝拆的升降機應(yīng)做到性能完好，金屬結(jié)構(gòu)部分無疲勞損傷，無焊縫開裂脫焊，無嚴(yán)重銹蝕。對鋼絲繩、滑輪組、電氣設(shè)備、安全保險機構(gòu)等，裝拆前均應(yīng)認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須馬上整改。 組裝區(qū)域設(shè)置警戒線，設(shè)有明顯標(biāo)志，并有專人監(jiān)護(hù)。 安裝順序：基礎(chǔ)準(zhǔn)備→附墻預(yù)埋件→底架、 基礎(chǔ)節(jié)安裝→防護(hù)圍欄安裝→標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等導(dǎo)軌架安裝→吊籠安裝→頭架、對重裝置的安裝→電氣安裝、調(diào)整→整機的安裝、測試。 拆卸順序：頭架、對重裝置的拆卸→標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拆卸→吊籠拆卸→防護(hù)圍欄拆卸→底架、基礎(chǔ)節(jié)拆卸。 按施工要求和操作規(guī)定降節(jié)到指定工作高度。 按規(guī)定和施工要求拆卸附墻架。 應(yīng)認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。 拆卸后及時做好轉(zhuǎn)移使用或入庫等運輸工作。6.4 施工升降機安裝、拆除要求概述：SCD200/200型施工升降機由鋼結(jié)構(gòu)、機械傳動、安全設(shè)施及電氣等部分組成。升降機安裝之前，必須了解其獨特性能，熟悉其機械和電氣原理，這樣才能保證安全、快速和高質(zhì)量地完成安裝工作。 升降機基礎(chǔ)要求SCD200/200型人貨兩用電梯安裝基礎(chǔ)混凝土平臺示意圖見圖：SCD2000/200 型人貨兩用電梯安裝基礎(chǔ)混凝土平臺示意圖 配置加強鋼筋網(wǎng)格，雙層雙向 C12@200mm。 預(yù)埋底架地腳鉤及 4個地腳鉤必須與鋼筋網(wǎng)格綁扎成一體。 允許預(yù)埋底架和 4個地腳處預(yù)留方孔，以便實施二次澆灌。 混凝土平臺下地面的地耐力要求：導(dǎo)架最大高度≤ 100m時為0.1MPa以上;導(dǎo)架最大高度>100m而≤200m時為0.15MPa以上。6.5 升降機的安裝 外籠與吊籠的安裝 安裝 將基礎(chǔ)表面清掃干凈； 將地腳螺栓安裝好； 在地腳螺栓處底盤和基石間墊入不同厚度的鋼板墊片，用以調(diào)整導(dǎo)軌架的垂直度； 用水平儀測量導(dǎo)軌架的垂直度，保證導(dǎo)軌架的各個主管在兩個方向上的垂直度1/1500）； 導(dǎo)軌架調(diào)整垂直后，壓緊 4個地腳螺栓； 調(diào)整外籠門框的垂直度，壓緊其余的地腳螺栓； 安裝緩沖彈簧；將另一半部分的外籠與前半部分用螺栓連接起來；同前調(diào)整垂直度壓緊地腳螺栓，松開吊籠內(nèi)電動機上的制動器；用起重機吊起吊籠，從標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上方使吊籠準(zhǔn)確就位；將制動器復(fù)位；安裝好吊籠頂上的護(hù)身欄。吊籠、外籠安裝完畢后調(diào)整齒輪與齒條的嚙合間隙為 0.5mm；各個滾輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主管的間隙為 0.5mm。6.6 電纜安裝現(xiàn)場供電箱距升降機電源箱應(yīng)在 20m以內(nèi)，以保證供電質(zhì)量。 將供電電纜從升降機上的電源箱內(nèi)總電源開關(guān)接入現(xiàn)場供電箱； 將電纜線以自由狀態(tài)盤入電纜籠內(nèi)； 電纜線一端從電纜籠底部引出接入電源箱，另一端通過電纜托架引到吊籠內(nèi)接入電控箱； 電纜籠安裝在電纜托架下方，使電纜線處于其中心并可自由地拽出或盤入電纜籠內(nèi)。6.7 電氣裝置檢查調(diào)試前，先用起重設(shè)備安裝一、二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，然后按如下步驟進(jìn)行調(diào)試： 用接地電阻測試儀測量升降機鋼結(jié)構(gòu)及電器設(shè)備金屬外殼的接地電阻，不得大于 4Ω；6.7.2用500V兆歐表測電動機及電器元件的對地電阻應(yīng)不小于1MΩ；6.7.3檢查各安裝控制開關(guān)，分別打開吊籠上各個門，觸動斷繩保護(hù)開關(guān)、上下限位開關(guān)、極限開關(guān)等均應(yīng)能夠起作用； 校核電動機界線，吊籠上、下運行方向應(yīng)與操縱盒上所示的方向一致。6.8 吊桿安裝吊桿應(yīng)安裝在吊籠頂部吊桿安裝孔內(nèi)，在吊籠內(nèi)安裝向心軸承，安裝壓墊并用螺栓固定。6.9 導(dǎo)軌架的安裝 導(dǎo)軌架安裝時，應(yīng)用經(jīng)緯儀對或降機在兩個方向進(jìn)行測量校準(zhǔn)，其垂直度允許偏差為其高度的5/10000。 將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩端管子接頭處及齒條銷子處擦干凈，并加少量潤滑脂，在地上將 4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連成一組，然后吊上導(dǎo)軌架對準(zhǔn)下面標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主管和齒條上的銷孔，用螺栓緊固。 導(dǎo)軌架頂端自由高度、民軌架與附壁距離、導(dǎo)軌架的兩附壁連接點距離和最低附壁點高度均不得超過出廠規(guī)定。 隨著導(dǎo)軌架的不斷提高，應(yīng)同時安裝附墻架。6.10 附墻架安裝 附墻架類型及規(guī)格 附墻架每道間隔距離不大于 9m。6.11 安裝配重 用起重裝置將配重放入配重滑道； 檢查配重導(dǎo)向輪與滑道的間隙等于 0.5mm，確保每個轉(zhuǎn)輪的靈活。6.12 天輪和鋼絲繩的安裝 當(dāng)導(dǎo)軌安裝到要求的高度后， 帶對重的升降機要將天輪安裝好， 并用鋼絲繩懸掛好對重。 將天輪、繩輪、鋼絲繩及繩具吊到吊籠頂部并備好螺栓等； 將鋼絲繩架用M8×30螺栓固定在吊籠上； 將吊籠升至距導(dǎo)軌架頂端 500mm處，用吊桿將天輪安裝到導(dǎo)軌架頂部，用 M24螺栓固定；6.13 安裝繩輪 將鋼絲繩穿過繩輪和天輪放至地面的配重上，并用三個繩卡固定于配重上； 將鋼絲繩的另一端用三個繩卡固定在繩輪上。6.14 限位開關(guān)及極限開關(guān)碰鐵的安裝 下限位碰鐵的位置，應(yīng)在吊籠滿載下行時自動停止在碰到緩沖彈簧 100～200mm處； 下限碰鐵應(yīng)安裝在吊籠碰到緩沖彈簧之前制動； 上限碰鐵調(diào)整到使吊籠制動停止在上終端平臺位置； 上限碰鐵安裝在吊籠超過上終端平臺 150mm處； 確保上、下限位開關(guān)距限位碰鐵的距離； 必須保證極限開關(guān)觸柄與上下極限碰鐵的距離在極限開關(guān)斷開位置時， 其觸柄距碰鐵0.2～2mm范圍內(nèi)； 緊固所有碰鐵上的螺栓，確保碰鐵不移動。6.15 升降機的拆卸 拆卸準(zhǔn)備及注意事項 拆卸場地應(yīng)清理干凈，并用標(biāo)志桿圍起來，禁止非工作人員入內(nèi)。 防止拆卸地點上方掉落物體，必要時加安全網(wǎng)。 拆卸過程中必須有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。 升降機運行時，人員的頭、手及、絕對不能露出安全欄外。 如果有人在軌道架上或附墻上工作時， 絕對不允許開動升降機，當(dāng)?shù)趸\運行時嚴(yán)禁進(jìn)入外籠內(nèi)。 吊籠上的零部件必須放置平穩(wěn)，不得露出安全欄外。 利用吊桿進(jìn)行拆卸時，不允許超載，吊桿只可用來安裝和拆卸升降機零部件，不得用于其他用途。 吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。 拆卸作業(yè)人員應(yīng)按空中作業(yè)的安全要求，包括必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋等，不要穿過于寬松的衣物，應(yīng)穿工作服，以免被卷入運行部件中，發(fā)生安全事故。 拆卸過程中，必須籠頂操作，不允許籠內(nèi)操作。 吊籠啟動前應(yīng)先進(jìn)行全面檢查，確保升降機運行通道無障礙，消除所有不安全隱患。 拆卸運行時，絕對不允許超過額定拆卸載重量。 雷雨天、雪天或風(fēng)速超過 13m/s的惡劣天氣下不能進(jìn)行拆卸作業(yè)。 升降機運行前將接地裝置與升降機金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)通，接地電阻≤ 4Ω。 嚴(yán)禁夜間進(jìn)行拆卸作業(yè)。 拆卸前必須進(jìn)行一次限速器隕落試驗。6.16 電纜導(dǎo)向裝置的拆卸 拆下所有電纜保護(hù)架。 將吊籠開到籠底，拆下電纜小車。 若為電纜滑車裝置，還須拆卸工字鋼導(dǎo)軌及軌道支撐。6.17 軌道架及附墻架的拆卸 如果工地?zé)o塔機配合，應(yīng)先將吊桿安裝在吊籠頂?shù)牡鯒U孔內(nèi)，然后利用吊桿上的葫蘆將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)逐節(jié)提起，從上往下逐節(jié)拆卸軌道架及附墻架，直到中間挑線架處。 如果工地有塔機配合，可先拆下最頂部一道附墻，再用塔機將頂部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊住，每節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為一體拆掉，逐步拆卸軌道架及附墻架，到中間挑線架處。 拆卸中間挑線架及靜電纜。 按上述方式拆卸其余軌道架、附墻架，直至僅剩 3～4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 拆卸外籠門限位，外籠門鎖碰鐵，吊籠門鎖碰鐵，下限位碰鐵及籠頂安全欄。 拆卸軌道架及附墻架時必須注意：拆卸時，每次用吊車吊起的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)不超過 6節(jié)；從拆卸處到最定部未拆的附墻的距離不得大于 7.5米，從吊籠上平面到最頂部未拆下的附墻的距離不得大于 7.5米；拆卸時的載重量不得大于該升降機額定載重量。拆卸時必須隨時注意電纜，防止電纜掛在別的零部件上而拉斷電纜。6.18 上傳動機構(gòu)、吊籠的拆卸 將吊籠開到最底部，拆卸傳動小車與吊籠的連接銷。 切斷總電源，并拆卸隨行電纜。 用一臺8噸以上吊車或塔機，將傳動小車及吊籠吊起拆卸。 若為帶對重升降機，還需用吊車或塔機將對重吊起拆卸。 拆卸其余標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。6.19 外籠的拆卸 拆卸所有外籠圍欄。 拆卸底座。6.20 現(xiàn)場清理拆卸完后，應(yīng)當(dāng)清理現(xiàn)場，將各零部件分類，整齊放置。清除安全隱患。6.21 安拆管理職責(zé) 作業(yè)現(xiàn)場總負(fù)責(zé)人：梁利君 作業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人：有廠家專業(yè)派技術(shù)人員， 安全負(fù)責(zé)人： 駱輝 作業(yè)班組；有廠家專業(yè)派技術(shù)人員， 作業(yè)指揮：有廠家專業(yè)派技術(shù)人員， 現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人：駱輝第七章 施工升降機安裝質(zhì)量要求外用電梯的驗收應(yīng)在安裝單位調(diào)試檢測合格后，經(jīng)安裝單位和使用單共同驗收合格后，報當(dāng)?shù)亟ㄖ踩O(jiān)督管理部門備案后使用。7.1 驗收前的驗證工作 是否制定安裝、拆卸專項方案，裝拆單位是否對班組裝拆人員進(jìn)行安全技術(shù)交底； 施工升降機是否有出廠合格證、說明書及其相應(yīng)質(zhì)量、安全性能資料； 查安裝拆除單位的許可證和參加裝拆人員的上崗證； 裝拆單位應(yīng)對班組下達(dá)裝拆任務(wù)單，明確裝拆負(fù)責(zé)人和參加裝拆人員及其工作職責(zé)； 外用電梯基礎(chǔ)必須有隱蔽驗收記錄，并由甲方或監(jiān)理驗收簽字； 安裝結(jié)束后安裝單位應(yīng)進(jìn)行調(diào)試檢測，并有驗收記錄，數(shù)據(jù)齊全。7.2 施工升降機完好設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)7.2.1整機7.2.1.1起重能力達(dá)到額定標(biāo)準(zhǔn)；7.2.1.2鋼結(jié)構(gòu)無變形、裂紋、脫焊，各連接部分堅固可靠，零部件齊全；7.2.1.3吊籠無破損及嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)完好無破損；7.2.1.4安裝質(zhì)量符合有關(guān)規(guī)定，有主管部門驗收合格簽證。7.2.2電氣及安全裝置7.2.2.1電動機運行平穩(wěn)、無異響，無超溫發(fā)熱現(xiàn)象；7.2.2.2電氣線路及電氣裝置完整規(guī)范，性能良好，線路無破損，絕緣良好；7.2.2.3所有安全限位裝置，齊全可靠。限速器動作靈敏可靠；7.2.2.4底部緩沖裝置完好，彈簧無疲勞斷裂。7.2.3起重系統(tǒng)7.2.3.1吊籠運行平穩(wěn)，無異常振動或噪音。齒輪齒條嚙合良好，磨損均勻不超限；7.2.3.2零部件配合正常，無嚴(yán)重磨損；7.2.3.3鋼絲繩質(zhì)量、規(guī)格符合規(guī)定，繩頭、繩卡符合規(guī)定。7.2.4控制系統(tǒng)7.2.4.1制動裝置安全可靠，性能良好；7.2.4.2摩擦片與制動輪間均勻，磨損不超過規(guī)定；7.2.4.3操作指示清晰齊全；7.2.4.4各種開關(guān)、儀表齊全。完好、靈敏、可靠。7.2.4.5潤滑及維護(hù)7.2.4.6潤滑裝置齊全、完好，油路暢通，減速箱無漏油；7.2.4.7機械、電氣部件清潔、整齊、維護(hù)良好。7.3外用電梯安全技術(shù)要求施工升降機安全技術(shù)要求見附表 1：《外用電梯安全技術(shù)要求和驗收表》第八章 施工升降機安裝、拆除、使用的安全技術(shù)要求8.1 施工升降機的安全使用和管理 施工企業(yè)必須建立健全施工升降機的各類管理制度，落實專職機構(gòu)和專職管理人員，明確各級安全使用和管理責(zé)任制。 駕駛升降機的司機應(yīng)經(jīng)有關(guān)行政主管部門培訓(xùn)合格的專職人員，司機必須身體健康，嚴(yán)禁無證操作。司機必須熟悉電梯的結(jié)構(gòu)、原理、性能、運行特點和操作規(guī)程。 限速器、制動器等安全裝置必須由專人管理，并按規(guī)定進(jìn)行調(diào)試檢查，保持靈敏可靠。 建立和執(zhí)行定期檢查和維修保養(yǎng)制度， 每周或每旬對升降機進(jìn)行全面檢查， 對查出的隱患按“三定”原則落實整改。整改后須經(jīng)有關(guān)人員復(fù)查確認(rèn)符合安全要求后，方能使用。 新安裝或轉(zhuǎn)移工地重新安裝以及經(jīng)過大修后的升降機， 在投入使用前，必須經(jīng)過墜落試驗。升降機在使用中每隔三個月，應(yīng)進(jìn)行一次防墜落試驗。試驗程序應(yīng)按說明書進(jìn)行了，當(dāng)試驗中梯籠墜落 1.2m制動距離時，應(yīng)查明原因，并應(yīng)調(diào)整防墜安全器，切實保證不超過1.2m制動距離。試驗后以及正常操作中每發(fā)生一次防墜動作，均必須對防墜安全器進(jìn)行復(fù)位。 電梯底籠周圍2.5m范圍內(nèi)，必須設(shè)置穩(wěn)固的防護(hù)欄桿。各停靠層的運料通道應(yīng)平整牢固、兩側(cè)必須有良好的防護(hù)。樓層門應(yīng)處于常閉狀態(tài)，其高度應(yīng)符合規(guī)范要求，任何人不得擅自打開或?qū)㈩^伸出門外，當(dāng)樓層門未關(guān)閉時，司機不得開動電梯。 升降機的附墜安全器，在使用中不得任意拆檢調(diào)整，需要拆檢調(diào)整時或每用滿一年后，均應(yīng)由生產(chǎn)廠或指定的認(rèn)可單位進(jìn)行調(diào)整、檢修或鑒定。 電梯安裝完畢正式投入使用之前，應(yīng)在首層一定高度的地方架設(shè)防護(hù)棚。各停靠層通道口處，應(yīng)安裝欄桿或安全門。其他周邊各處，應(yīng)用欄桿和立網(wǎng)等材料封閉。 確保通訊裝置的完好，司機應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)信號后方能開動升降機。在多層交叉作業(yè)，同時使用電梯時，要明確聯(lián)絡(luò)信號；作業(yè)中無論任何人在任何樓層發(fā)出緊急停車信號，司機都應(yīng)當(dāng)立即執(zhí)行。 升降機應(yīng)按規(guī)定單獨安裝接地保護(hù)和避雷裝置。嚴(yán)禁在升降機運行狀態(tài)下進(jìn)行維修保養(yǎng)工作。 若需維修，必須切斷電源并在醒目處掛上“有人檢修，禁止合閘”的標(biāo)志牌，并有專人監(jiān)護(hù)。在下述情況下嚴(yán)禁使用：.1 電動機制動系統(tǒng)不靈活可靠；.2 控制元件失靈和控制系統(tǒng)不全；.3 導(dǎo)軌架和管架的連接松動；.4 視野很差、滑桿以及其他惡劣作業(yè)條件；.5 齒輪與齒條的嚙合不正常；.6 站臺和安全欄桿不合格；.7 鋼絲繩卡得不牢或有銹蝕斷裂現(xiàn)象；.8 限速和手動剎車器不靈；.9 潤滑不良；.10 司機身體不正常；.11 風(fēng)速超過六級風(fēng)（12m/s）；.12 導(dǎo)軌架垂直度不符合要求；.13 減速器聲音不正常；.14 齒條與齒輪齒厚磨損大于 1.0mm；.15 剎車楔塊齒尖變鈍，其平臺寬大于 0.2mm；.16 限速器未按時檢查與重新標(biāo)定；.17 導(dǎo)軌架管壁厚度磨損過大（100m梯超過1.0mm；75m梯超過1.2mm；50m梯超過1.4mm）；8.2 使用前的檢查 金屬結(jié)構(gòu)有無開焊和明顯變形； 架體各節(jié)點連接螺栓是否緊固； 附墻架、纜風(fēng)繩、地錨位置和安裝情況； 架體的安裝精度是否符合要求； 安全防護(hù)裝置是否靈敏可靠； 卷揚機的位置是否合理； 電氣設(shè)備及操作系統(tǒng)的可靠性； 信號及通訊裝置的使用效果是否良好清晰； 鋼絲繩、滑輪組的固接情況； 提升機與輸電線路的安全距離及防護(hù)情況。8.3 日常檢查 地錨與纜風(fēng)繩的連接有無松動； 空載提升吊籃做 1次上下運動，驗證是否正常，并同時碰撞限位器和觀察安全門是否靈敏完好； 在定額荷載下，將吊籃提升至地面 1-2m高度時， 檢查制動器的可靠性和架體的穩(wěn)定性； 安全?？垦b置和斷繩保護(hù)裝置的可靠性； 吊籃運行通道內(nèi)有無障礙物； 作業(yè)司機的視線或通訊裝置的使用效果是否清晰良好。8.4 施工升降機使用操作規(guī)程 操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證人員開機。 作業(yè)前重點檢查項目應(yīng)符合下列要求： 各部結(jié)構(gòu)無變形，連接螺栓無松動； 齒條與齒輪、導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌均接合正常； 各部鋼絲繩固定良好，無異常磨損； 運行范圍內(nèi)無障礙。 啟動前，應(yīng)檢查并確認(rèn)電纜、接地線完整無損，控制開關(guān)在零位。電源接通后，應(yīng)檢查并確認(rèn)電壓正常，應(yīng)測試無漏電現(xiàn)象。應(yīng)試驗并確認(rèn)各限位裝置、梯籠、圍護(hù)門等處的電器聯(lián)鎖裝置良好可靠，電器儀表靈敏有效。啟動后，應(yīng)進(jìn)行空載升降試驗，測定各傳動機構(gòu)制動器的效能，確認(rèn)正常后，方可開始作業(yè)。司機應(yīng)做好日常檢查工作，即在電梯每班首次運行時，應(yīng)分別作空載和滿載試運行，檢查電動機制動效果（點動1m高度，停2min，里籠無下滑現(xiàn)象），必須從最低層上升，嚴(yán)禁自上而下進(jìn)行，將梯籠升高離地面1m處停車，檢查制動器的靈敏性和可靠性，確認(rèn)正常后方可投入使用。 籠內(nèi)乘人或載物時，應(yīng)使載荷均勻分布，不得偏重。嚴(yán)禁超載運行。當(dāng)超載時，起重量限制器應(yīng)當(dāng)自動停止提升。 載人外用電梯必須設(shè)置平衡重，嚴(yán)禁未加配重載人。 司機開車時應(yīng)思想集中，隨時注意信號，遇事故或危險時應(yīng)立即停車。操作人員應(yīng)根據(jù)指揮信號操作，作業(yè)前應(yīng)鳴聲示意。在升降機未切斷總電源開關(guān)前，操作人員不得離開操作崗位。 當(dāng)升降機運行中發(fā)現(xiàn)有異常情況時， 應(yīng)立即停機并采取有效措施將梯籠降到底層，排除故障后方可繼續(xù)運行。在運行中發(fā)現(xiàn)電氣失控時，應(yīng)立即按下急停按鈕；在未排除故障前，不得打開急停按鈕。 升降機在大雨、大霧、六級以上大風(fēng)以及導(dǎo)軌架、電纜結(jié)冰時，必須停止運行，并將梯籠降到底層，切斷電源。暴風(fēng)雨后，應(yīng)對升降機各有關(guān)安全裝置進(jìn)行一次檢查，確認(rèn)正常后方可運行。 升降機運行到最上層或最下層時， 嚴(yán)禁用行程限位開關(guān)作為停止運行的控制開關(guān)。司機因故離開吊籠及下班時，應(yīng)將吊籠降至地面，各控制開關(guān)扳至零位，切斷總電源并鎖上電箱門，以防止其他無證人員擅自開動吊籠，并關(guān)好梯門和圍護(hù)門。當(dāng)升降機在運行中由于斷電或其他原因而中途停止時，可進(jìn)行手動下降，將電動機尾端制動電磁鐵手動釋放拉手緩緩向外拉出，使梯籠緩慢地向下滑行。梯籠下滑時，不得超過額定運行速度，手動下降必須由專業(yè)維修人員進(jìn)行操縱。閉合主電源前或作業(yè)中突然斷電時，應(yīng)將所有開關(guān)扳回零位。在重新恢復(fù)作業(yè)前，應(yīng)在確認(rèn)提升機動作正常后方可繼續(xù)使用。當(dāng)升降機運行中發(fā)現(xiàn)異常情況時，應(yīng)立即停機并采取有效措施將梯籠降到底層，排除故障后方可繼續(xù)運行。在運行中發(fā)現(xiàn)電氣失控時，應(yīng)立即按下急停按鈕；在未排除故障前，不得打開急停按鈕。發(fā)現(xiàn)安全裝置、通訊裝置失靈時，應(yīng)立即停機修復(fù)。作業(yè)中不得隨意使用極限限位裝置。使用中要經(jīng)常檢查鋼絲繩、滑輪工作情況。如發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重，必須按照有關(guān)規(guī)定及時更換。定期進(jìn)行保養(yǎng)維修，確保機械運轉(zhuǎn)正常。一般定為：一級保養(yǎng)160h；二級保養(yǎng)480h；中修1440h；大修5760h。司機每班作業(yè)前檢查及作業(yè)情況應(yīng)做好記錄，多班作業(yè)應(yīng)履行交接班記錄。8.5 外用電梯安、拆安全注意事項8.5.1進(jìn)入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律。8.5.2安裝和拆卸人員必須按高處作業(yè)要求，掛好安全帶。8.5.3裝拆人員不準(zhǔn)穿硬底、高跟鞋，衣著要靈便。8.5.4裝拆作業(yè)時，要設(shè)置安全警戒區(qū)域，派專人警戒，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入；8.5.5雨天和風(fēng)速大于12m/s時停止安裝或拆除作業(yè)；8.5.6吊籠上行前必須將圍欄安裝完畢，以防無關(guān)人員進(jìn)入；8.5.7安裝過程中吊籠上下行時必須將加節(jié)按鈕盒移至吊籠頂部操作，嚴(yán)禁在吊籠內(nèi)開行；8.5.8用塔吊配合安裝時，指揮信號必須簡潔、明了清晰； 吊籠運行時，人的各個部位嚴(yán)禁伸出吊籠護(hù)欄； 安裝作業(yè)過程中吊籠荷載嚴(yán)禁超過工作載重量； 接線由電工完成； 所有作業(yè)人員必須戴好安全帽，必要時必須系好保險帶，嚴(yán)禁穿硬底鞋作業(yè)； 安裝附墻架，連系梁時，操作人員必須系好保險帶； 嚴(yán)禁酒后從事安裝作業(yè)； 所有作業(yè)人員必須一切行動聽指揮，吊籠開行由專職司機操作； 裝拆前要檢查吊索、吊環(huán)、吊鉤等用具，不準(zhǔn)帶病操作。 電梯拆卸時無外腳手架嚴(yán)禁作業(yè)。 拆下的零部件禁止放在梯籠內(nèi)。 在拆下附著錨固系統(tǒng)、過橋梁、導(dǎo)栓等部件時，懸空作業(yè)人員必須在各自的位置上與導(dǎo)軌架或建筑物上系好安全帶。 安裝和拆卸過程中，要有專人統(tǒng)一指揮，并熟悉圖紙、安裝程序及檢查要點。 裝上兩節(jié)立柱后，要在其兩個方向調(diào)整垂直度，并把平衡重、梯籠就位。 調(diào)試梯籠。調(diào)試導(dǎo)向滾輪與導(dǎo)軌間隙，以電梯不能自動下滑為限，并在離地面10m高度以內(nèi)，做上下運行試驗。 隨立柱的升高，必須按規(guī)定進(jìn)行附壁連接，第一道附壁桿距地面應(yīng)為 8.4m左右，以后每隔5.6m（或按說明書規(guī)定）做一道附壁連接，連接件必須緊固，隨緊固隨調(diào)整立柱的垂直度，每10m偏差不大于5mm。頂部懸臂部分不得超過說明書規(guī)定的高度。 在立柱加節(jié)安裝時，梯籠內(nèi)可以載兩個安裝工人和安裝工具運行使用， 因此時尚沒安裝上限位保險，所以必須控制梯籠的上滾輪升至離齒條頂端 50cm處。另外因梯籠處于無配重運行，工作時，還必須用鋼絲繩做保險，把梯籠頂部與鋼絲繩牢固連在立柱上。向下運行中，應(yīng)靠梯籠自重分段逐節(jié)下滑，每下滑一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，停車一次，以免超速剎車發(fā)熱。 立柱接至全高后，裝上天輪組，將梯籠升高到離天輪

1.5m

左右，鋼絲繩繞過天輪其下端與平衡重用卡子（繩夾）固定，當(dāng)鋼絲繩直徑為

18.5mm時，應(yīng)使用Yb-20

型號的卡子，不少于4個，間距按100～120mm卡牢。當(dāng)配重碰到下面緩沖彈簧時，梯籠頂離天輪架的距離應(yīng)不小于300mm。 安裝完畢進(jìn)行整機運行調(diào)試，荷載試驗按照《建筑機械技術(shù)試驗規(guī)程》進(jìn)行，合格后方能投入使用。 在拆除平衡重之前，必須對升降機及附壁桿制動器的間隙、 主傳動機構(gòu)運行進(jìn)行檢查，確認(rèn)正常后，方可拆除。 梯籠升至柱頂，使平衡鐵落地，然后再點動慢慢上升 50cm左右，梯籠不發(fā)生下滑即可開始按順序拆除。 先把平衡鐵拆下放平，拆下鋼絲繩及天輪組。 把梯籠開至接近柱頂處拆除立柱標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 此時梯籠處于無平衡重運行， 應(yīng)按第條中的措施進(jìn)行。每拆除兩個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，隨之把附壁支撐架同時拆下，拆下的附件裝入梯籠時，其吊重不能超載。因無配重，電梯負(fù)荷時間太長會產(chǎn)生過熱，這給安裝和拆除工作帶來一定危險（此時因無平衡重載重量應(yīng)折減）。 安裝拆卸附壁桿，以及各層通道架設(shè)鋪板時，梯籠應(yīng)隨之停置在作業(yè)層的高度，不得在拆除過程中同時上下運行。8.6 外用電梯危險源與環(huán)境因素辨識、控制詳見附表2：外用電梯危險源及環(huán)境因素辨識與控制表。第九章 安裝（拆卸）應(yīng)急救援預(yù)案9.1 應(yīng)急處置基本原則更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。堅持“安全第一，預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。9.2 事故類型和危害程度分析在施工過程中，可能發(fā)生高層電梯施工事故主要體現(xiàn)在： 電梯作業(yè)中突然安全限位裝置失控，發(fā)生沖頂或墜落，或違反安全規(guī)程操作，造成重大事故（如傾倒）；基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌。自然災(zāi)害（如雷電、沙塵暴、地震強風(fēng)、強降雨、暴風(fēng)雪等）對設(shè)施的嚴(yán)重?fù)p壞。電梯拆裝和加節(jié)過程中發(fā)生的人員傷亡事故。運行中的電氣設(shè)備故障或線路發(fā)生嚴(yán)重漏電。9.3 組織機構(gòu)及職責(zé) 應(yīng)急組織體系組 長：梁利君副組長： 駱輝 指揮機構(gòu)及職責(zé) 組長職責(zé)：（1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故， 要求應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供幫助并實施場外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制；（2）復(fù)查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；（3）指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離， 并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；（4）與場外應(yīng)急機構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排；（5）在場(設(shè)施)內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機構(gòu)開展服務(wù)工作；（6）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。 副組長(即現(xiàn)場管理者)職責(zé)：（1）評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失；如有必要，在救援服務(wù)機構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動；安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供建議和信息。9.4 預(yù)防與預(yù)警 危險源監(jiān)控建立健全工程項目重大危險源信息監(jiān)控方法與程序，完善危險源辯識工作，對危險源進(jìn)行識別和評估。在技術(shù)和管理措施上加強重大事故危險的監(jiān)控，防止重、特大事故發(fā)生。對危險設(shè)備的危險區(qū)域予以明顯標(biāo)識，實現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。 預(yù)警行動如遇意外電梯發(fā)生傾翻、沖頂、墜落時，在現(xiàn)場的項目管理人員要立即用電話向項目經(jīng)理匯報險情。立即召集搶救指揮組其他成員，搶救、救護(hù)、防護(hù)組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現(xiàn)場。信息通訊：醫(yī)院急救中心

120

火警

119

匪警

110項目部辦公室接到報告后，應(yīng)迅速通知全體指揮中心成員，單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)在

1小時內(nèi)向事故發(fā)生地有關(guān)部門逐級上報。

報告內(nèi)容包括：發(fā)生事故的時間、地點、單位、聯(lián)系電話、報告人、傷亡人數(shù)等簡要情況。9.5 應(yīng)急處置 響應(yīng)分級為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進(jìn)行風(fēng)險分析和采取有效的預(yù)防措施。根據(jù)本工程特點，在辯識、分析評價施工中危險因素和風(fēng)險的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險因素之一是電梯傾覆、沖頂、墜落。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定電梯傾覆、沖頂、墜落的應(yīng)急方案 ,具體如下：假設(shè)電梯基礎(chǔ)坍塌時可能傾翻；假設(shè)電梯的上下極限限位失靈，電梯司機違章作業(yè)嚴(yán)重超載運輸，可能造成電梯沖頂或墜落。 響應(yīng)程序施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險時，應(yīng)迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、項目部。由項目部質(zhì)安部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門或其他上級政府部門進(jìn)行請示，請求啟動建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，則由建設(shè)單位的安全管理部門向建管局安監(jiān)站或政府部門請示啟動上一級救援預(yù)案。（1）值班電話：實行晝夜值班制度，值班情況如下：值班人員： 駱輝 陳文生（2）緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場處置的指令。分派人員及車輛等在現(xiàn)場進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場等。由項目部的質(zhì)安部在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級有關(guān)部門報告。4）遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。 處置及預(yù)防措施（1）指揮與控制：搶救組到達(dá)出事地點，在組長指揮下分頭進(jìn)行工作。①首先搶救組和經(jīng)理一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；電梯構(gòu)件、其它構(gòu)件是否有繼續(xù)倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，副經(jīng)理向項目總工請示匯報批準(zhǔn)，然后組織實施。②防護(hù)組負(fù)責(zé)把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶， 并進(jìn)行警戒，不準(zhǔn)閑人靠近，對外注意禮貌用語。③工地值班電工負(fù)責(zé)切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光。④搶險組在排除繼續(xù)倒塌或觸電危險的情況下，立即救護(hù)傷員：邊聯(lián)系救護(hù)車，邊及時進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬到車上送往醫(yī)院。⑤對傾翻變形電梯的拆卸、修復(fù)工作應(yīng)請電梯廠家來人指導(dǎo)下進(jìn)行。⑥電梯事故應(yīng)急搶險完畢后，立即召集技術(shù)負(fù)責(zé)、安全負(fù)責(zé)和電梯司機組的全體同志進(jìn)行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施。⑦對應(yīng)急預(yù)案的有效性進(jìn)行評審、修訂。2）從以上風(fēng)險情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。施工升降機的安裝、拆除及運行的安全技術(shù)要求：施工升降機的基礎(chǔ)，必須嚴(yán)格按照使用說明書和方案進(jìn)行。施工升降機安裝前，應(yīng)對基礎(chǔ)進(jìn)行檢驗，符合要求后，方可進(jìn)行施工升降機的安裝。安裝及拆卸作業(yè)前，必須認(rèn)真研究作業(yè)方案，嚴(yán)格按照架設(shè)程序分工負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。安裝施工升降機必須保證安裝過程中各種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，必須使用專用螺栓，不得隨意代用。施工升降機附墻桿件的布置和間隔，應(yīng)符合說明書的規(guī)定。當(dāng)機身與建筑物水平距離大于說明書規(guī)定時，應(yīng)驗算附著桿的穩(wěn)定性，或重新設(shè)計、制作，并經(jīng)技術(shù)部門確認(rèn)，主管部門驗收。在施工升降機未拆卸至允許懸臂高度前，嚴(yán)禁拆卸附墻桿件。施工升降機必須按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《施工升降機安全規(guī)程》GB5144及說明書規(guī)定，安裝起上下極限限位器、起重量限制器、起升高度限制器等安全裝置。施工升降機操作使用應(yīng)符合下列規(guī)定：①施工升降機作業(yè)前，應(yīng)檢查金屬結(jié)構(gòu)、連接螺栓及鋼絲繩磨損情況；送電前，各控制器手柄應(yīng)在零位，空載運轉(zhuǎn)，試驗各機構(gòu)及安全裝置并確認(rèn)正常。②施工升降機作業(yè)時嚴(yán)禁超載。③運輸散裝物件時，應(yīng)制作專用吊籠或容器，并應(yīng)保障在運輸過程中物料不會脫落。吊籠或容器在使用前應(yīng)按允許承載能力的兩倍荷載進(jìn)行試驗，使用中應(yīng)定期進(jìn)行檢查；⑤沿機身垂直懸掛的電纜，應(yīng)使用不被電纜自重拉傷和磨損的可靠裝置懸掛；⑥作業(yè)完畢，吊籠應(yīng)停至底層并切斷電源。為防止事故發(fā)生，施工升降機必須由具備資質(zhì)的專業(yè)隊伍安裝和拆除，施工升降機司機必須持證上崗，安裝完畢后經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備安全檢測中心或建管局安監(jiān)站驗收合格后方可投入使用。施工升降機司機操作時，必須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，不準(zhǔn)違章作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，操作前必須有安全技術(shù)交底記錄，并履行簽字于續(xù)。施工升降機安裝、加節(jié)、拆除必須先編制施工方案，經(jīng)項目總工審批后遵照執(zhí)行。所有架子工必須持證上崗，工作時佩帶好個人防護(hù)用品，嚴(yán)格按方案施工，做好施工升降機拉接點拉牢工作，防止架體倒塌。施工升降機安裝完成后，必須經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備安全檢測中心或建管局檢測中心驗收合格后，方可投入使用。9.6 應(yīng)急物資與裝備保障應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需救援機械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。安全事故應(yīng)急常用物資和設(shè)備有：（1）常備藥品：消毒藥品、急救物品（創(chuàng)可貼、繃帶、無菌敷料、仁丹等）及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血袋、氧氣袋等。（2）搶險工具：鐵鍬、撬棍、氣割工具、消防器材、小型金屬切割機、電工常用工具等。（3）應(yīng)急器材：架子管、安全帽、安全帶、防毒面具、應(yīng)急燈、對講機、電焊機、水泵、滅火器等。附表1 外用電梯安全技術(shù)要求和驗收表工程名稱：秦集鎮(zhèn)農(nóng)民安置小區(qū)項目工程施工單位：中國五冶集團(tuán)有限公司序驗收項目技術(shù)要求驗收結(jié)果號吊籠應(yīng)設(shè)有安全裝置和斷繩保護(hù)裝置和限速器，當(dāng)懸掛或支撐裝1安全裝置置在工用時失支作用或吊籠失控超速成情況下，安全裝置能將吊籠制停，吊籠門應(yīng)設(shè)有電氣或機械式連鎖裝置。卸料平臺兩側(cè)應(yīng)有1.2米高的防護(hù)欄桿和踢腳桿并用密目網(wǎng)封閉；每層卸料口必須設(shè)防護(hù)門，并有防止外開措施，要求定型化、工具化；平臺應(yīng)采用4厘米以上木反或防滑鋼板鋪設(shè)，嚴(yán)密牢固；2安全防護(hù)地面時料口必須有自落式防護(hù)門，架體三側(cè)應(yīng)搭設(shè)牢固防護(hù)棚；低于30米電梯寬度不小于3米，高于30米電梯，寬度不小于5米；防護(hù)棚應(yīng)雙層，間距60厘米，上層還應(yīng)設(shè)50厘米翻邊。34

每班作業(yè)前應(yīng)按規(guī)定時行試車， 同是建立司機交接班制度， 做好司機 記錄，司機必須持證上崗。嚴(yán)禁超載運行，荷載應(yīng)均勻；電梯應(yīng)設(shè)置起重量限制器，當(dāng)重理荷載 與人數(shù)超過規(guī)定時，限制器動作自動停止提升；載人外用電梯必須設(shè)置平衡重。5 架體穩(wěn)定6 聯(lián)絡(luò)信號7 電氣安全8 避雷驗收結(jié)論意見

架體的基礎(chǔ)、附著裝置必須符合說明書和施工方案要求，附著裝置不得與腳手架連接，架體垂直度應(yīng)在說明書規(guī)定的范圍內(nèi)。電梯司機與各樓層應(yīng)有準(zhǔn)確的聯(lián)強信號，可采用低壓電鈴方式。外用電梯的控制箱、電器線路、電氣設(shè)備、絕緣情況應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定的要求；控制箱應(yīng)裝設(shè)漏電保護(hù)器。當(dāng)電梯高度超過相鄰避雷裝置的保護(hù)范圍時，應(yīng)設(shè)避雷裝置，避雷針高度應(yīng)為1~2米，接地裝置可靠，接地電阻不于10Ω，并與施工臨時用電的保護(hù)接零線系統(tǒng)貫通。安裝單位:驗 使用單位：收 安全監(jiān)督管理部門 :人 驗收日期：員詳見附表2：外用電