綠色物流與環(huán)境保護講義課件

綠色物流與環(huán)境保護主講：江仁杰綠色物流與環(huán)境保護主講：江仁杰綠色物流與環(huán)境保護綠色物流概述及其產(chǎn)生物流與環(huán)境發(fā)展綠色物流綠色物流綠色包裝綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀我國綠色物流與環(huán)?？沙掷m(xù)綠色物流的發(fā)展對策綠色物流與環(huán)境保護綠色物流概述及其產(chǎn)生什么是綠色物流概念：綠色物流是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進物流技術(shù)，規(guī)劃和實施的運輸。儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動。目的：在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。什么是綠色物流概念：綠色物流是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源綠色物流流程綠色物流流程

綠色物流的產(chǎn)生

——現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢伴隨著整個社會經(jīng)濟高速發(fā)展，在我們?nèi)祟愇镔|(zhì)文明大大提高的同時,地球上的資源也在日益枯竭。我們的生態(tài)環(huán)境也正一步一步地面臨威脅。然而整個人類社會經(jīng)濟生活中最重要的一環(huán)是物流業(yè)。物流業(yè)的發(fā)展推動了整個社會的進步。自上世紀７０年代開始，環(huán)境越來越受到人們的重視，并逐漸深入到經(jīng)濟的各個領(lǐng)域，綠色物流應(yīng)運而生綠色物流是建立在可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上的，為了實現(xiàn)經(jīng)濟利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。綠色物流適應(yīng)了世界社會發(fā)展的潮流，是全球經(jīng)濟一體化的需要。綠色物流的產(chǎn)生

——現(xiàn)物流與環(huán)境在物流活動過程中，運輸、倉儲、流通加工、包裝、裝卸搬運等除了創(chuàng)造空間效用和時間效用之外，也會對環(huán)境造成不好的影響。1、運輸對環(huán)境的影響2、倉儲對環(huán)境的影響3、包裝對環(huán)境的影響4、流通加工對環(huán)境的影響現(xiàn)代物流活動中的各個元素都在不同程度上對生態(tài)環(huán)境造成污染。主要表現(xiàn)在兩個方面：一方面交通工具本身產(chǎn)生了較為嚴重的環(huán)境污染。如飛機起降時的噪聲、汽車尾氣對大氣環(huán)境的影響等眾所皆知.另一方面，輸送的商品也有可能對環(huán)境造成損害。如石油在海運過程中發(fā)生泄漏而造成大片海域污染。物流與環(huán)境在物流活動過程中，運輸、倉儲、流通加工、包裝、裝卸物流與環(huán)境——流通問題流通加工是一種特殊的物流功能要素。它主要是為促進銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進行的加工是物品發(fā)生物理變化、化學(xué)變化或物質(zhì)形態(tài)發(fā)生的變化。企業(yè)常常為了完善商品的使用價值和降低物流成本對流通中的商品常常需要進行簡單的加工。但是不合理的加工就會對環(huán)境造成負面影響。物流與環(huán)境——流通問題流通加工是一種特殊的物流功能要素。它主物流與環(huán)境——運輸問題

運輸對環(huán)境的影響作為物流活動中最主要、最基本的活動，運輸會對環(huán)境造成嚴重污染，具體表現(xiàn)在：交通工具本身產(chǎn)生的噪聲污染、大氣污染、廢機油污染、交通堵塞等；不合理的物流結(jié)點布局，加劇了廢氣和噪音污染；企業(yè)自營物流比例大，第三方物流比例小，造成了社會運輸車輛過多，引起空載運輸、對流運輸、迂回運輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象。物流與環(huán)境——運輸問題運輸對環(huán)境的影響作為物流活動物流與環(huán)境——倉儲問題

倉儲對環(huán)境的影響作為物流活動中第二重要的活動，倉儲在創(chuàng)造時間效用的同時，也對環(huán)境造成一定程度的污染，具體表現(xiàn)在：對倉庫等物流結(jié)點中的部分產(chǎn)品進行保管養(yǎng)護的過程中，需要采用化學(xué)方法，而化學(xué)藥劑會對周邊生態(tài)環(huán)境造成污染；另外，一些易燃、易爆、易腐蝕、有放射性的危險品，由于保管不當(dāng)，也會對周邊環(huán)境造成污染和破壞。物流與環(huán)境——倉儲問題倉儲對環(huán)境的影響作為物流活動物流與環(huán)境——包裝問題

包裝對環(huán)境的影響在物流活動中，包裝主要承擔(dān)保護商品、促進商品銷售功能的作用，但包裝不當(dāng)會對環(huán)境造成嚴重影響，具體表現(xiàn)在：包裝材料選擇不當(dāng)、包裝過度或重復(fù)包裝。有些包裝材料，特別是用塑料作為包裝材料，在使用之后，若不對其進行處理，在自然界中需要相當(dāng)長的時間來分化，會對環(huán)境造成長期污染，影響人畜生命安全。過度的包裝或重復(fù)的包裝，造成資源的浪費，同時廢棄的包裝材料還是城市垃圾的重要組成部分，處理這些廢棄物要花費大量人力、物力、財力。物流與環(huán)境——包裝問題包裝對環(huán)境的影響在物流活動中，包裝物流與環(huán)境——流通問題流通加工對環(huán)境的影響流通加工是物品在生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。作為物流活動中唯一可以創(chuàng)造產(chǎn)品價值增值的活動，流通加工會對環(huán)境造成嚴重的影響，具體表現(xiàn)在：流通加工過程中，產(chǎn)生的大量邊角余料難以集中有效再利用，造成對環(huán)境的污染；流通加工的節(jié)點選擇不當(dāng)，本應(yīng)選擇靠近消費者，結(jié)果選擇靠近生產(chǎn)者，從而增加了運輸路線和運輸量，產(chǎn)生新的污染。物流與環(huán)境——流通問題流通加工對環(huán)境的影響流通加工是物品在生物流與環(huán)境——裝卸搬運問題裝卸對環(huán)境造成影響的因素主要是在裝卸過程中對物品的搬運會對物品造成損傷引起資源的浪費和廢棄，一些廢棄物會對環(huán)境造成負面影響從而導(dǎo)致了環(huán)境的污染。在裝運搬運重要注意的是貨物集散場地的污染防護工作。在貨物集散地盡量減少泄露和損壞、杜絕粉塵清洗貨車的廢水要在處理后排出，以防為主、防治結(jié)合。在貨物集散地要采用防塵裝置制定最高容許度標(biāo)準(zhǔn)廢水應(yīng)集中收集、處理和排放加強現(xiàn)場的管理和監(jiān)督。物流與環(huán)境——裝卸搬運問題裝卸對環(huán)境造成影響的因素主要是在裝綠色包裝?發(fā)展發(fā)展綠色物流綠色流通綠色產(chǎn)品綠色倉儲綠色回收綠色包裝?發(fā)展發(fā)展綠色物流綠色流通綠色產(chǎn)品綠色倉儲綠色回運輸是物流活動中最重要、最基本的活動。運輸過程中燃油消耗和油料污染及交通運輸產(chǎn)生的大量噪音、交通事故(如油輪觸礁導(dǎo)致原油泄漏等)是物流作業(yè)造成環(huán)境污染的主要原因。不合理的貨運網(wǎng)點及配送中心布局,會導(dǎo)致貨物迂回運輸。即時配送(JIT)雖能增強敏捷性，實現(xiàn)零庫存，但實施JIT必然會

使運輸從鐵路轉(zhuǎn)到公路，大量使用汽車運輸，以實現(xiàn)“門到門”服務(wù)，而汽車運輸存在諸多影響環(huán)境與生態(tài)的問題。綠色產(chǎn)品設(shè)計產(chǎn)品的設(shè)計。首先選取綠色材料，這是一個復(fù)雜的問題：一是綠色材料無明確的界限，二是選用材料，不能僅考慮其綠色性，還必須考慮產(chǎn)品的功能、質(zhì)量、成本等多方面的要求。企業(yè)可以通過綠色供應(yīng)鏈設(shè)計歧異產(chǎn)品，開發(fā)能使環(huán)境受益，能為供應(yīng)鏈下游成員帶來更小的環(huán)境成本產(chǎn)品或工序，以此與競爭者相歧異；這樣可能會提高企業(yè)成本，但是卻可以降低整個供應(yīng)鏈的成本，以此來提高供應(yīng)給下游企業(yè)的產(chǎn)品價格，進而獲取更多的市場份額。運輸是物流活動中最重要、最基本的活動。運輸過程中燃油消耗和油運輸是物流活動中最重要、最基本的活動。運輸過程中燃油消耗和油料污染及交通運輸產(chǎn)生的大量噪音、交通事故(如油輪觸礁導(dǎo)致原油泄漏等)是物流作業(yè)造成環(huán)境污染的主要原因。不合理的貨運網(wǎng)點及配送中心布局,會導(dǎo)致貨物迂回運輸。即時配送(JIT)雖能增強敏捷性，實現(xiàn)零庫存，但實施JIT必然會

使運輸從鐵路轉(zhuǎn)到公路，大量使用汽車運輸，以實現(xiàn)“門到門”服務(wù)，而汽車運輸存在諸多影響環(huán)境與生態(tài)的問題。綠色包裝包裝的大型化和集裝化包裝多次、反復(fù)使用和廢棄包裝的處理加強綠色包裝的設(shè)計研究強化包裝意識充分利用可回收容器工業(yè)物流組成化綠色包裝是指采用節(jié)約資源、保護環(huán)境的包裝。包括包裝用料節(jié)省資源、減少包裝廢棄物、能夠循環(huán)復(fù)用再生利用或降解腐化對人體及環(huán)境無公害，滿足綠色包裝所要求的“4R1D”原則。綠色包裝的推進離不開包裝技術(shù)的發(fā)展和一些人文意義的要求。運輸是物流活動中最重要、最基本的活動。運輸過程中燃油消耗和油運輸是物流活動中最重要、最基本的活動。運輸過程中燃油消耗和油料污染及交通運輸產(chǎn)生的大量噪音、交通事故(如油輪觸礁導(dǎo)致原油泄漏等)是物流作業(yè)造成環(huán)境污染的主要原因。不合理的貨運網(wǎng)點及配送中心布局,會導(dǎo)致貨物迂回運輸。即時配送(JIT)雖能增強敏捷性，實現(xiàn)零庫存，但實施JIT必然會

使運輸從鐵路轉(zhuǎn)到公路，大量使用汽車運輸，以實現(xiàn)“門到門”服務(wù)，而汽車運輸存在諸多影響環(huán)境與生態(tài)的問題。綠色流通專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，減少環(huán)境污染。集中處理消費品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費者分散加工所造成的廢棄物的污染。運輸是物流活動中最重要、最基本的活動。運輸過程中燃油消耗和油運輸是物流活動中最重要、最基本的活動。運輸過程中燃油消耗和油料污染及交通運輸產(chǎn)生的大量噪音、交通事故(如油輪觸礁導(dǎo)致原油泄漏等)是物流作業(yè)造成環(huán)境污染的主要原因。不合理的貨運網(wǎng)點及配送中心布局,會導(dǎo)致貨物迂回運輸。即時配送(JIT)雖能增強敏捷性，實現(xiàn)零庫存，但實施JIT必然會

使運輸從鐵路轉(zhuǎn)到公路，大量使用汽車運輸，以實現(xiàn)“門到門”服務(wù)，而汽車運輸存在諸多影響環(huán)境與生態(tài)的問題。綠色倉儲綠色倉儲要求倉庫布局合理，以節(jié)約運輸成本。布局過于密集，會增加運輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗；布局過于松散，則會降低運輸?shù)男?，增加空載率。另一方面是減少物流倉儲系統(tǒng)本身對周圍環(huán)境的不利影響，如設(shè)備噪聲、移動設(shè)備的震動、煙塵污染、設(shè)備的油漬污染、視覺污染等。運輸是物流活動中最重要、最基本的活動。運輸過程中燃油消耗和油運輸是物流活動中最重要、最基本的活動。運輸過程中燃油消耗和油料污染及交通運輸產(chǎn)生的大量噪音、交通事故(如油輪觸礁導(dǎo)致原油泄漏等)是物流作業(yè)造成環(huán)境污染的主要原因。不合理的貨運網(wǎng)點及配送中心布局,會導(dǎo)致貨物迂回運輸。即時配送(JIT)雖能增強敏捷性，實現(xiàn)零庫存，但實施JIT必然會

使運輸從鐵路轉(zhuǎn)到公路，大量使用汽車運輸，以實現(xiàn)“門到門”服務(wù)，而汽車運輸存在諸多影響環(huán)境與生態(tài)的問題。綠色回收降低廢棄物物流，需要實現(xiàn)資源的再使用（回收處理后再使用）、再利用（處理后轉(zhuǎn)化為新的原材料使用），為此應(yīng)建立一個包括生產(chǎn)、流通和消費的廢棄物回收利用系統(tǒng)。企業(yè)就不通報只考慮自身的物流效率化，而是需要從整個供應(yīng)鏈的視野來組織物流，而且隨著這種供應(yīng)鏈管理的進一步發(fā)展還必須考慮廢棄物的循環(huán)物流。管理型物流追求與交易對手共同實現(xiàn)效率化，這是21世紀綠色物流管理亟待解決的重大課題。運輸是物流活動中最重要、最基本的活動。運輸過程中燃油消耗和油綠色物流的發(fā)展與政府行為密切相關(guān)。凡是綠色物流發(fā)展較快的國家，都得益于政府的積極倡導(dǎo)。各國政府在推動綠色物流發(fā)展方面所起的作用主要表現(xiàn)在：追加投入以促進環(huán)境事業(yè)的發(fā)展。組織力量監(jiān)督環(huán)保工作的開展。制定專門政策和法令來引導(dǎo)企業(yè)的環(huán)保行為聯(lián)合國環(huán)境署、世貿(mào)組織環(huán)境委員會等國際組織展開了許多環(huán)保方面的國際會議，也在一定程度上為綠色物流發(fā)展鋪平了道路。國際綠色物流發(fā)展綠色物流的發(fā)展與政府行為密切相關(guān)。凡是綠色物流發(fā)展較快的國家

美國政府推行自由經(jīng)濟政策，其物流業(yè)務(wù)數(shù)量巨大，且異常頻繁，因而就決定了美國對綠色物流的更大關(guān)注。美國政府在物流高度發(fā)達的經(jīng)濟社會環(huán)境下，不斷通過政府宏觀政策的引導(dǎo)，確立以現(xiàn)代物流發(fā)展帶動社會經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，其近景遠景目標(biāo)十分明確。案例：外國綠色物流的發(fā)展——美國美國政府推行自由經(jīng)濟政策，其物流業(yè)務(wù)數(shù)量巨

歐洲是引進“物流”概念較早的地區(qū)之一，而且也是較早將現(xiàn)代技術(shù)用于物流管理，提高物流綠色化的先鋒。

日本自1956年從美國全面引進現(xiàn)代物流管理理念后，大力進行本國物流現(xiàn)代化建設(shè)，將物流運輸業(yè)改革作為國民經(jīng)濟中最為重要的核心課題予以研究和發(fā)展。歐洲日本案例：外國綠色物流的發(fā)展

——歐洲、日本歐洲是引進“物流”概念較早的地區(qū)之一，而且也是較早將我國綠色物流發(fā)展

我國自1979年引入物流概念以來，物流行業(yè)已經(jīng)取得了很大發(fā)展，但物流活動也對環(huán)境造成極大的負面影響。目前，我國綠色物流發(fā)展還存在一定的問題。

主要存在以下幾個問題：綠色觀念淡薄逆向物流空白政策體制不完善技術(shù)上落后綠色物流人才缺乏我國綠色物流發(fā)展我國自1979年引入物流概念以來，物我國物流與環(huán)境問題隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，環(huán)境問題日趨嚴重。各行各業(yè)都存在環(huán)境問題。物流行業(yè)作為一種比較年輕的新興行業(yè)必然也逃脫不掉這樣的責(zé)任——在發(fā)展的同時保護環(huán)境所以就有了后來的綠色物流。我國物流行業(yè)存在的環(huán)境問題就主要是運輸、儲存、包裝、流通加工、裝卸搬運、配送、以及公民和企業(yè)綠色環(huán)保意識淡薄這幾方面。我國物流與環(huán)境問題隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，環(huán)境問題日趨嚴重。各行可持續(xù)綠色物流——發(fā)展對策可持續(xù)綠色物流一、制定綠色物流政策法規(guī)控制物流活動中的污染發(fā)生源，物流活動引起環(huán)境污染的主要原因在于貨車運輸量的增加。政府應(yīng)該采取有效措施，從源頭上控制物流企業(yè)的發(fā)展造成的環(huán)境污染；通過政府指導(dǎo)作用，促進企業(yè)選擇合適的運輸方式，發(fā)揮共同配送，統(tǒng)籌建立現(xiàn)代化的物流中心，最終通過有限的交通量來提高物流效率：；透過道路與鐵路的立體交叉發(fā)展。建立都市中心環(huán)狀道路、制定道路停車規(guī)則以及實現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化等措施，減少交通阻塞，提高配送效率；一、制定綠色物流政策法規(guī)控制物流活動中的污染發(fā)生源，物流活動二、物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略與環(huán)保結(jié)合選擇科學(xué)綠色運輸策略，通過有效利用車輛，降低車輛運行提高配送效率。改變運輸方式由公路運輸轉(zhuǎn)向鐵路運輸或海上運輸；使用“綠色”運輸工具，降低廢氣排放量等提倡綠色包裝，采用可降解的包裝材料，設(shè)計簡易包裝，減少一次性包裝，加強綠色包裝宣傳。大力開展綠色流通加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高利用率，減少環(huán)境污染。集中處理流通加工中產(chǎn)生的廢料，減少廢棄物污染。二、物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略與環(huán)保結(jié)合選擇科學(xué)綠色運輸策略，通過有效三、建立社會廢棄物循環(huán)物流系統(tǒng)大量生產(chǎn)、流通、消費的結(jié)果必然導(dǎo)致大量廢棄物，廢棄物處理困難會引起社會資源的枯竭及自然環(huán)境的惡化。企業(yè)物流必須從系統(tǒng)構(gòu)筑的角度，建立廢棄物的回收再利用系統(tǒng)。企業(yè)不僅要考慮自身物流效率，還必須與供應(yīng)鏈上的其他關(guān)聯(lián)者協(xié)同起來，從整個供應(yīng)鏈的角度來組織物流，最終在整個經(jīng)濟社會建立起包括生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費者在內(nèi)的循環(huán)物流系統(tǒng)，三、建立社會廢棄物循環(huán)物流系統(tǒng)大量生產(chǎn)、流通、消費的結(jié)果必然地球是我們大家共同生活的家園。只有家園里的每一個成員都做好了自己分內(nèi)的事不污染環(huán)境這樣我們的家園才會更加美好更加繁榮。失去我們?nèi)祟惖牧⒆阒?，這將是最悲哀的事情，保護地球就是保護我們自己。地球只有一個，失去它我們到哪里去尋找家園。綠色物流綠色地球12/24/202228地球是我們大家共同生活的家園。只有家園里的每一個成員都做好了謝謝觀賞2022/12/2429謝謝觀賞2022/12/2029

綠色物流與環(huán)境保護主講：江仁杰綠色物流與環(huán)境保護主講：江仁杰綠色物流與環(huán)境保護綠色物流概述及其產(chǎn)生物流與環(huán)境發(fā)展綠色物流綠色物流綠色包裝綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀我國綠色物流與環(huán)?？沙掷m(xù)綠色物流的發(fā)展對策綠色物流與環(huán)境保護綠色物流概述及其產(chǎn)生什么是綠色物流概念：綠色物流是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進物流技術(shù)，規(guī)劃和實施的運輸。儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動。目的：在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。什么是綠色物流概念：綠色物流是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源綠色物流流程綠色物流流程

綠色物流的產(chǎn)生

——現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢伴隨著整個社會經(jīng)濟高速發(fā)展，在我們?nèi)祟愇镔|(zhì)文明大大提高的同時,地球上的資源也在日益枯竭。我們的生態(tài)環(huán)境也正一步一步地面臨威脅。然而整個人類社會經(jīng)濟生活中最重要的一環(huán)是物流業(yè)。物流業(yè)的發(fā)展推動了整個社會的進步。自上世紀７０年代開始，環(huán)境越來越受到人們的重視，并逐漸深入到經(jīng)濟的各個領(lǐng)域，綠色物流應(yīng)運而生綠色物流是建立在可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上的，為了實現(xiàn)經(jīng)濟利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。綠色物流適應(yīng)了世界社會發(fā)展的潮流，是全球經(jīng)濟一體化的需要。綠色物流的產(chǎn)生

——現(xiàn)物流與環(huán)境在物流活動過程中，運輸、倉儲、流通加工、包裝、裝卸搬運等除了創(chuàng)造空間效用和時間效用之外，也會對環(huán)境造成不好的影響。1、運輸對環(huán)境的影響2、倉儲對環(huán)境的影響3、包裝對環(huán)境的影響4、流通加工對環(huán)境的影響現(xiàn)代物流活動中的各個元素都在不同程度上對生態(tài)環(huán)境造成污染。主要表現(xiàn)在兩個方面：一方面交通工具本身產(chǎn)生了較為嚴重的環(huán)境污染。如飛機起降時的噪聲、汽車尾氣對大氣環(huán)境的影響等眾所皆知.另一方面，輸送的商品也有可能對環(huán)境造成損害。如石油在海運過程中發(fā)生泄漏而造成大片海域污染。物流與環(huán)境在物流活動過程中，運輸、倉儲、流通加工、包裝、裝卸物流與環(huán)境——流通問題流通加工是一種特殊的物流功能要素。它主要是為促進銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進行的加工是物品發(fā)生物理變化、化學(xué)變化或物質(zhì)形態(tài)發(fā)生的變化。企業(yè)常常為了完善商品的使用價值和降低物流成本對流通中的商品常常需要進行簡單的加工。但是不合理的加工就會對環(huán)境造成負面影響。物流與環(huán)境——流通問題流通加工是一種特殊的物流功能要素。它主物流與環(huán)境——運輸問題

運輸對環(huán)境的影響作為物流活動中最主要、最基本的活動，運輸會對環(huán)境造成嚴重污染，具體表現(xiàn)在：交通工具本身產(chǎn)生的噪聲污染、大氣污染、廢機油污染、交通堵塞等；不合理的物流結(jié)點布局，加劇了廢氣和噪音污染；企業(yè)自營物流比例大，第三方物流比例小，造成了社會運輸車輛過多，引起空載運輸、對流運輸、迂回運輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象。物流與環(huán)境——運輸問題運輸對環(huán)境的影響作為物流活動物流與環(huán)境——倉儲問題

倉儲對環(huán)境的影響作為物流活動中第二重要的活動，倉儲在創(chuàng)造時間效用的同時，也對環(huán)境造成一定程度的污染，具體表現(xiàn)在：對倉庫等物流結(jié)點中的部分產(chǎn)品進行保管養(yǎng)護的過程中，需要采用化學(xué)方法，而化學(xué)藥劑會對周邊生態(tài)環(huán)境造成污染；另外，一些易燃、易爆、易腐蝕、有放射性的危險品，由于保管不當(dāng)，也會對周邊環(huán)境造成污染和破壞。物流與環(huán)境——倉儲問題倉儲對環(huán)境的影響作為物流活動物流與環(huán)境——包裝問題

包裝對環(huán)境的影響在物流活動中，包裝主要承擔(dān)保護商品、促進商品銷售功能的作用，但包裝不當(dāng)會對環(huán)境造成嚴重影響，具體表現(xiàn)在：包裝材料選擇不當(dāng)、包裝過度或重復(fù)包裝。有些包裝材料，特別是用塑料作為包裝材料，在使用之后，若不對其進行處理，在自然界中需要相當(dāng)長的時間來分化，會對環(huán)境造成長期污染，影響人畜生命安全。過度的包裝或重復(fù)的包裝，造成資源的浪費，同時廢棄的包裝材料還是城市垃圾的重要組成部分，處理這些廢棄物要花費大量人力、物力、財力。物流與環(huán)境——包裝問題包裝對環(huán)境的影響在物流活動中，包裝物流與環(huán)境——流通問題流通加工對環(huán)境的影響流通加工是物品在生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。作為物流活動中唯一可以創(chuàng)造產(chǎn)品價值增值的活動，流通加工會對環(huán)境造成嚴重的影響，具體表現(xiàn)在：流通加工過程中，產(chǎn)生的大量邊角余料難以集中有效再利用，造成對環(huán)境的污染；流通加工的節(jié)點選擇不當(dāng)，本應(yīng)選擇靠近消費者，結(jié)果選擇靠近生產(chǎn)者，從而增加了運輸路線和運輸量，產(chǎn)生新的污染。物流與環(huán)境——流通問題流通加工對環(huán)境的影響流通加工是物品在生物流與環(huán)境——裝卸搬運問題裝卸對環(huán)境造成影響的因素主要是在裝卸過程中對物品的搬運會對物品造成損傷引起資源的浪費和廢棄，一些廢棄物會對環(huán)境造成負面影響從而導(dǎo)致了環(huán)境的污染。在裝運搬運重要注意的是貨物集散場地的污染防護工作。在貨物集散地盡量減少泄露和損壞、杜絕粉塵清洗貨車的廢水要在處理后排出，以防為主、防治結(jié)合。在貨物集散地要采用防塵裝置制定最高容許度標(biāo)準(zhǔn)廢水應(yīng)集中收集、處理和排放加強現(xiàn)場的管理和監(jiān)督。物流與環(huán)境——裝卸搬運問題裝卸對環(huán)境造成影響的因素主要是在裝綠色包裝?發(fā)展發(fā)展綠色物流綠色流通綠色產(chǎn)品綠色倉儲綠色回收綠色包裝?發(fā)展發(fā)展綠色物流綠色流通綠色產(chǎn)品綠色倉儲綠色回運輸是物流活動中最重要、最基本的活動。運輸過程中燃油消耗和油料污染及交通運輸產(chǎn)生的大量噪音、交通事故(如油輪觸礁導(dǎo)致原油泄漏等)是物流作業(yè)造成環(huán)境污染的主要原因。不合理的貨運網(wǎng)點及配送中心布局,會導(dǎo)致貨物迂回運輸。即時配送(JIT)雖能增強敏捷性，實現(xiàn)零庫存，但實施JIT必然會

使運輸從鐵路轉(zhuǎn)到公路，大量使用汽車運輸，以實現(xiàn)“門到門”服務(wù)，而汽車運輸存在諸多影響環(huán)境與生態(tài)的問題。綠色產(chǎn)品設(shè)計產(chǎn)品的設(shè)計。首先選取綠色材料，這是一個復(fù)雜的問題：一是綠色材料無明確的界限，二是選用材料，不能僅考慮其綠色性，還必須考慮產(chǎn)品的功能、質(zhì)量、成本等多方面的要求。企業(yè)可以通過綠色供應(yīng)鏈設(shè)計歧異產(chǎn)品，開發(fā)能使環(huán)境受益，能為供應(yīng)鏈下游成員帶來更小的環(huán)境成本產(chǎn)品或工序，以此與競爭者相歧異；這樣可能會提高企業(yè)成本，但是卻可以降低整個供應(yīng)鏈的成本，以此來提高供應(yīng)給下游企業(yè)的產(chǎn)品價格，進而獲取更多的市場份額。運輸是物流活動中最重要、最基本的活動。運輸過程中燃油消耗和油運輸是物流活動中最重要、最基本的活動。運輸過程中燃油消耗和油料污染及交通運輸產(chǎn)生的大量噪音、交通事故(如油輪觸礁導(dǎo)致原油泄漏等)是物流作業(yè)造成環(huán)境污染的主要原因。不合理的貨運網(wǎng)點及配送中心布局,會導(dǎo)致貨物迂回運輸。即時配送(JIT)雖能增強敏捷性，實現(xiàn)零庫存，但實施JIT必然會

使運輸從鐵路轉(zhuǎn)到公路，大量使用汽車運輸，以實現(xiàn)“門到門”服務(wù)，而汽車運輸存在諸多影響環(huán)境與生態(tài)的問題。綠色包裝包裝的大型化和集裝化包裝多次、反復(fù)使用和廢棄包裝的處理加強綠色包裝的設(shè)計研究強化包裝意識充分利用可回收容器工業(yè)物流組成化綠色包裝是指采用節(jié)約資源、保護環(huán)境的包裝。包括包裝用料節(jié)省資源、減少包裝廢棄物、能夠循環(huán)復(fù)用再生利用或降解腐化對人體及環(huán)境無公害，滿足綠色包裝所要求的“4R1D”原則。綠色包裝的推進離不開包裝技術(shù)的發(fā)展和一些人文意義的要求。運輸是物流活動中最重要、最基本的活動。運輸過程中燃油消耗和油運輸是物流活動中最重要、最基本的活動。運輸過程中燃油消耗和油料污染及交通運輸產(chǎn)生的大量噪音、交通事故(如油輪觸礁導(dǎo)致原油泄漏等)是物流作業(yè)造成環(huán)境污染的主要原因。不合理的貨運網(wǎng)點及配送中心布局,會導(dǎo)致貨物迂回運輸。即時配送(JIT)雖能增強敏捷性，實現(xiàn)零庫存，但實施JIT必然會

使運輸從鐵路轉(zhuǎn)到公路，大量使用汽車運輸，以實現(xiàn)“門到門”服務(wù)，而汽車運輸存在諸多影響環(huán)境與生態(tài)的問題。綠色流通專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，減少環(huán)境污染。集中處理消費品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費者分散加工所造成的廢棄物的污染。運輸是物流活動中最重要、最基本的活動。運輸過程中燃油消耗和油運輸是物流活動中最重要、最基本的活動。運輸過程中燃油消耗和油料污染及交通運輸產(chǎn)生的大量噪音、交通事故(如油輪觸礁導(dǎo)致原油泄漏等)是物流作業(yè)造成環(huán)境污染的主要原因。不合理的貨運網(wǎng)點及配送中心布局,會導(dǎo)致貨物迂回運輸。即時配送(JIT)雖能增強敏捷性，實現(xiàn)零庫存，但實施JIT必然會

使運輸從鐵路轉(zhuǎn)到公路，大量使用汽車運輸，以實現(xiàn)“門到門”服務(wù)，而汽車運輸存在諸多影響環(huán)境與生態(tài)的問題。綠色倉儲綠色倉儲要求倉庫布局合理，以節(jié)約運輸成本。布局過于密集，會增加運輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗；布局過于松散，則會降低運輸?shù)男?，增加空載率。另一方面是減少物流倉儲系統(tǒng)本身對周圍環(huán)境的不利影響，如設(shè)備噪聲、移動設(shè)備的震動、煙塵污染、設(shè)備的油漬污染、視覺污染等。運輸是物流活動中最重要、最基本的活動。運輸過程中燃油消耗和油運輸是物流活動中最重要、最基本的活動。運輸過程中燃油消耗和油料污染及交通運輸產(chǎn)生的大量噪音、交通事故(如油輪觸礁導(dǎo)致原油泄漏等)是物流作業(yè)造成環(huán)境污染的主要原因。不合理的貨運網(wǎng)點及配送中心布局,會導(dǎo)致貨物迂回運輸。即時配送(JIT)雖能增強敏捷性，實現(xiàn)零庫存，但實施JIT必然會

使運輸從鐵路轉(zhuǎn)到公路，大量使用汽車運輸，以實現(xiàn)“門到門”服務(wù)，而汽車運輸存在諸多影響環(huán)境與生態(tài)的問題。綠色回收降低廢棄物物流，需要實現(xiàn)資源的再使用（回收處理后再使用）、再利用（處理后轉(zhuǎn)化為新的原材料使用），為此應(yīng)建立一個包括生產(chǎn)、流通和消費的廢棄物回收利用系統(tǒng)。企業(yè)就不通報只考慮自身的物流效率化，而是需要從整個供應(yīng)鏈的視野來組織物流，而且隨著這種供應(yīng)鏈管理的進一步發(fā)展還必須考慮廢棄物的循環(huán)物流。管理型物流追求與交易對手共同實現(xiàn)效率化，這是21世紀綠色物流管理亟待解決的重大課題。運輸是物流活動中最重要、最基本的活動。運輸過程中燃油消耗和油綠色物流的發(fā)展與政府行為密切相關(guān)。凡是綠色物流發(fā)展較快的國家，都得益于政府的積極倡導(dǎo)。各國政府在推動綠色物流發(fā)展方面所起的作用主要表現(xiàn)在：追加投入以促進環(huán)境事業(yè)的發(fā)展。組織力量監(jiān)督環(huán)保工作的開展。制定專門政策和法令來引導(dǎo)企業(yè)的環(huán)保行為聯(lián)合國環(huán)境署、世貿(mào)組織環(huán)境委員會等國際組織展開了許多環(huán)保方面的國際會議，也在一定程度上為綠色物流發(fā)展鋪平了道路。國際綠色物流發(fā)展綠色物流的發(fā)展與政府行為密切相關(guān)。凡是綠色物流發(fā)展較快的國家

美國政府推行自由經(jīng)濟政策，其物流業(yè)務(wù)數(shù)量巨大，且異常頻繁，因而就決定了美國對綠色物流的更大關(guān)注。美國政府在物流高度發(fā)達的經(jīng)濟社會環(huán)境下，不斷通過政府宏觀政策的引導(dǎo)，確立以現(xiàn)代物流發(fā)展帶動社會經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，其近景遠景目標(biāo)十分明確。案例：外國綠色物流的發(fā)展——美國美國政府推行自由經(jīng)濟政策，其物流業(yè)務(wù)數(shù)量巨

歐洲是引進“物流”概念較早的地區(qū)之一，而且也是較早將現(xiàn)代技術(shù)用于物流管理，提高物流綠色化的先鋒。

日本自1956年從美國全面引進現(xiàn)代物流管理理念后，大力進行本國物流現(xiàn)代化建設(shè)，將物流運輸業(yè)改革作為國民經(jīng)濟中最為重要的核心課題予以研究和發(fā)展。歐洲日本案例：外國綠色物流的發(fā)展

——歐洲、日本歐洲是引進“物流”概念較早的地區(qū)之一，而且也是較早將我國綠色物流發(fā)展

我國自1979年引入物流概念以來，物流行業(yè)已經(jīng)取得了很大發(fā)展，但物流活動也對環(huán)境造成極大的負面影響。目前，我國綠色物流