熱力膨脹閥結(jié)構(gòu)與原理課件

熱力膨脹閥結(jié)構(gòu)與原理

熱力膨脹閥結(jié)構(gòu)與原理1目錄什么是熱力膨脹閥制冷系統(tǒng)不一定用熱力膨脹閥作節(jié)流元件與膨脹閥有關(guān)的幾個(gè)概念膨脹閥的分類膨脹閥在制冷系統(tǒng)中的作用典型汽車空調(diào)膨脹閥的結(jié)構(gòu)膨脹閥的控制原理膨脹閥的零件及作用膨脹閥氣箱頭的充注膨脹閥的測試幾點(diǎn)說明目錄什么是熱力膨脹閥2什么是熱力膨脹閥熱力膨脹閥是制冷系統(tǒng)的重要自控元件，利用氣箱頭（感溫包）的溫度變化作為信號(hào)，調(diào)節(jié)閥開度，改變制冷劑流量。什么是熱力膨脹閥熱力膨脹閥是制冷系統(tǒng)的重要自控元件，利用氣箱3制冷系統(tǒng)不一定用熱力膨脹閥

作節(jié)流元件可以采用毛細(xì)管、節(jié)流短管（CCOT)作為節(jié)流元件，成本低，可靠性好；可以采用電子膨脹閥，使控制更精確，但由于要采用傳感器、控制線路板、帶步進(jìn)電機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使制造復(fù)雜，成本提高；新的CO2系統(tǒng)也有采用噴射管作節(jié)流元件。電子膨脹閥的一種型式節(jié)流噴射管制冷系統(tǒng)不一定用熱力膨脹閥

作節(jié)流元件可以采用毛細(xì)管、節(jié)流短4與膨脹閥有關(guān)的幾個(gè)概念過熱度：在系統(tǒng)中是指蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)器出口溫度的溫度差，對(duì)膨脹閥是指感溫包溫度和膜片下方壓力對(duì)應(yīng)的溫度差，總過熱度也稱過熱度范圍，靜裝配過熱度也稱靜止過熱度，是指剛剛使閥開啟的過熱度，梯度過熱度也稱過熱度變化，是指閥從開啟到達(dá)到額定容量的開度所需的過熱度，總過熱度＝靜裝配過熱度+梯度過熱度；靜裝配過熱度調(diào)節(jié)范圍：靜裝配過熱度在一定范圍內(nèi)是可調(diào)節(jié)的，對(duì)一般膨脹閥為2－8℃，對(duì)汽車空調(diào)膨脹閥約為1－10℃；蒸發(fā)器的面積不是100％被利用的，總是有一部分處于過熱狀態(tài)；正常情況下，離開蒸發(fā)器的氣體是過熱氣體；蒸發(fā)器的入口端和出口端存在阻力損失，有一定的壓差；進(jìn)入膨脹閥的制冷劑液體溫度與冷凝溫度不一樣，有一定的溫度降，稱之為過冷度。與膨脹閥有關(guān)的幾個(gè)概念過熱度：在系統(tǒng)中是指蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)器出5

膨脹閥的分類

空調(diào)系統(tǒng)用

房間空調(diào)系統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)

冷藏及低溫用冷庫冷藏箱陳列柜低溫裝置世界著名的膨脹閥制造商商用：DANFOSSSPOLANALCOPARKESAGINOMIYA汽車空調(diào)：FUJIKOKITGKEGLHOFEADON

膨脹閥的分類空調(diào)系統(tǒng)用房間空調(diào)系統(tǒng)6膨脹閥在制冷系統(tǒng)中的作用①節(jié)流降壓將冷凝器冷凝后的高溫高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓，成為容易蒸發(fā)的低溫低壓的汽液混合物，進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)，吸收外界熱量；②調(diào)節(jié)流量根據(jù)感溫包或氣箱頭得到的溫度信號(hào)，膨脹閥能自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量，以適應(yīng)制冷負(fù)荷不斷變化的需要。③保持一定過熱度、防止液擊和異常過熱膨脹閥通過流量的調(diào)節(jié)使蒸發(fā)器具有一定的過熱度，保證蒸發(fā)器總?cè)莘e的有效利用，避免液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)引起液擊；同時(shí)又能控制過熱度在一定范圍，防止異常過熱現(xiàn)象的發(fā)生。膨脹閥在制冷系統(tǒng)中的作用①節(jié)流降壓7汽車空調(diào)系統(tǒng)示意圖1壓縮機(jī)2高壓氣管3冷凝器4儲(chǔ)液器5視液鏡6高壓液管7膨脹閥8蒸發(fā)器9蒸發(fā)器風(fēng)扇

汽車空調(diào)系統(tǒng)示意圖1壓縮機(jī)2高壓8典型汽車空調(diào)膨脹閥的結(jié)構(gòu)（1）三花汽車空調(diào)膨脹閥的型號(hào)表示方法

EBH—15M040—RS第1位：表示汽車空調(diào)熱力膨脹閥；第2位：對(duì)銅閥，表示平衡方式。N內(nèi)平衡；W外平衡；對(duì)鋁閥，表示閥體外形代號(hào)，如A、B、C、D等；第3位：H表示鋁閥；A表示制冷劑順向流動(dòng)的銅閥；B表示制冷劑逆向流動(dòng)的銅閥；第4、5位：閥的名義容量，以冷噸的10倍數(shù)字表示；第6位：適用制冷劑代號(hào)，M表示HFC－134a；第7、8、9位：用數(shù)字表示的產(chǎn)品序列號(hào)；第10、11位：客戶代號(hào)。典型汽車空調(diào)膨脹閥的結(jié)構(gòu)（1）三花汽車空調(diào)膨脹閥的型號(hào)表示方9典型汽車空調(diào)膨脹閥的結(jié)構(gòu)（2）

三花目前生產(chǎn)的型號(hào)鋁閥EAHEBHECHEDHEEH銅閥ENAENBEWAEWB銅閥ENC

三花產(chǎn)品的典型結(jié)構(gòu)典型汽車空調(diào)膨脹閥的結(jié)構(gòu)（2）10膨脹閥的控制原理

三力平衡原理P1＝P2+FP1:氣箱頭內(nèi)充注介質(zhì)對(duì)應(yīng)于溫度產(chǎn)生的壓力，作用在膜片上方；P2：蒸發(fā)壓力（對(duì)內(nèi)平衡為閥出口壓力，對(duì)外平衡為蒸發(fā)器出口壓力），作用在膜片下方；F：彈簧力，作用在膜片下方。氣箱頭溫度降低時(shí)P1＜P2+F，閥口開度減??；氣箱頭溫度升高時(shí)P1＞P2+F，閥口開度增大；其它力：如膜片剛度、傳動(dòng)部件摩擦阻力、流體對(duì)閥芯的作用力等，在分析時(shí)暫不考慮。P2P1F

膨脹閥的控制原理三力平衡原理P2P1F

11內(nèi)平衡膨脹閥膜片下方的壓力取自閥出口；當(dāng)蒸發(fā)器壓力降過大時(shí)，會(huì)使氣箱頭感受的過熱度減小，使閥開度不足。內(nèi)平衡膨脹閥膜片下方的壓力取自閥出口；12外平衡膨脹閥（銅）膜片下方的壓力取自蒸發(fā)器出口；避免了蒸發(fā)器壓力降對(duì)閥開度的影響，克服了內(nèi)平衡閥的缺點(diǎn)；由于閥出口與膜片下方的平衡腔間需密封處理，增加了制造難度。外平衡膨脹閥（銅）膜片下方的壓力取自蒸發(fā)器出口；13外平衡膨脹閥（鋁）外平衡閥的另一種形式，蒸發(fā)器至壓縮機(jī)的回氣直接通入閥內(nèi)，氣箱頭的溫度和壓力信號(hào)都從閥內(nèi)部的回氣通道取得；方塊式的結(jié)構(gòu)使安裝更方便、可靠；無毛細(xì)管的結(jié)構(gòu)使閥的抗振性更好；鋁材料的采用使重量減輕。

蒸

發(fā)器壓縮機(jī)冷凝器

外平衡膨脹閥（鋁）外平衡閥的另一種形式，蒸發(fā)器至壓14膨脹閥的零件及作用（1）

鋁閥序號(hào)名稱材料1閥體Al2調(diào)節(jié)座Al3“0”型圈HNBR4調(diào)節(jié)彈簧SUS5閥芯架SUS6鋼球SUS7下傳動(dòng)桿SUS8“0”型圈HNBR9上傳動(dòng)桿Al10傳動(dòng)片HPb11“0”型圈HNBR12氣箱座SUS13膜片K10014氣箱蓋SUS15充注管TP2膨脹閥的零件及作用（1）

鋁閥序號(hào)名稱材料1閥體Al15膨脹閥的零件及作用（2）

銅閥（內(nèi)平衡）序號(hào)名稱材料1閥體C37712調(diào)節(jié)螺絲HPb3調(diào)節(jié)彈簧SUS4閥芯架SUS5氣箱座SUS6膜片K1007氣箱蓋SUS8傳動(dòng)片HPb9傳動(dòng)桿SUS10鋼球SUS11毛細(xì)管TP2膨脹閥的零件及作用（2）

銅閥（內(nèi)平衡）序號(hào)名稱材料16膨脹閥的零件及作用（3）

銅閥（外平衡）序號(hào)名稱材料1閥體C37712調(diào)節(jié)螺絲HPb3調(diào)節(jié)彈簧SUS4閥芯架SUS5鋼球SUS6傳動(dòng)桿SUS7“O”型圈HNBR8壓片TP29壓緊彈簧SUS10氣箱座SUS11膜片K10012氣箱蓋SUS13傳動(dòng)片HPb14固定圈HPb15外平衡管TP216接管TP217接管螺母HPb18“O”型圈HNBR19塞網(wǎng)SUS20吸附材料/21感溫包TP222塞網(wǎng)SUS23毛細(xì)管TP2膨脹閥的零件及作用（3）

銅閥（外平衡）序號(hào)名稱材料17膨脹閥的零件及作用（4）閥體：提供制冷劑流通通道、與系統(tǒng)的連接接口、閥內(nèi)零件的安裝位置，材質(zhì)為鋁或黃銅；膜片：隔膜的作用。以最小的阻力，將氣箱頭的力傳遞給傳動(dòng)片，其特性由材質(zhì)、狀態(tài)、厚度、波紋形狀等決定，一般由不銹鋼或銅合金制作；氣箱蓋：與氣箱座、膜片、感溫包、毛細(xì)管共同組成氣箱頭（有的產(chǎn)品沒有感溫包和毛細(xì)管），材質(zhì)為不銹鋼或黃銅；感溫包：感受外界溫度，把溫度轉(zhuǎn)換的壓力傳遞給氣箱頭，材料為紫銅；毛細(xì)管：傳遞感溫包的壓力，或提供充注的通道，材料為紫銅；傳動(dòng)片：把膜片的力傳遞給傳動(dòng)桿，并起到軸向和徑向的限位作用，材料為鋁或黃銅；氣箱座：連接閥體，容納傳動(dòng)片，與氣箱蓋、膜片、感溫包、毛細(xì)管共同組成氣箱頭，材質(zhì)為不銹鋼；膨脹閥的零件及作用（4）閥體：提供制冷劑流通通道、與系統(tǒng)的連18膨脹閥的零件及作用（5）O形圈：使氣箱頭與閥體間密封；傳動(dòng)桿：把膜片的力傳遞給閥芯。分上傳動(dòng)桿和下傳動(dòng)桿，有的產(chǎn)品在下傳動(dòng)桿上點(diǎn)焊有鋼球；O型圈：使傳動(dòng)桿和閥體間密封，但又不產(chǎn)生過大的摩擦阻力；閥芯：在氣箱頭和彈簧力的作用下，控制閥口流通面積的大小，材料為不銹鋼或黃銅；調(diào)節(jié)彈簧：根據(jù)靜裝配過熱度要求提供一定的預(yù)緊力，并提供與氣箱頭平衡的力，注意彈簧的剛度、節(jié)距、兩端面平行度都對(duì)產(chǎn)品有很大影響，材料為不銹鋼或彈簧鋼；調(diào)節(jié)螺絲：調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)緊力；O形圈：使調(diào)節(jié)螺絲與閥體間密封，但又不影響調(diào)節(jié)性能。膨脹閥的零件及作用（5）O形圈：使氣箱頭與閥體間密封；19膨脹閥氣箱頭的充注充注——向氣箱頭密封腔內(nèi)充入隨溫度變化而產(chǎn)生一定壓力變化的介質(zhì)；由于向氣箱頭中充入的介質(zhì)的量非常少，通常為幾十毫克（mg），而產(chǎn)品的正常使用期限須在十年以上，保證不使充注介質(zhì)泄漏的問題變得非常重要；充注方式的多樣化：液體充注、氣體充注、交叉充注、吸附充注、惰性充注等；不同的充注可以得到不同的控制特性。膨脹閥氣箱頭的充注充注——向氣箱頭密封腔內(nèi)充入隨溫度變化而產(chǎn)20氣體充注向氣箱頭中充入與系統(tǒng)使用相同的制冷劑；充入的制冷劑的量是被限定的（MOP);安裝場所的限制——值得注意的逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象。PT氣體充注向氣箱頭中充入與系統(tǒng)使用相同的制冷劑；PT21交叉充注氣箱頭中充入與系統(tǒng)使用不同的制冷劑和惰性氣體；充入的制冷劑和惰性氣體的量是被限定的（MOP）；調(diào)整制冷劑的種類和充入量，可以得到不同的控制特性。PT交叉充注氣箱頭中充入與系統(tǒng)使用不同的制冷劑和惰性22吸附充注吸附原理：吸附劑的多孔結(jié)構(gòu)和很大的表面積，在溫度變化時(shí)使氣體的吸附量發(fā)生變化；在感溫包或氣箱頭中充填有吸附劑（一般是活性炭）向氣箱頭中充入的是易被吸附劑吸附的氣體；控制吸附劑的量和充入氣體的量，可以得到不同的控制特性。PT吸附充注吸附原理：吸附劑的多孔結(jié)構(gòu)和很大的表面積23氣箱頭的檢漏氦檢漏：在氣箱頭內(nèi)充入一定壓力的氦氣，在氦質(zhì)譜檢漏儀中配合一密封容器，用吸氦法檢漏；鹵素檢漏：充注后的氣箱頭，密封在塑料袋中，存放一段時(shí)間后，用鹵素檢漏儀檢漏（吸槍法）；目前泄漏的一般標(biāo)準(zhǔn)為8mg／8.5y。氦檢儀鹵檢儀氣箱頭的檢漏氦檢漏：在氣箱頭內(nèi)充入一定壓力的24膨脹閥的測試（1）0℃作動(dòng)：是一個(gè)可調(diào)整的調(diào)定值，保證產(chǎn)品出廠的狀態(tài)一致；10℃作動(dòng)：測試充注特性的參數(shù)；MOP（32℃或50℃）：測試最大工作壓力，監(jiān)控充注量，同時(shí)可發(fā)現(xiàn)充注介質(zhì)是否泄漏；內(nèi)泄漏：檢測閥口關(guān)閉的緊密程度；外平衡泄漏：檢測閥出口端和外平衡管端的泄漏量；耐久：檢測運(yùn)動(dòng)部件的耐磨損、抗疲勞能力，易出現(xiàn)的問題是膜片開裂失效、閥口磨損使泄漏超差、傳動(dòng)片和傳動(dòng)桿磨損；阻滯：檢測相同過熱度增加或減少時(shí)閥出口的壓力差（即閥開度差）；膨脹閥的測試（1）0℃作動(dòng)：是一個(gè)可調(diào)整的調(diào)定值，25膨脹閥的測試（2）氣密性：檢測閥內(nèi)向外部泄漏的量；最大耐壓：閥能承受的可正常工作的最大壓力；壓力－位移：氣箱頭溫度不變，改變膜片下方壓力得到的2條變化曲線(閥開啟和關(guān)閉）；溫度－位移：膜片下方的壓力不變，改變氣箱頭溫度得到的2條變化的曲線（閥開啟和關(guān)閉）；開度－流量：改變閥開度，測得的制冷劑流量變化的曲線；溫度－容量：將溫度－位移和開度－流量曲線合并后得到的表明過熱度和制冷量關(guān)系的曲線，描述閥的制冷能力；時(shí)間常數(shù)：測定氣箱頭接到動(dòng)作信號(hào)后，閥到達(dá)最終變化量的63.2％所需的時(shí)間。測試方法有多種，目前我們采用空氣測試法；膨脹閥的測試（2）氣密性：檢測閥內(nèi)向外部泄漏的量；26膨脹閥的測試（3）●耐高溫●耐低溫●冷熱沖擊●振動(dòng)●噪音●爆破壓力●清潔度●濕熱●耐介質(zhì)●鹽霧●壓力循環(huán)●耐真空度●跌落●與系統(tǒng)匹配有關(guān)的其它試驗(yàn)水流量試驗(yàn)臺(tái)架試驗(yàn)焓差試驗(yàn)實(shí)車試驗(yàn)等

膨脹閥的測試（3）●耐高溫27膨脹閥性能測試的4象限圖膨脹閥性能測試的4象限圖28膨脹閥性能測試曲線

EBH－15M040溫度－位移曲線膨脹閥性能測試曲線

EBH－15M040溫29幾點(diǎn)說明膨脹閥的在線檢測中，閥門基本沒有開度上的變化，是處在一種似開非開的狀態(tài)（閥芯離開閥口的軸向距離約為0.02mm）。軸向尺寸對(duì)于膨脹閥相當(dāng)重要，它決定了膨脹閥的最大開度和閥關(guān)閉時(shí)膜片的初始位置，理論上是控制得越嚴(yán)越好，但軸向尺寸加工較難，膨脹閥的軸向尺寸又是由若干零件組成的，累積誤差較大，控制亦較難，所以在實(shí)際生產(chǎn)中給了一定范圍的公差；氣箱頭泄漏始終是我們必須高度關(guān)注的問題，目前與泄漏相關(guān)的產(chǎn)品合格率還遠(yuǎn)沒有達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)；產(chǎn)品的一致性還不夠好，如調(diào)節(jié)螺絲狀態(tài)的一致性、溫度—位移性能的一致性等，從目前的測試結(jié)果看，產(chǎn)品的離散度還比較大；我們承認(rèn)與世界先進(jìn)水平的差距（設(shè)計(jì)技術(shù)、加工工藝、原材料），說明我們必須加倍努力，因?yàn)槲覀兊哪繕?biāo)是世界第一。幾點(diǎn)說明膨脹閥的在線檢測中，閥門基本沒有開度上的30熱力膨脹閥結(jié)構(gòu)與原理

熱力膨脹閥結(jié)構(gòu)與原理31目錄什么是熱力膨脹閥制冷系統(tǒng)不一定用熱力膨脹閥作節(jié)流元件與膨脹閥有關(guān)的幾個(gè)概念膨脹閥的分類膨脹閥在制冷系統(tǒng)中的作用典型汽車空調(diào)膨脹閥的結(jié)構(gòu)膨脹閥的控制原理膨脹閥的零件及作用膨脹閥氣箱頭的充注膨脹閥的測試幾點(diǎn)說明目錄什么是熱力膨脹閥32什么是熱力膨脹閥熱力膨脹閥是制冷系統(tǒng)的重要自控元件，利用氣箱頭（感溫包）的溫度變化作為信號(hào)，調(diào)節(jié)閥開度，改變制冷劑流量。什么是熱力膨脹閥熱力膨脹閥是制冷系統(tǒng)的重要自控元件，利用氣箱33制冷系統(tǒng)不一定用熱力膨脹閥

作節(jié)流元件可以采用毛細(xì)管、節(jié)流短管（CCOT)作為節(jié)流元件，成本低，可靠性好；可以采用電子膨脹閥，使控制更精確，但由于要采用傳感器、控制線路板、帶步進(jìn)電機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使制造復(fù)雜，成本提高；新的CO2系統(tǒng)也有采用噴射管作節(jié)流元件。電子膨脹閥的一種型式節(jié)流噴射管制冷系統(tǒng)不一定用熱力膨脹閥

作節(jié)流元件可以采用毛細(xì)管、節(jié)流短34與膨脹閥有關(guān)的幾個(gè)概念過熱度：在系統(tǒng)中是指蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)器出口溫度的溫度差，對(duì)膨脹閥是指感溫包溫度和膜片下方壓力對(duì)應(yīng)的溫度差，總過熱度也稱過熱度范圍，靜裝配過熱度也稱靜止過熱度，是指剛剛使閥開啟的過熱度，梯度過熱度也稱過熱度變化，是指閥從開啟到達(dá)到額定容量的開度所需的過熱度，總過熱度＝靜裝配過熱度+梯度過熱度；靜裝配過熱度調(diào)節(jié)范圍：靜裝配過熱度在一定范圍內(nèi)是可調(diào)節(jié)的，對(duì)一般膨脹閥為2－8℃，對(duì)汽車空調(diào)膨脹閥約為1－10℃；蒸發(fā)器的面積不是100％被利用的，總是有一部分處于過熱狀態(tài)；正常情況下，離開蒸發(fā)器的氣體是過熱氣體；蒸發(fā)器的入口端和出口端存在阻力損失，有一定的壓差；進(jìn)入膨脹閥的制冷劑液體溫度與冷凝溫度不一樣，有一定的溫度降，稱之為過冷度。與膨脹閥有關(guān)的幾個(gè)概念過熱度：在系統(tǒng)中是指蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)器出35

膨脹閥的分類

空調(diào)系統(tǒng)用

房間空調(diào)系統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)

冷藏及低溫用冷庫冷藏箱陳列柜低溫裝置世界著名的膨脹閥制造商商用：DANFOSSSPOLANALCOPARKESAGINOMIYA汽車空調(diào)：FUJIKOKITGKEGLHOFEADON

膨脹閥的分類空調(diào)系統(tǒng)用房間空調(diào)系統(tǒng)36膨脹閥在制冷系統(tǒng)中的作用①節(jié)流降壓將冷凝器冷凝后的高溫高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓，成為容易蒸發(fā)的低溫低壓的汽液混合物，進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)，吸收外界熱量；②調(diào)節(jié)流量根據(jù)感溫包或氣箱頭得到的溫度信號(hào)，膨脹閥能自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量，以適應(yīng)制冷負(fù)荷不斷變化的需要。③保持一定過熱度、防止液擊和異常過熱膨脹閥通過流量的調(diào)節(jié)使蒸發(fā)器具有一定的過熱度，保證蒸發(fā)器總?cè)莘e的有效利用，避免液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)引起液擊；同時(shí)又能控制過熱度在一定范圍，防止異常過熱現(xiàn)象的發(fā)生。膨脹閥在制冷系統(tǒng)中的作用①節(jié)流降壓37汽車空調(diào)系統(tǒng)示意圖1壓縮機(jī)2高壓氣管3冷凝器4儲(chǔ)液器5視液鏡6高壓液管7膨脹閥8蒸發(fā)器9蒸發(fā)器風(fēng)扇

汽車空調(diào)系統(tǒng)示意圖1壓縮機(jī)2高壓38典型汽車空調(diào)膨脹閥的結(jié)構(gòu)（1）三花汽車空調(diào)膨脹閥的型號(hào)表示方法

EBH—15M040—RS第1位：表示汽車空調(diào)熱力膨脹閥；第2位：對(duì)銅閥，表示平衡方式。N內(nèi)平衡；W外平衡；對(duì)鋁閥，表示閥體外形代號(hào)，如A、B、C、D等；第3位：H表示鋁閥；A表示制冷劑順向流動(dòng)的銅閥；B表示制冷劑逆向流動(dòng)的銅閥；第4、5位：閥的名義容量，以冷噸的10倍數(shù)字表示；第6位：適用制冷劑代號(hào)，M表示HFC－134a；第7、8、9位：用數(shù)字表示的產(chǎn)品序列號(hào)；第10、11位：客戶代號(hào)。典型汽車空調(diào)膨脹閥的結(jié)構(gòu)（1）三花汽車空調(diào)膨脹閥的型號(hào)表示方39典型汽車空調(diào)膨脹閥的結(jié)構(gòu)（2）

三花目前生產(chǎn)的型號(hào)鋁閥EAHEBHECHEDHEEH銅閥ENAENBEWAEWB銅閥ENC

三花產(chǎn)品的典型結(jié)構(gòu)典型汽車空調(diào)膨脹閥的結(jié)構(gòu)（2）40膨脹閥的控制原理

三力平衡原理P1＝P2+FP1:氣箱頭內(nèi)充注介質(zhì)對(duì)應(yīng)于溫度產(chǎn)生的壓力，作用在膜片上方；P2：蒸發(fā)壓力（對(duì)內(nèi)平衡為閥出口壓力，對(duì)外平衡為蒸發(fā)器出口壓力），作用在膜片下方；F：彈簧力，作用在膜片下方。氣箱頭溫度降低時(shí)P1＜P2+F，閥口開度減小；氣箱頭溫度升高時(shí)P1＞P2+F，閥口開度增大；其它力：如膜片剛度、傳動(dòng)部件摩擦阻力、流體對(duì)閥芯的作用力等，在分析時(shí)暫不考慮。P2P1F

膨脹閥的控制原理三力平衡原理P2P1F

41內(nèi)平衡膨脹閥膜片下方的壓力取自閥出口；當(dāng)蒸發(fā)器壓力降過大時(shí)，會(huì)使氣箱頭感受的過熱度減小，使閥開度不足。內(nèi)平衡膨脹閥膜片下方的壓力取自閥出口；42外平衡膨脹閥（銅）膜片下方的壓力取自蒸發(fā)器出口；避免了蒸發(fā)器壓力降對(duì)閥開度的影響，克服了內(nèi)平衡閥的缺點(diǎn)；由于閥出口與膜片下方的平衡腔間需密封處理，增加了制造難度。外平衡膨脹閥（銅）膜片下方的壓力取自蒸發(fā)器出口；43外平衡膨脹閥（鋁）外平衡閥的另一種形式，蒸發(fā)器至壓縮機(jī)的回氣直接通入閥內(nèi)，氣箱頭的溫度和壓力信號(hào)都從閥內(nèi)部的回氣通道取得；方塊式的結(jié)構(gòu)使安裝更方便、可靠；無毛細(xì)管的結(jié)構(gòu)使閥的抗振性更好；鋁材料的采用使重量減輕。

蒸

發(fā)器壓縮機(jī)冷凝器

外平衡膨脹閥（鋁）外平衡閥的另一種形式，蒸發(fā)器至壓44膨脹閥的零件及作用（1）

鋁閥序號(hào)名稱材料1閥體Al2調(diào)節(jié)座Al3“0”型圈HNBR4調(diào)節(jié)彈簧SUS5閥芯架SUS6鋼球SUS7下傳動(dòng)桿SUS8“0”型圈HNBR9上傳動(dòng)桿Al10傳動(dòng)片HPb11“0”型圈HNBR12氣箱座SUS13膜片K10014氣箱蓋SUS15充注管TP2膨脹閥的零件及作用（1）

鋁閥序號(hào)名稱材料1閥體Al45膨脹閥的零件及作用（2）

銅閥（內(nèi)平衡）序號(hào)名稱材料1閥體C37712調(diào)節(jié)螺絲HPb3調(diào)節(jié)彈簧SUS4閥芯架SUS5氣箱座SUS6膜片K1007氣箱蓋SUS8傳動(dòng)片HPb9傳動(dòng)桿SUS10鋼球SUS11毛細(xì)管TP2膨脹閥的零件及作用（2）

銅閥（內(nèi)平衡）序號(hào)名稱材料46膨脹閥的零件及作用（3）

銅閥（外平衡）序號(hào)名稱材料1閥體C37712調(diào)節(jié)螺絲HPb3調(diào)節(jié)彈簧SUS4閥芯架SUS5鋼球SUS6傳動(dòng)桿SUS7“O”型圈HNBR8壓片TP29壓緊彈簧SUS10氣箱座SUS11膜片K10012氣箱蓋SUS13傳動(dòng)片HPb14固定圈HPb15外平衡管TP216接管TP217接管螺母HPb18“O”型圈HNBR19塞網(wǎng)SUS20吸附材料/21感溫包TP222塞網(wǎng)SUS23毛細(xì)管TP2膨脹閥的零件及作用（3）

銅閥（外平衡）序號(hào)名稱材料47膨脹閥的零件及作用（4）閥體：提供制冷劑流通通道、與系統(tǒng)的連接接口、閥內(nèi)零件的安裝位置，材質(zhì)為鋁或黃銅；膜片：隔膜的作用。以最小的阻力，將氣箱頭的力傳遞給傳動(dòng)片，其特性由材質(zhì)、狀態(tài)、厚度、波紋形狀等決定，一般由不銹鋼或銅合金制作；氣箱蓋：與氣箱座、膜片、感溫包、毛細(xì)管共同組成氣箱頭（有的產(chǎn)品沒有感溫包和毛細(xì)管），材質(zhì)為不銹鋼或黃銅；感溫包：感受外界溫度，把溫度轉(zhuǎn)換的壓力傳遞給氣箱頭，材料為紫銅；毛細(xì)管：傳遞感溫包的壓力，或提供充注的通道，材料為紫銅；傳動(dòng)片：把膜片的力傳遞給傳動(dòng)桿，并起到軸向和徑向的限位作用，材料為鋁或黃銅；氣箱座：連接閥體，容納傳動(dòng)片，與氣箱蓋、膜片、感溫包、毛細(xì)管共同組成氣箱頭，材質(zhì)為不銹鋼；膨脹閥的零件及作用（4）閥體：提供制冷劑流通通道、與系統(tǒng)的連48膨脹閥的零件及作用（5）O形圈：使氣箱頭與閥體間密封；傳動(dòng)桿：把膜片的力傳遞給閥芯。分上傳動(dòng)桿和下傳動(dòng)桿，有的產(chǎn)品在下傳動(dòng)桿上點(diǎn)焊有鋼球；O型圈：使傳動(dòng)桿和閥體間密封，但又不產(chǎn)生過大的摩擦阻力；閥芯：在氣箱頭和彈簧力的作用下，控制閥口流通面積的大小，材料為不銹鋼或黃銅；調(diào)節(jié)彈簧：根據(jù)靜裝配過熱度要求提供一定的預(yù)緊力，并提供與氣箱頭平衡的力，注意彈簧的剛度、節(jié)距、兩端面平行度都對(duì)產(chǎn)品有很大影響，材料為不銹鋼或彈簧鋼；調(diào)節(jié)螺絲：調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)緊力；O形圈：使調(diào)節(jié)螺絲與閥體間密封，但又不影響調(diào)節(jié)性能。膨脹閥的零件及作用（5）O形圈：使氣箱頭與閥體間密封；49膨脹閥氣箱頭的充注充注——向氣箱頭密封腔內(nèi)充入隨溫度變化而產(chǎn)生一定壓力變化的介質(zhì)；由于向氣箱頭中充入的介質(zhì)的量非常少，通常為幾十毫克（mg），而產(chǎn)品的正常使用期限須在十年以上，保證不使充注介質(zhì)泄漏的問題變得非常重要；充注方式的多樣化：液體充注、氣體充注、交叉充注、吸附充注、惰性充注等；不同的充注可以得到不同的控制特性。膨脹閥氣箱頭的充注充注——向氣箱頭密封腔內(nèi)充入隨溫度變化而產(chǎn)50氣體充注向氣箱頭中充入與系統(tǒng)使用相同的制冷劑；充入的制冷劑的量是被限定的（MOP);安裝場所的限制——值得注意的逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象。PT氣體充注向氣箱頭中充入與系統(tǒng)使用相同的制冷劑；PT51交叉充注氣箱頭中充入與系統(tǒng)使用不同的制冷劑和惰性氣體；充入的制冷劑和惰性氣體的量是被限定的（MOP）；調(diào)整制冷劑的種類和充入量，可以得到不同的控制特性。PT交叉充注氣箱頭中充入與系統(tǒng)使用不同的制冷劑和惰性52吸附充注吸附原理：吸附劑的多孔結(jié)構(gòu)和很大的表面積，在溫度變化時(shí)使氣體的吸附量發(fā)生變化；在感溫包或氣箱頭中充填有吸附劑（一般是活性炭）向氣箱頭中充入的是易被吸附劑吸附的氣體；控制吸附劑的量和充入氣體的量，可以得到不同的控制特性。PT吸附充注吸附原理：吸附劑的多孔結(jié)構(gòu)和很大的表面積53氣箱頭的檢漏氦檢漏：在氣箱頭內(nèi)充入一定壓力的氦氣，在氦質(zhì)譜檢漏儀中配合一密封容器，用吸氦法檢漏；鹵素檢漏：充注后的氣箱頭，密封在塑料袋中，存放一段時(shí)間后，用鹵素檢漏儀檢漏（吸槍法）；目前泄漏的一般標(biāo)準(zhǔn)為8mg／8.5y。氦檢儀鹵檢儀氣箱頭的檢漏氦檢漏：在氣箱頭內(nèi)充入一定壓力的54膨脹閥的測試（1）0℃作動(dòng)：是一個(gè)可調(diào)整的調(diào)定值，保證產(chǎn)品出廠的狀態(tài)一致；10℃作動(dòng)：測試充注特性的參數(shù)；MOP（32℃或50℃）：測試最大工作壓力，監(jiān)控充注量，同時(shí)可發(fā)現(xiàn)充注介質(zhì)是否泄漏；內(nèi)泄漏：檢